Σε όλο τον κόσμο σε ογδόντα ημέρες (Γαλλική γλώσσα: Le tour du monde en quatre-vingt jours) είναι ένα μυθιστόρημα του Jules Verne, που περιγράφεται συγχρόνως ότι έλαβε χώρα τον Δεκέμβριο του 1872, ως ιστορικό Βρετανική Αυτοκρατορία στο οποίο "ο ήλιος δεν δύει ποτέ" πλησίαζε στην κορυφή του. Η ιστορία περιγράφει τον Phileas Fogg του Λονδίνου και τον Γάλλο βαλέτο του Jean Passepartout που περιηγείται στον κόσμο σε 80 ημέρες σε μια προσπάθεια να κερδίσει ένα στοίχημα 20.000 £ - μια μικρή περιουσία σε εκείνη την εποχή. Το δρομολόγιο μπορεί, με κάποια δυσκολία και αποκλίσεις, να ξαναδημιουργηθεί σήμερα.
Καταλαβαίνουν
| “ | Ο Monsieur πρόκειται να φύγει από το σπίτι; Ναί, επέστρεψε ο Phileas Fogg. Πηγαίνουμε στον κόσμο. | ” |
Σε αντίθεση με το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς του Verne, Σε όλο τον κόσμο σε ογδόντα ημέρες δεν είναι έργο επιστημονικής φαντασίας. Διαδεδομένη ανάπτυξη του ατμός η εξουσία στην ξηρά και τη θάλασσα μειώνει τους χρόνους ταξιδιού σε πρωτοφανή κλίμακα στα μέσα έως τα τέλη του 1800. ένα υπεραστικό ταξίδι με αμαξοστοιχία που συνήθως διαρκούσε μια εβδομάδα συχνά ολοκληρώθηκε την ίδια μέρα με το τρένο. Πρόοδοι όπως η τελετουργική τελευταία άνοδος σε έναν πρώτο διηπειρωτικό σιδηρόδρομο στο Ηνωμένες πολιτείες Αμερικής (10 Μαΐου 1869), κατασκευή του Διώρυγα του Σουέζ σε Αίγυπτος (1869) και σύνδεση του Ινδός Οι σιδηρόδρομοι σε ολόκληρη την ήπειρο (1870) εισέβαλαν σε μια εποχή όπου - τουλάχιστον για λίγους πλούσιους - οι επιβάτες με κοινά αερομεταφορέα θα μπορούσαν να αγοράσουν εύκολα ταξίδια σε όλο τον κόσμο που παλαιότερα ήταν πολυετείς περιπέτειες προσπάθησε σε ιστιοφόρα πλοία από μια ανθεκτική, πρωτοποριακή μειονότητα. Το ταξίδι, όπως περιγράφεται στην ιστορία, ήταν τεχνικά δυνατό με τη νέα τεχνολογία της εποχής του.
Με μια συγκεκριμένη έννοια, η ιστορία ήταν επίσης μια επίδειξη της απεραντοσύνης του Βρετανική Αυτοκρατορία εκείνη την εποχή, καθώς τα περισσότερα μέρη που επισκέφτηκε το Fogg ήταν βρετανικές αποικίες. Τέτοια μέρη περιλαμβάνουν Αίγυπτος, Γέμενη, Ινδία, Σιγκαπούρη, Χονγκ Κονγκ και Ιρλανδία, με Σαγκάη επίσης φιλοξενεί βρετανική παραχώρηση εκείνη την εποχή.
Το πλήρες κείμενο του μυθιστορήματος βρίσκεται στο Wikisource στο πρωτότυπα γαλλικά και σε ένα αγγλική μετάφραση. Το βιβλίο διατίθεται δωρεάν από Έργο Gutenberg με έναν δωρεάν σύντροφο ακουστικό βιβλίο. Μερικές από τις προσαρμογές της κινηματογραφικής ταινίας έχουν ρυθμίσει το Fogg και το Passepartout να ταξιδεύουν ένα κομμάτι του ταξιδιού σε ένα αερόστατο ζεστού αέρα. Ενώ αυτά υπήρχαν το 1872 και ο Jules Verne περιέγραψε βόλτες με μπαλόνια σε άλλα βιβλία, το πρωτότυπο μυθιστόρημα επιτρέπει στον Fogg να απορρίψει τα μπαλόνια ως άχρηστα για ταξίδια.
Από την πρώτη δημοσίευση του μυθιστορήματος, οι άνθρωποι προσπαθούν να αναδημιουργήσουν το περιπετειώδες ταξίδι των κύριων χαρακτήρων. Η Elizabeth Jane Cochrane ("Nellie Bly" του tabloid του Joseph Pulitzer Κόσμος της Νέας Υόρκηςολοκλήρωσε το 1889 γύρω από τον κόσμο χερσαία ταξίδι σε εβδομήντα δύο ημέρες. Elizabeth Bisland (από Κοσμοπολίτικος περιοδικό) ολοκλήρωσε ένα ταυτόχρονο, αντίπαλο ταξίδι στην αντίθετη κατεύθυνση σε 76½ ημέρες. Ο Μάικλ Παλίν ολοκλήρωσε το ταξίδι το 1988 για μια τηλεοπτική σειρά BBC, και ένα συνοδευτικό βιβλίο. Αμέτρητοι άλλοι ακολούθησαν τα χνάρια τους. το σημείο εκκίνησης και ο ακριβής κατάλογος των πόλεων που επισκέπτονται ποικίλλει μεταξύ των ταξιδιωτών.
Ενώ τα διασυνοριακά και ηπειρωτικά χερσαία ταξίδια έχουν μειωθεί με την ανάπτυξη του αεροπορικό ταξίδι, ταξίδια γύρω από τον κόσμο χερσαία παραμένει δυνατή. Κάποιος μπορεί να δει πολλά που θα χαθούν αν πετούν πάνω από χώρες αντί να τις επισκεφθούν.
Προετοιμάζω
Οι ταξιδιώτες που ακολουθούν την αρχική πρόταση ταξιδιού της δεκαετίας του 1870 στη σύγχρονη εποχή θα διαπιστώσουν ότι έχουν αλλάξει πολλά. Οι χερσαίοι χρόνοι ταξιδιού μειώθηκαν κατά περισσότερο από τους μισούς καθώς το ντίζελ και το ηλεκτροκίνητο σιδηρόδρομο έχουν αντικαταστήσει τα ατμοκίνητα τρένα είκοσι μιλίων ανά ώρα, ενώ ο αριθμός των επιβατηγών πλοίων που ταξιδεύουν με ωκεανό έχει μειωθεί σημαντικά καθώς αεροπορικό ταξίδι έχει πάρει μεγάλο μέρος του όγκου των επιβατών του Υπερ-Ατλαντικού και του Ειρηνικού. Ενώ ένα σκάφος επιβατών Cunard εξακολουθεί να πλημμυρίζει τις θάλασσες, τα περισσότερα ταξίδια επιβατικών πλοίων είναι κοντά κρουαζερόπλοια σχεδιασμένο ως ψυχαγωγία και όχι ως ραχοκοκαλιά ενός αποτελεσματικού συστήματος μεταφορών. Οι αναχωρήσεις είναι λιγότερο συχνές και ολόκληρο το χερσαίο ταξίδι σε όλο τον κόσμο μπορεί να χρειαστεί να δομηθεί για να διευκολύνει ποιες θαλάσσιες διαβάσεις είναι διαθέσιμες τις ημέρες. πολλά τρέχουν μόνο εποχιακά ή σπάνια. Σε μερικές διασταυρώσεις, φορτηγά ταξίδια μπορεί να είναι μια επιλογή εάν δεν υπάρχει επιβατηγό πλοίο, αλλά ο αριθμός των θέσεων σε αυτά τα πλοία είναι περιορισμένος. ένα ιδιωτικό σκάφος που πηγαίνει στον ωκεανό (όπως σκάφος αναψυχής) μπορεί επίσης να είναι μια επιλογή.
Η «παγκόσμια κρουαζιέρα» που προσφέρεται (συνήθως ως περιοδεία ετησίως) από γραμμές κρουαζιερόπλοιων δεν μπορεί να ολοκληρωθεί σε ογδόντα ημέρες καθώς έχει σχεδιαστεί για αξιοθέατα. Παίρνει μια απελπιστικά έμμεση διαδρομή, καλεί σε κάθε λιμάνι και σταματά για μία ή δύο μέρες για να επιτρέψει στον ταξιδιώτη να περιηγηθεί σε κάθε πόλη. Σίγουρα καμία αντικατάσταση για το ιστορικό υπερωκεάνιο, που χτίστηκε για ταχύτητα. Μέχρι τη στιγμή που ο επιβάτης επιστρέψει στην πατρίδα του, θα είχαν περάσει περίπου 120 ημέρες και τυχόν στοιχήματα ή στοιχήματα σχετικά με την ταχύτητα αυτού του φαινομενικά ισχυρού πλοίου θα είχαν χαθεί περισσότερο από έναν μήνα πριν. Ο Phileas Fogg δεν θα εντυπωσιάστηκε.
Διαβατήριο και Visa οι περιορισμοί δεν πρέπει να παραμεληθούν, ειδικά καθώς τα χερσαία ταξίδια απαιτούν την εγγραφή σε έναν μακρύ κατάλογο πολλαπλών εθνών αντί απλώς να πετούν πάνω τους. Οι ημέρες των διαβατηρίων που ισχυρίζονται ότι «ένας Αυστραλός (ή Καναδάς, ή όποιο βασίλειο) πολίτης είναι Βρετανός υπήκοος» και ο ισχυρισμός αυτός είναι σεβαστός σε μεγάλο βαθμό σε μια τεράστια Βρετανική Αυτοκρατορία έχουν φύγει από καιρό? κάθε χώρα εφαρμόζει τους δικούς της αυθαίρετους περιορισμούς στον παγκόσμιο ταξιδιώτη. Λίγα σημεία κάτω Βρετανοί ο έλεγχος στην απεικονιζόμενη εποχή δεν είναι πλέον μέρος της αυτοκρατορίας ή της Κοινοπολιτείας. ο Διώρυγα του Σουέζ ελέγχεται τώρα από Αίγυπτος, η πολιτική κατάσταση σε μεγάλο μέρος του μέση Ανατολή και η Κεντρική Ασία αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά, και Χονγκ Κονγκ είναι τώρα υπό τον έλεγχο του Κίνα. Εκτός από αυτό, οι διαδικασίες θεώρησης διαφέρουν συχνά ανά λιμένα εισόδου και εκείνες για την είσοδο χερσαίου ή πλοίου τείνουν να είναι δυσκολότερες από εκείνες για την είσοδο αεροπορικώς.
Ενώ η προσαρμογή μιας παγκόσμιας περιήγησης σε πρόγραμμα ογδόντα ημερών είναι ασήμαντη γύρω από τις παγκόσμιες πτήσεις, η τοποθέτηση ενός εντελώς υπεράνω ταξιδιού σε αυτό το χρονικό πλαίσιο είναι μια πρόκληση. ενώ η αεροπορία έχει μειώσει σημαντικά τους χρόνους ταξιδιού, έχει επίσης τελειώσει παράλληλα την παράδοση των μεγάλων γραμμών που ανταγωνίστηκαν κάποτε για τους γρηγορότερους χρόνους διέλευσης από τον ωκεανό από τη θάλασσα. Εξακολουθεί να υπάρχει τακτική διατλαντική υπηρεσία (η οποία θα σας κοστίσει), αλλά οι υπηρεσίες trans-Pacific δεν είναι ουσιαστικά ανύπαρκτες και απαιτούν πιθανώς το μεγαλύτερο ποσό εκ των προτέρων προγραμματισμού.
Επιλέξτε πρώτα τις θαλάσσιες διαβάσεις σας. Ο προγραμματισμός των χερσαίων τμημάτων που απαιτούνται για να φτάσουν στις αποβάθρες πρέπει στη συνέχεια να τεθεί σε ισχύ. Μόλις έχετε ένα δρομολόγιο και έναν προϋπολογισμό, αρχίστε να αναζητάτε βίζα μεμονωμένης χώρας.
Το αρχικό δρομολόγιο
.jpg/220px-Reform_Club._Upper_level_of_the_saloon._From_London_Interiors_(1841).jpg)
Οι Phileas Fogg και Passepartout ξεκίνησαν Λονδίνο.
Λονδίνο – Παρίσι – Τουρίνο – Μπρίντιζι με τρένο και πλοίο
Το Fogg ταξιδεύει από 1 Λονδίνο, προς την 2 Παρίσι, 3 Τουρίνο και 4 Μπρίντιζι εντός τριών ημερών. Το μυθιστόρημα περιγράφει αυτό το πόδι έμμεσα και χωρίς λεπτομέρεια, μέσα από ένα λακωνικό απόσπασμα από το περιοδικό του Fogg. Ο Verne θα μπορούσε να υπονοεί ότι η Ευρώπη ήταν η ευκολότερη ήπειρος που διασχίζει.
Αυτό παραμένει δυνατό. Στη σύγχρονη εποχή μπορεί κανείς να πάρει το Eurostar από το St. Pancras του Λονδίνου στο Παρίσι, και στη συνέχεια να τρέξει Μόναχο και Μπολώνια στο Μπρίντιζι στα νοτιοανατολικά Ιταλία, 29 ώρες συνολικά.
Ενώ διάφορες προτάσεις για ένα Channel Tunnel είχαν γίνει ήδη από το 1802, κανείς δεν είχε προσπαθήσει να κατασκευάσει μια. μια προσπάθεια 1881-82 εγκαταλείφθηκε μετά το πρώτο μίλι. Ως εκ τούτου, ο Fogg θα είχε σχεδόν σίγουρα διασχίσει το αγγλικό κανάλι με πλοίο. Ένας πιο αυθεντικός τρόπος αναπαραγωγής αυτής της διαδρομής θα ήταν συνεπώς να πάρετε τρένο από το Λονδίνο Ντόβερ, διασχίστε το αγγλικό κανάλι στο Καλαί με πλοίο, μετά πιάστε ένα τρένο και προς το Παρίσι από το Calais. Από το Παρίσι, πάρτε το TGV με προορισμό το Μιλάνο και κατεβείτε στο Τορίνο. Μπορείτε να επιβιβαστείτε σε Frecciarossa τρένο υψηλής ταχύτητας στο Τορίνο που θα σας μεταφέρει στο Μπρίντιζι.
Μπρίντιζι – Σουέζ – Άντεν – Βομβάη από το ατμόπλοιο
Ο Fogg παίρνει το Μογγολία, που φτάνει στις 5 Σουέζ σε 4 ημέρες, σταματώντας μέσα 6 Άντεν να πάρει άνθρακα, φτάνοντας 7 Βομβάη 13 ημέρες αργότερα. Στο Σουέζ, ένας ντετέκτιβ της Σκωτίας Γιάρντ με το όνομα Φιξ - ο οποίος στάλθηκε από το Λονδίνο για την αναζήτηση ληστής τράπεζας - σημειώνει ότι ο Φόγκς ταιριάζει με την περιγραφή, οπότε τους ακολουθεί στο υπόλοιπο ταξίδι.
Αυτό μπορεί να είναι δύσκολο να αναπαραχθεί ως γραπτό, ως Σομαλικά Η πειρατεία διέκοψε τη θαλάσσια κυκλοφορία που εισέρχεται στον Κόλπο του Άντεν από το 2000 έως το 2017. Ίσως είναι δυνατή η πλεύση σε φορτηγό πλοίο ή σε κρουαζιέρα. Διαφορετικά, θα είναι δύσκολο, χρονοβόρο, ακριβό, γραφειοκρατικό και επικίνδυνο εάν θέλετε να αντιγράψετε αυτό το σκέλος όσο το δυνατόν πιο κοντά. Επιπλέον, λόγω του συνεχιζόμενου εμφυλίου πολέμου της Υεμένης, η διακοπή στο Aden είναι πολύ επικίνδυνη και αποθαρρύνεται έντονα (από τον Δεκέμβριο του 2018). Οι γραμμές κρουαζιέρας δεν περνούν πολύ μακριά τη διαδρομή από την Ευρώπη προς Αλεξανδρεία, οπότε θα πρέπει να περάσετε Μάλτα προς την Τυνησία ή μέσω Ελλάδα ή Κύπρος προς την Ισραήλ (αν και είναι κακή ιδέα να αποκτήσετε έναν Ισραηλινό σφραγίδα στο διαβατήριό σας, εκτός αν έχετε περισσότερα από ένα) και στη συνέχεια ταξιδεύετε χερσαία στην Αίγυπτο. Συνεχίστε χερσαία κάτω από την ακτή της Ερυθράς Θάλασσας τουλάχιστον Ερυθραία από όπου μπορείτε να πάρετε πορθμείο στην Ερυθρά Θάλασσα Τζέντα- αν και για αυτή τη διαδρομή θα πρέπει να πείσετε τις Σαουδικές αρχές να σας δώσουν βίζα. Μια άλλη εναλλακτική λύση, λοιπόν, θα ήταν το ταξίδι Τζιμπουτί και περάστε προς Γέμενη, μία από τις πιο επικίνδυνες χώρες στον κόσμο. Σε κάθε περίπτωση, θα συνεχίσετε στη στεριά Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα από όπου μπορεί να είναι δυνατό να ταξιδέψετε με dhow (παραδοσιακό σκάφος) στην Ινδία.
Μια τροποποιημένη έκδοση αυτού θα έκανε το ταξίδι κυρίωςγη. Το Μπρίντιζι έχει καλές συνδέσεις με φέρι προς διάφορα λιμάνια Ελλάδα, από όπου μπορείτε να φτάσετε με τρένο ή λεωφορείο Κωνσταντινούπολη. Στην πραγματικότητα, μπορείτε να παραλείψετε εντελώς το τμήμα του Μπρίντιζι και να πάτε από το Παρίσι μέσω Μονάχου, Βουδαπέστης και Βουκουρεστίου απευθείας στην Κωνσταντινούπολη, ακολουθώντας περίπου μία από τις διαδρομές του πρώην Orient Express. Μια φορά σε Κωνσταντινούπολη, έχετε κάποιες επιλογές για να φτάσω στο Δελχί. Προφανώς μπορείτε να το κάνετε αυτό σε 15 ημέρες. Από Δελχί, μετά, πάρτε το τρένο για Μουμπάι.
Βομβάη διά μέσου Αλαχαμπάντ προς την Καλκούτα με το τρένο
- Δείτε επίσης: Σιδηροδρομικά ταξίδια στην Ινδία
Στο μυθιστόρημα, ο Phileas Fogg ανακαλύπτει ότι ο σιδηρόδρομος Trans-Indian απέχει 50 μίλια από την ολοκλήρωση μεταξύ Kholby και 8 Αλαχαμπάντ, και ως εκ τούτου πρέπει να οδηγήσει έναν ελέφαντα μέσα από τη ζούγκλα. Αυτός και ο Passepartout σώζουν επίσης μια νεαρή γυναίκα Parsi που ονομάζεται Aouda από suttee (αυτοκτονία στην κηδεία του συζύγου της) και να την φέρει στο ταξίδι τους. Ωστόσο, ο Fogg μπόρεσε να φτάσει στην Allahabad εγκαίρως για να πιάσει το τρένο 9 Καλκούτα.
Το 2000 χλμ. Από τη Βομβάη προς την Καλκούτα είναι τώρα 27-38 ώρες με το τρένο ή 33 ώρες οδικώς. Οι σημερινοί ταξιδιώτες δεν χρειάζεται να αγοράσουν και να οδηγήσουν ελέφαντες.
Καλκούτα διά μέσου Σιγκαπούρη προς την Χονγκ Κονγκ από το ατμόπλοιο
Ο Fogg φτάνει στην Καλκούτα εγκαίρως για να πιάσει το Ρανγκούν με προορισμό το Χονγκ Κονγκ. ο Ρανγκούν σταματά μέσα 10 Σιγκαπούρη για να πάρετε άνθρακα, κατά τη διάρκεια του οποίου ο Fogg αποβιβάζεται με την Aouda για μια βόλτα με άμαξα μέσω της Σιγκαπούρης, πριν συνεχίσετε 11 Χονγκ Κονγκ.
Η μετάβαση από τη Σιγκαπούρη δεν είναι το πιο σύντομο μονοπάτι αφού η Κίνα συνορεύει με την Ινδία. Αυτά τα σύνορα αμφισβητούνται, η συνοριακή περιοχή είναι πολύ ορεινή και η οδική υποδομή είναι αρκετά περιορισμένη. Η διέλευση των συνόρων μεταξύ Κίνας και Ινδίας είναι ανοιχτή μόνο σε εμπόρους και όχι σε τουρίστες. Επομένως, η διαδρομή πρέπει να κάνει μακρά παράκαμψη μέσω τρίτης χώρας ή να περάσει αεροπορικώς ή θαλασσίως. Τα φορτηγά πλοία εκτελούν συχνά δρομολόγια από τη Fogg, αλλά πιθανότατα δεν υπάρχει κανένα επιβατικό πλοίο, καθώς οι απευθείας πτήσεις προς το Χονγκ Κονγκ χρειάζονται περίπου τέσσερις ώρες.
Τα χερσαία ταξίδια είναι προβληματικά ανατολικά από την Ινδία. απαιτούν ορισμένες περιοχές της ανατολικής Ινδίας ειδικές άδειες στην κορυφή της βίζας σας και η Μιανμάρ ρυθμίζει τη δική τους χερσαία σύνορα αρκετά αυστηρά προς όλες τις κατευθύνσεις. Πηγαίνοντας βόρεια, δεν θα έχετε κανένα πρόβλημα να μπείτε Νεπάλ, αν και διασχίζουμε Θιβέτ θα απαιτήσει κάποια γραφειοκρατία.
Μία εναλλακτική λύση θα ήταν να πετάξετε στη Σιγκαπούρη και να ταξιδέψετε από εκεί χερσαία στο Χονγκ Κονγκ μέσω της Νοτιοανατολικής Ασίας. Μπορείτε να φτάσετε με τρένο από τη Σιγκαπούρη προς Κουάλα Λουμπούρ και μετά Butterworth και Μπανγκόκ. Από εκεί, εξετάστε τις επιλογές στα δρομολόγια Μπανγκόκ προς Χο Τσι Μινχ χερσαία και Πόλη Χο Τσι Μιν προς χερσαία Σαγκάη. Προϋπολογισμός περίπου μία εβδομάδα για αυτήν την εναλλακτική λύση. Εναλλακτικά, η Star Cruises εκτελεί περιστασιακά κρουαζιέρες μεγάλων αποστάσεων από τη Σιγκαπούρη στο Χονγκ Κονγκ, συνήθως διαρκεί περίπου 10 ημέρες.
Μια άλλη πιθανότητα θα ήταν να πετάξετε από την Ινδία στην Κίνα και να συνεχίσετε με τρένο προς το Χονγκ Κονγκ ή τη Σαγκάη. Ίσως η πιο ενδιαφέρουσα διαδρομή θα ήταν να πετάξετε από το Δελχί προς Λάσα και συνεχίστε στις διαδρομές που δόθηκαν στο Χερσαία προς το Θιβέτ, αλλά αυτό κινδυνεύει υψοφοβία δεδομένου ότι η Λάσα είναι στα 3.650 μέτρα (12.000 πόδια), και η κινεζική κυβέρνηση έχει πολύπλοκους και ποικίλους κανονισμούς για τις άδειες ταξιδιού για το Θιβέτ. Μια πιο σύντομη και ευκολότερη διαδρομή που θα αποφεύγει και τα δύο προβλήματα θα ήταν να πετάξετε Καλκούτα-Κουνμίνγκ (αποκαλούμενο «πέρα από την καμπούρα» κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου · βλ Οδός της Βιρμανίαςκαι, στη συνέχεια, συνεχίστε σε διαδρομές που περιγράφονται στο Χονγκ Κονγκ προς Κουνμίνγκ χερσαίες.
Χονγκ Κονγκ – Σαγκάη – Γιοκοχάμα από το ατμόπλοιο
Στο μυθιστόρημα, ο Fogg έπρεπε να πιάσει το Καρνατική στο Γιοκοχάμα, αλλά το πλοίο έφυγε νωρίς, και το Passepartout εμποδίστηκε από τον Φιξ να ενημερώσει τον Φογκ για την αλλαγή. Ενώ ο Fogg δεν μπόρεσε να βρει ένα άλλο ατμόπλοιο με κατεύθυνση το Yokohama, καταφέρνει να μισθώσει το Τανκάντερε να τον πάει 12 Σαγκάη, όπου ήταν τότε σε θέση να επιβιβαστεί στο Γενική επιχορήγηση, το ατμόπλοιο που αρχικά υποτίθεται ότι είχε επιβιβαστεί στο Γιοκοχάμα.
Μοντέρνο κρουαζερόπλοια συνδέστε το πολυσύχναστο λιμάνι του Χονγκ Κονγκ με πολλούς προορισμούς, όπως Τόκιο και Οκινάουα. Ένα ταξίδι στο Τόκιο διαρκεί 12 ημέρες με πολλές στάσεις Κίνα και Νότια Κορέα; Η Οκινάουα μπορεί να επιτευχθεί σε πέντε ημέρες με λιγότερες ενδιάμεσες στάσεις.
Μπορείτε επίσης να πάρετε τρένο από το Χονγκ Κονγκ προς τη Σαγκάη. Τα τρένα υψηλής ταχύτητας αναχωρούν καθημερινά από το Χονγκ Κονγκ και χρειάζονται 8 ώρες για να φτάσουν στη Σαγκάη. Μια φθηνότερη επιλογή είναι να πάρετε το πιο αργό, υπνωτικό τρένο που αναχωρεί κάθε 2 ημέρες από το Χονγκ Κονγκ και φτάνει στη Σαγκάη σε 20 ώρες.
Και πάλι, εάν είστε λίγο ευέλικτοι με το δρομολόγιο, είναι δυνατό να ταξιδέψετε με τακτικά δρομολόγια πλοίων. Συνεχίστε βόρεια από το Χονγκ Κονγκ π.χ. Σαγκάη, Σούζου ή Κινγκντάο. Από εκεί, υπάρχουν πλοία προς την Ιαπωνία τρέχει κάθε λίγες μέρες.
Γιοκοχάμα προς την Σαν Φρανσίσκο από το ατμόπλοιο
.jpg/220px-Great_Republic_(steamship).jpg)
ο Γενική επιχορήγηση κάνει την προγραμματισμένη στάση 13 Γιοκοχάμα, όπου ο Fogg είχε σκοπό να επιβιβαστεί. Ο Fogg επανενώθηκε με το Passepartout στο Yokohama, και επιβιβάστηκαν στο Γενική επιχορήγηση μαζί για τη διέλευση του Ειρηνικού προς 14 Σαν Φρανσίσκο. Χρειάστηκαν 20 ημέρες για να φτάσετε εκεί.
Η διέλευση του Ειρηνικού είναι ίσως το πιο δύσκολο πρόβλημα που πρέπει να λυθεί για όποιον θέλει να ταξιδέψει σε όλο τον κόσμο χωρίς να πετάξει. Οι σύγχρονες κρουαζιέρες τρέχουν και από τις δύο Τόκιο και Γιοκοχάμα? μία πριγκίπισσα κρουαζιέρα παίρνει έναν τεράστιο κύκλο από την Ιαπωνία βόρεια προς Αλάσκα μετά κάτω Βανκούβερ, Σαν Φρανσίσκο και Χαβάη, φτάνοντας μέσα Αυστραλία 45 ημέρες αργότερα. Οι σύγχρονες κρουαζιέρες χρειάζονται συνήθως περίπου 20 ημέρες για να ολοκληρώσουν το ταξίδι από το Τόκιο ή το Γιοκοχάμα προς το Σαν Φρανσίσκο, σχεδόν πάντα σταματά στην Αλάσκα και τον Καναδά στο δρόμο. Ταξιδιωτικά ταξίδια είναι ίσως το καλύτερο στοίχημά σας εδώ.
Σαν Φρανσίσκο – Σολτ Λέικ Σίτι – Ιατρική πλώρη – Φορτ Κάρνεϊ – Ομάχα – Σικάγο – Νέα Υόρκη με το τρένο
- Δείτε επίσης: Σιδηροδρομικά ταξίδια στις Ηνωμένες Πολιτείες, Παλιά Δύση
Το δρομολόγιο Jules Verne (γραμμένο το 1872) πραγματοποιεί το διηπειρωτικό ταξίδι της Βόρειας Αμερικής μέσω των Ηνωμένων Πολιτειών σιδηροδρομικώς. ένα σιδηροδρόμων σε ολόκληρο τον Καναδά δεν θα υπήρχε μέχρι το 1885 και ένα σύστημα Αριθμοί αυτοκινητοδρόμων των Ηνωμένων Πολιτειών (που περιελάμβανε το κάποτε διάσημο Δρόμος 66) δεν θα υπήρχε μέχρι το 1926.
Στο βιβλίο, ο Fogg επιβιβάστηκε σε τρένο Pacific Railroad με προορισμό την Ομάχα Όκλαντ Σιδηροδρομικός σταθμός. Από εκεί, το τρένο θα περνούσε Σακραμέντο και Ρίνο προς την Όγκντεν, από την οποία ο Fogg και θα το επισκέφτηκε 15 Σολτ Λέικ Σίτι μέσω μιας γραμμής κλάδου. Στη συνέχεια, το τρένο προχώρησε προς το Wasatch Γουαϊόμινγκ. Αναγκάστηκε, ωστόσο, να σταματήσει κοντά 16 Ιατρική πλώρη, καθώς η γέφυρα που διασχίζει ορισμένα ορμητικά σημεία ποταμού στον ποταμό Medicine Bow είχε καταστραφεί από καταιγίδα και δεν ήταν αρκετά ανθεκτική για να στηρίξει το βάρος του τρένου. Παρ 'όλα αυτά, ο μηχανικός αποφάσισε να επιχειρήσει τη διέλευση με πλήρη ταχύτητα, η οποία επέτρεψε στο τρένο να το κάνει μόλις απέναντι, με τη γέφυρα να καταρρέει αμέσως μετά. Στη συνέχεια, το τρένο προχώρησε προς το Fort Kearney και το Omaha, αν και απέκλειε από την ομαλή ιστιοπλοΐα καθώς θα δέχονταν επίθεση από μια φυλή Sioux στο δρόμο, κατά τη διάρκεια της οποίας ο αγωγός ήταν ανίκανος. Αν και το τρένο σταμάτησε στις 17 Φορτ Κάρνεϊ, όπου οι στρατιώτες μπόρεσαν να επιβιβαστούν και να κυνηγήσουν το Sioux, ο Passepartout απήχθη, οδηγώντας τον Fogg σε μια προσπάθεια διάσωσης. Αν και η διάσωση ήταν επιτυχής, ο Fogg θα χάσει το τρένο και έπρεπε να κάνει το δρόμο του 18 Ομάχα με έλκηθρο, όπου είναι σχεδόν εγκαίρως για να επιβιβαστεί στο τρένο Chicago and Rock Island Railroad 19 Σικάγο. Στο Σικάγο, ο Fogg μεταφέρθηκε στη συνέχεια σε σιδηροδρομικό τρένο Pittsburgh, Fort Wayne και Chicago, το οποίο διέσχισε τις πολιτείες του Ιντιάνα, Οχάιο, Πενσυλβάνια και New Jersey πριν φτάσουμε τελικά 20 Νέα Υόρκη.
Η κάλυψη αυτής της διαδρομής με το τρένο ακριβώς όπως έκανε ο Phileas Fogg είναι δύσκολο αν όχι αδύνατο σήμερα. Λόγω της αυξανόμενης δημοτικότητας της ιδιοκτησίας ιδιωτικών αυτοκινήτων και των αεροπορικών ταξιδιών τον 20ο αιώνα, τα σιδηροδρομικά ταξίδια μειώθηκαν. πολλές αμερικανικές σιδηροδρομικές γραμμές έχουν αποσυναρμολογηθεί ή τώρα μεταφέρουν μόνο βαρύ φορτίο. Συγκεκριμένα, η κύρια διηπειρωτική γραμμή δεν περνά πλέον Γουαϊόμινγκ (το οποίο έχει μείνει εντελώς χωρίς επιβατικό σιδηρόδρομο), αντί να έχει δρομολογηθεί πιο νότια Ντένβερ, Κολοράντο. Αυτό σημαίνει ότι θα χρειαστεί να κάνετε ένα φορτηγό τρένο για το πόδι μεταξύ της Σολτ Λέικ Σίτι και της Ομάχα εάν θέλετε να επαναλάβετε τη διαδρομή που ακολουθεί ο Fogg. Παρομοίως, το τρένο μεταξύ Σικάγο και Νέας Υόρκης έχει μεταφερθεί εκ νέου βόρεια μέσω Σάουθ Μπεντ, Τολέδο, Κλίβελαντ και Άλμπανυ, και δεν ακολουθεί πλέον τη διαδρομή που ακολουθεί ο Fogg Φορτ Γουέιν, Μάνσφιλντ, ΣΥΜΜΑΧΙΑ, Πίτσμπουργκ, Φιλαδέλφεια, Νιούαρκ και Τζέρσεϊ Σίτι.
Καθώς η Γέφυρα του Όκλαντ Μπέι δεν είχε ακόμη χτιστεί, η μεταφορά του Φόγκ μπορεί να είχε κατευθυνθεί προς τα νότια Σαν Χοσέ, και αργότερα κατευθύνθηκε προς τα πάνω προς τα βόρεια προς Όκλαντ, όπου θα είχε πιάσει το τρένο. Εναλλακτικά, το Fogg μπορεί να επιβιβαστεί με πλοίο απέναντι από τον κόλπο από το Σαν Φρανσίσκο προς το Όκλαντ. Ωστόσο, ο σιδηροδρομικός σταθμός του Όκλαντ δεν εξυπηρετείται πλέον από διηπειρωτικά τρένα με εκείνα που εξυπηρετούν τώρα το Emeryville.
Παρόλο που η εμπειρία θα ήταν πολύ λιγότερο αυθεντική, μια προσπάθεια αναδρομής του ταξιδιού με το αυτοκίνητο θα μπορούσε να επιτρέψει μια στενότερη προσέγγιση στην ακριβή διαδρομή που ακολουθεί ο Phileas Fogg στο μυθιστόρημα. Ωστόσο, η ταχύτητα των σιδηροδρομικών ταξιδιών έχει αυξηθεί σημαντικά από τη δεκαετία του 1870, παρά την προτεραιότητα των εμπορευματικών μεταφορών και το συγκριτικά χαμηλό γενικό όριο ταχύτητας των 79 mph (127 km / h) στις ΗΠΑ.
Το σύγχρονο Amtrak "Καλιφόρνια Zephyr" Έμεριβιλ–Σικάγο και το "Lake Shore Limited" Chicago-NYC διαρκούν περίπου τρεισήμισι ημέρες.
Νέα Υόρκη – Κουίνσταουν – Δουβλίνο – Λίβερπουλ – Λονδίνο με ατμόπλοιο και ράγα
- Δείτε επίσης: Σιδηροδρομικά ταξίδια στην Ιρλανδία
Ο Phileas Fogg φτάνει στην πόλη της Νέας Υόρκης αργά, και μόλις χάνει την ιστιοπλοΐα του Κίνα, που θα τον πήγαινε πέρα από τον Ατλαντικό στο Λίβερπουλ. Ωστόσο καταφέρνει να πείσει τον αρχηγό του Ενριέτα για να πάρει το πάρτι του. Ενώ το Ενριέτα κατευθύνθηκε προς Μπορντό, Ο Fogg καταφέρνει να δωροδοκήσει το πλήρωμα για να αλλάξει πορεία για το Λίβερπουλ ενάντια στις επιθυμίες του καπετάνιου. Ωστόσο, το πλοίο αντιμετωπίζει άσχημες καιρικές συνθήκες και εξαντλείται άνθρακας, οπότε ο Fogg αγοράζει το πλοίο από τον καπετάνιο και καίει τα ξύλινα μέρη του πλοίου ως καύσιμο, αν και ήταν αρκετό για να τον πάρει μόνο 21 Κουίνσταουν. Το Fogg πραγματοποιεί ένα από τα τρένα ταχείας αλληλογραφίας από το Queenstown προς 22 Δουβλίνο, ακολουθούμενο από ένα γρήγορο σκάφος από το Δουβλίνο προς 23 Λίβερπουλ, όπου συνελήφθη από τον Fix όταν έφτασε στο αγγλικό έδαφος. Ο Φόγκ, ωστόσο, αργότερα βρέθηκε αθώος και απελευθερωμένος και είναι σε θέση να ναυλώσει τρένο προς το Λονδίνο. Η μόνη του ελπίδα να κερδίσει το στοίχημα είναι να αναφέρει στο Reform Club εντός 80 ημερών από την αναχώρηση και, σε αυτό το σημείο, δεν έχει πλέον χρόνο να απομείνει.
Σήμερα, η Βασίλισσα Μαρία του Κουνάρ 2 υπερωκεάνιο τρέχει NYC-Σαουθάμπτον σε επτά ημέρες, με τρένα και προς τα εμπρός ωριαία προς το Λονδίνο. Αυτή η λειτουργία είναι εποχιακή και ο αριθμός των αναχωρήσεων είναι περιορισμένος. Υπάρχουν επίσης περιστασιακές πτήσεις προς το Λίβερπουλ για ειδικές επετείους. Για όσους θέλουν να επαναλάβουν το ταξίδι του Fogg πιο πιστά, η Queen Victoria του Cunard κάνει περιστασιακά μια στάση στο Cobh (το σύγχρονο όνομα Queenstown) στο δρόμο προς το Σαουθάμπτον, όπου μπορείτε να κατεβείτε και να πάρετε ένα τρένο προς το Δουβλίνο (με αλλαγή τρένου στο Φελλός). Στη συνέχεια, μπορείτε να πάρετε ένα από τα πλοία από το Δουβλίνο προς το Λίβερπουλ, από το οποίο έχετε πολλές επιλογές για να πάρετε τρένο προς το Λονδίνο.