Κρουαζερόπλοια - Cruise ships

Το ανώτερο κατάστρωμα ενός τυπικού κρουαζιερόπλοιου

COVID-19 πληροφορίες: Υπήρξαν πολλά κρούσματα COVID-19 (νέο coronavirus) σε κρουαζιερόπλοια στις αρχές του 2020. Οι μολύνσεις μπορούν να εξαπλωθούν εύκολα στο πλοίο και η ιατρική περίθαλψη στο πλοίο είναι περιορισμένη. Μέσα σε ένα ξέσπασμα, οι καραντίνες και οι ελλιμενισμοί είναι δύσκολοι εν μέρει λόγω του μεγάλου αριθμού ατόμων που βρίσκονται στο πλοίο. Συνιστούν οι κυβερνήσεις των ΗΠΑ και του Καναδά αποφεύγοντας τα ταξίδια με κρουαζιερόπλοια προς το παρόν. Οι ηλικιωμένοι ταξιδιώτες και εκείνοι με υποκείμενες ασθένειες κινδυνεύουν περισσότερο. Δείτε επίσημες συμβουλές: Από την καναδική κυβέρνηση Από την κυβέρνηση των ΗΠΑ

(Οι πληροφορίες ενημερώθηκαν τελευταία 17 Αυγ 2020)

Κρουαζερόπλοια είναι ένα μέσο ταξιδιού με σημαντικά οφέλη, και μερικά μειονεκτήματα. Μερικοί άνθρωποι τους αγαπούν. άλλοι δεν τους νοιάζουν. Διευκολύνουν την επίσκεψη σε πολλά μέρη σε ένα ταξίδι χωρίς να χρειάζεται να επανασυσκευάσετε τα υπάρχοντα και να χρησιμοποιήσετε αυτοκίνητο / τρένο / λεωφορείο / αεροπλάνο για να ταξιδέψετε σε κάθε τοποθεσία. Σε μια κρουαζιέρα, το "ξενοδοχείο" σας συνοδεύει - καμπίνα, γεύματα και μεταφορές, ακόμη και διασκέδαση. Αποσυσκευάζετε μία φορά και μπορεί να κοιμηθείτε Κάμπο Σαν Λούκας και ξυπνήστε μέσα Πουέρτο Βαγιάρτα, και ούτω καθεξής σε άλλους προορισμούς, για να επανασυσκευάσετε μόνο στο τέλος της κρουαζιέρας. Αυτό μπορεί να κάνει μια υπέροχη ταξιδιωτική εμπειρία. Η αίσθηση του πού βρίσκεστε διακυβεύεται μόνο αν δεν λάβετε υπόψη το δρομολόγιό σας και τα καθημερινά ενημερωτικά δελτία του πλοίου που παραδίδονται στην καμπίνα σας.

Μια τέτοια δειγματοληψία διαφόρων λιμανιών, πόλεων, νησιών ή ακτών σε μια περιοχή μπορεί να σας βοηθήσει να αποφασίσετε εάν και πού θέλετε να επισκεφθείτε αργότερα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Τα τυπικά δρομολόγια κρουαζιέρας περιορίζουν το χρόνο που περνάτε σε κάθε μέρος. Συνήθως σημαίνει μόνο μια μέρα δραστηριοτήτων ή περιηγήσεων στα αξιοθέατα. Μπορούν επίσης να περιλαμβάνουν μία ή περισσότερες ημέρες στη θάλασσα - παράδεισος αν απολαμβάνετε μια χαλαρωτική μέρα δίπλα στην πισίνα ή άλλες δραστηριότητες στο πλοίο, αλλά λιγότερο εάν προτιμάτε πιο δραστήρια και ανοιχτή εξερεύνηση στην ξηρά. Ωστόσο, τα οφέλη υπερτερούν των μειονεκτημάτων για αρκετούς ανθρώπους για να υποστηρίξουν μια αναπτυσσόμενη βιομηχανία.

Σήμερα μπορείτε να επισκεφθείτε κάθε ήπειρο στη γη, συμπεριλαμβανομένων Ανταρκτική, με κρουαζιερόπλοιο. Εξωτικοί προορισμοί, όπως το νησιά Γκαλαπάγκος, επισκέπτονται καλύτερα τα μικρά σκάφη αποστολής. Παρόλο που αυτές οι κρουαζιέρες είναι ακριβές, θα ταξιδεύετε με ειδικούς οδηγούς.

Αυτό το άρθρο επικεντρώνεται στις κρουαζιέρες στον ωκεανό και στα πλοία. Τα κρουαζιερόπλοια αντιπροσωπεύουν μόνο μία από τις πολλαπλές επιλογές για θαλάσσιο ταξίδι επιβατών; πορθμεία να φτάσετε σε απομονωμένα παράκτια λιμάνια χωρίς δρόμο και νησιά όπου η απόσταση ή η περιορισμένη κυκλοφορία καθιστούν ανέφικτη την κατασκευή γέφυρας αυτοκινητόδρομου, ποτάμι και κανάλι φορτηγίδας Οι κρουαζιέρες προσφέρουν πιο σε βάθος ματιά σε πολλές χώρες στο εσωτερικό τους, ενώ οι λίγες απομένουν επένδυση ωκεανού σχεδιάστηκαν όχι ως πλωτά ξενοδοχεία για ψυχαγωγία αλλά ως πρακτικά πλοία μεταφοράς που κατασκευάστηκαν για ταχύτητα. Για ταξίδια με μικρότερα πλοία, δείτε Κρουαζιέρα σε μικρά σκάφη.

Καταλαβαίνουν

Η χρυσή εποχή των υπερωκεάνιων επιβατικών ταξιδιών έχει ξεθωριάσει πολύ. Τα λίγα σωζόμενα πλοία από την εποχή των μεγάλων επένδυση ωκεανού ως επί το πλείστον έχουν μετατραπεί σε κρουαζιέρες, διατηρούνται ως μουσεία ή / και ξενοδοχεία, ή είναι περιποιημένα. Αυτό δεν σημαίνει ότι το ταξίδι πέρα ​​από τη θάλασσα με το πλοίο έχει πάει πάρα πολύ. Στην πραγματικότητα, σύγχρονη επιβατηγά πλοία είναι μερικές φορές ταχύτερα από τα σκάφη της θάλασσας του παρελθόντος και με κάποιους τρόπους πιο πολυτελή - και δεν χρειάζεται να αγοράσετε εισιτήρια πρώτης θέσης για να απολαύσετε το μεγαλύτερο μέρος του. Το Cunard "Queens" Βασίλισσα Μαρία 2, Βασίλισσα Βικτώρια και Βασίλισσα Ελισάβετ εξακολουθείτε να κάνετε παραδοσιακές γρήγορες διαβάσεις Ατλαντικού εποχιακά και να χρησιμοποιείτε ως κρουαζιερόπλοια σε άλλες ώρες. Βασίλισσα Μαρία 2, ξεκίνησε το 2004, τρέχει από Σαουθάμπτον προς την Νέα Υόρκη, στο παρελθόν ένα καλά χτυπημένο μονοπάτι για πολλές αντίπαλες διατλαντικές γραμμές επιβατών. Εκείνες τις μέρες, οι επιβάτες χωρίστηκαν φυσικά από την τάξη διέλευσης που είχαν κάνει κράτηση (για παράδειγμα στην ταινία "Τιτανικός"). Σήμερα σχεδόν όλοι οι δημόσιοι χώροι και οι περιοχές είναι κοινόχρηστοι από όλους τους επιβάτες.

Η εικόνα του ταξιδιού κρουαζιερόπλοιων που ζωγράφισε η τηλεοπτική σειρά Το σκάφος αγάπης (προβλήθηκε 1977-87) δεν είναι ιδιαίτερα αποπλανητικός (εκτός από την αναπόφευκτη ευδαιμονία πριν από την αποβίβαση και το πλήρες αμερικανικό πλήρωμα), αλλά είναι μάλλον ατελής. Λόγω της οικονομίας κλίμακας, τα περισσότερα σύγχρονα κρουαζιερόπλοια μεταφέρουν πολλούς επιβάτες. Ενώ το πολυτελές τμήμα της βιομηχανίας κρουαζιέρας διαθέτει μικρά πλοία - ακόμη και πλοία "μπουτίκ" ή "μεγάλα σκάφη" - τα περισσότερα πλοία σχηματίζουν πλωτές πόλεις. Τα ταξίδια κυμαίνονται από λίγες ημέρες έως πλήρεις περιηγήσεις στον κόσμο που διαρκούν τρεις μήνες ή περισσότερο, ενώ οι ναύλοι κυμαίνονται από μερικές εκατοντάδες δολάρια έως 100.000 δολάρια ΗΠΑ ή περισσότερο.

Οι πολυτελείς γραμμές κρουαζιέρας μπορεί να έχουν πλοία που μεταφέρουν περίπου 100-800 επιβάτες. Μεγαλύτερα πλοία μεταφέρουν 2.000–3.500 επιβάτες, ενώ τα μεγάλα πλοία μπορούν να μεταφέρουν πάνω από 5.000. Το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο, Συμφωνία των Θαλασσών μπορεί να μεταφέρει 6.700 επιβάτες (5.500 με διπλή χωρητικότητα) και έχει ολική χωρητικότητα σχεδόν πέντε φορές Τιτανικός! Κάθε μέγεθος έχει τα πλεονεκτήματά του. για παράδειγμα:

• Τα μικρότερα πλοία μπορούν να επισκεφθούν μικρότερα λιμάνια σε πολύ επιθυμητές, τραχιά ακτές ή ασυνήθιστες τοποθεσίες, π.χ. η Ριβιέρα, Γκαλαπάγκος, Φιόρδ.
• Τα μεγαλύτερα πλοία ενδέχεται να προσφέρουν μερικές ακόμη ανέσεις όπως περιγράφεται παρακάτω στο "On-board", αλλά πρέπει να χρησιμοποιούν λιμάνια μεγάλου μεγέθους (ή αγκυροβόλιο / αγκυροβόλιο εκτός ακτής) και απαιτούν υποδομές μεταφοράς και περιηγήσεων για να χειριστούν τόσα πολλά άτομα.
• Τα μεγάλα πλοία προσφέρουν τεράστιους δημόσιους χώρους και ευρείες δραστηριότητες, αλλά περιορίζονται σε μεγάλα λιμάνια με ακόμη μεγαλύτερες τουριστικές υποδομές.

Οι γραμμές κρουαζιέρας προσφέρουν ποικίλα δρομολόγια. Τα παραδείγματα κυμαίνονται από:

• Λίγες ημέρες στη θάλασσα ή σε ένα κοντινό λιμάνι κλήσης. Αυτά μπορεί να προσφερθούν ως εισαγωγή στην κρουαζιέρα ή ως ευκαιρία για πάρτι.
• Μία ή δύο εβδομάδες για να επισκεφθείτε λιμάνια και αξιοθέατα σε μια συγκεκριμένη περιοχή, ανά "Τύποι κρουαζιέρας" παρακάτω.
• Ένα μήνα ή περισσότερο για να δείτε μια περιοχή του κόσμου, ή τρεις ή περισσότερους μήνες να περιηγηθείτε στον κόσμο. μια εμπειρία ζωής.

Κάθε κρουαζιέρα αποτελείται από ένα ή περισσότερα τμήματα κρουαζιέρας, π.χ., το 1-2 "εβδομαδιαίο ταξίδι" μπορεί να είναι ένα τμήμα, ενώ η επίσκεψη σε δύο ή περισσότερες περιοχές μπορεί μερικές φορές να περιλαμβάνει 2-3 τμήματα μιας κρουαζιέρας σε όλο τον κόσμο. Με αυτόν τον τρόπο, οι γραμμές κρουαζιέρας μπορούν να πουλήσουν προσιτά "κομμάτια" μακρών κρουαζιέρες που διαφορετικά δεν μπορούν να λάβουν υπόψη τους. Όχι σπάνια, τα κρουαζιερόπλοια θα αγοράσουν δύο ή τρία διαδοχικά / διαδοχικά τμήματα για να χτίσουν μια μακρύτερη κρουαζιέρα, π.χ. 7-10 ημέρες από τη Φλόριντα στη Δυτική Καραϊβική, επιστροφή και 7-10 ημέρες για την Ανατολική ή δύο ή περισσότερες περιοχές του κόσμου όταν είναι μακριά.

Η τιμή μιας οικονομικής κρουαζιέρας μπορεί να συγκριθεί με τη διαμονή σε ένα ξενοδοχείο με μικρά δωμάτια, αλλά καλές εγκαταστάσεις, γεύματα κ.λπ. Οι κανονικές καμπίνες μπορεί να κοστίζουν 80-150 $ ανά ημέρα ανά άτομο, ενώ η τιμή για μια πολυτελή κρουαζιέρα ή μια εκστρατευτική κρουαζιέρα σε πολικές περιοχές μπορεί να κοστίσει 1.000 $ την ημέρα - ναι, ανά άτομο. Κατά κανόνα, εάν εστιάζετε μόνο στην οικονομία, μπορείτε να πάρετε ένα κάπως παλαιότερο, λιγότερο καλά διακοσμημένο και εξοπλισμένο πλοίο. εσείς ενδέχεται πρέπει να πληρώσετε για γεύματα (σπάνια). ή η καμπίνα σας μπορεί να έχει θόρυβο από τους κινητήρες του πλοίου ή από άλλες πηγές. Εάν πληρώνετε λίγο περισσότερο για ουσιαστικά την ίδια κρουαζιέρα, αλλά σε πλοίο υψηλότερης ποιότητας ή νεότερο, εσείς πρέπει αποκτήστε καλύτερες ανέσεις, άνεση κ.λπ.

Επιλογή κρουαζιέρας - πρώιμες ερωτήσεις

Ειδικά για τα ταξίδια για πρώτη φορά, αυτό το συνολικό άρθρο θα σας βοηθήσει να καταλάβετε τι συμβαίνει σε μια κρουαζιέρα και τι μπορεί να ταιριάζει σε αυτό που θέλετε. Πριν από αυτό, μπορείτε να κάνετε στον εαυτό σας βασικές ερωτήσεις:

• Ποιος θα είναι στην ομάδα σας, π.χ. μόνο φίλοι, ένα ζευγάρι, μια οικογένεια γονέων και παιδιών, μια οικογένεια πολλαπλών γενεών (συμπεριλαμβανομένων των εγγονών); Και κάποια μέλη έχουν ειδικές ανάγκες, π.χ. για να μετακινηθούν;
• Τι "διαμέτρημα" της κρουαζιέρας σας ενδιαφέρει; - οικονομία, mainstream, premium, πολυτέλεια, αποστολή;
• Ποιος είναι ο προϋπολογισμός σας; Στην τσέπη σας τώρα και για μετρητά που απαιτούνται κατά τη διάρκεια / μετά το ταξίδι, π.χ. πληρωμές που θα κάνετε τουλάχιστον ως κατάθεση κρουαζιέρας και (πιθανώς) για να αγοράσετε ασφάλιση ταξιδιού λίγο μετά την κράτηση του ταξιδιού, καθώς πληρώνετε το υπόλοιπο της κρουαζιέρας κόστος λίγους μήνες πριν από την αναχώρηση, όπως απαιτείται όταν αγοράζετε αεροπορικά εισιτήρια από / προς το λιμάνι κρουαζιέρας και για να καλύψετε χρήματα για το τι μπορεί να είναι ασήμαντο κόστος κατά τη διάρκεια του ταξιδιού;
  • Ο προϋπολογισμός σας ταιριάζει σε μια τυπική κρουαζιέρα με πολλά οφέλη που περιλαμβάνονται (συζητούνται παρακάτω); Ή ίσως ένα "all-inclusive" όπου (με πολύ μεγαλύτερο κόστος) σχεδόν όλα προπληρώνονται από και για όλους, π.χ. εκδρομές, υπηρεσίες σπα, απεριόριστα αλκοολούχα ποτά;
• Πόσος χρόνος χρειάζεται όλοι στην ομάδα σας για να κάνουν το ταξίδι μαζί και πότε; Και πόσο καλά ταιριάζει το "πότε" με το σημείο που θέλετε να πάτε όλοι, π.χ. η Αλάσκα τον Ιανουάριο μπορεί να έχει ορισμένες επιπλοκές.
• Πόσος χρόνος θέλετε να περάσετε σε κάθε προορισμό κρουαζιέρας; Κάθε κρουαζιέρα τείνει να ποικίλει στο χρόνο που περνούν στους προορισμούς τους. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις κρουαζιέρες της Καραϊβικής και της Μεσογείου που μπορούν να σταματήσουν σε πολλά νησιά και πόλεις ακόμη και σε διάστημα λίγων ημερών. Ορισμένες κρουαζιέρες θα περάσουν μερικές ώρες σε κάθε προορισμό, ενώ μερικές κρουαζιέρες θα περάσουν μια ολόκληρη μέρα ή περισσότερο. Εξετάστε το δρομολόγιο του ταξιδιού και αναρωτηθείτε αν θέλετε να περάσετε το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου σας χαλαρώνοντας στο πλοίο ή αν προτιμάτε να εξερευνήσετε κάθε προορισμό.

Με τις βασικές απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις και τη χρήση αυτού του άρθρου, (ελπίζουμε) θα είστε σε θέση να δημιουργήσετε μια εικόνα του τι είδους κρουαζιέρα σας ταιριάζει καλύτερα. Πολλοί εκπλήσσονται ότι το κόστος για μια κρουαζιέρα (χρησιμοποιώντας συμβουλές σχετικά με την αποφυγή κόστους που αναφέρονται παρακάτω) μπορεί να κοστίζει περίπου το ίδιο με ένα οδικό ταξίδι ή διακοπές πτήσης / διαμονής συγκρίσιμου μήκους, υπηρεσίες και καταλύματα.

Εταιρείες

Κρουαζιερόπλοια στο λιμάνι της Key West

Γραμμές κρουαζιέρας "Big Three"

Τα "Big Three" της βιομηχανίας κρουαζιέρας στον ωκεανό είναι (από το μεγαλύτερο στο μικρότερο) Carnival Corporation, Βασιλικές Κρουαζιέρες Καραϊβικής, και Νορβηγικά Cruise Line Holdings. Μαζί, μεταφέρουν το 80 τοις εκατό όλων των επιβατών κρουαζιέρας.

Carnival Corporation είναι το μεγαλύτερο από τα Big Three. Διαθέτει εννέα γραμμές κρουαζιέρας:

• Καρναβάλι Cruise Line
• Πριγκίπισσες κρουαζιέρες
• Costa Cruises
• Κρουαζιέρες AIDA
• Γραμμή Ολλανδίας Αμερικής
• P&O Cruises International
• P&O Cruises Australia
• Γραμμή Cunard
• Seabourn Cruise Line

Βασιλικές Κρουαζιέρες Καραϊβικής είναι το δεύτερο μεγαλύτερο από τα Big Three. Κατέχει πλήρως τρεις γραμμές κρουαζιέρας και την πλειοψηφία του τέταρτου (Silversea).

• Royal Caribbean International =
• Κρουαζιέρες διασημοτήτων
• Κρουαζιέρες στο Azamara Club
• Κρουαζιέρες Silversea

Νορβηγικά Cruise Line Holdings είναι το μικρότερο από τα Big Three. Διαθέτει τρεις γραμμές κρουαζιέρας:

• Νορβηγική γραμμή κρουαζιέρας (NCL)
• Κρουαζιέρες στην Ωκεανία
• Regent Seven Seas Cruises

Ανεξάρτητες γραμμές κρουαζιέρας

• Compagnie du Ponant
• Crystal Cruises
• Disney Cruise Line
• Fred Olsen Cruise Lines
• Hapag-Lloyd Kreuzfahrten (στα γερμανικά)
• Marella Cruises (TUI)
• Κρουαζιέρες MSC
• Peter Deilmann-Reederei (στα γερμανικά)
• Phoenix Kreuzfahrten (στα γερμανικά)
• Star Cruises
• Transocean Kreuzfahrten (στα γερμανικά)
• Κρουαζιέρες TUI (στα γερμανικά)
• Viking Ocean Cruises

Επιλογές κρουαζιερόπλοιων μικρών πλοίων

• Adventure Canada - Καναδική Αρκτική, συμπεριλαμβανομένων διασταυρώσεων Northwest Passage, Γροιλανδία
• Nicko Cruises - κρουαζιέρες σε γερμανικά ποτάμια, συμπεριλαμβανομένων του Ρήνου, του Έλβα, του Σααρ και του Όντερ
• Αποστολές Βόρειου Ειρηνικού - κρουαζιέρες περιπέτειας στην Αλάσκα (μέσω του Inside Passage), στον πρίγκιπα William Sound και στη χερσόνησο της Κένυας
• Κρουαζιέρες North Star - Αυστραλία, Νέα Γουινέα, Ινδονησία
• Αποστολή Orion - κρουαζιέρες περιπέτειας, παγκοσμίως αλλά ειδικεύονται σε πράγματα όπως ταξίδια στην Ανταρκτική ή στο Αμαζόνιο
• Paul Gauguin Cruises
• SeaDream Yacht Club
• Star Clippers - ιστιοφόρα σκάφη
• Un-Cruise Adventures - μικρές κρουαζιέρες περιπέτειας πλοίων που εστιάζουν στην έρημο, την άγρια ​​ζωή και το ελαφρύ πέλμα · Δυτικό Ημισφαίριο
• Κρουαζιέρες στον ποταμό Βίκινγκ - ποτάμιες κρουαζιέρες σε Ευρώπη, Αίγυπτο και Ασία
• Κρουαζιέρες Windstar - πολυτελή ιστιοφόρα
• Κρουαζιέρες περιπέτειας SkarvLines - μικρό αλιευτικό πλοίο που έχει μετατραπεί σε πλοία που ταξιδεύει στα ύδατα της Σκωτίας, εστιάζοντας στην άγρια ​​φύση, το περπάτημα και τη σκωτσέζικη κληρονομιά

Για λιγότερο παραδοσιακές κρουαζιέρες,

Δείτε επίσης: Πλοία της Βαλτικής Θάλασσας, Χουρτιγκλουτένη

Τύποι κρουαζιέρας

Η εμπειρία σας θα επηρεαστεί ουσιαστικά από τον τύπο κρουαζιέρας που θα επιλέξετε. Θα δείτε συζήτηση για άλλα ζητήματα σχετικά με το χρονοδιάγραμμα (σεζόν υψηλής / χαμηλής σεζόν και σεζόν "ώμου"), καθώς και αποστάσεις και πώς να τα διασχίσετε αργότερα.

Πάνω σε εντατική θύρα δρομολόγιο, εκτός από λίγες μέρες στη θάλασσα:

• Μπορείτε να δειπνήσετε ένα βράδυ, στη συνέχεια να απολαύσετε ψυχαγωγία, χορό κ.λπ., να κοιμηθείτε και να ξυπνήσετε στο επόμενο λιμάνι κλήσης.
• Κάτω από μια τυπική επίσκεψη στο λιμάνι ολόκληρης ημέρας, μπορείτε συχνά να ξεκινήσετε στην ξηρά στις 7-8 π.μ. και να αναμένετε πίσω περίπου 30 λεπτά πριν από την αναχώρηση του πλοίου στις 5-6 μ.μ.
  • Μπορείτε να φάτε πρωινό στο πλοίο στον τόπο της επιλογής σας και να είστε εκτός πλοίου στο δρόμο σας για μια οργανωμένη περιήγηση, μια οργανωμένη περιήγηση ή δραστηριότητες ή απλά μια βόλτα.
  • Μια "ολοήμερη" περιοδεία μπορεί να περιλαμβάνει μεσημεριανό γεύμα. δείτε την περιγραφή της περιοδείας. Μια πρωινή ξενάγηση μισής ημέρας μπορεί να σας οδηγήσει πίσω στο πλοίο για μεσημεριανό γεύμα, μετά την οποία μπορείτε να επιλέξετε ψώνια ή βόλτα για το απόγευμα. Περιηγήσεις μισής ημέρας που ξεκινούν λίγο μετά το γεύμα στο πλοίο σας επιτρέπουν να περπατάτε στην ξηρά ή να ψωνίζετε το πρωί.
  • Δείτε τη συζήτηση για περιοδείες στο "Ashore" παρακάτω

Εάν προτιμάτε μια τέτοια κρουαζιέρα:

• Αναζητήστε δρομολόγια σε περιοχές που προσφέρουν πολλά κοντινά λιμάνια, όπως η Μεσόγειος, βαλτική, Τα φιόρδ, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Καραϊβική, την Αλάσκα, την Αυστραλία, τον Νότιο Ειρηνικό και τη Μεξικανική Ριβιέρα.
• Αναζητήστε λιμάνια αναχώρησης στην περιοχή, για να ελαχιστοποιήσετε τις θαλάσσιες μέρες: για παράδειγμα, ταξίδια στην Καραϊβική που ξεκινούν στο Σαν Χουάν για την Καραϊβική, το Άμστερνταμ ή την Κοπεγχάγη για τη Βαλτική ή τα φιόρδ.
• Αντίθετα, τα πλοία από το Μαϊάμι, το Φορτ Λόντερντεϊλ ή την Τάμπα μπορεί να διαρκέσουν 1-2 ημέρες για να φτάσουν στην Καραϊβική, και το ίδιο για να επιστρέψουν. Αλλά έχετε περισσότερες επιλογές κρουαζιέρας και πλοίου εκεί, και μπορείτε να επιλέξετε να οδηγήσετε σε οποιοδήποτε λιμάνι εάν ζείτε αρκετά κοντά (βλ. "Είσοδος" παρακάτω).

Αν προτιμάς μέρες στη θάλασσα, μπορείτε να αναζητήσετε:

• Επανατοποθέτηση κρουαζιέρας (συχνά διασχίζουν ωκεανούς) ή διασταυρώσεις καθαυτή. Ο πρώτος μεταφέρει το πλοίο σε μια νέα περιοχή για πολλά τμήματα που εκμεταλλεύονται την πλησιέστερη σεζόν, π.χ., από την Αλάσκα έως τον «χειμώνα» στην Καραϊβική. Το τελευταίο περιλαμβάνει ένα τμήμα μιας μεγάλης κρουαζιέρας σε άλλη περιοχή. Και οι δύο χρειάζονται συνήθως δύο εβδομάδες ή περισσότερες και συχνά περιλαμβάνουν διεθνείς πτήσεις απλής μετάβασης για να φτάσουν σε λιμάνια αναχώρησης ή τερματισμού. (Βλ. "Πτήση" στην ενότητα "Είσοδος" παρακάτω.)
• Επισκέψεις σε απομακρυσμένα νησιά ή περιοχές, π.χ. ταξίδι προς / γύρω από τη Χαβάη από το Λος Άντζελες.
• Τμήματα κρουαζιέρας σε όλο τον κόσμο, συνήθως "διασχίζουν" μεγάλες περιοχές για περίοδο 3-6 εβδομάδων. Επίσης, συνήθως θα περιλαμβάνουν διεθνείς πτήσεις απλής μετάβασης.
• Κρουαζιέρες σε όλο τον κόσμο, που διαρκούν 90 ημέρες ή περισσότερο - θεωρούνται καλύτερα όταν γνωρίζετε ότι είστε άνετοι Πολλά ημέρες στη θάλασσα.

Όταν βρείτε ένα ταξίδι που σας ενδιαφέρει, δείτε το "Do" παρακάτω και την περιγραφή του πλοίου (on-line ή σε φυλλάδιο) για να εκτιμήσετε τις δραστηριότητες του πλοίου.

Υπάρχουν επίσης διάφορα κρουαζιέρες για ειδικά ενδιαφέροντα, π.χ., για παίκτες γεφυρών (ίσως με μερικούς δασκάλους στο πλοίο), διασκεδαστές, διαλέξεις για τον πολιτισμό, την πολιτική επιστήμη ή την ιστορία ή τρόπους LGBT. Υπήρξαν ακόμη και Linux, "geek", big band, rock and roll και κρουαζιέρες στο home theatre, μερικές από τις οποίες είναι ετήσιες εκδηλώσεις. Μερικοί ιστότοποι κρουαζιέρας θα σας βοηθήσουν να τους βρείτε. Τα δρομολόγια τους μπορεί να επικεντρώνονται περισσότερο στις δραστηριότητες επί του σκάφους παρά στους προορισμούς.

Λειτουργίες κρουαζιέρας / θέματα

Κρουαζιέρες στον ωκεανό

Κρουαζιέρες σε Γροιλανδία είναι συνήθως τύπου "Expedition"

• Κλασικές κρουαζιέρες εξακολουθούν να υπάρχουν, οι κρουαζιέρες όπου ντύνεστε για δείπνο. Τα αποκλειστικά πλοία προστατεύονται από έναν εύπορο πελάτη και τα πλοία είναι περισσότερα από θαλάσσια σκάφη με μεγαλύτερες καμπίνες από ό, τι οι σύγχρονοι ωκεανοί γίγαντες. Μια ειδική υποκατηγορία είναι τα μεγάλα ιστιοφόρα.
• Κρουαζιέρες στα αξιοθέατα έχουν σχεδιαστεί για να περιλαμβάνουν όσο το δυνατόν περισσότερα αξιοθέατα, δρομολόγια, συμπεριλαμβανομένων των μεσογειακών και λιμενικών πόλεων της Βόρειας και Δυτικής Ευρώπης. Μια υποκατηγορία που θυμίζει αποστολές είναι οι κρουαζιέρες γύρω από το Cape Horn, στην Ανταρκτική ή στο Milford Sound. Σε τέτοιες κρουαζιέρες θα ταξιδέψετε γενικά σε ειδικά κατασκευασμένα πλοία.
• Κρουαζιέρες κλαμπ είναι δημοφιλείς στις μέρες μας. Αυτές περιλαμβάνουν σχεδόν πάντα εκδρομές στη γη, ευεξία, γυμναστήριο και ηλιοθεραπεία στο πλοίο. Η ατμόσφαιρα και ο ενδυματολογικός κώδικας είναι απλός. Αυτές οι κρουαζιέρες είναι κοινές σε όλο τον κόσμο.
• Διασκεδαστικές κρουαζιέρες στοχεύουν στην ψυχαγωγία των επισκεπτών και περιλαμβάνουν ένα επαγγελματικό πρόγραμμα ψυχαγωγίας, καθώς και ντίσκο και κινηματογράφους. Αυτή η «έκδοση του Λας Βέγκας» της λέσχης κρουαζιέρας προσφέρεται κυρίως από αμερικανικές εταιρείες κρουαζιέρας στην Καραϊβική.
• Μίνι κρουαζιέρες μιας ή λίγων ημερών συνήθως μεταφέρονται με μεγάλα πλοία, αυτά είναι κοινά για παράδειγμα στο Βαλτική θάλασσα.
• Θεματικές κρουαζιέρες - όπως υποδηλώνει το όνομα, επικεντρώνονται σε ένα θέμα όπως μουσική, σπορ, ευεξία ή εκλεκτό φαγητό. Συχνά υπάρχουν διάσημοι άνθρωποι στο πλοίο, όπως οι Ολυμπιακοί μετάλλιοι, οι σεφ αστέρια, οι τραγουδιστές ή οι ορχήστρες. Αυτές οι κρουαζιέρες μπορεί να είναι αρκετά ακριβές και συνήθως αξίζει να εξεταστούν μόνο εάν ενδιαφέρεστε πολύ για το θέμα.
• Αποστολές σημαίνει περιορισμένο αριθμό επισκεπτών και υψηλές τιμές στα πλοία αρκετά μικρά για να φτάσουν σε μέρη όπου τα κανονικά κρουαζιερόπλοια δεν θα μπορούσαν να πάνε. Δημοφιλείς προορισμοί όπως ο Αμαζόνιος ή οι Πολωνοί. Ειδικότερα, τα παγοθραυστικά που απαιτούνται για να φτάσουν στα πολικά μέρη του κόσμου προσφέρουν μόνο μερικές δεκάδες καμπίνες. Τέτοιες κρουαζιέρες απευθύνονται σε ανθρώπους που θέλουν να βιώσουν και να μάθουν περισσότερα για τους προορισμούς και συχνά διευθύνονται από ακαδημαϊκούς και άλλους εμπειρογνώμονες που διοργανώνουν διαλέξεις.
• Γύρω από τις παγκόσμιες κρουαζιέρες σε πολυτελή κρουαζιερόπλοια χρειάζονται τουλάχιστον τρεις μήνες και οι τιμές ξεκινούν από 15.000 USD. Αυτά είναι στην πράξη μια σειρά βραχύτερων τμημάτων κρουαζιέρας, διάρκειας κάθε μία ή δύο εβδομάδων, για τα οποία μπορείτε να κάνετε κράτηση ξεχωριστά.
• Ναυτιλιακές κρουαζιέρες ακούγεται εξωτικό, αλλά σε εκπληκτικά πολλά φορτηγά μπορείτε να ταξιδέψετε ως επιβάτης που πληρώνει. Για μεγάλες αποστάσεις, αυτές είναι συχνά φθηνότερες από τις κανονικές κρουαζιέρες και είναι σίγουρα διαφορετικές από άλλες μορφές ταξιδιού. Υπάρχουν όμως κάποια μειονεκτήματα: γενικά δεν υπάρχει ψυχαγωγία στο πλοίο και οι καμπίνες είναι μάλλον λιτές. Τα λιμάνια και τα δρομολόγια προγραμματίζονται σύμφωνα με το φορτίο και όχι με τις επιθυμίες των δυο επιπλέον επιβατών.
• Παρθενικά ταξίδια - το ταξίδι στο πρώτο ταξίδι από το ναυπηγείο (ή από κάποιο άλλο λιμάνι αναχώρησης) στον πελάτη μπορεί να είναι εκπληκτικά φθηνό εάν υπάρχουν διαθέσιμα εισιτήρια. Αυτές είναι οι «δοκιμαστικές μονάδες» νέων πλοίων και μπορούν να είναι πραγματικές περιπέτειες. Η ολοκλήρωση των εργασιών συχνά γίνεται ακόμα στο εσωτερικό κατά τη διάρκεια του παρθενικού ταξιδιού, επιπλέον το πλήρωμα συχνά είναι άπειρο ή δεν γνωρίζει ο ένας τον άλλον καλά. Υπάρχουν πολλά πράγματα που μπορούν να πάνε στραβά σε ένα τέτοιο ταξίδι - το χειρότερο σενάριο είναι η δυσλειτουργία του κινητήρα στη μέση του ωκεανού και τα δρομολόγια αλλάζουν συχνά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Κρουαζιέρες στον ποταμό

Ποτάμι κρουαζιερόπλοιο σε έναν παραπόταμο του Yangtze

Ο χαρακτήρας αυτών των κρουαζιέρας εξαρτάται από τις πόλεις και τις περιοχές δίπλα στο ποτάμι. Αυτά είναι κοινά σε μεγάλα ποτάμια όπως το Δουνάβης (Ευρώπη), Βόλγα (Ασία) ή Νείλος (Αφρική). Πολλές οργανωμένες εκδρομές Κίνα περιλαμβάνουν μια πολυήμερη κρουαζιέρα κατά μήκος του ποταμού Yangtze συμπεριλαμβανομένης της διέλευσης από τις κλειδαριές του πλοίου του φράγματος Three Gorges.

Αυτά τα πλοία και τα σκάφη είναι πολύ μικρότερα από τα ωκεάνια κρουαζιερόπλοια και η ψυχαγωγία στο πλοίο είναι πολύ πιο περιορισμένη.

Περίοδοι κρουαζιέρας

Πολλές περιοχές κρουαζιέρας έχουν Εποχές "υψηλού", "χαμηλού" και "ώμου". Αυτά συνήθως παρακολουθούν με τις πιο και τις λιγότερο επιθυμητές στιγμές για να επισκεφθείτε την περιοχή και οι ενδιάμεσες ώρες, π.χ., χειμώνας για τα φιόρδ και τέλη του καλοκαιριού και πτώση για την Καραϊβική (τροπικές καταιγίδες) θεωρούνται ανεπιθύμητες. Αναμένετε να πληρώσετε τιμές premium κατά τη διάρκεια της υψηλής σεζόν, ουσιαστικά λιγότερο σε "χαμηλή" και ίσως θα βρείτε κάποιες ευκαιρίες στο "ώμο", π.χ. για "επανατοποθέτηση".

Υπό επανατοποθέτηση κρουαζιέρες, πολλά πλοία μεταφέρονται μεταξύ απομακρυσμένων περιοχών που έχουν αντίθετες υψηλές περιόδους, π.χ. μεταξύ της Μεσογείου, της Βαλτικής ή Αλάσκα και το Καραϊβική, νότια Αμερική, Αυστραλία, ή Νέα Ζηλανδία. Οι μεγάλες αποστάσεις απαιτούν πολλές μέρες στη θάλασσα, συχνά σε ελκυστικές τιμές ανά ημέρα για όσους αρέσουν στη θάλασσα. Στο μειονέκτημα, μπορεί να μην βλέπετε πολλά άλλα από τον ωκεανό κατά τη διάρκεια της κρουαζιέρας.

Εδώ είναι μερικές από τις πιο δημοφιλείς περιοχές κρουαζιέρας στον κόσμο:

• Μεσογειακή - συχνά διαιρεμένη σε δυτικό και ανατολικό τμήμα, οι κρουαζιέρες στο τελευταίο τμήμα μπορεί να περιλαμβάνουν λιμάνια στη Μαύρη Θάλασσα ή την Ερυθρά Θάλασσα
• Δυτική Ευρώπη - ορισμένες κρουαζιέρες επεκτείνονται μέχρι τα Κανάρια Νησιά και τις Αζόρες
• Βόρεια Ευρώπη - συμπεριλαμβανομένης της Βόρειας Θάλασσας και της Βαλτικής Θάλασσας, εάν ψάχνετε για μια πιο σύντομη κρουαζιέρα, αυτή μπορεί να είναι μια καλή περιοχή
• Καραϊβική - πιθανώς ο πιο δημοφιλής προορισμός κρουαζιέρας, ορισμένα ταξίδια συνεχίζονται μέχρι τις ακτές της Νότιας Αμερικής
• Ωκεανία - συνήθως στα ύδατα της Αυστραλίας και της Νέας Ζηλανδίας, αλλά μερικές φορές επίσης περιλαμβάνει νησιά στον Νότιο Ειρηνικό
• Ψυχρές περιοχές του κόσμου, όπως Γροιλανδία, Σβάλμπαρντ και Ανταρκτική επισκέπτονται συνήθως από ειδικά πλοία που έχουν τη δυνατότητα να ταξιδεύουν μέσω πάγου

Να είστε προετοιμασμένοι για κακές καιρικές συνθήκες ή πάγο που αλλάζει το δρομολόγιο της κρουαζιέρας. Συνήθως η εταιρεία κρουαζιέρας έχει προγραμματίσει σε εναλλακτικούς προορισμούς εάν είναι αδύνατο να ακολουθήσει το αρχικό πρόγραμμα.

Δημογραφικά στοιχεία κρουαζιέρας

Ενώ η βιομηχανία κρουαζιέρας κάποτε εξυπηρετούσε κυρίως τους ηλικιωμένους, η ηλικία των επιβατών έχει διαφοροποιηθεί σημαντικά. Η Διεθνής Ένωση Κρουαζιερόπλοιων (CLIA) το 2018 ανέφερε ότι η μέση ηλικία των επιβατών κρουαζιερόπλοιων είναι 46,7 έτη, η οποία είναι ελαφρώς νεότερη από τους πληθυσμούς της Ιαπωνίας και της Γερμανίας (47,3 έτη και 47,1 έτη αντίστοιχα). Πολλές γραμμές απευθύνονται σε ζευγάρια ηλικίας 20 έως 40 ετών, οι κρουαζιέρες "πάρτι" προσελκύουν νέους ενήλικες και η Disney και άλλοι επικεντρώνονται σε οικογένειες με παιδιά και εφήβους. Η κρουαζιέρα μετατράπηκε σε εξαιρετικά δημοφιλείς οικογενειακές διακοπές λόγω καλοσχεδιασμένων παιδικών προγραμμάτων, ακόμη και ειδικών διαμορφώσεων καμπίνας.

Ορισμένες διαδρομές και κρουαζιέρες μπορεί να προσελκύσουν περισσότερους ηλικιωμένους, π.χ. κρουαζιέρες διατλαντικού και -Ιεριουσιακού επαναπροσδιορισμού, Ολλανδία – Αμερική (υποστηρίζει πολύ αποτελεσματικά, αλλά όχι μόνο αγορά σε ηλικιωμένους). Οι λόγοι περιλαμβάνουν το κόστος, τη διάρκεια της κρουαζιέρας, τον αριθμό των ημερών στη θάλασσα και τις ημερομηνίες που έρχονται σε σύγκρουση με το σχολείο.

Εάν τα δημογραφικά στοιχεία της κρουαζιέρας είναι σημαντικά για εσάς, διαβάστε προσεκτικά την περιγραφή της κρουαζιέρας, ερευνήστε ιστότοπους για κρουαζιέρες (δείτε "Άλλοι πόροι" παρακάτω) και συνεργαστείτε με τον ταξιδιωτικό σας πράκτορα για να μάθετε τα πιθανά δημογραφικά στοιχεία για κάθε ταξίδι που σκέφτεστε. Θα χαρούμε να το κάνετε, ή κινδυνεύετε να επιβιβαστείτε σε ένα πλοίο γεμάτο με νεαρούς ενήλικες ή ηλικιωμένους με περιορισμένες δραστηριότητες.

Σε άτομα με ειδικές ανάγκες ή έγκυες

Εάν κάποιος στο πάρτι σας έχει φυσικός περιορισμός, η γραμμή κρουαζιέρας μπορεί συνήθως να βοηθήσει - ειδικά εάν ειδοποιηθεί εκ των προτέρων. Χωρίς να θυσιάσετε το προσωπικό απόρρητο, χρησιμοποιήστε τον πράκτορά σας (ή απευθείας εάν δεν εμπλέκεται κανένας πράκτορας) για να τους ενημερώσετε για τις ανάγκες σας και πότε ισχύουν, π.χ.

• Εάν χρειάζεστε πρόσβαση σε ειδικές εγκαταστάσεις καμπίνας, μπορείτε να εκχωρήσετε μια καμπίνα ειδικά εξοπλισμένη για τις γενικές σας ανάγκες, π.χ. με πιστοποίηση ADA. Αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν κατώφλια πόρτας με ελάχιστη ή καθόλου άνοδο, κατάλληλα κιγκλιδώματα για να φτάσετε στην καμπίνα και το μπάνιο και ειδικό εξοπλισμό κολύμβησης.
• Βοηθήστε με τις σημαντικές αποστάσεις με τα πόδια για να ξεκινήσετε και να αποβιβαστείτε (διαδικασία που συζητείται παρακάτω) ή για να κάνετε επισκέψεις στο λιμάνι. Σε ορισμένα λιμάνια το πλοίο είναι αγκυροβολημένο στην ξηρά και οι συμμετέχοντες στην εκδρομή στην ξηρά μεταφέρονται στην ξηρά με μικρά καράβια, τα οποία θα μπορούσαν να δημιουργήσουν προκλήσεις εάν δεν έχετε προγραμματίσει βοήθεια του πληρώματος.
• Εάν αγοράσετε ένα πακέτο fly / cruise ή επέκτασης κρουαζιέρας (συζητείται επίσης παρακάτω), θα πρέπει να αναφέρετε οποιαδήποτε άλλη βοήθεια θα χρειαστείτε.
• Ορισμένες εταιρείες ενδέχεται επίσης να απαιτήσουν να φέρετε έναν βοηθό για να σας βοηθήσουν σε πιθανές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Μια κρουαζιέρα μπορεί να σας βάλει σε απόσταση από τη σωστή προγεννητικές υπηρεσίες φροντίδας και γέννησης, ιδιαίτερα προηγμένη ιατρική περίθαλψη, καθώς οι άρρωστοι δεν είναι εξοπλισμένοι ή στελεχωμένοι για να χειριστούν τοκετό ή πρόωρα βρέφη. Εάν έχετε οποιαδήποτε επιπλοκή, ή μπορεί να είστε καλά στο τρίτο τρίμηνο κατά τη διάρκεια μιας υπό εξέταση κρουαζιέρας, συμβουλευτείτε το γιατρό σας. Στη συνέχεια, ενημερώστε την κρουαζιέρα, μέσω του αντιπροσώπου σας, εάν χρησιμοποιείται. Μια νότα καταλληλότητας για ταξίδια από αυτόν μπορεί να μετριάσει τους φόβους της γραμμής και του προσωπικού καθώς περνάτε από την επεξεργασία επιβίβασης.

Πολλές γραμμές κρουαζιέρας στην πραγματικότητα δεν θα σας επιτρέψουν να κάνετε κρουαζιέρα μόλις φτάσετε σε κάποιο σημείο της εγκυμοσύνης σας - συχνά 24 εβδομάδες. Εάν δεν το ελέγξετε αυτό μπορεί να σημαίνει ότι θα σας απαγορευτεί η επιβίβαση κατά την άφιξη στην προβλήτα για να ξεκινήσετε εάν είστε πολύ μακριά. Η γέννηση στη θάλασσα έχει επίσης κάποιες ενδιαφέρουσες αλλά όχι άλυτες επιπλοκές στην ιθαγένεια.

Κράτηση κρουαζιέρας

Queen Mary 2 στο Ουέλλινγκτον, Νέα Ζηλανδία

Μπορείτε να κάνετε κράτηση για μια κρουαζιέρα μέσω διαφόρων τύπων παρόχων, π.χ. απευθείας με μια γραμμή κρουαζιέρας (μέσω τηλεφώνου ή on-line), μέσω μιας διαδικτυακής τοποθεσίας ταξιδιωτικών ιστοσελίδων (που μπορεί επίσης να προσφέρει (ακόμη και δέσμες) πτήσεις, ξενοδοχεία, εκδρομές, et al.), μέσω μιας ιστοσελίδας που πουλά μόνο κρουαζιέρες και μέσω ταξιδιωτικών πρακτόρων ή κρουαζιερόπλοιων που προσφέρουν τις προσωπικές τους συμβουλές και υπηρεσίες. Οι περισσότεροι πράκτορες χρεώνουν λίγο για τις υπηρεσίες τους, εκτός εάν έχετε ειδικά αιτήματα / ανάγκες. Πέρα από τις διαδικτυακές πηγές, ρωτήστε τους γείτονες που ταξιδεύουν ή αναζητούν πρακτορεία. Να είστε επιλεκτικοί και συχνά θα βρείτε κάποιον που μπορεί να βοηθήσει - για πολύπλοκα ταξίδια, οι καλές συμβουλές και οι ταξιδιωτικές ρυθμίσεις μπορεί να είναι πολύ χρήσιμες ή ακόμη και κρίσιμες.

• Πραγματοποιήστε όλες τις καταθέσεις και τις τελικές πληρωμές με πιστωτική κάρτα. Θα έχετε την καλύτερη δυνατή προστασία από την εκδότρια τράπεζα σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά. Οι χρεωστικές κάρτες σπάνια παρέχουν τέτοια.
• Όταν είστε on-line, βεβαιωθείτε ότι ψάχνετε σε έναν αξιόπιστο πωλητή on-line, δηλαδή αναζητήστε διαπιστευτήρια. Οι ειδικοί της κρουαζιέρας είναι πιστοποιημένοι από τη Διεθνή Ένωση Κρουαζιερόπλοιων (CLIA) και θα δείξουν μια σφραγίδα εξουσιοδοτημένη από την CLIA. Πολλά από το προσωπικό τους είναι εκπαιδευμένοι πράκτορες. Μερικοί ειδικεύονται σε ορισμένες γραμμές κρουαζιέρας, με λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το τι προσφέρει κάθε πλοίο ή κρουαζιέρα.
• Εάν γίνετε επαναλαμβανόμενος πελάτης, οι πωλητές ενδέχεται να προσφέρουν να σας εκχωρήσουν έναν αντιπρόσωπο που μπορεί να μάθει τις προτιμήσεις σας και (με πολλές κρουαζιέρες με την πάροδο των ετών) μπορεί να παρέχει συμβουλές και υπηρεσίες, να βοηθήσει σε προβλήματα που συναντώνται καθώς πλησιάζει το ταξίδι σας, ακόμη και να προσφέρετε ειδοποιήσεις για μη δημοσιευμένα προσφορές, πληροφορίες που δεν είναι διαθέσιμες μόνο on-line.

Μόλις βρείτε μια ή περισσότερες κρουαζιέρες που σας ταιριάζουν, θα θελήσετε να μάθετε πλήρες κόστος και τους όρους, συμπεριλαμβανομένων των λιμενικών τελών και φόρων, επιλογές για το πώς να φτάσετε εύκολα και εγκαίρως από και προς το λιμάνι, τι απαιτεί η σύμβαση κρουαζιέρας και άλλες λεπτομέρειες που σπάνια αντικατοπτρίζονται σε φυλλάδια ή σε τιμές ιστοσελίδων ή ιστοσελίδων. Οι εμφανιζόμενες τιμές είναι ανά άτομο, για διπλή χωρητικότητα σε καμπίνα που έχει σχεδιαστεί συνήθως για δύο ενήλικες. Εάν έχετε μια ομάδα 3-4 (π.χ. οικογένεια), το κόστος ανά άτομο για την τρίτη και τέταρτη στην ίδια καμπίνα (σχεδιασμένο για 3-4) μπορεί να είναι χαμηλότερο. Οι τιμές που εμφανίζονται θα αντικατοπτρίζουν τα λιμενικά τέλη, αλλά όχι τους φόρους, επειδή οι φόροι διαφέρουν ανάλογα με τη χώρα καταγωγής σας (μερικές φορές πολιτεία / επαρχία) και άλλους παράγοντες. Οι φόροι θα εμφανίζονται σε τιμολογημένες τιμές του κόστους κρουαζιέρας ειδικά για εσάς. Εάν όχι, το τιμολόγιο είναι ελλιπές, ανακριβές και πιθανώς ψευδές.

Μπορεί να είστε σε θέση να επεκτείνετε την κρουαζιέρα που βλέπετε οικονομικά αν διατίθενται καμπίνες. Κάντε κράτηση για οποιαδήποτε επέκταση, κατά προτίμηση ταυτόχρονα με την κράτηση του αρχικού τμήματος κρουαζιέρας, τουλάχιστον πολύ πριν από την έναρξη της κρουαζιέρας. Μπορείτε να ρωτήσετε για μια επέκταση λίγο πριν ή μετά την επιβίβαση, αλλά θα έχετε λίγη ελπίδα στην υψηλή περίοδο όταν οι κρουαζιέρες είναι αρκετά γεμάτες, και ουσιαστικά δεν υπάρχει ελπίδα να καταλάβουν την ίδια καμπίνα.

Εάν θέλετε να κάνετε κρουαζιέρα μόνοι σας (π.χ. σε καμπίνα διπλής χωρητικότητας), συχνά θα αντιμετωπίσετε χρέωση "μεμονωμένου συμπληρώματος", συχνά ίσο με το κόστος ενός δεύτερου ατόμου. Αναμένεται να αναφέρεται ως "διπλό", επειδή οι κρουαζιερόπλοιες αντιπαθούν τους μεμονωμένους επισκέπτες κρουαζιέρας στις καμπίνες (ακόμη και αν πληρώνουν τη διπλή τιμή για την καμπίνα). το πλοίο δεν μπορεί να κερδίσει άλλα έσοδα από εσάς σε εστιατόρια, μπαρ και καταστήματα επί του σκάφους, καθώς και για άλλες υπηρεσίες. Εάν η κρουαζιέρα από μόνη σας παραμένει κρίσιμη για εσάς, θα πρέπει να επιτρέψετε σε έναν ενημερωμένο κρουαζιερόπλοιο να σας βοηθήσει να το επιλέξετε και μια καμπίνα.

Για να κατανοήσετε καλύτερα τις λεπτομέρειες κόστους, τον τρόπο λειτουργίας τους και την έννοια των βασικών συμβάσεων κρουαζιέρας, τουλάχιστον αναζητήστε και αφομοιώστε σχετικά άρθρα σε ιστότοπους ταξιδιών / κρουαζιέρας προτού αποφασίσετε να κάνετε κράτηση. Πολλοί από τους όρους τους βασίζονται στο διεθνές ναυτικό δίκαιο και στους νόμους της χώρας στην οποία είναι νηολογημένο το πλοίο, σπάνια εκείνων της χώρας καταγωγής του ταξιδιώτη. Και θα ευνοήσουν τη γραμμή κρουαζιέρας - ένας άλλος λόγος για τον οποίο η ποιοτική ταξιδιωτική ασφάλιση καθίσταται σημαντική.

Εκτός αν έχετε σημαντική εμπειρία στην επιλογή και την κράτηση μιας κρουαζιέρας, σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε έναν πράκτορα. Θα πρέπει να σας βοηθήσει να κατανοήσετε σημαντικά τη σύμβαση, όλα τα σταθερά κόστη, όλες τις διαθέσιμες επιλογές και το κόστος και την εισαγωγή τους. Πριν αγοράσετε οποιαδήποτε κρουαζιέρα ή πακέτο, θα πρέπει να παράσχει ένα πλήρες τιμολόγιο που να αντικατοπτρίζει όλα τα κόστη και το βασικό συμβόλαιο κρουαζιέρας και θα εξηγήσει τις απαραίτητες ρυθμίσεις εκτός κρουαζιέρας (π.χ. ανατρέξτε στην ενότητα "Μετάβαση στο λιμάνι" παρακάτω) για την προσεκτική εξέταση. Αυτό σας επιτρέπει να ρωτάτε λεπτομέρειες και να ζητάτε αλλαγές.

Εάν εξακολουθείτε να επιθυμείτε να κάνετε κράτηση μόνοι σας (π.χ. on-line ή μέσω τηλεφώνου με τη γραμμή κρουαζιέρας), καθώς πλησιάζετε στο «σημείο αγοράς», θα πρέπει να σας προσφερθεί μια αναγραφόμενη πλήρης τιμή (συμπεριλαμβανομένων όλων των φόρων και τελών) με βάση όλα τις παραμέτρους που έχετε επιλέξει, και το συμβόλαιο κρουαζιέρας. Εάν αγοράζετε on-line, εξετάστε (και εκτυπώστε) το τιμολόγιο και συμβόλαιο για να τα εξετάσετε. Μόλις συμφωνήσετε με τους όρους, χρησιμοποιήστε τις ίδιες παραμέτρους για να επιστρέψετε στην προσφορά και να ολοκληρώσετε την κράτησή σας. (Περισσότερες από λίγες μέρες η "εξέταση" μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα κάποιες αλλαγές στο κόστος, οπότε να είστε άμεση.) Μόλις κλείσετε μια κρουαζιέρα μόνοι σας, γίνεστε πλήρως υπεύθυνοι για τις πολλές λεπτομέρειες που το περιβάλλουν (πολλές εξηγούνται αργότερα). Θα πρέπει να τα κανονίσετε μόνοι σας. Όλα πρέπει να αλληλοσυμπληρώνονται, π.χ., ανά "Πτήση προς / από λιμάνι" που συζητείται παρακάτω.

Ταξιδιωτική ασφάλιση

Για μια πιο εμπεριστατωμένη συζήτηση, δείτε Ταξιδιωτική ασφάλιση

Εάν το ταξίδι σας αρχίσει να αποκτά πολυπλοκότητα ή σημαντικό κόστος όπως το σχεδιάζετε, ή εάν είστε ταχύπλοο για πρώτη φορά, θα πρέπει να εξετάσετε την ταξιδιωτική ασφάλιση. Άλλοι λόγοι περιλαμβάνουν εάν σκοπεύετε να κάνετε περιπέτεια ή περιηγήσεις ή δραστηριότητες υψηλού κινδύνου (π.χ. αλεξίπτωτο πλαγιάς), έχετε οποιαδήποτε ιατρική πάθηση που θα μπορούσε να εκραγεί και να απαιτήσει θεραπεία ή εκκένωση, θα είναι σε απόσταση από το σπίτι, υπάρχει πιθανότητα ένας πάροχος βασικών υπηρεσιών ταξιδιού να χρεοκοπήσει ή εάν έχετε αναγκαστεί να αποδεχτείτε στενές αεροπορικές συνδέσεις.

Για να πληροίτε τις προϋποθέσεις για όλες τις διαθέσιμες καλύψεις, συνήθως πρέπει να την αγοράσετε λίγο μετά την κράτηση του ταξιδιού σας, ειδικά αμέσως μετά την κατάθεση πριν από το ταξίδι, αλλιώς καθώς πληρώνετε ολόκληρη ταυτόχρονα. Το κόστος του θα καθοριστεί βασικά από το συνολικό κόστος ταξιδιού σας (εκτός από το κόστος και τις υποχρεώσεις που μπορούν να ακυρωθούν χωρίς κόστος ή με μερική ή πλήρη επιστροφή χρημάτων), την ηλικία των ταξιδιωτών που θα καλυφθούν, τα επίπεδα κάλυψης και τις επιλογές κάλυψης που ζητούνται για ορισμένους προβλήματα, π.χ. θεραπεία για ασθένεια ή τραυματισμό (εντός και εκτός του πλοίου) ή ιατρική εκκένωση. Καλή ασφάλιση θα καλύψει προϋπάρχουσες ιατρικές καταστάσεις εάν αγοραστεί αμέσως μετά την κράτηση του ταξιδιού σας, και συχνά όχι εάν αγοραστεί αργότερα.

Μπορείτε να λάβετε καλύτερα ποσοστά ασφάλισης ή / και κάλυψη αγοράζοντας κάλυψη μέσω ή από μια ένωση στην οποία ανήκετε, π.χ. AAA, AA, AARP.

Οι ταξιδιωτικοί εμπειρογνώμονες προτείνουν την απαγόρευση της "ασφάλισης" από αεροπορικές εταιρείες ή κρουαζιέρες.

• Η κάλυψη που προσφέρεται εστιάζει συχνά μόνο ή κυρίως στις ευθύνες της γραμμής, ενώ μια πολιτική ποιότητας θα καλύπτει όλα τα στοιχεία και τους κινδύνους του ταξιδιού σας από άκρο σε άκρο, με επιλογές για πολλούς κινδύνους που ισχύουν μοναδικά για εσάς.
• Η προστασία της γραμμής κρουαζιέρας (έναντι αμοιβής) καλύπτει επιλεγμένους κινδύνους κρουαζιέρας και δεν είναι στην πραγματικότητα ασφαλιστική. Κανένας νόμος ή κυβερνητικός οργανισμός δεν έχει δικαιοδοσία για τους όρους τους και ενδέχεται να λείπουν συγκεκριμένες εγγυήσεις σχετικά με υποσχέσεις προστασίας. Η αμοιβή για τις υποσχέσεις προστασίας μπορεί να ανέρχεται σε ένα μεγάλο μέρος της κανονικής, καλώς αγορασμένης, συνολικής ασφάλισης ταξιδιού.

Άλλοι πόροι

Several websites provide objective information about various cruise lines, ships, cruising regions and ports, and how to choose, prepare for and go on a cruise. Many offer professional reviews, some offer passenger reviews. But because they often sell cruises through third parties, they cannot be listed here. To find them, use a good search engine, with "cruise" and "advice" or "review" as keywords among your search parameters.

Those sites and travel magazines discuss other valuable topics, e.g., "wave season" (when to book, not when to go) versus other times, understanding what's included (and not) in prices shown, industry trends that may cause prices to go down. A good travel/cruise agent will have those and other insights. Knowing exactly when and how to best book a cruise receives nearly constant attention in travel articles, and approaches being an art.

Cabins

Cabin on the Wilderness Discoverer

Your accommodations can range widely: they are usually determined by cost. Most cruise lines promote their ships as luxurious, and cabin (aka stateroom) furnishings can range from quite "nice" to "utterly elegant". The less expensive tend to be quite a bit smaller than ordinary hotel rooms—space you may only use for a few hours each day to sleep anyway. But every square inch is usable, e.g., luggage fits under the bed to allow you to unpack many/all items and hang them in closets or store on shelves/in drawers for easy access.

Cabin grades and categories

On large ships, you'll find a number of cabin grades or categories within each cabin type. They involve location, size, quality of view, features, etc. Good travel/cruise agents have access to the nuances of features and shortfalls for each. Cabin costs will vary not only by type but by those gradations/categories. For any cabin type, costs reflected in brochures and on web sites usually apply to the lowest grade. One useful site (among many) for information on ship layouts and features is CruiseDeckPlans.

Cabin types

The basic types include:

• Inside cabins are the least expensive and located in the interior of the ship, hence the name. They lack any window, and ship's air is "piped-in". On some new ships, they may have live video displays "fed" by exterior cameras.
• Ocean view have windows that don't open (the ship's air is "piped-in") and are slightly more expensive. The least expensive may have partially or substantially obstructed views.
• Balcony/veranda at even higher prices, with outside chairs, perhaps a table, to watch sunsets, have a room-service meal or treat, and watch passing ships and land. On older ships, the least expensive may have partially or substantially obstructed views.
• Mini-suites and full suites (the latter often multi-room) with private verandas, shower/bathtubs, sitting areas, perhaps hot tubs and other amenities, and at the highest prices.

Perhaps oddly, suites and the least expensive cabins tend to sell out first.

Cabins designed for the disabled will have many handrails, flat thresholds and wider doors to aid accessibility and safety. Some cruise lines cater to such clientele by offering greater numbers of prepared cabins. Many may have an ADA (American Disabilities Act) certification.

A few other cabins and all hallways have handrails for safety during occasional rough weather. On ships built in the late 1990s or later, few passengers will be:

• Bothered by pitching and rolling of the ship; they're built with highly-effective stabilizers.
• Disturbed by the ship's engines or screws (propellers); they're very quiet.
• Disturbed by public announcements; these are heard in hallways and public areas. For key announcements, they are piped into cabins; all can be heard in cabin on a designated TV channel.

Features

• Virtually all cabins have twin beds, usually joined to create a generous queen, with side tables/drawers or shelves. If you prefer them separated, let the cruise line know. Suites may have king-sized beds. (See also "Sleep" below.)
  • Cabins configured for families may also have a pull-down or wall-mounted bunk-bed, sleeper sofa or settee, or another twin/queen bed.
• All come with a small safe. While on board, you should lock all valuables in it (e.g., fine jewelry, passports, charge cards, cash), and leave them there unless needed, e.g., for a port visit, shopping ashore or dressing for dinner.
• Expect to find a large wall-mounted mirror or two. Handy for checking your appearance, they also make the cabin seem bigger.
• Small private bathrooms with showers are the minimum, with better cabins offering more space, shower/baths or larger showers. Each type will offer at least minimal toiletries typical for a motel (if you need specific ones, bring them or buy them near the port), small cabinets and shelves for all toiletries, at least one counter and lavatory, a toilet that operates by power suction, and a portable or installed hairdryer. Operate the toilet exactly as instructed.
• All will have a τηλέφωνο with wake-up call capability (synchronized to the ship's time).
• Virtually all will have a TV, some even an attached DVD player.
• All will have at least a reach-in closet with a hanging rod, some hangars and a shelf often holding your life-vests. You'll also find storage drawers or shelves elsewhere. Suites may have walk-ins, with numerous shelves.
• Better cabins resemble hotel rooms and may have a settee, desk with chair or more.
• Better ships/cabins often offer a small refrigerator, holding chilled cans and bottles for sale. If you bring your own drinks, ask the cabin steward to empty it of items for sale, which can be very pricey. Then put your own it it.
• Power outlets and wattage are minimized—this is essential to avoid fire risk.
  • The bathroom should have a low-wattage, usually 120 V 60 Hz outlet, adequate for such as a shaver, and a 220 V outlet for the ship's hair-dryer if it's not built-in.
    • If the dryer is not installed in the bathroom, a 220 V outlet may be near the bed or desk, likely with a portable hair-dryer stored nearby.
  • Near the bed or desk, you may find one or two low-wattage, usually 120 V 60 Hz outlets, adequate only for such as a laptop or to charge electronics.
  • Net result: Don't bring your own iron, or use your own hairdryer or anything that heats food or liquid. If found during embarkation, they may be seized. If used, they may trip a circuit breaker serving other uses and cabins.
• Knowing these features and limits, experienced cruisers variously bring:
  • A short, well-made 120 V extension cord to use low-wattage items at convenient locations.
  • One or two nite-lites in case needed.
  • A small, plug-in surge arrester, to prevent electrical damage to personal electronics.
  • For warm climes, a small fan. Cabin air conditioners effectively but slowly change cabin temperature, but airflow is often modest. A fan can help cabin comfort substantially.
  • A power converter and adapter plugs if your electronics aren't compatible with available cabin power, or if you'll travel before or after your cruise where power is incompatible.
  • Some form of air deodorizer; balcony fresh air (if you have one) quickly helps but can also quickly compromise cabin air temperature and humidity.

Cabin location

Location can affect price somewhat because parts of a ship are more desirable for some passengers, e.g.,

• To avoid the effects of ship's rolling or pitching, some opt for a cabin on a lower deck or closer to amidships.
• To sunbathe on their balcony, many choose a deck well below any over-hanging upper deck.
• Those who need quiet to sleep should choose locations away from lobbies and elevators, and with at least one deck between their cabin and any place with late-night revelers, e.g., nightclubs, showrooms.
• Those with mobility challenges may prefer to be near elevators.

Other

Cabin water is fully potable, usually obtained by reverse-osmosis, so efficient that some large ships visiting ports with water shortages may offload potable water. (It does not substantially soften the water.) Older ships may use distillation supplemented by fresh water on-loads. All ships carefully treat the water to ensure its safety. Taste in cabins may be somewhat bland or have a hint of chemicals. Elsewhere, water often receives additional filtration to assure excellent taste for use in bars, dining rooms, kitchens, and buffet self-serve drink dispensers.

As you get interested in any cruise, ship or cabin type, go to the cruise line's web site and others for more details. Again, a good travel/cruise agent can help you find the features you need or want.

Key ships officers

Bridge on the Norwegian Jade

The ship and your cruise depend on them. Just a few of them include:

• The Captain: He or she is called the ship's master for a reason, with total operational command and responsibility of the vessel and when and where it goes. Depending on the ship's nation of registry, some may be able to officiate at weddings, as can accredited, "resident", or pre-certified clergy.
• The Hotel Manager: In charge of all staff that deliver on-board services, e.g., Purser/Customer Services, food and bar service, cabin staff, tour office, shops and nearly countless behind-the-scenes support staff.
• The Cruise Director: Responsible for all entertainment, special activities, key briefings and announcements, and any port or shopping advisers.
• The Maitre d' for your dining room, the headwaiter, and (perhaps) most-especially your waiter for the area where your table is located if you have opted for traditional evening dining (see "Eat" below). They stand ready to make special arrangements for you on-request such as birthday or anniversary celebrations, table changes, and special or required dining needs, e.g., food allergies, special diets.

Μπες μέσα

The best-known destinations for cruise ships are tropical ports in the Caribbean ή το Mexican Riviera, ο Mediterranean and Northern Europe, but cruises can be found almost anywhere there's enough water to float a ship and cities or sites to visit. Cruise ships of various sizes visit the coasts of Alaska, ο Nordic countries, South-East Asia, East Asia, southern Europe, Australia and Νέα Ζηλανδία, Oceania and New England; and various islands of the Pacific Ocean. Even the North Pole and Antarctica are now destinations, though the latter has emerging ecological questions.

In addition, specially designed river boats and barges ply navigable rivers and lakes of Europe, China, Brazil, Egypt, North America and numerous other places. However, as noted above, this article focuses on ocean cruising and ships.

What to pack

For more discussion, see Packing for a cruise and Recommended dinner dress under "Eat" below.

This can vary substantially according to the region you'll cruise, e.g., clothing for cool/cold areas versus warm, conservative colors for Europe, items to cover arms and legs as you enter many religious buildings worldwide.

If you'll fly to/from a cruise port, see Flying for other advice and suggestions. Many experienced cruisers find certain items necessities, e.g.,:

• Polarized sunglasses with strong light filtration, including full UV protection.
• Sanitizing wipes or solution. If you purchase any, look for active sanitizing ingredients beyond just alcohol. Most intended for hands have a glycerin base to prevent drying skin. Avoid using them on hard surfaces as they leave an undesirable residue.
• Skin protection. Essential for all cruises, the sun not only strikes you from above, but is reflected off the water on boat excursions and at beaches. See the article on Sunburn and sun protection. Pack and use protection, e.g., adequate clothing, brimmed hats, "fresh" sunblock with high UV A/B protection ratings (yes, it has a finite shelf-life). Ship's stores have some such items but charge dearly for them. You'll also find them ashore, but usually at a premium over offerings at home.
• Binoculars. Most passing views from ship are at a considerable distance.
• Duct tape. Useful to make temporary repairs to luggage and other items.

Essential papers

Cruise ship leaving Miami

Any authority looking at airline tickets, boarding passes and passports will examine names carefully. TSA and other security authorities often require that key papers (e.g., airline tickets, passports, visas, ship boarding passes) precisely reflect your full name. This applies to all persons in your travel group, e.g., spouse, children (toddlers perhaps excepted). It starts by making sure that whoever books your cruise (and any associated airline tickets) accurately enters each full name on reservations and later-generated tickets.

Passports and visas

Unless your ship's itinerary is confined to your home country (not often), you must prepare for a cruise as you would for any other international trip, to include passports, perhaps visas. Many countries to be visited may levy few or no visa requirements on day-visitors via cruise ship. But, check with the cruise line (through your agent if used) well ahead of time. Some lines will arrange needed visas for scheduled port visits, but also check specifically for visa requirements if you have an international flight itinerary.

• The cruise-line will often insist that your passport have more than six months before it expires as of the date your international travel ends. They are echoing requirements of countries the ship will visit and/or where you'll fly, e.g., many that require visas will not issue them for passports with less time.
• Lacking a passport, or any required visa, you risk being denied boarding on your departing flight or ship at embarkation without refund or other compensation. Your resulting expenses may also not be covered by travel insurance (you have a duty to fully prepare for your entire trip).
• If your passport is stolen during a visit ashore during an international cruise, you will be left stranded; the cruise line will not let you return to the ship.

Very occasionally, port officials in certain countries will require review of all passenger passports before clearing the ship for passengers to go ashore. If so, they may join the ship a few days in-advance, and the ship will announce a day or so before the port visit that the staff must gather all passports for inspection or passengers will be processed in-person.

Before you leave home, make machine or photo color copies of at least the primary, facing pages of each passport per details in the above linked article. Use the passports when instructed by authorities, e.g., going through airport, airline or customs and immigration processing, or processing for initial ship's embarkation. Take the originals with you ashore on the rare occasion needed per ship's daily news or announcements. Otherwise, once on board, leave them in your cabin's safe and take the copies ashore (with government-issued photo identification) instead.

On your request, the United States can issue special passport cards for possible use at land borders and on cruise ships. However, in the event something comes up and you need to fly home from an international port of call, they are not accepted for international air travel.

Boarding passes and tickets

Once booked and paid, you must promptly go to your cruise line's web site to register. Immigration authorities require that any ship leaving their jurisdiction have personal data of all passengers well in-advance of cruise embarkation. And your agent or the line may need to mail documents to you reflecting that registration data. On the cruise line's web site, using your booking number, complete all details about all people in your travel group for whom you are responsible. If to informally travel with others, ensure they understand this. Data needed will include full names, addresses, phone numbers, social security numbers (or the equivalent for other countries), passport details, emergency contact names and phone numbers, how you want your shipboard account established/paid (an indicator, not a final commitment.) (see "Embarkation" and "Buy" below).

Once registered, within 60 days or so of cruise start, the line's web site will often allow you to print your boarding passes (see "Embarkation"). Others may mail them (and other information) to you as noted above. You may get one set of papers listing all persons in your group, or a set for each person. Web site or mail, you should also have the cruise contract and boarding instructions and times. If you've paid the line for flights or airport-to-port transfers, you should also find vouchers or flight tickets (or Internet links to them for printing at home). If you don't have these key papers in-hand in usable form at least three weeks before your cruise, notify your agent/cruise line immediately.

Per "Embarkation", each person will need his/her boarding pass and passport to be processed on board.

Cruise-line luggage tags

Tags showing your name, cruise ship, cruise date/identity/number and cabin number are essential to ensure your large luggage reaches your cabin.

• Some lines will send you durable tags in-advance, to attach at least to your large luggage. If so, they'll often come with your boarding passes and vouchers if you have prepaid transfers.
• Others will offer tags for you on-line. If so, print them (in color if possible). Yes, they'll be on printer paper. Then fold each as indicated into a narrow strip, and reinforce it with transparent package sealing tape. When you're ready to attach one, wrap it around a fixed luggage handle, information showing, and then staple multiple times or apply strong tape at the overlapping ends. The results can be surprisingly durable.
• If you make your own flight arrangements, you'll have to get yourself and all bags to the port/cruise terminal. You can wait to attach the cruise-line tags as you claim them at the end of your flight, but do so before your bags reach the port if possible. If you have no tags, porters at the terminal can create them using your boarding pass data.
• If you have arranged services through the cruise-line to transfer your checked luggage from the end of your flight to the ship, you need to attach the cruise tags as you check the luggage to begin flying. Before you leave the terminal at the port city's airport, get confirmation from any welcoming cruise-line staff about transfers and any responsibilities you have, e.g., if flying internationally, you may have to first claim your bags to go through customs and immigration processing before re-checking them into the cruise line luggage system at the airport.

Other essential papers

If travel is international, take no more prescription medications than you'll need on your trip—with convincing documentation that they belong to you and are necessary, e.g., properly labeled bottles with your name, perhaps a copy of the doctor's prescription. Leave the medications in and pack their prescribed bottles; otherwise, the meds lose their link to the prescriptions, and may be summarily confiscated as you enter or transit some countries.

• If any contain a controlled or narcotic ingredient, make absolutely sure you will not violate any law of any country you'll enter — even as a through cruise or flight passenger, e.g., as needed, have the country's written permission to carry the meds within its borders. Most countries with restrictions will have ways to apply in advance for permission. If so, apply well in-advance, especially if hard copy postings are involved, e.g., such can require 1-2 months, while e-mail perhaps 1-2 weeks, even if your initial efforts prove incomplete.
• Some countries may have unexpected restrictions on entering/transiting with some basic medications, e.g., for Japan anything containing pseudoephedrine (‎Afrinol, Sudafed, Sinutab) or codeine (some cough and anti-diarrhea medicines). Always read the ingredients. Without prior permission to have them, they will be confiscated, and you may be arrested. You'll have to consult (and likely be examined by) a physician in the country to to obtain replacement/substitute medication if it's available.
• Without action in-advance to comply with their laws, in a few countries for some medications the consequences can be severe, e.g., fine, arrest, possible prison.

Avoid paying duty on valuable items you take with you. You'll be exasperated as you return home if customs officials charge you duty for jewelry, a late model camera or electronics you took with you. Βλέπω Proof of What You Already Own

If you have purchased travel insurance, take at least a summary of the policy coverage and how to contact the insurer for help from wherever you will go on the trip. And leave a copy of that with someone at home who can help with any actions needed or may benefit from its terms.

Flying to/from port

Hurtigruten takes you along Norway's coast

Cruise ships sail from an increasing number of port cities. Most people must fly to get to them. If that applies to you, you have options. They include arranging your own flights (discussed later), choosing a cruise line fly/cruise package, choosing a cruise extension, or making a flight deviation request to suit your needs/desires to/from the cruise.

For all those options, if you miss your ship's departure (actually from any port), you are responsible for joining it at its next port of call or getting home on your own. (That can be very expensive unless covered by travel insurance and you acted diligently to not miss the ship.) Some sources imply that ships will delay departure for flights their line has arranged that arrive late. More accurately, they may delay, but only if it doesn't compromise the ship's ability to reach the next port on-schedule. Accordingly:

• Fly to a departure port under the simplest possible flight arrangements (e.g., to avoid missed connections/lost luggage), scheduled to arrive in plenty of time for you to reach the ship's terminal at least two hours before sailing. Otherwise, fly to reach the port area the day before, even if it means you must pay there for an overnight stay, meals and transfers. (For return flights, see also "Disembarkation" discussion below.)
• If flying to a distant overseas departure port, plan to get to the port city/area at least a day before cruise departure, again despite the overnight costs and transfers. Such "day early" arrivals at distant ports are good industry practice and so should be offered by your cruise line in any fly/cruise package. Your insistence about decent flight routes and timing should not be treated by any agent or cruise line as a flight deviation request (discussed below). If you'll have a long flight, you'll appreciate the chance to rest after arrival anyway.

A fly/cruise package means the line makes all arrangements for you to fly to, go on and return from the cruise. This offers convenience and confidence for first-time cruisers or those going to/from unfamiliar ports. Those packages include air travel (economy, from/to select gateway airports), land transfers to/from ship, and may include lodging. Lines reserve seats well in-advance, anticipating demand by those liking the option (and for other uses). Those packages have trade-offs:

• They usually cost more than arranging your own flights and transfers; "usually" because some offers may be a good deal — an effort to help cruise line business. The line may want to develop new, expanded or unusual passenger or destination "markets", or it may be trying to fill empty cabins. Others may regularly offer "free airfare" or reduced air rates. Take care with "free". If you see anything in the trip description or the total invoiced/quoted cruise cost that in-effect refunds/rebates for air support not used, the offer really isn't free, but it still may be desirable.
• The line's choices of flights/routes are often made semi-automatically, emphasizing cruise-line cost-avoidance (e.g., using airline seats they've already blocked), then your cruise departure time.
• You have little control over their initial choices. Results occasionally have inconvenient flight times, use busy air hubs, have short connections, require considerable walking between gates/terminals, choose seats for group/family members apart from each other, and/or have quite long total times en route.
• If you have special needs that would affect transfers or seating need/preference, let your agent or the line know, preferably before the line makes initial flight choices. This may give you/your agent some leverage in later negotiations over cruise line choices. And some high-end cruise lines may offer premium flight seating at relatively modest cost, which is perhaps crucial for tall or "mature" passengers.
• The line will notify you of proposed flight details 45-60 days ahead of the cruise. Promptly examine them. If any detail appears problematic, promptly question its wisdom (through your agent if used), and decline to accept until corrected or explained to your full satisfaction.

Most lines also offer cruise extensions. You can opt to spend 2-3 (perhaps more) nights at/near a port area/city immediately before and/or after your cruise. Extensions can be somewhat to decidedly pricey, are integrated into your overall trip, with flight arrangements, quality lodging and transfers usually included. Meals may not be included; some may be. They may include one or more tours. The line should not demand any flight deviation fee (see below). Cruise brochures, your travel agent and the cruise-line's website will variously describe the extensions available. If travel involves flying overseas, and if you can, choose the number of days of the extension with intent to use at least some of the first day at the port destination to rest, with the remainder for exploring.

Flight deviation requests. A "deviation" is used to arrange flight dates for early arrival at the cruise port city/area, en route stay-overs, specific flight dates/times, aircraft cabin class, airlines or specific flight numbers that suit your preferences. The request must be based on what's actually possible, so your prior research is essential, or your request may be fruitless. For a fee (e.g., US$75–150 per person), the cruise line will process (not book) your request for special flight arrangements. This request should preferably be placed through any agent that booked your cruise. You should formulate and submit it long before cruise start, and ensure it's understood by any agent used.

If your agent already knows of your needs/preferences, he/she may be able to negotiate minor changes to flight choices by the line with no deviation request needed or fee involved. If that fails, you may need/want a deviation. The line usually begins work to satisfy your deviation request after it has chosen/proposed initial flight arrangements, e.g., in a fly/cruise package. This may be a short time after you make full payment for the package.

• The later your request, the more difficult it will be to arrange, and likely more costly. (Cruise lines block seats in-advance, and they may be quickly spoken for. A late deviation request can force the line to quote you added costs to "cold purchase" necessary air tickets, at substantial extra cost to you even using their mass/wholesale contacts.)
• Your request may be one of hundreds being processed for that cruise, so make it simple, e.g., clear objectives with few alternatives/options; each requires some research by whomever works to help you.
• The more specific, "exotic" or luxurious your request (e.g., first- or business-class seating), the more expensive your deviation (beyond the deviation processing fee) will tend to be. After any negotiations, you'll receive (through your agent if any) the line's final offer of arrangements and cost and itinerary details. As above, examine each detail for feasibility and whether it meets your objectives.
  • If the cruise cost includes airfare, the line's web site or your invoice for the total cruise cost will usually include a sum reflecting a flight "refund". If negotiations for the flight deviation fail, you will (usually) have that sum to use as you look for flights on your own or with travel agent help if you wish.
  • If you've booked a cruise with prices that say "airfare included", and then you make a deviation request, watch out for unusually high air charges for minor changes to time, seating, route or airline. They may be an effort by the cruise line to recoup under-calculated air costs in the original price.
• If your initial request might be difficult to fill, you should first ask about the line's policy on deviation charges. If negotiations fail, many cruise lines won't charge the deviation fee.

Booking your own: If you're a seasoned traveler or have a good travel agent, you/your agent may do better by booking your own flights and lodging. This can mean better economy, flight dates and times, routes, seating and hotels you prefer. However, if your cruise starts at one distant port and ends at a different one, look at both self/agent-arranged flights and cruise-line fly/cruise packages.

• On your own, you may face buying one-way air tickets for all in your party. On many airlines, one-way domestic tickets can cost more than round trips on the same dates. For international flights, one-way tickets can cost more than twice as much as round-trips on the same dates.
• You/your agent may also be able to find "open jaw" tickets for less than one-way full-fare prices.
• As a last resort, you/your agent may know of budget web sites, flight packagers or brokers, or unscheduled airline charters. They may offer quality arrangements or "econo" bookings. The latter may require that all in your party be "flexible" about dates, routes, times en route, and on-board niceties. It occasionally involves need to claim luggage from one carrier while en route, take it to another carrier or terminal (even airport) and recheck it. Unless you are clearly "booked through" (as reflected on your detailed itinerary, later on boarding passes), the two or more airlines involved have no responsibility for making your arranged flight connections, for you ή your luggage.

If you arrange anything on your own, keep any affected agent informed of your intent, efforts and results. Regardless of how you've gotten airline tickets, once you're booked, check frequent-flier miles you may have and if they apply. If you have enough, and "your airline" or "alliance" gets chosen to transport you, you may be able to use your "miles"/points for seating upgrades. Contact the airline directly.

Regardless of how arranged, ensure you have completely adequate scheduled connection times to make flight check-ins and flight connections (including possibly going through customs/immigration at some airports) en route to reach the start of your cruise, and for return flights. Include extra time for unpredictable delays. Consider everything that might make you late, e.g., flight schedules, "tricky" connections, seasonal weather anywhere on your route, distance/time between the cruise ports and airports, ground transport dependability/availability, how far in advance you need to check-in for flights. If you don't have fully-adequate time, choose other arrangements.

Such complexity, risk and cost point to the usefulness of a travel or cruise agent and the importance of quality trip insurance.

Home to/from port by land

In contrast to flying, you might drive to your port city if practical without great effort and if the costs are right. With an adequate vehicle, you can take and bring home much more than allowed by air, which is quite useful for serious shoppers with family souvenirs, etc. It may allow you to visit the port area one or more days before or after the cruise. If it looks tempting, examine and compare:

• Using a hotel/motel park-stay-cruise package near the port. Some let you park for 7–14 days at no or small charge (but without assurance of vehicle security) and offer shuttles to/from the port. Certain web sites specialize in finding such offers.
• Driving and parking at a commercial parking lot near or at the port. They nearly always offer shuttles to and from the port. They can be pricey for multi-week cruises, but do offer some security for your vehicle. Lots in/on the port are often much more expensive than off-port.
• Renting a car or van one-way each way. If your group is 3 or more adults or a family, you'll need a sizable vehicle for all, to assure comfort and room for luggage. Renting lets you "up-size" as needed and avoid parking costs for long cruises. However, watch out for large drop-off fees, especially if the drive crosses state lines. Major rental brands should have an office for vehicle drop-off and pick-up near the port, often offering shuttles to/from.

If you can obtain quality, convenient bus or train service (as in Europe), you might obtain similar benefits, with simplicity and savings possible over a car. Examine the carrier's costs, reputation for punctuality, schedules, locations of terminals, transfers needed and any parking costs near home, and plan your departures accordingly.

Embarkation

Elevator on the Carnival Fantasy

This all starts as you reach your ship's terminal. The walking distance from ground transport to on-board ship can vary from 100–300 meters or more depending on terminal design and ship size. If anyone in your party has mobility challenges, request help in-advance.

If you'll board a large ship, examine the cruise line's instructions on when to arrive. Consider that:

• A large group will eagerly reach the terminal as early as they can—perhaps forgetting that the same staff (ship's, terminal and customs) that processes them will first have to help nearly all on-board passengers disembark. If you are also that early, you'll likely spend considerable time idle in line waiting to be processed, with no guarantee of seating, refreshments or shelter from the weather.
• Many other embarking passengers will precisely follow the cruise line advice and arrive at the designated time. That can create another line.
• Once all staff are ready to embark passengers, only very frequent customers of that line, or those who've booked suites, will receive any preferential processing.

So if you have a choice, consider reaching the terminal 30 minutes or so after the time mentioned by the cruise line. In any event, reach the cruise terminal at least two hours before the ship is scheduled to sail. As above, if your agent or cruise line has arranged a flight that could cause you to reach the port later, seriously question its wisdom well in-advance. If you're traveling in a group (e.g., family), don't begin embarkation processing without all members present.

At the cruise terminal, give your large baggage (virtually no limit on numbers, but don't pack that much), with cruise tags attached, to porters for mandatory, separate security screening, then loading on the ship. They deserve a modest tip. As above, if you have no tags to attach, the porters will help you to fill-in blank tags using details on your boarding pass.

You won't see those large bags until they arrive at your cabin door. Delivery may take 2–3 hours, perhaps more. If you've paid the cruise line for airport-to-terminal transfers, and you have no intermediate customs processing at the airport, you may not see your checked luggage after initial airport check-in until it reaches the terminal, perhaps even at your cabin. But learn the full process and understand your responsibilities.

As you start in-processing at the ship's terminal, officials will examine your boarding passes and passports. Then:

• You and your hand-carried items will be scanned, much as at an airport — but without limits on numbers or non-alcoholic liquids. If you hope to bring beer, wine or liquor aboard (in checked or carried bags), understand and pack for the cruise line's policy about what you are allowed to bring aboard. Policy can range from no restrictions to confiscation of any "no no" found during embarkation.
• You'll be instructed to fill-out and sign a simple current health statement, one for at least each person in your group. If anyone reports or exhibits symptoms of something that might be communicable, he/she may be interviewed. At worst, he/she may be denied boarding, at no liability to the cruise line. (Law requires ship's officers to minimize health risks to all the (perhaps) thousands of passengers and crew on board.) This event should be covered by good trip insurance.
• You'll be shown to a processing counter to provide identification, set up a shipboard charge account and be issued a cabin key card for each person in your group. (See also "Ashore" and "Buy" below)
• From there, you'll begin boarding. At the counter or on the way on-board, you'll each have an electronic identification photo taken, computer-linked to your cabin key/card. After that, you are free to board and walk about on-board. Later, as you disembark and re-board, you'll have to use your card, and the photos will electronically pop-up on a monitor used by ship's security staff.
  • On the way aboard, you'll often encounter a ship's commercial photographer. All pictures they take throughout the cruise have no cost unless you choose to buy one as you find it later in the ship's photo gallery. They tend to be rather pricey.

Once on board, a lounge or the buffet and casual food counters await, usually on upper decks. You'll often be instructed not to go to your cabin until their readiness is announced (your cabin steward is completely cleaning and sanitizing it, and changing all linens and towels in your cabin and many others). So, after food if any, it's a good time to walk about the ship to get oriented.

• Top-side you'll probably see a swimming pool or more, other sports and exercise facilities, bars, perhaps the spa and a forward lounge.
• Likely on lower, public decks, you'll find the Purser's Desk (aka Customer Service), often a concierge desk and shore tour ticket office, future cruise sales desk, perhaps shops (not open), and an Internet café somewhere.

Before sailing, there will be a safety at sea briefing that everyone must attend. Cruise lines and captains take this maritime law requirement seriously. You'll find instructions in your cabin, and papers and announcements will tell where and when to go. It includes learning the location of your emergency "muster station", ways to get there, emergency signals and procedures, and how to wear your life vest. You may or may not need to take or don your life-vest—stored in your cabin. All ship's services will be closed during this time. If anyone in your group has mobility problems, this is a good time to tell the staff for your muster station so they can prearrange special help for emergencies. Truants will be called to a separate, later briefing at staff's convenience. Continuing truancy can result in being ordered to disembark at the next port.

If time permits after the briefing and before sailing, go top-side for departure. It's always interesting, often scenic (take your camera if light will be adequate), with a bon voyage party likely.

Περπατήστε

One of the long corridors on the Mariner of the Seas

The key advantage of a cruise ship is that it does most of the "getting around" for you. See "Understand" (above) and the following sections for details about ships and port visits. Basically, you unpack once, then visit the ports on your ship's itinerary and only repack at the end of the cruise. Careful consideration of the cruise itinerary and daily bulletins will eliminate confusion about where you are, what's happening, and where you'll go next.

As you explore the ship, you'll note that instead of numbers, decks may have fanciful names. You may find yourself referring frequently to the small pocket-map in your cabin and diagrams in elevators and stairwells to figure out where you are and whether the Lido Deck is above or below the Promenade Deck. The biggest ships can have 15 or more decks (counting bars and whatnot perched above the pools), making even the most conscientious stair-climbers resort to elevators from time to time. Thankfully, elevators will have an outside and inside list of facilities for each deck. But they often do not tell you if any is aft or forward, so again you'll need to look at the pocket-map.

Only rarely does a ship fail to visit a scheduled port. This most often stems from adverse weather, rarely by equipment failure or accident. If weather threatens, the captain will avoid the effects of the weather as much as possible, and will make announcements explaining what is happening and if alternate ports will be visited.

Βλέπω

Cruising southeastern Alaska's Inside Passage

Some ships have been outfitted with millions of dollars worth of art and elaborate interior decor, but generally after a few days there isn't that much to see on most cruise ships. The real sights are ashore. Some ships travel to geographically interesting areas such as Alaska ή Scandinavia where they make efforts to view shorelines up-close, e.g., Fjords and glaciers. Generally speaking, the smaller the ship, the better proximity to scenery you can expect, because they won't need to stick to deep and open water. On large ships, other scenery may be too far off to really enjoy its details, though binoculars help. Ανάλογα με την περιοχή και την εποχή, μπορείτε να εντοπίσετε φάλαινες, δελφίνια ή ιπτάμενα ψάρια που κολυμπούν σε κοντινή απόσταση ή ακόμα και να ακολουθούν.

Χάνοντας αυτά τα οφέλη, οι πραγματικές ευκαιρίες στα αξιοθέατα έρχονται καθώς πλησιάζετε και φτάνετε στο λιμάνι και καθώς κάνετε εξορμήσεις στην ακτή που συζητούνται παρακάτω.

Φωτογραφίζω

• Οι ακτές σπάνια είναι ευθείες γραμμές, αλλά αν τραβάτε φωτογραφίες του ωκεανού, διατηρήστε τον ορίζοντα οριζόντιο.
• Εάν σκοπεύετε να τραβήξετε φωτογραφίες που περιλαμβάνουν ωκεάνια ή μακρινά αντικείμενα, μάθετε ποιες καταστάσεις συνιστούν ένα φίλτρο υπεριώδους ή κυκλικής πόλωσης και ετοιμάστε ανάλογα.
• Τα κιάλια είναι απαραίτητα όταν κοιτάζετε μόνο πλοία και ακτές, συνήθως σε μεγάλες αποστάσεις. Εάν σκοπεύετε να τραβήξετε φωτογραφίες από αυτά, βεβαιωθείτε ότι έχετε έναν φακό με εστιακό μήκος για να μεγεθύνετε σημαντικά.

Κάνω

Καθώς σχεδιάζετε τις καθημερινές δραστηριότητες, όλα θα είναι βασισμένα ώρα του πλοίου. Ανάλογα με το δρομολόγιό του, το πλοίο συνήθως αλλάζει το χρόνο του για να συμφωνήσει με οποιαδήποτε ζώνη ώρας έχει εισέλθει. Αυτό διασφαλίζει ότι μπορείτε να επωφεληθείτε από όλες τις δραστηριότητες και τις περιηγήσεις, επί του σκάφους και στην ξηρά, με αυτοπεποίθηση σχετικά με το χρόνο. Το τηλέφωνο καμπίνας σας θα συγχρονιστεί με αυτήν την ώρα, οπότε μη διστάσετε να χρησιμοποιήσετε τη δυνατότητα αφύπνισης για να διασφαλίσετε ότι δεν θα χάσετε κανένα συμβάν.

Ενας πίνακας

Ο χώρος της πισίνας και το μπαρ της πισίνας στο MS Independence of the Seas

Τα μεγάλα πλοία θα έχουν τα περισσότερα ή όλα τα χαρακτηριστικά που συζητούνται παρακάτω - τα μεγάλα πλοία ακόμη περισσότερο. Τα μικρότερα πλοία (π.χ. χωρητικότητα 600-1200 επιβατών) θα έχουν πολλά από αυτά, αλλά σε λιγότερους αριθμούς ή μικρότερη κλίμακα.

Θα περιτριγυριστείτε από νερό που δεν μπορείτε να κολυμπήσετε (περνάει στους 15-20 κόμβους), αλλά όλα εκτός από τα μικρότερα πλοία θα έχουν τουλάχιστον ένα "πισίνα" (ίσως καλυμμένο, διαφορετικά μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε ζεστά κλίματα) και ξαπλώστρες. Οι πισίνες δεν θα είναι ιδανικές για κολύμπι, αλλά μερικά νέα πλοία είναι εξοπλισμένα με μικρές πισίνες κολύμβησης ενάντια στην τρέχουσα. Τα περισσότερα γεμίζουν με επεξεργασμένο θαλασσινό νερό. Οι γονείς των βρεφών και των μικρών παιδιών (ή του προσωπικού σε ορισμένα πλοία. Π.χ., Disney) πρέπει να διασφαλίσουν ότι τα μικρά τους δεν δημιουργούν κανένα πρόβλημα ασφάλειας ή υγιεινής για κανέναν.

Χωρίς τους νομικούς περιορισμούς που επιβάλλονται σε χερσαίες εγκαταστάσεις, τα περισσότερα κρουαζιερόπλοια διαθέτουν καζίνο (όχι η Disney). Αναμένετε περισσότερη έμφαση στα τυχερά παιχνίδια σε πλοία που απευθύνονται σε Αμερικανούς παρά στους Ευρωπαίους. Μην περιμένετε επιτραπέζια παιχνίδια ή μηχανήματα με ποσοστά αποπληρωμής ακόμη και κοντά σε αυτά που βρίσκονται σε καλύτερα χερσαία καζίνο. οι παραχωρησιούχοι πληρώνουν ακριβά για το χώρο. Θα είναι ανοιχτό για παιχνίδια μόνο ενώ βρίσκεστε στη θάλασσα. Εάν κερδίσετε ένα σημαντικό χρηματικό ποσό, ζητήστε να σας δοθούν τα κέρδη σας με τη μορφή επιταγής. Διαφορετικά, ίσως χρειαστεί να μεταφέρετε και να προστατεύσετε μετρητά. (Θα μπορούσατε να μετατρέψετε το έπαθλο σε πιστώσεις στο πλοίο, αλλά σε πολλά πλοία οι αχρησιμοποίητες πιστώσεις δεν επιστρέφονται στο τέλος της κρουαζιέρας: θα τις χάσετε. Η συνετή χρήση ενός πολύ μεγάλου αριθμού πιστώσεων από το τέλος της κρουαζιέρας μπορεί να μην είναι μικρό επίτευγμα.)

Σε μεγαλύτερα πλοία, το Λας Βέγκας και το Μπρόντγουεϊ είναι τα μοντέλα για ψυχαγωγία. Θα παρουσιάζουν διάφορα τραγούδια και χορούς, τραγουδιστές, κωμικούς, μάγους, ζογκλέρ και άλλη ζωντανή ψυχαγωγία. Σε μεγάλα πλοία, θα παρουσιαστούν σε ένα μεγάλο θέατρο. σε μικρά πλοία, θα χρησιμοποιούν σαλόνι με σκηνή. Οι εκπομπές συνήθως ακολουθούν το δείπνο, αλλά ενδέχεται να προηγούνται για όσους επιλέγουν καθυστερημένο δείπνο. Κατά τη διάρκεια και μετά από παραστάσεις, άλλοι χώροι προσφέρουν μικρές μπάντες, πιάνο μπαρ και χορό για ζωντανή μουσική ή δίσκο jockey. Ειδικές κρουαζιέρες που εστιάζουν σε συγκεκριμένους τύπους μουσικής ή ερμηνευτές / συγκροτήματα θα χρησιμοποιούν πολλούς από τους ίδιους χώρους.

Για πολιτιστικούς ή γεωγραφικά σημαντικούς προορισμούς ή ειδικές εκδηλώσεις, τα πλοία συχνά προσφέρουν γνώσεις καθηγητές. Ορισμένα πλοία παρέχουν εν πλω εκκλησιαστές τη διεξαγωγή θρησκευτικών εορτών, αν και αυτό γίνεται λιγότερο συχνό εκτός των ωρών αιχμής, π.χ., Χριστούγεννα, Πάσχα. Για να το ενισχύσουν σε άλλες περιπτώσεις, μπορεί να καλωσορίσουν επιβάτες με πιστοποίηση (με τα απαραίτητα εργαλεία) ως εθελοντές για τη διεξαγωγή υπηρεσιών.

Θέατρο στο MS Eurodam

ΕΝΑ κινηματογράφος βρίσκεται στα περισσότερα πλοία, παίζοντας ταινίες παρόμοιες με αυτές που βρίσκονται στις αεροπορικές εταιρείες. Συνήθως υπάρχει βιβλιοθήκη επί του σκάφους για την ευχαρίστηση της ανάγνωσής σας, αλλά μην περιμένετε τα τελευταία μυθιστορήματα, εκτός εάν μείνετε πίσω από μια προηγούμενη κρουαζιέρα. Εάν οι καμπίνες διαθέτουν συσκευές αναπαραγωγής DVD, η βιβλιοθήκη μπορεί να έχει μια μέτρια συλλογή τίτλων. Μπορεί επίσης να προσφέρει ηλεκτρονική ή ηλεκτρονική πλακέτα Παιχνίδια να ελέγξω. Πολύ συχνά, θα βρείτε ένα Internet cafe (συζητήθηκε αργότερα) προσφέροντας αρκετούς υπολογιστές με δικτυωμένο εκτυπωτή. Στην κορυφή θα πρέπει να βρείτε κάποιον που εκδίδει εξοπλισμό για μπάσκετ, πινγκ-πονγκ, shuffle-board και άλλες χρήσεις.

Το πλοίο προσφέρει συχνά χώρο και καθίσματα για να υποστηρίζει αυτοσχέδια ή οργανωμένα γέφυρα, ακόμη και τουρνουά. Και το προσωπικό έχει συχνά trivia και άλλοι διαγωνισμοί. Και τις περισσότερες μέρες στη θάλασσα, θα δείτε τουλάχιστον ένα μεγάλο Λοταρία προσφέρεται συνεδρία.

Ψώνια είναι άμεσα διαθέσιμο, με καταστήματα επί του σκάφους. (Δείτε "Αγορά" παρακάτω.) Θα είναι αφορολόγητοι αλλά δεν περιμένουν μεγάλες ευκαιρίες. Θα είναι επίσης ανοιχτά μόνο ενώ βρίσκονται στη θάλασσα.

Γάμοι στη θάλασσα είναι δυνατά σε ορισμένα πλοία, όπως το Βερμούδα-εγγεγραμμένη γραμμή Princess, αλλά απαιτούν προηγμένα αιτήματα και ο σχεδιασμός είναι εφικτός.

Θα λάβετε ένα καθημερινό ενημερωτικό δελτίο με πρόγραμμα δραστηριότητες, για να αναφέρω δημοπρασίες τέχνης (σύμφωνα με πληροφορίες το "πιο επικίνδυνο μέρος σε πλοίο"), λοταρία, εκδρομές στην κουζίνα, διαλέξεις λιμένων και αγορών, κρουαζιέρα διαλέξεις βελτίωσης (από φυσιοδίφης, ιστορικούς, πολιτικούς επιστήμονες κ.ά.), μαθήματα τεχνών και χειροτεχνίας, διαγωνισμοί δίπλα στην πισίνα, μαθήματα χορούκλπ. Οι οικογενειακές κρουαζιέρες (ειδικά η Disney) θα έχουν πολλές συγκεκριμένες ηλικιακές δραστηριότητες και το προσωπικό, προοριζόμενο για παιδιά και εφήβους.

Τα περισσότερα πλοία έχουν γυμναστήριο ή κέντρο υγείας με μηχανήματα άσκησης. Προσφέρουν συχνά προγράμματα διδασκαλίας σε προγράμματα άσκησης ή Tai Chi, κ.λπ., με μικρό κόστος, το οποίο μπορεί να χρειαστεί να γίνει κράτηση εκ των προτέρων. Πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν το κατάστρωμα "περιπάτου" ή την πλαϊνή πίστα για περπάτημα / τζόκινγκ. Ο πρώτος συνήθως βιδώνει γύρω από το πλοίο σε μεσαίο κατάστρωμα & ndash, αλλά μπορεί να έχει σκάλες που σας διακόπτουν. Εάν ναι, ένα κορυφαίο κομμάτι μπορεί να είναι καλύτερο εάν είναι διαθέσιμο (συχνά το κατάστρωμα ηλιοθεραπείας είναι διαθέσιμο για τζόγκινγκ σε μια συγκεκριμένη ώρα, συνήθως το πρωί). Ορισμένα πλοία βρίσκουν χώρο για τοποθέτηση χόρτων, προσομοιωτή γκολφ, γήπεδο μπάσκετ ή τένις (που περικλείεται από δίχτυα με μπάλα). Μερικά πολύ μεγάλα πλοία έχουν παγοδρόμια, τοίχους αναρρίχησης, "πάρκα surf" και άλλες δραστηριότητες.

Εγκαταστάσεις σπα είναι βασικά κρουαζιερόπλοια. Τα πάντα, από μασάζ έως κομμωτήριο έως εξωτικές θεραπείες υγείας και ομορφιάς διατίθενται με σημαντικό επιπλέον κόστος.

Ορισμένα πλοία με έδρα στην Ευρώπη μπορεί να έχουν κατάστρωμα γυμνιστής ηλιοθεραπεία, αυτό είναι το ανώτερο κατάστρωμα για να αποτρέψει την εμφάνιση άλλων ανθρώπων. Ωστόσο, καθώς το ανώτερο κατάστρωμα έχει συνήθως τις καλύτερες προβολές, συμβαίνει ότι οι άνθρωποι σηκώνονται σε αυτό το κατάστρωμα με την κάμερά τους. Αυτό φυσικά απαγορεύεται.

Παραλιακά

Μια σωσίβια λέμβος από το "Pride of America", που χρησιμοποιείται ως διαγωνισμός στη Χαβάη.

Πρέπει να χρησιμοποιήσετε το δικό σας κάρτα κλειδιού καμπίνας κάθε φορά που φεύγετε και επιστρέφετε στο πλοίο. Είναι πώς καθορίζουν εάν είστε στο πλοίο και πώς το προσωπικό ασφαλείας του πλοίου σας αναγνωρίζει. Διαφορετικά, μπορεί να σας αφήσουν πίσω.

• Θα σας ζητείται τακτικά να επιστρέψετε στο πλοίο τουλάχιστον 30 λεπτά πριν από την προγραμματισμένη αναχώρησή του.
• Κοντά στην ώρα αναχώρησης, με βάση την παρακολούθηση του ποιος δεν είναι στο πλοίο, ενδέχεται να ακούσετε ανακοινώσεις για ορισμένους επιβάτες να επικοινωνήσουν με το γραφείο του Purser - "λείπουν".

Ερευνήστε εκ των προτέρων κάθε μέρος που θα επισκεφθείτε. Αυτό μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την εμπειρία της κρουαζιέρας σας με λίγο ή καθόλου κόστος. Πολλά λιμάνια και κοντινά αξιοθέατα καλύπτονται από σελίδες προορισμού του Wikivoyage, ταξιδιωτικούς ιστότοπους (π.χ. WhatsInPortκαι βιβλία.

Το πλοίο συνήθως αγκυροβολεί σε μια προβλήτα. Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμο, θα αγκυροβολήσει ή θα αγκυροβολήσει στα ανοικτά της θάλασσας, και τα σωσίβια σκάφη ή τα εμπορικά σκάφη θα προσφορά σε ένα βολικό μέρος στην ξηρά. Το λεπτομερές δρομολόγιό σας θα δείξει πώς το πλοίο σας θα επισκεφθεί κάθε λιμάνι.

• Εάν βρίσκεστε σε πολύ μεγάλο πλοίο, η υποβολή προσφορών μπορεί να διαρκέσει πολύ χρόνο. Οι ταξιδιώτες του πλοίου πηγαίνουν συνήθως πρώτοι και έπειτα οι «πρώιμοι πτηνοί» που έχουν λάβει εισιτήρια / αριθμούς προσφοράς με προτεραιότητα. Εκτός αν έχετε αγοράσει μια περιοδεία πλοίου, προγραμματίστε το χρόνο σας στην ξηρά.
• Εάν ο καιρός δημιουργεί τραχιά θάλασσα σε οποιοδήποτε λιμάνι όπου το πλοίο σας αγκυροβολεί / αγκυροβολεί, οι προσφορές στην ακτή μπορεί να είναι άχρηστες και να ακυρώνονται. Εάν το πλοίο δεν μπορεί να σας φέρει στην ακτή σε ένα λιμάνι, η γραμμή ενδέχεται προσφέρουν αποζημίωση για την απογοήτευση, αλλά θα επιστρέψτε το κόστος των περιηγήσεων του πλοίου που αγοράσατε αλλά ακυρώθηκε.

Το λιμάνι του Άγιος Ιωάννης στην Αντίγκουα. Όταν συγκρίνετε το μέγεθος των κρουαζιερόπλοιων με τους χιλιάδες επιβάτες του με το μέγεθος της πόλης, είναι εύκολο να καταλάβετε πόσο σημαντικός είναι ο τουρισμός κρουαζιέρας για ορισμένα νησιωτικά έθνη

Ώρες επίσκεψης στο λιμάνι Συνήθως επιτρέπουν στους επιβάτες να πάνε στην ξηρά έως τις 7-8 π.μ., με την αναχώρηση του πλοίου συχνά στις 5-6 μ.μ. Νωρίτερα ή αργότερα οι ώρες αναχώρησης μπορούν να επηρεαστούν από παλίρροιες, απόσταση από το επόμενο λιμάνι ή ειδικές ανάγκες περιήγησης στην ξηρά. Η αποβίβαση μπορεί να καθυστερήσει ελαφρώς λόγω εκτελωνισμού του πλοίου ή των επιβατών. Σε ειδικές στάσεις, ορισμένα πλοία μπορούν να μείνουν αργότερα, ίσως μια νύχτα ή πολλές νύχτες.

ο γραφείο εκδρομών στην ακτή θα προσφέρει μια ποικιλία από περιηγήσεις στα αξιοθέατα, πολιτιστικές επισκέψεις και οργανωμένες δραστηριότητες (π.χ. καταδύσεις, κολύμβηση με αναπνευστήρα, καγιάκ, ποδηλασία) - προσφορές που υπαγορεύονται από τη φύση κάθε λιμένα, το κλίμα του, την ώρα του χρόνου και την ώρα στο λιμάνι.

• Στα μεγάλα λιμάνια, οι εκδρομές χρησιμοποιούν συχνά μεγάλα κλιματιζόμενα λεωφορεία για 30-50 άτομα. Τα δημοφιλή λιμάνια θα έχουν επίσης μεγάλο αριθμό κλιματιζόμενων ταξί, φορείων ή φορτηγών με οδηγούς / οδηγούς προς ενοικίαση: αυτοκίνητα ικανά να μεταφέρουν 3-4 ενήλικες, φορτηγά για 6 ή περισσότερους.
• Οι ολοήμερες εκδρομές συχνά γεμίζουν σχεδόν όλο το χρόνο σας στο λιμάνι. Συνήθως, θα βρείτε περιηγήσεις μισής ημέρας που προσφέρονται, πρωί και απόγευμα - αξίζει να εξεταστεί εάν μια βόλτα ή ψώνια πριν ή μετά το μεσημεριανό γεύμα είναι επίσης ελκυστική.
• Αν είστε σίγουρος ταξιδιώτης ή έχετε επισκεφθεί το λιμάνι στο παρελθόν και θέλετε να περιηγηθείτε σε ειδικές περιοχές, μπορείτε να ενοικιάσετε αυτοκίνητο με οδηγό / οδηγό για να κάνετε μια περιήγηση στην επιλογή και το σχέδιό σας. Μπορεί να περιλαμβάνει μόνο την οικογένεια / την ομάδα σας ή 2-4 συναδέλφους επιβάτες ή περίπου. Και πάλι, οι προηγμένες ρυθμίσεις μπορεί να είναι ενδεδειγμένες.

Οι εκδρομές των πλοίων κοστίζουν συχνά περισσότερο από ισοδύναμες εκδρομές που διαπραγματεύονται ανεξάρτητα με τους ντόπιους, π.χ. μπορείτε να νοικιάσετε ταξί ή φορτηγό με οδηγό / οδηγό με 40-50 $ ανά ώρα για 4-6 άτομα. Αντίθετα, μια περιοδεία μισής ημέρας στο πλοίο μπορεί να κυμαίνεται από 50-100 $ ανά άτομο, με ολόκληρες ημέρες 125–300 $. Αλλά για αυτό το επιπλέον κόστος, οι περιηγήσεις του πλοίου παρέχουν:

• Μεγάλη ευκολία στην κράτηση μιας περιοδείας, αν και η εκ των προτέρων έρευνα μπορεί να βοηθήσει πολύ τις δικές σας ρυθμίσεις.
• Κάποια εμπιστοσύνη σχετικά με το δρομολόγιο αν θα ξεφύγετε από το λιμάνι.
• Μερικές διαβεβαιώσεις σε ειδικά «επιχειρηματικές» τοποθεσίες ότι δεν θα σας απαταχθούν από έναν οδηγό ή έναν «μεσίτη» περιοδείας.
• Μεγαλύτερη διαβεβαίωση ότι το πλοίο θα περιμένει αν η περιήγησή σας δεν επιστρέψει στην ώρα τους. Και πάλι, θα περιμένει όσο το δυνατόν περισσότερο για τις περιηγήσεις του πλοίου, και ενδέχεται περιμένετε μόνοι τους, αλλά μόνο αν μπορεί να φτάσει στο επόμενο λιμάνι σύμφωνα με το πρόγραμμα χωρίς υψηλό κόστος (καύσιμο).

Πολύ δημοφιλείς εκδρομές στην ακτή του πλοίου ενδέχεται συμπληρώστε πολλές μέρες πριν ξεκινήσετε το ταξίδι σας (μπορούν να αγοραστούν on-line). Μπορεί να είστε συνετοί να τα ερευνήσετε και να δεσμευτείτε σε ορισμένες ή να κάνετε προηγμένες, αυτο-διευθετημένες εναλλακτικές λύσεις, όπως δικαιολογείται, π.χ., εάν:

• Έχετε την καρδιά σας να κολυμπάτε με δελφίνια ή ψάρια, ή να ανεβαίνετε σε έναν παγετώνα.
• Είστε επικεντρωμένοι σε μια ολοήμερη περιοδεία σε μια πραγματικά ξεχωριστή τοποθεσία, σε μικρή απόσταση από το λιμάνι, π.χ. τις παραλίες της Νορμανδίας από τη Χάβρη.

Η διαθεσιμότητα των περιηγήσεων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη δημοτικότητα της τοποθεσίας / περιοδείας. Για παράδειγμα, υπάρχουν αρκετοί χειριστές και δεκάδες λεωφορεία που ταξιδεύουν από ταξιδιώτες Κανκούν προς την Τσιτσέν Ίτζα. Δεν θα το δείτε σε μικρά και λιγότερο επισκέψιμα νησιά της Καραϊβικής. Με πολλά κρουαζιερόπλοια στο λιμάνι, εκδρομές οπουδήποτε μπορεί να εξαντληθούν.

Σε ορισμένα λιμάνια, τα πλοία πρέπει να ελλιμενίζονται μεταξύ εμπορικών εμπορευματικών μεταφορών. Το περπάτημα από / προς το πλοίο μπορεί να είναι απρόβλεπτα επικίνδυνο, ακόμη και απαγορευμένο από την λιμενική αρχή. Κοιτάξτε το ενημερωτικό δελτίο του πλοίου για τις συνθήκες του λιμένα και ακούστε τις ανακοινώσεις του Cruise Director ή του συμβούλου λιμένα. Σε τέτοιες αποβάθρες, τα περισσότερα πλοία θα κανονίσουν μεταφορά από το πλοίο σε τερματικό σταθμό με ταξί / λεωφορεία, ακόμη και σε εμπορική περιοχή ή στο κέντρο της πόλης. Εάν ναι, αναζητήστε επίσης λεπτομέρειες σχετικά με την υπηρεσία μεταφοράς με επιστροφή. Έλλειψη λεωφορείου, θα πρέπει να ζητήσετε μεταφορά που να αποφεύγει τον κίνδυνο και ίσως να ρωτήσετε εκ των προτέρων τον Διευθυντή κρουαζιέρας για θέματα ασφαλείας.

Όπως συζητήθηκε σε βάθος παρακάτω, η υπεριώδης ακτινοβολία του ήλιου μπορεί να είναι πολύ υψηλή σε οποιαδήποτε περιοδεία, ειδικά πάνω ή κοντά στο νερό σε οποιοδήποτε γεωγραφικό πλάτος κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Προστάτευσε τον εαυτό σου. Δείτε "Παραμείνετε υγιείς" παρακάτω.

Αγορά

Χρήματα

Ενημερωθείτε για τυχόν πιθανά επιπλέον έξοδα στο πλοίο πριν το ταξίδι σας - τι περιλαμβάνεται στην τιμή και τι όχι. Δοκιμάστε διαδικτυακά ερωτήματα για "κρουαζιέρα" και "συμβουλές".

Κλειδί καμπίνας. Και για την ευκολία και για την ενίσχυση α περιστασιακή ατμόσφαιρα, τα περισσότερα κρουαζιερόπλοια χρησιμοποιούν ένα σύστημα "χωρίς μετρητά" στο οποίο χρησιμοποιείτε το κλειδί της καμπίνας σας (κάρτα) για τη χρέωση όλων των εξόδων στο πλοίο, μερικές φορές εκτός από τα τυχερά παιχνίδια. Δύο ή περισσότερα κλειδιά / κάρτες καμπίνας μπορούν να αναφέρουν μία πιστωτική κάρτα ή λογαριασμό μετρητών (προκαταβολή σε μετρητά που δίνεται εκ των προτέρων), π.χ. για ζευγάρια και οικογένειες. Στο τέλος κάθε τμήματος κρουαζιέρας, το πλοίο θα χρησιμοποιήσει την πιστωτική σας κάρτα ή την κατάθεση μετρητών για να εξοφλήσει το τελικό υπόλοιπο του λογαριασμού σας.

• Μπορείτε να αποκτήσετε το τρέχον υπόλοιπο του λογαριασμού σας, με μια λίστα με όλες τις χρεώσεις, ανά πάσα στιγμή, μερικές φορές ακόμη και στην καμπίνα της τηλεόρασής σας. Πρέπει να ελέγξετε αυτές τις λεπτομέρειες τουλάχιστον κοντά στο τέλος της κρουαζιέρας για να έχετε χρόνο να αμφισβητήσετε οποιαδήποτε χρέωση.
• Εάν συνδεθεί με την πιστωτική σας κάρτα, το υπόλοιπο του λογαριασμού σας θα χρεωθεί αυτόματα σε αυτήν. Πολλές γραμμές χρεώνουν την πιστωτική σας κάρτα με άλλα έξοδα (εξηγούνται πριν από την κρουαζιέρα, π.χ. επιδόματα προσωπικού) κατά τη διάρκεια της κρουαζιέρας. Στο τέλος της κρουαζιέρας, το υπόλοιπο εξοφλείται αυτόματα — επιτρέποντας τη χρήση του κλειδιού της καμπίνας σας μέχρι το προηγούμενο βράδυ.
• Πρέπει προσωπικά να εξοφλήσετε οποιοδήποτε λογαριασμό μετρητών. Αυτό κινδυνεύει να παραταθεί στο γραφείο του Purser's την τελευταία ολόκληρη μέρα της κρουαζιέρας, καθώς πολλοί άλλοι πληρώνουν επίσης τους λογαριασμούς τους. Μόλις πληρωθεί, ενδέχεται να μην μπορείτε να κάνετε άλλες χρεώσεις πριν από την αποβίβαση.
• Κατά την αποβίβαση, οποιοσδήποτε δεν έχει εξοφλήσει πλήρως τον λογαριασμό του δεν θα επιτρέπεται να φύγει.

Τα καλύτερα εξοπλισμένα πλοία μπορούν να προσφέρουν ένα ή περισσότερα ΑΤΜ. Συνήθως κάνουν το τζόγο πιο βολικό. Κατά συνέπεια, προσφέρουν συνήθως μόνο το νόμισμα που χρησιμοποιεί το καζίνο. Και τα τέλη τους τείνουν να είναι αρκετά υψηλά σε σύγκριση με τις τράπεζες στην ξηρά. Εάν χρειάζεστε "ξένο" νόμισμα για μια εκδρομή στην ακτή, το προσωπικό "Εκδρομή" μπορεί να έχει συμβουλές σχετικά με το πού να το πάρει στην ξηρά. Η ευκαιρία μπορεί επίσης να περιλαμβάνει τη χρήση του διώκτη του πλοίου για την ανταλλαγή του νομίσματός σας με μικρά ποσά τοπικών.

Διαχείριση υπολοίπου λογαριασμού

Θα σας ζητηθεί να δεσμεύσετε μετρητά ή λογαριασμό πιστωτικής / χρεωστικής κάρτας για να πληρώσετε το υπόλοιπο του λογαριασμού του πλοίου σας. Οι χρεώσεις στο λογαριασμό σας μπορεί να περιλαμβάνουν κόστος ποτών, περιηγήσεων, φαγητού σε ειδικά εστιατόρια, αγορές εμπορευμάτων, υπηρεσίες σπα κ.λπ. Για πολλούς λόγους, ο λογαριασμός σας μπορεί να λάβει πιστώσεις, π.χ., εάν οι πληρωμένες περιηγήσεις πρέπει να ακυρωθούν ή ίσως να χορηγηθούν εκ των προτέρων. σε συχνές κρουαζιέρες. Προσέξτε ότι χρησιμοποιείτε όλες τις χορηγηθείσες πιστώσεις. Κανένα δεν θα επιστραφεί, ως μετρητά ή πίστωση λογαριασμού χρέωσης στο τέλος της κρουαζιέρας, με την πιθανή εξαίρεση των ακυρώσεων περιοδείας με δράση του προσωπικού του πλοίου.

Φιλοδώρημα

Οι συμβουλές επί του σκάφους έχουν δύο μορφές: τις πρόσθετες χρεώσεις για ειδικά ποτά, ειδικά εστιατόρια και ορισμένες υπηρεσίες (συζητούνται παρακάτω) και (τελικά προαιρετικά) συμβουλές για το προσωπικό του πλοίου (όχι αξιωματικούς) που επιβάλλονται συνήθως στο τέλος της κρουαζιέρας.

Μάθετε τις προτάσεις της γραμμής κρουαζιέρας για φιλοδώρημα το προσωπικό του πλοίου. Προτείνουν "κατάλληλο" προαιρετικός ποσά - ένα κρίσιμο μέρος του εισοδήματος προσωπικού. Τα προτεινόμενα ποσά ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με την κατηγορία καμπίνας σας.

• Πολλές γραμμές κρουαζιέρας προσθέστε αυτόματα αυτά τα ποσά στους λογαριασμούς επιβατών στο πλοίο - αυτό μπορεί να είναι 12-15 US $ ανά ημέρα ανά επιβάτη. Αυτή η μέθοδος διασφαλίζει ότι όλα προσωπικό που συμβάλλει στην εμπειρία της κρουαζιέρας σας (π.χ. μάγειρες, εργαζόμενοι καθαρισμού και συντήρησης), όχι μόνο ο σερβιτόρος και ο υπάλληλος της καμπίνας, λάβετε κάποιο επιπλέον εισόδημα και αναγνώριση.
  • Καμία αυτόματη δωρεά δεν πηγαίνει στους αξιωματικούς του πλοίου.
• Μπορείτε να επιλέξετε να απορρίψετε ή να προσαρμόσετε αυτήν την αυτόματη ανατροπή όπως θέλετε πριν από το τέλος της κρουαζιέρας. Η Royal Caribbean και άλλοι προσφέρουν αυτήν την επιλογή εκ των προτέρων, αλλά ενδέχεται να μην κάνουν την επιλογή ή τον τρόπο άσκησής της προφανής.
• Ως προτροπή για τακτικούς πελάτες, ορισμένες γραμμές κρουαζιέρας και ταξιδιωτικά γραφεία μπορεί να πληρώσουν για φιλοδωρήματα.
• Είτε αυτομάτως είτε αυτοπροσώπως, οποιοδήποτε μέλος του πληρώματος που έχει βελτιώσει ιδιαίτερα την εμπειρία της κρουαζιέρας σας αξίζει κάτι - ίσως εκτός από τα αυτόματα ποσά.
• Πολλοί έμπειροι κρουαζιέρες βρίσκουν ότι μια μερική συμβουλή, για τα βασικά μέλη του πληρώματος (π.χ., αεροσυνοδός καμπίνας), στην αρχή της κρουαζιέρας συχνά έχει καλά αποτελέσματα.

Ορισμένες γραμμές κρουαζιέρας ή κρουαζιέρες έχουν πολιτική «μη ανατροπής», που συχνά στοχεύει στις ευρωπαϊκές ή άλλες αγορές όπου η ανατροπή είναι πολιτισμικά αλλοδαπή και μπορεί να εκφοβίζει τους πελάτες εάν χρεωθούν. Στην πραγματικότητα, τα φιλοδωρήματα είναι ενσωματωμένα στην υψηλότερη τιμή αυτών των κρουαζιερόπλοιων, στις οποίες οι επιβάτες πληρώνουν επίσης φόρους.

Ψώνια επί του σκάφους

Μεγάλο λόμπι στη Βασίλισσα Μαρία 2

Τα κρουαζιερόπλοια επωφελούνται από το διεθνές / θαλάσσιο καθεστώς που προσφέρουν αφορολόγητες αγορές (π.χ. για ποτά, κοσμήματα (κοστούμια και πολύτιμα), καλλυντικά, αρώματα) σε αξιοπρεπείς, αν όχι εξαιρετικές τιμές. Τα μεγάλα πλοία έχουν συνήθως μπουτίκ που πωλούν ρούχα / σουβενίρ με λογότυπα, ίσως προσφέρουν περιστασιακή και βραδινή ένδυση (μερικά ακόμη περιλαμβάνουν σμόκιν / επίσημα ενοίκια). Άλλα καταστήματα προσφέρουν βασικά προϊόντα για την αγορά, καραμέλες και φάρμακα χωρίς ιατρική συνταγή. Όλα θα είναι ανοιχτά μόνο εν πλω.

• Μπορεί να δείτε "πωλήσεις πεζοδρομίων", αφιερώματα σε κοσμήματα και ρολόγια, και προς το τέλος ίσως μια πώληση εκπτώσεων σε ξεπερασμένα ρούχα λογότυπου και άλλα αντικείμενα.
• Ολα Το εμφιαλωμένο ποτό που αγοράζεται επί του σκάφους θα παραμείνει μέχρι την τελευταία ολόκληρη ημέρα της κρουαζιέρας σας και στη συνέχεια θα παραδοθεί στην καμπίνα σας, πιθανότατα συσκευασμένο, αλλά χρειάζεται περισσότερη επένδυση στο κουτί για να είναι έτοιμη για μεταφορά ή (με περαιτέρω προετοιμασία) για έλεγχο αποσκευές για να πετάξει σπίτι.
• Εμπορεύματα του πλοίου δεν έχει προπληρωμή φόρου ή φόρου καθώς αγοράζεται / παραδίδεται επί του σκάφους και έτσι μπορεί να υπόκειται σε δασμό που καταβάλλεται καθώς επιστρέφετε στο σπίτι αν όλες οι αγορές ταξιδιού σας υπερβαίνουν την απαλλαγή από δασμούς.
  • Εάν σκέφτεστε να αγοράσετε ένα ακριβό είδος (π.χ. κοσμήματα, είδη ενός είδους), ελέγξτε αν είναι "απαλλαγμένο από το τελωνείο", π.χ., έγινε στην πατρίδα σας, είχε ήδη εισαχθεί εκεί και στη συνέχεια στάλθηκε στο πλοίο ή είναι πραγματικά μοναδικό, όπως ένα μοναδικό έργο τέχνης. Εάν ναι, με κατάλληλο πιστοποιητικό από τον διαχειριστή του καταστήματος του πλοίου, ενδέχεται να μην χρειαστεί να μετρήσετε το αντικείμενο στην αποζημίωση.
  • Εάν οι πολίτες των Η.Π.Α. υπερβαίνουν την αποζημίωση τους κατά την αγορά και επιστρέψουν στις ΗΠΑ στο πλοίο, το πλοίο πρέπει (βάσει νόμου) να γνωστοποιήσει αυτές τις αγορές στο τελωνείο των ΗΠΑ στο λιμάνι. Αυτοί οι επιβάτες μπορούν να περιμένουν "ειδική" τελωνειακή προσοχή. Μερικά πλοία μπορούν να κανονίσουν τελωνειακή επεξεργασία επί του σκάφους.

Κενό προφυλακτήρα (αφήστε τον αγοραστή να προσέχει) είναι καλή συμβουλή οπουδήποτε και ισχύει επί του σκάφους. Οι επιβάτες κρουαζιέρας είναι μια «δεσμευμένη αγορά».

• Λίγα αντικείμενα στα καταστήματα επί του σκάφους θα είναι εξαιρετικά ευκαιρίες. Επίσης, τα κρουαζιερόπλοια στα διεθνή ύδατα ακολουθούν τους νόμους της χώρας σημαίας τους και οι αγοραστές μπορούν να αντιμετωπίζονται σε αντίθεση με τις επιχειρήσεις στην ξηρά. ζητώντας προστασία των καταναλωτών που απολαμβάνετε συνήθως στο σπίτι ενδέχεται αποτυγχάνω. Ωστόσο, οι γραμμές κρουαζιέρας συνήθως έχουν γενικές πολιτικές που προστατεύουν τους αγοραστές από όλους εκτός από τη λύπη του αγοραστή ή την απρόσεκτη ζημιά στα εμπορεύματα.
• Προσωπικό που εργάζεται στο ιαματική πηγή ή γυμναστήριο μπορεί να κάνει πολύ ακριβά λοσιόν / φίλτρα, υπηρεσίες, δοκιμές ή θεραπείες με αξιώθηκε υγεία ή άλλα οφέλη. Πριν πείτε "ναι", θα πρέπει να μάθετε τα πιστοποιημένα προσόντα τους και να κατανοήσετε την πραγματικότητα σχετικά με το τι προσφέρουν.
• Υπήρξαν στο παρελθόν περιπτώσεις όπου οι πλειστηριασμοί επί του σκάφους (συνήθως από παραχωρησιούχους που προσφέρουν χαλιά / χαλιά, πίνακες ζωγραφικής κ.λπ.) έχουν υποβάλει αδικαιολόγητες αξιώσεις αξίας αντικειμένων, προσφέρουν πλαστά προϊόντα διάσημων έργων ή έχουν επηρεάσει την υποβολή προσφορών με τρόπους που θα ήταν παράνομοι στην ξηρά οι περισσότερες χώρες. Ευτυχώς, πολλές από αυτές τις πρακτικές έχουν μειωθεί σημαντικά ως αποτέλεσμα σημαντικών, επιτυχημένων αγωγών κατηγορίας. Βασικές συμβουλές: Αγοράστε ό, τι σας αρέσει με πειθαρχία (για να συμπεριλάβετε το κόστος για το σπίτι σας), όχι ως επένδυση.

Για κρουαζιέρες στην Ευρώπη: Η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) έχει αρχίσει να επιβάλλει τον ΦΠΑ σε όλες τις πωλήσεις και τις υπηρεσίες πλοίων (συμπεριλαμβανομένων των τελών υπηρεσίας) σε οποιοδήποτε τμήμα κρουαζιέρας που αναχωρεί και λήγει στην ΕΕ χωρίς να επισκεφθείτε λιμένα εκτός ΕΕ (ή την περιοχή ΦΠΑ ΕΕ). Επειδή αυτό μπορεί να υποβαθμίσει ουσιαστικά τις πωλήσεις επί του σκάφους, οι γραμμές (επανα) σχεδιάζουν πολλά τμήματα κρουαζιέρας για να επισκεφθούν "εξωτερικά" λιμάνια, π.χ., Γιβραλτάρ, Καζαμπλάνκα.

Ψώνια στην ξηρά

Οι αγορές παραμένουν μια εξαιρετικά δημοφιλής δραστηριότητα, με σχεδόν όλα τα λιμάνια που προσφέρουν τουλάχιστον χειροτεχνίες και αναμνηστικά που αντικατοπτρίζουν τον προορισμό, αλλά συχνά δεν γίνονται εκεί. (Ένας ακατέργαστος κανόνας για "τοπικά" αναμνηστικά: όσο πιο μακριά επιχειρείτε από την αποβάθρα, τόσο χαμηλότερες είναι οι τιμές για συγκεκριμένους τύπους αντικειμένων.) Άλλοι προσφέρουν ευρεία γκάμα εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένων φωτογραφικών μηχανών / φακών, ρούχων, ηλεκτρονικών ειδών. , κοσμήματα και αναλώσιμα "γκουρμέ". Εάν υπάρχει πιθανότητα να χρησιμοποιήσετε την πιστωτική, χρεωστική ή ATM κάρτα σας για να τις αγοράσετε:

• Ενημερώστε την εκδότρια τράπεζα εκ των προτέρων πού και πότε θα ταξιδεύετε - πάντοτε μια καλή πρακτική ούτως ή άλλως.
• Ακολουθήστε καλές πρακτικές για να διασφαλίσετε ότι δεν θα χαθούν ή θα χρησιμοποιηθούν από άλλους. Βλέπω Χρήματα για μια πλήρη συζήτηση.

Ορισμένοι προορισμοί μπορεί να προσφέρουν "σοβαρές αγορές": αφορολόγητο ή / και εξαιρετικά ανταγωνιστικό, π.χ. Άγιος Μάρτιν και Άγιος Θωμάς στην Καραϊβική, (ίσως εκτός από τα "καταστήματα σχεδιαστών") Χονγκ Κονγκ και Σιγκαπούρη αν διαπραγματευτείτε με επιτυχία. Για παράδειγμα, συζήτηση για αφορολόγητες αγορές και τελωνειακές υποχρεώσεις, βλ Άγιος Θωμάς # Αγορά. Εάν επιθυμείτε να αγοράσετε σοβαρά κάπου που δεν σας γνωρίζουν, η διαδικτυακή έρευνα θα σας βοηθήσει να καταλάβετε τι να περιμένετε, π.χ. καταστήματα, φόρος / δασμός και τι πρέπει να προσέξετε.

Το πλοίο μπορεί να έχει σύμβουλος αγορών λιμένων ποιος μπορεί να παράσχει χρήσιμες πληροφορίες και μπορεί να προτείνει (ακόμη και να πω) ορισμένους εμπόρους και επωνυμίες / αντικείμενα. Αυτοί οι σύμβουλοι απασχολούνται συχνά από εταιρείες εμπορευμάτων που λαμβάνουν μεγάλες αμοιβές (ακόμη και προμήθειες) από εμπόρους και μάρκες που προτείνουν. Αυτό δεν εγγυάται (ή προσβάλλει) τη φήμη οποιουδήποτε εμπόρου ή μάρκας, ούτε θα πρέπει να αμφισβητεί την επάρκεια των ανταγωνιστών - αν και ο "σύμβουλος" μπορεί να αναφέρει μια ειδική εγγύηση για τους εμπόρους. Οι χρεώσεις τους ενδέχεται να αυξήσουν τις τελικές τιμές που απαιτούν οι "συνιστώμενοι έμποροι". Σε επιθυμητές τοποθεσίες αγορών, οι περισσότεροι έμποροι είναι αρκετά υπεύθυνοι.

Σε άλλες τοποθεσίες, φροντίστε με εμπόρους, αξιώσεις προϊόντων, εγγυήσεις, σταθερές, επισημασμένες και διαπραγματεύσιμες τιμές και τελικό κόστος πέραν των συμφωνημένων τιμών, π.χ. κρυφό δασμό ή φόρο. Αν και πληροίτε τις προϋποθέσεις για επιστροφές φόρου / δασμού, ενδέχεται να μπορείτε να τις αποκτήσετε μόνο σε συγκεκριμένα μέρη καθώς αφήνετε τη δικαιοδοσία, π.χ. αεροδρόμια, και μόνο για κάθε αγορά που υπερβαίνει ένα σημαντικό ποσό. Στο τελευταίο λιμάνι για μια φορολογική δικαιοδοσία, το λιμάνι ενδέχεται να μην έχει "όρθιο", ούτε ένα γραφείο που προσφέρει να παρέχει ή να διεκπεραιώνει επιστροφές χρημάτων. Η λήψη επιστροφών μέσω ταχυδρομείου μετά το σπίτι σας μπορεί να είναι προβληματική.

Τέτοιες προκλήσεις αναγκάζουν τους σοβαρούς αγοραστές να αναζητήσουν κρουαζιέρες σε πραγματικά τοπικά αφορολόγητα / αφορολόγητα και εξαιρετικά ανταγωνιστικά μέρη. Όπου και αν σκοπεύετε να ψωνίσετε, κάποια έρευνα θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε κάθε λιμάνι και τους εμπόρους του, τι μπορεί να δείτε και τι κοστίζει αλλού.

Δείτε επίσης Ψώνια και Διαπραγματεύσεις.

Τρώω

Εστιατόριο στη Νορβηγική Αυγή

Οι περισσότερες γραμμές επενδύουν σε μεγάλο βαθμό στην ποιότητα και την ποσότητα των τροφίμων, και καυχιέται γι 'αυτό. Σπάνια τα γεύματα δεν περιλαμβάνονται στην τιμή μιας τυπικής κρουαζιέρας, με την περιστασιακή εξαίρεση από ειδικά εστιατόρια και υπηρεσία δωματίου.

Οι προσφορές που περιλαμβάνονται περιλαμβάνουν δίπλα στην πισίνα σνακ μπαρ όπου μπορείτε να παραγγείλετε ένα μπιφτέκι, "σκύλο", κούνημα, πίτσα ή κάτι τέτοιο και να φύγετε χωρίς να πληρώσετε. Δεν είναι "δωρεάν", φυσικά. το πληρώσατε όταν αγοράσατε το εισιτήριό σας. Σε σχεδόν όλα τα κρουαζιερόπλοια, θα βρείτε επίσης ένα μπουφές, συνήθως σε ένα από τα πάνω καταστρώματα, διατίθεται σε όλες τις ώρες του γεύματος και συνήθως προσφέρει κάτι από νωρίς το πρωί έως αργά το βράδυ. Σε καλύτερα πλοία, οι μπουφέδες μοιάζουν σχεδόν με καθαρή υπερβολή. Υπηρεσία δωματίου είναι συνήθως διαθέσιμο ανά πάσα στιγμή, εκτός από κάποια ώρα αργά το βράδυ πριν από την αποβίβαση στις περισσότερες γραμμές κρουαζιέρας. Μερικές φορές, ίσως χρειαστεί να πληρώσετε ένα επιπλέον ποσό ή επιπλέον χρέωση αργά το βράδυ.

Στις κανονικές ώρες γεύματος, θα βρείτε καθιστικό με πλήρη υπηρεσία σερβιτόρου, συνήθως με μενού πολλαπλών πιάτων που περιλαμβάνει ποικίλα φανταχτερά πιάτα. (Τα υγρά μαγιό μπορούν να βλάψουν τις καρέκλες της τραπεζαρίας. μην το φοράτε εκεί, ακόμη και κάτω από ένα περιτύλιγμα ή κάλυμμα. ακόμα και αν είναι αρκετά στεγνό, μπορεί να ανησυχείτε το προσωπικό της τραπεζαρίας.) Θα προσφέρει τουλάχιστον μία τραπεζαρία καθιστικό πρωινό και μεσημεριανό γεύμα (σπάνια θα έχετε ένα τραπέζι με τακτική ανάθεση). Θα είναι ανοιχτό για 2-3 ώρες περίπου τη συνηθισμένη ώρα για οποιοδήποτε γεύμα. Για πρωινό, το μενού μπορεί να μην αλλάζει πολύ κάθε μέρα. Για μεσημεριανό γεύμα και δείπνο, το μενού αλλάζει κάθε μέρα. Για δείπνο, θα έχει συνήθως ένα τμήμα για τα είδη που είναι πάντα διαθέσιμα, και ένα για τα "σπεσιαλιτέ" το βράδυ.

Παραδοσιακό βραδινό φαγητό η υπηρεσία είναι σε καθορισμένες ώρες, μουσικά νωρίς / κύρια και καθυστερημένα καθίσματα. Εάν επιλέξετε ή προτιμάτε ένα χρόνο και μέγεθος τραπεζιού (καλύτερα όταν κάνετε κράτηση για την κρουαζιέρα σας), θα κάθεστε στο ίδιο τραπέζι κάθε βράδυ.

• Εάν οι προτιμήσεις του τραπεζιού σας δεν έχουν ικανοποιηθεί (τουλάχιστον αναγράφεται στην κάρτα κλειδιού της καμπίνας σας), επικοινωνήστε με το maitre de για βοήθεια το συντομότερο δυνατό μετά την επιβίβαση.
• Ενδέχεται να προκύψουν εξαιρέσεις από τον συνηθισμένο χρόνο και το τραπέζι σας όταν το πλοίο βρίσκεται στο λιμάνι και πολλοί επιβάτες τρώνε στην ξηρά. Το καθημερινό ενημερωτικό δελτίο θα το αναφέρει. Εάν ναι, μπορείτε να μοιραστείτε ένα διαφορετικό τραπέζι με "ξένους", ακόμη και σε διαφορετική τραπεζαρία.

Το μέγεθος του τραπεζιού μπορεί να κυμαίνεται από 2 έως 8-10 άτομα, περιστασιακά περισσότερα. Τα στρογγυλά τραπέζια για 6-8 φαίνονται ευνοϊκά για εύκολη συνομιλία μεταξύ όλων. Εάν δεν εσείς / η ομάδα σας καταλάβετε πλήρως ένα τραπέζι, θα συναντήσετε άλλους επισκέπτες ως συμπαίκτες. Συνήθως αυτή είναι μια ενδιαφέρουσα στιγμή, με τον εκπρόσωπο πέρα ​​από αυτό που είναι δυνατό με ένα νέο σύνολο ξένων στο "ανοιχτό κάθισμα" (βλ. Παρακάτω). Επίσης βοηθά τους σερβιτόρους σας να μάθουν και να προβλέψουν σημαντικές ανάγκες και προτιμήσεις, π.χ., kosher, χορτοφάγος, τροφικές αλλεργίες, προτιμήσεις ποτών και χρονοδιάγραμμα.

Το εστιατόριο ενός μικρότερου κρουαζιερόπλοιου ποταμού

Για να διασφαλίσετε την καλή χρονική εξυπηρέτηση, Φτάστε στο τραπέζι σας εντός 30 λεπτών από το άνοιγμα της τραπεζαρίας για τη συνεδρίαση σας. Οι μεγάλες κουζίνες πρέπει να εξυπηρετούν αρκετές εκατοντάδες (ίσως χιλιάδες) επιβάτες σε κάθε συνεδρίαση, μία διαδρομή κάθε φορά, με προσδοκίες για φρεσκάδα και κατάλληλες θερμοκρασίες.

Πολλές γραμμές κρουαζιέρας προσφέρουν ελεύθερη κολύμβηση, επιλογή ή ανοιχτό καθιστικό, που επιτρέπουν το φαγητό ανά πάσα στιγμή κατά τις ώρες του δείπνου. Αυτό μπορεί να προσφέρεται σε ξεχωριστές τραπεζαρίες, αλλά τα μενού θα είναι ίδια με τα προγραμματισμένα καθίσματα. Καθώς μπαίνετε, ίσως χρειαστεί να περιμένετε ένα τραπέζι, όπως θα κάνατε χωρίς κρατήσεις για εστιατόρια στο σπίτι. Εάν είναι ιδιαίτερα απασχολημένος, έχετε μόνο μερικά στο πάρτι σας και είστε πρόθυμοι, πείτε στον Μαϊτρέ ντε ότι θα "μοιραστείτε". Τον βοηθά πολύ να χρησιμοποιεί αποτελεσματικά τραπέζια / καθίσματα, οπότε μπορεί να επιταχύνει να καθίσετε.

Τα περισσότερα πλοία προσφέρουν επίσης ειδικά εστιατόρια, συχνά με διεθνή θέματα, συνήθως μόνο με κράτηση. (Εάν δεν έχετε κράτηση, μπορείτε να δοκιμάσετε το "θα μοιραστείτε", αλλά μην βασίζεστε σε αυτό. Οι περισσότεροι δείπνοι που έχουν κάνει κρατήσεις εκεί δεν περιμένουν να μοιραστούν.) Πολλά τέτοια εστιατόρια έχουν επιπλέον χρεώσεις (π.χ. 20 $ ανά άτομο ή περισσότερα) για εξαιρετική εξυπηρέτηση και πιάτα, το πιο άξιο. Εάν κανονικά δειπνήσετε σε μια σταθερή συνεδρίαση, αλλά σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εστιατόριο κάθε βράδυ, ενημερώστε τον κανονικό σερβιτόρο σας το προηγούμενο βράδυ.

Συνιστώμενο δείπνο στις τραπεζαρίες διαφέρει κάπως μεταξύ των γραμμών κρουαζιέρας. Για λεπτομέρειες, κάθε γραμμή κρουαζιέρας εξηγεί τον αναμενόμενο ενδυματολογικό κώδικα στον ιστότοπό της και θα πρέπει να βρείτε λεπτομέρειες σε ιστότοπους για κρουαζιέρες.

• Πολλά πλοία της "κύριας γραμμής" δηλώνουν ότι το φαγητό για τα περισσότερα βράδια απαιτούν απλώς "country club" ή "θέρετρο" περιστασιακή φθορά: κολάρο πουκάμισο και slacks για τους άνδρες, σχεδόν τίποτα εκτός από τη φθορά στην πισίνα (αστειευόμαστε). Επίσης, θα έχουν συχνά μία ή δύο «επίσημες» νύχτες την εβδομάδα: σμόκιν ή σκούρο κοστούμι και γραβάτα για άνδρες, βραδινή ένδυση για γυναίκες.
• Ορισμένες πολυτελείς γραμμές μπορεί να δηλώνουν κάθε βράδυ ως ημι-επίσημο - παλτό και γραβάτα για άνδρες, βραδινή ένδυση για γυναίκες.
• Για κάθε βράδυ, ισχύουν τα ίδια πρότυπα φόρεμα σε ειδικά εστιατόρια.

Θα ντρέπεσαι τον εαυτό σου, οι σύντροφοί σας, ο σερβιτόρος σας και άλλοι εάν πηγαίνετε στην τραπεζαρία σας για δείπνο φορώντας τζιν, σορτς, μπλουζάκι ή παρόμοια casual / φθορά στην πισίνακαι ανεπαρκές φόρεμα σε επίσημες βραδιές. Μπορεί επίσης να στερηθείτε τη θέση σας.

Αν δεν ενδιαφέρεστε για "καθιστικό φαγητό" τις επίσημες νύχτες (ή οποιοδήποτε βράδυ), μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον μπουφέ για δείπνο. Οι προσφορές φαγητού θα είναι κάπως παρόμοιες με εκείνες στις τραπεζαρίες εκείνο το βράδυ, αλλά συχνά στερούνται αντικειμένων που απαιτούν πολύπλοκη εξυπηρέτηση. Το φόρεμα εδώ περιλαμβάνει σκεπαστή φθορά στην πισίνα. Ο μπουφές προσφέρει έμμεσα ένα άλλο πλεονέκτημα: εάν πρέπει να πετάξετε προς / από το λιμάνι, και μπορεί πολύ εύκολα να ξεπεράσετε τα όρια των αποσκευών σας (π.χ., πρέπει να συσκευάσετε για μικρά παιδιά ή ηλικιωμένους και εσείς), εξετάστε το ενδεχόμενο να αφήσετε ημι- και επίσημη ένδυση (και παπούτσια / αξεσουάρ) στο σπίτι. Μπορείτε να μειώσετε το χώρο και το βάρος συσκευασίας που απαιτείται διαφορετικά κατά 20-25%.

Ποτό

Μπάρα στο MS Eurodam

Τυπικά συρραπτικά όπως καφές, τσάι / παγωμένο τσάι, λεμονάδα και χυμοί (στο πρωινό) διατίθενται χωρίς χρέωση. Άλλα ποτά συνήθως δεν περιλαμβάνονται στην τιμή της κρουαζιέρας, ακόμα κι αν το διαφημιστικό φυλλάδιο της κρουαζιέρας λέει ή υποδηλώνει "all-inclusive".

• Αυτά τα "άλλα" (π.χ. αναψυκτικά, εμφιαλωμένα νερά, φρέσκοι χυμοί, καφέδες, μπίρες, κρασί, αναψυκτικά) μπορεί να είναι ακριβό. Οι αναγραφόμενες τιμές δεν θα περιλαμβάνουν χρέωση υπηρεσιών / επιπλέον χρέωση 15-18 τοις εκατό.
• Περιμένετε να βρείτε ένα ή περισσότερα καλά εφοδιασμένα μπαρ σε όλα τα δημόσια καταστρώματα, εξυπηρετώντας εξειδικευμένα τις προτιμήσεις σας, πολλά από τα μεσαία έως αργά το πρωί και μερικά παραμένουν ανοιχτά πολύ αργά.
• Όλες οι τραπεζαρίες θα έχουν μια πολύ καλή λίστα κρασιών, με μερικές προσφορές από το ποτήρι, καθώς και εμφιαλωμένα νερά, μικτά ποτά και καφέδες. Εάν δεν ολοκληρώσετε ένα μπουκάλι κρασί εκείνο το απόγευμα, θα το χαροποιήσουν ξανά και θα βάλουν τον αριθμό καμπίνας σας για ανάκληση σε άλλη στιγμή χωρίς χρέωση. Εάν έχετε φέρει το δικό σας κρασί (μπουκάλι) στο δείπνο, θα το σερβίρουν, αλλά χρεώνουν "χρέωση φελλού". Αν δεν καταναλώνεται σε αυτό το γεύμα, θα ξαναφτιάξουν για μελλοντική χρήση με τον ίδιο τρόπο όπως το αγορασμένο μπουκάλι.
• Το μικρό ψυγείο στην καμπίνα σας μπορεί να είναι γεμάτο με αναψυκτικά, μάρκες ή καραμέλες. Προσέξτε προσεκτικά εάν χρεώνονται, ειδικά εάν έχετε παιδιά. Η ευκολία μπορεί να ξεπεράσει την αντίσταση παρά το κόστος.

Πολλές γραμμές κρουαζιέρας προσφέρουν συσκευασίες ποτών για απεριόριστα συμπληρώματα αναψυκτικών, μερικά για καφέδες, κρασί, ακόμη και για αναψυκτικά. Πολλά περιλαμβάνουν το τέλος υπηρεσίας. Αλλά, κατανοήστε τους όρους με σαφήνεια προτού δεσμευτείτε σε οποιονδήποτε. Παραδείγματα:

• Το "πάσο ποπ / σόδα" συνήθως διαρκεί 30-45 US $ για μια εβδομάδα (ανά άτομο, δεν πρέπει να μοιραστείτε), το οποίο μπορεί να ισούται με 5-8 ξεχωριστά ποτά που αγοράσατε κάθε μέρα. (Ένα σημαντικό μέσο ημερήσιο ποσοστό κατανάλωσης.)
• Ένα πακέτο μεικτών ποτών ξεκινά από 50 US $ ανά άτομο ανά ημέρα, ενώ μπορείτε να πάρετε ένα πακέτο "μπύρα και κρασί με το γεύμα σας" σε ορισμένες γραμμές για 25 US $ (Ιαν 2020). Τα περισσότερα ποτά σε ξεχωριστή τιμή κοστίζουν περίπου 7-11 $. Και πάλι, αυτό σημαίνει ένα σημαντικό ημερήσιο ποσοστό κατανάλωσης για να καταστήσει το πακέτο αξιόλογο, ειδικά αν σκέφτεστε να εκπλαγείτε, να πάτε στην ξηρά.
• Εάν καθυστερήσετε την αγορά ενός πακέτου μία ή περισσότερες ημέρες, η τιμή παραμένει συχνά η ίδια.
• Δεν έχετε καμία υποχρέωση να αγοράσετε οποιονδήποτε τύπο πακέτου για όλους στην ομάδα σας. Όμως, οι όροι του πακέτου απαγορεύουν την κοινή χρήση των ποτών σας με κανέναν.

Not counting the service fee, some mixed drinks may be cheaper than you might find at better watering holes ashore, but don't count on it. However, you'll usually find drink specials mentioned in the ship's daily newsletter.

These costs prompt some people to try to bring their own. But most lines forbid bringing liquor on board, and any found (at embarkation or as you board from later port visits) will be "held for you", and returned on the last full day of the cruise in the same packaging as received. A few lines confiscate contraband liquor. A few others will allow you to initially bring 1-2 bottles of wine per cabin; if opened/decanted outside your cabin, you'll be charged the "corkage fee" as above. Most lines will allow you to bring your own soft drinks. For details, consult the cruise line web site.

Some ships are primarily party vessels, full of young adults taking advantage of bargain duty-free drinks and (perhaps) lower drinking ages in international waters. You may identify them by their extremely uneventful itineraries: straight out to sea, stay there for much of the trip, then back to port. Their advertising is usually also not particularly subtle. If you want one, you'll recognize the signs; if you want to avoid one, likewise.

Responsible cruise lines avoid unbridled drinking by:

• Requiring at least one occupant of each cabin to be a minimum age (with some exceptions for legitimate families) and by not serving alcohol to anyone under 21.
• Training and directing wait staffs to control service to those who've had too much.

Υπνος

Twin Cabin on P&O MV Azura

Let your travel agent or cruise line know your cabin needs in advance to ensure your cabin assignment and preparation meets them.

Shortly after arriving at your cabin, introduce yourself to your cabin steward as he/she stops by, and discuss any preferences or needs for service not already met, e.g., ice at certain times, softer or firmer pillows, emptying the refrigerator of unwanted items. He/she will often have an assistant, and will both work as a team. If you brought sanitizing wipes or solution, you might sanitize key surfaces like the lavatory counters, telephone handset, TV remote and desktop — the latter is often missed in their cabin preparation.

For families, in addition to the bedding noted earlier, some cabins will have a pull-down bunk-bed (not appropriate for small children due to safety, or for full-sized adults due to height and weight) and/or a pull-out sleeper-settee or sleeper-sofa. If you've booked as a family, your steward will "unlock" any "pull-down" or pull-out, for your use whenever desired. It will be made-up each morning and prepared for use each evening.

If there are more than 2 adults, your cabin steward will prepare the second bed or sleeper-sofa each morning and evening. For 3-4 adults, ensure your agent or the cruise line chooses a cabin with at least some visual privacy for sleepers. Suites usually have such privacy, and often more options. The cabin steward (or butler) will be ready to explain use of all and prepare them as needed.

If your cabin is not as described, desired or needed on arrival, resolve the issues through your cabin steward before you retire the first night.

Stay safe

Lifeboat on the Queen Mary II

Because of the numerous advancements in modern shipbuilding and other technology, cruise travel is generally very safe. The crew of your ship are trained to calmly and efficiently handle emergencies that may arise. Occasionally, non-trivial problems may be discovered and addressed while going completely unnoticed by passengers.

Unlike the επένδυση ωκεανού of yore, cruise ships are not built for great speed or unusual maneuvers. Whenever feasible, they avoid bad weather even if this means delays, in deference to security and passenger comfort.

The press often recounts public incidents/accidents — a few deservedly, that may induce unnecessary cruise-customer concern.

• Cruise accidents resulting in serious passenger injuries or deaths are rare when one remembers that hundreds of ships are at sea at any moment nearly every day of the year. Cruise lines and every ship's captain and his/her crew regularly train for problems and inspect ship condition and sanitation to thoroughly minimize troubles.
• Stories about the frequency of sickness outbreaks often get overblown. The same maladies affect all travel and group occasions. Only on a cruise does enough time lapse for symptoms to surface 2-4 days after infection.

Aboard

Follow what you learned at the Safety at Sea briefing. In the event of a life-threatening emergency, instructions will be given on where to report (not necessarily your lifeboat or muster station designated in the briefing) and what to bring with you (e.g., adequate clothing, crucial medications, your life vest and cruise ID card). You'll know what to do if you're distant from your cabin. Remain as orderly as you can and do not panic as you muster or are evacuated; acting out of place will only make matters more complicated and increase chances of injury to yourself or others.

Be aware of your surroundings at all times, especially at night. Don't worry about going about on your own, just be vigilant around bars where late-night, intoxicated passengers are a possibility. Keep an eye on your belongings and don't flaunt nor take them with you everywhere; leaving your iPod on a pool chair unattended while you quickly order a drink is just asking for someone to snatch it. Lock expensive items and jewelry in your cabin safe, then use or wear it only when appropriate.

Families traveling with children should be cautious as well. While family-friendly lines like Disney are "age-proofed" for their safety, other lines and older ships may not be and there are many hazards that could put them in a dangerous situation; e.g. being left unsupervised on a balcony, falling down the stairs, swimming in a pool without a lifeguard, etc. Older teenagers should be given some freedom about what they'd like to do and where they want to relax during the cruise, but you should always know the whereabouts of younger children. Some ships even offer two-way, on-board "walkie talkies" for rent for your group to stay in-touch.

Very minor fires are not rare, especially in the many restaurant kitchens on board, e.g., in fryers. The crew is trained and equipped to deal with them. There is no reason to panic just because you see a crew member with extinguishing equipment.

Piracy incidents are virtually nonexistent in the regions of the world where most cruise lines sail (North και νότια Αμερική, Europe, etc.). It can be a legitimate concern to cruisers sailing some waters, e.g., near a few African countries and a few locations in Asia. However, no ship has ever been boarded by pirates if going more than 17 knots, a speed easily attained by cruise ships. Many ships plying those waters also have non-lethal means to "discourage" pirates.

Always report anything suspicious or concerning to a crew member; they will investigate or get someone who can to investigate the matter. Trust your instincts as well. If a situation or activity doesn't feel "right" to you, it may not be, e.g., substantial smell of smoke may be cause to activate the fire alarm.

Ashore

While you are safest while on-board the ship, this may not be the case ashore. It's useful to learn a bit about each destination you plan to visit beforehand and to act responsibly wherever you are.

When ashore, hold on to your boarding card as though it's your passport - without it you may not be allowed back on board without substantial delay. Actually, at many destinations, passengers won't need to present or carry their passport - the boarding card is enough. However, you should always carry at least a passport photocopy and government-issued photo identification as well as your ship's card.

Stay healthy

Typical pool area

Sunburn

Δείτε επίσης: Sunburn and sun protection

At sea, on beaches or small boats, bare skin can sunburn very rapidly between mid-morning and mid-afternoon. That ruins cruises for more people than any other cause. Sunburns (and their pain) can last until well after you return home. For a few, they may later induce permanent skin damage, and even cancer. So before you'll be exposed to sun for more than a short time, take effective precautions with clothing, a hat and highly-rated sunblock so that you can fully enjoy whatever recreation you choose.

Queasiness

Some people experience queasiness on cruise ships. This is very unlikely on large or recently-built vessels, which consistently have highly effective stabilizers. Even so, some sensitive inner ears may react to even imperceptibly slow and gentle rocking of a calm sea. Localized intense storms may make the ocean rough for a day or so. And very-occasionally, major storms can't be avoided, but full-fledged tropical storms always are.

• If you know or worry that it may be a problem, pick a cabin location that minimizes movement when the ship rolls and pitches; e.g., amidship and/or on a lower deck.
• Over-the-counter motion sickness medications (e.g., Dramamine, Bonine) usually help. (Reportedly, Draminine has a tendency to cause drowsiness that can make it impractical to use for the duration of a cruise.)
• Prescription trans-dermal Scopalomine patches can be very effective. But a few people have troubling side-effects. So, (with the permission/help of a doctor) test a patch before the cruise if you like the multi-day convenience they promise.
• Some people find relief with special wristbands that claim to stimulate pressure points that are believed to counteract the nausea of motion sickness. Their effectiveness has not yet been clinically verified.

Staying well can be as simple as eating (and drinking) responsibly. Generous helpings of that beautiful, fresh pineapple for breakfast every morning can cause problems, as can the portions of wonderful and rich delights at dinner. Marine biologists know that the calf of a blue whale can gain up to 30 pounds per day. The next fastest weight-gaining mammal may be the cruise passenger - actually known to gain 6-7 pounds per week if he or she "over celebrates".

Care about exercise and choices of tours

If you exercise only occasionally or seldom, you may find the ship's gym tempting. "Exercise" some moderation in the same way you would with sunbathing to ensure it doesn't compromise enjoying your cruise. Similarly, available tours will demand different levels of physical effort. Whether privately arranged or offered by the ship, understand what each demands and choose wisely.

Outbreaks

Passengers and crew are susceptible to communicable diseases (e.g., the flu, colds, Norovirus), but thankfully this happens only very occasionally due to great effort and care by the ship's staff, and by passengers who cooperate with health protections. It occurs because large numbers of people from countless places have close proximity, share facilities, forget to be responsible, and stay aboard long enough for symptoms to appear.

Prevention

Most maladies spread much in the same ways as the common cold. Stifling coughs and sneezes into your sleeve helps greatly. And ships regularly provide hand disinfectant dispensers at entrances to dining areas; use them, but don't rely completely on them. You can help yourself if you:

• Wash hands very frequently and thoroughly.
• Substitute "elbow bumps" for handshakes with staff and fellow passengers; at the very least, wash up well after shaking someone's hand.
• Use sanitizing wipes or solution on key parts of your cabin occasionally. This is no criticism of your cabin steward, whose efforts will also be thorough, but an added protection nonetheless.
• Use your cabin bathroom rather than public restrooms whenever you can.

If you become ill

• Report it as soon as possible, very preferably by cabin phone.
• The medical staff can help considerably, may attend to you in your cabin, and may direct you to remain there and cancel any port visits until you recover (usually within a couple days) to avoid spreading the malady. Such direction is often reinforced by law in ports.
• If the illness is deemed the ship's responsibility (e.g., several other passengers have or have had it), you may not be charged for medical services and may receive reimbursement for pre-paid but missed ship's tours.
• Specially-equipped teams of ship's staff will thoroughly clean and sanitize any "accidents" in your cabin. So report them, and report public accidents as well.

Ships that see "possible signs" of an outbreak (even several passengers with sea-sickness) will set up extensive precautions and health/sanitation protocols to limit spread of any infectious agent. This can include hand sanitizer dispensers at entry to all public areas, barriers to self-help in buffets, nearly constant sanitizing of railings, door handles and public restrooms everywhere. Use and respect those measures.

Food and drink ashore

Although shipboard food and water will be sanitary, the usual precautions for overseas travel should be taken when eating and drinking ashore.

• Advance research about your port visits should include looking for possible health risks.
• In well-developed countries and touristy areas, food and water ενδέχεται be safe. In addition to research, consult the ship's port descriptions and the port adviser. Even with assurances, take care with sidewalk food stands and road-side cafés. Crowds of locals only indicate popularity and low cost, not necessarily safety.
• In less developed countries, ports and areas, take care to avoid local water and food-borne bacteria or parasites, including drinks made with ice a bar/restaurant may make using local tap water.
• If in doubt about getting water ashore, buy it in sealed, labeled bottles.
• Restrooms in "rustic" places in any country may have no tissues or napkins, so bring your own.
• As with safety, there might also be health risks ashore that are not present on-board — especially in tropical countries. Before your cruise, check the situation in each of the destinations you'll visit.

Carrying bottled water

Few ports prohibit bringing bottles of water ashore. You'll see pricey offerings each time you leave the ship. Ask a ship's officer in-advance if sealed bottles are necessary; if not, you could refill your own, with buffet beverage/water dispensers perhaps offering better tasting water than that in your cabin.

Medical staff

Nearly all cruise ships have one, with an accredited doctor. Larger ships may also have two or more nurses or even a dentist. Most will offer open hours ("sick call") in the morning and late afternoon for routine ailments, with on-demand response (even in-cabin) for injuries or major illnesses. Most can effectively render first- and second-aid, perhaps more depending on the doctor's experience and on-board facilities, e.g., X-ray. They carry basic medications and supplies typically needed for cruises. Don't depend on them to replace special medications you use, even with near-equivalents.

• If the ship's itinerary is quite repetitive during a season, the doctor ενδέχεται have standing with pharmacies in some ports. He/she ενδέχεται be able to issue usable scripts for your needs, but the ship's staff must pick up the medications at a fee to you. Again, don't expect the pharmacy on an island to be stocked with the medications you require - in some cases "pharmacy" might only be a shelf in the harbor's convenience store.
• Unless your problem appears to have been caused by some condition or event that's the ship's responsibility, expect to be charged a fee for their services. Your regular health insurance may not cover such fees, but good trip insurance usually does.
• Some ships have modest dialysis capability. If you need it, learn in advance if it's the type you need and you can reserve time slots. If available and as needed, reserve the service/times through your agent if you used one. Check with your health insurance agent to see if your regular health insurance covers any or all of what will be a substantial cost. Also check (before you commit to initial coverage) if your trip insurance covers this need.
• Though the doctor and staff often wear ship's uniforms, many are concessionaires, not ship or cruise line officers. Nevertheless, for serious conditions, the doctor's decision about continuing your cruise under illness or injury will usually prevail. Medical evacuation can be unbelievably expensive, and so you should ensure it will be covered by your trip insurance.

Physical limitations

If you have physical limitations, have your agent arrange needed services in advance, e.g., wheelchair to embark/disembark, for port visits/during the cruise, perhaps even to rent a "power chair" motorized wheelchair (usually only available for round-trip cruises).

Connect

Calling

Many cruise ships are now equipped with cell phone-to-satellite transponders, which take over automatically at sea to provide wireless phone service throughout the ship. Your cell phone works just like at home and bills its usage back to your regular cell phone bill.

• As your phone switches over to that "Cellular at Sea", you are roaming at their pricey per minute rates — the allotment of minutes on your plan doesn't apply here. Data should work as well, but cost can add up fast if your phone automatically checks e-mail.
• Once the ship docks at a port with available cell service compatible with your phone, and you then turn it on or disable flight mode, your phone will likely use shore signals instead, providing that your cell phone company has a roaming contract with a local cell-service provider. Keep in mind that international calling from island nations' networks can be rather expensive too.
• Experienced cruisers (wanting to avoid ship's costs) simply ensure that their cell phones are turned off or in flight mode while on-board.

Most ships offer ship-to-shore phone service from your cabin, but again at rather expensive rates. They may also levy heavy tolls on people at home who call you by phone on the ship.

Internet on-board

On-board Internet cafés and Wi-Fi hotspots are increasingly common, but the rates also tend to be fairly steep and the speeds (usually relying on high-latency satellite links shared with ship's business) can be unimpressive, though that is improving on some lines.

• All usage will involve a fee, unless it's been paid-for in-advance as a kind of perk. If not, you may well want to buy a block of minutes (also linked to megabytes of usage), at a lower per-minute rate, early in your cruise. You'll have two basic ways of using Internet: at the "Internet Café" on desktop PCs (that can print essential papers, e.g., flight boarding passes at a small fee per page), or through your laptop/tablet.
• If offered in your cabin, WiFi signal strength should be decent and dependable, but check it first on your device. Coverage elsewhere may vary wildly: most of the ship is constructed of steel — an unfriendly material for dependable wireless connections.
• As with "calling" above, you may be able to use the local, on-shore cell phone/WiFi network for logging-in when the ship is docked or anchored very near a populated coast. This will be cheaper and likely faster than what the ship provides, but probably much slower and definitely more expensive than at home.
• 'Avoid depending on a ship's Internet service to download major files of any kind, e.g., video clips, security/software updates. Networked, real time gaming will be frustrating and expensive. On-board, consider limiting yourself to e-mail, unless cost is no object. If using faster services ashore (and promptly back home), you might turn your automatic updates back on.
• If you can, avoid depending on the day before disembarkation to conduct essential business. It's usually the busiest day for on-board internet use, with unusually slow response because so many passengers are checking flight details/getting boarding passes, using up surplus pre-purchased time, and doing other tasks, all while ship's business is especially intense. PCs in the Internet Café will be equally busy.

Internet ashore

If you find these cautions worrisome, you can usually find Internet cafés and WiFi nets at or near many ports, often offering much better rates and speed. You'll often find nets in modern cruise terminals: look for ship's staff. Also look for them for objective advice — they use other port cafés as well.

Anytime you use any computer while traveling, ensure that all private or sensitive portions of your sessions and data are secure, e.g., avoid doing financial or highly-personal business, use your own laptop if possible, have pro-active security capabilities installed and running, use wired Ethernet instead of WiFi if possible, set up a unique and complex password just for the trip, look for the https in networked sessions any time privacy or security is needed. See more discussion at Internet access.

Cope

Bathing in hot springs on Deception Island as part of an Antarctic cruise

Look for laundry rooms in ship descriptions—not all ships have them. If laundry rooms are available, each will have two or more pairs of washers/dryers, detergent and softener dispensers (all usually taking coins/tokens, obtained at the Purser's desk, or perhaps from a coin machine in the laundry room), and irons and ironing boards. A large ship may have a laundry room on each deck where cabins are located.

If you'll be cruising for more than a week or so, on a ship without self-serve laundry facilities, you may have to pack substantially more clothes. All ships offer laundry services, but they're quite pricey. Some folks bring detergent (e.g., Woolite) to hand-wash select items in their cabin, though humidity creates extended drying times.

Πηγαίνετε στη συνέχεια

This is a recap of a typical disembarkation process. Near the end of each cruise segment (not necessarily when you'll finally disembark), the Cruise Director will give a briefing that covers specific details for that ship/cruise and debarkation port, to include likely local customs and immigration (C&I) processing. His/her comments will also cover those staying aboard for the next segment.

Final processing to leave the ship is called "debarkation" or "disembarkation". This involves getting perhaps a few thousand passengers off the ship as efficiently as possible. You can't all leave at once. So you'll likely receive a questionnaire several days before the cruise segment end, asking what travel arrangements (if any) you have made to return home. Your answers (e.g., staying aboard, end-of-cruise tour, scheduled flight departure date/time) will determine in what group you will disembark. ("Staying aboard" may still require some form of immigration processing on or off the ship. If so, that will also be arranged and announced.)

• Two or so days before your final cruise end, you'll receive luggage tags indicating your debarkation group. Instructions that come with them will indicate the time your group is scheduled to be called to leave the ship.
  • If your group's scheduled debarkation provides too little time to comfortably reach a necessary place ashore in plenty of time (e.g., your airline's check-in counter), notify the Pursor's Office/customer service immediately.
• On most ships, those tags will be colored and/or numbered. You can obtain more from the pursor/customer service desk if needed.
• On the last night, place a tag on a fixed handle of each piece of your luggage and put at least your large, packed luggage outside your cabin door—usually by 10 or 11PM. It will be taken by stewards that night for you to claim ashore in the terminal the next morning.
  • Unlike airlines, you can put out two or more pieces per person. If you're flying home, you'll need a way to deal with all pieces somewhere ashore before check-in for your flight.
• You can also put out carry-on bags, but:
  • Don't pack in them what you'll need in the morning, e.g., keep necessary toiletries/other liquids, something to wear to leave the ship. If you'll be flying home, you'll need to later transfer some items (e.g., liquids you've kept for morning use) into your to-be-checked luggage before you approach the airline counter for a flight.
  • Always keep with you any bags that have medications, valuables and valuable papers inside.
  • Do not re-lock the room safe after you take out belongings for the last time. If you do, the next occupants of your cabin will have to ask a very-busy technician to open it, often with a considerable wait.

Some ships offer a "walk off" or "express" disembarkation option. On the questionnaire, you can choose to leave the ship early as part of such a group receiving special, expedited C&I processing if you carry off all your possessions. If you opt for it, do not miss the call for your group to disembark, or you will be directed to leave in the very last group instead. Everyone in your party should opt for it; otherwise, you'll be processed and outside the terminal perhaps 2-3 hours before the rest reach you.

At some major ports, some ships offer special luggage handling services for flying home on certain airlines. For a fee, late the last night, they will take specially-tagged luggage to (perhaps through) your airline check-in at the airport. Before you opt for this, understand the process and your responsibilities, e.g., all belongings you have in-hand to go through pier-side customs, the others as designated elsewhere.

Typically, people opting for express walk-off, those having early flights or cruise-line shore excursions are given the earliest group debarkation times.

Your last morning, you may be instructed to leave your cabin somewhat early (yes, at least one dining room and the buffet will open quite early for breakfast), and proceed to a specific public area on the ship to wait to be called to disembark.

• Consider having a hearty breakfast. You may face several hours before the next opportunity for decent food.
• If anyone in your personal group has a physical limitation affecting debarkation, request help in-advance. He/she may be given permission (and baggage tags) to depart at any time to include members of the family. If he/she needs to be seated while waiting (perhaps 1–2 hours) to disembark, they should go to your assigned public area promptly after breakfast.
• Your waiting area won't necessarily be on the same deck as for exiting the ship. If not, you may have to negotiate stairs with your belongings because elevators will be very busy; those with mobility challenges will have priority.
• In that waiting area, you'll eventually be called by color/number to disembark — usually not before the scheduled time.
  • Many ships do not call groups using the public address system. You may be notified only by staff in your assigned public area.
  • If you're not part of the "express" group that leaves early, and you miss your "regular" group's call, you can usually leave any time later without complications.

As you walk off the ship into the terminal, you'll be ushered to a large area with masses of luggage, considerably less if you disembark in one of the last groups. Your luggage will be arranged according to your disembarkation group. You'll need to pick-out your pieces and proceed to C&I or other processing if any. Porters will likely be available to help. After any processing, many options begin, e.g.,

• If you have an end-of-cruise tour, cruise extension or prepaid airport transfer arranged, you'll be ushered to a bus or other vehicle to transport you, often with your luggage placed on board.
• Other transport can take many forms, e.g., self-arranged taxis, surries to paid parking lots or local hotels.

Once you leave the terminal to travel independently, or after any ship's tour or cruise extension, you basically have full responsibility to reach whatever destination or follow-on transport awaits.