Ταξίδια στην ενδοχώρα ή overlanding αναφέρεται σε ένα ταξίδι που πραγματοποιείται χωρίς τη χρήση πτήσεων. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει:
- Ταξιδέψτε σε σχετικά μακρινά ή απρόσιτα σημεία (όπως το Αυστραλιανός εσωτερικός) με οχήματα σχεδιασμένα να είναι ικανά για χρήση εκτός δρόμου.
- Διασυνοριακά ταξίδια χωρίς πτήσεις ή πλοία - ένα διάσημο ιστορικό παράδειγμα Μάρκο Πόλο πρώτη εκστρατεία χερσαίου εδάφους τον 13ο αιώνα από Βενετία στο κινέζικα δικαστήριο του Kublai Khan.
- Ταξίδια σε όλο τον κόσμο χρησιμοποιώντας θαλάσσια ταξίδια μεταξύ ηπείρων και οδικά ή σιδηροδρομικά ταξίδια στην ξηρά Σε όλο τον κόσμο σε 80 ημέρες παράδοση.
Από τη δεκαετία του 1960 το overlanding υπήρξε ένα δημοφιλές μέσο ταξιδιού μεταξύ προορισμών Αφρική, Ευρώπη, Ασία (ιδιαίτερα Ινδία), ο Αμερική και Αυστραλία. Στη δεκαετία του 1960 και του 70, χιλιάδες νέοι δυτικοί ταξίδεψαν στο "Hippie Trail" μέσω του μέση Ανατολή στην Ινδία και Νεπάλ. Βλέπω Κωνσταντινούπολη στο Νέο Δελχί στην ξηρά.
Καταλαβαίνουν
Ταξιδεύοντας σε όλο τον κόσμο ήταν στόχος για πολλούς ατρόμητους εξερευνητές από τότε που οι άνθρωποι υποπτεύονταν ότι ο κόσμος ήταν στρογγυλός. Οι αρχαίοι Έλληνες μαθηματικοί υπολόγισαν ότι ο κόσμος ήταν στρογγυλός (και παρά τον κοινό μύθο σήμερα, πιστευόταν και σε ολόκληρο τον Μεσαίωνα) και εικάστηκε πώς να τον ακολουθήσει μέχρι τώρα. Τα πρώτα άτομα που γενικά αναγνωρίζονταν ότι έφυγαν από αυτό το ταξίδι ήταν οι επιζώντες Το πλήρωμα του Ferdinand Magellan. Μετά από τρία χρόνια κάτω από ένα πανί, ένα πλοίο επέστρεψε με ασφάλεια. Με την εκτεταμένη ανάπτυξη ατμομηχανών και ατμοπλοίων στα τέλη του 1800, ο Jules Verne προέβλεψε ταξίδι σε όλο τον κόσμο σε ογδόντα ημέρες να είναι εφικτό από ξηρά και θάλασσα. Ένα ζευγάρι αντιπάλου Νέα Υόρκη δημοσιογράφοι πραγματοποίησαν το ταξίδι το 1889 σε 72 και 76 ημέρες αντίστοιχα.
Αυτές τις μέρες, είναι εύκολο να αγοράσετε έναν αριθμό πτήσεις που σας μεταφέρουν σε όλο τον κόσμο, αλλά πολλοί άνθρωποι επιλέγουν να μην πετάξουν. Ένας λόγος είναι ότι τα αεροπορικά ταξίδια είναι μια ρυπογόνα μορφή μεταφοράς. Ένα άλλο είναι ότι η χαρά του ταξιδιού είναι το ίδιο το ταξίδι και τα πολλά μέρη και εμπειρίες που προέρχονται από το πέρασμα από χώρες αντί να πετούν πάνω τους.
Πολλοί άνθρωποι σχεδιάζουν να ταξιδέψουν σε όλο τον κόσμο χωρίς να χρησιμοποιούν αεροπορικές μεταφορές χρησιμοποιώντας συνδυασμό θαλάσσιου, σιδηροδρομικού και οδικού δικτύου, αν και γενικά είναι σχεδόν αδύνατο να μην συμπεριληφθούν ορισμένες αεροπορικές μεταφορές στο δρόμο, λόγω του κόστους κάλυψης των ωκεανών και για πολιτικές λόγοι σε ορισμένα μέρη του κόσμου.
Με λίγα λόγια: οι ελάχιστες απαιτήσεις για ένα ταξίδι όπως αυτό είναι αρκετοί μήνες χρόνου, καλή υγεία και, εκφραζόμενη σε αμερικανικά δολάρια, ένα πενταψήφιο χρηματικό ποσό.
Περιηγηθείτε / δρομολόγια
Τακτοποιημένα ταξίδια σε όλο τον κόσμο
Υπάρχει ένας περιορισμένος αριθμός τακτικών ταξιδιών σε όλο τον κόσμο. Στην πράξη, αυτά τα ταξίδια είναι κρουαζιέρες που περιηγούνται στον κόσμο από λιμάνι σε λιμάνι, επομένως ένα πιο περιγραφικό όνομα για αυτά θα ήταν "over seas". Ορισμένοι ταξιδιωτικοί πράκτορες οργανώνουν θέσεις σε φορτηγά πλοία που πηγαίνουν σε όλο τον κόσμο, ενώ τα υπόλοιπα τακτικά κρουαζερόπλοια. Αυτές διαρκούν συνήθως περίπου 100 ημέρες και οι τιμές ξεκινούν από 15.000 USD.
Μερικές γραμμές κρουαζιερόπλοιων συσκευάζουν μια "παγκόσμια κρουαζιέρα" ως ένα πακέτο, με διάρκεια συνήθως 110-120 ημέρες. Αυτά τα ταξίδια εκτελούνται συνήθως μία φορά ετησίως.
Μικρότερες εκδρομές
Αρχικά οι χερσαίες εκδρομές εξυπηρέτησαν νέους ταξιδιώτες που ήταν πρόθυμοι να το «τραχιάσουν» και να ταξιδέψουν σε μεγάλες ομάδες. Έκτοτε, ο κλάδος των χερσαίων εξελίξεων έχει εξελιχθεί και τώρα υπάρχουν οργανωμένα ταξίδια για κάθε είδους ταξιδιώτη. Στην Αφρική, για παράδειγμα, υπάρχει ένα ευρύ φάσμα περιηγήσεων που έχουν σχεδιαστεί για διαφορετικούς τύπους ταξιδιωτών, συμπεριλαμβανομένων των οικογενειών και των ηλικιωμένων ταξιδιωτών, με πρωτόγονα και αρκετά πολυτελή καταλύματα και υπηρεσίες.
Υπάρχουν πολλές εταιρείες χερσαίας περιοδείας που παρέχουν ένα μετατρεπόμενο ή ειδικά κατασκευασμένο φορτηγό ή λεωφορείο και έναν ηγέτη περιοδείας. Σε αυτές τις ξεναγήσεις στην ξηρά, το γκρουπ ταξιδεύει μαζί στην ξηρά για μια περίοδο εβδομάδων ή μηνών είτε με τα δικά του οχήματα είτε με το παρεχόμενο.
Οι εκδρομές που διατίθενται στο εμπόριο ως overlanding είναι συχνά αρκετά μεγάλες, όπως έξι εβδομάδες από την Κένυα έως τη Νότια Αφρική. Μια περιήγηση είκοσι έξι εβδομάδων από το Λονδίνο στο Γιοχάνεσμπουργκ όπως στις παλιές μέρες είναι δύσκολο να βρεθεί στις μέρες μας, ωστόσο, και τα δρομολόγια συνήθως προγραμματίζονται λεπτομερώς, αφήνοντας λίγα στον αυτοσχεδιασμό.
Μόνος σου
Ένας πιθανώς φθηνότερος και σίγουρα πιο τολμηρός τρόπος είναι να συνδυάσετε προγραμματισμένες συνδέσεις υπεραστικών λεωφορείων, τρένων και πλοίων για να ταξιδέψετε σε όλο τον κόσμο - ή να προχωρήσετε σκάφος αναψυχής. Θα μπορούσατε επίσης να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε χερσαίο όχημα, όπως ποδήλατο, μοτοσικλέτα, αυτοκίνητο ή ακόμα και να περπατήσετε με τα πόδια. Σχεδιάζετε το ταξίδι σας από το μηδέν και ορίζετε το δικό σας πρόγραμμα. Αυτό θα σημαίνει πολύ περισσότερο προγραμματισμό από, για παράδειγμα, την πτήση σε όλο τον κόσμο μέσω δέκα πόλεων. Θυμηθείτε ότι το δρομολόγιό σας πιθανότατα θα περιλαμβάνει μέρη μακριά από την πεπατημένη διαδρομή και πολύ μακριά από τα πάντα. Συμβουλευτείτε τα άρθρα για κάθε χώρα στην οποία σκοπεύετε να ταξιδέψετε για να μάθετε για τις συνδέσεις και τις συνθήκες ταξιδιού.
Γενικές εκτιμήσεις
Διασχίζοντας από Ευρώπη στην Ασία ή το αντίστροφο μπορεί να γίνει σχετικά εύκολο - μπορείτε να πάρετε τρένο από τις περισσότερες μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις Μόσχα και ταξιδεύετε με το Τρανς Σιβηρίας προς την Πεκίνο, Βλαδιβοστόκ και μέρη κατά μήκος της διαδρομής. Μια άλλη σχετικά απλή διαδρομή τρένου είναι από Μόσχα προς Ουρούμκι. Το ταξίδι μέσω της Κεντρικής Ασίας ή της Μέσης Ανατολής είναι δυνατό, αλλά απαιτεί περισσότερες βίζες και περισσότερες αλλαγές λεωφορείων και τρένων. Η κατάσταση ασφάλειας τείνει επίσης να είναι χειρότερη, καθώς πολλές χώρες της περιοχής είναι ή έχουν εμπλακεί σε βία. Ο μύθος Hippie Trail η ξηρά από την Ευρώπη έως την Ινδία σταμάτησε, όταν το Ιράν είχε μια επανάσταση και ο σοβιετικός στρατός εισέβαλε στο Αφγανιστάν το 1979. Ο συνεχιζόμενος εμφύλιος πόλεμος της Συρίας είναι ένα μεγάλο εμπόδιο για όλα τα ταξίδια στην περιοχή, όπως είναι πρόβλημα βίζας εάν εισέλθετε στο Ισραήλ.
ο Ειρηνικός ωκεανός είναι μακράν το μεγαλύτερο εμπόδιο για την ολοκλήρωση ενός κύκλου σε όλο τον κόσμο. Δεν υπάρχουν πλοία μεταξύ Ινδονησίας ή Νέας Ζηλανδίας προς Αυστραλία, ούτε υπάρχουν τακτικά δρομολόγια από την Ασία ή την Αυστραλία προς τα χιλιάδες νησιά Πολυνησία. Βορειότερα, το στενό Bering μεταξύ της Ρωσίας και της Αλάσκας δεν έχει ούτε προγραμματισμένη κυκλοφορία. Επιπλέον, δεν υπάρχουν δρόμοι και στις δύο πλευρές του Στενού Bering και απαιτείται ειδική άδεια για είσοδο Τσουκότκα από τη ρωσική πλευρά. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει είτε να πληρώσετε περισσότερα χρήματα από ένα αεροπορικό εισιτήριο στο κρουαζερόπλοια που καλύπτουν αυτήν τη διαδρομή - η Ιαπωνία προς την Αλάσκα είναι η πιο οικονομική επιλογή - ή επιλέγουν την επιλογή περισσότερο στο πνεύμα ενός τέτοιου ταξιδιού. Ταξιδιωτικά ταξίδια (ή προσπαθείτε να συνδυάσετε ωτοστόπ σκαφών). Η Νέα Ζηλανδία, η οποία διατηρεί χαλαρές σχέσεις με ορισμένα μικρά νησιά στον Ειρηνικό, μερικές φορές προσφέρει στους ανθρώπους να συμμετάσχουν στις ημι κανονικές εμπορευματικές διαδρομές, προμηθεύοντας αυτά τα νησιά, αλλά οι ντόπιοι έχουν πάντα προτεραιότητα και η εξασφάλιση ενός σημείου σε αυτά τα ταξίδια δεν είναι. ασήμαντο και απαιτεί μεγάλη επιμονή. Εάν θέλετε να διασχίσετε όσο το δυνατόν περισσότερα γεωγραφικά μήκη από το έδαφος, αλλά θέλετε να πετάξετε αν είναι απολύτως απαραίτητο, τα πράγματα γίνονται λίγο πιο εύκολα. Ερχόμενοι από την Ασία, μπορείτε να διασχίσετε τα νησιά της Ινδονησίας με πλοίο και χερσαία προς τα ανατολικά της Παπούα Νέα Γουινέα. Από εκεί μπορείτε να πετάξετε στη Νέα Ζηλανδία, μέσω της Αυστραλίας, εάν το επιθυμείτε. ο Βόρειο νησί φτάνει μέχρι τους 178 ° Α. Από τη Νέα Ζηλανδία μπορείτε να πετάξετε μέσω Χαβάη προς την Αγκυροβόλιο, Αλάσκα από όπου μπορείτε να κάνετε οπισθοδρόμηση με πλοίο προς Ολλανδικό λιμάνι-Ουνάλασκα, που βρίσκεται στους 166 ° Δ. Η Αλάσκα συνδέεται με πλοίο και οδικώς προς Καναδάς και το Κάτω 48.
Κυκλοφορία πάνω από το ατλαντικός είναι πολύ πιο συχνή από ό, τι στον Ειρηνικό. Cunard Line's περήφανος ιστορικός επένδυση ωκεανού εξακολουθείτε να ακολουθείτε τη διαδρομή μεταξύ Σαουθάμπτον και Νέας Υόρκης, και είναι πολύ πιο οικονομικά εφικτή από τις κρουαζιέρες Trans-Pacific. Ορισμένα κρουαζιερόπλοια περνούν το καλοκαίρι στην Ευρώπη και το χειμώνα στην Καραϊβική και προσφέρουν προσιτές "κρουαζιέρες επανατοποθέτησης" στον Ατλαντικό. Πολλά φορτηγά πλοία διασχίζουν τον Ατλαντικό μεταξύ Ευρώπης και Αμερικής και ταξίδια σε αυτά μπορούν να οργανωθούν μέσω πολλών πρακτορείων. Επίσης, πολλοί ναυτικοί αναψυχής διασχίζουν τον Ατλαντικό (βλ Σκάφη ωτοστόπ). Εάν μπορείτε να φτάσετε από τη Βόρεια Αμερική στο Ισλανδία, μπορείς να πάρεις Το Smyril Line's εβδομαδιαίο πλοίο από Seyðisfjörður στη Δανία στην ευρωπαϊκή ηπειρωτική χώρα. Ο Headstrong, πεπειραμένος ταξιδιώτης με πολύ χαλαρό χρονοδιάγραμμα θα μπορούσε να προσπαθήσει να διασχίσει τον Βόρειο Ατλαντικό με αλιευτικά σκάφη - η Γροιλανδία προς την Ισλανδία είναι, ενώ σε καμία περίπτωση δεν είναι εύκολη, πιθανώς εφικτή. Αλλά αν δεν χρησιμοποιήσετε ένα κρουαζιερόπλοιο ως πλοίο ή μικρά σκάφη, δεν υπάρχει πρακτικός τρόπος για να καλύψετε το στενό μεταξύ του Καναδά και της Γροιλανδίας. Μπορεί να είναι δυνατή η πρόσληψη έμπειρου Inuit για να διασχίσει το στενό στα έλκηθρα του σκύλου κατά τη διάρκεια του χειμώνα και ελπίζουμε να συνεχιστεί με παράκτια σκάφη.
Ίσως εκπληκτικά, ένα άλλο εμπόδιο είναι το Darién Gap: μια μικρή έκταση 160 χιλιομέτρων πυκνής ελώδους ζούγκλας, που γίνεται ακόμη πιο επικίνδυνη από αντάρτες που πολεμούν στην περιοχή, μεταξύ Παναμά και Κολομβίας. Ναι, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχουν δρόμοι μεταξύ τους Κεντρική και Νότια Αμερική, δεν υπάρχουν ούτε πλοία που να καλύπτουν το κενό, αλλά η κυκλοφορία backpacker είναι τόσο βαριά που υπάρχει μια αρκετά οργανωμένη γραμμή ιδιωτικών σκαφών που λειτουργούν μεταξύ Καρταχένα και την περιοχή Portobelo ή Carti στον Παναμά. Από το 2019, δεν υπάρχει πλέον πλοίο μεταξύ της Κάρτι στον Παναμά και της Καρταχένα στην Κολομβία. Είναι επίσης εφικτό να περπατήσετε κατά μήκος της ακτής της Καραϊβικής, αλλά αν δεν έχετε εμπειρία σε τέτοια ταξίδια, αυτό δεν είναι κάτι που πρέπει να πάρετε ελαφριά. Από την Ευρώπη μπορείτε να πάτε με φορτηγό πλοίο Μοντεβιδέο και μερικά μέρη στο Βραζιλία και μερικές από τις κρουαζιέρες στο Καραϊβική περιλαμβάνουν επίσης θύρες στο Βενεζουέλα.
Βόρειος Αφρική μπορεί εύκολα να επισκεφθεί κανείς από την Ευρώπη. Ωστόσο, εάν θέλετε να ταξιδέψετε πιο νότια στην ενδοχώρα, πρέπει να διασχίσετε την έρημο της Σαχάρας, κάτι που είναι δύσκολο. Θα μπορούσατε ενδεχομένως να ταξιδέψετε κατά μήκος της δυτικής ακτής, περνώντας από πολλές χώρες που χρειάζονται βίζα από σχεδόν όλους τους ξένους. Η ευκολότερη διαδρομή θα ήταν στην Ανατολική Αφρική Κάιρο στο Ναϊρόμπι και Αλεξάνδρεια προς Κέιπ Τάουν με τρένο και λεωφορείο. Οι σιδηροδρομικές μεταφορές και οι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι είναι ασυνήθιστοι, επομένως η μετακίνηση μπορεί να είναι δύσκολη και να πάρει χρόνο. Επίσης, ενημερώστε τον εαυτό σας για την κατάσταση στις περιοχές που σκοπεύετε να ταξιδέψετε - δυστυχώς μεταδοτικές ασθένειες, ένοπλες συγκρούσεις και το έγκλημα είναι διαδεδομένο σε μεγάλο μέρος της Αφρικής. Τέλος, για να βγείτε από οπουδήποτε στην Υποσαχάρια Αφρική, οι εναλλακτικές λύσεις σας είναι είτε να ακολουθήσετε βόρεια για να φτάσετε στην Ευρώπη είτε στην Ασία ή να πετάξετε. Η διέλευση του Ινδικού Ωκεανού με πλοίο είναι επικίνδυνη λόγω πειρατών, τουλάχιστον εκτός αν ακολουθήσετε μια πολύ νότια διαδρομή.
Αυστραλία και την υπόλοιπη Ωκεανία απαιτούν πτήσεις εάν δεν πηγαίνετε με φορτηγό ή με ακανόνιστη και ακριβή κρουαζιέρα Trans-Pacific ή RTW. Ενώ τα περισσότερα νησιά της Ινδονησίας συνδέονται μεταξύ τους με πλοίο και η δυτική Ινδονησία έχει πολλές συνδέσεις με την ηπειρωτική Ασία, δεν υπάρχουν προγραμματισμένα πλοία μεταξύ Ασίας και Ωκεανίας. Μπορείτε να οργανώσετε μια βόλτα από τη Νοτιοανατολική Ασία προς την Αυστραλία μέχρι εργάζεται σε ιστιοφόρο. Ανάλογα με τον αρχηγό, η εμπειρία μπορεί να μην είναι απαραίτητη, αλλά σίγουρα χρήσιμη.
Η βόλτα με φορτηγό πλοίο μεταξύ Ανατολικού Τιμόρ και Ντάργουιν είναι δεν δυνατόν. Υπάρχει έλλειψη πληροφοριών στο Διαδίκτυο σχετικά με αυτό. Παρόλο που φαίνεται ότι τα δύο είναι τα πιο κοντινά σημεία στο χάρτη, οι ναυτιλιακές εταιρείες θέλουν τίποτα σχέση με τους επιβάτες. Δεν είναι από νομική άποψη, το ταξίδι ως επιβάτης είναι απολύτως νόμιμο, απλά δεν θέλει την ταλαιπωρία των εγγράφων. Αυτό προέρχεται από μια από πρώτο χέρι εμπειρία στο λιμάνι Dili και από πολυάριθμες συνομιλίες πρόσωπο με πρόσωπο με εκπροσώπους της εταιρείας και αξιωματούχους του λιμένα. Η μαρίνα Dili είναι επίσης αρκετά ήσυχη και όχι τόσο απασχολημένη όσο οι μαρίνες του Μπαλί. Αποφύγετε το Ανατολικό Τιμόρ εάν σκοπεύετε να επιχειρήσετε μια διέλευση προς τον Ντάργουιν.
Μια υποθετική διαδρομή προς την Αυστραλία, που δεν μιλάμε για πολλά είναι μέσω του Νήσοι Torres Strait (Αποποίηση ευθυνών, αυτό δεν επιχειρήθηκε από τον συγγραφέα αλλά ερευνήθηκε εκτενώς). Διαχωρισμός Νταρού, Παπούα Νέα Γουινέα και Νησί της Πέμπτης είναι περίπου 150 χλμ. νερού. Παρόλο που δεν τα συνδέουν εμπορικά σκάφη, είναι νόμιμο για τους Torres Islanders να ταξιδεύουν ελεύθερα μεταξύ των Torres Islands (Australia) και PNG. Θα μπορούσατε να προσλάβετε έναν καπετάνιο για να ταξιδέψετε μεταξύ των δύο, ή να το καγιάκ μόνοι σας μεταξύ του Νταρού και του Νησί Σαϊμπάι[1]. Η κύρια δυσκολία είναι να φτάσετε στο Νταρού από την Ινδονησία, καθώς μπορεί να περιλαμβάνει διασχίζοντας ολόκληρη την ακτογραμμή PNG για να φτάσετε. Το ενδέχεται να είναι δυνατόν να φτάσετε στο Νταρού από Merauke αλλά μπορεί να μην μπορείτε να διασχίσετε τα σύνορα σε PNG από εδώ. Είναι δυνατόν να διασχίσετε τα σύνορα στις Τζαγιαπούρα στη βόρεια πλευρά του Παπάου, αλλά το να φτάσετε στο Νταρού μπορεί να είναι πολύ δύσκολο καθώς θα απαιτούσε πολλές βόλτες με φέρι για να φτάσετε ακόμη και Πορτ Μόρεσμπι. Τα αεροπορικά ταξίδια είναι ο πρωταρχικός τρόπος μετακίνησης μεταξύ πόλεων σε PNG.
Συνολικά, η μετάβαση από μια ήπειρο σε άλλη στο Νότιο Ημισφαίριο είναι στην πράξη μια επιλογή μόνο αν έχετε το δικό σου σκάφος.
Με το αυτοκίνητο
Το 1907, ένας αγώνας αυτοκινήτων από Πεκίνο προς την Παρίσι κανονίστηκε, και το 1936 δύο παιδιά από Πράγαοδήγησε σε όλο τον κόσμο σε 97 ημέρες. Υπάρχουν δύο τρόποι οδήγησης σε όλο τον κόσμο: μπορείτε να αγοράσετε και να πουλήσετε οχήματα κατά τη διάρκεια της διαδρομής (ή ενοίκιο για τουλάχιστον μερικές εκτάσεις), που σημαίνει ότι μπορείτε να πετάξετε πάνω από δύσκολες και επικίνδυνες περιοχές και να μην έχετε κανένα πρόβλημα να το πετάξετε στους ωκεανούς, ή θα μπορούσατε να οδηγήσετε το ίδιο όχημα. Εάν οδηγείτε το ίδιο αυτοκίνητο σε όλο τον κόσμο, θα πρέπει να οδηγήσετε σε όλη τη διαδρομή και να κανονίσετε με φορτηγά πλοία να μεταφέρετε το αυτοκίνητο τουλάχιστον πάνω από τον Ατλαντικό και τον Ειρηνικό. Η οδήγηση σε όλο τον κόσμο σημαίνει ότι θα χρειαστείτε διάφορα έγγραφα εκτός από το διαβατήριό σας και τις βίζες, όπως μια διεθνή άδεια οδήγησης, Carnet de Passage, έγγραφα σχετικά με τις ασφάλειες του αυτοκινήτου και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και α τοπική άδεια οδήγησης (ή έναν τοπικό οδηγό)! Τα ιστολόγια στα οποία οι οδηγοί RTW μοιράζονται τις εμπειρίες τους από πρώτο χέρι My Overland AdventureTransworldexpedition, Ο κόσμος οδικώς και Vw vagabonds. Πολλά άλλα παραδείγματα ταξιδιού γύρου στον κόσμο με όχημα (Overlanding) μπορείτε να βρείτε στο Overland Sphere.
Με το τρένο
Στα 9.288 χλμ. (Σχεδόν 6.000 μίλια) το Διασυνοριακός σιδηρόδρομος είναι ένα από τα μεγαλύτερα χερσαία ταξίδια που υπάρχουν σήμερα, χρειάζονται επτά ημέρες για να φτάσετε Βλαδιβοστόκ από Μόσχακαι παρέχει εναλλακτική λύση στα αεροπορικά ταξίδια για ταξίδια μεταξύ Ευρώπης και Ασίας. Οι κινεζικές, ρωσικές και άλλες κυβερνήσεις συζητούν μια γραμμή υψηλής ταχύτητας (περίπου 320 km / h ή 200 mph) σε αυτήν τη διαδρομή. Η ίδια η Ευρώπη έχει μια ολοκληρωμένη σιδηροδρομικό δίκτυο.
ο Σιδηρόδρομος Ινδικού Ειρηνικού, ολοκληρώθηκε το 1970, σύνδεσμοι Σίδνεϊ και Περθ στην Αυστραλία. Καλύπτοντας 4.343 χλμ. Μέσα σε 4 ημέρες, ο σιδηρόδρομος περιλαμβάνει το μεγαλύτερο μήκος ευθείας σιδηροδρομικής γραμμής στον κόσμο.
Στις ΗΠΑ Amtrak μπορεί να σας μεταφέρει χερσαία από τη Νέα Υόρκη σε ολόκληρη την ήπειρο προς το Σαν Φρανσίσκο στην ακτή του Ειρηνικού και εμπρός-πίσω σε όλη την ήπειρο χρησιμοποιώντας διαφορετικές διαδρομές, μόνο ένα μέρος του σιδηροδρομικού συστήματος των 21.000 μιλίων (34.000 χλμ.), η Via Rail του Καναδά προσφέρει παρόμοιες Υπηρεσίες; βλέπω Σιδηροδρομικά ταξίδια στον Καναδά και Σιδηροδρομικά ταξίδια στις ΗΠΑ.
Η εισαγωγή του Ιαπωνία'μικρό σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας, Tōkaidō Shinkansen, το 1964 άλλαξε το πρόσωπο των σιδηροδρομικών ταξιδιών. Ο σιδηρόδρομος έχει μεταφέρει περισσότερους από 4 δισεκατομμύρια επιβάτες και τα νέα τρένα της σειράς N700 είναι ικανά 300 km / hr. TGV της Γαλλίας (τρένο à grande vitesse ή τρένο υψηλής ταχύτητας) επιτυγχάνει παρόμοιες ταχύτητες, καθιστώντας το ταχύτερο από το αεροπορικό ταξίδι για πολλά ταξίδια. Η Γερμανία ήταν η πρώτη ευρωπαϊκή χώρα που ανταποκρίθηκε στο TGV και για μικρό χρονικό διάστημα, ένα γερμανικό ICE κράτησε το ρεκόρ ταχύτητας για τα τρένα προτού το TGV το επιστρέψει. Σήμερα η Ισπανία διαθέτει το μεγαλύτερο δίκτυο HSR στην Ευρώπη και τα γρήγορα τρένα διασχίζουν τη Μπενελούξ, τη νότια Αγγλία, τη Γερμανία, την Αυστρία, την Ελβετία, την Ιταλία και ακόμη και την Τουρκία. Κίνα έχει το μεγαλύτερο δίκτυο HSR και εξακολουθεί να χτίζει περισσότερα, δείτε Σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας στην Κίνα. Περισσότερα δίκτυα είναι προγραμματισμένα ή υπό κατασκευή, μειώνοντας τους χρόνους ταξιδιού σε επίπεδα που δεν έχουν ξαναδεί.
Λεωφορεία και φορτηγά χερσαίων σαφάρι
ο Δρόμος του μεταξιού ιστορικά συνδέει τη Μεσόγειο με Περσία και Κίνα. Σήμερα η διαδρομή αναφέρεται σε χερσαίες διαδρομές μεταξύ Ευρώπης και Κίνας, μέσω της βόρειας διαδρομής Ρωσία και Καζακστάν προς την Ουρούμκι ή Ξι Αν στην Κίνα - ή στη νότια διαδρομή - μέσω Τουρκία, Ιράν, και Πακιστάν προς την Ινδία και ίσως πέρα. Αυτές οι διαδρομές είναι ακόμα δημοφιλείς σήμερα, με εταιρείες όπως Oasis Overland και Οδύσσεια Overland προσφέροντας εκδρομές στη νότια διαδρομή.
Με μικρά σκάφη
Σήμερα η περιήγηση στον κόσμο με το γιοτ δεν είναι το επίτευγμα που ήταν πριν από εκατό χρόνια - ακόμη και οι έφηβοι το έχουν κάνει σόλο. Ωστόσο, χρειάζεται ακόμα μια ισχυρή εμπειρία ιστιοπλοΐας στον ωκεανό, υπάρχουν πολλά που μπορούν να πάνε στραβά και υπάρχει λίγη βοήθεια στον ωκεανό. Για κάποια εισαγωγή, δείτε Κρουαζιέρα σε μικρά σκάφη.
Σκάφη ωτοστόπ είναι δυνατόν. Εκατοντάδες ιστιοφόρα διασχίζουν τους ωκεανούς κάθε χρόνο (αν και λίγοι κάνουν σε όλο τον Ειρηνικό). Η αναμονή σε πολυσύχναστα λιμάνια όπως η Γρενάδα, η Μαδέρα ή ο Παναμάς μπορεί να βοηθήσει. Συζητήστε με τους ιδιοκτήτες σκαφών, να είστε φιλικοί, εξυπηρετικοί και προσιτοί. Κάτι μπορεί να εμφανιστεί. Το Διαδίκτυο είναι επίσης ένας χρήσιμος πόρος, υπάρχουν πολλοί ιστότοποι που ταιριάζουν με το πλήρωμα με πλοίαρχους. Ίσως απλώς να πάνε σωστά.
Διαδρομές της Υπερ Αφρικής
Μερικές από τις μακρύτερες και πιο παραδοσιακές χερσαίες διαδρομές είναι στην Αφρική. Το Κάιρο στο Κέιπ Τάουν και v.v. Η διαδρομή καλύπτει περισσότερα από 10.000 χιλιόμετρα, συνήθως ακολουθώντας τον ποταμό Νείλο μέσω της Αιγύπτου και του Σουδάν, συνεχίζοντας προς την Κένυα, την Τανζανία, το Μαλάουι, τη Ζιμπάμπουε, τη Μποτσουάνα και τη Ναμίμπια στην πορεία. Από τα μέσα της δεκαετίας του 1980, το κλείσιμο του φέρι Aswan-to-Wadi Halfa μεταξύ Αιγύπτου και Σουδάν και η αστάθεια στο Σουδάν, τη βόρεια Ουγκάντα και την Αιθιοπία, κατέστησαν το ταξίδι αδύνατο. Η διαδρομή Κέιπ προς Κάιρο και Κάιρο προς Κέιπ Τάουν έγινε και πάλι δυνατή και όλο και πιο δημοφιλής τόσο με εμπορικά χερσαία φορτηγά που μεταφέρουν ομάδες περίπου 20 επιβατών πληρωμών, καθώς και ανεξάρτητους ταξιδιώτες με μοτοσικλέτα ή με οχήματα 4WD. Βλέπω Αλεξάνδρεια προς Κέιπ Τάουν με τρένο και λεωφορείο.
Η παραδοσιακή διαδρομή Trans Africa είναι από το Λονδίνο στο Ναϊρόμπι, την Κένυα και το Κέιπ Τάουν, Νότια Αφρική. Η διαδρομή ξεκίνησε τη δεκαετία του 1970 και έγινε πολύ δημοφιλής σε μικρές εταιρείες που χρησιμοποιούν παλιά τετράτροχα φορτηγά Bedford που μεταφέρουν περίπου 24 άτομα το καθένα, καθώς και πολλά ανεξάρτητα άτομα, τα οποία συνήθως διοικούνταν από ομάδες φίλων στο 4x4 Land Rovers με κατεύθυνση από το Λονδίνο από Νοέμβριο έως Μάρτιο κάθε έτος. Η συνήθης διαδρομή ήταν από το Μαρόκο προς την Αλγερία με μια έρημο της Σαχάρας να διασχίζει τον Νίγηρα στη Δυτική Αφρική, συνεχίζοντας προς τη Νιγηρία. Ακολούθησε ένα ταξίδι διάρκειας ενός μηνός που παρομοιάστηκε με την «Καρδιά του Σκότους» του Τζόζεφ Κόνραντ μέσα από τα δάση του Ζαΐρ (τώρα Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό), που εμφανίστηκε στον σχετικά σύγχρονο κόσμο στην Κένυα μέσω της Ουγκάντα. Από την Κένυα το τελευταίο σκέλος ήταν νότια μέσω της Τανζανίας προς τη Ζιμπάμπουε ή τη Νότια Αφρική.
Αυτή η διαδρομή έχει αλλάξει δραματικά λόγω του κλεισίματος των συνόρων και της πολιτικής αστάθειας που δημιουργεί ζώνες απαγόρευσης. Η διαδρομή έχει αντιστραφεί κάπως τα τελευταία χρόνια, με φορτηγά που διασχίζουν τώρα από τα βόρεια προς τα νότια της Αφρικής, ακολουθώντας στενά τη δυτική ακτή μέχρι το Μαρόκο προς το Κέιπ Τάουν, με τη μεγαλύτερη αλλαγή στη διαδρομή να καθίσταται δυνατή από το άνοιγμα της Αγκόλας στον τουρισμό. Το ταξίδι στη συνέχεια συνεχίζεται μέσω της Νότιας και Ανατολικής Αφρικής από το Κέιπ Τάουν στο Ναϊρόμπι και στο Κάιρο. Για τις ακτές της Δυτικής Αφρικής, υπάρχει ακόμη ένα μονοπάτι ποδηλάτου.
Η διαδρομή διάρκειας 2 μηνών από το Κέιπ Τάουν προς την Κένυα Overland είναι εξαιρετικά δημοφιλής λόγω της ποικιλομορφίας που βιώνει στη διαδρομή. Το φάσμα των πολιτισμών, της πανίδας και της χλωρίδας που βιώνουν επιτρέπει σε έναν ταξιδιώτη να βιώσει απομακρυσμένες περιοχές στην Αφρική, αλλά εξακολουθεί να επιτρέπει ένα πιο εύχρηστο χρονικό διάστημα. Λόγω της εφοδιαστικής στην Ανατολική και Νότια Αφρική, σας επιτρέπει να ταξιδεύετε σε περιοχές που είναι δύσκολη και δαπανηρή πρόσβαση ανεξάρτητα.
Στη Νότια Αφρική η πιο δημοφιλής διαδρομή είναι το Κέιπ Τάουν προς το Victoria Falls (περίπου 3 εβδομάδες). Οι εταιρείες έχουν φορτηγά που φεύγουν σχεδόν καθημερινά ξεκινώντας τη διαδρομή στο Κέιπ Τάουν της Νότιας Αφρικής. Η διαδρομή Cape to Vic μεταφέρει τους ταξιδιώτες μέσω Ναμίμπια, Μποτσουάνα και καταλήγει είτε στη Ζιμπάμπουε είτε στη Ζάμπια.
Περίληψη
Αυτές τις μέρες, τα χερσαία ταξίδια εξερευνούν τις περισσότερες ηπείρους. ο μόνος που δεν ταξιδεύει ακόμη τακτικά είναι η Ανταρκτική.
Μερικές εταιρείες προσφέρουν αποστολές από το Ηνωμένο Βασίλειο στην Αυστραλία. Ξεκίνησε από την Exploratory Overland Expeditions το 2006, η αποστολή διατίθεται στο εμπόριο ως η μεγαλύτερη διαθέσιμη υπερασιατική χερσαία διαδρομή.
Η μεγαλύτερη αποστολή οποιουδήποτε είδους διαχειρίζεται Αφρικανικά μονοπάτια; Το ταξίδι τους στο Λονδίνο-Κέιπ Τάουν-Κωνσταντινούπολη (43 εβδομάδες) παραμένει η κλασική εκστρατεία χερσαίας για τους σκληρούς ταξιδιώτες. Αν και ο μακρύτερος συνδυασμός ταξιδιών είναι 50½ εβδομάδες Διερμηνέας από το Ελσίνκι, τη Φινλανδία στο Κέιπ Τάουν, τη Νότια Αφρική μέσω Ρωσίας, Κίνας, Μέσης Ανατολής, μετά τον Νείλο και στην Κένυα και στη νότια Αφρική.
Δείτε επίσης
 |
|
- Ταξιδιωτικά ταξίδια
- Γύρω από τις παγκόσμιες πτήσεις
- Ταξίδι με λεωφορείο - ένας πιθανός τρόπος μεταφοράς
- Συμβουλές για σιδηροδρομικά ταξίδια - ένας άλλος πιθανός τρόπος μεταφοράς
- Σε όλο τον κόσμο σε 80 ημέρες - για το πιο διάσημο δρομολόγιο