Διασυνοριακός σιδηρόδρομος - Trans-Siberian Railway

	COVID-19 πληροφορίες: Τα τρένα που πηγαίνουν στην Κίνα και τη Μογγολία έχουν ανασταλεί έως ότου ενημερωθούν. Ωστόσο, τα εσωτερικά τρένα συνεχίζουν να λειτουργούν, παρόλο που η υπηρεσία ενδέχεται να μειωθεί ή να ακυρωθεί. Επικοινωνήστε με τους Russian Railways για ενημερώσεις.
	(Οι πληροφορίες ενημερώθηκαν τελευταία 17 Νοεμβρίου 2020)

ο Ρόσια τρένο, το οποίο συνδέει ολόκληρο το σιδηροδρομικό δίκτυο της Σιβηρίας από τη Μόσχα προς το Βλαδιβοστόκ

ο Διασυνοριακός σιδηρόδρομος (Ρωσική: Транссиби́рская магистраль Δικαστής Transsibírskaya ή Трансси́б Transsíb) είναι το όνομα που δίνεται στις σιδηροδρομικές διαδρομές που διασχίζουν Σιβηρία από τη Μόσχα. Διαδρομές όχι τρένα, σημείωση; δεν υπάρχει το "Trans-Siberian Express". Υπάρχουν τρεις κύριες διαδρομές, με πολλές υπηρεσίες τρένων μαζί τους:

• ο Υπερ-Σιβηριανός η σωστή διασχίζει το τεράστιο εύρος της Ρωσίας, από τη Μόσχα μέσω Περμ, Γεκατερίνμπουργκ, Ομσκ, Νοβοσιμπίρσκ, Ιρκούτσκ, Ουλάν Οντέ, Τσίτα και Χαμπαρόφσκ προς τον Ειρηνικό Ωκεανό στο Βλαδιβοστόκ.
• ο Υπερ-Μογγολικά ακολουθεί την ίδια διαδρομή από τη Μόσχα μέχρι το Ουλάν Οντέ, και στη συνέχεια διακλαδίζεται νότια Ουλάν Μπατόρ στη Μογγολία έως Πεκίνο στην Κίνα.
• ο Trans-Manchurian ακολουθεί αυτή τη διαδρομή περαιτέρω, περνώντας από τον Ουλάν Οντέ προς το Τσίτα, πριν διασχίσει την κινεζική Μαντζουρία στο Πεκίνο.

Αυτές οι διαδρομές εξυπηρετούνται από απευθείας τρένα από άκρο σε άκρο, με αυτά προς το Βλαδιβοστόκ τουλάχιστον καθημερινά και εκείνα προς την Κίνα μία ή δύο φορές την εβδομάδα. Πολλά τρένα περνούν μικρότερα τμήματα, οπότε ίσως να μην χρειάζεται να μείνετε μια νύχτα για να συνεχίσετε προς την ίδια κατεύθυνση. Όπως ένας μαιάνδρος ποταμός, το Trans-sib άλλαξε την πορεία του με την πάροδο του χρόνου, οπότε υπάρχουν διάφορες παράλληλες διαδρομές. Σε όλη την Ευρωπαϊκή Ρωσία, η κλασική διαδρομή είναι μέσω Νίζνι-Νόβγκοροντ, αλλά άλλες γραμμές περνούν βόρεια μέσω Γιάροσλαβ ή νότια μέσω Καζάν. Το Trans-sib έτρεχε μέσω Petropavl, αλλά αυτό είναι τώρα στο ανεξάρτητο Καζακστάν: η διαδρομή έχει επομένως εκτραπεί βόρεια, αλλά τα τρένα προς την Αστάνα εξακολουθούν να είναι παλιά. Το "BAM" ή Κύρια γραμμή Baikal-Amur είναι μια βόρεια παράλληλη γραμμή που τελικά φτάνει στον Ειρηνικό στο Vanino / Sovetskaya Gavan. γίνεται λόγος για επέκτασή του στο νησί Sakhalin ή ακόμα και στην Ιαπωνία. Αυτά είναι ενδιαφέροντα δευτερεύοντα ταξίδια αλλά δεν θεωρούνται εδώ ως μέρος του Trans-Siberian.

Ο Trans-Siberian Railway, χτίστηκε το 1891-1916, είναι ο μακρύτερος σιδηρόδρομος στον κόσμο. Το μακρύτερο τρένο υπηρεσία στον κόσμο είναι από τη Μόσχα έως Πιονγκγιάνγκ κατά μήκος της διαδρομής Trans-Siberian προς Ussuriysk κοντά στο Βλαδιβοστόκ, όπου διασχίζει νότια τη Βόρεια Κορέα. Αυτό λειτουργεί ως τρένο δύο φορές το μήνα.

Καταλαβαίνουν

Ο χάρτης δείχνει το Trans-sib με κόκκινο χρώμα, την κύρια γραμμή Baikal-Amur με μπλε χρώμα

Μια βόλτα στο Trans-Siberian Railway είναι μία από τις λίγες πραγματικές περιπέτειες που απομένουν.

Η διαδρομή από το σταθμό Yaroslavsky της Μόσχας προς το Βλαδιβοστόκ εκτείνεται σε δύο ηπείρους, 16 μεγάλα ποτάμια, έξι ομοσπονδιακές πολιτείες και σχεδόν εκατό πόλεις. Ακόμα και σήμερα οι γέφυρες σε όλη την περιοχή Amur, Yenisei και Ob είναι μοναδικές - είναι οι μεγαλύτερες γέφυρες ποταμών στην ασιατική ήπειρο. Συνολικά υπάρχουν 485 γέφυρες. Είναι η ραχοκοκαλιά του ρωσικού σιδηροδρομικού δικτύου και η σύνδεση μεταξύ των ασιατικών και ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών δικτύων. Είναι ο πιο διαδεδομένος σιδηρόδρομος στον κόσμο και μεγάλο μέρος του πετρελαίου της Ρωσίας μεταφέρεται κατά μήκος αυτού.

Ενώ ο πληθυσμός είναι σε μεγάλο βαθμό εθνικά Ρώσος σε όλη τη διαδρομή, όλο και περισσότερες από διάφορες ασιατικές εθνοτικές ομάδες θα φαίνονται καθώς πλησιάζετε στις ακτές του Ειρηνικού.

Τα άτομα που πιθανότατα θα μάθετε να γνωρίζετε είναι οι άλλοι επιβάτες σας. Ειδικά εκείνοι που ταξιδεύουν μόνοι τους πιθανότατα θα συναντήσουν τους ντόπιους στο διαμέρισμα. Είναι μια φανταστική ευκαιρία να γνωρίσετε τους Ρώσους, ειδικά αν γνωρίζετε λίγο τη γλώσσα. Θυμηθείτε ότι οι περισσότεροι άνθρωποι δεν μιλούν μια λέξη αγγλικά, οπότε φέρτε ένα Ρωσικό βιβλίο με φράσεις. Ένας αυτόματος μεταφραστής σε smartphone ή tablet μπορεί να γίνει απαραίτητο εργαλείο για την κατανόηση των ντόπιων.

Ιστορία

Κρατούμενοι που χτίζουν το σιδηρόδρομο κοντά στον ποταμό Amur

Δείτε επίσης: Ρωσική Αυτοκρατορία, Σοβιετική Ένωση

Ταξίδι στη Σιβηρία πριν ο σιδηρόδρομος ήταν μια απελπισμένη υπόθεση. Οι πρώτες διαδρομές, το εμπόριο και ο οικισμός ήταν βορρά-νότος, χρησιμοποιώντας τα μεγάλα ποτάμια για να πλεύσουν από την Αρκτική κατά τη διάρκεια του σύντομου καλοκαιριού. Έγιναν προσπάθειες να χτιστεί ένας αυτοκινητόδρομος Ανατολής-Δύσης από τον 16ο & 17ο αιώνα, αλλά η πρώιμη κατασκευή δρόμων δεν ταιριάζει με το σκληρό κλίμα και τα υλικοτεχνικά προβλήματα. Εν τω μεταξύ, οι μεγάλοι φυσικοί πόροι της Σιβηρίας παρέμειναν ανεκμετάλλευτοι και οικονομικά η ανατολή κοιτούσε προς την Κίνα όχι τη Ρωσία, έτσι οι τσάροι τότε οι Σοβιετικοί επέμεναν. Όμως, μέχρι το 2015, η Ρωσία είχε μια πλήρως ασφαλτοστρωμένη, παντός καιρού ακτή. Και ακόμη και τώρα που ο αυτοκινητόδρομος είναι ανοιχτός, οι εμπορευματικές μεταφορές και οι άνθρωποι μετακινούνται μέσω του σιδηροδρόμου πολύ περισσότερο από μέσω του δρόμου - ειδικά στις απέραντες αποστάσεις που είναι συχνά απαραίτητες για να φτάσετε από οπουδήποτε σε οποιοδήποτε σημείο της Σιβηρίας.

Ένας σιδηρόδρομος ήταν μια καλύτερη προοπτική για μετατόπιση βαρέων εμπορευματικών μεταφορών, και η κατασκευή του σιδηροδρομικού Trans-sib ξεκίνησε τον Μάιο του 1891 από δυτικά και ανατολικά. Η πρώτη δεκαετία ήταν μια ιστορία λασπωμένου ηρωισμού, με πάνω από 7000 χιλιόμετρα σιδηροδρόμων χτισμένο - κανένας άλλος σιδηρόδρομος δεν έχει κατασκευαστεί τόσο γρήγορα. Αυτό, παρά όλους τους λόφους, τους αγκυροβόλια και τους βάλτους, παρά το σίδερο-παγωμένο έδαφος, τα αδιαπέραστα τάιγκα και τα μεγάλα ποτάμια που πρέπει να διασχίσετε, όλα με εξοπλισμό και τεχνογνωσία του 19ου αιώνα - και σε μια χώρα που συχνά θεωρείται απελπιστικά πίσω από τους συγχρόνους. Υπήρχαν έως 60.000 εργαζόμενοι που χτίζουν το σιδηρόδρομο και χάθηκαν πολλές ζωές. Ολόκληρος ο σιδηροδρομικός σταθμός των 9288 χλμ ολοκληρώθηκε το 1916, με την ηλεκτροκίνηση ολοκληρώθηκε το 2002. Άλλαξε το πρόσωπο της Ρωσίας, η οποία τώρα έγινε Ασιάτης όσο και ένα ευρωπαϊκό έθνος. Η Σιβηρία και η Άπω Ανατολική Ρωσία σημείωσαν οικονομική άνθηση και μαζική μετανάστευση σε αυτές τις περιοχές - όχι πάντα εθελοντικές. Πόλεις κατά μήκος του σιδηροδρόμου, όπως το Ομσκ, το Νοβοσιμπίρσκ, το Κρασνογιάρσκ και το Ιρκούτσκ, αναπτύχθηκαν σε μεγάλες βιομηχανικές πόλεις. Ομοίως, άλλα μέρη μαραμένα: Το Τομσκ προοριζόταν να είναι στο Trans-sib, αλλά η βελτιωμένη μηχανική επέτρεψε μια πιο σύντομη διαδρομή μέσω του Νοβοσιμπίρσκ, οπότε αντίθετα έγινε τόπος ντάμπινγκ για αντιφρονούντες, ένα back-water, και η παλιά πόλη της διατηρείται καλύτερα ως αποτέλεσμα. Για να δώσει ένα μόνο παράδειγμα της σημασίας που έδωσαν και οι σύγχρονοι στο σιδηρόδρομο, η γαλλική εφημερίδα "La France" έγραψε μετά την ολοκλήρωση: "Μετά την ανακάλυψη της Αμερικής και την κατασκευή του καναλιού του Σουέζ, η ιστορία δεν γνωρίζει κανένα άλλο γεγονός που είχε τόσο τεράστια άμεση και έμμεσες συνέπειες από την κατασκευή του σιδηροδρομικού Trans-Siberian. "

Τύποι αμαξοστοιχιών

Υπάρχουν τέσσερις διαφορετικοί τύποι τρένων μεγάλης απόστασης. Firmennye (Фирменный) και θεωρία (Скорый) είναι τα γρήγορα τρένα, τα πρώτα προσφέρουν υψηλότερο επίπεδο άνεσης. Passazhirskiy (Пассажирский) είναι πιο αργά και λιγότερο άνετα, ενώ pochtovo-bagazhniy (Почтово-багажный) είναι εξαιρετικά αργό και έχουν σχεδιαστεί κυρίως για την παράδοση. Ένας υψηλότερος αριθμός αμαξοστοιχίας σημαίνει χαμηλότερη κατηγορία αμαξοστοιχίας και λιγότερη εξυπηρέτηση στην αμαξοστοιχία. Η κατηγορία τρένου είναι γραμμένη στο πρόγραμμα. Υπάρχουν επίσης τοπικά τρένα (συχνά ονομάζονται "Elektrichka" λόγω του ότι είναι τα πρώτα ηλεκτρικά τρένα κοινής χρήσης στη Ρωσία), αλλά δεν καλύπτουν το σύνολο της γραμμής (συχνά συνδέει μια πόλη και τα προάστια της κατά μήκος της γραμμής) και ταξιδεύουν κατά μήκος Αυτά θα κάνουν το όλο θέμα ακόμη περισσότερο μια περιπέτεια - σαν να προσπαθούμε να καλύψουμε όλη την Ευρώπη με σιδηροδρομικές μεταφορές και τοπικά λεωφορεία.

Όσο μεγαλύτερη είναι η ενότητα, τόσο λιγότερες εναλλακτικές αμαξοστοιχίες θα πρέπει να διαλέξετε. Τα απευθείας τρένα μεταξύ της Μόσχας και του Πεκίνου αναχωρούν δύο φορές την εβδομάδα (ένα τρένο μέσω του Ulaanbataar και ένα άλλο μέσω του Χάρμπιν). Μεταξύ Μόσχας και Αγίας Πετρούπολης υπάρχουν περισσότερα από 20 τρένα καθημερινά.

Στα τρένα μεγάλων αποστάσεων υπάρχουν ένας ή δύο συνοδούς ανά αυτοκίνητο. Είναι υπεύθυνοι για τον καθαρισμό του σαμοβάρια και τον έλεγχο των εισιτηρίων.

Προετοιμάζω

Οι Υπερ-Σιβηριανοί στις στέπες της Σιβηρίας

Ανεξάρτητα ή με ένα γκρουπ περιοδείας;

Ταξίδια ανεξάρτητα είναι απλή υπό την προϋπόθεση ότι είστε καλά οργανωμένοι και μπορείτε να προγραμματίσετε και να κάνετε κράτηση εκ των προτέρων για όλες τις στάσεις, τα καταλύματα και τα ταξίδια σας. (Και θα πρέπει να το κάνετε αυτό για να αποκτήσετε τη ρωσική βίζα σας εάν το δρομολόγιό σας περιλαμβάνει πολλαπλή είσοδο στη Ρωσία.) Στη συνέχεια, όπως ένα διαστημικό σκάφος που διασχίζει πλανήτες, θα προχωρήσετε σχεδόν χωρίς βάρος από τρένο σε ξενοδοχείο για τρένο σε ξενοδοχείο. Προσπαθήστε να το αυτοσχεδιάσετε καθώς προχωράτε και θα είναι περιπέτεια που βγαίνει στο τέλμα. Μπορείτε να ξεφύγετε από τον άξονα κατά μήκος του άξονα Μόσχας - Αγίας Πετρούπολης και στις χώρες της ΚΑΚ. Αλλά οι αποστάσεις της Σιβηρίας και οι χρόνοι ταξιδιού είναι τεράστιες, και η εύρεση καταλύματος και η κράτηση εισιτηρίων τρένων τοπικά θα απαιτήσει τουλάχιστον βασική γνώση των ρωσικών.

Εάν ταξιδεύετε σε οργανωμένη περιοδείαεξαφανίζονται όλα αυτά τα προβλήματα. Απλά πρέπει να πληρώσετε και να εμφανιστεί την κατάλληλη στιγμή. Ένα ομαδικό ταξίδι στο Trans-Siberian είναι περίπου 30% ακριβότερο σε σύγκριση με ένα ταξίδι DIY. Σημαίνει επίσης ότι είστε δεσμευμένοι στο πρόγραμμα της ομάδας και ότι η αλληλεπίδρασή σας με τους ντόπιους πιθανότατα θα περιορίζεται στο χαιρετισμό του σερβιτόρου στο τραπεζαρία.

Κλίμα και εξοπλισμός

Τον Ιανουάριο, οι θερμοκρασίες κάτω των -40 ° C δεν είναι ασυνήθιστες

Κρατήστε τις αποσκευές όσο το δυνατόν μικρότερες και αποφύγετε να φέρετε τιμαλφή. Αυτό που πρέπει να συσκευάσετε εξαρτάται από την ώρα του έτους. το καλοκαίρι η θερμοκρασία μπορεί να αυξηθεί σε πάνω από 30 ° C στη Σιβηρία και την Κίνα. Το χειμώνα θα είναι κάτω από -30 ° C σε μεγάλο μέρος της Ρωσίας και της Μογγολίας. Την άνοιξη ή το φθινόπωρο πρέπει να αρκούν μόνο δύο μπλουζάκια, ένα πουλόβερ και ένα ελαφρύ σακάκι. Εάν χρειαστεί, τα ρούχα μπορούν να αγοραστούν φθηνά σε αγορές κατά μήκος του δρόμου. Στο τρένο, τα ρούχα σας πρέπει να είναι άνετα (π.χ. αθλητικά ρούχα) και σαγιονάρες. Συνιστάται επίσης να φέρετε αρκετά πράγματα για να διαβάσετε.

Προτεινόμενη λίστα συσκευασίας

Συνιστάται η συσκευασία των ακόλουθων αντικειμένων για οποιοδήποτε μακρύ ταξίδι στον σιδηροδρομικό σταθμό Trans-Siberian:

• Σουγιάς Για τον τεμαχισμό ψωμιού και λαχανικών μπορείτε να αγοράσετε από τους πωλητές σε μεγάλες στάσεις
• Μαχαιρικά είδη Τα στιγμιαία χυλοπίτες, ή η ρωσική του έκδοση - στιγμιαίες πατάτες, γίνονται απαραίτητα σνακ για τους περισσότερους ταξιδιώτες, καθώς κάθε μεταφορά είναι εξοπλισμένο με βραστό νερό από το Σαμοβάρι, δυστυχώς συχνά έρχονται χωρίς το συνηθισμένο πλαστικό πιρούνι ή κουτάλι.
• Χτυπήστε κουτιά ή μεγάλη κούπα από ανοξείδωτο ατσάλι με κάλυμμα. Χρήσιμο για την παρασκευή ζυμαρικών ή τσαγιού και για το βούρτσισμα των δοντιών.
• Αρωματικοί υγροί ιστοί / μωρομάντηλα / υγρά μαντηλάκια Αυτά τα μικρά πράγματα μπορούν να κάνουν θαύματα για την προσωπική σας υγιεινή.
• Κεφαλή Σε αυτά τα μεγάλα ταξίδια (μέσω 8 ζωνών ώρας), συχνά αποδεικνύεται ότι ο Αϊνστάιν όντως είχε δίκιο - ο χρόνος γίνεται σχετικός. Φέρτε λοιπόν έναν προβολέα για ανάγνωση όταν άλλοι θέλουν να κοιμηθούν.
• Σαγιονάρες ή άλλα υποδήματα, για τις μέρες σας στο τρένο
• Τράπουλα ή άλλα εύκολα εξηγημένα παιχνίδια είναι ιδανικά για κοινωνικοποίηση με τους συναδέλφους σας ταξιδιώτες και καθιστώντας τις μεγάλες ώρες που περνούν στο τρένο πολύ πιο ευχάριστες. Φέρτε ένα κατάστρωμα 5 κορωνών για αυτό είναι ένα αγαπημένο στη Ρωσία. Εάν είστε παίκτης σκακιού, φέρτε με κάθε τρόπο ένα μικρό σετ σκακιού - το παιχνίδι είναι πολύ δημοφιλές στη Ρωσία.
• Εικόνες του σπιτιού, της χώρας και της οικογένειάς σας και βιβλίο με φράσεις με μια ενότητα συνομιλίας μπορεί να λειτουργήσει εκπληκτικά καλά, αφού δεν θα έχετε παρά μόνο χρόνο για να ξεπεράσετε το γλωσσικό κενό. Πολλοί Ρώσοι τείνουν να είναι περίεργοι για τους ξένους όταν η αρχική υποψία εξαντληθεί, καθώς συνήθως δεν συναντούν πολλούς - ακόμη και αυτές τις μέρες. Συνιστάται: δημιουργήστε μια λίστα λεξιλογίου και μελετήστε το στο τρένο!
• Φορτιστής ηλεκτρονικής συσκευής και εξωτερική μπαταρία - πολλά τρένα δεν είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικές πρίζες.

Τα κοσμήματα μένουν καλύτερα στο σπίτι. Εάν μεταφέρετε κινητό τηλέφωνο, tablet ή φορητό υπολογιστή, θα πρέπει φυσικά να μην είναι όσο το δυνατόν πιο μακριά. Ένα πράγμα που πρέπει να φέρετε είναι μια κάμερα με αρκετό χώρο αποθήκευσης. Σε όλες τις μεγαλύτερες πόλεις υπάρχουν Internet cafe όπου μπορείτε να ανεβάσετε τις φωτογραφίες σας ή να τις εγγράψετε σε δίσκο. Επίσης, φέρτε επιπλέον μπαταρίες ή φορτιστές, καθώς η φόρτιση των συσκευών σας δεν θα είναι εύκολη (αν και είναι δυνατή).

Μπες μέσα

Σταθμός Βλαδιβοστόκ

Τα τρία τερματικά του Trans-Siberian είναι Μόσχα, Πεκίνο και Βλαδιβοστόκ. Υπάρχει επίσης μια διμηνιαία σύνδεση από Μόσχα προς την Πιονγκγιάνγκ.

Ευρωπαϊκά τερματικά

Μόσχα μπορείτε να φτάσετε με τρένο από πολλούς ευρωπαϊκούς προορισμούς. Ναύλοι από Λονδίνο (μονόδρομη) ξεκινούν από περίπου GBP200 και Γερμανικοί σιδηρόδρομοι είναι ένας χρήσιμος πόρος. Είναι πιθανό να χρειάζεστε θεώρηση διέλευσης για Λευκορωσία σε αυτήν τη διαδρομή, εκτός αν ταξιδεύετε μέσω Ουκρανίας, κάντε παράκαμψη από τη Βαρσοβία μέχρι τη Ρίγα (πολλαπλά λεωφορεία, χρειάζεστε λίγες μέρες) ή από τη Γερμανία μέσω Ελσίνκι (με τρένο ή πλοίο, συγκριτικά ακριβό). Ερχόμενοι με το βόρειο τρόπο καθιστά δυνατή τη συμπερίληψη μιας επίσκεψης στο Αγία Πετρούπολη - προσβάσιμο με τρένο, λεωφορείο ή πορθμείο από τη Φινλανδία και την Εσθονία.

Ευρωλίνες είναι μια ευρωπαϊκή εταιρεία πούλμαν, με δρομολόγια από πολλές πόλεις. Οι ναύλοι από το Λονδίνο ξεκινούν από περίπου GBP60.

Aeroflot είναι η κύρια αεροπορική εταιρεία που εκτελεί δρομολόγια προς και από τη Μόσχα, επιπλέον σχεδόν όλες οι ευρωπαϊκές (και ορισμένες ασιατικές και βορειοαμερικανικές) αεροπορικές εταιρείες με σημαία και ορισμένες αεροπορικές εταιρείες προϋπολογισμού πετούν προς Μόσχα.

Ποιος σταθμός της Μόσχας; Πρώτα απ 'όλα, το τρένο σας αναχωρεί από το σταθμό που αναφέρεται στο εισιτήριό σας, οπότε ελέγξτε! Αλλά συνήθως, τα τρένα κατά μήκος της κλασικής διαδρομής Trans-Siberian μέσω Kirov αναχωρούν από το σταθμό Moscow Yaroslavskaya. Αλλά πολλά τρένα για τα Ουράλια, τη Σιβηρία και την Άπω Ανατολή αναχωρούν από το σταθμό Μόσχα Kazanskaya. Είναι δίπλα στο σταθμό Yaroslavskaya και στο σταθμό Leningradskaya στα ΒΑ της πόλης, ενώ η στάση του μετρό και για τους τρεις τερματικούς σταθμούς είναι η Komsomolskaya. Μερικά άλλα τρένα προς τα ανατολικά (κυρίως εκείνα που οδηγούν στο Νίζνι Νόβγκοροντ) αναχωρούν από τη Μόσχα Kurskaya, 1 χλμ. Νότια, και η στάση του μετρό είναι Kurskaya.

Αγία Πετρούπολη, η ρωσική πρωτεύουσα κατά τον χρόνο κατασκευής του Transsib, είναι προσβάσιμο με τρένο από τη Φινλανδία και τις χώρες της Βαλτικής. Από εκεί, μπορείτε είτε να πάτε στη Μόσχα είτε να πάρετε τη βόρεια διαδρομή της Σιβηρίας, παρακάμπτοντας τη Μόσχα, μέσω Βολογκντα και Γεκατερίνμπουργκ, όπου πιθανότατα θα χρειαστεί να αλλάξετε το τρένο για να πάτε πιο μακριά Βλαδιβοστόκ ή Πεκίνο.

Υπάρχουν απευθείας αεροπορικές συνδέσεις με τη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη από πολλά ευρωπαϊκά αεροδρόμια.

Ασιατικά τερματικά

Πλοίο DBS τρέχει όλο το χρόνο έως Βλαδιβοστόκ από Σακαϊμινάτο, Ιαπωνία μέσω Ντονχάι, Νότια Κορέα. Αεροπορικώς, το Aeroflot εξυπηρετεί, μεταξύ άλλων, το Βλαδιβοστόκ.

Πεκίνο μπορείτε να φτάσετε με το τρένο από όσο Λάσα (Θιβέτ) καθημερινή υπηρεσία, ή Πόλη Χο Τσι Μινχ (Βιετνάμ), δύο φορές την εβδομάδα υπηρεσία, ή Χονγκ Κονγκ, εναλλακτικές ημερομηνίες. Πέρα από το Βιετνάμ, η σιδηροδρομική σύνδεση διακόπτεται και δεν υπάρχουν διαδρομές τρένων από την Ταϊλάνδη, τη Μιανμάρ ή την Ινδία - αν και το λεωφορείο είναι συχνά μια επιλογή. Υπάρχουν πολλές διεθνείς πτήσεις προς το Πεκίνο και αρκετά πολλές για άλλα ανατολικά τερματικά. Για παράδειγμα Air Asia προσφέρει επιλογές προϋπολογισμού στην Κίνα, Siberian Airlines S7 προσφέρουν πτήσεις για τη Ρωσία, ενώ MIAT Mongolian Airlines λειτουργούν σε Ουλάν Μπατόρ από το Πεκίνο, τη Μόσχα, τη Σεούλ και το Χονγκ Κονγκ σεζόν.

Πληροφορίες για τις θεωρήσεις

2.914 χλμ. Από τη Μόσχα

Πιο αναλυτικές πληροφορίες για τις θεωρήσεις στο Ρωσία, Μογγολία και Κίνα άρθρα

Οι περισσότεροι ταξιδιώτες θα χρειαστούν βίζα και για τις τρεις χώρες.

Κίνα και Μογγολία είναι αρκετά απλοί. Ο καλύτερος τρόπος για να αποκτήσετε βίζα είναι μέσω της δικής σας πρεσβείας ή προξενείου ή στο Χονγκ Κονγκ. Οι βίζες για Βρετανούς πολίτες κοστίζουν 30 GBP. Ωστόσο, οι Μογγολικές βίζες μπορούν εύκολα να ληφθούν από το Μογγολικό προξενείο στο Ιρκούτσκ (Ρωσία), και κινεζικές θεωρήσεις στο Ουλάν Μπατόρ(Προς το παρόν δεν συνιστάται η υποβολή αίτησης για κινεζική βίζα στη Μογγολία, λόγω αυστηρών κανονισμών.) Οι πολίτες των Ηνωμένων Πολιτειών (90 ημέρες), του Καναδά, του Ισραήλ (30 ημέρες) και δύο ευρωπαϊκών και ασιατικών χωρών μπορούν να εισέλθουν στη Μογγολία χωρίς θεώρηση. Για να ταξιδέψετε στην Κίνα σχεδόν όλοι χρειάζονται βίζα - οι εξαιρέσεις είναι πολίτες της Ιαπωνίας και μερικών μικρών χωρών. βλέπω Κίνα # θεωρήσεις.

Ρωσία είναι πιο προβληματικό. Απαιτούνται γενικά προσκλήσεις για έκδοση βίζας. Η πρακτική δείχνει ότι μπορείτε να το αποκτήσετε από διαδικτυακές υπηρεσίες, όπως η Ρευσσία ή VisaHQ. Εάν αγοράζετε εισιτήρια τρένου μέσω ταξιδιωτικού γραφείου στο σπίτι, σχεδόν σίγουρα μπορούν να χειριστούν την αίτησή σας για βίζα εάν ειδικεύονται σε ταξίδια στη Ρωσία. Η τουριστική βίζα σας δίνει έως και 30 ημέρες στη χώρα. Η επαγγελματική βίζα είναι επιλογή για άτομα που θέλουν να περάσουν έως και 90 ημέρες, ωστόσο, ίσως χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε το ταξιδιωτικό γραφείο στη χώρα σας για να το κανονίσετε.

Κάθε ξένος τουρίστας πρέπει να κάνει εγγραφή για διαμονή σε ένα μέρος άνω των 7 εργάσιμων ημερών (9 ημέρες εάν συμπεριλαμβάνεται το Σαββατοκύριακο). Τα ξενοδοχεία το παρέχουν δωρεάν τις περισσότερες φορές, ορισμένοι ξενώνες θα το κάνουν με επιπλέον χρέωση. Προφανώς οποιοσδήποτε Ρώσος μπορεί να σας εγγράψει στο χώρο του πηγαίνοντας στο ταχυδρομείο και πληρώνοντας μια μικρή χρέωση. Εάν μείνετε σε ένα μέρος για λιγότερο από 7 εργάσιμες ημέρες, δεν απαιτείται να εγγραφείτε. Τα εισιτήρια τρένου και οι αποδείξεις του ξενοδοχείου είναι μια καλή απόδειξη ότι δεν έχετε παραμείνει. Σε κάθε περίπτωση, συνιστάται να διατηρείτε εισιτήρια και αποδείξεις μέχρι να φύγετε από τη χώρα.

Ωστόσο, οι ρωσικές θεωρήσεις διέλευσης εκδίδονται στο Πεκίνο ή Χάρμπιν τις τελευταίες 10 ημέρες και δεν απαιτείται πρόσκληση. Θα ήταν αρκετός χρόνος για να κάνετε το ταξίδι χωρίς στάσεις στο δρόμο και να περάσετε μερικές μέρες στη Μόσχα. Το προξενείο του Πεκίνου είναι ανοιχτό από τις 09:00 έως τις 11:00, αλλά θυμηθείτε ότι πολλοί Κινέζοι υπήκοοι προσπαθούν επίσης να αποκτήσουν βίζα μαζί σας, οπότε εμφανιστείτε νωρίς. Το κόστος ποικίλλει για κάθε εθνικότητα, αλλά οι Αμερικανοί μπορούν να περιμένουν να πληρώσουν 250 US $ για την υπηρεσία της ίδιας ημέρας ή 150 $ για την πενταήμερη υπηρεσία. Κατά την άφιξη στο Μόσχα έχεις τέσσερις νύχτες ισχύει για τη θεώρηση διέλευσης, η οποία επιτρέπει μια ή δύο διανυκτερεύσεις στη Μόσχα, ένα τρένο διανυκτέρευσης και μία ή δύο νύχτες στην Αγία Πετρούπολη, αλλά πρέπει να είστε πέρα ​​από τα σύνορα πριν από τα μεσάνυχτα της τελευταίας ημέρας της βίζας σας.

Υπάρχουν πολλοί τρόποι εξόδου από τη Ρωσία μέσω Αγίας Πετρούπολης, συμπεριλαμβανομένων λεωφορείων και τρένων προς Χέλσινκι, Ταλίν, Ρίγα, Κίεβο και διάφορα άλλα μέρη στην Ευρώπη, αλλά να είστε προσεκτικοί ότι σχεδόν όλες οι εθνικότητες χρειάζονται θεώρηση διέλευσης (ή τουριστική θεώρηση) για Λευκορωσία (βλέπω εδώ αν δεν είστε σίγουροι) σίγουρος να είστε προετοιμασμένοι με βίζα εάν τα σχέδιά σας σας μεταφέρουν στη Λευκορωσία.

Σημείωση:Χρειάζεστε θεώρηση διέλευσης από τη Λευκορωσία; Μέχρι τον Ιούλιο του 2020, οι κάτοχοι δυτικών διαβατηρίων χρειάζονταν βίζα διέλευσης από τη Λευκορωσία για να διασχίσουν αυτή τη χώρα για να φτάσουν στη Ρωσία. Έχει ανακοινωθεί ότι αυτό δεν ισχύει πλέον: η ρωσική βίζα σας αρκεί για να σας μεταφέρει σε ολόκληρη τη Λευκορωσία. Ωστόσο, μέχρι σήμερα αυτό δεν επιβεβαιώνεται σε ιστότοπους της πρεσβείας, οπότε λείπουν ζωτικές λεπτομέρειες. Πρώτα απ 'όλα, είναι αλήθεια; - και επίσημος, ώστε να μπορείτε να το εκτυπώσετε για να το κάνετε ως απόδειξη; Ποια περίοδος διέλευσης επιτρέπεται; Ποια σημεία εισόδου και εξόδου επιτρέπονται; Είναι οι ίδιοι κανόνες για την επιστροφή από τη Ρωσία; Υπολογίζονται όλα τα μαθήματα ρωσικής βίζας; - και ούτω καθεξής. Εάν δεν υπάρχει επιβεβαίωση, θα πρέπει να τηλεφωνήσετε στην πρεσβεία ή να μιλήσετε με το πρακτορείο υποστήριξης βίζα. Καλή τύχη με αυτό, γιατί είναι πιθανότατα τόσο πολύ στο σκοτάδι όσο εσείς.

Η βίζα ρωσικής διέλευσης δεν μπορεί να παραταθεί σε καμία περίπτωση. Εάν φτάσετε από Πεκίνο, μπορείτε να δηλώσετε τη βίζα σας μετά την άφιξή σας στη Μόσχα. Εάν έχετε μια θεώρηση διέλευσης 10 ημερών και μην μείνετε σε ένα μέρος (πηγαίνετε στην Αγία Πετρούπολη) δεν χρειάζεται να δηλώσετε τη βίζα σας.

Οι πολίτες του Ισραήλ, της Νότιας Κορέας, ορισμένων χωρών της Λατινικής Αμερικής, των κρατών μελών της ΚΑΚ και μερικών άλλων χωρών δεν χρειάζονται ρωσικές βίζες.

Εισιτήρια

Δείτε επίσης Ρωσία # Περάστε

Το ρωσικό σιδηροδρομικό σύστημα είναι διαφορετικό από τα ευρωπαϊκά συστήματα. Τα εισιτήρια τρένου αγοράζονται για καθορισμένες ημερομηνίες και όλες οι στάσεις πρέπει να προγραμματιστούν εκ των προτέρων. Εάν, για παράδειγμα, έχετε εισιτήριο από τη Μόσχα προς το Βλαδιβοστόκ και βγείτε από το τρένο στο Ιρκούτσκ χωρίς το εισιτήριό σας να δηλώσετε ότι θα πάρετε άλλο τρένο από εκεί και το τρένο φεύγει χωρίς εσάς, θα κολλήσετε στο Ιρκούτσκ καθώς τα εισιτήρια δεν θα είναι ισχύει σε οποιαδήποτε μεταγενέστερη αμαξοστοιχία. Είναι κάπως παρόμοιο με ένα αεροπλάνο που πηγαίνει από τη Νέα Υόρκη στη Μόσχα με σύνδεση στο Άμστερνταμ - εάν αποφασίσετε να βγείτε στο Άμστερνταμ και να χάσετε την πτήση σας, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το εισιτήριό σας για μια επόμενη πτήση προς τη Μόσχα. Γενικά, τα τρένα σταματούν για αρκετές ώρες στα διεθνή σύνορα, δεκάδες λεπτά σε μεγάλες πόλεις (για πιο αργά τρένα, σε ορισμένες περιπτώσεις περισσότερο από μία ώρα) και μερικά λεπτά σε μικρές στάσεις. Επομένως, θα μπορείτε να κάνετε ψώνια στην πλατφόρμα και μερικές φορές να ρίξετε μια ματιά μέσα στο κτίριο του σταθμού, αλλά για να κάνετε πραγματικά περιηγήσεις στην πόλη, θα πρέπει να συνεχίσετε το ταξίδι σας με μεταγενέστερο τρένο.

Οι κανόνες ορίζουν ότι επιτρέπεται σε έναν επιβάτη να κάνει μία στάση στο ταξίδι του (χωρίς επιπλέον χρέωση), αλλά αυτό απαιτεί λίγη γραφειοκρατία ενώ βρίσκεστε στο τρένο και θα είναι δύσκολο να τακτοποιήσετε με τον συνοδό χωρίς καλή γνώση των ρωσικών.

Υπάρχουν τέσσερις τρόποι αγοράς εισιτηρίων για το ταξίδι. Μπορείτε να τα αγοράσετε από έναν ταξιδιωτικό πράκτορα (ή διαδικτυακά) στη χώρα σας, έναν ταξιδιωτικό πράκτορα στη χώρα από την οποία θα ξεκινήσετε το ταξίδι, να εμφανιστείτε και να αγοράσετε εισιτήρια μόνοι σας σε έναν σταθμό στη Ρωσία ή να αγοράσετε εισιτήρια μέσω Διαδικτύου μέσω της Ρωσίας ιστότοπος σιδηροδρόμων (βλ. παρακάτω). Οι δύο πρώτες επιλογές είναι οι ασφαλέστερες αλλά οι ακριβότερες, οι δύο τελευταίες είναι φθηνότερες αλλά απαιτούν λίγο χρόνο και προσπάθεια από την πλευρά σας. Τα δημοφιλή τρένα μπορούν να εξαντληθούν πολύ νωρίτερα, ιδιαίτερα στην περίοδο αιχμής, οπότε προσπαθήστε να κάνετε κράτηση νωρίς. Πρόωρα μέσα 45 ημέρες πριν από την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας. Αυτή είναι η πρώτη ημερομηνία κατά την οποία τα εισιτήρια πωλούνται σε ιδιώτες. Τα ταξιδιωτικά γραφεία μπορούν να σας υπόσχονται εισιτήρια πολύ νωρίτερα.

Είναι δυνατόν να αγοράσετε τα εισιτήρια σε οποιονδήποτε ρωσικό σταθμό, όχι απαραίτητα ένα στη διαδρομή του τρένου. Να είστε έτοιμοι να κάνετε ουρά για μερικές ώρες και μην περιμένετε καμία γλώσσα εκτός από τα ρωσικά στον πάγκο. Ρωσία, Ουκρανία, Λευκορωσία, και ακόμη και τα κράτη της Βαλτικής Εσθονία, Λετονία, Λιθουανία έχετε ένα κοινό δίκτυο έκδοσης εισιτηρίων, επομένως είναι δυνατό να αγοράσετε ένα εισιτήριο για ένα ρωσικό τρένο σε όλες αυτές τις χώρες (π.χ. Μπρεστ). Η τιμή θα είναι περίπου η ίδια, εκτός αν πάτε σε ταξιδιωτικό γραφείο. Οι μικρές διαφορές εξαρτώνται από το εάν το κρεβάτι (~100 руб) και ασφάλιση (150–200 руб) συμπεριλαμβάνονται. Εάν το κρεβάτι δεν περιλαμβάνεται στο εισιτήριό σας, θα πρέπει να πληρώσετε την ίδια τιμή στον συνοδό του τρένου (αλλά, φυσικά, αυτό δεν απαιτείται για σύντομα ταξίδια κατά τη διάρκεια της ημέρας). Η ασφάλιση είναι κάτι που δεν χρειάζεστε πραγματικά, οπότε απλώς πείτε bez strakhovkee (без страховки, χωρίς την ασφάλιση). Κατά την αγορά στο διαδίκτυο, η ασφάλιση συνήθως δεν περιλαμβάνεται.

Σε ορισμένους σταθμούς, εξακολουθούν να υπάρχουν ειδικά παράθυρα για την πώληση εισιτηρίων μόνο για αλλοδαπούς, αλλά η τιμή των εισιτηρίων πρέπει τώρα να είναι η ίδια για αλλοδαπούς και ντόπιους.

Τα εισιτήρια είναι πάντα άτομο, με το όνομα και τον αριθμό διαβατηρίου γραμμένο σε αυτά, οπότε θα πρέπει να δείξετε διαβατήρια για όλους τους ταξιδιώτες όταν πληρώνετε (η φωτοτυπία διαβατηρίου είναι συνήθως αρκετή) και όταν εισέρχεστε στο τρένο (πρέπει να παρουσιάζεται το πρωτότυπο έγγραφο). Ελέγξτε το προσεκτικά. Ένα λανθασμένο ψηφίο στον αριθμό διαβατηρίου που αναγράφεται στο εισιτήριο πιθανότατα θα σας εμποδίσει να επιβιβαστείτε στο τρένο. Επίσης, εάν σκοπεύετε να αγοράσετε εισιτήρια σε περισσότερες από μία περιπτώσεις, μπορεί να είναι χρήσιμο να διατηρείτε ένα πρακτικό χαρτί με τα ονόματα των ταξιδιωτών που γράφονται στο Κυριλλικό αλφάβητο αντί να τα μεταγράφετε κάθε φορά. Επίσης, δώστε προσοχή στο αριθμός τρένου - σε μεγάλους πολυσύχναστους σταθμούς, αυτό θα σας βοηθήσει στη σωστή πλατφόρμα και τρένο, καθώς μπορεί να υπάρχουν πολλές αναχωρήσεις περίπου την ίδια ώρα, χωρίς καμία ένδειξη για τους ενδιάμεσους σταθμούς που εξυπηρετούνται.

Στο Πεκίνο, τα διεθνή εισιτήρια τρένων μπορούν να αγοραστούν από την China International Travel Service (CITS), η οποία διαθέτει δύο γραφεία. ένα στο International Hotel on Jianguomen και ένα στο λόμπι του Κτιρίου Τουρισμού του Πεκίνου, πίσω από το New Otani Hotel. Πρέπει να αγοραστούν αυτοπροσώπως.

Εισιτήρια online

Κούπε-καμπίνα επιβατών κατηγορίας στο Trans-Siberian

Τα εισιτήρια μπορούν να αγοραστούν online. Τα περισσότερα δρομολόγια υποστηρίζουν "ηλεκτρονική εγγραφή" - αρκεί η εκτύπωση της επιβεβαίωσης κράτησης, αλλά είναι ασφαλέστερο και σκόπιμο να εκτυπώσετε τα εισιτήριά σας με επίσημο τρόπο. Μπορείτε να το κάνετε αυτό σε οποιοδήποτε ταμείο ή σε ένα από τα ειδικά μηχανήματα εισιτηρίων, τα οποία είναι πλέον εγκατεστημένα σε μεγαλύτερους σιδηροδρομικούς σταθμούς. Εκτυπώνετε πάντα το εισιτήριό σας τουλάχιστον μία ώρα πριν από την αναχώρηση, επειδή τα μηχανήματα εισιτηρίων είναι συχνά μπλοκαρισμένα ή εκτός χαρτιού, ενώ τα γραφεία μετρητών είναι διαβόητα για πολύ μεγάλες ουρές. Παραδώστε το διαβατήριό σας και την επιβεβαίωση παραγγελίας (ή απλώς τον αριθμό παραγγελίας). Ο ταμίας θα σας εκδώσει ένα χάρτινο εισιτήριο χωρίς επιπλέον χρέωση. Μπορούν να εκτυπώσουν όλα τα εισιτήριά σας ταυτόχρονα.

Αγορά εισιτηρίων στον επίσημο Ιστότοπος ρωσικών σιδηροδρόμων είναι αρκετά δύσκολο αλλά λίγο φθηνότερο από ό, τι στους σταθμούς γιατί δεν θα υπάρχει τέλος επεξεργασίας. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε το αυτοκίνητο και τη θέση / θέση σας και να εξερευνήσετε όλες τις επιλογές. Ωστόσο, δεν γίνονται δεκτές όλες οι ξένες πιστωτικές κάρτες. Μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια εσωτερικού έως και 45 ημέρες πριν από την αναχώρηση, διεθνή εισιτήρια 60 ημέρες πριν από την αναχώρηση. Τα διεθνή εισιτήρια είναι συνήθως πιο ακριβά από τα εγχώρια, επομένως συνιστάται να κάνετε μια στάση λίγο πριν από τη διέλευση των συνόρων και να ταξιδέψετε με εγχώρια εισιτήρια όσο το δυνατόν περισσότερο.

Γραφεία εισιτηρίων στη Ρωσία

• Ρωσικοί σιδηρόδρομοι, ☏ 7 495 266-8300 (Διεθνές γραφείο εισιτηρίων μόνο στα ρωσικά). Ιστοσελίδα πώλησης εισιτηρίων online (στα Αγγλικά) 
• Transsib Reisen, ☏ 7 90959 1010-1. πωλήστε εισιτήρια στο κόστος. Βρίσκονται στην Αγία Πετρούπολη από το 1991 και μιλούν επίσης Αγγλικά, Γερμανικά και Γαλλικά. Ο ιστότοπός τους, ωστόσο, είναι αποκλειστικά γραμμένος στα γερμανικά αλλά δείχνει έναν ενσωματωμένο μεταφραστή Google. 
• RusTrains.com, ☏ 7-812-645-08-98, ✉[email protected]. Βολικό ηλεκτρονικό γραφείο εισιτηρίων. Δουλεύοντας στη Μόσχα από το 2014, έχετε επίσης ιστότοπο σε αγγλικά, ισπανικά και άλλες ευρωπαϊκές γλώσσες. Παρέχετε αποτελεσματική υποστήριξη πελατών (ενημερώθηκε Σεπ 2019)

Αριθμοί σταθμών

Οι αριθμοί των σταθμών χρησιμοποιούνται εσωτερικά στο ρωσικό σιδηροδρομικό σύστημα υπολογιστών, αλλά συνήθως τυπώνονται και στα εισιτήρια. Η γνώση τους μπορεί να βοηθήσει όταν κάνετε την κράτηση σε μικρότερους σταθμούς (θα μπορούσατε να φέρετε αυτήν τη σελίδα και να τη χρησιμοποιήσετε για να δείξετε) ή όταν αγοράζετε εισιτήρια στο εξωτερικό.

Διεθνές

Οι σταθμοί παρατίθενται κατά σειρά από δυτικά προς ανατολικά

• 5100136 Βαρσοβία/Πολωνία - Κεντρικός σταθμός (Warszawa Centralna)
• 2100035 Μπρεστ/Λευκορωσία (Брест)
• 1000001 Χέλσινκι/Φινλανδία (Хельсинки)
• 3100022 Ουλάν Μπατόρ/Μογγολία (Улан-Батор)
• 3300100 Πεκίνο/Κίνα (Пекин, 北京)
• 3300200 Χάρμπιν/Κίνα (Харбин, 哈尔滨)

Ρωσία

Κατάλογος των μεγάλων σταθμών που παρατίθενται κατά σειρά από δυτικά προς ανατολικά

• 2058000 Καλίνινγκραντ (Калининград)
• 2004000 Αγία Πετρούπολη (Санкт-Петербург)

2004001 Αγία Πετρούπολη - Σταθμός Glavnyi (Санкт-Петербург (Главный вокзал))

2004004 Αγία Πετρούπολη - Σταθμός Finliandskii (Санкт-Петербург (Финляндский вокзал))

• 2000000 Μόσχα (Москва)

2000002 Μόσχα - Σταθμός Yaroslavskij (Москва (Ярославский Вокзал))

2000003 Μόσχα - Σταθμός Kazanskij (Москва (Казанский Вокзал))

2000006 Μόσχα - Σταθμός Bieloruskij (Москва (Белорусский Вокзал))

• 2060001 Νίζνι Νόβγκοροντ (Нижний Новгород) - συχνά αναφέρεται με το προηγούμενο όνομα της πόλης, Γκόρκι (Горький)
• 2060500 Καζάν (Казань)
• 2030000 Εκατερίνμπουργκ (Екатеринбу́рг) - συχνά αναφέρεται με το προηγούμενο όνομα της πόλης, Sverdlovsk (Свердловск)
• 2044001 Νοβοσιμπίρσκ (Новосибирск)
• 2028170 Τομσκ (Томск)
• 2038001 Κρασνογιάρσκ (Красноярск)
• 2054052 Σεβερομπαϊκάλσκ (Северобайкальск)
• 2054001 Ιρκούτσκ (Иркутск)
• 2054785 Ουλάν Ούντε (Улан-Удэ)
• 2034001 Καμπαρόφσκ (Хабаровск)
• 2034130 Βλαδιβοστόκ (Владивосток)

Ναύλοι

Ο Trans-Manchurian πηγαίνει από τη Μόσχα στο Πεκίνο μέσω του Χάρμπιν - στα ρωσικά "Moskva-Pekin" όπως γράφτηκε με κυριλλικές επιστολές στο απεικονιζόμενο τρένο

Από τον Ιανουάριο του 2016 ένα νέο σύστημα «δυναμικής τιμολόγησης» έχει τεθεί σε ισχύ στη Ρωσία. Μπορείτε εύκολα να πληρώσετε 70000 руб ή περισσότερα για να φτάσετε από τη Μόσχα στο Βλαδιβοστόκ. Οι ναύλοι διαφέρουν πολύ. Οι τιμές αλλάζουν με την ποιότητα των τρένων. Τρένα με χαμηλό αριθμό (001, 008, κ.λπ.) είναι πιο ακριβά και πιο άνετα. Είναι πιο πιθανό να βρεθείτε σε ένα κλιματιζόμενο αυτοκίνητο με καθαρή τουαλέτα ("biotoilet" που σημαίνει ότι δεν εκτοξεύει χάλια στις πίστες και, ως εκ τούτου, παραμένει ανοιχτό καθ 'όλη τη διάρκεια του ταξιδιού). Τρένα με μεγάλο αριθμό (133, 139, κ.λπ.) είναι λιγότερο ακριβά και λιγότερο άνετα. Περιμένετε παλαιότερα αυτοκίνητα χωρίς κλιματισμό και τουαλέτες παλαιού τύπου, τα οποία είναι κλειδωμένα όταν το τρένο βρίσκεται στο σταθμό και μερικές φορές ακόμη και 15-20 λεπτά πριν από αυτό. Ωστόσο, οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι δεν εγγυώνται συγκεκριμένο τύπο τρένου για το ταξίδι σας. Ακόμα και τα ακριβά τρένα μπορεί να γερνούν, λιγότερο άνετα αυτοκίνητα.

Οι ακατέργαστες ιδέες θα ήταν:

• Αγία Πετρούπολη – Μόσχα υπηρεσία διανυκτέρευσης περίπου €80 (2η τάξη, μονόδρομος), ανάλογα με τη δυναμική τιμολόγηση, την ποιότητα και την ημερομηνία του τρένου και €85 για γρήγορη υπηρεσία Sapsan, (στάνταρ θέση καθίσματος).
• Μόσχα - Εκατερίνμπουργκ περίπου €120 (2η τάξη, απλή διαδρομή), για τυπική εξυπηρέτηση επιβατών, κανονική σεζόν ή €180 για επώνυμες ταχύτερες υπηρεσίες.
• Εκατερίνμπουργκ – Κρασνογιάρσκ περίπου €160-220 (2η τάξη, μονόδρομος).
• Κρασνογιάρσκ – Ιρκούτσκ περίπου €95-125 (2η τάξη, μονόδρομος).
• Ιρκούτσκ – Βλαδιβοστόκ για €225-275 (2η τάξη, μονόδρομος).

Το 2019, η τιμή για μια δεσμευμένη θέση (3η τάξη, "platzkart") ήταν περίπου 14000 руб, ένα διαμέρισμα (2η τάξη, "kupe") 28000 руб και πολυτελές κρεβάτι (1η τάξη, "SV") 49000 руб για ένα εισιτήριο απλής μετάβασης από τη Μόσχα προς το Βλαδιβοστόκ (ή το αντίστροφο) σύμφωνα με την ιστοσελίδα της Russian Railways.

Προσφορά ρωσικών σιδηροδρόμων εποχιακή τιμολόγηση για εισιτήρια τρένου εσωτερικού (κυμαίνονται από -20% έως 35% της "βασικής τιμής"). Τα εισιτήρια είναι συνήθως πιο ακριβά το καλοκαίρι και φθηνότερα το χειμώνα. Επιπλέον, ένα λεγόμενο δυναμικό σύστημα εισάγεται σε ορισμένες διαδρομές. Αυτό είναι παρόμοιο με τις αεροπορικές εταιρείες. Παίρνετε χαμηλότερη τιμή όταν αγοράζετε το εισιτήριό σας εκ των προτέρων (40-45 ημέρες πριν την αναχώρηση) και a πολύ ψηλότερα τιμή κατά την αγορά του εισιτηρίου την ημέρα της αναχώρησης. Τα σύντομα ταξίδια μπορεί να είναι γελοία ακριβά (2030 € για 1-2 ώρες), ενώ ένα ταξίδι για χιλιάδες χιλιόμετρα αποδεικνύεται εκπληκτικά προσιτό.

Χρονοδιαγράμματα

Σημείωση:Οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι δεν λειτουργούν πλέον όλοι στη Μόσχα. Μέχρι τον Αύγουστο του 2018, όλα τα χρονοδιαγράμματα, τα ρολόγια των σταθμών και τα ίδια τα τρένα, χρησιμοποιούσαν την ώρα της Μόσχας, η οποία στην Ασιατική Ρωσία βρίσκεται αρκετές ώρες από την τοπική ώρα. Θα μπορούσε να είναι σουρεαλιστικό, σκοντάφτοντας από μια αίθουσα τρένου, πλατφόρμας και σταθμού που έδειχνε στις 10:00, για να βγει στη ζοφερή βραδιά της Σιβηρίας. αλλά ήταν συνεπές και βοήθησε στον προγραμματισμό μεγάλων αποστάσεων. Σήμερα όμως χρησιμοποιούν την τοπική ώρα, πράγμα που είναι πράγματι ώρα Μόσχας για μεγάλο μέρος της ευρωπαϊκής Ρωσίας, συμπεριλαμβανομένης της Αγίας Πετρούπολης, αλλά αλλάζει ποτέ καθώς ταξιδεύετε ανατολικά. Η Ρωσία έχει δέκα ζώνες ώρας και η διαδρομή Υπερ-Σιβηρίας διασχίζει οκτώ από αυτές, οπότε ελέγξτε τα δρομολόγια και τα εισιτήρια πολύ προσεκτικά. Δεν υπάρχει αλλαγή για τα τρένα στη Μογγολία, την Κίνα και τα "Stans", τα οποία χρησιμοποιούν από καιρό την εθνική ζώνη ώρας τους.

Πίνακας μετρήσεων εισιτηρίων και αναχωρήσεων και αφίξεων, Ομσκ

Τα τραίνα Trans-Siberian έχουν ποικίλα δρομολόγια: ορισμένα τρένα είναι καθημερινά ενώ μερικοί συνεχίζουν ακόμη και ημερομηνίες, μερικές στις Περιττός ημερομηνίες και ορισμένα τρένα αναχωρούν μόνο σε δύο ημέρες κατά τη διάρκεια μιας εβδομάδας.

Ρωσικοί σιδηρόδρομοι έχει όλα τα ρωσικά δρομολόγια τρένων, καθώς και μερικά από τα διεθνή τρένα που αναχωρούν από ρωσικούς προορισμούς, όπως η Μόσχα – Πεκίνο. Only actual availability is shown, which is released 60 or 45 days prior to departure for all Russian trains and 60 days for most international trains. Russian spellings are obviously in use: Beijing is Pekin, Moscow is Moskva,Αγία Πετρούπολη είναι Sankt-Peterburg,Γεκατερίνμπουργκ είναι Ekaterinburg ή Sverdlovsk (old name of the city), Ουλάν Ούντε είναι Ulan-ude,Ulaanbaatar είναι Ulan-Bator, and Khabarovsk is Habarovsk.

Unless you travel all way from Moscow to Beijing or Vladivostok on the same train, especially if you embark outside a major city, you may have to take so-called "passing-by" (проходящие) trains that begin their journey very far, perhaps thousands kilometres away from your departure station. The distribution of tickets is a bit tricky. It is not "first-come first-serve" basis that would fill up the train in a random manner. Some seat ranges are reserved for departures from certain stations, so you can, at least in theory, buy tickets for any route well in advance. Once the seat range assigned to your station is sold out, you won't find tickets from this station any longer, until 72 hours before departure, when all remaining seats become available. If you are really keen on that, you can try to cheat the system by playing around with departure and arrival stations and finding the ticket you really want. But most likely you can get what you need without going too deep into how the system works.

Other good options for doing your own planning includes the Deutsche Bahn travelplanner. It's available in many languages including English, French, and Spanish. It has fewer transliteration issues that the Russian websites, but it includes only the limited firmenny "fast" trains. Another good option is the Poezda railway table (search Google) one of the few online scheduling tools in English that doesn't try to sell you tickets, and it has a nice simple interface to boot. If you understand Russian, the Russian Internet portal Yandex has a handy real time information service including schedules for trains and stations and current locations of trains are shown on a map.

Go

It's not worth getting off at every stop. The places listed below (except the junctions and border crossings) are the most interesting ones.

49°18′0″N 85°24′0″E

Map of Trans-Siberian Railway(Edit GPX)

The Trans-Siberian proper

The Trans-Siberian proper connects Moscow with Vladivostok.

Generally there is one train a day in each direction, either a slower or a faster one. From Moscow train 100 leaves Jaroslavl station at 00:35 in the night and arrives in Vladivostok almost 6 days and 19 hours later (19:35, however 02:13 local time). The slightly faster train, number 002 departs Moscow 13:50 and arrives in Vladivostok almost exactly six days later, at 13:10 (20:10 local time).

In the other direction train 099 leaves Vladivostok at 18:42 (Moscow time, in local time that means 01:42) and is in Moscow 6 days and 19 hours later at 11:03. The slightly faster 001 leaves Vladivostok at 04:25 Moscow time (which is 11:25 local time) and is in Moscow at 05:52, which means it takes 6 days, a hour and a half.

The time and route below are for the faster trains (002 and 001). Trains 099/100 take a different route from Moscow and pass via Yaroslavl instead of Nizhny Novgorod but joins the former before Kirov.

The Trans-Siberian in Moscow

The Golden Gate of Vladimir

Nizhniy Novgorod

The Church on the Blood, Yekaterinburg

Novosibirsk railway station – one of the largest in Russia

Krasnoyarsk Dam, near Krasnoyarsk

Lake Baikal

Central Ulan-Ude

Chita railway station

Βλαδιβοστόκ

Trans-Mongolian

Play media

Leaving Ulaanbataar station

The Trans-Mongolian connects Moscow and Beijing. If follows the same tracks as the Trans-Siberian for a little more than half the way, then forks off south through Mongolia and into China. All stations in this section are five hours ahead of Moscow time.

The Trans-Mongolian, train 43 (identified as train K4 in China), leaves Moscow each Tuesday at 23:45 and arrives in Beijing on Monday afternoon at 11:40. Westwards, train number 33 (identified as train K3 in China) leaves Beijing at 11:22 each Wednesday and is in Moscow the following Monday at 13:58. In addition, there are two weekly trains between Moscow and Ulaanbataar. Train 6 goes from Moscow each Wednesday and Thursday at 23:45 and arrive in Ulaanbaatar on Monday and Tuesday morning at 06:45. In the other direction, train 5 leaves Ulaanbataar every Tuesday and Friday at 15:25, arriving in Moscow at 13:58 five days later, on Saturday or Tuesday.

Lake Baikal to Beijing

To continue after a break at the Baikal might be difficult, especially in peak seasons – so plan your itinerary and buy your tickets beforehand.

If you are in Ulaanbataar, need to get to Beijing and don't have a ticket, you're better off not taking the direct train as prices are steep and trains are often sold out at the ticket booth. There are, however, unofficial ticket touts around that are happy to sell you a ticket at three to five times the official price – obviously a bad deal. Instead, take a local train to the border at Zamiin Uud (USD15), cross into China by minibus and take a bus to Beijing (USD40).

Landscape in the Selenga province, northern Mongolia

Many Mongolians live in yurts, traditional tents, also in the capital

Bogie change at the border to fit the Chinese gauge

The Yungang Grottoes, Datong

Temple of Heaven, Beijing

Trans-Manchurian

The Trans-Manchurian is also known as Vostok (east) and like the former it goes to Beijing. It follows the Trans-Siberian tracks for a little longer (about two thirds of its length) after which it turns south and continues into China without going through Mongolia.

The Trans-Manchurian, train 20 (identified as train K20 in China), leaves Moscow at 23:45 each Saturday and is in Beijing at 05:46 the following Saturday. Train 19 (identified as train K19 in China) departs Beijing at 23:00 at Saturday night and is in Moscow at 17:58 on Friday.

Leaving Russia in Zabaykalsk

Harbin railway station

The end of the Great Wall, Shanhaiguan

Sidetrips

The Turtle Rock in Gorkhi-Terelj National Park

There are some interesting destinations "off the track". Saint Petersburg is often visited before or after a Trans-Siberian journey. The capital of the Tatars, Kazan, is on the alternative track between Moscow and Yekaterinburg. Tobolsk, the old Siberian capital is a little over 200 km away from Tyumen. Τομσκ, the most beautiful city of Siberia can be visited as a sidetrip from Novosibirsk or Krasnoyarsk. One highlight on the trip is Lake Baikal that can be visited from Irkutsk and Severobaikalsk; you will see the lake from the train but why not explore the region further? Those staying for a few days in the region often take a trip to the scenic island of Olkhon.

In Mongolia, the area around Ulan-Bator is worth visiting; for example the Terelj National Park or the Gobi desert further away. One of the main attractions of China, the Great Wall is not far from the railway.

One of the parallel tracks, used by the Trans-Siberian in Soviet times, dips into the north of Καζακστάν through the mining city of Petropavl before re-entering Russia and rejoining the standard route at Omsk. Western passport holders don't need a visa to visit Kazakhstan, the problem is that you exit Russia and can only re-enter with a double- or multi-entry Russian visa. It's not worth the extra trouble of arranging this just for a quick look at Petropavl, the point would be to go further south to the Kazakh capital Nur-Sultan (formerly Astana) and to Almaty. These both have trains to Urumqi in northwest China, which has super-fast trains to Xian and Beijing. But this isn't a Trans-sib sidetrip but a whole separate itinerary, described in the Moscow to Urumqi άρθρο.

Αγορά

Costs depend mainly on the level of quality you want. A trip in second class and staying at mid-range hotels together with a simpler meal and sightseeing or a show will cost you €100–120 per day. If you want your train trip and hotels to be first class and take guided trips it's easy to raise the daily costs up to €500. Self-catering, travel in third class and staying at hostels you can get the daily expenses down to as little as €20–30. China and Mongolia are somehow cheaper and more accessible for tourism than Russia. There aren't really any discounts. An international (or local) student card can get you a few discounts, but senior discounts are unheard of.

Many world currencies can be exchanged at good rates in any city. Bringing local currency isn't necessary, as the rates in local banks are much better. Save for China, don't exchange moneys at airports (or just as much you need to get into town). In Russia, rates at exchange booths are usually similar to those in the banks. Money exchange is not possible on the train. In China the exchange rates are fixed by the government and private banks often refuse to change Swiss francs so you need to go to the governmental bank to exchange them.

Credit cards can be used in hotels, better restaurants, travel agencies and major grocery stores. In Moscow and Beijing they are widely accepted. Visa cards are the ones most frequently accepted in ATMs.

Travellers cheques can be cashed only at a few places, but the rates are acceptable.

A typical tip in Russia is 5–10%. You are not required to pay the tip when you are not satisfied with the service. In Mongolia the bill is usually rounded up. Neither of these practices is common in China.

Τρώω

Food and drinks for sale at a train stop

Samovar boiler (called "Titan") aboard the train

You will learn to know many different cuisines on a journey like this. For a more elaborate list of local specialities, please refer to particular cities' and regions' articles. Below are just a couple of general train-related things listed.

Many of the trains have dining cars. Prices are high for the quality you get. A main dish will cost €5–8. You may get freshly cooked food during lunch and dinner time, but on other occasions expect frozen food, which is warmed up in a microwave and becomes less than palatable. Drinks and alcohol are about 2–3 times more expensive than in the stores. On the other hand, you are not allowed to consume alcohol (save for beer) on board, and you are not allowed to bring your own alcohol to the dining cars, so if you want to drink, pay the price or do it quietly in your compartment, as most locals do. First-class tickets and even some of the 2nd-class tickets may include food (snacks for breakfast, warm food for lunch and dinner). A lady will come to your compartment and bring a couple of plastic bowls with warm food. It is usually freshly cooked and quite edible.

Στο Μόσχα–Βλαδιβοστόκ route the train stops for 20–30 minutes every 3–4 hours. Everybody can get out of the train, and there are often people on the platform that offer a variety of fresh local food (eggs, fish, cheese, bread, fruits, meat or cheese in a cake) and often some drinks for passengers. Many railway stations nowadays require them to purchase a license to keep their stand at the platform. Between Beijing and Novosibirsk, platform vendors were observed only in Choir, Mongolia, and Mariinsky, Russia. Prices are low; only Russian rubles are accepted. A highlight is the smoked fish (Omul) being sold on the shore of Lake Baikal (Station: Slyudyanka, a quick stop, so be fast). Some of the larger stations will have food marts with snacks and alcohol.

Food and drinks are also sold in kiosks at the platforms, but normally twice as expensive. To get a reasonable price, wait for a station with a longer stop, and just exit the train station, usually there are plenty of kiosks or small shops just outside, offering a wider choice. Supermarkets (not necessarily of the western kind), affordable food stands and simpler restaurants can be found at most stops. More lavish restaurants and fast food chains can be found in major cities. However familiar western chains are to be found only in Moscow and Beijing.

Coming from Beijing διά μέσου Harbin, the last stop in Κίνα είναι Manzhouli. The food being sold there is quite expensive, but many Russians stock up on provisions (i.e. spirits and beer). You can take a maximum of 2 litres of alcohol (either beer or vodka or any combination of those) per person into Russia or you will have to pay a "penalty" (bribe) to the customs. Get rid of all your Chinese Yuan here unless you want to take them as a souvenir as they become virtually worthless once abroad. There are a couple of black market money changers in front of the station that change renminbi to rubles at ripoff rates. To get rubles, you have plenty of time on the Russian side of the border (Zhabaikalsk). Walk to the ATM located at the bank in town. Allow 30 minutes to go and come back. The train stops for several hours while the carriages are being changed, so you can do some shopping at the local food markets (bread, cheese, etc.).

Coming from Beijing via Mongolia into Russia there are still the same rip-off exchange touts. There is a very reasonable foreign exchange office at Ulan Baator station, in the waiting area. Most if not all platform vendors in Mongolia and Russia take U.S. dollars or euros. However, they take only notes, so know the exchange rate and buy a lot if you are using a €5 note. Always ask the attendant how much time is available before you rush off into a station to find a Bankomat (ATM) because the train will not wait for you. If you are not spending time in Mongolia, avoid acquiring Mongolian tögrög. They are worthless virtually everywhere else, and the export of tögrög is illegal. Therefore, spend dollars or euro, but get rubles immediately because Russian vendors are more likely to fabricate exchange rates than Mongolian or Chinese platform vendors.

Food is traditionally placed on the table in the compartment. It is not uncommon to share food. This makes for a nice picnic where you learn to know your fellow passengers. It is polite to let them invite you and that you also have something to bring along. Why not bring something from your home country?

Every carriage has a samovar (hot water dispenser, lit. "self cooker") that is kept hot throughout the whole journey. Have a stack of dried soups, teabags and Nescafe ready. Just bring your own cup, or ask one from the train attendant. Train attendants also sell tea, coffee, snacks and even freeze-dried meals at slightly inflated prices.

Ποτό

Αλκοόλ is an important part of Russian culture and thus it's not unusual to have some vodka at your compartment picnic. At this stage, you have to be careful and you need to know when to stop. First, drinking strong alcohol is not allowed in Russian trains, but, as always in Russia, "not allowed" does not mean "forbidden". Carriage attendants will pretend not to see you unless you are making a noise or other drama. Police may go through the train and harass people who are drinking, so stay quiet and keep bottles under the table. Never drink more than you can. A drinking competition will for sure land you in a hospital or worse. Use your common sense when fellow travellers offer you something. You are much more likely to taste a good drink than to get into trouble, but troubles are not unheard of and range from bad alcohol to alcohol intentionally mixed with drugs that will make you an easy victim.

Other than that, tea is also an important drink; in Russia this will mean black tea with lemon, in China green tea. It's drunk at breaks, after meals and sometimes as an aperitif.

The samovar also comes in handy when you'd like some hot drinks (the water is free but bring your own tea or buy some from the carriage attendant). It's usually possible to buy soft drinks and beer in the restaurant carriage to bring back to your carriage.

It's worth having a basic phrasebook as attendants are unlikely to speak English and the drinks provided won't come with milk or sugar unless you specifically ask for them.

Υπνος

Crossing the Gobi desert on the Trans-Mongolian

Platzkart

All tickets for long journey trains are for sleeping places. In the 1st and 2nd classes, they are about 1.9 m long and about half a metre wide. 3rd-class carriages have shorter berths. Some trains between Moscow and Saint Petersburg have seating places. Few trains in Russia have all 4 types of cabins to choose from:

• First class (SV) is, except the three 'M'-classes, the most comfortable and quite expensive. The price is at least twice as much as in 2nd class. Each cabin consists of two sofas flanking each side of the compartment, which convert into beds for sleeping. On some trains such as the Trans-Mongolian, the first-class compartments have private bathrooms. Service in first class actually somewhat resembles the service you would expect in Europe and North America, which is worth considering since Russian railways are notoriously bureaucratic and not very service-minded, to say the least. The compartment doors can be locked from within, but these locks can be opened from the outside with a key. If the security chain is used, the door can only be opened 5 cm.
• Second class (Kupe) somewhat compares to the standard on Western European sleeper trains. These carriages are compartmentalized, with each compartment holding 4 beds. You will share the two lower bunks during the day, and there is no other place to sit except for the dining car. Most trains will have male-only, female-only, and mixed compartments. You can choose any of the two depending on your preference. Kupe is a good compromise between relative comfort, and the ability to meet and mingle with the Russians. Prices are comparable to the cheapest economy-class plane ticket. 2nd-class tickets may be combined with food and "service". Food means hot food served twice a day. "Service" implies small things like toothbrush, sleepers, tea, coffee, and snacks included in the price of your ticket.
• Third class (Platzkart) bears some resemblance to the hard sleeper class on Chinese trains: many find this class to be much better than its reputation. These carriages are in an open layout with two lower and two upper berths (seat numbers 1–36), a narrow corridor, and another two berths that are stretched along the side of the carriage (seat numbers 37–52), the latter are not recommended.
  There is little in the way of privacy here, but many do prefer this option, at least for a short overnight trip, because you do not find yourself locked in a compartment with three strangers. It also gives a more uniquely Russian experience, and you will see a larger – and different – demographic than in second class. The price is usually 40–50 % lower than in the 2nd class. Lots of middle-class people travel this way, but you may also meet young men returning from the military service and other noisy or drunk companions, so it is a bit more adventurous than hiding oneself in a closed compartment. On the downside, 3rd class carriages have shorter berths that will be uncomfortable for anyone taller than 1.75 m. Lights are dimmed, but not completely switched off during the night.
• Fourth class (Obshchy) is the cheapest way of travel. It can be found on slower trains. Most people will only use it for short trips not exceeding 10–12 hr. 4th-class carriages may have individual seats, as in European trains, but you are more likely to find yourself in a 3rd-class carriage, where each lower berth accommodates three people, and additionally one person is supposed to lie on the upper berth. In fact, upper berths are most popular here. They are filled first, regardless of seat numbers written on the tickets. Then other people will sit or lie on the lower berths.

If the train arrives at your destination before 08:00 local time, the carriage attendant will wake you up half an hour before arrival. Otherwise you will be notified 15 minutes before arrival.

ΜΙΛΑ ρε

Beijing-Ulaanbataar-Moscow in three languages, Trans-Mongolian

While Russia is a huge country and some provinces have their own local language, Ρωσική is taught in each school. If you know some Russian, you can use it throughout the trip. For most foreigners the Cyrillic alphabet might be a barrier. It is recommended to learn it, as many signs do not have a transcription in Latin script.

Mongolian, the language of Mongolia also uses the Cyrillic alphabet with two additional letters. However, Russian is the most widely studied foreign language in Mongolia, so you would generally be able to get by if you speak Russian.

In northeastern China Mandarin Chinese is spoken. It's a tonal language and someone unfamiliar with Chinese reading Latin transcriptions that don't show tones is unlikely to be understood by locals. Likewise, most locals are also unable to understand Latin transcriptions of Chinese. In other words, if you cannot speak Chinese (well), have somebody, for example at your hotel, write down addresses to show to taxi drivers, etc. Russian is generally not widely spoken beyond the border towns.

English is spoken mostly by youth and educated people. Outside Saint Petersburg and Moscow, the locals' English knowledge is not very good, and they usually speak with a strong accent. A few older Russians can speak German and some younger people can speak French.

Μείνε ασφαλής

An ordinary day in the 3rd class

The journey on the Trans-Siberian route is quite safe, especially if you travel in groups of four and have your own compartment. Compartments can be locked from the inside with two locks. One can be opened from outside with a special key, the other cannot be opened from outside, and when locked allows the door to open a bit. It is advisable to use both locks during the night. The Trans-Mongolian and Manchurian train services once were hot spots of theft and gang robbery after the dissolution of Soviet Union, but as of Jan 2021 the routes are safe thanks to better law enforcement on board. You can't lock your compartment from outside when you go out. But the train attendant can do it for you.

3rd-class carriages provide less personal space and less protection. If you sleep on the lower berth, use the space under the berth to store your belongings. When on the upper berth, use the shelf above you. Take all valuable things with you when going out on to the station. Things are rarely stolen, but reasonable caution should be used.

Police in Russia can be your good friend or a bad enemy depending on the situation. Each train has at least one policeman who may shuffle around looking for drunks, drugs, beggars, and criminals. If you are harassed or threatened, contact the train attendant who will call the police. On the other hand, avoid doing something that can draw the attention of the police to you. After terrorist attacks in the early 2010s, each train station was assigned lots of police who tend to sporadically check documents and ask questions about your luggage. Never leave the train without your ticket and passport. Η ρωσική αστυνομία είναι επίσης πολύ ευαίσθητη σε άτομα που τραβούν φωτογραφίες σιδηροδρόμων, σταθμών και τρένων. Αυτή είναι μια άλλη πτυχή της αντιτρομοκρατικής παράνοιας. Οι ξένοι και ειδικά οι δυτικοί τουρίστες είναι λιγότερο πιθανό να αντιμετωπίσουν αυτό το πρόβλημα. Ωστόσο, εάν σας ζητηθεί από την αστυνομία και σας ζητηθεί να διαγράψετε μερικές φωτογραφίες, απλώς κάντε το και ξεχάστε (ή επαναφέρετε τις φωτογραφίες σας αργότερα). Ποτέ μην προσπαθείτε να τραβήξετε φωτογραφίες της αστυνομίας.

Κατά κανόνα, οι μικρότερες πόλεις είναι λιγότερο ασφαλείς από τις μεγαλύτερες πόλεις. Εάν ταξιδεύετε μόνος σας, αποφύγετε περιοχές χωρίς άτομα, κοντά σε πλήθη το μόνο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι πορτοφολά. Εάν ταξιδεύετε με μικρότερο λυκίσκο, είναι πιθανό το τρένο σας να φτάσει στη μέση της νύχτας. Μείνετε μέσα στο σιδηροδρομικό σταθμό μέχρι το πρωί (εκτός αν γνωρίζετε καλά πού να πάτε), ή επιλέξτε ένα τρένο που φτάνει κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Εάν είστε προφανής τουρίστας, είναι πιθανό να εξαπατηθείτε σε αγορές και ειδικά από οδηγούς ταξί. Η θεραπεία για αυτό είναι κάποια γνώση των ρωσικών και καλή διαπραγματεύσεις δεξιότητες. Να διαπραγματεύεστε πάντα την τιμή σε ρούβλια, ακόμα κι αν ο πωλητής αρχίζει να αναφέρει την τιμή σε δολάρια και ακόμη και αν σκοπεύετε να πληρώσετε με δολάρια. Οι τιμές του δολαρίου υπολογίζονται σύμφωνα με τις τρέχουσες συναλλαγματικές ισοτιμίες. Ωστόσο, τα περισσότερα μέρη δεν δέχονται νομίσματα εκτός από ρούβλια.

Συχνά οι πωλητές και οι οδηγοί ταξί θα αρπάζουν το χέρι σας για να σας μεταφέρουν στη βάση ή το αυτοκίνητό τους. Σε αυτήν την περίπτωση, αρκεί να χαλαρώσετε. Είναι εκεί για να σας κάνουν να πληρώσετε υψηλές τιμές για τα εμπορεύματα και τις υπηρεσίες τους, για να μην σας βλάψουν.

Υπάρχει πορνεία σε ορισμένα ξενοδοχεία, ακόμη και δίπλα στους σιδηροδρομικούς σταθμούς. Για να αποφύγετε πιθανά απώλεια χρημάτων και υγείας, αποφύγετε. Το ίδιο ισχύει και για τα ναρκωτικά οποιουδήποτε είδους.

Πιθανώς η πιο επικίνδυνη πόλη τη νύχτα είναι το Ulanbataar. Τα ξενοδοχεία και οι ξενώνες κρατούν συχνά τις πόρτες τους κλειστές από τα μεσάνυχτα έως τις 06:00, επειδή είναι πολύ ασφαλές στους δρόμους.

Μείνε υγιείς

Θα πρέπει να είστε σε καλή φυσική κατάσταση ενώ ξεκινάτε ένα ταξίδι έτσι, χωρίς λόγο να πιστεύετε ότι η κατάστασή σας θα επιδεινωθεί κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Η καλή ιατρική περίθαλψη σύμφωνα με τα δυτικά πρότυπα είναι πραγματικά διαθέσιμη μόνο στη Μόσχα και σε ιδιωτικές κλινικές στο Πεκίνο. Στη Μογγολία θα πρέπει πραγματικά να έχετε κουτί πρώτων βοηθειών. Για μικρότερους τραυματισμούς, οι ιδιωτικές κλινικές στο Ουλάν Μπατόρ είναι αρκετά καλές, αλλά αν συμβεί κάτι σοβαρό θα πρέπει να φτάσετε στο Πεκίνο, την Ευρώπη ή τις Ηνωμένες Πολιτείες ανεξάρτητα από το κόστος.

Οι κίνδυνοι για την υγεία περιλαμβάνουν τη γρίπη των πτηνών και τη λύσσα. Κρατήστε την απόσταση σας από άγρια ​​ζώα.

Το νερό της βρύσης μπορεί να μην είναι ασφαλές για κατανάλωση. Οι Ρώσοι το θεωρούν ασφαλές μετά το βράσιμο και αυτό παίρνετε από το σαμοβάρι. Εάν είστε προσεκτικοί, φέρετε το εμφιαλωμένο νερό αλλά θυμηθείτε ότι δεν θα έχετε καμία ευκαιρία να το ζεστάνετε.

Σεβασμός

Σιδηροδρομικός σταθμός του Πεκίνου, το τελικό σημείο των Trans-Mongolian και Trans-Manchurian

Ειδικά αν ταξιδεύετε μόνος σας, θα περάσετε λίγο χρόνο στο τρένο με τους ντόπιους, οπότε είναι χρήσιμο να μάθετε βασικά πράγματα και τι πρέπει να κάνετε πριν από το ταξίδι. Ανατρέξτε στις ενότητες σεβασμού του Ρωσία, Μογγολία και Κίνα άρθρα για να μάθετε για τον πολιτισμό στις χώρες στις οποίες θα ταξιδέψετε.

Παρά το άνοιγμα των χωρών για τον τουρισμό, φωτογραφία εξακολουθεί να μην επιτρέπεται παντού. Μην τραβάτε φωτογραφίες στρατιωτικών και κυβερνητικών κτιρίων, καθώς αυτό μπορεί να σας οδηγήσει στη φυλακή στη χειρότερη περίπτωση. Θα πρέπει επίσης να σκεφτείτε δύο φορές πριν τραβήξετε φωτογραφίες άλλων κρατικών κτιρίων, όπως σιδηροδρομικοί σταθμοί. Τα μουσεία έχουν συχνά τους δικούς τους κανόνες σχετικά με τη φωτογραφία, όπως και αλλού στον κόσμο.

Αντιμετωπίζω

Το επίπεδο άνεσης και ο αριθμός των ανέσεων εξαρτώνται από τον τύπο του τρένου που ακολουθείτε. Τα νεότερα καροτσάκια διαθέτουν κλιματισμό και άφθονες πρίζες και έχουν μια γενικά ωραία εμφάνιση, ενώ τα παλαιότερα καροτσάκια δεν έχουν κανένα από αυτά και μπορεί να γίνουν άβολα ζεστά κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού καθώς και πολύ κρύα κατά τη διάρκεια του σκληρού χειμώνα της Σιβηρίας. Εάν μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε πολλά τρένα στη διαδρομή σας, το τρένο με πιο ακριβά εισιτήρια είναι πιο πιθανό να έχει νεότερα, άνετα βαγόνια.

Βασικές ανέσεις περιλαμβάνουν κουκέτα, στρώμα, μαξιλάρι, κουβέρτα και κλινοσκεπάσματα. Το στρώμα, το μαξιλάρι και οι κουβέρτες αποθηκεύονται στο ράφι πάνω από το κρεβάτι σας. Μερικές φορές οι εκπαιδευτές θα προετοιμάσουν το κρεβάτι για εσάς, αλλά πιθανότατα θα πρέπει να το κάνετε μόνοι σας, ειδικά στην 3η τάξη. Τα πράγματα είναι αρκετά βαρύ, οπότε τα κατέβασμα και ο χειρισμός τους στο στενό χώρο δεν είναι το πιο ασήμαντο έργο. Τα άτομα που χρειάζονται βοήθεια θα πρέπει να διστάσουν να ζητήσουν βοήθεια από άλλους ταξιδιώτες. Σε ένα μακρύ ταξίδι, είναι συνηθισμένο να αφαιρείτε τα κλινοσκεπάσματα και το στρώμα από τα κάτω κουκέτα κατά τη διάρκεια της ημέρας, έτσι ώστε όλοι να μπορούν να καθίσουν. Από την άλλη πλευρά, οι άνθρωποι στα χαμηλότερα κουκέτα μπορεί να προτιμούν να κοιμηθούν. Τότε δεν έχετε απολύτως χώρο για να καθίσετε και θα αναγκαστείτε να ξαπλώσετε στο πάνω μέρος της κουκέτας σας, ακόμα κι αν δεν το θέλετε. Συνιστάται σε άτομα που ταξιδεύουν μόνα τους στην 3η τάξη να κάνουν κράτηση στο κάτω μέρος του αμαξώματος στο πλάι της άμαξας. Αυτό θα σας δώσει την ευκαιρία να καθίσετε και ακόμη και να χρησιμοποιήσετε το τραπέζι ανά πάσα στιγμή, χωρίς να ενοχλείται από άλλους επιβάτες.

Κοιμάμαι στο τρένο μπορεί να μην είναι τόσο απλό όσο φαντάζεστε. Τα ρωσικά τρένα δεν είναι πολύ ομαλά, οπότε περιμένετε συνεχείς πιέσεις, θόρυβους και αναπόφευκτες ενοχλήσεις από τους συναδέλφους ταξιδιώτες. Τα διαμερίσματα 2ης κατηγορίας προσφέρουν πολύ καλύτερες συνθήκες από την 3η τάξη, αλλά εξακολουθεί να είναι το ίδιο με τον ύπνο σε έναν ξενώνα και πολύ χειρότερο από τον ύπνο στο δωμάτιό σας. Οι κουκέτες στη 2η τάξη είναι αρκετά μεγάλες για τους περισσότερους ανθρώπους, αλλά οι κουκέτες στην 3η τάξη είναι ελαφρώς κάτω από 1,80 μέτρα. Εάν είστε ψηλότεροι από αυτό, λυγίστε τα πόδια σας. Το να τους αφήσετε να περάσουν στο διάδρομο είναι μια άλλη επιλογή, αλλά αυτό θα κάνει άλλους ανθρώπους να σας χτυπούν κάθε φορά που περνούν. Οι Ρώσοι κοιμούνται πάντα με το κεφάλι τους προς το παράθυρο και τα πόδια τους προς το διάδρομο. Ο αντίθετος τρόπος ύπνου (πόδια προς το παράθυρο) δεν θα σας αρέσει, αλλά δεν χρησιμοποιείται ποτέ από τους ντόπιους.

Χρησιμοποιείτε πάντα τη σκοτεινή κουρτίνα παραθύρου που μπορεί να τραβηχτεί πάνω στο παράθυρο. Αυτό θα σας σώσει από τα λαμπερά φώτα που λάμπουν έξω. Φέρτε ωτοασπίδες και σκεφτείτε τι άλλο θα μπορούσε να σας βοηθήσει να κοιμηθείτε σε ένα θορυβώδες περιβάλλον. Μπορεί να είναι χρήσιμη μια βολή ισχυρού αλκοόλ, ένα αγαπημένο βιβλίο ή απλά καλή μουσική. Εάν δεν έχετε χρησιμοποιήσει ποτέ νυχτερινά τρένα, δοκιμάστε τον εαυτό σας σε ένα σύντομο ταξίδι μιας νύχτας πριν περάσετε σε ολόκληρη τη χώρα.

Γυναίκα συνοδεία τρένου ("provodnitsy")

Συνδέσεις τροφοδοσίας μπορεί να είναι δύσκολο να βρεθεί. Τα νεότερα καροτσάκια έχουν πρίζες σε κάθε θέση (ή τουλάχιστον 2 πρίζες ανά διαμέρισμα). Τα παλαιότερα καροτσάκια έχουν μόνο μία "δημόσια" πρίζα δίπλα στην τουαλέτα και μια άλλη κοντά στο σαμοβάρι. Οι συνοδούς του τρένου έχουν μερικές κρυφές πρίζες μέσα στο χώρο τους. Όλες οι πρίζες έχουν σχεδιαστεί για ξυριστικές μηχανές: μπορεί να δείτε ειδικές πινακίδες που να λένε ότι οι φορητοί υπολογιστές και τα gadget δεν πρέπει να φορτίζονται εκεί. Μπορείτε, ωστόσο, να συνδέσετε ό, τι θέλετε (οι βραστήρες δεν συνιστώνται), αλλά κανείς δεν αναλαμβάνει την ευθύνη για τα gadget σας. Αν και η τάση είναι αναμφίβολα ασταθής, τα περισσότερα gadget επιβιώνουν αυτού του είδους τη θεραπεία σοκ (βλ Ηλεκτρικά συστήματα για κάποιες συμβουλές).

Εκπαιδευτές είναι οι καλύτεροι φίλοι σας σε ένα μακρύ ταξίδι. Μπορεί να έχουν χρήσιμες εγκαταστάσεις, όπως ψυγείο, φούρνο μικροκυμάτων και πρίζες. Οι συνοδοί των τρένων συνήθως κρατούνται με αλλοδαπούς και σπάνια γνωρίζουν μια λέξη αγγλικά, αλλά οι περισσότεροι γίνονται πιο φιλικοί τη στιγμή που προσπαθείτε να κάνετε μια μικρή συνομιλία ή να παρουσιάσετε ένα δώρο. Μπορούν επίσης να σας βοηθήσουν να διαπραγματευτείτε με την αστυνομία, τον έλεγχο των συνόρων και τους συναδέλφους σας ταξιδιώτες.

Τουαλέτες βρίσκονται συνήθως και στα δύο άκρα του φορείου. Τα νεότερα καροτσάκια έχουν τουαλέτες κλειστού κύκλου (τα λεγόμενα "biotoilets") που λειτουργούν ανά πάσα στιγμή. Τα παλαιότερα καροτσάκια διαθέτουν κάτι παρόμοιο με τουαλέτα (τρύπα στο πάτωμα) και παραμένουν κλειστά όταν το τρένο βρίσκεται στο σταθμό ή πλησιάζει. Υπάρχει ένα επίσημο χρονοδιάγραμμα που αναρτάται στην πόρτα κάθε τουαλέτας, αν και οι συνοδοί του τρένου τείνουν να είναι ευγενικοί και να κλειδώνουν τις τουαλέτες αμέσως πριν από την άφιξη και όχι 15-20 λεπτά νωρίτερα. Οι περισσότερες τουαλέτες σήμερα είναι καθαρές και εξοπλισμένες με χαρτί υγείας και σαπούνι. Οι χαρτοπετσέτες δεν είναι συνηθισμένες, αλλά έχετε πάντα μια μικρή πετσέτα με το κρεβάτι σας. Ωστόσο, οι νεροχύτες είναι πολύ μικροί και δύσκολο να χρησιμοποιηθούν, έτσι οι υγρές χαρτοπετσέτες παραμένουν η καλύτερη επιλογή σας. Φέρτε χαρτοπετσέτες ή χαρτί υγείας είναι καλή ιδέα.

Ντους είναι διαθέσιμα στα περισσότερα τρένα μεγάλων αποστάσεων, συμπεριλαμβανομένων των διαδρομών trans-Σιβηρίας. Μία ή δύο καμπίνες ντους βρίσκονται σε ένα φορείο κάπου στη μέση του τρένου. Συλλέγεται μια μικρή χρέωση.

Διαδίκτυο δεν είναι ποτέ διαθέσιμο επί του σκάφους, εκτός από μερικά από τα νεότερα τρένα που δεν εκτελούνται στις διαδρομές της Σιβηρίας. Ωστόσο, μπορείτε να κάνετε αρκετά καλά με μια σύνδεση κινητής τηλεφωνίας (αγοράστε μια τοπική κάρτα SIM), παρόλο που το σήμα θα είναι αδύναμο ή θα λείπει στη μέση των δασών της Σιβηρίας. Αυτές τις μέρες, η πλειοψηφία των Ρώσων διαθέτουν smartphone, και δεν είναι ασυνήθιστο να βλέπουμε φορητούς υπολογιστές ή tablet ακόμη και στην 3η τάξη. Φυσικά, φροντίστε τα υπάρχοντά σας.

Πηγαίνετε στη συνέχεια

Εάν έχετε φτάσει Βλαδιβοστόκ μετά από μια εβδομάδα στο τρένο, θα νιώσετε σαν να έχετε ταξιδέψει στο τέλος του κόσμου, αλλά όπως γνωρίζουμε, ο κόσμος δεν είναι επίπεδος. Ως εκ τούτου, θα έχετε την επιλογή να πάρετε το πλοίο Ιαπωνία ή Νότια Κορέα ή το τρένο για Χάρμπιν και από εκεί σε άλλους προορισμούς στην Κίνα. Είναι θεωρητικά δυνατό, αλλά πρακτικά πολύ δύσκολο να συνεχίσετε το ταξίδι σας προς Βόρεια Κορέα.

Εάν το ταξίδι σας τελειώσει Πεκίνο, είναι μια εξαιρετική ευκαιρία να εξερευνήσετε άλλα μέρη του Κίνα ή ακόμη και άλλα μέρη της Ασίας. Σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας είναι ο καλύτερος τρόπος για να ταξιδέψετε στη χώρα και για ταξίδια στη Βόρεια Κορέα, το Πεκίνο είναι ένα συγκριτικά καλύτερο σημείο εκκίνησης. Εάν έχετε χρόνο, είναι πραγματικά δυνατό να φτάσετε μέχρι το δρόμο Παπούα Νέα Γουινέα με συνδυασμό τρένων, λεωφορείων και πλοίων.

Εάν το ταξίδι σας στο Trans-Siberian τελειώσει Μόσχα, μπορείτε να εξερευνήσετε το Χρυσό δαχτυλίδι, συνέχισε να Αγία Πετρούπολη και μέχρι το δρόμο προς το Σκανδιναβικές χώρες ή πάρτε ένα από τα πολλά απευθείας τρένα ευρωπαϊκός προορισμοί. Σημειώστε ότι περνούν απευθείας τρένα προς την Κεντρική Ευρώπη Λευκορωσία και σχεδόν όλοι θα χρειαστούν βίζα (πρέπει να ληφθούν εκ των προτέρων) για να μπουν.