Ιταλία - Italien

Ιταλία (επίσημα Repubblica Italiana, Σύντομη μορφή Ιταλία, Γερμανικά: Ιταλική Δημοκρατίαείναι μια πολιτεία στο Νότια Ευρώπη. Η Ιταλία συνορεύει στα βορειοδυτικά Γαλλία και το Ελβετία και στα βορειοανατολικά Αυστρία και Σλοβενία. Τα μικρά κράτη Η πόλη του Βατικανού και Σαν Μαρίνο περικλείονται πλήρως από την ιταλική εθνική επικράτεια. Η Ιταλία είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς ταξιδιωτικούς προορισμούς στην Ευρώπη. Εκτός από την ιταλική κουζίνα (Cucina italiana), η οποία θεωρείται μια από τις πιο σημαντικές εθνικές κουζίνες στον κόσμο, η Ιταλία προσελκύει με μια τεράστια πολιτιστική και γραφική ποικιλομορφία με περίπου 100.000 μνημεία όλων των ειδών, 55 Μνημεία παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO, πολλά μουσεία, πόλεις όπως Ρώμη, Φλωρεντία, Νεάπολη ή Βενετία και περιοχές όπως Τοσκάνη, Νότιο Τιρόλο, Σαρδηνία ή Εμίλια-Ρομάνια. Η Ιταλία είναι επίσης ένας από τους πιο δημοφιλείς προορισμούς διακοπών στην παραλία με ακτογραμμή 7.600 χλμ. Και ένα ζεστό μεσογειακό κλίμα. Τους χειμερινούς μήνες μπορείτε να βρείτε καλά εξοπλισμένα χιονοδρομικά κέντρα σε όλες σχεδόν τις περιοχές.

Περιοχές

• Βόρεια ή Βόρεια Ιταλία
  • Τρεντίνο-Νότιο Τιρόλο - (Τρεντίνο-Άλτο Αντίτζε), που αποτελείται από τις δύο αυτόνομες επαρχίες Νότιο Τιρόλο και Τρεντίνο
  • Βένετο - (Βένετο) - Βενετία, η πόλη της λιμνοθάλασσας, το σπίτι του Romeo και της Juliet, η θάλασσα και οι Άλπεις
  • Friuli Venezia Giulia - (Friuli-Venezia Giulia)
  • Λομβαρδία - (Λομβαρδία) - με πολύ διαφορετικές μορφές γης. στα βόρεια των Άλπεων και στα νότια της πεδιάδας Po
  • Πεδεμόντιο - (Πεδεμόντιο)
  • Κοιλάδα Αόστα - (Βαλέ d'Aosta) - Γαλλόφωνη περιοχή στο Άλπεις
  • Λιγουρία - (Λιγουρία) - εδώ είναι η Ιταλική Ριβιέρα και Cinque Terre
  • Εμίλια-Ρομάνια - βιομηχανικός κινητήρας με Ferrari, Lamborghini, Maserati και Ducati, καθώς και το σπίτι της παρμεζάνας, ζαμπόν Πάρμας και βαλσάμικο ξύδι
• Κεντρική Ιταλία
  • Τοσκάνη - (Τοσκάνη) - Υψηλή κουλτούρα στη Φλωρεντία και την Πίζα, ειδυλλιακούς λόφους του Chianti, μεσαιωνικές πόλεις
  • Μάρκες - (Μάρκε)
  • Ούμπρια - (Ούμπρια) - η πράσινη καρδιά της Ιταλίας
  • Λάτσιο - (Λάτσιο) - η περιοχή γύρω από την πρωτεύουσα Ρώμη
  • Abruzzo - (Abruzzo) στην κεντρική Ιταλία
• Νότια Ιταλία (Μεζογιώρνο)
  • Μολίζε - τις λιγότερο γνωστές από τις περιοχές
  • Καμπανία - (Καμπανία) - Νάπολη, Βεζούβιος, Πομπηία, Ακτή Αμάλφι, Κάπρι και Μπάφαλο Μοτσαρέλα
  • Απουλία - (Απουλία) - Η φτέρνα της μπότας
  • Βασιλικάτα - (Βασιλικάτα)
  • Καλαβρία - (Καλαβρία) - Το δάκτυλο της μπότας
• Σαρδηνία (Σάρδηνα) - μετά τη Σικελία, το δεύτερο μεγαλύτερο νησί στο Μεσόγειος θάλασσα
• Σικελία (Σικελία) - μεγάλο νησί στο νότιο άκρο της ιταλικής χερσονήσου (η "μπάλα" στην "άκρη της μπότας").

Πόλεις

Ρώμη Μπολώνια Μπολζάνο Φλωρεντία Γένοβα Μιλάνο Νεάπολη Παλέρμο Τουρίνο Βενετία Βερόνα Μπάρι Κάλιαρι Κατάνια

Χάρτης της Ιταλίας

• Ρώμη (Ρομά) - πρωτεύουσα τόσο της Ιταλίας όσο και της αρχαίας Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας, κέντρο της Καθολικής Εκκλησίας (Βατικάνο).
• Μιλάνο (Μιλάνο) - επικοινωνεί Παρίσι ο τίτλος "Μόδα της πρωτεύουσας του κόσμου" και είναι η οικονομική πρωτεύουσα της Ιταλίας.
• Νεάπολη (Νάπολη) - Πόλη Βεζούβιος, με τους διάσημους στόχους Ηρακουλάνιο και Πομπηία.
• Τουρίνο (Τορίνο- η πρώτη πρωτεύουσα της σύγχρονης Ιταλίας και ο χώρος για τους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες του 2006.
• Μπάρι - Ο τάφος του Αγίου Νικολάου, το ιστορικό λιμάνι και η πύλη προς τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
• Μπολώνια - σημαντική εμπορική και εμπορική έκθεση.
• Φλωρεντία (Firenze) - σημαντικό για την ιστορία, την τέχνη και την αρχιτεκτονική, δεύτερη πρωτεύουσα της σύγχρονης Ιταλίας.
• Γένοβα (Γένοβα) - μια ζωντανή και ταυτόχρονα ιστορική πόλη λιμάνι, γενέτειρα του Κολόμβου.
• Παλέρμο - Πρωτεύουσα της Σικελία, μια πόλη αντιθέσεων.
• Βενετία (Βενετία) - διάσημος για την τέχνη και την ιστορία. Η πόλη δεν έχει αυτοκινητόδρομους, αλλά ακόμη περισσότερα κανάλια.
• Βερόνα - στο νότιο άκρο των Άλπεων, εδώ είναι η παγκοσμίως γνωστή αρένα.

• Περισσότερες πόλεις στα τοπικά άρθρα

Άλλοι στόχοι

Νησιά:Έλβα, Σαρδηνία, Σικελία, Στρόμπολι, Ηφαίστειο, Λιπάρι, capri, Ίσκια

Εξαιρετικά τουριστικά σημεία: Σορέντο, Αμάλφι, Ποζιτάνο, capri, Ίσκια, Cinque Terre, Έλβα, Ρίμινι, Volterra, Σαν Τζιμινιάνο, Μοντεπουλτσιάνο, Πίζα, Ταορμίνα, Cefalù, Συρακούσαι, Ούρμπινο, Βαριγότι

ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ: Μέρη στην Ιταλία

Ιστορικό

Η Ιταλία έγινε μόνο κράτος έθνους το 1861, όταν συγχωνεύθηκαν τα μικρά κράτη της χερσονήσου Σικελία και Σαρδηνία ενωμένος υπό τον Βασιλιά Βίκτωρ Εμμανουήλ Β. Η εποχή της δημοκρατίας τελείωσε μετά την εγκαθίδρυση του φασισμού υπό τον Μπενίτο Μουσολίνι τη δεκαετία του 1920. Στη συνέχεια, η συμμαχία με τη Γερμανία του Χίτλερ οδήγησε τη χώρα στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο. Μετά την ήττα το 1946, μια δημοκρατική μορφή κυβέρνησης αντικατέστησε τη μοναρχία και την ίδια στιγμή σημειώθηκε οικονομική άνθηση. Η Ιταλία ήταν ιδρυτικό μέλος του ΝΑΤΟ και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας. Ήταν ένας από τους προδρόμους της ευρωπαϊκής ενοποίησης και συμμετείχε στη νομισματική ένωση το 1999. Σήμερα, ο νότος της χώρας βρίσκεται σε αντίθεση με τον ευημερούσα Βορρά με παράνομη μετανάστευση, οργανωμένο έγκλημα, διαφθορά, υψηλή ανεργία και χαμηλούς ρυθμούς ανάπτυξης.

φτάνοντας εκεί

Δεδομένου ότι η Ιταλία είναι μέλος του Συμφωνία Σένγκεν ένας πολίτης Σένγκεν μπορεί να εισέλθει στην Ιταλία ανά πάσα στιγμή με την κατάλληλη απόδειξη ταυτότητας ή διαβατηρίου. Οι πολίτες άλλων εθνών πρέπει να ρωτήσουν για τις ατομικές διατυπώσεις εισόδου στην ιταλική πρεσβεία στη χώρα τους.

Με το τρένο

Μία από τις πιο σημαντικές συνδέσεις από γερμανόφωνες χώρες προς την Ιταλία είναι τα διήμερα τρένα EuroCity από το Μόναχο και το Ίνσμπρουκ μέσω του Μπρένερ προς το Μπολζάνο, τη Βερόνα και την Μπολόνια. Χρειάζονται περίπου 6½ ώρες από το Μόναχο για την Μπολόνια. Υπάρχει τότε μια σύνδεση με τρένα μεγάλης απόστασης και μεγάλης ταχύτητας με άλλα μέρη της χώρας (βλέπε παρακάτω #Κινητικότητα).

Από τη Ζυρίχη υπάρχει ένα EuroCity κάθε δύο ώρες μέσω Zug και Arth-Goldau προς Μιλάνο (4 ώρες), όπου υπάρχουν συνδέσεις με ιταλικά τρένα μεγάλων αποστάσεων και υψηλής ταχύτητας προς τις άλλες περιοχές. Τα τρένα της ΕΚ από τη Γενεύη, τη Λωζάνη και το Μπριγκ προς το Μιλάνο εκτελούν επίσης πολλές φορές την ημέρα. Υπάρχουν μεμονωμένα τρένα από τη Βασιλεία (μια καλή 4 ώρες), τη Βέρνη (μια καλή 3 ώρες) ή τη Λουκέρνη (μια καλή 4 ώρες) προς το Μιλάνο. Από τη Βιέννη μπορείτε να φτάσετε στο Udine, το Treviso και τη Βενετία το πρωί με EuroCity (μέσω Klagenfurt, Villach) (7:40 ώρες).

Τα νυχτερινά τρένα (EuroNight ή CNL) εκτελούν δρομολόγια από το Μόναχο (μέσω Regensburg, Ίνσμπρουκ) ή από τη Βιέννη (μέσω Klagenfurt, Villach) προς την Μπολόνια, τη Φλωρεντία και τη Ρώμη.

Με λεωφορείο

Εταιρείες υπεραστικών λεωφορείων όπως Ευρωλίνες, Ibus, Ιταλία, Ίντερμπους διασχίστε ολόκληρη τη χώρα (και μερικές φορές ακόμη και με σημεία αναχώρησης στο εξωτερικό) και οδηγήστε σε μεμονωμένες πόλεις. Με λίγη τύχη θα βρείτε μια διεθνώς ιταλική εταιρεία λεωφορείων που οδηγεί απευθείας από μια μεγάλη γερμανική πόλη σε έναν ιταλικό προορισμό, όπως για παράδειγμα μια εταιρεία λεωφορείων φεύγει Κολόνια, Φρανκφούρτη, Στουτγκάρδη, Μόναχο στη μικρή πόλη στα βουνά της επαρχίας Basilicata Ματέρα.

Με πλοίο

Διαφορετικά πλοία λειτουργούν από εδώ Ελλάδα, Αλβανία και Κροατία. Τα περισσότερα οδηγούν Βενετία, Ανκόνα, Μπάρι ή Μπρίντιζι στο.

Ορισμένες τακτικές γραμμές πορθμείων εκτελούνται επίσης από Κορσική προς την Γένοβα, Λιβόρνο, Τσιβιταβέκια και Σαρδηνία. Υπάρχουν επίσης συνδέσεις με φέρι από διάφορα λιμάνια της Βόρειας Αφρικής προς Σικελία.

Στο δρόμο

Από γερμανόφωνες χώρες, το ταξίδι πραγματοποιείται συνήθως μέσω ή μέσω των Άλπεων.

Από την Ανατολική Ελβετία και το Vorarlberg, το Διαδρομή San Bernardino ελήφθη (Autobahn A13), από την Κεντρική Ελβετία το Διαδρομή Gotthard (Αυτοκινητόδρομος Α2), από τη δυτική Ελβετία Διαδρομή Simplon (Αυτοκινητόδρομος Α9).

Από το Τιρόλο, πάρτε το Brenner autobahn ή το Reschenpass, από την ανατολική Αυστρία συνήθως πάρτε το νότιο autobahn (A2).

Όσοι έρχονται από τη Γερμανία επιλέγουν την πιο βολική διέλευση μέσω Ελβετίας ή Αυστρίας (εκείνοι που έρχονται μέσω Βασιλείας ή Στουτγκάρδης - Schaffhausen παίρνουν συνήθως το ένα Διαδρομή Gotthardεάν φτάσετε μέσω του Μονάχου, του αυτοκινητόδρομου Brenner). Εάν θέλετε να διασχίσετε την Ελβετία ή την Αυστρία στον αυτοκινητόδρομο, πρέπει να πάρετε ένα Βινιέτα αυτοκινητόδρομου έχω. Μερικά από αυτά μπορούν επίσης να αγοραστούν στη Γερμανία σε βενζινάδικα κοντά στα σύνορα. Δεν έχει νόημα να κάνουμε παρακάμψεις για να αποφύγουμε ένα τέτοιο σύντομο χρονογράφημα, είναι σημαντικά μεγαλύτεροι και μπορούν να καταλήξουν σε μια διαδρομή που απαιτεί σύντομο χρονογράφημα.

Κατά τη διάρκεια των τυπικών περιόδων διακοπών (καλοκαιρινές διακοπές, ειδικά τα σαββατοκύριακα) ή τα μεγάλα Σαββατοκύριακα (Πάσχα, Ημέρα Ανάληψης / Ημέρα Ανάληψης), μπορείτε να περιμένετε χιλιόμετρα κυκλοφοριακής συμφόρησης και καθυστερήσεις αρκετών ωρών κατά την άφιξη και την αναχώρηση, ειδικά στον αυτοκινητόδρομο Gotthard. Η παραδοσιακή "μαρμελάδα του Πάσχα" είναι ένας καθιερωμένος όρος εκεί.

Με αεροπλάνο

Οι κύριες πόλεις αρέσουν Ρώμη, Μιλάνο, Μπέργκαμο, Βενετία, Κατάνια, Μπολώνια, Νεάπολη, Πίζα, Παλέρμο, Μπάρι, Κάλιαρι, Τουρίνο, Βερόνα ή Φλωρεντία έχετε ένα διεθνές αεροδρόμιο που εξυπηρετείται από τις περισσότερες από τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες. Τα μικρότερα αεροδρόμια βρίσκονται σε μεγαλύτερες πόλεις όπως Γένοβα, Τεργέστη, Ρέτζιο Καλαβρία, Πάρμα, Περούτζια, Ρίμινι, Πεσκάρα, Ανκόνα, Μπρίντιζι, Τρεβίζο διαθέσιμα, αλλά εξυπηρετούνται μόνο από περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες ή από τις λεγόμενες αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους. Θα πρέπει να επωφεληθείτε από αυτές τις επιλογές κατά τον προγραμματισμό μιας πτήσης προς την Ιταλία, αλλά επίσης να έχετε κατά νου ότι είναι στη χώρα του sciopero (Strike) μπορεί επίσης να οδηγήσει σε απρόσμενες, μεγαλύτερες καθυστερήσεις.

κινητικότητα

σιδηρόδρομος

Η εθνική σιδηροδρομική εταιρεία Ferrovie dello Stato (FS)που σήμερα υπό την επωνυμία Trenitalia συμβαίνει και άλλες περιφερειακές σιδηροδρομικές εταιρείες καλύπτουν ολόκληρη την Ιταλία ως ένα σχετικά φθηνό και σχετικά ακριβές μέσο μεταφοράς.
ο Frecce είναι τρένα υψηλής ταχύτητας που εκτελούν ειδικές διαδρομές και συνδέουν τις ιταλικές μητροπόλεις με υψηλή ταχύτητα και άνεση.

• Το κόκκινο Frecciarossa ("Κόκκινο βέλος") συνδέει τη βόρεια Ιταλία (Μιλάνο, Τορίνο, Βενετία, Μπολόνια) με δύο γραμμές κορμού κατά μήκος των ακτών του Τυρρηνικού και της Αδριατικής Θάλασσας σε μέγιστο 300 km / h Ρώμη–Νεάπολη προς την Σαλέρνο και τέλος Ανκόνα–Πεσκάρα προς την Μπάρι.
• ο Frecciargento ("Silberpfeil") τρέχει σε υψηλής ταχύτητας και συμβατικές διαδρομές προς το νότο Ρέτζιο Καλαβρία και Λέτσε. Η τελική του ταχύτητα είναι 250 km / h.
• Τα χαρακτηριστικά του Frecciabianca ("White Arrow") συνδέουν μεγάλες και μεσαίες ιταλικές πόλεις μεταξύ 6 π.μ. και 9 μ.μ., μερικές φορές σε ωριαία και μισή ώρα. Φτάνουν επίσης σε μέγιστες ταχύτητες 250 km / h.

Επιπλέον, υπάρχουν οι τύποι τρένων InterCity, EuroCity και InterCity Notte για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Όλα τα άλλα τρένα λειτουργούν ως περιφερειακά τρένα, με πολύ παλαιότερο τροχαίο υλικό, χαμηλότερη πυκνότητα και άνεση. Μερικές φορές μόνο λίγα ζευγάρια τρένων εκτελούνται μεταξύ μεγαλύτερων πόλεων και ένα κανονικό πρόγραμμα με τακτικές ωριαίες αναχωρήσεις μόλις αρχίζει να εφαρμόζεται στην Ιταλία. Ορισμένες περιφερειακές γραμμές έκλεισαν τις τελευταίες δεκαετίες και ορισμένες αντικαταστάθηκαν από λεωφορεία.

Τα εισιτήρια μπορούν να αγοραστούν στον ιστότοπο της Trenitalia μπορεί να γίνει κράτηση online, υπάρχουν επίσης ηλεκτρονικές πληροφορίες χρονοδιαγράμματος.

Η ιδιωτική εταιρεία ανταγωνίζεται με τους κρατικούς σιδηροδρόμους στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) σε αυτό με την επωνυμία italo Επιτρέπει επίσης την εκτέλεση τρένων υψηλής ταχύτητας (μέγιστο 250 km / h), δηλαδή από το Τορίνο και το Μιλάνο, τη Βερόνα ή τη Βενετία και την Πάδοβα στα βόρεια μέσω Μπολόνια, Ρώμης και Νάπολης προς Σαλέρνο.

Με λεωφορείο

Πρακτικά κάθε μέρος στην Ιταλία είναι προσβάσιμο με λεωφορείο. Το λεωφορείο είναι ένα δημοφιλές μέσο μεταφοράς στην Ιταλία και μερικές φορές είναι πιο γρήγορο, φθηνότερο και πιο άνετο από το τρένο. Ωστόσο, δεν είναι πολύ εύκολο στη χρήση. Εδώ είναι μερικοί δείκτες:

Στην Ιταλία, γίνεται διάκριση μεταξύ αστικών λεωφορείων, περιφερειακών και εθνικών λεωφορείων.

• Πόλη και τοπικά λεωφορεία λειτουργούν εντός πόλεων ή σε ενσωματωμένες περιοχές. Μερικές φορές ακόμη και οι στενές εσωτερικές πόλεις διαθέτουν μίνι λεωφορεία. Τα ωράρια δημοσιεύονται συνήθως ή μπορούν να βρεθούν στο Διαδίκτυο, μερικές φορές δίνεται μόνο μία συχνότητα (μία φορά την ώρα, κάθε 20 λεπτά κ.λπ.).

• Περιφερειακά λεωφορεία λειτουργούν από περιφερειακές ή τοπικές εταιρείες. Ορισμένες εταιρείες προμηθεύουν περιοχές ή επαρχίες, άλλες τοπικές εταιρείες οδηγούν απλώς στις μεγαλύτερες πόλεις της πόλης σε σχήμα αστεριού, δεν υπάρχουν επίσης κεντρικές πληροφορίες χρονοδιαγράμματος, περισσότερο ή λιγότερο τρέχοντα χρονοδιαγράμματα μπορούν να βρεθούν σε μεμονωμένους ιστότοπους των εταιρειών που λειτουργούν . Ο σχεδιασμός του δικτύου μπορεί, ωστόσο, να μοιάζει έτσι από την πόλη Α της Σικελίας, οι εταιρείες λεωφορείων που εδρεύουν στην Α ταξιδεύουν Παλέρμο, Κατάνια και τις κύριες γύρω πόλεις, και η εταιρεία Β στις συνδέσεις λεωφορείων της πόλης Β επίσης Παλέρμο και Κατάνια για επιβάτες στις μητροπόλεις, αλλά δεν υπάρχουν απευθείας συνδέσεις λεωφορείων μεταξύ Α και Β. Μελετώντας τους ιστότοπους των διαφόρων εταιρειών, μπορεί να βρείτε μια τοποθεσία που εξυπηρετείται και από τις δύο εταιρείες, η αναζήτηση είναι παρόμοια με αυτήν για τον κοινό παρονομαστή . Στον ιστότοπο, αξίζει να ρωτήσετε στο γραφείο τουριστικών πληροφοριών ή στο σταθμό των λεωφορείων, οι περαστικοί ή οι οδηγοί ταξί μπορεί να έχουν συμβουλές, αλλά μπορεί να προτιμούν να σας οδηγήσουν οι ίδιοι.

• Εταιρείες υπεραστικών λεωφορείων: Εταιρείες υπεραστικών λεωφορείων όπως Ευρωλίνες, Ibus, Ιταλία, Ίντερμπους διασχίστε ολόκληρη τη χώρα (και μερικές φορές ακόμη και με σημεία αναχώρησης στο εξωτερικό) και οδηγήστε σε μεμονωμένες πόλεις. Ωστόσο, μεταφέρουν μόνο επιβάτες, για παράδειγμα Μιλάνο και οδηγείτε απευθείας στις επαρχίες Puglian, αλλά κανένας επιβάτης δεν μεταφέρεται από μια από αυτές τις πόλεις στα επόμενα 30 χιλιόμετρα μακριά, ακόμα κι αν οι στάσεις είναι η μια μετά την άλλη στο χρονοδιάγραμμα.

Δεν υπάρχουν πληροφορίες ιταλικού χρονοδιαγράμματος για όλες τις εταιρείες λεωφορείων, αλλά μπορείτε να βρείτε αυτό που ψάχνετε με μια αναζήτηση στον ιστό χρησιμοποιώντας τις λέξεις-κλειδιά "σημείο εκκίνησης", "προορισμός" και "autobus" ή "Pullman" (ως έκφραση για μεγάλο χρονικό διάστημα λεωφορείο εξ αποστάσεως).

Σταματά: Μόνο μερικά από τα λεωφορεία αναχωρούν από κεντρικούς σταθμούς λεωφορείων ή από το σταθμό forecourt. Πολλές στάσεις λεωφορείων βρίσκονται κοντά σε εμπορικά κέντρα, αρτηριακούς δρόμους ή διασταυρώσεις, δυστυχώς δεν επισημαίνονται πάντα. Μερικές φορές κάθε εταιρεία λεωφορείων έχει τις δικές της στάσεις (που μερικές φορές αναφέρονται στα χρονοδιαγράμματα: "απέναντι από το φαρμακείο" ή "μπροστά από το μπαρ X"). Στο δρόμο, είναι καλύτερο να ζητήσετε από τους περαστικούς "pullmann / autobus "(λεωφορείο) και" fermata "(στάση λεωφορείου).

Κίνηση στον δρόμο

• Προσοχή - Νέος νομικός κανονισμός για παιδικά καθίσματα σε αυτοκίνητα από το 2020: Σε οχήματα με ιταλική ταξινόμηση, τα παιδιά ηλικίας έως τεσσάρων ετών επιτρέπεται μόνο να χρησιμοποιούν παιδικά καθίσματα που είναι εξοπλισμένα με σήμα συναγερμού για να αποτρέψουν τα παιδιά να ξεχαστούν στο αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει επίσης για όλα τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα με ιταλική εγγραφή, ανεξάρτητα από την εθνικότητα του οδηγού. Εάν το παιδικό κάθισμα αποτελεί μέρος της σύμβασης ενοικίασης αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης πρέπει να διασφαλίσει μια θέση που συμμορφώνεται με τους κανονισμούς. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, ο ιδιοκτήτης του παιδικού καθίσματος είναι υπεύθυνος. Από τον Μάρτιο του 2020, οι παραβιάσεις αυτής της νέας διάταξης θα οδηγήσουν σε πρόστιμα 81 έως 326 ευρώ.

Πολλοί Ευρωπαίοι της Κεντρικής Ευρώπης αντιλαμβάνονται το παροιμιώδες «ιταλικό στυλ οδήγησης» ως λίγο χαοτικό. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι οι κανονισμοί οδικής κυκλοφορίας, ειδικά στο νότο, αντιμετωπίζονται συχνά με μεγαλύτερη ευελιξία από ό, τι σε περισσότερες βόρειες χώρες, αλλά οι καιροί «χωρίς κανόνες» έχουν τελειώσει σε μεγάλο βαθμό. Στην Ιταλία, επίσης, η θέση "Automobilisti" αυξάνει την αξία σε ένα καλά συντηρημένο όχημα με γυαλιστερό αμάξωμα και λαμαρίνα που τους ενοχλεί τουλάχιστον όσο και πιο βόρεια, οι καιροί έχουν τελειώσει όταν οι άνθρωποι οδήγησαν και σταθμεύτηκαν "από επαφή με τα φτερά ".

Ποιος η Ιταλία με το αυτοκίνητο Αν θέλετε να εξερευνήσετε, είναι καλύτερο να μάθετε για τη διαδρομή εκ των προτέρων χρησιμοποιώντας έναν online προγραμματιστή διαδρομών ή τρέχοντες χάρτες. Χρήσιμος Ατλαντικοί δρόμοι είναι το Michelin Italia Road Atlas (ISBN 978-2067209534 ή τον οδικό άτλαντα του Touring Club Italiano (ISBN 978-8836551552 ), και οι δύο περιέχουν τους περισσότερους επαρχιακούς δρόμους και νεόδμητες παρακαμπτήριες οδούς. Επισκόπηση χαρτών σε ολόκληρη την Ιταλία, στους οποίους οι μεγαλύτερες πόλεις εμφανίζονται μόνο ως τελείες, βοηθούν μόνο στην επισκόπηση. Στις συχνές περιπτώσεις στις οποίες ο κεντρικός δρόμος δεν οδηγεί κατευθείαν στην πόλη, δεν βοηθούν, στους χάρτες Michelin μπορείτε να βρείτε τον δρόμο σας γύρω από τον κεντρικό δρόμο.

Η πλοήγηση σε πινακίδες δεν είναι εύκολη στην Ιταλία. Πολύ συχνά αυτά είναι παλιά, ξεπερασμένα και στραβωμένα ή επισημασμένα τόσο μικρά που δεν μπορείτε να διαβάσετε μέχρι το τέλος χωρίς ένα γύρο τιμής. Η συσσώρευση 15 ή περισσότερων πινακίδων σε έναν πόλο δεν είναι ασυνήθιστο. Από την άλλη πλευρά, η επόμενη πόλη συχνά δεν αναφέρεται ως προορισμός διαδρομής στην πινακίδα, αλλά η επαρχιακή πρωτεύουσα που βρίσκεται 100 χλμ. Βρίσκεται σε κάθε τρίτη πινακίδα, ακόμα κι αν είναι μόνο ένας επαρχιακός δρόμος "μέσω των χωριών". Αξίζει λοιπόν να ρίξετε μια ματιά στον χάρτη του δρόμου για να πάρετε το καλά ανεπτυγμένο "Strada Statale", η αρίθμηση του δρόμου είναι πολύ χρήσιμη για αυτό.

Σήμερα είναι πολύ κοινό με το σύστημα πλοήγησης κίνδυνοι. Πρέπει να περιμένετε ότι η διαδρομή θα σας οδηγήσει σε περιπετειώδη μονοπάτια, καθώς ο παλιός κεντρικός δρόμος οδηγεί στο κέντρο της πόλης και μια νέα παράκαμψη καθοδηγεί γρήγορα την κυκλοφορία γύρω από το παλιό κέντρο της πόλης. Εδώ αξίζει να δώσετε στον επιβάτη τον άτλαντα του δρόμου εκτός από το "σύστημα πλοήγησης". Οι οδηγοί ευρείας τροχοβίλας, ιδιαίτερα, θα έπρεπε να προσέχουν μπλε πινακίδες για φορτηγά άνω των 3,5 τόνων, κάτι που δείχνει επίσης διαδρομές που μπορούν να ταξιδεψουν με "μεγάλα πλοία".
Η εμπειρία έχει δείξει ότι το σύστημα πλοήγησης είναι εξαιρετικά χρήσιμο για να αναγνωρίσετε πού βρίσκεστε (λόγω μεγάλης κλίμακας ενσωματώσεων, η πινακίδα μιας μεγάλης πόλης μπορεί να είναι ήδη δύο πόλεις πριν από τα όρια της πόλης και θα ψάξετε μάταια για το στοχευμένο χώρο στάθμευσης ή σιδηροδρομικό σταθμό), ή σε ποιο δρόμο (SS. ..) κάποιος οδηγεί resp. ποια έξοδος πλησιάζει.

Είναι απολύτως απαραίτητο να ακολουθείτε τις προτεινόμενες παρακάμψεις (κίτρινες πινακίδες). Ακόμα κι αν ελπίζετε να βρείτε μια διαδρομή ρυθμιζόμενη με φωτεινό σήμα σε μεγάλες παρακαμπτήριες οδικές μεταφορές μονής κατεύθυνσης, στην οποία μπορείτε να γλιστρήσετε χωρίς παράκαμψη: δεν αξίζει ποτέ! Η γέφυρα, για την οποία επισημαίνεται μια παράκαμψη για αναθεώρηση, μπορεί απλά να μην είναι πλέον εκεί και η κατασκευή του νέου μπορεί να διαρκέσει μερικά χρόνια.

Τα περισσότερα ιταλικά Αυτοκινητόδρομοι υπόκεινται σε διόδια. Σε αντίθεση με το παρελθόν, όταν ένας θάλαμος διοδίων πέρασε στη μέση ενός τμήματος του αυτοκινητόδρομου και ο όμπολος έπρεπε να πληρωθεί για αυτό το τμήμα (και υπήρχαν τεράστια μποτιλιαρίσματα), στις περισσότερες περιπτώσεις τραβάτε ένα εισιτήριο όταν μπαίνετε στον αυτοκινητόδρομο και πληρώνετε όταν αφήνετε τον αυτοκινητόδρομο σε θάλαμο διοδίων. Οι θάλαμοι μετρητών με απόδειξη μετρητών είναι σημειωμένοι, μπορείτε επίσης να πληρώσετε στο μηχάνημα με χαρτονομίσματα, κέρματα και πιστωτικές κάρτες.
Οι έξοδοι επισημαίνονται σε πρώιμο στάδιο, τα βέλη προς την έξοδο σχεδιάζονται επίσης εγκαίρως στη δεξιά λωρίδα συνεχούς, αλλά οι πιο αργές ομάδες τροχόσπιτων μπορούν να συνεχίσουν σε αυτήν τη λωρίδα χωρίς προβλήματα, καθώς η πραγματική έξοδος ξεκινά με τη δική της λωρίδα.

Συνιστώνται Μέσω καρτών να πληρώσει τα διόδια Αυτοκινητόδρομοι. Πληρώνετε για την κάρτα εκ των προτέρων (υπάρχουν κάρτες για 25, 50 ή 75 ευρώ) και μπορείτε να οδηγήσετε χωρίς μετρητά στον αυτοκινητόδρομο και στα γραφεία πληρωμών μπλε Χρησιμοποιήστε κομμάτια (μέσω κάρτας) (έως 2 κάρτες ανά πιθανή συναλλαγή πληρωμής). Οι κάρτες Via-Cards είναι διαθέσιμες σε πρατήρια βενζίνης, πρατήρια καυσίμων αυτοκινητόδρομων και, στην Ελβετία, από το TCS, μπορείτε εύκολα να τις αγοράσετε αφού μπείτε στον αυτοκινητόδρομο σε ένα από τα πρατήρια καυσίμων, καθώς η χρέωση πληρώνεται συνήθως μόνο όταν αποχωρείτε από τον αυτοκινητόδρομο. Προσέξτε αυτό κίτρινος Τα ίχνη είναι αυτό Telepass με αυτόματη χρέωση του δεσμευμένου ποσού διοδίων.

Οι σταθμοί χωρίς μετρητά δεν λειτουργούν πάντα τέλεια, δεν πληρώνουν χρεωστικές κάρτες, αλλά εκτυπώνουν μια απόδειξη που αναφέρει πόσα απομένουν να πληρωθούν. Το εμπόδιο ανεβαίνει ούτως ή άλλως. Εάν συνεχίζετε χωρίς να πληρώνετε επιπλέον, μπορεί να αντιμετωπίσετε προβλήματα αργότερα, μερικές φορές ακόμη και χρόνια αργότερα. Τα γραφεία συλλογής αποστέλλουν επιπλέον αξιώσεις. Η ADAC συνιστά συνεπώς τη διατήρηση των εσόδων από διόδια για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Απαγορεύεται αυστηρά η επαναφορά μπροστά από το γραφείο πληρωμών (εάν έχετε κατηγοριοποιηθεί εσφαλμένα). Εάν η πληρωμή δεν είναι δυνατή, εξακολουθεί να είναι δυνατή η συνέχιση του ταξιδιού σας. Είτε ένας υπάλληλος μπορεί να κληθεί μέσω της ενδοεπικοινωνίας ή ένα εισιτήριο (ο αριθμός του αυτοκινήτου σαρώθηκε και το όχημα έχει ταξινομηθεί) εκτυπώνεται, κάτι που είναι πολύ εύκολο στο σπίτι χρησιμοποιώντας μια πιστωτική κάρτα επί πληρωμή μπορεί να είναι.

Για Μοτοσυκλετιστές Τα κράνη είναι υποχρεωτικά με ένα κράνος συμβατό με ECE. Η μη συμμόρφωση μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη δήμευση της μοτοσικλέτας επί τόπου. Επιπλέον, απαγορεύεται η απελευθέρωση του τιμονιού ή η ανύψωση των ποδιών σας απαγορεύεται, δηλαδή χωρίς χαιρετισμούς. Ορισμένοι από τους κανονισμούς εφαρμόζονται αρκετά δραστικά.

Σε γενικές γραμμές, οδηγείτε με μεγάλη προσοχή και το δικαίωμα του δικαιώματός σας δεν επιβάλλεται ανελέητα. Όποιος προσπαθεί να προβλέψει την πιθανή συμπεριφορά του οδηγού μπροστά (αν ο οδηγός μπροστά τραβήξει αργά προς την κεντρική γραμμή, πιθανότατα θα συνεχίσει να στρίβει αριστερά, ακόμη και αν δεν αναβοσβήνει ...) θα μπορεί να συνεχίσει με την ιταλική κίνηση πιο εύκολα από ό, τι οποιοσδήποτε δεν εφαρμόζει τα φρένα, γιατί έχει δικαίωμα διέλευσης σύμφωνα με το δικαίωμα διέλευσης. Για καλύτερη κατανόηση, μερικοί πιο λεπτοί, άγραφοι κανόνες που δεν αναγνωρίζονται πάντα σωστά από τους ξένους:

• ο επικοινωνία ο οδηγός μεταξύ τους είναι πιο σημαντικός. Πολλά αποσαφηνίζονται με σήματα χεριών, φλας ή κέρατο.
• Αμοιβαίος σεβασμός και Σκεφτείτε μαζί. Οι Ιταλοί οδηγοί τείνουν να είναι λιγότερο επιμελής για τα δικαιώματά τους και είναι πιο πρόθυμοι να κάνουν παραχωρήσεις σε άλλους προς όφελος της καλύτερης ροής κίνησης. Η περιστασιακή απροσεξία άλλων χρηστών του δρόμου μπορεί συνήθως να αντισταθμιστεί.
• Σε γενικές γραμμές, οι Ιταλοί που οδηγούν πολύ σκληρά στην κεντρική γραμμή δείχνουν ότι βιάζονται, το εκτιμούν όταν κρατάτε λίγο στα δεξιά για να διευκολύνετε την προσπέραση. Από την άλλη πλευρά, οι ηλικιωμένοι θέλουν να οδηγήσουν το "Cinquecento" στα 30 km / h στη δεξιά πλευρά της λωρίδας, μια πρόσκληση για προσπέραση εάν η διαδρομή είναι αρκετά καθαρή. Εάν υπάρχει διπλή γραμμή ασφαλείας, ωστόσο, η προσπέραση σίγουρα δεν υποδεικνύεται, τα προειδοποιητικά σημάδια συχνά προειδοποιούν για τους δείκτες λωρίδας.
• ο κέρατο χρησιμοποιείται συχνά ως μέσο επικοινωνίας. Ειδικά σε στενούς, μπερδεμένους και στροφές επαρχιακούς δρόμους, οι Ιταλοί θέλουν να κλαίνε πριν μπουν σε μια καμπύλη. Εάν κανείς δεν γλιστρήσει πίσω, υποθέτουν ότι η καμπύλη είναι καθαρή και χρησιμοποιούν το πλήρες πλάτος του δρόμου. Οι ξένοι πρέπει να το συνηθίσουν με ένα Χονγκ κέρατα γύρω από μια στροφή αμέσως.
• Στη Σικελία, μια αργή αλλαγή από την υψηλή και τη χαμηλή δέσμη χρησιμοποιείται μερικές φορές στον αυτοκινητόδρομο για να προειδοποιήσει το άτομο που βρίσκεται μπροστά του, προκειμένου να τους προειδοποιήσει για απρόσμενους προσπεράσιμους ελιγμούς.
• ο Σήμανση δεν είναι τόσο αξιόπιστο και συνεπές όσο συνηθίζεται σε D ή CH. Επομένως, οδηγήστε προσεκτικά σε άγνωστους δρόμους, δεν επισημαίνεται κάθε σφιχτή στροφή. Τα όρια ταχύτητας εφαρμόζονται με μεγαλύτερη ευελιξία, ειδικά στο νότο, ενώ οι παραβιάσεις επιτάχυνσης γίνονται όλο και πιο αυστηρά στη βόρεια Ιταλία.
  

Στην Ιταλία, η εμφανιζόμενη ταχύτητα είναι η μέγιστη ταχύτητα, η οποία, ωστόσο, ενδέχεται να μην οδηγείται συνεχώς για λόγους ασφάλειας της κυκλοφορίας. Ενώ στην Ελβετία, για παράδειγμα, ένα όριο ταχύτητας 60 km / h έχει οριστεί μπροστά από μια επικίνδυνη καμπύλη, το ανοιχτό όριο των 90 km / h ισχύει σε στενούς επαρχιακούς δρόμους της Ιταλίας και είναι δικό σας λάθος εάν υποτιμάτε μια καμπύλη και καταλήγουμε σε τάφρο.

• Παγίδες ταχύτητας είναι συχνά σε κρίσιμα μέρη με σφιχτές στροφές και συνήθως σημειώνονται στον αυτοκινητόδρομο, σπάνια βρίσκεται ο αστυνομικός με το όπλο ραντάρ που κρύβεται πίσω από έναν θάμνο ακριβώς μπροστά από την πινακίδα εκτός πόλης. ο Εκπαιδευτής της Systema είναι ένα σύστημα ελέγχου τμημάτων ταχύτητας: καταγράφεται ο χρόνος διέλευσης μεταξύ των διαχωρισμένων σημείων μέτρησης και υπολογίζεται η μέση ταχύτητα · εάν ξεπεραστεί αυτό, οφείλεται πρόστιμο. Σε αυτήν την περίπτωση, η γρήγορη επιτάχυνση για προσπέραση δεν οδηγεί σε εισιτήριο στάθμευσης εάν οδηγείτε "καλά" μετά. Το σύστημα καλύπτει τώρα έως και το 40% του ιταλικού δικτύου αυτοκινητοδρόμων, έτσι ώστε η κατά τα άλλα τόσο συχνά βιασύνη μετά από τη διέλευση της γνωστής θέσης ραντάρ να μην αξίζει τον κόπο.
• εάν θέλετε να συγχωνευτείτε σε μια γρήγορη κυκλοφορία από έναν παράδρομο, κυλήστε γενναία στη λωρίδα, αναζητώντας οπτική επαφή, για να ανακοινώσετε την πρόθεσή σας και, κατά κανόνα, θα σας επιτρέψει σύντομα. Εάν περιμένετε πίσω από τη γραμμή με απαλή συγκράτηση, διατρέχετε τον κίνδυνο γήρανσης πρόωρα εκεί.

Για πεζός Το ίδιο ισχύει: Μην περιμένετε σε μια διάβαση πεζών για να σταματήσει κάποιος, κάτι που γενικά δεν θα συμβεί. Εάν ξεκινάτε εγκάρδια σε μια λογική στιγμή και καθιστά σαφές ότι θέλετε να διασχίσετε το δρόμο τώρα, θα σταματήσετε πρόθυμα. Το ίδιο ισχύει και για τα πράσινα φανάρια πεζών, σταματάτε μόνο όταν αρχίζετε πραγματικά να περπατάτε.

• Η Ιταλία είναι επίσης γνωστή για το γεγονός ότι οποιοδήποτε φορτίο προεξέχει προς τα πίσω στο όχημα (συμπεριλαμβανομένων ποδηλάτων στο αυτοκίνητο και στις τροχοβίλες) με κόκκινο και λευκό ριγέ 50 x 50 cm Πανέλο πρέπει να επισημανθεί.

Η περιήγηση στην Ιταλία είναι ευκολότερη εάν συνηθίσετε την αρίθμηση του δρόμου και τα χρώματα αναγνώρισης των πινακίδων. Που συνήθως επιβαρυνόμενος Οι αυτοκινητόδρομοι είναι γενικοί πράσινος μαρκαρισμένος. Είναι εύκολο να παραβλέψετε τις μικρές πινακίδες στην επόμενη διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου, οι οποίες επισημαίνονται μόνο με την πινακίδα της επαρχιακής πόλης, τη μικρή πράσινη πινακίδα CT Έτσι περιγράφει τον δρόμο προς την επόμενη διασταύρωση με αυτοκινητόδρομο με προορισμό Κατάνια. Κυανόχρουν Οι πινακίδες υποδεικνύουν τους κύριους δρόμους που χρησιμοποιούνται ως "Strada statale" (SS) επισημαίνονται, υψηλότεροι αριθμοί μπορούν να υποδηλώνουν νέες γραμμές που τρέχουν παράλληλα με την παλιά Strada statale, αυτές είναι εν μέρει διπλές λωρίδες, αλλά όχι διασταυρούμενες. Υπάρχει λοιπόν μετά την Απουλία SS16 συνεχίστε, παράλληλα SS613 μπορείτε να προχωρήσετε πολύ πιο γρήγορα και χωρίς να χρειάζεται να διασχίσετε πόλεις, κάτι που μπορεί να είναι πολύ χρονοβόρο στην Ιταλία.

Τα λευκά σημάδια υποδηλώνουν τοπικούς προορισμούς, καφέ προορισμούς που πρέπει να ενδιαφέρουν τους τουρίστες και ένα λογότυπο δείχνει συχνά τον τύπο προορισμού (αρχαιολογικός χώρος ή παραλία).

Σε περίπτωση ατυχήματος με αλλοδαπούς χρήστες, μην μετακινείτε οχήματα, αλλά καλέστε απευθείας την αστυνομία. Αυτό απαιτεί πολλή υπομονή και νεύρα, αλλά σώζει προβλήματα με την ασφάλιση αργότερα.

Γλώσσα

Είναι η επίσημη γλώσσα ιταλικός. Στα βορειοδυτικά (Κοιλάδα Αόστα) θα είναι επίσης τοπική γαλλική γλώσσα ομιλούνται και στο Νότιο Τιρόλο υπάρχει μια γερμανόφωνη πλειοψηφία. Σε μερικές από τις κοιλάδες των Δολομιτών, ο Λάντιν ομιλείται και ο Φουρλάν στη Φριούλι, ο οποίος σχετίζεται μακρινά με τον Ρωμαίο στην Ελβετία. Η Σαρδηνία μιλά επίσης τη δική της γλώσσα, τη Σαρδηνία. Αλλά υπάρχουν επίσης ισχυρές διάλεκτοι σε άλλα μέρη της χώρας που έχουν ελάχιστα κοινά με την τυπική γλώσσα. Μέχρι τα μέσα του 20ού αιώνα, η διάλεκτος ομιλούσε σχεδόν παντού και μόνο σε ειδικές περιστάσεις, αλλά τις τελευταίες δεκαετίες το Standard Italian έχει αυξηθεί - ειδικά στις μεγαλύτερες πόλεις και στις νεότερες γενιές.

Στο Friuli Venezia η Giulia είναι επίσης Σλοβενικά Μειονότητα. Σε μερικά μέρη στη νότια Ιταλία, στην Απουλία, οι πρεσβύτεροι μιλούν ελληνική διάλεκτο, το Γρίκο, που χρονολογείται από την εποχή του Magna Graecia προέρχεται.

Μπορείτε να έρθετε στις τουριστικές καλά ανεπτυγμένες περιοχές Αγγλικά μπράβο. Ειδικά στο εσωτερικό της χώρας, ωστόσο, τα αγγλικά δεν βοηθούν καθόλου και πρέπει να επικοινωνήσετε στα ιταλικά. Παρακαλώ αναφερθείτε Βιβλίο φράσεων Ιταλικά

για να αγορασω

Οι ώρες λειτουργίας των καταστημάτων είναι πολύ διαφορετικοί.
Τα μεγαλύτερα σούπερ μάρκετ είναι ανοιχτά το Σάββατο έως τις 8 μ.μ. και μερικές φορές το πρωί της Κυριακής. Τα κανονικά καταστήματα και οι μπουτίκ είναι κλειστά στην κεντρική και νότια Ιταλία, ειδικά σε μικρές πόλεις, κατά τη διάρκεια της σιέστας από τις 13:00 έως τις 16:00 ή τις 17:00 και περιστασιακά πρατήρια καυσίμων. Στη συνέχεια, οι εμπορικοί δρόμοι είναι τελείως ερημικοί, τα παραθυρόφυλλα είναι κλειστά και οι χώροι στάθμευσης είναι στους καλύτερους τους λίγο πριν από το τέλος της σιέστα. Ορισμένα καταστήματα, ειδικά αρτοποιεία, είναι ανοιχτά τις αργίες. Στο Ferragosto (Ημέρα της Κοίμησης της Θεοτόκου, 15 Αυγούστου) σχεδόν όλα τα καταστήματα είναι κλειστά.

Σε τουριστικά θέρετρα και παραθαλάσσια θέρετρα, τα καταστήματα είναι συνήθως ανοιχτά όλη την ώρα, ειδικά την υψηλή περίοδο από το Μάιο έως τον Σεπτέμβριο.

Όποιος ψωνίζει στην Ιταλία ως πολίτης της ΕΕ πρέπει να πληρώσει με πιστωτική κάρτα για αγορές 1000 ευρώ και άνω. Η πληρωμή με μετρητά γίνεται σύμφωνα με τον κανονισμό "tetto di mille ευρώ" δυνατή μόνο έως 999,99 €. Η κυβέρνηση θέλει να περιορίσει τη νομιμοποίηση εσόδων από παράνομες δραστηριότητες και τη φοροδιαφυγή. Οι πελάτες που διαμένουν εκτός ΕΕ επιτρέπεται να πληρώνουν με μετρητά έως και 14,999,99 €.

Όποιος τρώει, ποτά ή καταστήματα είναι υποχρεωμένος scontrino (Απόδειξη) για να πάρετε μαζί σας σε απόσταση τουλάχιστον 500 μέτρων από το εστιατόριο, το μπαρ ή το κατάστημα. Γίνομαι scontrino Στο ταμειακό μητρώο ή στο τραπέζι και μετά την κατανάλωση ή την αγορά δεν μπορεί να εμφανιστεί σε περίπτωση ελέγχου από την οικονομική αστυνομία, η φοροδιαφυγή τιμωρείται σύμφωνα με την ιταλική νομοθεσία (καθώς και ο ιδιοκτήτης / πωλητής) και ενδέχεται να χρειαστεί να πληρώσει πρόστιμο . Γι 'αυτό το scontrini συχνά ωθείται στον πελάτη, παρακαλώ πάρτε το scontrino επομένως πάντα με.

κουζίνα

Die Italienische Küche ist in der ganzen Welt berühmt - dabei hat das, was man oftmals "beim Italiener" vorgesetzt bekommt, nicht viel mit der traditionellen, italienischen Küche zu tun. Wobei es die italienische Küche eigentlich gar nicht gibt - zu groß sind die regionalen Unterschiede von Nord nach Süd. Während die norditalienische Küche der deutschen etwas näher ist (man benutzt oftmals mehr Butter als Olivenöl), so ist die süditalienische Küche deutlich anders. Öl ist Grundkochmittel, dazu kommt Knoblauch und dann erst alles Weitere. An den Küsten wird viel Fisch gekocht, während im Landesinneren Schafsprodukte (v.a. Käse) produziert und verkocht werden.

Kleiner Wegweiser durch die gastronomischen Begriffe:

Eine Bar ist in Italien kein Ort um Cocktails zu trinken. In einer italienische Bar gibt es vom frühen Morgen bis zum späten Abend Kaffee (und andere Getränke), morgens ein Frühstück und später oft panini oder andere kleine Speisen. Die Bar ist ein sozialer Treffpunkt, und der (oder die) Barista ist in der Regel eine lokale Informationsquelle, die man auch als Tourist nutzen kann. In der Bar liegen zudem kostenlose Tageszeitungen aus, je nach Größe der Bar kann das Sortiment beachtlich sein und umfasst gelegentlich ausländische Zeitungen. Die Torrefazione (Kaffeerösterei) bietet verschiedene Sorten selbst gerösteten Kaffee und andere Kaffeegetränke an, jedoch außer Kleingebäck meistens keine Speisen und andere Getränke.

Restaurants gibt es als Osteria, Trattoria oder Ristorante. Ein Ristorante ist meist etwas gehobener, eine Trattoria oft eher eine Gastwirtschaft, und die Osteria ließe sich mit "Weinlokal" übersetzen. Alle können hervorragend sein, die Küche ist meist regional. Trattorien gibt es auch als Ausflugsgaststätten auf dem Land, mit etwas Glück auch mit einem großen Spielplatz.

Pizza wird in der Pizzeria in einfachem Ambiente serviert; in "normalen" Restaurants gibt es sie (außerhalb der Touristengebiete) eher nicht. Dafür gibt es in einer guten Pizzeria nichts anderes; bestenfalls noch ein paar andere Spezialitäten, die sich im Pizzaofen zubereiten lassen. Jede Region macht die Pizza auf eine eigene Art, und natürlich ist jede von ihrer eigenen Variante überzeugt. Die meisten Italiener geben aber irgendwann zu, dass die neapolitanische Version - aus dem Holzofen mit hohem, unregelmäßigem Rand - die ursprüngliche und "echte" ist. Als Fastfood gibt es auch die Pizza al taglio, Pizzastücke direkt auf die Hand.

Daneben gibt es noch verschiedene Orte die nach den Speisen benannt sind, die es dort gibt: Die Paninoteca serviert panini caldi (überbackene belegte Brötchen oder Toast), Pizzastücke und ähnliches, in der Piadineria gibt es Piadine (Fladenbrote mit Füllung). Die Spaghetteria spezialisiert sich auf Pasta, in der Rosticceria bekommt man frittierte oder gegrillte Speisen zum Mitnehmen oder gleich Essen.

Ein Tavola calda ist ein günstiger Schnellimbiss mit Selbstbedienung, jedoch in der Regel ohne Fastfood, sondern mit einfachen, frisch vorgekochten Gerichten nach Saison, die für den Kunden erwärmt werden. Hier essen viele Berufstätige zu Mittag.

Die Italiener, insbesondere im Süden, lieben Süßspeisen und Gebäck. Das gibt es in der Pasticceria, oder Konditorei. Hier bekommt man kleine Gebäckstücken wie cornetti, biscotti (Kekse), pastafrolla (Mürbteiggebäck), bignets (Windbeutel) und andere lokale Spezialitäten, gerne auch mit einem Kaffee dazu. Die Pasticceria hat in der Regel auch Sonntagvormittag geöffnet, da es üblich ist, am Sonntag nach dem üppigen Mittagessen Gebäckteilchen einzunehmen. Und das italienische Eis holt man natürlich von der Gelateria, wahlweise in der Waffel (cono) oder im Becher (coppa).

Abends geht es dann in die Birreria oder in den Pub zu einem Bier, oder in die Enoteca oder Vineria zu einem Wein (hier werden auch hochpreisige Weine glasweise ausgeschenkt). In beiden bekommt man auch Kleinigkeiten zu Essen.

Der Tea Room ist mit den Briten nach Italien gekommen. Obwohl Italien eine Nation der Kaffeetrinker ist, sind Tea Rooms zwar nicht prototypisch, aber eine gute Alternative zur in der Regel sehr lebhaften Bar. Häufig liegen in Tea Rooms auch Spiele, Bücher und Magazine aus und laden zum Verweilen ein.

Der Agriturismo (Bauernhof mit Feriengästen) hat neben Ferienunterkünften oft auch einen Speisesaal oder eine große Küche, in dem frische, saisonale Speisen aus eigenem Anbau oder eigener Zucht und Produktion angeboten werden, darunter immer mehr Bio-Betriebe. Besonders auf dem Land ist der Agriturismo eine preiswerte Alternative zu den Restaurants in den Städten. Die Öffnungszeiten sind saisonal sehr unterschiedlich, weil die Küche oft nur nebenbei betrieben wird, ggf. vorher anrufen.

Viele Restaurants berechnen "Grundgebühr" für Gedeck, Brot, Grissini und Service; den berühmten Coperto oder auch: Pane. Das ist normal und muss auch bezahlt werden. Allerdings wird in Italien dafür auch wenig bis kein Trinkgeld gegeben. Wenn man unter Freunden gemeinsam isst, wir die Rechnung normalerweise auf "römische Art" geteilt - alle zahlen den gleichen Anteil am Gesamtbetrag. Eine getrennte Abrechnung ist in Restaurants nicht üblich. Gäste werden gerne eingeladen, wer sich revanchieren will, sollte beim nächsten Mal schneller sein.

Bei einem Essen ist folgende Speisenfolge üblich:

• Antipasto (Vorspeise), beispielsweise Crostini oder Bruschetta, Kleinigkeiten aus eingelegtem, gegrilltem oder frischem Gemüse, regional auch Häppchen aus (Frisch-)Käse oder Meeresfrüchten und Fisch, Prosciutto di Parma (Rohschinken), im Sommer gern auch verdure in pinzimonio, gemischte, erntefrische Gemüse zum Dippen in Olivenöl.
• Primo (erster Gang), z.B. Pasta (Nudeln) oder Gnocchi aus Kartoffeln, gefüllte Nudeln, manchmal kleine Aufläufe (sformatino) aus Gemüse oder Crespelle (Crepes) mit Füllung, in der kühlen Jahreszeit auch Suppen.
• Secondo (Hauptgang), meistens gegrilltes oder gebratenes Fleisch, Fisch, Wild oder Geflügel. In der Regel sind beim Hauptgang keine Beilagen (außer einer kleinen Garnitur) dabei, man muss also Kartoffeln und/oder Gemüse separat dazu bestellen. Beliebte Beilagen sind Patate fritte (in Olivenöl gebratene Kartoffelspalten, keine Pommes frittes), Patate in tegame (geschmorte Bratkartoffelstückchen mit Kräutern), Polenta (Maisbrei), Fagioli (Bohnenkerne, verschiedene Sorten, meistens geschmort) oder Fagiolini (grüne Bohnen oder Brechbohnen) bzw. andere Gemüse nach Saison. Regional werden auch Käseplatten oder gegrillter Pecorino als Secondo angeboten, für Vegetarier gibt es gelegentlich Gemüse- oder Eiergerichte, z.B. Frittata (Omelette) mit Gemüse.
• Dolci (Dessert) wie Pudding, Eis, Sorbet oder Kuchen und Obst nach Saison.

Diese Gänge werden einzeln in Rechnung gestellt und können zu einer hohen Gesamtsumme führen, 40 € pro Person [2017] sind dabei schon günstig. Allerdings ist es auch erlaubt und normal, Gänge wegzulassen und zum Beispiel nur eine Pasta und ein Dessert zu essen. Man sollte nur beachten, dass die Gänge fast immer in der "richtigen" Reihenfolge serviert werden - wenn also eine Person den Primo und die andere den Secondo nimmt kann es sein dass diese nacheinander serviert werden.

Die Pizza ist im Übrigen ein piatto unico, also eine vollständige Mahlzeit in einem einzigen Gericht.

Nachtleben

Das gemeinsame auswärtige Abendessen ist unter jenen Familien, die es sich leisten können, ein beliebtes Ritual zur Beziehungspflege. Eltern, Kinder (auch die Jüngsten), Großeltern und häufig befreundete Familien oder Verwandte ergeben Runden, für die im Restaurant nicht selten drei oder mehr Tische zusammengestellt werden müssen.

Man trifft sich um 20 Uhr zum Aperitif in einer Cocktail Bar/Gelateria, wo es für die Kinder einen Eisbecher und eine Cola gibt, während sich die Älteren mit einem Aperol, Campari o.Ä. auf den Abend einstimmen.

Ca. eine Stunde später begibt man sich ins favorisierte Restaurant; spätestens dort wächst die Gruppe auf ihre volle (s.o.) Größe an. Beim Essen, das sich über mehrere Gänge erstreckt (s. Küche), werden (erheblich weniger dezent als man es in Deutschland gewohnt ist) weitere Neuigkeiten aus Politik, Sport und Nachbarschaft ausgetauscht. Mit Herannahen der Mitternacht wird die Tafel schließlich aufgehoben.

Dies ist die Stunde der Ragazzi (so werden im Italienischen alle Menschen vom motorrollerfähigen Alter an aufwärts bis Ende der Zwanziger bezeichnet - im freundschaftlichen Umgang auch erheblich ältere Personen). Diese brechen in der Zeit ab ca. 23 Uhr mit ihren verschiedensten Kraftfahrzeugen (sehr wenige Fahrräder) aus allen Richtungen der äußeren Stadtteile und des Umlandes über die Innenstädte herein, was für den ausländischen Touristen, der in einer Enoteca/Birreria dabei ist, seinen Absacker einzunehmen, ein lärmendes und stinkendes, gleichwohl faszinierendes Schauspiel ergibt. Auf diese Weise füllen sich die angesagten Orte der Innenstadt, bis jede Bar sowie jede Sitzgelegenheit im Freien von jungen Leuten umlagert ist. Es wird sich nicht bis zur Besinnungslosigkeit betrunken, noch kommt es regelmäßig zu anderweitigen Ausfällen, da auch unter den jungen Leuten der soziale Austausch mit dem (Gesprächs-)Partner oder dem Mobiltelefon oder beidem im Vordergrund steht.

Das Prinzip Großraumdisco (wie z.B. in Deutschland) oder gar Alles-unter-einem-Dach-Unterhaltung (wie in den USA üblich) ist wenig verbreitet. Auch hierfür darf man die Ursachen in der sozialen Struktur suchen. Auch das günstige Wetter spielt sicherlich eine Rolle. Dennoch erkennt man am einen oder anderen Rohbau die Tendenz zu größere Einheiten weiter entfernt von den Stadtzentren.

Die o.g. Beobachtungen stammen aus verschiedenen Orten Siziliens während der warmen Jahreshälfte. Es ist davon auszugehen, dass sich die geschilderten Verhältnisse in der Nähe einer Extremsituation bewegen. Mit wachsender Entfernung von den touristischen Zentren, außerhalb der Hauptsaison und/oder in anderen (wirtschaftlich stärker „entwickelten“) Landesteilen wird der ausländische Reisende möglicherweise Anderes vorfinden.

Unterkunft

Für den individuellen Urlaub in Italien bieten sich Ferienwohnungen und Ferienhäuser an.

In Italien gibt es auch viele Campingplätze, die gut ausgerüstet sind. Wer einen mittleren Standard sucht, sollte beim Zeltplatz auf mindestens 4 Sterne achten. Darunter fehlt oftmals warmes Duschwasser oder es muss mit Jetons separat bezahlt werden. In der Hochsaison von Juli bis September ist es mit großen Zelten schwierig, einen freien Platz zu finden. Spontane Camper mit Kleinzelten (Iglus...) finden jedoch fast immer ein Plätzchen.

Lernen

Arbeiten

Feiertage

Nächster Termin	Name	Bedeutung
Samstag, 1. Januar 2022	Capodanno	Neujahrstag
Donnerstag, 6. Januar 2022	Epifania	Heilige Drei Könige
Montag, 18. April 2022	Pasquetta	Ostermontag
Sonntag, 25. April 2021	Anniversario della Liberazione	Tag der Befreiung Italiens vom Faschismus (1945)
Samstag, 1. Mai 2021	Festa del Lavoro	Tag der Arbeit
Montag, 24. Mai 2021	Lunedì di Pentecoste	Pfingstmontag, nur in Südtirol
Mittwoch, 2. Juni 2021	Festa della Repubblica	Nationalfeiertag, Tag der Republik, Republikgründung 1946
Sonntag, 15. August 2021	Ferragosto / Assunzione di Maria	Mariä Himmelfahrt
Montag, 1. November 2021	Ognissanti	Allerheiligen
Mittwoch, 8. Dezember 2021	Immacolata Concezione	Mariä Empfängnis
Samstag, 25. Dezember 2021	Natale di Gesù	Weihnachten
Sonntag, 26. Dezember 2021	Santo Stefano	Stefanstag

Während die o.g. Feiertage landeseinheitlich sind, unterscheidet sich der Feiertag zu Ehren des Stadtpatrons von Stadt zu Stadt:

Stadt	Nächster Termin	Heiliger
Venedig	Sonntag, 25. April 2021	St. Markus
Florenz	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Genua	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Turin	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Rom	Dienstag, 29. Juni 2021	St. Petrus
Siena	Freitag, 2. Juli 2021	Palio di Provenzano
Palermo	Donnerstag, 15. Juli 2021	Sta. Rosalia
Siena	Montag, 16. August 2021	Palio dell'Assunta
Neapel	Sonntag, 19. September 2021	St. Januarius
Bologna	Montag, 4. Oktober 2021	St. Petronius
Triest	Dienstag, 2. November 2021	St. Justus
Bari	Montag, 6. Dezember 2021	St. Nikolaus
Mailand	Dienstag, 7. Dezember 2021	St. Ambrosius

Karfreitag ist kein Feiertag in Italien.

Sicherheit

In Italien ist es auch nicht anders als im Rest der Welt: Vorsicht hilft, gefährliche Situationen zu vermeiden. Nachts nicht alleine durch leere Straßen ziehen, dunkle Gassen vermeiden, Uhren, Schmuck und teuere Fotoapparate nicht unnötig zur Schau stellen. Auf Märkten auf Geldbörse, Handtasche etc. aufpassen. In Großstädten sollten Sie vor allem Parks in der Nacht meiden. Teure Autos sollten in Städten besser in einem bewachten Parkhaus abgestellt werden.

An Stränden und anderen oft von Touristen frequentierten Orten werden dem Reisenden oft gefälschte Uhren, Taschen, Sonnenbrillen, Parfums und andere Markenartikel angeboten. Es wird erwartet, dass auch Touristen solche Angebote als Fälschungen erkennen, wenn man dennoch kauft, macht man sich strafbar! (entweder, wenn der Kauf beobachtet wird, oder später, wenn man bei der Wiedereinreise ins Heimatland vom Zoll kontrolliert wird). Beim Kauf hochwertiger echter Markenartikel ist der Kassenbeleg auf jeden Fall aufzubewahren.

Falls Sie mit einer Situation überfordert sind, scheuen Sie sich nicht, Passanten um Hilfe zu bitten. Italiener sind, wenn sie direkt angesprochen werden, außerordentlich hilfsbereit.

Vor der Mafia braucht man keine Angst zu haben, die kassiert höchstens an Busparkplätzen ab, lässt Touristen aber in Ruhe, da sie mit Italienern genug zu tun hat. Süditalien und Sizilien sind daher nicht unsicherer als andere Landesteile auch.

Gesundheit

Die medizinische Versorgung in Italien ist in allen Landesteilen von guter Qualität. Besondere gesundheitliche Risiken bestehen nicht, spezielle Impfungen sind nicht nötig. Die europäische Krankenversicherungskarte (“tessera sanitaria”) gilt in Praxen von Vertragsärzten („il medico di base“) der italienischen staatlichen Krankenversicherung (SSN). Sie müssen das Geld für manche Untersuchungen und die Rezeptgebühr (in der Apotheke sagt man „devo pagare solo il ticket“) selbst vorstrecken und hinterher von Ihrer Krankenkasse einfordern, bewahren Sie die Quittungen und Unterlagen auf. In Touristengegenden praktizieren viele deutsch- und englischsprachige Ärzte und Zahnärzte, fragen Sie Ihren Gastgeber. Eine Konsultation in einer Privatpraxis kostet 50-80 € beim Allgemeinarzt aber bis zu 150 € bei einem Spezialisten. Eine Auslandsreisekrankenversicherung ist nützlich, da die gesetzlichen Kassen manchmal nur Richtsätze erstatten.

In Städten gibt es in der Regel einen pronto soccorso (Notaufnahme/Notfallpraxis) für dringende Fälle bzw. ein Ospedale (Krankenhaus) mit Notaufnahme. Bei Kleinigkeiten können Sie sich problemlos an eine Apotheke wenden, dort ist man auf Erste Hilfe eingestellt.

Zahnarztleistungen werden in Italien generell privat abgerechnet.

Rezeptpflichtige Medikamente erhält man nur in einer „Farmacia,“ welche durch ein grünes Kreuz erkennbar sind. In einer „Parafarmacia“ ist auch ein Apotheker anwesend, man verkauft aber nur rezeptfreie Medikamente.

Klima

Zu den großen Vorzügen Italiens gehört auch sein herrliches, außerordentlich mildes Klima, das es dem Wall der Alpen, dem überall wirksamen Einfluss des Meers und der günstigen südlichen Exposition ganzer Landschaften verdankt. Doch ist auch hier ein bedeutender Unterschied zwischen dem kontinentalen und dem peninsularen Italien bemerkbar; jenes hat auffallend kontinentales, dieses überwiegend maritimes Klima. Es lassen sich drei Regionen unterscheiden: das Po-Gebiet, Mittelitalien und Süditalien, zu welchem die ligurische Küste zu rechnen ist.

In der Po-Ebene wechseln kalte Winter mit heißen Sommern; trotz einer mittleren Jahrestemperatur von 13 °C kommen Temperaturen von -17 °C vor, und der Winter ist, wenn auch kürzer, so doch meist kälter als im Rheintal zwischen Koblenz und Bonn. Nur ein schmaler Saum unmittelbar am Fuß der Alpen und an den lombardischen Seen macht eine Ausnahme. Dementsprechend ist die Vegetation in der Lombardei durchaus mitteleuropäisch, nur solche Pflanzen des Südens können hier angebaut werden, welchen, wie dem Reis, die Sommerwärme gerade lange genug anhält; nur an den Seen kehren zahlreiche Formen der Mediterranflora und auch der Ölbaum wieder.

In Mittelitalien ist die tyrrhenische Abdachung vor der adriatischen bevorzugt durch höhere Wintertemperatur, was sich namentlich darin ausprägt, dass am ganzen Küstensaum Dattelpalmen bis auf kurze Unterbrechung, in der Toskana auch Agrumen bei einigem Schutz fortkommen. Die mittlere Jahrestemperatur beträgt 14,5 °C, aber noch in Rom sind -5,9 °C beobachtet worden, und Schnee ist jeden Winter ein- bis zweimal zu erwarten, wenn er auch nicht liegen bleibt. Auch hier überwiegt noch der mitteleuropäische Charakter der Flora, nur in der Küstenzone sind immergrüne mediterrane Bäume und Sträucher häufig und dem Ölbaum sind bedeutende Flächen gewidmet.

Erst in Süditalien und der durch die Apenninen gebildeten klimatischen Oase von Ligurien herrscht volle Mediterranflora, und der Nordländer findet das Italien, welches er schon am Fuß der Alpen suchte. Erst hier, vom Monte Gargano und Terracina an, werden Agrumen im großen gebaut und sind Dattelpalmen häufig; erst von hier an sind die mitteleuropäischen Holzgewächse auf die Höhen der Berge zurückgedrängt und finden sich in Fülle die Opuntien und Agaven und die Vertreter der Mediterranflora, die immergrünen Eichen, die Karuben, Pistacia lentiscus, der Erdbeerbaum, die Phyllyreen, Lorbeer, Myrte, Oleander und jene große Zahl südlicher aromatischer Halbsträucher und Zwiebelgewächse, finden sich die winterlich grünen, mit buntem Blütenschmuck überdeckten Matten des Südens, welche an die Stelle der Wiesen des Nordens treten. Die mittlere Jahrestemperatur dieses Gebiets beträgt 17 °C, steigt aber in Sizilien bis auf 18,5 °C; der Winter ist sehr mild, 10 - 11 °C, so dass keine Unterbrechung in der Vegetation eintritt und nur die Berge längere Zeit von Schnee bedeckt sind. Hier erhebt sich die immergrüne Zone, die in Mittelitalien 500 m nicht erreicht, bis auf 800 m, erst dann beginnt meist mit Edelkastanien der Gürtel der laubabwerfenden Bäume; die Region von 1.000 - 2.000 m ist der Buche und der Kiefer eigen, aber nur auf den höchsten Höhen der Abruzzen und Korsikas findet sich alpine Vegetation.

Respekt

In italienischen Restaurants sollte man sich nicht einfach an einen leeren Tisch setzen. Besser man wartet, bis man einem Tisch zugewiesen bekommt; man kann dem Kellner aber selbstverständlich einen Tisch vorschlagen. Wenn ein Restaurant voll gefüllt ist, wartet man an der Bar, bis wieder ein Tisch frei wird; der Kellner achtet auf die Reihenfolge.
Sich betrunken in der Öffentlichkeit zu zeigen, gilt in Italien als "unterste Schublade". Auch wenn fast immer "Vino" auf den Tisch kommt, trinken Italiener praktisch nie über den Durst. Drogenkonsum in der Öffentlichkeit ist ohnehin absolut tabu.

Bekleidung: in Italien als katholisch geprägtem Land gelten Bekleidungsvorschriften noch etwas. Zumindest im Süden wird an Familienstränden nicht "oben ohne" gebadet, Strandbekleidung, Shorts und Spaghetti-Top sind nicht die geeignete Oberbekleidung zum Besuch gehobener Geschäfte, Museen und vor allem Kirchen.

Praktische Hinweise

Achtung Wintersportler, auf Italiens Pisten herrscht für Kinder bis 14 Jahren Helmpflicht!

Elektritzität

In Italien wird die normale europäische Spannung von 230V/50Hz verwendet. Der übliche Stecker ist der Typ L, mit drei Kontaktstiften nebeneinander, von dem es zwei Versionen gibt. In die "kleinere" davon passen auch Euro-Flachstecker.

In neueren Gebäuden finden sich meist Kombi-Steckdosen, die beide Varianten und auch Euro-Flachstecker aufnehmen. Schuko-Stecker passen nicht in Typ-L Steckdosen.

Gerade im Norden findet man teilweise, aber nicht überall, auch Steckdosen für Schuko-Stecker. Schuko-Adapter gibt es in den meisten Gegenden problemlos und günstig im Supermarkt; ansonsten im Elektrofachhandel

Rauchen

Seit 2005 herrscht in allen öffentlichen Gebäuden, auch in Gaststätten und Büros, striktes Rauchverbot. Im Freien und in ausgewiesenen Raucherzonen ist es noch erlaubt.

Auch das wird lokal noch weiter eingeschränkt, in Neapel und Bozen ist das Rauchen auf allen öffentlichen Flächen, auf denen sich Kinder und Schwangere aufhalten könnten, wie etwa Straßen, Plätzen, Spielplätzen, Freiluftbühnen und Sportstadien usw. ebenfalls verboten.

Sauna

Nackt geht man in Südtirol in die Sauna, dagegen sollten Urlauber in Mittel- und Süditalien die Sauna leicht bekleidet betreten. Wer unsicher ist sollte den Betreiber der Sauna fragen.

Post und Telekommunikation

Italien hat ein gut ausgebautes Mobilfunknetz. Es gibt 4 Anbieter: TIM, Vodafone, Wind und 3IT, die letzten beiden werden gerade verschmolzen. 3G (UMTS) ist flächendeckend verfügbar, die LTE-Abdeckung ist bei Vodafone und TIM deutlich besser als bei den anderen. EU-Bürger profitieren in Italien von stark regulierten Roamingpreisen; wer eine EU-Flatrate hat kann sogar telefonieren "wie Zuhause". Lokale SIM-Karten gibt es, auch für Urlauber, an den Verkaufsstellen der Anbieter (mehr Informationen im Prepaid-Data-Wiki (englisch)).

Literatur

Es gibt eine große Bandbreite italienischer Literaten, die auch in deutscher Übersetzung vorliegen. Als die "Urväter" der italienischen Literatur gelten Dante Alighieri (1265-1321), Franscesco Petrarca (1304-1374) und Giovanni Boccaccio (1313-1375), deren Werke bis heute eine kurzweilige Reiselektüre bietet, vor allem Dantes "Göttliche Komödie" und die pikanten Novellen von Boccaccios "Decamerone" sind empfehlenswert. Weltweite Bekanntheit erlangten in der Renaissance Niccolò Machiavelli (1469-1527), Matteo Bandello (1485-1561), Torquato Tasso (1544-1595) und Galileo Galilei (1564-1642), deren Schriften auch auf Deutsch vorliegen. In der Zeit des Risorgimento (18. Jahrhundert) entstanden weltberühmte Werke von Giacomo Leopardi (1798-1837), von dem ersten italienischsprachigen Nobelpreisträger Giosuè Carducci (1835-1907) und Giovanni Verga (1840-1922). Um die Jahrhundertwende und im 20. Jahrhundert waren wichtige Vertreter: Gabriele D'Annunzio (1863-1938) -- der jedoch durch seine Nähe zum Faschismus heute weniger beliebt ist -- Italo Svevo (1861-1928), Luigi Pirandello (1876-1936), Alberto Moravia (1907-1990) und Cesare Pavese (1922-1975), deren Lektüre dem Reisenden Italien näher bringt als manch ein Reiseführer.

Unter den zeitgenössischen Autoren: Der Nobelpreisträger Dario Fo (*1926), Umberto Eco (*1932) und Andrea Camilleri (*1925).

In den letzten Jahren erfreut sich der italienische Kriminalroman großer Beliebtheit. Die Krimis sind oft stark regional geprägt und bieten Reisenden einen tiefen Einblick in das alltägliche Leben.Die in Deutschland beliebtesten Krimis sind (um nur einige zu nennen):

• Die anspruchsvollen Krimis der "Firma" Carlo Fruttero & Franco Lucentini
• Die sizilianischen Krimis von Andrea Camilleri
• Die in Venedig angesiedelten Krimis der Amerikanerin Donna Leon
• Die in Florenz spielenden Krimis von Marco Vichi und der Britin Magdalen Nabb
• Die Turiner Krimis von Margherita Oggero und Carlo Lucarelli
• Die Toskana-Krimis von Marco Malvaldi
• Die Justiz- und Anwaltskrimis von Gianrico Carofiglio (Bari) und Nino Filastò (Florenz)

Unterhaltsam und lehrreich ist die Serie "Picus Lesereisen" (z.B. "Toskanische Tagträume", "Amalfi/Cilento: Wo die rote Sonne wirklich im Meer versinkt", "Hinter Rom beginnt das Zauberland: Malerisches Latium" u.v.m.)

So man sich in die Poebene oder gar zum Podelta begibt, sollte man Guareschi Don Camillo und Peppone im Gepäck haben. Besser kann man das dortige Lebensgefühl nicht beschreiben.

Weblinks

• Museen in Italien
• Italienische Küche
• Italienische Reise J.W. Goethe
• Website des Staatlichen Italienischen Fremdenverkehrsamtes (mehrsprachig)
• Website der Staatlichen Italienischen Zentrale für Tourismus (mehrsprachig)
• Italienische Küche im Koch-Wiki