Κολωνία - Köln

Κολόνια

Κολόνια είναι μια από τις παλαιότερες πόλεις Γερμανία. Οι κάτοικοί του μπορούν να ανατρέξουν σε σχεδόν 2000 χρόνια ιστορικής πόλης. Το Kölle, όπως το λένε οι ντόπιοι, είναι η μεγαλύτερη πόλη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία με ένα εκατομμύριο κατοίκους. Είναι η τέταρτη μεγαλύτερη πόλη στη δημοκρατία μετά Βερολίνο, Αμβούργο και Μόναχο. Η πόλη είναι πιο γνωστή για τον γοτθικό καθεδρικό ναό της, το μπύρα με υψηλή ζύμωση τις τοπικές ζυθοποιίες, τις γραφικές παμπ στην παλιά πόλη, το Ημέρα του Christopher Street με 1,2 εκατομμύρια επισκέπτες (2019) και στην πέμπτη σεζόν για το πλούσιο καρναβάλι.

Περιοχές

ΚολόνιαΚέντροΡοντενκίρχενΛίντενταλΈρενφελντΜπιχλιμπίδιαChorweilerΜίλχαϊμάσβεστοςΠόρζ
Περιοχές της Κολωνίας

Η Κολωνία χωρίζεται σε 9 περιοχές, οι οποίες χωρίζονται σε 86 περιοχές. Εντός των περιφερειών, οι κάτοικοι της Κολωνίας συνήθως εξακολουθούν να κάνουν διάκριση μεταξύ του διαφορετικού "Veedeln" (Kölsch για την περιοχή). Για παράδειγμα, το Martinsviertel, το οποίο οι άνθρωποι από την Κολωνία κατανοούν ως παλιά πόλη, είναι μέρος της περιοχής Altstadt-Nord και μέρος της περιοχής του κέντρου της πόλης.

Ιστορικό

Η Κολωνία είναι μια πόλη με μια χαρούμενη και χαλαρή ατμόσφαιρα. Οι κάτοικοι είναι πολύ περήφανοι για την πόλη τους, τη γλώσσα τους και επίσης την τοπική μπύρα τους, το Kölsch. Μπορείτε να το κάνετε με σκευάσματα όπως Οπουδήποτε νιώθω είναι ο Kölle (Η Κολωνία είναι εκεί που είμαστε). Άλλα δημοφιλή λόγια όπως Είχαμε ακόμα joot jejange (πήγε ακόμα καλά) και Όπως και όπως kütt (έρχεται όπως έρχεται) ή Läve un läve losse (ζωντανά και αφήστε ζωντανά) να δείξει μια ηρεμία και ανοχή.

Η χαρά του αλκοόλ έχει μακρά παράδοση. Μέχρι το 1830 υπήρχαν ακόμη 360 ζυθοποιίες στην Κολωνία. Σήμερα υπάρχουν ακόμα 24 μάρκες Kölsch, σε αντίθεση με την πρωτεύουσα του Ντίσελντορφ, όπου η Altbier είναι μεθυσμένη. Αυτό το ποτό αποφευχθεί στην Κολωνία. Το φως που έχει υποστεί ζύμωση Kölsch πίνεται εδώ. Κοντά στις αμπελουργικές περιοχές της Μέσης Ρήνου και του Ahr, υπάρχουν επίσης μερικά μπαρ κρασιού.

Η Κολωνία είναι μια πόλη που ζει και εργάζεται και γιορτάζει. Συχνά μιλάμε για το «χωνευτήρι» της Κολωνίας, το οποίο εκφράζεται στο γεγονός ότι οι κάτοικοι με μεταναστευτικό υπόβαθρο αρχίζουν επίσης να χρησιμοποιούν το Kölschen spro. Η μετανάστευση έχει μια μακρά παράδοση στην Κολωνία από τους Ρωμαίους σε αυτούς τους φαινομενικά πρωτότυπους κατοίκους της Κολωνίας, όπως ο εφευρέτης της Ιταλίας Κολώνια, Η Τζιοβάνι Μαρία Φαρίνα ή η κούκλα του Μίλοβιτς και ηθοποιός από τα Βαλκάνια, που γερμανικοποίησαν το όνομά τους στο Μίλοβιτς.

Κοντά στην πρώην πρωτεύουσα Βόννη Η Κολωνία φιλοξενεί την έδρα της μυστικής υπηρεσίας του Γραφείου Προστασίας του Συντάγματος, της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Διοίκησης και του ραδιοφωνικού κέντρου του Deutschlandradios. Επιπλέον, η Κολωνία είναι η έδρα ενός περιφερειακού προέδρου, της περιφερειακής ένωσης της Ρηνανίας, πολλών δικαστηρίων και φορολογικών αρχών.

Η πόλη χωρίζεται από τον Ρήνο, με την αριστερή πλευρά να είναι το ιστορικό κέντρο της πόλης Κολόνια θεωρείται και ως εκ τούτου πολλοί κάτοικοι της Κολωνίας είναι η «δεξιά» πλευρά, ενώ η δεξιά όχθη του Ρήνου με την περιοχή Ντουτς όπως και φλούδα άρρωστος αναφέρεται ως. Ο Deutz ιδρύθηκε το 1888, οι άλλες συνοικίες στη δεξιά όχθη του Ρήνου μόνο τον 20ο αιώνα. Πολλά τουριστικά αξιοθέατα βρίσκονται στην αριστερή όχθη του Ρήνου, ιδιαίτερα στη δεξιά όχθη Εκθεσιακό Κέντρο Κολωνίας και το Rheinpark της σημασίας.

ιστορία

Λεπτομερής περιγραφή της ιστορίας της πόλης Ρωμαϊκή εποχή

Κατά την κατάκτηση της περιοχής στην αριστερή όχθη του Ρήνου από τον Καίσαρα έως το 51 π.Χ. έγινε το στην περιοχή της Κολωνίας και της Άιφελ Η εγκατάσταση της γερμανικής φυλής των Eburones συνθλίβεται και σε μεγάλο βαθμό εξοντώθηκε. Η αδιάβροχη περιοχή της μετέπειτα ρωμαϊκής πόλης της Κολωνίας χρησιμοποιήθηκε αρχικά ως προσωρινή στρατιωτική βάση. Λίγα χρόνια αργότερα οι Ρωμαϊκές λεγεώνες Βόννη και Neuss μετεγκαταστάθηκε και η Κολωνία έγινε η πρωτεύουσα του Ubier. Οι Ubier ήταν μια φυλή που ήταν σύμμαχος με τους Ρωμαίους, αρχικά στην περιοχή του Γουέστερβαλντς εγκαταστάθηκαν και γύρω στο έτος 38 π.Χ. μετεγκαταστάθηκε στην εγκαταλελειμμένη περιοχή στην αριστερή όχθη του Ρήνου. Η μετέπειτα Κολωνία έγινε η oppidum Ubiorum με ένα κεντρικό ιερό, το Macaw Ubiorum, από τα οποία δεν είναι γνωστά μέχρι σήμερα αρχαιολογικά ευρήματα.

Οι Ρωμαίοι σχεδίαζαν να επεκτείνουν τη θέση μετά την κατάκτηση της Γερμανίας μέχρι τον Έλβα για να γίνουν η επαρχιακή πρωτεύουσα της Γερμανίας. Μετά την αποτυχία περαιτέρω σχεδίων κατάκτησης, η Κολωνία παρέμεινε συνοριακή πόλη. Το 15 ή 16 μ.Χ. η Αγριππίνα γεννήθηκε στην πόλη, αργότερα σύζυγος του Ρωμαίου αυτοκράτορα Κλαύδιο. Κατάφεραν να κάνουν την πόλη αποικία βετεράνων (Colonia) και να μεγαλωθούν ως πόλη. Ως ευχαριστώ, οι Ubians μετονομάστηκαν σε Agrippinensians. Ο οικισμός που προωθήθηκε τώρα στην πόλη ονομάστηκε Colonia Claudia Ara Agrippinensium (= Αποικία του Κλαύδιο, βωμός των Αγριππινενίων). Το οδικό δίκτυο σχεδιάστηκε με το συνηθισμένο ορθογώνιο σχήμα. Μερικοί από τους δρόμους που είχαν διαμορφωθεί εκείνη τη στιγμή είναι ακόμα ορατοί στο αστικό τοπίο σήμερα.

Το 85 μ.Χ. Η Κολωνία έγινε επαρχιακή πρωτεύουσα για τη νεοσύστατη επαρχία της Κάτω Γερμανίας. Ακολούθησε μια ακμή για την πόλη, της οποίας ο πληθυσμός εκτιμάται σε περίπου 20.000. Μεταξύ άλλων, η πόλη ήταν γνωστή για την κεραμική και την παραγωγή γυαλιού. Κατασκευάστηκαν πολλά μεγάλα κτίρια, συμπεριλαμβανομένου του Πραιτώριο, το παλάτι του επαρχιακού κυβερνήτη. Μέρος των ερειπίων μπορεί να δει κάτω από το ισπανικό κτίριο του Δημαρχείου της Κολωνίας. Ένα εμπορικό λιμάνι χτίστηκε στην περιοχή του σημερινού Martinsviertel. Οι ανοιχτοί χώροι του Alter Markt και του Heumarkt αποτελούν τμήματα της πρώην λεκάνης του λιμανιού. Λίγα κομμάτια τείχους υπάρχουν ακόμη από το τείχος της Ρωμαϊκής πόλης. Ένα υδραγωγείο μήκους σχεδόν 120 χλμ. Από το Eifel χτίστηκε για να τροφοδοτήσει την πόλη με πόσιμο νερό. Έξω από τα τείχη της πόλης, δεν βρίσκονταν μόνο επιχειρήσεις χειροτεχνίας και πανδοχεία, αλλά και τα νεκροταφεία της πόλης κατά μήκος των αρτηριών. Οι πρόδρομοι ορισμένων Ρωμανικών εκκλησιών, όπως ο Άγιος Γερεών, ο Άγιος Ουρσούλα και ο Άγιος Σεβερίν, χτίστηκαν σε αυτά τα νεκροταφεία. Δεν είναι σαφές εάν η πρώτη εκκλησία του επισκόπου της Κολωνίας βρισκόταν ήδη στην τοποθεσία του σημερινού καθεδρικού ναού.

Εκτός από την έδρα του στόλου του Ρωμαϊκού Ρήνου Κολωνία-Marienburg Η Κολωνία ήταν μια αστική πόλη, η οποία δεν θα άλλαζε μέχρι τον 19ο αιώνα. Δεν υπήρχαν μεγαλύτεροι στρατώνες στην Κολωνία για περίοδο περίπου 1800 ετών, αλλά υπήρχαν στην άλλη πλευρά του Ρήνου. Υπό τον αυτοκράτορα Κωνσταντίνο, η πρώτη ξύλινη γέφυρα του Ρήνου στην Κολωνία χτίστηκε περίπου το 313. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η γέφυρα στη δεξιά όχθη του Ρήνου, χτίστηκε στην περιοχή που είναι τώρα η συνοικία Ντουτς το φρούριο ΚράτοςΤον Δεκέμβριο του 355 οι Φράγκοι κατέλαβαν την πόλη και την έκαψαν σε μεγάλο βαθμό. Ακόμα και μετά τη ρωμαϊκή κατάκτηση, μόνο μέρος της πόλης ξαναχτίστηκε. Στις αρχές του 5ου αιώνα, η Ρωμαϊκή εποχή στην Κολωνία τελείωσε τελικά, η πόλη έγινε πλέον Φραγκονική. Περίπου την ίδια στιγμή, η γέφυρα του Ρήνου έγινε άχρηστη και κατέρρευσε, οπότε δεν υπήρχε σταθερή διέλευση του Ρήνου στην Κολωνία για περισσότερα από 1.300 χρόνια.

Πολλά αρχαιολογικά ευρήματα από τους ρωμαϊκούς χρόνους βρίσκονται στο Ρωμαιο-Γερμανικό Μουσείο εκδόθηκε. Κάποια αντικείμενα έμειναν στον τόπο όπου βρέθηκαν, π.χ. ο θάλαμος ταφής στην Κολωνία-Βάιντεν ή τμήματα του σωλήνα νερού.
Λεπτομερής περιγραφή της ιστορίας της πόλης στις αρχές Μεσαίωνας

Τον Μεσαίωνα, η Κολωνία εξελίχθηκε σε μια από τις μεγαλύτερες και σημαντικότερες πόλεις της Ευρώπης. Η ιστορία της πόλης διαμορφώθηκε από τη σύγκρουση μεταξύ των αρχιεπισκόπων και των πολιτών, η οποία τελικά οδήγησε στην ελεύθερη αυτοκρατορική πόλη που ήταν ανεξάρτητη από τον αρχιεπίσκοπο.

Μετά την τελική κατάκτηση της Κολωνίας από τους Φράγκους, η Κολωνία - σε αντίθεση με τον Xanten ή τον Neuss - δεν παρέμεινε καθόλου ακατοίκητη. Το ρωμαϊκό τείχος της πόλης ήταν ακόμη ανέπαφο ή επισκευάστηκε. Το παλάτι του κυβερνήτη θα μπορούσε ακόμη να χρησιμοποιηθεί, τουλάχιστον εν μέρει. Για παράδειγμα, ο Pippin the Middle, ο παππούς του Καρλομάγνου, κατοικούσε στην Κολωνία. Ωστόσο, σύντομα εξελίχθηκε ότι οι Φράγκοι - και αργότερα και οι Γερμανοί - βασιλείς του Μεσαίωνα δεν είχαν μόνιμη κατοικία. Μετακόμισαν με την αυλή τους από ένα από τα βασιλικά κάστρα τους, το λεγόμενο Pfalzen, στο επόμενο. Τα δύο παλάτια της περιοχής ήταν Άαχεν και αργότερα επίσης στο Kaiserswerth βόρεια του Ντίσελντορφ. Σπάνια επισκέφθηκε η Κολωνία από τους βασιλιάδες · αντ 'αυτού, ο επίσκοπος της Κολωνίας έγινε όλο και πιο σημαντικός στην πόλη, στην περιοχή και σε ολόκληρη την αυτοκρατορία. Τουλάχιστον από τον επίσκοπο της Κολωνίας Κουνίμπερτ (Επίσκοπος από το 623-663) ήταν ένας από τους σημαντικότερους συμβούλους του βασιλιά. Ένας άλλος επίσκοπος Χίλντεμπλντ (782-818) ήταν ακόμη πιο σημαντικό. Ο Χίλντεμπολντ ήταν στενός σύμβουλος του Καρλομάγνου και μαζί πέτυχαν την προώθηση της επισκοπής της Κολωνίας Αρχιεπίσκοπη (795), η οποία επομένως είχε την εκκλησιαστική επίβλεψη σε όλη τη βορειοδυτική Γερμανία και τις μεταγενέστερες Κάτω Χώρες. Προφανώς ο Hildebold έθεσε επίσης το θεμέλιο λίθο για την κατασκευή του Δομπου πρέπει να είναι κατάλληλο για μια αρχιεπισκοπή. Ωστόσο, η αφιέρωση δεν πραγματοποιήθηκε μέχρι το 870. Αυτός ο καθεδρικός ναός ήταν ο πρόδρομος του σημερινού καθεδρικού ναού και με μήκος 95 μ. Θα εξακολουθούσε να είναι η μεγαλύτερη εκκλησία στην Κολωνία. Το 881 υπήρξε επίθεση από τους Βίκινγκς στην Κολωνία, η οποία κατέστρεψε σε μεγάλο βαθμό την πόλη και πιθανώς και τα τελευταία εναπομείναντα κτίρια που ήταν άχρηστα. από τους ρωμαϊκούς χρόνους. Στους αιώνες που ακολούθησαν, μέχρι τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Κολωνία έφυγε από την καταστροφή του πολέμου. Η Κολωνία κάποτε ανήκε στην Ανατολική Φραγκονική, στη συνέχεια στη Δυτική Φραγκονική ή επίσης στη Μέση Φραγκονική Αυτοκρατορία. Η μετέπειτα Γαλλία αναπτύχθηκε από τη Δυτική Φραγκονική Αυτοκρατορία, από την Ανατολική Φραγκονική Γερμανία, ενώ η Μέση Φραγκονική Αυτοκρατορία εξαφανίστηκε. Μετά από μερικούς πολέμους, η Κολωνία ανήκε μόνιμα στην Ανατολική Φραγκονική Αυτοκρατορία από το 925, οπότε θα μπορούσατε να πείτε ότι η Κολωνία ήταν Γερμανίδα από το 925.

Οι Φράγκοι δεν ήταν ούτε μια φυλή, αλλά ένα είδος φυλετικής συμμαχίας. Μέσα από τις κατακτήσεις των γειτονικών χωρών, η ποικιλομορφία των γερμανικών φυλών μέσα στην αυτοκρατορία αυξήθηκε. Ο βασιλιάς συνήθως δεν είχε την εξουσία να υποτάξει πλήρως τις φυλές υπό την κυριαρχία του, όπως συνέβη στην Αγγλία ή τη Γαλλία, για παράδειγμα. Τον 9ο και τον 10ο αιώνα αναπτύχθηκε το σύστημα μικρών κρατών τυπικών της Γερμανίας: οι μεμονωμένες φυλές ήταν υπήκοοι του δούκα τους, οι οποίοι με τη σειρά τους υποτάχθηκαν στον βασιλιά αν φαινόταν χρήσιμο σε αυτόν ή εάν αναγκάστηκε να το πράξει. Εκτός από αυτές τις φυλετικές δουκάτες, υπήρχαν επίσης ανεξάρτητες πόλεις (οι λεγόμενες ελεύθερες αυτοκρατορικές πόλεις) και εκκλησιαστικές περιοχές όπου ο κυβερνήτης δεν ήταν μετρητής ή δούκας, αλλά επίσκοπος. Οι κοινοτικές υποθέσεις διευθετήθηκαν στο Ράιχσταγκ, το οποίο πραγματοποιήθηκε κάθε λίγα χρόνια. Οι επτά εκλογείς (από το küren = to select) ήταν υπεύθυνοι για την επιλογή του βασιλιά. Αυτοί ήταν τέσσερις από τους πιο σημαντικούς πρίγκιπες των φυλών και οι τρεις πιο σημαντικοί αξιωματούχοι της εκκλησίας, συμπεριλαμβανομένου του Αρχιεπισκόπου της Κολωνίας.

Το 953 η τότε Κολωνία έλαβε Αρχιεπίσκοπος Μπρούνο, μικρότερος αδελφός του Βασιλιά Όθωνα Α, το δουκάτο από τον αδερφό του για το τότε Δουκάτο της Λωρραίνης, το οποίο ήταν μόνο ένα μικρό μέρος της σημερινής γαλλικής περιοχής της Λωρραίνης. Αυτό σηματοδότησε την αρχή της εποχής, όταν ο Αρχιεπίσκοπος της Κολωνίας δεν ήταν μόνο εκκλησιαστικός πάστορας, αλλά και κοσμικός κυβερνήτης. Ως κοσμικός κυβερνήτης, ο αρχιεπίσκοπος όχι μόνο είχε φορολογική κυριαρχία, αλλά ήταν επίσης υπεύθυνος για τη δικαιοδοσία και την κυριαρχία νομισμάτων στην περιοχή του. Φυσικά, είχε τους δικούς του στρατιώτες και ήταν σε θέση να προσδιορίσει ποιο χωριό είχε δικαίωμα στην πόλη ή πού θα μπορούσε να κρατηθεί μια αγορά. Ενώ τα σύνορα της εκκλησιαστικής Αρχιεπισκοπής της Κολωνίας ήταν αδιαμφισβήτητα, υπήρξαν επαναλαμβανόμενες διαμάχες και πόλεμοι με γειτονικές χώρες για κοσμικές έδαφος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι Αρχιεπίσκοποι της Κολωνίας έχτισαν αρκετά κάστρα για να εξασφαλίσουν τη δύναμη και τα σύνορά τους. Τα κάστρα είναι καλά διατηρημένα μέχρι σήμερα Erftstadt-Lechenich και Ζώνες.

Το Bruno ήταν επίσης σημαντικό για την ανάπτυξη της πόλης της Κολωνίας. Ο εμπορικός οικισμός στην περιοχή του λιμανιού του Ρωμαϊκού Ρήνου ενσωματώθηκε στην πόλη από αυτόν, περιτριγυρίζοντάς τον με τείχη στα βόρεια και νότια και μια εκκλησία, Μεγάλος Άγιος Μάρτιν, χτισμένο. Αυτό το τρίμηνο πήρε το όνομά του αργότερα Martinsviertel, σήμερα συχνά προωθεί τον τουρισμό ως Παλαιά πόλη τιτλούχος. Αλλά η αγαπημένη του εκκλησία ήταν Άγιος Πανταλέων, εκείνη τη στιγμή ακόμα έξω από την πόλη. Το μετέτρεψε στο πρώτο μοναστήρι Benedictine της Κολωνίας και χρηματοδότησε την επέκταση με γενναιόδωρες δωρεές. Όχι μόνο ο Μπρούνο θάφτηκε στο Άγιο Πανταλέων, αλλά και η νύφη του αδερφού του, Βασίλισσα Θεοφάνου, ανιψιά του βυζαντινού αυτοκράτορα.
Λεπτομερής περιγραφή της ιστορίας της πόλης στο Υψηλός Μεσαίωνας

Ο επόμενος σημαντικός Αρχιεπίσκοπος της Κολωνίας ήταν ο Heribert (999-1021), και πάλι στενός σύμβουλος του βασιλιά. Από τότε, ο Αρχιεπίσκοπος της Κολωνίας ήταν ο βασιλικός επίτροπος της Ιταλίας, ο οποίος εν μέρει ανήκε επίσης στην τότε γερμανική αυτοκρατορία. Ίδρυσε επίσης ένα μοναστήρι, αλλά αυτή τη φορά στην απέναντι πλευρά του Ρήνου, στο ψαροχώρι και το φεριμπότ του Deutz. Μετά το θάνατό του το μοναστήρι πήρε το όνομά του. Ο διάδοχος του Heribert, Pilgrim, πέτυχε ότι το δικαίωμα στέψης του γερμανού βασιλιά έπεσε στον Αρχιεπίσκοπο της Κολωνίας - έτσι οι ανταγωνιστές αρχιεπίσκοποι του Μάιντς και του Τρίερ μετακόμισαν στη δεύτερη σειρά.

Ο Αρχιεπίσκοπος Άννο (1056-1075) έπαιξε εξέχοντα ρόλο στις διαφορές εξουσίας των Γερμανών πρίγκιπων. Ήταν ένας από τους κύριους ηθοποιούς στις διαμάχες εκείνη την εποχή σχετικά με τον παπισμό με απολύσεις και αντι-ποπ. Το 1062, με την υποστήριξη μερικών άλλων πρίγκιπες, απήγαγε τον τότε δεκαετή Βασιλιά Heinrich IV του Kaiserswerth στην Κολωνία και στην πραγματικότητα ήταν αντιβασιλέας της Γερμανικής Αυτοκρατορίας έως το 1065. Η αυξανόμενη δύναμή του έγινε παράξενη για τους άλλους πρίγκιπες και έτσι σταδιακά αδυνατίστηκε. Καθώς πρωτίστως ενήργησε ως κοσμικός κυβερνήτης και έκανε αδίστακτη χρήση της εξουσίας του, υπήρξε μια πρώτη εξέγερση εμπόρων Κολωνίας εναντίον του αρχιεπισκόπου το 1074. Αυτή η εξέγερση θα μπορούσε να σταματήσει στρατιωτικά μετά από ένα σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά ήταν το πρώτο σημάδι της αυξανόμενης επιρροής και αυτοπεποίθησης της αστικής τάξης της πόλης. Ένα σαφές μήνυμα για τη σύγκρουση μεταξύ του αρχιεπισκόπου και της πόλης είναι ότι μετά το θάνατό του δεν βρισκόταν στον καθεδρικό ναό της Κολωνίας, αλλά στο μοναστήρι που ίδρυσε Σίγκμπουργκ θάφτηκε.

Το 1096 υπήρξε ένα πρώτο πογκρόμ στην εβραϊκή κοινότητα στην Κολωνία, της οποίας η συναγωγή καταστράφηκε κατά τη διαδικασία. Ο αρχιεπίσκοπος της Κολωνίας εκείνη την εποχή πήρε τους Εβραίους υπό την προστασία του και τους εγκατέστησε εν μέρει σε άλλα μέρη της περιοχής του. Η εβραϊκή συνοικία κοντά στο δημαρχείο ξαναχτίστηκε. Ένα άλλο πογκρόμ εμφανίστηκε κατά τη διάρκεια της επιδημίας της πανούκλας το 1349. Από το 1372 οι Εβραίοι είχαν το δικαίωμα να ζήσουν ξανά στην Κολωνία, αλλά το δημοτικό συμβούλιο ανάφερε αυτήν την άδεια το 1424 για πάντα.

Ο αγώνας για την ανεξαρτησία των πολιτών της Κολωνίας ενάντια στον αρχιεπίσκοπο ως άρχοντας της πόλης συνέχισε να αυξάνεται. Όταν οι πολίτες πήραν το μέρος του πατέρα τους στη διαμάχη για τη βασιλική αξιοπρέπεια μεταξύ του Χένρι Δ΄ και του γιου του και στέγαζαν επίσης τον πατέρα του για κάποιο χρονικό διάστημα στην πόλη, έδωσε στους πολίτες στρατιωτική κυριαρχία το 1106 ως ευχαριστώ, δηλαδή το δικαίωμα να αμυνθούν. Αυτό σημαίνει ότι ο αρχιεπίσκοπος ως κυρίαρχος δεν ήταν πλέον υπεύθυνος για το σχηματισμό στρατιωτών, αλλά και για την οχύρωση της πόλης, αλλά για τους πολίτες. Αυτά έδειξαν επίσης τον επίσκοπο που ήταν υπεύθυνος περιβάλλει τρεις οικισμούς δίπλα στο τείχος της Ρωμαϊκής πόλης με προμαχώνες και τάφρους και έτσι τις ενσωμάτωσε αποτελεσματικά. Γύρω στο 1112, ο πρόδρομος του δημοτικού συμβουλίου της Κολωνίας, ο σύλλογος όρκων, δημιουργήθηκε. Λίγο αργότερα άνοιξε ένα κτηματολόγιο από την πόλη, η οποία καταγράφει και ρυθμίζει το ακίνητο εντός της πόλης. Υπήρχε επίσης ένα πρώτο δημαρχείο το αργότερο το 1139 - όλα τα βήματα στο δρόμο για περισσότερη ανεξαρτησία από τον αρχιεπισκοπικό κανόνα. Η σημασία των εμπόρων της Κολωνίας φαίνεται επίσης στο γεγονός ότι το 1157 το Λονδίνο ο Stalhof Χτίστηκε. Αυτό ήταν ένα μόνιμο κτίριο ως αποθήκη για τους εμπόρους μεγάλων αποστάσεων της Κολωνίας και έγινε ο πυρήνας του Χάνσε, την οποία η Κολωνία ήταν ιδρυτικό μέλος και μία από τις σημαντικότερες Χανσεατικές πόλεις.

Το 1159 ο Reinald von Dassel εξελέγη Αρχιεπίσκοπος της Κολωνίας. Κατά τη διάρκεια της οκταετούς θητείας του, βρισκόταν στην Κολωνία μόνο μία φορά για λίγο περισσότερο από ένα χρόνο, κυρίως ήταν απασχολημένος με τα καθήκοντά του στην Ιταλία. Αλλά αυτό ακριβώς έπρεπε να γίνει πολύ σημαντικό για την περαιτέρω ιστορία της Κολωνίας: ως μέρος μιας ποινικής αποστολής ενάντια στις πόλεις της βόρειας Ιταλίας, πήρε μαζί του τα κόκαλα των Τριών Σοφών ως λάφυρα πολέμου από το Μιλάνο στην Κολωνία, όπου έχουν συνταξιοδοτηθεί στον καθεδρικό ναό μέχρι σήμερα. Από το 1180 και μετά, η χρυσή σαρκοφάγος, η οποία διατηρείται ακόμα σήμερα, δημιουργήθηκε για αυτούς. Η μεταφορά αυτών των λειψάνων έφτιαξε την Κολωνία από μια σημαντική εμπορική και βιοτεχνική πόλη σε έναν από τους σημαντικότερους χώρους προσκυνήματος του Μεσαίωνα. Σύμφωνα με την αφθονία της εξουσίας, ο Reinald είχε ένα παλάτι χτισμένο νότια του καθεδρικού ναού το 1163, το οποίο ήταν μόνο κατεδαφίστηκε το 1674 λόγω ερήμωσης, ο διάδοχός του Φιλίπ φον Χίνσμπεργκ (1167-1191) ήταν αρχικά στενός σύμβουλος και φίλος του αυτοκράτορα. Ως ευχαριστώ για την υποστήριξή του, του δόθηκε το Δουκάτο της Βεστφαλίας. Παρ 'όλα αυτά, υπήρχε μια διαμάχη μεταξύ αυτού και του αυτοκράτορα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο προώθησε την επιθυμία των πολιτών της Κολωνίας για ένα τείχος της πόλης που δεν πρέπει να περιλαμβάνει μόνο τα τμήματα που βρίσκονται ακριβώς δίπλα στο ρωμαϊκό τείχος, αλλά και τα πλούσια μοναστήρια και τα μοναστήρια που βρίσκονται λίγο έξω. Η κατασκευή αυτού ξεκίνησε το 1180 τείχος της πόληςπου έγινε το μεγαλύτερο τείχος της πόλης στην Ευρώπη. Οδηγούσε γύρω από την πόλη σε ένα ημικύκλιο. Ως ένδειξη της εικόνας της πόλης, στον τοίχο δόθηκαν δώδεκα πύλες όπως η ουράνια Ιερουσαλήμ, αν και έξι ή επτά πύλες θα ήταν αρκετές για κυκλοφορία. Ένας μικρότερος τοίχος χτίστηκε στην λιγότερο απειλούμενη πλευρά του Ρήνου, ο οποίος ήταν εξοπλισμένος με πολλές μικρότερες πύλες. Η σαρκοφάγος του Φιλίππου σε ένα παρεκκλήσι του καθεδρικού ναού είναι εύκολο να αναγνωριστεί: είναι διακοσμημένη με τοίχους και πυργίσκους.

Ο επόμενος σημαντικός αρχιεπίσκοπος για την ιστορία της πόλης είναι ο Engelbert von Berg. Έγινε πρόβολος του καθεδρικού ναού της Κολωνίας ήδη από το 1199 σε ηλικία 14 ετών. Ταυτόχρονα, υπήρξαν έντονες διαφωνίες σχετικά με τη βασιλική αξιοπρέπεια, στις οποίες παρενέβησαν και οι αρχιεπίσκοποι της εποχής. Αυτές οι διαφορές οδήγησαν, μεταξύ άλλων, στην πολιορκία της πόλης και την απομάκρυνση του Αρχιεπισκόπου της Κολωνίας. Τέλος, ο Ένγκελμπερτ εξελέγη ως νέος αρχιεπίσκοπος ως συμβιβαστικός υποψήφιος από τον αυτοκράτορα και τον Πάπα το 1215. Όπως όλοι οι προκάτοχοί και οι διάδοχοί του, αντιτάχθηκε στους αγώνες για την ελευθερία των πολιτών της Κολωνίας. Σημαντικός ήταν η ενοποίηση του κανόνα της Κολωνίας στη Βεστφαλία, όπου παραχώρησε δικαιώματα πόλεων σε πολλές πόλεις στο Bergisches Land και στο Sauerland. Η πολιτική του, που έκανε την Αρχιεπισκοπή την πιο ισχυρή χώρα στα δυτικά της αυτοκρατορίας, οδήγησε στη δολοφονία του το 1225 Gevelsberg από μια ομάδα περιφερειακών πρίγκιπων. Ο ηγέτης αυτής της συνωμοσίας, Heinrich von Isenburg, εκτελέστηκε ένα χρόνο αργότερα μπροστά από τα τείχη της πόλης της Κολωνίας. Σε αντίθεση με τη βούληση του κληρικού της Κολωνίας, ο Ένγκελμπερτ διευθέτησε τις δύο νεοσυσταθείσες εντολές των Δομινικανών και των Φραγκισκανών στην Κολωνία . Αυτοί οι κλάδοι της τάξης σχημάτισαν αργότερα μια από τις ρίζες του Πανεπιστημίου της Κολωνίας. Οι Δομινικανοί επέκτειναν σύντομα το μοναστήρι της Κολωνίας σε θρησκευτικό κολέγιο, στο οποίο από το 1248 μέχρι το θάνατό του το 1280 Albertus Magnus διδακτός.

Ο επόμενος αλλά ένας διάδοχος του Ένγκελμπερτ ως Αρχιεπισκόπου της Κολωνίας ήταν ο Konrad von Hochstaden από το 1238-1261. Προσπάθησε επίσης να αυξήσει την επιρροή της Αρχιεπισκοπής. Αν και πέτυχε στη Βεστφαλία και στην Κάτω Ρήνο, μετά από νομικές και στρατιωτικές διαμάχες με τους πολίτες της Κολωνίας, έπρεπε να είναι ικανοποιημένος με έναν συμβιβασμό που διαπραγματεύτηκε ο Albert Magnus, στον οποίο οι πολίτες μπορούσαν να επεκτείνουν την αυτοδιοίκηση τους. Στη συνέχεια, ο Κόνραντ προσπάθησε να χωρίσει τους πολίτες παίζοντας τεχνίτες και ευγενείς της πόλης ο ένας εναντίον του άλλου, τον οποίο πέτυχε μόνο βραχυπρόθεσμα. Είναι επίσης σημαντικό για τη βασιλεία του Κόνραντ ότι έθεσε τον θεμέλιο λίθο στις 15 Αυγούστου 1248 παρουσία του Ξεκίνησε η αγαπημένη του αντι-βασιλιά, ο Wilhelm of Holland Κατασκευή του γοτθικού καθεδρικού ναού.

Ο διάδοχος του Konrad, Engelbert von Falkenburg (1261-1274) συνέχισε τους αγώνες εξουσίας του προκατόχου του με τους πολίτες της Κολωνίας. Τον Δεκέμβριο του 1263 κρατήθηκε υπό κράτηση από τους πολίτες της Κολωνίας για τρεις εβδομάδες · μια πολιορκία δύο εβδομάδων της πόλης το 1265 ήταν ανεπιτυχής. Ο Ένγκελμπερτ σταμάτησε τελικά και μετέφερε την κατοικία του σε αυτό Βόννη. Ωστόσο, λίγο αργότερα πέρασε τέσσερα χρόνια στο μπουντρούμι του Κάστρου Niedeggen ως φυλακισμένος για τον Κόμη von Jülich. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου υπήρξε μια σύγκρουση μεταξύ δύο σημαντικών ευγενών οικογενειών της Κολωνίας, των σοφών και του Overstolz. Ο Overstolz κατάφερε να διώξει τους σοφούς από την πόλη, αλλά ζήτησαν υποστήριξη από δύο υποστηρικτές του φυλακισμένου αρχιεπισκόπου, του Δούκα του Λίμπουργκ και του Κόμη του Κλέβε. Ένα κόμμα επιδρομής προσπάθησε να σκάψει κάτω από το τείχος της πόλης τον Οκτώβριο του 1268 με τη βοήθεια ενός τσαγκάρη που ζούσε δίπλα στο τείχος και να ανοίξει τις πύλες της πόλης για το στρατό. Αλλά το σχέδιο ανακαλύφθηκε και αποτυχημένο μετά από έναν βίαιο αγώνα. Ένα προσκολλήθηκε περίπου 100 χρόνια αργότερα Αναμνηστική πλάκα εξακολουθεί να φαίνεται σήμερα κοντά στο Ulrepforte και αντιπροσωπεύει ένα από τα παλαιότερα κοσμικά μνημεία στη Γερμανία.

Η διαμάχη μεταξύ του πολίτη και του αρχιεπισκόπου κορυφώθηκε υπό τον κανόνα του διαδόχου του Ένγκελμπερτ, Σιγκφρίντ φον Γουέστμπουργκ (1274-1297). Η περίσταση ήταν η ανέγερση ενός αρχιεπισκοπικού κάστρου στο Worringen, κατάντη του Ρήνου. Αυτό το κάστρο δεν προοριζόταν μόνο να εκφοβίσει τους πολίτες της Κολωνίας, αλλά και να συλλέξει έθιμα από τη ναυτιλία στον Ρήνο. Ωστόσο, ο Ένγκελμπερτ είχε δεσμευτεί να μην χτίσει νέα κάστρα κοντά στην Κολωνία. Επιπλέον, υπήρχε η πλευρά της κληρονομιάς του Δουκάτου του Limburg. Σχεδόν όλοι οι πρίγκιπες της Ρηνανίας παρενέβησαν σε αυτό. Κάποιοι φοβόντουσαν την αύξηση της δύναμης για τον Δούκα της Μπραμπάντ, ο οποίος θα διαταράξει την ισορροπημένη δομή ισχύος. Οι άλλοι ήθελαν να περιορίσουν περαιτέρω τη δύναμη του αρχιεπισκόπου ως τον πιο ισχυρό κυβερνήτη της περιοχής μέχρι σήμερα. Φυσικά, οι πολίτες της Κολωνίας συμπορεύτηκαν με τους αντιπάλους του αρχιεπισκόπου. Στις 5 Ιουνίου 1288 ήρθε στα νότια του Worringen Μάχη του Worringen, μια από τις μεγαλύτερες μάχες των Ιπποτών του Μεσαίωνα στη Γερμανία. Η πλευρά του αρχιεπισκόπου έχασε τη μάχη. Η πόλη της Κολωνίας απελευθερώθηκε τώρα από τον αρχιεπίσκοπο, ακόμη και αν ο ονομαστικός διορισμός ως ελεύθερη αυτοκρατορική πόλη δεν πραγματοποιήθηκε μέχρι το 1475. Από τώρα και στο εξής, ο αρχιεπίσκοπος επιτρέπεται να εισέλθει στην πόλη και στον καθεδρικό ναό του υπό αυστηρές προϋποθέσεις: Έπρεπε να εγγραφεί εκ των προτέρων, του επιτρέπεται μόνο να φέρει μικρό αριθμό άοπλων συνοδών και να επιβεβαιώσει την ελευθερία της πόλης. η πόλη οδήγησε στην άνοδο δύο γειτονικών πόλεων ταυτόχρονα: Βόννη επεκτάθηκε στην έδρα της Αρχιεπισκοπής, του χωριού Ντίσελντορφ Υπήρξε μια τελευταία προσπάθεια των αρχιεπισκόπων να πολεμήσουν τους πολίτες της Κολωνίας το 1314: Ο αρχιεπίσκοπος Heinrich von Virneburg εκμεταλλεύτηκε το βραχυπρόθεσμο κενό εξουσίας κατά τη διάρκεια μιας διαφωνίας για την εκλογή ενός βασιλιά, διόρισε το χωριό του Deutz απέναντι από την πόλη, οχυρωμένο και το έθεσε από εκεί έθιμα. Αλλά αφού αποδείχθηκε ότι ο αρχιεπίσκοπος είχε στοιχηματίσει σε λάθος υποψήφιο στη διαμάχη για το θρόνο, τα τείχη του Deutz έπρεπε να γκρεμιστούν ξανά και να καταργηθούν τα τιμολόγια.

Αυτό που έκανε τους πολίτες της Κολωνίας τόσο ισχυρούς ώστε να αντισταθούν με επιτυχία στον αρχιεπίσκοπο παρά την πολύ καλή του επαφή με τον βασιλιά ήταν ο πλούτος τους. Αυτό είχε πολλές αιτίες: Το ένα ήταν το σκάφος. Η Κολωνία ήταν ένα από τα κορυφαία μέρη για την παραγωγή υφασμάτων, εξοπλισμού και χειροτεχνίας. Ένα άλλο εμπόριο. Μεταξύ Κολωνίας και Βόννης, ο Ρήνος στρέφεται από το στενό Μέσο Ρήνο στον ευρύ Κάτω Ρήνο. Αυτές οι διαφορετικές μορφές του ποταμού απαιτούσαν διαφορετικούς τύπους πλοίων στον Μεσαίωνα. Τα αξιόλογα πλοία θα μπορούσαν επίσης να φτάσουν από το στόμα του Ρήνου στην Κολωνία, το οποίο προωθούσε το εμπόριο μεταξύ εμπόρων της Κολωνίας και της Αγγλίας. Οι διαφορετικοί τύποι πλοίων απαιτούσαν την επαναφόρτωση όλων των εμπορευμάτων με πλοίο στην Κολωνία. Οι έμποροι της Κολωνίας κατάφεραν να το κάνουν αυτό νωρίς Στοίβα δεξιά να επιτύχει, το οποίο ο αρχιεπίσκοπος όρισε γραπτώς το 1259. Όλα τα εμπορεύματα που εκφορτώθηκαν στην Κολωνία έπρεπε να προσφερθούν στους πολίτες της Κολωνίας για τρεις ημέρες πριν μπορέσουν να μεταφερθούν. Δεν επιτρέπεται στους αλλοδαπούς εμπόρους να υποβάλουν προσφορά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Αυτό οδήγησε σε ένα εκ των πραγμάτων εμπορικό μονοπώλιο για τους κατοίκους της Κολωνίας για το εμπόριο μεταξύ Κάτω Χωρών και Αγγλίας αφενός και της νότιας Γερμανίας αφετέρου. Όσον αφορά τον πολεοδομικό σχεδιασμό, αυτό το εμπόριο οδήγησε στην κατασκευή αρκετών μεγάλων αποθηκών και πολυκαταστημάτων κοντά ο Ρήνος. Εκτός από το μερικώς ανακατασκευασμένο Στοίβα σπίτι και το GürzenichΩστόσο, κανένας από αυτούς δεν έχει επιβιώσει, το οποίο χρησίμευε όχι μόνο ως αίθουσα χορού αλλά και ως πολυκατάστημα. Το μεσαιωνικό εμπόριο περιλάμβανε επίσης τις διετείς εμπορικές εκθέσεις στις οποίες ξένοι έμποροι παρουσίασαν τα προϊόντα τους - κυρίως από τον τομέα της κλωστοϋφαντουργίας. Προκειμένου να διευκολυνθεί το εμπόριο, η απαγόρευση των τόκων καταργήθηκε κατά τη διάρκεια της εμπορικής έκθεσης, ώστε να μπορέσουν να ληφθούν δάνεια. Η Κολωνία είχε το δικαίωμα να κόβει τα δικά της νομίσματα, τα οποία αναγνωρίστηκαν ως τυποποιημένα μέσα πληρωμής ("Kölner Mark") σε ολόκληρη τη Βόρεια και Δυτική Ευρώπη. Τέλος, ο τέταρτος σημαντικός οικονομικός παράγοντας ήταν τα προσκυνήματα. Τα λείψανα των Τριών Σοφών έκαναν την Κολωνία ένα σημαντικό μέρος προσκυνήματος. Λόγω των εκτεταμένων ρωμαϊκών ταφών, υπήρχαν επίσης πολλά ευρήματα οστών που μπορούσαν να πωληθούν κερδοφόρα ως οστά ιερών μαρτύρων και συσκευάστηκαν σε κατάλληλα αγγεία από τοπικούς χρυσοχόους.

Τον Μεσαίωνα και τον Ύστερο Μεσαίωνα, η Κολωνία, με περίπου 40.000 κατοίκους, δεν ήταν μόνο μακράν η μεγαλύτερη πόλη στη Γερμανία, αλλά και η τρίτη μεγαλύτερη πόλη στην Ευρώπη μετά το Παρίσι και το Λονδίνο. Το πανεπιστήμιο της πόλης, το οποίο ιδρύθηκε από τα θρησκευτικά κολέγια, έκανε επίσης την πόλη ένα από τα επιστημονικά κέντρα της εποχής.
Λεπτομερής περιγραφή της ιστορίας της πόλης στο Ύστερος Μεσαίωνα

Τον 14ο και τον 15ο αιώνα, η πόλη συνέχισε να μεγαλώνει, απαλλαγμένη από επισκοπική κυριαρχία. Το γενναιόδωρο τείχος της πόλης άφησε χώρο για περαιτέρω ανάπτυξη. Η πόλη γλιτώθηκε από τις τότε μαίνεται μεγάλες πυρκαγιές, οι οποίες συχνά κατέστρεψαν μεγάλο μέρος των κτιρίων σε άλλες πόλεις Δομ προχώρησε. Το 1322 ολοκληρώθηκε το ανατολικό τμήμα, η χορωδία και ο καθεδρικός ναός μπορούσε να αφιερωθεί. Με την ευκαιρία αυτή, το ιερό των τριών βασιλιάδων μεταφέρθηκε τελικά στον καθεδρικό ναό. Ολόκληρος ο υπόλοιπος καθεδρικός ναός ήταν ακόμη υπό κατασκευή και έπρεπε να παραμείνει έτσι για πάνω από 500 χρόνια. Ένας προσωρινός διαχωριστικός τοίχος σχεδιάστηκε επομένως μπροστά από τη χορωδία έτσι ώστε οι προσκυνητές και οι προσκυνητές να μπορούν να επισκεφθούν τον καθεδρικό ναό παρά το εργοτάξιο. Η πόλη διοικούνταν από το συμβούλιο. Αυτό αποτελούσε σχεδόν χωρίς εξαίρεση τα μέλη των πατριωτών, δηλαδή τους ευγενείς της πόλης της Κολωνίας, τα οποία ήταν κυρίως ενεργά ως έμποροι ή κέρδισαν τα χρήματά τους με την περιουσία τους. Οι τεχνίτες, οι οποίοι είχαν επίσης μεγάλο μερίδιο στην ευημερία της Κολωνίας, αισθανόταν ότι ήταν μειονεκτούν. 1370/71 kam es zu einem Aufstand der größten Handwerkerzunft, der Weber. Dieser wurde blutig niedergeschlagen, doch geriet die Herrschaft der Patrizierfamilien ins Wanken.

Im Jahr 1388 nutzte der Rat die Gunst der Stunde und erbat vom Papst die Genehmigung zur Universitätsgründung. Dabei halfen nicht nur die bereits bestehenden Ordenshochschulen, sondern auch der Auszug von Professoren und Studenten aus zwei bestehenden Universitäten: In Heidelberg wütete die Pest und viele Angehörige der dortigen Universität verließen die Stadt. Und in Paris gab es einen Streit innerhalb der Professorenschaft, welchen der beiden amtierenden Päpste man unterstützen solle. Bei der Universitätsgründung achtete der Papst darauf auch den Erzbischof nicht zu verärgern: Der Dompropst als ständiger Vertreter des Erzbischofs in der Stadt wurde Kanzler der Universität, hatte also die Aufsicht inne. Auch blieb das Prüfungswesen in den Händen der Kirche, obwohl die Universität eine städtische Gründung war. Die ersten Professoren kamen überwiegend aus Paris, die Schwerpunkte der Universität lagen bei den Rechtswissenschaften und der Philosophie.

Ein Streit innerhalb der Patrizier führte 1396 zur Übernahme der Herrschaft durch die Handwerker. Die neue Stadtverfassung blieb fast 400 Jahre in Kraft. Der Stadtrat bestand überwiegend aus den Vertretern der 22 Gaffeln. Die Gaffeln waren Zusammenschlüsse von Handwerkern, aber auch Kaufleuten − also eine Mischung aus Bruderschaft und Handwerkerverband. Ausgeschlossen von der Mitgliedschaft waren Kleriker, Angehörige "unreiner" Berufe, Knechte, Gesellen, Bettler, Nichtkatholiken und alle Frauen, egal welchen Standes. Der Rat wählte die zwei Bürgermeister. Die Ratsmitglieder wurden für ein Jahr entsandt, anschließend durften sie mindestens zwei Jahre nicht Mitglied des Rates sein. So wurde der starke Einfluss einzelner Personen eingegrenzt. Zur Verteidigung der Stadt gab es eine allgemeine Wehrpflicht aller männlichen Einwohner zwischen 18 und 70 Jahren. Sie übernahmen reihum die Wache auf den Stadtmauer und ihren Toren sowie in der Stadt, hatten also auch Polizeiaufgaben. Die erforderlichen Waffen wurden im Zeughaus aufbewahrt.Nach einem Brand des Vorgängerbaus wurde ab 1359 das Rathaus mitsamt dem 61 m hohen Ratshausturm neu errichtet. Nach dem Wiederaufbau der Nachkriegszeit bildet der Bau bis heute das Zentrum des Rathauses. Ein weiterer städtischer Bau außer Rathaus und Zeughaus war der Gürzenich, 1441-1447 als städtisches Festhaus und Kaufhaus errichtet. Gegenüber vom Zeughaus entstand etwas später die städtische Geschützgießerei, welche aber nicht mehr erhalten ist.

Der Rat achtete darauf, keine Konkurrenz innerhalb und außerhalb der Stadt zuzulassen. So blieb die Zahl der Handwerker in der Stadt begrenzt. Auch das vermeintliche Wachstum konkurrierender Städte in der Nachbarschaft wurde nicht geduldet. Das etwas rheinabwärts liegende rechtsrheinische Mülheim erhielt 1322 von seinem Landesherrn, dem Grafen von Berg, die Stadtrechte. 1417 erreichten die Kölner, dass die Stadtbefestigung niedergerissen werden musste, womit Mülheim als mittelalterliche Stadt nicht ernst genommen wurde. Als einige Jahrzehnte später die Herzöge von Berg ihre Residenz von Schloss Burg an der Wupper an den Rhein verlegten, wählten sie Düsseldorf zur neuen Hauptstadt und nicht etwa Mülheim. Auch das zur Hälfte den Bergischen Grafen und zur Hälfte dem Erzbischof gehörende Deutz wurde argwöhnisch betrachtet. Jeder Versuch einer Befestigung und damit Aufwertung des Ortes wurde von den Kölnern verhindert. Doch siedelten sich in Deutz viele der 1424 aus Köln und Neuss vertriebenen Juden an. Der Erzbischof gab ihnen Schutz und profitierte von ihren Handelsgeschäften.

Im Gegensatz zu vielen anderen Freien Reichsstädten, wie z.B. Hamburg, Nürnberg, Ulm, Straßburg oder Rothenburg, gab es in Köln keine Bestrebungen, das Territorium durch Eroberungen oder Landkäufe zu erweitern. Das stadtkölnische Gebiet endete wenige Meter vor der Stadtmauer am Bischofsweg.
Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der Renaissance- und Barockzeit

Um 1500 begann der langsame Abstieg der Stadt. Dieser hatte mehrere Ursachen: Die alten mittelalterlichen Handelswege verlagerten sich. Es begann die Ära des Überseehandels und da konnte Köln nicht mithalten, denn die neuen größeren Seeschiffe waren zu groß für den Rhein. Die Hanse war an ihrem Ende angelangt − der Stalhof in London wurde auf Drängen der englischen Wirtschaft geschlossen, die durch enge Handelsbeziehungen verbundene Stadt Brügge verlor ihre führende Rolle an Antwerpen. Der Versuch, ein Kölner Kaufmannszentrum in Antwerpen zu bauen, endete mit einem großen finanziellen Verlust.

Auch die Reformation versetzte der Kölner Wirtschaft einen heftigen Schlag. Zwar blieb Köln katholisch − ein Reformationsversuch endete mit der Hinrichtung des aus Remscheid stammenden Predigers Adolf Clarenbach − aber die Wallfahrer blieben aus. Evangelische Christen unternahmen keine Wallfahrten für ihr Seelenheil und hielten nichts von Reliquien. Und auch in den katholischen Gebieten kamen diese Frömmigkeitsbräuche des Mittelalters so allmählich aus der Mode. Auch das Hauptexportgut der Kölner Handwerker, die Tuche und Textilien, verkauften sich nicht mehr so gut. Und schließlich hatte Köln nach dem erzwungenen Umzug des Erzbischofs nach Bonn keine Residenz. Es war und blieb eine Handwerker- und Bürgerstadt und hatte so keinen Anteil am allmählich entstehenden höfischen Leben. Es gab noch nicht einmal eine Kaiserpfalz, wie sie z.B. die Freie Reichsstadt Nürnberg hatte. Auch die mit den Fürstenschlössern verbundene Kultur ging an Köln weitgehend vorbei. In Köln lebten in dieser Zeit keine bekannten Maler, Komponisten oder Schriftsteller. Sie lebten und arbeiteten an den Fürstenhöfen, aber nicht in der eher rückständig scheinenden Stadt Köln. Die einzige Ausnahme war der Maler Peter Paul Rubens, der sich Mitte des 16. Jahrhunderts für einige Jahre in Köln aufhielt. In der Kirche St. Peter hängt immer noch das von ihm gemalte Altarbild.

Ein Zeichen für den Abstieg Kölns im 16. bis 18. Jahrhundert ist, dass es in der Stadt zwar viele romanische und gotische Kirchenbauten gibt, aber nur sehr wenige barocke Kirchen. Einige Kirchen bekamen zwar eine barockisierte Innenausstattung, aber diese wurde im 19. Jahrhundert oder beim Wiederaufbau nach der Kriegszerstörung weitgehend entfernt. Auch der Bau des Doms ging immer langsamer voran und wurde 1560 schließlich ganz eingestellt, da dem Domkapitel als Bauherr das Geld ausging und man wohl auch keinen dringenden Bedarf mehr sah, dieses "altmodische" Riesenprojekt fortzuführen. Der Erzbischof kam aus bekannten Gründen sowieso nur selten vorbei, um in seiner Bischofskathedrale die Messe zu lesen. Fast 300 Jahre blieb der arbeitslose Kran auf dem unvollendeten Turm stehen.

Da Köln von der Reformation Abstand hielt, hatte die Gegenreformation hier eines ihrer Zentren. Die Universität stand fast geschlossen hinter dem Papst und die Jesuiten bauten mit St. Maria Himmelfahrt (neben dem Hauptbahnhof) eine große neue Kirche in der Nähe des Doms und des damaligen Universitätsviertels. Die mit der Reformation verbundenen Kriege halfen Köln sogar, indem sie der aufstrebenden Konkurrenz schadete: Der Ort Deutz wurde zerstört, was die Kölner freute. Und auch Mülheim musste auf Drängen Kölns seine Mauern und seine Stadterweiterung abreissen. Der Dreißigjährige Krieg schließlich wurde von den Kölnern mit umfangreichen Zahlungen an die kriegführenden Parteien von der Stadt ferngehalten. Gleichzeitig blühte in Köln letztmals das Waffenschmiede- und Geschützgießerhandwerk. Die chaotische Lage nach dem Dreißigjährigen Krieg veranlasste den Rat, im Jahr 1660 bezahlte Stadtsoldaten einzuführen. Sie sollten die Tore kontrollieren und herumziehende Räuberbanden und ähnliches abschrecken. Diese Soldaten bekamen im Volksmund den Namen Funken. Die Erinnerung an sie wird in einigen Karnevalsgesellschaften wachgehalten, auch wenn diese Uniformen aus preußischer Zeit stammen. Köln blieb zwar eine der größten Städte des Reiches, aber andere Städte wie Hamburg, Nürnberg und Augsburg holten auf und zogen schließlich vorbei. Während Köln um 1500 noch etwa doppelt so viele Einwohner wie Hamburg hatte, war es um 1700 genau umgekehrt. Die Einwohnerzahl Kölns von ca 40.000 blieb zwischen 1400 und 1800 etwa konstant. Erst um 1850 wurde die großzügig gebaute Stadtmauer für das Wachstum der Stadt zu klein.

Der von den Handwerkern dominierte Stadtrat und die konservativ eingestellte Universität verhinderten weitgehend den Anschluss der Stadt an die Moderne. Köln trat für über 250 Jahre weitgehend auf der Stelle. Bis auf einige wenige Kirchenbauten, die Anpassung der Stadtmauern an die verbesserten Geschütze und geringfügige Erweiterungen des Rathauses tat sich in der Stadt baulich fast nichts. So wurde das erste Theater erst 1768 errichtet − als kostengünstiger Holzbau! Auch die ersten Fabrikanten waren in der Stadt unerwünscht, wenn sie überhaupt einen Platz für ihre Produktionsgebäude gefunden hätten. Um auswärtige Händler nicht all zu sehr zu verärgern, wurde zwar geduldet, dass Protestanten in der Stadt Wohnung nahmen, jedoch durften sie weder das Bürgerrecht erlangen noch Gottesdienste abhalten. Dazu mussten sie nach Frechen oder Mülheim gehen, bzw. rudern. Nur außerhalb der Stadtgrenze, also schon auf dem Gebiet des Erzbistums, war es den Protestanten möglich, ihre Toten zu bestatten. Dieser Friedhof, der Geusenfriedhof (Weyertal/Ecke Kepener Straße) war von 1576 bis 1829 in Nutzung und ist durchaus sehenswert. Die katholischen Bürger Kölns hingegen wurden, wie es in mittelalterlichen Städte üblich war, rund um ihre Pfarrkirche beigesetzt − bei vermögenden Bürgern auch in der Kirche. Heimat- und Ehrlose wurden auf dem Elendsfriedhof nahe der Severinstraße begraben, auf dem im 18. Jahrhundert als Spende einer niederländischen Flüchtlingsfamilie die Elendskirche St. Gregor (An St. Katharinen, Stadtbahnhaltestelle Severinstraße, Linien 3,4,17) errichtet wurde.
Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der französischen und preußischen Zeit

Mit der Besetzung des Rheinlands durch die französische Revolutionsarmee im Oktober 1794 endete die Kölner Selbständigkeit. Ab 1797 gehörte Köln zu Frankreich, und zwar zum Departement Roer, zu dessen Hauptstadt das zentraler gelegene Aachen bestimmt wurde. Als französische Stadt bekam Köln zwangsläufig eine neue Verwaltungs- und Gerichtsordnung. Diese war so tauglich, dass sie auch nach der Franzosenzeit mit wenigen Änderungen beibehalten wurde. Um den Überblick in der Stadt zu erleichtern, wurde die Stadt in vier Quartiere aufgeteilt und die Häuser in jedem Quartier durchnummeriert. Das führte zu zahlreichen drei- und vierstelligen Hausnummern. Bekannt ist die Nummer des Wohnhauses eines Parfümherstellers an der Glockengasse, der nicht seinen Namen, sondern die Hausnummer 4711 auf seine Flakons schrieb. 1811 ging man zur besseren Übersicht dazu über, die Häuser straßenweise zu nummerieren, wie es auch heute der Fall ist. Diese Nummerierung ermöglichte auch den Druck des ersten Kölner Adressbuchs. Aus hygienischen Gründen wurde die Bestattung auf den alten Kirchhöfen untersagt, stattdessen wurde 1810 der neue Zentralfriedhof an der Straße nach Aachen eröffnet.

Die Klöster und Stifte wurden aufgelöst, der kirchliche Besitz beschlagnahmt. Große Teile der wertvollen Kunstwerke aus den Kirchen und städtischem Besitz wurden verkauft oder nach Paris transportiert. Die Pfarrgemeinden zogen aus ihren kleinen Pfarrkirchen in die großen und viel schöneren ehemaligen Stifts- und Klosterkirchen um, während die ehemaligen Pfarrkirchen abgerissen wurden. An einige erinnern noch Straßennamen oder − wie bei Klein St. Martin − der Kirchturm. Im Jahr 1801 wurde auch das Erzbistum Köln aufgehoben, stattdessen wurde ein Bistum Aachen eingeführt, zu dem Köln nun gehörte. Die Kölner Universität wurde ebenfalls geschlossen. Der letzte Rektor der Universität, Ferdinand Franz Wallraf, versuchte möglichst viele Kunstwerke und andere historisch wichtige Objekte für die Stadt zu erhalten. Er sammelte alles, was er kriegen konnte in seiner Wohnung. Eine weitere neue Errungenschaft für das katholische Köln war die Religionsfreiheit. Jetzt durften sich Protestanten und Juden in der Stadt niederlassen und ihre Gottesdienste abhalten. Für die evangelischen Gottesdienste wurde den Protestanten das ehemalige Antoniterkloster an der Schildergasse überlassen. Die kleine jüdische Gemeinde kaufte ein anderes ehemaliges Klostergelände an der Glockengasse. Mit großzügigen Spenden der Bankiersfamilie Oppenheim, welche ihren Wohnsitz von Bonn nach Köln verlegte, entstand dort 1861 die erste Kölner Synagoge nach 500 Jahren.

Kaum hatten die Kölner sich an die französische Herrschaft gewöhnt, war sie schon wieder zu Ende. Im Januar 1814 zogen die letzten französischen Soldaten ab, ihnen folgten die Preußen. Zunächst unterstellten sie die Stadt nur provisorisch ihrer Herrschaft, ab 1816 wurde es endgültig. Jedoch hielten die Preußen zu der größten Stadt ihrer neu erworbenen Rheinprovinz eine gewisse Distanz. Provinzhauptstadt wurde das etwa mittig gelegene Koblenz. Als Universität wurde weder die alte Kölner Universität noch die ehemalige Universität in Duisburg wieder eröffnet. Stattdessen wurden die leerstehenden Schlösser des Erzbischofs in Bonn für die neue gegründete Universität der Rheinprovinz genutzt. Nur der Appellationsgerichtshof als höchstes Provinzialgericht kam nach Köln. Heute ist daraus das Oberlandesgericht geworden. Etwas später wurde Köln wenigstens noch Sitz eines Regierungspräsidenten. Auch das Erzbistum Köln wurde 1821 wieder errichtet. Der Erzbischof musste gegenüber seinen Vorgänger aber große Abstriche bei seiner Residenz machen: Die Schlösser in Bonn und Brühl waren nun Staatsbesitz.

Ebenfalls verstaatlicht wurde die Kölner Stadtmauer. Sie wurde ausgebaut und mit weiteren Befestigungen im Vorfeld versehen. Eine Reihe von Forts etwa einen Kilometer vor der Stadtmauer ergab den inneren Festungsgürtel. Etwa 50 Jahre später wurde am Stadtrand ein weiterer Festungsgürtel errichtet. Köln war die größte Stadt Preußens auf der linken Rheinseite und man fürchtete französische Angriffe.

Recht bald begannen einige Baumaßnahmen durch den preußischen Staat: Zuerst wurden zwei Kasernen gebaut, eine am Neumarkt und eine zweite in Deutz. Beide stehen heute nicht mehr. Dann kam das Gerichtsgebäude am Appellhofplatz dazu, daneben entstand der Bau der Bezirksregierung. Endlich wurde an der Komödienstraße auch ein Theater gebaut. Die Stadt hingegen errichtete am Neumarkt das erste städtische Krankenhaus.Auch der wilde und ungezügelte Karneval wurde Objekt der preußischen Freude an Regelungen und Organisation. Die Bürger gründeten ein Festkomitee, welches ab 1823 die Organisation des Karnevals und seiner Umzüge in die Hand nahm.

Der Weiterbau des Doms lag nicht nur daran, dass endlich wieder Geld in die verarmte Stadt floss. Gleichzeitig wurde der Dom auch zum Symbol eines deutschen Nationalgedankens, der vor allem gegen Frankreich zielte. Aus heutiger Sicht klingt dies besonders originell, da der gotische Stil in Frankreich deutlich vor Deutschland verwendet wurde. Jedenfalls sorgte diese Symbolkraft für reichlich Spendengelder von außerhalb. Am 4. September 1842 legte der preußische König Friedrich Wilhelm IV. den Grundstein zum Weiterbau des Doms. Den mittelalterlichen Plan für die Westfassade mit den beiden Türmen hatte man wiedergefunden, Nord- und Südseite sind Kreationen des 19. Jahrhunderts. Am 15. Oktober 1880 wurde die Fertigstellung des Doms gefeiert. Für vier Jahre war der Dom das höchste Bauwerk der Welt. Dennoch wurden die Dombaumeister bis heute nicht arbeitslos. Auch Steine halten nicht ewig, vor allem nicht mitten in einer Großstadt. Deshalb müssen immer wieder einige ausgetauscht werden

Auch der technische Fortschritt erreichte nun Köln: 1816 erschien das erste Dampfschiff auf dem Rhein. Um Nachrichten schneller nach Berlin zu schicken, wurde 1832 die optische Telegrafenlinie Berlin − Koblenz eröffnet. Zwei ihrer Türme befanden sich in Köln: Der eine im Vorort Flittard, der andere auf dem Turm von St. Pantaleon, damals im Besitz des preußischen Militärs. Aber schon nach 17 Jahren wurde die optische Telegrafie durch die elektrische abgelöst. Der optische Telegraf in Flittard ist als technisches Denkmal erhalten geblieben.1839 fuhr der erste Eisenbahnzug von Köln nach Müngersdorf. In kurzer Zeit wurde die Strecke bis Aachen und dann weiter nach Belgien verlängert. Ziemlich schnell entstanden weitere Eisenbahnstrecken in alle Himmelsrichtungen. Die Bahnhöfe der ersten Eisenbahnlinien lagen außerhalb der Stadtmauer oder unmittelbar dahinter. 1859 wurde endlich die erste feste Rheinbrücke nach fast 1500 Jahren eröffnet, um die rechts- und linksrheinischen Bahnstrecken zu verbinden. Auf Wunsch des Königs lag sie in einer direkten Linie zum Dom. Der einzig freie Platz in der Innenstadt, der botanische Garten der ehemaligen Universität, wurde zum Standort des neuen Hauptbahnhofs. Der Neubau von 1894 befindet sich noch immer an dieser Stelle.

Die ersten Fabriken hatten das Problem, dass innerhalb der Stadtmauern kein Platz für größere Industrieansiedlungen war: 1864 eröffnete Nikolaus August Otto zwar in der Innenstadt seine Motorenfabrik, doch zog er schon 1872 au die andere Rheinseite nach Deutz, wo er seinen Viertaktmotor fortentwickelte. Die Motorenfabrik erhielt dort den Namen des Stadtteils und prägte über mehr als ein Jahrhundert den Stadtteil. Das sehenswerte Motorenmuseum der Deutz AG ist leider nur auf Voranmeldung für Gruppen zugänglich. Ähnlich war es mit dem 1826 gegründeten Kabelhersteller Felten & Guilleaume, der aus der engen Innenstadt nach Mülheim auszog. Nur die Bonbon- und Schokoladenfabrikanten Stollwerck blieben im Severinsviertel. Andere im 19. Jahrhundert gegründete Industriebetriebe ließen sich gleich in den Vororten nieder, vor allem in Ehrenfeld, Bayenthal, Deutz, Mülheim, Kalk und Nippes. Der Versuch, die heimische Industrie mit vor Ort geförderter Braunkohle zu versorgen, schlug allerdings fehl: Das Bergwerk der Gewerkschaft Neu-Deutz hate gegen das vom Rhein gespeiste Grundwasser keine Chance und wurde schnell wieder aufgegeben. In die Betriebsanlagen zog die Brauerei und Kornbrennerei Sünner, welche den Schacht als Brunnen nutzt.Für den steigenden Güterverkehr auf dem Rhein wurden der Rheinauhafen in der Südstadt und der Hafen in Deutz erbaut.

Sogar die Kultur fand allmählich ihren Einzug nach Köln. 1845 entstand die Rheinische Musikschule, heute als Musikhochschule eine der größten Europas. 1872 wurde ein Neubau für Oper und Theater an der Glockengasse eröffnet, dem nur 30 Jahre später ein repräsentatives Opernhaus am Rudolfplatz folgte, dessen Ruine nach dem Krieg abgerissen wurde. Nach dem Tod von Ferdinand Franz Wallraf 1824 erbte die Stadt seine umfangreiche Kunstsammlung, die in ein Museum überführt werden sollte. Großzügige Spenden des Kaufmanns Johann Heinrich Richartz ermöglichten 1855 den Bau eines eigenen Museumsgebäudes auf dem Gelände des ehemaligen Franziskanerklosters. Der Neubau am gleichen Ort nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergt heute das 1887 gegründete Kunstgewerbemuseum. Das Wallraf-Richartz-Museum hingegen bekam vor wenigen Jahren ein neues Gebäude zwischen Gürzenich und Rathaus. Auch andere Kölner Museen beruhen auf großzügigen Spenden: Der Domkapitular Alexander Schnütgen schenkte 1906 der Stadt seine Sammlung kirchlicher Kunst, welche als Museum Schnütgen heute in der ehemaligen Kirche St. Cäcilien am Neumarkt untergebracht ist. Der Forschungsreisende Wilhelm Joest überließ der Stadt seine völkerkundliche Sammlung und seine Schwester Adele und ihr Mann Eugen Rautenstrauch spendierten 1906 den Bau eines Museumsgebäudes am Ubierring. Das Rautenstrauch-Joest-Museum zog 2010 an den Neumarkt, neben das Museum Schnütgen, die Volkshochschule und die Zentralbibliothek der Stadtbücherei. Auch das 1913 gegründete Museum für ostasiatische Kunst beruht auf Spenden und schließlich stiftete das Aachener Schokoladenherstellerehepaar Ludwig einen Teil seiner beachtlichen Sammlung von Kunst des 20. Jahrhunderts für ein nach ihnen benanntes Museum. Den Bau des Gebäudes musste allerdings die Stadt bezahlen. Das Schokoladenmuseum am Rheinauhafen hingegen ist eine Spende des Stollwerck-Besitzers Heinz Imhoff.

Für die Erholung der Kölner wurde auch gesorgt: 1860 eröffnete im Vorort Riehl der Zoo, 1864 wurde in direkter Nachbarschaft der neue Botanische Garten, die Flora, eröffnet. Das zentrale Haus mit einem großen Ballsaal wurde zum 150-jährigen Jubiläum renoviert und modernisiert.

Die Stadt hätte sich gerne vergrößert, aber die preußische Regierung wollte die Stadtmauer nicht wieder hergeben. Erst 1881 gelang es dem Stadtrat nach langen Verhandlungen, dem Staat die Mauer und das Gelände bis zum inneren Festungswall abzukaufen. Da die Mauer ursprünglich von der Stadt errichtet wurde und der preußische Staat sie 1816 schlichtweg beschlagnahmt hatte, ein sehr dubioser Kauf, der aber gut für die Staatsfinanzen war. Bis auf drei der großen Torburgen und einige kleinere Mauerstücke wurde die Stadtmauer abgebrochen. Vor die Mauer wurde ein ringförmiger Boulevard gelegt, daran anschließend entstand ein großes Wohnviertel nach weitgehend einheitlichem Plan − die Neustadt. An einigen Stellen der Neustadt wurden repräsentative Bauwerke errichtet. Schon 1888 wurden große Teile des linksrheinischen Umlands sowie Deutz und Poll eingemeindet. Nun konnte das planmäßige Wachstum der Stadt angegangen werden. Nur ein etwa 600 m breiter Streifen vor dem inneren Festungsgürtel musste zunächst als Schussfeld freigehalten werden. Weitere Eingemeindungen folgten: 1910 folgten Kalk und Vingst, 1914 dann Mülheim und viele kleine Dörfer im Rechtsrheinischen, wie Brück, Dünnwald, Flittard oder Dellbrück. Flächenmäßig war Köln nun die größte Stadt Deutschlands. 1922 schließlich wurde das Gebiet der Bürgermeisterei Worringen im linksrheinischen Norden zu Köln hinzugefügt.

Stadt und Vororte wurden durch die privat betriebene Pferdebahn verbunden. Im Jahr 1900 erwarb die Stadt die Pferdebahngesellschaft und baute die Strecken innerhalb weniger Jahre zur elektrischen Straßenbahn aus. Die schnell zu klein gewordene Rheinbrücke wurde 1906 durch eine zweite Eisenbahnbrücke, die Südbrücke, ergänzt und 1911 durch einen größeren Neubau, die Hohenzollernbrücke, ersetzt. 1915 wurde dann die nächste Brücke vom Heumarkt nach Deutz eröffnet.

Der Kaufmann Heinrich von Mevissen stiftete der Stadt den finanziellen Grundstock zur Gründung einer städtischen Handelshochschule. Sie wurde 1901 eröffnet und war die Wurzel für die neue Kölner Universität.

Der erste Weltkrieg führte zu zahlreichen Kriegstoten unter den einberufenen Bürgern. Einige britische Luftangriffe im Jahr 1918 führten zu den ersten Bombentoten in der Stadt. Die mangelhafte Versorgung der Zivilbevölkerung führte ab 1916 zu Hungersnöten, vor allem im Winter. Am 18. Oktober 1917 wurde Konrad Adenauer als Oberbürgermeister gewählt und blieb es bis 1933. Schon seit 1906 war er als Beigeordneter an einflussreicher Position in der Stadtverwaltung tätig.

Das Kriegsende im November 1918 brachte die Besetzung der Stadt durch britische und französische Truppen. Die Briten blieben für einige Jahre, um die entmilitarisierte Zone des linksrheinischen Deutschland zu überwachen.
Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im 20. Jahrhundert

Die Weimarer Republik brachte zuerst eine große Wirtschaftskrise. Oberbürgermeister Adenauer versuchte die Massenarbeitslosigkeit mit Arbeitsbeschaffungsprogrammen zu lindern. Da im linksrheinischen Deutschland kein deutsches Militär sein durfte, waren auch die beiden Festungsgürtel überflüssig. Sie wurden in zwei Grüngürtel umgewandelt. Die dafür erforderlichen Anpflanzungen, die Anlage von Seen und Wegen und der Bau eines großen Sportzentrums in Müngersdorf, damals die größte Sportanlage Deutschlands, gaben vielen Arbeitslosen eine Beschäftigung und wenigstens einen knappen Lohn.

Bereits kurz nach Kriegsende und befreit von den Zwängen des Kaiserreichs wurde ausgehend von der Handelshochschule im Jahr 1919 die Kölner Universität eröffnet. Wieder war sie − wie schon die alte Universität − eine städtische Einrichtung. Erst 1953 wurde sie zu einer Landeseinrichtung. Zunächst hatte sie ihre Gebäude in der Südstadt, wo das Gebäude der Handelshochschule als Hauptgebäude diente. Heute ist die "Alte Uni" ein Teil der Technischen Hochschule. Die Stadt brachte ihr städtisches Krankenhaus, die Lindenburg in Lindenthal, als Universitätsklinik ein. Weil die Zahl der Studenten stark anstieg, begann 1929 der Bau eines neuen Hauptgebäudes im Inneren Grüngürtel in Lindenthal. Die Eröffnung war mit Beginn des Wintersemesters 1934/35. Da dieses Gebäude im 2. Weltkrieg nicht zerstört wurde, diente es in den ersten Nachkriegsjahren auch als Ersatzspielstätte für die städtischen Bühnen.

Nach dem Ende der Wirtschaftskrise 1923/24 sorgte Adenauer für den weiteren Ausbau der Stadt. Eines der wichtigsten Projekte war der Bau eines Messegeländes im Norden von Deutz. Von 1922 bis 1928 entstanden Hallen mit einer Ausstellungsfläche von 66.000 m² sowie der bis heute das rechtsrheinische Panorama mitprägende Messeturm, in dem sich ein Restaurant mit toller Aussicht befindet. Da die alten Hallen für den heutigen Messebetrieb nicht mehr zeitgemäß waren, wurden die meisten umgebaut. Nur die denkmalgeschützte Außenfassade blieb bestehen, während im Innenraum Büros und die Zentrale des Fernsehsenders RTL Platz finden. Ein weiteres Bauwerk der Moderne war das Hansahochhaus am Hansaring, 1924/25 als das erste Hochhaus Kölns erbaut. Mit 64 m Höhe war es für wenige Monate das höchste Haus Europas. 1926 zog der Vorläufer des heutigen Westdeutschen Rundfunks nach Köln.Als Erweiterungsfläche für zukünftige Industrieansiedlungen und Wohngebiete betrieb Adenauer die Eingemeindung der Bürgermeisterei Worringen, welche ein großes Gebiet im linksrheinischen Norden umfasst. Herausragendes Beispiel für Adenauers Wirtschaftspolitik ist die Ansiedlung der deutschen Fordwerke in Köln-Niehl. Heute hat sich das Gelände mit einem Entwicklungszentrum und dem zentralen Ersatzteillager für Europa bis nach Merkenich und Feldkassel ausgeweitet.Für den beginnenden Luftverkehr wurde der Militärflugplatz bei Ossendorf umgewandelt. Der Flugplatz Butzweilerhof war in den Jahren ab 1926 der wichtigste deutsche Flughafen nach Berlin-Tempelhof. Das 1936 eröffnete Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren restauriert. Geplant ist die Einrichtung eines Luftfahrt- und Technikmuseums. Flugbetrieb ist heute allerdings nicht mehr möglich, da der von 1939 bis 1995 militärisch genutzte Flugplatz mit einem Gewerbegebiet überbaut wurde.Die im 1914 geschlossenen Eingemeindungsvertrag mit Mülheim vereinbarte Rheinbrücke von Mülheim nach Riehl wurde 1929 endlich eröffnet. Damit erhielt die Stadt ihre vierte Rheinbrücke.

Auch die zweite große Wirtschaftskrise zu Beginn der 1930er Jahre versuchte Adenauer mit Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen zu überstehen. Bekannteste Maßnahme ist der Bau der ersten deutschen Autobahn zwischen Köln und Bonn, der heutigen A 555. Am 6. August 1932 wurde sie eröffnet, also ein halbes Jahr vor der Machtübernahme der Nationalsozialisten. Das bedeutet, dass die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten war, wie es fälschlicherweise immer wieder behauptet wird. Auch die Idee, den Autobahnbau als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme zu nutzen, wurde von den Nazis nur übernommen, nicht aber erfunden.

Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde Adenauer als Oberbürgermeister schon im März 1933 abgesetzt. Ähnlich wie die Preußen mochten auch die Nazis die Stadt nicht sehr, was auf Gegenliebe stieß: Bei den letzten teilweise freien Wahlen im März 1933 wurde die NSDAP nur zweitstärkste Partei nach dem Zentrum, der Partei Adenauers. Doch als eine der größten Städte des Reiches wurde sie trotzdem zur Gauhauptstadt befördert. Dazu gehörte nach dem nationalsozialistischen Empfinden auch eine breite Aufmarschstraße, um Märsche und Paraden mitten durch die Innenstadt vom Inneren Grüngürtel zum geplanten "Gauforum" in Deutz durchführen zu können. Also wurde eine breite Straßenschneise vom Rudolfplatz über den Neumarkt bis zum Heumarkt geschlagen. Für den innerstädtischen Verkehr, der sich einschließlich der Straßenbahn bis dahin durch die gewundenen mittelalterlichen Gassen quälte, sicherlich eine große Verbesserung. Für das Stadtbild eher weniger. Das stark heruntergekommene Martinsviertel wurde teilweise saniert, wobei viele der Bauten in den Hinterhöfen abgerissen wurden.Bei der Reichspogromnacht wurden die sechs Kölner Synagogen alle niedergebrannt. Nur die Synagoge an der Roonstraße wurde nach dem Krieg wieder aufgebaut. Für die stark geschrumpfte jüdische Bevölkerung Kölns in der Nachkriegszeit reichte sie aus. Etwa 8.000 jüdische Einwohner Kölns wurden während der NS-Zeit ermordet. Erst der Zuzug von jüdischen Auswanderern aus der ehemaligen Sowjetunion ab den 1990er Jahren erforderte weitere Bauten.Auf dem Platz der ehemaligen Kölner Hauptsynagoge an der Glockengasse wurde von 1955-57 das neue Opern- und Schauspielhaus errichtet. Immerhin benannte man den davor entstandenen Platz nach dem jüdischen Kölner Komponisten Jakob (Jacques) Offenbach.

Im Zuge des Ausbaus der Autobahnen erhielt Köln mit der Autobahnbrücke in Rodenkirchen 1941 seine fünfte Rheinbrücke. Bei der Fertigstellung war es die größte Hängebrücke Europas, was aber während des Krieges keine große Beachtung fand. Doch wurde die Brücke schon 1945 zerstört. Beim Wiederaufbau 1952-54 wurden die noch intakten Pylone wiederverwendet.

Im Zweiten Weltkrieg wurde Köln zu einem häufigen Ziel der alliierten Bombenangriffe. Die Stadt war als bedeutender Verkehrsknotenpunkt und Industriestandort sowieso ein wichtiges Ziel. Außerdem lag sie deutlich näher an den Flugplätzen in England als beispielsweise Leipzig, Stuttgart, München oder Berlin. Am Ende des Krieges waren 95% der Häuser in der Innenstadt zerstört oder stark beschädigt, auch in den Vororten sah es nicht viel besser aus. Köln war die am stärksten zerstörte Großstadt Deutschlands. Von den 770.000 Einwohnern vor dem Krieg harrten noch 104.000 in der Stadt aus. Etwa 20.000 Einwohner kamen bei den Luftangriffen ums Leben, etwa genau so viele Soldaten aus der Stadt überlebten den Krieg nicht. Alle Rheinbrücken waren zerstört. Beim Bau von Bunkern für die Bevölkerung stieß man 1941 südöstlich vom Dom auf ein großes Mosaik aus der Römerzeit, vermutlich der Fußboden des Wohnzimmers einer römischen Villa. Während des Kriegs wurde das Mosaik mit Brettern geschützt, nach dem Krieg als provisorisches Museum genutzt. Schließlich eröffnete man über diesem Mosaik 1975 das Römisch-Germanische Museum.

Am 7. März 1945 besetzte die US-Armee das linksrheinische Köln. Bis zur Besetzung der rechtsrheinischen Gebiete dauerte es noch ein paar Wochen länger.Konrad Adenauer wurde wieder als Oberbürgermeister eingesetzt, aber schon nach fünf Monaten wieder entlassen. Von da an konzentrierte er sich mit fast 70 Jahren auf seine deutschland-politische Karriere.Laut der Aufteilung in Besatzungszonen gehörte Köln zur britischen Zone und wurde demzufolge dem 1946 gegründeten Bundesland Nordrhein-Westfalen zugeschlagen. Da Köln am Südrand des Landes lag und zudem so stark zerstört war, wurde Düsseldorf zur Landeshauptstadt erklärt.

Der Wiederaufbau der Stadt zog sich über viele Jahre hin. Der Trümmerschutt wurde auf Hügeln in den Grünflächen abgekippt. Wichtig war auch der Wiederaufbau der Brücken. Eine provisorische Holzbrücke reichte nicht aus und war weder für Straßen- noch Eisenbahnen geeignet. Die erste Brücke war die Südbrücke, welche für den Eisenbahnbetrieb schon im Mai 1946 eingleisig freigegeben wurde. Eine komplette Wiederherstellung erfolgte bis 1950. Im Mai 1948 wurden die ersten zwei Eisenbahngleise der Hohenzollernbrücke wieder hergestellt, die anderen zwei Gleise folgten bis 1959. Der Straßenteil der Brücke wurde nicht wieder aufgebaut, am Deutzer Ufer kann man noch einen Teil der Brückenrampe sehen. Im Oktober 1948 folgte mit der Deutzer Brücke die erste Brücke für den Straßenverkehr und die Straßenbahn. Die Mülheimer Brücke war 1951 wieder aufgebaut.Der immer mehr zunehmende Verkehr erforderte noch drei weitere Brücken: Die 1959 eröffnete Severinsbrücke für Autos und Straßenbahn war der erste Neubau nach dem Krieg. Zur Schließung des Kölner Autobahnrings wurde im Norden 1965 die Leverkusener Autobahnbrücke in Betrieb genommen. Die Zoobrücke ist der Autobahnzubringer aus dem rechtsrheinischen Umland, sie wurde 1966 eingeweiht. Später wurden drei der Brücken verbreitert, ein Neubau der Leverkusener Brücke ist in Planung. Weitere Rheinbrücken werden zwar immer wieder vorgeschlagen, aber es gibt derzeit keine konkreten Pläne.

Einige historische Bauten wurden wieder aufgebaut, wenn sie als erhaltenswert betrachtet wurden. Dazu gehörten beispielsweise die zwölf großen romanischen Kirchen der Innenstadt, deren Aufbau allerdings 40 Jahre dauerte. Andere Kirchen wurden zum Teil in moderner Form wieder errichtet (z.B. St. Mauritius) oder nicht wieder aufgebaut (z.B. St. Laurentius). Die Außenmauern von St. Alban neben dem Gürzenich wurden als Gedenkstätte für die Kriegstoten stehen gelassen. In dem ehemaligen Kirchenschiff befinden sich die Abgüsse der trauernden Eltern von Käthe Kollwitz. Neu St. Alban in der Neustadt (Gilbachstraße) wurde 1957/58 zu einem Großteil aus Trümmerziegeln erbaut. Auch der Gürzenich und das Rathaus wurden wieder errichtet. Der Hauptbahnhof behielt seine große Bahnsteighalle, aber das Empfangsgebäude ist ein Neubau. Der Dom wurde zwar auch von mehreren Bomben getroffen, doch der massive Bau überstand die Angriffe.

Der ehemalige Militärflugplatz in der Wahner Heide konnte ab 1956 auch für den zivilen Flugverkehr genutzt werden. Heute ist der Flughafen Köln-Bonn überwiegend ein Zivilflughafen, auch wenn dort immer noch die Flugbereitschaft der Luftwaffe stationiert ist. Als teilweise militärisch genutzter Flughafen gehört er zu den wenigen deutschen Flughäfen ohne Nachtflugverbot.

Für den Autoverkehr wurde eine mehrspurige, weitgehend kreuzungsfrei angelegte Straße in Nord-Süd-Richtung quer durch die Innenstadt gebaut. Heute gilt dieser Bau als eine der Bausünden der "autogerechten Stadt", wird aber dennoch fleißig genutzt. Die Pläne einer Stadtautobahn entlang des inneren Grüngürtels hingegen wurden gestrichen, auch wenn die Innere Kanalstraße in etwa die Breite und das Verkehrsaufkommen einer gut frequentierten Autobahn hat.

Im Zuge der Truppenstationierung der NATO zogen die Briten Mitte der 1950er Jahre weitgehend aus Köln ab, stattdessen gab es bis in die 1990er Jahre mehrere Kasernen der belgischen Armee. Nach dem Abzug der Belgier wurden diese Gelände als Wohn- oder Gewerbegebiete neu bebaut. Relikt der britischen Besatzungszeit ist die Anglikanische Kirche All Saints in Köln-Marienburg (Lindenallee).

Die Bevölkerungszahl in Köln wuchs und gleichzeitig stieg auch der Wunsch nach zeitgemäßem Wohnraum. Darum wurden ab den späten 1950er Jahren bis in die Gegenwart zahlreiche Neubausiedlungen am Stadtrand angelegt. Diese Viertel sind aber weder baugeschichtlich noch architektonisch besonders bemerkenswert. Um 1970 entstanden einige große Wohnhochhäuser am Rand der Innenstadt. Besonders ins Auge fallen das Herkules-Hochhaus in Neuehrenfeld mit seiner bunten Fassade (102 m), das Uni-Center (134 m, zum Teil Studentenwohnheim) in Köln Sülz und das Colonia-Hochhaus (147 m) am Rheinufer in Köln-Riehl, welches von 1973-76 das höchste deutsche Haus war.Nach dieser Bauphase wurden für etwa 25 Jahre fast keine Hochhäuser in Köln gebaut. Erst ab 2000 wurden wieder einige größere Bürobauten hochgezogen. Vor allem das höchste Kölner Haus, der Kölnturm (148 m) im Mediapark mit seiner reflektierenden Glasfassade fällt deutlich auf. Ebenfalls bemerkenswert ist die Nutzung des für den Frachtverkehr nicht mehr benötigten Rheinauhafens. Einige der alten Lagerhallen wurden umfunktioniert, andere Gebäude kamen neu hinzu, vor allem die drei Kranhäuser: Drei 62 m hohe Bauten mit Büros und Luxuswohnungen, die alten Hafenkränen nachempfunden wurden. Um dem Parkplatzbedarf Rechnung zu tragen, entstand eine mehr als 1 km lange Tiefgarage.

Zum 1.1.1975 kam es zur bis jetzt letzten Eingemeindung: Die Städte Porz und Wesseling sowie zahlreiche kleinere Orte im linksrheinischen Umland wurden Köln zugeschlagen. Damit war Köln Millionenstadt. Aber nur für anderthalb Jahre, denn die Stadt Wesseling konnte vor Gericht die Eingemeindung nach Köln rückgängig machen. Erst 2010 führte das stetige Bevölkerungswachstum wieder zum Überschreiten der Millionengrenze.
Πανόραμα: Μπορείτε να πραγματοποιήσετε οριζόντια κύλιση της εικόνας.
Θέα από το Deutzer Brücke στο κέντρο της πόλης με τον πύργο του Δημαρχείου, τον Groß St. Martin, τον καθεδρικό ναό, το σταθμό και τη γέφυρα Hohenzollern
Εικόνα: koeln_von_deutzer_bruecke_wv_ds_08_2008.jpg
Θέα από το Deutzer Brücke στο κέντρο της πόλης με τον πύργο του Δημαρχείου, τον Groß St. Martin, τον καθεδρικό ναό, το σταθμό και τη γέφυρα Hohenzollern

φτάνοντας εκεί

Με αεροπλάνο

ο 1 Αεροδρόμιο Κολωνίας ΒόννηςΙστότοπος αυτού του ιδρύματοςΑεροδρόμιο Κολωνίας Βόννης στην εγκυκλοπαίδεια της ΒικιπαίδειαςΑεροδρόμιο Κολωνίας Βόννης στον κατάλογο πολυμέσων Wikimedia CommonsΑεροδρόμιο Κολωνίας Βόννης (Q157741) στη βάση δεδομένων Wikidata(ΙΑΤΑ: CGN) συνδέεται με το κέντρο της πόλης με λεωφορείο και τρένο με ICE, Regional Express και S-Bahn (γραμμή S19). Από το υπόγειο του τερματικού σταθμού 2 του αεροδρομίου χρειάζονται μόνο περίπου 10 λεπτά για να φτάσετε στην πλατφόρμα 10 του κύριου σιδηροδρομικού σταθμού (ο υπόγειος σιδηρόδρομος Breslauer Platz είναι πιο κοντά από τον καθεδρικό ναό / κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός) με την τιμή ενός κανονικού ταξιδιού (εισιτήριο KVB 1β). Περιφερειακά τρένα express μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν με αυτό. Λάβετε εκ των προτέρων εισιτήρια! Από το 2017 θα υπάρξει έκπτωση στο HandyTicket που αγοράστηκε με την εφαρμογή KVB!

Με το τρένο

Κεντρικός σταθμός της Κολωνίας

ο 2 Κεντρικός σταθμόςΙστότοπος αυτού του ιδρύματοςΚεντρικός Σταθμός της Κολωνίας στην εγκυκλοπαίδεια ΒικιπαίδειαΚεντρικός Σταθμός της Κολωνίας στον κατάλογο πολυμέσων Wikimedia CommonsΚεντρικός Σταθμός της Κολωνίας (Q1954) στη βάση δεδομένων Wikidata Ο σταθμός του μετρό Dom / Hbf βρίσκεται στην κύρια έξοδο και στον καθεδρικό ναό, ο σταθμός του μετρό Breslauer Platz / Hbf βρίσκεται στην πλατφόρμα S-Bahn και στο σταθμό λεωφορείων.

Ένας άλλος σημαντικός σιδηροδρομικός σταθμός με συνδέσεις IC / ICE είναι 3 Έκθεση της Κολωνίας / DeutzΚολωνία Messe / Deutz στην εγκυκλοπαίδεια WikipediaCologne Messe / Deutz στον κατάλογο πολυμέσων Wikimedia CommonsCologne Messe / Deutz (Q151146) στη βάση δεδομένων Wikidata Ο σταθμός Deutz Bf / Messe του μετρό είναι προσβάσιμος μέσω των ανατολικών εξόδων των 4 άνω πλατφορμών.

Οι ICE σταματούν επίσης στο σιδηροδρομικό σταθμό της Κολωνίας / της Βόννης, ο οποίος είναι μέρος της πόλης της Κολωνίας. Οι περιφερειακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί είναι επίσης: Cologne-South, Cologne-Ehrenfeld, Cologne-West, Cologne-Porz και Cologne-Mülheim. Άλλοι σιδηροδρομικοί σταθμοί και στάσεις εξυπηρετούνται από τα τρένα του S-Bahn.

Με το IC / ICE, η Κολωνία συνδέεται με όλες τις μεγάλες πόλεις χωρίς να αλλάζει τρένο.

Το Flixtrain συνδέει την Κολωνία με, μεταξύ άλλων, το Ντίσελντορφ, το Ντούισμπουργκ, το Έσσεν, το Münster, το Osnabrück και το Αμβούργο, καθώς και με το Ανόβερο και το Βερολίνο.

Υπάρχουν συνδέσεις Thalys από το Παρίσι, τις Βρυξέλλες και τη Λιέγη.

Σημαντικές περιφερειακές συνδέσεις κυκλοφορίας υπάρχουν μεταξύ άλλων: στη βόρεια κατεύθυνση: Mönchengladbach, Ντίσελντορφ, Neuss, Krefeld, Duisburg, Essen, Bochum, Münster and Wuppertal, στην ανατολική κατεύθυνση: Hagen, Dortmund, Siegen και Bielefeld, προς την κατεύθυνση του ταξιδιού νότια: Bonn, Koblenz, Mainz, Euskirchen and Trier, στη δυτική κατεύθυνση: Άαχεν

Ως ένας από τους σημαντικότερους και μεγαλύτερους κόμβους Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία Η Κολωνία είναι πολύ καλά συνδεδεμένη με το σιδηροδρομικό δίκτυο. Μπορείτε να φτάσετε στο εξωτερικό με το ICE (Άμστερνταμ σε 2 3/4 ώρες με τους Thalys Παρίσι σε 3 1/4 ώρες και Βρυξέλλες σε λιγότερο από 2 ώρες, Ζυρίχη με το EC σε 6 ώρες (ICE με αλλαγή 5'05 h), Βιέννη ICE σε 9 1/2 ώρες (με (αλλαγή 8 1/2 ώρες). Απενεργοποίηση Φρανκφούρτη χρειάζεστε μόνο 1 1/4 ώρες.

ο Δίκτυο S-Bahn είναι ελλιπής. Έτσι είναι Βόννη δεν συνδέεται με τον S-Bahn, αλλά για παράδειγμα Μπέργκις Γκλάντμπαχ, Σίγκμπουργκ, Ντίρεν, Neuss και Ντίσελντορφ. Κατά κανόνα υπάρχει κύκλος είκοσι λεπτών και κάθε Κυριακή κάθε μισή ώρα.

Με λεωφορείο

Για να φτάσετε στην πόλη της Κολωνίας με Λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων υπάρχουν δύο σταθμοί λεωφορείων μεγάλων αποστάσεων, το Σταθμός υπεραστικών λεωφορείων Κολωνίας-Νότου είναι αναμμένο Αεροδρόμιο Κολωνίας Βόννης, (Τερματικό 2) και το Σταθμός υπεραστικών λεωφορείων Κολωνίας-Βορρά σε Λεβερκούζεν. Εδώ εκτελούνται εθνικές και διεθνείς γραμμές λεωφορείων μεγάλων αποστάσεων. Ερχόμενοι από το κέντρο της Κολωνίας, ο σταθμός υπεραστικών λεωφορείων Κολωνίας-Βορράς βρίσκεται στο σταθμό Leverkusen Mitte με τις γραμμές S 6, RE 1 και RE 5 και προσβάσιμο, ο σταθμός υπεραστικών λεωφορείων Κολωνίας-Νότου στο αεροδρόμιο Κολωνίας / Βόννης είναι με τις γραμμές S 19, RE 6 και RB 27 προσιτό.

Στο δρόμο

Οι αυτοκινητόδρομοι Α'1 Ε31, Α4 Ε40 και Α3 Ε35 σχηματίστε έναν αυτοκινητόδρομο γύρω από την πόλη της Κολωνίας. Άλλοι αυτοκινητόδρομοι οδηγούν από το βορρά (Α57 αριστερή όχθη του Ρήνου και Α59 στη δεξιά όχθη του Ρήνου) από την κατεύθυνση του Ντίσελντορφ καθώς και από το νότο (Α555 αριστερή όχθη του Ρήνου και Α59 στη δεξιά όχθη του Ρήνου) από την κατεύθυνση του Βόννη στην πόλη.

Οι δρόμοι πρόσβασης (Venloer Strasse, Bonner Strasse, Neusser Strasse, Luxemburger Strasse, Aachener Strasse), οι γέφυρες του Ρήνου, Rheinuferstrasse, οι δακτύλιοι της Κολωνίας και οι δρόμοι των καναλιών και η διαδρομή βορρά-νότου είναι οι αρτηρίες στο κέντρο της πόλης. Ωστόσο, είναι υπερφορτωμένα, ειδικά σε ώρα αιχμής.

Υπάρχουν γκαράζ σε όλο το κέντρο της πόλης. Αυτά είναι επίσης συχνά υπερπληθυσμένα και αρκετά ακριβά. Υπάρχουν φθηνότερες ευκαιρίες στάθμευσης στην Κολωνία-Deutz στο εκθεσιακό κέντρο (στη δεξιά όχθη του Ρήνου) ή στο πανεπιστήμιο. Ωστόσο, είναι επίσης δύσκολο να αποκτήσετε δωρεάν χώρο στάθμευσης εδώ.

Συνολικά, τουλάχιστον κατά τη διάρκεια της ημέρας: Καλύτερα να παρκάρετε έξω και να πάρετε το λεωφορείο και το τρένο στην πόλη.

Υπάρχουν μέρη "Park and Ride" από όπου μπορείτε να πάρετε το τρένο, π.χ. στο Hürth (κατά μήκος της οδού Luxemburger, Stop "Kiebitzweg" ή "Hürth-Hermülheim", γραμμή 18), Cologne-Junkersdorf (Aachener Str. / Stadion, γραμμή 1), Κολωνία-Ροντενκίρχεν (Militärringstrasse / Heinrich-Lübke-Ufer, γραμμή 16) ή Κολωνία-Βάιντεν (Bonnstrasse / Aachener Strasse, Weiden West, γραμμές S12, S19 ή γραμμή 1). Με έγκυρο εισιτήριο VRS, αυτές οι θέσεις στάθμευσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν για 24 ώρες χωρίς επιπλέον κόστος (όπως τέλη στάθμευσης). Πού πηγαίνουν λεωφορεία και τρένα και πώς να φτάσετε σε ένα καλό σημείο για να αλλάξετε τρένα με το αυτοκίνητο μπορείτε να βρείτε στο KVB AG Εμπειρος.

Οι περιβαλλοντικές ζώνες έχουν δημιουργηθεί στο κέντρο της πόλης από τον Ιανουάριο του 2008. Από την 1η Ιουλίου 2014 μπορείτε να εισαγάγετε μόνο ένα πράσινο αυτοκόλλητο. Για περισσότερες πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένου του τρόπου αγοράς εισιτηρίων εκλεκτής σκόνης, δείτε Περιβαλλοντική ζώνη της Κολωνίας

Με πλοίο

Τα στάδια προσγείωσης των ναυτιλιακών εταιρειών του Ρήνου βρίσκονται απευθείας στην περιοχή πρόσβασης του κέντρου της πόλης του Ρήνου. Διαφορετικές εταιρείες οδηγούν με Κρουαζιέρες στο ποτάμι ολόκληρη η πλοήγηση του Ρήνου από Ρότερνταμ προς την Βασιλεία. Προσφέρονται επίσης μερικές διαδρομές ή παράκαμψη προς το Moselle. Τα συντομότερα ταξίδια είναι ενδιαφέροντα για ημερήσιες εκδρομές, π.χ. Βόννη ή στο Siebengebirge Koenigswinter. Υπάρχουν επίσης δρομολόγια μετ 'επιστροφής στον Ρήνο με διάρκεια μιας έως δύο ωρών.Η πλοήγηση επιβατών στο Ρήνο είναι σχεδόν ανύπαρκτη τους χειμερινούς μήνες.

Υπάρχει ένα επιβατικό πλοίο από την παλιά πόλη προς Deutz κοντά στον καθεδρικό ναό και στο εκθεσιακό κέντρο / Rheinpark. Υπάρχει επίσης ένα άλλο πλοίο για άτομα και αυτοκίνητα στην περιοχή Langel (Merkenich) στα βόρεια της Κολωνίας. Ταξιδεύει καθημερινά από το Langel σε όλη τη Ρήνο προς το Leverkusen-Hitdorf.

Με το ποδήλατο

Πίνακας πληροφοριών Erlebnisweg Rheinschiene
  • Διαδρομή κύκλου του Ρήνου, επισημαίνεται ως "Erlebnisweg Rheinschiene" και στις δύο πλευρές του Ρήνου στη Ρηνανία. Η ποδηλατική διαδρομή του Ρήνου είναι ο κύριος άξονας του εθνικού κύκλου τουρισμού.
  • BahnRadWeg - Η διαδρομή με κύκλο μήκους 92 χλμ διασχίζει τη σιδηροδρομική γραμμή από το Άαχεν προς την Κολωνία. Προειδοποίηση: η διαδρομή είναι χωρίς διαδρομή κύκλου σιδηροδρόμου, αλλά συνοδεύει τη σιδηροδρομική γραμμή σε χωματόδρομους και πίσω δρόμους. Πληροφορίες διαδρομής μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο του περιφερειακού συνδέσμου VCD Aachen-Düren να βρω.

Με τα ΠΟΔΙΑ

κινητικότητα

Χάρτης της Κολωνίας
Είσοδος U-Bahn Breslauer Platz / Hbf, ένας S-Bahn σταματά στον κεντρικό σταθμό πάνω αριστερά

Δημόσια συγκοινωνία

Αυτοκίνητο χαμηλού δαπέδου στη στάση Deutz Messe (U)

ο "Τραμ" είναι ένα συνδυασμένο υπόγειο και τραμ. Στο κέντρο της πόλης, τα τραμ τραμ τρέχουν πάνω από το έδαφος στον άξονα Ανατολής-Δύσης, από βορρά προς νότο και υπόγεια στους δακτυλίους. Σημαντικά κεντρικά σημεία σύνδεσης είναι οι σταθμοί Breslauer Platz / Hauptbahnhof και Dom / Hauptbahnhof, οι οποίοι σας επιτρέπουν να αλλάξετε από τρένα μεγάλων αποστάσεων και περιφερειακά και τον S-Bahn σε κυκλοφορία ελαφρών σιδηροδρόμων, καθώς και το Neumarkt (βορρά-νότος / ανατολικά- αλλαγή δύσης) και Rudolfplatz (αλλαγή δαχτυλιδιών / ανατολής-δύσης). Στο πλαίσιο της προκαταρκτικής λειτουργίας του ελαφρού σιδηροδρόμου Βορρά-Νότου, είναι ήδη δυνατή μια αλλαγή στην κατεύθυνση του κύριου σιδηροδρομικού σταθμού στο σταθμό Heumarkt.

Η γύρω περιοχή είναι επίσης προσβάσιμη με τα τραμ της Κολωνίας. Η γραμμή 1 σας μεταφέρει στις περιοχές Bergisch-Gladbach, Refrath και Bensberg (Bensberg - Refrath - Kalk - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Braunsfeld - Junkersdorf - Weiden). Η γραμμή 4 οδηγεί στα όρια της πόλης της Κολωνίας μέχρι το Leverkusen - Schlebusch. Η γραμμή 7 χρησιμοποιεί τις διαδρομές του πρώην Σιδηροδρόμου Κολωνίας-Φρέχεν-Μπενζελράθ (KFBE) και οδηγεί στο προάστιο του Frechen (Zündorf - Porz - Poll - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Lindenthal - Marsdorf - Frechen). Οι μακρύτερες γραμμές τραμ του KVB, οι γραμμές 16 (μέσω Wesseling) και 18 (μέσω Hürth, Brühl και Bornheim), οδηγούν σε δύο διαφορετικές διαδρομές προς την πρώην πρωτεύουσα Βόννη.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας (Δευτέρα έως Σάββατο) από περίπου 5 π.μ. έως 8 μ.μ. τρέχουν στις περισσότερες γραμμές κάθε 10 λεπτά, έως περίπου 12 π.μ. κάθε 15 λεπτά και από περίπου 12 π.μ. έως ακριβώς μετά τις 1 π.μ. στους κύκλους 30 λεπτών. Λεπτομερείς πληροφορίες στο Γραμμικός χάρτης Κολωνία (PDF)Τις Κυριακές, τα τρένα εκτελούνται κάθε 15 λεπτά έως τα μεσάνυχτα και στη συνέχεια κάθε 30 λεπτά. Τις νύχτες πριν από τα Σάββατα, τις Κυριακές και τις αργίες, τα τραμ εκτελούνται κάθε 30 λεπτά, μερικές φορές κάθε 15-20 λεπτά. Ορισμένες γραμμές λεωφορείων λειτουργούν επίσης κάθε ώρα (μερικές φορές κάθε 30 λεπτά). Λόγω της μεγάλης κυκλοφορίας στη σήραγγα της πόλης μεταξύ των σταθμών Appellhofplatz και Poststraße, υπάρχουν συχνότερες μποτιλιαρίσματα, η ταχύτητα γραμμής των τρένων είναι πολύ χαμηλή εδώ. Αυτό θα διορθωθεί από τη σήραγγα ελαφρού σιδηροδρόμου Βορρά-Νότου, η οποία χρησιμοποιείται επί του παρόντος από το βορρά στο σταθμό Heumarkt και από το νότο στη στάση Severinstrasse. Δεδομένου ότι η κατάρρευση του αρχείου της Κολωνίας καθυστερεί τις κατασκευαστικές εργασίες μεταξύ Heumarkt και Severinstrasse, το πλήρες άνοιγμα της διαδρομής θα είναι δυνατό μόνο σε λίγα χρόνια.

Επειδή ολόκληρο το κέντρο της πόλης είναι χτισμένο σε ρωμαϊκές κατασκευές, η κατασκευή του μετρό στην Κολωνία ήταν πιο δύσκολη από ό, τι σε άλλες πόλεις. Όταν άρχισε να χτίζει το υπόγειο, πολλοί επέκριναν το γεγονός ότι δόθηκε πολύ λίγη προσοχή στα ρωμαϊκά λείψανα.

Σπουδαίος: Δεν συνιστάται η χρήση της γραμμής 1 (ειδικά στην ενότητα Deutz to Weiden) όταν 1. Η FC Köln παίζει, καθώς τα κομμάτια είναι απελπιστικά γεμάτα. Αν και χρησιμοποιούνται ειδικά τραμ από το Neumarkt τις ημέρες του αγώνα, η βιασύνη για τα κανονικά τραμ είναι επίσης πολύ μεγάλη.

Διαδρομές λεωφορείων συμπληρώνουν την κυκλοφορία του τραμ. Οδηγείτε και τα δύο στο κέντρο της πόλης, αλλά ειδικά στα προάστια. Ορισμένες σημαντικές γραμμές λεωφορείων έχουν παρόμοιο πρόγραμμα με τα τρένα, αλλά πολλές τρέχουν λιγότερο συχνά, δηλαδή μόνο κάθε 20 έως 30 λεπτά τις καθημερινές. Ωστόσο, η επικάλυψη πολλών γραμμών οδηγεί σε κύκλο 10 λεπτών σε κεντρικά τμήματα.

Ορισμένες υπεραπεριφερειακές γραμμές λεωφορείων συνδέουν την Κολωνία με, μεταξύ άλλων, Solingen (γραμμή 250, από το σταθμό λεωφορείων στο Breslauer Platz), Remscheid και Wermelskirchen (γραμμή 260, από το σταθμό λεωφορείων), Odenthal και Bergisch Gladbach (γραμμή 434, από το Mülheim Wiener Platz ), Hürth (γραμμή 978, από σταθμό λεωφορείων), Bergisch Gladbach-Bensberg (SB 40, από το σταθμό λεωφορείων) και Βόννη (SB 60, από το αεροδρόμιο Κολωνίας / Βόννης).

Σε διαδρομές λεωφορείων εκτός Κολωνίας (και Βόννης) καθώς και σε δρομολόγια λεωφορείων που δεν εκτελούνται από την KVB (επίσης εντός της Κολωνίας // σχεδόν πάντα διαδρομές λεωφορείων που δεν ανήκουν στις 100 γραμμές), το εισιτήριο πρέπει να εμφανίζεται στον οδηγό λεωφορείου ή αγοράστηκε κατά την επιβίβαση.

Σε ορισμένες συνδέσεις, το Τρένο να είναι μια γρήγορη σύνδεση.

Εισιτήρια KVB

Μηχανή εισιτηρίων KVB 2013
νέα μηχανή εισιτηρίων

Τα νέα μηχανήματα εισιτηρίων, τα οποία έχουν πλέον εγκατασταθεί από την KVB στα περισσότερα τρένα και λεωφορεία καθώς και σε πολλές κεντρικές στάσεις, δέχονται όχι μόνο κέρματα, αλλά και μετρητά και κοινές πιστωτικές κάρτες. Τα μηχανήματα γενικά δεν δέχονται τραπεζογραμμάτια. Στις γραμμές 16 και 18, εκτός από τα οχήματα KVB, υπάρχουν επίσης τραμ που λειτουργούν από τη Stadtwerke Bonn, των οποίων τα μηχανήματα εισιτηρίων δέχονται γενικά μόνο κέρματα και χρεωστικές κάρτες.

Το μηχάνημα που φαίνεται στα δεξιά ανήκει στην προηγούμενη γενιά και είναι όλο και πιο σπάνιο. Τα κέρματα είναι ιδανικά για πληρωμή με αυτές τις συσκευές, καθώς αυτά τα μηχανήματα δεν δέχονται τραπεζογραμμάτια. Η πληρωμή με κάρτα είναι μόνο με girocard δυνατόν, εναλλακτικά με λειτουργία κάρτας μετρητών.

Εναλλακτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα μηχανήματα εισιτηρίων της Deutsche Bahn, όπου μπορείτε επίσης να αγοράσετε εισιτήρια KVB (πίνακας ελέγχου -> VRS). Μια άλλη δυνατότητα πληρωμής με τραπεζογραμμάτια είναι το κέντρο πελατών ή το σημείο πώλησης (δείτε παρακάτω). Εισιτήρια για την πόλη της Κολωνίας (επίπεδο τιμών 1B) διατίθενται επίσης από τα μηχανήματα εισιτηρίων TransRegio, τα οποία δέχονται επίσης κέρματα, τραπεζογραμμάτια, καθώς και EC και πιστωτικές κάρτες.

Τα παλαιότερα μηχανήματα στα τραμ και τα λεωφορεία δέχονται επίσης εν μέρει μόνο μετρητά ΕΚ. Για να προσθέσετε τη σύγχυση, υπάρχουν μερικά μηχανήματα που δεν χρησιμοποιούν μια κάρτα, αλλά μόνο μια κάρτα μετρητών. Η πρώτη λωρίδα εισιτηρίου πρέπει να επικυρωθεί στο τραμ ή το λεωφορείο.

Γενικά δεν υπάρχουν μηχανήματα εισιτηρίων εγκατεστημένα στο S-Bahn και σε περιφερειακά τρένα. Εδώ, η αγορά και, εάν είναι απαραίτητο, η επικύρωση πρέπει να γίνει πριν ξεκινήσετε το ταξίδι μπροστά ή πάνω στην πλατφόρμα. Ωστόσο, τα κανονικά μεμονωμένα εισιτήρια και τα ημερήσια εισιτήρια ακυρώνονται ήδη κατά την αγορά τους (σημειώστε τις πληροφορίες στην οθόνη του μηχανήματος εισιτηρίων).

Υπάρχει επίσης η επιλογή αγοράς εισιτηρίων στο διαδίκτυο ή μέσω εισιτηρίου κινητού τηλεφώνου (όταν χρησιμοποιείτε τις εφαρμογές "DB Navigator", "Πληροφορίες VRS" ή "Εφαρμογή KVB") Εγγραφή, 5% φθηνότερα από τα συμβατικά εισιτήρια (μεμονωμένα εισιτήρια 10%). Επιπλέον, τα εισιτήρια μπορούν επίσης να αγοραστούν στο Κέντρα πελατών / Καταστήματα μπορούν να αγοραστούν (επίσης με τραπεζογραμμάτια), για παράδειγμα στο (H) Neumarkt, Dom / Hbf και Ebertplatz.

Επέκταση της ελαφριάς ράγας
Ο ελαφρύς σιδηρόδρομος Βορρά-Νότου αποφασίστηκε το 1992 και είναι υπό κατασκευή από το 2004. Η διαδρομή κάτω από την παλιά πόλη θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία το 2011, αλλά πιθανότατα δεν θα ολοκληρωθεί έως το 2027, διότι στις 3 Μαρτίου 2009 το ιστορικό αρχείο της πόλης της Κολωνίας και δύο παρακείμενα κτίρια κατέρρευσαν στον κρατήρα του ανασκαφικού λάκκου και δύο άνθρωποι σκοτώθηκαν.

Ναύλοι

Για οποιοδήποτε ταξίδι στην αστική περιοχή της Κολωνίας, χρειάζεστε ένα εισιτήριο πόλης από Στάδιο 1β.

  • Ένα εισιτήριο κοστίζει 3 €, παιδιά: 1,60 €
  • 24ωρο εισιτήριο για ένα άτομο 8,80 €. Το εισιτήριο ισχύει για 24 ώρες μετά την επικύρωσή του.
  • Το εισιτήριο μιας εβδομάδας (Δευ-Κυρ) κοστίζει: 27,20 €.

Περαιτέρω επιλογές εισιτηρίων:

  • 24ωρο εισιτήριο 5 άτομα. Κοστίζει 13,40 € και ισχύει για έως και πέντε άτομα για μία ημέρα στην Κολωνία. Το εισιτήριο ισχύει για 24 ώρες μετά την επικύρωσή του.
  • Τιμές μικρών αποστάσεων (Σημείο εισόδου 4 στάσεις): 2 € (από 01/01/2020).
  • Περισσότερες πληροφορίες στο KVB ή στα κέντρα πελατών τους (π.χ. Neumarkt, Dom / Hauptbahnhof ή Ebertplatz)

Τα εισιτήρια που αγοράζονται online ή μέσω εφαρμογής smartphone είναι έως και 10% φθηνότερα!

Πληροφορίες για ταξίδια πέρα ​​από την πόλη διατίθενται από Verkehrsverbund Rhein-Sieg ή στο Σχέδια ταχείας μεταφοράς. Ο ιστότοπος σας ενημερώνει ποιο επίπεδο τιμής χρειάζεστε για ποια τοποθεσία ή στάση Σύμβουλος εισιτηρίων VRSΥπάρχει επίσης ένας επιπλέον χάρτης σιδηροδρομικών δικτύων για τουρίστες με πληροφορίες για τα σημεία ενδιαφέροντος (επίσης στα Αγγλικά και τα Γαλλικά): [1]Η εφαρμογή Deutsche Bahn είναι ιδανική για προγραμματισμό ταξιδιών στην πόλη με smartphone. γνωρίζει επίσης την κυκλοφορία των λεωφορείων. Η εφαρμογή του Verkehrsverbund Rhein-Sieg VRS είναι λίγο πιο λεπτομερή και εύχρηστη. Και οι δύο εφαρμογές είναι διαθέσιμες για iOS (π.χ. iPhone, iPad & Co.) και Android.

Bimmelbahn Schoko- και Zoo-Express

Από το τείχος του κάστρου στον καθεδρικό ναό υπάρχουν 2 αναχωρήσεις κάθε 30 λεπτά Τουριστικές γραμμές τρένων στο μουσείο σοκολάτας και τον ζωολογικό κήπο. Το εισιτήριο απλής μετάβασης κοστίζει: 5 €, για παιδιά: 3 €, το εισιτήριο επιστροφής: 9 €, για παιδιά 5 €.

Τελεφερίκ του Ρήνου

Από τα τέλη Μαρτίου έως τα τέλη Οκτωβρίου, ο Ρήνος μπορεί επίσης να διασχιστεί με τελεφερίκ. Από ψηλά έχετε υπέροχη θέα στο πανόραμα του Ρήνου στο κέντρο της πόλης από ύψος άνω των 40 μέτρων. Ο σταθμός στην αριστερή όχθη του Ρήνου βρίσκεται δίπλα στο ζωολογικό κήπο (γραμμή τραμ 18, στάση ζωολογικού κήπου), ο σταθμός στη δεξιά όχθη του Ρήνου στο πάρκο Rheinpark δίπλα στο Zoobrücke και το ιαματικό λουτρό "Claudius-Therme" (λεωφορείο γραμμές 150, 250 και 260, στάση θερμικού λουτρού). Οι καμπίνες έχουν τέσσερα καθίσματα και, ανάλογα με τον αριθμό των ατόμων, λειτουργούν σε σύντομα διαστήματα έως και 20 δευτερόλεπτα. Ο χρόνος λειτουργίας είναι από τις 10 π.μ. έως τις 6 μ.μ., σε ορισμένες ημέρες του χρόνου υπάρχουν επίσης βραδινά και νυχτερινά ταξίδια. Το ταξίδι δεν είναι δυνατό με δυνατούς ανέμους · το εισιτήριο κοστίζει 4,50 € για ένα ταξίδι και 6,50 € για ένα ταξίδι επιστροφής. Παιδιά έως 12 ετών ταξιδεύουν με μειωμένο συντελεστή, μαθητές, μαθητές, συνταξιούχους κ.λπ. δυστυχώς όχι. Υπάρχουν συνδυασμένα εισιτήρια με μια επίσκεψη στο ζωολογικό κήπο ή για μια περιήγηση: με το τελεφερίκ πάνω από το Ρήνο, στη συνέχεια μια βόλτα στο πάρκο Rheinpark, πάνω από το Ρήνο με το επιβατικό πλοίο και στη συνέχεια με το μικρό τρένο πίσω στο ζωολογικό κήπο.

Με το ποδήλατο

Το ποδήλατο είναι ένα δημοφιλές μέσο μεταφοράς για τους κατοίκους της πόλης. Οι περισσότεροι από τους κύριους δρόμους έχουν ποδηλατόδρομους που είναι σχετικά στενοί σε σύγκριση με άλλες πόλεις και δυστυχώς δεν είναι πάντα σε καλή κατάσταση. Συνιστάται στους επισκέπτες της πόλης να χρησιμοποιούν το ποδήλατο ως εναλλακτική λύση για το λεωφορείο και το τρένο, ειδικά όταν ο καιρός είναι καλός, ειδικά στις δύο όχθες του Ρήνου.

Για το Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ποδήλατα με τη δημόσια συγκοινωνία πρέπει να είναι επιπλέον εισιτήριο να λυθεί. Τα ποδήλατα μπορούν να ληφθούν κατά τις ώρες αιχμής δεν προτείνεται.

Η Κολωνία έχει ένα καλό δίκτυο Κοινή χρήση ποδηλάτων- Ποδήλατα που μπορούν να ενοικιαστούν αυθόρμητα και να σταθμεύσουν οπουδήποτε εντός της καθορισμένης αστικής περιοχής. Ο κορυφαίος πάροχος είναι η Deutsche Bahn με Καλέστε ένα ποδήλατο. Κάθε μισή ώρα κοστίζει 1 €, η ημερήσια χρέωση είναι 15 €. Επιπλέον, υπάρχει ετήσια χρέωση 3 €. Καλέστε ένα μέλος ποδηλάτου από άλλες πόλεις μπορούν επίσης να νοικιάσουν τα ποδήλατα στην Κολωνία. Αυτή η υπηρεσία δεν είναι διαθέσιμη το χειμώνα.

Ο πάροχος είναι φθηνότερος επόμενο ποδήλατο, επίσης τα ποδήλατα με το όνομα Ποδήλατο KVB προσδίδει. Εδώ, 30 λεπτά κοστίζουν 1 € το καθένα ή 9 € για 24 ώρες. Κατά την εγγραφή σας δωρεάν, πρέπει να δημιουργήσετε μια αρχική πίστωση 9 €.

ο General German Bicycle Club (ADFC) προσφέρει ένα Χάρτης πόλης ποδηλάτων για τις πόλεις Κολωνία, Hürth, Frechen, Pulheim, Leverkusen και Bergisch Gladbach.

Πάρκο

Η Κολωνία είναι πολύ περιορισμένη και οι θέσεις στάθμευσης στο κέντρο της πόλης είναι σπάνιες. Στο δρόμο, ο χρόνος στάθμευσης 20 λεπτών κοστίζει 1,00 €, στους πολυώροφους χώρους στάθμευσης η ώρα κοστίζει 1,70 € - 2,40 €. Στις περιοχές έξω από το κέντρο της πόλης, 50 λεπτά ανά μισή ώρα οφείλονται στο δρόμο.

Κοινή χρήση αυτοκινήτων

Η παλιά πόλη της Κολωνίας το καλοκαίρι του 2012. Η γέφυρα Deutzer και η γέφυρα Hohenzollern διασχίζουν τον Ρήνο. Μπορείτε να δείτε ολόκληρο το κέντρο της πόλης μεταξύ του Ρήνου και του δακτυλίου (πράσινη κορδέλα). Κάτω δεξιά, η περιοχή Deutz. Ο καθεδρικός ναός και ο κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός είναι ορατά στο κέντρο της εικόνας.

Στην Κολωνία υπάρχει ένα καλά εξοπλισμένο δίκτυο εταιρειών ενοικίασης αυτοκινήτων που λειτουργούν μετά το Κοινή χρήση αυτοκινήτων- Αρχή εργασίας, τόσο διαφορετική από τις συμβατικές εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων. Στο Κάμπιο και Γρηγορότερο Εάν πάτε σε συγκεκριμένους σταθμούς που είναι διάσπαρτοι σε όλη την πόλη για να νοικιάσετε ένα αυτοκίνητο, συνήθως πρέπει να φέρετε το αυτοκίνητο πίσω εκεί. Η Daimler έφερε μαζί τους την πιο σύγχρονη παραλλαγή ανταλλαγής αυτοκινήτων Car2Go και BMW με Οδήγα τώρα το 2012 α. Αυτά τα ειδικά επισημασμένα οχήματα βρίσκονται διασκορπισμένα σε όλη την πόλη και μπορούν να ενοικιαστούν αυθόρμητα και να σταθμεύσουν οπουδήποτε εντός της καθορισμένης περιοχής της πόλης. Για τους δύο παρόχους, αυτό επηρεάζει μεγάλα τμήματα της περιοχής στην αριστερή όχθη του Ρήνου, αλλά μόνο την περιοχή Deutz στη δεξιά όχθη του Ρήνου. Τέτοια οχήματα δεν έχουν βρεθεί ακόμη στο αεροδρόμιο. Η διαδικασία αποδίδει καλύτερα για μικρές αποστάσεις από ό, τι για μεγαλύτερες. Παράδειγμα: Αφού πάτε στον κινηματογράφο ή στο κλαμπ τη νύχτα, όταν το επόμενο τρένο απέχει μόλις 30 λεπτά, σκεφτείτε να νοικιάσετε το Car2Go-Smart ή το Drive Now-Mini ακριβώς μπροστά σας στο δρόμο για να φτάσετε στο σπίτι ή στο Η οδήγηση στο ξενοδοχείο πληρώνει περίπου 3 € για το 10 λεπτό με το αυτοκίνητο. Μέλη των υπηρεσιών από άλλες πόλεις μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν τις προσφορές Car-Sharing της Κολωνίας.

Γέφυρα Hohenzollern

Η αγάπη κλειδώνει στη γέφυρα Hohenzollern

ο Γέφυρα Hohenzollern είναι μια σιδηροδρομική γέφυρα πάνω από τον Ρήνο από τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό προς τον σιδηροδρομικό σταθμό Deutz. Χτισμένο μεταξύ 1907 και 1911, ήταν εξοπλισμένο με 4 πίστες και μια οδική γέφυρα με τραμ. Καταστράφηκε το 1945 και ξαναχτίστηκε το 1952, αρχικά με 2 κομμάτια. Το 1959 και το 1987 επεκτάθηκε κατά 2 κομμάτια το καθένα. Μόνο οι γέφυρες με τα ιππικά αγάλματα απομένουν από το νότιο τμήμα της γέφυρας για οδική κυκλοφορία. Η σημερινή γέφυρα έχει πεζόδρομο και ποδήλατο. Στη νότια πλευρά, οι ράβδοι κρέμονται πλήρως Αγάπη κλειδαριές. Συχνά υπάρχουν λουκέτα με ονόματα που κρέμονται στις ράβδους ως ένδειξη αλληλεγγύης και στη συνέχεια το κλειδί ρίχνεται στον Ρήνο. Από την πλευρά του Deutz, το πάρκο Rheinpark με το Tanzbrunnen ξεκινά βόρεια της γέφυρας.

Από την πλευρά του Deutz, το Γερμανικό αλπικό κλαμπ από το 1998 μια εγκατάσταση αναρρίχησης με έκταση περίπου 850 τετραγωνικών μέτρων. [1]

Δείτε επίσης το άρθρο Κολωνία / κέντρο της πόλης; Οι γέφυρες που δεν ανήκουν στην περιοχή του κέντρου της πόλης αναφέρονται επίσης εδώ.

Τουριστικά αξιοθέατα

Καθεδρικός ναός της Κολωνίας, νότια πλευρά με τον Roncalliplatz
Θέα στην πόλη από τον καθεδρικό ναό στη νότια κατεύθυνση

Εκκλησίες

1  Καθεδρικός ναός της Κολωνίας. Καθεδρικός ναός της Κολωνίας στην εγκυκλοπαίδεια ΒικιπαίδειαKölner Dom im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsKölner Dom (Q4176) in der Datenbank WikidataKölner Dom auf Facebook.Εδώ στο Wikivoyage υπάρχουν περισσότερα για τον καθεδρικό ναό και για την αναρρίχηση στον πύργο.Unesco-Welterbestätten in Europa

2  Ταμείο καθεδρικών ναών. Domschatzkammer in der Enzyklopädie WikipediaDomschatzkammer im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsDomschatzkammer (Q1238676) in der Datenbank Wikidata.Στα ιστορικά υπόγεια κελάρια του 13ου αιώνα στη βόρεια πλευρά του καθεδρικού ναού μπορείτε να δείτε πολύτιμα λείψανα, λειτουργικά εργαλεία και άμφια, καθώς και διακριτικά των αρχιεπισκόπων και του καθεδρικού κληρικού από τον 4ο έως τον 20ο αιώνα, μεσαιωνικά γλυπτά και τάφοι της Φραγκονίας .Ανοιχτά: Καθημερινά από τις 10 π.μ. έως τις 6 μ.μ. Δημόσιες εκδρομές: Πέμπτη στις 3 μ.μ.Τιμή: Είσοδος: 6 €, μειωμένη: 3 €, οικογένειες: 12 €.

Κάποιος έχει μια ιδιαίτερα όμορφη θέα στον καθεδρικό ναό και την παλιά πόλη της Κολωνίας (ειδικά τις βραδινές ώρες) από την άλλη πλευρά του Ρήνου στην Κολωνία-Deutz (π.χ. από τη λεωφόρο του Ρήνου ή την ελεύθερα προσβάσιμη πλατφόρμα στην ανατολική γέφυρα της γέφυρας Hohenzollern ).

Ρωμανικές εκκλησίες
Αγορά ψαριών με Μεγάλος Άγιος Μάρτιν και σκαλοπάτι του στοιβαγμένου σπιτιού

Ρωμανικές εκκλησίες

Κτίρια

Παλιό Δημαρχείο και Πραιτώριο

3  Παλιό Δημαρχείο. Altes Rathaus in der Enzyklopädie WikipediaAltes Rathaus im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsAltes Rathaus (Q323556) in der Datenbank Wikidata.Ένα τυπικό αναγεννησιακό κτίριο είναι το λεγόμενο "κληματαριά", που χτίστηκε μεταξύ 1569 και 1573. Το Hansasaal, που χτίστηκε γύρω στο 1330, ο γοτθικός πύργος ύψους 61 μέτρων που χτίστηκε από το 1407-14 και το Löwenhof από το 1540/41 σώζονται ακόμη. Τα μέρη που καταστράφηκαν κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο ξαναχτίστηκαν και επεκτάθηκαν με σύγχρονες οδούς.

4  Πραιτώριο, κάτω από το "ισπανικό κτίριο" που ξαναχτίστηκε μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα ερείπια του παλατιού του Ρωμαίου κυβερνήτη από τον 1ο έως τον 4ο αιώνα βρίσκονται κάτω από το ισπανικό κτίριο. Μια επίσκεψη είναι δυνατή μόνο όταν ολοκληρωθεί η κατασκευή του Μουσείου MiQua.

Η αρχαιολογική ζώνη, περιοχή ανασκαφής 10.000 m², στην οποία χτίζεται ένα μεγάλο εβραϊκό μουσείο, έχει δημιουργηθεί γύρω και στην πλατεία του δημαρχείου. Μια από τις πιο σημαντικές εβραϊκές συνοικίες στην Ευρώπη βρισκόταν εδώ.

Μπροστά από το δημαρχείο βρίσκεται το τελετουργικό εβραϊκό λουτρό βύθισης (mikveh) από τον 12ο αιώνα με τον άξονα βάθους 20 μ. Στον οποίο τα λουτρά βύθισης κατασκευάστηκαν με "ζωντανό νερό" της ροής των υπόγειων υδάτων του Ρήνου. · Αυτή τη στιγμή έκλεισε λόγω του νέου κτιρίου του μουσείου MiQua.

Gürzenich

Gürzenich

5  Gürzenich, Martinstrasse 29-37. Gürzenich in der Enzyklopädie WikipediaGürzenich im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsGürzenich (Q153450) in der Datenbank Wikidata.Το γοτθικό φεστιβάλ και το χορευτικό σπίτι κοντά στο Heumarkt χτίστηκε από τους πολίτες μεταξύ 1441 και 1447. Στον Μεσαίωνα, αυτοκράτορες και βασιλιάδες υποδέχτηκαν εδώ. Μέχρι τον 19ο αιώνα χρησιμοποιείται κυρίως ως πολυκατάστημα. Μπάλες, συναυλίες και αποκριάτικες εκδηλώσεις πραγματοποιούνται στην αίθουσα, η οποία αποκαταστάθηκε το 1952-55.

Το παρακείμενο εκκλησιαστικό ερείπιο Παλιά Αγία Αλβανία είναι ένα μνημείο και μνημείο για τους νεκρούς των δύο παγκόσμιων πολέμων με την πέτρινη φιγούρα Οι γονείς του Käthe Kollwitz. Η εκκλησία, η οποία καταστράφηκε στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, δεν ξαναχτίστηκε, μόνο τα τείχη ήταν ασφαλισμένα. Μπορείτε να κοιτάξετε μέσα από τις σιδερένιες πόρτες. Από το κλιμακοστάσιο του Gürzenich και από το Μουσείο Wallraf-Richartz μπορείτε επίσης να κοιτάξετε απευθείας στον ανοιχτό χώρο της εκκλησίας.

Σπίτι πατρικίου

Κατά την άποψη: το αέτωμα του Overstolzenhaus

6  Overstolzenhaus, Rheingasse 8. Overstolzenhaus in der Enzyklopädie WikipediaOverstolzenhaus im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsOverstolzenhaus (Q2042430) in der Datenbank Wikidata.Ρωμανικός πατριώτης από τον 13ο αιώνα με μνημειώδη πρόσοψη και σκαλοπάτι. Στο εσωτερικό του είναι διακοσμημένο με γοτθικές τοιχογραφίες. Για πολύ καιρό ήταν η έδρα του Χρηματιστηρίου της Κολωνίας. Σήμερα το σπίτι χρησιμοποιείται από το κολέγιο τέχνης για μέσα ενημέρωσης.

Το Veedel (περιοχή)

Ο κάτοικος της Κολωνίας δεν ζει σε μία από τις 86 "επίσημες" περιοχές της Κολωνίας, αλλά συνδέεται με το Veedel του. Η παλιά πόλη βόρεια αποτελείται από την παλιά πόλη (Martinsviertel), Friesenviertel, Eigelstein και Kunibertsviertel.

Για τους κατοίκους και τους τουρίστες της Κολωνίας, το Martinsviertel γύρω από την εκκλησία Groß St. Martin μεταξύ Heumarkt, Alter Markt και του σημερινού Ρήνου είναι η παλιά πόλη, ακόμη και αν ολόκληρη η περιοχή εντός των δακτυλίων αναφέρεται επίσημα ως Altstadt-Nord και Altstadt-Süd. Έξω από τους δακτυλίους, οι περιοχές Neustadt-Nord και Neustadt-Süd ενώνονται, ενώ ο Deutz βρίσκεται στο Schäl Sick, στη λάθος πλευρά του Ρήνου.

Martinsviertel (παλιά πόλη)

Το Rheinviertel γύρω από το St. Martin ήταν ένα νησί μέχρι τον 10ο αιώνα. Μόνο όταν γέμισε ένα νεκρό χέρι του Ρήνου, υπήρχε μια άμεση σύνδεση με την παλιά πόλη με την παλιά αγορά και το Heumarkt.

Μέχρι τα είκοσι του 20ού αιώνα, αυτή η κεντρική συνοικία της πόλης έγινε όλο και πιο φτωχή. Η δομή του κτιρίου και οι συνθήκες υγιεινής των μικρών και στενών σπιτιών επιδεινώθηκαν δραματικά. Κατά τη διάρκεια της θητείας του Λόρδου Δημάρχου Konrad Adenauer, εκπονήθηκαν σχέδια για την ανακαίνιση, τα οποία οι Εθνικοί Σοσιαλιστές πραγματοποίησαν μόνο το 1935. Με τον εκσπλαχνισμό και τη συγχώνευση γειτονικών σπιτιών, μέσα από πολλά νέα κτίρια που βασίζονται σε ιστορικά μοντέλα και την ταυτόχρονη διατήρηση των ιστορικών δρόμων, χτίστηκε μια «υποδειγματική» παλιά πόλη, η οποία υποτίθεται ότι θυμίζει έναν τυπικό «Γερμανικό» Μεσαίωνα. Τα σπίτια, τα οποία υπέστησαν σοβαρές ζημιές στον πόλεμο, ξαναχτίστηκαν σε μεγάλο βαθμό μετά τον πόλεμο σύμφωνα με τις ιδέες της δεκαετίας του 1930. Αυτό επέτρεψε στο πανόραμα Martinsviertel και στο Ρήνο να διατηρήσει την τυπικά μεσαιωνική του εμφάνιση.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας υπάρχει πολλή διεθνής φασαρία στο Martinsviertel ανάμεσα στα όμορφα πολύχρωμα σπίτια με τα στενά αέρια και τις ψηλές στέγες. Κατά τη διάρκεια της ημέρας ακούτε μόνο λίγους τόνους της Κολωνίας. Η παλιά πόλη δεν είναι καθόλου περιοχή, ορισμένοι ισχυρίζονται, περισσότερο τουριστικός μαγνήτης παρά μέρος διαμονής. Αλλά το βράδυ, όταν τα τουριστικά λεωφορεία έχουν φύγει ξανά, οι κάτοικοι της Κολωνίας γίνονται ορατοί ξανά και το "jote Fründe zesamme" επέστρεψε.

Πόλη και Friesenviertel

Οι εμπορικοί δρόμοι της πόλης βρίσκονται δυτικά του Gürzenich και του δημαρχείου. Ακριβώς δυτικά προς τον δακτύλιο βρίσκεται η πολυσύχναστη Friesenviertel με πολλά μικρότερα καταστήματα.

Eigelstein

Ο δρόμος Eigelstein ήταν μέρος του ρωμαϊκού στρατιωτικού δρόμου που οδήγησε στο Xanten. Ως μέρος του βόρειου τείχους της πόλης, το ισχυρό Eigelsteintorburg χτίστηκε τον Μεσαίωνα (1228 - 1260). Το "Kölsche Boor" παρακολουθεί πάνω από εκατό χρόνια σε μια θέση στο κάστρο. Στον πεζόδρομο του "Eijelsteinsveedel" (Eigelsteinviertel), καφετέριες και εστιατόρια σας προσκαλούν να παραμείνετε στην υπαίθρια εποχή γύρω από το Torburg και προς την κατεύθυνση του Ebertplatz. Βόρεια του Ebertplatz, ο δρόμος συνεχίζει με την οδό Neusser. Υπάρχουν επίσης μερικά ελκυστικά εστιατόρια εκεί.

Südstadt και Severinsviertel

Το νότιο τμήμα της πόλης εκτείνεται από το Severinsviertel έως το νότιο Neustadt, η οριοθέτηση στο Severinsviertel είναι ρευστή. Επομένως, τα δύο ονόματα Veedel έχουν εν τω μεταξύ γίνει συνώνυμοι όροι για ολόκληρο το τέταρτο μεταξύ της οδού πρόσβασης προς Severinsbrücke στα βόρεια και της σιδηροδρομικής γραμμής στο νότο. Η νότια πόλη πήρε το όνομά του από έναν άγιο, τον επίσκοπο Σεβέριν, του οποίου η Εκκλησία του Αγίου Τάφου βρίσκεται στη Σεβερίντρασσα. Στο Kölsch ονομάζεται "Vringsveedel". Ο Severinsviertel έχει μεταλλαχθεί από τον πρώην αριστερό βιότοπο Südstadt γύρω από το Chlodwigplatz σε ένα μάλλον απολιτικό, αλλά ακόμα δημοφιλές μέρος για να βγείτε έξω και να ζήσετε. Το ίδιο το Severinstrasse, το επιχειρηματικό κέντρο της περιοχής, ακολουθεί μια ιδέα κυκλοφορίας Δανίας / Ολλανδίας στην οποία δεν είναι πλέον απαραίτητη η οριοθέτηση μεταξύ των πεζοδρομίων και της οδού. Τα αυτοκίνητα (και τα ποδήλατα) επιτρέπονται μόνο για οδήγηση το πολύ 20 km / h. Στο βόρειο άκρο του Severinstrasse προς την κατεύθυνση του κέντρου της πόλης, περνά κανείς ένα μεγάλο εργοτάξιο στο Waidmarkt, το ανασκαφικό λάκκο για το καταρρέον ιστορικό αρχείο της πόλης της Κολωνίας.

Ρέινουχαφεν

Μουσείο σοκολάτας στο Rheinauhafen, στο παρασκήνιο το 3ο σπίτι γερανού, το οποίο ήταν ημιτελές το 2010.

Η αρχιτεκτονικά ενδιαφέρουσα νέα περιοχή στο πρώην Rheinauhafen βρίσκεται νότια του κέντρου της πόλης. Εδώ είναι μεταξύ άλλων. ο Μουσείο Σοκολάτας καθώς και αυτό Αθλητικό και Ολυμπιακό Μουσείο. Όχι για όλα τα γούστα, αλλά τα ιδιαίτερα φαρδιά είναι εντυπωσιακά "Σπίτια γερανών". Η υπόλοιπη ανάπτυξη αποτελείται εν μέρει από νέα κτίρια και εν μέρει από αποθήκες που έχουν μετατραπεί. Ο περίπατος επανασχεδιάστηκε μέχρι τη νότια σιδηροδρομική γέφυρα. Απέναντι από το Μουσείο Σοκολάτας είναι το μικρό Μουσείο μουστάρδας, στην πραγματικότητα είναι απλώς ένα κατάστημα με έναν ιστορικό μύλο μουστάρδας, στο οποίο έχετε δωρεάν πρόσβαση και όπου μπορείτε να βρείτε λεπτομερείς και αρμόδιες πληροφορίες σχετικά με αυτό το μπαχαρικό. Υπάρχουν επίσης ξεναγήσεις με χρέωση (3 €) κάθε ώρα. Τα προϊόντα που προσφέρονται είναι υψηλής ποιότητας και μπορούν να γευτούν.

7  Μπάιντερμ, οχυρώσεις της νότιας πόλης στον Μεσαίωνα με θέα στον Ρήνο. Bayenturm in der Enzyklopädie WikipediaBayenturm im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsBayenturm (Q812121) in der Datenbank Wikidata.Από το 1990 ο πύργος στεγάζει μια εκτεταμένη βιβλιοθήκη για την ιστορία των γυναικών, εκθέσεις τέχνης κ.λπ. Μουσείο Συλλόγου Γυναικών - Τέχνη, Πολιτισμός, Έρευνα e.V είναι ο μεταφορέας. ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΣΥΝΔΕΘΕΙΤΕ.Ανοιχτά: Δευ - Παρ 10 π.μ. - 5 μ.μ.

8 Λιμεναρχείο βόρεια του Bayenturm

Δαχτυλίδια

Περίπου 20 μέτρα από την πόλη από τους ημικυκλικούς περιφερειακούς δρόμους από το Theodor-Heuss-Ring έως το Ubierring ήταν το τείχος της πόλης με 12 πύλες που περικλείουν τη μεσαιωνική πόλη (παλιά πόλη). Από το 1881 κατεδαφίστηκε και δημιουργήθηκε ένας εκπρόσωπος Ringstrasse για βόλτα με βάση τα βιεννέζικα και τα παρισινά μοντέλα, τα οποία χρησιμοποιούνταν κυρίως από τους κατοίκους της Κολωνίας ως τα δαχτυλίδια καθορισμένο. Die Häuser am Ring wurden hochherrschaftlich ausstaffiert, außerhalb des alten Mauerrings entstanden gegen Ende des 19. Jahrhunderts in der Neustadt gutbürgerliche Wohnviertel.

Vor allem der westliche Abschnitt zwischen Kaiser-Wilhelm-Ring und dem Barbarossaplatz ist eine Geschäfts- und Vergnügungsmeile. Auch der Bereich rund um den Chlodwigplatz ist mit einer hohen Kneipendichte versehen.Auf den anderen Teilen der Ringe befinden sich überwiegend Büros und Wohnhäuser. Drei der alten Torburgen der Stadtmauer sind erhalten: Am Chlodwigplatz steht das Severinstor, am Rudolfplatz die mittelalterliche Hahnentorburg und am Ebertplatz das Eigelsteintor.

Grüngürtel

Die Neustadt wird nach außen durch den Inneren Grüngürtel begrenzt. Nach Abriss der alten Stadtmauer wurde dieser Bereich als Festungsgürtel zunächst freigehalten. Nach dem 1. Weltkrieg legte man darauf eine Grünanlage an, welche die Innenstadt halbkreisförmig umschließt. Von der Neustadt wird der Innere Grüngürtel zu einem großen Teil durch die Eisenbahn getrennt, die Grenze zu den äußeren Stadtteilen bildet die an den Grüngürtel angrenzende vier- bis sechsspurige Innere Kanalstraße.

Belgisches Viertel

Westlich des Hohenzollernrings bis zum Inneren Grüngürtel liegt das gehobene Wohnviertel mit hübschen Jugendstilfassaden, Galerien und Kneipen.

Kwartier Lateng

Quirliges Studentenviertel rund um die Zülpicher Straße. An Wochenenden ist hier mehr los als in den meisten anderen Vierteln der Stadt.

Klettenberg

Dieser um 1900 auf dem Reißbrett entstandene Stadtteil besteht im Wesentlichen aus vierstöckigen Häusern, gebaut um 1904. Der Stadtteil war praktisch im 2. Weltkrieg unzerstört, die Bausubstanz ist gut erhalten. Einige Häuser im Stil der Bauhausarchitektur sind nach Erweiterung des Viertels später entstanden. Der Bedarf für den Stadtteil entstand durch die stetig wachsende Zahl von Beamten, die im Zentrum keine Wohnungen mehr fanden. Beim Bau von Klettenberg wurde diesen Menschen versprochen, eine Straßenbahnanbindung zu bekommen, die sie trockenen Fußes aus der Innenstadt in ihr Wohngebiet transportiert. Diese Linie existiert als überirdische U-Bahnlinie 18 heute noch, fährt entlang der Luxemburger Straße bis zum Klettenbergpark mit seinem kleinen See, wo der Stadtteil endet. Die Straßen verlaufen in etwa parallel, nur die Siebengebirgsallee quert das Viertel - eine Hommage an den Broadway in New York City. Unter der Luxemburger Straße verläuft der einzige natürliche Bach im linksrheinischen Köln, von dem jedoch nichts mehr zu sehen ist: der w:Duffesbach.

Im Zentrum Klettenbergs befindet sich die Bäckerei Merscher (Nonnenstromstraße Ecke Siebengebirgsallee), die für ihre Sauerteig-Roggenbrote bekannt ist. Die ehemalige Szenekneipe Petersberger Hof (Ecke Petersbergstraße und Siebengebirgsallee) wird heute vorwiegend von Nicht-Kölnern besucht, gehört im Karneval jedoch zu den wichtigsten Kneipen der Stadt. Zu den besten Metzgern zählt, am östlichen Rand von Klettenberg, dem Gottesweg, die Firma Odenkirchen mit teilweise Öko-zertifizierten Produkten.

Klettenberg lässt sich innerhalb von einer halben Stunde erwandern. Interessant ist der nordwestlich angrenzende Beethovenpark (von Konrad Adenauer initiiert) und nördlich das Studentenviertel Sülz. In Sülz befinden sich wesentlich mehr Geschäfte als im ruhigen Wohnviertel Klettenberg. Siehe Köln Klettenberg.

Sülz

Sülz gilt als das Viertel der etwas besser situierten jungen Familien in der Stadt. Es grenzt an die Universität an und wird südlich von der Luxemburger Straße von Klettenberg abgegrenzt.

Deutz

Blick vom Triangelhochhaus

Der rechts des Rheins gelegene zentrale Stadtteil mit dem ehemaligen römischen Kastell Divitia wird auch als Schäl Sick (falsche Seite) bezeichnet. Hier liegt die Kölner Messe und der weitläufige Rheinpark nördlich der Hohenzollernbrücke. Man hat vom Rheinufer einen wunderbaren Blick auf die Kölner Altstadt.Zwischen Hohenzollenbrücke und Deutzer Brücke wurde das Ufer neu gestaltet. Der Rheinboulevard wurde als 516 m breite Freitreppenanlage mit Stufen zum Sitzen und zum Gehen bis Ende 2015 umgebaut.

9  KölnTriangle. KölnTriangle in der Enzyklopädie WikipediaKölnTriangle im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsKölnTriangle (Q1795892) in der Datenbank Wikidata.Man hat einen fantastischen Rundblick von der Panoramaplattform des LVR Turms auf die Innenstadt. Die nächste Haltestelle ist 'Köln-Messe/Deutz' mit der Deutschen Bahn bzw. 'Bf Deutz/Messe' mit der KVB. Schöner ist es jedoch vom Hauptbahnhof aus zu Fuß über die Hohenzollernbrücke den Rhein zu überqueren, man braucht weniger als zehn Minuten. Der Turm ist nicht zu übersehen (neben dem Hyatt). Die Auffahrt zur Plattform erfolgt mit einem schnellen Aufzug. Oben legt man die letzten Höhenmeter bis zum Dach über Treppen zurück. Der Bau des KölnTriangle 2004 bis 2006 war nicht unumstritten, das Hochhaus sollte nur das erste von einer Reihe von Hochhäusern auf der rechten Rheinseite sein. Aus diesem Grund war der Kölner Dom von 2004 bis 2006 auf der Roten Liste des gefährdeten Welterbes. Nachdem die Hochhausplanung der Stadt Köln 2006 verworfen worden war, wurde der Dom von der Roten Liste des gefährdeten Welterbes gestrichen.Geöffnet: Aussichtsplattform: 1.Mai – 30. September: Mo – Fr :11–23 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–23 Uhr; 1. Oktober – 30. April: Mo – Fr: 12 – 20 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–20 Uhr. Bei Gewitter und Sturm aus Sicherheitsgründen geschlossen.Preis: Auffahrt: 3 €, Kinder bis 12 J.: frei.

Hahnentorburg am Rudolfplatz

Stadtmauern und Torburgen

Römerzeit

Um 50 bis 70 n. Chr. entstand eine 4 km lange und 7,7 m hohe Stadtmauer mit 9 Toren und 22 Türmen. Von ihr sind einige wenige Zeugnisse noch heute erhalten, z.B. ein Teil des Nordtors beim Dom, der Römerturm, der Helenenturm und das Ubiermonument (Hafenturm).

Mittelalter

1180 wurde die 7,5 km lange mittelalterliche Stadtmauer mit 12 Toren und 52 Wehrtürmen halbkreisförmig errichtet. Die Stadtmauer verlief entlang der heutigen Ringe. Nach dem Schleifen der Mauer wurde auf der Außenseite ein langer Pracht-Boulevard mit repräsentativen Häusern um die Altstadt gelegt. Von den 12 Toren sind noch folgende erhalten:

Bayenturm − Wehrturm am Rhein
  • 10 EigelsteintorburgEigelsteintorburg in der Enzyklopädie WikipediaEigelsteintorburg im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsEigelsteintorburg (Q153131) in der Datenbank Wikidata im Norden,
  • 11 HahnentorburgHahnentorburg in der Enzyklopädie WikipediaHahnentorburg im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsHahnentorburg (Q153145) in der Datenbank Wikidata am Rudolfplatz im Westen
  • Stadtmauer am Sachsenring
  • 12 UlrepforteUlrepforte in der Enzyklopädie WikipediaUlrepforte im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsUlrepforte (Q2475459) in der Datenbank Wikidata am Sachsenring
  • 13 SeverinstorburgSeverinstorburg in der Enzyklopädie WikipediaSeverinstorburg im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsSeverinstorburg (Q2475459) in der Datenbank Wikidata im Süden auf dem Clodwigplatz im Severinsviertel

Auch am Hansaring ist ein Mauerabschnitt erhalten, jedoch ohne Tor. Am Rheinufer befindet sich als weiterer Rest der Stadtbefestigung der Bayenturm, ursprünglich der südöstliche Endpunkt der Stadtmauer. Ein kleiner Turm ist am Konrad-Adenauer-Ufer erhalten.

Museen

  • 14  Römisch-Germanisches Museum, Roncalliplatz 4, 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 22 12 44 38, Fax: 49 (0)221 22 12 45 90, E-Mail: . Römisch-Germanisches Museum in der Enzyklopädie WikipediaRömisch-Germanisches Museum im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsRömisch-Germanisches Museum (Q707955) in der Datenbank WikidataRömisch-Germanisches Museum auf Facebook.Seit Januar 2019 für einige Jahre auf Grund umfangreicher Sanierung geschlossen. Ersatzweise gibt es einen Teil der Ausstellung nun im Belgischen Haus (Cäcilienstraße 46) zu sehen. Archäologischen Exponate aus der Kölner Geschichte. Römisches Mosaik aus der Zeit 220 n. Chr. Es kann abends von Außen durch die Fenster betracht werden. Es zeigt Szenen aus der Welt des Dionysos.Geöffnet: Mittwoch bis Montag 10 - 18 Uhr.Preis: 6€, ermäßigt 3€, Schüler frei.
  • Archäologische Zone und Jüdisches Museum unter und auf dem Rathausplatz − An den Originalstandorten treffen die Besucher auf Monumente aus zwei Jahrtausenden. Von den gewaltigen Ruinen des römischen Statthalterpalastes bis zu den fragilen Resten eines der bedeutendsten jüdischen Stadtquartiere Europas wird in dem Ausgrabungsprojekt Kölner Stadtgeschichte präsentiert.
  • 15  Museum Ludwig, Heinrich-Böll-Platz. Museum Ludwig in der Enzyklopädie WikipediaMuseum Ludwig im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsMuseum Ludwig (Q703640) in der Datenbank Wikidata.Umfangreiche Sammlung zur Kunst des 20. Jahrhunderts und der Gegenwart (bedeutende Werke des Expressionismus und der Pop Art; eine der bedeutendsten Picasso-Sammlungen; außerdem russische Avantgarde und Expressionismus; Gegenwartskunst). Regelmäßige Wechselausstellungen.Preis: Eintritt: 12,- €, ermäßigt 8 €, Familien 24,- €, Kinder unter 18 Jahre: frei in die ständige Sammlung, Gruppen 9,- € pro Per­s.
  • 16  Wallraf-Richartz-Museum, Obenmarspforten. Tel.: 49 (0)221 221 211 19. Wallraf-Richartz-Museum in der Enzyklopädie WikipediaWallraf-Richartz-Museum im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsWallraf-Richartz-Museum (Q700959) in der Datenbank Wikidata.Werke vom Mittelalter bis zum 19. Jahrhundert.Geöffnet: Di - So sowie an bestimmten Feiertagen: 10 - 18 Uhr; 1. und 3. Donnerstag im Monat bis 22 Uhr.Preis: 9 €, ermäßigt 5,50€.
  • 17  Museum für Angewandte Kunst − MAKK, An der Rechtschule, beim Wallrafplatz. Tel.: 49 (0)221 - 221 267 14 (Kasse), 49 (0)221 - 221 238 60 (Sekretariat), Fax: 49 221 221 238 85, E-Mail: . Museum für Angewandte Kunst − MAKK in der Enzyklopädie WikipediaMuseum für Angewandte Kunst − MAKK im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsMuseum für Angewandte Kunst − MAKK (Q877567) in der Datenbank Wikidata.Sammlungen: Möbel und Raumkunst, Schmuck, Design, Keramik, Textil und Mode, Gemälde und Skulptur, Porzellan, Bildende Kunst des 20. Jahrhunderts, Glas, Metallkunst, Grafik und Plakat, Buchkunst. Die international renommierte Design-Sammlung gehört zu den qualitätvollsten und größten Kollektionen ihrer Art in Europa.Geöffnet: Di. - So. 10-18 Uhr.Preis: Eintritt Ständige Sammlungen: 6,- €, erm,: 3,50, Kombiticket: 8 - 12 €, erm.: 3 - 9 €.
  • 18  Museum für Ostasiatische Kunst, Universitätsstraße 100. Tel.: 49(0)221-221-28608, E-Mail: . Museum für Ostasiatische Kunst in der Enzyklopädie WikipediaMuseum für Ostasiatische Kunst im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsMuseum für Ostasiatische Kunst (Q884204) in der Datenbank Wikidata.− Große Sammlung von Kunstwerken aus China, Japan und Korea.Geöffnet: Di − So von 11 - 17 Uhr, 1. Donnerstag im Monat von 11 - 22 Uhr.Preis: Eintritt Sammlung: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €, während Sonderausstellungen: 9,50 €, ermäßigt 5,50 €.
  • 19  Rautenstrauch-Joest-Museum, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221 - 313 56. Rautenstrauch-Joest-Museum in der Enzyklopädie WikipediaRautenstrauch-Joest-Museum im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsRautenstrauch-Joest-Museum (Q2133582) in der Datenbank Wikidata.Das Rautenstrauch-Joest-Museum ist das einzige ethnologische Museum in Nordrhein-Westfalen und besitzt eine der zehn größten ethnologischen Sammlungen in Deutschland.Geöffnet: Di bis So 10–18 Uhr, Do 10–20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt Dauerausstellung: 7,- €, ermäßigt: 4,50 €, nur Sonderausstellung: 4 €, ermäßigt: 3 €, Kombiticket mit Museum Schnütgen: 10 € , ermäßigt: 7 €. Audioguide: 2,- €.
  • 20  Museum Schnütgen, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221-22 310. Museum Schnütgen in der Enzyklopädie WikipediaMuseum Schnütgen im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsMuseum Schnütgen (Q950) in der Datenbank Wikidata.überwiegend kirchliche und auch profane Schätze (ca. 8.–15. Jh.) in der ehemaligen Romanische Kirche St. Cäcilien. Zugang über den Neubau. Nicht überall barrierefrei.Geöffnet: Mo: geschlossen, Di-So: 10-18 Uhr, Do: 10-20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €.
  • 21  Imhoff-Schokoladenmuseum, Im Rheinauhafen. Tel.: 49(0)221 931 888-0. Imhoff-Schokoladenmuseum in der Enzyklopädie WikipediaImhoff-Schokoladenmuseum im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsImhoff-Schokoladenmuseum (Q55399) in der Datenbank WikidataImhoff-Schokoladenmuseum auf FacebookImhoff-Schokoladenmuseum auf InstagramImhoff-Schokoladenmuseum auf YouTube.Im Museum wird die Geschichte der Kakaobohne gezeigt und es gibt dort auch die industrielle Herstellung von Schokoladenprodukten zu sehen, die man direkt auch im Museumsshop erwerben kann.Geöffnet: 10–18 Uhr, Montags in Nov, Jan bis März geschlossen.Preis: Eintritt: 12,50 €, ermäßigt: 9 €, Schüler / Kinder: 7,50 €, Familienkarte: 30,– €.
  • 22  Deutsches Sport und Olympiamuseum, Im Zollhafen, Nähe Schokoladenmuseum. Tel.: 49(0)221 33 609 0, E-Mail: . Deutsches Sport und Olympiamuseum in der Enzyklopädie WikipediaDeutsches Sport und Olympiamuseum im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsDeutsches Sport und Olympiamuseum (Q55396) in der Datenbank WikidataDeutsches Sport und Olympiamuseum auf FacebookDeutsches Sport und Olympiamuseum auf InstagramDeutsches Sport und Olympiamuseum auf TwitterDeutsches Sport und Olympiamuseum auf YouTube.Trendsportarten,Geöffnet: Di - So: 10 - 18 Uhr.Preis: Eintritt 6 €, ermäßigt 3 €, Familienkarte 15€.
  • 23  NS-Dokumentationszentrum, Appellhofplatz 23–25. Tel.: 49(0)221 2212 6332. NS-Dokumentationszentrum in der Enzyklopädie WikipediaNS-Dokumentationszentrum im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsNS-Dokumentationszentrum (Q560033) in der Datenbank Wikidata.Das Haus, das früher als Zentrale der Kölner Gestapo gedient hat, bietet im Rahmen der ausführlichen Ausstellung Medienstationen, Info-Tafeln und Ausstellungsstücke. Im Keller befindet sich das ehemalige Gestapogefängnis, komplett mit den verzweifelten Inschriften der Gefangenen. Das Gebäude ist auch unter dem Namen "ELDE-Haus" bekannt, lautsprachlich abgeleitet nach den Initialen des Erbauers Leopold Dahmen.Geöffnet: Di-Fr 10-18, Sa, So 11-18 Uhr, 1. Do. im Monat (außer an Feiertagen) 10-22 Uhr.Preis: Erwachsene 4,50 EUR, ermäßigt 2,00 EUR, freier Eintritt für Schüler und Kinder / Jugendliche unter 18 Jahren.
  • 24  Odysseum. Odysseum in der Enzyklopädie WikipediaOdysseum im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsOdysseum (Q1240392) in der Datenbank WikidataOdysseum auf FacebookOdysseum auf Instagram.Das Odysseum Abenteuermuseum bietet ein abwechslungsreiches Angebot an Stationen, die kleine und junge Forscher in ihren Bann ziehen. Temporäre Wechselausstellungen runden das Gesamtbild ab. Außerdem befindet sich dort das "Museum mit der Maus".Preis: Eintritt: 16,- €, er­mäßigt 12.- €, Fam­i­lien 44,- €,.

Theater und Konzerthäuser

  • Das Große Schauspielhaus mit Oper und Theater wird seit Juni 2012 saniert und ist voraussichtlich noch bis 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren geschlossen. Die Ersatzspielstätten sind das Depot 1 und 2 auf dem ehemaligen Carlswerk in Köln-Mülheim und das Staatenhaus im ehemaligen Messegelände in Deutz..
  • Köln hat über 30 private Spielstätten der Theater-Szene Köln, wie z.B. die Kleinkunstbühne Senftöpfchen-Theater.
  • Der Gürzenich wird nur noch selten als Konzerthaus genutzt. In der Karnevalszeit finden dort zahlreiche Sitzungen statt, sonst oft Kongresse oder Empfänge. Das städtische Philharmonieorchester heißt zwar traditionell noch Gürzenich-Orchester, spielt aber meistens in der Philharmonie.
  • Auch im Funkhaus des WDR gibt es im Großen und Kleinen Sendesaal (Eingang Wallrafplatz) manchmal Konzerte.

Philharmonie

Zwischen den Untergeschossen des Museum Ludwig und der Tiefgarage sowie zwischen Dom und Rhein gelegen befindet sich im Keller die Philharmonie mit 2000 Besucherplätzen.

Oper Köln

Die Oper KölnOper Köln in der Enzyklopädie WikipediaOper Köln im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsOper Köln (Q869662) in der Datenbank Wikidata wird seit Juni 2012 und noch bis mindestens Herbst 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren saniert. Die neue Hauptspielstätte war von 2012 bis 2015 die »Oper am Dom«, dem Musicaldome. Seit 2015 ist das Staatenhaus am Rheinpark in Deutz Ersatzspielstätte.

Musical Dome

Der 1 Musical DomeMusical Dome in der Enzyklopädie WikipediaMusical Dome im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsMusical Dome (Q1954950) in der Datenbank Wikidata ist eine ursprünglich provisorisch errichtete Spielstätte für Musicals neben dem Hauptbahnhof direkt am Rhein. Von 2012 bis 2015 diente er auch als Ersatzspielstätte der Oper Köln. Das runde blaue Polyesterdach ist besonders des Nachts von der Deutzer Rheinseite ein leuchtender Punkt am Rheinufer.

Parks, Gärten und Naherholungsgebiete

Einer der größten Parks in Köln, der 25 RheinparkRheinpark in der Enzyklopädie WikipediaRheinpark im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsRheinpark (Q879411) in der Datenbank Wikidata liegt rechtsrheinisch nördlich direkt im Anschluss der Messe. Dieser Park ist auch über eine Seilbahn über den Rhein erreichbar, die von Zoo und Flora aus startet. Sehr sehenswert ist auch die Flora, der Botanische Garten von Köln.

Rheinufer

Das Altstadt-Rheinufer (linksrheinisch), auch als Rheingarten bezeichnet, ist seit der Untertunnelung der Rheinuferstraße eine beliebte Flaniermeile. Die Verlängerung über den Rheinauhafen bis zur Südbrücke wurde 2010 fertiggestellt. Auch nach Norden besteht ein schöner Fuß- und Radweg direkt am Rheinufer.

Das Deutzer Ufer (rechtsrheinisch) zwischen der Eisenbahnbrücke und der Deutzer Brücke wurde von 2013 bis 2015 zu einem treppenartigen Promenadenufer umgebaut. Dabei wurden auch Reste des ehemaligen Römerkastells Divitia ausgegraben.

Rheinpark

Panorama: Du kannst das Bild horizontal scrollen.
Rheinpark in den letzten Tagen im Oktober vor dem Sonnenuntergang.
Image:Köln Rheinpark 026-028 1b-fv.jpg
Rheinpark in den letzten Tagen im Oktober vor dem Sonnenuntergang.
Rheinpark im April und Rheinseilbahn
  • Parkanlage − das ehemalige Bundesgartenschaugelände nördlich der Deutzer Brücke zwischen Rhein und Messe wird von den Kölnern gerne zur Naherholung genutzt. Man findet hier weitläufige Wiesenflächen zum Picknicken sowie einen großen Kinderspielplatz. Auch eine kleine Parkeisenbahn verkehrt in der Anlage, Fahrpreis für den Rundkurs: 3,50 €. Im April stehen die Bäume in voller Blütenpracht.
    • Der Tanzbrunnen – ist ein Kultur- und Freizeitpark mit Open-Air-Bühne zwischen Messe und Rheinpark. Auf dem weitläufigen Areal locken in der Sommersaison verschiedene Märkte wie der Fischmarkt oder Blumen- und Gartenmarkt. • Veranstaltungskalender
    • Rheinterrassen − Ausflugsrestaurant über dem Zugang zum Rheinpark.
  • Rheinboulevard − Rheinpromenade zwischen Rheinpark und Pollerwiesen. Sie wurde von Herbst 2013 bis Sommer 2015 neu gestaltet und erhielt eine große Wassertreppe zwischen Hohenzollern- und Deutzer Brücke.
  • Rheinseilbahn: Deutschlands älteste Seilbahn, die über einen Fluss führt, wurde in den 1950er Jahren erbaut. Sie verbindet Zoo und Flora mit dem rechtsrheinischen Rheinpark. Seit 1966 quert sie die Zoobrücke, die hier ebenfalls den Rhein überquert. Fahrbetrieb von Ende März bis Anfang Nov., täglich von 10 − 17:45 Uhr. Fahrpreis: 4,50 €, hin u. zurück: 6,50, Kinder: 2,50 € / 3,70 €.

Flora

Flora Eingang und Veranstaltungshaus Flora (2010)
Das Florahaus nach dem Umbau (2011 - 2014) im Jahr 2015
  • 26  Botanischer Garten Köln, neben dem Zoo (Anfahrt: Stadtbahn „Zoo/Flora“). Botanischer Garten Köln in der Enzyklopädie WikipediaBotanischer Garten Köln im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsBotanischer Garten Köln (Q320082) in der Datenbank Wikidata.Ein Spaziergang ist unbedingt empfehlenswert. Heute werden hier 10.000 Pflanzenarten aus allen Vegetationszonen im Freiland und Gewächshäusern kultiviert. Zwischen 2011 und 2014 wurde das Veranstaltungsshaus der Flora (ebenfalls Flora genannt) generalsaniert. Das Haus hat wieder das ursprüngliche Kuppeldach erhalten und wurde im Juni 2014 wiedereröffnet. Die Gewächshäuser (Ausnahme: Subtropenhaus) werden von 2018 bis 2022 saniert und können deshalb zur Zeit nicht besucht werden.Geöffnet: Garten: 8 Uhr bis zum Eintritt der Dunkelheit, Gewächshäuser: von Oktober bis März 10–16 Uhr, von April bis September 10–18 Uhr. Vom 24. Jan. bis zum 21. April 2014 läuft die jährliche Kamelienausstellung im und um das Subtropenhaus.Preis: Der Eintritt in die Flora ist frei.

Weitere Parks und Gärten

Forstbotanischer Garten in Rodenkirchen
  • Im Süden und Westen der Stadt zwischen Militärringstraße und Autobahn A4 liegt der lange Äußere Grüngürtel der zu ausgedehnten Spaziergängen oder auch Waldläufen einlädt. Nördlich des Stadtteils Bocklemünd gibt es eine Fortsetzung bis zur Neusser Landstraße, die aber leider durch eine Autobahn, eine Eisenbahnstrecke und eine Kaserne unterbrochen wird. Abgesehen von den ausgedehnten Grünflächen ist der Äußere Grüngürtel auch attraktiv wegen des im Südwesten gelegenen Decksteiner Weihers mit dem Café-Restaurant „Haus am See” an seinen Ufern.
  • Der Innere Grüngürtel befindet sich am Rand der Neustadt und führt mit einigen Unterbrechungen halbkreisförmig um die Innenstadt, parallel zur Inneren Kanalstraße, bzw. Universitätsstraße. Er besteht im Wesentlichen aus zwei Abschnitten. Der nördliche Abschnitt beginnt am Rheinufer neben der Zoobrücke mit dem Skulpturengarten und führt bis zu den Eisenbahnbrücken an der Escher Straße. Der südliche Abschnitt beginnt hinter den Gleisanlagen am Herkulesberg - einem Berg aus dem Trümmerschutt des 2. Weltkriegs - und führt dann am Aachener Weiher und dem Universitätshauptgebäude vorbei bis zur Luxemburger Straße. Eine weitere Verlängerung Richtung Rheinufer ist in Planung.
  • Südlich der Autobahn A4 in Rodenkirchen liegen der kostenlose "Forstbotanische Garten" mit seinen fremdländischen Bäumen, der "Friedenswald" und der Finkens Garten, Linien 16 und 17, (H) Rodenkirchen.
  • Der Stadtwald in Lindenthal zwischen Aachener Straße und Dürener Straße beheimatet einen kleinen Tierpark. (Linie 1, (H) Clarenbachstift, Linien 7, 13, 136, (H) Dürener Straße/Gürtel, Linien 7 und 136, (H) Brahmsstraße) Über eine Fußgängerbrücke geht der Stadtwald über in den Äußeren Grüngürtel. Dort gibt es auch einen kleinen See, den Adenauerweiher.
  • Japanischer Garten an der Stadtgrenze zu Leverkusen
  • Der älteste Kölner Park ist der Stadtgarten an der Venloer Straße (U-Bahnhof Hans-Böckler-Platz, Linie 3,4,5). Er ist zwar nicht sehr groß, aber mit vielen alten Bäumen und einer Kneipe mit Biergarten ausgestattet. In dieser Kneipe finden zahlreiche Konzerte statt, musikalischer Schwerpunkt ist Jazz in allen Varianten. Über eine Brücke kann man vom Stadtgarten in den erst vor wenigen Jahren angepflanzten Mediapark gehen, eine weitere Brücke führt von dort in den Inneren Grüngürtel (s.o.).
  • Am meisten los ist im Volksgarten, einem mittelgroßen Park in der Südstadt (Linie 12, Haltestelle Eifelplatz). Hier trifft sich bei schönem Wetter alles vom Kleinkind bis zum Rentner, einen Tretbootverleih auf dem kleinen Weiher und einen Biergarten gibt es auch.
  • Nicht unbedingt zu den Parks gehörig, aber trotzdem für ruhige Spaziergänge unter alten Bäumen geeignet, sind die großen Kölner Friedhöfe. Vor allem der Melatenfriedhof, der Nord- und Südfriedhof bieten sich an. Auf dem Melatenfriedhof kann man auch viele alte Grabdenkmäler bewundern, viele prominente Kölner sind dort und auf dem Südfriedhof bestattet.
  • Im rechtsrheinischen Köln gibt es außer dem Rheinpark nicht viele Parkanlagen. Jedoch kann man fast das gesamte rechte Kölner Rheinufer entlangwandern (Fahrrad geht auch) und trifft dabei immer wieder auf kleinere Grünflächen.
  • Dafür gibt es etwas weiter außerhalb im rechtsrheinischen einige ausgedehntere Waldgebiete. Am bekanntesten ist der Königsforst (Stadtbahn Linie 9 bis Endstation Königsforst). Hier kann man stundenlang durch den Wald gehen. Damit man sich nicht verläuft, sind viele Wanderwege unterschiedlicher Länge markiert. Südlich anschließend ist die Wahner Heide, die z.T. Naturschutzgebiet ist. Diese reicht bis zur Nachbarstadt Troisdorf. (Linie 9 bis (H) Königsforst, dann Linie 423 bis (H) Gut Leidenhausen, Linie 161 bis (H) Grengel Mauspfad oder S12 / S19 bis (H) Troisdorf, dann Linie 506 bis (H) Wahner Heide / Fliegenberg, Jägerhof oder Altenrath.) Leider kann es in beiden Gebieten laut werden, da der Flughafen direkt nebenan liegt. Auch im Nordosten der Stadt, zwischen dem Kölner Stadtteil Dünnwald, dem Bergisch-Gladbacher Stadtteil Schildgen und dem Leverkusener Stadtteil Schlebusch gibt es ein größeres Waldgebiet, das aber touristisch nicht so erschlossen ist wie der Königsforst (Stadtbahn Linie 4 bis Odenthaler Straße oder S-Bahn S 11 bis Köln-Dellbrück).

Zoo

27  Kölner Zoo (Linie 18, Haltestelle: Zoo/ Flora), Riehler Straße 173. Tel.: 49 (0)221 567 99 100, E-Mail: . Kölner Zoo in der Enzyklopädie WikipediaKölner Zoo im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsKölner Zoo (Q529586) in der Datenbank WikidataKölner Zoo auf FacebookKölner Zoo auf InstagramKölner Zoo auf TwitterKölner Zoo auf YouTube.1860 gegründet, drittältester zoologische Garten in Deutschland. Er wurde noch 2004 zum schönsten Zoo Deutschlands gekürt.

  • Besonders erwähnenswert: − Das URWALDHAUS für Menschenaffen (1985)(das Einzige seiner Art in Deutschland) - Zwei Anlagen für Großkatzen("Der REGENWALD") − Ein den Urwäldern Südostasiens gewidmetes TROPEN und VOGELHAUS - ELEFANTEN Park (größter seiner Art in Europa)- HIPPODROM (Flusspferde, Nilkrokodile, Antilopen).
  • Mit dem Clemenshof befindet sich auch eine Abteilung für seltene Haustierrassen im Kölner Zoo
  • Besondere Veranstaltungen des Kölners Zoos : Lange Zoo-Nacht-Zelten im Zoo- Nachtführungen im Sommer

Verschiedenes

  • Colonius – Der Kölner Fernmeldeturm im Westen der Stadt ist seit 1992 nicht mehr für Besucher zugänglich. Es findet sich kein Pächter für das Drehrestaurant im Turm. Der 1981 eröffnete Turm ist mit 266 m das höchste Bauwerk der Stadt.
  • Köln ist darüber hinaus auch Standort für zahlreiche Kunst-Galerien, wie z.B. Galerie Karsten Greve, Galerie Thomas Zander.

Aktivitäten

Stadtführungen

Finger weg von den teuren, geführten Stadt-Touren! Alles was man zu sehen bekommt, kann zumeist auch kostenlos besucht werden (wenn man irgendwie Eintritt zahlen muss, muss man den bei einer geführten Tour zusätzlich auch bezahlen!). Man passe auf, dass man nicht 20 Euro dafür bezahle, jemand eine Stunde auf der Domplatte mit Fakten über den Dom zuplaudert, die man im Inneren auch selber nachlesen kann! Bei den Stadtführern muss man sehr auf Aktualität achten. Man sollte die Touristeninformation direkt am Fuße der Domplatte besuchen. Dort gibt es einige kostenlose, neue und interessante Stadtführer. Haltestelle: Dom/ Hauptbahnhof.

Segway Tour Köln (Seg Tour GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel: 49 221 27260597, Email: [email protected]. Stadtführung auf verschiedenen Routen durch Köln mit dem elektrischen Stehroller "Segway®". Neben der Classic Tour zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten steht auch eine historische zur Auswahl. Auch buchbar für Events, Firmenausflüge oder Jungesellenabschiede. Preis: 75,00 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa, Amex, Apple Pay, Google Pay, EC.

Cherrytours Köln - Meine Stadtführung (Cherrytours GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel.: 49 221 27747031 , E-Mail: [email protected]. Stadtführungen privat oder in kleinen Gruppen für Individualisten, für interessierte die nicht nur zur Domplatte Informationen wünschen. Täglich Touren verfügbar, auch in verschiedenen Sprachen. Individuelle Start- und Endpunkte auf Anfrage möglich. Preis: ab 15 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa

Eine neue Alternative für lesefaule Individualisten: Einen akustischen Stadtführer durch Köln kann man auf den eigenen mp3-Player oder iPod herunterladen und losmarschieren. Ein anderer Audio-City Guide im MP3-Format zum Herunterladen ist der sogenannte "Stadtführer zum Hören", den es auch in englischer Sprache gibt.

Kölsches Feeling

Für das Kölsche Feeling sorgen die urigen und gemütlichen Kneipen rund um den Alter Markt und Heumarkt oder die großen Brauhäuser in der ganzen Altstadt. Dort wird Kölsch, das berühmte Kölner Bier, ausgeschenkt und rheinische, meist deftige Spezialitäten serviert (siehe auch Abschnitte Küche bzw. Nachtleben).

Karneval

  • Karnevalsauftakt am 11.11 um 11 Uhr 11 auf dem Heumarkt und in der Altstadt;
Die Veranstaltung auf dem Heumarkt mit den großen Stars der Kölner Karnevalsmusik beginnt ab 10 Uhr und ist meist bereits kurze Zeit später mit bis zu 70.000 Besuchern völlig überfüllt, sodass der ganze Platz von der Polizei abgeriegelt wird. Die Sanitäranlagen (insbesondere für Damen) sind dementsprechend hoffnungslos überlastet. Das offizielle Programm endet am späten Nachmittag, in der Altstadt wird aber weitergefeiert. Das Fernsehen / WDR überträgt live.
  • Weiberfastnacht am Donnerstag, 24. Februar 2022 – Auftakt des Kölner Straßenkarnevals mit der Schlüsselübergabe der Stadt an den Prinzen des Dreigestirns. In ganz Köln wird bis tief in die Nachtstunden auf den Straßen, in den Kneipen und Büros gefeiert. Zudem sollten sich an diesem Tag Krawattenträger vor Frauen mit Scheren in Acht nehmen. Die Geschäfte haben ab Mittag oder ganz geschlossen.
  • Der Geisterzug in Köln am 26. Februar 2022, ab 19 Uhr
  • Schull- und Veedelszöch am Tulpensonntag, den 27. Februar 2022 in der Innenstadt
  • Rosenmontagszug am Montag, 28. Februar 2022
  • Nubbelverbrennung am Veilchendienstag (1. März 2022) – Vor vielen Kölner Kneipen wird der Nubbel verbrannt. Die Strohpuppe muss als Sündenbock für alle während der Karnevalszeit begangenen Verfehlungen herhalten. In sämtlichen Kölner Veedeln muss der Nubbel büßen.
Kölner Lichter

Kölner Lichter

Jährlich findet im Juli die Musik- und Feuerwerksveranstaltung Kölner Lichter statt.Die nächsten Termine: 18. Juli 2020 (fällt wegen Corona aus), 10. Juli 2021, 09. Juli 2022, 15. Juli 2023

Weihnachtsmärkte

  • Weihnachtsmarkt am Kölner Dom auf dem Roncalli Platz, über 100 kostenfreie Bühnenveranstaltungen unter dem Lichterzelt · U-Bahnhof: „Dom/Hbf.“.
  • Weihnachtmarkt Kölner Altstadt auf dem Alter Markt und Heumarkt · U-Bahnhöfe: „Rathaus“ und „Heumarkt“.
  • Markt der Engel auf dem Neumarkt · U-Bahnhof: „Neumarkt“.
  • Vringsadvent auf dem Chlodwigplatz mit der größten Feuerzangenbowle der Welt
  • Nikolausdorf − Weihnachtsmarkt auf dem Rudolfplatz
  • Weihnachten am Wasser − Hafen-Weihnachtsmarkt am Schokoladenmuseum
  • Christmas Avenue − Schwul-lesbischer Weihnachtsmarkt
  • Weihnachtsmarkt im Stadtgarten, eher etwas kleiner, aber mit relativ gemütlicher Atmosphäre
  • Glühwein im Veedel − Weihnachtsmärkte in den Stadtteilen

Baden

Wellness

  • 2  Claudius Therme (am Rheinpark an der Rheinseilbahn. Der Bus 150 fährt vom Bahnhof Deutz/Messe zur Therme), Sachsenbergstr. 1. Therme, Sauna, Beauty & Wellness, Physiotherapie, Gastronomie.
  • Die KölnBäder GmbH betreibt 13 Schwimmbäder mit unterschiedlichen Ausstattungen im Kölner Stadtgebiet, mit Eintrittpreisen ab 4 Euro für Erwachsene.

Einkaufen

Supermärkte haben häufig Montag bis Samstag von 8 bis 20 oder 22 Uhr geöffnet, in Einzelfällen auch länger.

Eine Kölner Besonderheit – die es vergleichbar in Deutschland eigentlich nur noch im Ruhrgebiet gibt – sind die Kioske ("Büdchen" genannt). Ein solcher Kiosk ist fast überall in Köln innerhalb von wenigen Minuten zu erreichen und bietet neben einer reichhaltigen Auswahl an Getränken meist auch das Wichtigste für den alltäglichen Bedarf (Hygieneartikel, kleine Auswahl an Lebensmitteln). Das Besondere ist, dass die Kioske in der Regel auch noch weit nach 20 Uhr geöffnet haben. In den Ausgeh-Vierteln auch bis tief in die Nacht.

Zum Shoppen kann man sich auf die Schildergasse und Hohe Straße (Haltestellen: Dom/ Hauptbahnhof, Neumarkt, Heumarkt) begeben, falls man nach Filialen der großen Ketten sucht. Die Ehrenstraße und Breite Straße (Haltestellen: Neumarkt, Appellhofplatz) bieten eher kleinere Läden und alternative Einkaufsmöglichkeiten.

Auf der rechten Rheinseite bietet sich die Deutzer Freiheit zum Einkaufen an, (H) Deutzer Freiheit (Stadtbahnlinien 1, 7 und 9) oder (H) Bf. Deutz / Messe bzw. (H) Bf. Deutz / LanxessArena (Regionalexpress- und Regionalbahnlinien, alle S-Bahn-Linien, die Stadtbahnlinien 1, 3, 4 und 9 sowie einige Buslinien)

Küche

Meist bekommt man als Ortsunkundiger den Ratschlag, in die Altstadt zu gehen. In der Tat sind viele Bereiche der Altstadt vom Autoverkehr befreit und es reihen sich zahlreiche traditionelle und internationale Gastwirtschaften bzw. Kneipen und Restaurants aneinander. Hier bekommt man nicht nur internationale Speisen und Getränke, sondern auch die kölschen kulinarischen Spezialitäten und natürlich das "Kölsch".

Vielen Kölnern ist die Altstadt entweder zu teuer oder touristisch zu überlaufen. Man weicht da lieber auf die Ausgehmeilen z.B. entlang der Ringe aus.

  • Brauhäuser mit Biergarten und Restaurants findet man im Unterartikel/Innenstadt-->hier aufgelistet.

Rheinische Spezialitäten

Himmel un Ääd
  • Himmel un Ääd - gebratene Blutwurst mit Kartoffelbrei und Äpfeln
  • Halve Hahn - Dicke Scheibe mittelalter Gouda auf einem Roggenbrötchen Röggelchen mit Zwiebeln und Senf - met Öllich un Mostard
  • Kölscher Kaviar - Blutwurst mit Zwiebeln, Flönz ist der Name der Blutwurst
  • Rievkooche - eine typisch rheinische Kartoffelspezialität.
  • Hämchen met suure Kappes - Eisbein mit Sauerkraut
  • Ein Krüstchen steht eigentlich für eine Brotkante, ist aber auch der Ausdruck für ein Schnitzel auf einer Scheibe Roggenbrot mit einem Spiegelei überbacken. Es kann aber auch eine kleine Portion Gulasch mit Röggelchen als Krüstchen warm oder Krüstchen Gulasch gemeint sein.
  • Ädäppelszupp - Kartoffelsuppe
  • Suurbroode oder Soorbrode - Rheinischer Sauerbraten mit Rosinen, Klößen und Apfelkompott.
Ständige Vertretung am Fischmarkt, Ecke Frankenwerft

Restaurants

gehoben

  • 1  Moissonier (2 Sterne, französischer Bistro-Stil, kleines Sternerestaurant mit ca.50 Plätzen. Man sollte reservieren.w: Menchon: Vom "Feinschmecker" zum "Koch des Jahres" gekürt , Video auf der Restaurantseite), Krefelder Str. 25. Preis: z.B. Menu 78€.
  • 2  Himmel un Äd, Kaygasse 2. Tel.: 49(0)221 2008171. 1 Stern, Regionale deutsche gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 15 €. bis 75 €.
  • 3  La Poêle d’Or, Komödienstr. 50. Tel.: 49(0)221 13986777. 1 Stern, französische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 26 € bis 95 €".
  • 4  Taku, Trankgasse 1-5 / Domplatz. Tel.: 49(0)221 2703910. 1 Stern, asiatische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.00 - 21.30 Uhr.Preis: 35 € bis 119 €.
  • 5  Alfredo, Tunisstr. 3. Tel.: 49(0)221 2577380. 1 Stern, italienische Küche.Geöffnet: Mo - Fr 12.00 - 15.00 und 18.00 - 23.00 Uhr.Preis: 48 € bis 74 €.
  • La Société, Kyffhäuser Str. 53. Tel.: 49(0)221 232464. 1 Stern, moderne französische Küche.Geöffnet: täglich 18.30 - 23.00 Uhr.Preis: 60 € bis 80 €.
  • Maitre im Landhaus Kuckuck, Olympiaweg 2. Tel.: 49(0)221 485360. 1 Stern, französische Küche.Geöffnet: Mi - So 19.00 - 22.00 Uhr.Preis: 38 € bis 99 €.
  • maiBeck, Am Frankenturm 5. Tel.: 49(0)221 96267300. 1 Stern.Geöffnet: Di - Sa 12:00 - 15:00 und ab 17:30, Sonntags ab 12:00 durchgehend.Preis: Menü: 42€ - Karte: 41€-55€.
  • Poisson - In der Nähe des Neumarkts, das derzeit mit 16 von 20 Punkten im Gault Millau bewertet wird.

Wer sich für das Außerordentliche im kulinarischen Bereich interessiert, kann mit der Stadtbahn Linie 1 Richtung Bensberg zum Schloss Bensberg fahren und sich dort im Restaurant Vendôme auf eine kulinarische Reise begeben. Hier kocht seit 2000 Joachim Wissler, der zu den zehn deutschen Drei-Sterne-Köchen gehört und 2012 von seinen Kollegen zum „Koch der Köche“ gewählt worden ist.

Weitere Visitenkarten für Restaurants findet man in den Unterartikeln in denen die Bezirke beschrieben werden.

Nachtleben

Gerade am Abend lohnen sich natürlich auch die oben erwähnten Brauhäuser. Wer allerdings zu den besonders Nachtaktiven gehört, sollte sich nicht vornehmen, den Abend auch dort zu beenden, denn die meisten Brauhäuser schließen vergleichsweise früh.

Alter Wartesaal des Hauptbahnhofs

Günstig

Neben der Altstadt (siehe unten) hat wahrscheinlich das Studentenviertel, das so genannte Kwartier Latäng, am Zülpicher Platz und Barbarossaplatz (Haltestellennamen ebenso) die größte Kneipendichte. Der Kern des Viertels ist zwischen Zülpicher Straße und Luxemburger Straße. Allerdings findet man hier weniger die kölschen klassischen Kneipen, sondern Bars, Cafés, Restaurants, Imbissbuden, Clubs und die eine oder andere Überraschung.Am sinnvollsten ist es, am Wochenende das Viertel zu "erkunden". So findet jeder "sein" Lokal.Das Publikum ist bis ca. 30 Jahre vertreten, aber das Alter spielt keine Rolle. Die Preise sind meist studentengerecht. Besonders günstig sind Cocktails, da sehr viele Bars eine Happy Hour haben, bei einigen dauert diese "Stunde" den ganzen Abend, so dass man auch gute Cocktails oftmals für etwa vier Euro bekommt.

Der Stadtteil Ehrenfeld entwickelt sich langsam zu einem Szeneviertel. Auch hier gibt es Kneipen, Bars, Restaurants und Clubs. Sie konzentrieren sich in Alt-Ehrenfeld.

Die beliebtesten Partys und Konzerte sind z.B. im Luxor, Rose Club (beide Luxemburger Str.), Live Music Hall (Ehrenfeld), GEBÄUDE 9 (Deutz) oder E-Werk (Mülheim) in guter Preislage. Zügig entwickeln sich auch neue Clubs wie Die Werkstatt (Siberschwein-Party) in Ehrenfeld und das Gewölbe am Westbahnhof.

Mittel

Ebenfalls ein bisschen teurer ist es oftmals in der Kölner "Südstadt" (Haltestellen: Chlodwigplatz, Ubierring). Die Südstadt mit ihren Bars und Kneipen gilt im Vergleich zu anderen Vierteln noch immer eher als alternativ – auch wenn man das nicht immer merkt.

Brauhäuser und Kneipen

Brauhaus Früh am Dom

Man findet eine urige Atmosphäre an gescheuerten Holztischen, wird bedient vom Köbes (Jakob, weibliche Köbesse nennen sich Köbinen), der hoffentlich Humor mitbringt, wenn man sich als Köln Unkundiger outet (eine gewisse stachelige Distanziertheit zum Gast ist Einstellungsvoraussetzung ). Ein leeres Kölschglas wird vom Köbes unaufgefordert durch ein volles Glas ersetzt. Wer nichts mehr trinken möchte , muss den Bierdeckel auf das Glas legen. Hilft dies auch nicht, muss man das Gläschen halbvoll stehen lassen. Diese Lokale werden meistens von Gästen jenseits der Dreißig besucht.

Unterkunft

Günstig

Günstige Übernachtungsmöglichkeiten bieten neben dem neu gebauten Jugendgästehaus in Deutz in der Siegesstr. 5 (Haltestelle: Messe/Deutz), der Jugendherberge Köln-Pathpoint in der Allerheiligenstraße 15 nördlich des Hauptbahnhofs und der vergleichsweise abseits gelegenen Jugendherberge Köln-Riehl in der Riehler Aue am Rein (Haltestelle: Boltensternstr.), die Backpacker-Hostels Station in Bahnhofsnähe und Blacksheep-Hostel direkt im Kwartier Lateng und im belgischen Viertel das "Hostel für besondere Wohnerlebnisse", Οι συγκάτοικοι (Κρεβάτι σε κοιτώνα από 21,50 €). Σε κεντρική τοποθεσία στον δακτύλιο της Κολωνίας, το Πανσιόν Otto ως διανυκτέρευση (δωμάτιο 25 - 65 €).

Μεσαίο

Εάν θέλετε να πάτε σε ένα πάρτι, θα πρέπει να επισκεφτείτε το Artisthotel MonteCristo καταλαγιάζω. Εκτός από τα δωμάτια σε λογικές τιμές (από 49 €), αξίζει να αναφερθεί το check out αργά στις 5 μ.μ.

Πολυτελή

Τα ξενοδοχεία είναι εδώ με την κατάλληλη ατμόσφαιρα Ξενοδοχείο Cathedral, Excelsior Hotel Ernst, Ξενοδοχείο στον πύργο νερού, Hilton Κολωνία, Hyatt Regency Κολωνία και Ναυτικό ξενοδοχείο να αναφέρω.

Κρεβάτι και πρωινό

Εάν δεν θέλετε να μείνετε σε ένα ξενοδοχείο, η Κολωνία διαθέτει πολλά δωμάτια και διαμερίσματα διακοπών. Ειδικά κατά τη διάρκεια εμπορικών εκθέσεων, αυτά τα καταλύματα είναι συνήθως τα μόνα καταλύματα που διατίθενται στην Κολωνία.

Μαθαίνω

Το πρώτο πανεπιστήμιο της Κολωνίας ιδρύθηκε το 1388, καθιστώντας το ένα από τα παλαιότερα πανεπιστήμια της Γερμανίας. Τον Μεσαίωνα, πολλοί μελετητές διεθνούς κύρους δίδαξαν σε αυτό, όπως ο Άλμπερτς Μάγκους, μετά τον οποίο ονομάζεται το σημερινό πανεπιστήμιο. Το πανεπιστήμιο έκλεισε από τους Γάλλους και άνοιξε ξανά μόνο μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Εκτός από το πανεπιστήμιο, πολλά άλλα πανεπιστήμια έχουν εμφανιστεί στην Κολωνία τις τελευταίες δεκαετίες.

Πανεπιστήμιο της Κολωνίας - Το πανεπιστήμιο, που ιδρύθηκε ξανά το 1919 από Konrad Adenauer, είναι το μεγαλύτερο πανεπιστήμιο στη Γερμανία και προσφέρει ένα ευρύ φάσμα θεμάτων με έμφαση στις ανθρωπιστικές και ιατρικές θεματικές. Βρίσκεται στα νοτιοδυτικά της Κολωνίας και είναι προσβάσιμο μέσω του σιδηροδρομικού σταθμού Köln-Süd ή της στάσης Universität Stadtbahn. Ο πυρήνας του πανεπιστημίου βρίσκεται αριστερά και δεξιά του Universitätsstrasse. Ένα «μονοπάτι φοιτητών» οδηγεί από το κέντρο της πόλης μέσω της πανεπιστημιούπολης στην κλινική του πανεπιστημίου, που χαρακτηρίζεται από το μπλοκ του θαλάμου, στο Lindenthal. Το θερινό εξάμηνο του 2005 υπήρχαν συνολικά 47.200 μαθητές, περισσότεροι από 10% από αυτούς από το εξωτερικό. Η Σχολή Φιλοσοφίας παρέχει το μεγαλύτερο μερίδιο με περισσότερους από 15.000 φοιτητές, ακολουθούμενη από τη Σχολή Οικονομικών και Κοινωνικών Επιστημών με σχεδόν 9.000 φοιτητές.

Πολυτεχνείο της Κολωνίας - Το πρώην πανεπιστήμιο εφαρμοσμένων επιστημών μετονομάστηκε σε τεχνικό πανεπιστήμιο τον Σεπτέμβριο του 2015, όπου το νέο όνομα περιγράφει μόνο ορισμένα από τα μαθήματα. Εκτός από διάφορες τεχνικές κατευθύνσεις (π.χ. μηχανολογία, επιστήμη υπολογιστών, αρχιτεκτονική), κοινωνικά και οικονομικά θέματα μπορούν επίσης να μελετηθούν εδώ. Το TH έχει δύο κέντρα: το ένα βρίσκεται στο Deutz, το άλλο στο νότιο τμήμα της πόλης μεταξύ Chlodwigplatz και στις όχθες του Ρήνου. Περίπου 24.000 μαθητές μελετούν σε αυτό.

Γερμανικό αθλητικό πανεπιστήμιο - Το αθλητικό πανεπιστήμιο, που βρίσκεται δίπλα στην περιοχή του σταδίου στην Κολωνία-Müngersdorf, παρακολουθείται από περίπου 6.000 φοιτητές. Εκτός από τα μαθήματα κατάρτισης εκπαιδευτικών, πολλοί τομείς του αθλητισμού ερευνώνται και διδάσκονται εκεί, όπως μέθοδοι κατάρτισης, αθλητική ιατρική και αναλύσεις ντόπινγκ.

Πανεπιστήμιο Μουσικής και Χορού - Με σχεδόν 1.600 φοιτητές, είναι το μεγαλύτερο μουσικό κολέγιο στη Γερμανία. Διδάσκονται σχεδόν όλα τα κοινά μουσικά όργανα, το τραγούδι και ο χορός. Το πανεπιστήμιο βρίσκεται στη βόρεια παλιά πόλη κοντά στο Eigelstein και το Ebertplatz.

Καθολικό κολέγιο - Αυτή είναι η συγχώνευση τεσσάρων καθολικών πανεπιστημίων εφαρμοσμένων επιστημών στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία. Η έδρα βρίσκεται στη μεγαλύτερη τοποθεσία στην Κολωνία, πιο συγκεκριμένα στο βόρειο τμήμα της πόλης κοντά στο Reichenspergerplatz. Περίπου 3.000 μαθητές εγγράφονται στις δύο σχολές κοινωνικών επιστημών και νοσηλευτικών επιστημών.

Καλλιτεχνικό κολλέγιο για μέσα ενημέρωσης - Αυτό το κρατικό πανεπιστήμιο με περίπου 300 φοιτητές προέκυψε από το πρώην Werkkunstschule. Στην πόλη των μέσων ενημέρωσης της Κολωνίας, η εστίασή της δεν είναι στη ζωγραφική και τη γλυπτική, αλλά στην τέχνη των μέσων ενημέρωσης, δηλαδή στην ταινία, στο βίντεο, στην τέχνη του ήχου και στη φωτογραφία.

Εκτός από τα πανεπιστήμια που αναφέρονται παραπάνω, υπάρχουν επίσης πολλά ιδιωτικά πανεπιστήμια των οποίων τα μαθήματα είναι κυρίως στον τομέα των οικονομικών ή των μέσων μαζικής ενημέρωσης.

Εργασία

Οι μεγαλύτεροι βιομηχανικοί εργοδότες στην Κολωνία είναι αναμφίβολα τα εργοστάσια Ford, τα οποία κατασκευάζουν στην Κολωνία-Niehl από το 1931. Μια άλλη βιομηχανική εστίαση είναι η χημική ζώνη της Κολωνίας. Στα βόρεια και νότια της πόλης - εν μέρει και πέρα ​​από τα όρια της πόλης - υπάρχουν πολλές εταιρείες στη χημική βιομηχανία. Σε αυτά περιλαμβάνονται γνωστές μεγάλες εταιρείες όπως η Degussa, η Shell, η Hoechst και η Bayer. Σχεδόν τα μισά από τα εργοστάσια Bayer στο Leverkusen βρίσκονται στην πόλη της Κολωνίας, και τα όρια της πόλης του Dormagen Chemical Park εκτείνονται επίσης ακριβώς απέναντι από τις εργοστασιακές εγκαταστάσεις. Η χημική εταιρεία Lanxess, η οποία έχει αποχωριστεί από τον όμιλο Bayer, έχει την έδρα της στην Κολωνία. Άλλοι κλάδοι της βιομηχανίας εξαφανίστηκαν σε μεγάλο βαθμό τις τελευταίες δεκαετίες: Ο πρώην σημαντικός κατασκευαστής κινητήρων Deutz AG - μετά από όλους τους εφευρέτες του βενζινοκινητήρα - έχει συρρικνωθεί σημαντικά τις τελευταίες δεκαετίες και οι κάποτε μεγάλοι κατασκευαστές καλωδίων σχεδόν δεν είναι πλέον διαθέσιμοι. Οι σιδηρόδρομοι, τα τελεφερίκ και τα φώτα του φάρου δεν είναι πλέον ενσωματωμένα στην Κολωνία.

Ο μεγαλύτερος θεσμικός εργοδότης με περισσότερους από 6.500 υπαλλήλους είναι το Πανεπιστήμιο της Κολωνίας. Τα άλλα πανεπιστήμια προσφέρουν επίσης πολλές θέσεις εργασίας στη διδασκαλία, την έρευνα και τη διοίκηση. Το WDR είναι ο μεγαλύτερος ραδιοτηλεοπτικός οργανισμός της Ευρώπης και έχει το κεντρικό του κτίριο στην καρδιά της πόλης. Ένα άλλο δομικό στοιχείο της πόλης μέσων ενημέρωσης της Κολωνίας είναι ο μεγαλύτερος ιδιωτικός ραδιοτηλεοπτικός φορέας της Γερμανίας RTL. Η Deutschlandradio, ως ομοσπονδιακός ραδιοτηλεοπτικός οργανισμός, έχει επίσης την έδρα της στην Κολωνία. Άλλοι ιδιωτικοί ραδιοτηλεοπτικοί φορείς που εδρεύουν στην Κολωνία είναι οι VOX, NTV και Terranova και, φυσικά, διάφορες εταιρείες που ασχολούνται με το διεθνές τηλεοπτικό κέντρο της Κολωνίας. Τα μέσα ενημέρωσης περιλαμβάνουν επίσης την ομάδα τύπου DuMont-Schauberg, η οποία όχι μόνο δημοσιεύει όλες τις καθημερινές εφημερίδες της Κολωνίας, αλλά έχει επίσης αναλάβει άλλες εφημερίδες.

Ένα άλλο επίκεντρο στον κόσμο της εργασίας είναι η ασφαλιστική βιομηχανία με τις αρχικές ασφαλιστικές εταιρείες της Κολωνίας Agrippina και Colonia, οι οποίες, ωστόσο, ανήκουν σήμερα στους διεθνείς ασφαλιστικούς ομίλους του ομίλου Züricher και της Axa. Μετά το Μόναχο, η Κολωνία είναι η δεύτερη δύναμη στη χώρα με περίπου 60 κύρια διοικητικά γραφεία, με επικεφαλής τους Gerling, DKV και Gothaer. Κάθε δωδέκατος υπάλληλος στον ασφαλιστικό κλάδο στη Γερμανία εργάζεται στην Κολωνία. Η Deutsche Lufthansa AG είναι η μόνη εταιρεία DAX που εδρεύει στην Κολωνία και απασχολεί αρκετές χιλιάδες άτομα εκεί (συμπεριλαμβανομένων των θυγατρικών). Άλλοι σημαντικοί εργοδότες είναι οι δημόσιες διοικήσεις και τα δικαστήρια. Εκτός από τη διοίκηση της πόλης, η Κολωνία φιλοξενεί το Ομοσπονδιακό Γραφείο Διοίκησης, την περιφερειακή κυβέρνηση και την έδρα του Περιφερειακού Συμβουλίου της Ρηνανίας.

ασφάλεια

Οι οργανωμένες κλοπές σειράς είναι ένα τεράστιο πρόβλημα ασφάλειας στην πόλη του Ρήνου. Υπάρχουν 12.000 εγκλήματα στην Κολωνία κάθε χρόνο, 5.000 περισσότερα από ό, τι το 2007.

Διαφορετικά, οι οδηγίες ασφαλείας (σε πλήρη τραμ, στις στάσεις και στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό, πορτοφολά) δεν διαφέρουν από άλλες γερμανικές πόλεις. Παρ 'όλα αυτά, θα πρέπει πάντα να είμαστε λίγο προσεκτικοί.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται κατά τη διάρκεια του καρναβαλιού (την πέμπτη σεζόν) όταν οι ανόητοι (Πειράζω) καταλαμβάνουν τους δρόμους και τις παμπ. Τότε υπάρχει πολύ αλκοόλ και δυστυχώς επίσης το ένα ή το άλλο επιθετικό.

υγεία

Στο κέντρο ευεξίας και χαλάρωσης μπορείτε να βρείτε Ιαματικά λουτρά Claudius, το Μαυρίκιο-Θέρμη, το ολοκαίνουργιο Ποσειδώνα και τα δημόσια λουτρά Agrippabad και Müngersdorfer Stadion. Η πράσινη ζώνη γύρω από την Κολωνία προσφέρει καθορισμένα μονοπάτια τζόκινγκ.

Η Κολωνία διαθέτει πολλές κλινικές διαφόρων μεγεθών που καλύπτουν ολόκληρη την περιοχή της πόλης. Διατίθενται ειδικοί κάτοικοι από όλες τις εξειδικευμένες περιοχές με ιατρική υπηρεσία έκτακτης ανάγκης καθώς και φαρμακεία με νυχτερινό καθήκον.

Πρακτικές συμβουλές

Τουριστικές πληροφορίες

  • 1  Κέντρο εξυπηρέτησης & The KölnShop, Kardinal-Höffner-Platz 1 D - 50667 Κολωνία. Τηλ.: 49 (0)221 34 64 30, ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: .Service-Center & Der KölnShop (Q27903825) in der Datenbank Wikidata.Κέντρο εξυπηρέτησης και KölnShop.Ανοιχτά: Δευ - Σαβ 9 π.μ. - 8 μ.μ., Κυριακή και αργίες 10 π.μ. - 5 μ.μ.

Νέα

Στο ραδιόφωνο

  • Δημόσια υπηρεσία: WDR 2 (συχνότητα 100.4 ή 98.6), ωριαία. Κυκλοφορία ειδήσεων κάθε μισή ώρα κατά τη διάρκεια της ημέρας, διαφορετικά κάθε ώρα
  • Ιδιωτικό: Radio Cologne (συχνότητα 107.1), κάθε μισή ώρα κατά τη διάρκεια της ημέρας, διαφορετικά κάθε ώρα, αναφορές κυκλοφορίας και ειδήσεις

Στην τηλεόραση

  • Δημόσιο δίκαιο: WDR: Τρέχουσα ώρα (όλη η Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία) 6:45 μ.μ., τοπική ώρα από την Κολωνία (Κολωνία και τη γύρω περιοχή) 7:30 μ.μ. Η τοπική ώρα από την Κολωνία μπορεί να παραληφθεί μόνο στην Κολωνία και τη γύρω περιοχή.

Εκκλησιαστικές υπηρεσίες

Ιερές μάζες σε καθολικές εκκλησίες κοντά στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό:

  • Ντομ, Domkloster 3 (δίπλα στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό). Καθεδρικός ναός της Κολωνίας Κυρ: 7:00 π.μ., 8:00 π.μ., 9:00 π.μ., 10:00 π.μ., 12:00 μ.μ., 5:00 μ.μ., 6:30 μ.μ. Δευ-Σαβ: 6:30 π.μ., 7:15 πμ, 8:00 πμ, 9:00 πμ, 6:30 μ.μ.
  • Άγιος Ανδρέας, Komödienstr. 8η. Αγιος ΑΝΔΡΕΑΣ Κυρ: 9:00 π.μ., 11:00 π.μ., 6:00 μ.μ. Δευ-Παρ: 12:05 μ.μ.; Σαβ: 9:00 π.μ., 5:00 μ.μ.
  • Μινωική Εκκλησία, Kolpingplatz 5. Κυρ: 9:00 π.μ., 11:00 π.μ., 4:00 μ.μ. Τρί-Παρασκευή: 9:00 π.μ.

Η κύρια Ευαγγελική Εκκλησία της Κολωνίας είναι η Antoniterkirche στο Schildergasse. Εκκλησιαστικές υπηρεσίες Κυρ 10:00 π.μ. και 6:00 μ.μ. Από Δευτέρα έως Παρασκευή υπάρχει 10 λεπτά προσευχή στις 6:00 μ.μ. Υπάρχει ένα σημείο πληροφόρησης δίπλα στην εκκλησία που παρέχει πληροφορίες σχετικά με τις προτεσταντικές εκκλησίες και ιδρύματα στην ευρύτερη περιοχή της Κολωνίας (ώρες λειτουργίας: Δευ-Σάβ 12:00 μ.μ. - 4:00 μ.μ.).

διάφορα

Και τα τέσσερα γερμανικά δίκτυα κινητής τηλεφωνίας είναι επίσης εύκολα διαθέσιμα στην Κολωνία του μετρό. Υπάρχουν διαδικτυακά καφέ όπου συνήθως υπάρχει περισσότερη δραστηριότητα - πιθανότατα στις περιοχές νυχτερινής ζωής που περιγράφονται παραπάνω.

Περιοχές hotspot στο χάρτη του Open Street (ιστότοπος της πόλης της Κολωνίας)

ταξίδια

Γενικά

Μέσα σε μια ώρα με το κοινό. Μέσα μεταφοράς - Εάν δεν θέλετε να ταξιδέψετε μακριά, μπορείτε να φτάσετε στις γειτονικές πόλεις σε 20-30 λεπτά Ντίσελντορφ, Βούπερταλ ή Βόννη φτάσει και επίσης μετά Άαχεν είναι μόνο περίπου 50 λεπτά. Εάν προτιμάτε την ύπαιθρο, μπορείτε να την βρείτε με το Μέση κοιλάδα του Ρήνου, ο Άιφελ, ο Σιέμπενγκπιρτζ ή ακόμα και αυτό Bergisches Land Χώροι αναψυχής ακριβώς στις πύλες της Κολωνίας. Το εκτεταμένο δάσος Königsforst και το Wahner Heide στα νοτιοανατολικά της πόλης είναι ακόμη πιο κοντά. Το καλοκαίρι υπάρχουν πολλές λίμνες κολύμβησης, όπως το Fühlinger See στα βόρεια της Κολωνίας.

  • Είναι επίσης μια όμορφη λίμνη κολύμβησης Bleibtreusee στο Brühl - ένα παλιό ορυχείο λιγνίτη ανοιχτού τύπου - το οποίο επιτρέπει τη δωρεάν διασκέδαση κολύμβησης (περίπου ένα χιλιόμετρο με τα πόδια) το καλοκαίρι. Υπάρχει επίσης μια εγκατάσταση θαλάσσιου σκι εδώ. (Διεύθυνση (με χώρο στάθμευσης): Bleibtreuseeweg, άφιξη με λεωφορείο και τρένο: γραμμή 18 έως (H) Hürth-Hermülheim, στη συνέχεια γραμμή 979 (κατεύθυνση Erftstadt, Zülpich) έως (H) Heide Abzw. Ή γραμμή 18 έως (H) Brühl Mitte , στη συνέχεια είτε γραμμή 990 (προς Erftstadt) έως (H) Freiheitsstraße, γραμμές 701 ή 702 έως (H) Heide Schule) ή γραμμή SB 93 (προς Kerpen) έως (H) Freiheitsstraße. Εναλλακτικά, RE 5, RB 26, RB 48 στο σταθμό Brühl, στη συνέχεια γραμμή SB 91 (κατεύθυνση Dormagen) έως (H) Freiheitsstraße. (Εισιτήρια από την Κολωνία: επίπεδο τιμής 2β)

Εκδρομές στην περιοχή

  • Koenigswinter - Μια εκδρομή που είναι επίσης ενδιαφέρουσα για τα παιδιά: πάρτε το τρένο (RE 8 & RB 27) για το Königswinter και μετά "ανεβείτε" τα Drachenfels με τα πόδια ή με το γρανάζι. Στην κορυφή υπάρχει μια καλή θέα ως την Κολωνία, τα ερείπια του κάστρου Drachenfels, και για τους πεινασμένους υπάρχει επίσης ένα καφέ / εστιατόριο. Στη συνέχεια, υπάρχουν τρεις επιλογές για να διαλέξετε:
    Επιλογή 1: Με το Drachenfelsbahn στο σταθμό "Schloss Drachenburg", υπάρχει το "Drachenhöhle" και ένας ερπετός ζωολογικός κήπος (ώρες λειτουργίας: 15.03 - 1.11.). Στη συνέχεια στο σταθμό της κοιλάδας.
    Επιλογή 2: Με το Drachenfelsbahn στο σταθμό της κοιλάδας και στη συνέχεια στο Sea-Life-Aquarium. Η παιδική πισίνα stingray ή η γυάλινη σήραγγα στην πισίνα θα μπορούσαν να είναι ενδιαφέρον για τα παιδιά.
Εάν έχετε λίγο περισσότερο χρόνο μαζί σας, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τα πλοία Cologne-Düsseldorfer Rheinschiffahrt σε μία ή και στις δύο κατευθύνσεις μεταξύ Κολωνίας και Königswinter το καλοκαίρι. Ωστόσο, πρέπει να έχουμε κατά νου ότι οι όχθες του Ρήνου μεταξύ Κολωνίας και Βόννης δεν συγκαταλέγονται στα πιο όμορφα τμήματα του ποταμού, αλλά είναι εν μέρει χτισμένα με μεγάλες βιομηχανικές εταιρείες. Όσοι αποδίδουν μεγαλύτερη αξία στο τοπίο πρέπει να οδηγούν καλύτερα το τμήμα του ποταμού μεταξύ της Βόννης και του Κόμπλεντς.
Μπορείτε επίσης να επισκεφθείτε την ομοσπονδιακή πόλη από το Königswinter Βόννη επίσκεψη (επιλογή 3) (γραμμή 66 από Πλοία από Koenigswinter ή με πλοίο σε όλη τη Ρήνο (4,80 €, παιδιά έως 6 ετών δωρεάν), στη συνέχεια γραμμή 612 bis Σταθμός Bonn Bad Godesberg (RE / RB / U στο κέντρο)).
(Εισιτήρια από την Κολωνία: επίπεδο τιμής 4)
  • Επιφυλακές στην Κολωνία - Υπάρχει ένα όμορφο πλεονέκτημα πάνω από την Κολωνία Μπέργκις Γκλάντμπαχ-Αμμό (Herkenrather Straße), στο παρεκκλήσι Rochus, σε αυτές τις συντεταγμένες: 50.987963,7.170691 (γραμμή S 11 έως Bergisch Gladbach S-Bahn, στη συνέχεια γραμμές 335 (προορισμός: Lindlar / Frielingsdorf) ή 453 (προορισμός: Grünenbäumchen / Oberkülheim) προς (H) πλάτος, (εισιτήρια από την Κολωνία: επίπεδο τιμών 2β)), καθώς και από το "Kölner Fenster" στο Μπέργκις Γκλάντμπαχ-Καρυδιά.
  • Βόννη - Πρώην πρωτεύουσα της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας με εξαιρετικά μουσεία, μια πανέμορφη παλιά πόλη και φοιτητική αίσθηση. 10 λεπτά με τρένα μεγάλης απόστασης, 20 λεπτά με τρένο περιφερειακού και περίπου 60 λεπτά με το τραμ (εισιτήρια από Κολωνία: επίπεδο τιμής 4)
  • Ορυχείο λιγνίτη ανοιχτού τύπου Garzweiler - Επίσκεψη στα τεράστια λάκκα και τους εκσκαφείς που χρησιμοποιούνται στη λειτουργία. Με τρένο από τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό μέσα σε 30 λεπτά Γιουτσέν ή Hochneukirch τότε περπατήστε το ακολουθήστε τις οδηγίες που δίνονται (Jüchen: 5 λεπτά, Hochneukirchen: 30 λεπτά)
  • αυτό είναι λίγο πιο κοντά Ορυχείο Hambach - με το κέντρο πληροφοριών : terra nova και μια θέα από και προς το ανοιχτό λάκκο. Φτάνοντας με το αυτοκίνητο μέσω του Α4 προς την κατεύθυνση του Άαχεν, βγείτε Έλσντορφ 7b στο B477 προς την κατεύθυνση του Bergheim, ακολουθήστε τις πινακίδες, με λεωφορείο & τρένο: RE 9 / S 12 / S 19 κατεύθυνση Κεντρικός Σταθμός Άαχεν, Σίντορφ ή Ντίρεν προς την Φρίκηκαι μετά το λεωφορείο 941 προς την κατεύθυνση του ταξιδιού Έλσντορφ έως (Η) Πλατεία χωριού Berrendorf, στη συνέχεια 10-15 λεπτά με τα πόδια (Kerpener Straße με κατεύθυνση νότια) ή RB 38 bis Μπέργκεϊμκαι μετά το λεωφορείο 950 προς την κατεύθυνση του ταξιδιού Έλσντορφ έως (Η) Πλατεία χωριού Berrendorf. Δεδομένου ότι οι συνδέσεις των λεωφορείων μπορεί να είναι αποκλίνουσες ή ακανόνιστες, σε περίπτωση αμφιβολίας εδώ συγουρεύομαι.
    Εισιτήρια από την Κολωνία: επίπεδο τιμής 4
  • ο Aggertal σπηλιά (Πέμ - Κυρ, 10 π.μ. - 5 μ.μ., ξεναγήσεις από τις 10 π.μ. κάθε 75 λεπτά. Είσοδος 4,50 €, μειωμένη 3,50 €) σε Gummersbach, με τρένο (RB 25) προς Gummersbach ή Ründeroth, κατόπιν λεωφορείου 317 προς (H) Aggertalhöhle. (Εισιτήρια από την Κολωνία: επίπεδο τιμής 4)
  • Ζυλίπιτς με το Μουσείο Πολιτισμού Κολύμβησης - περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την ανασκαφή καλά διατηρημένων ρωμαϊκών ιαματικών λουτρών - και πρώην State Garden Show 2014 (Είσοδος 4 €). Άφιξη με το αυτοκίνητο: Α1 για έξοδο 110 προς B56n (Zuelpich), ακολουθήστε τις πινακίδες επί τόπου, με το τρένο: είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τις πληροφορίες χρονοδιαγράμματος, Προορισμός: (H) Frankengraben, Bonner Straße / Zentrum ή Römerbad, περίπου 1 χλμ. Από τον πλησιέστερο σιδηροδρομικό σταθμό στο Zülpich, ανάλογα με τη σύνδεση, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα (τότε χρειάζεστε μόνο το επίπεδο τιμών 4 αντί για το επίπεδο τιμών 5 για τα εισιτήρια, το αντίστοιχο επίπεδο τιμής αναφέρεται στην αντίστοιχη σύνδεση).
  • ο Καθεδρικός ναός του Άλτενμπεργκ είναι μια πρώην μοναστηριακή εκκλησία του παλιού Αβαείου του Άλτενμπεργκ (Cistercian). Η εκκλησία χτίστηκε από το 1255 έως το 1379. Το μοναστήρι διαλύθηκε και λεηλατήθηκε κατά τη διάρκεια της εκκοσμίκευσης τον 19ο αιώνα, τα κτίρια κατέρρευσαν με την πάροδο του χρόνου, αλλά ξαναχτίστηκαν - αργότερα με την υποστήριξη του Πρωσικού κράτους - μέχρι το 1857 και έκτοτε έχουν χρησιμοποιηθεί από κοινού και από τις δύο ονομασίες. Άφιξη με λεωφορείο και τρένο: RE 1, RE 5 ή S 6 έως (H) Leverkusen Mitte, στη συνέχεια η γραμμή λεωφορείου 212 προς την κατεύθυνση Odenthal προς (H) Altenberg // τα σαββατοκύριακα επίσης S 11 προς Bergisch Gladbach, στη συνέχεια γραμμή 432 απευθείας στο Άλτενμπεργκ. (Εισιτήρια από την Κολωνία: επίπεδο τιμής 3) Άφιξη με το αυτοκίνητο: έξοδος Α1 προς Burscheid (97) και στη συνέχεια πινακίδες για Altenberg ή από την Κολωνία-Μυχάιμ μέσω του Berliner Straße και του Odenthaler Straße στο Altenberger-Dom-Straße.
  • Bruehl - Κάστρα του Augustusburg και του Falkenlust (Παγκόσμια Κληρονομιά της ΟΥΝΕΣΚΟ) και λούνα παρκ Phantasialand (Εισιτήρια από την Κολωνία: επίπεδο τιμής 2β)
  • Αβαείο Brauweiler - ένα από τα μεγάλα εκκλησιαστικά κτήρια της Ρηνανίας. Οδηγίες: S12 / S 19 έως (H) Frechen Königsdorf, κατόπιν λεωφορείο 980 (προορισμός: Sinnersdorf) προς (H) Abtei Brauweiler, S 12 / S 19 προς Κολωνία-Λόβενιτς ή γραμμή 1 του τραμ προς Weiden Zentrum, και στη συνέχεια το λεωφορείο 949 έως ( H) Αβαείο Brauweiler, RE 8 / RB 27 έως (H) Pulheim, κατόπιν λεωφορείο 980 (προορισμός: Frechen) προς (H) Αβαείο Brauweiler. (Εισιτήρια από την Κολωνία: επίπεδο τιμής 2β)

ωτοστόπ νότια - Εάν θέλετε να κάνετε ωτοστόπ προς τα νότια, ο κύκλος διανομής νότος είναι κατάλληλος - εδώ είναι όπου η κυκλοφορία για το autobahn συγκεντρώνεται και υπάρχει ένα βενζινάδικο. Λεωφορείο 132 από Breslauer Platz / Hbf μέσω Chlodwigplatz, κατεβείτε στη στάση "Arnoldshöhe" και μετά μερικά ακόμη βήματα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.

Εκδρομές με ποδήλατο

  • Λεβερκούζεν: Bayer φυτό, πρώην Κρατήστε σόου κηπουρικής, 13 χλμ μεταξύ των κέντρων της πόλης, επίπεδο
  • Βόννη: Ομοσπονδιακή πόλη, παλιά πόλη, 33 χλμ. Μεταξύ των κέντρων της πόλης, σε μεγάλο βαθμό επίπεδο, στη Βόννη είναι λοφώδες.
  • Bruehl: Phantasialand, 18 χλμ. Από το κέντρο της Κολωνίας, ελαφρώς κεκλιμένη, επικλινή στο δρόμο της επιστροφής.
  • Erftstadt: Λίμνες κολύμβησης, 25 χλμ., Ελαφρά κεκλιμένη, επικλινή στο δρόμο της επιστροφής.
  • Dormagen: Μοναστήρι Knechtsteden, 22 χλμ., Σε μεγάλο βαθμό επίπεδο
  • Ζώνες: Καλοδιατηρημένο, μεσαιωνικό κτίριο - ιδιαίτερα πλήρες τείχος της πόλης με πύργο μύλων, από το οποίο έχει μια πολύ ωραία επισκόπηση, 26 χλμ., Σε μεγάλο βαθμό επίπεδο

Δείτε επίσης:

βιβλιογραφία

διαδικτυακοί σύνδεσμοι

Κάμερες Web

  • WDR DomCam στο ορόσημο της Κολωνίας. Η εικόνα ενημερώνεται κάθε 60 δευτερόλεπτα.
  • Κάμερες στην Κολωνία επί koeln.de. Όλες οι κάμερες στην πόλη αναφέρονται εδώ και οι εικόνες προεπισκόπησης ενημερώνονται επίσης τακτικά.
  • Ζωντανή κάμερα Cologne Heumarkt ταλαντεύεται από τον καθεδρικό ναό στα 3 σπίτια γερανών στις όχθες του Ρήνου.

Μεμονωμένα αποδεικτικά στοιχεία

Vollständiger ArtikelΑυτό είναι ένα πλήρες άρθρο καθώς το βλέπει η κοινότητα. Αλλά υπάρχει πάντα κάτι που πρέπει να βελτιωθεί και, πάνω απ 'όλα, να ενημερωθεί. Όταν έχετε νέες πληροφορίες να είσαι γενναίος και προσθέστε και ενημερώστε τα.