Κεντρικός σταθμός της Κολωνίας - Köln Hauptbahnhof

Κεντρικός σταθμός της Κολωνίας, κτίριο υποδοχής τη νύχτα

ο Κεντρικός σταθμός της Κολωνίας είναι ο πιο σημαντικός σιδηροδρομικός σταθμός στην τέταρτη μεγαλύτερη γερμανική πόλη ΚολόνιαΒρίσκεται ακριβώς στο κέντρο της Κολωνίας, πολύ κοντά στον καθεδρικό ναό της Κολωνίας και βρίσκεται μέσω της γέφυρας Hohenzollern με έναν άλλο σιδηροδρομικό σταθμό μεγάλων αποστάσεων της Κολωνίας, τον σιδηροδρομικό σταθμό Έκθεση της Κολωνίας / Deutz συνδεδεμένος.

Ιστορικό

Ο σιδηροδρομικός σταθμός σε αριθμούς
  • Κατηγορία σταθμού: 1
  • Τρένα μεγάλων αποστάσεων καθημερινά: 243
  • Τοπικά τρένα καθημερινά: 521
  • S-Bahn καθημερινά: 466
  • Ταξιδιώτες ανά ημέρα: 280.000
  • Ανελκυστήρες: 7
  • Καταστήματα και εστιατόρια: 71
  • Αριθμός πλατφορμών: 10

Ο κύριος σιδηροδρομικός σταθμός βρίσκεται σε λειτουργία με την τρέχουσα μορφή του από τις 23 Σεπτεμβρίου 1957.

Το λεγόμενο "Centralbahnhof" άνοιξε σε αυτό το σημείο ήδη από το 1859. Τα τρένα του Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft) που προέρχονταν από τα δυτικά και τα νότια έληξαν εκεί, ενώ τα τρένα του Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) πέρασαν το σταθμό σε δύο μέσω διαδρομών. Μετά την εθνικοποίηση των σιδηροδρομικών εταιρειών που επηρέασαν την Κολωνία γύρω στο 1880, έγιναν σχέδια για την αντικατάσταση του κεντρικού σταθμού, ο οποίος λειτουργούσε στα όρια χωρητικότητας, με έναν μεγαλύτερο κεντρικό σταθμό. Εναλλακτικά, συζητήθηκε η μετεγκατάσταση του σταθμού στο σημερινό Mediapark. Ο νέος κεντρικός σταθμός της Κολωνίας με την ξεχωριστή αίθουσα πλατφόρμας άνοιξε στη συνέχεια το 1894. Με μια έκταση 64 μέτρων, η κεντρική αίθουσα εκτείνεται στις σημερινές διαδρομές 2 έως 7 και οι πλευρικοί διάδρομοι των διαδρόμων 1 και 8. Στην αίθουσα πλατφόρμας, χτίστηκε ένα διώροφο κτίριο αίθουσας αναμονής, και στις δύο πλευρές των οποίων τρένα από τη δύση ανατολικά έληξε σε τέσσερις κεφαλές. Υπήρχαν πρόσθετα κομμάτια και στις δύο πλευρές. Μεταξύ 1909 και 1915, ο κεντρικός σταθμός ξαναχτίστηκε. Το κτίριο της αίθουσας αναμονής αφαιρέθηκε και τα προηγούμενα κομμάτια κεφαλής μετατράπηκαν επίσης σε κομμάτια. Ένα ένατο κομμάτι προστέθηκε στη βόρεια πλευρά.

Αφού ο κεντρικός σταθμός χτυπήθηκε άσχημα και υπέστη ζημιά στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, όπως και η γειτονική Γέφυρα Hohenzollern και όλες οι άλλες διασταυρώσεις του Ρήνου στην περιοχή της πόλης της Κολωνίας, υπήρξαν νέες σκέψεις για την απομάκρυνση του κεντρικού σταθμού από την άμεση κέντρο της πόλης προς τα δυτικά στην περιοχή του εμπορευματικού σταθμού Gereon που είναι τώρα το Κολωνία Mediapark - για μετεγκατάσταση. Και πάλι, ωστόσο, αυτά τα σχέδια δεν εφαρμόστηκαν. Αντ 'αυτού, το παλιό κτίριο ρεσεψιόν γκρεμίστηκε το 1955 και αντικαταστάθηκε από τη σημερινή αίθουσα υποδοχής. Ένα νέο προαύλιο δημιουργήθηκε στο πίσω μέρος του κύριου σταθμού μετακινώντας το Goldgasse με τον Breslauer Platz. Το 1975 ο κεντρικός σταθμός έλαβε μια πρόσθετη πλατφόρμα με τα κομμάτια 10 και 11, η οποία ήταν μεταξύ της κύριας γραμμής S-Bahn μεταξύ των σταθμών Hansaring και Messe από την κατασκευή της κύριας γραμμής S-Bahn / Deutz για τις αναχωρήσεις του S-Bahn. Ο κεντρικός σταθμός ξαναχτίστηκε ξανά στις αρχές του 2000, με την περιοχή κάτω από τα κομμάτια να επανασχεδιαστεί σε εμπορικό κέντρο.

Σχεδίαση

Μεσοπρόθεσμα (έως το 2030Πρότυπο: μέλλον / σε 5 χρόνια ) ο σταθμός πρόκειται να επεκταθεί στη βόρεια πλευρά του από μια άλλη πλατφόρμα για τον S-Bahn. Αυτή η επέκταση ελήφθη επίσης υπόψη κατά την ανακαίνιση του υπόγειου σταθμού Breslauer Platz / Hauptbahnhof και την οροφή των υφιστάμενων πλατφορμών.

Υπό την προϋπόθεση ότι το Deutsche Bahn μετά τα σχέδιά τους για σύνδεση ICE μέσω του Eurotunnel Λονδίνο υλοποιεί, πρέπει να δημιουργηθεί ειδικός χώρος ασφαλείας στον Κεντρικό Σταθμό της Κολωνίας.

φτάνοντας εκεί

Λόγω της κεντρικής του θέσης, ο κεντρικός σταθμός της Κολωνίας είναι πολύ εύκολα προσβάσιμος.

Με το αυτοκίνητο

Το ταξίδι με το αυτοκίνητο είναι λίγο πιο δύσκολο, δεδομένης της τοποθεσίας στο εσωτερικό της πόλης.

Σύντομες στάσεις είναι καλύτερα στο δρόμο Προς τους Δομινικανούς ή στην άλλη πλευρά του κύριου σιδηροδρομικού σταθμού στο Γιοχάνιστρας, ο Maximinenstrasse ή το Goldgasse δυνατόν. Λόγω του κοντινού σταθμού λεωφορείων, ωστόσο, μπορεί να αναμένεται μεγάλη κυκλοφορία λεωφορείων εκεί.

Με τα μέσα μαζικής μεταφοράς

Είσοδος U-Bahn Breslauer Platz / Hbf, ένας S-Bahn σταματά στον κεντρικό σταθμό πάνω αριστερά

Όλες οι γραμμές S-Bahn στη Κολωνία σταματούν στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της Κολωνίας (S 6, S 11, S 12, Σ. 13 και S 19).

Με τη ράγα Εταιρεία μεταφορών της Κολωνίας Ο κεντρικός σταθμός είναι προσβάσιμος με τις γραμμές 5, 16 και 18. Ο σταθμός στο βόρειο άκρο Breslauer Platz / Κεντρικός Σταθμός (προσεγγίζεται μόνο από τις γραμμές 16 και 18) είναι πολύ λιγότερο συχνή από τον σταθμό μεταξύ του κύριου σιδηροδρομικού σταθμού και του κέντρου της πόλης Καθεδρικός / κεντρικός σταθμός.

Ο σταθμός είναι προσβάσιμος με λεωφορείο από τα νότια τμήματα της πόλης με τις διαδρομές αστικών λεωφορείων 132 και 133. Ερχόμενοι από Solingen και Remscheid, γραμμές 250 και 260 στο Breslauer Platz · από το Hürth-Berrenrath, η γραμμή 978 συνδέεται με τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό. Όλες οι αναφερόμενες γραμμές λεωφορείων καταλήγουν στο σταθμό λεωφορείων στο Breslauer Platz.

Με Λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων Ο κεντρικός σταθμός της Κολωνίας είναι από Σταθμός υπεραστικών λεωφορείων Κολωνίας-Νότου (στο αεροδρόμιο της Κολωνίας / Βόννης) και το Σταθμός υπεραστικών λεωφορείων Κολωνίας-Βορρά (στο σιδηροδρομικό σταθμό Leverkusen-Mitte).

Με το ταξί

Υπάρχουν στάσεις ταξί και στις δύο πλευρές του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού, στο δρόμο Προς τους Δομινικανούς και συνεχώς Breslauer Platz κοντά στο σταθμό των λεωφορείων.

Προσιτότητα

Οι πλατφόρμες είναι προσβάσιμες μέσω σταθερών σκαλοπατιών, κυλιόμενων σκαλών και ανελκυστήρων. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο Γενικό σχέδιο.

Πάρκο

Οι ακόλουθες επιλογές στάθμευσης βρίσκονται κοντά στο σταθμό (Χάρτης τοποθεσίας):

  • Κεντρικός σταθμός υπόγειου χώρου στάθμευσης
    • Πρόσβαση: από Konrad-Adenauer-Ufer στο δρόμο Στην παλιά όχθη και το Κόστγκασε
    • Ημερήσια τιμή: 18 ευρώ, με BahnCard 10,80 ευρώ
  • Maximinenstrasse χώρος στάθμευσης (μέγιστος χρόνος στάθμευσης 1 εβδομάδα)
    • Πρόσβαση: μέσω του Maximinenstrasse, Οι θέσεις στάθμευσης βρίσκονται κάτω από τις σιδηροδρομικές γραμμές
    • Χρέωση 30 λεπτών: 1,50 ευρώ
    • Ωριαία τιμή: 3 ευρώ
    • Ημερήσια τιμή: 12 ευρώ
    • Εβδομαδιαία τιμή: 48 ευρώ
  • Χώρος στάθμευσης Domplatte (μέγιστος χρόνος στάθμευσης 2 ώρες)
    • Πρόσβαση: μέσω του Marzellstrasse ή το Τύνιστραςκαι μετά κατευθείαν στο δρόμο Προς τους Δομινικανούς.
    • Τιμολόγηση 30 λεπτά: 2 ευρώ
    • Ωριαία τιμή: 4 ευρώ
  • Χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων Trankgasse (μέγιστος χρόνος στάθμευσης 3 ημέρες)
    • Πρόσβαση: μέσω του Trankgasse
    • Χρέωση 30 λεπτών: 1,50 ευρώ
    • Ωριαία τιμή: 3 ευρώ
    • Ημερήσια τιμή: 12 ευρώ
  • Χώρος στάθμευσης στην παλιά τράπεζα (μέγιστος χρόνος στάθμευσης 1 εβδομάδα)
    • Πρόσβαση: από Konrad-Adenauer-Ufer στο δρόμο Στην παλιά όχθη και το Κόστγκασε
    • Χρέωση 30 λεπτών: 1,50 ευρώ
    • Ωριαία τιμή: 3 ευρώ
    • Ημερήσια τιμή: 12 ευρώ
    • Εβδομαδιαία τιμή: 48 ευρώ

Υπάρχει ένας σταθμός ποδηλάτων στο Breslauer Platz (έξοδος Α) προς την κατεύθυνση των όχθων του Ρήνου. Είναι ανοιχτό από Δευτέρα έως Παρασκευή από τις 5:30 π.μ. έως τις 10:30 μ.μ., τα Σάββατα από τις 6:30 π.μ. έως τις 8:00 μ.μ. και τις Κυριακές από τις 8:00 π.μ. έως τις 8:00 μ.μ.

συνδέσεις

Ο κεντρικός σταθμός της Κολωνίας είναι ένας σημαντικός κόμβος στην εθνική και διεθνή σιδηροδρομική κυκλοφορία. Οι διαδρομές 1 έως 9 χρησιμοποιούνται τόσο για τρένα μεγάλων αποστάσεων όσο και για περιφερειακά τρένα, ενώ οι διαδρομές 10 και 11 προορίζονται για το S-Bahn και τα περιφερειακά τρένα προς το Meinerzhagen.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του Κεντρικού Σταθμού της Κολωνίας είναι ότι οι διαδρομές χρησιμοποιούνται μερικές φορές πολλές φορές, δηλαδή πολλά τρένα σε διαφορετικές κατευθύνσεις σταματούν το ένα πίσω από το άλλο και αφήνουν το ένα μετά το άλλο. Επομένως, πρέπει να δίνεται πάντα προσοχή στις οθόνες στην πλατφόρμα και στο τρένο, καθώς και στις ανακοινώσεις του ηχείου.

Εθνικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων

Στις εθνικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, όλες οι μεγάλες πόλεις της Γερμανίας είναι προσβάσιμες από την Κολωνία σε συχνά ανταγωνιστικούς χρόνους ταξιδιού με αυτοκίνητο ή αεροπλάνο.

Μια επιλογή από σημαντικούς ταξιδιωτικούς προορισμούς με μέση διάρκεια ταξιδιού:

Μεταφορές μεγάλων αποστάσεων διεθνώς

Διάφοροι ταξιδιωτικοί προορισμοί είναι προσβάσιμοι στις διεθνείς υπεραστικές μεταφορές, ορισμένοι από τους οποίους δεν χρειάζεται να αλλάζουν τρένα.

Μια επιλογή από σημαντικούς ταξιδιωτικούς προορισμούς με μέση διάρκεια ταξιδιού:

Περιφερειακή κυκλοφορία

Στην περιφερειακή κίνηση είναι όλες οι γύρω μεγάλες πόλεις, όπως Άαχεν (0 h 52 ') (RE 1 και RE 9), Βόννη (μεταξύ 0 h 23 'και 0 h 28') (RE 5, RB 48, RB 26), Ντίσελντορφ (0 h 30 ') (RE 1, RE 5 και RE 6), Κερδίζει (1 h 37 ') (RE 9) ή Βούπερταλ (0 h 46 ') (RE 7 και RB 48) που συνδέονται με τουλάχιστον ωριαίες συνδέσεις.

κουζίνα

Αναμονή

κατάστημα

Στο ημιώροφο (πρόσβαση στις πλατφόρμες) υπάρχουν μερικά καταστήματα (Rewe to go και μερικά αρτοποιεία είναι ανοιχτά όλο το 24ωρο).

Πρακτικές συμβουλές

Βοήθεια και υγεία

Αποστολή σταθμού

http://bahnhofsmission-koeln.de/

διαδικτυακοί σύνδεσμοι

δείτε επίσης

Σελίδα ανάπτυξης έργου με θέμα σιδηροδρομικούς σταθμούς: Wikivoyage: Πρόταση για στοιχεία σιδηροδρομικού σταθμού

Σχέδιο άρθρουΤα κύρια μέρη αυτού του άρθρου είναι ακόμη πολύ σύντομα και πολλά μέρη βρίσκονται ακόμη στη φάση σύνταξης. Εάν γνωρίζετε κάτι για το θέμα να είσαι γενναίος και επεξεργαστείτε και αναπτύξτε το για να δημιουργήσετε ένα καλό άρθρο. Εάν το άρθρο γράφεται επί του παρόντος σε μεγάλο βαθμό από άλλους συγγραφείς, μην αναβάλλετε και απλά βοηθήστε.