Συμβουλές για σιδηροδρομικά ταξίδια - Tips for rail travel

ΚΤΧ τρένο υψηλής ταχύτητας, Νότια Κορέα

Πριν από την έκρηξη αεροπλάνων και αυτοκινήτων, ταξίδι με τρένο ήταν ουσιαστικά ο μόνος τρόπος για να ταξιδέψεις σε όλη τη χώρα. Σε ορισμένα μέρη του κόσμου, όπως η Ευρώπη και το μεγαλύτερο μέρος της Ασίας, εξακολουθεί να είναι ένας από τους τυπικούς τρόπους μετακίνησης από πόλη σε πόλη και σε άλλα (π.χ. Βόρεια Αμερική) παραμένει ως μια αρκετά δημοφιλής εναλλακτική λύση. Δεν διαθέτει την ταχύτητα των αεροπορικών ταξιδιών σε μεγαλύτερες αποστάσεις και συχνά την πυκνότητα κάλυψης του οδικού δικτύου, αλλά αντισταθμίζει το χώρο για να μετακινηθείτε ενώ κάποιος άλλος κάνει όλη την οδήγηση. Είναι επίσης πιο άνετο από τα αεροπορικά ταξίδια, ειδικά όσον αφορά το χώρο για τα πόδια και σε εκείνους που δεν τους αρέσει η σκέψη να ανασταλούν 30.000 πόδια πάνω από το έδαφος. Για αποστάσεις μεταξύ περίπου 100 και 800 χλμ. Μπορεί να είναι η ταχύτερη μέθοδος ταξιδιού, ειδικά εάν πρέπει να μεταβείτε από το κέντρο της πόλης στο κέντρο της πόλης. Μια πρόχειρη πρώτη εκτίμηση είναι ότι ένα τρένο είναι ταχύτερο από μια ανταγωνιστική αεροπορική υπηρεσία εάν διαρκεί τρεισήμισι έως τέσσερις ώρες ή λιγότερο, καθώς για να φτάσετε σε ένα τρένο συνήθως δεν απαιτείται να βρίσκεστε στο σταθμό περισσότερο από περίπου δεκαπέντε λεπτά πριν αναχώρηση. Για μεγαλύτερες αποστάσεις διαρκεί περισσότερο από το ταξίδι με αεροπλάνο, αλλά σας παρέχει μια θέα στο έδαφος της περιοχής που επισκέπτεστε και σας επιτρέπει να σταματήσετε στο δρόμο. Οι τιμές κυμαίνονται από φθηνότερα από ακόμη και ένα πλήρες αυτοκίνητο σε ορισμένες χώρες που επιδοτούν σε μεγάλο βαθμό τις δημόσιες μεταφορές με συγκρίσιμα με (ή ακόμη υψηλότερα από) φθηνά αεροπορικά εισιτήρια σε άλλες χώρες που θέλουν οι σιδηρόδρομοι να αποφέρουν έσοδα ή να έχουν ιδιωτικοποιήσει. Σε ορισμένες περιπτώσεις ταυτόχρονα, ανάλογα με το επίπεδο εξυπηρέτησης και το χρόνο κράτησης.

Αποσκευές

Οι σιδηροδρομικές γραμμές συνήθως δεν έχουν ρητά όρια βάρους ή μεγέθους για αποσκευές. Ωστόσο, υποθέτουν ότι όλοι οι επιβάτες μπορούν να μεταφέρουν τις αποσκευές τους μαζί τους. Ενώ μερικές φορές οι βαλίτσες πρέπει να αποθηκεύονται σε διαμερίσματα, μια τσάντα μεταφοράς μπορεί να αποθηκευτεί στην εναέρια αποθήκευση ή στο κάθισμα.

Εισιτήρια

Κατά την αγορά εισιτηρίων, αυτά είναι μερικά πράγματα που πρέπει να θυμάστε:

  • Να γνωρίζετε ότι μπορεί να είναι πολύ ακριβό σε ορισμένες χώρες να ταξιδεύετε με τρένο. Ειδικά τρένα υψηλής ταχύτητας μπορεί να είναι τόσο ακριβό όσο - αλλά πιο βολικό από - πτήσεις. Κατά τη σύγκριση των τιμών, διαβάστε προσεκτικά τη λεπτή εκτύπωση, καθώς τόσο τα τρένα όσο και οι αεροπορικές εταιρείες χρεώνουν μερικές φορές (υπερβολικά μεγάλα ποσά) για πράγματα όπως κρατήσεις θέσεων, αποσκευές, κάρτες επιβίβασης ή συγκεκριμένους τρόπους πληρωμής. Σε γενικές γραμμές, τα τρένα είναι φθηνότερα όσο μικρότερη είναι η απόσταση και ενώ τα αεροπλάνα δείχνουν παρόμοια δυναμική, είναι πολύ λιγότερο έντονα και τα μεγαλύτερα αεροπορικά εισιτήρια είναι (συνήθως) φθηνότερα ανά χιλιόμετρο από τα μικρότερα αεροπορικά εισιτήρια.
  • Εάν μπορείτε, κάντε κράτηση εκ των προτέρων. Σε πολλές χώρες μπορείτε να επωφεληθείτε από μια σημαντική έκπτωση και σε δημοφιλείς διαδρομές σε συγκεκριμένες χρονικές στιγμές μπορείτε να κάνετε κράτηση για τρένα μεγάλων αποστάσεων. Η κράτηση θέσης, από την άλλη πλευρά, συνήθως θα επιβαρύνεται με μικρή επιβάρυνση - σε αυτές τις χώρες, θα πρέπει να αποφασίσετε αν το τρένο θα είναι αρκετά κενό για να είναι εύκολα διαθέσιμες θέσεις.
  • Οι ναύλοι μπορεί να υπολογίζονται με βάση την απόσταση, την ταχύτητα, τον τύπο τρένου ή τη ζήτηση στην αγορά (με πιο δημοφιλείς διαδρομές και ώρες να είναι ακριβότερες) ή φυσικά οποιονδήποτε συνδυασμό αυτών.
  • Πολλές χώρες προσφέρουν κάρτες, επιτρέποντας την πραγματοποίηση πολλών ταξιδιών εντός μιας περιοχής. Inter Rail (για τους Ευρωπαίους) και Eurail (για άλλους) είναι καλή αξία για όσους πληρούν τις προϋποθέσεις και επιθυμούν να ταξιδέψουν εκτενώς μέσω της Ευρώπης. Διαφορετικά, συνήθως, η αξία που αποκτήθηκε από ένα τέτοιο εισιτήριο είναι αντίστροφη σε σχέση με την καλυπτόμενη περιοχή (εκτός και αν ξοδέψετε ολόκληρη την περίοδο της κάρτας σε τρένα). Amtrak και την κατάσταση του Καλιφόρνια προσφέρουν παρόμοιες προσφορές για μη κατοίκους, όπως και η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα.
  • Σε ορισμένες χώρες μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια στο τρένο, ενώ σε άλλες πρέπει να αγοράσετε πριν επιβιβαστείτε για να αποφύγετε πρόστιμα. Σε ορισμένες χώρες, και τα δύο συστήματα υπάρχουν ανάλογα με τον τύπο του τρένου. Η αγορά εισιτηρίων στο τρένο ενδέχεται να επιβαρύνεται με επιπλέον χρέωση ή σημαίνει ότι δεν μπορείτε να αγοράσετε εισιτήριο με έκπτωση που θα ήταν διαθέσιμο από το γραφείο εισιτηρίων. Σε γενικές γραμμές, το καλύτερο που μπορεί να συμβεί αν αγοράσετε εισιτήρια στο τρένο είναι ότι είναι τόσο ακριβά σαν να τα έχετε αγοράσει με οποιονδήποτε άλλο τρόπο.
  • Ορισμένοι σταθμοί (όπως μερικοί γαλλικοί σταθμοί TGV) δεν είναι πολύ κοντά σε τίποτα, αλλά τις περισσότερες φορές ο σταθμός βρίσκεται ή βρίσκεται πολύ κοντά στο κέντρο της πόλης και σίγουρα πιο κοντά από το αεροδρόμιο (εάν υπάρχει). Μερικά αεροδρόμια με τη σειρά τους έχουν αποκτήσει το δικό τους σιδηροδρομικό σταθμό τα τελευταία χρόνια
  • Ορισμένα εισιτήρια μπορούν να αγοραστούν μέσω μιας εφαρμογής Smart-phone και συνήθως ελέγχονται ελέγχοντας την οθόνη σας. Σημειώστε ότι συνήθως δεν μπορεί να ελεγχθεί ένα εισιτήριο σε έξυπνο τηλέφωνο με αποφορτισμένη μπαταρία
  • Πολλές αεροπορικές εταιρείες στη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη και την Ασία έχουν συνεργαστεί με σιδηροδρόμους για να προσφέρουν εισιτήρια μέσω του αεροδρομίου σε ορισμένους ή οποιουσδήποτε σταθμούς του εθνικού δικτύου. Ενώ οι ακριβείς λεπτομέρειες ποικίλλουν, αυτό μπορεί να είναι μια απότομη έκπτωση σε σύγκριση με ξεχωριστά εισιτήρια ή μια πτήση στο τελευταίο σκέλος του ταξιδιού σας αντί για μια βόλτα με τρένο. Για περισσότερα σχετικά με αυτό δείτε Σιδηροδρομικές συμμαχίες

Πότε να ταξιδέψετε

  • Εάν είναι δυνατόν, προσπαθήστε να αποφύγετε τις ώρες αιχμής των επιχειρήσεων. Για τοπικά τρένα, αυτό συνήθως σημαίνει ταξίδι με τρένα που πρόκειται να φτάσουν σε μια αρκετά μεγάλη πόλη ή πόλη μεταξύ (περίπου) δύο ωρών πριν και μία ώρα μετά την παραδοσιακή έναρξη της εργασίας και αναχώρηση παρόμοιας μεγέθους πόλης μεταξύ μιας ώρας πριν και δύο ωρών μετά το παραδοσιακό τέλος της εργάσιμης ημέρας. Από την άλλη πλευρά, τα τρένα στις ώρες αιχμής είναι συχνά πιο συχνά και αν δεν σας πειράζει να στέκεστε, είναι πιο πιθανό να έχετε καλές συνδέσεις σε περιόδους αιχμής.
  • Στις δυτικές χώρες, το βράδυ της Παρασκευής, το απόγευμα της Κυριακής και οι αργίες δεν είναι επίσης καλές επιλογές χρόνου. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν ταξιδεύετε τις Κυριακές και τις αργίες, καθώς οι υπηρεσίες είναι συχνά μειωμένες ή ανύπαρκτες.
  • Ορισμένες γραμμές, ειδικά γραμμές υψηλής ταχύτητας, χρησιμοποιούνται συχνά από τους «ταξιδιώτες του Σαββατοκύριακου» και ως εκ τούτου είναι ιδιαίτερα επιρρεπείς σε υπερπληθυσμό το βράδυ της Παρασκευής και το βράδυ της Κυριακής, αλλά σχεδόν αδειάζουν την υπόλοιπη εβδομάδα.
  • Οι ημέρες αμέσως πριν από τις "οικογενειακές διακοπές" (Ευχαριστιών στη Βόρεια Αμερική, Χριστούγεννα στην Ευρώπη, το τέλος του Ραμαζανιού σε μουσουλμανικές χώρες, Κινέζικη Πρωτοχρονιά στην Κίνα, Εβδομάδα Πάσχας στη Λατινική Αμερική κ.λπ.) είναι ιδιαίτερα επιρρεπείς στο πλήθος. ως υψηλότερες τιμές
  • Οι υπηρεσίες αργά το βράδυ ή νωρίς το πρωί είναι συχνά αραιές και ενδέχεται να μην είναι τόσο ασφαλείς. Τούτου λεχθέντος, σε χώρες με ευέλικτη τιμολόγηση λαμβάνοντας το «κόκκινο μάτι» μπορεί να σας εξοικονομήσει σημαντικά χρήματα, όπως και στην αεροπορία.
  • Μερικές φορές υπάρχουν μερικά εισιτήρια έκπτωσης ή ισχύουν ειδικές εκπτώσεις για συγκεκριμένες ημέρες, ώρες του έτους ή ώρες της ημέρας. Εάν συμβαίνει αυτό, είναι συνήθως πιο σοφό να ταξιδεύετε σε ώρες εκτός αιχμής, ή να σχεδιάζετε πολύ μπροστά εάν είστε αρκετά ευέλικτοι.
  • Τα νυχτερινά τρένα έχουν συχνά διανυκτέρευση, αλλά σχεδόν όλα έχουν επίσης κανονικά καθίσματα. Πολλές διαδρομές για ύπνο μπορούν να επιβιβαστούν "κατά μήκος της διαδρομής" (δηλαδή μεταξύ των δύο τερματικών), αλλά η ώρα αναχώρησης / άφιξης μπορεί να είναι κάτι άβολο όπως το βράδυ της Πέμπτης στις 2:34 π.μ.

Υπηρεσίες Sleeper

Ρωσική 3η τάξη που κοιμάται, επίσης γνωστή ως Platzkart
Δείτε επίσης: τρένα που κοιμούνται

Σε πολλές χώρες θα υπάρξουν υπηρεσίες ύπνου τη νύχτα. Ενώ συνήθως θα πληρώνετε ένα ασφάλιστρο για τη διαμονή, μπορείτε επίσης να εξοικονομήσετε χρήματα σε ένα ξενοδοχείο και να "χάσετε" λιγότερο χρόνο στη διαμετακόμιση, ακόμη και αν ο συνολικός χρόνος ταξιδιού μπορεί μερικές φορές να είναι υψηλότερος (σε ορισμένες χώρες τα τρένα με ύπνο έχουν χαμηλότερες μέγιστες ταχύτητες από τις κανονικές τρένα). Σκεφτείτε να επενδύσετε σε ένα καμπίνα ή καμπίνα, που συχνά είναι ανταγωνιστικά ως προς το κόστος με καταλύματα για τη νύχτα. Μια καμπίνα με καναπέ διαθέτει περίπου 6 κρεβάτια για ύπνο και καμία άλλη εγκατάσταση, ενώ ένα πλήρες κρεβάτι θα έχει δύο έως τέσσερα κρεβάτια και πιθανώς εγκαταστάσεις μπάνιου όπως νιπτήρα ή ντους.

Η χρήση υπηρεσιών sleeper μπορεί να έχει κάποια μειονεκτήματα:

  • Λόγω του θορύβου και του κουνήματος της αμαξοστοιχίας, η ποιότητα του ύπνου μπορεί να μην είναι τόσο καλή όσο σε ένα πραγματικό κρεβάτι. Μερικοί άνθρωποι, ωστόσο, κοιμούνται καλύτερα ενώ βρίσκονται σε κινούμενο τρένο.
  • Έχοντας πολλά άτομα στο ίδιο μικροσκοπικό δωμάτιο θα μπορούσε να κάνει την ατμόσφαιρα δυσοσμία.
  • Εάν δεν υπάρχει δυνατότητα κολύμβησης, ενδέχεται να μην αισθάνεστε άνετα την επόμενη μέρα του ταξιδιού σας και μπορεί να σας εμποδίσει να χρησιμοποιήσετε μια τέτοια υπηρεσία αρκετές ημέρες στη σειρά.
  • Όταν φτάσετε στον προορισμό σας, ίσως χρειαστεί να βρείτε ένα μέρος για να αποθηκεύσετε τις αποσκευές σας (όπως ένα ντουλάπι κερμάτων) για την ημέρα, για παράδειγμα εάν σκοπεύετε να επισκεφθείτε την πόλη.
  • Η ώρα αναχώρησης / άφιξής σας μπορεί να είναι στη μέση της νύχτας ή νωρίς το πρωί. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις συνδέσεις μεταξύ δευτερεύουσας ή μικρής πόλης που βρίσκονται κατά μήκος μιας διαδρομής αλλά όχι και σε κανένα από τα δύο τερματικά.
  • Για να αποφευχθεί η ανάγκη αλλαγής τρένων στη μέση της νύχτας, πολλοί σιδηρόδρομοι χωρίστηκαν και ενώνουν τα τρένα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, πράγμα που μπορεί να σημαίνει στο ακραίο ότι το 12 τρένο που αφήνει το Α έχει δύο αυτοκίνητα που οδηγούν στο Β, τρία αυτοκίνητα που κατευθύνονται για το C άλλα δύο κατευθυνόμενα προς D, τέσσερα αυτοκίνητα με τον τελικό προορισμό του E και τέλος ένα αυτοκίνητο που πηγαίνει στο F. Αν επιβιβαστείτε σε αυτό το τρένο και κατευθυνθείτε προς F, τριπλό ελέγξτε ότι βρίσκεστε στο σωστό διαμέρισμα, ειδικά εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με το τοπικό σενάριο.

Στο σταθμό

  • Εάν απαιτείται, βεβαιωθείτε ότι έχετε επικυρώσει το εισιτήριό σας. Ίσως χρειαστεί να πληρώσετε πρόστιμο ή επιπλέον χρέωση εάν το ξεχάσετε. Υπάρχουν συχνά μηχανήματα για αυτό στην πλατφόρμα ή / και στο τρένο. Σε ορισμένα μέρη, οι επιθεωρητές ναύλων είναι πολύ χιουμοριστικοί, έχουν την τάση να κυβερνούν δικηγόρους και να μιλάνε λίγα ή καθόλου Αγγλικά, οπότε η δικαιολογία σας για "είναι η πρώτη μου μέρα εδώ" είναι απίθανο να περάσει ή να έχει πολύ αποτέλεσμα αν το κάνει.
  • Να είστε έγκαιροι ή νωρίς. Σε πολλές χώρες, εάν έχετε αγοράσει τα εισιτήρια εκ των προτέρων, η εμφάνιση 10 λεπτών πριν από την αναχώρηση είναι αρκετή, αλλά αφήστε περισσότερο χρόνο εάν ο σταθμός αναχώρησης είναι μεγάλος και άγνωστος. Τα τρένα μεγαλύτερης απόστασης (μεταξύ πόλεων) κλειδώνουν συχνά τις πόρτες 30-60 δευτερόλεπτα πριν από την αναχώρηση. Μερικές φορές είναι απαραίτητη μια νωρίτερη άφιξη, για παράδειγμα στην Κίνα όπου υπάρχουν έλεγχοι ασφάλειας και ταυτότητας πριν από την επιβίβαση ή για τη σήραγγα της Μάγχης μεταξύ Αγγλίας και Γαλλίας / Βελγίου, όπου συνοριακοί έλεγχοι γίνονται πριν από την επιβίβαση.
  • Πολλά τρένα απαιτούν πολύ σύντομα διαστήματα σε μικρότερους σταθμούς, μερικές φορές τόσο σύντομα όσο 30 δευτερόλεπτα. Έχετε όλες τις αποσκευές σας κοντά σας και ετοιμαστείτε να επιβιβαστείτε γρήγορα. Απομακρύνετε τις αποσκευές όπως ποτά, χάρτες, οδηγούς και παλτά πριν το τρένο φτάνει για να εξασφαλίσει μια ομαλή διαδικασία επιβίβασης.
  • Μην τρέχετε αν μπορείτε να το αποφύγετε.
  • Μην περπατάτε στις πίστες, εκτός από μια εξουσιοδοτημένη, ελεγχόμενη διέλευση ή υπό την καθοδήγηση του προσωπικού. Κοιτάξτε και τους δύο τρόπους πριν από τη διέλευση, ακόμα κι αν λειτουργούν προειδοποιητικές συσκευές. Μην διασχίζετε συσκευές προειδοποίησης.
  • Μείνετε πίσω από τις κίτρινες γραμμές στις πλατφόρμες εκτός από την πραγματική επιβίβαση.
  • Σταθείτε πίσω από την άκρη της πλατφόρμας όταν ταχεία ή μέσω τρένων περνούν από το σταθμό. Μπορούν να δημιουργήσουν πολλή αναταραχή καθώς περνούν.
  • Αντιμετωπίστε την άκρη της πλατφόρμας εάν φοράτε ένα σακίδιο, έτσι ώστε το πακέτο να μην πιάνεται από ένα κινούμενο τρένο.
  • Εάν έχετε οτιδήποτε με τροχούς ή κυλίνδρους μαζί σας, προσέξτε το, βεβαιωθείτε ότι τα φρένα (εάν υπάρχουν) έχουν δεσμευτεί και τοποθετήστε το παράλληλα με τα κομμάτια. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει τον κίνδυνο κύλισης σε πλατφόρμες που κλίνουν ελαφρώς προς τα κομμάτια.
  • ΕΝΑ ρολόι με ραδιόφωνο μπορεί να είναι μια χρήσιμη συσκευή για συχνά ταξιδιώτες με τρένο. Τα τρένα στα δυτικά έθνη συνήθως αναχωρούν σχεδόν κατά το δευτερόλεπτο του χρονοδιαγράμματος και ο «χρόνος σιδηροδρόμου» συγχρονίζεται με τον «χρόνο ατομικού ρολογιού», τον οποίο χρησιμοποιούν τα ρολόγια με ραδιοεπικοινωνία. Ένα κανονικό ρολόι είναι συχνά λάθος με μερικά λεπτά, κάτι που μπορεί να κάνει μεγάλη διαφορά στον κόσμο των τρένων. Γνωρίζοντας με σιγουριά ότι έχετε ακόμη 120 δευτερόλεπτα για να μεταβείτε από την πλατφόρμα 1 έως την πλατφόρμα 12, θα σας εξοικονομήσει από το να τρέξετε και να αντιμετωπίσετε περιττό άγχος. Ρολόγια με ραδιόφωνο μπορούν να αγοραστούν φθηνά στο διαδίκτυο. Τα συγχρονισμένα κινητά τηλέφωνα και PDA θα κάνουν επίσης τη δουλειά.
  • Δώστε προσοχή στις ανακοινώσεις τόσο μέσω ηχείου όσο και μέσω (ηλεκτρονικών) πινάκων εάν δεν μιλάτε τη γλώσσα / δεν μπορείτε να διαβάσετε το τοπικό αλφάβητο ρωτήστε το προσωπικό των σιδηροδρόμων.
  • Εξοικειωθείτε με τη διάταξη του σταθμού. Συνήθως τα κομμάτια / οι πλατφόρμες αριθμούνται συνεχώς ξεκινώντας με ένα, αλλά υπάρχουν εξαιρέσεις και διατάξεις κατά μήκος των γραμμών του κομματιού δίπλα στο κομμάτι τέσσερα και το κομμάτι 360 δίπλα στο κομμάτι 361 σε ξεχωριστό κτίριο δεν είναι εντελώς ακουστικά. Μερικές φορές ένα κομμάτι των κομματιών είναι υπόγειο, το οποίο μπορεί να αναφέρεται ή όχι στο εισιτήριό σας.

Επιβίβαση

  • Πριν επιβιβαστείτε σε τρένο, Περίμενε μέχρι να πέσουν όλοι οι επιβάτες στο σταθμό σας. Τα τρένα θα δεν αναχωρήστε εάν εξακολουθούν να υπάρχουν άνθρωποι που περιμένουν στην ουρά για να συνεχίσουν, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει ότι είναι ένα λεπτό αργά, εκτός αν υπάρχει ρητός κανόνας στο εισιτήριο που δηλώνει ότι το τρένο μπορεί να παραλείψει προγραμματισμένους σταθμούς σε περίπτωση καθυστέρησης. (Η εξαίρεση μπορεί να είναι πολύ συχνές υπηρεσίες σε ώρες αιχμής, όπου η καθυστέρηση λίγων δευτερολέπτων μπορεί να προκαλέσει καθυστέρηση πολλών επόμενων τρένων, αλλά σε αυτήν την περίπτωση το επόμενο τρένο δεν θα είναι πολύ πίσω.)
  • Κατά την επιβίβαση, σταθείτε και στις δύο πλευρές των θυρών όταν αποβαίνουν άλλοι επιβάτες.
  • Μάθετε αν η τάξη ή το αυτοκίνητο που επιβιβάζεστε είναι μπροστά, μεσαία ή πίσω από το τρένο και τοποθετήστε τον στην πλατφόρμα αναλόγως. Ρωτήστε το προσωπικό στην πλατφόρμα. Σε ορισμένες χώρες, οι σταθμοί χωρίζονται σε ζώνες και τα διαγράμματα δείχνουν σε ποια ζώνη αντιστοιχεί ο αριθμός προπονητή σας. για τα τρένα υψηλής ταχύτητας της Ιαπωνίας και της Κίνας, ακόμη και οι ακριβείς θέσεις των θυρών είναι βαμμένες στην πλατφόρμα.
  • Ορισμένα τρένα αποτελούνται από δύο ή περισσότερα μέρη που πηγαίνουν σε διαφορετικούς προορισμούς ή ακολουθούν διαφορετικές διαδρομές. Συνήθως θα χωρίζονται κατά τη διαδρομή, οπότε βεβαιωθείτε ότι έχετε ευθυγραμμιστεί για το σωστό μέρος ήδη πριν από την επιβίβαση.
  • Δώστε πρόσβαση σε επιβαρυμένους επιβάτες, όπως άτομα με πολλές τσάντες, άτομα με παιδιά και άτομα σε αναπηρικά αμαξίδια. Προσφέρετέ τους ένα χέρι αν μπορείτε αν παλεύουν.
  • Μην εισέρχεστε και μην αφήνετε τρένο που κινείται ή όταν κλείνουν οι πόρτες. Εάν κάποιος πιάσει την πόρτα, ειδοποιήστε τον φύλακα. Πολλά σύγχρονα τρένα έχουν ένα κλείδωμα ασφαλείας που εμποδίζει τον οδηγό να ξεκινήσει την αμαξοστοιχία εάν οι πόρτες δεν είναι πλήρως κλειστές και κλειδωμένες. Εάν η αμαξοστοιχία αρχίσει να κινείται, χρησιμοποιήστε το μοχλό / διακόπτη απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης. (Κάνε αυτό μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αφού σταματήσει η αμαξοστοιχία με αυτόν τον τρόπο, ίσως χρειαστεί να ελεγχθεί από άκρο σε άκρο - κάτι που μπορεί να προκαλέσει σημαντική καθυστέρηση. Υπάρχουν συχνά πρόστιμα για την ακατάλληλη διακοπή της αμαξοστοιχίας και ενδέχεται να αποβληθείτε από την αμαξοστοιχία όπου σταματά και παραδίδεται στην αστυνομία. Λείπει ο σταθμός σας δεν είναι έγκυρος λόγος για να σταματήσετε το τρένο.)
  • Πολλά τρένα, ιδίως υπηρεσίες μεταφοράς, έχουν κάποια συσκευή για να δουν αν κάποιος εξακολουθεί να προσπαθεί να επιβιβαστεί ή να κατεβεί. Συχνά αυτό έρχεται με τη μορφή ενός αισθητήρα φωτογραφιών στην πόρτα, που μπορεί να προκληθεί από άτομα που στέκονται κοντά στην πόρτα. Απομακρυνθείτε από την πόρτα όταν βρίσκεστε στο αεροπλάνο, καθώς διαφορετικά θα μπορούσατε να ενεργοποιήσετε τον αισθητήρα, διατηρώντας τις πόρτες από το κλείσιμο και κρατώντας έτσι το τρένο.

Στο πλοίο

  • Τα τρένα προσφέρουν μια μεγάλη ποικιλία ανέσεων. Ορισμένα τρένα προσφέρουν συστήματα ψυχαγωγίας αεροπορικής εταιρείας, WiFi και πρίζες. Άλλοι προσφέρουν πολύ λίγα μέσα από εγκαταστάσεις, μερικές δεν προσφέρουν καν Τουαλέτες.
  • Οι τουαλέτες των τρένων είναι επίσης σε πολύ διαφορετικά πρότυπα. Μερικοί μπορεί να μην ξεπλύνουν και άλλοι μπορεί να είναι εξαιρετικά ανθυγιεινοί, ενώ άλλοι είναι πεντακάθαροι και εξαιρετικά μοντέρνοι.
  • Απομακρύνετε τις αποσκευές σας όσο περισσότερο μπορείτε. Μην το αφήσετε να μπλοκάρει το διάδρομο ή τα καθίσματα για άλλους επιβάτες. Μπορεί να υπάρχουν ράφια αποσκευών στα άκρα των βαγονιών για μεγαλύτερα αντικείμενα, ή εναέριος χώρος για μικρότερες αποσκευές.
  • Τα περισσότερα τρένα στις ανεπτυγμένες χώρες είναι αρκετά ασφαλή όσον αφορά τη μικροεγκληματική δραστηριότητα. Αλλού αυτό δεν ισχύει, και υπάρχουν πάντα "μαύρα πρόβατα". Σε περίπτωση αμφιβολίας, βεβαιωθείτε ότι οι αποσκευές σας φυλάσσονται ανά πάσα στιγμή. Εάν έχετε το δικό σας διαμέρισμα, κλειδώστε την πόρτα από το εσωτερικό όταν κοιμάστε, κατά προτίμηση με τη δική σας κλειδαριά.

Διαμονή επί του σκάφους

  • Εάν η αμαξοστοιχία είναι ελαφρώς φορτωμένη, καθίστε οπουδήποτε (κατά προτίμηση όπου το κάθισμα είναι σταθερό).
  • Συνήθως, θα απομένουν μερικές θέσεις. Τα διπλά (ή τα τριπλά) καθίσματα είναι συνήθως αρκετά δύσκολο να βρεθούν (αν και μπορεί να υπάρχουν μερικά στο άκρο του τρένου)
  • Εάν βρίσκεστε σε τρένο αιχμής, μπορεί να διαπιστώσετε ότι έχουν ληφθεί όλες οι θέσεις (εάν υπάρχουν). Κάντε το καλύτερο που μπορείτε για να βρείτε ένα ασφαλές μέρος για να στέκεστε ή να καταλήγετε. Μην καταλαμβάνετε την οροφή, την τουαλέτα, τα ράφια αποσκευών ή το χώρο κάτω από τα καθίσματα ή τα τραπέζια.
  • Πολλά τρένα διαθέτουν καταλύματα πρώτης κατηγορίας. Αυτό μπορεί να είναι προσιτό σε ορισμένες περιπτώσεις, ή πολύ ακριβό σε άλλες. Πληρώνετε (συνήθως) για ένα ευρύτερο κάθισμα και ένα πολύ πιο κενό διαμέρισμα. Τα «προνόμια» που προσφέρονται στους κατόχους εισιτηρίων πρώτης θέσης είναι συνήθως αρκετά ελάχιστα (για παράδειγμα, δωρεάν τσάι και καφές, καλύτερη διασκέδαση ή εφημερίδες). Μην ταξιδεύετε στην πρώτη θέση, εκτός εάν έχετε εισιτήριο ή άλλη άδεια για να το κάνετε. Σε ορισμένες χώρες (όπως το Βέλγιο), οι έγκυες γυναίκες έχουν πρόσβαση πρώτης κατηγορίας χωρίς επιπλέον κόστος.
  • Εάν υπάρχουν δεσμευμένες θέσεις και δεν έχετε κράτηση, κοιτάξτε πάνω από τις θέσεις, καθώς η κράτηση επισημαίνεται συνήθως εκεί και πάρτε μια θέση χωρίς κράτηση. Εάν δεν υπάρχει σύστημα ένδειξης ή αυτό που δεν λειτουργεί, ζητήστε από το προσωπικό να σας βοηθήσει.

Φαγητό επί του σκάφους

  • Σας επιτρέπουν σχεδόν όλοι οι σιδηρόδρομοι φέρε το δικό σου φαγητό και να το φάτε καθ 'οδόν. Για ταξιδιώτες με συνείδηση ​​κόστους, αυτή είναι συχνά η καλύτερη επιλογή
  • Σε ορισμένες αναπτυσσόμενες χώρες, οι άνθρωποι μπορούν να εισέλθουν στο τρένο με μοναδικό σκοπό την πώληση τροφίμων. Μπορεί επίσης να πωληθεί μέσω παραθύρων ή στην πλατφόρμα κατά τη διάρκεια (σύντομης) στάσης. Αυτό είναι συνήθως φθηνό, αλλά με δική σας ευθύνη διάρροια των ταξιδιωτών. Σε χώρες με υψηλό εισόδημα αυτοί οι άνθρωποι είναι συνήθως υπάλληλοι σιδηροδρόμων ή επίσημα αδειοδοτημένοι, αλλά η επιλογή τους για τρόφιμα και ποτά είναι συνήθως περιορισμένη και υπερτιμημένη.
  • Στα περισσότερα τρένα μεγάλων αποστάσεων υπάρχει κάποια μορφή Τραπεζαρία τρένου (επισημαίνονται με οποιονδήποτε αριθμό όρων) με φαγητό που κυμαίνεται από φούρνο μικροκυμάτων πρόχειρο φαγητό έως φρεσκομαγειρεμένες τοπικές σπεσιαλιτέ ανάλογα με το τρένο. Φυσικά περιμένετε να πληρώσετε περισσότερα από ό, τι θα κάνατε για συγκρίσιμο φαγητό έξω από το τρένο
  • Σε ορισμένα τρένα (συνήθως η κατηγορία "premium", δηλαδή πρώτης κατηγορίας υψηλής ταχύτητας) μπορείτε να απολαύσετε φαγητό στο κάθισμά σας. Εάν περιλαμβάνεται στον ναύλο σας, μην περιμένετε πάρα πολλά. Μερικές φορές θα πρέπει να πληρώσετε περισσότερα από ό, τι στο αυτοκίνητο.

Μείνε ασφαλής

Λάβετε υπόψη ότι τα τρένα είναι ένας εξαιρετικά ασφαλής τρόπος μεταφοράς. Το ιαπωνικό Shinkansen δεν έχει καταγράψει ούτε ένα θάνατο σε 50 χρόνια λειτουργίας. Το τελευταίο θανατηφόρο ατύχημα σε ένα γερμανικό τρένο υψηλής ταχύτητας ήταν το 1998 και ο λόγος για αυτό το ατύχημα έχει εξαλειφθεί. Ακόμα κι αν ακούγεται αντίθετο, τα τρένα υψηλής ταχύτητας έχουν καλύτερο ρεκόρ ασφαλείας από τα "κανονικά" τρένα. Όλα τα τρένα που υπερβαίνουν το γενικό όριο ταχύτητας (160 χλμ / ώρα στην ηπειρωτική Ευρώπη, 79 μίλια / ώρα στις ΗΠΑ, 125 μίλια / ώρα στη Μεγάλη Βρετανία) είναι εξοπλισμένα με συνεχή σηματοδότηση εντός της καμπίνας, η οποία αλληλεπιδρά με τα συστήματα αμαξοστοιχιών και ενεργοποιεί αυτόματα τα φρένα εάν ο οδηγός υπερβεί το όριο ταχύτητας ή κινδυνεύει να περάσει ένα σήμα σε κίνδυνο. Αυτό καθιστά τα ατυχήματα που προκαλούνται από σφάλμα οδηγού πιο απίθανα. Επιπλέον, οι γραμμές υψηλής ταχύτητας κατασκευάζονται χωρίς ισόπεδες διαβάσεις και μέρος της διαδικασίας αναβάθμισης μιας «κανονικής» γραμμής αφαιρεί ή μειώνει δραστικά τον αριθμό των ισόπεδων διαβάσεων. Σε ορισμένες χώρες, οι γραμμές υψηλής ταχύτητας είναι ακόμη περιφραγμένες ή ανυψωμένες, εξαλείφοντας σχεδόν την πιθανότητα κάτι ή κάποιου να φτάσει στις πίστες.

Τούτου λεχθέντος, υπάρχουν μερικοί τρόποι για να αυξήσετε την προσωπική σας ασφάλεια.

  • Όλα τα τρένα διαθέτουν φρένα έκτακτης ανάγκης. Εάν δείτε κάτι που θέτει σε κίνδυνο δραστικά την ασφάλεια της αμαξοστοιχίας (π.χ. ένα κομμάτι ενός τροχού που τρυπά το πάτωμα), μην διστάσετε να το τραβήξετε. Ενώ το τραβάτε χωρίς λόγο, επιβάλλεται συνήθως πρόστιμο, εάν μπορείτε να αποδείξετε ότι είχατε λόγο να πιστεύετε ότι το τρένο ήταν σε κίνδυνο, είστε από το άγκιστρο.
Φρένο έκτακτης ανάγκης προς τα δεξιά, σφυρί έκτακτης ανάγκης προς τα αριστερά. παρατηρήστε τη μικρή τσιμούχα στο φρένο για να εντοπίσετε κακή χρήση
  • Αυτό πρέπει να είναι αυτονόητο, αλλά: Μην πατήσετε στα κομμάτια. Ειδικά όχι εάν οι πύλες είναι κάτω. Εάν πρέπει να διασχίσετε σε ισόπεδη διάβαση, κάντε το γρήγορα, μόνο όταν επιτρέπεται και όπου επιτρέπεται και κοιτάξτε και τους δύο τρόπους πριν το κάνετε.
  • Εάν κάτι πέσει στα ίχνη ή το όχημά σας κολλήσει / σπάσει σε ισόπεδη διάβαση, αφήστε αμέσως όλους να ξεφύγουν από τις πίστες. Εάν υπάρχει διαθέσιμο, χρησιμοποιήστε το τηλέφωνο έκτακτης ανάγκης στο σταθμό ή τη διασταύρωση για να επικοινωνήσετε με τον σηματοδότη, ο οποίος θα προσπαθήσει να σταματήσει τυχόν τρένα που πλησιάζουν εάν μπορούν. Μόνο όταν ο σηματοδότης σας έχει διαβεβαιώσει ότι όλα τα τρένα έχουν σταματήσει εάν προσπαθήσετε να αφαιρέσετε το αντικείμενο ή το όχημα.
το σύστημα σε γερμανικό ICE
  • Στην απίθανη περίπτωση ατυχήματος, τα παράθυρα είναι συνήθως ένα μέσο διαφυγής. Σε μερικά τρένα, υπάρχει μια κόκκινη κουκκίδα στο πάνω μέρος του παραθύρου και ένα μικρό σφυρί δίπλα του. Χτυπήστε την κουκκίδα με το σφυρί για να σπάσει το παράθυρο και απλώς σπρώξτε το προς τα έξω. Σε άλλα τρένα υπάρχουν παρόμοια συστήματα. Εάν το προσωπικό των σιδηροδρόμων είναι διαθέσιμο, θα πρέπει πάντα να ξέρει πώς να βγεί έξω από το παράθυρο, διαφορετικά, η διαδικασία γράφεται συνήθως κάπου κοντά στο παράθυρο ή σε ένα φυλλάδιο ασφαλείας.
  • Οι αυτόματες πόρτες μπορούν συνήθως να απενεργοποιηθούν και στη συνέχεια να ανοίξουν με το χέρι. Και πάλι μην το κάνετε αυτό "μόνο για διασκέδαση" καθώς μπορεί να επιβληθείτε πρόστιμο. Σε περίπτωση ατυχήματος, υπάρχει συνήθως ένας μοχλός για να τραβήξετε ή ένα κουμπί για να πιέσετε.
  • Κατά την έξοδο από την αμαξοστοιχία μετά από εκτροχιασμό, ειδικά κατά την έξοδο από το παράθυρο, μπορεί να υπάρξει σημαντική πτώση στο έδαφος. Λάβετε υπόψη αυτό και κοιτάξτε πριν πηδήξετε. Αν υπάρχει φωτιά, ακόμη και ένα σπασμένο πόδι ή δύο είναι καλύτερα από το ασφυξία στον καπνό.
    • Όταν πηδάτε από το τρένο, προσέξτε ότι οι ηλεκτροφόρες εναέριες γραμμές θα μπορούσαν να πέσουν στο τρένο. Φροντίστε να μην αγγίζετε ταυτόχρονα το τρένο και τη γείωση καθώς θα μπορούσατε να γειώσετε τα καλώδια και να λάβετε ηλεκτροπληξία υψηλής τάσης.

Ο κύριος παράγοντας κινδύνου για τον μέσο επιβάτη είναι έγκλημα επί του σκάφους και στους σταθμούς. Δεδομένου ότι οι σταθμοί ενδέχεται να μην έχουν πύλες εισιτηρίων (όπως εκείνοι στην ηπειρωτική Ευρώπη), αυτοί (συμπεριλαμβανομένων των ελλιμενισμένων τρένων) προστατεύονται λιγότερο από τους κλέφτες από, για παράδειγμα, τον αέρα ενός αεροδρομίου.

Ειδικά πορτοφολά και παρενόχληση συμβαίνουν σε συσσωρευμένα τρένα, αν και συνήθως όχι περισσότερο ή λιγότερο από ό, τι σε άλλες καταστροφικές καταστάσεις.

Ταχύτητα ταξιδιού

  • Τα τρένα ταξιδεύουν με πολύ διαφορετικές ταχύτητες. Τρένα υψηλής ταχύτητας ταξιδεύετε με ταχύτητα περίπου 300 km / h σε ειδικές γραμμές, καθιστώντας το σιδηρόδρομο τον ταχύτερο τρόπο ταξιδιού για αρκετά μεγάλες αποστάσεις. Στην πραγματικότητα είναι σε θέση να έχουν ακόμη υψηλότερες ταχύτητες εάν το επιτρέπει η υποδομή, αλλά οι οικονομικές ανησυχίες συνήθως διατηρούν την ταχύτητα σε ή κάτω από 320km / h (200mph).
  • Τα συμβατικά τρένα μπορούν να ταξιδεύουν με ταχύτητα 150-250km / h σε χώρες με αξιοπρεπή υποδομή ή σημαντικά πιο αργά σε άλλες. Η ίδια χώρα μπορεί να έχει σύγχρονες, γρήγορες γραμμές και παλαιότερες, πιο αργές γραμμές. Το γενικό όριο ταχύτητας για μη τρένα υψηλής ταχύτητας είναι 79 μίλια / ώρα στις ΗΠΑ, 160 χλμ / ώρα (99 μίλια / ώρα) σε μεγάλο μέρος της ηπειρωτικής Ευρώπης και περίπου 200 χλμ / ώρα (για ειδικά εξοπλισμένη διαδρομή) στη Βρετανία.
  • Πολλές χώρες διαθέτουν τρένα μεσαίας έως μεγάλης ταχύτητας (μερικές φορές ονομάζονται Pendolino) που επιτρέπουν υψηλότερες ταχύτητες σε καμπύλες γραμμές από ό, τι τα συνηθισμένα τρένα. Μερικοί ταξιδιώτες παίρνουν "τρένο" λόγω της κίνησης του τρένου. Εάν φοβάστε ότι αυτό συμβαίνει, δοκιμάστε να χρησιμοποιήσετε άλλο τρένο.
  • Κατά τη διέλευση μεγάλων αστικών οικισμών, τα τρένα είναι συνήθως γρηγορότερα από τις οδικές μεταφορές, καθώς οι διαδρομές είναι λιγότερο συμφορημένες από τους δρόμους
  • Τα τρένα είναι συνήθως, αν και όχι απαραίτητα, ταχύτερα από τα λεωφορεία.
  • Κατά τη σύγκριση των ταχυτήτων του αεροπορικού ταξιδιού με το τρένο-ταξίδι, λάβετε υπόψη ότι η μετάβαση από / προς το αεροδρόμιο υπολογίζει επίσης τον χρόνο ταξιδιού σας. Στην Ευρώπη τα περισσότερα αεροδρόμια βρίσκονται εκτός κέντρων πόλεων (ειδικά εκείνων των αεροπορικών εταιρειών χαμηλών ναύλων με Χαν (ΗΗΝ ΙΑΤΑ) που απέχει περισσότερο από 100 χλμ. από την πόλη Φρανκφούρτη ισχυρίζεται ότι είναι κοντά) και το ταξίδι σε / από αυτούς μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από μία ώρα σε κακές συνθήκες. Λάβετε υπόψη ότι οι έλεγχοι ασφαλείας και οι διαδικασίες επιβίβασης - εάν υπάρχουν καθόλου - συνήθως διαρκούν περισσότερο χρόνο στα αεροδρόμια από ό, τι για τα τρένα.

Ανά περιοχή και χώρα

Έχουμε πιο λεπτομερείς οδηγούς για τα σιδηροδρομικά ταξίδια σε αυτές τις συγκεκριμένες χώρες / περιοχές. Εκτός από αυτό, οι ενότητες "σιδηροδρομικώς" των ενοτήτων εισόδου και περιήγησης παρέχουν συνήθως τις πληροφορίες όπου δεν απαιτούνται περισσότερες λεπτομέρειες. Εάν γνωρίζετε περισσότερα για τα σιδηροδρομικά ταξίδια σε μια συγκεκριμένη περιοχή, μην διστάσετε βυθίζω προς τα εμπρός.

Ασία

Κίνα, Ιαπωνία, Νότια Κορέα και Ταϊβάν Όλα διαθέτουν εκτεταμένα και καλά αναπτυγμένα σιδηροδρομικά δίκτυα. Το εμβληματικό Shinkansen της Ιαπωνίας ήταν το πρώτο τρένο υψηλής ταχύτητας στον κόσμο και για μεγάλο χρονικό διάστημα ήταν η μόνη τέτοια σιδηροδρομική γραμμή στην Ασία. Ωστόσο, από τότε, η Κίνα, η Νότια Κορέα και η Ταϊβάν ανέβηκαν στην άμαξα και πλέον διαθέτουν σύγχρονες σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας κατά μήκος των κύριων επιχειρηματικών τους διαδρόμων. Συγκεκριμένα, η Κίνα έχει επενδύσει σε μεγάλο βαθμό στην ταχεία οικοδόμηση της σιδηροδρομικής υποδομής της, και τώρα διαθέτει το μακρύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης μιας «διεθνούς» σύνδεσης σε Χονγκ Κονγκ. Ενώ η Ινδία διαθέτει ένα μεγάλο δίκτυο τακτικών γραμμών τρένων και κάποια πολυτέλεια τουριστικά τρένα, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας δεν έχει φτάσει μέχρι στιγμής πιο μακριά από τις ανακοινώσεις και τα σχέδια.

Εκτός της Ανατολικής Ασίας, πολλοί σιδηρόδρομοι έχουν καταρρεύσει και είναι απλώς λείψανα από την αποικιακή εποχή πριν από τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο. Σε πολλές περιπτώσεις, η ανεπαρκώς συντηρημένη υποδομή σημαίνει ότι το ταξίδι με λεωφορείο μπορεί να είναι ταχύτερο από το τρένο.

Περισσότερες πληροφορίες είναι διαθέσιμες για διάφορες συγκεκριμένες διαδρομές:

Ευρώπη

Ειδικά στη Δυτική και Κεντρική Ευρώπη, τα τρένα είναι γρήγορα, αποτελεσματικά και οικονομικά ανταγωνιστικά με τα αεροπορικά ταξίδια. Τα τρένα υψηλής ταχύτητας, όπως το γαλλικό TGV, το γερμανικό ICE, το ισπανικό AVE, το ιταλικό Frecciarossa και το Italo, και οι διασυνοριακές υπηρεσίες Eurostar και Thalys έχουν ταχύτητα έως και 320 km / h (200 mph) και, όταν ο χρόνος ταξιδιού στο αεροδρόμιο και η επιστροφή (καθώς και η ασφάλεια και οι χρονοβόρες διαδικασίες επιβίβασης) είναι συχνά γρηγορότεροι από το αεροπλάνο. Το αντίθετο είναι ότι τα εισιτήρια που αγοράζονται επί τόπου μπορεί να είναι ακριβά, αν και υπάρχουν καλές εκπτώσεις εάν κάνετε κράτηση εκ των προτέρων ή επωφεληθείτε από διάφορες προσφορές. Ειδικότερα, το Inter Rail (για τους Ευρωπαίους) και Eurail (για άλλους) τα εισιτήρια προσφέρουν καλή αξία αν σκοπεύετε να ταξιδέψετε εκτενώς σε όλη την Ευρώπη (ή ακόμη και σε μια μόνο περιοχή) και θέλετε περισσότερη ευελιξία από ό, τι μπορούν να προσφέρουν φθηνά αεροπορικά εισιτήρια ή εκ των προτέρων αγορά εισιτηρίων τρένου.

Ο πιο εκτεταμένος και πιο αξιόπιστος οργανωτής ταξιδιών για τρένα για όλη την Ευρώπη είναι αυτός που ανήκει στο Γερμανικοί σιδηρόδρομοι (DB). Λάβετε υπόψη ότι μπορείτε να αγοράσετε οποιοδήποτε εισιτήριο τρένου από τον ιστότοπό τους - εφόσον αρχίζει ή τελειώνει στη Γερμανία.

Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα ευρωπαϊκά σιδηροδρομικά ταξίδια, δείτε:


Πληροφορίες για συγκεκριμένες διαδρομές:

Βόρεια Αμερική

Παρόλο που κάποτε κράτησε μεγάλο μέρος της ηπείρου και παραμένει χρήσιμο για τοπικά ταξίδια σε πολλές περιοχές του μετρό, το ταξίδι με τρένα υπεραστικών υπηρεσιών στις ΗΠΑ και τον Καναδά κυμαίνεται από σχετικά βολικό στον βορειοανατολικό διάδρομο και τον διάδρομο Windsor-Quebec City, έως και διαχειρίσιμο στην Καλιφόρνια, τμήματα του Μεσοδυτικού και Νοτιοανατολικού Καναδά, για να αραιωθούν σε άλλα μέρη της ηπείρου. Εάν προτιμάτε να ταξιδεύετε με τρένο, είναι ακόμα δυνατό (ανάλογα με το πού πηγαίνετε), αλλά συνήθως δεν προσφέρει ούτε ταχύτητα ούτε ευκολία. Διατίθενται εισιτήρια που επιτρέπουν την πραγματοποίηση πολλών ταξιδιών εντός της ίδιας χώρας, αλλά τα διασυνοριακά περάσματα έχουν καταργηθεί. Πολλοί σιδηροδρομικοί σταθμοί δεν έχουν πρακτορεία έκδοσης εισιτηρίων ή έχουν πράκτορες για σύντομες περιόδους κατά τη διάρκεια της προγραμματισμένης άφιξης του τρένου. Σε μικρότερους μη επανδρωμένους σταθμούς, ενδέχεται να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μηχανή έκδοσης εισιτηρίων ή μπορεί να σας ζητηθεί να αγοράσετε το εισιτήριό σας εν πλω. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε εισιτήρια online ή τηλεφωνικώς.

Το Μεξικό έχει μόνο δύο γραμμές διακριτικών εκτός από μερικές προαστιακές υπηρεσίες τρένων και συστήματα μετρό. Τα σχέδια κατασκευής νέας σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας ακυρώθηκαν λόγω της πρόσφατης πτώσης των τιμών του πετρελαίου, ενός από τα σημαντικότερα εμπορεύματα του Μεξικού.


Τα τρένα εξακολουθούν να διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο σε ορισμένα μέρη της Καραϊβικής. Επιπλέον, τουριστικά και γραφικά τρένα μπορεί να βρεθεί στο Σεντ Κιτς και Ιαμαϊκή. Σχεδόν όλα τα τρένα στην ηπειρωτική Κεντρική Αμερική έχουν σταματήσει να λειτουργούν και εκείνα που εξακολουθούν να υπάρχουν παρέχουν τουριστικά και όχι μεταφορικά οφέλη για τους περισσότερους ανθρώπους. Ωστόσο, οι συνομιλίες για την αναζωογόνηση ορισμένων γραμμών ή την κατασκευή νέων έχουν μειωθεί μόνο από την πρόσφατη παγκόσμια οικονομική ύφεση, και αυτό μπορεί να αλλάξει ξανά στο μέλλον.

Ωκεανία

Τα σιδηροδρομικά ταξίδια ήταν η κυρίαρχη μορφή ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων στην Αυστραλία έως τη δεκαετία του 1950. Ωστόσο, η δημοτικότητα της ιδιοκτησίας ιδιωτικών αυτοκινήτων μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο είχε ως αποτέλεσμα την πτώση των σιδηροδρόμων και αυτές τις μέρες, το σιδηροδρομικό δίκτυο της Αυστραλίας είναι μόνο μια σκιά του πρώην εαυτού της. Έκτοτε έχουν εγκαταλειφθεί πολλές γραμμές και οι μόνες γραμμές μετακινήσεων μεγάλων αποστάσεων είναι αυτές που συνδέουν τις "μεγάλες τέσσερις" πόλεις της Σίδνεϊ, Μελβούρνη, Μπρίσμπεϊν και Περθ στις κοντινές εξοχικές πόλεις.

Σήμερα, τα σιδηροδρομικά ταξίδια στην Αυστραλία είναι μια μάλλον ακριβή πρόταση και δεν είναι τόσο γρήγορα. Αυτό ισχύει κάπως λιγότερο για την πιο πυκνοκατοικημένη ανατολική ακτή. Οι περισσότερες γραμμές κατασκευάστηκαν με γνώμονα το φορτίο και η εξυπηρέτηση των επιβατών υπήρξε εδώ και πολύ καιρό. Τούτου λεχθέντος, ένα ταξίδι με το τρένο από το ένα άκρο της ηπείρου στο άλλο είναι μια από τις τελευταίες περιπέτειες και με άνετη τρένα που κοιμούνται, πολυτελές σε αυτό.

Στη Νέα Ζηλανδία, η άνοδος και η πτώση των σιδηροδρομικών ταξιδιών αντιστοιχούν σε μεγάλο βαθμό με αυτήν της Αυστραλίας και σήμερα, τα σιδηροδρομικά ταξίδια δεν είναι ούτε κοινά ούτε γρήγορα, με εξαίρεση ορισμένες γραμμές μεταφοράς Ώκλαντ και Γουέλινγκτον, που μαζί έχουν το μεγαλύτερο μέρος όλων των σιδηροδρομικών αναβατών στη χώρα. Παρ 'όλα αυτά, ένα ταξίδι σε ένα από τα τέσσερα (ναι αυτός είναι ο συνολικός αριθμός για ολόκληρη τη χώρα) διαδρομές μεγάλων αποστάσεων προσφέρει εκπληκτική θέα στο τοπίο και έναν τρόπο να περιηγηθείτε σε στυλ οδικές ή αεροπορικές μεταφορές που δεν μπορεί να ανταγωνιστεί. Λίγα σιδηρόδρομοι κληρονομιάς υπάρχουν επίσης και κάνουν το ίδιο το ταξίδι τον προορισμό.

Δείτε επίσης

Αυτό θέμα ταξιδιού σχετικά με Συμβουλές για σιδηροδρομικά ταξίδια είναι ένα χρησιμοποιήσιμος άρθρο. Αγγίζει όλους τους σημαντικούς τομείς του θέματος. Ένα περιπετειώδες άτομο θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει αυτό το άρθρο, αλλά μη διστάσετε να το βελτιώσετε με την επεξεργασία της σελίδας.