Νέα Ζηλανδία με το τρένο μπορεί να είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να δείτε και τα δύο Βόρειος και Νότος Νησιά Οι σιδηροδρομικές γραμμές επιβατών της Νέας Ζηλανδίας περιλαμβάνουν και τις δύο κρατικές KiwiRail, καθώς Κληρονομία και γραμμές ατμού σε όλη τη χώρα. Οι υπηρεσίες τρένων προαστιακού λειτουργούν στο Ώκλαντ και Ευρύτερο Ουέλλινγκτον περιοχή.
Καταλαβαίνουν
Αν και τα σιδηροδρομικά ταξίδια είχαν ιστορικά διαδραματίσει πολύ πιο σημαντικό ρόλο στο σύστημα μεταφορών της Νέας Ζηλανδίας, με την έλευση της ιδιοκτησίας ιδιωτικών αυτοκινήτων και των εμπορικών αεροπορικών ταξιδιών τις δεκαετίες μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, η δημοτικότητα των σιδηροδρομικών ταξιδιών μειώθηκε απότομα. Σήμερα, το σιδηροδρομικό δίκτυο της Νέας Ζηλανδίας είναι μόνο μια σκιά του πρώην εαυτού της και χρησιμοποιείται κυρίως για τις εμπορευματικές μεταφορές. Πολλές πρώην γραμμές επιβατών είτε έχουν αποσυναρμολογηθεί, είτε χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για εμπορευματικές μεταφορές.
Το σιδηροδρομικό δίκτυο μεγάλων αποστάσεων της Νέας Ζηλανδίας δεν έχει αναπτυχθεί σημαντικά από τα πρότυπα του ανεπτυγμένου κόσμου. Δεν υπάρχουν υπηρεσίες υψηλής ταχύτητας - οι γραμμές υπεραστικών γραμμών δεν είναι ακόμη και ηλεκτρικές, και η οδήγησή σας συχνά λειτουργεί για να είναι πιο γρήγορη από το τρένο. Το σιδηροδρομικό δίκτυο είναι επίσης περιορισμένο, με μόνο 3 γραμμές επιβατών μεγάλων αποστάσεων, όλες που λειτουργούν από την κρατική KiwiRail. Δεν υπάρχει σταθερή σιδηροδρομική (ή οδική) σύνδεση μεταξύ Βόρειων και Νότιων Νήσων, με επιβάτες και φορτάμαξες που μεταφέρονται με πλοίο μεταξύ Ουέλλινγκτον και Picton.
Μια βόλτα με τρένο από το Ώκλαντ προς το Κράιστσερτς, ωστόσο, με πλοίο για διέλευση μεταξύ νησιών, είναι αναμφίβολα ένας μοναδικός τρόπος για να ζήσετε τα εκπληκτικά τοπία της Νέας Ζηλανδίας και θα σας επέτρεπε να απολαύσετε τα αξιοθέατα από ορισμένα τμήματα που είναι δύσκολο να φτάσετε με το αυτοκίνητο.
Ιστορία
Ο πρώτος σιδηρόδρομος της Νέας Ζηλανδίας άνοιξε το 1863 μεταξύ κεντρικού Κράιστσερτς και ένα προσωρινό λιμάνι στο Ferrymead. άνοιξε ολόκληρη η γραμμή Λυτλτον το 1867 με την ολοκλήρωση της σιδηροδρομικής σήραγγας Lyttelton. Κατά τα επόμενα 100 χρόνια, το σιδηροδρομικό δίκτυο επεκτάθηκε για να καλύψει τη χώρα, ωστόσο η πρόοδος ήταν αργή λόγω του δύσκολου εδάφους. Η γραμμή μεταξύ Ώκλαντ και Γουέλινγκτον ολοκληρώθηκε το 1908 όταν συναντήθηκαν οι σιδηροδρομικές γραμμές Εθνικό Πάρκο Χωριό και Οχακούν, και η γραμμή μεταξύ Christchurch και Γκρέιμουθ ολοκληρώθηκε το 1923 με το άνοιγμα της σήραγγας Otira των 8,55 km (5,31 mi) κάτω από το κεντρικό χάσμα των νότιων Άλπεων. Δύο παγκόσμιοι πόλεμοι, η Μεγάλη Ύφεση και το δύσκολο έδαφος σήμαινε ότι χρειάστηκαν έως το 1945 για τη γραμμή μεταξύ Christchurch και Εικονό να ολοκληρωθεί. Ο τελικός σύνδεσμος στο σιδηροδρομικό δίκτυο ήρθε το 1962 με την έναρξη των δρομολογίων roll-on-roll-off σιδηροδρομικών πλοίων μεταξύ Ουέλλινγκτον και Picton. Οι πρώτες ατμομηχανές ντίζελ βασικής κυκλοφορίας τέθηκαν σε λειτουργία το 1954, με τις τελευταίες ατμομηχανές ατμού να αποσύρονται από την υπηρεσία εσόδων τον Οκτώβριο του 1971.
Πολλές γραμμές αγροτικών υποκαταστημάτων έκλεισαν στο τελευταίο μισό του 20ού αιώνα λόγω ανταγωνισμού από τις οδικές μεταφορές. Οι υπηρεσίες επιβατών μειώθηκαν καθώς η ιδιοκτησία αυτοκινήτων αυξήθηκε και τα αεροπορικά ταξίδια έγιναν πιο προσιτά, αν και αρκετές υπηρεσίες διατηρήθηκαν και επαν-επωνυμίστηκαν ως τουριστικές υπηρεσίες. Το προαστιακό σιδηροδρομικό δίκτυο του Ώκλαντ καταργήθηκε σχεδόν στα τέλη της δεκαετίας του 1980 λόγω του χαμηλού αριθμού επιβατών. Το προαστιακό δίκτυο του Ουέλλινγκτον παρουσίασε πτώση, αλλά ο αριθμός των επιβατών παρέμεινε ισχυρός. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η γεωγραφία της πόλης είναι ιδανική για σιδηροδρομικές μεταφορές και το γεγονός ότι το δίκτυο ηλεκτροκίνησε (ολοκληρώθηκε το 1938-40 και το 1953-55).
Το 1993, η κυβέρνηση υπό τον πρωθυπουργό Jim Bolger ιδιωτικοποίησε ολόκληρο το σιδηροδρομικό δίκτυο. Η ιδιωτικοποίηση κρίθηκε σύντομα ως απόλυτη αποτυχία και έφερε την επιδείνωση της ποιότητας των υπηρεσιών και της κατάστασης των υποδομών, αιωρώντας την πολιτική συναίνεση υπέρ της επανεθνικοποίησης. Το 2004, η κυβέρνηση υπό την πρωθυπουργό Έλεν Κλαρκ αγόρασε πίσω τα περιουσιακά στοιχεία των σιδηροδρομικών υποδομών και αργότερα το 2008, αγόρασε τα υπόλοιπα για να σχηματίσει το σημερινό KiwiRail.
Το 2003, η σιδηροδρομική αναγέννηση στο Ώκλαντ ξεκίνησε με το άνοιγμα ενός νέου υπόγειου κεντρικού τερματικού σταθμού, Britomart. Το 2014-15 το δίκτυο του Ώκλαντ ηλεκτροκίνησε και για πρώτη φορά, η συνολική επιβίβαση επιβατών ξεπέρασε εκείνες του Ουέλλινγκτον. Η αναγέννηση προκάλεσε τη ζήτηση να ξεπεράσει τη χωρητικότητα του σταθμού Britomart, και το 2016, ξεκίνησαν εργασίες σε μια νέα σιδηροδρομική σήραγγα μέσω του κεντρικού Ώκλαντ για να μετατραπεί ο Britomart σε σταθμό μέσω.
Πλεονεκτήματα μειονεκτήματα
ο πλεονεκτήματα των ταξιδιών με τρένο στη Νέα Ζηλανδία είναι πολλά:
- Μπορείτε να απολαύσετε το μοναδικό τοπίο της Νέας Ζηλανδίας, συμπεριλαμβανομένων κάποιων μη διαθέσιμων οχημάτων.
- Μπορείτε να φέρετε μεγάλο εξοπλισμό, όπως ιστιοσανίδες, ποδήλατα βουνού ή εργαλεία που θα ήταν πολύ μεγάλα για να τα τοποθετήσετε σε ένα λεωφορείο ή σε ένα μικρό αυτοκίνητο.
- Τα τρένα προσφέρουν καθημερινή υπηρεσία σε πολλές μικρές πόλεις. Μπορείτε να κατεβείτε, να απολαύσετε την πόλη και μετά να συνεχίσετε το ταξίδι σας με τρένο την επόμενη μέρα.
- Μπορείτε να πάρετε ένα σνακ ή ένα ποτό - στο ίδιο το τρένο.
- Τα τρένα της Νέας Ζηλανδίας έχουν σχεδιαστεί λαμβάνοντας υπόψη τους φωτογράφους και τους περιηγητές, με υπαίθριες πλατφόρμες προβολής και πανοραμικά σαλόνια προβολής σε κάθε τρένο.
- Όλα τα τρένα μεγάλης απόστασης στη Νέα Ζηλανδία διαθέτουν έναν οδηγό που εξηγεί την ιστορία κάθε περιοχής και επισημαίνει ειδικά πράγματα που μπορείτε να δείτε. Τα προαστιακά τρένα έχουν έναν διευθυντή αμαξοστοιχίας (μαέστρος) που συλλέγει εισιτήρια και μπορεί να σας παράσχει ορισμένες τοπικές πληροφορίες.
- Μπορείτε να απολαύσετε τη βόλτα χωρίς την ταλαιπωρία της οδήγησης. Η υπηρεσία σύνδεσης Wairarapa μεταξύ Masterton και Ουέλλινγκτον επέζησε σε μεγάλο βαθμό λόγω του πλεονεκτήματος της σιδηροδρομικής σήραγγας Rimutaka 8,8 χλμ. Μέσω της Rimutaka Ranges σε σύγκριση με την οδήγηση της στενής και ελικοειδούς οδού Rimutaka Hill 15 χλμ. (και στη συνέχεια πιάστηκε στην κυκλοφορία ωρών αιχμής του Ουέλλινγκτον).
Υπάρχουν δύο μεγάλες μειονεκτήματα των ταξιδιών με τρένο στη Νέα Ζηλανδία:
- Έλλειψη δρομολογίων - υπάρχουν ουσιαστικά μόνο τέσσερις διαδρομές επιβατικών τρένων μεγάλης απόστασης στη Νέα Ζηλανδία. οι περισσότερες άλλες διαδρομές ακυρώθηκαν έως το 2001-2 (δηλαδή κατά την ιδιωτικοποίηση) λόγω φερόμενου ότι ήταν οικονομικά.
- Χρόνος ταξιδιού - Τα τρένα μπορούν να φτάσουν έως και 110 km / h (68 mph) και συχνά τρέχουν πιο αργά λόγω των συνθηκών της διαδρομής και μπορούν ακόμη και να σταματήσουν για λίγο μεταξύ των σταθμών. Εάν βιάζεστε να φτάσετε κάπου, πάρτε ένα αεροπλάνο ή οδηγήστε ένα αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, η διαδρομή Auckland-Wellington διαρκεί 11½ ώρες, ενώ μπορείτε να την οδηγήσετε σε περίπου 9 ώρες.
Υπηρεσίες επιβατών
Μεγάλη απόσταση
Και στα δύο νησιά του Βορρά και του Νότου, η σιδηροδρομική υπηρεσία επιβατών μεγάλων αποστάσεων παρέχεται από κρατική ιδιοκτησία KiwiRail. Η Νέα Ζηλανδία έχει τρεις κύριες γραμμές επιβατών.
ο Βόρειος εξερευνητής παρέχει υπηρεσίες τρεις φορές την εβδομάδα από Ώκλαντ προς την Γουέλινγκτον και πίσω. ο Παράκτιος Ειρηνικός παρέχει υπηρεσία στο Νότιο Νησί από Κράιστσερτς προς την Εικονό και πίσω, χρονομετρημένη για να συναντήσετε το Interislander υπηρεσία πορθμείων μεταξύ Ουέλλινγκτον και Picton.
ο TranzAlpine, μια από τις πιο δημοφιλείς διαδρομές, παρέχει υπηρεσίες μεταξύ Christchurch και Greymouth, συμπεριλαμβανομένης μιας στάσης μέσα στο Arthur's Pass National Park.
Το KiwiRail λειτουργεί επίσης μια καθημερινή υπηρεσία μετακίνησης γνωστή ως Σύνδεση κεφαλαίου μεταξύ Palmerston North και Wellington (αναχώρηση Palmerston North το πρωί και επιστροφή το βράδυ).
Υπάρχει επίσης το Σύνδεση Wairarapa μεταξύ Masterton και Wellington, η οποία παρέχει πέντε υπηρεσίες σε κάθε κατεύθυνση τις καθημερινές και δύο υπηρεσίες σε κάθε κατεύθυνση τα σαββατοκύριακα. Πραγματοποιείται από τον χειριστή του Wellington Metlink, αυτό το τρένο θολώνει τη γραμμή μεταξύ μεγάλων αποστάσεων και σιδηροδρομικών μεταφορών - λειτουργεί ένα χρονοδιάγραμμα προσανατολισμένο προς τους ταξιδιώτες και δεν διαθέτει σνακ, ανοιχτά καροτσάκια, ελεγμένες αποσκευές ή δεσμευμένες θέσεις μεγάλων αποστάσεων. αλλά διαθέτει χώρο αποσκευών, καθίσματα μεγάλων αποστάσεων, τραπέζια δίσκων, πρίζες και τουαλέτες που δεν διαθέτουν οι υπηρεσίες μεταφοράς στη Νέα Ζηλανδία.
Οι στάσεις σταθμών για όλες τις γραμμές, με συνδέσμους προς σχετικά άρθρα της πόλης, έχουν ως εξής:
Βόρειος εξερευνητής θα σας οδηγήσει σε μια μέρα το 681 χλμ (423 mi) μήκος του Βόρειου Νησί Main Trunk μεταξύ Ώκλαντ και Ουέλλινγκτον. Η κατασκευή της γραμμής ξεκίνησε το 1885 και ολοκληρώθηκε μόνο το 1908, συμπεριλαμβανομένων θαυμάτων της βικτοριανής μηχανικής όπως το Raurimu Spiral, το Turangarere Horseshoe και το Makatote Viaduct. Όπως πάντα στη Νέα Ζηλανδία, αυτό το συναρπαστικό ταξίδι διασχίζει συνεχώς μεταβαλλόμενο τοπίο. από βραχώδεις ακτές έως ηφαίστεια μέσα από υψίπεδα, περνώντας από καταπράσινα λιβάδια και παχιά θάμνους.
Ώκλαντ Strand -Papakura in Νότιο Ώκλαντ -Χάμιλτον -Οτοροχάνγκα(για τα σπήλαια Waitomo) -ΕΘΝΙΚΟ ΠΑΡΚΟ -Οχακούν -Palmerston North -Παραπαύρου -Γουέλινγκτον
ο Παράκτιος Ειρηνικός είναι ένα ταξίδι 5,5 ωρών 348 χλμ (216 mi) κατά μήκος της Κεντρικής Βόρειας Γραμμής μεταξύ Christchurch και Picton, που συνδέει με τα πλοία Cook Strait με το Ουέλλινγκτον. Η γραμμή άνοιξε μόνο μέσω της κυκλοφορίας τον Δεκέμβριο του 1945, έχοντας καθυστερήσει από δύσκολο έδαφος σε κάθε πλευρά του Καϊκούρα, συν δύο Παγκόσμιους Πολέμους και τη Μεγάλη Ύφεση. Η γραμμή υπέστη ζημιά στον σεισμό της Καϊκούρα στις 14 Νοεμβρίου 2016 και η υπηρεσία Coastal Pacific τον Δεκέμβριο του 2018 λειτουργεί λίγο πιο αργά από το κανονικό.Εικονό -Μπλένχαϊμ -Σίντον -Καϊκούρα -Μίνα (για Cheviot) -Γουάιπαρα -Rangiora -Κράιστσερτς
Το TranzAlpine είναι ένα ταξίδι 4,5 ωρών 223 χλμ. (139 mi) κατά μήκος της γραμμής Midland μεταξύ Christchurch και Greymouth. Το τρένο ταξιδεύει πέρα από τις πεδιάδες του Καντέρμπουρυ και μέχρι το φαράγγι Waimakariri στις νότιες Άλπεις, πριν από τη σήραγγα κάτω από το κύριο χάσμα και ταξιδεύει κάτω από τις κοιλάδες του ποταμού στη Δυτική Ακτή. Η σήραγγα Otira (1923) κάτω από το κύριο χάσμα έχει μήκος 8,5 km, με το τέλος του Arthur's Pass 250 m υψηλότερο από το τέλος του Otira: ορισμένα τρένα απαιτούν πέντε ατμομηχανές ντίζελ για να τα μεταφέρουν στη σήραγγα, κάτι που εξηγεί γιατί κλείνουν τις πλατφόρμες προβολής.
Κράιστσερτς -Rolleston -Darfield -Σπρίνγκφιλντ -Κάσο -Εθνικό Πάρκο Arthur's Pass -Οτάρα -Jackons -Μουάνα -Kokiri -Brunner -Γκρέιμουθ
Σύνδεση κεφαλαίου (Commuter Service - μία υπηρεσία επιστροφής μόνο τις καθημερινές)Palmerston North -Σάνον -Λεβίν -Οτάκι -Γουαϊκάι -Παραπαύρου -Γουέλινγκτον
Προάστιο του Ουέλλινγκτον
Το Ουέλλινγκτον, παρά το ότι είναι μικρότερο από το Ώκλαντ, έχει το μεγαλύτερο (σε διαδρομές χιλιόμετρα) και το πιο προστατευμένο (σε ταξίδια κατά κεφαλήν) προαστιακό σύστημα. Τα τρένα αποτελούν μέρος του δικτύου Metlink και λειτουργούν από την Transdev. Υπάρχουν πέντε γραμμές που εξυπηρετούν Ευρύτερο Ουέλλινγκτον τόσο βόρεια όσο Γουαϊκάι και Μάστερτον. Τα ηλεκτρικά τρένα πολλαπλών μονάδων λειτουργούν όλες τις υπηρεσίες, εκτός από την υπηρεσία Wairarapa Line (επίσης γνωστή ως σύνδεση Wairarapa) μεταξύ Masterton και Wellington, η οποία χρησιμοποιεί τρένα μεταφοράς ρυμουλκών λόγω έλλειψης ηλεκτροκίνητης γραμμής πέρα από Άνω Καλύβα.
Οι υπηρεσίες λειτουργούν συνήθως μισή ώρα επτά ημέρες την εβδομάδα στα Johnsonville, Kapiti και Hutt Valley Lines. Οι υπηρεσίες Melling Line λειτουργούν συνήθως κάθε ώρα τις καθημερινές. η γραμμή δεν λειτουργεί τα σαββατοκύριακα. Οι υπηρεσίες είναι πιο συχνές στις ώρες αιχμής. Η γραμμή Wairarapa λειτουργεί πέντε φορές την ημέρα (τρεις κορυφές, δύο εκτός αιχμής) κάθε διαδρομή τις καθημερινές και δύο φορές την ημέρα κάθε διαδρομή τα σαββατοκύριακα.
.jpg/220px-Commuters_at_Wellinton_Railway_Station_(7124066117).jpg)
Τα εισιτήρια μίας διαδρομής μπορούν να αγοραστούν με μετρητά από τον διευθυντή του τρένου επί του σκάφους. Τα εισιτήρια δέκα ταξιδιών και τα μηνιαία πάσο για τακτικά ταξίδια μεταξύ δύο σταθμών μπορούν να αγοραστούν σε γραφεία εισιτηρίων σε μεγάλους σταθμούς και σε ορισμένα καταστήματα λιανικής σε όλη την περιοχή. Διατίθενται επίσης συνδυαστικές κάρτες για εξερεύνηση ημέρας και λεωφορείο-τρένο.
Τα ποδήλατα μπορούν να μεταφερθούν δωρεάν σε υπηρεσίες εκτός αιχμής με σειρά προτεραιότητας. Οι περισσότερες υπηρεσίες αιχμής δεν θα οδηγούν ποδήλατα προς την κατεύθυνση της κορυφής (προς Ουέλλινγκτον το πρωί, από το Ουέλλινγκτον το βράδυ).
Προάστιο του Ώκλαντ
Αφού αντιμετώπισε σχεδόν το κλείσιμο στα τέλη της δεκαετίας του 1980, το προαστιακό δίκτυο του Ώκλαντ είχε μια σημαντική καμπή το 2003 όταν άνοιξε το νέο κεντρικό τερματικό Britomart. Ως αποτέλεσμα εκτεταμένων έργων και ηλεκτροκίνησης το 2014-15, το δίκτυο του Ώκλαντ ξεπέρασε το δίκτυο του Ουέλλινγκτον σε αριθμό επιβατών.
Υπάρχουν τέσσερις γραμμές, που εκτείνονται δυτικά προς Swanson και νότια προς Onehunga, Manukau και Papakura. Οι καθημερινές υπηρεσίες εκτός αιχμής λειτουργούν συνήθως κάθε 20 έως 30 λεπτά. Μια ωριαία υπηρεσία μεταφοράς με ντίζελ συνδέει το Pukekohe με ηλεκτρικά τρένα στο Papakura. Μια υπόγεια επέκταση του κέντρου της πόλης, το City Rail Link, είναι υπό κατασκευή και αναμένεται να ανοίξει το 2024.
Γραμμές κληρονομιάς
Υπάρχουν μερικά μικρότερα τμήματα των σιδηροδρόμων που είναι πιο κατάλληλα για μια μέρα έξω από ό, τι ως τακτική μορφή μεταφοράς επιβατών. Συχνά λειτουργούν ατμομηχανές συντήρησης ατμού ή ντίζελ και αποθέματα μεταφοράς.
- Σιδηρόδρομος Taieri Gorge, ☏ 64 3 477-4449. Ένα ταξίδι με τρένο στα αξιοθέατα που ταξιδεύει μέσα από ένα εντυπωσιακό τοπίο. Αναχωρεί από το ιστορικό Ντούνεντιν Ο σιδηροδρομικός σταθμός και καταλήγει στο μικρό χωριό του Middlemarch. Αναχωρώντας καθημερινά, σας ταξιδεύει μέσα από το τραχύ και εντυπωσιακό φαράγγι του Τάιρι, σε οδογέφυρες από σφυρήλατο σίδερο και μέσα από σήραγγες λαξευμένες στο χέρι πριν από περισσότερα από 100 χρόνια. Πάρτε την κάμερά σας και πολλή μνήμη. Η ίδια εταιρεία εκτελεί ταξίδια στη γραμμή Christchurch μέχρι το Palmerston, περίπου 2 ώρες μακριά. Αυτά πηγαίνουν περίπου δύο φορές την εβδομάδα το καλοκαίρι. Δυστυχώς, όλα αυτά απομένουν από σιδηροδρομικά ταξίδια στο Dunedin, το οποίο είχε καθημερινή υπηρεσία προς το Christchurch και το Invercargill
- 1 Glenbrook Vintage Σιδηρόδρομος, Ονεχούνγκα, Νότιο Ώκλαντ. Τρέχει πολλές καλοκαιρινές Κυριακές και μερικές περιστασιακές άλλες ημέρες. Σιδηρόδρομος ατμού 7 χλμ.
Επιβίβαση στο τρένο
Τα τρένα της Νέας Ζηλανδίας έχουν περίπου το ίδιο μέγεθος με τα τρένα της Βρετανίας, παρά το ότι λειτουργούν σε στενότερο εύρος (1067 mm σε σύγκριση με 1435 mm στα περισσότερα Βόρεια Αμερική και Ευρώπη). Το μικρότερο μέγεθος των τρένων αντικατοπτρίζεται στην πολιτική αποσκευών. Παρόλο που τα τρένα έχουν γενικά ράφια, δεν προορίζονται για τίποτα μεγαλύτερο από μια τσάντα ή καπέλο. Εάν οι αποσκευές σας δεν μπορούν να χωρέσουν στα γενικά ράφια ή στα πόδια σας, θα πρέπει να τα παραδώσετε στο φορτηγό αποσκευών και θα πρέπει να τα παραλάβετε αμέσως μόλις κατεβείτε στη στάση σας. Το φορτηγό αποσκευών θα βρίσκεται είτε στο πίσω μέρος της αμαξοστοιχίας είτε στο μέτωπο ακριβώς πίσω από την ατμομηχανή.
Εάν πηγαίνετε σε τρένο από οπουδήποτε άλλο εκτός από το σημείο εκκίνησης, είναι καλή ιδέα να καλέσετε τη γραμμή πληροφοριών για τις ώρες άφιξης της Tranz Scenic στο 0800-ARRIVAL. Τα τρένα σχεδόν πάντα ξεκινούν εγκαίρως, αλλά συμβαίνουν καθυστερήσεις στους μεσαίους σταθμούς. Το να καλέσετε μπροστά για να δείτε ποια ώρα αναμένεται το τρένο είναι καλή ιδέα μπορεί να σας σώσει από την αναμονή.
Στο πλοίο
Ο Βόρειος εξερευνητής, ο παράκτιος Ειρηνικός και η TranzAlpine χρησιμοποιούν όλα τα καροτσάκια της κατηγορίας AK, που εισήχθησαν το 2010-12 για να αντικαταστήσουν τα παλιά καροτσάκια "56-ποδιών" του 1940 Κάθε τρένο περιλαμβάνει μια καφετέρια, μια ανοιχτή αμαξοστοιχία με θέα, και ένα φορτίο αποσκευών / γεννήτριας. Το Capital Connection και το Wairarapa Connection χρησιμοποιούν τα καροτσάκια της κατηγορίας S και SW αντίστοιχα, και τα δύο είναι ανακαινισμένα βρετανικά βαγόνια της δεκαετίας του 1970. Κανένα τρένο δεν διαθέτει ανοιχτή πλατφόρμα προβολής και δεν υπάρχει καφετέρια στο Wairarapa Connection (ένα καφενείο σερβίρεται αλλά δεν χρησιμοποιείται). Οι υπηρεσίες μεταφέρονται από ατμομηχανές ντίζελ, αν και μπορούν να ανταλλάξουν το ντίζελ για ηλεκτρική ατμομηχανή στη Βόρεια Εξερεύνηση μεταξύ Hamilton και Palmerston North.
Όλα τα τρένα στη Νέα Ζηλανδία είναι μονής θέσης, με θέσεις σε διάταξη 2 2. Τα καθίσματα διατίθενται τόσο σε "αεροπορικό στιλ" με ένα πτυσσόμενο δίσκο στο κάθισμα μπροστά σας, όσο και στο "τραπεζάκι" με δύο σετ καθισμάτων το ένα απέναντι με ένα τραπέζι μεταξύ τους. Όλα τα τρένα μεγάλων αποστάσεων θερμαίνονται και κλιματίζονται. Κάθε μεταφορά είναι εξοπλισμένο με τουαλέτα στο ένα άκρο του φορείου. στο καροτσάκι του καφέ υπάρχει μια τουαλέτα προσβάσιμη από αναπηρικά αμαξίδια με δυνατότητα αλλαγής μωρών. Τα απορρίμματα τουαλέτας πηγαίνουν σε μια δεξαμενή συγκράτησης, όχι στις πίστες, έτσι μπορείτε να ξεπλύνετε ενώ το τρένο στέκεται σε ένα σταθμό.
Όλα τα τρένα μεγάλων αποστάσεων διαθέτουν καφετέρια, που σερβίρει σάντουιτς, ζεστά γεύματα, σνακ, ζεστά και κρύα ποτά, μπύρα και κρασί.
Οι αμαξοστοιχίες έχουν επίσης ανοιχτό θάλαμο προβολής, στο αντίθετο άκρο της αμαξοστοιχίας προς το αυτοκίνητο αποσκευών. Το φορείο προβολής έχει σκεπαστή οροφή, αλλά οι πλευρές είναι ανοιχτές. Είναι το ιδανικό μέρος για να τραβήξετε φωτογραφίες από το τρένο, καθώς η λήψη φωτογραφιών μέσα από ένα παράθυρο μπορεί να οδηγήσει σε έντονο φως. Πιθανώς δεν είναι το καλύτερο μέρος για να χαλαρώσετε και μπορεί να είναι αρκετά θορυβώδες. Για λόγους ασφαλείας, φυλάξτε πάντα το χέρι, το κεφάλι κ.λπ. μέσα στο τρένο. Λόγω του κινδύνου δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, το φορείο μπορεί να κλείνει περιστασιακά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού εάν το τρένο πρόκειται να περάσει από μια μακριά σήραγγα. Αυτά έκλεισαν για τροποποιήσεις ασφαλείας και άνοιξαν ξανά τον Ιούνιο του 2019 με υψηλότερα κιγκλιδώματα.
Απαγορεύεται το κάπνισμα οπουδήποτε στο τρένο, συμπεριλαμβανομένων των υπαίθριων χώρων. Δεδομένου ότι όλα τα τρένα είναι αδειοδοτημένοι χώροι, δεν μπορείτε να μεταφέρετε αλκοόλ εκτός εάν είναι αποθηκευμένο στο αυτοκίνητο αποσκευών.
Αποθεματικό
- Υπέροχα ταξίδια της Νέας Ζηλανδίας, ☏ 64 4 495-0775, χωρίς διόδια: 0800 872 467 (μόνο στη χώρα). Οι κρατήσεις μέσω τηλεφώνου είναι διαθέσιμες καθημερινά 08: 00-17: 00.. Ο μοναδικός πάροχος υπηρεσιών επιβατικών τρένων μεγάλης απόστασης στη Νέα Ζηλανδία. Ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με τα χρονοδιαγράμματα και τις καθυστερήσεις: 0800 TRAINS (0800 872 467). Τα ταξιδιωτικά κέντρα της Great Journeys βρίσκονται στους σιδηροδρομικούς σταθμούς Wellington και Christchurch. Σε μερικούς άλλους σταθμούς, μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια, αλλά μέσω τρίτων πρακτόρων κρατήσεων που ενδέχεται να χρεώσουν μια μικρή επιπλέον χρέωση. Τα εισιτήρια και οι σιδηροδρομικές γραμμές μπορούν επίσης να αγοραστούν on-line, από τον ιστότοπο των Great Journeys ή μέσω τηλεφώνου. Λάβετε υπόψη ότι οι φθηνότεροι διαδικτυακοί ναύλοι είναι διαθέσιμοι μόνο εάν κάνετε κράτηση χρησιμοποιώντας υπολογιστή στη Νέα Ζηλανδία (χρησιμοποιώντας διεύθυνση IP NZ). Αυτοί οι φθηνότεροι ναύλοι μπορούν να είναι περίπου οι μισοί από αυτούς που αναφέρονται σε διαδικτυακές κρατήσεις στο εξωτερικό. Σε μεγαλύτερο ταξίδι, ίσως αξίζει να περιμένετε μέχρι να φτάσετε στη Νέα Ζηλανδία για να κάνετε κράτηση τρένων (ή οι geeks μπορούν να χρησιμοποιούν διακομιστή μεσολάβησης της Νέας Ζηλανδίας).
- Metlink, χωρίς διόδια: 0800 801 700. M-Sa 07: 00-21: 00, Σου και αργίες 08: 00-20: 00. Το δίκτυο δημόσιων μεταφορών στο Ουέλλινγκτον που διαχειρίζεται τα τρένα, τα λεωφορεία και τα πορθμεία του Ουέλλινγκτον. Οι καθυστερήσεις της υπηρεσίας δημοσιεύονται επίσης στον λογαριασμό Twitter της Metlink: @metlinkwgtn
- Ακτοπλοϊκό λεωφορείο Auckland Transport (AT) (στο παρελθόν MAXX), ☏ 64 9 366-6400, χωρίς διόδια: 0800 10 30 80. M-F 06: 00-21: 00, Sa 07: 00-20: 00, Σούβ και αργίες 08: 00-18: 30. Η AT διαχειρίζεται τα τρένα του Ώκλαντ, καθώς και λεωφορεία και πλοία. Διατίθενται εφαρμογές iPhone και Android: αναζήτηση "AT Mobile" στο iTunes App Store ή στο Google Play Store.