.jpg/220px-Porthmadog_(22999330832).jpg)
Σιδηρόδρομοι κληρονομιάς (ή σιδηρόδρομοι) είναι σιδηροδρομικές εργασίες που δεν αποτελούν μέρος γενικά σιδηροδρομικά ταξίδια.
Προσανατολισμένη κυρίως σε ιστορικούς σιδηροδρόμους, το ταξίδι με τρένο κληρονομιάς έχει συνήθως μικρό μήκος. Πολλοί από αυτούς τους σιδηροδρομικούς φορείς συνδέονται με μουσεία, που σχετίζονται με την κληρονομιά μιας περιοχής ή τοποθεσίας. Σε πολλές περιπτώσεις, οι σιδηρόδρομοι κληρονομιάς είναι ο τελευταίος προμαχώνας της εργασίας ατμός ατμομηχανές στις αντίστοιχες χώρες τους.
Οι σιδηρόδρομοι εξαπλώθηκαν στις περισσότερες ηπείρους τον 19ο και τις αρχές του 20ου αιώνα, ως η ραχοκοκαλιά της Βιομηχανικής Επανάστασης, και οι σιδηρόδρομοι κληρονομιάς αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της βιομηχανικός τουρισμός.
Ορισμένες χώρες και φορείς εκμετάλλευσης παίρνουν σοβαρά τον ρόλο τους στο σημείο της γενναιόδωρης χρηματοδότησης, των εγκαταστάσεων και των λειτουργικών παραχωρήσεων στους σιδηροδρόμους κληρονομιάς.
Πάντα να ελέγχετε εκ των προτέρων τις ώρες λειτουργίας και τις εποχές, καθώς μικρότερα μουσεία και ατμοκίνητα ταξίδια σε πολλές χώρες είναι αυστηρά περιορισμένες εποχιακές δραστηριότητες. Πολλές από αυτές τις γραμμές διευθύνονται από εθελοντές ή στελεχώνονται από καλοκαιρινούς φοιτητές, οδηγώντας σε ετήσιες, εποχιακές αλλαγές των ημερών λειτουργίας τους. Δεν παρέχουν όλες οι χώρες τα αγγλικά ως γλώσσα για τουριστικές σιδηροδρομικές πληροφορίες.
Καταλαβαίνουν
Στις περισσότερες χώρες, οι σιδηρόδρομοι έχουν κατασκευαστεί από ένα μείγμα ιδιωτικού και δημόσιου κεφαλαίου και υπόκεινται σε διάφορα ποσά κυβερνητικής εποπτείας και ρύθμισης. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, για παράδειγμα, κάθε νέος σιδηρόδρομος έπρεπε να λάβει κοινοβουλευτική έγκριση, ακόμη και αν δεν σχεδίαζε να ξοδέψει ούτε ένα σελίνιο δημόσιου χρήματος. Ενώ οι κρατικοί φορείς συχνά έλαβαν υπόψη πολιτικά ή στρατιωτικά ζητήματα, οδηγώντας σε γραμμές που δεν είχαν σχεδιαστεί ούτε για την ελαχιστοποίηση του κόστους κατασκευής ή για τη μεγιστοποίηση των εσόδων, οι ιδιωτικοί φορείς συνήθως προσπάθησαν για ένα ή και τα δύο. Ξεκινώντας τη δεκαετία του 1830, υπήρχαν αρκετές "σιδηροδρομικές μανίες" στις οποίες κατασκευάστηκαν γραμμές που δεν είχαν καμία πιθανότητα να συναντήσουν ποτέ την αναβατική που απαιτείται για να παραδώσουν την υποσχεμένη απόδοση των μετοχών. Ενώ χάθηκαν πάρα πολλές περιουσίες, οι γραμμές - αν κατασκευάστηκαν - μπορούσαν ακόμη να αποφέρουν ένα λειτουργικό κέρδος και έτσι ως επί το πλείστον παρέμειναν σε λειτουργία μέχρι την έλευση του αυτοκινήτου.
Ωστόσο, όταν οι σιδηρόδρομοι είχαν ανταγωνισμό από αυτοκίνητα και λεωφορεία και αργότερα από την αεροπορία, η γραφή ήταν στον τοίχο για πολλές από αυτές τις περιθωριακές γραμμές. Μερικοί δεν είχαν μεταφέρει ποτέ τόσο πολύ που πολλοί επιβάτες ή φορτία και οι ιδιωτικοί φορείς δεν μπορούσαν να αποκομίσουν κέρδος από αυτούς, πόσο μάλλον να πληρώσουν τόκους για επενδύσεις. Μερικά αναλήφθηκαν από κρατικούς φορείς και ξεκινώντας από τις δεκαετίες του 1960 και του 1970, οι χώρες του Ανατολικού Μπλοκ διατηρούσαν στην πραγματικότητα σιδηροδρόμους που θα είχαν κλείσει στη Δύση ως μέσο μείωσης της κατανάλωσης ξένου πετρελαίου και εξοικονόμησης σκληρού νομίσματος, αλλά σχεδόν σε όλα Δυτικά, οι σιδηρόδρομοι έκλεισαν, οι υπηρεσίες αντικαταστάθηκαν με λεωφορεία και γραμμές που μετατράπηκαν σε άλλες χρήσεις - συχνά μονοπάτια ποδηλασίας, αλλά μερικές φορές - σε μια σχεδόν συμβολική ανατροπή μοίρας - δρόμοι. Λίγες από αυτές τις γραμμές, ωστόσο, αναλήφθηκαν από τους ενθουσιώδεις - μερικές φορές με ενεργή βοήθεια, μερικές φορές με σιωπηρή έγκριση, μερικές φορές παρά την εχθρότητα των πρώην ιδιοκτητών και των κρατικών αρχών - που άρχισαν να λειτουργούν ατμομηχανές (πρωτότυπο στη γραμμή ή έφεραν μέσα από αλλού) τόσο για τη δική τους απόλαυση όσο και για τους τουρίστες.
Ενώ πολλές χώρες στη Λατινική Αμερική είχαν αρχικά αραιά δίκτυα, οι διακοπές λειτουργίας και τα οικονομικά δεινά έχουν αφήσει μερικά εντελώς χωρίς ένα σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο και ακόμη και όπου εξακολουθούν να υπάρχουν διαδρομές, δεν υπάρχει τίποτα που να πλησιάζει τη σύγχρονη κύρια σιδηροδρομική επιβατική γραμμή. Δυστυχώς, δεν υπήρχε λίγο ενδιαφέρον και κεφάλαιο για τη διατήρηση των πρώην σιδηροδρομικών γραμμών κατά το κλείσιμο τους και έτσι πολλές γραμμές - ακόμη και μερικές που αντιπροσωπεύουν θαυμάσια μηχανικής με τις μεγάλες αλπικές διαβάσεις - έχουν αδρανή ή εγκαταλειφθεί και αφεθεί σε άλλες χρήσεις για δεκαετίες. Ακόμη και ορισμένοι ονομαστικοί "κρατικοί σιδηρόδρομοι" σε αυτές τις χώρες καλούνται καταλληλότερα σιδηρόδρομοι κληρονομιάς ή τουλάχιστον τουριστικοί σιδηρόδρομοι. Ωστόσο, με μια αργή αλλά σταθερή αναβίωση των σιδηροδρόμων σε πολλές χώρες, ορισμένες γραμμές πραγματικά αποκαθίστανται ή μετατρέπονται από την κληρονομιά σε βασικές υπηρεσίες με ακόμη και ασαφή σημάδια φιλόδοξης νέας κατασκευής.
Σε ορισμένες χώρες οι κανονισμοί ήταν διαφορετικοί για τις γραμμές του (τοπικού) τυποποιημένου μετρητή σε σχέση με τις γραμμές σε στενό μετρητή και έτσι οι περιθωριακές γραμμές κατασκευάστηκαν σε στενό μετρητή για τη μείωση του κόστους. Οι γραμμές στενού μετρητή σπάνια εκσυγχρονίστηκαν και ακόμη και αν εξακολουθούν να λειτουργούν ως «κανονικές» γραμμές μετά την έλευση του αυτοκινήτου, σπάνια πραγματοποιήθηκαν επενδύσεις όπως ηλεκτροδότηση ή ντίζελ (Ελβετός Οι στενοί σιδηρόδρομοι είναι μια μεγάλη εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα), διατηρώντας τους σε μια ξεπερασμένη αλλά συχνά τουριστικά ελκυστική κατάσταση. Αυτό συνέπεσε συχνά με τις πρώτες φωνές που ζητούσαν τη διατήρηση γραμμών που δεν είχαν πια επιχειρηματική υπόθεση για αυτούς. Στη Βρετανία ένα τεράστιο τμήμα του δικτύου έκλεισε σε μια πτώση στη δεκαετία του 1960 (το "Beeching cuts" ή "Beeching Ax"), αλλά οι ατμομηχανές και τα αυτοκίνητα δεν απορρίφθηκαν αμέσως, επιτρέποντας έτσι πολλές γραμμές κληρονομιάς να ξεκινήσουν με αξιοπρεπή εξοπλισμό που διατηρείται συχνά σε σχεδόν αρχική κατάσταση μέχρι σήμερα.
Ασία
Ιαπωνία
- Υπάρχουν σχεδόν 2 δεκάδες ατμομηχανές ατμού σε καθημερινή χρήση. Ενώ τεχνικά αποτελούν μέρος του εθνικού δικτύου δημόσιων μεταφορών και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για κανονικές μετακινήσεις, χρησιμοποιούνται κυρίως για τουριστικούς σκοπούς.
Ευρώπη
Βέλγιο
Ατμός (αμπελώνα στα γαλλικά, στουμ στα ολλανδικά):
- 1 Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées (CFV3V), Chaussée de Givet, Mariembourg, Couvin, Ναμούρ. Αυτός ο τουριστικός σιδηρόδρομος ατμού λειτουργεί πάνω από 14 χιλιόμετρα (8,7 mi) τυποποιημένη γραμμή μετρητή μεταξύ Μαριεμβούργου και Treignes στα γαλλικά σύνορα. Κάποιες μέρες, αυτοκίνητα (σιδηροδρομικά λεωφορεία) λειτουργούν αντί για ατμοκίνητα τρένα.
- 2 Stoomtrein Maldegem-Eeklo (Stoomcentrum Maldegem), Stationsplein, Maldegem, Ανατολική Φλάνδρα. Τόσο τα τρένα ατμού όσο και τα ντίζελ λειτουργούν πάνω από μια τυπική γραμμή μετρητή 10 km (6,2 mi) ή μια στενή γραμμή 1,2 km (0,75 mi) (600mm).
Τραμ:
- 3 Μουσείο τραμ (Μουσείο Αστικών Μεταφορών Βρυξέλλες), 364 Avenue de Tervuren, Woluwe- Άγιος Πιέρ (Από το σταθμό Montgomery με μετρό 1B, πάρτε το τραμ 39 (dir. Ban Eik) ή 44 (dir. Tervuren) για τη στάση του τραμ "Musée du Tram / Trammuseum".), ☏ 32 2 515-3108. Sa Su και αργίες 13: 00-17: 00 από το πρώτο Σαββατοκύριακο του Απριλίου έως το πρώτο Σαββατοκύριακο του Οκτωβρίου. Το μουσείο εκτελεί παλιά τραμ σε ένα από τα προάστια των Βρυξελλών, Tervuren, μέσα από μια πολύ ωραία δασώδη περιοχή. Το ταξίδι είναι ιδιαίτερα ευχάριστο σε μια ηλιόλουστη ημέρα.
- 4 Tramway des grottes de Han, Rue Joseph Lamotte, Han-sur-Lesse, ☏ 32 84 37 72 13. Η γραμμή του τραμ από το χωριό Han-sur-Lesse προς το τουριστικό αξιοθέατο των σπηλαίων: Γκρότς ντε Χαν. Τα πρώην τραμ Vicinal diesel λειτουργούν σε γραμμή 2 km (1,2 mi), και μετράνε συχνά έως και 3 ρυμουλκούμενα, μερικά από τα οποία μπορεί να είναι ανοιχτά αυτοκίνητα.
- 5 Tramway historique Lobbes-Thuin (Μουσείο ASVi), Thuin. Το μουσείο αποτελείται από δύο γραμμές μετρητή, μία για ηλεκτρικά τραμ και άλλη για ντίζελ. Όλα τα τραμ προέρχονταν από το πλέον σε μεγάλο βαθμό ανενεργό υπεραστικό δίκτυο τραμ που ονομάζεται Κολπικός στα Γαλλικά ή buurttram στα ολλανδικά.
- 6 Tramway Touristique de l'Aisne, Rue du Pont-d'Erezée 1a, Érezée, ☏ 32 86 47 72 69. Sa 14: 00-16: 00, απαιτείται κράτηση. Τα παλαιά τραμ ντίζελ Vicinal λειτουργούν σε γραμμή μετρικού μετρητή μήκους 11 χλμ.
- 7 TTO Noordsee, Loskaai 15, Ντε Παν, Δυτική Φλάνδρα, ☏ 32 497 38 41 93. Αυτό το μουσείο προγραμματίζει περιοδικές εκδρομές κατά μήκος της Κουστράμ χρησιμοποιώντας vintage τραμ.
Δανία
- 8 Μουσείο Skjoldenæsholm του τραμ (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm), Jystrup, Ζηλανδία (βρίσκεται 65 χλμ. (40 mi) νοτιοδυτικά του Κοπεγχάγη, μεταξύ Ringsted και Ρόσκιλντ). Το μουσείο διαθέτει δύο τραμ. Χρησιμοποιείται τροχιοδρόμος 300 μέτρων (980 πόδια) για τροχαίο υλικό από το Ώρχους, το Φλένσμπουργκ και τη Βασιλεία. Τραμ περίπου 1,5 km (0,93 mi) χρησιμοποιείται για τραμ από Κοπεγχάγη, Οντένσε, Μάλμο, Όσλο, Πράγα, Ντίσελντορφ, Ρόστοκ, Αμβούργο, den Haag, Όσλο και Μελβούρνη.
Φινλανδία
- Οι ατμομηχανές διατηρήθηκαν μέχρι τη δεκαετία του 1990 ως αποθεματικό για την περίπτωση που οι εισαγωγές πετρελαίου επηρεάστηκαν από μια κρίση (η Φινλανδία είχε μακρά σύνορα με την ΕΣΣΔ κατά τη διάρκεια του ψυχρού πολέμου και ευαίσθητες σχέσεις με τις δύο πλευρές). Έτσι, άφησε άφθονο τροχαίο υλικό όταν αφυπνίστηκε το ιστορικό ενδιαφέρον. Το Φινλανδικό Μουσείο Σιδηροδρόμων βρίσκεται στο Hyvinkää (ιδρύθηκε ήδη το 1898) και μεταξύ των αυτοκινήτων που εκτίθενται είναι τρία αυτοκίνητα του φινλανδικού τρένου του Ρωσική αυτοκράτορας και το αυτοκίνητο του προέδρου της Φινλανδίας, ενώ η παλαιότερη ατμομηχανή είναι από το 1868. Μερικές εκδρομές πραγματοποιούνται το καλοκαίρι στους κεντρικούς σιδηροδρόμους. Υπάρχει ένας σιδηρόδρομος 1: 8 στις εγκαταστάσεις του μουσείου.
- Ένας πραγματικός σιδηρόδρομος κληρονομιάς είναι ο στενός μετρητής από το Humppila στον σιδηροδρομικό σταθμό Turku – Tampere Τζόκιινεν, με ένα μουσείο, όπως ο σιδηρόδρομος που διευθύνεται από εθελοντές ενθουσιώδους
Γαλλία
- Venice Simplon Orient Express. ο Orient Expressαμαξοστοιχία αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1920 και του 1930 έχουν τεθεί ξανά σε λειτουργία ως το "Venice Simplon Orient Express", ένα εποχικό τουριστικό τρένο. Μόνο ένα τρέξιμο ετησίως (σε κάθε κατεύθυνση) κάνει το πλήρες Παρίσι-Κωνσταντινούπολη ταξίδι; Άλλοι τρέχουν από το Παρίσι (ή το Λονδίνο) στη Βενετία. Ενώ είναι πολυτελές, αυτό το τρένο είναι ακριβό και πιο αργό από τα πολλαπλά σύγχρονα τρένα που απαιτούνται για την ολοκλήρωση της ίδιας διαδρομής.
- 9 Τρένο de l'Ardèche (Chemin de fer du Vivarais), Τουρνουά Saint Jean de Muzols. Αυτή η σιδηροδρομική γραμμή μετρικού εύρους 52 χλμ (32 μίλια) λειτουργεί ατμοκίνητα τρένα και αυτοκίνητα (σιδηροδρομικά λεωφορεία) μέσα από το πολύ γραφικό φαράγγια de l'Ardèche.
Γερμανία
Ακολουθούν οι σιδηρόδρομοι κληρονομιάς στη Γερμανία που διοργανώνονται από το γερμανικό κράτος (Μπάντεσλαντ). Μερικοί εξακολουθούν να εξυπηρετούν τις λειτουργίες των δημόσιων συγκοινωνιών, αλλά περιλαμβάνονται λόγω της γραφικότητάς τους.
Βαυαρία
- 10 Chiemsee-Bahn, Bahnhof, Prien am Chiemsee. Το Chiemsee-Bahn απέχει 2 km (1,2 mi), μετρητή, ατμο τραμ που συνδέει τον σιδηροδρομικό σταθμό Prien am Chiemsee με την προβλήτα στο Chiemsee. Χρησιμοποιώντας κινητήρες τραμ, είναι η παλαιότερη ατμομηχανή συνεχούς λειτουργίας σε κανονική λειτουργία.
Μπάντεν-Βυρτεμβέργη
- 11 Härtsfeld-Museumsbahn, Dischinger Str. 11, Neresheim, ☏ 49 7326 5755. Μόλις εγκαταλειφθεί και αποκατασταθεί τώρα από τους λάτρεις, αυτός ο σιδηροδρομικός μετρητής λειτουργεί τρένα ρεύματος και ντίζελ αυτοκίνητα αυτοκίνητα μέσω αγροτικών περιοχών. Λειτουργεί την πρώτη Κυριακή κάθε μήνα από Μάιο έως Οκτώβριο, συν άλλες προγραμματισμένες ημέρες εκδηλώσεων.
- 12 World of Trams Στουτγκάρδη (Μουσείο Straßenbahn Στουτγκάρδη), Veielbrunnenweg 3, Στουτγκάρδη, ☏ 49 711 78857770. W-Th 10: 00-16: 00 μουσείο μόνο, Su 10: 00-18: 00 μουσείο και βόλτες. Το μουσείο στεγάζει 36 ιστορικά οχήματα τραμ στην αποθήκη του 1929, και προσφέρει βόλτες με τραμ τις Κυριακές σε μετρητή, διαδρομή μουσείου 23 τραμ με ένα πανοραμικό τμήμα με μέγιστο βαθμό 8,5%.
Βραδεμβούργο
- 13 Woltersdorfer Straßenbahn, Σταθμός Rahnsdorf S-Bahn, Βερολίνο (συνδέεται με S3 στο Rahnsdorf). Αυτή η γραφική λειτουργία τραμ χρησιμοποιεί μικρά, παλαιά τραμ που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1957 και 1961. Για ειδικές περιπτώσεις, χρησιμοποιεί ακόμη και παλαιότερα τραμ. Η γραμμή έχει μήκος 5,6 χλμ. Και λειτουργεί καθημερινά καθώς εξακολουθεί να είναι υπηρεσία δημόσιας συγκοινωνίας. Το τραμ είναι γραμμή 87 στο σύστημα ναύλων VBB και τα εισιτήρια VBB που ισχύουν στη ζώνη C μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο τραμ.
Φραγκονική Ελβετία
- 14 Ντάμπφμπαχν Φρανκίσσε Σβέιζ (Museumsbahn Ebermannstadt - Behringersmühle), Bahnhofsplatz, Ebermannstadt. Ο γραφικός σιδηρόδρομος 16 χλμ (9,9 μίλια), από το Ebermannstadt έως το Behringersmühle, λειτουργεί ατμομηχανές ατμού και ντίζελ που τραβούν αναπαλαιωμένα λεωφορεία επιβατών. Το Ebermannstadt εξυπηρετείται από τακτικά τρένα από Φορχάιμ.
Έσση
- 15 Der Feurige Ηλίας, Marktplatz, Ντάρμσταντ (ανατολική πλευρά του Schlossmuseum). Der Feurige Ηλίας (Το Fiery Elias) είναι ένα ατμοκίνητο τρένο που διασχίζει τους δρόμους του Ντάρμσταντ στις διαδρομές του συστήματος τραμ του Ντάρμσταντ. (Πριν από την ηλεκτροδότηση, πολλά συστήματα τραμ χρησιμοποιούσαν ατμομηχανές ατμού, των οποίων ο Ηλίας είναι ένας από τους επιζώντες.) Ο Ηλίας πραγματοποιεί 3 μετ 'επιστροφής τις περισσότερες Κυριακές τον Σεπτέμβριο. Τα ταξίδια του Σεπτεμβρίου είναι στο Griesheim από μια τοποθεσία στο κέντρο της πόλης δίπλα στο Schlossmuseum κοντά στο Marktplatz. Συμβουλευτείτε τον ιστότοπο για ημερομηνίες, ώρες και αλλαγές στο δρομολόγιο. Ενήλικες €4.50Παιδί €2, Οικογένεια 5 (2 ενήλικες, 3 παιδιά) €9. Διπλή τιμή για ταξίδι μετ 'επιστροφής..
Κάτω Σαξονία
- 16 Σιδηρόδρομος μουσείων Bruchhausen-Vilsen – Asendorf (Deutscher Eisenbahn-Verein), Bahnhof, Χόγια (κοντά Βρέμη). Τα τρένα Vintage ατμού και ντίζελ λειτουργούν σε γραμμή μετρικού μετρητή 7,8 χλμ.
Οι ακόλουθες δύο σιδηροδρομικές εργασίες βρίσκονται στο Νησιά της Ανατολικής Frisian:
- 17 Μουσεία-Pferdebahn (Γραμμή αλόγου), Spiekeroog. ο Pferdebahn είναι ένα τραμ με άλογο που τρέχει σε ράγες μέσα από γραφικό τοπίο.
- 18 Wangerooger Inselbahn (Σιδηρόδρομος του νησιού Wangerooge), Βανγκερόγκι. Αυτός είναι ο μόνος σιδηροδρομικός στενός μετρητής που λειτουργεί σήμερα από την Deutsche Bahn. Η γραμμή μετρητή έχει μήκος 6 km (3,7 mi) και χρησιμοποιεί μικρές μηχανές ντίζελ για τη μεταφορά τραίνων με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 20 km / h (12 mph). Η γραμμή έχει μια αίσθηση σιδηροδρομικής κληρονομιάς, παρόλο που εξακολουθεί να χρησιμεύει ως δημόσια συγκοινωνία.
Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία
- 19 Μόλι-Μπαχ (Mecklenburgische Bäderbahn Molli), Bahnhof, Bad Doberan. Αυτός ο στενός μετρητής (900 mm), ατμοκίνητος σιδηρόδρομος λειτουργεί πάνω από μια γραμμή 15,4 km (9,6 mi), μέρος της οποίας διασχίζει τον κεντρικό δρόμο του Bad Doberan σαν μια γραμμή τραμ.
Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία
- 20 Bergische Museumbahnen, Kohlfurth, Βούπερταλ. Το μουσείο έχει αποκτήσει πάνω από 30 τραμ από διάφορους χειριστές, 10 από τα οποία βρίσκονται σε κατάσταση λειτουργίας. Το μουσείο παρέχει βόλτες πάνω από τη γραμμή μετρητή μήκους 2,8 χλμ. Που διασχίζει μια δασώδη περιοχή.
Σαξωνία
Ιστορικά Σαξωνία ήταν προμαχώνας των σιδηροδρόμων στενού εύρους και ενώ οι περισσότεροι έκλεισαν ή έφτασαν ξανά, ορισμένοι επιβιώνουν ως σιδηρόδρομοι κληρονομιάς. Οι περισσότεροι από τους σιδηροδρόμους που σώζονται περνούν από όμορφα τοπία στο Όρη Σαξονικού Μεταλλεύματος και εξυπηρετούν κυρίως τουριστικούς σκοπούς σήμερα.
- 21 Φίχτελμπεργκμπαχν (Σιδηρόδρομος Fichtelberg), Oberwiesenthal, Saxon Ore Mountains. Αυτό το στενό εύρος (750 mm), που τραβιέται με ατμό σιδηροδρομική κληρονομιά τρέχει 17 χλμ. (11 μίλια) μεταξύ Cranzahl και Oberwiesenthal.
- 22 Lößnitzgrundbahn (Σιδηρόδρομος Radebeul – Radeburg), Ράντεμπουλ (κοντά Δρέσδη). Αυτό το στενό εύρος (750 mm), που τραβιέται με ατμό σιδηροδρομική κληρονομιά τρέχει 16 χλμ. (9,9 mi) μεταξύ Radeburg και Μόριτσμπουργκ. Το Moritzburg έχει Schloss, η μεγαλύτερη κλήρωση της πόλης για τους τουρίστες.
- 23 Preßnitztalbahn (Σιδηρόδρομος Pressnitz Valley), Τζωστάντ (κοντά Χέμνιτς). Αυτή η γραμμή στενού εύρους (750 mm) με ατμό έχει μήκος 8 km (5.0 mi) και λειτουργεί μεταξύ Jöhstadt και Steinbach bei Jöhstadt.
Τραμ:
- 24 Kirnitzschtalbahn (Τραμ Kirnitzschtal), Bad Schandau. Αυτή η γραμμή μετρητή χρησιμοποιεί τραμ που χτίστηκαν μεταξύ του 1925 και του 1968. Συνδέει το Bad Schandau με τον καταρράκτη Lichtenhain, σε απόσταση 8 χλμ. (5,0 μίλια), και διασχίζει την άκρη ενός δρόμου μέσα από ένα ρουστίκ δάσος. Η γραμμή του τραμ είναι μια τουριστική υπηρεσία δημόσιας συγκοινωνίας. Ανάλογα με τον ορισμό σας, αυτό κάνει το Bad Schandau τη μικρότερη γερμανική πόλη με το δικό του τραμ, σε αντίθεση με άλλα χωριά που εξυπηρετούνται από το τραμ μιας γειτονικής πόλης.
Σαξονία-Άνχαλτ
- 25 Naumburger Straßenbahn, Ναούμπουργκ. Με μήκος μόλις 2,5 km (1,6 mi), αυτή η γραμμή μετρητή είναι το μικρότερο αστικό τραμ στη Γερμανία και ένα από τα μικρότερα στην Ευρώπη. Σε αντίθεση με τους περισσότερους σιδηροδρομικούς σταθμούς, αυτή η γραμμή τραμ προσφέρει καθημερινή υπηρεσία με συχνότητα 30 λεπτών.
Θουριγγία
- 26 Χαρτζκουρμπάν (Σιδηρόδρομος Harz), Nordhausen. ο Χαρζ περιέχει το μεγαλύτερο της Ευρώπης σιδηρόδρομος ατμού, τρέχει σε 60,5 χλμ. (37,6 mi) μετρικού στίβου. Στην πραγματικότητα, έχει επεκταθεί τον 21ο αιώνα, αποκτώντας και επαναπροσδιορίζοντας μη χρησιμοποιημένα κομμάτια από την Deutsche Bahn.
Ιρλανδία
- 27 Lartigue Monorail και Μουσείο, John B. Keane Rd, Listowel, Νομός Κέρυ, ☏ 3536824393. Το μουσείο λειτουργεί ένα αντίγραφο ενός μονοτρόχιου σιδηροδρόμου που διήρκεσε από το 1888 έως το 1924. Το αντίγραφο χρησιμοποιεί μια ατμομηχανή ντίζελ μεταμφιεσμένη να μοιάζει με μία από τις αρχικές ατμομηχανές ατμού. Παρέχονται βόλτες με τρένο κατά μήκος 1 χιλιομέτρου (0,6 mi) μονοπατιού μονοπατιού.
Λετονία
Λουξεμβούργο
Οι περισσότεροι σιδηρόδρομοι κληρονομιάς του Λουξεμβούργου βρίσκονται στο Γη των κόκκινων βράχων. Εδώ θα βρείτε τα εξής:
- Musée National des Mines de Fer Luxembourgeoises στο Rumelange διαθέτει μια βόλτα σε ένα στενό εύρος σιδηροδρόμων στα ορυχεία, μαζί με μια περιήγηση στα ορυχεία.
- Σε Φοντ ντε Γκρα είναι ένας σταθμός που εξυπηρετεί μόνο τρένα κληρονομιάς προς Pétange και Lasauvage, το τελευταίο του οποίου είναι μια πόλη που επικεντρώνεται στην αφήγηση της ιστορίας της σε όσους επισκέπτονται.
Ολλανδία
- Δείτε επίσης: Σιδηροδρομικά ταξίδια στις Κάτω Χώρες
- Ο σιδηρόδρομος μουσείου S · T · A · R μεταξύ Stadskanaal και Veendam στο Veenkoloniën περιοχή της επαρχίας του Γκρόνινγκεν.
- Το Stoomtram Χοόρν-Μεντέμπλικ είναι μια διαδρομή με τραμ που μπορεί να συνδυαστεί με ένα ατμόπλοιο που σας μεταφέρει Enkhuizen.
- Το Veluwsche Stoomtrein Maatschappij διασχίζει μια διαδρομή μήκους 22 χλμ. Μεταξύ Άπελντορν και Ντίρεν.
- Η προηγούμενη γραμμή GOLS μεταξύ Enschede και Doetinchem είναι ακόμα σερβίρεται μία ή δύο φορές την εβδομάδα από το Μουσείο Buurtspoorweg. Μόνο το τμήμα του κομματιού μεταξύ Χάκσμπεργεν και Μποέκελο λείψανα.
- ο Stoomtrein Goes-Borsele στο Zuid-Beveland, Ζήλαντ επαρχία.
Πολωνία
Ρουμανία
- Κοιλάδα Vaser δασικός σιδηρόδρομος
- Οράβιζα - Αννα ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ
Σουηδία
- Ίνλαντς Μπανάν Kristinehamn –– Mora – Östersund – Gällivare (1.363 χλμ, δύο ημέρες)
Ελβετία
- Δείτε επίσης: Σιδηροδρομικά ταξίδια στην Ελβετία
Δεδομένου ότι η Ελβετία έχει κλείσει πολύ λίγους σιδηροδρόμους, υπάρχουν λίγοι "σιδηρόδρομοι κληρονομιάς" με τη συνήθη έννοια, αλλά υπάρχουν αρκετές σιδηροδρομικές γραμμές που εκτός από το ρόλο τους στις τακτικές μεταφορές εξυπηρετούν τουριστικό ρόλο και αποτελούν πόλο έλξης από μόνα τους.
- 28 Chemin de fer Blonay-Chamby, Place de la Gare, Blonay (κοντά Vevey και Μοντρέ), ☏ 41 21 943 21 21. Η πιο σημαντική σιδηροδρομική γραμμή της χώρας, η Chemin de fer Blonay-Chamby λειτουργεί τόσο ηλεκτρικά τρένα ατμού όσο και vintage σε γραμμή μετρητή.
- 29 Μουσείο του τραμ (L'Association Neuchâteloise des Amis du Tramway (ANAT)), Chemin des Isles 33, Boudry (δυτικά της στάσης τραμ Areuse Littorail), ☏ 41 78 628 77 10. Σε ένα απόγευμα της Κυριακής για κάθε μήνα το καλοκαίρι, το μουσείο του τραμ προσφέρει δωρεάν βόλτες σε ιστορικά τραμ μεταξύ Neuchâtel και Boudry.
- 30 Ντάμπφμπαχν-Βέρειν Ζυρχέρ Όμπερλαντ (Steam Train Society Zürcher Oberland DVZO), Bahnhofstrasse, Bauma. Η γραμμή του μουσείου λειτουργεί ατμοκίνητα τρένα κάθε πρώτη και τρίτη Κυριακή κάθε μήνα Μάιο έως Αύγουστο. Το φυλλάδιο υποδεικνύει επίσης τρένα Σαββατοκύριακου (Παρασκευή-Κυριακή) από Σεπτέμβριο έως μέσα Οκτωβρίου. Το Hinwil είναι μια άλλη πόλη όπου μπορούν να επιβιβαστούν τα τρένα.
- 31 Σιδηρόδρομος ατμού Furka (Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB)). Αυτός ο σιδηρόδρομος έγινε περιττός όταν άνοιξε η σήραγγα βάσης Furka στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Η λειτουργία του ήταν - και συνεχίζει να είναι - ένα σημαντικό επίτευγμα της ανθρώπινης προσπάθειας, καθώς όλος ο εξοπλισμός ηλεκτροδότησης πρέπει να αφαιρεθεί κάθε φθινόπωρο και να τραβήξει τα βουνά ξανά κάθε άνοιξη για να τον προστατεύσει από το χιόνι και τον πάγο. Σήμερα, ο σιδηρόδρομος διευθύνεται σε μεγάλο βαθμό από εθελοντές και είναι ένας από τους υψηλότερους σιδηροδρόμους στην Ευρώπη.
Ηνωμένο Βασίλειο
Μια δημοσίευση που ονομάζεται Επαναφορά σιδηροδρόμων, που δημοσιεύθηκε από τον Ian Allen, περιέχει λεπτομερείς καταχωρίσεις για έναν αριθμό σιδηροδρόμων κληρονομιάς στο Ηνωμένο Βασίλειο, μερικές από τις πιο εμφανείς γραμμές παρατίθενται παρακάτω:
Αγγλία
Όλο το τυποποιημένο περιτύπωμα εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά.
- Σιδηρόδρομος Bluebell, Σέφιλντ Παρκ, Σάσσεξ.
- Crich Tramway Village, Crich, Peak District
- Σιδηρόδρομος Severn Valley
- Σιδηρόδρομος West Somerset
- Σιδηρόδρομος Keighley & Worth Valley
- Σιδηρόδρομος Βόρειου Νόρφολκ ή Poppy Line
- Σιδηρόδρομος Churnet Valley
- Κεντ & Ανατολικό Σάσεξ
- Σιδηρόδρομος South Devon, τρέχει από Τότες προς την Buckfastleigh.
- Σιδηρόδρομος ατμού Dartmouth
- Σιδηρόδρομος ατμού Gloucestershire Warwickshire, Τσέλτεναμ, Αγγλία
Σκωτία
Όλο το τυποποιημένο περιτύπωμα εκτός αν αναφέρεται.
- Η υπηρεσία ατμού λειτουργεί εποχιακά στο Σιδηρόδρομος West Highland
- Caledonian Ralilway, Brechin
- Σιδηρόδρομος Strathspey, Aviemore
- Bo'ness και Kinneil Railway, Μπονς
- Keith και Dufftown Railway
Ουαλία
Όλο το στενό εύρος εκτός αν αναφέρεται.
- Σιδηροδρομικός σταθμός Bala Lake.
- Σιδηρόδρομος βουνού Brecon.
- Σιδηρόδρομος Ffestiniog. Κατασκευασμένο για χρήση βαρύτητας και ιπποδύναμης.
- Σιδηρόδρομος Γκουίλι. Ασυνήθιστο δεδομένου ότι είναι ένα τυπικό εύρος όπου οι άλλοι που αναφέρονται εδώ είναι όλοι στενοί μετρητές σιδηροδρόμων.
- Σιδηρόδρομος Llanberis Lake.
- Σιδηρόδρομος βουνών Snowdon. Ίσως το πιο γνωστό από όλα.
- Σιδηρόδρομος Talyllyn. Ο πρώτος σιδηρόδρομος στον κόσμο.
- Σιδηρόδρομος Vale of Rheidol. Τρέχει από Aberystwyth έως Η γέφυρα του διαβόλου.
- Ουαλικός σιδηρόδρομος.
- Welshpool και Llanfair Railway.
Βόρεια Αμερική
- Δείτε επίσης Τουριστικά τρένα # Ιστορικά και μουσεία τρένα, Σιδηροδρομικά ταξίδια στον Καναδά και Σιδηροδρομικά ταξίδια στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Καναδάς
Βρετανική Κολούμπια
- 32 Σιδηρόδρομος Fraser Valley Heritage, 17630 56 Ave, Ελαφρή τετράτροχος άμαξα. Λειτουργεί ένα υπεραστικό αυτοκίνητο του British Columbia Electric Railway, καθώς και ταχύπλοα και velocipedes.
- 33 Nelson Electric Tramway, 1801 Lakeside Dr, Νέλσον. Το αποκατεστημένο τραμ # 23 λειτουργεί κατά μήκος μιας παραλιακής γραμμής 1,2 χιλιομέτρων (0,75 mi).
- 34 Πάρκο πολιτιστικής κληρονομιάς West Coast, 39645 Κυβέρνηση Rd, Σκουάμι, ☏ 1 604-898-9336. Τοποθεσία 12 στρεμμάτων με σιδηροδρομικό σταθμό και vintage ατμομηχανές. βόλτες με τρένο κατά τη διάρκεια ειδικών εκδηλώσεων.
Αλμπέρτα
- 35 Μουσείο Σιδηροδρόμων Αλμπέρτα, 24215 34 St ΒΔ. Σαββατοκύριακα από την Ημέρα Βικτώρια έως την Ημέρα Εργασίας. Η συλλογή σιδηροδρομικού εξοπλισμού και κτιρίων περιλαμβάνει ατμομηχανές από τους καναδικούς εθνικούς σιδηροδρόμους (CNR) και τη Βόρεια Αλμπέρτα (NAR). Τα τρένα λειτουργούν μόνο τα σαββατοκύριακα των διακοπών το καλοκαίρι.
- 36 Πάρκο Φορτ Έντμοντον, Έντμοντον / Νότος. Το Fort Edmonton Park είναι ένα ιστορικό θεματικό πάρκο που λειτουργεί μια γραμμή ατμού τρένου και μια γραμμή τραμ. Η γραμμή του τραμ περνά από τη μέση δύο δρόμων στο πάρκο. Και οι δύο γραμμές χρησιμοποιούν vintage εξοπλισμό.
- 37 Υψηλού επιπέδου Streetcar, Έντμοντον. Καλοκαιρινή εξυπηρέτηση κυρίως το απόγευμα. Τα vintage τραμ λειτουργούν πάνω από την γραφική κοιλάδα του ποταμού North Saskatchewan μέσω της γέφυρας υψηλού επιπέδου. Η γραμμή παρέχει στους τουρίστες έναν άμεσο σύνδεσμο μεταξύ του νομοθετικού σώματος Alberta και της παλιάς Strathcona. Φθηνό ναύλο.
- 38 Ιστορικό χωριό Heritage Park, Κάλγκαρι. Το Heritage Park είναι ένα ιστορικό θεματικό πάρκο που λειτουργεί γραμμή ατμού με τρένο μέσα στο πάρκο. Υπάρχει επίσης μια γραμμή τραμ που λειτουργεί ως λεωφορείο μεταξύ χώρων στάθμευσης και εισόδου στο πάρκο. Η γραμμή ατμού χρησιμοποιεί vintage εξοπλισμό και λειτουργεί όποτε το πάρκο είναι ανοιχτό. Η γραμμή του τραμ χρησιμοποιεί τραμ ρεπλίκα και ενδέχεται να μην λειτουργεί καθημερινά.
Οντάριο
.jpg/220px-Canadian_Pacific_4-4-0_A-2-m_No_136_(6215336772).jpg)
- 39 Ακτινικός σιδηροδρομικός σταθμός Halton County, Rockwood, Οντάριο (16 χιλιόμετρα (10 mi) ανατολικά του Γκουέλφ (Οντάριο)). Ένα μουσείο με σιδηροδρομική γραμμή 1,5 km (0,93 mi) για τη λειτουργία διαφόρων παλαιών αστικών και υπεραστικών τραμ.
- 40 Τερματικός σταθμός Port Stanley, Πορτ Στάνλεϊ (Οντάριο) (νότια του Λονδίνο (Οντάριο)). Ο σιδηρόδρομος λειτουργεί με τέσσερις ιστορικές ηλεκτρικές μηχανές ντίζελ από τη δεκαετία του 1940 και του 1950 και εννέα επιβατικά αυτοκίνητα.
- 41 Σιδηρόδρομος South Simcoe, Τότεναμ, Οντάριο (ΒΔ από Τορόντο). Ατμοκίνητο τρένο που διασχίζει την κοιλάδα Beeton Creek.
- 42 Κεντρικός Σιδηρόδρομος του Βατερλώ, Άγιος Ιακώβς (Οντάριο) (Βόρεια από Γουότερλο (Οντάριο)). Μια ιστορική ατμομηχανή ατμού ή ντίζελ τραβά μια αμαξοστοιχία ιστορικών επιβατικών αυτοκινήτων μεταξύ της αγοράς St. Jacobs και της Elmira (Οντάριο).
- 43 Σιδηρόδρομος York – Durham Heritage, 19 Σιδηρόδρομος St, Uxbridge (Οντάριο) (ΒΑ από Τορόντο). Ο σιδηροδρομικός σταθμός λειτουργεί με ντίζελ, εκδρομικά τρένα σε απόσταση 20 χλμ. (12 μίλια) μεταξύ Stouffville και Uxbridge. Η διαδρομή μετ 'επιστροφής διαρκεί περίπου 2 ώρες και 30 λεπτά.
Κεμπέκ
- 44 Εξώραϊλ (Μουσείο Σιδηροδρόμων του Καναδά), 110, rue Saint-Pierre, Saint-Constant (Brossard), ☏ 1 450-632-2410. Ιστορικά τρένα, βόλτες με τρένα και τραμ, έναν παλιό σταθμό και άλλα ιστορικά εκθέματα. Μια ενδιαφέρουσα εισαγωγή στην καναδική ιστορία των σιδηροδρόμων. Καφέ που προσφέρει βασικά γεύματα.
Ηνωμένες πολιτείες Αμερικής
- Σιδηρόδρομος Chehalis-Centralia, Πολιτεία της Ουάσιγκτον - ατμοκίνητο τρένο
- Σιδηρόδρομος Little River, Κρύο νερό, Μίτσιγκαν - ατμοκίνητο τρένο
- ο Κρατικός σιδηρόδρομος του Τέξας είναι ένας ιστορικός (1881-1921) σιδηρόδρομος εικοσιπέντε μιλίων μεταξύ Rusk και Παλαιστίνη (Τέξας) ΗΠΑ με ένα συνδυασμό αμαξοστοιχιών ατμού και ντίζελ.
- Στο Adirondacks, ο Adirondack Scenic Railroad τρέχει από Λίμνη Πλάσιντ προς την Λίμνη Saranac; υπάρχει επίσης ένα τρένο Παλιά Φορτζ.
νότια Αμερική
Αργεντίνη
- 45 Σύλλογος Φίλων του Τραμ (Asociación Amigos del Tranvía), Taller Polvorin, Emilio Miter 500, Μπουένος Άιρες. Το μουσείο διαθέτει μια συλλογή από παλιά τραμ και μετρό (υπότιτλος) αυτοκίνητα αποθηκευμένα στο εργαστήριο συστήματος του μετρό Πιο ψηλό Polvorin. Τα τραμ λειτουργούν για περιορισμένο χρονικό διάστημα τα σαββατοκύριακα και τις αργίες και διασχίζουν κοντινούς δρόμους με βρόχο 2 χλμ. Ελεγχος Ωράριος στον σύνδεσμο για πιο ακριβείς ημέρες και ώρες λειτουργίας.
Βραζιλία
- Μαρία Φουμάτσα - ατμομηχανή ατμού μεταξύ Ouro Preto και Μαριάνα, στο κέντρο Μίνας Γκεράις.
- Serra Verde Express - τουριστικό τρένο με ένα αυτοκίνητο που κατεβαίνει από Κουριτίμπα προς την Morretes (χαμηλή περίοδος) ή Παραναγουά (υψηλή περίοδος), σε Παρανά.
Ωκεανία
Δείτε επίσης
- Τουριστικά τρένα έχουν κάποια επικάλυψη, αν και είναι συχνά διακριτές ως προς το κέρδος και προσφέρουν ακόμη λιγότερη αξία μεταφοράς. Η ιστορική τους ακρίβεια μπορεί να λείπει ακόμη περισσότερο.
- Ενθουσιώδη σιδηροδρομικά ταξίδια # Μουσεία. Σε ορισμένες χώρες οι σιδηρόδρομοι κληρονομιάς είναι περιορισμένοι σε λειτουργία λόγω εποχιακών / καιρικών περιορισμών - ωστόσο πολλοί σιδηρόδρομοι κληρονομιάς διαθέτουν στατικές οθόνες μουσείων ενσωματωμένες για να αντισταθμίσουν τους επισκέπτες εκτός εποχής.