Σιδηροδρομικά ταξίδια στην Ιαπωνία - Rail travel in Japan

Ταξίδι με τρένο σε Ιαπωνία είναι ίσως ο πιο αποτελεσματικός τρόπος να ταξιδέψετε σε ολόκληρη τη χώρα με ένα εκτεταμένο δίκτυο πάνω από 27.000 χλμ. σιδηροδρομικών γραμμών που καλύπτουν και τα 4 κύρια νησιά της Ιαπωνίας, που εξυπηρετούνται κυρίως από Σιδηρόδρομοι της Ιαπωνίας (JR) εκτός από άλλους μικρότερους ιδιωτικούς και δημοτικούς φορείς. Η Ιαπωνία πρωτοστάτησε σε τρένα υψηλής ταχύτητας με το αμαξοστοιχία, γνωστό με το ιαπωνικό του όνομα Shinkansen, που φερμουάρ σχεδόν σε όλο το μήκος της χώρας με ταχύτητα έως 320 km ανά ώρα. Καθώς οι σταθμοί τοποθετούνται συνήθως στο κέντρο της πόλης και τα τρένα είναι ακριβή έως το δεύτερο, το ταξίδι με το τρένο μπορεί να είναι σημαντικά ταχύτερο από το να πάρετε αεροπλάνο. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι περισσότεροι από 24,6 δισεκατομμύρια επιβάτες ταξίδεψαν με τρένο το 2016, γεγονός που δείχνει την πρωταρχική σημασία των σιδηροδρομικών ταξιδιών για τους Ιάπωνες.

Καταλαβαίνουν

Σιδηροδρομικό τρένο Shinkansen που φτάνει στο σταθμό του Κιότο.

Επιβατικά τρένα στο Τόκιο, με τρένα από τη γραμμή Yamanote, τη γραμμή Keihin – Tōhoku και τη γραμμή Utsunomiya

ΙαπωνίαΟι σιδηρόδρομοι είναι γρήγοροι, πολύ αποδοτικοί και καλύπτουν την πλειονότητα της χώρας, καθιστώντας αυτόν τον τρόπο μεταφοράς επιλογής για τους περισσότερους επισκέπτες. Η πρώτη και πιο συγκεχυμένη πτυχή του σιδηροδρομικού συστήματος της Ιαπωνίας (ειδικά σε μεγάλες πόλεις όπως) Τόκιο) που θα συναντήσετε είναι η επικάλυψη πολλών ιδιωτικά σιδηροδρομικά δίκτυα με το δίκτυο JR. Ένας δεδομένος σταθμός μπορεί να φιλοξενήσει διάφορες εταιρείες (JR ή / και ιδιωτικές) ή οι σταθμοί διακριτών εταιρειών μπορούν να βρίσκονται δίπλα στις άλλες. Το Τόκιο διαθέτει επίσης δύο ξεχωριστά συστήματα μετρό για να προκαλέσει σύγχυση. Το να γνωρίζετε αυτό το γεγονός θα μειώσει ουσιαστικά τη σύγχυση που αντιμετωπίζετε προσπαθώντας να κατανοήσετε τους σιδηροδρομικούς χάρτες και να βρείτε το δρόμο σας.

Ένα παράδειγμα πιστοποιητικού καθυστέρησης

Οι επισκέπτες είναι συνήθως έκπληκτοι για να διαπιστώσουν ότι τα ιαπωνικά τρένα, όπως και άλλες μορφές μαζικής μεταφοράς, σχεδόν πάντα φεύγουν και φτάνουν εγκαίρως στην ώρα τους, ακολουθώντας το δημοσιευμένο πρόγραμμα έως το δεύτερο. Εάν είστε αργά, σίγουρα θα χάσετε το τρένο! Εάν επηρεάζεστε από καθυστέρηση, μπορείτε στην πραγματικότητα να υποβάλετε αίτηση για πιστοποιητικό καθυστέρησης είτε από το σταθμό είτε από την πρόσβαση στον ιστότοπο της σιδηροδρομικής εταιρείας.

Τα περισσότερα τρένα δεν λειτουργούν 24 ώρες; Για παράδειγμα, στο Τόκιο δεν τρέχουν νωρίς το πρωί 01: 00-05: 00, και το Shinkansen δεν τρέχει ποτέ μια νύχτα. Εάν σκοπεύετε να μείνετε αργά και βασίζεστε στο τρένο για να φτάσετε στο σπίτι, φροντίστε να μάθετε πότε φεύγει το τελευταίο τρένο. Πολλά μπαρ και κλαμπ είναι ανοιχτά μέχρι το πρώτο τρένο να ξαναγίνει το πρωί, οπότε λάβετε υπόψη αυτό ως άλλη επιλογή ή μπείτε στα Internet cafe που είναι ανοιχτά 24 ώρες. Η μόνη εξαίρεση είναι συνήθως το απόγευμα της 31ης Δεκεμβρίου, καθώς ορισμένες εταιρείες λειτουργούν υπηρεσίες τρένου όλη τη νύχτα για επισκέψεις στο ιερό της Πρωτοχρονιάς.

Εύρεση διαδρομών

Οι μηχανές αναζήτησης διαδρομών είναι ένα φανταστικό εργαλείο, είτε αρχίζετε να σχεδιάζετε ένα ταξίδι είτε είστε ήδη στη χώρα. Για τη διαλογή των δρομολογίων και των ναύλων, HyperDia είναι ένας πολύτιμος σύντροφος. Υπολογίζει τις οδηγίες του λεπτού, συμπεριλαμβανομένων των τρένων που συνδέουν, καθώς και των λεωφορείων και των αεροπλάνων. Jorudan είναι μια παρόμοια υπηρεσία, αλλά με λιγότερες επιλογές για την εξερεύνηση εναλλακτικών διαδρομών. Χάρτες Google είναι καλό για μετακινήσεις μετρό και τρένα, αλλά για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων οι επιλογές αναζήτησης και οι διαδρομές που παρουσιάζει είναι πολύ λιγότερο χρήσιμες. Πληροφορίες τρένου JR-EAST είναι μια εφαρμογή που εμφανίζει πληροφορίες σύνδεσης τρένου μέχρι τον αριθμό της πλατφόρμας στο σταθμό. Η εφαρμογή εμφανίζει μόνο έναν χάρτη γραμμών JR East, αλλά μπορεί να παρέχει οδηγίες για γραμμές τρένων σε ολόκληρη τη χώρα.

Η έντυπη έκδοση αυτών είναι η Νταϊτζοκούχου (大 時刻表), ένας τόμος τηλεφωνικού καταλόγου διαθέσιμος για περιήγηση σε κάθε σιδηροδρομικό σταθμό και στα περισσότερα ξενοδοχεία, αλλά είναι λίγο δύσκολο να το χρησιμοποιήσετε καθώς το περιεχόμενο είναι εξ ολοκλήρου στα μικροσκοπικά ιαπωνικά. Μια ελαφρύτερη έκδοση που περιλαμβάνει μόνο περιορισμένα τρένα express, sleeper και bullet (Shinkansen) είναι διαθέσιμη από το Εθνική τουριστική οργάνωση της Ιαπωνίαςγραφεία στο εξωτερικό. Τα αγγλικά χρονοδιαγράμματα είναι διαθέσιμα στους ιστότοπους του JR Χοκάιντο, JR East, JR Central και JR Kyushu. Τα δρομολόγια για τα Tokaido, San'yo και Kyushu Shinkansen μπορούν επίσης να προβληθούν στα Αγγλικά στο Tabi-o-ji.

Οι HyperDia και Tabi-o-ji προσφέρουν αναζητήσεις για να βρείτε διαδρομές που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με το Japan Rail Pass (δείτε παρακάτω), όπως και το Jorudan με συνδρομή επί πληρωμή. Απλώς καταργήστε την επιλογή ή επιλέξτε την επιλογή εξαίρεσης Νοζώμη και Μιζούχο τρένα. (Η επιλογή HyperDia αποκλείει επίσης Hayabusa τρένα, παρόλο που έχουν επιτραπεί στο JR Pass από το 2011.) Το HyperDia είναι επίσης το μόνο που μπορεί να αναζητήσει ναύλους συμβατούς με το Seishun 18 Ticket (βλ. παρακάτω).

Έξυπνες κάρτες

Ένα από τα πρώτα πράγματα που πρέπει να κάνει ο επισκέπτης στην Ιαπωνία είναι να πάρει μια δημόσια συγκοινωνία έξυπνη κάρτα (ス マ ー ト カ ー ド sumāto kādo), που ονομάζεται επίσης Κάρτα IC (IC カ ー ド ai shī kādo) ή jōsha kādo (乗車 カ ー ド, "κάρτα επιβίβασης"). Χρησιμοποιώντας μια έξυπνη κάρτα, οι ναύλοι υπολογίζονται αυτόματα ανεξάρτητα από το πόσο περίπλοκο είναι το ταξίδι σας ή πόσο συχνά μεταφέρετε. απλώς πατήστε και απενεργοποιήστε και στα δύο άκρα. Εκτός από τα μέσα μαζικής μεταφοράς, οι έξυπνες κάρτες χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο για κάθε είδους ηλεκτρονικές πληρωμές, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μηχανήματα αυτόματης πώλησης, καταστήματα, εστιατόρια γρήγορου φαγητού κ.λπ.

Οι δέκα σημαντικές που αναφέρονται παρακάτω είναι πλήρως εναλλάξιμο, που σημαίνει ότι μπορείτε να παραλάβετε μια κάρτα σε οποιαδήποτε μεγάλη πόλη και να την χρησιμοποιήσετε σχεδόν σε ολόκληρη τη χώρα, με τις κύριες εξαιρέσεις Σίκουκου και Οκινάουα. Κατά περιοχή από βορρά προς νότο, είναι:

• Κιτάκα — Χοκάιντο
• Σούικα — Τοχόκου και Κάντο
• ΠΑΣΜΟ^{[νεκρός σύνδεσμος]} — Τόκιο
• ΤΟΙΚΑ — Τσούμπου
• Μανάκα — Ναγκόγια
• ICOCA — Κάνσας και Τσουγκούκου
• PiTaPa - Kansai - Μια κάρτα μεταπληρωμής που συνδέεται με τον (ιαπωνικό) τραπεζικό λογαριασμό σας, επομένως αυτή δεν είναι χρήσιμη για τους περισσότερους επισκέπτες από το εξωτερικό
• ΣΑΚΟΚΑ — Κιούσου
• Hayakaken (は や か け ん) - Φουκουόκα
• νιμόκα - Φουκουόκα

Αυτές οι κάρτες μπορούν να αγοραστούν και να συμπληρωθούν από οποιονδήποτε μετρητή εισιτηρίων σταθμών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων στα αεροδρόμια, και από πολλά μηχανήματα αυτόματης πώλησης με βασική κατάθεση ¥ 500 συν το ποσό που θέλετε να φορτώσετε. Η προκαταβολή και τυχόν υπόλοιπη αξία μπορούν να επιστραφούν όταν φύγετε από την Ιαπωνία, ή μπορείτε να κρατήσετε την κάρτα για την επόμενη επίσκεψή σας, καθώς παραμένουν σε ισχύ για 10 χρόνια.

Εσείς δεν μπορώ χρησιμοποιήστε τις ίδιες τις έξυπνες κάρτες για να ταξιδέψετε μεταξύ δύο διαφορετικών περιοχών σε τακτικά δρομολόγια τρένων. Για παράδειγμα, εάν επρόκειτο να ξεκινήσετε το ταξίδι σας μέσα Τόκιο και ταξιδέψτε δυτικά προς Ατάμι χρησιμοποιώντας τη γραμμή JR Tokaido, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια έξυπνη κάρτα, καθώς αυτοί οι σταθμοί βρίσκονται εντός των ορίων του East Japan Railway (JR East). Ωστόσο, αν συνεχίσετε δυτικά του Ατάμι προς Σιζουόκα τότε θα μπείτε σε μια περιοχή που διαχειρίζεται μια διαφορετική εταιρεία - σε αυτήν την περίπτωση, το Central Japan Railway (JR Central) - και η κάρτα σας δεν θα γινόταν αποδεκτή όταν προσπαθήσατε να βγείτε από το σύστημα. Το ταξίδι μεταξύ δύο περιοχών απαιτεί χάρτινο εισιτήριο, αλλά ακόμη και έξυπνες κάρτες μπορούν να γίνουν δεκτές σε μηχανήματα πώλησης εισιτηρίων ως πληρωμή (το χάρτινο εισιτήριό σας θα έχει τα γράμματα IC τυπωμένο σε αυτό).

Από τον Σεπτέμβριο του 2017, οι έξυπνες κάρτες γίνονται δεκτές για ταξίδια στο Tokaido και στο San'yo Shinkansen αντί των χάρτινων εισιτηρίων. Τα εισιτήρια τρένου με κουκκίδες μπορούν να αγοραστούν διαδικτυακά με πιστωτική κάρτα και να συνδεθούν με μια έξυπνη κάρτα, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την είσοδο και έξοδο από τα εμπόδια εισιτηρίων. Η υπηρεσία είναι διαθέσιμη στα Αγγλικά και στα Ιαπωνικά.

Αγορά εισιτηρίου μικρής απόστασης

Τα εισιτήρια μικρής απόστασης πωλούνται από μηχανήματα όπως αυτό στη Ναγκόγια

Σε ορισμένες περιπτώσεις, ίσως χρειαστεί να αγοράσετε εισιτήρια με τρένο, όπως όταν περνάτε από μια περιοχή σε μια άλλη ή σε απομακρυσμένες περιοχές που δεν δέχονται ακόμη έξυπνες κάρτες.

Τα περισσότερα εισιτήρια τρένου στην Ιαπωνία τιμολογούνται από απόσταση, οπότε θα υπάρχει ένας χάρτης πάνω από τα μηχανήματα εισιτηρίων. Κοντά στο κέντρο, ο τρέχων σταθμός επισημαίνεται συνήθως με κόκκινο χρώμα 当 駅 (Τοέκι). Γύρω από όλους τους άλλους σταθμούς μπορείτε να φτάσετε με μια τιμή κάτω από αυτούς. Οι κοντινότεροι σταθμοί έχουν τους μικρότερους αριθμούς (π.χ. οι κοντινότεροι σταθμοί θα είναι πιθανώς περίπου 140 more, πιο απομακρυσμένοι από περίπου 2.000 perhaps). Όσο μένετε στο ίδιο σιδηροδρομικό σύστημα, μπορείτε να κάνετε οποιαδήποτε διαδρομή και να μεταφέρετε δωρεάν μεταξύ τρένων.

Για να αγοράσετε ένα εισιτήριο, εισάγετε νομίσματα ή μετρητά στο μηχάνημα εισιτηρίων. Όπως κάνετε, οι επιλογές θα ανάψουν για τα εισιτήρια που μπορείτε να αγοράσετε με αυτό το χρηματικό ποσό. Συνήθως χρειάζεστε απλώς ένα κανονικό εισιτήριο για το σωστό ποσό, αλλά για ορισμένα ταξίδια μπορεί να χρειαστεί να αγοράσετε έναν ναύλο μεταφοράς ή κάποια άλλη ειδική επιλογή.

Η υποδοχή νομισμάτων είναι μεγάλη, ώστε να μπορείτε να εισάγετε πολλά νομίσματα ταυτόχρονα. Ένα κόλπο είναι να πετάξετε ολόκληρο το πορτοφόλι αλλαγών σας. Όποια αλλαγή κι αν πάρετε θα είναι στα μεγαλύτερα δυνατά νομίσματα, μειώνοντας το ποσό της μικρής αλλαγής που μεταφέρετε (εκτός από τα ενοχλητικά coins 1 ή ¥ 5 νομίσματα, τα οποία περνούν τα μηχανήματα και δεν δέχονται ως πληρωμή).

Εισαγάγετε το εισιτήριο στην πύλη των ναύλων και μην ξεχάσετε να το παραλάβετε μόλις περάσετε. Μην πετάξετε ακόμα το εισιτήριο; πρέπει να το εισαγάγετε ξανά κατά την έξοδο από τις πύλες ναύλων στο τέλος του ταξιδιού σας.

Εάν δεν μπορείτε να καταλάβετε την τιμή, αγοράστε ένα ελάχιστο εισιτήριο ναύλου και πληρώστε όταν φτάσετε στον προορισμό σας. Μπορείτε είτε να παρουσιάσετε το εισιτήριό σας στο προσωπικό της πύλης, είτε να πληρώσετε το υπόλοιπο στο μηχάνημα "Fare Adjustment". Αναζητήστε ένα μικρό περίπτερο πώλησης εισιτηρίων πριν από την πύλη εξόδου. Εισαγάγετε το ελάχιστο εισιτήριο ναύλου και πληρώστε το υπόλοιπο που εμφανίζεται στην οθόνη.

Σε μη επανδρωμένους σταθμούς

Ένας μη επανδρωμένος σταθμός του JR East

Σε αντίθεση με τις μεγάλες πόλεις και τα προάστια, στις αγροτικές περιοχές υπάρχει ένας καλός αριθμός μη επανδρωμένοι σταθμοί όπου δεν υπάρχουν πύλες εισιτηρίων ή μηχανήματα αυτόματης πώλησης εισιτηρίων. Σε αυτές τις περιπτώσεις, πιθανότατα θα πρέπει να πάρετε ένα βλέπω (整理 券) ή αριθμημένο εισιτήριο όταν φτάσετε στο τρένο και διευθετήστε τον ναύλο με τον οδηγό ή τον αγωγό πριν κατεβείτε. Στο μπροστινό μέρος της αμαξοστοιχίας θα υπάρχει πίνακας με αριθμούς και ναύλους που αυξάνονται καθώς το ταξίδι συνεχίζεται. Όταν αποβιβάζεστε, παραδώστε το δικό σας βλέπω και πληρώστε το ποσό που αναφέρεται δίπλα στον αριθμό σας. Στις περισσότερες από αυτές τις υπηρεσίες θα επιβιβαστείτε στο πίσω μέρος της αμαξοστοιχίας (συμβολίζεται με 入口 ή "είσοδος") και θα βγείτε στο μπροστινό μέρος της αμαξοστοιχίας (συμβολίζεται με 出口 ή "έξοδος"). Σημειώστε επίσης ότι τα περισσότερα τρένα, όπως τα λεωφορεία, διαθέτουν μηχανή συλλογής ναύλων που δέχονται μόνο κέρματα.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια έξυπνη κάρτα στο τρένο εάν υποστηρίζεται. Πατήστε την έξυπνη κάρτα σας κατά την επιβίβαση και πάλι όταν βγείτε και ο ναύλος αφαιρείται αυτόματα. Σε ορισμένους σταθμούς, οι αναγνώστες εισόδου και εξόδου βρίσκονται στην πλατφόρμα του σταθμού. Εάν χρησιμοποιείτε τρένο JR και διαθέτετε Japan Rail Pass, απλώς δείξτε το Rail Pass σας στον οδηγό καθώς βγείτε. Θα ενημερωθείτε για τυχόν οφειλόμενη διαφορά ναύλου.

Εάν αποβιβαστείτε σε επανδρωμένο σταθμό, παραδώστε το βλέπω και το εισιτήριό σας σε έναν επανδρωμένο πράκτορα σταθμών στις πύλες εισιτηρίων. Αντίθετα, αν φτάσετε σε επανδρωμένο σταθμό και βγείτε σε μη επανδρωμένο σταθμό, παραδώστε το εισιτήριό σας στον οδηγό πριν κατεβείτε.

Τα τρένα όπου ο ρόλος του οδηγού και του αγωγού συνδυάζονται ονομάζονται "one man" αμαξοστοιχίες και θα φέρουν μια ένδειξη με χαρακτήρες romaji (ワ ン マ ン) στο μπροστινό μέρος της αμαξοστοιχίας.

JR δίκτυο

Το δίκτυο Shinkansen (τρένο σφαίρας), συμπεριλαμβανομένων των διαδρομών που έχουν προγραμματιστεί ή βρίσκονται υπό κατασκευή.

Το δίκτυο JR είναι εκτεταμένο, όπως θα περίμενε κανείς από αυτό που ήταν το εθνικό σιδηροδρομικό σύστημα. Ο Όμιλος JR διαχειρίζεται τις γραμμές Shinkansen, καθώς και πολλές γραμμές μαζικής συγκοινωνίας περιφερειακών και αστικών. Στην ύπαιθρο, οι εταιρείες του ομίλου εκτελούν επίσης υπηρεσίες λεωφορείων για τη σύνδεση με μέρη που δεν διαθέτουν σιδηροδρομική υπηρεσία. Ωστόσο, το δίκτυο JR δεν είναι μονοπώλιο και ιδιαίτερα σε μεγάλα αστικά κέντρα υπάρχουν άλλα ιδιωτικά σιδηροδρομικά δίκτυα.

Είναι ενδιαφέρον ότι οι άνθρωποι αναφέρονται στο JR στα ιαπωνικά με τα αγγλικά αρχικά του, jē āru. Ας ελπίσουμε ότι ακόμη και οι μη αγγλόφωνοι μπορούν να σας βοηθήσουν να βρείτε έναν σταθμό εάν το ρωτήσετε.

Ιαπωνικό σιδηρόδρομο

Η καλύτερη επιλογή για τους επισκέπτες που σκοπεύουν να κάνουν πολλά ταξίδια είναι η Ιαπωνικό σιδηρόδρομο, το οποίο επιτρέπει απεριόριστα ταξίδια σε σχεδόν όλα τα τρένα JR, συμπεριλαμβανομένου του Shinkansen, και ταξιδεύουν σε ορισμένα τμήματα σε ιδιωτικούς σιδηροδρόμους (βλ. εξαιρέσεις παρακάτω) για καθορισμένο χρονικό διάστημα 7, 14 ή 21 ημερών.

Για να είστε επιλέξιμοι για το Japan Rail Pass, πρέπει να είστε αλλοδαπός που επισκέπτεται την Ιαπωνία ως τουρίστας (με το προσωρινή σφραγίδα επισκεπτών στο διαβατήριό σας), ή έναν Ιάπωνα υπήκοο που έχει ζήσει εκτός της Ιαπωνίας για τουλάχιστον δέκα χρόνια.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα Japan Rail Pass πριν την αναχώρησή σας στην Ιαπωνία ή μετά την άφιξή σας. Οι προχωρημένες αγορές μπορούν να πραγματοποιηθούν απευθείας από την Japan Railways (μέσω του ΚΡΑΤΗΣΗ ΙΑΠΩΝΙΑΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ιστοσελίδα) ή μέσω των μέσων α εγγυητής πωλείται από ταξιδιωτικό γραφείο που ανταλλάσσεται στην Ιαπωνία με το πάσο. Μπορείτε να αγοράσετε ένα Japan Pass Pass αφού φτάσετε στην Ιαπωνία έως τις 31 Μαρτίου 2021 τουλάχιστον. Οι Ιάπωνες υπήκοοι που ζουν στο εξωτερικό πρέπει να λάβουν σιδηροδρομικές κάρτες μέσω του συστήματος κουπονιών. Οι Ιάπωνες υπήκοοι που ζουν στο εξωτερικό θα μπορούν να αγοράζουν παραγγελίες ανταλλαγής έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023 τουλάχιστον.

Τιμές εάν αγοραστούν μέσω JR / αγοραστούν μετά την άφιξη

Τιμές εάν αγοραστούν πριν από την αναχώρηση μέσω ταξιδιωτικού πράκτορα (κουπόνι ανταλλαγής)

Πρέπει να πάτε σε έναν επανδρωμένο πράκτορα εισιτηρίων σε έναν μεγάλο σταθμό JR και να παρουσιάσετε το διαβατήριό σας για να παραλάβετε το Japan Rail Pass. Εάν αγοράστηκε εκ των προτέρων, θα πρέπει να δείξετε είτε την απόδειξη αγοράς (εάν η κάρτα αγοράστηκε μέσω JR) είτε το κουπόνι ανταλλαγής σας (εάν αγοράστηκε μέσω ταξιδιωτικού γραφείου). Εάν ανταλλάξετε ένα κουπόνι, πρέπει να ενημερώσετε τον πράκτορα εισιτηρίων για την ημερομηνία που θέλετε να ξεκινήσει η κάρτα σιδηροδρόμου. Αφιερωμένοι μετρητές με αγγλόφωνο προσωπικό είναι διαθέσιμοι σε μεγάλα αεροδρόμια όπως Χανέντα, Ναρίτα και Κάνσας. Υπάρχουν επίσης μετρητές ειδικά για παραλαβές σιδηροδρομικών εισιτηρίων σε μεγάλους σταθμούς JR όπως το Τόκιο, το Σιντζούκου, το Ueno, το Ναγκόγια και το Σαπόρο.

Σε αντίθεση με τις προηγούμενες εκδόσεις σε χαρτί, το Japan Rail Pass διατίθεται με τη μορφή πραγματικού μαγνητικού εισιτηρίου τρένου με τυπωμένο κωδικό QR μοναδικό για τον χρήστη. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το εισιτήριο για να περάσετε από τα αυτόματα εμπόδια εισιτηρίων καθώς εισέρχεστε και βγείτε από το σιδηροδρομικό σταθμό.

Το σιδηροδρομικό πέρασμα περιλαμβάνει δωρεάν κρατήσεις θέσεων σε επιλέξιμα τρένα JR, συμπεριλαμβανομένων των περισσότερων shinkansen και περιορισμένες υπηρεσίες express. Εάν αγοράσατε το πάσο εκ των προτέρων μέσω JR, μπορείτε να κάνετε online κρατήσεις θέσεων μόλις αγοράσετε το πάσο σας. Μόλις ληφθεί η κάρτα σιδηροδρόμου, οι κρατήσεις κρατημένων θέσεων μπορούν να γίνουν ή να συλλεχθούν σε έναν σταθμό JR χρησιμοποιώντας το μηχάνημα κρατήσεων εισιτηρίων. Θα έχετε τη δυνατότητα πρόσβασης στα μηχανήματα σαρώνοντας τον κωδικό QR που είναι τυπωμένος στη δική σας κάρτα σιδηροδρόμου (ή εισάγοντας τον αριθμό αναγνώρισης που αναγράφεται στο δελτίο) και μετά εισάγοντας τον αριθμό διαβατηρίου σας. Ακόμα κι αν οι κρατήσεις θέσεων έγιναν online, τα πραγματικά εισιτήρια κράτησης θέσεων πρέπει να εκτυπωθεί στο μηχάνημα εισιτηρίων και στην κατοχή σας πριν επιβιβαστείτε στο τρένο. Λάβετε υπόψη ότι με το αυτοματοποιημένο σύστημα, οι κρατήσεις θέσεων συνδέονται με κάθε μεμονωμένο Rail Pass και δεν θα επιτρέπεται η κράτηση υπηρεσιών που αλληλεπικαλύπτονται μεταξύ τους. Αυτό δεν είναι συνήθως πρόβλημα, αλλά αν χάσετε το κρατημένο τρένο σας, ενδέχεται να μην μπορείτε να κάνετε κράτηση για την επόμενη αναχώρηση αμέσως. Για ανεπιφύλακτα καθίσματα, δεν απαιτείται εισιτήριο. απλώς δείξτε την κάρτα σας όταν ο αγωγός έρχεται μέσω ελέγχου εισιτηρίων.

Καθώς το σύστημα κουπονιών ανταλλαγής θα συνεχίσει να ισχύει μέχρι τουλάχιστον το τέλος του 2023, ίσως αξίζει να αγοράσετε το κουπόνι αντί να παραγγείλετε απευθείας από την JR, καθώς οι τιμές θα είναι χαμηλότερες. Από την άλλη πλευρά, εάν πρέπει να κάνετε κράτηση για συγκεκριμένη υπηρεσία τρένου πριν από την άφιξή σας στην Ιαπωνία, ίσως αξίζει να αγοράσετε το πάσο νωρίτερα. Τα εισιτήρια που αγοράστηκαν μέσω JR πρέπει να αρχίσουν εντός ένας μήνας αγοράς, ενώ τα κουπόνια μπορούν να ανταλλαχθούν εντός τρεις μήνες αγοράς.

Η κάρτα σιδηροδρόμου έχει μερικές εξαιρέσεις:

• Εάν ταξιδεύετε στο Τοκάιντο, Σανιόιο ή Kyushu Shinkansen, το Japan Rail Pass δεν επιτρέψτε το ταξίδι πιο γρήγορα Νοζώμη ή Μιζούχο υπηρεσίες - θα πρέπει να πληρώσετε ολόκληρο το ναύλο και το τέλος θέσης. Οι μηχανές αναζήτησης όπως το Hyperdia και το Tabi-o-ji έχουν επιλογές για την εξαίρεση αυτών των τρένων, αλλά οι Χάρτες Google και άλλοι όχι.
• Πολλά από τα νεότερα τρένα στα δίκτυα shinkansen του JR East έχουν μια κορυφαία καμπίνα πρώτης κατηγορίας γνωστή ως "GranClass". Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την καμπίνα GranClass με κανένα Japan Rail Pass, εκτός εάν πληρώσετε τις περιορισμένες επιπλέον χρεώσεις express και GranClass (δηλ. 27.220 on Hayabusa εάν πηγαίνετε από το Τόκιο μέχρι το Χακοντάτε).
• Πρέπει να πληρώσετε επιπλέον χρεώσεις για τρένα JR που ταξιδεύουν σε κομμάτια που δεν ανήκουν στην JR. Μερικά παραδείγματα περιλαμβάνουν:
  • ο Τόκιο Waterfront Railway (TWR) Rinkai Line μεταξύ Osaki και Shin-Kiba, που χρησιμοποιείται για πρόσβαση Οντάιμπα
  • Ο σιδηρόδρομος Izukyu από Ito έως Σιμόντα στο Χερσόνησος Izu
  • Ο σιδηρόδρομος Kyoto Tango από το Fukuchiyama έως το Toyooka, ο οποίος χρησιμοποιείται από τρένα JR από Κιότο προς την Amanohashidate
• Εάν μένετε σε ιδιωτικό διαμέρισμα - διατίθεται σε τρένα διανυκτέρευσης και σε μικρό αριθμό τρένων Shinkansen μεταξύ Οζάκα και Φουκουόκα - πρέπει να πληρώσετε τις περιορισμένες χρεώσεις εξπρές και διαμονής.

Περιλαμβάνονται μερικά επιπλέον:

• Το JR Pass καλύπτει ταξίδια προς και από απομονωμένες σιδηροδρομικές γραμμές JR σε ιδιωτικούς σιδηροδρόμους, υπό την προϋπόθεση ότι δεν πραγματοποιούνται στάσεις στα ακόλουθα τμήματα:
  • Μεταξύ Χαχινόχ και Noheji, μεταξύ Αομόρι και Noheji, και μεταξύ Hachinohe και Aomori στο σιδηροδρομικό σταθμό Aoimori για πρόσβαση στη γραμμή JR Ominato.
  • Μεταξύ Καναζάβα και Tsubata στο IR Ishikawa Railway για πρόσβαση στη γραμμή JR Nanao.
  • Μεταξύ Τογιάμα και Takaoka στον σιδηρόδρομο Ainokaze Toyama για πρόσβαση στη γραμμή JR Johana και Himi.
• Το JR Pass καλύπτει ταξίδια, συμπεριλαμβανομένων ενδιάμεσων στάσεων, στο Τόκιο Monorail από Αεροδρόμιο Χανέντα στο Χαμαμάτσουχο στο Τόκιο.
• Το JR Pass καλύπτει τα ταξίδια με το JR Ferry προς Miyajima.

Περιοχές σιδηροδρομικής γραμμής

Οι περιφερειακές εταιρείες JR πωλούν επίσης τα δικά τους περάσματα που καλύπτουν μόνο τμήματα της χώρας. Αυτοί είναι γενικά φτωχότερη αξία και θα πρέπει να προγραμματίσετε πολύ προσεκτικά για να τους εξοφλήσετε. Από βορρά προς νότο:

• Χοκάιντο: JR Hokkaido Rail Pass
• Τοχόκου:
  • JR East Rail Pass - Περιοχή Tohoku (καλύπτει επίσης το Kanto και ορισμένες ιδιωτικές σιδηροδρομικές γραμμές)
  • JR East-South Hokkaido Rail Pass (περιλαμβάνει την περιοχή κάλυψης Tohoku Pass και το Hokkaido Shinkansen προς Χακοντάτε και JR τρένα προς Σαπόρο)
• Κάντο: JR East Tokyo Wide Pass (καλύπτει επίσης ορισμένες ιδιωτικές σιδηροδρομικές γραμμές)
• Τσουμπού:
  • JR East / JR West Hokuriku Arch Pass - Καλύπτει ταξίδια μεταξύ Τόκιο και Kansai μέσω της περιοχής Hokuriku και καλύπτει επίσης ορισμένες ιδιωτικές σιδηροδρομικές γραμμές
  • JR East Rail Pass - Nagano / Niigata Area (καλύπτει επίσης το Kanto και ορισμένες ιδιωτικές σιδηροδρομικές γραμμές)
• Τσουγκούκου: Η JR West πουλά πολλά, όπως:
  • Περιοχή περιοχής Kansai-Hiroshima
  • Περάστε περιοχής San'yo-San'in
  • Πέρασμα ευρείας περιοχής Kansai
• Σίκουκου: Όλο το Shikoku Rail Pass (καλύπτει επίσης ιδιωτικές σιδηροδρομικές γραμμές και τραμ), Shikoku Saihakken Kippu
• Κιούσου: Όλο το Kyushu Area Pass, το Northern Kyushu Area Pass (καλύπτει περιοχές βόρεια του Κουμαμότο και Οίτα)

Πολλές κάρτες σιδηροδρόμων JR East και JR West μπορούν να αγοραστούν στο διαδίκτυο εκ των προτέρων με έκπτωση μεταξύ 500-1000 ¥, ενώ άλλες κάρτες πρέπει να αγοραστούν όταν βρίσκονται εντός της χώρας.

Εισιτήριο Seishun 18

Κύριο άρθρο: Εισιτήριο Seishun 18

ο Εισιτήριο Seishun 18 (青春 18 き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) είναι η πιο οικονομική συμφωνία για ταξίδια στην Ιαπωνία, προσφέροντας πέντε ημέρες απεριόριστο τρένο για μόλις 12.050 ¥. Ακόμα καλύτερα, σε αντίθεση με το Rail Pass, οι ημέρες δεν χρειάζεται να είναι συνεχόμενες. Μπορείτε ακόμη και να χωρίσετε ένα εισιτήριο έτσι ώστε (για παράδειγμα) ένα άτομο να το χρησιμοποιήσει για δύο ημέρες και ένα άλλο για τρεις ημέρες. Τα κύρια αλιεύματα είναι αυτά Τα εισιτήρια ισχύουν μόνο για τοπικά τρένα και αυτό Τα εισιτήρια ισχύουν μόνο κατά τη διάρκεια των σχολικών διακοπών (Μάρτιος - Απρίλιος, Ιούλιος-Σεπτέμβριος, Δεκέμβριος – Ιανουάριος), οπότε χρειάζεστε καλό χρόνο και πολύ χρόνο στα χέρια σας για να το χρησιμοποιήσετε.

Αγορά εισιτηρίου μεγάλων αποστάσεων

Μηχανές εισιτηρίων για το JR στο Ματσουμότο Σταθμός

ΕΝΑ midori no madoguchi στο σταθμό Iwamizawa, Χοκάιντο

Τα τυπικά εισιτήρια JR χωρίζονται συνήθως σε δύο κατηγορίες:

• Βασικό εισιτήριο ή Τζοσάκεν (乗車 券): Αυτά τα εισιτήρια καλύπτουν τον βασικό ναύλο για τρένα που λειτουργούν μεταξύ δύο σταθμών / περιοχών. Οι ενδιάμεσες στάσεις επιτρέπονται σε μεγάλα ταξίδια, αν και πρέπει να παραμείνετε στη διαδρομή με εισιτήρια και να μην μπορείτε να κάνετε πίσω. Τα εισιτήρια ισχύουν για 2 ημέρες για ταξίδια άνω των 100 χιλιομέτρων, 3 ημέρες για ταξίδια άνω των 200 χιλιομέτρων και στη συνέχεια μία ημέρα για κάθε επιπλέον 200 χιλιόμετρα.
• Περιορισμένο Express εισιτήριο ή tokkyūken (特急 券): Με μερικές παραλλαγές στο όνομα, αγοράζονται περιορισμένα ταχεία εισιτήρια για premium τρένα μεγάλων αποστάσεων, συμπεριλαμβανομένου του Shinkansen. Γενικά, χωρίς επιφύλαξη (自由 自由 jiyūseki) τα εισιτήρια ισχύουν για μη κρατημένες θέσεις σε οποιαδήποτε υπηρεσία, ενώ διατηρούνται (指定 席 shiteiseki) τα εισιτήρια ισχύουν για ένα συγκεκριμένο τρένο.

Σε μεγάλους σταθμούς θα υπάρχει ένα προφανές τμήμα ταξιδιού όπου μπορείτε να αγοράσετε το εισιτήριό σας από έναν άνθρωπο. ψάξτε για το μικρό πράσινο σήμα μιας φιγούρας που χαλαρώνει σε μια καρέκλα ή ζητάει το midori no madoguchi (み ど り の 窓 口, φωτισμένο "πράσινο παράθυρο"). Δεδομένου ότι πιθανότατα πρέπει να γνωρίζετε τους χρόνους του τρένου και ίσως θέλετε να κάνετε κράτηση θέσης επίσης αυτό είναι καλό. Σε γενικές γραμμές, μπορείτε να γνωστοποιήσετε τις επιθυμίες σας με το χέρι κουνώντας και δείχνοντας προορισμούς εάν το προσωπικό δεν μπορεί να μιλήσει Αγγλικά. Η καταγραφή πληροφοριών βοηθάει καθώς οι περισσότεροι Ιάπωνες έχουν πολύ ευκολότερο χρόνο να διαβάζουν Αγγλικά παρά να τις ακούνε.

Για τα τρένα εξπρές που απαιτούν επιπλέον χρέωση και κράτηση θέσεων, συνήθως θα μπορείτε να βρείτε παράθυρο με προσωπικό. Ωστόσο, ορισμένα τρένα έχουν τα δικά τους ειδικά μηχανήματα για να το κάνουν αυτό. Αρχικά, αγοράστε ένα κανονικό εισιτήριο τρένου στον προορισμό σας. Στις μηχανές οθόνης αφής, συνήθως υπάρχει ένα κουμπί για υπηρεσίες express. Επιλέξτε το όνομα της υπηρεσίας στην οποία θέλετε να ταξιδέψετε, τον προορισμό σας, την προτιμώμενη ώρα αναχώρησης και τις προτιμήσεις θέσεων και, στη συνέχεια, εισάγετε το ποσό της επιπλέον χρέωσης. Θα εκδοθεί κάρτα κράτησης που θα δείχνει την ώρα αναχώρησης και τον αριθμό της θέσης σας. Εσείς πρέπει Επίσης, έχετε είτε εισιτήριο ταξιδίου, κάρτα εισόδου, είτε έξυπνη κάρτα για να περάσετε από τις πύλες εισιτηρίων: μια επιπλέον χρέωση από μόνη της δεν ισχύει για ταξίδια.

Οι αυτόματες μηχανές έκδοσης εισιτηρίων γενικής χρήσης γίνονται πιο διαδεδομένες. Αυτά τα μηχανήματα μπορούν να κατασκευαστούν για να εμφανίζουν αγγλικά και είναι σε θέση να εκδώσουν εισιτήρια εισιτηρίων μεγάλων αποστάσεων και περιορισμένα ταχεία εισιτήρια τόσο για κρατήσεις όσο και για κρατήσεις. Βρίσκονται συνήθως γύρω από τα παράθυρα έκδοσης εισιτηρίων. Όταν αγοράζετε εισιτήρια ναύλων, σημειώστε τη διαδρομή που εμφανίζεται, καθώς απαιτείται να ταξιδέψετε στη διαδρομή με εισιτήριο (δεν επιτρέπονται ενδιάμεσες στάσεις εκτός αυτής της διαδρομής).

Για μη διατηρημένα τοπικά τρένα, απλώς χρησιμοποιήστε το δικό σας έξυπνη κάρτα. Εάν ο ναύλος κοστίζει περισσότερο από ό, τι είχατε αφήσει στην κάρτα, μπορείτε να πληρώσετε τη διαφορά σε μετρητή εισιτηρίων ή μηχανή προσαρμογής ναύλου στο σταθμό προορισμού. Ωστόσο, εάν το ταξίδι σας διασχίζει τα όρια διαφορετικών φορέων, τότε υπάρχει η πιθανότητα η έξυπνη κάρτα σας να μην γίνει αποδεκτή. Επιπλέον, ορισμένοι σταθμοί δεν διαθέτουν αναγνώστες έξυπνων καρτών. Λεπτομέρειες σχετικά με αυτούς τους περιορισμούς βρίσκονται συνήθως κοντά στα όρια διαφορετικών σιδηροδρομικών εταιρειών ή στους ιστότοπους των εκδοτών καρτών. Συνιστάται να αγοράζετε πάντα εισιτήριο ναύλου σε μηχανή εισιτηρίων ή σε μετρητή εισιτηρίων όταν ταξιδεύετε σε μεγάλες αποστάσεις. Επιπλέον, κάτι τέτοιο μπορεί να σας επιτρέψει να αγοράσετε ένα εισιτήριο ναύλου μέχρι τον τελικό προορισμό σας, κάνοντας ενδιάμεσες στάσεις, κάτι που μπορεί να σας εξοικονομήσει πολλά χρήματα, επειδή ο ναύλος ανά χιλιόμετρο είναι φθηνότερος όσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση με εισιτήριο.

Εάν κατά λάθος χρησιμοποιήσετε μια έξυπνη κάρτα, θα διευθετήσετε τον ναύλο στον προορισμό και το προσωπικό του σταθμού ή ο αγωγός θα σας γράψει κάποιο είδος απόδειξης ότι θα μεταφέρετε είτε σε έναν κοντινό σταθμό είτε στον σταθμό προέλευσης για να ξεκλειδώσετε την κάρτα σας .

Παραδείγματα ορίων έξυπνων καρτών μπορούν να βρεθούν στην κύρια γραμμή του Τοκάιντο μεταξύ Τόκιο και Κάνσας (όχι shinkansen): Μεταξύ Ατάμι (JR East) και Kannami (JR Central), και μεταξύ Samegai (JR Central) και Μαϊμπάρα (JR West).

Τύποι αμαξοστοιχιών

Πίνακας ανακοινώσεων για τρένα Shinkansen, στα Ιαπωνικά και στα Αγγλικά.

Η σειρά N700 Shinkansen

Ο JR πρωτοστάτησε στο διάσημο αμαξοστοιχία, αναφέρεται με το ιαπωνικό του όνομα Shinkansen (新 幹線). Με ταχύτητες έως 320 km / h (360 km / h στο εγγύς μέλλον), αυτές οι υπηρεσίες ταξινομούνται ως "superexpress" (超 特急 chō-tokkyū) και παραμείνετε ο γρηγορότερος τρόπος να ταξιδέψετε σε όλη τη χώρα. Σημειώστε ότι το Shinkansen δεν τρέχει όλη τη νύχτα. Το Shinkansen είναι επίσης γνωστό για το αξιοζήλευτο ρεκόρ ασφαλείας του, χωρίς κανένα ατύχημα που να έχει ως αποτέλεσμα θάνατο επιβατών από τότε που άρχισε να λειτουργεί το 1964.

Tokaido / San'yo / Kyushu Shinkansen

Η πιο σημαντική διαδρομή με τα περισσότερα ταξίδια Shinkansen στη χώρα είναι η Tokaido Shinkansen, που συνδέει Τόκιο με Ναγκόγια, Κιότο και Οζάκα. Αυτή η γραμμή συνεχίζεται από την Οζάκα έως Οκαγιάμα, Χιροσίμα και Φουκουόκα (Σταθμός Hakata) ως San'yo Shinkansen, μετά να Κουμαμότο και Καγκοσίμα ως το Kyushu Shinkansen.

Υπάρχουν συνολικά έξι διαφορετικοί τύποι υπηρεσιών που λειτουργούν στις γραμμές Tokaido, San'yo και Kyushu Shinkansen. Όλα αυτά μπορούν να ομαδοποιηθούν σε τρεις τύπους, αντικατοπτρίζοντας τον αριθμό των στάσεων:

• Νοζώμη (の ぞ み), Μιζούχο (み ず ほ)

Αυτές οι δύο υπηρεσίες είναι οι ταχύτερες, κάνοντας στάσεις μόνο σε μεγάλες πόλεις. Απαιτείται μια μικρή επιπλέον χρέωση πάνω από τον ναύλο Shinkansen και οι κρατήσεις θέσεων είναι υποχρεωτικές για όλα εκτός από τρία αυτοκίνητα στο τρένο. Το πιο σημαντικό για τους τουρίστες, το Japan Rail Pass είναι δεν ισχύει στις Νοζώμη ή Μιζούχο τρένα.

ο Νοζώμη είναι η κύρια υπηρεσία που διασχίζει τόσο τις γραμμές Tokaido όσο και San'yo Shinkansen, αν και κάποιες άλλες Νοζώμη τρένα εκτελούνται μόνο μεταξύ Τόκιο και Οζάκα. Αυτός ο τύπος τρένου έχει συχνή εξυπηρέτηση έως και κάθε 10 λεπτά τις καθημερινές και λειτουργεί με 16 αυτοκίνητα. Ένα ταξίδι με ένα κάθισμα στο Νοζώμη από το Τόκιο στην Οζάκα διαρκεί 2 ώρες 30 λεπτά, ενώ τα ταξίδια από το Τόκιο στην Φουκουόκα διαρκούν 5 ώρες. Μπορείτε να πραγματοποιήσετε απρόσκοπτη μεταφορά στο Fukuoka μεταξύ του Νοζώμη και τρένα Kyushu Shinkansen: Το Τόκιο προς το Kumamoto είναι 6 ώρες και η πλήρης διαδρομή από το Τόκιο προς το Kagoshima είναι περίπου 7 ώρες.

ο Μιζούχο, από την άλλη πλευρά, περιορίζεται στις υπηρεσίες των San'yo και Kyushu Shinkansen μεταξύ Οζάκα και Καγκοσίμα, με ταξίδια που λειτουργούν το πρωί και το βράδυ ώρες αιχμής. Μιζούχο Τα τρένα εκτελούν δρομολόγια από την Οζάκα προς Kumamoto σε 3 ώρες και στην Καγκοσίμα σε 3 ώρες, 45 λεπτά. Μιζούχο Τα τρένα εκτελούνται μόνο με 8 αυτοκίνητα και έχουν κοινόχρηστο και πράσινος καθίσματα στο αυτοκίνητο 6.

• Hikari (ひ か り), Σακούρα (さ く ら)

Αυτές είναι οι ταχύτερες υπηρεσίες που ισχύουν με το Japan Rail Pass, κάνοντας μερικές ακόμη στάσεις από το Νοζώμη ή Μιζούχο. Στο Tokaido Shinkansen, υπάρχουν συνήθως δύο Hikari τρένα ανά ώρα που αναχωρούν από το Τόκιο: Το ένα τρένο τερματίζει στην Οζάκα και το άλλο συνεχίζει στο San'yo Shinkansen, που τερματίζει στο Οκαγιάμα. Δυτικά της Οζάκα υπάρχει γενικά ένα Σακούρα τρένο ανά ώρα (δύο κατά τις ώρες μετακίνησης) που εκτελεί δρομολόγια από την Οζάκα στη Φουκουόκα και στην Καγκοσίμα. Αλλα Σακούρα Οι υπηρεσίες εκτελούνται μόνο μεταξύ Fukuoka, Kumamoto και Kagoshima στο Kyushu Shinkansen.

Εάν χρησιμοποιείτε το Hikari ή Σακούρα με Ιαπωνικό Σιδηροδρομικό Πέρασμα θα πρέπει συνήθως να μεταφέρετε τουλάχιστον μία φορά για μεγάλα ταξίδια. Για εκδρομές στο Tokaido και το San'yo Shinkansen, το καλύτερο μέρος για μεταφορά είναι στον τερματικό σταθμό στη διεύθυνση Σιν-Οζάκα. Θα μπορούσατε επίσης να σκεφτείτε μια μεταφορά στο Σιν-Κόμπε, όπου τα τρένα φτάνουν και αναχωρούν στην ίδια πίστα. Ανάλογα με τα χρονοδιαγράμματα, ίσως είναι καλύτερο να αλλάξετε Himeji ή Οκαγιάμα, που προσφέρουν αλλαγές στην ίδια πλατφόρμα.

Αναχώρηση από το Τόκιο με αυτές τις υπηρεσίες, μπορείτε να φτάσετε στην Οζάκα σε 3 ώρες, το Φουκουόκα σε 6 ώρες, το Κουμαμότο σε 7 ώρες και το Καγκοσίμα σε 8 ώρες. Από την Οζάκα μπορείτε να φτάσετε στη Φουκουόκα σε λιγότερο από 3 ώρες, το Κουμαμότο σε 3 ώρες 30 λεπτά και το Καγκοσίμα σε 4 ώρες και 15 λεπτά.

• Κοδάμα (こ だ ま), Tsubame (つ ば め)

Ισχύει επίσης με το Japan Rail Pass, αυτές είναι οι υπηρεσίες όλων των σταθμών που σταματούν σε κάθε σταθμό shinkansen στη διαδρομή. Tokaido Shinkansen Κοδάμα υπηρεσίες εκτελούνται γενικά από το Τόκιο στην Οζάκα και το Τόκιο στη Ναγκόγια. Ξεχωριστός σταθμός Κοδάμα υπηρεσίες που εκτελούνται στο San'yo Shinkansen, και Tsubame τρένα εκτελούνται μόνο στο Kyushu Shinkansen μεταξύ Φουκουόκα, Κουμαμότο και Καγκοσίμα. Ενώ το Tokaido Κοδάμα τρένα λειτουργεί 16 αυτοκίνητα, San'yo Κοδάμα και Κιούσου Tsubame Οι υπηρεσίες ενδέχεται να λειτουργούν με λιγότερα αυτοκίνητα, οπότε φροντίστε να ελέγξετε τις πινακίδες στην πλατφόρμα για τη σωστή τοποθεσία επιβίβασής σας.

Άλλες διαδρομές Shinkansen

Καναζάβα Σταθμός - συνδυάζοντας φουτουριστική και παραδοσιακή ιαπωνική αρχιτεκτονική. Το τέρμα της γραμμής Hokuriku Shinkansen από το Τόκιο.

Οι άλλες διαδρομές της Ιαπωνίας με αμαξοστοιχίες εκτελούνται κυρίως από την JR East και ακτινοβολούν βόρεια του σταθμού του Τόκιο. Αυτά περιλαμβάνουν:

• Tohoku Shinkansen προς την Σεντάι, Morioka και Αομόρι, συνεχίζοντας να Χακοντάτε ως το Χοκάιντο Shinkansen
• Akita Shinkansen προς την Ακίτα, σε συνδυασμό με τα τρένα Tohoku Shinkansen μέχρι το Morioka
• Yamagata Shinkansen προς την Γιαμαγκάτα και Σιντζό, σε συνδυασμό με τα τρένα Tohoku Shinkansen Φουκουσίμα
• Joetsu Shinkansen προς την Γιουζάουα και Νιιγκάτα
• Hokuriku Shinkansen προς την Ναγκάνο, Τογιάμα και Καναζάβα

Το Japan Rail Pass ισχύει για όλες αυτές τις υπηρεσίες, εκτός από την καμπίνα GranClass που λειτουργεί σε συγκεκριμένες διαδρομές (απαιτείται επιπλέον ναύλος).

Άλλοι τύποι τρένων JR

Express τρένο προς Σιμπούγια

Άλλες υπηρεσίες JR, ιδιαίτερα προαστιακές, χρησιμοποιούν τις ακόλουθες γενικές ετικέτες:

• Τακτικός/Τοπικός (普通 futsū, 各 停 κακουτέιή 各 駅 κακουέκι) - σταματά σε κάθε σταθμό
• Ταχύς (快速 καισόκου) - παραλείπει περίπου 2 από τις 3 στάσεις, χωρίς επιπλέον χρέωση
• Εξπρές (急 行 Κιουκού) - παραλείπει περίπου 2 από τις 3 στάσεις, απαιτεί επιπλέον χρέωση (λιγότερο συχνές στο JR αυτές τις μέρες σε σύγκριση με τους ντόπιους και τα ορμητικά σημεία ποταμού)
• Πλοίο της γραμμής (ラ イ ナ ー βροχή) - παραλείπει περίπου 2 στα 3 Κιουκού σταματά, απαιτεί επιπλέον χρέωση
• Περιορισμένη Express (特急 tokkyū) - παραλείπει περίπου 2 στα 3 Κιουκού σταματά, απαιτεί επιπλέον χρέωση και συνήθως μια κράτηση θέσης

Πράσινα αυτοκίνητα

Πράσινο κάθισμα αυτοκινήτου στο E6 Κομάτσι Υπηρεσίες Shinkansen

Οι υπηρεσίες Express μπορούν να προσφέρουν πρώτης κατηγορίας Πράσινο Αυτοκίνητο (グ リ ー ン 車 guriin-sha) καθίσματα. Δεδομένου ότι η επιπλέον χρέωση σχεδόν 50% σας προσφέρει λίγο περισσότερο από λίγο επιπλέον χώρο για τα πόδια, οι περισσότεροι επιβάτες επιλέγουν κανονικές θέσεις. Ωστόσο, εάν πρέπει πραγματικά να οδηγήσετε ένα συγκεκριμένο τρένο για το οποίο τα κανονικά καθίσματα είναι γεμάτα, το Green Car είναι μια εναλλακτική λύση. The JR pass is available in two types: "Ordinary", which requires paying the surcharge to use the Green Car, and "Green", which includes Green Car seats at no additional charge.

Depending on where you travel in Japan, Green Cars do have some little perks. On the premium Nozomi και Mizuho (not valid with the rail pass) you are greeted by a female attendant who will bow to you as you enter the train and check your tickets in place of the train conductor. Depending on the day and time that you travel, Green Cars can be less crowded and quieter than the regular cars, but, of course, during Golden Week and other high-peak travel periods, all bets are off.

GranClass

Το αποκλειστικό GranClass καμπίνα

Most trains operating on the bullet train networks of eastern Japan and Hokkaido (those operated by JR East and JR Hokkaido) offer a premium Green Class experience known as GranClass (グランクラス guran-kurasu). The service can be equated to international business class on an airline and features 18 wide, power-reclining "shell seats" in a 2 1 configuration.

GranClass on the fastest services offer a personal in-cabin attendant, an increased selection of soft drinks and alcoholic beverages, and premium quality food items made with local ingredients. GranClass may also be offered on slower, stopping services during the morning and evening peak periods, but food and attendant services will not be available.

A special GranClass fare structure is in place for these services. Holders of the Japan Rail Pass and JR East Rail Pass will need to pay the limited express fare και the GranClass fare to travel in GranClass. Even if you have a Green Car pass, it will still cover just the basic fare — however, trains with GranClass also offer regular Green Car seating which can be used for no extra charge with the Green Car pass.

Κάπνισμα

Many of Japan's rail companies have restricted or banned smoking on platforms and on trains.

Only a very few long-distance services and bullet trains have segregated carriages for smokers, including on some of the older bullet trains that are in service. Most others - including the new and refurbished bullet trains - restrict smokers to small ventilated rooms, known as "smoking corners", in between certain cars. All suburban and commuter services, and many long-distance trains, do not permit smoking at all.

Usually non-smoking trains are marked in timetables with the universal no-smoking sign, or with the Japanese kanji for no smoking (禁煙; kin'en).

Food and beverage

A selection of εκβέν sold at Κιότο Σταθμός.

When taking a shinkansen or long-distance limited express service, it's best to buy any food or beverages for consumption before boarding your train.

Consider purchasing an εκβέν (駅弁), which are packaged meals sold at train stations intended to be eaten on trains. Every large station has several stalls selling εκβέν, and even medium-sized stations will typically have some available. Κάθε εκβέν is different and represents the taste of the region from where it was packaged. Some major Shinkansen stations such as Tokyo and Shin-Osaka will have stores selling εκβέν from all over the country. It's not uncommon for Japanese to pick up an εκβέν along with a beer or can of χάρη and have a mini-party on the train, a custom you could happily adopt.

Some major stations will have restaurants or quick-service eateries in their station concourses or even on the platforms themselves where you can have a bite to eat before taking your train. The Shinkansen platforms at Ναγκόγια, for example, have a few noodle shops just steps away from where the bullet trains pull in.

On-board food and beverage sales are still available on some services, although this has been declining, particularly on JR services. If a train does have at-seat catering, there will often be a selection of εκβέν available, but it's usually more expensive and more limited than what's available at stations.

Food and beverage consumption is not permitted on regular commuter trains. Generally speaking, if you have your own seat with a tray table, it's okay to eat and drink on the train.

Making a reservation

A seat reservation ticket from 2008 for a Hikari bullet train service, printed in both English and Japanese.

On Shinkansen and tokkyū trains, some of the carriages require passengers to have reserved their seats in advance (指定席 shiteiseki). For example, on the 16-carriage Hikari service on the Tokaido Shinkansen, only five of the carriages permit non-reserved seating, all of which are non-smoking (禁煙車 kin'ensha). On a busy train, making a reservation in advance can ensure a comfortable journey. Especially consider it if you're travelling in a group, as you're unlikely to find 2 seats together, let alone more, on a busy train.

Making a reservation is surprisingly easy, and is strongly advised for popular journeys (such as travelling from Tokyo to Kyoto on a Friday evening, or taking a train from Nagoya to Takayama). Many JR stations have ticket machines where seat reservation tickets can be purchased; the newer machines have multi-language options in English, Chinese and Korean. Alternatively, look out for the JR Office at the train station, which bears a little green logo of a figure relaxing in a chair - and ask to make a reservation when you buy your ticket. The reservation can be made anywhere from a month in advance to literally minutes before the train leaves. Note that the opening hours of the manned ticket offices (dedicated to long distance travels) are more limited than the ones for local trains: they may be closed early in the morning or late in the evening.

If you are a Japan Rail Pass holder, reservations are free: Go to a ticket machine for reserved seating and push the "JAPAN RAIL PASS" button at the bottom of the screen to get started, or go to a manned agent at the JR Office and present your Rail Pass when requesting a reservation.

Without a pass a small fee will be charged, so a non-reserved ticket may be preferable to a reserved ticket, particularly if you are boarding at Tokyo or another originating station where all the seats will be open anyway.

Online reservations

There are several online services that foreigners can use to make advanced reservations for many JR trains in English and several other languages. There are more of these reservation services available than in previous years, but it is important to note that each of them has their advantages and drawbacks.

SmartEX

ο SmartEX App allows online reservations to be made for Tokaido and San'yo Shinkansen bullet trains (i.e. services between Tokyo, Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima and Fukuoka) from mobile devices. After registering and providing a valid credit card, bullet train tickets for these lines can be purchased. Travelers can pick up their reserved tickets at a vending machine prior to boarding, or use a valid IC card to tap in and out of the Shinkansen system. The SmartEx App entitles users to a discount of ¥200 off of regular tickets, with additional discounted "Hayatoku" fares subject to availability. Reservations can be made from one month until four minutes prior to a train's scheduled departure time. However, there is no provision to make reservations if you have a Japan Rail Pass. You also cannot purchase tickets for Kyushu Shinkansen trains, which run from Fukuoka south to Kumamoto and Kagoshima.

JR East Train Reservation service

ο JR East Train Reservation website allows regular travelers and Rail Pass holders alike to reserve seats on the following services:

• All Shinkansen trains εκτός Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen services
• Key JR East Limited Express trains to and from Tokyo, including the Narita Express
• All JR Hokkaido Limited Express trains
• Airport Rapid trains to and from New Chitose Airport in Σαπόρο

Seat reservations through JR East's site may be made anywhere from one month up to three days before the date of travel, and your ticket must be picked up at a JR East ticket counter any time up to 21:00 on the day prior to departure. Also, the basic fare is δεν included in the seat reservation cost, unless you have a valid rail pass.

If you are in Tokyo, you can also take advantage of the JR East Travel Service Center for foreigners at Haneda Airport, Narita Airport, and six major train stations. You can easily exchange rail pass vouchers, purchase tickets or make seat reservations with staff that speak multiple languages. There is also another such center at Sendai Station.

JR West Train Reservation service

ο JR West Train Reservation website allows users to reserve seats on the following services:

• All Tokaido, San'yo, Kyushu, Joetsu and Hokuriku Shinkansen services
• Tohoku Shinkansen services between Tokyo and Nasu-Shiobara (does not include services further north to Fukushima, Sendai, Akita, Hokkaido, etc.)
• All limited express services in central and western Japan, including the islands of Shikoku and Kyushu (in areas operated by JR Central, JR West, JR Shikoku and JR Kyushu)
• Limited express services around Tokyo and portions of the Kantō, Chubu and Tohoku regions (in areas operated by JR East)

Regional JR West rail passes and travel products can also be purchased through the JR West service.

Reservations can be made up until minutes before departure. Payment can be made in advance by credit card, or in yen (cash) when picking up the tickets in person. Tickets can be picked up at these locations:

• Any ticket office or ticket reservation machine in central or western Japan showing the e5489 (ii go-yoyaku, a pun on "e-reservations") reservation system symbol
• JR East Travel Service Centers in Tokyo or Sendai, εκτός for trains that pass through JR Central territory, such as the Tokaido Shinkansen.

If you are picking up a regional rail pass or tickets that are restricted to foreign tourists, these must be picked up at a JR West station in western Japan. You can go to an e5489 ticket office, or if you have a passport with an IC chip, you can go to an e5489 ticket reservation machine that is equipped with a passport reader.

If you reserve tickets on the Tokaido Shinkansen from Tokyo using the JR West Reservation Service, you will need to travel to either Tokyo Station or Shinagawa Station and go to a JR Central ticket office or e5489 reservation machine to receive your tickets.

Kyushu Rail Pass Reservation service

ο Kyushu Rail Pass Reservation website permits foreign travelers to purchase a Kyushu Rail Pass, and allows Kyushu Rail Pass holders to make seat reservations on trains in Kyushu.

Αποσκευές

On all bullet trains and limited express services, there is an overhead rack where personal items and small luggage can be stored. There is also a limited amount of space at the rear of each car for a few large suitcases, though bringing large luggage is generally discouraged for personal space and comfort considerations, both for yourself and other passengers. As an alternative to bringing large luggage on the train, you may wish to look into a luggage delivery service, which in Japan is a highly efficient and economical way to transport your luggage. For example, a 20 kg (44 lb.) suitcase measuring not more than 140 cm (55 in.) total in length, width and height costs around ¥1700 to transport between Tokyo and Kyoto on Yamato's Ta-Q-Bin (宅急便 takkyūbin) service with next day delivery. Long distance deliveries (i.e. Tokyo-Fukuoka) can take two days, and one extra day must be added for deliveries to an airport. Most hotels and convenience stores will be able to make the necessary arrangements for you and accept payment.

A small number of bullet trains are installing luggage racks in response to travel from overseas visitors: Most Hokuriku Shinkansen trains operating between Tokyo and Toyama/Kanazawa have luggage racks installed in even-numbered standard class cars and in the green car.

Luggage Reservations

The Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen requires all passengers with large luggage to make a special seat reservation. This reservation, at no additional cost when purchasing a ticket, allows passengers with large luggage to reserve seats in the back row of a reserved car and store the luggage behind their seats. Those who do not make this special reservation will be required to store their luggage in a designated space between cars at a cost of ¥1000 for each piece.

Private railways

Limited Express trains on the private Keikyu Railway compete with JR on trips between Τόκιο και Γιοκοχάμα

If the option is there, the private railways are often cheaper than JR for an equivalent journey. However this is not always the case as changing from one network to another generally increases the price. Most private railways are connected to department store chains of the same name (e.g. Tokyu in Tokyo) and do an excellent job of filling in the gaps in the suburbs of the major cities. Private railways may interpret the service classes above differently, with some providing express services at no additional charge.

Κόμπε, Κιότο, Ναγκόγια, Οζάκα, Σαπόρο, Σεντάι, Φουκουόκα, Τόκιο και Γιοκοχάμα also have subway (underground) services. For seeing the sights within a particular city, many offer a one day pass, often between ¥500 and ¥1000 for an adult. Tokyo has several types of day passes, which cover some subway lines but not others. The full Tokyo subway pass (which does not include the JR Yamanote Line) is ¥900.

A train at Wakasa Station of Wakasa Railway, an example of specified local lines

Επιπλέον, third-sector rail companies are private railways established to operate lines belonging to another company. (Many are unprofitable railway lines of the former Japanese National Railway.) Among them, specified local lines services are commuter railways that serve the most rural parts of Japan. As most of these companies are largely unprofitable, they often offer great deal for travelers in order to attract passengers, and are useful for off the beaten track travel.

Premium υπηρεσίες

Odakyu's flagship Romancecar train operates between Tokyo and Hakone

A few private railways operate premium trains for travel between major cities and tourist/leisure destinations. With distinctive exteriors, these trains usually feature comfortable, all-reserved seating and make limited stops. Some offer food and beverage service, either through vending machines, at-seat wagon sales or an on-board cafe. All of these premium services require a surcharge on top of the normal fare, like the tokkyu-ken for JR trains.

Such premium services include Odakyu Railway's Romancecar από Σιντζούκου προς την Hakone, Tobu Railway's SPACIA και Revaty από Asakusa προς την Nikko και Kinugawa, and Seibu's κόκκινο βέλος και Laview από Ικεμπουκούρο προς την Τσίτσιμπου and from Shinjuku to Kawagoe. In central Japan, Kintetsu runs a plethora of limited express services between Ναγκόγια και Οζάκα, and from Nagoya, Κιότο and Osaka to such destinations as Ίσι, Toba, Σίμα, Νάρα και Kashihara, under names such as Shimakaze, Hinotori και Urban Liner. In Kansai, Keihan Railway operates a Premium Car on their fastest commuter trains operating between Kyoto and Osaka with reserved seating.

A growing number of operators such as Odakyu, Tobu και Κιντέτσου now offer online reservations for premium trains in English on their respective websites.

Women-only cars

Women-only car sticker on the JR Chuo Line in Tokyo

To provide a sense of safety and security for female passengers, many of the JR and private commuter rail lines in Japan reserve a car for women only during the morning and evening rush hour. These cars are identified by special placards and stickers on the train and platform, which also designate the times that women-only cars are in effect. Also, some limited express trains operated by JR West to and from the Κάνσας region have reserved seats specifically for women and their children. You will find men sitting in "women-only" seats, but they will make way if requested to do so. Normally, the first and last carriages are designated "women-only" during the morning rush time.

Some rail companies do allow men with disabilities and their caregivers to board the women-only cars, as well as male elementary school students.

Overnight by train

Δείτε επίσης: αμαξοστοιχία

Overnight trains in Japan, containing the prefix shindai (寝台) but more commonly known as Blue Trains because of the blue color of the sleeping cars, were once an icon of the entire country. Numerous services would run regularly, bringing travellers to different parts of the country in a timely, efficient manner. These days, however, with ageing train equipment and other modes of transportation becoming easier and sometimes cheaper (e.g. Shinkansen trains and overnight buses), overnight trains have slowly been discontinued.

ο Sunrise Seto/Sunrise Izumo τρένο

Carpet spaces on the Ανατολή ηλίου trains, also known as Nobinobi

Only one set of overnight trains remain in daily service today: the Sunrise Izumo (サンライズ出雲) and the Sunrise Seto (サンライズ瀬戸). These services run coupled together between Τόκιο και Οκαγιάμα. In Okayama the cars split/combine, with the Sunrise Izumo continuing to Κουρασίκι και Izumo, και το Sunrise Seto heading south to Τακαμάτσου on the island of Shikoku. Bullet train transfers for service to and from destinations such as Χιροσίμα και Κιούσου can be made at Okayama.

When using these services, separate fares will have to be paid. ο basic fare και limited express surcharge are both based on distance, and the accommodation charge is fixed over the entire journey. Lodging ranges from carpet spaces — where you literally sleep on the floor — to bunk bed-type compartments and private rooms. Toilets are located throughout the train, and on-board showers can be accessed for a small fee by paying for a shower card at a special vending machine - but only a limited number of shower cards are available on each trip.

The Japan Rail Pass will cover only the basic fare. If you sleep in a bunk bed or a private room, then the limited express and accommodation charges will have to be paid. On the other hand, if you sleep in the carpet space, this is considered a "reserved seat" and there is no additional charge to use it.

Overnight trains can be reserved online in English through sites such as JR West and Japan Rail Pass Train Reservation, or you can book the train after arrival in Japan. Do note that trains could sell out, especially during peak travel times, and trains are also subject to cancellation on the day of departure if inclement weather is expected.

The alternative to travelling overnight by train is to travel by bus, though if you plan to stick to train transportation there are a few other options. You could travel to your next destination during the evening hours, arrive before midnight (when most trains stop operating), and hit the ground running early the next morning. You can also split up an overnight journey by stopping at an intermediate train station along the way and resting at a nearby hotel. This works especially if you have a Japan Rail Pass, since you would generally not have to pay anything extra to use the train. If you can find accommodations in a smaller city, the chances are good that you will pay less for it compared to lodging in bigger cities such as Tokyo... not to mention you will have your own bed, bathroom and toilet. Toyoko Inn business hotels are sprouting up all over Japan — most of them near train stations — and are just one example.

If you have some extra money, consider forwarding some of your luggage to your destination using a luggage delivery service.

Deluxe excursion trains

Δείτε επίσης: Τουριστικά τρένα

ο Seven Stars in Kyushu excursion train

A number of excursion trains are marketed as Joyful Trains (ジョイフルトレイン joifuru torein). As of 2020, you can find as many as 50 such trains by searching for "joyful train". Some are simply ordinary rides with scenic views, while others have interesting features on board such as tatami mat seating, an art gallery, sweet snacks made from local produce, ή foot baths. Υπάρχουν επίσης character trains that generally target kids, such as the Pokémon train with a playroom car, decorated with about a million Pikachus.

The various Japan Railway companies offer some sleeper trains with deluxe accommodations. ο Seven Stars in Kyushu was unveiled in 2013 by JR Kyushu, who coined the phrase cruise train due to its long and various itineraries. ο Seven Stars in Kyushu appropriately operates in Kyushu and contains 14 deluxe suites, a lounge car and a dining car.

Fares start from ¥210,000 for a one night journey and ¥480,000 for a three night journey that includes one night at a ryokan (per person, double occupancy). Despite the high cost, the excursion train has proven to be so popular that JR Kyushu holds a ticket lottery to determine who can order tickets. For example, there were over 6,800 applications for the 210 suites available for train runs between October 2015 and February 2016. Travel agencies have begun selling these itineraries at a mark-up for those who miss out on the lottery.

Due to the success of Seven Stars in Kyushu, other train companies are following suit with their own excursion trains. JR East has introduced the luxury Train Suite Shiki-shima for journeys from Tokyo to Tohoku και Hakodate in southern Hokkaido. JR West's Twilight Express Mizukaze operates itineraries between the Κάνσας και Chugoku περιφέρειες.

ο Royal Express of Izu-Kyuko Railway operates excursions from Γιοκοχάμα στο Izu Peninsula.

Δείτε επίσης

• Seishun 18 Ticket
• Σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας