Τρένα Sleeper - Sleeper trains

"Μαλακό" κρεβάτι στο Πεκίνο–Λάσα τρένο.

Τρένα Sleeper συνδυάστε το ταξίδι με ένα μέρος για ύπνος. Πριν από την ανακάλυψη του αεροπορικό ταξίδι, τα τρένα που κοιμούνται ήταν ο προτιμώμενος τρόπος ταξιδιού μεγάλων αποστάσεων από την ξηρά. Μερικά τρένα, συμπεριλαμβανομένου ενός "Orient Express«που έτρεχε από το Παρίσι στην Κωνσταντινούπολη, έγινε διάσημο μέσω ταινιών και λογοτεχνίας. Η άνοδος της αεροπορίας (τώρα φθηνότερη από πολλά ταξίδια μεγάλων τρένων) και τρένα υψηλής ταχύτητας (μειώνοντας τους χρόνους ταξιδιού) και οικονομικές ανησυχίες εκ μέρους των φορέων εκμετάλλευσης, έχουν εξαφανίσει τις υπηρεσίες ύπνου.

Νέες υπηρεσίες ύπνου έχουν εισαχθεί για ταξιδιώτες αναψυχής. Αυτά προσφέρουν ένα επίπεδο άνεσης και περιηγήσεων στα αξιοθέατα που δεν είναι δυνατό κατά την πτήση. Τουριστικοί σιδηρόδρομοι μπορεί να τους φέρει πίσω για νοσταλγία. Είναι επίσης ο φθηνότερος ή πιο πρακτικός τρόπος για να φτάσετε σε ορισμένα μέρη.

Καταλαβαίνουν

Ουγγρική καμπίνα κρεβατιού σε λειτουργία ημέρας. Σημειώστε το πάνω κρεβάτι και το διπλωμένο μεσαίο κρεβάτι.

Τα τρένα που κοιμούνται συχνά έχουν διαφορετικές κατηγορίες καταλυμάτων. Οι ακριβείς λεπτομέρειες διαφέρουν από τρένο σε τρένο, αλλά συνήθως θα είναι ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα, σε διαφορετικές τιμές:

• Καμπίνες κρεβατιού Αυτές είναι συχνά μία ή δύο καμπίνες με κουκέτες και συνήθως πωλούνται για αποκλειστική χρήση, παρόμοια με ένα δωμάτιο ξενοδοχείου. Ωστόσο, μια καμπίνα θα αισθάνεται πολύ περιορισμένη σε σύγκριση με ένα δωμάτιο ξενοδοχείου, και συχνά δεν διαθέτει καθόλου ή πολύ περιορισμένες εγκαταστάσεις πλυσίματος, όπως μόνο ένα νεροχύτη.
• Καμπίνα Αυτά είναι κουκέτες σε κοινόχρηστο διαμέρισμα ή φορείο. Στην Ευρώπη, οι καναπέδες είναι συνήθως σε διαμερίσματα με 6 κουκέτες.
• Καθίσματα Αυτά μπορεί να είναι τα ίδια καθίσματα όπως σε ένα κανονικό τρένο κατά τη διάρκεια της ημέρας ή μπορεί να είναι διαφορετικά, ίσως να ξαπλώνουν πλήρως όπως στην κατηγορία των αεροπορικών εταιρειών. Αυτά μπορεί να προορίζονται κυρίως για όσους ταξιδεύουν σε μικρότερες αποστάσεις ή να προσφέρονται ως επιλογή προϋπολογισμού. Με μερικά περάσματα τρένων, μπορείτε να ταξιδέψετε σε ένα κάθισμα σε ένα τρένο με κρεβάτι χωρίς επιπλέον χρέωση.

Σε πολλά τρένα - ειδικά σε εκείνα που εκτελούν περισσότερες από μία νύχτες - οι καμπίνες έχουν λειτουργία "ημέρας" και "νύχτας" με το κρεβάτι είτε να μετατρέπεται σε καθίσματα είτε να διπλώνεται σε λειτουργία ημέρας. Κατά τη διάρκεια της ημέρας οι κουκέτες διπλώνονται προς τα πάνω, με τη χαμηλότερη κουκέτα να σχηματίζει θέση. Συνήθως θα λάβετε βοήθεια από το προσωπικό του τρένου για τη μετατροπή της καμπίνας σας σε νυχτερινή λειτουργία και μπορεί ακόμη και να ζητήσετε υπηρεσία αφύπνισης.

Συνήθως, μια μεταφορά με καναπέδες ή καμπίνες θα έχει έναν συνοδό που θα ελέγξει το εισιτήριό σας και θα σας δείξει στο αγκυροβόλιο σας. Στην Ευρώπη, εάν το τρένο διασχίσει διεθνή σύνορα, ο συνοδός μπορεί να πάρει το διαβατήριό σας για να το δείξει στους αξιωματούχους ή μπορεί να ξυπνήσετε στα σύνορα. Εάν βρίσκεστε σε ένα κάθισμα, μπορεί να ξυπνήσετε για έλεγχο εισιτηρίων καθώς και για διέλευση συνόρων. Στην περιοχή Σένγκεν, οι διασυνοριακές διαβάσεις ενδέχεται να μην είναι καθόλου εμφανείς, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν συχνά έλεγχοι στα διεθνή τρένα.

Το νυχτερινό τρένο μπήκε στον 21ο αιώνα σε παρακμή - η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας από τη μία πλευρά και τα αεροπορικά ταξίδια χαμηλού κόστους από την άλλη αμφισβητούσαν όλο και περισσότερο το επιχειρηματικό μοντέλο. Ως αποτέλεσμα της αύξησης των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, τα τρένα που κοιμούνται έχουν ξεπεραστεί σε πολλές διαδρομές στο Ιαπωνία και Δυτική Ευρώπη, καθιστώντας έτσι μια όλο και πιο σπάνια φυλή? Κίνα αποτελεί εξαίρεση, καθώς το τεράστιο μέγεθος της χώρας σημαίνει ότι διατίθεται υπηρεσία ντουλάπας και σε ορισμένες διαδρομές μεγαλύτερης ταχύτητας. Επιπλέον, η Ευρώπη - καιρό προμαχώνας της νυχτερινής αμαξοστοιχίας - άλλαζε πέρα ​​από τους σιδηροδρόμους της, από τη συνεργασία οιονεί κρατικών υπηρεσιών σε ανταγωνιστικές ιδιωτικές εταιρείες και το τρέξιμο τρένου σε διάφορα σύνορα ξαφνικά έγινε πιο πονοκέφαλος από ό, τι ήταν ποτέ στην ειρήνη.

Όταν η Deutsche Bahn, κάποτε ο μεγαλύτερος χειριστής νυχτερινών τρένων στην ήπειρο, κατέστρεψε αυτό το τμήμα της επιχείρησής τους, πολλοί προέβλεπαν μόνο καταστροφές και θλίψη, αλλά όλα δεν χάθηκαν: ο αυστριακός σιδηρόδρομος αγόρασε τα νεότερα μέρη του τροχαίου υλικού που είχε η DB χρησιμοποιήθηκε και προσφέρθηκε υπηρεσία τόσο σε διαδρομές από και προς την Αυστρία όσο και σε διαδρομές χωρίς σύνδεση με τη μικρή αλπική Δημοκρατία. Η απροσδόκητη επιτυχία των αυστριακών αμαξοστοιχιών που κοιμούνται και οι αυξανόμενες εκκλήσεις για "πράσινες" επιλογές μεταφοράς - συμπεριλαμβανομένων των καλά δημοσιευμένων ταξιδιών της Greta Thunberg με τρένο σε όλη τη μισή Ευρώπη - οδήγησαν σε αύξηση των κλήσεων για περισσότερες υπηρεσίες νυχτερινών τρένων. Η Ευρωπαϊκή Ένωση δήλωσε την πρόθεσή της να βοηθήσει τα τρένα που κοιμούνται σε όλη την Ένωση, αρκετές εθνικές κυβερνήσεις ανακοίνωσαν την προθυμία τους να αναλάβουν τυχόν πιθανές απώλειες λειτουργίας των προτεινόμενων νέων δρομολογίων και οι ιδιωτικοί φορείς είδαν τη θέση τους εδώ και εκεί να προσφέρουν τις δικές τους υπηρεσίες. Ακόμη και η κρίση του Covid-19 δεν έριξε ένα κλειδί στα σχέδια ανάπτυξης, καθώς οι οικογένειες μπορούσαν να κλείσουν ένα ολόκληρο διαμέρισμα και έτσι να μειώσουν τον κίνδυνο μόλυνσης στα ταξίδια τους από και προς τις κερδισμένες διακοπές το "covid summer".

Σιδηροδρομικά συστήματα με αμαξοστοιχίες

Δίκτυο νυχτερινών τρένων στην Ευρώπη από το 2019 - πολλά από αυτά δεν λειτουργούν ούτε πραγματοποιούνται κρατήσεις από τους εθνικούς σιδηροδρόμους των χωρών στις οποίες διέρχονται

Τα τρένα που κοιμούνται συνήθως εμφανίζονται σε μεγάλα ταξίδια τα οποία δεν μπορούν ρεαλιστικά να ολοκληρωθούν σε μία μέρα.

Αφρική

• Αίγυπτος (Αλεξάνδρεια - Κάιρο - Λούξορ - Ασουάν)
• Μαρόκο (προς Μαρακές)
• Νότια Αφρική (πολλές διαδρομές)
• Ναμίμπια
• Τανζανία

Αμερική

• Αργεντίνη έχει τις μοναδικές υπηρεσίες που κοιμούνται στη Νότια Αμερική - τρένα από το Μπουένος Άιρες προς Bahia Blanca, Tucuman και Κόρδοβα
• Καναδάς έχει πολλές διαθέσιμες υπηρεσίες για τις μεγαλύτερες διαδρομές της Via Rail, όπως τον Καναδά από Τορόντο προς την Βανκούβερ. Μην περιμένετε να τα δείτε στο Διάδρομος Windsor-Κεμπέκ, καθώς αυτό το ταξίδι μπορεί να ολοκληρωθεί σε μια μέρα και αντί αυτού προσφέρεται συχνή καθημερινή υπηρεσία μικρών αποστάσεων.
• Ηνωμένες Πολιτείες - Η Amtrak, η μόνη εταιρεία υπεραστικών επιβατικών αμαξοστοιχιών, προσφέρει υπηρεσία ύπνου στις περισσότερες από τις μακρύτερες διαδρομές της, κάτι που είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να δείτε ΗΠΑ χωρίς αυτοκίνητο.

Ασία

Καναπέ του Διασυνοριακός σιδηρόδρομος.

• Κίνα έχει τη μόνη υπηρεσία υψηλής ταχύτητας για στρωτήρα, και οι περισσότερες υπηρεσίες υπεραστικών σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας είναι υπό τη μορφή αμαξοστοιχιών με κρεβάτι. Ορισμένες μεγαλύτερες διαδρομές υψηλής ταχύτητας κατά τη διάρκεια της ημέρας, όπως οι διαδρομές Χονγκ Κονγκ-Πεκίνο και Χονγκ Κονγκ-Σαγκάη, διαθέτουν επίσης επιχειρηματική τάξη με καθίσματα με πλήρη κλίση. Οι συμβατικές υπηρεσίες ύπνου εξακολουθούν να είναι διαθέσιμες σε πολλές διαδρομές, αλλά συχνά συμπληρώνονται από συνδέσεις υψηλής ταχύτητας που κάνουν το ταξίδι σε μία μέρα. ο Πεκίνο–Λάσα Η διαδρομή είναι μια από τις πιο αξιοσημείωτες για το ταξίδι της σε περιοχές μεγάλου υψομέτρου και η χρήση αέρα εμπλουτισμένου με οξυγόνο για να βοηθήσει τους επιβάτες να αντιμετωπίσουν το μεγαλύτερο υψόμετρο.
• Ιαπωνία εξακολουθεί να έχει μία υπηρεσία υπνοδωματίου που έχει απομείνει, με άλλες υπηρεσίες κοιμώμενου να έχουν καταστεί άνευ αντικειμένου από το Shinkansen υψηλής ταχύτητας.
• Ινδία Προσφέρει επίσης υπηρεσία ύπνου σε διαφορετικές κατηγορίες (επίπεδα άνεσης σε διαφορετικά σημεία τιμών) για τα μεγαλύτερα ταξίδια τους.
• Ιράν
• Μαλαισία (μόνο γραμμή ζούγκλας)
• Ρωσία διαθέτει αμαξοστοιχίες για ύπνο, ειδικά στο Διασυνοριακός σιδηρόδρομος. Η Russian Railways τρέχει επίσης κοιμισμένους προς τα δυτικά για άτομα που επιθυμούν να ξοδέψουν περισσότερα από ό, τι θα κόστιζαν τα αεροπορικά εισιτήρια.
• Ταϊλάνδη έχει έναν αριθμό γραμμών από Μπανγκόκ, συμπεριλαμβανομένου του Τσιάνγκ Μάι και στο Pedang Basar, μετά Κουάλα Λουμπούρ, και Σιγκαπούρη
• Τουρκία
• Βιετνάμ έχει στρωτήρες σε τρένα μεγάλων αποστάσεων, συμπεριλαμβανομένου του "Reunification Express" μεταξύ Ανόι και Πόλη Χο Τσι Μινχ.

Αυστραλία

• Αυστραλία - Και οι δύο διηπειρωτικές διαδρομές που εκτελούνται από τη Great Southern Rail προσφέρουν υπηρεσία ύπνου. Αυτά εξυπηρετούν κυρίως ταξιδιώτες αναψυχής με πολύ χρόνο και χρήμα στα χέρια τους. Οι κοιμώμενοι είναι επίσης διαθέσιμοι στις υπηρεσίες διανυκτέρευσης NSW Trainlink από Σίδνεϊ προς την Μελβούρνη και Μπρίσμπεϊν, ενώ το τρένο του Queensland Rail από το Μπρίσμπεϊν προς Κέρνς προσφέρει καθίσματα επίπεδη παρόμοια με εκείνα της διεθνούς επιχειρηματικής κλάσης μεγάλων αποστάσεων στις αεροπορικές εταιρείες.

Ευρώπη

Δίκλινο δωμάτιο σε α Caledonian Sleeper τρένο στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Ευρώπη εφηύρε την ιδέα και οι θρυλικές διαδρομές που χρησιμοποιούνται για να διασχίσουν την ήπειρο. Πολλοί έχουν κλείσει και πολλοί άλλοι απειλούνται. Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει αρκετά καλή κάλυψη, ειδικά στα ανατολικά και στο Σκανδιναβικές χώρες.

• Αυστριακοί σιδηρόδρομοι (ÖBB) ανέλαβε το μανδύα της Deutsche Bahn (που ήταν ο κύριος φορέας εκμετάλλευσης), εκτελώντας ένα αρκετά εκτεταμένο δίκτυο σε όλη την Κεντρική Ευρώπη με έμφαση στις γερμανόφωνες χώρες και πρώην Αυστρία-Ουγγαρία υπό την επωνυμία Νυχτερινό τζετ. Το Nightjet παρακωλύει την τάση μείωσης των υπηρεσιών sleeper και επεκτείνει το δίκτυό του.
• Φινλανδία έχει τρένα που κοιμούνται από το Ελσίνκι και το Τουρκού στα νότια έως Λαπωνία. Τα αυτοκίνητα μπορούν να μεταφερθούν στα τρένα μεταξύ ορισμένων σταθμών. Υπάρχει επίσης ένα τραίνο για τη Μόσχα.
• Νορβηγία Διαθέτει υπηρεσίες ύπνου από Όσλο προς Μπέργκεν, Κρίστιανσαντ, Τρόντχαϊμ και Μπόντο, με εισιτήρια για διαμερίσματα ή για καθίσματα (με κουβέρτες και ωτοασπίδες). Ο Νάρβικ έχει τραίνο από τη Σουηδία, από τη Στοκχόλμη μέσω Κιρούνα.
• Υπάρχουν πολλά εσωτερικά νυχτερινά τρένα Πολωνία.
• Ρωσία διαθέτει αμαξοστοιχίες για ύπνο, ειδικά στο Διασυνοριακός σιδηρόδρομος. Η Russian Railways τρέχει επίσης κοιμισμένους προς τα δυτικά για άτομα που επιθυμούν να ξοδέψουν περισσότερα από ό, τι θα κοστίσουν τα συγκρίσιμα αεροπορικά εισιτήρια.
• Ισπανία έχει περικοπεί στο παρελθόν "Trenhotel"δίκτυο, ειδικά όσον αφορά τις διαδρομές προς Γαλλία, αλλά μερικές εσωτερικές διαδρομές και μία προς Λισαβόνα παραμένει.
• Η Γαλλία έχει μόνο 4 διαδρομές τρένου εσωτερικού (Intercités de Nuit), από το Παρίσι έως Μπριανσόν, Ροντέζ, La Tour de Carol (Υπηρεσία λεωφορείου προς Ανδόρα), και Τουλούζη.
• Σουηδία έχει μερικές υπηρεσίες ύπνου, μία από τις οποίες συνεχίζει να Νάρβικ στη Νορβηγία. Η σουηδική κυβέρνηση ζήτησε την επέκταση των υπηρεσιών που κοιμούνται εντός και εκτός της Σουηδίας με κρατική επιδότηση το 2019.
• Στο Ηνωμένο Βασίλειο, υπάρχουν τρεις υπηρεσίες ύπνου: δύο μεταξύ Λονδίνο και Σκωτία, και ένα μεταξύ Λονδίνο και Κορνουάλη.

Κράτηση

Σε αντίθεση με τα τρένα κατά τη διάρκεια της ημέρας, συνήθως πρέπει να κάνετε κράτηση εκ των προτέρων για άτομα που κοιμούνται.

Παρόλο που οι περισσότεροι σιδηρόδρομοι σάς επιτρέπουν να κάνετε κράτηση για τρένα με τον ίδιο τρόπο που κάνετε κράτηση οποιουδήποτε τακτικού τρένου (π.χ. σε μετρητές εισιτηρίων, online ή μέσω τηλεφώνου), πρέπει συχνά να πάρετε θέση - ή σε αυτήν την περίπτωση αγκυροβόλιο - κράτηση, η οποία συχνά περιλαμβάνει την επιπλέον χρέωση για υπηρεσία ύπνου. Συχνά περνά, όπως Interrail, καλύπτει μόνο την τιμή για ένα "κανονικό κάθισμα" στη δεύτερη κατηγορία και πρέπει να καταβληθεί επιπλέον χρέωση για αυτό το κρεβάτι.

Τα καταλύματα πωλούνται συνήθως με σειρά προτεραιότητας και μπορείτε να πάρετε ευκαιρίες κάνοντας κράτηση νωρίς ή παίρνοντας "αναβάθμιση" όταν είστε ήδη στο τρένο, εάν υπάρχουν κουκέτες.

Τα τρένα που κοιμούνται συχνά διασχίζουν πολλές χώρες. Ενώ ο αερομεταφορέας χρειάζεται συμφωνίες με τους εθνικούς σιδηροδρόμους, αυτές δεν χειρίζονται απαραίτητα τις κρατήσεις. Ελέγξτε ποια οντότητα θα επικοινωνήσει για εισιτήρια. Σε ορισμένες περιπτώσεις τα εισιτήρια πωλούνται μέσω διαφορετικών υπηρεσιών σε διαφορετικές τιμές.

Τρώω

Αυτοκίνητο τραπεζαρίας στο Trans-Siberian

Τα περισσότερα τρένα που κοιμούνται διαθέτουν επίσης τραπεζαρία, ενώ σχεδόν όλα τα άλλα προσφέρουν φαγητό στην καμπίνα σας. Ωστόσο, το αυτοκίνητο φαγητού μπορεί να έχει περιορισμένες προμήθειες, οι οποίες ενδέχεται να εξαντληθούν εάν το τρένο έχει καθυστερήσει, οπότε ίσως θελήσετε να φέρετε μαζί σας φαγητό ως εφεδρικό. Πολλές εταιρείες τρένων δημοσιεύουν τα μενού τους (συμπεριλαμβανομένων των τιμών) on-line και συνήθως μπορείτε να βασιστείτε ότι αυτά είναι τουλάχιστον κάπως ακριβή. Ωστόσο, τα μερίδια σερβιρίσματος είναι συχνά μικρότερα και οι τιμές είναι συχνά υψηλότερες από τα συγκρίσιμα τρόφιμα έξω από το τρένο. Ανάλογα με τη διαδρομή και τον σιδηρόδρομο, το πρωινό ή ακόμη και όλα τα γεύματα μπορεί να περιλαμβάνονται σε ναύλους premium ή σε όλους τους ναύλους που κοιμούνται.

Ποτό

Το νερό της βρύσης σε ένα τρένο συνήθως δεν είναι κατάλληλο για κατανάλωση - στην Ευρώπη αυτό συνήθως υποδηλώνεται με σαφήνεια είτε με εικονόγραμμα είτε με τόσες πολλές λέξεις (συνήθως σε περισσότερες από μία γλώσσες), σε άλλα μέρη μπορεί να είναι εμφανές από το περιβάλλον. Ίσως θελήσετε να φέρετε λίγο εμφιαλωμένο νερό μαζί σας, καθώς θα είναι φθηνότερο να το αγοράσετε στο σταθμό (ή σε ένα κανονικό σούπερ μάρκετ) από ό, τι στο τρένο. Σε σπάνιες περιπτώσεις καταστροφικής αποτυχίας κλιματισμού, ενδέχεται να λάβετε δωρεάν ποτά για να μειώσετε τη ζέστη. Αλλά καθώς τα τρένα που κοιμούνται συνήθως ταξιδεύουν τη νύχτα, αυτό είναι μάλλον απίθανο.

Σε ορισμένες χώρες δεν επιτρέπεται να φέρετε το δικό σας αλκοόλ, καθώς το τρένο είναι "εγκαταστάσεις με άδεια" όπως μια παμπ. Σε ορισμένα τρένα απαγορεύεται όλο το αλκοόλ, αλλά στις περισσότερες χώρες αυτός ο κανόνας επηρεάζει μόνο τα τρένα μεταφοράς και δεν έχει εξαπλωθεί ακόμη στους κοιμισμένους.

Υπνος

Ενώ μερικοί άνθρωποι λατρεύουν το θορυβώδες και ταραγμένο τρένο που "τους λικνίζει", άλλοι μισούν τον θόρυβο και δεν μπορούν να κοιμηθούν. Ενώ ορισμένες χώρες επενδύουν πολλά στα σιδηροδρομικά δίκτυά τους για να μειώσουν τα χτυπήματα, σε άλλες χώρες είστε σίγουρα για μια ανώμαλη βόλτα. Τα χιλιόμετρα ως προς τον ύπνο μπορεί σίγουρα να διαφέρουν. Σε κουκέτες που μοιράζεστε με πολλά άλλα άτομα το ροχαλητό μπορεί επίσης να είναι πρόβλημα, οπότε φέρετε κάτι για να καλύψετε τα αυτιά σας. Το να κοιμάσαι σε κανονικό κάθισμα, ακόμη και αν ξαπλώνει, σίγουρα δεν είναι τόσο άνετο, αλλά πολλοί ταξιδιώτες που έχουν συνειδητοποιήσει τον προϋπολογισμό το έχουν κάνει στο παρελθόν και τακτικά καθίσματα είναι ακόμη διαθέσιμα στα περισσότερα τρένα με κοιμώμενους, μερικές φορές με πολύ προσιτές τιμές , σε σύγκριση με πιο άνετες επιλογές.

Αντιμετωπίζω

Ενώ τα ιδιωτικά μπάνια είναι ασυνήθιστα, πολλά τρένα με κοινόχρηστο ντους, τουλάχιστον στην Ευρώπη. Καθώς σίγουρα θα υπάρχουν ουρές το πρωί, ίσως θελήσετε να σχεδιάσετε πότε να πάτε.