Σιδηροδρομικά ταξίδια στην Κίνα - Rail travel in China

COVID-19 πληροφορίες: Τα περισσότερα διεθνή τρένα και τρένα προς το Χονγκ Κονγκ έχουν ανασταλεί. Οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες ενδέχεται επίσης να ανασταλούν ως απάντηση σε τοπικά κρούσματα. Απαιτείται να φοράτε μάσκες όταν ταξιδεύετε σε τρένα στην Κίνα, ακόμη και αν δεν έχουν αναφερθεί μολυσμένες περιπτώσεις σε περιοχές στις οποίες ταξιδεύετε. Θυμηθείτε να ενημερώσετε κωδικοί υγείας σε εφαρμογές για κινητά όπως το WeChat ή το Alipay σύμφωνα με τους κανονισμούς στον προορισμό σας.

(Οι πληροφορίες ενημερώθηκαν τελευταία φορά 01 Ιανουαρίου 2021)

Τα ταξίδια με τρένο είναι η κύρια μέθοδος μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων για τους Κινέζους, με ένα εκτεταμένο δίκτυο δρομολογίων που καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος της χώρας. Περίπου το ένα τέταρτο της συνολικής σιδηροδρομικής κυκλοφορίας στον κόσμο βρίσκεται Κίνα.

Σιδηροδρομικός χάρτης της Κίνας (κάντε κλικ για επέκταση)

Η Κίνα διαθέτει το μεγαλύτερο δίκτυο στον κόσμο σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας (παρόμοια με τα γαλλικά TGV ή τα ιαπωνικά τρένα Shinkansen), το CRH τρένα, και η επέκταση συνεχίζεται με μανιώδη ρυθμό. Είναι επίσης το σπίτι της μοναδικής υψηλής ταχύτητας στον κόσμο τρένα που κοιμούνται λόγω των τεράστιων αποστάσεων που καλύπτονται. Εάν το επιτρέπει η διαδρομή και ο προϋπολογισμός σας, τότε μπορεί να είναι ο καλύτερος τρόπος για να μετακινηθείτε.

Χονγκ Κονγκ διαθέτει σιδηροδρομικό σταθμό υψηλής ταχύτητας που άνοιξε στο κοινό το 2018. Μακάο δεν έχει καμία σιδηροδρομική σύνδεση, αν και το Zhuhai πέρα ​​από τα σύνορα συνδέεται με μια γρήγορη γραμμή.

Τύποι τρένων και υπηρεσιών

Τα κινέζικα τρένα χωρίζονται σε διαφορετικούς τύπους υπηρεσιών που ορίζονται με γράμματα και αριθμούς που αναγράφονται στο εισιτήριο και στο τρένο αρ.

Τρένα υψηλής ταχύτητας

Τα προθέματα γραμμάτων στους αριθμούς αμαξοστοιχίας υποδεικνύουν τον τύπο της αμαξοστοιχίας. Από ταχύτερα έως πιο αργά, τα γρήγορα τρένα είναι:

Δύο τρένα της σειράς G στον σιδηροδρομικό σταθμό του Δυτικού Πεκίνου

• Σειρά G (高速 gāosù) - εκφράσεις μεγάλης ταχύτητας 300 km / h μεγάλων αποστάσεων - σε πολλές γραμμές υψηλής ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένων Πεκίνο–Ζενγκζού–Γουχάν–Γκουάνγκτζου–Σενζέν, Ζενγκζού–Ξι Αν, Πεκίνο–Ναντζίνγκ–Σαγκάη, Σαγκάη–Χανγκζού, Ναντζίνγκ – Χανγκζού–Νίνγκμπο. Αυτά τα τρένα έχουν τελική ταχύτητα 300 km / h (186 mph) από τον Hexie Hao (和谐 号) (λευκό ή ασημί χρώμα με μπλε ζώνη) ή 350 km / h (217 mph) από το Fuxing Hao (复兴 号) (λευκό χρώμα με κίτρινη ζώνη ή ασημί χρώμα με κόκκινη ζώνη, CR400AF, CR400BF). Τα τρένα μεγάλης απόστασης εξυπηρετούν λιγότερους σταθμούς, κυρίως μεγάλες πόλεις.

Ένα υπεραστικό τρένο Shanghai-Nanjing στο σιδηροδρομικό σταθμό Suzhou

• ντο (城 际 chéngjì): Σειρά C (城 际 chéngjì) - εκφράσεις υψηλής ταχύτητας μικρών αποστάσεων 200-300 km / h - αξιοσημείωτα παραδείγματα περιλαμβάνουν υπηρεσίες από το Πεκίνο – Wuqing–Τιαντζίν–Τανγκού, Σαγκάη South-Jinshanwei, Guangzhou-Shenzhen και Guanzhou-Τζουχάι. Η αρίθμηση της σειράς C χρησιμοποιείται επίσης για τα τρένα που διακινούνται στις γραμμές Wuhan – Xianning. Κορυφαία ταχύτητα έως και 200 ​​km / h, με ορισμένες εξαιρέσεις 300 km / h.

Ένα τρένο της σειράς D από το Χάρμπιν προς το Πεκίνο

Τρένο σειράς D για λειτουργία χωρίς υψηλή ταχύτητα.

• Σειρά D (动 车 dòngchē) - Ταχεία ταχείας ταχύτητας 200 km / h - Αυτά τα τρένα μπορούν να φτάσουν σε τελικές ταχύτητες 250 km / h (155 mph) από τον Hexie Hao (λευκό χρώμα με μπλε ζώνη). Τα τρένα μεγάλων αποστάσεων εξυπηρετούν περισσότερους σταθμούς και ενδιάμεσες πόλεις. Ορισμένες σειρές D, ειδικά τρένα διανυκτέρευσης, μπορούν να φτάσουν μόνο σε τελική ταχύτητα 160 km / h (100 mph) με το Fuxing Hao (σμαραγδένιο πράσινο χρώμα με χρυσή ζώνη, CR200J) και δεν είναι τρένο υψηλής ταχύτητας. Ωστόσο, η τιμή του εξακολουθεί να βασίζεται στα τρένα 250 km / h της σειράς D.

Ενώ πολλές γραμμές κατασκευάζονται για ταχύτητες έως 350 km / h, τα περισσότερα τρένα τρέχουν περίπου 300 km / h για λόγους ασφάλειας και κόστους. Γραμμές κατασκευασμένες σύμφωνα με ένα πρότυπο 250 km / h με ταχύτητα 200 km / h. Από τον Σεπτέμβριο του 2017, τα τρένα που εκτελούν δρομολόγια μεταξύ Πεκίνου και Σαγκάης λειτουργούσαν με ταχύτητα 350 km / h και περισσότερες γραμμές αποκαταστάθηκαν σταδιακά στην ταχύτητα σχεδιασμού τους.

Υπάρχουν μερικά τρένα G των οποίων οι διαδρομές περιλαμβάνουν γραμμές κατασκευασμένες με διαφορετικά πρότυπα. Σε αυτήν την περίπτωση, τρέχουν με ταχύτητα 300 km / h σε γραμμές υψηλότερου προτύπου και 250 km / h ή 200 km / h σε γραμμές χαμηλότερου προτύπου. Η τιμή του εισιτηρίου είναι επίσης σε διαφορετικές τιμές σε κάθε τμήμα της διαδρομής ανάλογα με την ταχύτητα. Για παράδειγμα, η διαδρομή των τρένων G από το Πεκίνο προς Ταϊγιουάν Συμπεριλάβετε το πρώτο μέρος από το Πεκίνο Σιτζιαζχουάνγκκαι το δεύτερο μέρος από το Shijiazhuang στο Taiyuan. Το πρώτο μέρος είναι μέρος του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Πεκίνου-Χονγκ Κονγκ και το τρένο κινείται με ταχύτητα 300 km / h. Ωστόσο, το δεύτερο τμήμα του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Shijiazhuang-Taiyuan είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα 250 km / h, οπότε το τρένο λειτουργεί με χαμηλότερη ταχύτητα και η τιμή ανά χιλιόμετρο είναι χαμηλότερη από το πρώτο μέρος. Και αν ακολουθήσετε αυτό το τρένο μόνο για το δεύτερο μέρος (για παράδειγμα, να φτάσετε στο Shijiazhuang και να κατεβείτε στο Taiyuan), δεν θα υπάρχει διαφορά από ένα τρένο D σε ταχύτητα ή τιμή.

Συμβατικά τρένα

Οι γρηγορότερες υπηρεσίες συνήθως σημαίνει υψηλότερες τιμές, αλλά τα τρένα της σειράς Z, T και K διατίθενται στην ίδια βάση. Τα τρένα μόνο για αριθμούς έχουν τη χαμηλότερη τιμή. Ορισμένα μόνο τρένα και πολύ λίγα τρένα K δεν είναι εξοπλισμένα με κλιματιστικά και οι τιμές τους είναι ιδιαίτερα χαμηλότερες.

Πριν από το 2014, ήταν δυνατό να εντοπιστούν διαφορετικοί τύποι τρένων, παρατηρώντας το χρώμα των επιβατικών αυτοκινήτων. Ωστόσο, από το 2015, όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα είναι βαμμένα με πράσινο χρώμα, καθιστώντας σχεδόν αδύνατο να το κάνουμε.

• Σειρά Z (直达 Ζηδά) - Απευθείας τρένα express, συμβατική ταχύτητα με λιγότερες στάσεις με τελική ταχύτητα περίπου 160 km / h (100 mph). Οι προηγούμενες σειρές Z δεν διατηρούν ενδιάμεσες στάσεις, ενώ οι νεότερες ενδέχεται να έχουν περισσότερες στάσεις. Ορισμένα τρένα προσφέρουν μόνο μαλακά άτομα. Ορισμένες, ιδιαίτερα οι σειρές Z που εκτελούνται μεταξύ μεγάλων πόλεων, έχουν αναβαθμιστεί σε τρένο D-series υψηλής ταχύτητας.
• Σειρά Τ (特快 tèkuài) - 140 χλμ / ώρα υπεραστικά τρένα που καλούν μόνο σε μεγάλες πόλεις. Παρόμοια με τα τρένα Z, αν και σταματούν συνήθως σε περισσότερους σταθμούς.
• Σειρά Κ (快速 κουάις) - 120 km / h πιο αργά, φθηνότερα και πιο γεμάτα τρένα με περισσότερες στάσεις. Η πιο συχνά εμφανιζόμενη σειρά, καλεί σε περισσότερους σταθμούς από ένα τρένο T και έχει περισσότερους σκληρούς ύπνους και καθίσματα.
• Γενικά τρένα γρήγορα (普快 pǔkuài) - τρένα 120 km / h, χωρίς ονομασία γραμμάτων, τέσσερα ψηφία ξεκινούν με 1-5. Αυτά τα τρένα είναι τα φθηνότερα και πιο αργά τρένα μεγάλων αποστάσεων, αν και τα περισσότερα είτε αναβαθμίζονται είτε ακυρώνονται. Ένα σημαντικό παράδειγμα θα είναι το τρένο 1461/1462 που εξυπηρετεί από το Πεκίνο στη Σαγκάη.
• Γενικά τρένα (普 客 pǔkè) - τρένα μικρής απόστασης 100 km / h χωρίς ονομασία γραμμάτων, τέσσερα ψηφία ξεκινούν με 5, 6 ή 7. Τα πιο αργά τρένα, σταματούν σχεδόν παντού.
• Αμαξοστοιχίες μετακίνησης (通勤 tōngqín) / Σιδηροδρομικά τρένα (路 用 lùyòng) - τέσσερα ψηφία ξεκινούν με 8, ή πέντε ψηφία ξεκινούν με 57, αργά τοπικά τρένα, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως από το προσωπικό των σιδηροδρόμων. Συνήθως δεν πωλούν εισιτήρια σε επιβάτες.
• Σειρά L (临时 Λίνσκι) - εποχιακά τρένα κατάλληλα για σειρές K- ή τετραψήφιες σειρές.
• Σειρά Υ (旅游 Lǚyóu) - τρένα που εξυπηρετούν κυρίως τουριστικές ομάδες.
• S-σειρά (市郊 Σιτζάο) - τρένα από / προς προάστια γύρω από μεγάλες πόλεις.

Μαθήματα

Μαθήματα τρένων υψηλής ταχύτητας

Τα τρένα CRH έχουν συνήθως πέντε κατηγορίες:

• ΔΕΥΤΕΡΗ ταξη (二等 座 erdengzuo) (Διάταξη 2 θέσεων). Τα καθίσματα είναι λίγο στενά, αλλά υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια.
• Πρώτη τάξη (一等 座 yidengzuo) (2 2 διάταξη)
• Τρία εξέχουσα θέσηes (2 1 διάταξη ακριβώς πίσω από την καμπίνα του οδηγού):
  • "商务 座" (επαγγελματική τάξη). Καθίσματα που ξαπλώνουν πλήρως σε ένα επίπεδο κρεβάτι.
  • "观光 座" (μάθημα για αξιοθέατα).
  • "特等 座" (πολυτελής κλάση).

Το business 座 (business class) είναι καλύτερο από το "一等 座" (πρώτης κατηγορίας) στα τρένα CRH. Οι τιμές 商务 座 (business class) και 观光 座 (class of sightseeing) έχουν την ίδια τιμή, ενώ το 特等 座 είναι συνήθως πιο ακριβό από το "一等 座" (πρώτης κατηγορίας), αλλά φθηνότερο από το 商务 座 και το 观光 座.

Εάν το ταξίδι σας είναι μικρότερο από 2 ώρες, δεν θα παρατηρήσετε πραγματικά μεγάλη διαφορά όταν βρίσκεστε στη δεύτερη τάξη, αν και τα μεγαλύτερα ταξίδια θα είναι λιγότερο κουραστικά στην πρώτη θέση. Τα μεγάλα άτομα μπορεί να προτιμούν την First Class επειδή τα καθίσματα είναι αισθητά ευρύτερα.

ΔΕΥΤΕΡΗ ταξη: Ελαφρώς πιο σταθερή, αλλά όχι άβολα καθίσματα σε διάταξη 2 3. Λίγο λιγότερο χώρο ανάμεσα στις σειρές των καθισμάτων. Είναι πιο πιθανό να διαθέτουν μόνιμους κατόχους εισιτηρίων στο διάδρομο αλλά όχι τόσο πολλούς όσο και πολυσύχναστους με τα συμβατικά τρένα στην Κίνα. Ενδέχεται να είναι διαθέσιμες πρίζες. Τα καροτσάκια τροφίμων εξυπηρετούν αυτά τα βαγόνια, αλλά μπορεί να μην είναι τόσο συχνά. Η διαφορά μεταξύ πρώτης και δεύτερης κατηγορίας είναι μικρή και αντικατοπτρίζεται στη μικρότερη διαφορά στην τιμή του εισιτηρίου.

Τυπικά καθίσματα πρώτης κατηγορίας

Πρώτη τάξη: Αυτά διαθέτουν άνετα καθίσματα σε διάταξη 2 2 με κυρίως καθίσματα προς τα εμπρός. Ωστόσο, ορισμένες θέσεις μπορούν να βρεθούν σε πρόσωπο με πρόσωπο διάταξη σε ένα τραπέζι. Διατίθενται καθίσματα σε διαμερίσματα σε άλλες υπηρεσίες. Αυτό ποικίλλει ανάλογα με τους τύπους αμαξοστοιχίας. Δεν είναι δυνατή η επιλογή θέσεων θέσεων κατά την αγορά του εισιτηρίου σας. Οι σειρές καθισμάτων διαθέτουν μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια και μεγαλύτερα τραπέζια πίσω καθισμάτων. Τα καρότσια φαγητού συχνά το αυτοκίνητο συχνά για αγορές με το αυτοκίνητο σε μπουφέ να είναι επίσης κοντά. Οι πρίζες τροφοδοσίας είναι συνήθως διαθέσιμες στις περισσότερες υπηρεσίες, αλλά όχι σε όλες, μπορεί να βρίσκονται στη βάση του καθίσματος ή από πάνω στην κάτω πλευρά της σχάρας αποσκευών.

Εξέχουσα θέση: Αυτά τα καθίσματα πωλούνται με μια ποικιλία ονομάτων σε διάφορες γραμμές, τα αξιοθέατα, το VIP ή η Business Class είναι τα πιο κοινά ονόματα. Δεν είναι διαθέσιμα σε κάθε γραμμή και μόνο μερικές θέσεις είναι διαθέσιμες. Πολλές βασίζονται σε μοντέρνα καθίσματα αεροπορικών εταιρειών, αλλά μερικά είναι απλά στάνταρ καθίσματα πρώτης κατηγορίας σε πιο προνομιακή θέση, συνήθως βρίσκονται ακριβώς πίσω από το διαμέρισμα του οδηγού, με γυάλινο τοίχο που επιτρέπει θέα μπροστά από το τρένο. Ωστόσο, αυτό το γυαλί είναι συχνά παγωμένο για να αποφευχθεί η απόσπαση της προσοχής των επιβατών από τον οδηγό. Τα καθίσματα κανονικά είναι διατεταγμένα σε διάταξη 2 1, αλλά 2 2 θέσεις μπορούν να βρεθούν σε ορισμένες υπηρεσίες ανάλογα με το διαθέσιμο χώρο στους διάφορους τύπους τρένων. Τα καθίσματα διαμερισμάτων Business Class βρίσκονται σε λίγα μόνο τρένα. Ένας συνοδός παρέχεται αποκλειστικά για τις ανάγκες των επιβατών της κατηγορίας και ένα γεύμα, σνακ και μη αλκοολούχα ποτά σερβίρονται απευθείας στα καθίσματα, που περιλαμβάνονται στον ναύλο. Παντόφλες διατίθενται επίσης για χρήση από τους επιβάτες. Διατίθενται πρίζες σε κάθε θέση.

CRH2E Εσωτερικό αυτοκινήτου ύπνου

Κατηγορία Sleeper (动 卧 dòngwò): Υπάρχουν μερικά πιο αργά αριθμημένα τρένα υψηλής ταχύτητας D που λειτουργούν όλη τη νύχτα σε ολόκληρο το κινεζικό δίκτυο. Συνήθως, αυτές οι υπηρεσίες βρίσκονται μεταξύ των μεγάλων κέντρων πληθυσμού με 5 έως 8 ώρες του χρόνου ταξιδιού μεταξύ τους, διαθέτουν λίγες στάσεις. Οι αμαξοστοιχίες χωρίζονται σε καμπίνες με 4 κουκέτες, επιπλωμένες σύμφωνα με το πρότυπο των συνηθισμένων κινεζικών αμαξοστοιχιών με μαλακό κρεβάτι, με κλινοσκεπάσματα. Δεν υπάρχουν άλλα καθίσματα ή επίπεδο κουκέτας σε αυτές τις υπηρεσίες. Δεν είναι δυνατή η μεμονωμένη χρήση ενός διαμερίσματος και όλα τα εισιτήρια πρέπει να αγοραστούν με ταυτότητα ή διαβατήριο, καθιστώντας δύσκολη και δεν αξίζει τον κόπο να αγοράσετε επιπλέον κρεβάτια σε ένα διαμέρισμα για χάρη της ιδιωτικής ζωής. Αυτές οι υπηρεσίες έχουν αποδειχθεί ότι δεν είναι τόσο δημοφιλείς όσο άλλες υπηρεσίες υψηλής ταχύτητας, αλλά πολλές προσφορές και ένας αυξανόμενος αριθμός διαθέσιμων υπηρεσιών το αλλάζουν αργά. Μία υπηρεσία προς κάθε κατεύθυνση εκτελείται συνήθως μεταξύ Πεκίνου και Σαγκάης, Σαγκάης και Γκουανγκζού. Έξι υπηρεσίες διανυκτέρευσης εκτελούνται κάθε διαδρομή μεταξύ Πεκίνου προς Γκουάνγκτζου, ενώ ορισμένες συνεχίζουν προς Σενζέν και μία συνεχίζουν προς Ζουχάι. Πρόσθετες υπηρεσίες προγραμματίζονται συχνά σε άλλες πόλεις κατά τις περιόδους αιχμής, όπως το Spring Festival.

Συμβατικά μαθήματα τρένων

Στα συμβατικά τρένα (εκτός CRH), υπάρχουν πέντε κατηγορίες ταξιδιών:

Τ-αμαξοστοιχία μαλακό κρεβάτι

Χώρος με σκληρό κρεβάτι σε ένα τρένο Z

• Μαλακά κρεβάτια (软卧 ruǎnwò) είναι ο πιο άνετος τρόπος μεταφοράς στα περισσότερα τρένα και εξακολουθούν να είναι σχετικά φθηνοί σύμφωνα με τα δυτικά πρότυπα. Τα μαλακά διαμερίσματα διαθέτουν τέσσερις κουκέτες στοιβαγμένες δύο σε μια στήλη, μια κλειδαριά πόρτα για προστασία της ιδιωτικής ζωής και είναι αρκετά ευρύχωρες. Ακόμη και αυτή η τάξη δεν είναι τόσο άνετη όσο ένα δωμάτιο ξενοδοχείου.
• Σκληρά κρεβάτια (硬卧 yìngwò), από την άλλη πλευρά, να έχετε τρία κρεβάτια ανά στήλη κοντά στο άνοιγμα του διαδρόμου. Η ψηλότερη κουκέτα αφήνει λίγο χώρο για το κεφάλι. Οι ψηλότεροι ταξιδιώτες (190 cm / 6'3 "και άνω) μπορεί να θεωρήσουν ότι είναι η καλύτερη κουκέτα, καθώς όταν κοιμάστε τα πόδια σας θα εκτείνονται στο πέρασμα και δεν θα χτυπηθούν. Η επάνω κουκέτα είναι επίσης χρήσιμη για άτομα με πράγματα που κρύβονται (π.χ. κάμερες). Όταν τοποθετούνται από το κεφάλι σας, είναι πιο δύσκολο να φτάσουν οι επίδοξοι κλέφτες. Ο "σκληρός" χώρος ύπνου δεν είναι "σκληρός". Τα κρεβάτια έχουν στρώμα και είναι γενικά αρκετά άνετα. Όλοι οι κοιμώμενοι έχουν μαξιλάρια και κουβέρτα .

Σε οποιαδήποτε κατηγορία ύπνου, η μετάβαση στο τρένο από έναν μεσαίο σταθμό σημαίνει ότι ίσως χρειαστεί να κοιμηθείτε στο ίδιο κρεβάτι που χρησιμοποιήθηκε από τον τελευταίο επιβάτη χωρίς υπηρεσία καθαρισμού. Φέρνοντας ένα κάλυμμα μιας χρήσης μπορεί να είναι μια καλή επιλογή.

• Μαλακά καθίσματα (软座 ruǎnzuòείναι καλυμμένα με ύφασμα, γενικά ανακλινόμενα καθίσματα και είναι μια ειδική κατηγορία που σπάνια θα βρείτε. Αυτά είναι διαθέσιμα μόνο σε ημερήσια τρένα μεταξύ προορισμών περίπου 4-8 ωρών χρόνου ταξιδιού.

Μέσα σε ένα σύγχρονο σκληρό πούλμαν

• Σκληρά καθίσματα (硬座 yìngzuò), τα οποία είναι πραγματικά επενδεδυμένα, δεν είναι για όλους, ειδικά κατά τη διάρκεια της νύχτας, καθώς έχουν πλάτος 5 θέσεων, σε διάταξη τριών και δύο. Σε αυτό το μάθημα, ωστόσο, ταξιδεύει το μεγαλύτερο μέρος του backpacker. Με τις πινακίδες "απαγόρευση του καπνίσματος" στο κύριο μέρος των αυτοκινήτων, υπάρχει πάντοτε πλήθος καπνιστών στα άκρα των αυτοκινήτων και ο καπνός θα μετακινείται ατέλειωτα στην καμπίνα. Στα περισσότερα τρένα, ειδικά στο εσωτερικό της Κίνας, ο χώρος μεταξύ των αυτοκινήτων είναι ένας καθορισμένος χώρος καπνίσματος, αν και οι πινακίδες για την «καθορισμένη περιοχή καπνίσματος» είναι μόνο στα κινέζικα, οπότε αυτό το γεγονός μπορεί να μην είναι σαφές σε πολλούς ταξιδιώτες. Η διανυκτέρευση στα σκληρά καθίσματα είναι δυσάρεστη για σχεδόν όλους και είναι πιθανό να έχετε πρόβλημα να κοιμηθείτε πολύ.
• Ορθοστασία (无 座 wúzuò) επιτρέψτε την πρόσβαση στο αυτοκίνητο με σκληρό κάθισμα, αλλά δεν δίνετε κράτηση θέσης. Σκεφτείτε να μεταφέρετε μια καρέκλα τρίποδου στο σακίδιο σας για να κάνετε αυτά τα ταξίδια πιο άνετα. Αυτή είναι συνήθως η μόνη κατηγορία που παρέχεται στα προαστιακά τρένα. Μπορείτε να επιλέξετε να καθίσετε όταν υπάρχει διαθέσιμο, αλλά θα πρέπει να το επιστρέψετε στον κάτοχο όταν χρειάζεται.

Μερικές άλλες πιθανές κατηγορίες στα τρένα είναι ː

• Μαλακό κρεβάτι υψηλής ποιότητας (高级 软卧 / 高 包 gāojí ruǎnwó) είναι οι υψηλότερες κατηγορίες που διατίθενται σε τρένα εκτός CRH. Τα διαμερίσματα περιέχουν συνήθως δύο κρεβάτια (μερικές φορές μόνο ένα), μια κλειδαριά πόρτα για προστασία της ιδιωτικής ζωής και μερικές φορές μια ντουλάπα, μια πολυθρόνα. Λίγα από αυτά περιέχουν τουαλέτες μέσα σε διαμερίσματα. Συνήθως τόσο άνετα όσο και ένα δωμάτιο ξενοδοχείου. Ωστόσο, τα περισσότερα τρένα δεν έχουν αυτήν την κατηγορία.
• Δεν δεσμεύεται (不对 号 入座 búduìhàorùzùo) επιτρέψτε την πρόσβαση στο τρένο αλλά δεν προορίζεται για θέση. Αυτό παρατηρείται συνήθως σε προαστιακά τρένα με αριθμούς θέσεων. Απλώς επιλέξτε μια θέση που σας αρέσει και καθίστε ή σταθείτε σε ασφαλή και άνετη θέση.

Τα περισσότερα τρένα είναι κλιματιζόμενα. Τα μη κλιματιζόμενα τρένα είναι σπάνια και ως επί το πλείστον γενικά τρένα.

Κρατήσεις εισιτηρίων

Κινεζικό εισιτήριο τρένου με πεδία περιγραφής

Η πώληση εισιτηρίων τρένου συνήθως ξεκινά 20 ημέρες νωρίτερα, είτε μέσω διαδικτύου μέσω της ιστοσελίδας κρατήσεων China Rail είτε στα γραφεία εισιτηρίων των μεγάλων σιδηροδρομικών σταθμών. Δύο ημέρες αργότερα, τα εισιτήρια μπορούν να αγοραστούν σε ιδιωτικά πρακτορεία.

Ειδικά γύρω από τα φεστιβάλ, τα εισιτήρια εξαντλούνται πολύ γρήγορα, οπότε κάντε κράτηση εισιτηρίων όσο το δυνατόν νωρίτερα. Είναι παράνομο να αγοράσετε εισιτήρια από δεύτερο χέρι, οπότε αν σας προσφερθούν εισιτήρια "έκπτωσης" στο σιδηροδρομικό σταθμό, κάντε το δεν Αγόρασέ τα.

Εισιτήριο για τρένο υψηλής ταχύτητας της Κίνας

Εναλλακτικό στυλ εισιτηρίων που βρίσκεται συνήθως στην Κίνα

Μπορείτε να αγοράσετε ένα εισιτήριο:

1. από έναν ιστότοπο.
2. στο γραφείο εισιτηρίων στο σιδηροδρομικό σταθμό
3. από μια αυτόματη μηχανή εισιτηρίων
4. σε πρακτορεία εισιτηρίων

Η πρώτη επιλογή συνιστάται για ευκολία.

1. Αγορά από ιστότοπο (συνιστάται)

Μπορείτε να κάνετε κράτηση εισιτηρίων online σε διάφορους ιστότοπους. Οι κρατήσεις απαιτούν τον αριθμό διαβατηρίου σας. Μετά την κράτηση των εισιτηρίων, πρέπει είτε να παραλάβετε το έντυπο εισιτήριο στο γραφείο εισιτηρίων στο σιδηροδρομικό σταθμό πριν από την αναχώρηση ή να παραδώσετε το έντυπο εισιτήριο στην τοποθεσία σας εκ των προτέρων. Το μειονέκτημα για την απόκτηση του εισιτηρίου εκ των προτέρων είναι η ώρα αναχώρησης δεν μπορεί να αλλάξει μετά την εκτύπωση του εισιτηρίου. Ωστόσο, συνιστάται να πάρετε τα εισιτήρια εκ των προτέρων για να αποφύγετε το άγχος της αναμονής σε μια μεγάλη γραμμή στο σταθμό για να παραλάβετε το εισιτήριο λίγο πριν την αναχώρηση. Υπηρεσίες όπως το Trip.com προσθέτουν ¥ 40 για να παραδοθεί το εισιτήριο εκ των προτέρων μέσω ταχυδρομείου.

Ακόμα κι αν σκοπεύετε να αγοράσετε τα εισιτήριά σας από το γραφείο εισιτηρίων, αξίζει τον έλεγχο αυτών των ιστότοπων για σκοπούς προγραμματισμού. Πολλές πόλεις διαθέτουν πολλαπλούς σταθμούς CR και ο έλεγχος των προγραμμάτων και η δωρεάν χωρητικότητα θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε τον καλύτερο για τον προορισμό σας.

Επίσημος ιστότοπος κράτησης

Ιστοσελίδα της China Rail είναι η επίσημη και μοναδική διαδικτυακή πηγή για δρομολόγια τρένων, διαθεσιμότητα εισιτηρίων και online κράτηση.

Μπορείτε να κάνετε κράτηση εισιτηρίων μέσω του ιστότοπου. Ωστόσο, πρέπει να έχετε ένα Κινεζικός τραπεζικός λογαριασμός να τους πληρώσει. Ενώ πιθανότατα δεν θα μπορείτε να κάνετε κράτηση εισιτηρίων μόνοι σας, ζητώντας από έναν Κινέζο φίλο να το κάνει για εσάς είναι ένας από τους πιο βολικούς τρόπους να λάβετε εισιτήρια εκ των προτέρων: τα εισιτήρια γίνονται πρώτα διαθέσιμα στο διαδίκτυο πριν πωληθούν σε πρακτορεία και δεν το κάνετε. Πρέπει να παρουσιάσετε το διαβατήριο κάθε επιβάτη κατά την κράτηση (απλώς έχετε έτοιμους όλους τους αριθμούς διαβατηρίου). Τα εισιτήρια μπορούν στη συνέχεια να παραληφθούν ανά πάσα στιγμή, ενώ παρουσιάζετε το διαβατήριό σας, σε οποιονδήποτε σιδηροδρομικό σταθμό ή πρακτορείο εισιτηρίων.

Διατίθεται μόνο στα κινέζικα, αλλά δεν είναι δύσκολο να το χρησιμοποιήσετε εάν μπορείτε να διαβάσετε μερικούς κινέζικους χαρακτήρες. Για να ρωτήσετε τα δρομολόγια τρένων ή τη διαθεσιμότητα των εισιτηρίων, κάντε κλικ στο "余 票 查询" (yu piao cha xun, εναπομείναντα ερώτημα εισιτηρίων) στην πρώτη σελίδα. Εισαγάγετε προέλευση, προορισμό και ημερομηνία (η διεπαφή θα δεχτεί το pinyin και θα σας δείξει τους αντίστοιχους κινεζικούς χαρακτήρες που θα επιλέξετε) και, στη συνέχεια, κάντε κλικ στο "查询" (cha xun, ερώτημα).

Στη συνέχεια, σας φαίνεται ένας πίνακας των τρένων που κάνουν το ταξίδι εκείνη την ημέρα και τα υπόλοιπα εισιτήρια.

• 车次: Σε αυτήν τη στήλη εμφανίζεται ο αριθμός αμαξοστοιχίας.
• 出发 站 / 到达 站: Προέλευση και προορισμός της αμαξοστοιχίας. Μπορεί να υπάρχει ένα επίθημα σε κάθε πόλη που δείχνει τον σιδηροδρομικό σταθμό. Αυτό συνήθως είναι ένα από τα 北 (bei, North), 南 (nan, South), 东 (dong, East, 西 (xi, West), π.χ.,, 西 είναι ο σιδηροδρομικός σταθμός του Πεκίνου West. Αυτά τα επίθημα είναι ιδιαίτερα κοινά με τα τρένα CRH, καθώς συχνά σταθμοί χωρίζονται από τα κανονικά τρένα.
• 出发 时间 / 到达 时间: Ώρα αναχώρησης και άφιξης.
• 历时: Η διάρκεια του ταξιδιού, εμφανίζεται ως "XX 小时 YY 分" όπου XX είναι ο αριθμός ωρών και YY ο αριθμός λεπτών. Κάτω από αυτό, αναφέρεται ο αριθμός των ημερών: 当日 到达 (άφιξη την ίδια ημέρα), 次日 到达 (άφιξη την επόμενη ημέρα), 第三 日 到达 (άφιξη δύο ημέρες αργότερα).
• Οι υπόλοιπες στήλες αντιστοιχούν σε διαφορετικές κατηγορίες και εμφανίζουν το υπόλοιπο των εισιτηρίων. "Δεν υπάρχουν διαθέσιμα εισιτήρια" εμφανίζεται ως "无" (wu), διαφορετικά εμφανίζεται ο αριθμός των υπόλοιπων εισιτηρίων. Κάνοντας κλικ θα αποκαλυφθεί η τιμή του εισιτηρίου. Ελέγξτε τις παραπάνω πληροφορίες για να κατανοήσετε τους διάφορους διαθέσιμους τύπους και τάξεις τρένων. Κατά την αναζήτηση πολύ μπροστά, μπορεί να εμφανίζεται μια ώρα της ημέρας, η οποία στη συνέχεια υποδεικνύει σε ποια ώρα τα εισιτήρια γίνονται διαθέσιμα για αγορά.

Ο ιστότοπος έχει μια φήμη ότι είναι αργός και αναξιόπιστος. Ωστόσο, αυτό σχετίζεται κυρίως με περιόδους όπως η Κινέζικη Πρωτοχρονιά, όπου τα εισιτήρια εξαντλούνται σε δευτερόλεπτα και δημιουργούνται φορτία που θα φέρουν σχεδόν οποιονδήποτε ιστότοπο στα γόνατά του.

Ιστότοποι τρίτων

• Ιστοσελίδα MTR High Speed ​​Rail. Το Hong Kong MTR παρέχει εισιτήρια τρένων υψηλής ταχύτητας από / προς το σταθμό West Kowloon του Χονγκ Κονγκ. Αποδέχεται Visa, MasterCard ή Union Pay και τα εισιτήρια που αγοράστηκαν από αυτόν τον ιστότοπο πρέπει να παραληφθούν από το σταθμό Hong Kong West Kowloon. Χωρίς χρέωση. 
• PandaTrips.com. Κινεζικά εισιτήρια τρένων σε απευθείας σύνδεση ιστοσελίδα κρατήσεων στα Αγγλικά, 3 βήματα, εύκολο για την κράτηση εισιτηρίων.
• Ιστοσελίδα Trip.com (πρώην Ctrip). Κρατήσεις εισιτηρίων τρένου online σε 19 γλώσσες. 
• CTrip. Ένας κινεζικός ταξιδιωτικός ιστότοπος με αγγλική έκδοση και αγγλική εφαρμογή για κινητά που σας επιτρέπει να βλέπετε δρομολόγια, να κάνετε κράτηση συμβατικών και υψηλής ταχύτητας τρένων από 20 ημέρες έως 30 λεπτά πριν από την αναχώρηση. Θα χρειαστεί να καταχωρίσετε τα στοιχεία του διαβατηρίου σας στην εφαρμογή. Ένα κουπόνι αγοράς για το εισιτήριο τρένου θα σταλεί στην εφαρμογή 2 ώρες μετά την αγορά. Δείξτε αυτό στο προσωπικό του σταθμού στο γραφείο εισιτηρίων με το διαβατήριό σας για να παραλάβετε το εισιτήριο τρένου. Δέχεται διεθνείς πιστωτικές / χρεωστικές κάρτες, συμπεριλαμβανομένης της American Express. (ενημερώθηκε Απρ 2017)
• CTrains.com είναι ο πρώτος ιστότοπος κρατήσεων εισιτηρίων τρένου στην Κίνα για Άγγλους χρήστες. Οι ταξιδιώτες μπορούν να κάνουν κράτηση εισιτηρίων τρένων στην Κίνα σε πραγματικό χρόνο για 24 ώρες το 24ωρο. Επίσης, δεν χρεώνει τέλη κράτησης.
• Ο ιστότοπος The Man in Seat 61 έχει μια καλή ενότητα για τα κινέζικα τρένα.
• Απόλυτες εκδρομές στην Κίνα ή Κυριότερα σημεία της Κίνας να έχετε πληροφορίες σχετικά με τον χρόνο και τον ναύλο στα Αγγλικά (ενώ είναι εξαιρετικά χρήσιμες, οι λίστες αυτών των ιστότοπων δεν είναι 100% πλήρεις)
• Εντάξει Ταξίδι^{[νεκρός σύνδεσμος]} έχει περισσότερα προγράμματα. Αυτός ο ιστότοπος είναι κυρίως στα κινέζικα, αλλά περιλαμβάνει λατινικά ονόματα τόπων και μπορείτε να τον χρησιμοποιήσετε χωρίς να γνωρίζετε τα κινέζικα. Στη σελίδα αναζήτησης, απλώς επιλέξτε από τις παρεχόμενες λίστες: η αριστερή πλευρά είναι ο τόπος αναχώρησης, η δεξιά πλευρά είναι ο προορισμός. Πρέπει να επιλέξετε τις επαρχίες ή τις περιοχές στο αναπτυσσόμενο πλαίσιο πριν εμφανιστεί η αντίστοιχη λίστα πόλεων. Επιλέγετε τις πόλεις που θέλετε και, στη συνέχεια, πατήστε το αριστερό κουμπί παρακάτω (επισημαίνεται 确认, "επιβεβαίωση") για να πραγματοποιήσετε την αναζήτηση. Εάν μπορείτε να εισαγάγετε ονόματα θέσεων σε κινέζικους χαρακτήρες, η λειτουργία αναζήτησης μπορεί ακόμη και να σας βοηθήσει να σχεδιάσετε ταξίδια με πολλά πόδια.
• CNVOL έχει μια εκτεταμένη (σχεδόν εξαντλητική) και συχνά ενημερωμένη λίστα με όλα τα τρένα που ταξιδεύουν στην Κίνα. Απλώς εισαγάγετε τα ονόματα των μερών για να ξεκινήσετε και να τερματίσετε το ταξίδι σας και θα βρείτε μια λίστα με όλα τα τρένα που εκτελούν τη διαδρομή (συμπεριλαμβανομένων όλων των τρένων που μόλις διέρχονται από τους επιλεγμένους σταθμούς σας), που αναφέρονται με την αρχή και το τέλος τους πόλεις και ώρες. Κάντε κλικ σε έναν αριθμό τρένου που σας αρέσει και μπορείτε να βρείτε τις τιμές για όλες τις κατηγορίες θέσεων ή κουκέτων που είναι διαθέσιμες κάνοντας κλικ στην επιλογή Ελέγξτε την τιμή πιο κάτω. Το πιο σημαντικό πράγμα εδώ είναι να φτιάξετε τα ονόματα της πόλης σας στο "pinyin", οι χαρακτήρες δεν χωρίζονται ποτέ με κενό διάστημα, δηλαδή, Λιτζιάνγκ, Πεκίνο, Σανγκάη, Σενζέν, Κουνμίνγκ κ.λπ.

2. Αγορά από γραφείο εισιτηρίων σιδηροδρομικού σταθμού

Ένα (ήσυχο) γραφείο εισιτηρίων στο Guangzhou South Station

Κάθε σταθμός θα έχει ένα ή περισσότερα γραφεία εισιτηρίων, όπου μπορείτε να ουρά και να αγοράσετε ένα εισιτήριο. Αναμένεται να έχει ένα σημείο ελέγχου ασφαλείας για τη σάρωση των αποσκευών σας κατά την είσοδο στα γραφεία εισιτηρίων στο μεγαλύτερο σταθμό. Μπορούν να είναι πολύ γεμάτα, με μεγάλες ουρές και λίγα σήματα στα αγγλικά. Ωστόσο, οι μεγάλες ηλεκτρονικές πινακίδες, πάνω από τα παράθυρα των εισιτηρίων, θα εμφανίσουν τα επόμενα τρένα που έχουν προγραμματιστεί σε αυτόν τον σταθμό, καθώς και τις διαθέσιμες θέσεις σε κάθε τάξη για τις επόμενες ημέρες. Ο αξιωματικός θα θέλει απλώς να γνωρίζει τον προορισμό σας και να σας παρέχει τα επόμενα τρένα και την διαθέσιμη θέση θέσης. Στο μεγαλύτερο σταθμό, μπορεί να παρέχεται ένα ειδικό παράθυρο εισιτηρίων για αλλοδαπούς. Ειδικές γραμμές μπορούν να αφιερωθούν για επιστροφές εισιτηρίων, ανταλλαγές ή μόνο για ηλικιωμένους πολίτες με λίγες αγγλικές πληροφορίες για να εξηγήσουν ποια γραμμή είναι ποια. Μπορεί να είναι δυνατή η ένταξη σε λάθος ουρά και το προσωπικό να αρνηθεί να σας εξυπηρετήσει. Τα γραφεία εισιτηρίων του σιδηροδρομικού σταθμού μπορούν τώρα να πουλήσουν εισιτήρια που αναχωρούν από άλλους σταθμούς σε όλη την Κίνα και λειτουργούν σε άλλες περιοχές σιδηροδρομικών γραφείων με επιπλέον χρέωση ¥ 5 ανά εισιτήριο.

Συνήθως καταβάλλονται μετρητά για εισιτήρια, αν και ορισμένοι μετρητές δέχονται κάρτες UnionPay. Οι ξένες πιστωτικές κάρτες είναι χρήσιμες μόνο σε μεγάλους σταθμούς στις μεγαλύτερες πόλεις.

Σε γενικές γραμμές, εάν πηγαίνετε σε έναν μετρητή για να αγοράσετε εισιτήρια, θα εξοικονομήσετε σε όλους πολλή ταλαιπωρία εάν έχετε τον αριθμό του τρένου σας, την ημερομηνία και την ώρα αναχώρησης, την τάξη θέσης και τον αριθμό των εισιτηρίων, καθώς και τις πόλεις προέλευσης και προορισμού όλα γραμμένα κάτω στα κινέζικα, ή τουλάχιστον στο Pinyin. Το προσωπικό γενικά δεν θα μιλά αγγλικά, και στους σιδηροδρομικούς σταθμούς δεν θα έχουν πολλή υπομονή, καθώς υπάρχουν συνήθως μεγάλες ουρές.

3. Αγορά από αυτόματο μηχάνημα εισιτηρίων

Μηχανήματα αυτόματης πώλησης εισιτηρίων στο σιδηροδρομικό σταθμό West Beijing

Μπορείτε να βρείτε μικρότερες ουρές στα αυτοματοποιημένα μηχανήματα εισιτηρίων. Παρά το γεγονός ότι έχει αγγλική επιλογή εμφάνισης πληροφοριών, είναι σε θέση να πουλήσει εισιτήρια μόνο για τους Κινέζους κατόχους δελτίων ταυτότητας. Τα μηχανήματα μπορούν να πάρουν αν και πολλά δέχονται μόνο Κάρτες UnionPay ή μετρητά. Συνήθως βρίσκονται δίπλα στο γραφείο εισιτηρίων. Ορισμένες αυτόματες μηχανές εισιτηρίων προορίζονται μόνο για μια συγκεκριμένη γραμμή ή περιοχή του δικτύου, αλλά αυτό συνήθως επισημαίνεται σαφώς και εμφανίζεται στο μηχάνημα. Παρά τους περιορισμούς τους, εξακολουθούν να είναι χρήσιμα για την εύρεση των δρομολογίων τρένων και της διαθεσιμότητας εισιτηρίων στα Αγγλικά γρήγορα πριν εγγραφούν στην ουρά εισιτηρίων.

4. Αγορά από γραφείο ή εισιτήριο τρένου

Πολλές πόλεις και κωμοπόλεις θα έχουν πολλά ξεχωριστά γραφεία ή πρακτορεία εισιτηρίων τρένων. Μπορούν να είναι σαν ένα μεγάλο κατάστημα, τυπικό σε πολλά ταξιδιωτικά γραφεία ή μεγάλα ξενοδοχεία, αλλά συχνά μπορούν να είναι μια απλή ρύθμιση τρύπα-στον-τοίχο. Συνήθως δεν είναι γεμάτοι, συνήθως δεν έχουν καθόλου γραμμές και βρίσκονται σε βολικότερη θέση από πολλούς σιδηροδρομικούς σταθμούς. Ωστόσο, οι γλωσσικές δεξιότητες αυτών των οργανισμών θα λείπουν. Η εύρεση γραφείου μπορεί να είναι δύσκολη, λόγω του συχνά μικρού μεγέθους τους και μόνο των κινεζικών πινακίδων, αναζητήστε ένα λογότυπο CRH ή China Railways ή απλά για μια λίστα με αριθμούς τρένων δίπλα στο παράθυρο. Λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο όπως ένα γραφείο εισιτηρίων σιδηροδρομικού σταθμού, αλλά θα χρεώσουν επιπλέον ¥ 5 ανά εισιτήριο ως αμοιβή πρακτορείου. Αυτή είναι μια μικρή τιμή για την ευκολία.

Τα μικρά καταστήματα με τα εισιτήρια που είναι διάσπαρτα γύρω από τις πόλεις φέρουν την ένδειξη "售 火车票" (shou huo che piao). Τα ταξιδιωτικά γραφεία θα δέχονται χρήματα και κρατήσεις για εισιτήρια εκ των προτέρων, αλλά κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί το εισιτήριό σας έως ότου τα κυκλοφορήσει ο σταθμός στην αγορά, οπότε το πρακτορείο σας θα πάει και θα αγοράσει το εισιτήριο που σας «εγγυήθηκε». Αυτό ισχύει για οπουδήποτε στην Κίνα.

Αντικατάσταση χαμένων εισιτηρίων

Εάν έχετε χάσει το εισιτήριό σας, για να λάβετε αντικατάσταση, μεταβείτε στο γραφείο εισιτηρίων με το διαβατήριο ή την ταυτότητά σας. Εντοπίστε το εξειδικευμένο παράθυρο γραφείου εισιτηρίων που ασχολείται με χαμένα εισιτήρια (挂失, guàshī). Ο υπάλληλος παραθύρων θα ακυρώσει το χαμένο εισιτήριό σας και θα αγοράσετε ένα νέο εισιτήριο αντικατάστασης στην ίδια τιμή. Στο πλοίο ενημερώστε τον αγωγό ότι το εισιτήριό σας είναι αντικαταστάτης. Ο αγωγός θα ανοίξει μια ηλεκτρονική εγγραφή, επιτρέποντάς σας να λάβετε επιστροφή χρημάτων στον σταθμό προορισμού σας. Εντός 24 ωρών από την άφιξη στο σταθμό προορισμού, πηγαίνετε προσωπικά με το διαβατήριο ή την ταυτότητά σας και το εισιτήριο αντικατάστασης στο παράθυρο του εισιτηρίου που χειρίζεται επιστροφές χρημάτων (退票 处, tuìpiào chǔ). Η επιστροφή χρημάτων καταβάλλεται στο παράθυρο σε μετρητά μείον χρέωση 2 ¥.

Συμβουλές

• Εάν δεν μπορείτε να αγοράσετε ένα απευθείας εισιτήριο (ειδικά όταν τα τρένα είναι γεμάτα), προσπαθήστε να χωρίστε το ταξίδι σας σε 2 κομμάτια ή περισσότερα. Η μετάβαση με τρένα είναι ένας πολύ δημοφιλής τρόπος για ταξίδια μικρών αποστάσεων στην Κίνα και τα εισιτήρια για μικρότερες αποστάσεις είναι συνήθως πολύ πιο εύκολο να τα αγοράσετε από αυτά των μεγάλων αποστάσεων. Ωστόσο, οι απίθανες καθυστερήσεις στο τρένο μπορεί να σας καθυστερήσουν σε ένα τρένο και μπορεί εύκολα να σας κάνουν να χάσετε το δρομολόγιο. Εάν ταξιδεύετε σε μεγάλη απόσταση με το επόμενο τρένο, η απώλεια του τρένου μπορεί να είναι μια πολύ δαπανηρή εμπειρία. Εξετάστε λοιπόν τον κίνδυνο απώλειας αμαξοστοιχιών και προσπαθήστε να κάνετε το ταξίδι σύνδεσης μικρότερο από το πρώτο.
• Εάν πηγαίνετε σε μια μικρή πόλη στη μέση της γραμμής και όχι στα άκρα της, το σύστημα κρατήσεων θα μειώσει τον αριθμό των εισιτηρίων σε αυτούς τους σταθμούς και περισσότερα εισιτήρια για μεγαλύτερα. Το σιδηροδρομικό σύστημα επιτρέπει σε έναν επιβάτη να κατεβεί ή να βρίσκεται σε έναν μεσαίο σταθμό. Ωστε να μπορείτε να επεκτείνω το εισιτήριό σας για να κάνετε ένα μικρότερο ταξίδι ή "Αγοράστε περισσότερο και πιο σύντομο ταξίδι" γνωστό από τους Κινέζους συχνούς επιβάτες και σιδηροδρομικούς. Θα κοστίσει ελαφρώς περισσότερο, αλλά πολύ καλύτερο από το να αποτύχει να πάρει ένα εισιτήριο.
• Εάν ταξιδεύετε ομαδικά (με την οικογένεια, τους φίλους σας και ούτω καθεξής), το σύστημα θα σας κανονίσει μόνο στις πλησιέστερες θέσεις. Έτσι, όταν δεν μπορείτε να πάρετε εισιτήριο με αυτόν τον τρόπο (συνήθως στον ιστότοπο), προσπαθήστε να χωρίστε μια ομάδα σε μεμονωμένα άτομα και θα είναι πολύ πιο εύκολο. Καθώς μπορεί να χωριστείτε στο τρένο, μπορείτε να αλλάξετε τις θέσεις με άλλους επιβάτες. Οι περισσότεροι από αυτούς δεν θα πειράξουν να αλλάξουν θέσεις, αλλά μερικοί μπορεί να σας ζητήσουν να πληρώσετε τα κενά τιμών (για παράδειγμα, το κενό μεταξύ μιας άνω κουκέτας και μιας κάτω κουκέτας). Δείτε τις τιμές που εμφανίζονται στο εισιτήριό του / της, και περιμένετε πιθανά λίγα επιπλέον χρήματα. Πάντα να είστε ευγνώμονες εάν κάποιος συμφωνεί να αλλάξετε τις θέσεις, και να τους βοηθήσετε εάν προσπαθούν να μετακινήσουν τις αποσκευές τους, κάτι που θα δείξει στους ανθρώπους ότι είστε φιλικοί και πιθανότατα να λάβετε μια απάντηση "Ναι". Προσπαθήστε να μην αφήσετε ένα ηλικιωμένο άτομο με ηλικία άνω των 55 να αλλάξει στις ανώτερες κουκέτες που μπορεί να είναι δύσκολο να ανεβείτε.
• Εάν φτάνετε σε μια πόλη με σύνδεση CRH, προσπαθήστε να κάνετε κράτηση για μια υπηρεσία CRH αντί για συνηθισμένα τρένα, πράγμα που σημαίνει έναν ακριβότερο ναύλο αλλά πολύ πιο εύκολο να λάβετε εισιτήρια. Υπάρχουν πολύ περισσότερες υπηρεσίες υψηλής ταχύτητας υπεράνω παρά συνήθεις. Μερικές φορές ένα εισιτήριο CRH θα είναι φθηνότερο από το συνηθισμένο τρένο σε εποχές έκπτωσης. Όταν το κάνετε αυτό, πρέπει πρώτα να επιλέξετε έναν σταθμό εξυπηρέτησης CRH (για παράδειγμα, όταν κάνετε κράτηση από το Πεκίνο στη Σαγκάη, αλλάξτε τους σταθμούς σε Πεκίνο Νότια και Σαγκάη Χονγκιάο που παρέχουν μόνο υπηρεσίες υψηλής ταχύτητας.

Σιδηροδρομικοί σταθμοί

Σημείωση: Οι κινεζικοί σιδηροδρομικοί σταθμοί είναι παραδοσιακά καυτά σημεία των πορτοφολιών, των απατεώνων και άλλων εγκληματιών. Οι μεγαλύτεροι σταθμοί περιπολούνται καλά από την αστυνομία, τόσο εντός όσο και εκτός του σταθμού, αλλά προσέξτε ιδιαίτερα σε μικρότερους σταθμούς.

Πολλές πόλεις έχουν διαφορετικούς σταθμούς για κανονικά τρένα και τρένα υψηλής ταχύτητας. Τα ονόματα σταθμών υψηλής ταχύτητας συνήθως αποτελούνται από το όνομα της πόλης και την κατεύθυνση του καρδινάλιου (για παράδειγμα Héngyángdōng "Ανατολική Χενγκγιάνγκ").

Οι κινεζικοί σιδηροδρομικοί σταθμοί λειτουργούν περισσότερο σαν ένα αεροδρόμιο παρά σαν ένας σιδηροδρομικός σταθμός σε άλλη χώρα. Γι 'αυτό μην υπολογίζετε να πιάσετε τρένο την τελευταία στιγμή - οι πύλες κλείνουν λίγα λεπτά πριν από την αναχώρηση! Για να είστε ασφαλείς, να είστε εκεί τουλάχιστον 20 λεπτά νωρίτερα ή 30 λεπτά εάν μπαίνετε σε έναν μεγάλο σιδηροδρομικό σταθμό.

Πρέπει να περάσετε ένα αρχικό εισιτήριο και έλεγχο ασφαλείας για να μπείτε στο σταθμό. Μόλις φτάσετε στην αίθουσα αναχώρησης, ακολουθήστε τις ψηφιακές πλακέτες ενδείξεων για να βρείτε τη σωστή πύλη επιβίβασης (θα πρέπει να είναι τόσο στα αγγλικά όσο και στα κινέζικα, τουλάχιστον στους σταθμούς CRH. Εάν τα κινέζικα είναι διαθέσιμα μόνο, θα εξακολουθείτε να μπορείτε να βρείτε τον αριθμό υπηρεσίας τρένου το οποίο είναι τυπωμένο στην κορυφή του εισιτηρίου σας). Περιμένετε στην περιοχή αναμονής κοντά στην πύλη σας έως ότου ανακοινωθεί η επιβίβαση περίπου 10-20 λεπτά πριν από την αναχώρηση. Στη συνέχεια, θα περάσετε μια επιταγή εισιτηρίων (έχετε το διαβατήριό σας έτοιμο, όπως μπορεί να θέλουν να το δουν) και θα ακολουθήσετε το πλήθος στην πλατφόρμα. Υπάρχουν δύο τύποι εισιτηρίων: εισιτήρια κόκκινου χαρτιού που εκδίδονται σε πρακτορεία έκδοσης εισιτηρίων και μπλε μαγνητικά εισιτήρια που λαμβάνετε από το γραφείο εισιτηρίων του σταθμού. Τα μπλε εισιτήρια μπαίνουν σε μία από τις αυτόματες πύλες εισιτηρίων, ενώ τα κόκκινα εισιτήρια ελέγχονται χειροκίνητα. φροντίστε να περάσετε από την πύλη στο σωστό μέρος.

Στην πλατφόρμα, το τρένο μπορεί ήδη να περιμένει. Διαφορετικά, αναζητήστε τον αριθμό του αυτοκινήτου σας γραμμένο στην άκρη της πλατφόρμας και βεβαιωθείτε ότι περιμένετε στο σωστό μέρος, γιατί συχνά το τρένο θα σταματήσει μόνο για λίγα λεπτά. If there are no such indications, show your ticket to staff and they will show you where to wait. Some newer stations have higher level platforms that are level with the door, but at smaller stations the platforms are very low and you have to ascend several steep steps to board the train, so be prepared if you have a large suitcase. Generally passengers are friendly and will offer to help you with any bulky luggage.

Wuchang Railway Station: exiting from the arrival area. The arriving passengers' tickets are checked at the exit gate

At your destination, you leave the platform through one of the clearly indicated exits, which will not bring you into the waiting area but outside of the station. Your ticket will be checked again and you can keep your ticket.

Finding your train station

While conventional trains typically stop at older train stations, in the urban cores, high-speed train use new routes that bypass cities central areas. Although in some cities (e.g. Shijiazhuang) high-speed trains may use the same station with the conventional trains, it is more common for them to call at a new purpose-built station on the city's outskirts. It is therefore essential for the passenger to pay attention to the exact name of the station where his train is to be boarded. For example, in Xi'an, conventional trains stop at Xi'an Railway Station, while high-speed ones do at Xi'an North (Xi'an bei) Railway Station; σε Kunming, the conventional trains are at Kunming Railway Station, while the high-speed ones are at Kunming South (Kunming nan). Sometimes a city served by three parallel lines (an older "conventional" one, a long-distance high-speed line, and an "intercity" [commuter] high-speed line) may have τρία stations used by the three types of service! (e.g. Xianning, Hubei).

Local people may refer railway stations with an unofficial name, which can be totally different from the real station name. For example, Tianjin Station may be called "Tianjin East Station".

Sometimes a train stops at two or more stations within the city (e.g. Nanning and Nanning East (Nanning dong)), in which case you can buy a ticket to or from the station more convenient to your destination.

As China's railway network, and in particularly its high-speed component, develop rapidly, it's not unusual for a new station to open before proper access roads to it have been constructed. Having chosen what appears to be a direct route to the station, you may find it interrupted by a construction site, a fence around a strawberry field, a field of mud, or a complicated (and poorly sign-posted) detour via a residential neighborhood. (Examples, as of 2016-2017: Yuxi; Hekou North; southern approach to Fangchenggang North.) Due to the same rapid development, it is not unusual for a slightly older printed map of a city to show only the older station (service to which may have been reduced or altogether discontinued), and not the recently opened new station.

Local bus and taxi drivers should, presumably, be aware of the most sensible routes available, but out-of-towners are occasionally led astray by their GPS navigators.

When a new station opens, bus and taxi service to it starts immediately (or almost immediately); so getting from the station to the town by public transportation usually is not a problem; but to get to the station from town by bus, you may want to find out in advance which bus routes run there, and where their stops are in town. In large cities with subway systems (Xi'an, Wuhan, Suzhou, Fuzhou...) building a subway line to the new station usually becomes a priority for the local transportation planners; still, it may take a few years for the line to be completed.

Travel tips

Train doors are always managed by railway staff, which means you should δεν attempt to open or close them by yourself unless in case of a genuine emergency.

CRH trains are top-notch, even internationally, in terms of equipment and cleanliness. This includes the toilets, which reliably have toilet paper and soap available – a rare thing in China. The toilets on non-high-speed trains also tend to be a little more "usable" than on buses or most public areas because they are simple devices that empty the contents directly onto the track and thus don't smell as bad. Soft sleeper cars usually have European style toilets at one end of the car and Chinese squat toilets at the other. On non-CRH trains if the train will be stopping at a station, the conductor will normally lock the bathrooms prior to arrival so that people will not leave deposits on the ground at the station.

Long distance trains will have a buffet or dining car, which serves not very tasty hot food at around ¥25. The menu will be entirely in Chinese, but if you're willing to take the chance then you can eat very well (try to interpret some of the Chinese characters, or ask for common dishes by name). If you are on a strict budget then wait until the train stops at a station. There are normally vendors on the platform who will sell noodles, snacks, and fruit at better prices. There are no showers provided on all sleeper trains, so consider bringing towels or bathing before boarding a sleeper train.

Every train car normally has a hot boiled water dispenser available so bring tea, soups and instant noodles in order to make your own food. Passengers commonly bring a thermos bottle, or some kind of closeable glass cup, to make tea.

Be careful with your valuables while on the train; property theft on public transportation has risen.

On most higher-level trains (T, K, Z and CRH trains) recorded announcements are made in Chinese, English and occasionally Cantonese (if the train serves Guangdong province or Χονγκ Κονγκ), Mongolian (in Inner Mongolia), Tibetan (in Tibet) or Uighur (in Xinjiang). Local trains will have no announcements in English, so knowing when to get off can be harder.

Motion sickness pills are recommended if you are inclined toward that type of ailment. Ear plugs are recommended to facilitate uninterrupted sleep. In sleeper cars, tickets are exchanged for cards on long distance trains. The cabin attendants return the original tickets when the train approaches the destination station thus ensuring everyone gets off where they should even if they can't wake themselves up.

If you have some things to share on the train, you'll have fun. The Chinese families and business people travelling the route are just as bored as the next person and will be happy to attempt conversation or share a movie shown on a laptop. All in all, the opportunity to see the countryside going by is a neat experience.

Smoking is not permitted in the seating or sleeping areas but is allowed in the vestibules at the end of each car. On the new CRH trains, the Guangzhou-Kowloon shuttle train and the Beijing Suburban Railway smoking is completely forbidden. Smoking is banned inside station buildings apart from in designated smoking rooms, although these places are often unpleasant and poorly ventilated.

If you bought your ticket online, make sure to arrive at the right station as many cities have more than two or more stations that are far from each other.

Checked luggage and parcels

Chinese railways allow you to take large suitcases (at least up to the size of the standard airline check-in luggage with you) aboard your train; depending on the class of service, on how full the train is, and on how much luggage other passengers have, it may or may not be easy to find a way to stow you luggage in the railcar without it being in everybody's way. There is normally no way to transport your bags as checked luggage on the same train with you, the way airlines do. However, if you need to transport large or bulky items (e.g. large boxes or a full-size bicycle), or want to send things separately from you, you can have them sent to your destination using China Railway Express (CRE). See the detailed discussion under High-speed rail in China#Checked luggage and parcel service.

High-speed rail

Κίνα has built a high-speed passenger rail network and is continuing to expand it rapidly. The trains are similar to French TGV, German ICE, or Japanese Shinkansen. Over 30,000 km of routes are in service, making China's system the world's largest high-speed network.

These are easily the best way of getting around China where available. The trains are clean, comfortable and modern. Seating is comparable to that in an airplane or even better. Most tickets are for assigned seats; no-seat tickets are sometimes sold in limited numbers but, unlike regular Chinese trains, there is never a mad crush with more people sitting in the aisles than in seats. Also unlike other trains, no smoking is allowed, not even between carriages. Prices are reasonable by Western standards and, on most routes, departures are frequent.

Although China has a well-developed and advanced airport infrastructure, the country suffers from notorious flight delays whereas the high-speed rail network is very punctual. Although the flight from Beijing to Shanghai (for example) is shorter than the train ride, once you take travel time to and from the airport and the likelihood of long delays into account the rail connection is far more appealing.

The fast trains are called CRH, China Railway High-speed. At some train stations there is a separate CRH ticket office or even vending machines; at others, CRH tickets are sold at separate counters in the main ticket office. In either case, look for the “CRH” signs or logo.

The speeds attained vary considerably from line to line. The technology used also varies. Nearly all the rolling stock is now manufactured in China, but much of the technology has come from abroad. The Canadian company Bombardier, Japanese Kawasaki, German Siemens (manufacturer of the ICE) and French Alstom (manufacturer of the TGV) have been involved. Some new lines have adopted individual interior colour schemes and decor to highlight the region they operate in, however most trains follow a standard palette.

Carry-on luggage

Luggage racks can be found at the ends of most cars, otherwise oversized luggage can fit behind the last seat at the carriage end. Train staff are very strict on how luggage is placed on the overhead luggage racks, poking any loose straps away or rearranging any bags they deem to be dangerous. Overall, due to fewer passengers per car and more space given for luggage, luggage arrangements on high-speed trains are much more adequate than in "hard-seat" cars of ordinary trains (where passengers' big suitcase often end up blocking the aisle and inconveniencing everyone).

According to the rules printed on the back of each ticket, a passenger on Chinese trains is allowed to carry up to 20 kg of luggage for free (10 kg on a children's ticket); the sum of length, width, and height of each piece should not exceed 160 cm on ordinary trains or 130 cm on high-speed trains. In practice, no one usually checks the weight of your luggage, so if you can handle its weight, you can take it along. Ωστόσο, reports from Hong Kong's new Hong Kong West Kowloon Station (opened 2018) indicate that size is checked at this station.

Other than the checks reported from Hong Kong, any suitcase that satisfies the standard size restrictions for check-in baggage on international airlines appears in practice to be OK for carry-on on China's high-speed trains. However, if a train is full, finding space for your large bag may sometimes be difficult. A collapsible (folding) bicycle, properly folded and packed into a suitably large bag, will be permitted as well.

Checked luggage and parcel service

Items too large to carry on (including full-size bicycles, or electric scooters) or containing certain items prohibited in carry-on luggage (e.g. knives) can be sent (托运 tuoyun) as checked luggage. This service is operated by China Railway Express Company (CRE) (中铁快运), so this is the name you'll see on the signs.

ο CRE web site (in Chinese) has a list of their drop-off and pick-up office locations; look for the服务网点 link on the main page. The form will ask you for your location, in terms of China's three-level administrative division (province, prefecture-level city, county or district) and the street address (if you don't know one, you usually can enter a station name instead, e.g. 上海南站), and it will show you the service locations on the map. Most major stations have a CRE office (which serves as the station's baggage department), usually in a building somewhere near the main station building. There are some exceptions though: for example, even though you can send a parcel from the baggage department at the Wuchang Railway Station in Wuhan, parcels sent to Wuchang Station will most likely have to be collected in a shed in a construction material market some 5 km away from the station.

There is no requirement that the sender travels to the same station where the baggage is sent (or that s/he travels at all); one can use the service to send a parcel to another person. The service seems to be fairly popular with small businesses.

Checked luggage does not travel on the same train with you, and is likely to arrive to its destination a few days later. The service standard is 3 days for distances up to 600 km, and an additional day for each full or partial 600 km beyond that. (For example, the service standard from Guangxi προς την Jiangsu, on a route that would involve several transfers, is 6 days). In practice, of course, your parcel may arrive much faster than that, especially if being shipped between two stations that are connected by some slow passenger train that includes a baggage car.

The cost of a shipment is computed as the per-kg rate based on the distance (as per the official railway mileage) multiplied by the weight of the item being shipped. For shipping a bicycle, the cost is computed as for a 25-kg item.

For a distance of around 1000 km (e.g. from Beijing or Fuzhou to Wuhan or Nanjing), the rate is around ¥3 per kg, which amount to ¥70-80 for a 25-kg piece of luggage or a parcel, or for a bicycle (as of 2018). Από Fangchenggang on the South China Sea to Yangzhou near Shanghai (over 2000 km) the cost for a 25-kg item was ¥137 as of 2016.

The CRE web site has a cost and travel time estimator tool. Follow the 价格时效 link, and enter the origin and destination location (in terms of province, city, district) and the shipment's weight in kilograms.

Onboard services

Dining cars with full restaurant service are rare on most high-speed services. Typically buffet cars serving light meals and drinks are provided with standing benches and tables. Large and well-maintained western-style toilets are to be found on all services. A centrally located compartment houses the train manager, to help with passenger issues or ticketing.

Electronic signage will display information such as the time, train speed, next stop and indoor/outdoor temperatures in Chinese and English. Most announcements will be bi-lingual in Chinese and English and most staff are bilingual too. Some services feature multiple overhead video display units along a carriage, mostly featuring CRH promotional videos and light entertainment shows.

Unlike hard-seat cars in conventional trains, in which passengers sit facing each other (convenient for card games!), on most high-speed trains, everybody's seat faces forward. (Seats are rotatable and if your train changes its direction en route, all passengers will be asked to rotate their seats!)

Pricing

The price structure is at a set rate per kilometre according to the class of travel and G, D or C numbering of the train. The price difference for the classes is not enormous, except for Business, VIP, and Sightseeing Class which can be double in price. High-speed sleeper services, where available, have a single class for the entire train, called 动卧, which is different from (and considerably more expensive than) the hard sleeper 硬卧 and soft sleeper 软卧 on a "conventional" train.

Different high-speed trains may take different routes between two stations; e.g., some trains traveling from Nanjing to Hangzhou (and points further south) take the direct Nanjing-Hangzhou line, while others travel via Shanghai. As the fare is based on distance, the (usually faster) trains using the shorter direct route are less expensive than the (slower) trains that travel via Shanghai. Similarly, as of 2018, the 2nd-class HSR fare between Chongqing and Shanghai varies between ¥556 and ¥1078. The lowest fare is on the shortest route along the Yangtze, via Wuhan (Hankou), Hefei, and Nanjing; somewhat more expensive is the southern route, via Guiyang, Changsha, Nanjing, and Hangzhou; the most expensive route is the northern, via Xi'an, Zhengzhou, Xuzhou, and Nanjing.

The price difference between a high-speed and conventional train can be quite substantial. As an example, for the Fuzhou-Shanghai D train (seven hours and well over 1000 km) second class is ¥262 and first class is ¥330. There is a K train for only ¥130 (for a hard seat), but it takes 17 hours on a indirect route and is often very crowded, and a ticket does not always guarantee a seat. Unless your budget is extremely tight or you cannot cope with several hours in a non-smoking train, the fast train is hugely preferable and easily worth the cost difference.

As the ticket price of trains would not vary based on the demand, out of high seasons and in some long journeys such as Beijing to Guangzhou the airfare may be cheaper than a Second Class G train. Check the airfare if you are traveling for more than 1000 km between major cities and are looking for a cheaper or faster option.

Boarding your train

High-speed rail stations are designed in a similar manner to modern airports. In order to enter the departure area you will require your ticket and ID, and have to pass all your bags through an x-ray machine. While knives, fireworks, easily inflammable liquids, etc. are prohibited, there are no restrictions on bringing drinks.

The departure area at Shanghai Hongqiao Station

Your train will be clearly designated with a gate or hall, these are generally easy to find. From a large single hall, there may be quite a few gates, with large crowds waiting for various services other than your own. Sometimes the gate that a particular train is using is not displayed until just prior to departure but more typically as the previous service departs. Gate and hall numbers will bear no similarity to the platform that the train will use. Typically people will be allowed to access the platform 15 minutes before departure. The departure area can be extremely large, so like an airport allow time to get to your platform.

The departure area will have a few restaurants and shops. The larger stations will often feature western fast food chains. Small supermarkets and shops typically sell drinks, instant noodles and other snack foods. Some stations have a counter that provides one free bottle of mineral water to each ticket-holder. Lounge areas often exist for business class and VIP passengers, plus for passengers associated with several bank and mobile phone programs.

First call for your service will be often be made for elderly passengers, families with babies or infants and the disabled first. They will be processed manually by station staff before access is opened to other passengers.

The queue will be quite long at a terminal station (such as Shanghai Hongqiao) and there will be a tendency for plenty of people to push in ahead of you. You are not going to miss your train with no need to panic or rush in most circumstances. Although you can also push through if the timing is getting tight.

At the gates at the newest and more modern stations, put the blue train tickets into the slot of the automatic gate, the barriers will then open, ensure that collect your ticket again from the machine and have your ID ready before descending to the platform. Otherwise, if you have the alternative styled tickets or it is just manually controlled gate, simply hand your ticket over to station staff.

Most modern and refurbished stations have a single gate leading to a single platform. If the gate does not lead directly to the platform, the stations will use a common overpass passageway with stairways or escalators leading to their respective platforms, however train services are clearly signposted for each platform and often blocked when not in use. It is thus very difficult to take the wrong direction, despite this, older stations may have several steps up and down along its route which may be difficult for frail passengers or those with heavy luggage.

On the train some people tend to take any seat they want, although they will move if you show them your reservation for that particular seat. If such person fails to move away, you may want to report to the conductor or even railway police officers. A diagram on the wall depicts which seat is closest to the window or aisle.

During the journey

Second class seats

Example of high-speed railway meal, price normally ranging from ¥15 to ¥75

A buffet cart is available throughout the journey in all classes, which is normally more expensive than regular prices. A free hot water dispenser is provided in every carriage for passengers to use with their tea or instant noodles. A buffet car is open for the duration of the train journey with a selection of drinks, meals and snacks that can vary greatly depending on the service; you are also likely to see vendors walking through the train selling similar food products and drinks. Full restaurant style service is limited to a very few long distance trains. Complimentary bottled water and snacks are provided in First Class on a few services. Business Class passengers benefit from a free breakfast, lunch, or dinner, depending on the time and generally only for long-haul travellers. Many stations have vendors on the platforms as well. However time can be very limited at some stops to effectively purchase anything.

Passengers are able to order take-aways from local restaurants or fast food chains inside stations via the China Railways official website and their official app. 27 stations, including Shanghai, Nanjing, Tianjin, Guangzhou and other major cities, offer this service and it is rolling out to other stations gradually.

Smoking is illegal anywhere on the train. Smoking on trains will trigger an emergency brake of the train and lead to a fine of ¥1000 or more and maybe 5 days in jail. It is also not allowed on the platform, although it seems to be standard practice for people to take a quick smoking break just outside the train doors if the train stops for a few minutes.

In Second Class you can recline your seat a little bit. In First Class you can greatly recline your seat and shut the blinds if you want a nap. In Business Class you can fully lie down when equipped with airline style seating but only recline on some other train types. Sleeper trains have four berth cabins, equipped with bedding with passengers seated on the lower berths.

Arrival at your destination

High-speed train arriving at Beijing West station

Arriving at a destination, exiting passengers are directed to a separate exit from entering passengers on the platform that will lead to a common passageway or hall. Larger stations might have two exits either side of the station so be aware of which one is needed as the distance between either exit can be quite far, often around the entire station complex. Tickets are needed again to leave through any automated exit gates. Crumpled tickets may not work. Most exit barriers are manned for manual inspection of tickets if needed. If you have a light red ticket (not the blue ones), it will need to be checked manually upon exiting the station, as the machines will not be able to read them. There is another ticket office in this area so that you can pay the difference in case you travelled further than the ticket you originally purchased, so do not throw away your ticket!

Larger stations will feature more restaurants or shops in this area, maybe some tourism services. There is often a clean restroom before the exit gates. Probably worth taking advantage of after a long journey and before venturing out into a new Chinese city.

Often the station has a metro station located close by, then queues for the metro ticket machine can get very long after a high-speed train has just arrived. Another common feature for new high-speed stations are for long-distance bus stations to be co-located there, these can take passengers to many regional centres surrounding that city. However, do not expect buses to go to every destination you might expect (Chengdu East Station's bus terminal just serves cities mostly to the East of Chengdu for example), you might still need to travel to the older bus station in that city. Local bus services and taxis will be signposted. Beware of taxi touts and illegal operators harassing passengers as they leave the station. Only use taxis leaving from the designated area and insist on using the taximeter.

For rail travel towards Πεκίνο and other major cities before and during important events (such as military parades, annual congressional meetings, international conferences, etc.), you will be placed under secondary security screening once you have arrived at your station.

Connecting trains

If connecting to another train service at the same station, it is possible sometimes to go directly to the Waiting Hall without having to exit the station and then re-enter through security. Do not follow the crowds getting off the train and follow signs on the platform for Train Connections (Transfer), directly from the platform or in some stations from the Arrivals Hall before the exit barriers. You must show your ticket and ID for the connecting service to station staff. However it is possible for this access to not be manned or opened at many stations, thus exiting and re-entry of the station is required.

Μείνε ασφαλής

China suffered a devastating accident in 2011 when a CRH train collision killed 40 and injured nearly 200. The accident was blamed on a lack of safety measures and was seen as an example of safety being sacrificed in favor of rapid development. However, speed was not a factor as the crash happened while one train was stationary and the other ran at speeds common for older trains. China has made a massive effort to recover from this, by reducing speeds by 50 km/h and completely restructuring the Chinese Rail Company. Since then there have been no further accidents or fatalities. However, given that speed was not a factor in the crash and speeds are still limited to 300 km/h instead of 350, many observers say the speed reduction had economic rather than safety reasons.

There aren't so many thieves on board the trains. But travellers are suggested to keep their valuables with them and all luggage in sight. You can also lock your larger items to the luggage compartments if you feel unsafe (though few riders do this), but you have to bring a small lock with you unless you are travelling on one of the "Fuxing" branded trains where you can lock your bags or suitcases to the compartments using your tickets.

Even faster — Maglev

Maglev train in Σαγκάη

Σαγκάη has a magnetic levitation train from the downtown Pudong area to Shanghai Pudong International Airport. The top speed is around 431 km/h (268 mph) during daytime hours and the 30-km trip takes around 8 minutes and costs ¥50.

International and regional routes

See also: Hong Kong#High speed rail

The direction board of train K3/K4 running from Πεκίνο προς την Μόσχα μέσω Ουλάν Μπατόρ. The train service is one of the earliest international train services of China.

Χονγκ Κονγκ is connected to Shenzhen και Γκουάνγκτζου with services running all the way to Shanghai and Beijing. This is the first 'cross border' high-speed connection in China due to Hong Kong's special status, having started public operation on 23 Sep 2018. Alternatively, one can get to Shenzhen by high-speed train, walk across the border (or connect by Shenzhen Metro) and take the Hong Kong metro (MTR) downtown.

Those riding the high-speed trains will complete both Hong Kong and mainland Chinese immigration checks at Kowloon West Railway Station. On the other hand, if you're riding the conventional trains, you will clear Hong Kong immigration at Hung Hom, and clear mainland Chinese immigration at the mainland Chinese station you end/begin your journey in. Be sure to factor in extra time to complete all these procedures.

For trains to and from Hong Kong, payment can be either in yuan or Hong Kong dollars, with the HK$ price being updated every month to be in sync with yuan pricing.

The following are international trains available:

• K3 Beijing-Ulaanbaatar-Moscow (Yaroslavsky)
• K23 Beijing-Ulanbattar
• K19 Beijing-Moscow (Yaroslavsky)
• 4652/4653 Hohhot-Ulanbattar
• K27 Beijing-Pyongyang (Please also refer to North Korea#Get in)
• T8701 Nanning-Hanoi (Gia Lam)
• K9797 Urumqi-Astana
• K9795 Urumqi-Almaty

• • China International Travel Services, 1/F, Beijing International Hotel, 9 Jianguomen Inner Street, Dongcheng District, Beijing, ☏ 86-010-65120507. This is China International Travel Services' main office in Beijing. Tickets for train services K3, K19 and K23 can be bought here. Tickets should be ordered a few weeks in advance and may require a reservation fee during the summer holiday. (updated Apr 2020)

Besides, the following international trains runs from Chinese border cities to foreign cities. Not only their tickets can be purchased more easily, they are also more cheaper, and are widely used by budget travellers.

• 95 Dandong-Pyongyang
• 401 Suifenhe-Pogranichnyy
• 683 Erlian-Ulanbattar
• 601 Manzhouli-Chita
• 653 Manzhouli-Zabaykalsky