ο Σιδηρόδρομος ζούγκλας διατρέχει το κέντρο του Μαλαισία από Τούμπατ, κοντά Κότα Μπαχρού στο Ανατολική ακτή, στη διασταύρωση με την κύρια γραμμή της χώρας στο Gemas.
Επίσημα το Γραμμή ανατολικής ακτής, αυτός ο σιδηρόδρομος είναι ένας ενδιαφέρων τρόπος για να φτάσετε Κουάλα Λουμπούρ ή Σιγκαπούρη στο Ανατολική ακτή του Χερσόνησος Μαλαισία. Μπορεί να αποτελέσει μια πιο περιπετειώδη εναλλακτική λύση στην κύρια γραμμή για ένα ταξίδι στην ενδοχώρα Σιγκαπούρη και Μπανγκόκ. Ωστόσο, ενώ υπάρχει τροχιά πέρα από τα σύνορα της Ταϊλάνδης, οι υπηρεσίες επιβατών δεν εκτελούνται και απαιτείται διαδρομή διάρκειας 30 λεπτών μεταξύ των δύο Πασίρ Μας ή Κότα Μπαρού και Ταϊλάνδητο σιδηροδρομικό δίκτυο στο Ποταμός Κολοκ.
Αν και δεν είναι ένα επικό ταξίδι τρένου όπως το Διασυνοριακός σιδηρόδρομοςΩστόσο, προσφέρει μια εικόνα για τη ζωή στην ενδοχώρα των πιο αγροτικών κρατών της Ανατολικής Ακτής. Μέχρι ένα πρόγραμμα κατασκευής δρόμων περίπου τη δεκαετία του 1980, οι περισσότερες πόλεις και χωριά κατά μήκος της γραμμής δεν είχαν άλλα μέσα πρόσβασης στον ευρύτερο κόσμο. Ενώ το όνομα προκαλεί ένα ταξίδι μέσα από το πυκνό τροπικό δάσος, η πραγματικότητα είναι ότι τα δάση της Χερσονήσου της Μαλαισίας εξαφανίζονται για να αντικατασταθούν με φυτείες φοινικέλαιου και καουτσούκ. Συγκεκριμένα, νότια του Τζέραντ Η επίδραση των ανθρώπων σε αυτό που κάποτε ήταν τροπικό δάσος είναι προφανής. Ωστόσο, το έδαφος, τα ποτάμια και τα τμήματα της υπόλοιπης ζούγκλας είναι εντυπωσιακά.
Taman Negara, Το παλαιότερο εθνικό πάρκο της Μαλαισίας, βρίσκεται κοντά στο σιδηρόδρομο και είναι πιο συχνά προσβάσιμο από το Jerantut. Άλλα αξιοθέατα περιλαμβάνουν το Kenong Rimba Park in Πεκίνο, ισχυροί καταρράκτες και σπήλαια ασβεστόλιθου Γκούα Μουσάνγκ.
Καταλαβαίνουν
Διαδρομή
Ο σιδηρόδρομος της ζούγκλας έχει μήκος 526 χλμ και διασχίζει Gemas στο Butterworth-Κουάλα Λουμπούρ-Σιγκαπούρη γραμμή κορμού και Τούμπατ στο βορειοανατολικό τμήμα του Χερσόνησος Μαλαισία. Περνά μέσα από τις πολιτείες της Negeri Sembilan, Πεκίνο και Kelantan.
Παρά το γεγονός ότι ονομάζεται γραμμή ανατολικής ακτής, πλησιάζει μόνο στην ακτή στον τερματικό της σταθμό στο Tumpat: περνά από το κέντρο της χερσονήσου της Μαλαισίας.
Δεν υπάρχουν μεγάλες πόλεις κατά μήκος της διαδρομής του. Οι περισσότεροι σταθμοί βρίσκονται σε απομακρυσμένα χωριά με ζούγκλα και πολλές στάσεις δεν είναι τίποτα περισσότερο από μια πλατφόρμα στη μέση της ζούγκλας. Οι μεγαλύτερες πόλεις κατά μήκος της γραμμής είναι Μεντακάμπ (στην Κουάλα Λουμπούρ-Κουαντάν κύριος δρόμος), Τζέραντ, Κουάλα Λίπις (πρώην πρωτεύουσα της πολιτείας του Pahang), Γκούα Μουσάνγκ και Κουάλα Κράι.
Ιστορία
Η γραμμή της Ανατολικής Ακτής αναπτύχθηκε λίγο αργότερα από τη γραμμή κορμού της Δυτικής Ακτής, καθαρά επειδή δεν υπήρχε τόσο μεγάλη οικονομική δραστηριότητα στα κράτη της Ανατολικής Ακτής. Η κατασκευή της γραμμής ήταν μια σημαντική εξέλιξη της εποχής της, λαμβάνοντας υπόψη το έδαφος και την πυκνή ζούγκλα.
Το πρώτο τέντωμα μεταξύ Gemas και Μπαχάου άνοιξε το 1910. Από το βορρά, το πρώτο τμήμα από Τούμπατ προς την Tanah Merah ολοκληρώθηκε το 1914. Και οι δύο άκρες συναντήθηκαν το 1931. Ο σύνδεσμος προς Ποταμός Κολοκ στην Ταϊλάνδη από Πασίρ Μας ολοκληρώθηκε το 1921. Περίπου 240 χιλιόμετρα κομμάτι αφαιρέθηκε από τους Ιάπωνες κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και χρησιμοποιήθηκε στην κατασκευή του Death Railway μεταξύ Ταϊλάνδη και Μιανμάρ. Αντικαταστάθηκε μετά τον πόλεμο.
Τρένα
The Malaysian Railway Company, KTMB (διαδικτυακά χρονοδιαγράμματα) εκτελεί μια ποικιλία υπηρεσιών κατά μήκος του Jungle Railway. Από το 2017, υπάρχει μόνο ένα τραίνο express για κάθε μέρα από το Johor Bahru προς το Trumpat. Τα τρένα τρίτης κατηγορίας όπως περιγράφονται σε άλλα μέρη αυτού του άρθρου δεν υπάρχουν πια.
Οι πιο γρήγορες και άνετες είναι οι υπηρεσίες express που συνδέονται Τούμπατ με Κουάλα Λουμπούρ ή Σιγκαπούρη. Αυτά σας επιτρέπουν να δείτε το εσωτερικό της ζούγκλας και να μην περνάτε μέρες πάνω του. Υπάρχουν επίσης άνετα τρένα διανυκτέρευσης για Κουάλα Λουμπούρ, Σιγκαπούρη και Τζοχόρ Μπαχρού (η πόλη της Μαλαισίας πιο κοντά στη Σιγκαπούρη), αν και η θέα δεν είναι τόσο καλή τη νύχτα. Αυτά τα τρένα ταχείας και νυχτερινής αμαξοστοιχίας είναι όλα A / C και είναι εξοπλισμένα με αυτοκίνητο εστιατορίου, αν και το φαγητό που προσφέρεται είναι βασικό και δεν μοιάζει με τις γιορτές στα ταϊλανδέζικα τρένα.
Οι πιο τολμηροί θα απολαύσουν τα τοπικά τρένα εντελώς τρίτης κατηγορίας, τα οποία εκτός από τους επιβάτες, μπορούν να μεταφέρουν ζώα και τόνους εμπορευμάτων. Σταματούν σχεδόν σε κάθε σταθμό στην πορεία - και υπάρχουν πολλοί - και σχεδόν σίγουρα θα καθυστερήσουν. Αυτά τα τρένα συχνά δεν τρέχουν όλο το μήκος της γραμμής, οπότε πιθανώς θα χρειαστούν μερικές στάσεις μίας ημέρας. Παραδόξως, συνήθως είναι εντελώς A / C, αν και το σύστημα μπορεί να είναι εκτός λειτουργίας. Τα καθίσματα είναι ατομικά και γεμισμένα, καθιστώντας τα πολύ πιο άνετα από τα ξύλινα παγκάκια τρίτης κατηγορίας της Ταϊλάνδης.
Σταθμοί
Από βορρά προς νότο, μερικοί από τους κύριους σταθμούς κατά μήκος της γραμμής:
Κότα Μπαρού
Και οι τρεις από αυτούς τους σταθμούς εξυπηρετούν Κότα Μπαρού και μπορεί να θεωρηθεί το τέλος της γραμμής.
- 1 Τούμπατ ( 60-9-7257232) - το πραγματικό τέλος της γραμμής, σε απόσταση αναπνοής από την παραλία της Ανατολικής Ακτής
- 2 Γουακάφ Μπαρού ( 60-9-7196986) - το κοντινότερο Kota Bharu, η καλύτερη επιλογή για ταξί στην πόλη, αν και υπάρχουν επίσης λεωφορεία.
- 3 Πασίρ Μας ( 60-9-7909025) - ο σταθμός που συνδέεται καλύτερα με λεωφορείο. Τα λεωφορεία πηγαίνουν Rantau Panjang, η παραμεθόρια πόλη απέναντι Ποταμός Κολοκ σε Ταϊλάνδη, και φυσικά Kota Bharu
Στο εσωτερικό
- 4 Νταμπόνγκ - για να φτάσετε στους καταρράκτες Stong
- 5 Γκούα Μουσάνγκ ( 60-9-9121226) - κύρια πόλη της ενδοχώρας στο Kelantan
- 6 Μεράπο - πύλη προς το λιγότερο χρησιμοποιούμενο σημείο πρόσβασης στο Taman Negara
- 7 Κουάλα Λίπις - πρώην πρωτεύουσα του Πεκίνο έως το 1953, επίσης ο κοντινότερος σταθμός στο Εθνικό Πάρκο του Κένονγκ
- 8 Τζέραντ - το κύριο σημείο πρόσβασης στο Taman Negara
Επιστροφή στον πολιτισμό
- 9 Μεντακάμπ ( 60-9-2771002) - πλησιέστερο σημείο οδικώς προς Κουάλα Λουμπούρ και Κουαντάν, πρωτεύουσα της Πεκίνο
- 10 Gemas ( 60-7-9482863) - όπου η γραμμή συναντά τη γραμμή κορμού της Δυτικής Ακτής
Ναύλοι
Οι ναύλοι είναι φτηνοί. Η φθηνότερη τιμή (θέση 3ης θέσης) σε όλο το μήκος της γραμμής από Τούμπατ προς την Κουάλα Λουμπούρ είναι RM 31. Ο πιο ακριβός ναύλος για το ίδιο ταξίδι (ένα κρεβάτι πρώτης κατηγορίας σε ένα διαμέρισμα δύο κρεβατιών) κοστίζει RM 101 (άνω κουκέτα) έως 130 RM (χαμηλότερη κουκέτα). Ένα ταξίδι τρίτης κατηγορίας από το Pasir Mas στο Γκούα Μουσάνγκ κόστος RM 11. Τα καθίσματα δεύτερης κατηγορίας είναι περίπου διπλάσια από την τιμή των θέσεων τρίτης κατηγορίας.
Σύστημα
Για τους λάτρεις των τρένων, ο σιδηροδρομικός σταθμός της ζούγκλας προσέφερε τον ενθουσιασμό των παλαιών σιδηροδρομικών ταξιδιών, αν και τα τρένα είναι τώρα αρκετά καινούργια. Ολόκληρη η γραμμή είναι μία μόνο γραμμή, εξ ου και οι πολυάριθμες καθυστερήσεις όταν η αμαξοστοιχία αλληλογραφίας μετακινείται σε βρόχο για να επιτρέψει τη διέλευση ταχείων τρένων. Τα βασικά διακριτικά εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται και μεταβιβάζονται στους οδηγούς από πλοίαρχους σταθμών χωρίς το τρένο να σταματά χρησιμοποιώντας θήκες Οι σταθμοί επίσης δεν αλληλοσυνδέονται. Ενώ τα τρένα είναι ντίζελ και μοντέρνα πούλμαν (αν και είναι λίγο σύντομα στη συντήρηση), τα ταξίδια σε αυτά τα τρένα είναι ακόμα γεμάτα ατμόσφαιρα.
Προετοιμάζω
Ο σιδηρόδρομος της ζούγκλας μπορεί να περάσει από πυκνό τροπικό δάσος, τουλάχιστον σε μέρη, αλλά δεν θα βρίσκεστε πολύ μακριά από τον πολιτισμό και η καλύτερη προετοιμασία είναι:
- Άφιξη νωρίς - τα δρομολόγια είναι περισσότερο για έμπνευση παρά για αυστηρή παρακολούθηση και τα τρένα μπορεί να φύγουν νωρίς, αν και είναι πιο πιθανό να είναι αργά
- Φέρτε κάτι ζεστό - μπορεί να βρίσκεστε στις τροπικές περιοχές, αλλά τα καροτσάκια A / C μπορεί να είναι κοντά στο ψυγείο
- Πάρτε ένα πικνίκ - τα τρένα express διαθέτουν αυτοκίνητα εστιατορίων που πωλούν ποτά, βασικά γεύματα και σνακ, όλα είναι υπερτιμημένα και όχι ιδιαίτερα συναρπαστικά. τα τοπικά τρένα δεν διαθέτουν επίσημη υπηρεσία φαγητού, αλλά μπορεί να υπάρχουν επιχειρηματίες που κάνουν σνακ και πιθανότατα θα κρατηθούν σε ορισμένους σταθμούς για αρκετό καιρό για να βγείτε έξω και να πάρετε κάτι
- Πάρτε τα μάτια - εκτός και αν βρίσκεστε σε διαμέρισμα πρώτης τάξεως, δεν θα μπορείτε να ελέγχετε τον φωτισμό στα τρένα μίας νύχτας, τα φώτα παραμένουν αναμμένα στα κρεβάτια δεύτερης κατηγορίας
Οι τουαλέτες είναι γενικά ανεκτές (το κάθισμα και το χαρτί είναι ο κανόνας!), Και καθαρίζονται σχεδόν μετά από κάθε σταθμό.
Σε πιο πολυσύχναστα μέρη της γραμμής (κυρίως από Σιγκαπούρη σε λίγο σταθμό μετά Τζοχόρ Μπαχρού και τους τελευταίους σταθμούς πριν Κότα Μπαρού), μπορεί να καταλήξετε δίπλα σε σωρούς εμπορευμάτων, γεωργικά προϊόντα (όπως μυρωδιά durian και το περίεργο κοτόπουλο) και να κλαίνε μωρά. Ωστόσο, τα τρένα είναι σπάνια γεμάτα.
Μπες μέσα
Ο σιδηροδρομικός σταθμός Jungle είναι προσβάσιμος σε διάφορα σημεία. Καθώς η γραμμή εξυπηρετείται επίσης από τα τρένα εξπρές, μπορείτε να επιβιβαστείτε στο τρένο ζούγκλας στους πολλούς σταθμούς της διαδρομής. Η Ομοσπονδιακή Διαδρομή 8 λειτουργεί επίσης παράλληλα με το σιδηρόδρομο, επιτρέποντας την οδική πρόσβαση σε πολλούς σταθμούς. Όλα αυτά σας επιτρέπουν να οδηγήσετε το τρένο της ζούγκλας για ένα μέρος και όχι για ολόκληρο το ταξίδι.
Οι περισσότεροι άνθρωποι παίρνουν το Jungle Railway από το βορρά - κυρίως από Γουακάφ Μπαρού σταθμός που είναι κοντά Κότα Μπαρού, Kelantan. Ο σταθμός απέχει 5χλμ. Από το κέντρο της πόλης και είναι προσβάσιμος με λεωφορείο ή ταξί. Δεδομένου ότι τα τρένα ενδέχεται να αναχωρήσουν πολύ νωρίς, βεβαιωθείτε ότι έχετε διευθετήσει τη μεταφορά σας στο σταθμό την προηγούμενη νύχτα.
Τούμπατ είναι φυσικά η αρχή της γραμμής και περίπου μισή ώρα βόρεια του Wakaf Bharu. Μπορείτε να φτάσετε με λεωφορείο από Κότα Μπαρού και Pengkalan Kubur στα σύνορα Ταϊλάνδης-Μαλαισίας πέρα από τον ποταμό Golok από Τάκ Μπάι σε Επαρχία Narathiwat. Ωστόσο, δεν υπάρχει κατάλυμα στο Tumpat, καθιστώντας πολύ δύσκολο να πάρετε το τρένο 05:00.
Για όσους προέρχονται από το νότο Ταϊλάνδη μέσω Ποταμός Κολοκ και Rantau Panjang, Πασίρ Μας ο σταθμός είναι ο κοντινότερος σταθμός. Μπορεί επίσης να υπάρχει διαμονή στο Pasir Mas.
Γκούα Μουσάνγκ, η παραμεθόρια πόλη στα νότια Kelantan, είναι το τέλος των δύο τρένων της ζούγκλας και είναι ένα βολικό μέρος για να τερματίσετε ή να ξεκινήσετε το ταξίδι σας, αν και η περιοχή προς τα νότια προς Πεκίνο είναι επίσης ενδιαφέρον και με πυκνά δάση. Το Gua Musang διαθέτει καταλύματα και είναι εύκολα προσβάσιμο οδικώς από Κότα Μπαρού και Κουάλα Λουμπούρ με λεωφορείο, ταξί ή τρένο εξπρές.
Τζέραντ στο Pahang είναι ένα άλλο δημοφιλές σημείο πρόσβασης καθώς είναι ο σταθμός από ή από Taman Negara. Το Jerantut είναι επίσης μια στάση για όλα τα τρένα εξπρές που εξυπηρετούν τη γραμμή East Coast και εξυπηρετείται επίσης με λεωφορείο ή ταξί από Κουαντάν και, με μερικές αλλαγές, από την Κουάλα Λουμπούρ.
Κουάλα Λίπις είναι το σημείο εκκίνησης πολλών τρένων, συμπεριλαμβανομένης της κατεύθυνσης 81/82 προς Tumpat και 91/92 από τη Σιγκαπούρη. Είναι επίσης μια στάση σε όλα τα τρένα express και το βράδυ. Είναι ένα πολύ βολικό σημείο εκκίνησης ή λήξης για ένα ταξίδι στη ζούγκλα. Υπάρχουν πολλά πολύ φθηνά καταλύματα και εστιατόρια κατά μήκος του (σχεδόν μόνο) κεντρικού δρόμου της πόλης. Επιπλέον, η τοποθεσία του στο Εθνικό Πάρκο είναι ένα ενδιαφέρον σημείο εκκίνησης για πεζοπορία στο τροπικό δάσος. Οι περισσότεροι ξενώνες μπορούν να οργανώσουν τέτοιες εκδρομές.
Μεντακάμπ είναι ένα πιθανό σημείο πρόσβασης, όπως βρίσκεται στον κύριο οδικό σύνδεσμο Κουάλα Λουμπούρ και Κουαντάν. Ωστόσο, απέχει πολύ από τα πιο ενδιαφέροντα σημεία του σιδηροδρόμου που βρίσκεται πιο βόρεια στο βόρειο Pahang και Kelantan.
Gemas, το νότιο άκρο του Jungle Railway, βρίσκεται στο Butterworth-Κουάλα Λουμπούρ- Σιδηροδρομική γραμμή της Σιγκαπούρης και εύκολα προσβάσιμη οδικώς. Ο σταθμός Gemas διαθέτει παγκάκια που μπορούν να κοιμηθούν, μια κατάλληλη αίθουσα αναμονής και ένα εστιατόριο όλη τη νύχτα - όλα βολικά για όσους φτάνουν αργά το βράδυ για να πάρουν το πρωί βόρειο ταχυδρομικό τρένο. Παρόλο που το ταξίδι προς τα βόρεια είναι ενδιαφέρον, είναι πολύ πριν φτάσετε στα ενδιαφέροντα μέρη της Pahang και του Kelantan.
Πηγαίνω
Tumpat-Gua Musang
Αυτό είναι ίσως το πιο ενδιαφέρον κομμάτι του Jungle Railway και το τμήμα που εξυπηρετείται περισσότερο από τα τρένα. Το τοπίο όταν φύγετε Τούμπατ είναι αυτή των ορυζώνων του Δέλτα του ποταμού Kelantan. Η περιοχή είναι διάσπαρτη με μικρά χωριά που περιβάλλονται από, ανάλογα με την εποχή, σμαραγδένιο πράσινο ή καφέ αποξηραμένα ορυζώνες.
Στο Kusial, ο σιδηρόδρομος διασχίζει τον ευρύ ποταμό Kelantan. Η Γέφυρα Guillemard είναι η μεγαλύτερη σιδηροδρομική γέφυρα στη Μαλαισία, που χτίστηκε από τους Βρετανούς το 1925, καταστράφηκε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου για να συγκρατήσει τον επιθετικό Ιαπωνικό αυτοκρατορικό στρατό και ξαναχτίστηκε το 1948. Η γραμμή διέρχεται τώρα από καουτσούκ, φυτείες φοινικέλαιου και δευτερεύοντα δάση και αν βρίσκεστε στα τοπικά «τρένα της ζούγκλας» (τρένα με λεωφορείο), θα σταματάτε κάθε 10 έως 15 λεπτά σε μικρούς σταθμούς στην πορεία.
Μετά Κουάλα Κράι, η γραμμή αρχίζει να κινείται σε λοφώδη χώρα και σε απομονωμένα σημεία μακριά από την Ομοσπονδιακή Διαδρομή 8, ή τον κύριο κορμό της εσωτερικής ανατολικής ακτής, που συνδέει Κότα Μπαρού και Μπεντόνγκ μέσα Πεκίνο. Θα αρχίσετε να βλέπετε τη ζούγκλα που έδωσε στη γραμμή το ψευδώνυμό της. Ωστόσο, η έκταση είναι αρκετά πυκνοκατοικημένη με μικρές πόλεις που βρίσκονται κατά μήκος της γραμμής. Στο πρόωρο τρένο που οδηγεί στο νότο, μπορείτε να συνοδεύσετε παιδιά σχολικής ηλικίας που τραβούν το τρένο για το σχολείο στους μεγαλύτερους οικισμούς κατά μήκος της γραμμής.
Θα το ξέρετε αυτό Γκούα Μουσάνγκ πλησιάζει όταν αρχίζετε να βλέπετε ασβεστολιθικές προεξοχές. Γκούα Μουσάνγκ Ο ίδιος ο σταθμός βρίσκεται στη βάση ενός απότομου βράχου από ασβεστόλιθο. Η πόλη, μια φορά εντελώς απρόσιτη εκτός από το Jungle Railway, είναι ένα βολικό μέρος για να σπάσει το ταξίδι, καθώς υπάρχουν πολλές επιλογές διαμονής. Μπορείτε επίσης να επιστρέψετε στο Κότα Μπαρού ή πηγαίνετε απευθείας στο Κουάλα Λουμπούρ με λεωφορείο από εδώ.
Gua Musang-Jerantut
Η περιοχή αμέσως νότια του Γκούα Μουσάνγκ έχει την παχιά ζούγκλα για την οποία ίσως ψάχνατε. Η περιοχή έχει επίσης πολλές ασβεστολιθικές εκτάσεις και λόφους, καθιστώντας αυτήν την περιοχή πιθανώς την πιο γραφική. Η σιδηροδρομική γραμμή συναντά ξανά την Ομοσπονδιακή Διαδρομή 8 στις Μεράπο, όπου μπορείτε να κατεβείτε από το τρένο και να προσπαθήσετε να φτάσετε Taman Negara μέσω του λιγότερο χρησιμοποιούμενου δρόμου Sungai Relau.
Μετά από πολλά μικρά χωριά και περισσότερη ζούγκλα, το τρένο μπαίνει Κουάλα Λίπις, η πρώην πρωτεύουσα του Pahang. Η πόλη περιβάλλεται από λόφους και είναι αρκετά γοητευτική, που περιέχει ιδιαίτερα έναν πολύ ωραίο κεντρικό δρόμο με παραδοσιακά κινέζικα σπίτια. Τα κομμάτια στη συνέχεια τρέχουν περίπου δίπλα στον τεράστιο ποταμό Pahang. ο Batu Sembilan σταματήσει, περίπου μισή ώρα νότια του Κουάλα Λίπις είναι το σημείο πρόσβασης για το Kenong State Park.
Θα περάσεις Μέλα, η πλησιέστερη προγραμματισμένη στάση για το Kuala Tembeling, όπου μπορείτε να πάρετε βάρκες Taman Negara. Η στάση Tembeling, που βρίσκεται νότια της Mela, είναι πιο κοντά στο Kuala Tembeling, αλλά τα τρένα δεν σταματούν πια εκεί. Τα ταξί μπορεί να είναι διαθέσιμα για να σας μεταφέρουν από τη Μέλα στην προβλήτα στο Kuala Tembeling ή το αντίστροφο.
Τζέραντ, η επόμενη στάση μετά τη Mela, είναι ένα πιο δημοφιλές σημείο εκκίνησης για το Taman Negara, απλώς και μόνο επειδή υπάρχουν περισσότερες εγκαταστάσεις από το μικρό Mela. Το Jerantut έχει πολλά μέρη για διαμονή και φαγητό και μπορεί να κανονιστεί εύκολα η δημόσια συγκοινωνία προς το Kuala Tembeling για το σκάφος ή απευθείας στο Kuala Tahan απέναντι από το πάρκο Taman Negara. Για όσους φεύγουν από το Jungle Railway, υπάρχουν λεωφορεία για Κουαντάν και Temerloh.
Jerantut-Gemas
Προχωρώντας νότια, το τοπίο αλλάζει από ζούγκλα σε φυτείες καουτσούκ και φοινικέλαιου. Υπάρχουν λιγότερες στάσεις, αλλά οι πόλεις τείνουν τώρα να είναι πολύ μεγαλύτερες. Από την κυρίως Μαλαισία, η εθνοτική σύνθεση γίνεται πλέον πιο ανάμεικτη, με πόλεις που κατοικούνται κυρίως από τους Κινέζους.
Η σιδηροδρομική γραμμή διασχίζει τον κεντρικό ανατολικό-δυτικό κορμό Κουάλα Λουμπούρ και Κουαντάν στο Μεντακάμπ, όπου υπάρχουν συνδέσεις με λεωφορείο και ταξί και στις δύο πόλεις. Μπορείτε επίσης να φτάσετε στο κέντρο αποκατάστασης ελεφάντων Kuala Gandah από το Mentakab.
Μεταξύ Mentakab και Gemas στο Τζόρχα-Negeri Sembilan στα σύνορα, οι φυτείες κυριαρχούν στο τοπίο. Μπορείτε να κατεβείτε στο Τρίανγκ και προσπαθήστε (με μεγάλη δυσκολία) να φτάσετε στην περιοχή των υγροτόπων Tasik Bera, μια τοποθεσία στο Ramsar. Πριν από το Gemas, το τρένο περνά Μπαχάου, όπου υπάρχουν συγκοινωνιακές συνδέσεις προς Σερέμπαν.
Gemas είναι το νότιο άκρο του Jungle Railway. Είναι μια μεγάλη σιδηροδρομική διασταύρωση όπου συναντιούνται οι σιδηροδρομικές γραμμές Ανατολικής Ακτής και Δυτικής Ακτής. Το Keretapi Tanah Melayu (Malayan Railways) έχει μια τεράστια αυλή εδώ και ένας από τους παλιούς ατμομηχανές του διατηρείται εδώ. Από το Gemas, μπορείτε να πάρετε τρένα από το νότο έως Τζοχόρ Μπαχρού και Σιγκαπούρη ή Βόρεια έως Κουάλα Λουμπούρ. Υπάρχουν επίσης πολλές υπηρεσίες λεωφορείων για άλλους προορισμούς. Η Gemas διαθέτει επίσης καταλύματα για να διακόψετε το ταξίδι σας.
Μείνε ασφαλής
Τα ταξίδια με τρένο στη Μαλαισία, συμπεριλαμβανομένων των τρένων ζούγκλας μόνο τρίτης κατηγορίας, είναι πολύ ασφαλή, τόσο όσον αφορά τα τρένα που παραμένουν στα ίχνη τους, όσο και τον κίνδυνο εξαφάνισης των αποσκευών σας. Ωστόσο, καθώς μπορεί να υπάρχει κάποια ώθηση κατά την επιβίβαση σε τρένα, προσέξτε τα πορτοφόλια ή τις τσάντες σας - υπάρχουν πορτοφολά ακόμη και σε αυτά τα μέρη, ειδικά στους μεγαλύτερους σταθμούς.
Συσκευάστε λίγο φαγητό εάν έχετε ευαίσθητο στομάχι και δεν μπορείτε να χειριστείτε τα τοπικά προϊόντα που πωλούνται σε τρένα και σταθμούς. Επιπλέον, δεν υπάρχει εγγύηση ότι τα τρόφιμα θα πωληθούν την ημέρα που παίρνετε το τρένο. Και ακόμη κι αν ναι, θα είναι κυρίως ποτά και ξηρά σνακ.
Πηγαίνετε στη συνέχεια
Πέρα από τα άκρα της γραμμής
Βόρειος
- Ταϊλάνδη - κατεβείτε από το τρένο στο Pasir Mas ή στο Wakaf Bharu και πάρετε λεωφορείο ή ταξί για Rantau Panjang όπου μπορείτε να διασχίσετε Ποταμός Κολοκ και συνεχίστε το ταξίδι σας με το τρένο Ταϊλάνδη. Εναλλακτικά, συνεχίστε Τούμπατ και πιάστε ένα λεωφορείο ή ταξί για Πενγκαλάν Κουμπούρ, το οποίο έχει πλοίο προς Τάκ Μπάι σε Επαρχία Narathiwat.
- Νησιά Perhentian - από Κότα Μπαρού, πάρτε λεωφορείο ή ταξί για Κουάλα Μπεσούτ από όπου υπάρχουν βάρκες προς Νησιά Perhentian. Εναλλακτικά, κατεβείτε στο Tanah Merah και πάρτε ένα ταξί 45 λεπτών προς Κουάλα Μπεσούτ.
- Κουάλα Λουμπούρ - εκτός κι αν βρίσκεστε στο άμεσο νυχτερινό τρένο, θα πρέπει να αλλάξετε Gemas για να φτάσετε στο KL.
Νότος
- Σιγκαπούρη - απευθείας δρομολόγια τρένων μέρα και νύχτα κατά μήκος της γραμμής Jungle προς Σιγκαπούρη
Κάνοντας παρακάμψεις
- Taman Negara: Κατεβείτε από το τρένο στις Τζέραντ όπου υπάρχει μεταφορά προς το Kuala Tembeling για τη βάρκα στο πάρκο, ή απευθείας στο Kuala Tahan απέναντι από το Taman Negara αρχηγείο. Εάν αισθάνεστε τολμηροί, μπορείτε να κατεβείτε στο μικρό Mela και να πάρετε ταξί για το Kuala Tembeling.
- Πάρκο Kenong Rimba: Κατεβείτε από το τρένο στο Batu Sembilan. Θα πρέπει να περπατήσετε στον ποταμό Pahang για να πάρετε μια βάρκα στο πάρκο.
- Stong καταρράκτης: Κατεβείτε από το τρένο στις Νταμπόνγκ, Kelantan. Ωστόσο, μπορεί να είναι δύσκολο να μεταφερθείτε από το σταθμό στον καταρράκτη.
- Δέλτα ποταμού Kelantan: Το Tumpat και το Wakaf Bharu είναι οι καλύτεροι σταθμοί για να ρίξετε μια ματιά στους ορυζώνες και τα μικρά χωριά, μερικά με εντυπωσιακούς ταϊλανδέζικους βουδιστικούς ναούς, του δέλτα.