Νότια Ιταλία - Süditalien

Οπως και Νότια Ιταλία ή Mezzogiorno (Η έκφραση σημαίνει "μεσημέρι" στα γερμανικά και χρησιμοποιείται με παρόμοιο τρόπο με τα γαλλικά "Midi") είναι οι περιοχές στο νότο Ιταλία καθορισμένο. Με στενότερη έννοια, ο όρος περιλαμβάνει τις περιοχές Campania, Basilicata, Calabria, Apulia και Molise. Με τον εκτεταμένο ορισμό, τα μεγάλα νησιά της Σαρδηνίας και της Σικελίας, καθώς και ορισμένες επαρχίες στο βόρειο τμήμα, το Abruzzo και τμήματα του Lazium περιλαμβάνονται στο Mezzogiorno.

Περιοχές

•       Απουλία (Ιταλικός Απουλία) - το "τακούνι" της μπότας
•       Βασιλικάτα (Ιταλικός Βασιλικάτα)
•       Καλαβρία (Καλαβρία) - η "άκρη" της εκκίνησης
•       Καμπανία (Καμπανία) - η περιοχή γύρω από τη Νάπολη, τον Βεζούβιο και τον Κόλπο του Σαλέρνο
•       Μολίζε - τις λιγότερο γνωστές από τις περιοχές.

Ανάλογα με το σχεδιασμό, θα υπάρχει επίσης Σαρδηνία και Σικελία περιλαμβάνεται.

μέρη

Στην περιοχή Απουλία, που εκτείνεται στη νότια Αδριατική, το «τακούνι» της ιταλικής μπότας:

• 41.12527777777816.8666666666671 Μπάρι - Κεφάλαιο Απουλία
• 40.35201111111118.1691388888892 Λέτσε - Επαρχιακή πρωτεύουσα της νότιας χερσονήσου Salento
• 40.41805555555617.2408333333333 Ταρέντο - στο Ιόνιο Πέλαγος

Στην περιοχή Βασιλικάτα, η κυρίως ορεινή επαρχία με λίγα ταξίδια με μόνο μικρά τμήματα της ακτής στο Ιόνιο και την Τυρρηνική Θάλασσα:

• 40.63333333333315.84 Ποτέντζα - Πρωτεύουσα της περιοχής Βασιλικάτα
• 40.66666666666716.65 Ματέρα - Πόλη των σπηλαίων "Sassi"

Στην περιοχή Καλαβρίαπου περιλαμβάνει την περιοχή του "toe of the boot" της Ιταλίας

• 38.9116.58756 Catanzaro - Κεφάλαιο Καλαβρία
• 38.67805555555615.8969444444447 Τρόπαια - Λιμάνι, κοντά στο Κάπο Βατικανό

Στην περιοχή Καμπανία, η περιοχή γύρω από την πόλη της Νάπολης και τα παράκτια νησιά

• 40.83333333333314.258 Νεάπολη (Νάπολη) - Μεγάλη πόλη, κοντά στους αρχαιολογικούς χώρους της Ηρακουλάνιο και Πομπηία
• 41.06666714.3333339 Καζέρτα - Μπαρόκ βασιλικό παλάτι
• 40.68055555555614.75972222222210 Σαλέρνο - Αρχιεπισκοπή και πανεπιστημιακή πόλη. 1943 Συμμαχικός ιστότοπος προσγείωσης
• 40.63333333333314.60277777777811 Αμάλφι και το νησί από την ακτή capri

Στο Molise:

• 41.56114.668412 Καμπομπάσο - Πρωτεύουσα της Μολίζε.

Ιστορικό

Οι περιοχές της νότιας Ιταλίας, οι οποίες για το Mezzogiorno περιλαμβάνουν, περίπου, τις επαρχίες του Βασίλειο των δύο Σικελιώνπου κυβερνήθηκε από τη Νάπολη υπό τους Μπόρμπον. Το 1861 ενώθηκε με τις περιοχές της Άνω και Κεντρικής Ιταλίας για να σχηματίσει ένα κοινό έθνος κράτος. Ωστόσο, σημαντικές διαφορές στις πολιτιστικές, οικονομικές και κοινωνικές πτυχές μπορούν να εντοπιστούν ακόμη και σήμερα.

Η Νότια Ιταλία είχε ήδη εγκατασταθεί σε προϊστορικούς χρόνους, για τους οποίους υπάρχουν ακόμη πολλοί μάρτυρες. Στην αρχαιότητα, η περιοχή ήταν από τον 8ο αιώνα. αποικίστηκαν από τους Έλληνες και σχηματίστηκαν πολλές ανταγωνιστικές πόλεις-κράτη. Magna Graecia ("Greater Greece") διατήρησε τον πολιτισμό και την ελληνική γλώσσα για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμη και μετά την κατάκτηση της περιοχής από τη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία, αργότερα τουλάχιστον οι νότιες επαρχίες επέστρεψαν στη Βυζαντινή Αυτοκρατορία και επέστρεψαν στην λεκάνη απορροής μετά το εισβολές του ελληνικού πολιτισμού Visigoths και Lombards.

Μετά τον εκτοπισμό των Σαρακηνών κατακτητών, οι Νορμανδοί κατέλαβαν το νότο της Ιταλίας υπό τον Roger I d'Hauteville, ακολουθούμενο από τον Roger II, το 1140 Βασίλειο των δύο Σικελιών ιδρύθηκε με την πρωτεύουσα Νάπολη. Μετά από μια σύντομη βασιλεία του Stauffer υπό τον Friedrich II τον 12ο αιώνα. Μετά το θάνατο του Φρέντερικ, οι Αγγειοβιανοί κυριαρχούν στο βασίλειο που κατακτήθηκε από τον Κάρολο Α 'του Αντζού. Τον 15ο αιώνα νίκησαν τους Ισπανούς ηγεμόνες της Βουλής του Αντζού και ο θρόνος του Αντιβασιλείου της Νάπολης πήγε στη Βουλή της Αραγονίας. Μετά τον πόλεμο της ισπανικής διαδοχής, η κυριαρχία του Βασιλείου των δύο Σικελιών πέρασε στο House of Burbon. Οι Μπαρμπάνς κυβέρνησαν το βασίλειο μέχρι που οι παράτυποι υπό τον Γκιόσεπ Γκαριμπάλντι κατέλαβαν τη Νάπολη μετά την κατάκτηση της Σικελίας. Σε ένα δημοψήφισμα, οι Ναπολιτάνοι αποφάσισαν να ενταχθούν στο Βασίλειο της Ιταλίας, πράγμα που σημαίνει ότι ο νότος της Ιταλικής χερσονήσου είναι μέρος της Ιταλίας μόνο από το 1861. Χωρίς αυτήν την απόφαση, η ναπολιτάνικη πίτσα πιθανότατα δεν θα ήταν ιταλική σπεσιαλιτέ σήμερα.

Λίγο μετά την ένταξη στο Βασίλειο της Ιταλίας, ο προηγουμένως βιομηχανικά προηγμένος νότος έχασε τη σύνδεση με τον οπλισμό του Βορρά, μετά από λίγα χρόνια το Mezzogiorno έγινε μια οικονομικά μειονεκτική περιοχή και, παρά την οικονομική στήριξη από τον Βορρά, δεν μπόρεσε να βρει σύνδεση με αυτή τη μέρα. Η ιστορία των μεγάλων γαιοκτημόνων και των αγροτικών φεουδαρχικών δομών, η έλλειψη ορυκτών πόρων και η εξάρτηση από λίγη βαριά βιομηχανία, ο νεποτισμός στην πολιτική και πιθανώς η δυσμενής επιρροή και η απόσυρση της οικονομικής δύναμης μέσω δραστηριοτήτων οργανωμένου εγκλήματος σήμαινε ότι το Mezzogiorno εξακολουθεί να θεωρείται υπόθεση αποκατάστασης σήμερα - αλλά έμεινε εδώ Μεγάλο μέρος της αρχέγονης Ιταλίας έχει διατηρηθεί. Η παγκοσμιοποίηση έχει περάσει μέχρι στιγμής την επαρχία στην Απουλία και την Καλαβρία, ακόμα κι αν το κινητό τηλέφωνο "Telefonino" υπάρχει παντού, ο ρυθμός του νότου χτυπά πιο χαλαρά, οι άνθρωποι παίρνουν χρόνο για να συναντηθούν και το "siesta" δεν είναι μόνο κατά τη διάρκεια του ζεστού καλοκαιρινοί μήνες Κοιμηθείτε το απόγευμα για όλες τις δραστηριότητες. Το βράδυ τα καταστήματα και οι παμπ ανοίγουν και ο κορσός γεμίζει, δεν υπάρχει πλέον χώρος στάθμευσης και η ζωή πάλλεται.

Γλώσσα

Ομιλείται ιταλικός με διάφορες τοπικές διαλέκτους που είναι πολύ διαφορετικές από τα τυπικά ιταλικά. Είναι ακόμη αμφιλεγόμενο εάν το Νεαπολιτάν και η Σικελία εξακολουθούν να είναι διάλεκτοι ή ήδη ανεξάρτητες γλώσσες. Μόνο σε λίγα μέρη στα νότια της Απουλίας (το «τακούνι» της μπότας) και στο νοτιότερο άκρο της Καλαβρίας (στο «άκρο της μπότας») είναι ακόμα Γρίκο, μίλησε μια διάλεκτο εμπλουτισμένη με αρχαία ελληνικά. Υπάρχει επίσης για το σύνολο Μεζογιώρνο διάσπαρτα περίπου 80.000 Arbëreshπου μιλούν μια αρχαία μορφή Αλβανών.

Οι αγγλικές δεξιότητες είναι φτωχές στον ηλικιωμένο πληθυσμό, αλλά οι νέοι χρησιμοποιούν άπταιστα αγγλικά εκφράσεις. Ωστόσο, λόγω του μεγάλου αριθμού επισκεπτών εργαζομένων που επέστρεψαν στο νότο από την Ελβετία ή τη Γερμανία, δεν είναι ασυνήθιστο να βρεθεί κάποιος που μιλά δίκαια γερμανικά, ακόμη και σε χωριά.

φτάνοντας εκεί

Λόγω του μεγάλου ταξιδιού, πολλοί το επιλέγουν επίπεδο ως το γρηγορότερο μέσο μεταφοράς προς το νότο. Τα μεγαλύτερα διεθνή αεροδρόμια είναι τα αεροδρόμια 40.878114.28271 Νεάπολη(ΙΑΤΑ: ΥΠΝΑΚΟ) στην Καμπανία, 38.909216.24862 Λαμέτζια-Τέρμε(ΙΑΤΑ: SUF) στην Καλαβρία και 41.134716.76393 Μπάρι(ΙΑΤΑ: BRI) ή το 40.657517.94134 Αεροδρόμιο στο Μπρίντιζι(ΙΑΤΑ: BDS) στην Απουλία.

Με την σιδηρόδρομος Σας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τρένα υψηλής ταχύτητας Frecceγια να φτάσετε στο νότο. Το κόκκινο Frecciarossa ("Κόκκινο βέλος") συνδέει το βόρειο τμήμα της Ιταλίας με δύο γραμμές κορμού κατά μήκος των ακτών του Τυρρηνικού και της Αδριατικής Ρώμη - Νεάπολη προς την Σαλέρνο και τέλος Ανκόνα - Πεσκάρα προς την Μπάρι. ο Frecciargento Τα ασημένια τρένα υψηλής ταχύτητας κινούνται σε υψηλής ταχύτητας και συμβατικές διαδρομές προς το νότο Reggio di Calabria και Λέτσε. Τα τρένα εξπρές του Frecciabianca Συνδέστε μεγάλες και μεσαίες ιταλικές πόλεις μεταξύ 6 π.μ. και 9 μ.μ., μερικές φορές σε ωριαία και μισή ώρα. Τα εισιτήρια μπορούν να αγοραστούν στον ιστότοπο της Trenitalia μπορεί να γίνει κράτηση online, υπάρχουν επίσης ηλεκτρονικές πληροφορίες χρονοδιαγράμματος.

Λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων λειτουργούν μεταξύ πολλών μεγάλων πόλεων της Ευρώπης και των μεγάλων και ακόμη επαρχιακών πόλεων της Νότιας Ιταλίας. Μια μεγάλη ποικιλία εταιρειών προσφέρει ταξίδια με μερικές φορές σημαντικά χαμηλότερες τιμές. Κατά κανόνα, οι συνάδελφοι ταξιδιώτες «μαζεύονται» σε ορισμένες γερμανικές πόλεις και μετά οδηγούνται όλη τη νύχτα μέχρι το λεωφορείο να οδηγεί σε μερικές πόλεις της ίδιας επαρχίας την επόμενη μέρα. Δεδομένου ότι τα λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων συχνά εκτελούνται από τοπικές εταιρείες λεωφορείων και δεν υπάρχουν κεντρικά δρομολόγια χρονοδιαγράμματος λεωφορείων, είναι καλύτερο να κάνετε αναζήτηση στο Διαδίκτυο χρησιμοποιώντας τις λέξεις-κλειδιά "σημείο εκκίνησης", "προορισμός" και "αυτόματο λεωφορείο" ή "Pullman" (όπως όρος για λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων).

Με την Ιδιωτικό όχημα το ταξίδι προς το νότο είναι μακρύ, ξεκινώντας από τα ελβετικά σύνορα Βασιλεία ή Schaffhausen πρέπει να πάτε στο τέλος του αυτοκινητόδρομου με διόδια Νεάπολη λίγο πριν Σαλέρνο Αναμένεται 12 ώρες οδήγησης από τα ελβετικά σύνορα Τσιάσο με καλή εννέα ώρες. Εκτός από το κόστος του σύντομου χρονογράφου για τον ελβετικό αυτοκινητόδρομο, θα πρέπει να υπολογίζετε με διόδια των ιταλικών αυτοκινητόδρομων 60 - 65 ευρώ. Από τον πράκτορα πληρωμών Σαλέρνο Η χρήση του αυτοκινητόδρομου προς την Καλαβρία είναι τότε δωρεάν, από εκεί μέχρι Reggio di Calabria Αναμένονται άλλες πέντε ώρες οδήγησης.

Κατά μήκος της δυτικής ακτής Η Ιταλία χρησιμοποιείται από την ευρύτερη περιοχή Μιλάνο (Κίνδυνος συμφόρησης) , λίγο πριν Μπολώνια Υποκατάστημα προς Φλωρεντία; Ρώμη και μετά Νεάπολη μπορεί εύκολα να παρακαμφθεί σε μια ευρεία περιοχή. Μετά την παράκαμψη της Νάπολης στο χρησιμοποιείτε το μέσω της Καμπανίας, σκαρφαλώνει στα βουνά (και γίνεται πιο στενό, πιο αργά στην οδήγηση), μετά από μια χαμηλή πεδιάδα που ανοίγει στο Ιόνιο Πέλαγος, παρελθόν Κοζέντσα Ακολουθεί ένα άλλο ορεινό πέρασμα με σήραγγες, το στενό στο Λαμέτζια-Τέρμε και μια άλλη ακτή με σήραγγες και οδογέφυρες υπό ανακαίνιση έως ένα Reggio di Calabria έφτασε.

Περίπου κατά μήκος της ακτής της Αδριατικής προς την Απουλία Για να φτάσετε εκεί, ένας οδηγεί γύρω Μπολώνια, πηγαίνει νότια στο το παρελθόν Ρίμινι (κίνδυνος μποτιλιαρίσματος κατά την περίοδο των διακοπών), Ανκόνα και στη συνέχεια τεντώνεται επίσης λιγότερος ευθείος αυτοκινητόδρομος Μπάρι, ο αυτοκινητόδρομος στη συνέχεια διασχίζει προς Ταρέντο στο Ιόνιο Πέλαγος. Μέχρι Μπρίντιζι και η χερσόνησος του Σαλέντο ηγείται των ανεπτυγμένων ως ταχείας κυκλοφορίας «Δεν θα βρείτε δρόμους εδώ στο νότο. Από το Chiasso στο Μπρίντιζι θα πρέπει να υπολογίσετε τον χρόνο ταξιδιού των 11-12 ωρών.
Οι περιοχές μεταξύ των κύριων αξόνων είναι σχετικά ανεπαρκώς αναπτυγμένες, ειδικά οι περιοχές Βασιλικάτα, στους κύριους δρόμους Strada Statale Επειδή η κυκλοφορία συχνά δεν είναι απαλλαγμένη από διασταυρώσεις, δεν είναι δυνατόν να προχωρήσουμε πολύ γρήγορα, ακόμη και αν οι περισσότερες πόλεις έχουν παρακαμφθεί. Στις ορεινές περιοχές της νότιας Ιταλίας, πρέπει να αναμένεται ομίχλη και ολισθηρός πάγος τους χειμερινούς μήνες, έτσι ώστε σε ορισμένες περιπτώσεις τα χειμερινά ελαστικά να είναι υποχρεωτικά και οι αλυσίδες χιονιού να είναι υποχρεωτικές μεταξύ Νοεμβρίου και Μαρτίου.

κινητικότητα

Οι δημόσιες συγκοινωνίες αναπτύσσονται πολύ διαφορετικά στο νότο της Ιταλίας. Επιπρόσθετα με Τρένα υψηλής ταχύτητας ο Frecce Το περιφερειακό δίκτυο αμαξοστοιχιών είναι συγκριτικά λεπτό, η πυκνότητα της αμαξοστοιχίας είναι χαμηλή και το κόστος και η άνεση των αμαξοστοιχιών είναι παρόμοια χαμηλή. Στην ιστοσελίδα του Trenitalia Μπορούν να χρησιμοποιηθούν ηλεκτρονικές πληροφορίες χρονοδιαγράμματος. Στην Απουλία νότια του Λέτσε Τα τρένα και τα λεωφορεία λειτουργούν το Ferrovie del Sud Est, στο Βασιλικάτα τα τρένα του Ferrovie Appulo Lucane, Η Trenitalia δραστηριοποιείται στην Καλαβρία.

Ένα έντονο πυκνό δίκτυο λεωφορείων προμηθεύει επίσης μικρότερες πόλεις, καθώς οι διαδρομές των λεωφορείων οργανώνονται σε μεγάλο βαθμό από ιδιωτικές εταιρείες, λειτουργούν σε σχήμα αστεριού από τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας έως τις γύρω πόλεις και δεν υπάρχει ενιαίος ιστότοπος για ηλεκτρονικές πληροφορίες χρονοδιαγράμματος, είναι μια πρόκληση να βρείτε το σωστό πρόγραμμα λεωφορείων και τη σωστή στάση αναχώρησης Εύρεση. Λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων τρέχει από επαρχιακές πόλεις έως ιταλικές μητροπόλεις, Νεάπολη, Ρώμη και Μιλάνο προσεγγίζονται από τις περισσότερες από τις μεγαλύτερες πόλεις, αλλά στην "εσωτερική" κυκλοφορία από το ένα τερματικό στον άλλο, δεν μεταφέρονται επιβάτες περιφερειακής κυκλοφορίας.

Επομένως, υπάρχει μόνο μόνο αυτό που μένει για να φτάσετε σε μικρότερες πόλεις και εθνικά πάρκα Ιδιωτικό όχημα, το ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο ή το ενοικιαζόμενο σκούτερ. Η οδική κυκλοφορία φαίνεται συχνά λίγο χαοτική, αλλά είναι πιο ζωντανή. Απαιτείται προσοχή από όλους τους χρήστες του δρόμου (συμπεριλαμβανομένων των πεζών), αφού λίγο συνηθίσει είναι ασφαλές να οδηγείτε στη νότια Ιταλία (βλ. Σημειώσεις στο άρθρο της χώρας Ιταλία). Να είστε προσεκτικοί οδηγοί του Τροχόσπιτα Συνιστάται κατά την οδήγηση σε πόλεις, με μεγαλύτερα οχήματα, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε τη συχνά σηματοδοτημένη διαδρομή για φορτηγά άνω των 3,5 τόνων για να μην κολλήσετε σε σημεία συμφόρησης. Οι δρόμοι της παλιάς πόλης σχεδιάστηκαν από καροτσάκια και στην καλύτερη περίπτωση το Cinque Cento και δεν μπορούν να περάσουν για μεγάλα οχήματα (ως επί το πλείστον με πινακίδες), εάν παρκάρετε λίγο έξω από το κέντρο και περπατήσετε, δεν διακινδυνεύετε να προκληθεί ζημιά στα χρώματα.

Τουριστικά αξιοθέατα

• ολόκληρος ο νότος της Ιταλίας είναι πλούσιος Αρχαιολογικοί Χώροι από την ελληνική και τη ρωμαϊκή εποχή: οι πιο όμορφοι διατηρημένοι ελληνικοί ναοί στην ηπειρωτική χώρα Paestum σε Καμπανία, ανάμεσα στα ερείπια από τους ρωμαϊκούς χρόνους το Καμπανία είναι Πομπηία και Ηρακουλάνιο ο πιο δημοφιλής.
• Λόγω της γεμάτης ιστορίας ιστορίας, υπάρχει ένα φρούριο από τους Νορμανδικούς χρόνους ή ένα φρούριο του Angioviner ή της Aragonese σχεδόν σε κάθε πόλη
• Οι μπαρόκ εκκλησίες είναι αμέτρητες με έργα γνωστών και λιγότερο γνωστών ζωγράφων και γλυπτών
• τα παραθαλάσσια θέρετρα στο Ακτή Αμάλφι και τα νησιά capri και Ίσκια μπορεί να χαρακτηριστεί ως ήσυχος μόνο εκτός εποχής.
• Τα εθνικά πάρκα στις ορεινές περιοχές επισκέπτονται κυρίως οι ντόπιοι Βασιλικάτα και Καλαβρία.

δραστηριότητες

• ο παραλίες Στις ακτές της Τυρρηνικής Θάλασσας στα δυτικά και της Αδριατικής Θάλασσας στα ανατολικά είναι εν μέρει απότομες βραχώδεις με ειδυλλιακούς κόλπους, μερικώς αμμώδεις. στο Ιόνιο Πέλαγος (στις "καμάρες" της "ιταλικής μπότας" υπάρχουν κυρίως ήπιες αμμώδεις παραλίες.
• στο πεζοπορώ προσκαλέστε τα εθνικά πάρκα στη Βασιλικάτα και την Καλαβρία. Επισημαίνονται αρκετά μονοπάτια πεζοπορίας, δυστυχώς δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου τοπογραφικοί χάρτες για ολόκληρη τη νότια Ιταλία, έτσι ώστε οι πεζοπορίες να πρέπει συχνά να προγραμματίζονται με περιγραφές διαδρομών και διαδικτυακούς χάρτες.
• κερδίζει όλο και περισσότερο Τουρισμός κύκλων σε σημασία, κατά μήκος του επιπέδου του Τσιλέντο Για παράδειγμα, δημιουργήθηκαν διαδρομές κύκλου που απουσιάζουν εντελώς στο εσωτερικό του Basilicata. Εκεί πρέπει να χρησιμοποιήσετε τους πολυσύχναστους ιδιωτικούς δρόμους με λίγη κυκλοφορία αυτοκινήτων.
• σπάνιοι ποταμοί και λίμνες Θαλάσσιο καγιάκ μπορούν να προγραμματιστούν παραθαλάσσιες εκδρομές. Είναι λιγότερο επίπονο με το ενοικιαζόμενο μηχανοκίνητο σκάφος.

κουζίνα

• ο Πίτσα είναι στην πραγματικότητα μια τυπική σπεσιαλιτέ της Νότιας Ιταλίας, ακόμα κι αν σχετίζεται με την ιταλική κουζίνα σήμερα - γύρω από τη Νάπολη με ντομάτα, βασιλικό και μοτσαρέλα βουβάλου.
• Τα αντίστοιχα άρθρα παρέχουν πληροφορίες για τοπικές σπεσιαλιτέ
• Σπεσιαλιτέ είναι τα λουκάνικα Calabrian nduja, πικάντικο σαλάμι με peperoncini, το οποίο δίνει ένα χαρακτηριστικό πορτοκαλί-κόκκινο χρώμα. Στην Καμπανία, πιο συγκεκριμένα στο Τσιλέντο παράγεται η πραγματική μοτσαρέλα βουβάλου ("Mozzarella di bufala").
• Οι σπεσιαλιτέ ψαριών προσφέρονται σχεδόν μόνο σε πόλεις του λιμανιού · σε επαρχιακές πόλεις 30 ή 50 χλμ. Από την ακτή, αποξηραμένα κρέατα, σαλάμι και σκληρό τυρί μαζί με ελιές αντιπαστιά αρκετά.
• Γκελάτι μπορεί να βρεθεί σχεδόν παντού Κορσό, στο Κόνο (Βάφλα) και σε ένα φλιτζάνι - σπεσιαλιτέ παγωτού προέρχονταν αρχικά από τη Σικελία.

νυχτερινή ζωή

• Τα καταστήματα και τα μπαρ ανοίγουν μόνο μετά τη λήξη της βραδιάς και το φαγητό δεν σερβίρεται μέχρι αργά, από τις 8 μ.μ. έως τις 9 μ.μ.
• τότε συναντάς στο Κορσό, περπατά στον κεντρικό δρόμο, απολαμβάνει ζελάτι, βλέποντας και βλέποντας.
• αργότερα, τουλάχιστον όταν η παλιά πόλη δεν είναι κλειστή σε μηχανοκίνητη κίνηση, οι νέοι και οι νέοι στην καρδιά οδηγούν πάνω-κάτω τον κορσό με οτιδήποτε με κινητήρα, μοτοποδήλατα, σκούτερ, μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα (κατά προτίμηση ανοιχτά και με δυνατή μουσική), που δεν αφήνει κανέναν να κοιμηθεί που έχει κάνει κράτηση για το δωμάτιο του ξενοδοχείου του στον κεντρικό δρόμο και θέλει να φύγει νωρίς το επόμενο πρωί.
• τα μπαρ είναι ανοιχτά μέχρι τη νύχτα, είναι συχνά θορυβώδες, αλλά η μέθη στο κοινό δεν είναι ευπρόσδεκτη (ακόμα κι αν κλείσετε τα μάτια στους τουρίστες που φέρνουν σε ξένο νόμισμα, η φήμη δεν βελτιώνεται).
• μεγάλες ντίσκο βρίσκονται συχνά έξω από τις πόλεις και μπορείτε να τις επισκεφτείτε μόνο με ιδιωτικό όχημα.

• Για τους πλούσιους οικογενειακούς εορτασμούς και γάμους με εκατοντάδες επισκέπτες υπάρχουν κατάλληλα μέρη έξω από το χωριό σε όμορφα μέρη, που ονομάζεται "Sala di Ricevimento". Οι μεμονωμένοι επισκέπτες συνήθως δεν μπορούν να σταματήσουν εδώ, ακόμα κι αν, λόγω του μεγάλου αριθμού αυτοκινήτων, κάποιος αρχικά πιστεύει ότι στέκονται μπροστά σε ένα πολυσύχναστο εστιατόριο.

ασφάλεια

• Παρά την κακή φήμη του στο παρελθόν, η ζωή στη νότια Ιταλία δεν είναι πιο επικίνδυνη από την υπόλοιπη Δυτική Ευρώπη. Όπως σχεδόν σε όλες τις άλλες μεγάλες πόλεις και τουριστικά κέντρα, το φουσκωτό πορτοφόλι δεν πρέπει να βγαίνει από την πίσω τσέπη, η ακριβή κάμερα δεν πρέπει να αφήνεται στο κάθισμα του συνοδηγού κατά τη διάρκεια μιας περιοδείας στην πόλη (στην εποχή του κινητού τηλεφώνου, μονός φακός Οι αντανακλαστικές και βιντεοκάμερες είναι λιγότερο δημοφιλείς ως σύμβολα κατάστασης και ζωντανεύουν τον κλέφτη όταν πουλάει λιγότερα. Οι μέρες που οι Ιταλοί πήγαν μια βόλτα με το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου στο χέρι τελείωσαν με την εξάπλωση του τυπικού ενσωματωμένου ραδιοφώνου αυτοκινήτου και του iPod.
• Οι κλέφτες αυτοκινήτων γνωρίζουν για συστήματα συναγερμού και συστήματα ακινητοποίησης. Το γεγονός ότι τα ακριβά οχήματα και τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα μπορούν να εντοπιστούν με χρήση GPS δεν παρατήρησαν οι κλέφτες αυτοκινήτων.
• Τα ικετεύοντας παιδιά Ρομά και σκούτερ που "νοικιάζουν" δημόσιους χώρους στάθμευσης αποτελούν περισσότερο μέρος του δρόμου. Δεν είναι όλοι οι ζητιάνοι αληθινοί Ιταλοί, θυμάμαι πάρα πολύ τον γέρο με το χαρτόνι "ho fame" (πεινάω), ο οποίος απάντησε σε μια γερμανική παρατήρηση με ένα εξίσου γερμανικό "Shut up". Ωστόσο, η πραγματική φτώχεια εξακολουθεί να αποτελεί μέρος της καθημερινής ζωής στον ιταλικό νότο, οι ευκαιρίες κέρδους είναι συχνά χαμηλές εκτός από τον τουρισμό, τη γεωργία και τις μικρές επιχειρήσεις, οπότε οι πελάτες είναι ευπρόσδεκτοι στο περίπτερο με μέλι, τυρί ή λαχανικά από τη δική τους παραγωγή.
• με την οργανωμένο έγκλημα Ο τουρίστας ουσιαστικά δεν έρχεται σε επαφή, η «Μαφία» και οι παράλληλοι οργανισμοί της νότιας Ιταλίας δεν έχουν κανένα ενδιαφέρον να φοβίσουν τους τουρίστες που φέρνουν χρήματα στη χώρα και έχουν καταφύγει στη διοχέτευση επιδοτήσεων που ρέουν προς το νότο στα δεξιά και τις εταιρείες.

• Ο κίνδυνος είναι πιο επικείμενος Κίνηση στον δρόμοεάν διασχίζετε το δρόμο στη διάβαση πεζών χωρίς σκέψη (αναζητήστε επαφή με τα μάτια) ή υπερεκτιμάτε τις δικές σας ικανότητες οδήγησης με το ενοικιαζόμενο σκούτερ.
• οι κλιματολογικές συνθήκες είναι διαφορετικές, στη ζέστη του καλοκαιριού πρέπει να προσέχετε για απώλεια υγρών (συνήθως, και αν δεν φέρουν την ένδειξη Acqua non potabile ", το νερό της βρύσης είναι ποιότητας πόσιμου νερού σε όλο το μήκος), τα ηλιακά εγκαύματα χαρακτηρίζουν τους παραθεριστές από το Βορρά και την αντηλιακή κρέμα είναι μόνο μέρος της συνηθισμένης σειράς τους μήνες του καλοκαιριού στα σούπερ μάρκετ.

κλίμα

Το μεσογειακό κλίμα καθιστά την άνοιξη - αρχές καλοκαιριού και φθινόπωρο τους πιο ευχάριστους μήνες για να ταξιδέψετε. Στη θερινή περίοδο, το κλίμα με θερμοκρασίες γύρω στους 30 - 38 ° C στη σκιά είναι συχνά δύσκολο να αντέξει για ταξιδιώτες από γερμανόφωνες χώρες, στην Ιταλία παίρνετε μια σιέστα τις ζεστές απογευματινές ώρες και πηγαίνετε μόνο στην παραλία ή στους δρόμους του η πόλη το βράδυ.

βιβλιογραφία

διαδικτυακοί σύνδεσμοι