Δυτική Ιάβα είναι το δυτικό τρίτο του νησιού Ιάβα, Ινδονησία. Καλύπτει από τα δυτικά προς τα ανατολικά την επαρχία Μπέντεν, ο Ειδική πρωτεύουσα της Τζακάρτα (DKI Τζακάρτακαι την επαρχία του Δυτική Ιάβα (Jawa Barat). Η Δυτική Ιάβα είναι μια από τις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές της γης, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν εκτεταμένες φυσικές περιοχές απρόσιτου τροπικού δάσους, καθώς και πολλά ενεργά ηφαίστεια και απομονωμένες παραλίες.
Περιοχές
| Ευρύτερη Τζακάρτα Μία από τις πιο πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές του κόσμου, με την πρωτεύουσα Τζακάρτα και τα προάστια του. Η περιοχή περιλαμβάνει επίσης το Χιλιάδες νησιά στον κόλπο της Τζακάρτα. |
| Μπέντεν Μόλις το κέντρο του ισχυρού σουλτανάτου Banten, η περιοχή περιλαμβάνει διάφορα παραλιακά θέρετρα κατά μήκος της δυτικής ακτής, και Εθνικό Πάρκο Ujung Kulon με πολλά σπάνια είδη χλωρίδας και πανίδας. |
| Μπογκόρ Ράγια Η πόλη της Μπογκόρ με τον περίφημο βοτανικό κήπο του και μια ηφαιστειακή οροσειρά με δύο εθνικά πάρκα και εκτεταμένες φυτείες τσαγιού. |
| Parahyangan Η καρδιά της κουλτούρας της Σουδάν, με το Παρίσι της ΙάβαςΜπαντούνγκ, ηφαίστεια, λίμνες κρατήρα και θερμές πηγές. |
| Ανατολικό Parahyangan Περισσότερα ηφαίστεια, συμπεριλαμβανομένων Εθνικό Πάρκο Mount Ciremai με το ψηλότερο βουνό της Δυτικής Ιάβας και γνωστές παραλίες κατά μήκος της νότιας ακτής της Ιάβας. |
| Βόρεια ακτή Οι παλαιότεροι ναοί της Ιάβας, απέραντοι ορυζώνες, η «πόλη των γαρίδων» Cirebon, και την ακτή της Ιάβας. |
Πόλεις
- 1 Τζακάρτα - η χαοτική, κορεσμένη αλλά παράξενα συναρπαστική πρωτεύουσα της Ινδονησίας.
- 2 Μπαντούνγκ - ο Παρίσι της Ιάβας των ολλανδικών αποικιακών ημερών, τώρα μια πανεπιστημιακή πόλη γνωστή για ψώνια και φαγητό.
- 3 Μπογκόρ - η πρώην θερινή πρωτεύουσα, γνωστή για τους βοτανικούς κήπους παγκόσμιας κλάσης.
- 4 Ciamis - κάποτε η πρωτεύουσα του ισχυρού Βασιλείου Galuh.
- 5 Cirebon - παρατσούκλι «η πόλη των γαρίδων» στις ακτές της θάλασσας της Ιάβας, με τέσσερα παλάτια σουλτάνων.
- 6 Γκουρούτ - ορεινή πόλη με πιο δροσερό κλίμα και πολλές ηφαιστειακές ιαματικές πηγές.
- 7 Παγκανταράν - Παραλιακή πόλη του Ινδικού Ωκεανού με φυσικό καταφύγιο και πολυσύχναστη αγορά ψαριών.
- 8 Σουκαμπούμι - πόλη στους πρόποδες του ηφαιστείου Mount Gede, περιτριγυρισμένο από φυτείες τσαγιού, καφέ και καουτσούκ.
Άλλοι προορισμοί
- 1 Μπέντεν - τώρα ένα μικρό χωριό, αλλά κάποτε το κέντρο του ισχυρού σουλτανάτου Banten.
- 2 Batujaya - αρχαιολογικός χώρος με (ενδεχομένως) τους παλαιότερους εναπομείναντες ναούς της Ιάβας.
- 3 Ciwidey - η μυρωδιά θείου του μπλε νερού Κάουα Λευκά λίμνη κρατήρα.
- 4 Εθνικό Πάρκο Mount Gede Pangrango - το εθνικό πάρκο της Ινδονησίας με τις περισσότερες επισκέψεις, με κέντρο δύο ηφαίστεια.
- 5 Πουνκάκ - πολύ δημοφιλής απόδραση το Σαββατοκύριακο ανάμεσα σε ορυζώνες, φυτείες τσαγιού, ποτάμια και ηφαίστεια.
- 6 Εθνικό Πάρκο Χιλιάδων Νήσων - ακριβώς έξω από την ακτή της Τζακάρτα, μικρά νησιά με παραλίες με λευκή άμμο.
- 7 Ουτζούνγκ Γκεντένγκ - ψαροχώρι στον Ινδικό Ωκεανό, με καταφύγιο χελωνών.
- 8 Εθνικό Πάρκο Ujung Kulon - το τελευταίο καταφύγιο του ρινόκερου της Ιάβας και μνημείο παγκόσμιας κληρονομιάς.
Καταλαβαίνουν
Η Δυτική Ιάβα είναι πολύ πυκνοκατοικημένη, με 73 εκατομμύρια άνθρωποι ζει σε μια έκταση περίπου 45.000 m2 (παρόμοια περιοχή με τη χώρα Εσθονία ή την πολιτεία των ΗΠΑ Πενσυλβάνιαή πυκνότητα πληθυσμού άνω των 1.600 ατόμων ανά χιλιόμετρο2. Ωστόσο, η πυκνότητα του πληθυσμού είναι πολύ άνισα κατανεμημένη, με ιδιαίτερα πολλούς ανθρώπους να ζουν στο Ευρύτερη Τζακάρτα περιοχή και μερικές άλλες αστικές περιοχές, ενώ το μεγαλύτερο μέρος της υπόλοιπης περιοχής αποτελείται από τροπικό δάσος και ηφαίστεια όπου ζουν μόνο λίγοι άνθρωποι.
Ιστορία
.jpg/220px-Cangkuang_Lake_Java82_(cropped).jpg)
Για σχεδόν 1000 χρόνια, από τον 7ο αιώνα έως τον 16ο αιώνα, η Δυτική Ιάβα ήταν υπό τον έλεγχο της Ινδουιστικά βασίλεια του Σούντα (στο κέντρο Μπογκόρ Ράγια) και Γκαλού (στο κέντρο Ανατολικό Parahyangan). Με τη σειρά του, για πολλά χρόνια αυτά τα βασίλεια ήταν υπό την κυριαρχία του βουδιστή Σριβιάγια Βασίλειο από Σουμάτρα. Τον 16ο αιώνα, τα βασίλεια έχασαν την επικράτειά τους γρήγορα από τους νεοσυσταθέντες ισλαμικούς σουλτάνους Μπέντεν και Cirebon, και το Ισλάμ εξαπλώθηκε στο μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού. Αυτό συμβαίνει μέχρι σήμερα, αν και το Ισλάμ στην περιοχή εξακολουθεί να επηρεάζεται από τις πεποιθήσεις των Ινδουιστών, των Βουδιστών και των Ανμιστών.
Λίγο αργότερα, επίσης το Ευρωπαίοι άποικοι (κυρίως οι Πορτογάλοι και οι Ολλανδοί) ήρθαν στο αρχιπέλαγος της Ινδονησίας και στη Δυτική Ιάβα. Η Ολλανδική Εταιρεία Ανατολικής Ινδίας (ΠΟΕ) ίδρυσε εμπορική θέση κοντά στο λιμάνι του Σούντα Κέλαπα (στη σημερινή εποχή Βόρεια Τζακάρτα) το 1611, και το 1619 χτίστηκε ένα οχυρό, που ονομάστηκε Μπατάβια. Για δύο αιώνες, η ολλανδική διοίκηση στα Μπατάβια συνυπήρχε με τα σουλτανάτα του Μπάντεν και του Σίρβωνα, αλλά η δύναμη της αποικιακής δύναμης αυξήθηκε σταθερά. Στις αρχές του 18ου αιώνα το σύνολο Parahyangan η ορεινή περιοχή ήταν υπό τον έλεγχο των Ολλανδών, και στις αρχές του 19ου αιώνα τα σουλτανάτα δεν ήταν παρά προτεκτοράτα κάτω από την ολλανδική κυριαρχία.
Το 1798 το ΠΟΕ διαλύθηκε και η αποικία καταλήφθηκε από το ολλανδικό κράτος για να γίνει το Ολλανδικές Ανατολικές Ινδίες. Λίγο αργότερα, το Great Post Road κατασκευάστηκε σε όλη την Ιάβα για να μπορεί να μετακινεί γρήγορα στρατεύματα σε περίπτωση επίθεσης από τους Βρετανούς. Ο δρόμος δεν εμπόδισε τους Βρετανούς να εισβάλουν, και η Ιάβα ήταν υπό βρετανική κυριαρχία από το 1811 έως το 1814. Στη συνέχεια, η ολλανδική κυριαρχία αποκαταστάθηκε και η οδός Great Post παρέμεινε σημαντική όχι για στρατιωτικούς σκοπούς, αλλά για εμπόριο και επικοινωνία. Για παράδειγμα, έγινε πολύ πιο εύκολο να φτάσετε στις φυτείες τσαγιού, καφέ και καουτσούκ Μπογκόρ Ράγια και Parahyangan.
Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου η περιοχή εισέβαλε από τους Ιάπωνες και αμέσως μετά την παράδοση της Ιαπωνίας, Ινδονησιακή ανεξαρτησία δηλώθηκε στις Κεντρική Τζακάρτα το 1945. Στη συνέχεια, χρειάστηκαν τέσσερα χρόνια πολέμου για να αναγνωρίσουν οι Ολλανδοί την ανεξαρτησία της Ινδονησίας. Σήμερα, η Δυτική Ιάβα είναι ένα από τα πιο ευημερούντα μέρη της χώρας, αν και ο πλήθος καθιστά τη δυσκολία αντιμετώπισης της υποδομής και υπάρχουν τεράστιες οικονομικές ανισότητες.
Πολιτισμός
.jpg/220px-Angklung_(2315119130).jpg)
Η παραδοσιακή κουλτούρα της πλειονότητας της Δυτικής Ιάβας είναι αυτή του Σουντάνικα Ανθρωποι. Στο Βόρεια ακτή περιοχή γύρω από την πόλη Cirebon, ο Cirebonese ο πολιτισμός κυριαρχεί, το οποίο είναι ένα μείγμα της κουλτούρας της Σουδάν με τον πολιτισμό της Ιάβας Κεντρική Ιάβα. Κατά τη διάρκεια των αιώνων, ωστόσο, ο πολιτισμός της Δυτικής Ιάβας έχει επηρεαστεί σε μεγάλο βαθμό από εθνοτικές ομάδες από άλλα νησιά της Ινδονησίας και από το εξωτερικό. Η «μητρική» κουλτούρα της Τζακάρτα, η Μπετάουι πολιτισμός, είναι από μόνη της συγχώνευση πολιτισμών διαφόρων εθνοτικών ομάδων που ζούσαν Μπατάβια (ο παλιά πόλη της Τζακάρτα) τον 17ο και 18ο αιώνα, συμπεριλαμβανομένων των Σουντάνων και της Ιάβας, αλλά και για παράδειγμα Μινγκαμπάουου, Μακασάρες, Μπαλί, Κινέζικα, Ινδικά και Ολλανδικά. Σήμερα, το Greater Jakarta είναι ένα χωνευτήρι πολιτισμών από ολόκληρο το Ινδονησιακό αρχιπέλαγος.
Η τέχνη και ο πολιτισμός των Σουδανών αντικατοπτρίζουν την επιρροή του προϊστορικού εγγενή animism, της ινδουιστικής-βουδιστικής ιστορίας και της τρέχουσας ισλαμικής κουλτούρας. Η αφήγηση ιστοριών μέσω ποιητικών στίχων, που ονομάζεται Παντούν Σούντα, επικεντρώνεται κυρίως στην ιστορία του Βασιλείου της Σούντα και περιλαμβάνει θρύλους όπως αυτή του Σανγκουριάνγκ και τη δημιουργία του ηφαιστείου Τανγκούμπαν Περάχου κοντά Λάνμπανγκ.
Ένα αξιοσημείωτο παράδειγμα παραδοσιακής μουσικής της Σουδάν είναι angklung μουσική μπαμπού, το οποίο είναι ένα αριστούργημα της προφορικής και άυλης κληρονομιάς της ανθρωπότητας της UNESCO. Μια γνωστή ορχήστρα angklung είναι Σουνγκ Άνγκλουγκ Ούντζο, με δικό του θέατρο στο Ανατολική Μπαντούνγκ. Pencak silat είναι μια συλλογή ινδονησιακών μορφών πολεμικής τέχνης. Στη Δυτική Ιάβα, Σιλάτ Σούντα (επίσης λέγεται silat Bandung) και silat Betawi (Τζακάρτα) είναι συγκεκριμένες ποικιλίες.
Κλίμα
Η Δυτική Ιάβα έχει τροπικό κλίμα μουσώνων, με διακριτές υγρές και ξηρές εποχές. Οι υγρότεροι μήνες είναι από Νοέμβριο έως Μάρτιο (με αιχμή τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο), ενώ οι ξηρότεροι μήνες είναι από τον Ιούνιο έως τον Σεπτέμβριο. Ωστόσο, η βροχή συμβαίνει καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους και επίσης κατά τη διάρκεια της ξηρασίας είναι συχνές, αλλά οι έντονες βροχοπτώσεις (συνήθως γύρω στις ώρες ηλιοβασιλέματος) είναι συχνές. Από την άλλη πλευρά, ακόμη και κατά την αιχμή της περιόδου των βροχών, δεν είναι συνηθισμένο να βρέχει καθ 'όλη τη διάρκεια της ημέρας. Υπάρχουν ορισμένες περιφερειακές διαφορές, ειδικά Μπογκόρ (παρατσούκλι «πόλη της βροχής») βιώνει πολλή βροχή και σχεδόν καθημερινές καταιγίδες. Επίσης στο Μπογκόρ, ωστόσο, είναι συχνά ξηρό το πρωί, με βροχή συνήθως να αναπτύσσεται το απόγευμα.
Οι μέσες θερμοκρασίες κατά τη διάρκεια της ημέρας στις πεδινές περιοχές (συμπεριλαμβανομένων Ευρύτερη Τζακάρτα) είναι περίπου 29 έως 32 ° C όλο το χρόνο, με θερμοκρασίες τη νύχτα συνήθως όχι κάτω από 22 ° C. Η ορεινή πόλη Μπαντούνγκ (750 μ. Πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας) ήταν παραδοσιακά δημοφιλής λόγω των ελαφρώς πιο ψυχρών θερμοκρασιών (μέσος όρος κατά τη διάρκεια της ημέρας από 26 έως 29 ° C). Ωστόσο, οι ζεστές θερμοκρασίες γίνονται όλο το χρόνο λόγω του συνδυασμού της κλιματικής αλλαγής και του φαινομένου της αστικής ζέστης. Όσο πιο ψηλά φτάνετε στα βουνά, τόσο πιο δροσερές είναι οι θερμοκρασίες. Ορεινά χωριά όπως Ciater και Πουνκάκ δείτε νυχτερινές θερμοκρασίες περίπου 15 ° C, και πάνω από τα ηφαίστεια ακόμη και 5 ° C.
ΜΙΛΑ ρε
ο ινδονησιακή γλώσσα, ως επίσημο, ομιλείται και κατανοείται ευρέως και είναι η κύρια γλώσσα που χρησιμοποιείται σε μεγάλες πόλεις και τη μητροπολιτική περιοχή της Τζακάρτα. Η τοπική γλώσσα στο μεγαλύτερο μέρος της Δυτικής Ιάβας είναι Σουντάνικα, το οποίο σχετίζεται με την Ινδονησία αλλά όχι αμοιβαία κατανοητό. Κατά μήκος της βόρειας ακτής, Ιάβας ομιλείται ευρέως. Στην Τζακάρτα, το Μπετάουι χρησιμοποιείται γλώσσα, μια κρεολέζικη Ινδονησία με περισσότερη χρήση λέξεων δανεισμού μεταξύ άλλων Hokkien Κινέζικα, Αραβικά, Πορτογαλικά και Ολλανδικά.
Αν και τα αγγλικά διδάσκονται καθολικά στα σχολεία, οι περισσότεροι άνθρωποι δεν μιλούν και πολλοί αισθάνονται άβολα να μιλήσουν. Το προσωπικό σε καλύτερα ξενοδοχεία και το προσωπικό των αεροπορικών εταιρειών μιλούν γενικά ένα αποδεκτό επίπεδο αγγλικών, όπως και τα άτομα που εργάζονται στον τουριστικό τομέα στις μεγαλύτερες πόλεις (κυρίως Τζακάρτα και Μπαντούνγκ) και στις περισσότερες τουριστικές περιοχές (π.χ. Παγκανταράν).
Μπες μέσα
Με αεροπλάνο
Το νέο διεθνές αεροδρόμιο Kertajati (KJT ΙΑΤΑ) προορίζεται να είναι το κύριο αεροδρόμιο της περιοχής, αλλά εξυπηρετεί μόνο ορισμένες πτήσεις εσωτερικού και μια εποχιακή πτήση προς Μεντίνα με στάση καυσίμου στο Thiruvanathapuram. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν πολλά σχέδια για το αεροδρόμιο, καθώς αποσκοπεί στην αποσυμφόρηση των αεροδρομίων της Τζακάρτα, ανακατεύθυνση της εναέριας κυκλοφορίας προς τη Δυτική Ιάβα στο νέο αεροδρόμιο και αντικατάσταση του αεροδρομίου Μπαντούνγκ.
Το πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της περιοχής είναι μακράν, και επίσης το πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της χώρας, είναι Διεθνές Αεροδρόμιο Soekarno-Hatta (CGK ΙΑΤΑ) σε Tangerang, περίπου 20 χλμ βορειοδυτικά του Κεντρική Τζακάρτα. Το αεροδρόμιο πραγματοποιεί συχνές πτήσεις από σχεδόν όλες τις επαρχίες της Ινδονησίας, καθώς και από μεγάλες πόλεις της Νοτιοανατολική Ασία. Υπάρχουν επίσης απευθείας πτήσεις από διάφορους προορισμούς στην Αυστραλία, την Ανατολική Ασία, τη Νότια Ασία, τη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη. Το δεύτερο αεροδρόμιο της Τζακάρτα, το αεροδρόμιο Halim Perdanakusuma (HLP ΙΑΤΑ) σε Ανατολική Τζακάρτα, έχει συνδέσεις από τις περισσότερες από τις μεγαλύτερες πόλεις της Ινδονησίας, αλλά χωρίς διεθνείς πτήσεις. Διεθνές Αεροδρόμιο Husein Sastranegara (BDO ΙΑΤΑ) σε Βορειοδυτικά Μπαντούνγκ είναι ένα καλό σημείο εισόδου για το κεντρικό και ανατολικό τμήμα της Δυτικής Ιάβας, με διεθνείς πτήσεις από τη Μαλαισία και τη Σιγκαπούρη, καθώς και εσωτερικές συνδέσεις από τις περισσότερες μεγαλύτερες πόλεις της Ινδονησίας.
Με το τρένο
Η Δυτική Ιάβα είναι προσβάσιμη με το τρένο από τα άλλα μέρη της Ιάβας, με τις βασικές συνδέσεις από Σουραμπάγια (Ανατολική Ιάβα) ή Γιογκιακάρτα μέσω Σεμαράνγκ (Κεντρική Ιάβα) έως Cirebon και Τζακάρτα, και από Yogyakarta σε Bandung. Τα τρένα εκτελούνται από PT. Kereta Api Ινδονησία.
Με λεωφορείο
Υπάρχουν πολλές διεπιχειρησιακές συνδέσεις λεωφορείων (ονομάζονται ΑΚΑΠ Για Antar Kota Antar Provinsi, intercity / interprovince) στις βασικές πόλεις της Δυτικής Ιάβας, κυρίως της Τζακάρτα και του Μπαντούνγκ. Υπάρχουν συχνά δρομολόγια λεωφορείων από τις κύριες πόλεις του Κεντρικός και ανατολική Ιάβα (π.χ. Σεμαράνγκ, Γιογκιακάρτα και Σουραμπάγια), αλλά και υπηρεσίες λεωφορείων μεγάλων αποστάσεων από Σουμάτρα, Μπαλί και Λομπόκ. Λάβετε υπόψη ότι αυτά τα ταξίδια με λεωφορείο μπορεί να διαρκέσουν αρκετές ημέρες και η πτήση είναι συχνά μια πολύ πιο άνετη επιλογή.
Με πλοίο
Υπάρχει σύνδεση με πλοίο μεταξύ Δυτικής Ιάβας (το λιμάνι της Μέρακ) και Σουμάτρα (Lampung επαρχία) που λειτουργεί 24 ώρες την ημέρα. Η διέλευση διαρκεί περίπου 2 ώρες.
Οι υπεραστικές συνδέσεις με φέρι προς πόλεις σε ολόκληρη την Ινδονησία εκτελούνται από το λιμάνι του Tanjung Priok στο Βόρεια Τζακάρτα, λειτουργεί από ΠΕΛΝΗ.
Περπατήστε
Η υποδομή παλεύει να αντιμετωπίσει την πολύ υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα της Δυτικής Ιάβας. Ειδικά σε Ευρύτερη Τζακάρτα, αλλά και σε άλλες αστικές περιοχές όπως Μπαντούνγκ και Cirebon, η κίνηση είναι πολύ γεμάτη και χαοτική. Οι περισσότεροι από τους δρόμους σε αυτές τις περιοχές είναι πολύ συμφορημένοι κατά τις ώρες αιχμής, αλλά και εκτός ωρών αιχμής είναι συχνές οι κυκλοφοριακές συμφόρηση. Τα σαββατοκύριακα και τις αργίες, οι δρόμοι από και προς τουριστικά αξιοθέατα βλέπουν μεγάλες κυκλοφοριακές μποτιλιαρίσματα (για παράδειγμα, τα διόδια από την Τζακάρτα προς το Μπαντούνγκ, το Πουνκάκ πέρασμα βουνού, και Anyer παραλία). Κατά τη διάρκεια της ετήσιας εξόδου διακοπών στο τέλος του Ραμαζάνι μήνα νηστείας, κυκλοφοριακή συμφόρηση μεταξύ Greater Jakarta και Κεντρική Ιάβα συχνά διαρκεί για μέρες.
Με αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα
Το οδικό δίκτυο της Δυτικής Ιάβας είναι εκτεταμένο, με αυτοκινητόδρομους με διόδια που συνδέουν τις μεγάλες πόλεις και μεγάλους αυτοκινητοδρόμους σε όλη την περιοχή. Ωστόσο, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, αυτό δεν επαρκεί για την αντιμετώπιση του αριθμού των οχημάτων, επομένως οι δρόμοι είναι σοβαρά συμφορημένοι. Ειδικά από τους κύριους δρόμους, η ποιότητα του δρόμου είναι μερικές φορές κακή. Κατά τη διάρκεια της περιόδου των βροχών, οι κατολισθήσεις ενδέχεται να παρεμποδίσουν την κυκλοφορία στις ορεινές περιοχές, ενώ οι πλημμύρες των δρόμων είναι ευρέως διαδεδομένες, ακόμη και στην Τζακάρτα.
Οι συνήθειες οδήγησης στην Ινδονησία είναι τρομακτικές και χαοτικές και οι κανόνες κυκλοφορίας συχνά αγνοούνται. Τα φορτηγά και τα λεωφορεία ακολουθούν γενικά τον κανόνα τους "το μεγαλύτερο όχημα έχει δικαίωμα." Από την άλλη πλευρά, σε περίπτωση ατυχήματος, οι μοτοσικλετιστές δεν αποδέχονται ποτέ καμία ευθύνη. Ειδικά αν είναι η πρώτη σας φορά στην Ινδονησία, συνιστάται να νοικιάσετε ένα αυτοκίνητο με οδηγό, αντί να οδηγείτε μόνοι σας. Το επιπρόσθετο κόστος ενοικίασης οδηγού είναι συνήθως περίπου 100.000 έως 150.000 ανά ημέρα, και ορισμένες εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων είναι ακόμη απρόθυμες να νοικιάσουν αυτοκίνητα χωρίς οδηγό σε αλλοδαπούς.
Με το τρένο
Οι περισσότερες πόλεις και μεγαλύτερες πόλεις στη Δυτική Ιάβα συνδέονται με το σιδηροδρομικό δίκτυο. Τα τρένα είναι γενικά αξιόπιστα, αλλά όχι πολύ γρήγορα. Τα πιο συχνά τρένα εκτελούνται στο Ευρύτερη Τζακάρτα περιοχή. ο KA Commuter Jabodetabek Το δίκτυο διαθέτει έξι χρωματικές κωδικές διαδρομές τρένων που διασυνδέουν τους πολλούς σταθμούς στην πρωτεύουσα, καθώς και τα προάστια και τις δορυφορικές πόλεις (συμπεριλαμβανομένων και Μπογκόρ). Όλα τα τρένα μετακινούνται οικονομική θέση, αλλά όλα τα βαγόνια διαθέτουν κλιματισμό. Οι δύο κύριοι σταθμοί υπεραστικών τρένων, Γκαμπίρ και Pasar Senen σταθμοί στο Κεντρική Τζακάρτα, δεν εξυπηρετούνται από τις αμαξοστοιχίες μεταφοράς, καθιστώντας μια διαμετακομιστική διέλευση.
Τα υπεραστικά τρένα χωρίζονται σε οικονομική θέση, επιχειρηματική θέση, και εκτελεστική τάξη. Η κύρια διαφορά μεταξύ των τάξεων είναι η άνεση των καθισμάτων και ο διαθέσιμος προσωπικός χώρος. Τα καροτσάκια της κατηγορίας Executive διαθέτουν τηλεοράσεις για διασκέδαση και υπηρεσία φαγητού. Οι κύριες υπεραστικές διαδρομές τρένων είναι από την Τζακάρτα στο λιμάνι της Μέρακ, προς την Cirebon (και μετά Κεντρική Ιάβα), και στο Bandung, καθώς και από το Bandung στο Τασικμαλάγια και Μπαντζάρ (και μετά την Κεντρική Ιάβα). Υπάρχουν επίσης λίγα (οικονομικής θέσης) τρένα ανά ημέρα από το Bogor έως Σουκαμπούμικαι η Σουκαμπούμι Σιαντζούρ. Πολλά τρένα μεγάλων αποστάσεων είναι τρένα επαγγελματικής ή / και οικονομικής θέσης και σταματούν μόνο σε μεγάλους σταθμούς. Πολλοί μικρότεροι σταθμοί βλέπουν μόνο λίγα τρένα την ημέρα.
Με λεωφορείο
Οι συνδέσεις υπεραστικών λεωφορείων είναι πολύ συχνότερες από τις συνδέσεις τρένων. Ωστόσο, η ταχύτητα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις οδικές συνθήκες και την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Γενικά, τα λεωφορεία ακολουθούν σταθερές διαδρομές μεταξύ δύο ή περισσότερων τερματικών λεωφορείων. Τα περισσότερα λεωφορεία θα σταματήσουν σχεδόν οπουδήποτε κατά τη διαδρομή για να παραλάβουν και να αποβιβάσουν επιβάτες. Μεταξύ των μεγαλύτερων πόλεων, όπως μεταξύ Τζακάρτα και Cirebon, υπάρχουν πολλά λεωφορεία ανά ώρα, επίσης τη νύχτα. Υπάρχουν επίσης συχνά λεωφορεία από Διεθνές Αεροδρόμιο Soekarno-Hatta σε τερματικούς σταθμούς λεωφορείων σε ολόκληρη Ευρύτερη Τζακάρτα, καθώς και Σεράνγκ, Μπογκόρ, Karawang, και το Bandung. Για να φτάσετε σε μικρές πόλεις, ίσως χρειαστεί να ζητήσετε ένα πρόγραμμα λεωφορείου εκ των προτέρων ή να μεταφέρετε σε άλλη πόλη.
Εκτός από τις τυπικές γραμμές λεωφορείων (πούλμαν), υπάρχει μια ποικιλία άλλων τύπων λεωφορείων. Στις πιο πολυσύχναστες διαδρομές (ειδικά στην Τζακάρτα-Μπαντούνγκ) υπάρχουν πολλά λεγόμενα ταξίδι (πολυτελή μίνι λεωφορεία για περίπου 6 έως 12 επιβάτες) που παρέχουν απευθείας συνδέσεις με λεωφορείο μεταξύ πολλών τοποθεσιών (από σημείο σε σημείο) χρησιμοποιώντας Ξωτικό, Hiaceή L300 (παρόμοιο σε μέγεθος με το ταξίδι, αλλά όχι τόσο πολυτελή, χρησιμοποιήστε περισσότερα καθίσματα και σταματήστε παντού κατά μήκος του δρόμου), που πήρε το όνομά του από τον εξοπλισμό Isuzu Elf και Mitsubishi L300 που χρησιμοποιήθηκε, αντίστοιχα.
Εντός πόλεων και προαστίων τους, καθώς και μεταξύ χωριών, οι δημόσιες συγκοινωνίες αποτελούνται από angkot (δημόσια μίνι βαν). Οι Angkots ακολουθούν μια σταθερή διαδρομή, αλλά δεν υπάρχει σταθερό πρόγραμμα και δεν υπάρχουν σταθερές στάσεις. Για να συνεχίσετε, απλώς σηκώστε το χέρι σας. Για να κατεβείτε, φωνάξτε "Kiri!" στον οδηγό για να τραβήξει προς τα αριστερά (Ινδονησιακά: αριστερά) πλευρά του δρόμου. Η τιμή μιας βόλτας με angkot μέσα σε μια πόλη είναι συνήθως περίπου 2.000 έως 5.000. Είναι καλύτερο να ρωτήσετε έναν τοπικό ποια διαδρομή angkot να ακολουθήσετε και πώς να αναγνωρίσετε την τοποθεσία που θέλετε να κατεβείτε. Στην ευρύτερη περιοχή της Τζακάρτα, υπάρχουν πολλοί επιπλέον τύποι λεωφορείων, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος ταχείας διέλευσης λεωφορείων που ονομάζεται Τραντζακάρτα. Δείτε το άρθρο Τζακάρτα Για περισσότερες πληροφορίες.
Με ταξί
Ταξί είναι άφθονο στις μεγαλύτερες πόλεις, ειδικά στην ευρύτερη περιοχή της Τζακάρτα, στο Bogor και στο Bandung. Η πιο γνωστή εταιρεία ταξί της Ινδονησίας, Ομάδα Blue Bird, είναι διαθέσιμο σε αυτές τις πόλεις καθώς και σε Σεράνγκ. Άλλες εταιρείες ταξί που είναι γνωστό ότι είναι αξιόπιστες περιλαμβάνουν Εξπρές στην ευρύτερη περιοχή της Τζακάρτα, και AA Τάτσι στο Μπαντούνγκ. Αυτά τα ταξί από αξιόπιστες εταιρείες χρησιμοποιούν πάντα το μετρητή ταξί (argo στα Ινδονησιακά), και τα ταξί μπορούν να χαιρετιστούν στο δρόμο ή να παραγγελθούν μέσω τηλεφώνου ή εφαρμογής smartphone. Πολλά ταξί είναι διαθέσιμα κοντά σε μεγάλα ξενοδοχεία, εμπορικά κέντρα, τουριστικά αξιοθέατα και Διεθνές Αεροδρόμιο Soekarno-Hatta. Τα ταξί ορισμένων άλλων εταιρειών, και τα περισσότερα ταξί σε μικρότερες πόλεις, δεν χρησιμοποιούν πάντα το μετρητή ταξί και θα πρέπει να διαπραγματευτείτε μια τιμή με τον οδηγό. Σε μεγάλες πόλεις όπως η Τζακάρτα, αυτό αποφεύγεται καλύτερα με την άρνηση εισόδου προτού ο οδηγός ταξί συμφωνήσει να χρησιμοποιήσει το μετρητή. Σε μικρότερες πόλεις, ενδέχεται να μην έχετε άλλη επιλογή.
Εκτός από τα κανονικά ταξί, υπάρχουν διάφοροι άλλοι τύποι οχημάτων προς ενοικίαση. Το πιο κοινό είναι το ojek (ταξί μοτοσικλέτας). Ojek Αναβάτες μπορούν να βρεθούν παντού στην περιοχή, από τις επιχειρηματικές περιοχές της Κεντρική Τζακάρτα σε απομακρυσμένα ορεινά χωριά. Ojek είναι συνήθως σε ομάδες σε μεγάλες γωνίες του δρόμου. Η τιμή θα πρέπει να αποτελέσει αντικείμενο διαπραγμάτευσης, αλλά Rp5.000-10.000 είναι κοινό για μια σύντομη διαδρομή λίγων χιλιομέτρων. Οι τιμές μπορεί να είναι υψηλότερες σε απομακρυσμένες περιοχές ή σε περίπτωση έντονης κυκλοφοριακής συμφόρησης. Πλέον ojek Οι αναβάτες θα έχουν ένα εφεδρικό κράνος για να το φορέσετε. Ojek μπορεί σήμερα να προσληφθεί μέσω μιας εφαρμογής στο τηλέφωνό σας, δημοφιλής κατ 'απαίτηση ojek Οι υπηρεσίες περιλαμβάνουν GoJek και GrabBike, και οι δύο έχουν σχετικά ίδια τιμολόγια περίπου Rp 2.000 ανά χιλιόμετρο με ελάχιστη πληρωμή Rp 7.500 και συνήθως είναι φθηνότερα από ό, τι τα μη διαδικτυακά ojek.
Στην Τζακάρτα, ένας άλλος τύπος οχήματος προς ενοικίαση είναι το μπατζάι, Την έκδοση της Τζακάρτα του tuk-tuk. Αυτό είναι λιγότερο άνετο από ένα κανονικό ταξί, αλλά πιο γρήγορα σε περίπτωση κυκλοφοριακής συμφόρησης. Σε περίπτωση βροχής α μπατζάι είναι καλύτερο από ένα ojek γιατί έχει στέγη. Σε μέρη σε όλη την περιοχή, μπορείτε να προσλάβετε ένα becak (rickshaw κύκλου). Σε πολυσύχναστα μέρη, όπως η Τζακάρτα και τμήματα του Μπαντούνγκ, becak δεν επιτρέπονται επειδή εμποδίζουν τη ροή της κυκλοφορίας. ΕΝΑ becak είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για μικρές αποστάσεις σε μικρότερες πόλεις και χωριά. Σε ορισμένα μέρη μπορείτε επίσης να προσλάβετε ένα Δελμαν (άμαξα με άλογο).
Με αεροπλάνο
Η περιήγηση στην περιοχή με αεροπλάνο συνήθως δεν είναι πραγματικά μια επιλογή. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες προγραμματισμένες πτήσεις από το αεροδρόμιο Halim στο Ανατολική Τζακάρτα προς το αεροδρόμιο Nusawiru (μεταξύ Παγκανταράν και Batu Karas), Μπαντούνγκ, και Τασικμαλάγια.
Βλέπω
εθνικά πάρκα
Υπάρχουν πέντε εθνικά πάρκα στη Δυτική Ιάβα. Εθνικό Πάρκο Ujung Kulon, στο δυτικό άκρο του νησιού στο Μπέντεν, ήταν το πρώτο εθνικό πάρκο της χώρας, και είναι από το 1992 α Μνημείο Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO. Το εθνικό πάρκο περιλαμβάνει το μεγαλύτερο υπόλοιπο τροπικό δάσος της Ιάβας, και εκτός από το τμήμα της ηπειρωτικής χώρας περιλαμβάνει επίσης το νησί Panaitan, καθώς και το φυσικό καταφύγιο της Κρακατόα ηφαίστειο. Είναι το μόνο σπίτι που απομένει από τον κρίσιμο απειλούμενο ρινόκερο Javan, το σπανιότερο μεγάλο ζώο στη γη, με εκτιμώμενο υπόλοιπο πληθυσμό περίπου 50 έως 60.
Ένα άλλο εθνικό πάρκο στην περιοχή είναι το Εθνικό Πάρκο Χιλιάδων Νήσων, ακριβώς έξω από την ακτή της Τζακάρτα. Το όνομά του είναι ελαφρώς υπερβολικό, καθώς το θαλάσσιο πάρκο αποτελείται από «μόνο» 110 νησιά. 13 από τα νησιά έχουν αναπτυχθεί πλήρως για τον τουρισμό, ενώ τα περισσότερα από αυτά είναι είτε ακατοίκητα είτε έχουν ένα μικρό ψαροχώρι. Στο εθνικό πάρκο, υπάρχουν μεγάλοι κοραλλιογενείς ύφαλοι καθώς και πολλοί τύποι φυκιών. Είναι το σπίτι της εξαιρετικά απειλούμενης θαλάσσιας χελώνας γερακιών και της απειλούμενης θαλάσσιας χελώνας.
Τα άλλα τρία εθνικά πάρκα της Δυτικής Ιάβας επικεντρώνονται γύρω από τα ηφαίστεια. Εθνικό Πάρκο Mount Halimun Salak και Εθνικό Πάρκο Mount Gede Pangrango είναι και οι δύο στο Μπογκόρ Ράγια περιοχή, δυτικά και ανατολικά της πόλης Μπογκόρ, αντίστοιχα. Μερικά από τα είδη ζώων στα πάρκα περιλαμβάνουν αργυροειδείς γίββες και πιθήκους Javan lutung, και δεκάδες ή σπάνια είδη πουλιών. Εθνικό Πάρκο Mount Ciremai, στο Ανατολικό Parahyangan περιοχή κοντά στα σύνορα με Κεντρική Ιάβα βρίσκεται στο κέντρο του ψηλότερου βουνού της Δυτικής Ιάβας (3.078 μ.). Στο εθνικό πάρκο, μπορείτε να βρείτε λεοπάρδαλες, ελάφια αποφλοίωσης και διάφορους τύπους πύθωνων, καθώς και τον απειλούμενο απειλούμενο πίθηκο Javan surili και το γεράκι Javan.
Προ-αποικιακά ιστορικά αξιοθέατα
Οι Ευρωπαίοι άποικοι άρχισαν να έρχονται στη Νοτιοανατολική Ασία, συμπεριλαμβανομένης της Δυτικής Ιάβας, τον 16ο αιώνα. Υπάρχουν διάφορα αξιοθέατα στην περιοχή από πριν από αυτήν την περίοδο. Το παλαιότερο θέαμα είναι το Μεγαλιθική τοποθεσία Gunung Padang κοντά Σιαντζούρ, η οποία είναι η μεγαλύτερη μεγαλιθική τοποθεσία της Νοτιοανατολικής Ασίας. Πιστεύεται ότι αυτός ο ιστότοπος ολοκληρώθηκε το 5000 π.Χ. ή νωρίτερα, κάτι που θα το καθιστούσε ακόμη μεγαλύτερο από τις πυραμίδες Egyption. Μερικοί επιστήμονες αμφιβάλλουν αν οι κατασκευές είναι πραγματικά τεχνητές και υποθέτουν ότι μπορεί να είναι το αποτέλεσμα μιας αρχαίας ηφαιστειακής έκρηξης. Παρ 'όλα αυτά, μπορείτε να επισκεφτείτε τον ιστότοπο. Η αρχαιολογική έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη.
Ενδεχομένως το παλαιότεροι ναοί της Ιάβας μπορεί να βρεθεί στο Batujaya κοντά στη βόρεια ακτή. Δεν είναι γνωστά πολλά για αυτά τα ερείπια του ναού, αλλά θεωρείται ότι χτίστηκαν τον 5ο ή τον 6ο, κατά την εποχή του Βασιλείου Tarumanagara. Οι ναοί μπορεί να είναι βουδιστές. Τα ινδουιστικά βασίλεια της Σούντα και του Γκαλούχ που στη συνέχεια κυβέρνησαν στη Δυτική Ιάβα για σχεδόν 1000 χρόνια άφησαν λίγα αρχαιολογικά ερείπια. Ο μόνος εναπομείναντας ναός ινδουιστών από αυτήν την περίοδο στη Δυτική Ιάβα είναι ο μικρός ναός Cangkuang του 8ου αιώνα, κοντά Γκουρούτ. Στο Kawali (κοντά Ciamis, που πιστεύεται ότι είναι η πρωτεύουσα του Βασιλείου Galuh, υπάρχουν επιγραφές του 14ου αιώνα προς τιμήν του βασιλιά της Galuh.
Απομένει πολύ περισσότερη πολιτιστική κληρονομιά από τις πρώτες ισλαμικές δυνάμεις της Δυτικής Ιάβας, την σουλτανάτα του Μπάντεν και του Σίρβωνα (ξεκινώντας από τον 15ο αιώνα). Το σουλτανάτο του Banten ήταν ισχυρό και ευημερούμενο ξεκινώντας από τον 16ο αιώνα, το οποίο οδήγησε στην κατασκευή εντυπωσιακών κτιρίων στην πρωτεύουσα του Μπέντεν. Τα βασικά (εν μέρει) εναπομείναντα αξιοθέατα είναι το παλάτι του σουλτάνου και το Μεγάλο Τζαμί του Μπάντεν, και η πόλη έχει ένα μουσείο για την ιστορία της πόλης και του σουλτανάτου. Το σουλτανάτο του Cirebon, με επίκεντρο το Cirebon περίπου 300 χλμ ανατολικά του Μπάντεν, έχει τέσσερα παλάτια σουλτάνων. Στην πόλη μπορεί επίσης να επισκεφτεί τον τάφο του Sunan Gunungjati, που ίδρυσε και τα δύο σουλτανάτα.
Αποικιακή αρχιτεκτονική
Από την ίδρυση του πρώτου ολλανδικού εμπορικού κέντρου το 1611, μέχρι το τέλος του Ινδονησιακού Πολέμου της Ανεξαρτησίας το 1949, οι ολλανδοί άποικοι άφησαν μια τεράστια πολιτιστική κληρονομιά στη Δυτική Ιάβα. Οι πόλεις της Μπατάβια (Τζακάρτα), Μπότεντζοργκ (Μπογκόρ) και Μπάντοενγκ (Μπαντούνγκ) ήταν από τις σημαντικότερες πόλεις των Ολλανδικών Ανατολικών Ινδιών, αλλά σχεδόν κάθε πόλη ή χωριό έχει μερικά ιστορικά κτίρια στην αποικιακή αρχιτεκτονική. Ειδικά τα κυβερνητικά κτίρια, τα ταχυδρομεία και οι σιδηροδρομικοί σταθμοί βρίσκονται συχνά σε Ινδο-ευρωπαϊκό υβριδικό στυλ, και τα τελευταία 50 χρόνια της αποικιοκρατίας χρησιμοποιήθηκε συχνά το στυλ των Νέων Ινδιών.
Τα κτίρια του 17ου και του 18ου αιώνα ήταν συνήθως τυπικά Ολλανδική αρχιτεκτονική όπως χρησιμοποιήθηκε στο Ολλανδία την ίδια περίοδο, χωρίς πολλές προσαρμογές στο τροπικό κλίμα. Ένα βασικό παράδειγμα περιλαμβάνει το δημαρχείο του Μπατάβια (Δυτική Τζακάρτα) χτίστηκε το 1707-1710, που διαμορφώθηκε σύμφωνα με το δημαρχείο του Άμστερνταμ (τώρα το βασιλικό παλάτι). Το παλιό δημαρχείο των Batavia είναι πλέον το Μουσείο Ιστορίας της Τζακάρτα. Στην ίδια περιοχή, η παλιά πόλη (Κότα Τούα) στη Δύση και Βόρεια ΤζακάρταΥπάρχουν πολλά λείψανα αυτής της περιόδου. Το προεδρικό παλάτι στα βουνά του Cipanas (Πουνκάκ), που χτίστηκε το 1740, είναι σε παρόμοιο στιλ.
Αφού το ολλανδικό κράτος ανέλαβε το VOC μέχρι το 1800, οι πόλεις αναπτύχθηκαν όλο και περισσότερο πέρα από τα τείχη. Μπατάβιαδορυφορική πόλη της Γουέλτεβρεντεν αναπτύχθηκε, το οποίο αργότερα έγινε το κέντρο της πόλης και τώρα είναι Κεντρική Τζακάρτα. Ένα από τα κτίρια αυτής της περιόδου είναι το λεγόμενο Λευκός Οίκος (τώρα κτίριο του Υπουργείου Οικονομικών), το οποίο εμπνεύστηκε από το παλάτι του Βερσάλλιαι. Το ανάκτορο στο Μπογκόρ (τώρα ένα από τα προεδρικά ανάκτορα) χτίστηκε σε παρόμοιο Στυλ Αυτοκρατορίας Ινδιών. Κατά τη διάρκεια του 19ου αιώνα, τα νεο-γοτθικά και νεο-αναγεννησιακά στυλ, συχνά αναμειγνύονται με τοπικά στοιχεία, έγιναν κοινά. Ένα βασικό παράδειγμα είναι ο νεογοτθικός καθεδρικός ναός της Τζακάρτα (χτίστηκε το 1891-1901).
Τον 20ο αιώνα, κτίστηκαν πολλά αποικιακά κτίρια Rationalist και Modernist στυλ. Παραδείγματα γνωστών κτιρίων από αυτήν την περίοδο περιλαμβάνουν την πανεπιστημιούπολη του Μπαντούνγκ Ινστιτούτο Τεχνολογίας (ανάμειξη παραδοσιακών ινδονησιακών και σύγχρονων ευρωπαϊκών στοιχείων), το αρτ ντεκό ξενοδοχείο Savoy Homann και στο Μπανγκάνγκ (1939), ο νεωτεριστικός κινηματογράφος Metropole στην Κεντρική Τζακάρτα και το ορθολογικό κτίριο σιδηροδρομικού σταθμού Cirebon (1912). Οι περισσότερες από τις πόλεις της Δυτικής Ιάβας που ήταν σημαντικές κατά την αποικιακή εποχή βρίσκονται κατά μήκος της Great Post Road, ο δρόμος trans-Java κατασκευάστηκε το 1808. Το δυτικό άκρο του δρόμου είναι μέσα Anyer, όπου μπορεί επίσης να επισκεφτεί έναν από τους πολλούς αποικιακούς φάρους.
Σύγχρονα μνημεία
Υπάρχουν επίσης πολλά ενδιαφέροντα κτίρια και μνημεία από τη μετα-αποικιακή εποχή στη Δυτική Ιάβα. Σε Κεντρική Τζακάρτα, το εντυπωσιακό Τζαμί Istiqlal βρίσκεται ακριβώς απέναντι από τον καθεδρικό ναό από την αποικιακή εποχή. Το τζαμί, που ολοκληρώθηκε το 1978, έχει χωρητικότητα 200.000 πιστών, το μεγαλύτερο της Νοτιοανατολικής Ασίας και το εθνικό τζαμί της Ινδονησίας. Ένα άλλο τζαμί που ενδιαφέρει επίσης τους μη μουσουλμάνους επισκέπτες είναι το Μεγάλο Τζαμί του Μπανγκούντ. Αν και τμήματα του τζαμιού είναι παλαιότερα, το μεγαλύτερο μέρος του κτηρίου έχει χτιστεί κατά τη διάρκεια αρκετών επεκτάσεων και ανακαινίσεων. Το τζαμί έχει δύο μιναρέδες ύψους 81 μέτρων και ένας από αυτούς είναι προσβάσιμος τα σαββατοκύριακα, για να έχει υπέροχη θέα στην πόλη.
Στην Κεντρική Τζακάρτα, επίσης Εθνικό μνημείο (γνωστός ως Monas) μπορεί να βρεθεί, ένας οβελίσκος ύψους 137 μέτρων για τον εορτασμό της ανεξαρτησίας της Ινδονησίας. Σε κοντινή απόσταση, επίσης το Μνημείο Selamat Datang («Welcome Monument») μπορείτε να βρείτε, που χτίστηκε για τους Ασιατικούς Αγώνες του 1962 που πραγματοποιήθηκαν στην Τζακάρτα. Η πόλη του Rengasdengklok, περίπου 70 χιλιόμετρα από την Κεντρική Τζακάρτα, έχει επίσης ένα μνημείο που τιμά το «Rengasdengklok Affair» που έλαβε χώρα τη νύχτα πριν από την ανακήρυξη της ανεξαρτησίας της Ινδονησίας.
Μουσεία
Υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία μουσείων στην περιοχή, με φυσικά πολλά από αυτά στην πρωτεύουσα Τζακάρτα. ο Εθνικό μουσείο είναι ένα αρχαιολογικό, ιστορικό, εθνολογικό και γεωγραφικό μουσείο στο Κεντρική Τζακάρτα, συμπεριλαμβανομένου ενός θησαυρού γεμάτου με χρυσά αντικείμενα. Όταν πρόκειται ειδικά για την αποικιακή ιστορία, το Μουσείο Ιστορίας της Τζακάρτα σε Δυτική Τζακάρτα έχει μεγαλύτερη συλλογή. Άλλα μουσεία ιστορίας στην Τζακάρτα περιλαμβάνουν το Μουσείο Bank Indonesia σχετικά με τη νομισματική και οικονομική ιστορία (επίσης στη Δυτική Τζακάρτα), το Μουσείο Προκήρυξης και Μουσείο Sumpah Pemuda σχετικά με τον αγώνα για ανεξαρτησία (και στην Κεντρική Τζακάρτα), και Μουσείο Μπαχάρι σχετικά με την ιστορία της θαλάσσιας ζωής και του εμπορίου στην Ινδονησία, καθώς και το ναυτικό (σε παλαιές αποθήκες της Ολλανδικής Εταιρείας Ανατολικής Ινδίας στο Βόρεια Τζακάρτα).
Μερικά από τα γνωστά πολιτιστικά και μουσεία τέχνης στην Τζακάρτα περιλαμβάνω Μουσείο Wayang αφιερωμένο στην κουβέντα της Ιάβας και το Μουσείο Καλών Τεχνών και Κεραμικής (και τα δύο στη Δυτική Τζακάρτα), και το Μουσείο Basoeki Abdullah αφιερωμένο στο έργο του διάσημου Ινδονησίας ζωγράφου στο Νότια Τζακάρτα.
Ένα άλλο διάσημο μουσείο είναι το Γεωλογικό Μουσείο σε Βόρεια Μπαντούνγκ, με μια συλλογή 250.000 πετρωμάτων, ορυκτών και 60.000 απολιθωμάτων. Ο διάσημος Gedung Merdeka στο Bandung κέντρο της πόλης είναι ένα μουσείο που εμφανίζει συλλογές και φωτογραφίες του Ασιατικού-Αφρικανικού Συνεδρίου, του πρώτου μη ευθυγραμμισμένου κινήματος που πραγματοποιήθηκε το 1955
Τα μουσεία έξω από αυτές τις κύριες πόλεις είναι πιο περιορισμένα, αλλά μερικά αξιοσημείωτα περιλαμβάνουν Συνεδριακό Μουσείο Linggadjati σχετικά με τη διάσκεψη κατά τον πόλεμο της ανεξαρτησίας ( Linggajati), ο Αρχαιολογικό Μουσείο Παλαιού Μπάντεν για το σουλτανάτο (στο Μπέντεν), ο Μουσείο Κληρονομιάς Benteng σχετικά με την ιστορία των Κινέζων μεταναστών στη χώρα (σε Tangerang), και το Μουσείο Prabu Geusan Ulun σχετικά με τα παραδοσιακά όπλα (σε Sumedang). Ορισμένες άλλες πόλεις έχουν ένα τοπικό μουσείο ιστορίας.
Παραλίες
Με ακτές στη Θάλασσα της Ιάβας, το Στενό Sunda και τον Ινδικό Ωκεανό, υπάρχουν πολλές παραλίες στη Δυτική Ιάβα. Μια γνωστή ανεπτυγμένη παραλιακή πόλη, με πολλά ξενοδοχεία και θέρετρα, είναι Anyer κατά μήκος της δυτικής ακτής. Καθώς αυτή είναι μια από τις κοντινότερες παραλίες στην Τζακάρτα, είναι πολύ γεμάτη κατά τη διάρκεια των διακοπών. Ωστόσο, όλες οι άλλες πόλεις και χωριά κατά μήκος της δυτικής ακτής (συμπεριλαμβανομένων Καρίτα και Panimbang) έχετε επίσης παραλίες, και όσο πιο μακριά πηγαίνετε στα νότια, τόσο πιο ήσυχο γίνεται. Επειδή η Μεγάλη Τζακάρτα βρίσκεται στην ακτή της Θάλασσας της Ιάβας, υπάρχουν επίσης διάφορες παραλίες. Παραλία Ancol στο Βόρεια Τζακάρτα είναι το πιο δημοφιλές από αυτά, αν και περισσότερο για τα θεματικά πάρκα και τα παραθαλάσσια εστιατόρια. Άλλες παραλίες στη βόρεια ακτή είναι κοντά Pamanukan και Indramayu, και φυσικά τα υπεράκτια νησιά του Εθνικό Πάρκο Χιλιάδων Νήσων.
Οι πιο δημοφιλείς παραλίες της Δυτικής Ιάβας βρίσκονται κατά μήκος της νότιας ακτής, στον Ινδικό Ωκεανό. Σε Ουτζούνγκ Γκεντένγκ υπάρχει ένα καταφύγιο χελωνών στην παραλία. Ωστόσο, η κύρια κλήρωση των παραλιών στη νότια ακτή είναι τα κύματα για σέρφινγκ. Το πλησιέστερο χωριό σέρφινγκ στην Τζακάρτα είναι Cimaja. Στο ανατολικό τμήμα της περιοχής, και δημοφιλής ως απόδραση το Σαββατοκύριακο από το Bandung, βρίσκεται η παραλιακή πόλη της Παγκανταράν (επίσης γνωστό για την ψαραγορά) και το χωριό Batu Karas. Σέρφινγκ είναι επίσης δυνατό στις παραλίες του Εθνικό Πάρκο Ujung Kulon και το παράκτιο νησί του Panaitan, αλλά αυτά είναι προσβάσιμα μόνο με πλοίο.
Κάνω
Πεζοπορία
Η πεζοπορία είναι μια δημοφιλής δραστηριότητα στις φυσικές περιοχές της Δυτικής Ιάβας. Πολλά από τα (ενεργά) ηφαίστεια μπορούν να αναρριχηθούν, με τα πιο δημοφιλή να είναι τα δύο ψηλότερα βουνά της περιοχής: Όρος Ciremai στα ανατολικά, και οι δίδυμες κορυφές του Εθνικό Πάρκο Mount Gede Pangrango κοντά στο Μπογκόρ. ο Parahyangan region has several volcanoes with excellent hiking trails, such as Mount Guntur and Mount Papandayan near Garut and Mount Tangkuban Perahu near Lembang. The latter can also be accessed by car.
Other options for hiking, that are not centred around volcanoes, can be found in the Ujung Kulon National Park, both on the Java mainland and on Panaitan Island, and in the area where the Baduy people live. This almost impenetrable jungle area can be reached from the town of Rangkasbitung in Banten. Obviously, for shorter hikes there are good possibilities throughout the region, such as along the south coast, through the rice fields of the North Coast region, or along the strawberry fields of Ciwidey.
Σέρφινγκ
The best conditions for surfing in Western Java are during the dry season, roughly from April to October. All of the well-known surf breaks are along the south coast on the Indian Ocean, although surfing is also possible at the west coast on the Sunda Strait (such as at Tanjung Lesung near Panimbang). The most popular surfing towns and villages can be found in the vicinity of Pelabuhan Ratu south of Jakarta (including the surfing villages of Sawarna, Cimaja, και Ujung Genteng), and at Pangandaran in the southeast of the region (including the village of Batu Karas). All of these towns and villages have a surfing atmosphere and related facilities, such as board rental and surf schools. Some of the surf breaks may get crowded during weekends and holidays, but in general the waves are relatively uncrowded, especially when compared to Bali.
In addition to the surfing towns, there are various off-the-beaten-track surfing spots. Famous surf breaks are in the Ujung Kulon National Park. However, as there are no roads in the national park, these can only be reached by boat, or on foot. The offshore island of Panaitan, part of the national park, has a few spectacular breaks, including so-called Apocalypse και One Palm Point.
Shopping
The large cities, especially Greater Jakarta and Bandung, have a wide range of modern shopping malls. Some of the largest shopping malls, that offer many famous Indonesian and international shops and cafés, include Pondok Indah Mall in South Jakarta, Mal Taman Anggrek in West Jakarta, Grand Indonesia Shopping Town in Central Jakarta, Summarecon Mall Bekasi in Bekasi, Trans Studio Mall in South Bandung and Paris Van Java in Northwest Bandung. Most upper-class malls can be found in the business districts of Central and South Jakarta.
Some other shopping centres, and also most shopping malls in smaller cities and towns, have less international shop brands, and wider selections of bargain clothing, fake designer wear, etc. The epitome of this type of shopping centre can be found in the Mangga Dua area of North Jakarta, where four interlinked malls offer a huge range of cheap clothes, electronics, and more. Similarly-priced usually fake branded clothes can be found in the Factory Outlet stores, which can be found in abundance not only in Greater Jakarta, but also in Bandung and the Puncak area.
In general, shops in the cities are open from about 10:00 to 22:00. In smaller towns and residential neighbourhoods, most shops open earlier and close earlier as well.
Τρώω
In the cities, and especially in the Greater Jakarta area and Bandung, a huge range of food is available at thousands of eating venues, from hawkers and modest streetside warung foodstalls to high-end fine dining restaurants. Because of immigration from across the Indonesian archipelago to the cities of Western Java, many traditional types of food from all regions of Indonesia can be easily found. In addition to the regional food from Western Java (see below), traditional Padang restaurants from West Sumatra can be found in most towns, and also Javanese food (from Κεντρικός και East Java) is ubiquitous, including low-budget Warteg (Warung Tegal) foodstalls.
In the urban areas, also foreign food is widely available. The Chinese Indonesian minority operates Chinese restaurants throughout the region, and Western fast food chains are present in most of the cities and in Jakarta's vast suburbs. In the city centres and shopping malls of Greater Jakarta, Bandung, Bogor and other larger cities, Japanese, Korean, and Italian restaurants can be easily found, as well as steak houses.
With the majority of the population being Muslim, most eating venues follow Islamic dietary requirements. Therefore, pork is generally not eaten, and also Western fast food chains such as McDonald's and Pizza Hut do not serve pork. However, various Chinese and Western-style restaurants mainly in Jakarta and Bandung do serve pork, as well as some eating venues operated by people from non-Muslim ethnic groups (for example Balinese, Batak, και Minahasa).
Sundanese food
West Java is best known for Sundanese food, which unusually for Indonesia places a special emphasis on fresh or even raw ingredients. The quintessential Sundanese dish is nasi timbel, which consists of rice wrapped up in a banana leaf, an assortment of raw vegetables known as lalapan (a term that covers cucumbers, tomatoes, lettuce, coriander leaves, cabbage and more), a freshly pounded chili sauce known as sambal dadak, some tofu or tempeh and maybe a chicken leg, catfish (ikan lele) or some salted fish. This is commonly served with sayur asam, a sour vegetable soup flavored with tamarind. A textural specialty of Sunda (West Java) is karedok, a fresh salad made with long beans, bean sprouts, and cucumber with a spicy sauce. Other Sundanese dishes include mie kocok which is a beef and egg noodle soup, and soto Bandung, a beef and vegetable soup with daikon and lemon grass. A hawker favourite is kupat tahu (pressed rice, bean sprouts, and tofu with soy and peanut sauce). Colenak (roasted cassava with sweet coconut sauce) and ulen (roasted brick of sticky rice with peanut sauce) are dishes usually eaten warm.
Betawi food
The cuisine of the Betawi people of Jakarta has over the centuries been influenced by the regional immigrants from all over the Indonesian archipelago, as well as Chinese, Indian, Arab, and European traders, visitors and immigrants. Examples of popular Betawi dishes include soto betawi (beef offals in milky broth), ketoprak (tofu, vegetables and rice cake served with peanut sauce) and kerak telor (spiced coconut omelette). Many Sundanese dishes are also part of the Betawi cuisine, sometimes with just minor differences.
Local specialties
Apart from the general regional cuisines as explained above, many towns and cities are well known for a specific type of produce, snack, or dish. Various towns are known for their fruit production. In the mountain region of Ciater και Subang, pineapples are produced and widely sold in roadside stalls. In the mountains on the other side of Bandung, in the Ciwidey region, strawberries are popular. The lowland region of Indramayu on the north coast is known for its mangoes, and the Jakarta suburb of Depok is known as the 'city of starfruit'. The mountain town of Lembang has been known as a centre of cow milk production since colonial times.
The city of Bogor has a few famous local dishes, including asinan Bogor (a pickled fruit dish with a hot and sour vinegar and chili sauce, sprinkled with peanuts) and soto mie Bogor (Bogor-style noodle soup). The southern region of Cianjur και Sukabumi is known for specific styles of bubur ayam (chicken rice congee). Several cities in the region have their own specific type of satay (χορταίνω), such as sate maranggi (motton or beef satay marinated with soy sauce, ginger, and coriander) in Purwakarta. The city of Cirebon is nicknamed 'city of shrimps', and indeed well known for its seafood. However, also other local dishes are popular, such as nasi jamblang: a buffet with dishes such as tofu vegetables, liver or meat stews, potatoes, fried eggs, cooked chili, stewed fish, etc. The city of Tasikmalaya's most famous dish is nasi tutug oncom (rice mixed with fermened soy bean tailings).
Local snacks that can usually be bought both in roadside stalls and in city centre (souvenir) shops include the dodol snack in Garut (a sticky sweet made of coconut milk, jaggery, and rice flour), the galendo snack (made of coconut milk) in Ciamis, και tahu Sumedang (a style of deepfried tofu) in Sumedang. The town of Rengasdengklok is known for a special green-coloured pancake snack, serabi hijau.
Obviously, in all of the coastal regions, fish and seafood είναι δημοφιλές. Apart from the main port cities North Jakarta, Cilegon/Merak και Cirebon, there are busy fishing ports, markets and auctions among others in Labuan, Pelabuhan Ratu, και Pangandaran.
Ποτό
Tap water is not potable in Western Java, just as in the rest of Indonesia. Water or ice served in restaurants and roadside stalls is usually purified or boiled, or bottled mineral water (known as Aqua after the best-known brand). Quite a few Indonesians believe that cold drinks are unhealthy, so specify dingin when ordering if you prefer your water, bottled tea or beer cold, rather than at room temperature.
Coffee and tea
Both kopi (coffee) and teh (tea) are popular in Western Java. Καφές is usually in the form of kopi tubruk, ground coffee with sugar and boiling water. You will need to let the grounds settle to the bottom of the cup before you drink it. Coffee with milk is also common, and so are instant coffee mixes (usually already mixed with sugar and milk powder). Coffee without sugar is very uncommon. Ask for kopi pahit (bitter coffee) or kopi tanpa gula (coffee without sugar), or even better use both phrases to make sure, as vendors are not used to it and may be reluctant to serve coffee without sugar because it is deemed odd. In the larger cities and shopping malls, coffeehouses such as Starbucks and local chain J.CO are plenty. Es kopi (ice coffee) is available in most venues.
While the Javanese and many other ethnic groups in Indonesia like their τσάι very sweet, the Sundanese population of Western Java is used to drinking tea without sugar. Order teh manis to get sweet tea, and teh tawar (plain tea) for tea without sugar. Es teh manis (sweet iced tea) is also common, also in the form of many branded flavoured iced teas. In the mountains of West Java (mainly the Parahyangan region), many food stalls offer teh tawar for free when ordering a meal.
Traditional drinks
With the influx of people from all over Indonesia to Western Java, and especially to the Greater Jakarta area, traditional drinks from all regions can easily be found. However, there are a few traditional beverages that originate from the Western Java area, mostly as part of the Sundanese kitchen.
Bandrek is a hot, sweet and spicy beverage with ginger, palm sugar, and cinnamon, with sweetened condensed milk or coconut milk. It is commonly consumed in the mountanins of Western Java, to warm up during nights or cold weather. As such, it is for example a popular drink in the mountain resort area of Puncak. In the city of Bandung it is common to add pieces of young coconut to the drink. A somewhat similar drink is bajigur, of which the main ingredients are palm sugar and coconut milk, and often vanilla. The drink is often accompanied by a fried banana snack.
Considering the tropical temperatures, cool and iced beverages are very popular as well. In Jakarta, es selendang mayang is a drink with jackfruit, pandan leaves, palm sugar, coconut milk, and ice cubes. Es bir ("ice-cold beer") is a drink from Bogor with water, clove, cinnamon, sugar and ginger, that looks like beer (yellow with white foam) but does not contain alcohol. Es doger is a drink from Bandung, consisting of sweet coconut milk-based ice in pink syrup, with tapioca pearls, avocado, and jackfruit. Fresh fruit juices are common throughout the region, but with some regions especially well-known for specific fruit plantations, also juices of those fruits are more popular there. For example, mango juice is very popular in Indramayu, and strawberry juice is common in Ciwidey. A relatively uncommon type of fruit juice is starfruit juice, that is most popular in Depok.
Nightlife
In most of the villages and neighbourhoods of the region, nightlife is limited to streetside warung foodstalls and coffee shops that open late or even 24 hours, or that open only in the night. Alcohol is usually not served in such places, except in touristic areas such as the warung in the beach towns on the south coast, such as Pangandaran.
In the large cities, especially Jakarta and Bandung, there are many upscale bars and restaurants that serve alcohol, as well as various nightclubs. Bintang beer is the most popular drink. Many bars also serve imported beers and spirits, but prices are high. The most popular nightlife areas among expats and tourists include Kemang και Blok M σε South Jakarta, και το Dago area in North Bandung. ο Mangga Besar και Glodok areas of West Jakarta, among others, have a seedier type of nightlife with a fairly high number of prostitutes. Beachside cafés in the main tourist towns on Western Java's south and west coasts. Along the north coast, tourism and nightlife is more limited, with the exception of Ancol Beach in North Jakarta.
Karaoke (KTV) venues are ubiquitous in Greater Jakarta, Bogor, Bandung, and Cirebon, and can also be found in most of the other cities. Note that some karaoke bars are in fact brothels, and regular KTV venues can be recognised by being branded 'family karaoke', the most well-known chains including NAV, Inul Vizta, και Happy Puppy.
Υπνος
| Αυτός ο οδηγός χρησιμοποιεί τα ακόλουθα εύρη τιμών για ένα πρότυπο διπλό δωμάτιο: | |
| Προϋπολογισμός | Less than Rp500,000 |
| Μεσαίας κατηγορίας | Rp500,000-1,000,000 |
| Φιγούρα | More than Rp1,000,000 |
The large cities of Western Java, including Greater Jakarta, Bogor, Bandung, και Cirebon, all have a wide range of accommodations, ranging from cheap and simple losmen to luxurious five-star hotels. Many of the large Indonesian and international hotel chains can be found in these cities. Also the touristic areas (e.g. Anyer on the west coast, the Puncak mountain pass, the volcano and hot spring towns of Lembang, Ciater, και Garut, and the south coast beach of Pangandaran) offer a wide variety of options, such as hotels and bungalows. In smaller towns off the tourist trail, accommodation is usually limited to a few mid-range hotels aimed at domestic business travellers, and budget guesthouses.
- Προϋπολογισμός: Losmen ή penginapan are accommodations with basic facilities. This type of accommodation can be found throughout the region. Σε Central Jakarta, a street well-known to backpackers is Jalan Jaksa, with prices from as low as Rp30,000. While some losmen have dormitory rooms, most have private rooms. Shared bathrooms are often with squat toilets and without hot water. Losmen are usually fan-cooled and have no air conditioning. In addition to losmen, the cities and most towns also have cheap hotels, of varying quality. In the largest cities, many budget chain hotels are being developed, of brands including favehotel, amaris, και ibis Budget. Note that many mid-range hotels offer large discounts outside peak seasons, so they may be an equally cheap and more comfortable alternative to losmen or budget hotels.
- Μεσαίας κατηγορίας hotels are easily found in all parts of Greater Jakarta as well as all other larger cities and along major roads. Many hotels are independent, but in the large cities and increasingly also in smaller cities, chain hotels are being developed. Hotels of various well-known international brands, such as ibis και Novotel, are plenty in Greater Jakarta, Bogor, and Bandung. In tourist areas along the west and south coasts, as well as in the mountains of Puncak and Lembang, in addition to mid-range hotels also similarly-priced bungalows and villas are available.
- Φιγούρα: Five-star hotels can mainly be found in Central Jakarta, but also South Jakarta, Bogor, and Bandung have their fair shares. Anyer on the west coast has several luxurious beach resort hotels, and Puncak has mountain resort hotels.
Μείνε ασφαλής
Weather and natural disasters
There are active volcanoes throughout Western Java. The most recent explosive eruption was in 2002, when Mount Papandayan near Garut erupted. However, many volcanoes show various levels of activity and may erupt at any time. The National Board for Disaster Management (BNPB) monitors volcanic activity and issues warnings in case of heightened activity. Follow instructions, evacuation orders, and volcano access road closures issued by local authorities at all time.
In the event of earthquakes, hide under sturdy objects if indoors or run outside if near the door, and stay away from tall objects if outdoors. Any earthquake bigger than a 6.5 magnitude that lasts a long time usually triggers a tsunami warning (usually by siren or loudspeaker). Even if you don't hear a warning, if you feel a persistent and violent shaking, get away from the coast and seek higher land immediately. Western Java's west and south coast are most prone to tsunamis, and evacuation routes and shelters are clearly marked (usually in both Indonesian and English).
Western Java is prone to heavy rain with thunderstorms and (sometimes swirling) winds, especially during the rainy season, which is at its height from December to February. Landslides occur in mountain slopes or cliffs, and flooding can be serious, also in Jakarta. While there are rarely weather reports in any form of media, it's a good idea to pack an umbrella if it is said to rain or be vigilant for any signs of incoming storm, such as dark, towering and puffy clouds. In heavy rain when there is an accumulation of volcanic ash in recently erupted volcanoes, it can result in lahar dingin (a very dangerous of slurry with stones and boulders).
Traffic safety
Traffic is highly congested and very chaotic in most of Western Java, especially in the Greater Jakarta area, in Bandung, and along major thoroughfares. Traffic discipline is poor. It is not adviseable to drive your own vehicle when you have no experience with driving in Indonesia's urban areas. When involved in an accident, other involved persons or bystanders (or even police officers, see Corruption below) may ask for compensation, irrespective whether this is justified or not.
Road conditions in remote areas may be poor. The main highways as well as roads in urban areas are generally of acceptable quality, but potholes are common especially during or just after the rainy season. Major flooding and landslides may make roads impassible.
Crime
While robbery, theft and pickpocketing are common especially in crowded places, such as on public transport and in markets (and especially in Jakarta), travellers are not very likely to become involved in violent crime. Avoid flashing large sums of money or expensive items. Beware of thieves on public transport, and keep your doors locked at all times when travelling by car. For taxis, make sure to book or hail a taxi from a reputable company (as mentioned above in the Περπατήστε section), especially at night. Unlicensed taxis are often in poor conditions, and drivers are known to extort or rob passengers.
Corruption
Western Java is, just as the rest of Indonesia, notorious for corruption. Officials, including police officers, may ask for bribes. In case of minor traffic violations, police officers often demand a 'fine' (bribe) to be paid on the spot. Generally, being polite, smiling, asking for an official receipt, and/or pretending that you don't understand the request, may avoid more problems.
Πηγαίνετε στη συνέχεια
- Yogyakarta — centre of arts, near the Borobudur and Prambanan temples and Merapi volcano
- Krakatau — active volcano island in the Sunda Strait, between West Java and Sumatra
- Lampung — the nearest province across the Sunda Strait on Sumatra island