Τζακάρτα - Jakarta

Η Τζακάρτα είναι μια τεράστια πόλη με πολλές περιοχή άρθρα που περιέχουν πληροφορίες σχετικά με συγκεκριμένα αξιοθέατα, εστιατόρια και καταλύματα.

Τζακάρτα είναι Ινδονησίαπρωτεύουσα και μεγαλύτερη πόλη, με περίπου 10 εκατομμύρια κατοίκους, και συνολικά 30 εκατομμύρια σε Ευρύτερη Τζακάρτα στο Ιάβα νησί. Μεταγλωττισμένο Το μεγάλο Durian, ισοδύναμο με Νέα ΥόρκηΤο Big Apple, η συγκεκριμένη ζούγκλα, η φρενίτιδα της κυκλοφορίας και ο καυτός μολυσμένος αέρας μπορεί να σας δελεάσουν να παραλείψετε την πόλη όσο το δυνατόν γρηγορότερα, αλλά αυτό που περιμένει μέσα θα αλλάξει την προοπτική σας! Μία από τις πιο πολυσύχναστες και κοσμοπολίτικες πόλεις της Ασίας, η Τ-Τάουν διαθέτει χαρούμενη νυχτερινή ζωή, έντονα εμπορικά κέντρα, ποικιλία φαγητών, δροσιστικό πράσινο, πολιτιστική ποικιλομορφία και πλούσια ιστορία, που ικανοποιεί όλα τα επίπεδα προϋπολογισμού και πόση διασκέδαση θέλετε να έχετε.

Περιοχές

Διοικητικά, η Τζακάρτα είναι μια επαρχία που ονομάζεται Τζακάρτα Ειδική Πρωτεύουσα Περιοχή (Daerah Khusus Ibukota Τζακάρτα). Διαιρείται διοικητικά σε 5 δήμους και 1 περιφέρεια (το Χιλιάδες νησιά στον κόλπο της Τζακάρτα):

6 ° 12′17 ″ S 106 ° 50′9 ″ Α

Χάρτης της Τζακάρτα

Δορυφορικές πόλεις: Η μεγαλούπολη της Τζακάρτα με 30 εκατομμύρια κατοίκους περιλαμβάνει την Τζακάρτα και τις ακόλουθες δορυφορικές πόλεις:

• Μπογκόρ - Ένας από τους πρωταρχικούς προορισμούς για απόδραση από την Τζακάρτα, με καλοδιατηρημένους φυσικούς οικότοπους, παγκοσμίου επιπέδου βοτανικό κήπο, θέρετρα και πολλά γήπεδα γκολφ
• Tangerang - Το αεροδρόμιο, πολλά μεγάλα εμπορικά κέντρα και σπίτια
• Μπεκάσι - Κυρίως βιομηχανικά πάρκα
• Ντεπόκ - Έδρα στο Πανεπιστήμιο της Ινδονησίας

Μια κοινή συντομογραφία για την περιγραφή της μεγαλοπολιτικής περιοχής είναι Jabodetabek (Τζακαρτα, Μπογορί, Ντεpok, Ταngerang, Μπεκasi).

Προσανατολισμός

Η εύρεση θέσεων στην Τζακάρτα, ειδικά μικρότερα κτίρια που δεν βρίσκονται στις κύριες αρτηρίες, είναι ευκολότερο από ό, τι γίνεται. Μερικές φορές, το ίδιο όνομα χρησιμοποιείται για διαφορετικούς δρόμους σε διαφορετικά σημεία της πόλης και είναι συχνά δύσκολο να βρείτε τον σωστό δρόμο ή διεύθυνση χωρίς τον ταχυδρομικό κώδικα / περιοχή. Μια πινακίδα με το όνομα του δρόμου που βλέπει προς εσάς υποδηλώνει το όνομα της οδού στην οποία πρόκειται να εισέλθετε και όχι της διασταύρωσης. Τα δρομάκια από έναν κεντρικό δρόμο συχνά απλώς επισημαίνονται με λατινικούς αριθμούς, επομένως μια διεύθυνση οδού όπως "Jl. Mangga Besar VIII / 21" σημαίνει τον αριθμό σπιτιού 21 στο δρομάκι αριθμός 8 (VIII) έξω από τον κεντρικό δρόμο του Jl. Mangga Besar.

Ευτυχώς, υπάρχει μια λογική στο όνομα του δρόμου. Εκτός από τους διαδρόμους των πολυώροφων γραφείων, βασικά μπορείτε να μάθετε σε ποιο κλάδο του δρόμου βρίσκεστε κοιτάζοντας το όνομα των δρόμων χωρίς τους ρωμαϊκούς αριθμούς. Τις περισσότερες φορές το όνομα της περιοχής είναι το ίδιο με το όνομα του δρόμου, ειδικά αν φέρει επίσης τη φράση Τζαλαν Ράγια ή λεωφόρους. Γνωρίζοντας αυτό σχεδόν σας πηγαίνει εκεί, αλλά οι συστάδες των περιφραγμένων σπιτιών έχουν τους δικούς τους κύριους δρόμους που δεν ακολουθούν τη σύμβαση, παρόλο που είναι κλάδοι ενός συγκεκριμένου δρόμου. Σε αυτήν την περίπτωση, η γνώση του ονόματος του συμπλέγματος κατοικιών θα ήταν η καλύτερη επιλογή εκτός από τους παραπάνω κανόνες. Βολικά, οι περισσότερες εφαρμογές πλοήγησης, όπως οι Χάρτες Google ή το Waze, είναι χρήσιμες για την εύρεση διευθύνσεων και τοποθεσιών σε ολόκληρη την Τζακάρτα, λόγω τακτικών ενημερώσεων από τους χρήστες.

Εάν δεν θέλετε να χάνετε χρόνο, ζητήστε την περιγραφή ή το όνομα των κοντινών ορόσημων ή κτιρίων, πινακίδες, το χρώμα του κτιρίου ή του φράχτη ή τον ταχυδρομικό κώδικα. Εάν εξακολουθείτε να μην μπορείτε να βρείτε τη διεύθυνση, ξεκινήστε να ρωτάτε άτομα στο δρόμο, ειδικά ojek (οδηγοί ταξί μοτοσικλέτας).

Καταλαβαίνουν

Ορίζοντας της Τζακάρτα

Το ψευδώνυμο της Τζακάρτα μεταξύ των ομογενών είναι το Μεγάλο Durian, και όπως και το ίδιο το φρούτο, είναι ένα σοκ με την πρώτη ματιά (και μυρωδιά): μια φουσκωμένη, ατμό, συσσωρευμένη μάζα περίπου 30 εκατομμυρίων ανθρώπων γεμάτη σε μια τεράστια αστική εξάπλωση. Η μητροπολιτική περιοχή είναι μια γοητεία και χωνευτήρι για τους Ινδονητές, τόσο ως επιχειρηματικό όσο και ως κυβερνητικό κέντρο, και ως η πιο ανεπτυγμένη πόλη της χώρας. Αλλά όλα αυτά κοστίζουν: η πόλη αγωνίζεται πολύ δύσκολο να συμβαδίσει με την αστική ανάπτυξη. Οι μεγάλοι δρόμοι είναι γεμάτοι κατά τις ώρες αιχμής και τα σαββατοκύριακα (μερικές φορές όλη την ημέρα κατά τη διάρκεια της περιόδου βροχών λόγω μοτοσυκλετιστών που καταφεύγουν κάτω από το fly-over ή τη σήραγγα όταν βρέχει έντονα, προκαλώντας έτσι επιπλέον συμφόρηση), ενώ το σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών δεν μπόρεσε να ανακουφίσει τόσο μεγάλη κίνηση. Η στέγαση του πληθυσμού ήταν επίσης ένα πρόβλημα και προσθέτοντας σε αυτό, η νοοτροπία των πολυάριθμων ανθρώπων δεν έχει ακόμη καταστήσει την πόλη ένα εξαιρετικό μέρος για να ζήσει, όπως ονειρευόταν.

Όλα αυτά, αν και αρχικά λίγο συντριπτικά, αν μπορείτε να αντέξετε τη ρύπανση και αντέχετε να απολαύσετε τις γοητείες της Τζακάρτα, μπορείτε να ανακαλύψετε ποια είναι επίσης μια από τις πιο συναρπαστικές, πιο ζωντανές παγκόσμιες πόλεις της Ασίας. Υπάρχουν πολλά να κάνουμε στην Τζακάρτα, από καταπράσινα πάρκα και ιστορικά κέντρα, μέχρι κοσμοπολίτικα ψώνια, ποικίλες γκουρμέ επιλογές και μερικά από τα πιο δημοφιλή νυχτερινά κέντρα στη Νοτιοανατολική Ασία!

Για να αναφέρω μερικά στοιχεία που αποσαφηνίζουν περαιτέρω τη θέση της Τζακάρτα σε σχέση με τον υπόλοιπο κόσμο, την πόλη Δείκτης Ανθρώπινης Ανάπτυξης κατηγοριοποιείται ως Υψηλή Ανθρώπινη Ανάπτυξη με τιμή 0,694, ενώ η κατηγορία Πολύ Υψηλή Ανθρώπινη Ανάπτυξη ξεκινά από 0,800 και θα ισχύει για τις ΗΠΑ, την Ιαπωνία και τις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες. Ο αριθμός του Δείκτη Ανθρώπινης Ανάπτυξης της Τζακάρτα είναι υψηλότερος από ή σε σύγκριση με την Τουρκία και τις περισσότερες Βαλκανικές χώρες.

Ιστορία

Το αποικιακό κτίριο που είναι τώρα το Μουσείο Ιστορίας της Τζακάρτα, στη Δυτική Τζακάρτα.

Το λιμάνι του -6.117944106.8088011 Σούντα Κέλαπα χρονολογείται στον 12ο αιώνα, όταν υπηρέτησε το βασίλειο Pajajaran του Sundan κοντά στη σημερινή εποχή Μπογκόρ. Οι πρώτοι Ευρωπαίοι που έφτασαν ήταν οι Πορτογάλοι, στους οποίους δόθηκε άδεια από το Ινδουιστικό Βασίλειο του Pakuan Pajajaran να ανεγείρει μια αποθήκη (αποθήκη) το 1522. Ο έλεγχος ήταν ακόμα σταθερά στα τοπικά χέρια και το 1527 η πόλη κατακτήθηκε από Πρίγκιπας Fatahillah, ένας μουσουλμάνος πρίγκιπας από Cirebon, που άλλαξε το όνομα σε Τζαγιακάρτα.

Στις αρχές του 17ου αιώνα, ωστόσο, το Ολλανδός είχε καταλάβει σχεδόν το λιμάνι της πόλης και η κατάτμηση ενός ανταγωνιστικού αγγλικού οχυρού το 1619 εξασφάλισε την κατοχή τους στο νησί. Κάτω από το όνομα Μπατάβια, η νέα ολλανδική πόλη έγινε η πρωτεύουσα των Ολλανδικών Ανατολικών Ινδιών και ήταν γνωστή ως Βασίλισσα της Ανατολής.

Ωστόσο, οι Ολλανδοί έκαναν το λάθος να προσπαθήσουν να αντιγράψουν την Ολλανδία σκάβοντας κανάλια σε όλους τους ελών της ελονοσίας στην περιοχή, με αποτέλεσμα τα συγκλονιστικά υψηλά ποσοστά θανάτου και να κερδίσουν την πόλη το επίθετο Λευκό νεκροταφείο. Στις αρχές του 1800 τα περισσότερα κανάλια γεμίστηκαν, η πόλη μετατοπίστηκε 4 χιλιόμετρα στην ενδοχώρα και το Μαργαριτάρι της Ανατολής άκμασε πάλι.

Το 1740, οι Κινέζοι σκλάβοι επαναστάτησαν εναντίον των Ολλανδών. Η εξέγερση καταργήθηκε σκληρά με τη σφαγή χιλιάδων Κινέζων σκλάβων. Οι επιζώντες εξορίστηκαν στο Σρι Λάνκα.

Το 1795, οι Κάτω Χώρες εισέβαλαν και καταλήφθηκαν από τη Γαλλία, και στις 17 Μαρτίου 1798, το Μπαταβιανή Δημοκρατία, μια δορυφορική πολιτεία της Γαλλίας, ανέλαβε τα χρέη και τα περιουσιακά στοιχεία της ΠΟΕ. Αλλά στις 26 Αυγούστου 1811, μια βρετανική αποστολή με επικεφαλής τον Λόρδο Μίντο νίκησε τα γαλλικά / ολλανδικά στρατεύματα στην Τζακάρτα, οδηγώντας σε μια σύντομη απελευθέρωση και επακόλουθη διοίκηση της Ινδονησίας από τους Βρετανούς (με επικεφαλής τον Sir Stamford Raffles του Σιγκαπούρη φήμη) το 1811-1816. Το 1815, μετά το Συνέδριο της Βιέννης, η Ινδονησία παραδόθηκε από τους Βρετανούς στην ολλανδική κυβέρνηση.

Το όνομα Τζακάρτα υιοθετήθηκε ως μια σύντομη μορφή της Τζακάρτα όταν η πόλη κατακτήθηκε από τους Ιάπωνες το 1942. Μετά τον πόλεμο, ακολούθησε ο Ινδονησιακός πόλεμος της ανεξαρτησίας, με την πρωτεύουσα να μετατοπίζεται για λίγο Γιογκιακάρτα μετά την επίθεση των Ολλανδών. Ο πόλεμος διήρκεσε μέχρι το 1949, τέσσερα χρόνια μετά την ανεξαρτησία της Ινδονησίας, όταν οι Ολλανδοί δέχτηκαν την ανεξαρτησία και επέστρεψαν την πόλη, η οποία έγινε και πάλι η πρωτεύουσα της Ινδονησίας.

Από την ανεξαρτησία, ο πληθυσμός της Τζακάρτα έχει φτάσει στα ύψη, χάρη στους μετανάστες που έφτασαν στην πόλη από ολόκληρο το Ινδονησιακό αρχιπέλαγος. Το σύνολο Jabodetabek (Τζακάρτα-Μπογκόρ-Ντεπόκ-Tangerang-Μπεκάσι) η μητροπολιτική περιοχή εκτιμάται ότι έχει πληθυσμό περίπου 30 εκατομμύρια.

Κλίμα

Η Τζακάρτα, όπως και η υπόλοιπη Ινδονησία, υπάγεται στην τροπική κλιματική ταξινόμηση. Έχει δύο ξεχωριστές εποχές, βροχερή και ξηρή. Είναι ζεστό και συνήθως υγρό με μικρή διακύμανση της θερμοκρασίας καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους. Η μέση θερμοκρασία είναι περίπου 28 ° C (82 ° F), καυτή σε σύγκριση με άλλες πόλεις σε ολόκληρη την Ινδονησία, ειδικά λόγω της απουσίας δέντρων σε πολλές περιοχές.

Ο Νοέμβριος έως ο Μάρτιος είναι το αποκορύφωμα της περιόδου των βροχών και συνήθως συμβαίνουν πλημμύρες και χάος κυκλοφορίας σε πολλούς από τους δρόμους. Στη χειρότερη περίπτωση, οι πλημμύρες μπορεί να οδηγήσουν σε ακινησία στα επιρρεπή σημεία και χρειάζονται μερικές ημέρες για να υποχωρήσουν. Η διεύρυνση των καναλιών και ο καθαρισμός έχουν μετριάσει το αποτέλεσμα ουσιαστικά και για τους περισσότερους μεγάλους δρόμους, μερικές ώρες είναι το μόνο που χρειάζεται για να εξαφανιστεί το στάσιμο νερό. Ακόμα και σε βροχερές εποχές, ο ήλιος εμφανίζεται συνήθως για ώρες κάθε μέρα. Κατά τη μετάβαση από βροχερή σε ξηρή περίοδο ή αντίστροφα (Απρίλιος-Μάιος & Σεπτέμβριος-Οκτώβριος), υπάρχει περιστασιακή βροχή. Μερικές φορές χύνει? άλλες φορές δεν είναι έκπλυση. Το καλό είναι ότι κρυώνει τον αέρα μετά από μια ζεστή μέρα. Η βροχή απουσιάζει σχεδόν πάντα από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο.

Τουριστικές πληροφορίες

• -6.1864106.821371 Κέντρο Πληροφόρησης Τουρισμού "Απολαύστε την Τζακάρτα", Κτίριο Θεάτρου Τζακάρτα, Jl. ΜΗ. Thamrin No. 9, ☏ 62 21 314 2067. (ενημερώθηκε Νοε 2016)
• Υπηρεσία Τουρισμού "Απολαύστε την Τζακάρτα", Άφιξη τερματικού 2D, Διεθνές Αεροδρόμιο Soekarno-Hatta, ☏ 62 21 550 7088. (ενημερώθηκε Νοε 2016)

Μπες μέσα

Με αεροπλάνο

Κύριο άρθρο: Διεθνές Αεροδρόμιο Soekarno-Hatta

Τζακάρτα (JKT ^ΙΑΤΑ) έχει δύο αεροδρόμια με προγραμματισμένες πτήσεις. -6.1252106.65972 Διεθνές Αεροδρόμιο Soekarno-Hatta (CGK ^ΙΑΤΑ) είναι 20 χλμ βορειοδυτικά της πόλης στη γειτονική πόλη Tangerangκαι χειρίζεται τις περισσότερες εμπορικές πτήσεις. Αυτό το αεροδρόμιο, μαζί με τις επιλογές μεταφοράς από και προς το αεροδρόμιο, καλύπτεται σε ξεχωριστό άρθρο. Ένα εξπρές τρένο εκτελεί δρομολόγια κάθε μισή ώρα προς το σταθμό Sudirman στο κέντρο της πόλης σε μία ώρα έναντι Rp70.000, ενώ ένα ταξί θα κοστίζει από Rp100.000 έως Rp175.000 ανάλογα με την κίνηση. Τα κρατικά λεωφορεία DAMRI σας μεταφέρουν σε διάφορους μεγάλους κόμβους μεταφοράς (τρένα και άλλα λεωφορεία) συνήθως με λιγότερο από Rp40.000, ενώ τα λεωφορεία JAConnexion εξυπηρετούν μια σειρά από ξενοδοχεία και εμπορικά κέντρα στην περιοχή του μετρό για έως και Rp50.000. Πολλά ξενοδοχεία είναι αρκετά γενναιόδωρα για να προσφέρουν λεωφορεία από το αεροδρόμιο. Υπάρχει ένας αποκλειστικός διάδρομος που σας μεταφέρει στην πόλη, η οποία θα διαρκέσει 45 έως 90 λεπτά. Αποφύγετε τη λήψη συμβατικών ή διαδικτυακών ταξί σε ώρες αιχμής, καθώς ενδέχεται να σας χρεώσει περισσότερο από Rp300.000.

Το μικρότερο -6.2653106.88563 Αεροδρόμιο Halim Perdanakusuma (HLP ^ΙΑΤΑ), πολύ πιο κοντά στην πόλη (στο Ανατολική Τζακάρτα), εξυπηρετείται από μια σειρά από προγραμματισμένες πτήσεις εσωτερικού, εκτός από τη χρήση του από το στρατό, πτήσεις VIP, πτήσεις τσάρτερ, εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης ελικοπτέρου και ιδιωτικά αεροπλάνα. Η DAMRI παρέχει επίσης υπηρεσίες λεωφορείων προς τον τερματικό σταθμό λεωφορείων Rawamangun με κόστος Rp20.000. προς Pulogebang, Σταθμός Gambir και Μπεκάσι για Rp25.000 και στο Ντεπόκ, Μπογκόρτης πλατείας Botany και του αεροδρομίου Soekarno Hatta έναντι Rp30.000. Υπάρχουν επίσης υπηρεσίες ταξί που λειτουργούν εδώ, αλλά αποφύγετε τη μεταφορά τους μέσα στην περιοχή του αεροδρομίου.

Εναλλακτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε Διεθνές Αεροδρόμιο Husein Sastranegara (BDO ^ΙΑΤΑ, που εξυπηρετεί την πόλη του Μπαντούνγκ, 130 χλμ. Από την Τζακάρτα, η οποία διαθέτει κυρίως αεροπλάνα έλικα, και ορισμένες διεθνείς πτήσεις με αεροπλάνα. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη την πιο περιορισμένη προσφορά προορισμών πτήσης σε σύγκριση με το Soekarno-Hatta, και το σχετικά μακρύ και συχνά συμφορητικό ταξίδι μεταξύ Τζακάρτα και Μπαντούνγκ, αυτή η επιλογή δεν είναι συνήθως χρήσιμη. Υπάρχουν υπηρεσίες πούλμαν, αν και τις περισσότερες φορές πρέπει να κάνετε μεταφορά μεταξύ προπονητών στις πισίνες των αντίστοιχων εταιρειών στο κέντρο της πόλης Bandung πριν συνεχίσετε στην Τζακάρτα. Το ταξίδι από την Τζακάρτα στο αεροδρόμιο του Μπαντούνγκ με τη δημόσια συγκοινωνία απαιτεί τουλάχιστον 3 ώρες, συχνά περισσότερες.

Με το τρένο

Επιβατικό τρένο της Τζακάρτα

Ο εθνικός φορέας Kereta Api εκτελεί πολλά καθημερινά τρένα από άλλες πόλεις της Ιάβα όπως Μπαντούνγκ, Σουραμπάγια και Γιογκιακάρτα.

Η Τζακάρτα διαθέτει αρκετούς μεγάλους σιδηροδρομικούς σταθμούς. -6.1767106.83064 Γκαμπίρ σε Κεντρική Τζακάρτα είναι ο τρέχων κύριος σταθμός για την εξυπηρέτηση επιβατών μεγάλων αποστάσεων, ειδικά τρένα κατηγορίας Executive από τις περισσότερες μεγάλες πόλεις της Ιάβας, επομένως διαθέτει τις πιο ολοκληρωμένες εγκαταστάσεις. Εάν χρησιμοποιείτε τρένο επαγγελματικής ή οικονομικής θέσης, πιθανότατα θα σταματήσετε και στα δύο -6.1745106.84455 Pasar Senen, δύο τετράγωνα μακριά από το Gambir, ή -6.1376106.81466 Κότα σε Δυτική Τζακάρτα. Όλοι οι σταθμοί προσφέρουν συνδέσεις με τοπικά μέσα μαζικής μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος Transjakarta. Ενώ τα προαστιακά προαστιακά τρένα της Τζακάρτα (KA Commuter Jabodetabek) σταματήστε στους περισσότερους σταθμούς της Τζακάρτα, οι Gambir και Senen είναι δεν περιλαμβάνεται. Κατεβείτε στις -6.2151106.87037 Jatinegara σταθμό εάν θέλετε να συνδεθείτε με το τρένο προαστιακού.

Με λεωφορείο

Όταν αγοράζετε εισιτήρια για λεωφορεία από την Τζακάρτα, είστε καλύτερα αγοράζοντάς τα στο περίπτερο κάθε εταιρείας λεωφορείων. Μην αγοράζετε από οπουδήποτε έξω από το περίπτερο, καθώς οι τιμές είναι πιο ακριβές και το λεωφορείο στο οποίο θα σας μεταφέρει είναι αμφισβητήσιμο. Η Τζακάρτα διαθέτει πολλούς τερματικούς σταθμούς λεωφορείων, αλλά δεν έχουν όλες υπηρεσίες εντός πόλης. Ψάξτε το σημάδι ΑΚΑΠ (Antar Kota Antar Provinsi ή Inter-city και Inter-Province).

Ευτυχώς αυτά τα τερματικά είναι εύκολα προσβάσιμα. Οι αστικές υπηρεσίες λεωφορείων, καθώς και τα λεωφορεία του αεροδρομίου, ξεκινούν και τελειώνουν στους τερματικούς σταθμούς λεωφορείων, και οι υπηρεσίες λεωφορείων σταματούν εκεί. Παρόλο που η λίστα αναφέρει ότι ο προορισμός εξυπηρετεί κυρίως το τερματικό, ορισμένες υπηρεσίες ενδέχεται να είναι διαθέσιμες σε άλλα μέρη του Ιάβα.

• -6.3095106.88248 Τερματικό λεωφορείο του Kampung Rambutan, Jalan Lingkar Luar Selatan, Ανατολική Τζακάρτα (Χρησιμοποιήστε τη γραμμή λεωφορείου ). Ο πιο πολυσύχναστος τερματικός σταθμός υπεραστικών λεωφορείων. Το Kampung Rambutan προσφέρει πολλές υπηρεσίες λεωφορείων καθημερινά, κυρίως από και προς προορισμούς Μπέντεν, ειδικά το Μέρακ λιμάνι, και το κεντρικό και νότιο τμήμα του Ιάβα νησί, όπως Σιαντζούρ, Μπαντούνγκ, Γκουρούτ, Τασικμαλάγια, Τσιλάκαπ, Πουρβοκέρτο, Γιογκιακάρτα, Μονοφωνία, και Μαλάγκ, παρόλο που ενδέχεται να υπάρχουν λεωφορεία προς μεγάλες πόλεις του βορρά. Τα αστικά και υπεραστικά λεωφορεία αναχωρούν από ξεχωριστές περιοχές. 
• -6.1832106.90849 Τερματικό λεωφορείων Pulo Gadung, Jalan Bekasi Raya, Ανατολική Τζακάρτα (Χρησιμοποιήστε γραμμές λεωφορείων & ). Παλαιότερα ο δεύτερος πιο πολυσύχναστος τερματικός σταθμός, σήμερα ο τερματικός σταθμός Pulo Gadung εξυπηρετεί μόνο λεωφορεία προς Merak, Σουμάτρα, Μπαλί και Λομπόκ. 
• -6.2118106.952410 Τερματικό λεωφορείων Pulo Gebang, Jalan Pulo Gebang, Ανατολική Τζακάρτα (Χρησιμοποιήστε τη γραμμή λεωφορείου ). Ο νέος και μεγαλύτερος τερματικός σταθμός λεωφορείων στη Νοτιοανατολική Ασία. Προσφέρει πολλές υπηρεσίες λεωφορείων καθημερινά, κυρίως προς και από προορισμούς σε όλη τη βόρεια ακτή του Ιάβα, όπως Cirebon, Τεγκάλ, Πεκαλονγκάν, Σεμαράνγκ, και Σουραμπάγια, αν και ορισμένοι χειριστές μπορεί επίσης να σας οδηγήσουν Μπαντούνγκ. Ορισμένα λεωφορεία προσφέρουν ακόμη και διαδρομές προς Μπαλί και Λομπόκμαζί μετά την παραλαβή από τον τερματικό σταθμό λεωφορείων Pulo Gadung.  
• -6.2894106.774111 Σταθμός λεωφορείων Lebak Bulus (Χρησιμοποιήστε τη γραμμή MRT Βορρά-Νότου ή γραμμή λεωφορείου 20 εικονοστοιχεία). Όχι τερματικός σταθμός αλλά μόνο στάση λεωφορείου 100 m², ως προσωρινή αντικατάσταση του τερματικού σταθμού Lebak Bulus, ο οποίος σήμερα είναι υπό κατασκευή σταθμός MRT. Όταν ολοκληρωθεί ο σταθμός MRT, θα ενσωματωθεί στον τερματικό σταθμό λεωφορείων. Υπηρεσία προς προορισμούς ανατολικά της Τζακάρτα, μέχρι ανατολική Ιάβα. 

Εάν φτάνετε από τη Σουμάτρα ή παίρνετε λεωφορεία DAMRI από το αεροδρόμιο Soekarno-Hatta, πιθανότατα θα φτάσετε σε έναν από αυτούς τους δύο τερματικούς σταθμούς:

• -6.1978106.891312 Τερματικό λεωφορείων Rawamangun, Jalan Perserikatan No. 1 (Jalan Paus), Ανατολική Τζακάρτα (Χρησιμοποιήστε τη γραμμή λεωφορείου , αλλά δεν σταματά ακριβώς στο τερματικό. Η πλησιέστερη στάση είναι στο Pemuda Ramawangun ή στο Velodrome.). Όπως και ο τερματικός σταθμός Pulo Gadung, εξυπηρετεί μόνο λεωφορεία για το Merak, τη Σουμάτρα, το Μπαλί και το Lombok. 
• -6.1545106.705813 Τερματικό λεωφορείων Kali Deres, Jalan Daan Mogot KM 16, Δυτική Τζακάρτα (Χρησιμοποιήστε τη γραμμή λεωφορείου ). Η θέση του στη δυτική Τζακάρτα το καθιστά ιδανική στάση για λεωφορεία από Σουμάτρα, αν και δεν έχει τόσα Rawamangun. 

Εκτός από τα παραπάνω εάν παίρνετε λεωφορεία DAMRI από το αεροδρόμιο Soekarno-Hatta, μπορείτε να φτάσετε στους τερματικούς σταθμούς:

• Τερματικό λεωφορείο Tanjung Priok και στη συνέχεια μπορεί να χρησιμοποιήσει το TransJakarta Corridor 10 ή 12
• Τερματικό λεωφορείο Kampung Rambutan και στη συνέχεια μπορεί να χρησιμοποιήσει το TransJakarta Corridor 7
• Τερματικό λεωφορείων Lebak Bulus και στη συνέχεια μπορεί να χρησιμοποιήσει το TransJakarta Corridor 8

Με μίνι λεωφορείο

Υπηρεσία μίνι λεωφορείων (φορτηγά για περίπου 8-10 επιβάτες, στην Ινδονησία με την ένδειξη "ταξίδι") ανέλαβε τις υπεραστικές υπηρεσίες υπεραστικών λεωφορείων. Οι περισσότερες εταιρείες με λεωφορείο όπως CitiTrans, και XTrans θα σας μεταφέρει στην Τζακάρτα από Μπαντούνγκ ή στο αεροδρόμιο Soekarno-Hatta. Τα εισιτήρια απλής μετάβασης από το Bandung είναι συνήθως Rp100.000 προς το κέντρο της πόλης και Rp150.000 για το αεροδρόμιο Soekarno-Hatta. Τα λεωφορεία τις περισσότερες φορές δεν θα σας αφήσουν σε ξενοδοχεία ή τερματικούς σταθμούς λεωφορείων, αλλά στα δικά τους γραφεία ή σε περιοχές αναχώρησης. Μπορείτε ακόμα να διαπραγματευτείτε τον οδηγό για να πέσετε στο επιθυμητό μέρος σας με επιπλέον τιμή.

Με πλοίο

Οι εθνικές εταιρείες πορθμείων, Πλοία ASDP Ινδονησίας και Πέλνι, να εκτελεί επιβατικές υπηρεσίες από μεγάλο αριθμό προορισμών στο αρχιπέλαγος της Ινδονησίας. Ο κύριος τερματικός σταθμός των φέρι είναι -6.1041106.881814 Tanjung Priok λιμάνι στο Βόρεια Τζακάρτα. Μικρότερα ταχύπλοα, ειδικά από και προς το Χιλιάδες νησιά (Pulau Seribu), αναχωρώ από Ancol και Μουάρα Άνγκκε, επίσης στη βόρεια ακτή της Τζακάρτα.

Δεν υπάρχουν διεθνή επιβατικά πλοία, αλλά η Pelni εκτελεί εβδομαδιαία υπηρεσία από Μπατάμ, 45 λεπτά με το φέρι στο στενό από Σιγκαπούρη.

Με το αυτοκίνητο

Ενώ το ταξίδι με το αυτοκίνητο μπορεί να μην είναι καλή ιδέα, παραμένει ίσως ο πιο βολικός τρόπος για να μπείτε στην Τζακάρτα. Η συμφόρηση μπορεί να επεκταθεί πολύ μετά από ώρες αιχμής και ο δισταγμός σε οποιαδήποτε περιφερειακή οδό στην Τζακάρτα μπορεί να έχει επίδραση ντόμινο σε άλλα διόδια. Υπάρχουν τέσσερα διόδια που τερματίζουν στην Τζακάρτα:

• Τζακάρτα-Μέρακ περνάει Tangerang και οδηγεί στο δυτικό άκρο της Ιάβας, το Μέρακ θύρα για συνδέσεις με Σουμάτρα Νησί.
• Τζαγκοράουι Ο αυτοκινητόδρομος πηγαίνει νότια προς Μπογκόρ και το Πουνκάκ θέρετρα διακοπών.
• Τζακάρτα-Cikampek πηγαίνει ανατολικά μέσω Μπεκάσι και Karawang και συνεχίζει Μπαντούνγκ ή σε όλη τη διαδρομή Κεντρική Ιάβα.
• Το κοντό Τζακάρτα-Serpong Ο αυτοκινητόδρομος συνδέει την Τζακάρτα με Νότιο Ταγγάνγκ.

Ενα περίεργο ζυγό σχέδιο πινακίδας κυκλοφορίας ισχύει για τα τρία πρώτα διόδια εισερχόμενα προς την Τζακάρτα τις καθημερινές 06: 00-10: 00, αλλά εφαρμόζεται μόνο σε επιλεγμένες ράμπες. Κάτω από το σύστημα, μόνο πινακίδες με μονό αριθμό μπορούν να εισέλθουν στο δρόμο σε μονές ημερομηνίες και πινακίδες με ζυγό αριθμό σε ζυγές ημερομηνίες. Γίνεται δεκτή μόνο μια ηλεκτρονική κάρτα πληρωμής.

Περπατήστε

Η περιήγηση στην Τζακάρτα είναι, συχνά, προβληματική. Η διάταξη της πόλης είναι Δαρβινιστική και εκπλαγεί με τρομερή κυκλοφοριακή συμφόρηση (macet "MAH-chet") επιβράδυνση της πόλης σε ανίχνευση κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής, και οι συνεχώς διευρυνόμενες δημόσιες συγκοινωνίες εξακολουθούν να είναι αρκετά ανεπαρκείς για την ανακούφιση της συμφόρησης. Για να επιδεινωθούν τα πράγματα, η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι χειρότερη κατά τη διάρκεια της περιόδου των βροχών παρά τις πραγματικές πλημμύρες, κυρίως λόγω των μοτοσυκλετιστών που καταφεύγουν κάτω από τη σήραγγα.

Διάφορες περιοχές της πόλης έχουν διαφορετικά επίπεδα χαοτικής κίνησης. Όμως, ενώ η καλύτερα οργανωμένη κίνηση είναι κυρίως στις επιχειρηματικές περιοχές (MH Thamrin, Jendral Sudirman και H.R. Rasuna Said), παραμένουν ένα από τα πιο κορεσμένα σημεία στην Τζακάρτα! Μπορεί ακόμη και να ξεπεράσει τις εργάσιμες ώρες, λόγω της μικτής χρήσης της περιοχής τόσο ως γραφείων όσο και για εμπορικούς χώρους, καθώς και το φαινόμενο ντόμινο από την κίνηση στάσεων και μετακίνησης άλλων δρόμων.

Από τον KA Commuter Jabodetabek

Ταξιδέψτε γρήγορα στην πόλη με τη γραμμή Commuter! Σημειώστε το αποκλειστικό γυναικείο αυτοκίνητο στο μπροστινό μέρος.

ο KA Commuter Jabodetabek (ή KRL, γνωστή ως το Γραμμή μετακινήσεων) Τα τρένα με λεωφορείο στην Τζακάρτα συνδέουν το κέντρο της πόλης με τα προάστια και τις δορυφορικές πόλεις, δηλαδή Tangerang, Μπεκάσι, Ντεπόκ, Μπογκόρ, Νότιο Ταγγάνγκ, και το λιμάνι Tanjung Priok στο Βόρεια Τζακάρτα. Συνήθως αξίζει να δοκιμάσετε, καθώς είναι πολύ πιο γρήγορο από τα περισσότερα μηχανοκίνητα οχήματα στο δρόμο, αλλά η καθυστερημένη άφιξη του τρένου (συνήθως από 10 έως 15 λεπτά) μπορεί να είναι ενοχλητική. Η οδήγηση της αμαξοστοιχίας είναι γενικά ασφαλής και άνετη. ενώ είναι φυσικά περιορισμένες κατά τις ώρες αιχμής, είναι ακόμα καλύτερες από τη χρήση του λεωφορείου. Οι κύριοι σταθμοί βρίσκονται δίπλα σε μια στάση λεωφορείου TransJakarta, αν και πρέπει να περπατήσετε λίγο ή να χρησιμοποιήσετε μια υπηρεσία τροφοδοτικού λεωφορείου για μεταφορά μεταξύ των συστημάτων.

Υπάρχουν τρεις τύποι εισιτηρίων Commuter Line:

• 7ήμερες εκδρομές (Εισιτήρια Harian Berjaminan, κυριολεκτικά: Το ημερήσιο εισιτήριο με εγγύηση) πρέπει να αγοραστεί σε μετρητή εισιτηρίων αναφέροντας τον προορισμό σας. Στο ποσό που υπολογίζεται, θα προστεθεί επιστρέψιμη προκαταβολή ύψους Rp10.000 και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για απεριόριστα ταξίδια εντός 7 διαδοχικών ημερών κατά τις οποίες πρέπει να επιστραφεί το εισιτήριο για να επιστραφεί η κατάθεσή σας.
• Πολλαπλό ταξίδι, ξαναγεμίζεται στο μηχάνημα αυτόματης πώλησης και μπορεί να χρησιμοποιηθεί απευθείας για είσοδο στην ηλεκτρονική πύλη του σταθμού. Η εταιρεία τρένων εκδίδει μια ειδική κάρτα πολλαπλών ταξιδιών που μπορεί να αγοραστεί σε μετρητή εισιτηρίων έναντι Rp50.000 (το αρχικό υπόλοιπο περιέχει Rp30.000), αλλά πρέπει να έχετε τουλάχιστον Rp5.000 για να χρησιμοποιήσετε το τρένο.
• Ηλεκτρονικό χρήμα ή προπληρωμένες κάρτες που εκδίδονται από την τράπεζα είναι μια καλύτερη εναλλακτική λύση από τις άλλες δύο, καθώς οι πιστωτικές μονάδες μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για αγορές σε μεγάλα καταστήματα λιανικής πώλησης και καταστήματα, τα διόδια, το πάρκινγκ και άλλες δημόσιες συγκοινωνίες (MRT και Transjakarta). Η κάρτα e-money ή e-toll της Bank Mandiri, το Bazz's Flazz, το BNI's cash-cash, το BRI's BRIZZI, ή το Bank DKI's JakCard, διατίθενται στις αντίστοιχες τράπεζες, minimarts όπως Alfamart και Indomaret και στις στάσεις της Transjakarta. Η αρχική αγορά της κάρτας κοστίζει Rp40.000, το οποίο πιστώνεται για κάθε ναύλο. Η κάρτα δεν επιστρέφεται και μπορεί να συμπληρωθεί σε καταστήματα και τα ΑΤΜ των αντίστοιχων τραπεζών.

Ο ναύλος καθορίζεται από απόσταση: Rp3.000 για τα πρώτα 25 χλμ και Rp 1.000 για κάθε 10 χλμ μετά από αυτό. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να πατήσετε στο σταθμό προέλευσης και να βγείτε έξω στον προορισμό σας. Οι μεταφορές είναι δωρεάν, αρκεί να μην τα καταργήσετε. Θα χρεωθείτε τον μεγαλύτερο ναύλο διαδρομής για να μην τα βγείτε και 5050 € για να χάσετε την κάρτα σας ή να πληρώσετε τον υπόλοιπο ναύλο με το μηχάνημα αυτόματης πώλησης ναύλου εάν η πίστωσή σας δεν είναι αρκετή για να πληρώσετε το ναύλο. Είναι καλύτερο να βεβαιωθείτε ότι έχετε τουλάχιστον πίστωση Rp20.000 στην κάρτα πολλαπλών ταξιδιών ή στην προπληρωμένη κάρτα σας. Είναι ασφαλές να υποθέσετε ότι θα πρέπει να πληρώσετε το ανώτατο όριο των Rp5.000 εάν περιπλανηθείτε μόνο στην Τζακάρτα.

Οι καθημερινές υπηρεσίες εκτελούνται καθημερινά από τις 04:30 έως τις 00:00, περίπου κάθε 15-30 λεπτά ανά διαδρομή. Συνήθως χρειάζονται 20 λεπτά για να φτάσετε από το ένα άκρο της πόλης στο άλλο, και άλλα 30 λεπτά στο τέρμα του προαστιακού. Οι ειδικές υπηρεσίες του Σαββατοκύριακου συνδέουν το Depok και το Bogor με το δημοφιλές πάρκο ψυχαγωγίας Ancol στο Βόρεια Τζακάρτα.

Τα τρένα με λεωφορείο δεν σταματούν στους σταθμούς Gambir και Pasar Senen, οι σταθμοί εκκίνησης για τρένα μεγάλων αποστάσεων στη Τζακάρτα · μεταφορά στο σιδηροδρομικό σταθμό Jatinegara στα ανατολικά.

Με MRT

Το τρένο MRT

ο Τζακάρτα MRT (στα Ινδονησιακά γνωστά ως Moda Raya Terpadu) είναι η νεότερη υπηρεσία της Τζακάρτα που συνδέει το Lebak Bulus στο Νότια Τζακάρτα με το Bundaran HI Κεντρική Τζακάρτα από τις 05:00 έως τα μεσάνυχτα. Ακολουθεί τον κεντρικό επιχειρηματικό δρόμο της MH Thamrin, συνεχίζοντας νότια κατά μήκος των περιοχών μικτής χρήσης της Νότιας Τζακάρτα πριν τελειώσει κοντά στα νότια όρια της πόλης στο Lebak Bulus. Συνδέει κυρίως ορισμένα επιχειρηματικά κέντρα στην πόλη, καθώς και προσβάσιμο από πεζούς σε πολλά εμπορικά κέντρα. Είναι λιγότερο βολικό να έχετε πρόσβαση σε άλλα μέρη της πόλης και περνά μέσα από λίγα τουριστικά αξιοθέατα.

Σε αντίθεση με τον πιο χρηστικό και χρονολογικό σχεδιασμό των άλλων υπηρεσιών μεταφοράς της πόλης, το MRT χρησιμοποιεί μοντέρνους, ευρύχωρους σταθμούς σχεδιασμένους για βαρύτερη χρήση. Βόρεια του Senayan, οι σταθμοί είναι υπόγεια και είναι προσβάσιμοι μέσω μάλλον μικρών κατηφορικών διαδρόμων στον πεζόδρομο. Οι σταθμοί του Νότου είναι ανυψωμένοι και δεν μπορείτε να το χάσετε. Ορισμένες, αλλά όχι όλες, οι είσοδοι έχουν κυλιόμενες σκάλες προς τα πάνω, αλλά κάθε σταθμός διαθέτει τουλάχιστον έναν ανελκυστήρα προσβάσιμο από αναπηρικά αμαξίδια. Κατά την είσοδο, κατευθυνθείτε στην κύρια αίθουσα, αποκτήστε μια κάρτα πληρωμής και πατήστε στην περιοχή της πλατφόρμας. Πατήστε ξανά πριν βγείτε. Παντοπωλεία και σνακ είναι διαθέσιμα πριν από την είσοδο πύλες, αλλά το φαγητό και το ποτό απαγορεύεται στις πλατφόρμες ή μέσα στο τρένο. Αυτός ο κανόνας εφαρμόζεται ενεργά, αν και με μερικές εξαιρέσεις.

Τα τρένα είναι καθαρά και έγκαιρα και λειτουργούν κάθε 5 λεπτά κατά τη διάρκεια της αιχμής (07: 00-09: 00 και 17: 00–19: 00) και κάθε 10 λεπτά για το υπόλοιπο της ημέρας. Οι ναύλοι κυμαίνονται από Rp3.000 έως Rp14.000 με βάση την απόσταση που διανύθηκε.

Οι ναύλοι μπορούν να πληρωθούν με κάρτες μίας διαδρομής, οι οποίες μπορούν να αγοραστούν από μηχανήματα αυτόματης πώλησης ή στο θάλαμο εισιτηρίων σε κάθε σταθμό ή μέσω προπληρωμένων καρτών που εκδίδονται από την τράπεζα. Οι κάρτες μίας διαδρομής έχουν προκαταβολή Rp10.000, η ​​οποία μπορεί να επιστραφεί στο τέλος του ταξιδιού. Η επιλογή προπληρωμένης κάρτας είναι πιο βολική, μπορεί να συμπληρωθεί σε καταστήματα και ΑΤΜ, και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε ορισμένους, αλλά όχι σε όλους, άλλους τρόπους μεταφοράς. (Βλέπω: Διακινούμενος Jabodetabek). Είναι επίσης δυνατό να αγοράσετε το εισιτήριο μέσω Εφαρμογή MRT Jakarta, αλλά πρέπει να έχετε μια εφαρμογή προπληρωμένης πληρωμής στο κινητό σας τηλέφωνο, όπως Gopay, OVO, LinkAja και DANA.

Ένας χώρος στάθμευσης και στάθμευσης είναι διαθέσιμος 200 μέτρα από το σταθμό Lebak Bulus και χρησιμοποιεί κατ 'αποκοπή ημερήσια χρέωση Rp1.000 για ποδήλατα, Rp2.000 για μοτοσικλέτες και Rp5.000 για αυτοκίνητα. Αυτό είναι πιο χρήσιμο για τους ταξιδιώτες και μπορεί να γεμίσει εύκολα κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Από την TransJakarta

Ένα λεωφορείο Transjakarta στο Harmoni Central Busway Transit Center

ο Τραντζακάρτα λεωφορεία (στα Ινδονησιακά γνωστά ως λεωφορείο) είναι μοντέρνα, κλιματιζόμενα και γενικά άνετα. Η κύρια γραμμή εκτελεί δρομολόγια Su-Th 05:00 έως 23:00 και F Sa έως 24:00, με λίγα λεωφορεία εκτός αυτών των ωρών. Τα λεωφορεία έχουν ξεχωριστό καθιστικό για γυναίκες στο μπροστινό μέρος, συνοδός που στέκεται δίπλα στην πόρτα και ανακοινώνει στάσεις και ασφάλεια, καθώς και CCTV. Υπάρχουν θέσεις προτεραιότητας για ηλικιωμένους, άτομα με ειδικές ανάγκες και μέλλουσες μητέρες, αλλά το μεγάλο χάσμα μεταξύ των πλατφορμών και των λεωφορείων μπορεί να αποτελέσει εμπόδιο. Υπάρχουν 13 κύριες γραμμές σε λειτουργία, εκτός από έναν αριθμό διαδρομών τροφοδοσίας που λειτουργούν μεταξύ τους.

Σε αντίθεση με τα άλλα λεωφορεία της Τζακάρτα, λειτουργούν σε πλήρως αφιερωμένους δρόμους. Οι επιβάτες πρέπει να χρησιμοποιούν αποκλειστικούς σταθμούς που βρίσκονται συνήθως στη μέση μεγάλων οδών που συνδέονται και στις δύο πλευρές με εναέριες γέφυρες. Το σύστημα είναι εξαιρετικά φιλικό προς το χρήστη από τα πρότυπα της Τζακάρτα, με ανακοινώσεις σταθμών μέσα στα ειδικά κατασκευασμένα οχήματα. Πιάστε μια λαβή μόλις μπείτε στο λεωφορείο, καθώς απομακρύνονται από τη στάση ξαφνικά και γρήγορα.

Οι εγκαταστάσεις Park and Ride είναι στο Ragunan (Νότια Τζακάρτα), στο Kampung Rambutan (Ανατολική Τζακάρτα), στις Καλντερίδες (Δυτική Τζακάρτα) και στο Pulo Gebang (Ανατολική Τζακάρτα).

Τα εισιτήρια κοστίζουν Rp2.000 από τις 05:00 έως τις 07:00 και Rp3.500 όλες τις άλλες ώρες ανεξάρτητα από την απόσταση. Πληρώνετε χρησιμοποιώντας προπληρωμένες κάρτες που εκδίδονται από την τράπεζα (Δείτε: Διακινούμενος Jabodetabek). Δεν υπάρχουν κάρτες μίας χρήσης, ωστόσο, ενδέχεται να μπορείτε να προσφέρετε ένα χρήσιμο τοπικό χαρτονόμισμα Rp5.000 για να σας αγγίξει στη χρήση της κάρτας τους. Οι μεταφορές μεταξύ γραμμών είναι δωρεάν, αλλά προσέξτε να μην βγείτε από το σύστημα έως ότου ολοκληρωθεί το ταξίδι σας. Τα λεωφορεία μπορεί να είναι πολύ γεμάτα, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής στις 07:00 και 17:00, όταν οι υπάλληλοι γραφείου βρίσκονται σε κίνηση.

Πολλά μικρότερα λεωφορεία χρησιμεύουν ως τροφοδότη μεταξύ επιλεγμένων στάσεων της κύριας γραμμής και των σιδηροδρομικών σταθμών ή γειτονιών όπου δεν λειτουργεί η κύρια γραμμή. Περιμένετε τους κάτω από την μπλε πινακίδα που λέει Λεωφορείο Pengumpan Transjakarta (αναμμένο λεωφορείο τροφοδοσίας Transjakarta). Εάν μεταφέρετε από τις στάσεις της κύριας γραμμής, δεν χρειάζεται να πληρώσετε για μεταφορά. Διαφορετικά, οι πληρωμές γίνονται δεκτές σε μετρητά και προπληρωμένη κάρτα. Μπορούν επίσης να σας μεταφέρουν στις δορυφορικές πόλεις της Τζακάρτα. Δείτε το Τζακάρτα "Με δημόσιο λεωφορείο" Ενότητα. Καθώς δεν υπάρχουν ενδείξεις για ποιες διαδρομές εξυπηρετούν αυτές τις στάσεις λεωφορείων, είναι καλή ιδέα να χρησιμοποιήσετε τις εφαρμογές χάρτη ή το Τράφι εφαρμογή στο τηλέφωνό σας.

Η TransJakarta νοιάζεται είναι μια δωρεάν υπηρεσία λεωφορείου για άτομα με ειδικές ανάγκες για να φτάσουν στην πλησιέστερη στάση λεωφορείου TransJakarta. Μπορούν να ζητηθούν καλώντας 1500 102.

Οι επιβάτες μπορούν να παρακολουθούν τις ώρες άφιξης του λεωφορείου στις οθόνες στις στάσεις λεωφορείων της κύριας γραμμής ή με το Τράφι εφαρμογή από οποιαδήποτε smartphone.

Με τουριστικό λεωφορείο

Η Τζακάρτα μπορεί να είναι μια από τις λίγες πόλεις του κόσμου της οποίας η κυβέρνηση παρέχει τουριστικά λεωφορεία. Ονομάστηκε το Εκδρομή στην πόλη Τζακάρτα, τα λεωφορεία είναι διώροφα και μπορείτε να τα οδηγήσετε δωρεάν! Υπάρχουν 4 διαδρομές βρόχου που ταξινομούνται κατά το είδος των σημείων ενδιαφέροντος: Ιστορικοί, Σύγχρονοι, Τέχνες & Μαγειρικές και οι ουρανοξύστες της Τζακάρτα. Οι δύο πρώτες διαδρομές εκτελούνται από Δευτέρα έως Σάββατο από τις 09:00 έως τις 17:00 και την Κυριακή από τις 12:00 έως τις 20:00, ενώ η τελευταία λειτουργεί μόνο τα Σάββατα 17: 00-23: 00.

Με δημόσιο λεωφορείο

Πολλές εταιρείες λεωφορείων κινούνται στους δρόμους της Τζακάρτα. Ωστόσο, τα λεωφορεία δεν λειτουργούν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα ή ακόμη και με ένα. Οι περισσότεροι χάρτες που αγοράστηκαν εκτός Ινδονησίας δεν δείχνουν δρομολόγια λεωφορείων, επομένως οι Χάρτες Google θα ήταν η καλύτερη μέθοδος για να καταλάβετε τι λεωφορείο πρέπει να πάρετε. Οι περισσότερες στάσεις λεωφορείων δημοσιεύουν επίσης ποιοι αριθμοί διαδρομών και προορισμοί σταματούν εκεί, αλλά αυτοί μην σταματάς πάντα εκεί! Κάνουν μια καλή περιπέτεια αν δεν βιάζεστε και δεν σας πειράζει να είστε το κέντρο της προσοχής.

Αυτές είναι οι εταιρείες λεωφορείων, από την καλύτερη έως τη χειρότερη:

• Transjabodetabek τρέφεται μεταξύ των στάσεων της Τραντζακάρτα και των προαστίων της πόλης. Αναζητήστε τις διαδρομές που έχουν ένα γράμμα που προηγείται του αριθμού γραμμής. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει καταφύγιο, περιμένετε κάτω από την μπλε πινακίδα λεωφορείου.
• Kopaja AC (να μην συγχέεται με το Kopaja non-AC) έχει εισαγάγει μια παρόμοια υπηρεσία σε επιλεγμένες διαδρομές. Μερικές από τις γραμμές είναι προσβάσιμες από τις στάσεις του Transjakarta λεωφορείων. Αναζητήστε το μεταλλικό λεωφορείο γκρι και πράσινο χρώμα. Αυτά τα λεωφορεία προσφέρουν σύνδεση Wi-Fi.
• Πλέον Μαγιασάρι Μπακτί τα λεωφορεία διαθέτουν κλιματιστικό, αλλά μερικές διαδρομές δεν έχουν. Τα κλιματιζόμενα λεωφορεία φέρουν τα γράμματα AC στον αριθμό του λεωφορείου. Αυτά τα λεωφορεία έχουν συνήθως ανοιχτό & σκούρο μπλε σώμα, αλλά μερικά είναι πράσινα και πορτοκαλί. Ερώτηση εάν έχετε αμφιβολίες.
• PPD έχει επίσης έναν συνδυασμό ενός κλιματιζόμενου και μη κλιματιζόμενου στόλου. Έχουν λιγότερα λεωφορεία και αισθητά χαμηλότερο επίπεδο εξυπηρέτησης από το Mayasari Bakti. Αναζητήστε τη λευκή και μαύρη λωρίδα, με το εικονίδιο Monas. Τα λεωφορεία μπορούν να φέρουν την ονομασία "PATAS", που σημαίνει express.
• Αποφύγετε τη χρήση MetroMini (πορτοκαλί και μπλε), Kopami (μπλε & κίτρινο) και μη κλιματιζόμενο Kopaja (λευκό & πράσινο) με κάθε κόστος, καθώς τα λεωφορεία είναι βρώμικα, δεν προσφέρουν κλιματισμό και οδηγούνται απερίσκεπτα.

Οι τιμές των λεωφορείων είναι γενικά χαμηλότερες από Rp10.000 με σύστημα κατ 'αποκοπή. Συνήθως πληρώνετε σε ένα κουτί δίπλα στον οδηγό, αλλά ένα kenek μπορεί να επικοινωνήσει μαζί σας, ώστε να μπορείτε να τον πληρώσετε.

Φθηνότερα είναι ακόμα mikrolet (μίνι λεωφορεία) και angkot (small vans) that ply the smaller streets and whose fares vary from Rp4,000 for the first 2 km to Rp10,000. You pay the fare directly to the driver when you get off.

You may want to have a couple of spare Rp500 coins before boarding the bus since there is on-board "entertainment" and other distractions. On a typical day, you may find street musicians singing unplugged versions of Indonesian and Western pop songs and asking for donations at the end of the performance, and street vendors, one after another, trying to sell almost everything, from ballpoint pens and candies to boxed doughnuts and health goods.

Avoid sitting or standing in the back of the bus, as this is where muggers find their prey. Always keep an eye on your belongings and be alert at all times for πορτοφολά and do not wear any valuable. The best seat is in the front, next to the driver.

Buses do not run according to any schedule or timetable. Sometimes a bus may take a while to come, other times two buses of the same route may come together and the drivers will steer aggressively to get more passengers. They do not stop at any particular bus stop, but anywhere they like. If you want to get off, simply say "kiri" (to the left) to the "kondektur" or just knock on the ceiling of the bus three times (be sure that the driver hears your thumping, best to use a coin), and the bus driver will find a place to drop you. An additional tip to alight from these buses is to use your left foot first to maintain balance and try to get down as quickly as possible and move the body in line with bus direction, as they do not fully stop the bus.

Also, seats in these buses are built for Indonesians, who are typically shorter and more slender and agile than people with a larger build such as Caucasians and Africans. Non-Indonesians might find the seats in these buses confining and uncomfortable. TransJabodetabek, APTB and BKTB are not so crowded and the seats are more comfortable for non-Indonesians.

While most bus routes are from one bus terminal to another, not all of them have connections to long-distance bus services (see Μπες μέσα Ενότητα).

Με το αυτοκίνητο

Jalan Jendral Sudirman, one of Jakarta's business avenues and frequent spots for stop-and-go traffic

Travelling by car, while it just adds up to the congestion itself, remains the most convenient way to travel around the city, especially because of its lacking public transportation.

Rental cars are available, but unless you are familiar with local driving practices or lack thereof, take reputable taxis. Foreigners are recommended not to rent cars and drive on their own, as the chaotic traffic can give you a headache; renting with a driver is more than advisable. That being said, safety and road rules are enforced much more rigorously than in other parts of the country—obey the traffic laws and do not be tempted to disobey like many of the locals do, even when it seems convenient. Police regularly patrol the major roadways, and many rules are poorly marked, such as which lanes exactly are reserved for the TransJakarta service.

Two toll roads circle the city: the Lingkar Dalam ("inner ring road", bisecting the downtown core) and Lingkar Luar (JORR, Jakarta Outer Ring Road, encircling the outskirts). Using these toll roads is faster when the traffic is good, but are very often jammed themselves, particularly during rush hours. They generally only accept payment using prepaid bank cards.

Outside of the toll roads, road quality differs heavily between the wide downtown avenues and thin alleyways in the residential districts. Road types may be poorly marked in maps. Flooding is common in certain areas during the rainy season, with even large roads being completely inaccessible.

Finding parking places in residential areas can be difficult due to the narrow roads. Paid parking is easy to find in shopping malls, offices and the like for a shockingly cheap rate: Rp4,000-6,000 per hour. Street parking often requires payment of up to Rp3,000-5,000 to an illegal parking 'attendant' for one hour. For 41 areas with street electronic parking posts, the fee is Rp5,000 per hour paid by 7 certain debit cards, and don't pay anything to a formal attendant (monitoring by CCTV) such as you would in Sabang and Kelapa Gading Boulevards. If you park on a street, do so only at the designated areas and in a way that does not block the traffic. Otherwise, your car will be towed and ticketed, in which case you will need some paperwork to get it back!

Ενα odd-even traffic control system is enforced along select main streets Mondays to Fridays from 06:00-10:00 and 16:00-21:00, except public holiday. Under the system, only vehicles with odd license plate numbers are permitted to travel on odd-numbered calendar dates, and even-numbered license plates on even-numbered dates. The fine for violations is Rp500,000, but taxis and public transportation (vehicles with yellow-black plate number) are exempt. Look for the sign above the road that indicates if the rule is enforced at the adjacent street; generally speaking they are valid on roads along the Inner Ring Road south of the Merak toll interchange and along the eastern side, Rasuna Said, and the Sudirman-Thamrin-Medan Merdeka Barat corridor. Starting on September 9, 2019 there are additional 16 new routes of the system. It can be read at: http://www.beritajakarta.id/en/read/31342/city-expands-odd-even-system-in-16-routes#.XXU9R3E3GM8

If you wish to rent a car, consider these companies:

• RentalMobil.com, SCBD Jl. Τζεντ. Sudirman Kav 52 - 53, ☏ 62 21 29608390. 
• TRAC Astra Rent A Car, ☏ 62 21 500 009. 
• Golden Bird (A subsidiary service of Blue Bird Group), ☏ 62 21 794 4444. (ενημερώθηκε Δεκ 2017)

Με ταξί

Most visitors opt to travel by taxi, which is very cheap by Western standards, abundant and occasionally fast. There is a multitude of taxi companies of varying degrees of dependability.

• Blue Bird Group, ☏ 62 21 7917 1234, 62 21 794 1234. The Blue Bird, including the Pusaka & Morante taxis as well as the premium brands Silver Bird and Golden Bird, are well known for their reliability, efficient telephone order service, and orderly meter usage. A special ride for the physically impaired can also be requested. The Silver Bird executive taxi charges a premium rate for a larger car. In addition, Blue Bird Taxi has launched taxis using a low roof MPV which can accommodate up to 7 persons. The fare is the same as for a regular taxi, but if you want one, order it specifically when you call for a taxi. 

The popularity of online taxis (GrabCar and GoCar), due to cheaper fares, safer and more polite drivers, means that nowadays it can be more difficult or time-consuming to get conventional/regular taxis; out of 32 taxi companies that used to operating in Jakarta, there are only 4 now. Besides Blue Bird, these are the remaining companies:

• Εξπρές, ☏ 62 21 500 122. This is typically the second-best option, if Blue Bird taxis are not visible, but hail this taxi if your main concern is price. No minimum payment for hailing in the street, the minimum payment of Rp40,000 is only for ordering by phone. 
• Gamya, ☏ 62 21 8779 5555, 62 21 840 3838. 
• Taxiku, ☏ 62 21 4786 2121. 

You can generally determine a good cabbie by asking "Pakai argo?" ("meter?") - if they say no or "tidak", get another taxi. Taxis parked near train/bus stations, tourist attractions, and hotels often refuse to use the meter and quote silly prices (especially to foreigners) - in this case, it's a good idea to walk away a bit, then hail a passing taxi from the above companies.

Tipping is not necessary, but rounding the meter up to the nearest Rp5,000 is expected, although rounding the meter up to the nearest Rp1,000 is also OK. So prepare some change if you want, or else you may be rounded up to the nearest Rp5,000.

If the taxi takes a toll road, the added cost is δεν reflected on the meter. The driver will tap their contactless card to the toll booth, receive a receipt, and you can see the cost shown on a large display next to the payment machine. Drivers may run out of their card's credits, and require a short stop at a convenience store to top up; αυτό είναι φυσιολογικό. At the end of the trip, your driver will sum up the meter price with any toll receipts, and you can always pay in cash, while some taxis accept cards. A taxi receipt is available on request and is not standard.

Blue Bird, Gojek and Grab apps can be downloaded for free to help you order taxis via smartphone. Fill in the departure and arrival points and Google Maps will show the map with the taxis and also the estimated cost displayed in a range. Blue Bird Taxi has the same fare regardless of whether you hire them online or by phone (with minimum payment applied). GoCar and GrabCar have prices fixed in advance, regardless of any traffic jams. Choose the taxi that will be used and the taxi will usually come in five minutes. Only qualified taxis and qualified drivers can join the apps, so this is one of the safest ways to get a taxi. Taxis have been abundant since online ride-hailing started operating in Jakarta. Online taxis rate is only about two-thirds that of a conventional taxi, or at most the same as a conventional one during peak hours. Since the price is preset, drivers have no incentive to take an unnecessarily roundabout route, which used to be common with conventional taxis.

Με bajaj

Gas-Fueled Bajaj in Jakarta

The Jakartan equivalent to Ταϊλάνδη's tuk-tuk is the μπατζάι (pronounced "bahdge-eye"), orange mutant scooters souped up in India into little three-wheeled vehicles that carry passengers in a small cabin at the back. Besides the usual orange bajaj, there is blue bajaj, which use gas as fuel.

They're a popular way to get around town since they can weave through Jakarta's interminable traffic jams much like motorbikes can. Although slow, boneshaking (they have no suspension), hot and windy (locals joke about the "natural A/C"), and a great way to breathe in more exhaust fumes than you ever thought possible (maybe less if you ride the blue bajaj), riding around in these little motor-bugs can really grow on you. Blue gas-fueled bajaj are quieter than the orange 2-cycle bajaj.

There are no set prices, but a short hop of a few city blocks shouldn't cost much more than Rp5,000. Be sure to agree to (read: μικρολογία) a price before you set off. Bajaj drivers are happy to overcharge visitors, and often ask double or even more than what you would pay by a meter in a more comfortable Blue Bird taxi. Locals who regularly use the bajaj know what a typical fare should be and are happy to tell you. Also, since bajaj aren't allowed on some of the larger roads in Jakarta, your route may well take you through the bewildering warren of backstreets. Try to keep an eye on what direction you're going, because some unscrupulous bajaj drivers see nothing wrong with taking the "scenic" route and then charging you double or triple the price.

Grab Bajaj

There are also Grab Bajaj that use the Grab application. The tarif is Rp 3,000 per kilometre and minimum payment Rp 9,000. It is intermediate between GrabBike and GrabCar due to Bajaj can accommodate 2 passengers and baggage.

Qute Bajaj

This variant of bajaj has 4 wheels instead of 3. Qute are much quieter than bemo and have air conditioning. These 'new bemo' operate throughout Central Jakarta towards North Jakarta via Mangga Dua to Ancol. The price is quite the same as for ordinary bajaj (about Rp5,000 for a short hop). Make sure to haggle a price before you ride the vehicle.

By ojek

One of many Ojek driver in Jakarta

If you're poking around narrow back streets, or in such a hurry that you're willing to lose a limb or more to get there, then Jakarta's motorcycle taxis (ojek) might be the ticket for you. Jakarta's ojek services consist of guys with bikes lounging around street corners, who usually shuttle short distances down alleys and roads but will also do longer trips for a price. Agree on the fare before you set off. Insist on a helmet and wear it properly—no need to make it more insanely dangerous than it already is. The ojek drivers will insist you're safe with them and that they'll drive carefully—some are telling the truth, some lying. Before you choose a driver, pay attention to their motorcycle's appearance and their helmet; sometimes it shows their character. Locals normally pay Rp5,000 for a short ride (one kilometre) and Rp7,000-10,000 for a longer (roughly more than a kilometre or a 15-minute walk). Foreigners are likely to be asked for more, but generally, ojek drivers will accept the proper fare if you insist on it, unless they see you really need their service.

On-demand (online) ojek services such as Γκο-Τζεκ και Αρπάζω are ubiquitous can be booked through their respective smartphone apps, and offer generally cheaper fares which are stated in advance, although for Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang and Bekasi area are more expensive than other area Rp 2,250 to Rp 2,650 per kilometer with minimum payment Rp 9,000 to Rp 10,500. Payments can be made by cash or stored value (akin to prepaid mobile phone service). You may chat or call the driver for help with finding each other, although some knowledge of Indonesian would be helpful. Go-Jek as a pioneer has more widespread availability; those who travel here alongside other Southeast Asian countries may find it useful to keep using Grab. The other more expensive on-demand ojek service is Lady Jek with female drivers. Unlike conventional ojeks, which typically only operate dawn to dusk, they are available at all times and relatively safe for both passengers and drivers as they are monitored by GPS. While it seems cheap, those who travel in groups of at least three may be better off taking a taxi for convenience and the unnoticeable difference in fares.

The aforementioned brands also offer taxi service that are either private cars akin to Uber elsewhere in the world or with taxi companies so that you can hail them from the same app. Other services include food or groceries delivery and shipping between residents or from online businesses.

Με ελικόπτερο

If you have a lot of cash and want to beat the traffic exponentially, a helicopter can be an option for you. They can be chartered as well for excursions outside Jakarta.

• Transwisata, Halim Perdanakusuma Airport Terminal Building, Ground Floor, ☏ 62 21 80889628, ✉[email protected]. (ενημερώθηκε Σεπ 2017)
• Whitesky Aviation, ☏ 62 21 80890066, ✉[email protected]. (ενημερώθηκε Σεπ 2017)

Με το ποδήλατο

Car Free Day in HI Roundabout

Ποδηλασία provisions are almost non-existent in Jakarta, but the first signs of a cycling culture are emerging. Every Sunday from 06:00-11:00 during the Car Free Day (CFD) in Jalan Sudirman and Thamrin (and every month in other places in each city in Jakarta) are emptied of motorised vehicles, except TransJakarta. The atmosphere can be festive, as events are held in some places (especially in Hotel Indonesia Roundabout). As of 2019, 63 km of new bicycle lanes have been opened, besides previous bicycle lanes at Blok M και Kanal Banjir Timur. The Pemuda Pramuka is the most used bicycle lane, mainly to commute between work and home. New rules mention that bicycle lanes can be used by bicycle, electric bicycle, otopet, electric scooter, hoverboard and unicycle. Whoever violates the rule will be penalized up to Rp 500,000.

Beyond that, there are dedicated mountain biking paths in Cihuni and along the Jalur Gas Pipa, both in Tangerang. Or you could head to Salak Mountain or other parts of the region beyond Μπογκόρ.

By eScooter

Grab (the online transport service provider stated in the 'Ojek' section) offers eScooter services with the 'GrabWheels' brand and a fare of Rp 5,000 per 30 minutes (Nov 2019). There are hundreds of parking lots for GrabWheels in Jakarta, mainly in the Sudirman Street area, so one can depart from a GrabWheels parking lot and deposit their eScooter in another. Despite the service's relative newness, many people rent it (mostly for fun).

However, after a car accident involving GrabWheels, in which 2 persons were killed and 4 others were injured, regulations were enacted: eScooters can be used only at bicycle lanes (no usage allowed along pavements, regular streets, or pedestrian overhead bridges).

Με τα ΠΟΔΙΑ

Jakarta is hot and humid year-round, discouraging pedestrians, while what sidewalk is left is often quickly occupied by pushcart vendors. Crosswalks are not always available, and not always respected even when present. Many locals will simply walk across a busy street, holding up a palm to request vehicles slow down for them.

Even then, walking can sometimes be faster than using a vehicle, especially when the maze of streets results in a winding, roundabout, and congested route.

Jakarta is rapidly revamping its pedestrian facilities on its main roads, with clean and accessible wide sidewalks already in place along the Sudirman-Thamrin corridor and adjacent districts, with continuous construction work outwards. The paths remain hot and are very quiet during the day, but are more pleasant and busy during the afternoons. Still expect to clamber around mismatched concrete blocks and step on asphalt in the residential areas of the city.

A few other neighbourhoods can be explored on foot:

• Kota Tua (West Jakarta): a pedestrian-friendly square, a walk in this area explores the sights of Dutch colonial charm that was once central to the colonial administration.
• Pasar Baru (Κεντρική Τζακάρτα): a pedestrian-friendly market that has been in existence since the colonial era.
• Rasuna Said, Kuningan District (South Jakarta): another business district along Jl. HR Rasuna Said with many embassies and office buildings.
• Monas and Kebon Sirih area (Central Jakarta): the city square is a pedestrian-friendly zone, and the surrounding area has several attractions such as the presidential palace and old colonial churches.
• Kanal Banjir Timur (Jakarta Timur), a nice river view in the morning with special bicycle and walking/running lane.
• Jatinegara (Jakarta Timur), full of vintage stalls, building, train station, and river view of Ciliwung.
• Kemang (Jakarta Selatan), full of coffee stalls, restaurants and bars. The best place to walk at night.
• Cikini (Jakarta Pusat), for coffee stalls, art spaces, and performances.

On Car-Free Day (CFD), every Sunday from 06:00 to 11:00 in the morning, the Sudirman-Thamrin thoroughfares are closed to motor vehicles, except for the Transjakarta buses. Locals crowd the streets to walk, jog, bike, enjoy performance arts and generally have some fun on the streets. While crowded, this is a good time to get in touch with the locals and see a different side of the city.

Βλέπω

Individual listings can be found in Jakarta's περιοχή άρθρα

Jakarta History Museum, Kota

The heart of tourist attractions is to the north and centre of Jakarta. Visitors typically start exploring Jakarta from this part of the town, called the Kota Tua, where the old buildings of Jakarta are preserved within a dedicated walking area. Jakarta has 47 museums, which are spread across the city.

ο Μουσείο Ιστορίας της Τζακάρτα, formerly a city hall (Stadhuis), covers Jakarta's history from 400 AD to the present day, with photos, replicas, and maps. Μην χάσετε το Jagur cannon in the back yard.

The Bank Indonesia Museum tells about the economy and currency system then and now using modern technology while the Museum Bahari takes you to the old glory of Jakarta's port, and Indonesia's as a whole. If you are into arts & crafts, the Μουσείο Wayang has a collection of different puppets (Wayang) from all across the country and the world, and the Museum Seni Rupa & Keramik allows you to admire Indonesia's art in paintings and sculptures. Museum Prasasti for historical and scripture.

A few kilometres down south, you'll find the legacy of the Dutch and the first years of the Indonesian government, such as the iconic landmark of Jakarta, the National Monument park standing right at the centre of the court, and the Προεδρικό Μέγαρο on its north side. And where else in the world could you find the Τζαμί Istiqlal, Southeast Asia's biggest mosque, and a 113-year-old gothic cathedral standing mightily across from each other? On the western side of the court, the elephant statue welcomes you to the Μουσείο Nasional, one of the better designed museums out there. Ή Gallery Nasional for art and sculpture.

Statues and monuments are ubiquitous in Jakarta and many stand prominently in major points across the city. Most of these icons were erected during Soekarno's rule in 1960, and thus still represent the old glory of independence. Start your trip from the Tugu Tani statue in Menteng that has a figure of a farmer going out to war. Across the Monas Park is Arjuna Wijaya, an eight-horse carriage statue near Monas. Going south at Jalan MH Thamrin, the iconic Καλό Ντατάνγκ statue waves at you, with a fountain that signifies its importance as the city centre of Jakarta. Passing through that is the Jenderal Sudirman statue giving a salute, that gives the street its name. Going further until the end of the straight street, is the Pemuda Membangun or Youth Developing statue that looks like a man holding up a burning bowl. ο Dirgantara statue is visible in its glory if you are using the inner tollway in South Jakarta.

Πάρκα

Green spaces are often overlooked in Jakarta. While the city has nearly 1,000 public parks big and small, very few are well maintained including even the National Monument Park (Monas). Μεντένγκ is large and perhaps the best and Taman Suropati hosts regular violin shows. Pantai Indah Kapuk, while inundated by housing projects, still leaves a space for mangrove swamps and monkeys' habitats in the two parks there. For parks with lakes, Pluit Park is one option, and a smaller one is Pulo Mas Park. Ragunan, the official zoo of Jakarta, is the second largest zoo in the world (140 hectares), offering diverse Indonesian and international flora & fauna, including a dedicated centre that houses primates, especially the endemic orangutans. Kalijodo Park is open 24 hours a day with green and child-friendly public space and an international skate park. For community park, look for Ruang Publik Terpadu Ramah Anak (RPTRA). Although smaller, it usually offers a small library with AC available to get some rest and a futsal field for physical activity. The newest is Lapangan Banteng Park which is also open for 24 hours and has good illumination for playing football.

However metropolitan Jakarta has 3 small forests in the city at Muara Angke, Srengseng and Tebet.

Jakarta also hosts two amusement parks. Taman Impian Jaya Ancol at the North, that is for pure fun plus a sea world aquarium, and Taman Mini Indonesia Indah (Indonesia in miniature) in East Jakarta, which celebrates the culture of all 34 provinces of Indonesia, a bird park containing multiple endemic species, and multiple museums. Escape to Kepulauan Seribu to see wild birds and eagles, and island resorts not too far away from the city. ο Setu Babakan down south is the centre of the indigenous Betawi culture. If you are looking for lake scene, go to Taman Waduk Pluit ή Taman Waduk Ria Rio. For river scene, go to Taman Kanal Banjir Timur ή RPTRA Mawar.

Κάνω

Individual listings can be found in Jakarta's περιοχή άρθρα

Betawi culture

Traditional male & female ondel-ondel in Wayang Museum, Jakarta

Despite being the melting pot of Indonesia, Jakarta's indigenous tribe called the Betawi still stays proud of its culture. They are actually a unique assimilation of various domestic and international races from the Chinese to the Portuguese, which makes it distinct from other parts of Indonesia. ο Lenong theatre performance is accompanied by the Gambang Kromong orchestra that consists of the Sundanese Gendang, the Javanese Γκαμελάν, and the Chinese Kongahyan (its own version of violin). ο Tanjidor trumpets are an influence from the Dutch, while the Portuguese bequeathed the Κερκόνγκ orchestra. At the anniversary of the city's founding every 22 June, a distinctive piece of culture can be seen in hotels, the infamous pair of Ondel-ondel puppets. The complete experience of the culture can be found at Setu Babakan, the village of Betawi culture (and fishing at its lake).

Κινηματογράφος

Cinemas are a more affordable escape at around Rp30,000 - 45,000 for a plush seat (Rp40,000 - 70,000 on the weekend, up to Rp150,000 if you watch in Premiere Class at XXI or Velvet Class at CGV Blitz) in any of the capital's shopping malls. Beware of the heavy hand of the Indonesian censor though. The price of popcorn and drinks are exorbitant so you may wish to bring your own coming in. CGV Blitz cinemas will typically show movies in any foreign language other than English and the lesser ones also exhibit Indonesian B-Movies with erotic themes (still heavily censored). The largest chain of cinemas in Indonesia are the 21 Cineplex (branded as XXI in premium shopping malls) and CGV Blitz. IMAX theaters are only available at Gandaria City's XXI theatre, Mal Kelapa Gading III's theatre and Keong Mas in TMII, although the latter more often shows documentary than blockbuster films.

Performing arts festivals

Jakarta boasts some of the world's largest music events, which may surprise you, and the many young fans have attracted artists all around the world to regularly stop by Jakarta as part of their world tour, from rock concerts to Korean pop. Perhaps the best known event is the annual Jakarta International Java Jazz Festival that takes place each March for 3 days, filled with over 40 international and local artists performing jazz, R&B and reggae songs. ο Hammersonic is an annual metal music concert, while We The Fest boasts some of the performances from indie/pop artists in August since its first inception in 2014, Road to Soundrenaline takes you to the popular local indie/major label bands showcases, before it ends up in Bali for the main event with some of international artists performing there and the Djakarta Warehouse Project hosts world famous DJs to jam the start of the year-end holiday. For a street performance, the Sudirman-Thamrin strip is closed at night on 22 June and New Year's Eve, when stages for musical performances are erected and cultural parades set up to usher in Jakarta's founding anniversary and the New Year, respectively.

For some traditional and classical stuff, there are performances at Gedung Kesenian Τζακάρτα, by indie, jazz, dance, and classical music orchestras. Taman Ismail Marzuki hosts mainly theatrical shows, although English shows might be rare. Erasmus Huis Hall by the Dutch embassy also regularly hosts classical music shows and photography exhibitions.

Αθλημα

The sport scene in Jakarta is perhaps one of the most vibrant you'll ever see in Asia. The Senayan sports complex still lives up to its name since the 1962 Asian Games, where archery and indoor shooting range are also publicly available to try. Soemantri-Brodjonegoro in Kuningan district also offers you many kinds of sport activities. If you like skateboarding, Kalijodo Skatepark is the best place to meet others.

Γκολφ

Jakarta is perhaps the best city to play golf in Asia, thanks to the abundance of courses close to or even in the middle of the city, and relatively cheap prices compared to Western standards. Green fees can go as low as Rp70,000 on weekdays, although the better courses are twice that, and weekend rates are considerably steeper at Rp300,000 and more. Many golf courses are at Νότος και Ανατολή within the immediate suburbs of the city, much better in quality and quantity at the satellite cities.

Ποδόσφαιρο

Indonesia is one of the few lucky Asian countries where numerous European soccer teams, including from the prestigious British Premier League or the Italian League, play a trial game against the national team when the game itself is at break in Europe. The supporters between the national team and the Europeans at the Gelora Bung Karno Stadium are even, yet even though for the most part Indonesia's national team post losses, clashes do not seem to happen at least in a chaotic way. When the Europeans are back in season, numerous cafés and bars around town put up gigantic TV screens to let the enthusiasm erupt while having a drink at dawn.

Futsal is the indoor version of football, which has 5 players per team and more lax rules of play. Anytime after work or on the weekends, you can easily find crowds at the many indoor courts across the city. Outdoors, the dirt and grass makeshift fields are abundant in residential areas, crowded with players, spectators and vendors, typically on weekend afternoons. In these casual games, anyone can simply ask to jump in or relax.

Παιγνίδι όμοιο με τέννις

As a badminton powerhouse, Jakarta has a multitude of badminton courts, ranging from the national venues at the Senayan Complex to the suburban halls which cater to both futsal and badminton. Most of them have wood-panel flooring and are maintained in reasonably good condition. Lighting is strictly functional and is below par in comparison with standard badminton halls. People play almost every evening - so, walk in, strike up a conversation with the group's captain, and expect to blend in with their group for the session. If the captain refuses payment (usually less than Rp20,000), it is polite to buy the players a round of soft-drinks (Teh-botol is a good choice). Be warned that it is common for Indonesians to eat, smoke, drink and nap by the side of the court: so watch your footing.

If you want to watch rather than to play, the Istora Senayan is packed in the middle of January for Indonesia Masters Super 500 and early June during the Indonesia Open Super 1000 (a Grand Slam equivalent in badminton), when the world's top badminton players compete. The deafening cheers are chanted even beyond when the players hit the shuttlecock, an enthusiasm unmatched elsewhere in the world. It is advised to buy the tickets online (especially for the weekend matches), otherwise you must choose between watching it on television or the big screen outside the venue (think about Murray Mound/Henman Hill in Wimbledon).

Καραόκε

You are in one of Asia's big cities—karaoke is the norm, so sing your heart out! Most chain brands such as Inul Vizta, ΚΑΕ, ή DIVA can be found at the upscale shopping malls where the youngsters play. You'll have your own lavish room with a wide span of libraries containing local, English, and East Asian songs, on a wide-screen TV while you can order a drink or food to be enjoyed while you wait your turn to sing. Rates can start from as low as Rp70,000 per room for a minimum of 6 people.

Μαθαίνω

There are a few locations for cooking classes along Jalan Kemang (Νότια Τζακάρτα) that specifically cater to expats. Most offer pastry cooking classes.

Interestingly, you can learn about cultures from around the world in Jakarta. Many embassies have set up cultural centres where you can take world culture & language classes. Check these cultural centres for information: Korean Culture Centre, Institut Francais, Istituto Italiano di Cultura, Japan Foundation, Russian Culture Centre, Goethe Institut.

Εργασία

Casual work in Jakarta is difficult to come by and Indonesian bureaucracy does not readily facilitate foreigners undertaking employment in Indonesia. As in the rest of Asia, διδάσκοντας αγγλικά is the best option, although salaries are poor (US$700–3000/month is typical, although accommodation may be provided) and the government only allows citizens of the UK, Australia, New Zealand, Canada and the USA to work as teachers. Formal work visas, residency permits and registration with several government offices is necessary. Formal approval from the Department of Manpower and the provision of documentation and guarantees from an employing sponsor is required to engage in any form of employment in Jakarta or elsewhere in Indonesia. Business visas are available for the purposes of conducting business related activities in Jakarta or elsewhere in Indonesia, this class of visa has strict conditions and requires a local business to sponsor the applicant. A business visa does not permit the holder to undertake any form of employment.

Jakarta caters to a growing class of remote workers and visitors on business trips with a large selection of coworking spaces. Mostly spread around Central and South Jakarta, day passes can be as low as Rp100,000, with hourly passes even lower. These spaces typically share buildings with offices and provide internet, drinks, and sometimes extra services like printing and meeting rooms. Some spaces are directly connected to shopping malls or public transit, making them very useful alternatives to spending hours in a cafe for work. Available desks may be limited in popular areas; call ahead to reserve a spot if necessary.

Αγορά

Individual listings can be found in Jakarta's περιοχή άρθρα

Grand Indonesia Shopping Town located in Central Jakarta, as viewed from Plaza Indonesia

More than 2.5 million foreign tourists and more than 30 million domestic tourists visit Jakarta every year. It's a paradise for buying international brand-name garments (both genuine and fake).

If you're stopping in Jakarta, consider buying an extra suitcase, because there are lots of good shopping ευκαιρίες. Good used suitcases can be bought at Surabaya street and vendors also sell antiques. However, although quality can be excellent, genuine branded goods or quality products are expensive.

Every year, the Provincial Government of Jakarta holds an annual Festival Jakarta Great Sale that takes place from Mid-June to Mid-July. Most markets, shopping malls, and department stores attend it and will give discounts on selected items, although the event itself might be barely noticeable aside from some banners. Some stores also run Midnight Sales, usually in the weekend. And most of the malls are open from 10:00-20:00 every day, except on Ied Day when they're open 13:30-22:00.

ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ

An escape from Jakarta's sweltering heat, hundreds of shopping malls serve as social hotspots and are where the city congregate on weekends to shop, buy groceries, and hang out. They range from grand top-end luxury malls to smaller trade centers and shopping complexes, with new buildings constantly under construction, so you can probably find a suitably stocked mall (or three) for what you're looking for close to you. Genuinely imported goods from official retailers are priced to international standards, but Jakarta also offers local and lesser-known designer alternatives. A vast selection of cafes and social spots are also attached to malls, so if you're planning to meet up with an Indonesian acquaintance, brunch or dinner at a mall is a popular affair.

As a convention, most Jakarta malls will have a supermarket in the basement, alongside utilities such as ATMs, office goods, barber shops, pharmacies, personal health, and budget eating options. Shopping options are on the middle floors, followed by a selection of higher-end restaurants and potentially a movie theater at the top floors. Expect each location to have one or more lobbies at which you can be dropped off, and one of these lobbies will usually include a taxi stand. If calling in your own taxi (or rideshare) be sure to specify which lobby you're waiting at. Most malls open at 10:00, though breakfast dining spaces on the ground floor may open sooner, and lunch options may only fully open at 11:00.

Some of the most well known shopping complexes are at the heart of the city. Μεγάλη Ινδονησία και Plaza Ινδονησία are massive upper-class malls next to each other on Jakarta's busy Hotel Indonesia Roundabout, easily accessible via MRT. To the south, Plaza Senayan & Senayan City are popular chic hangouts across from each other, also accessible by MRT. Mal Taman Anggrek και Κεντρικό πάρκο to the west at Jalan Letjen S. Parman are for all rounders.

Jalan Prof.Dr.Satrio is Jakarta's answer to the famed Orchard Road in Σιγκαπούρη, Τζίνζα σε Τόκιο and Fifth Avenue in New York. Four malls (namely ITC Mal Ambassador, Kuningan City, Ciputra World I, and a bit further off, Kota Kasablanka) and counting, catering to visitors of all budget levels. Kelapa Gading has a street with four malls on its side, and two other giant malls are located elsewhere in the region. Pluit και Pondok Indah hosts three malls located along a single strip.

Every shopping mall has at least one department store, alongside brands that have their own shops. Σόγκο has the most branches, followed by Metro & Centro. Galeries Lafayette can be found at Pacific Place while Seibu and Central are located at Grand Indonesia. Matahari also provides similar fashion usually for a lower price.

Αγορές

In addition to malls, there are also numerous extremely large shopping centres, most of them within a complex, so if you are unable to find what you need at one mall, you can try again at the mall next door. Mangga Dua, Tanah Abang, και Pasar Baru are the best places in Jakarta to shop for fashion. In Mangga Dua area there are at least 3 shopping centres connected by bridges: ITC is for middle and upper middle class fashion, while the lower class is served by Pasar Pagi Mangga Dua, και Εμπορικό κέντρο Mangga Dua is for gadget enthuasiasts. Tanah Abang is a wholesale market and the biggest in Νοτιοανατολική Ασία, with delivery to Africa and other parts of the world. Tanah Abang is overcrowded, so Thamrin city next to Grand Indonesia (500 m from Tanah Abang) can serve as an alternative, mainly for Muslim wear and batik. Το Pasar Baru δεν είναι εμπορικό κέντρο, αλλά περισσότερο σαν δρόμος με παλιά καταστήματα λιανικής. Οι συλλέκτες γραμματοσήμων θα μπορούν να βρουν γραμματόσημα της Ινδονησίας στο μπροστινό μέρος πολλών από αυτά τα καταστήματα. Πλατεία Mangga Dua, καθώς και το Glodok και το Roxy, είναι μέρη για να βρείτε gadget. Το WTC (Χονδρικό Κέντρο Εμπορίου) Mangga Dua είναι πλέον εξειδικευμένο στην πώληση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, με περισσότερα από 100 να πωλούνται ανά ημέρα.

Αν ψάχνετε για αντίκες προϊόντα όπως τοπικά χειροτεχνήματα, παραδοσιακό μπατίκ της Ινδονησίας ή wayang golek (μαριονέτες της Σουδάν), μπορείτε να πάτε στο Τζαλάν Σουραμπάγια στην Κεντρική Τζακάρτα. Αν ψάχνετε για σπάνιους χάρτες, εκτυπώσεις ή πίνακες ζωγραφικής, μπορείτε να πάτε στο Kemang Raya, όπου υπάρχουν πολλές γκαλερί, όπως η γκαλερί Bartele και ο Hadi Prana. Pasaraya Grande Το εμπορικό κέντρο στο Blok M της Νότιας Τζακάρτα διαθέτει έναν ειδικό όροφο για αντίκες και χειροτεχνίες της Ινδονησίας. Pasar Seni στο Ancol είναι το κέντρο ζωγραφικής και γλυπτικής, συμπεριλαμβανομένων πορτραίτων που μπορείτε να κάνετε επί τόπου. Σαρίνα Το πολυκατάστημα διαθέτει επίσης ένα τεράστιο τμήμα παραδοσιακών δώρων.

Οι αγορές σε παραδοσιακές αγορές μπορεί επίσης να είναι μια συναρπαστική εμπειρία, όπου μπορείτε να βρείτε εξωτικά τροπικά φρούτα, παραδοσιακά σνακ, φθηνά είδη μόδας και καινοτομίες. Ενώ τα περισσότερα από αυτά απέχουν πολύ από τα τουριστικά καυτά σημεία, Αγορά Gondangdia στον ομώνυμο σιδηροδρομικό σταθμό και το Fresh Market Pantai Indah Kapuk είναι τα μέρη που προσφέρουν ακόμα μια τέτοια εμπειρία σε ένα σύγχρονο κτίριο ενώ είναι εύκολα προσβάσιμα.

Τα μετρητά εξακολουθούν να είναι το πιο αποτελεσματικό σύστημα πληρωμών για όλες τις συναλλαγές. Μερικά καθιερωμένα καταστήματα ενδέχεται να δέχονται πληρωμές με χρεωστική / πιστωτική κάρτα και ηλεκτρονικό χρήμα.

Τρώω

Μπορείτε να βρείτε μεμονωμένες λίστες στην Τζακάρτα περιοχή άρθρα

Εσωτερικό του Cafe Batavia κοντά στο Μουσείο Fatahillah

Η Τζακάρτα διαθέτει μια τεράστια γκάμα τροφίμων σε εκατοντάδες συγκροτήματα φαγητού που βρίσκονται σε όλη την τεράστια πόλη. Εκτός από τις επιλογές από όλη τη χώρα, μπορείτε επίσης να βρείτε εξαιρετικά κινέζικα, ιαπωνικά, δυτικά και πολλά άλλα διεθνή τρόφιμα χάρη στον κοσμοπολίτικο πληθυσμό.

Εάν θέλετε να πάτε στην τοπική Τζακάρτα, το γηγενές Betawi έχει τα δικά του πιάτα για να προσφέρει:

• Σούπα iga sapi, βοδινό σούπα με παϊδάκια που παίρνει ένα απλό ολλανδικό πιάτο και σωρούς με ινδονησιακά μπαχαρικά
• Soto betawi, ζωμός γάλακτος καρύδας με τένοντες βοείου κρέατος, έντερα, τρίπα.
• Kerak telor, ομελέτα μαγειρεμένη με κολλώδες ρύζι και σερβίρεται με τεμαχισμένη καρύδα και ένα αποξηραμένο κάλυμμα γαρίδας.
• Κετοπράκ, Lontong (κέικ ρυζιού), tofu, βλαστός φασολιών, κράκερ γαρίδας με σάλτσα φυστικιών.
• Gado-gado είναι σαν κετοπρακ, αλλά όλα είναι λαχανικά.
• Bubur Dingin, κυριολεκτικά κρύο χυλό με σούπα με βόειο κρέας.
• Nasi uduk, ρύζι μαγειρεμένο σε γάλα καρύδας παρόμοιο με το nasi lemak, σερβίρεται με επιλογές από διάφορα γαρνιτούρα, όπως τηγανητό κοτόπουλο, βόειο κρέας, τηγανητά κρεμμύδια και sambal (σάλτσα τσίλι).
• Nasi ulam, ρύζι μαγειρεμένο σε γάλα καρύδας που σερβίρεται με τηγανητό κιμά, γλυκό τηγανητό tempeh, πολλά άλλα γαρνιτούρα, αγγούρι και sambal.
• Asinan Betawi: διάφορα τουρσί λαχανικά, με σάλτσα φυστικιών (και μερικές φορές τσίλι) και μάρκες.

Το φαγητό σε εμπορικά κέντρα και εστιατόρια με τούβλα και κονίαμα είναι γενικά πρότυπα υγιεινής. Πλανόδιοι πωλητές (πόδια Λίμα) ή τα καροτσάκια μπορεί να είναι αμφισβητήσιμα, αν και εξακολουθεί να είναι συνετό να χρησιμοποιείται η διακριτική ευχέρεια, καθώς μερικά από τα καλύτερα ή γνωστά τρόφιμα μπορεί στην πραγματικότητα να προέρχονται από αυτά.

Οι διαδικτυακές εφαρμογές Gojek και Grab προσφέρουν επίσης υπηρεσία παράδοσης φαγητού (όπως το Gojek's GO-FOOD) σε σχεδόν όλα τα εστιατόρια, με μικρή χρέωση. Επιπλέον, μπορεί να αυξήσει την ευκολία σας όταν θέλετε να ξεκουραστείτε μόνο στο ξενοδοχείο σας.

Αν και οι συμβουλές αρχικά δεν είναι συνηθισμένες στα εστιατόρια, αρχίζει να γίνεται συνήθεια. Στην πραγματικότητα, μερικοί χρεώνουν αυτόματα ένα τέλος υπηρεσιών συνήθως 5%, κάτι που μπορεί να εκπλήξει ορισμένους πελάτες. Το φαγητό στα εστιατόρια υπόκειται σχεδόν πάντα σε γενικό φόρο 10%.

Προϋπολογισμός

Γήπεδα τροφίμων σχεδόν σε κάθε εμπορικό κέντρο της Τζακάρτα προσφέρουν φθηνά αλλά γεμάτα γεύματα. Οι τιμές κυμαίνονται από Rp15.000 έως Rp25.000. Ενώ οι πωλητές του δρόμου (πόδια Λίμα) είναι φθηνά με αμφισβητήσιμα πρότυπα υγιεινής, ορισμένα είδη δυστυχώς προσφέρονται μόνο στους πωλητές του δρόμου, γι 'αυτό χρησιμοποιήστε καλή κρίση όταν ψωνίζετε. Αναζητήστε εκείνες που έχουν γραμμές τουλάχιστον δύο ατόμων, καθώς αυτό σημαίνει ότι είναι αξιόπιστη και αναμφισβήτητα νόστιμη. Αποφύγετε τους προμηθευτές που προσφέρουν επιθετικά φτηνές τιμές ή είναι πιεστικοί, καθώς ενδέχεται να κάνουν τα αντικείμενα τους χρησιμοποιώντας σκιερά υλικά.

Για καθαρότερες εναλλακτικές λύσεις με αξιοπρεπή τιμή, μπορείτε να αναζητήσετε Λόκμπιν (τοποθεσία binaan), Λόκσεμ (Τοποθεσία προσωρινά), ή Lenggang Τζακάρτα, που σερβίρουν τα ίδια προσιτά τρόφιμα, αλλά με καλύτερα πρότυπα υγιεινής. Πρακτικά, οι πωλητές υπάρχουν μετεγκατασταθέντες πωλητές. Η τιμή σε Lenggang Τζακάρτα και Lokbin θα είναι περίπου Rp10.000 έως Rp30.000.

Οι αλυσίδες γρήγορου φαγητού franchise είναι επίσης μια καλή επιλογή για φαγητό, καθώς η υγιεινή συχνά πληροί τα πρότυπα. Οι αμερικάνικες αλυσίδες γρήγορου φαγητού όπως οι KFC και οι McDonald's έχουν άφθονο χώρο. Τοπική αλυσίδα Bakmi GM φημίζεται για τα ζυμαρικά και το τηγανητό του. Χόκα-χόκα Μπέντο (τοπικά γνωστό ως HokBen), επίσης μια τοπική αλυσίδα, παρέχει ιαπωνικό μπουφέ με ένα πλήρες σετ γεύματος σε προσιτή τιμή. Σκεφτείτε επίσης Es Teler 77 & Σολάρια. Θα βρείτε ένα ή όλα αυτά σε μεγάλα εμπορικά κέντρα σε όλη την πόλη. Πολυκαταστήματα ή είδη μίνι μάρκετ μπορεί να είναι μια εναλλακτική λύση σε περίπτωση που χρειαστεί να φάτε εν κινήσει ή στη δουλειά.

Για μερικά εκλεκτά ινδονησιακά σνακ, επισκεφθείτε τις παραδοσιακές αγορές ή τους πωλητές του δρόμου. Οι περίφημοι jajanan pasar (αναμμένα σνακ στην αγορά) ή Μπακπάο (Κινέζικα ψωμάκια) θα πρέπει να κοστίζουν περίπου Rp10.000 έως Rp35.000 ανά κουτί ή τεμάχιο. Διάφορα λουκουμάδες (γκορένγκαν) είναι παντού πανταχού παντού και θα πρέπει να κοστίζει από Rp7.000 έως Rp15.000 για έως και δώδεκα κομμάτια τηγανητό tofu, tempeh, μανιόκα, γιαμ και ακόμη και μπανάνα. Σιομά και Μπαταγκόρ θα είναι διαθέσιμο για περίπου Rp5.000-Rp10.000. Στιγμιαίο νουντλς για περίπου Rp5.000-Rp10.000, κετοπρακ Rp5.000-Rp8.000, Πεκέλ Λέλε Rp7.000-Rp10.000, ή nasi uduk Rp3.000-Rp7.000.

Πιο σημαντικά γεύματα όπως μαρταμπάκ, σατάι, Νούντλ κοτόπουλο (μαϊ κοκι) ή κουάκερ (bubur ayam), και nasi goreng είναι συνήθως στο πάνω μέρος του προϋπολογισμού. Η Ινδονησία soto μπορείτε να απολαύσετε τη σούπα με χρέωση 45.000 με ρύζι και ένα ποτό της επιλογής σας και ένα μπολ κεφτεδάκι (μπάσκο) η σούπα με μια πλευρά από χυλοπίτες ή φιδέκια δεν πρέπει να κοστίζει περισσότερο από 50.000 ευρώ ανά μπολ. Τα αρτοποιεία έχουν επίσης ψωμάκια που μπορείτε να καταναλώσετε για πρωινό, ξεκινώντας από Rp10.000. Ρότι Λάουβ και Ταν Εκ Τζοάν είναι η πιο δημοφιλής επιλογή στην Τζακάρτα.

Μπορείτε να αναζητήσετε D'Cost Seafood σε αξιοπρεπή τιμή σε όλη την πόλη.

Καθώς κάποια παραδοσιακή ινδονησιακή κουζίνα μπορεί να είναι πολύ ζεστή και πικάντικη για πολλούς ξένους τουρίστες, συνήθως μπορείτε να ζητήσετε λίγο τσίλι ή καθόλου: "pedas λίγο" και "όχι pedas", αντίστοιχα. Είναι επίσης καλύτερο να γνωρίζετε ότι μπορείτε να πείτε "bungkus" για παραλαβή παραγγελίας, ή "makan di sini" για να δειπνήσετε. Και να είστε προσεκτικοί καθώς το κόκκινο κέτσαπ σημαίνει συνήθως καυτή σάλτσα τσίλι, όχι ντομάτα.

Μεσαίας κατηγορίας

Τα εκλεκτά εστιατόρια προσφέρουν κύρια πιάτα για μια σειρά τιμών και μπορούν να βρεθούν σχεδόν σε κάθε εμπορικό κέντρο της Τζακάρτα ή καλύτερα αλλά έξω από τα εμπορικά κέντρα.

Μερικά από τα εστιατόρια αυτής της κατηγορίας περιλαμβάνουν franchise πίτσας Πιτσα Χατ και Ντόμινο, ή A&W, Wendy's καιBurger King για αλυσίδα fast food. Τα κυρίαρχα σε εστιατόρια εμπορικών κέντρων κυμαίνονται συνήθως από Rp40.000 έως Rp75.000. Πολλοί προσφέρουν ακόμη και μενού μεσημεριανού γεύματος με περίπου 50.000 € που σας δίνει το δικαίωμα για ρύζι, μία ή δύο κύριες πιατέλες και ένα ποτήρι ποτό που μπορεί να είναι μια εντυπωσιακή προσφορά. Τα εστιατόρια με θαλασσινά βόρεια του κέντρου της πόλης πέφτουν στα όρια μεταξύ των μεσαίων τιμών και των ακριβά ανάλογα με τις προτιμήσεις σας, με τις γαρίδες και τα ψάρια στην φθηνότερη πλευρά, ακολουθούμενη από χτένια και τέλος καβούρι και αστακό.

Για παραδοσιακή κουζίνα μεσαίας τάξης, μεταβείτε στην περιοχή Menteng και αναζητήστε Gado-Gado Boplo, Warung Daun, Bumbu Desa, Saur Kuring, Dapur Sunda, Sate House, Bunga Rampai, Sate Khas Senayan ή Άρωμα Σεντάπ. Ή προσπαθήστε να κοιτάξετε γύρω Σαμπάνγκ περιοχή. Garuda, Natrabu, Sederhana,Penang Bistro, ή Pagi Sore θα σας προσφέρει την καλύτερη τιμή έναντι της τιμής.

Φιγούρα

Οι καλύτερες γκουρμέ γεύσεις στην Τζακάρτα είναι οι πλούσιος μπουφές απλώνεται στα ξενοδοχεία 5 αστέρων, όπως το JW Marriott, το Hotel Mulia, το Ritz-Carlton και το Shangri-La, τα οποία προσφέρουν εκπληκτική αξία από τα διεθνή πρότυπα. Αναμένετε να πληρώσετε άνω των 150.000 ευρώ ανά άτομο.

Κινέζικα στρογγυλά τραπέζια, όπως Ντιν Τάι Φουνγκ, Imperial Duck, Ιουν Ντζάν, ή Τάι Παν, μεταξύ άλλων μικρών επιχειρήσεων, προσφέρουν πολύ ακριβά πιάτα, αλλά αυτά προορίζονται ως επί το πλείστον για κοινότητα παρά για άτομα.

Ψητοπωλεία εμπίπτουν επίσης σε αυτήν την κατηγορία, ειδικά εάν το βόειο κρέας εισάγεται από την Αυστραλία ή έχει πιστοποιηθεί με USDA. Για πίτσα, ψάξτε Pizza Express(πρώην Pizza Marzano).

Για εξαιρετική παραδοσιακή κουζίνα, Ράρα Τζονγκγκράνγκ, Remboelan και Tugu Koenstring Paleis θα σας εξυπηρετήσει το υψηλότερο επίπεδο.

Ποτό

Μπορείτε να βρείτε μεμονωμένες λίστες στην Τζακάρτα περιοχή άρθρα

Η Τζακάρτα μπορεί να είναι η πρωτεύουσα της μεγαλύτερης μουσουλμανικής πλειοψηφίας του κόσμου, αλλά έχει τη δική της υπόγεια ζωή. Εάν είστε ο τύπος clubbing, η νυχτερινή ζωή του είναι αναμφισβήτητα από τα καλύτερα στην Ασία, εκτός από τους μήνες νηστείας όταν ορισμένοι χώροι είναι κλειστοί ή έχουν περιορισμένες ώρες. Από το πολυτελές Kemang στον άθλιο Mangga Besar, η νυχτερινή ζωή υπάρχει για όλα τα επίπεδα έντασης, αλλά φέρτε έναν φίλο εάν αποφασίσετε να τολμήσετε τα πιο όμορφα μέρη (αν και τείνουν να έχουν τους καλύτερους DJ). Οι οπαδοί της ζωντανής μουσικής, από την άλλη πλευρά, είναι σε μεγάλο βαθμό άτυχοι αν πάνε σε μπαρ προϋπολογισμού, τουλάχιστον εκτός αν είναι σε ποπ Ινδονησίας.

Η απόκτηση αλκοολούχων ποτών στην Τζακάρτα δεν είναι εύκολη υπόθεση από το 2015, δεν επιτρέπεται η πώλησή τους στο μίνι μάρκετ, εκτός από τα μεγάλα καταστήματα μέσα σε ένα εμπορικό κέντρο για να αποθαρρύνεται η κατανάλωση ανηλίκων. Ευτυχώς, υπάρχουν κάποια μπαρ / καταστήματα κρασιών που πωλούν εισαγόμενα κρασιά ή σκληρά ποτά σε όλη την πόλη.

Η Τζακάρτα έχει αρκετά μεγάλο αριθμό πόρνες, γνωστό στην τοπική γλώσσα ως κοτόπουλο (φωτισμένο "κοτόπουλο"), τόσο μεγάλο μέρος της γυναικείας πελατείας ορισμένων αξιοσέβαστων μπαρ (που λειτουργούν από ξενοδοχεία πέντε αστέρων, κ.λπ.) είναι έτοιμο.

Η περιοχή Kota στο βόρεια Τζακάρτα είναι το παλαιότερο τμήμα της πόλης με πολλά αποικιακά κτίρια που κυριαρχούν ακόμα στην περιοχή. Θεωρείται επίσης το πιο βολικό τμήμα της πόλης μετά τα μεσάνυχτα. Τα περισσότερα μπαρ καραόκε και τα κλαμπ «υγείας» υπάρχουν στην πραγματικότητα οίκοι ανοχής που εξυπηρετούν ως επί το πλείστον τοπικούς Τζακάρτες. Ακόμη και τακτικές ντίσκο όπως το Golden Crown έχουν ειδικούς χώρους για πόρνες. Άλλες αξιοσημείωτες εγκαταστάσεις σε αυτήν την περιοχή είναι το Malioboro και το Club 36 που δεν πρέπει να χάσετε. Αυτό το τμήμα της πόλης έχει μεγάλο πληθυσμό Κινέζικου πληθυσμού που κυριαρχεί επίσης στη σκηνή των κλαμπ.

Το μεγαλύτερο μέρος της σκηνής του clubbing απλώνεται σε όλη την Τζακάρτα, αλλά συνήθως βρίσκεται σε κτίρια γραφείων ή ξενοδοχεία. Συνιστάται η βοήθεια ενός έμπειρου τοπικού στην εύρεση αυτών των θέσεων. Η νυχτερινή ζωή στην Τζακάρτα τείνει να είναι ακριβή σύμφωνα με τα τοπικά πρότυπα.

Λόγω της ελευθερίας της Τζακάρτα, δεν υπάρχει συγκεκριμένος ενδυματολογικός κώδικας που θα πρέπει να φοράτε εκτός εάν βρίσκεστε σε θρησκευτική περιοχή. Ωστόσο, είναι καλύτερο να μην ντυθείτε πολύ ανοιχτά για να αποφύγετε τα άβολα βλέμματα ή να δώσετε την εντύπωση (ειδικά για τις γυναίκες) ότι είστε πόρνη, δεδομένου ότι οι περισσότεροι από αυτούς στην Τζακάρτα φορούν πολύ κοντά φορέματα ή φούστες. Τα σανδάλια είναι ωραία για να τα φορέσετε αν κατευθυνθείτε προς τη Βόρεια Τζακάρτα, καθώς βρίσκεται κοντά στην παραλία. Κατά τη διάρκεια του μήνα του Ραμαζανιού, η περισσότερη νυχτερινή ζωή τελειώνει τα μεσάνυχτα, ενώ ορισμένοι χώροι μην ανοίξεις όλο το μήνα.

Μια δημοφιλής περιοχή νυχτερινής ζωής μεταξύ των αποδήμων είναι Μπλοκ Μ σε Νότια Τζακάρτα, ή πιο συγκεκριμένα η μονή λωρίδα Jl. Το Palatehan 1 ακριβώς βόρεια του τερματικού σταθμού των λεωφορείων, γεμάτο με παμπ και μπαρ που κατευθύνονται ακριβώς προς τους άνδρες δυτικούς επισκέπτες. Ενώ λείπουν οι χορευτές με ντυμένους με μπικίνι Patpong, η ατμόσφαιρα της αγοράς κρέατος είναι σχεδόν ίδια με τα κορίτσια φτωχών χωρών που γίνονται πόρνη. Το Blok M είναι εύκολα προσβάσιμο ως το νότιο άκρο της γραμμής BRT 1. Για μια πιο απολαυστική εμπειρία, ακολουθήστε μερικά τετράγωνα νότια προς Jl. Melawai 6 (απέναντι από την Plaza Blok M), De-facto της Τζακάρτα Μικρή Ιαπωνία με πολλά ιαπωνικά εστιατόρια, μπαρ και μπαρ καραόκε. Εάν προτιμάτε να συναναστραφείτε με τους Κορεάτες, πηγαίνετε νότια στην Jalan Wijaya.

Plaza Senayan's Αρκαδία Το παράρτημα προσπαθεί να αναπαραγάγει την ιδέα, αλλά με μεγαλύτερη έμφαση στο καλό φαγητό. Η περιοχή Kemang στο νότια Τζακάρτα είναι δημοφιλής τόσο στους ομογενείς όσο και στους ντόπιους, οπότε έχει πολλά μέρη για φαγητό, ποτό και χορό. Ή αν θέλετε να το κρατήσετε νηφάλιο, καφέ τσάι με φούσκα και καφετέριες εμφανίζονται σποραδικά, ειδικά στη Βόρεια και Δυτική Τζακάρτα, και στα περισσότερα μεγάλα εμπορικά κέντρα. Χωρίς μουσική μπλοκαρίσματος και (κυρίως) χωρίς αλκοόλ, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα καλό μέρος για παρέα.

Καφές οι λάτρεις του φαγητού μπορούν να χαίρονται καθώς μερικά από τα καλύτερα φασόλια στον κόσμο προέρχονται από την Ινδονησία, και μπορούν εύκολα να βρεθούν από περίπτερα στο δρόμο έως αφιερωμένες καφετέριες και ακόμη και φακελάκια στο σούπερ μάρκετ. Συνήθως διατιμούνται από Rp30.000 ανά φλιτζάνι, ενώ ο καφές σε σκόνη πωλείται από Rp15.000. Οι συνεργαζόμενοι χώροι αρχίζουν επίσης να επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους σε μια καφετέρια που εξυπηρετεί κυρίως τους εργαζόμενους στην πόλη.

Υπνος

Μπορείτε να βρείτε μεμονωμένες λίστες στην Τζακάρτα περιοχή άρθρα

Τα ταξιδιωτικά γραφεία στο αεροδρόμιο της Τζακάρτα μπορούν να έχουν εκπληκτικά καλές τιμές για ξενοδοχεία μεσαίας κατηγορίας και πάνω. Οι βαθμολογίες με αστέρια προορίζονται για μεσαία και καλύτερα ξενοδοχεία, ενώ τα οικονομικά μέρη έχουν κατάταξη "Melati" από 1-3 (καλύτερα). Συνήθως προστίθενται φόροι και φόροι υπηρεσιών 21%.

• Προϋπολογισμός, ξενώνες (χαμένοι) μπορεί να βρεθεί γύρω Τζάλα Τζέκα, που βρίσκεται κοντά στο σταθμό Gambir, με χαμηλή τιμή έως και 30.000 ανά διανυκτέρευση! Ή Κουβιάνγκ περιοχή προσφέρουν χαμηλό κόστος, αλλά βρώμικο ξενοδοχείο για από 50.000 έως Rp150.000. Ξενοδοχεία γύρω Μικίνι έχει καλύτερο χώρο να προσφέρει για Rp300.000 έως Rp 400.000. Μια άλλη επιλογή είναι τα ξενοδοχεία γύρω Mangga Besar, έναν δρόμο με μεγάλη ποικιλία ξενοδοχείων, κλαμπ, εστιατορίων και χαμηλών κατηγοριών σπα. Αλλού, αναζητήστε μάρκες όπως favehotel, amaris, και προϋπολογισμός ibis.
• Μεσαίας κατηγορίας Βρίσκονται εύκολα σε όλα τα μέρη της Τζακάρτα, από ανεξάρτητους έως αλυσίδες εμπορικών σημάτων όπως όλα τα ξενοδοχεία Accor Group εκτός από το Pullman.
• Φιγούρα, Η Τζακάρτα έχει κάτι περισσότερο από το δίκαιο μερίδιό της σε πολυτελή ξενοδοχεία, και μετά την παρατεταμένη απόλυση μετά από συντριβή, τα νέα τώρα ανεβαίνουν ξανά. Πολλοί παραμένουν καλές τιμές από τις παγκόσμιες τιμές, αλλά τα πολυτελή λόμπι δεν αντιστοιχούν πάντα στην ίδια ποιότητα στο δωμάτιο. Κυρίως βρέθηκαν εντός των επιχειρήσεων Sudirman-Thamrin και Ο Ρασούνα είπε.

Το 2016, το ποσοστό πληρότητας των ξενοδοχείων της Τζακάρτα είναι το χαμηλότερο σε μια δεκαετία, μόλις 49,5%. Είναι χαμηλότερο από Μπαλίτο ποσοστό πληρότητας. Όμως, χάρη στους ταξιδιώτες επαγγελματίες που συνήθως κοιμούνται στο ίδιο ξενοδοχείο για τις επισκέψεις τους, τα ξενοδοχεία περνούν. Έχουν επίσης σχετικά μικρό ανταγωνισμό από το ξενοδοχείο διαμερισμάτων και τις βίλες, οπότε δεν θα βρείτε τιμές κοπής όπως στο Μπαλί, αλλά σίγουρα οι εκπτώσεις είναι πάντα διαθέσιμες. Λόγω των χαμηλών ποσοστών πληρότητας, η κράτηση προσφορών της τελευταίας στιγμής θα έχει τη φθηνότερη τιμή. Σε περιόδους διακοπών Ied (μία εβδομάδα πριν από το τέλος του μήνα νηστείας και μία εβδομάδα μετά), τα ξενοδοχεία στην Τζακάρτα είναι κενά και καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, τα σαββατοκύριακα είναι άδειο από τις καθημερινές.

Για διαμονή άνω των 2–3 εβδομάδων, μηνιαία ενοικιαζόμενα δωμάτια (καλούμενα κος) και τα διαμερίσματα είναι μια καλή εναλλακτική λύση για τα οικονομικά και μεσαίας κατηγορίας ξενοδοχεία, αντίστοιχα. Πλήρως επιπλωμένα δωμάτια (με τηλεόραση, κλιματιστικό, μεγάλο κρεβάτι, ζεστό ντους, κουζίνα έξω) μπορούν να ενοικιαστούν για 1½-4 εκατομμύρια ρουπίες ανά μήνα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το τέλος ενοικίασης περιλαμβάνει ήδη τη χρήση ηλεκτρικού ρεύματος και νερού, και συχνά υπάρχουν πρόσθετες υπηρεσίες όπως πλυντήριο, πρόσβαση στο Διαδίκτυο, πρωινό κ.λπ. Υπάρχουν επίσης φθηνότερα δωμάτια (ξεκινώντας από Rp500.000-700.000), αλλά αυτά είναι συνήθως μικρό, χωρίς παράθυρο και τα έπιπλα περιλαμβάνουν μόνο ένα κρεβάτι ή ακόμη και τίποτα καθόλου. Επίσης, ορισμένα φθηνότερα μέρη προορίζονται αποκλειστικά για άνδρες ή γυναίκες (δεν επιτρέπονται ενοικιαστές ή επισκέπτες αντίθετου φύλου). Πολλοί άλλοι επιτρέπουν στα ζευγάρια να μείνουν μαζί μόνο αν είναι νόμιμα παντρεμένοι.

Για διαμερίσματα (ένα ή περισσότερα δωμάτια, ιδιωτική κουζίνα συχνά μπαλκόνι), οι τιμές είναι Rp3-4 εκατομμύρια και άνω. Οι φθηνότερες τιμές μπορούν να ληφθούν σε ορισμένα μέρη που προσανατολίζονται στη μακροπρόθεσμη ενοικίαση (τουλάχιστον 3, 6 μήνες ή 1 έτος). Ωστόσο, μπορεί να υπάρχουν οι ίδιοι περιορισμοί με τα φθηνότερα δωμάτια. Βραχυπρόθεσμες υπηρεσίες ενοικίασης δωματίων όπως Airbnb μπορεί να είναι μια επιλογή για όσους έχουν προϋπολογισμό.

Προσοχή στο Travelio, έναν πράκτορα και μια εφαρμογή κράτησης ακινήτων. Μην υπογράφετε συμβόλαιο με αυτούς τους θηρευτές, ειδικά εάν είστε ομογενείς ή ξένοι. Αν ψάχνετε για διαμέρισμα, μεταβείτε κατευθείαν στο διαμέρισμα και ζητήστε να δείτε διαμερίσματα στη ρεσεψιόν τους ή αφού ανακαλύψετε τον αριθμό μονάδας που θέλετε από το Travelio.

Μείνε ασφαλής

Ορισμένες τρομοκρατικές επιθέσεις υψηλού προφίλ το 2003, το 2004 και το 2009 οδήγησαν την πόλη να ενισχύσει την παρουσία της στην ασφάλεια. Μια επίθεση το 2016 στοχεύει συγκεκριμένα ξένους, σκοτώνοντας τέσσερις. Ωστόσο, δεδομένης της κλίμακας και του πληθυσμού της πόλης, οι τρομοκρατικές επιθέσεις είναι εξαιρετικά σπάνιες και η παρακμάζουσα κυκλοφορία είναι μια πολύ πιο ρεαλιστική απειλή. Η ασφάλεια εξακολουθεί να είναι ιδιαίτερα ορατή στην πόλη, αν και οι έλεγχοι είναι γενικά ελαφροί και ενεργούν περισσότερο ως ένα πρώτο στρώμα άμυνας (που βοήθησε ενεργά να σώσει ζωές στην επίθεση του 2016). Θα εντοπίσετε πολλά μηχανήματα ακτινογραφίας και ανθρώπους που κυματίζουν ράβδους ανίχνευσης μετάλλων σε γραφεία, εμπορικά κέντρα και υποδομές μεταφοράς.

Σε γενικές γραμμές, η διαμονή σας στην Τζακάρτα δεν πρέπει να είναι προβληματική όσο χρησιμοποιείτε την κοινή λογική. Ενώ η κλοπή και η ληστεία φαίνονται συνηθισμένα, είναι πολύ απίθανο να συμβούν στους πολυσύχναστους δρόμους του Sudirman, αλλά πολύ πιο πιθανό τη νύχτα σε λιγότερο οικονομικά τυχερές περιοχές όπως στην Ανατολή ή σε κατοικημένες περιοχές στα προάστια. Σε γενικές γραμμές, είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα αυτοκίνητο, ή το Transjakarta και τα τρένα προαστιακού, εάν επιλέξετε τη δημόσια συγκοινωνία. Οι γυναίκες δικαιούνται ακόμη και ένα ειδικό καθιστικό ή αυτοκίνητο σε αυτές τις διαδρομές!

Οι αυστηροί νόμοι ελέγχου όπλων κάνουν την Τζακάρτα ασφαλέστερη, φεύγοντας κλοπή και ληστεία ως καθημερινές ανησυχίες. Η βία είναι χαμηλή και οι περισσότερες εγκληματικές πράξεις γίνονται με μυστικότητα ή εκφοβισμό και όχι με θανατηφόρα δύναμη. Είναι σπάνιο να εμφανιστούν σοβαροί τραυματισμοί κατά τη διάρκεια αυτών των καταστάσεων, αν και υπάρχουν εξαιρέσεις. Εάν η κλοπή γίνεται με μυστικότητα, απλά πιάνοντας τον κλέφτη στην πράξη θα τον κάνει να φύγει. Για εκφοβισμό όπως ληστείες, απλώς δίνοντάς τους ένα αντικείμενο αξίας συνήθως θα ικανοποιήσει τον κλέφτη, ο οποίος θα φύγει χωρίς άλλη καθυστέρηση. Οι περισσότεροι Ινδονησιακοί προστατεύουν επίσης τους γείτονες και τους φίλους τους. Σε πολλές γειτονιές, ένας κλέφτης που πιάστηκε από τους κατοίκους της περιοχής θα τιμωρηθεί «παραδοσιακά» πριν μεταφερθεί στην αστυνομία. Φωνάξτε για βοήθεια ("Tolong!") Ή ληστή ("Maling!") Για να ξεφύγετε από αυτό.

Να είστε προσεκτικοί σε πολυσύχναστα μέρη, όπως αγορές, επειδή οι πορτοφολάδες συχνά κλέβουν πορτοφόλια και κινητά τηλέφωνα. Κάνε όπως κάνουν οι ντόπιοι και κουβαλάς το σακίδιο σου στο στήθος σου όταν βλέπεις άλλους να κάνουν το ίδιο. Οι ταξιδιώτες επαγγελματίες πρέπει να παρακολουθούν στενά τους φορητούς υπολογιστές, οι οποίοι είναι γνωστό ότι εξαφανίζονται ακόμη και μέσα από κτίρια γραφείων. Για εκδρομές όλο το βράδυ, ίσως είναι καλό να διατηρείτε την καμπίνα σας σε αναμονή. το επιπλέον κόστος είναι φθηνό και αξίζει τον κόπο για την ασφάλεια. Κλειδώστε τις πόρτες και τα παράθυρα του αυτοκινήτου σας και μην εμφανίζετε κινητά τηλέφωνα ή πορτοφόλια στον πίνακα ελέγχου. Οι οργανωμένοι εγκληματίες λειτουργούν μερικές φορές στους δρόμους (ειδικά στα φανάρια) χωρίς να φοβούνται τα πλήθη.

Διαμαρτυρίες

Οι Ινδονησιακοί προστατεύουν έντονα το δικαίωμά τους να διαμαρτυρηθούν, το οποίο αποδείχθηκε κρίσιμο για την εδραίωση της δημοκρατίας του το 1998, όταν πολίτες (ιδιαίτερα μαθητές) κατέβηκαν στους δρόμους, με σημαντική ζημιά στην πόλη και σκότωσαν χιλιάδες στη διαδικασία.

Σήμερα, ως πυκνή συγκέντρωση 30 εκατομμυρίων πολιτών στην περιοχή του μετρό που αντιπροσωπεύει μία από τις μεγαλύτερες δημοκρατίες στον κόσμο, η Τζακάρτα βλέπει τακτικές διαμαρτυρίες κάθε είδους. Οι περισσότερες διαμαρτυρίες είναι περίεργες αλλά οργανωμένες εκδηλώσεις, που πραγματοποιούνται γύρω από κυβερνητικά γραφεία. Οι επισκέπτες θα δουν τον αντίκτυπό τους από μίλια μακριά καθώς προκαλούν συμφόρηση στην ήδη κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά είναι επίσης διακοσμημένοι με μεγάλα πανό, σημαίες και αφίσες. Οι διαδηλωτές γενικά δεν αλληλεπιδρούν με άλλους γύρω τους, αν και δεδομένου του στενού δρόμου και των πεζοδρομίων, προσέξτε να παρασυρθούν ή να χωριστούν σε μια πορεία. Κατά τη διάρκεια μεγαλύτερων διαδηλώσεων, ολόκληροι δρόμοι ή περιοχές ενδέχεται να εγκλωβιστούν από την αστυνομία.

Υπάρχει πάντα αστυνομική παρουσία κάποιου είδους σε αυτές τις εκδηλώσεις, οπότε ακολουθήστε τις οδηγίες τους. Οι υπηρεσίες Transjakarta, σιδηροδρόμων και μετρό θα γνωρίζουν επίσης εκ των προτέρων και ανακοινώσεις ενδέχεται να εμφανίζονται σε σταθμούς. Οι εταιρείες ταξί μεταδίδουν επίσης αυτές τις πληροφορίες στους οδηγούς τους. Σε περίπτωση αμφιβολίας, κάντε σαν Ινδονησία και ρωτήστε απλώς έναν κοντινό ένστολο και ρωτήστε αν υπάρχει διαταραχή.

Οι διαμαρτυρίες τείνουν να πάρουν μια σειρά για το χαοτικό μόλις πέσει το βράδυ και το μεγαλύτερο μέρος των διαδηλωτών φεύγει για να επιστρέψει στις οικογένειές τους. Οι περισσότερες διαμαρτυρίες τελειώνουν περίπου το βράδυ (περίπου στις 18:00), αλλά αν κάποιος επεκταθεί στη νύχτα, θα ήταν συνετό να του δοθεί ένα μεγάλο αγκυροβόλιο.

Μείνε υγιείς

Το νερό της βρύσης στην Τζακάρτα είναι δεν πόσιμο, εκτός εάν βράσει ή καθαριστεί και το νερό παρέχεται από PT. Aetra Air Τζακάρτα μέσω της παροχής νερού της πόλης. Ωστόσο, είναι εντάξει για μπάνιο ή οδοντόβουρτσα. Το εμφιαλωμένο νερό είναι φθηνό, έως και Rp5.000, και για λόγους ασφαλείας είναι καλύτερο αγοράστε το από minimarts, παρά από πωλητές δρόμου. Εάν μένετε για μεγάλα χρονικά διαστήματα, μπορείτε επίσης να αποκτήσετε δοχεία νερού μεγέθους γαλλονιού. Βεβαιωθείτε ότι το στεγανοποιητικό ασφαλείας είναι άθικτο.

Η ποιότητα του αέρα της Τζακάρτα είναι κακή, ειδικά κατά τη διάρκεια της ξηρασίας. Εάν σκοπεύετε να περάσετε πολύ χρόνο σε εξωτερικούς χώρους κοντά στους δρόμους (ειδικά σε λιγότερο κεντρικές περιοχές, όπου μπορεί να έχετε μέτρα από αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες, χωρίς κατάλληλο πεζοδρόμιο) είναι καλό να κάνετε όπως πολλούς Ινδονητές και να φοράτε μάσκα. Μπορείτε να λάβετε μάσκες από φαρμακεία ή παντοπωλεία. ζητήστε "μάσκα μοτοσικλέτας" εάν είναι απαραίτητο. Παρακολουθήστε την ποιότητα του αέρα μέσω των καιρικών εφαρμογών εάν είστε ευαίσθητοι στην ποιότητα του αέρα, καθώς μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το πού βρίσκεστε στην πόλη.

Υπάρχει νόμος κατά του καπνίσματος σε δημόσιους χώρους στην Τζακάρτα και ο καπνιστής μπορεί (θεωρητικά) να επιβληθεί πρόστιμο έως 5.000 $. Μπορεί να δείτε τα σημάδια να απειλούν πρόστιμο (Δέντα) ύψους 50 εκατομμυρίων ή 6 μηνών φυλάκισης για κάπνισμα, παρόλο που ο νόμος αυτός δεν φαίνεται να επιβάλλεται, καθώς οι ντόπιοι καπνίζουν ακόμη παντού στο δρόμο και ακόμη και σε τοπικά λεωφορεία, όπως και οπουδήποτε στην Ινδονησία. Γενικά απαγορεύεται το κάπνισμα, ωστόσο, σε καταστήματα, γραφεία, ξενοδοχεία και κλιματιζόμενα κτίρια γενικά. Σε περίπτωση αμφιβολίας, μπορείτε να ρωτήσετε τους ντόπιους: Μπορώ να κάνω?

Η διάρροια, η τροφική δηλητηρίαση και ο τυφοειδής πυρετός είναι συχνές στην Τζακάρτα, οπότε είναι σοφό να προετοιμάζεστε με αντιδιαρροϊκό και ενεργό άνθρακα και να έχετε πάντα απολυμαντικό χεριών. Εντοπίστε το πλησιέστερο νοσοκομείο ή κλινική σας με 24ωρη υπηρεσία έκτακτης ανάγκης πριν αποφασίσετε πού να κοιμηθείτε.

Μια επίσκεψη σε γενικό ιατρό θα σας κοστίσει περίπου Rp50.000 έως Rp150.000. Αν παρευρεθείτε σε ειδικό ή πηγαίνετε στο νοσοκομείο θα σας κοστίσει περίπου Rp200.000-Rp500.000.

Συνδέω-συωδεομαι

Τηλέφωνο

Ο κωδικός περιοχής για την Τζακάρτα και τη μητροπολιτική περιοχή είναι 021. Δεν χρειάζεται να καλέσετε τον κωδικό περιοχής εάν καλείτε άλλο αριθμό στην ίδια περιοχή χρησιμοποιώντας σταθερό. Αποθέστε το πρόθεμα 0 όταν καλείτε από αλλού στην Ινδονησία.

Γουάρτελ ή τηλεφωνικά καταστήματα είναι πανταχού παρόντα στους δρόμους της Τζακάρτα, αλλά σταδιακά εξαφανίζονται λόγω της άνθησης των κινητών τηλεφώνων. Εάν επιθυμείτε να αποφύγετε τα υπερβολικά τέλη περιαγωγής (ή πρέπει να κάνετε πολλές κλήσεις), μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο τηλέφωνο σε μικρές πάγκους έναντι Rp120.000-150.000 συν το υπόλοιπο του αριθμού του κινητού σας, ενώ η ίδια η κάρτα είναι σχετικά φθηνή ή δωρεάν . Η κάλυψη είναι γενικά μεγάλη στα περισσότερα σημεία.

Τα δημόσια τηλέφωνα εξακολουθούν να εμφανίζονται συνήθως στο πεζοδρόμιο. Εάν δείτε ένα δημόσιο τηλέφωνο, σηκώστε το δέκτη και ελέγξτε τον αριθμό στην οθόνη κοντά στο πληκτρολόγιο. Εάν ο αριθμός δεν είναι 000, μην εισάγετε κέρματα, επειδή το τηλέφωνο είναι σπασμένο. Συνήθως είναι, αλλά είναι πολύ φθηνά (μόλις Rp100 ανά λεπτό) όταν δουλεύουν.

Διαδίκτυο

Εάν έχετε το δικό σας φορητό υπολογιστή, ενδέχεται να έχετε πρόσβαση σε δίκτυα Wi-Fi σε εμπορικά κέντρα, πάρκο και κυβερνητικά κτίρια. Ζητήστε από το γραφείο πληροφοριών για κωδικούς πρόσβασης, αλλά συνήθως η ταχύτητα είναι κακή. Δωρεάν hotspot διατίθενται επίσης σε εστιατόρια, καφετέριες και παντοπωλεία. Τα περισσότερα ξενοδοχεία παρέχουν επίσης Wi-Fi hotspot στο κοινό τους χώρο ή στα δωμάτιά τους, είτε δωρεάν είτε επί πληρωμή - ρωτήστε πριν κάνετε κράτηση.

Ίντερνετ καφέ είναι διαθέσιμα στα περισσότερα μέρη της πόλης, ειδικά γύρω από πανεπιστήμια, κατοικημένες περιοχές και τα περισσότερα εμπορικά κέντρα, έναντι Rp4.000-10.000 ανά ώρα. Ενώ οι φθηνές θα έχουν αργές συνδέσεις μέσω τηλεφώνου, άλλοι προσφέρουν ευρυζωνικές δυνατότητες υψηλής ταχύτητας, που συνήθως χρησιμοποιούνται από τους νέους για διαδικτυακό παιχνίδι. Εάν επιθυμείτε να χρησιμοποιήσετε το Διαδίκτυο για πολλές ώρες, προσπαθήστε να λάβετε τις προσφορές "happy hour", όπου για έως και Rp30.000, μπορείτε να περιηγηθείτε στο Διαδίκτυο όσο θέλετε.

Όλοι οι πάροχοι στην Τζακάρτα έχουν 4G LTE, αλλά τα σήματα είναι καλά μόνο σε επιχειρηματικές περιοχές τριγώνων (Sudirman, HR Rasuna Said και Gatot Subroto). Σε άλλες περιοχές, το σήμα περιστρέφεται μεταξύ 4G LTE, HSDPA και 3G ή είναι κυρίως 3G. Για πιο γενικές πληροφορίες, δείτε Διαδίκτυο στην Ινδονησία. Για εναλλακτική λύση, προσπαθήστε να βρείτε wifi.id για αξιόπιστη σύνδεση σε δημόσιο χώρο ή μεγάλο κτίριο. Θα σας χρεώσουν Rp5.000 από την πίστωση του κινητού σας τηλεφώνου για πλήρη σύνδεση ημέρας.

Θέση

Η ανάρτηση παρέχεται από την κρατική ιδιοκτησία Pos Ινδονησία, ανοιχτό μόνο κατά τις εργάσιμες ώρες. Δεν έχουν γραμματοκιβώτια, αλλά διαθέτουν κινητές θυρίδες σε ένα φορτηγό, ή μπορείτε απλώς να πάτε στο ταχυδρομείο. Μεγάλες εταιρείες εμπορευματικών μεταφορών, όπως η FedEx, η DHL και η UPS προσφέρουν επίσης παράδοση μέσω πακέτου, έστω και μέσω υπηρεσίας τρίτου μέρους. Οι Gojek και Grab προσφέρουν επίσης υπηρεσία παράδοσης από πόρτα σε πόρτα εντός της εφαρμογής τους, εάν χρειάζεται να στείλετε κάτι ελαφρύ και γρήγορο (μέγιστο 5 κιλά), για το οποίο η τιμή εξαρτάται από την απόσταση και όχι από το βάρος. Τα TIKI, JNE ή J&T είναι αξιόπιστα για μαζική παράδοση ή εντός πόλης.

Επείγον

Οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης της Τζακάρτα είναι οι καλύτερες στην Ινδονησία. Πολλά νοσοκομεία διαθέτουν 24ωρη αίθουσα έκτακτης ανάγκης, αλλά ο εξοπλισμός μπορεί να μην είναι τόσο προηγμένος όσο οι διεθνείς συνεργάτες του. Ο διεθνής αριθμός έκτακτης ανάγκης ☏112 λειτουργεί και θα σας διοχετεύσει στις αντίστοιχες υπηρεσίες που χρειάζεστε.

• Φωτιά, ☏113. 
• Ασθενοφόρο, ☏118. 
• Αστυνομία, ☏110. 
• Ομάδα αναζήτησης και διάσωσης, ☏115. 
• Ινδονησιακή αστυνομική έδρα, Jl. Trunojoyo 3, Νότια Τζακάρτα, ☏ 62 21 7218144. 
• Αρχηγείο Αστυνομίας Τζακάρτα, Jl. Jendral Sudirman No. 45, Νότια Τζακάρτα, ☏ 62 21 5709261. 
• Παιδική κακαποίηση, ☏1-500-771 (μόνο στη χώρα). 
• Νοσοκομεία με 24ωρη αίθουσα έκτακτης ανάγκης UGD (ER): δείτε τις σελίδες της περιοχής της Τζακάρτα.

Αντιμετωπίζω

Μεσο ΜΑΖΙΚΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ

Η Τζακάρτα είναι το κέντρο των μέσων ενημέρωσης της Ινδονησίας. Τα περισσότερα νέα προέρχονται από την Τζακάρτα. Οι εκδόσεις της αγγλικής γλώσσας αρχίζουν να μπαίνουν σε περίπτερα.

• The Jakarta Post. Ίσως η πιο διάσημη εφημερίδα αγγλικής γλώσσας στην Ινδονησία.
• Ο κόσμος της Τζακάρτα Σε μορφή ταμπλόιντ. Παρέχει περισσότερο περιεχόμενο στον τρόπο ζωής.
• Tempo Αγγλική Έκδοση Εβδομαδιαίο περιοδικό σκληρών ειδήσεων.
• Τι νέο υπάρχει στην Τζακάρτα είναι ένας ιστότοπος τρόπου ζωής γεμάτος φαγητό και λίστες εκδηλώσεων Κατάλληλο για μακροχρόνιους επισκέπτες

Ο κρατικός τηλεοπτικός σταθμός TVRI έχει μια αγγλική μετάδοση ειδήσεων καθημερινά στις 17:00 και το MetroTV Τρίτη-Σάββατο στις 01:00. Το MetroTV διαθέτει Metro XinWen για ειδήσεις στα Κινεζικά Κινεζικά.

Γραφείο μετανάστευσης

Η Γενική Διεύθυνση Μετανάστευσης (Jl. H. R. Rasuna Said Kav.X-6 Kuningan-Jakarta Selatan) παρέχει βίζα, άδειες εισόδου και πολλές άλλες υπηρεσίες μετανάστευσης.

Πρεσβείες και προξενεία

ο Υπουργείο Luar Negeri (Kemlu) ή Υπουργείο Εξωτερικών διατηρεί μια πλήρη βάση δεδομένων διπλωματικών ιδρυμάτων με δυνατότητα αναζήτησης. Οι πρεσβείες βρίσκονται στην Τζακάρτα. ορισμένα προξενεία γενικά και τιμητικά προξενεία βρίσκονται σε άλλες πόλεις όπως η Σουραμπάγια και το Ντενπασάρ. Αυτή η λίστα ενδέχεται να μην είναι πλήρης.

Πηγαίνετε στη συνέχεια

Within the metropolitan area:

The fun does not end in Jakarta, but well beyond its satellite cities!

• Χιλιάδες νησιά — administratively a part of Jakarta, but it is the complete opposite of the hectic mainland: an island escape with sprawling resorts and nature reserves.
• Μπογκόρ — a sense of nature one hour away, where you can tuck yourself away in its botanic gardens or golf courses.
• Πουνκάκ — cooler climate, beautiful view of the mountains and tea plantations, restaurants, as well as the Taman Safari Wildlife Park.
• Tangerang — a thriving area for premium residents and opulent malls, especially to its south.
• Ντεπόκ — a budget style city with adequate facilities because of the nearby University of Indonesia.
• Μπεκάσι — home to Jakarta's big industry companies and an increasingly bustling city.

A bit further off

• A 3-hour drive using the tollway leads into the Merak Port at the western end of Java, where you can continue your journey by ferry to Σουμάτρα island for 1½ hours.
• Anyer is an upscale resort beach 4 hours away from Jakarta, but if you want a less crowded option, the Carita Beach is just a short drive away from there.
• Pulau Umang, an island resort to itself, is midway between Carita Beach and Ujung Kulon National Park.
• Ujung Kulon National Park — a beautiful national park 5 hours away, featuring the endangered single-horn rhinoceros.
• Μπαντούνγκ — 3 hours away from Jakarta, it's a budget style city famous for both food and bargain fashions.
• For a tropical island hype (without the resorts) and an instant escape from the hectic city, head to Belitung Island, less than 1 hour away by air.