Οδήγηση στην Αυστραλία - Driving in Australia

Οδήγηση μέσα Αυστραλία είναι μια εμπειρία που πρέπει να γευτείτε. Είναι ένας τρόπος να γνωρίσετε τους ανοιχτούς χώρους και τα υπέροχα φυσικά τοπία, και υπάρχουν τόσα πολλά μέρη που μπορούν να τα βιώσετε μόνο με το αυτοκίνητο. Πριν ξεκινήσετε θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είστε καλά προετοιμασμένοι για την εμπειρία οδήγησης στην Αυστραλία.

Καταλαβαίνουν

Όπως και οι περισσότερες αραιοκατοικημένες χώρες, το ποσοστό ιδιοκτησίας αυτοκινήτων της Αυστραλίας είναι πολύ υψηλό και η συντριπτική πλειονότητα των Αυστραλών κατέχει αυτοκίνητα. Ενώ τα μέσα μαζικής μεταφοράς μπορούν σίγουρα να χρησιμοποιηθούν για να μετακινηθείτε σε μεγάλες πόλεις, ιδιαίτερα στις πόλεις του Σίδνεϊ, της Μελβούρνης, του Μπρίσμπεϊν και του Περθ, οι συχνότητες τείνουν να μειώνονται απότομα μόλις βγείτε από το κέντρο της πόλης και κατευθυνθείτε προς τα προάστια, οπότε η οδήγηση θα εξοικονομούσε περιμένεις πολύ για τις δημόσιες συγκοινωνίες. Σε μικρότερες πόλεις και κωμοπόλεις, τα μέσα μαζικής μεταφοράς τείνουν να είναι πολύ σπάνια ή ακόμη και ανύπαρκτα, οπότε ένα αυτοκίνητο θα ήταν απαραίτητο μόνο για να περάσετε καθόλου.

Όλες οι οδικές μετρήσεις στην Αυστραλία είναι νόμιμες. Οι αποστάσεις είναι σε μέτρα και χιλιόμετρα και η ταχύτητα σε χιλιόμετρα ανά ώρα.

Ως αποτέλεσμα της βρετανικής αποικιακής κληρονομιάς της, οι Αυστραλοί οδηγούν στην αριστερή πλευρά του δρόμου με τα δεξιά οχήματα οδήγησης. Περίπου το 70% των αυστραλιανών αυτοκινήτων είναι αυτόματη μετάδοση. Κατά την ενοικίαση αυτοκινήτου, η χειροκίνητη μετάδοση (stick-shift) προσφέρεται γενικά μόνο ως επιλογή για τα φθηνότερα μικρά αυτοκίνητα. Το γρανάζι σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο λειτουργεί από το αριστερό χέρι. Η διάταξη των πεντάλ είναι στάνταρ παγκοσμίως. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, το στέλεχος της ένδειξης (turn-signal) θα βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού και το στέλεχος υαλοκαθαριστήρα στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. (Τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα όπως η VW τα έχουν αντίστροφα.)

Οι συνθήκες οδήγησης ποικίλλουν. Οι περισσότεροι Αυστραλοί ζουν σε ή κοντά στις ανατολικές και νοτιοανατολικές ακτές. Οι δρόμοι εντός και μεταξύ των πόλεων και των κωμοπόλεων σε αυτές τις περιοχές είναι σφραγισμένοι (ασφαλτοστρωμένοι) και καλοδιατηρημένοι, όπως και οι κύριοι αυτοκινητόδρομοι που ενώνουν τις πρωτεύουσες του κράτους και του εδάφους. Συνήθως υπάρχουν πολλοί καλά σημειωμένοι χώροι ανάπαυσης σε μεγάλους αυτοκινητόδρομους, αν και αυτοί είναι συνήθως πολύ βασικοί και δεν διαθέτουν πάντοτε τουαλέτες. Γενικά επιτρέπεται να κοιμάται σε χώρους ανάπαυσης όλη τη νύχτα.

Σε πιο απομακρυσμένες περιοχές (γνωστή ως "Εσωτερικός") οι αυτοκινητιστές μπορούν να ταξιδεύουν για εκατοντάδες χιλιόμετρα μεταξύ πόλεων ή οδικών σπιτιών χωρίς ευκαιρίες για ανεφοδιασμό, νερό, αναψυκτικά ή τουαλέτες. Σε αυτές τις περιοχές, ακόμη και σε μεγάλους αυτοκινητόδρομους, θα πρέπει να προγραμματίσετε το ταξίδι σας, συμπεριλαμβανομένων στάσεων καυσίμων και τροφίμων. Εκτός από τους κύριους αυτοκινητόδρομους μεταξύ των πόλεων, οι οδικές συνθήκες μπορεί να είναι δύσκολες σε απομακρυσμένες περιοχές. Πολλοί δρόμοι δεν είναι σφραγισμένοι (χαλίκια ή αμμώδεις) και συχνά κακώς συντηρημένοι. Ορισμένοι μπορεί να είναι κατάλληλοι μόνο για τετράτροχες και μερικές (συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων σφραγισμένων αυτοκινητοδρόμων) μπορεί να μην είναι καθόλου απαράδεκτο σε ορισμένες εποχές ή καιρικές συνθήκες.

Οι αυτοκινητιστές πρέπει να είναι αυτάρκεις και να είναι προετοιμασμένοι για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης όταν ταξιδεύουν από μεγάλους αυτοκινητόδρομους σε απομακρυσμένες περιοχές και να γνωρίζουν ότι εκτός από μεγάλες πόλεις, η κάλυψη κινητής τηλεφωνίας (κινητής τηλεφωνίας) είναι σχεδόν σίγουρα ανύπαρκτη. Ένα δορυφορικό τηλέφωνο μπορεί να είναι μια αξιόλογη και πιθανώς σωτήρια επένδυση στις πιο απομακρυσμένες, ελαφρά εμπορικές περιοχές. Μπορεί επίσης να απαιτούνται άδειες (συνήθως δωρεάν) για να ταξιδέψετε σε αυτόχθονες κοινότητες σε ορισμένες απομακρυσμένες περιοχές.

Αγορά ή ενοικίαση αυτοκινήτου;

Ένας πολύ σκληρός κανόνας μπορεί να είναι:

• Λιγότερο από 3 εβδομάδες: Ενοικίαση αυτοκινήτου.
• Πάνω από 3 μήνες: Πιο οικονομικό για αγορά.

Αγορά αυτοκινήτου και αγορά αυτοκινήτου

Υπάρχει μια σημαντική αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και κατασκηνωτών για backpackers που επιθυμούν να κάνουν εκτεταμένα οδικά ταξίδια σε όλη την Αυστραλία. Αυτά τα οχήματα αγοράζονται και πωλούνται συνήθως μέσω του Gumtree και του Facebook Marketplace. Σημειώστε ότι οι τιμές θα είναι γενικά φθηνότερες σε τοποθεσίες όπου οι άνθρωποι τέλος τα ταξίδια τους, όπως Cairns ή Darwin. Λάβετε προφυλάξεις κοινής λογικής εάν αγοράζετε αυτοκίνητο. Θυμηθείτε τη σημασία μιας λεπτομερούς μηχανικής λίστας ελέγχου, αδειοδότησης, εγγραφής και ασφάλισης. Οι κρατικές υπηρεσίες διατίθενται δωρεάν για να διασφαλίσουν ότι δεν επιβαρύνεται από χρηματοοικονομική συμφωνία και ότι δεν έχει διαγραφεί στο παρελθόν ως αποτέλεσμα ατυχήματος.

Οι περισσότερες από τις συμβουλές για την αγορά αυτοκινήτου στην Αυστραλία είναι ίδιες με τις προφυλάξεις που θα κάνατε οπουδήποτε. Ωστόσο, στην Αυστραλία:

• Θα πρέπει να προσέξετε την ημερομηνία ανανέωσης της εγγραφής και την κατάσταση στην οποία είναι εγγεγραμμένη. Διαφορετικές πολιτείες έχουν διαφορετικά τέλη και απαιτήσεις για ταξινόμηση και ανανέωση οχήματος και μπορεί να είναι δύσκολο να ανανεωθεί η εγγραφή όταν είναι εκτός κράτους. Πρέπει να εγγράψετε το αυτοκίνητο στην πολιτεία που είστε "κάτοικος" και αυτό μπορεί να κάνει λίγο πιο δύσκολη την αγορά αυτοκινήτου που έχει ταξινομηθεί σε διαφορετική πολιτεία. Εάν αγοράζετε και μεταπωλείτε μέσα σε ένα χρόνο, η μη ανανέωση της εγγραφής μπορεί να κάνει τη ζωή σας πιο εύκολη.
• Εάν οδηγείτε μέσω του outback, όσο πιο κοινό και απλό είναι το μοντέλο του αυτοκινήτου σας, τόσο πιο εύκολο θα είναι η επισκευή και η απόκτηση ανταλλακτικών. Το Oodnadatta roadhouse σίγουρα θα έχει ελαστικά για ένα Toyota Landcruiser, αλλά είναι απίθανο να έχουν τα σωστά ελαστικά για ένα Volkswagen Passat, πόσο μάλλον άλλα απαραίτητα ανταλλακτικά. Η αναμονή ανταλλακτικών σε απομακρυσμένο πρατήριο μπορεί να σημαίνει καθυστέρηση μιας εβδομάδας ή περισσότερο στα σχέδιά σας και αυτό προϋποθέτει ότι ο τοπικός μηχανικός ξέρει πώς να διορθώσει το συγκεκριμένο μοντέλο σας.
• Εκτελέστε έναν έλεγχο PPSR για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν χρήματα στο αυτοκίνητο που σκοπεύετε να αγοράσετε. Εάν υπάρχει, θα κληρονομήσετε αυτό το χρέος από τον προηγούμενο κάτοχο. Αυτός ο έλεγχος μπορεί να γίνει στο Διαδίκτυο και κοστίζει μόνο μερικά δολάρια.

• Ταξιδιώτες Auto-Barn
• Gumtree έχει έναν οδηγό backpackers για την αγορά φορτηγών τροχόσπιτων στην Αυστραλία. Περιλαμβάνει επίσης οχήματα για ιδιωτική πώληση και από αντιπροσωπείες.
• PPSR (Personal Property Securities Register), μια υπηρεσία της κυβέρνησης της Αυστραλίας που μπορεί να σας πει εάν υπάρχουν χρήματα που οφείλονται σε ένα αυτοκίνητο, εάν έχει αναφερθεί ότι έχει διαγραφεί ή / και εάν έχει αναφερθεί ότι έχει κλαπεί. Λειτουργεί με τον αριθμό αναγνώρισης οχήματος (VIN), που βρίσκεται συνήθως στο χώρο του κινητήρα. Λάβετε υπόψη τις υπηρεσίες τρίτων καθώς συχνά παρέχουν τις ίδιες ακριβώς πληροφορίες με υψηλότερη χρέωση.
• Κόκκινο Βιβλίο είναι αυστραλιανή αρχή τιμολόγησης αυτοκινήτων. Μάθετε την τιμή αγοράς οποιουδήποτε οχήματος.
• Cruisin RV Πωλήσεις είναι ένας Αυστραλός μεταχειρισμένος αυτοκινητοβιομηχανία και έμπορος τροχόσπιτων

Ενοικίαση στην Αυστραλία

Δείτε επίσης: Ενοικίαση αυτοκινήτου

• Εκτός από μεγάλες πόλεις, υπάρχουν συνήθως ημερήσια όρια ταξιδιού πριν από την καταβολή επιπλέον χρέωσης. Συχνά 100 km ή 200 km την ημέρα.
• Απαγορεύεται η αλίευση οχηματαγωγών αυτοκινήτων - ιδιαίτερα το πνεύμα της Τασμανίας -.
• Η οδήγηση προς ή από τη Δυτική Αυστραλία ή / και τη Βόρεια Επικράτεια μπορεί να περιοριστεί. Η οδήγηση σε χώμα ή χαλίκι, η οδήγηση τη νύχτα ή σε απομακρυσμένες περιοχές μπορεί να περιοριστεί.
• Η οδήγηση μεταξύ σούρουπο και ξημερώματος μπορεί να ακυρώσει την ασφάλειά σας σε δρόμους εκτός πόλεων.
• Ορισμένες εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων θα ζητήσουν να κάνετε ένα κουίζ δωρεάν τουριστική οδήγηση πριν πάρετε το όχημα, ή θα σας συνοδεύσει σε μια σύντομη οδήγηση για να ελέγξετε την επάρκεια σας πίσω από το τιμόνι.
• Οι εταιρείες ενοικίασης ενδέχεται να προσπαθήσουν να σας τρομάξουν να αγοράσουν διόδια με διόδια για το Toowoomba, το Μπρίσμπεϊν, το Σίδνεϊ ή τη Μελβούρνη. Οι δρόμοι με διόδια δεν είναι απαραίτητοι για τους ταξιδιώτες, και με καλή σήμανση, είναι εύκολο να αποφευχθούν.

Τροχόσπιτα και τροχόσπιτα

Μην υποθέσετε ότι η ενοικίαση τροχόσπιτου θα είναι ένας φθηνότερος τρόπος για να δείτε την Αυστραλία. Το κόστος των καυσίμων ποικίλλει σε μεγάλο βαθμό: το κόστος των καυσίμων στο εσωτερικό της Αυστραλίας είναι πολύ υψηλότερο από τις αστικές περιοχές. Προσθέστε το κόστος μίσθωσης, κ.λπ., και η διαμονή σε ξενώνες θα είναι συχνά μια φθηνότερη και πιο άνετη επιλογή - αλλά η ελευθερία να έχετε τους δικούς σας τέσσερις τροχούς μπορεί να το αντισταθμίσει.

Οι τιμές μπορούν να αλλάξουν δραματικά ανάλογα με την περίοδο ταξιδιού. Επομένως, μην περιμένετε να βρείτε μια φτηνή ενοικίαση campervan για τα Χριστούγεννα και την παραμονή της Πρωτοχρονιάς για παράδειγμα. Οι προμηθευτές καθορίζουν επίσης τις τιμές ανάλογα με τη διαθεσιμότητα. Όπως τα αεροπορικά εισιτήρια, είναι πάντα φθηνότερο να κάνετε κράτηση εκ των προτέρων.

Cruisin Motorhomes και Μπρίτζ τείνουν να λειτουργούν στο άκρο premium της αγοράς campervan, ενώ το χαμηλότερο άκρο της αγοράς ανταγωνίζεται έντονα: οι μεγαλύτεροι φορείς εκμετάλλευσης περιλαμβάνουν, Μάουι, Jucy Ενοικιάσεις, Hippie Camper, Δημοκρατία Αυτοκινήτου , GoCheap Campervans και Διαστημόπλοια.

Τα Campervans ποικίλλουν ευρέως στην εφαρμογή και την ποιότητα, με μερικά να διαθέτουν ντους, τουαλέτες, κουζίνες και πολλά άλλα, ενώ άλλα έχουν λίγο περισσότερα από τα στρώματα στο πίσω μέρος. Είναι γενικά κατάλληλα για 2-6 ταξιδιώτες ανάλογα με το μέγεθος του οχήματος. Ελεγξε το επιπλέον χρεώνει πολύ προσεκτικά και βεβαιωθείτε ότι δεν πληρώνετε το ίδιο ή περισσότερο για όχημα χαμηλότερης ποιότητας.

Οδικοί κανόνες και ασφάλεια

Η οδήγηση ρυθμίζεται από τις κρατικές αρχές, αλλά υπάρχει ένα αρκετά συνεπές σύνολο κανόνες οδικής σήμανσης και οδικής κυκλοφορίας σε ολόκληρη την Αυστραλία. Οι οδικοί κανόνες διαφέρουν ελαφρώς από πολιτεία σε πολιτεία, αλλά αυτές οι διαφορές είναι, ως επί το πλείστον, αρκετά μικρές.

Άδειες

Οι οδηγοί στην Αυστραλία απαιτούν έγκυρη άδεια οδήγησης. Οι ξένες άδειες στα Αγγλικά θεωρούνται έγκυρες για οδήγηση στην Αυστραλία για επισκέπτες για τρεις μήνες. Εάν η άδειά σας δεν είναι στα Αγγλικά, ένα Διεθνής άδεια οδήγησης που εκδίδεται στη χώρα σας πριν από την άφιξη στην Αυστραλία απαιτείται.

Οι άδειες Αυστραλίας εκδίδονται από τις αντίστοιχες πολιτείες πολιτείας και επικράτειας και οι νόμοι αδειοδότησης διαφέρουν από πολιτεία σε πολιτεία. Οι αλλοδαποί που διαμένουν περισσότερο από τρεις μήνες ενδέχεται να χρειαστεί να μετατρέψουν την αλλοδαπή τους άδεια σε Αυστραλιανή από το κράτος στο οποίο κατοικούν. Οι αλλοδαποί με άδεια από Αυστρία, Βέλγιο, Καναδάς, Κροατία, Δανία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Ελλάδα, Γκέρνσεϊ, Ιρλανδία, Νήσος του Μαν, Ιταλία, Ιαπωνία, Φανέλα, Λουξεμβούργο, Μάλτα, Ολλανδία, Νέα Ζηλανδία, Νορβηγία, Παπούα Νέα Γουινέα, Πορτογαλία, Σιγκαπούρη, Ισπανία, Σουηδία, Ελβετία, ο Ηνωμένο Βασίλειο και το Ηνωμένες Πολιτείες μπορεί να μετατρέψει τις αλλοδαπές άδειές τους σε Αυστραλιανή αφού πληρώσει διοικητικό τέλος. Όλοι οι άλλοι κάτοχοι άδειας αλλοδαπού υποχρεούνται να συμμετάσχουν σε μια θεωρητική και πρακτική δοκιμασία πριν μπορέσουν να λάβουν άδεια Αυστραλίας.

Η αυστραλιανή νομοθεσία απαιτεί να έχετε μαζί σας την άδειά σας ανά πάσα στιγμή όποτε οδηγείτε. Ισχύουν πρόστιμα σε περίπτωση ανατροπής και σύλληψης χωρίς οδήγηση.

Ζώνες αυτοκινήτου

Η χρήση των ζωνών ασφαλείας είναι υποχρεωτική για τους οδηγούς και όλους τους επιβάτες, και τα βρέφη πρέπει να ασφαλίζονται με εγκεκριμένες κάψουλες ασφαλείας και ιμάντες. Οι νόμοι της ζώνης ασφαλείας εφαρμόζονται αυστηρά και η ευθύνη βαρύνει τον οδηγό για να διασφαλίσει ότι όλοι οι επιβάτες είναι αγκιστρωμένοι. Ισχύουν κυρώσεις για το οδηγός του οχήματος και περιλαμβάνουν σημεία μειονεκτήματος που μπορεί να οδηγήσουν σε αναστολή άδειας. Θα επιβληθεί πρόστιμο περίπου 330 $ ανά μη ασφαλή οδηγό ή / και επιβάτη, έτσι το αυτοκίνητο γεμάτο άτομα χωρίς ζώνες ασφαλείας μπορεί να αυξηθεί γρήγορα.

Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών

Το όριο αλκοόλ στο αίμα είναι 0,05% σε ολόκληρη την Αυστραλία. Οι μαθητές και οι προσωρινοί οδηγοί δεν επιτρέπεται να έχουν αλκοόλ στο σύστημά τους κατά την οδήγηση.

Ως γενική οδηγία: Για τους περισσότερους άνδρες, είναι 2 τυπικά ποτά για την πρώτη ώρα και στη συνέχεια 1 ποτό κάθε ώρα μετά από αυτό για να παραμείνει στο όριο 0,05%. Για τις περισσότερες γυναίκες, είναι 1 τυπικό ποτό για την πρώτη ώρα και στη συνέχεια 1 ποτό κάθε ώρα μετά από αυτό για να παραμείνετε στο όριο 0,05%.

Η αστυνομία διεξάγει τυχαίες δοκιμές αναπνοής τόσο στις μεγάλες οδούς όσο και στους πίσω δρόμους, τόσο στις πόλεις όσο και στη χώρα. Ο οδηγός δεν χρειάζεται να οδηγεί ύποπτα ή να έχει διαπράξει αδίκημα οδήγησης για να σταματήσει από την αστυνομία για δοκιμή τυχαίας αναπνοής. Τυχαία δοκιμή ναρκωτικών πραγματοποιείται επίσης χρησιμοποιώντας ένα στόμα.

Εάν πιάσετε να οδηγείτε υπό την επήρεια αλκοόλ, θα πρέπει να εμφανιστεί στο δικαστήριο. Για ένα πρώτο αδίκημα, επιβάλλεται πρόστιμο και περίοδος αναστολής, εάν δεν υπάρχουν επιβαρυντικές περιστάσεις. Η άρνηση του τεστ αναπνοής είναι επίσης αδίκημα και οι ποινές για άρνηση είναι υψηλότερες από ό, τι για την οδήγηση σε ποτό.

Ατυχήματα

Σε περίπτωση ατυχήματος που συνεπάγεται τραυματισμό ή θάνατο σε οποιοδήποτε άτομο, πρέπει να επικοινωνήσετε με την αστυνομία και τις αρμόδιες αρχές αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης. Τηλεφωνήστε στον αυστραλιανό αριθμό έκτακτης ανάγκης 000. Ο αριθμός έκτακτης ανάγκης 112 λειτουργεί επίσης από όποιος κινητό τηλέφωνο, ακόμα κι αν δεν είναι συνδεδεμένο σε δίκτυο. Οι αριθμοί έκτακτης ανάγκης από άλλες χώρες (όπως το 911) δεν λειτουργούν στην Αυστραλία.

Ο οδηγός οποιουδήποτε οχήματος εμπλέκεται όποιος ατύχημα, ανεξάρτητα από το πόσο μικρό, είναι νομικά απαιτείται να σταματήσει και να δώσει βοήθεια. Οι κυρώσεις για την έξοδο από μια σκηνή ατυχήματος μπορεί να είναι αυστηρές (έως και 10 χρόνια φυλάκιση), ακόμη και αν δεν φταίνε. Τα μικρά ατυχήματα (που ονομάζονται "bingle" στην αυστραλιανή αργκό) μπορούν να επιλυθούν μέσω ασφάλισης, ωστόσο εάν υπάρχει εκτεταμένη ζημιά ή τραυματισμός περιουσίας, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

Τα άτομα που παρέχουν πρώτες βοήθειες με καλή πίστη στην Αυστραλία προστατεύονται από το νόμο και δεν διατρέχουν κίνδυνο νομικής δράσης εναντίον τους. Εάν μπορείτε να βοηθήσετε σε μια σκηνή ατυχήματος, να το κάνετε πάντα.

Εάν το όχημά σας εμποδίζει το δρόμο ή έχει υποστεί ζημιά, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε φώτα κινδύνου για ορατότητα για την επικείμενη κυκλοφορία. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων, καθώς ορισμένα οδικά τρένα χρειάζονται πάνω από 500 μέτρα για να σταματήσουν από την πλήρη ταχύτητα. Η μείωση της κυκλοφορίας για βοήθεια, ειδικά σε απομακρυσμένες περιοχές, θα λειτουργήσει γενικά.

Ομάδες κίνησης

Κάθε πολιτεία και επικράτεια έχει μια ξεχωριστή ομάδα αυτοκινητοβιομηχανίας που προσφέρει βοήθεια για την καταστροφή στην άκρη του δρόμου, καθώς και ολοκληρωμένους οδικούς χάρτες, τουριστικούς οδηγούς και χρήσιμες συμβουλές για αυτοκίνητα από τα πολυάριθμα υποκαταστήματα τους. Πρέπει να αγοράσετε μια ετήσια συνδρομή σε έναν από αυτούς τους συλλόγους για να πληροίτε τις προϋποθέσεις για οδική βοήθεια, αλλά αυτό μπορεί να γίνει κατά την υποβολή κλήσης για βοήθεια (με επιπλέον χρέωση). Κάθε κρατική ένωση έχει αμοιβαίες διευθετήσεις με τις άλλες, οπότε μία μόνο ιδιότητα μέλους θα ισχύει για όλη την Αυστραλία. Εάν είστε μέλος της τοπικής ομάδας αυτοκινητοβιομηχανίας στη χώρα σας, ενδέχεται να δικαιούστε δωρεάν αμοιβαία βοήθεια, όπως χάρτες, από τις διάφορες ομάδες αυτοκινήτων στην Αυστραλία. Πριν φύγετε, επικοινωνήστε με την τοπική ομάδα αυτοκινήτων.

• Νέα Νότια Ουαλία και Επικράτεια της Αυστραλιανής Πρωτεύουσας: Εθνική ένωση οδών και αυτοκινητιστών (NRMA)
• Βικτώρια: Royal Automobile Club of Victoria (RACV)
• Κουίνσλαντ: Royal Automobile Club of Queensland (RACQ)
• Νότια Αυστραλία: Royal Automobile Association (RAA)
• Δυτική Αυστραλία: Royal Automobile Club της Δυτικής Αυστραλίας (RAC)
• Τασμανία: Royal Automobile Club της Τασμανίας (RACT)
• Βόρεια επικράτεια: Automobile Association της Βόρειας Επικράτειας (AANT)

Συνήθως απαιτείται διαφορετικό επίπεδο κάλυψης με υψηλότερη χρέωση για τη διασφάλιση χρήσιμης βοήθειας σε απομακρυσμένες περιοχές. Όλες αυτές οι ομάδες είναι μέλη του Australian Automobile Association, η οποία έχει αμοιβαίες συμφωνίες με ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η New Zealand Automobile Association (NZAA), Canadian Automobile Association (CAA) και American Automobile Association και κάποια αμοιβαία κάλυψη ενδέχεται να είναι διαθέσιμη εάν είστε μέλος της αυτοκινητιστικής ομάδας στο σπίτι σας Χώρα.

Επιβολή

Μια φορητή κάμερα ταχύτητας στη Βικτώρια. Τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται είναι εντελώς χωρίς σήμανση, και δεν υπάρχει ένδειξη ότι το όχημα είναι ένα αυτοκίνητο με κάμερα ταχύτητας που έρχεται από πίσω.

Οι κάμερες ταχύτητας χρησιμοποιούνται σε όλες τις πολιτείες και επικράτειες της Αυστραλίας, με ορισμένες πολιτείες να χρησιμοποιούν κρυφές κάμερες, ενώ άλλες προτιμούν αυτές που είναι ιδιαίτερα ορατές. Παρόλο που η επιβολή ποικίλλει κάπως από πολιτεία σε πολιτεία, τα όρια ταχύτητας γενικά εφαρμόζονται αυστηρά στην Αυστραλία, και ακόμη και αν σέρνεται τόσο ελαφρώς πάνω από το όριο ταχύτητας μπορεί να σας κερδίσει ένα εισιτήριο και ένα μεγάλο πρόστιμο. Το πιο αυστηρό μέρος για την επιβολή ορίου ταχύτητας είναι Βικτώρια, με κινητές κάμερες ταχύτητας κρυμμένες σε αυτοκίνητα χωρίς σήμανση, καθώς και κρυφές κάμερες πίσω από σήμανση αυτοκινητόδρομου. Η επίσημη ανοχή στη Βικτώρια είναι μόλις δύο χιλιόμετρα ανά ώρα πάνω από το όριο ταχύτητας. Οι παγίδες ταχύτητας της αστυνομίας και οι κινητές περιπολίες τραβούν τακτικά αυτοκίνητα για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας. Σε άλλες πολιτείες, η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά 10 km / h ή λιγότερο θα έχει συνήθως ως αποτέλεσμα να σας αποσταλεί πρόστιμο περίπου 200 $ (και να υποβαθμίσετε τους πόντους εάν οδηγείτε με αυστραλιανή άδεια). Η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά περισσότερο από 30 km / h μπορεί να οδηγήσει σε εμφάνιση δικαστηρίου και πιθανή ποινική καταδίκη. Το κόκκινο φως και οι συνδυασμένες κάμερες κόκκινου φωτός / ταχύτητας λειτουργούν επίσης σε πολλές αστικές διασταυρώσεις και θα προκύψει παρόμοιο πρόστιμο.

Η επιβολή του νόμου διεξάγεται γενικά από την αστυνομία του κράτους. Εάν δείτε ένα όχημα της αστυνομίας να σηκώνεται πίσω σας με φώτα που αναβοσβήνουν, πρέπει να σταματήσετε και να σταματήσετε μόλις είναι ασφαλές να το κάνετε. Ο αστυνομικός συνήθως θα ζητήσει την άδειά σας, την οποία απαιτείται από το νόμο να έχετε μαζί σας ανά πάσα στιγμή κατά την οδήγηση. Εάν δεν παρέχετε καμία μορφή ταυτότητας με φωτογραφία, η αστυνομία έχει το δικαίωμα να σας θέσει υπό κράτηση μέχρι να μπορέσει να εξακριβώσει την ταυτότητά σας. Οι αστυνομικοί μπορούν να απαιτήσουν να υποβληθείτε σε δοκιμή αναπνοής αλκοόλ ή / και σε δοκιμή ναρκωτικών και η άρνηση οποιασδήποτε από αυτές τις εξετάσεις αποτελεί ποινικό αδίκημα που συνεπάγεται πρόστιμα και πιθανή ποινή φυλάκισης μαζί του.

Οι πρόστιμες ειδοποιήσεις αποστέλλονται πάντα σε διευθύνσεις στο εξωτερικό. Οι εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων χρεώνουν ένα βαρύ "τέλος διαχείρισης" εάν προκύψουν πρόστιμα και θα μεταβιβάσουν το όνομά σας στις αρχές είσπραξης χρεών. Γενικά, το πρόστιμό σας δεν θα επιδιωχθεί εκτός Αυστραλίας, αλλά θα πρέπει να λάβετε υπόψη τις συνέπειες εάν θέλετε να οδηγήσετε στην Αυστραλία στο μέλλον. Τα πρόστιμα που εκδίδονται σε εταιρείες (όπως μια εταιρεία ενοικίασης αυτοκινήτων) μπορεί να είναι έως και πέντε φορές υψηλότερα από τα πρόστιμα που επιβάλλονται σε ιδιώτες. Εάν λάβετε πρόστιμο μέσω της εταιρείας ενοικίασης αυτοκινήτων που απευθύνεται στην εταιρεία ενοικίασης καρτών, μην το πληρώσετε προτού μεταβείτε στον ιστότοπο για να προσδιορίσετε τον εαυτό σας ως άτομο. Το πρόστιμο θα μειωθεί σημαντικά.

Οχήματα έκτακτης ανάγκης

Παρόμοια με τις περισσότερες άλλες δυτικές χώρες, τα οχήματα έκτακτης ανάγκης έχουν προτεραιότητα έναντι όλων των άλλων κυκλοφοριών όταν ανάβουν τα φώτα που αναβοσβήνουν ή / και οι σειρήνες. Αναμένεται να τραβήξετε προς τα αριστερά και να υποχωρήσετε σε τέτοια οχήματα που ενδέχεται να συναντήσετε. Η αποτυχία να το πράξει είναι ένα αδίκημα που τιμωρείται με βαριά πρόστιμα και μειωμένους πόντους.

Όταν περνάτε οχήματα έκτακτης ανάγκης στην άκρη του δρόμου με τα φώτα τους να αναβοσβήνουν, πρέπει να επιβραδύνετε. 25 χλμ / ώρα στη Νότια Αυστραλία και 40 χλμ / ώρα σε ορισμένες άλλες πολιτείες όπως η Βικτώρια.

Οδήγηση στην πόλη

Η κυκλοφορία στις μεγάλες πόλεις της Αυστραλίας μπορεί να είναι κορεσμένη. Όπως σε οποιοδήποτε άλλο μέρος, πληρώνει για να αποφευχθεί η οδήγηση μέσα ή γύρω από την Κεντρική Επιχειρηματική Περιοχή (CBD) κατά τις ώρες αιχμής, όταν όλοι προσπαθούν να φτάσουν ή από τη δουλειά ή σε αυτοκινητόδρομους τα μεγάλα Σαββατοκύριακα (σαββατοκύριακα τραπεζικών αργιών) όταν όλοι προσπαθούν για να βγεις από την πόλη. Οι πόλεις της Σίδνεϊ, Μελβούρνη, Μπρίσμπεϊν και Περθ έχουν αρκετά αξιόπιστα δίκτυα δημόσιων συγκοινωνιών, τόσοι πολλοί ντόπιοι επιλέγουν να σταθμεύσουν σε σιδηροδρομικό σταθμό και να πάρουν τρένο προς το CBD.

Διαδρομές

M1 Pacific Motorway, βόρεια του Σίδνεϊ

Οι πόλεις της Σίδνεϊ, Μελβούρνη, Μπρίσμπεϊν, Περθ, Καμπέρα και Χόμπαρτ καλύπτονται από ένα σχετικά καλό δίκτυο αστικών αυτοκινητόδρομων (σε ορισμένες περιοχές μπορεί επίσης να είναι γνωστοί ως αυτοκινητόδρομοι ή αυτοκινητόδρομοι) που επιτρέπουν την ταχεία οδήγηση από τα προάστια στο κέντρο της πόλης. Αδελαΐδα και Τάουνσβιλ δεν έχετε αυτοκινητόδρομους που κατευθύνονται προς το κέντρο της πόλης και οι αυτοκινητόδρομοι που υπάρχουν εξυπηρετούν μόνο τα εξωτερικά προάστια και τις κοντινές πόλεις της χώρας.

Τραμ της Μελβούρνης

Ένας μοναδικός κίνδυνος για το CBD της Μελβούρνης και τα εσωτερικά προάστια είναι τραμ (τραμ). Η Μελβούρνη είναι γνωστή για το εκτεταμένο δίκτυο τραμ. Υπάρχουν ορισμένοι κανόνες που σχετίζονται με το τραμ:

Μια σπασμένη κίτρινη γραμμή σημαίνει ότι επιτρέπεται στα αυτοκίνητα να οδηγούν στη λωρίδα του τραμ. Μια συμπαγής κίτρινη γραμμή δίπλα στη λωρίδα του τραμ υποδεικνύει ότι δεν επιτρέπεται η οδήγηση αυτοκινήτων στη λωρίδα του τραμ. Μπορεί να υπάρχει ένα σημάδι πάνω από το οποίο να καθορίζει τους χρόνους όπου τα αυτοκίνητα δεν επιτρέπεται να οδηγούν σε αυτήν τη λωρίδα (για παράδειγμα σε περιόδους αιχμής). Εάν δεν υπάρχει πινακίδα, τότε τα αυτοκίνητα δεν επιτρέπονται στις πίστες ανά πάσα στιγμή. Οι ζώνες μόνο για τραμ στους δρόμους ονομάζονται αυτοκινητόδρομοι.

Οι επιβάτες του τραμ έχουν δικαίωμα διέλευσης όταν διασχίζουν το δρόμο εισέρχονται ή αφήνουν ένα τραμ. Πρέπει να σταματήσετε πίσω από το τραμ όταν αναβοσβήνουν τα φώτα κινδύνου και / ή οι πόρτες του τραμ είναι ανοιχτές, εκτός εάν το τραμ σταματήσει σε μια περιφραγμένη στάση με φράγματα και μια σαφή ένδειξη "ζώνη ασφαλείας".

Σε μερικές διασταυρώσεις στο Melbourne CBD μπορείτε να εκτελέσετε ένα στροφή γάντζου (τραβήξτε αριστερά για να στρίψετε δεξιά) για να αποφύγετε το μπλοκάρισμα των τραμ στο κέντρο του δρόμου. Πινακίδες που δείχνουν εάν είναι απαραίτητη η στροφή γάντζου είναι κρεμασμένες από τις γραμμές του τραμ στη διασταύρωση. Μην επιχειρήσετε μια περιστροφή γάντζου σε άλλες διασταυρώσεις.

1. Προσεγγίστε τη διασταύρωση στην αριστερή λωρίδα και δείξτε για στροφή δεξιά.
2. Στο πράσινο φως, προχωρήστε στη διασταύρωση όσο το δυνατόν πιο αριστερά (αποφεύγοντας τη διάβαση πεζών). Προχωρήστε προς τα εμπρός έως ότου καταλήξετε κάθετα στην κυκλοφορία που περιμένει στο κόκκινο φως στο σταυροδρόμι (ο δρόμος στον οποίο θέλετε να στρίψετε δεξιά).
3. Παρατηρήστε τα φανάρια στο σταυροδρόμι. Μόλις γίνει πράσινο, στρίβετε δεξιά και συνεχίζετε κανονικά. Η κυκλοφορία που προηγουμένως κάθετα θα ακολουθήσει καθώς ολοκληρώνετε τη σειρά σας.

Όρια ταχύτητας και σχολικές ζώνες

Τα όρια ταχύτητας επισημαίνονται σε τακτά χρονικά διαστήματα και μπορούν να αλλάζουν συχνά. Ένα προεπιλεγμένο όριο ταχύτητας 50km / h ισχύει σε αστικές περιοχές όπου δεν υπάρχει ταχύτητα με σήμανση. Οι σχολικές ζώνες έχουν όριο ταχύτητας 25km / h στη Νότια Αυστραλία και όριο ταχύτητας 40km / h οπουδήποτε αλλού κατά τις σχολικές ώρες και αυτές είναι σαφώς σηματοδοτημένες. συνήθως με ηλεκτρονικά σήματα ορίου ταχύτητας που αναβοσβήνουν. Σε ορισμένες πολιτείες, οι σχολικές ζώνες σε μεγάλους αυτοκινητόδρομους ενδέχεται να επισημαίνονται με ταχύτητα 30km / h, 60 km / h ή 80 km / h. Στη Νέα Νότια Ουαλία, τα σχολικά λεωφορεία διαθέτουν φώτα που αναβοσβήνουν κατά την παραλαβή ή την αποβίβαση παιδιών. Αυτό προειδοποιεί τους οδηγούς να επιβραδύνουν. Ωστόσο, σε αντίθεση με τις Ηνωμένες Πολιτείες, δεν απαιτείται να σταματήσετε τελείως. Είναι παράνομο να ξεπερνάτε τα 40 km / h όταν περνάτε ένα σχολικό λεωφορείο στη Νέα Νότια Ουαλία με τα φώτα του να αναβοσβήνουν.

Σήματα κυκλοφορίας

Είναι παράνομο να στρίψετε αριστερά σε ένα κόκκινο σήμα κυκλοφορίας, εκτός εάν ένα αναρτημένο σήμα το επιτρέπει συγκεκριμένα. Με εξαίρεση την πολιτεία της Βικτώριας, είναι παράνομο να κάνετε μια στροφή σε ένα σήμα κυκλοφορίας στην Αυστραλία, εκτός εάν υπάρχει μια ένδειξη που το επιτρέπει ρητά. Στη Βικτώρια επιτρέπεται μια στροφή σε οποιαδήποτε διασταύρωση με ή χωρίς σήματα, εκτός εάν η σήμανση απαγορεύει συγκεκριμένα αυτό.

Υπερκατάβαση (περνώντας)

Η προσπέραση επιτρέπεται μόνο στη δεξιά πλευρά, εκτός εάν οδηγείτε σε δρόμο πολλών λωρίδων και το άλλο όχημα μπορεί να προσπεραστεί με ασφάλεια σε μια σημαδεμένη λωρίδα στα αριστερά αυτού του οχήματος. Εάν η ταχύτητα της πινακίδας είναι πάνω από 80km / h, είναι παράνομο να παραμείνει ένα αυτοκίνητο στη δεξιά λωρίδα σε δρόμο εκτός από την προσπέραση άλλου οχήματος. Όταν ολοκληρωθεί ο ελιγμός προσπέρασης, οι οδηγοί θα πρέπει να επιστρέψουν στην αριστερή λωρίδα μόλις είναι ασφαλές. Σε περίπτωση που δεν υπάρχουν τέτοιες λωρίδες, οι οδηγοί πρέπει να προσπερνούν μόνο στη δεξιά πλευρά του άλλου οχήματος, εκτός εάν το άλλο όχημα είναι στάσιμο προς τα δεξιά ή σηματοδοτεί πρόθεση να το πράξει. Κατά την προσπέραση, δεν πρέπει να διασχίζετε καμία συνεχή (αδιάσπαστη) κεντρική γραμμή, συνεχείς διπλές γραμμές ή όπου η διπλή κεντρική γραμμή πλησιέστερα σε εσάς είναι αδιάσπαστη.

Πολλοί αγροτικοί αυτοκινητόδρομοι με δύο λωρίδες διαθέτουν περιστασιακή τρίτη λωρίδα για ασφαλή προσπέραση. Ένα κίτρινο διαμάντι θα δείξει με μαύρα βέλη ποια κατεύθυνση έχει προτεραιότητα για προσπέραση στη μεσαία λωρίδα. Η μονή απέναντι λωρίδα μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει τη μεσαία λωρίδα για προσπέραση, αρκεί και οι δύο επερχόμενες λωρίδες να είναι καθαρές και η κεντρική γραμμή που είναι πλησιέστερα στην απέναντι λωρίδα να είναι σπασμένη.

Σε ορεινές περιοχές της Αυστραλίας, υπάρχουν περιστασιακά κόλποι στην άκρη του δρόμου που πρέπει να τραβηχτούν από το πιο αργό όχημα για να επιτρέψουν την κυκλοφορία.

Σε ορεινούς δρόμους και σε άλλους δρόμους όπου οι ευκαιρίες προσπέρασης είναι σπάνιες, εκτιμάται ιδιαίτερα εάν τραβήξετε για να επιτρέψετε την ταχύτερη κυκλοφορία.

Στάθμευση

Ο χώρος στάθμευσης σε μεγάλες πόλεις μπορεί να είναι δύσκολος και ακριβός, ειδικά στην CBD και γύρω από τουριστικές περιοχές, όπως παραλίες. Ακόμη και μικρότερες πόλεις μπορεί να έχουν ταλαιπωρία στάθμευσης τις δημοφιλείς ημέρες της αγοράς και για εκδηλώσεις.

Εμπορικός χώρος στάθμευσης Οι χρεώσεις παρτίδων είναι συχνές στα κέντρα πρωτευουσών και λειτουργούν ανά ώρα τις καθημερινές και συχνά χρεώνουν κατ 'αποκοπή χρέωση τα σαββατοκύριακα ή τα βράδια. Αυτά μπορεί να είναι πολύ ακριβά στην περιοχή CBD.

Οι πόλεις συχνά λειτουργούν δημοτικά συμβούλια στάθμευση στο δρόμο αυτό συνεπάγεται πληρωτέα αμοιβή. Υπάρχει είτε ένας μετρητής που αντιστοιχεί στο σημείο στο οποίο έχετε σταθμεύσει, είτε ένα μηχάνημα εισιτηρίων για να αγοράσετε ένα εισιτήριο από. Αυτά τα σημεία θα έχουν μια ένδειξη που θα υποδεικνύει το μέγιστο χρονικό διάστημα που μπορείτε να σταθμεύσετε εκεί (πληρώνοντας την κατάλληλη χρέωση) και σε ποιες ώρες λειτουργεί το τέλος. Η τροφοδοσία μετρητών (παραμονή περισσότερο από τον δημοσιευμένο χρόνο επιστρέφοντας στο μετρητή ή στο μηχάνημα εισιτηρίων και εισάγοντας περισσότερα χρήματα ή αγοράζοντας άλλο εισιτήριο) είναι παράνομη και θα έχει ως αποτέλεσμα το ίδιο πρόστιμο με την μη καταβολή του τέλους.

Ο χώρος στάθμευσης ασκείται σποραδικά, με ορισμένες περιοχές να περιπολούνται τακτικά και άλλες σπάνια, αλλά ποτέ δεν είστε απολύτως ασφαλής χώρος στάθμευσης παράνομα. Ο χώρος στάθμευσης επιβάλλεται αυστηρότερα στις κατοικημένες περιοχές της πόλης. Τα πρόστιμα είναι της τάξης των 100 $.

Οι περιοχές επισημαίνονται ως διαβάσεις απαγορεύετε τη στάθμευση κατά τις ώρες αιχμής. Τα σταθμευμένα αυτοκίνητα συχνά ρυμουλκούνται, προσθέτοντας μια χρέωση ανάκτησης 100 $ και σημαντική ταλαιπωρία.

Περιοχές που σημειώνονται ως χωρίς διακοπή, χωρίς στάση, οι ζώνες λεωφορείων ή ταξί είναι παράνομες για να σταματήσετε, ακόμη και για παραλαβή και αποβίβαση. Περιοχές που σημειώνονται ως Απαγορεύεται η στάθμευση ζώνες είναι εκείνες στις οποίες μπορείτε να παραλάβετε και να αποβιβαστείτε, αλλά δεν μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητό σας ή να απενεργοποιήσετε το αυτοκίνητό σας.

Εάν είστε πρόθυμοι να παρκάρετε μερικά τετράγωνα μακριά και να περπατήσετε, είναι συχνά δυνατό να βρείτε δωρεάν χώρο στάθμευσης στο δρόμο σε κατοικημένες περιοχές κοντά σε κάποια αξιοθέατα.

Οι μεγάλες πρωτεύουσες έχουν συνήθως καλές δημόσιες συγκοινωνίες εντός της ίδιας της CBD, και αυτή είναι μια εναλλακτική λύση για την οδήγηση μεταξύ τοποθεσιών CBD όταν παρκάρετε.

Διόδια

Ορισμένοι αυτοκινητόδρομοι, γέφυρες και σήραγγες σε μεγάλες πόλεις απαιτούν την πληρωμή διοδίων. Από το 2013, δεν μπορεί πλέον να πραγματοποιηθεί πληρωμή σε μετρητά σε διόδια στο δρόμο, λόγω της αυξανόμενης τάσης της ηλεκτρονικής συλλογής διοδίων μέσω αναμεταδοτών που είναι τοποθετημένοι μέσα σε οχήματα. Αυτό έρχεται με μια σημαντική εξαίρεση. Εάν πηγαίνετε σε έναν δρόμο επί πληρωμή μέσα σε ένα Εθνικό Πάρκο, θα προτιμούσατε την πληρωμή σε μετρητά. Εάν οδηγείτε σε έναν τέτοιο δρόμο χωρίς αναμεταδότη, λαμβάνεται μια φωτογραφία από την πινακίδα του οχήματός σας και έχετε περιορισμένο χρόνο (μεταξύ 24 και 72 ωρών, ανάλογα με το δρόμο) για να τηλεφωνήσετε σε έναν αριθμό ή να επισκεφτείτε έναν ιστότοπο και να κανονίσετε πίστωση πληρωμή με κάρτα (συν ένα πρόσθετο τέλος επεξεργασίας) προτού εκδοθεί πρόστιμο. Οι δρόμοι με διόδια είναι σαφώς σηματοδοτημένοι και οι ευκαιρίες εξόδου ορίζονται σαφώς πριν φτάσουν στο πρώτο σημείο διοδίων.

Τα διόδια κατασκευάζονται για να εκμεταλλευτούν τους αστικούς μετακινούμενους και γενικά δεν είναι χρήσιμοι για τους ταξιδιώτες. Ένας μεμονωμένος αναμεταδότης (E-tag) μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιονδήποτε δρόμο με διόδια στην Αυστραλία, ανεξάρτητα από ποια εταιρεία εξέδωσε τον αναμεταδότη και ποια εταιρεία εκμεταλλεύεται τον αυτοκινητόδρομο με τον οποίο θέλετε να ταξιδέψετε. Δεν υπάρχει επιπλέον χρέωση για ταξίδια σε διόδια άλλης εταιρείας.

Δρόμοι με διόδια υπάρχουν μόνο στις πόλεις της Μελβούρνης, του Μπρίσμπεϊν, του Σίδνεϊ και της Τοβούμπα.

Κυκλικοί κόμβοι

Εάν συναντήσετε έναν κυκλικό κόμβο και είστε από μια χώρα που δεν έχει πολλά από αυτά, όπως το Ηνωμένες πολιτείες Αμερικής, εδώ είναι ένας γρήγορος οδηγός:

Δώσουν τη θέση τους. Προχωρήστε σε οχήματα που βρίσκονται ήδη στον κυκλικό κόμβο: μπείτε στη διασταύρωση μόνο όταν δεν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης με αυτοκίνητο στον κυκλικό κόμβο που προέρχεται από τα δεξιά σας. Στους περισσότερους κυκλικούς κόμβους, αυτό σημαίνει αποτελεσματικά ότι δίνετε δρόμο στα αυτοκίνητα που προέρχονται από τα δεξιά σας, τα αυτοκίνητα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση και στρίβουν δεξιά και τα αυτοκίνητα στα αριστερά σας διασχίζουν τον κυκλικό κόμβο.

Υποδεικνύω. Όταν δύο δρόμοι διασχίζουν σε έναν μικρό κυκλικό κόμβο, υποδείξτε αριστερά για αριστερά, δεξιά για δεξιά και μην υποδείξετε εάν πηγαίνετε ευθεία. Σε έναν μεγαλύτερο κυκλικό κόμβο με περισσότερες εξόδους, μην υποδεικνύετε αριστερά μέχρι να κάνετε την επόμενη έξοδο.

Επιλέξτε τη λωρίδα σας. Σε πολλούς κυκλικούς λωρίδες, τα βέλη συνήθως βρίσκονται στο δρόμο υποδεικνύοντας ποια λωρίδα πρέπει να επιλέξετε ποια κατεύθυνση. Διαφορετικά, απλώς πάρτε την αριστερή λωρίδα για να πάει αριστερά, δεξιά λωρίδα για να πάει δεξιά, και οποιαδήποτε λωρίδα για να πάει ευθεία. Τα ποδήλατα μπορούν να παραμείνουν στην αριστερή λωρίδα και να πάνε δεξιά, αλλά αν το επιλέξουν, πρέπει να παραχωρήσουν σε οχήματα στη δεξιά λωρίδα.

Αγροτική οδήγηση

Έξω από μεγάλες πόλεις, ο κύριος αυτοκινητόδρομος μεταξύ Σίδνεϊ και Μελβούρνης, ο κύριος αυτοκινητόδρομος μεταξύ Σίδνεϊ και Μπρίσμπεϊν, οι αυστραλιανοί αυτοκινητόδρομοι είναι κυρίως δύο λωρίδες χωρισμένοι ασφάλτου. Ενώ λιγότερο από το 15% του πληθυσμού της Αυστραλίας ζει σε περιφερειακές και αγροτικές περιοχές, περίπου το 60% των θανατηφόρων ατυχημάτων συμβαίνουν σε αυτούς τους δρόμους επειδή οι ταχύτητες μοιάζουν με αυτοκινητόδρομο (τα όρια ταχύτητας κυμαίνονται μεταξύ 100 km / h και 130 km / h), αλλά οι συνθήκες είναι πιο επικίνδυνοι από τους αυτοκινητόδρομους / αυτοκινητόδρομους, διότι δεν υπάρχει εμπόδιο ή διαχωρισμός από την επικείμενη κυκλοφορία.

Ορισμένοι αγροτικοί αυτοκινητόδρομοι έχουν τακτικές λωρίδες προσπέρασης, αλλά σε άλλους θα πρέπει να περάσετε πιο αργή κίνηση τραβώντας στη λωρίδα στην απέναντι πλευρά του δρόμου, αυτή που χρησιμοποιείται από την επικείμενη κυκλοφορία. Προφανώς, αυτό θα πρέπει να γίνει όταν δεν υπάρχει επικείμενη κυκλοφορία ή πλησιάζει. Θα πρέπει να γίνει προσπάθεια μόνο όταν έχετε μεγάλη ορατότητα και θα πρέπει να γίνει το συντομότερο δυνατό. Μην προσπεράσετε ποτέ τραβώντας το δρόμο προς τα αριστερά, καθώς οι Αυστραλοί οδηγοί δεν θα το προβλέψουν ακόμη και αν ο ώμος είναι στρωμένος - είναι επίσης παράνομο να το κάνετε.

Παρόλο που είναι παράνομο, είναι σύνηθες για τους ντόπιους να υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας για να προσπεράσουν την πιο αργή κίνηση για να διασφαλίσουν ότι δεν θα «ξεφύγουν από το δρόμο», χρησιμοποιήστε την κοινή λογική. Το να μην κάνεις πρόστιμο.

Μερικοί λιγότερο σημαντικοί αγροτικοί δρόμοι και εσωτερικοί δρόμοι είναι ασφραγμένοι χωματόδρομοι. Αυτά είναι πιο δύσκολο να οδηγήσετε σε υψηλές ταχύτητες και θα πρέπει να αντιμετωπίσετε την παράξενη πέτρα που ρίχνεται. Η ζημιά στο παρμπρίζ δεν είναι ασυνήθιστη. Μερικές εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων δεν επιτρέπουν τα αυτοκίνητά τους πρέπει να αφαιρεθούν από σφραγισμένους δρόμους, ακόμα κι αν ο ασφραγμένος δρόμος είναι επίσημος δευτερεύων δρόμος, άλλοι αυξάνουν την περίσσεια ή δεν καλύπτουν πέτρινες ζημιές. Πολλοί χωματόδρομοι στο νότο είναι σε καλή κατάσταση και έμπειροι οδηγοί τείνουν να τους οδηγούν όσο πιο γρήγορα θα έκαναν στους σφραγισμένους δρόμους. Όταν βρίσκεστε σε χαλίκι, είναι σημαντικό να επιβραδύνετε πολύ πριν από μια γωνία ή κινδυνεύετε να γλιστρήσετε καθώς γυρίζετε. Το χαλαρό ή παρασυρόμενο χαλίκι ενέχει επίσης κίνδυνο καθώς τα ελαστικά σας μπορεί να χάσουν την πρόσφυση καθώς το χαλίκι ρολά ή βάρδιες κάτω από τα ελαστικά. Εάν αισθάνεστε ότι χάνετε τον έλεγχο στο χαλίκι, επιβραδύνετε και προσπαθήστε να αποφύγετε το φρενάρισμα ή την απότομη στροφή. Χρησιμοποιήστε τα γρανάζια σας για να επιβραδύνετε όταν μπορείτε. Οι δρόμοι στις βόρειες τροπικές περιοχές είναι συχνά αμμώδεις, βραχώδεις ή κυματοειδείς.

Όταν οδηγείτε σε ανοιχτούς δρόμους της Αυστραλίας, μπορεί να δείτε νεκρά ζώα στο πλάι του δρόμου. Το γεγονός είναι ότι, το γρήγορο στροβιλισμό ή το φρένο θα μπορούσε να προκαλέσει ένα πολύ πιο σοβαρό ατύχημα. Sundown and sunrise are times to be on the alert through the Australian bush, as well as regions where you will encounter water sources like rivers and reservoirs, or the plains surrounding mountain ranges.

If you come across multiple tyre marks on the road, this could suggest that animals regularly use this part of the road as a crossing, so just be a little more aware, and also, using the high beam head lights at night, will make it harder for an animal to find an appropriate escape route, so practice flicking them off for animals as well as for on coming traffic.

Slow down when approaching cattle grids (trenches in the ground with metal poles across) as these may be bent, broken or deeply potholed on the approaches. Severe tyre damage or a broken spring can result from speeding over these grids. Leave gates shut or open as you have found them.

Do not enter creek or gully crossings without first checking for depth, dips and holes and finding the shallowest path. Water crossings in northern Australia (Far North Queensland, Kimberley, Top End) are often inhabited by crocodiles so it is not advisable to walk these rivers. Vehicles are washed away more easily than most people realise.

Mobile (cell) phone coverage will probably be highly intermittent even on relatively major highways unless you are near a population centre. Check the coverage of the network you are using, Telstra tends to have the best rural network coverage, so it is also more expensive than the other operators. If you can budget for it, a mobile phone car kit with an external antenna can increase your range. Again, consult the coverage charts to see where an external antenna may help. You can check the Telstra Mobile coverage maps for the roads you are travelling in advance.

Tune in to local radio during Bushfire season or just for updates on the local situation. A tone of whirring alarm is played before any emergency warnings on local and even rural commercial radio, listen out for these for advice, especially if travelling during summer, so you don't end up travelling through bushfires.

Some mountain and tableland areas of Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory, Victoria and Tasmania are noted for having very frosty nights that may cause diesel to solidify in vehicles causing the engine to stop or run abnormally. Usually vehicles will run normally without intervention when the morning warms.

There are no bridges connecting Tasmania with the Australian mainland; the only way across the strait is by car ferry.

Fuel

Outside of major centres, do not assume that fuel will be available late at night, in the early morning, or in some cases even on a Sunday. Even on some major regional roads and national highways, roadhouses may be closed late at night. If you are planning a long drive overnight, make sure you know where and when you are going to get fuel.

Speed limits

Maximum speeds vary between states and are normally signposted.

The default open road speed limit varies between states in Αυστραλία. Those default limits should always be observed in rural and regional areas where there is no signposted speed limit shown and the area has no street lights and is away from townships or built-up areas. It is generally best to assume that the default limit is 50km/h in built-up areas, and 100km/h on the open road unless you are sure a higher limit is applicable. In the NT, if unsure, then go 60km/h in built-up areas and 110km/h in rural area.

When travelling on un-paved or gravel roads the posted limit may not be appropriate to the prevailing conditions. You should never presume the road is safe to travel at the posted speed limit; the actual safe speeds of travel on unsealed roads may vary tremendously within a short space of both time and distance due to current weather and/or road conditions. For this reason many gravel and dirt roads in Australia do not have speed limit signs posted lest they should mislead road users into believing that the posted speed is either achievable or safe. As an example of this, in Tasmania they do not normally install advisory speed signs on unsealed roads where travel speeds greater than 35 km/h can be achieved.

In the Australian Capital Territory, Βικτώρια, Tasmania και Queensland the default speed limit on an open road is 100 km/h. In New South Wales the posted speed limit is normally 110 km/h on motorways (freeways/tollways) and dual carriageway in non-built up areas, high quality rural (divided) roads and (undivided) rural roads with low traffic volume mostly in the western part of the state, other parts of the state are a default maximum speed of 100 km/h unless indicated otherwise with an exception if you are west of A39. If you are west of A39, the default limit is 110km/h on two lane paved roads unless the signs indicate a slower speed limit. Otherwise, the limit west of A39 is 100km/h. In South Australia the default speed limit is 100 km/h, though many major rural roads and state highways are posted at 110 km/h. In the Northern Territory the default speed limit is 110 km/h, with speed limits of up to 130 km/h on major highways away from urban areas. In Western Australia the default speed limit for open areas is 110 km/h with a limit for freeways of 100 km/h unless zoned otherwise.

Road markings

The dividing markings on the road indicate if overtaking is legal. A broken dividing line indicates that you may move to the other side if the road to overtake if it is clear. A solid or double solid dividing line indicates that no overtaking is allowed and you may only move over to the other side to avoid an obstruction. A broken line next to a solid line means that you may move to the other side of the road to overtake if you are driving on the side of the broken line but not if you're driving on the side of the solid line.

A centre road marking is often indistinguishable from a lane dividing marking. It can be sometimes impossible to tell if you are on a two lane one-way road, or a two way road. This can be a hazard when divided roads change to single carriageway roads, and you have to remember what type of road you are on. If unsure, just keep to the left most lane.

Distances can be a problem for the unprepared

Be wary of your fuel

Australia is a very big country, and while driving is a fun and interesting way to get around, you have to remember that it is a long long way to get from point A to point B. Taking the capital cities as an example, it is easy to drive from Canberra to Sydney (3 hr), and relatively easy from Melbourne to Adelaide (8 hr), but driving from Melbourne to Sydney is a good 10 hr solid driving. If you want to drive to Perth από Melbourne, you must use the Eyre Highway and cross the Nullarbor Plain, which means driving for approximately 3,500 km, including 2,000 km on a virtually dead straight, totally flat road with only a few roadhouses, each a hundred kilometres apart. You will have to spend at least one night on the road, so book in advance. The general advice is to have a rest every two hours, with the national roadhouse slogan being "Stop, Revive, Survive". Always expect the unexpected to happen and drive to the conditions.

You should also be wary of your fuel supplies and always allow a generous reserve for unexpected contingencies. A good rule of thumb is to carry sufficient fuel to be able to turn around and return to the place you were last able to secure adequate provisions. Distances between fuel supplies can be extreme, even on main roads and national highways, and conditions can change without warning. Check that you have a map indicating fuel outlets, petrol stations (gas stations) and local fuel depots providing either petrol or diesel fuel. Outback communities do not always have fuel supplies, and if they do they may be limited. LPG (liquid petroleum gas) may be unavailable in some areas, and in remote areas it is very unlikely to be found. Some remote areas in the central and northern regions of the country use Opal fuel, a modified version of normal unleaded petrol that lacks the intoxicants sought by petrol-sniffing, once a serious issue in many remote Indigenous communities. The vast majority of cars will run just fine on Opal, but if your car happens to require premium fuel, it may see a slight decrease in performance.

There is little traffic on back roads, but what there is will consist of a fair proportion of road trains (semi-trailers towing up to three trailers). They will not necessarily be able to quickly reduce their speed, as their effective stopping distance is often far too great. Do not expect a road train to be able to take rapid evasive action to avoid your vehicle; even if you have a technical right of way, never pull out in front of a heavy vehicle. Slow down rapidly or stop without ensuring you have left a clear path for the larger and much heavier vehicle to proceed unhindered.

In years past Australian motorists travelling on outback and isolated roads had a tradition of stopping or slowing to enquire as to another motorists welfare or assist if they were in difficulties. This sort of behaviour is declining and motorists now tend to travel at much greater speeds and with much lesser regard for the plight of others. You should always ensure you have adequate skills, resources and knowledge to deal with the prevailing situation on your own. If you do experience difficulties stay with your vehicle, do not wander off or set off cross country to summon assistance.

As an example, here are the distances from one state capital to another:

Animals

Australia is the land of kangaroos, emus, wombats, feral camels, horses, rabbits and cattle. Sometimes these animals wander onto roadways. Kangaroos in particular will leap across roadways directly in front of vehicles, and are more likely to hop along the roadway than hop off it. Emus also run across roads and have no sense of how to get out of the way of a car. Off the main highways many roads run adjacent to farms that are unfenced, and stock on the road are common. Many animals caught in headlights come to a complete halt, but a short blast on the car horn may help startle them into moving off the road. Briefly switching off your headlights may also encourage them to move on. Most animal collisions occur at dusk, at dawn, or at night when some animals are more active but less visible.

Drive carefully when you spot these big animals and be ready to use your brakes. Swerving to avoid an animal can also lead to fatalities, so if the choice is between hitting the animal or potentially losing control of the vehicle, hit the animal.

Most car hire firms impose a curfew on driving after sunset in Western Australia και το Northern Territory. Often a collision with an animal has a higher excess (deductible) than other collisions. Away from cities and main highways try to be at your destination before nightfall. If forced to travel at night, keep your speed down.

Many vehicles in the bush have a "bull bar", a rigid steel or aluminium frame, fitted in front of the radiator. These are to protect passengers and the vehicle in the event of a collision with an animal.If you do hit a native animal, stop if it is safe to do so. There are trained wildlife rescue groups in each state who care for injured and orphaned animals. If such an incident occurs endeavour to remove any dead or injured animal from the road if it is safe to do so and within your physical capabilities.

• NSW wildlife rescue, χωρίς διόδια: 1300 094 737. WIRES 
• Victorian wildlife rescue, χωρίς διόδια: 1300 094 535. 

Bushfire season

During bushfire season (December - March) tune in to ABC Local Radio while travelling through rural Australia. You can find a list of stations here, you will also see signs along your route (especially when entering towns) with radio frequencies of FM and AM stations in that area.

Fires are extremely dangerous, but easily avoidable. Never drive into fire or through fire. It can and will cover highways including wide/major ones.

During radio broadcast, a tone of "whirring alarm" will play before any emergency announcements and updates regarding any active emergencies in your area to help you listen in. Do not be alarmed: while the radio is "local", it can cover stretches as far as 500 km.

Police can and do setup roadblocks and have the right to prevent people from entering high risk zones. This will only happen if you are attempting to enter an area where fire is likely to affect within hours. Many Australians have been prevented from going back to their homes to collect belongings when the fire is actively threatening their homes.

Outback driving

Road signs at Tilpa, NSW

If you are driving in the outback, be prepared for anything. Some roads have little traffic, so there may be a substantial amount of time before anyone will pass should you break down. There are few towns and petrol stations etc, so motorists need to make sure that they carry adequate and surplus amounts of food, water and fuel. The interior of Australia is a true desert, so if your vehicle has no air conditioning, you could suffer from common day time temperatures of 45°C (113°F) and past 50°C (122°F) on really hot days. Night time temperatures can drop to freezing. Even if you are travelling on well travelled outback roads, a small diversion off the main road to see an attraction may see traffic volumes reduce significantly.

Depending upon the estimated time of travel and the remoteness of the roads, it is wise to take at least 10 litres of drinking water per person per day of travel, and an additional 3-5 days of extra drinking water per person, in case of breakdown. Do not have all of your water in one container at any time. Shade material and very thick warm blankets are also important survival tools. A box of matches or cigarette lighter should always be carried when intending to travel into isolated areas. A fire can provide warmth and can be very helpful in attracting attention if lost or stranded.

Do not expect your mobile (cell) phone to work if you are in the outback. Large areas of the country do not have service. If you're travelling to remote areas, take a satellite phone or a PLB)

Outback roads vary in quality and type. A freshly graded and wide gravel road can make for relatively easy driving. The same road several months later with rutting, corrugations and washed out creek crossings can be a nightmare for a 2-wheel-drive vehicle. The road reports will usually mention where there is rutting, corrugation, and washouts. Rutting is where the wheels of vehicles have worn away the road surface, meaning than low clearance vehicles can hit the bottom of the cars on the central raised section of the road. Corrugation is common on gravel roads that aren't freshly graded. Washouts occur when creek crossings see water flows since the road was last graded. The road surface is replaced by pebbles, sand and is uneven for the duration of the creek bed. Some outback roads are gravel and graded regularly. Others are unimproved dirt roads, where just a grader has been through, and the road base can be sand. It can be very difficult to tell the difference just by looking at a map. Some roads require a heavy duty 4wd (four-wheel-drive) vehicle for safe passage. One that is especially prepared for the trip with suitable equipment depending on the length, isolation, and roughness of the track. Advanced planning is required for such trips; you cannot just hire a passenger sedan and go. An SUV or soft road 4wd vehicle is not always suitable for roads marked as requiring a 4wd. Some outback road conditions may seriously damage anything other than a highly robust heavy duty vehicle to the extent it may become undrivable; the occupants may then be exposed to some considerable inconvenience and risk.

It is a good idea to advise a person you know and trust of your route and advise them to alert authorities if you do not contact them within a reasonable amount of time after your scheduled arrival at your destination. Carrying a Personal Locator Beacon (PLB) or satellite phone should be considered when travelling in remote areas, especially where you may not be able to make contact for several days. Police will not automatically start looking for you if you don't report in. Make sure you get one with a GPS built in. These can be borrowed from some local police stations, such as those in the Blue Mountains in New South Wales. If you want to hire one, sort it out before you leave a major city, as you won't find hire places in small towns. Expect to pay around $100 to hire for a week, or $700 to buy one. Don't expect an immediate rescue even if you trigger a PLB.

Temperatures can be extremely hot during the day, and can drop drastically once night falls. Always go to the local police station when you are going off the sealed (paved) highway, and tell them where you are going and how long you expect to take. This will help them to look for you if they get reports you are missing. Never ever leave your car when it breaks down in the middle of nowhere. In case of a long wait, it gives you shelter and it is a lot easier to spot a vehicle than a person walking in the bush. Also, a person uses about four times as much water when walking, and Australia is a dry country.

Beware of potholes and corrugations on gravel roads. Potholes are not always visible on sandy roads or those with a lot of bulldust. The road surface might seem quite even, but hidden potholes hit with sufficient speed can overturn a car. Corrugations are wavelike formations that form on a road surface when enough cars have been driven over it. At low speeds the car will be shaken to a degree that's almost unbearable. At higher speeds there is a risk of losing control of the vehicles steering and direction. In most cases, a speed of 50-60 km/h is a happy medium; not too slow and not too fast. Do not try to swerve around lizards or other small creatures as the car is likely to become very unstable with a high chance of crashing.

Dust can also be a problem on unpaved roads, and heavy vehicles travelling at high speed often leave a trail of dust and small stones behind them, severely impairing visibility in vehicles behind them. As a precaution, do not tailgate. The significantly reduced visibility in dust storms caused by vehicles in front can have deadly consequences and any stones thrown up will become high speed projectiles.

Some two-way paved roads have only one lane paved, right down the middle. When approaching another car both of you are expected to move left off the bitumen onto the dirt at the side of the road, pass, and then move back onto the black. Be wary immediately after passing, as the other car will have stirred up a huge dust cloud which will lower visibility for several seconds.

Bulldust is a fine talcum powder-like dust that is very common on outback Australian tracks. Patches of bulldust look like smooth hard patches but in fact it is usually a fine covering of dust over a deep hole. Driving through bulldust at speed is very dangerous and must be avoided. It can cause damage if sucked into engines too, so in very dusty areas you should have a filter on your air intake and check it regularly.

Pay particular attention to the weather forecasts in outback areas and be prepared to stay put for a while if the weather sets in. Unsealed outback roads, especially, can be closed with little notice in the wet, isolating communities, at any time of year. Creek crossings are very common on outback roads, with dry creek beds. These creeks rise quickly after rain and can become impassable for several days. In the rain bulldust turns into a clay, which fills your wheel rims and can bring a two-wheel drive or a motorcycle to a grinding halt. Scraping out the bulldust and a bit of a push can sometimes get you on your way again, but it can be very tough going.

Respect road closures, even if the road or track appears traffic-able. The road may have been closed due to being damaged or impassable much further down the road. If you proceed you may end up having to turn back or become stranded at a remote location. Of course if you should experience difficulties then the chances of anyone passing by and rendering assistance are somewhat reduced if the road has been closed. Just find as comfortable a place as possible and wait for the conditions to improve and for the road to re-open, or seek an alternative route if available. Roads are sometimes closed to prevent them becoming seriously damaged by vehicles transiting them when the surface is too soft or slippery after rain. Do not cause damage to a road by continuing your journey and transiting a road or track when it has been closed, especially if your vehicles wheels are leaving furrows or ruts. No one will be impressed that you made it through, rather you may attract the wrath and considerable disdain of other road users and possibly the local authorities for cutting up the road whilst it was too soft for traffic. Many roads and tracks in the outback are public thoroughfares passing over private property, parks, reserves or leasehold pastoral land; you may be asked to contribute to the costs of grading or repairing the road if you damage it due to reckless behaviour.

If you encounter a gate on a public road or thoroughfare in the outback it may have a sign on it (or nearby) advising of the roads entrance conditions and gate closure requirements. The Dingo Fence or Dog Fence is a notable example of such formal gating. This fence is one of the longest structures in the world and is the world's longest fence. It stretches 5,614 km (3,488 mi) from Jimbour on the Darling Downs near Dalby in Queensland through thousands of kilometres of inland Australia finally ending west of Eyre peninsula on cliffs of the Nullarbor Plain near Nundroo 160 km west of Ceduna and 347 km east of the South Australian-West Australian border. Any gate on this fence must be closed at all times other than when a vehicle is actually passing through the gate. Other gates range from very formal solid constructions down to humble bush gates using many different methods of closure. The rule with these gates is to always leave it as you found it. If it is open leave it open, if it is closed then you must close it again and ensure that it is done properly. Pay very careful attention when you first open the gate to ensure that you fully understand how to close it again. If you are travelling close behind another vehicle they may open the gate and then drive on, leaving you to close the gate. Pay careful attention to any such situation to ensure there is no confusion as to the status of the gate upon arrival (open or shut) and who is closing it, do not just drive off unless you can see the gate is being properly managed by others, traditionally the onus is upon the last one through to close the gate; however if you opened it you still have the ultimate responsibility to ensure that it is left as you found it including being correctly fastened. Heavy grazing stock losses or intrusion of feral animals may arise from incorrect gate management by travellers. In some cases penalties may be applied for not following correct procedures where closure is mandated.

Road trains

An Australian Road Train

Road trains are a special hazard on Australian roads. These leviathans can reach lengths of up to 55 m, with up to four trailers, so treat them with care and respect.

Oncoming road trains should be given all the space they need. On asphalt roads, you should slow down and drive partly on the road shoulder if possible.

A road train coming up behind you should often be allowed to pass as well. When they overtake you at high speeds, they will often create a "vortex" which sucks you towards them. Therefore, be alert and stay in control of the vehicle at all times. In many cases overtaking a road train is not a good idea. If you have to do it, be sure to choose a nice long stretch of straight road where you can make sure that there's no oncoming traffic for about 2 km. On gravel roads there's only one piece of advice: don't.

When behind a truck on a long stretch of road, many truck drivers will indicate to you that there is no traffic ahead and therefore safe to overtake by flicking the right indicator light on once or twice. Treat this signal with caution as sometimes there is not enough space between you and the next oncoming car. Use your common sense. If you are equipped with a CB radio, you may be able to talk to the truckie and confirm the condition of the road ahead for safe overtaking. Confirm the truck licence plate with the driver to make sure you are talking to the truck in front of you.

Staying awake

Once you are outside the metropolitan areas, traffic tends to thin out and driving becomes relatively boring. The long straight stretches, the slowly changing scenery, and the fine weather on many through routes can be a recipe for drowsiness. Make sure you stop every couple of hours and, if possible, change drivers. On some routes local service clubs provide coffee and there are billboards with road safety advice. These are there for a reason. People die on those routes from drivers falling asleep.

When you arrive in Australia allow for "jet lag". Do not leave your car heater or air-conditioner switched to "recycle" as this can make you drowsy and watch for other signs of fatigue (blurred vision, yawning). On summer evenings, you can usually leave the windows open, for the fresh air and smell of the bush.

Wet season

In the north of Australia, the period from November (sometimes even October) to March is considered the Wet Season. Many remote communities (and even some major towns on the Queensland coast) are completely isolated during the Wet, unless they have a landing strip for light aircraft. Rivers that are dry at other times of the year can overflow their banks due to extremely high rainfall.

Sometimes, bridges are washed out, or dirt roads are turned into muddy quagmires. Water levels can rise quickly from nothing to flooding. Notably, the Bruce Highway, which is the main road from Brisbane up through the Queensland coast to Cairns, is notorious for being cut for days at a time in many areas, mostly near Innisfail and Tully, which are both just south of Cairns.

Travellers intending to drive around the North should contact local authorities beforehand as they will know the most about local conditions. They will also be the poor sods called out to rescue you if you get stuck, so be polite. In Queensland, it is possible to go from Cairns to Cooktown via Mareeba or Mossman using an inland route, which is fully sealed and suitable for normal cars. If you intend to take the coastal route (starting just north of Cape Tribulation), you can't do it whenever it is raining, unless you have a serious four-wheel drive, preferably equipped with a snorkel.

If travelling around the north on unsealed (unpaved) roads, a powerful four-wheel drive vehicle is a must. Being bogged in the middle of the Outback can be fatal if one is not properly prepared.

Δείτε επίσης

• Driving in New Zealand
• Tips for road trips

Διαδρομές

• Australia Highway 1
• Eyre Highway
• Gibb River Road
• Great Northern Highway
• Great Ocean Road
• Μεγάλος δρόμος των Άλπεων
• Gunbarrel Highway
• Hume Highway
• New England Highway
• Oodnadatta Track
• Pacific Highway
• Stuart Highway
• Tourist Drive 30
• Tourist Drive 33
• Waterfall Way