ο Ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος 60 (ΒΑΒ 60 ή Ένα 60) συνδέει τα γερμανικά-βελγικά σύνορα νότια του Άγιος Βιθ με τον Έσση Ruesselsheim. Το δυτικό τμήμα συνδέεται με το Ourtalbrücke στο Steinebrück w: Autobahn 27 (Βέλγιο) στις, χάνει τη δεύτερη κατευθυντική λωρίδα από την έξοδο Winterspelt και γίνεται μόνο από την έξοδο Prüm πάλι τέσσερις λωρίδες. Στα νότια του Wittlich πηγαίνει στον ομοσπονδιακό δρόμο στη διασταύρωση Wittlich 50n με τη μακρά αμφιλεγόμενη διέλευση Hochmosel, η οποία επεκτείνεται σε τέσσερις λωρίδες εκτός από ένα τμήμα μεταξύ Longkamp και Hahn Airport και στην έξοδο Rheinböllen προς Ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος 61 συναντά. Στο τρίγωνο Nahetal νότια του Μπίνγκεν ξεκινά το ανατολικό τμήμα του BAB 60, το Μάιντς παρακάμπτει νότια Ginsheim-Gustavsburg ο Ρήνος διασχίζει και στο τρίγωνο του Rüsselsheim στο Ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος 67 τελειώνει. Ο αυτοκινητόδρομος είναι μέρος της ευρωπαϊκής διαδρομής 42 και μεταξύ των εξόδων Prüm και Bitburg της ευρωπαϊκής διαδρομής 29. Το συνολικό μήκος του αυτοκινητόδρομου είναι επί του παρόντος 113 χλμ.
Ιστορικό
Το A 60 έπρεπε να διασχίσει τη Ρηνανία-Παλατινάτο από τα δυτικά προς τα ανατολικά και να τρέξει μέσω της κύριας κορυφογραμμής του Hunsrück. Η υλοποίηση αυτού του αυτοκινητόδρομου απέτυχε λόγω διαμαρτυριών από το Guldental κοντά στο Bad Kreuznach, μέσω του οποίου θα είχε τεθεί ο προγραμματισμένος αυτοκινητόδρομος, έτσι ώστε ο Α 60 σήμερα να αποτελείται από δύο γεωγραφικά διαχωρισμένα τμήματα: το δυτικό τμήμα στο Eifel και το ανατολικό τμήμα στο Rheinhessen . Η σύνδεση που λείπει μεταξύ των δύο τμημάτων θα σταματήσει σταδιακά από την επέκταση του ομοσπονδιακού αυτοκινητόδρομου 50, κατά την οποία, μεταξύ άλλων, χτίστηκε το εξαιρετικά αμφιλεγόμενο Hochmoselübergang.
Περιοχές
Άιφελ, Bitburger Land, Ρέινσεσεν, Hessian Ried
ιδιαιτερότητες
Ο αυτοκινητόδρομος μεταξύ Winterspelt και Prüm έχει σχεδιαστεί μόνο ως "Sparautobahn", δηλαδή δύο λωρίδες χωρίς διαρθρωτικό διαχωρισμό. Το περαιτέρω τμήμα μεταξύ Prüm και Bitburg, το οποίο αρχικά κατασκευάστηκε επίσης ως αυτοκινητόδρομος οικονομίας, επεκτάθηκε σε έναν πλήρη αυτοκινητόδρομο πριν από μερικά χρόνια μετά από πολλά σοβαρά ατυχήματα με πολλούς θανάτους.
Στο Mainzer Ring, ο αυτοκινητόδρομος είναι ακόμα μερικώς διατεταγμένος χωρίς σκληρό ώμο. Σε γενικές γραμμές, το Mainzer Ring και ο υπόλοιπος δρόμος προς το Rüsselsheim θεωρούνται εξαιρετικά κορεσμένοι και πρέπει να αποφεύγονται με κάθε κόστος κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής.
ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ
Περιγραφή διαδρομής
Η διαδρομή περιγράφεται από δυτικά προς ανατολικά (κατεύθυνση ταξιδιού ανατολικά = 
), δηλαδή από τα σύνορα Γερμανίας-Βελγίου έως το Rüsselsheim.
Από τα σύνορα Γερμανίας-Βελγίου έως τον σταυρό Wittlich
Από το τρίγωνο Nahetal στο τρίγωνο του Rüsselsheim
