Οδήγηση στη Γερμανία - Autofahren in Deutschland

Γερμανία είναι η γενέτειρα του αυτοκινήτου και του εφευρέτη του, Καρλ Μπενζ. Η Γερμανία εξακολουθεί να είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο. με τις μάρκες πολυτελών αυτοκινήτων όπως η Mercedes-Benz, η BMW και η Porsche. Το δίκτυο αυτοκινητόδρομων είναι γνωστό παγκοσμίως για τις διαδρομές του χωρίς όρια ταχύτητας. Εκτός από την υψηλή πυκνότητα και τη γενικά καλή κατάσταση της οδικής υποδομής, αυτό καθιστά την οδήγηση στη Γερμανία μια διασκεδαστική, αν και κάπως ακριβή, επιχείρηση. Εντούτοις, στις πόλεις, η εικόνα αλλάζει: είναι συνήθως αγχωτικό να οδηγείτε σε μια πόλη με πληθυσμό μισού εκατομμυρίου ή περισσότερο. Πολλά κέντρα πόλεων και παλιές πόλεις είναι επίσης ήρεμες.

Ιστορικό

Οι Γερμανοί έχουν πάθος για τα αυτοκίνητα. Αυτό ισχύει επίσης για όσους δεν έχουν δικό τους αυτοκίνητο ή για εκείνους που μιλούν κατά της γερμανικής πολιτικής μεταφορών με επίκεντρο το αυτοκίνητο. Ορισμένοι κωμικοί και γιατροί έχουν παρατηρήσει ότι ο μέσος Γερμανός φροντίζει το αυτοκίνητό του καλύτερα από τη φυσική του υγεία. Ενώ πολλοί Γερμανοί τείνουν να βλέπουν το αυτοκίνητό τους ως χρήσιμο αντικείμενο ως επί το πλείστον, υπάρχει μια μειονότητα που το βλέπει ακόμη και ως αντικείμενο πάθους, ευχαρίστησης και ακόμη και αγάπης. Και είναι καλά οργανωμένα: το ADAC είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος όμιλος λόμπι αυτοκινήτων στον κόσμο - πίσω από το αντίστοιχο των ΗΠΑ, το American Automobile Association. Οι Γερμανοί είναι επίσης επιρρεπείς σε προκαταλήψεις, π.χ. Για παράδειγμα, οι αλλοδαποί - ειδικά από νότιες ή ανατολικές χώρες - τείνουν να οδηγούν ακατάλληλα και ως εκ τούτου τείνουν να οδηγούν προσεκτικά στη Γερμανία, ειδικά όταν είναι η πρώτη τους μέρα στη χώρα.

Ακριβώς επειδή υπάρχουν τεντώματα στον αυτοκινητόδρομο όπου οδηγείτε 200 km / h μπορώ, αυτό δεν σημαίνει ότι μπορείτε να το κάνετε πρέπει. Το ίδιο και το z. Β. Η μέγιστη ταχύτητα για φορτηγά, τα οποία συνήθως οδηγούν μόνο στη σωστή λωρίδα, περιορίζεται στα 80 km / h. Ενώ πολλές πόλεις προσπάθησαν να γίνουν όσο το δυνατόν πιο «φιλικές προς τα αυτοκίνητα», ειδικά στη δεκαετία του 1950 και του 1960, όλο και περισσότερες τοπικές ομάδες αντιπολίτευσης και η διατήρηση της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς κερδίζουν έδαφος - σε αντίθεση με π.χ. Β. Στις ΗΠΑ - το πάνω χέρι στο λόμπι του αυτοκινήτου. Οι "φιλικές προς το αυτοκίνητο" εξελίξεις σε ορισμένες πόλεις θεωρούνται όλο και περισσότερο ως λάθη του παρελθόντος που πρέπει να ντρέπονται και αντιστρέφονται. Τα τραμ είναι ένα κοινό θέαμα σε πολλές πόλεις και παρόλο που όλο και περισσότερο δεν είναι πλέον στο δρόμο, σε πόλεις όπως η Δρέσδη θα πρέπει να παρακολουθούνται καθώς αναπόφευκτα θα κερδίσουν σε σύγκρουση.

Τις Κυριακές και τις αργίες, δεν επιτρέπεται η οδήγηση φορτηγών με συνολικό βάρος άνω των 7,5 τόνων ή φορτηγών με ρυμουλκούμενα, ανεξάρτητα από το βάρος τους, μεταξύ των μεσάνυχτων και των 10 μ.μ. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα. Β. Για φορτηγά που μεταφέρουν αλλοιώσιμα προϊόντα. Στην πράξη, υπάρχουν πολλά φορτηγά στους δρόμους ακόμη και τις Κυριακές.

Ενοικίαση αυτοκινήτου και πισίνα

Όλα τα γερμανικά αεροδρόμια προσφέρουν υπηρεσίες ενοικίασης αυτοκινήτων και οι περισσότερες από τις κύριες εταιρείες ενοικίασης λειτουργούν σε θέσεις γραφείου. Μερικές φορές μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα πηγαίνοντας στο κέντρο της πόλης (το οποίο είναι συνήθως και φθηνό, όπως το τρέξιμο σε τρένο που θα κοστίσει μερικά νομίσματα) και ενοικίαση αυτοκινήτου εκεί αντί να πληρώσετε διάφορα τέλη αεροδρομίου.

Τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα και τα αυτοκίνητα μπιλιάρδου είναι επίσης διαθέσιμα στις περισσότερες πόλεις, ενώ οι μονόδρομες ενοικιάσεις (εντός της Γερμανίας) επιτρέπονται γενικά με τις μεγαλύτερες αλυσίδες χωρίς επιπλέον χρέωση. Κατά την ενοικίαση αυτοκινήτου, να γνωρίζετε ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα στη Γερμανία διαθέτουν χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (stick-shift), οπότε ίσως θελήσετε να ζητήσετε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εάν είστε συνηθισμένοι σε αυτόν τον τύπο. Οι οδηγοί με την έγκριση στην άδεια που τους περιορίζει στην οδήγηση οχημάτων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν θα επιτρέπεται να νοικιάζουν αυτοκίνητο χειροκίνητης μετάδοσης. Τα αυτοκίνητα αυτόματης μετάδοσης έχουν (κυρίως ανεπιθύμητη) κακή φήμη στη Γερμανία και οι ντόπιοι συνήθως τα αποφεύγουν. Εάν νοικιάσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το όλο ζήτημα γίνεται αμφιλεγόμενο.

Οι περισσότερες ενοικιάσεις αυτοκινήτων απαγορεύουν τη μεταφορά των αυτοκινήτων τους σε χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένων Πολωνία και το Τσεχική Δημοκρατία. Εάν σκοπεύετε να επισκεφθείτε και αυτές τις χώρες, μπορείτε να επιλέξετε να νοικιάσετε το αυτοκίνητό σας εκεί, καθώς αυτοί οι περιορισμοί δεν ισχύουν αντίστροφα.

Ένας άλλος πολύ καλός τρόπος για να μετακινηθείτε χωρίς το δικό σας αυτοκίνητο είναι να χρησιμοποιήσετε μία από τις δημοφιλείς υπηρεσίες carpool. Μπορείτε να κανονίσετε πολλές συνδέσεις μέσω των αντίστοιχων ιστοτόπων τους εάν μιλάτε κάποια γερμανικά ή έχετε έναν φίλο που μπορεί να σας βοηθήσει. Η επικοινωνία είναι δωρεάν και ο ανελκυστήρας είναι συχνά ο φθηνότερος τρόπος για να μετακινηθείτε. Δύο από τους πιο δημοφιλείς οικοδεσπότες είναι Πισίνα αυτοκινήτου άλλα Καλύτερη διαδρομή. Εάν έχετε το δικό σας αυτοκίνητο, η λήψη άλλων ατόμων είναι επίσης ένας πολύ καλός τρόπος εξοικονόμησης χρημάτων και προστασίας του περιβάλλοντος.

Ένας άλλος πολύ καλός ιστότοπος είναι βρέθηκε εδώ που συγκρίνει διαφορετικά μέσα μεταφοράς. Μπλαμπλάκαρ είναι επίσης μια δημοφιλής επιλογή.

Κανόνες κυκλοφορίας

Άδεια οδήγησης ΕΕ (δείγμα), που εκδόθηκε στη Γερμανία

Όλες οι ξένες άδειες γίνονται δεκτές για έως και έξι μήνες (ή 12 μήνες μόνο για προσωρινή διαμονή), αλλά ενδέχεται να απαιτείται μετάφραση. Εάν θέλετε να συνεχίσετε να οδηγείτε μετά από αυτήν την περίοδο, πρέπει να αποκτήσετε γερμανική άδεια. Αυτοί οι κανόνες δεν ισχύουν για τις άδειες οδήγησης που εκδίδονται σε κράτη μέλη της ΕΕ. Η έγκριση άδειας οδήγησης εκτός ΕΕ για μακροχρόνια χρήση στη Γερμανία μπορεί να σημαίνει τίποτα από ένα σύντομο ταξίδι σε κυβερνητικό γραφείο έως τη λήψη μιας ολόκληρης νέας τάξης οδήγησης που μπορεί να σας επιστρέψει αρκετές εκατοντάδες ευρώ. Αυτό ποικίλλει δραστικά ανάλογα με τη χώρα προέλευσης της άδειας σας και ακόμη και ανά μεμονωμένη πολιτεία των ΗΠΑ.

Τα αδικήματα κυκλοφορίας είναι σχεδόν πάντα πρόστιμα και τα σοβαρά αδικήματα θα οδηγήσουν σε καταχώριση "πόντων" για την άδειά σας. Πάρα πολλά σημεία (8) θα οδηγήσουν στη δήμευση της άδειας οδήγησης. Δεδομένου ότι αυτό το σύστημα δεν μπορεί να εφαρμοστεί στις αλλοδαπές άδειες, τα πρόστιμα για σοβαρές παραβάσεις είναι συχνά σημαντικά υψηλότερα για τους ξένους οδηγούς για να αντισταθμίσουν την έλλειψη μακροπρόθεσμου ελέγχου. Ορισμένες σοβαρές παραβιάσεις επιβάλλουν απαγόρευση οδήγησης (συνήθως μερικούς μήνες) εκτός από πρόστιμο και βαθμούς. Καθώς βρίσκεται το κεντρικό μητρώο που παρακολουθεί τα "σημεία" Φλένσμπουργκ, λένε ότι έχουν "Points in Flensburg".

Φανάρια: Τα φώτα κυκλοφορίας χωρίζονται για διαφορετικές κατευθύνσεις, ειδικά σε μεγάλες διασταυρώσεις: Για μία ή περισσότερες κατευθύνσεις, ένα πρόσθετο σύνολο φώτων με τη μορφή βελών ρυθμίζει την κίνηση προς αυτή την κατεύθυνση. Το μη βέλος είναι για όλες τις άλλες κατευθύνσεις και την κυκλοφορία κατευθείαν μπροστά.

Δεν επιτρέπεται η ενεργοποίηση του κόκκινου χρώματος εκτός όταν ένα μικρό πράσινο δεξί βέλος είναι τοποθετημένο στο φανάρι, ακριβώς δίπλα στο κόκκινο φως. Στη συνέχεια, μπορείτε να στρίψετε δεξιά προσεκτικά, αλλά πρέπει να σταματήσετε και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κίνηση ή πεζοί.

Σε πολλές περιοχές τα φανάρια δεν κρεμούνται πάνω από τη διασταύρωση αλλά τοποθετούνται στις γωνίες. Μην σέρνετε στη διασταύρωση ή δεν θα μπορείτε να δείτε τα φώτα να αλλάζουν. Μια παχιά λευκή λωρίδα σε διασταυρώσεις με φανάρια υποδεικνύει πού να σταματήσετε. Πολλές διασταυρώσεις χρησιμοποιούν "αυτορυθμιζόμενα" φανάρια. Η επαγωγική συσκευή αισθητήρων που χρησιμοποιείται για να προσδιορίσει εάν υπάρχει αυτοκίνητο αναμονής βρίσκεται συχνά στην επιφάνεια του δρόμου μπροστά από τη λευκή λωρίδα που αναφέρεται παραπάνω. Φροντίστε να σταματήσετε ακριβώς μπροστά από αυτή τη λευκή λωρίδα ή ο αισθητήρας ενδέχεται να μην σας αναγνωρίζει. Τα φώτα θα συνεχίσουν να γίνονται πράσινα αλλά θα πρέπει να περιμένετε λίγο περισσότερο.

Τα κίτρινα φώτα είναι μικρής διάρκειας (2-3 δευτερόλεπτα) και χρησιμοποιούνται επίσης πριν από το πράσινο φως (η ακολουθία είναι πράσινη, πορτοκαλί, κόκκινη, κόκκινη και κεχριμπάρι, όπως και στο ΗΒ). Εάν η κίτρινη λυχνία αναβοσβήνει, αυτό σημαίνει ότι το φανάρι είτε είναι ελαττωματικό είτε σβηστό (για παράδειγμα αργά το βράδυ ή κατά τη διάρκεια των Σαββατοκύριακων), και στη συνέχεια πρέπει να τηρείτε τις πινακίδες κυκλοφορίας ή, εάν απουσιάζει, τον κανόνα «δεξιά πριν από τα αριστερά». Η οδήγηση μέσα από τα κόκκινα φώτα επιβάλλει πρόστιμο (έως 200 €) - και δεν αναμένεται από άλλους χρήστες του δρόμου. Λάβετε υπόψη ότι οι πεζοί - ειδικά στις πόλεις - κάνουν jaywalk κατά καιρούς. Αυτό είναι ιδιαίτερα συνηθισμένο σε στάσεις τραμ (τραμ) ή λεωφορείων, όπου οι άνθρωποι αγωνίζονται απέναντι για να μην χάσουν τη διαδρομή τους.

Κινητά τηλέφωνα: Απαγορεύεται η χρήση του κινητού σας τηλεφώνου κατά την οδήγηση, εκτός εάν χρησιμοποιείτε σετ hands-free. Αυτό περιλαμβάνει τη χρήση του κινητού τηλεφώνου ενώ σταματήσατε σε φανάρι κ.λπ. Δεν έχει σημασία αν χρησιμοποιείτε το τηλέφωνο για να πραγματοποιήσετε μια κλήση ή απλώς διαβάζοντας το ρολόι: Εάν το παραλάβετε, παραβιάζετε τον κανόνα. Αυτό σημαίνει επίσης ότι δεν επιτρέπεται η χρήση λογισμικού πλοήγησης σε smartphone, εκτός εάν το τηλέφωνο είναι τοποθετημένο στο αυτοκίνητο. Η αστυνομία είναι αρκετά αυστηρή σχετικά με αυτό. Για να χρησιμοποιήσετε νόμιμα ένα κινητό τηλέφωνο σε ένα αυτοκίνητο, ο κινητήρας πρέπει να απενεργοποιηθεί ή το αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκεται σε μόνιμη θέση στάθμευσης, π.χ. απλώς σταματώντας στο πλάι του δρόμου θα εξακολουθήσει να επιβάλλεται πρόστιμο.

Ποδηλάτες και πινακίδες: Οι κανονικές οδικές ενδείξεις είναι λευκές. Οι κίτρινες οδικές σημάνσεις ακυρώνουν τυχόν υπάρχουσες λευκές ενδείξεις, παρατηρήστε τις κίτρινες ενδείξεις. Προσέξτε για ποδηλάτες σε λωρίδες πεζοδρομίων, μερικές φορές τους επιτρέπεται να χρησιμοποιούν τη λωρίδα "λάθος κατεύθυνση" (αν και πολλοί οδηγούν σε "λάθος κατεύθυνση" ακόμα κι αν δεν τους επιτρέπεται). Εάν ένας δρόμος διασχίζει μια λωρίδα ποδηλάτων (Radweg) μπορεί να έχει κόκκινο ή μπλε χρώμα όπου παρεμβάλλεται με τη λωρίδα ποδηλάτου ή άλλες ειδικές ενδείξεις. Στη συνέχεια, οι ποδηλάτες έχουν δικαίωμα. Εάν έχετε αμφιβολίες ή δεν υπάρχουν σημάδια, είναι ακόμα καλή ιδέα να δώσετε δικαίωμα. Όλο και περισσότερο, οι δρόμοι μονής κατεύθυνσης «ανοίγουν» στους ποδηλάτες και προς τις δύο κατευθύνσεις, οπότε να είστε προετοιμασμένοι για ποδηλάτες που έρχονται προς εσάς σε μονόδρομους δρόμους, ειδικά σε «πόλεις ποδηλάτων» όπως Μούνστερ ή κέρδος.

Διαβάσεις πεζών: Η διακοπή στο "Zebrastreifen" (κυριολεκτικά "ζέβρα ρίγες") είναι υποχρεωτική όταν υπάρχουν άνθρωποι που περιμένουν να διασχίσουν το δρόμο και οι Γερμανοί οδηγοί σχεδόν πάντα σταματούν. Κατά συνέπεια, πολλοί πεζοί δεν θα περιμένουν να σταματήσει το αυτοκίνητο προτού χρησιμοποιήσουν τη διάβαση πεζών. Η μη διακοπή μπορεί να χρεωθεί με πρόστιμο 80 € και έναν βαθμό.

Τροχαία: Η αστυνομία θα εμφανίσει σημάδια που αναβοσβήνουν με την ένδειξη "Polizei Halt" (αστυνομία, στάση) ή "Παρακαλώ ακολουθήστε" (παρακαλώ ακολουθήστε) εάν θέλουν να σας σταματήσουν. Ένα ηχητικό "κίτρινο σήμα" εισάγεται. Μείνετε ήρεμοι και φιλικοί και παραδώστε την άδεια οδήγησης και τα έγγραφα αυτοκινήτου (αν νοικιάσετε αυτοκίνητο, θα έχετε ένα αντίγραφο της σύμβασης ενοικίασης) όταν σας ζητηθεί. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό συμβαίνει μόνο και αν σέβεστε τις πινακίδες κυκλοφορίας και τα όρια ταχύτητας, είναι πολύ απίθανο να σταματήσετε καθόλου. Προσέξτε ότι το αστυνομικό αυτοκίνητο θα σας σταματήσει συνήθως περνώντας το αυτοκίνητό σας και στη συνέχεια θα σας επιβραδύνει να σταματήσει στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης ή ακόμα και στο πεζοδρόμιο. Ωστόσο, όταν ένα αυτοκίνητο της αστυνομίας είναι πίσω σας σε έναν πολυσύχναστο δρόμο με επικείμενη κίνηση, τα μπλε φώτα που αναβοσβήνουν χωρίς σειρήνες μπορεί να σας ζητήσουν να τραβήξετε επίσης. Ειδικά στο Autobahn, η αστυνομία είναι λιγότερο ορατή από ό, τι σε άλλες χώρες, επειδή συχνά περιπολούν σε πολιτικά αυτοκίνητα.

Αλκοόλ: Η αστυνομία μπορεί να ελέγχει τακτικά τους οδηγούς οχημάτων για αλκοόλ. Οι έλεγχοι θα είναι ιδιαίτερα έντονοι στις εθνικές αργίες ή κοντά σε μαζικές εκδηλώσεις όπου οι άνθρωποι μπορούν να καταναλώνουν αλκοόλ. Είναι παράνομο να οδηγείτε με περιεκτικότητα σε αλκοόλ στο αίμα άνω του 0,05% (0,5 ‰ (περμίλ)). Ακόμα και κάτω από αυτό το όριο, μπορεί να αντιμετωπίσετε σοβαρά πρόστιμα εάν είστε φαίνεται ακατάλληλο για οδήγηση ή εμπλέκονται σε ατύχημα (ακόμα κι αν δεν είναι δικό σας λάθος). Το όριο είναι μηδέν για άτομα κάτω των 21 ετών και για όσους έχουν την άδεια για λιγότερο από δύο χρόνια. Εάν η άδειά σας ανανεώθηκε πρόσφατα, ίσως είναι καλή ιδέα, εάν είναι δυνατόν, να έχετε ένα αντίγραφο της προηγούμενης άδειας.

Ζώνη χαμηλών εκπομπών

Ζώνες χαμηλών εκπομπών: Όλα τα αυτοκίνητα - και ναι που περιλαμβάνουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα - οδήγηση σε ζώνη χαμηλών εκπομπών (Περιβαλλοντική ζώνη) χρειάζεστε ένα σήμα (Αυτοκόλλητο με λεπτή σκόνη) αναφέροντας την κατηγορία ρύπανσης. Τα σήματα διατίθενται σε τρία χρώματα: πράσινο, κίτρινο και κόκκινο. Τα σημάδια που σηματοδοτούν την έναρξη των ζωνών χωρίς ρύπανση - συνήθως τα κεντρικά μέρη μιας πόλης - δείχνουν τα χρώματα που επιτρέπονται στη ζώνη. Η είσοδος χωρίς σήμα σας κοστίζει πρόστιμο εάν σας πιάσουν. Εάν νοικιάσετε αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε ότι έχει Αυτοκόλλητο με λεπτή σκόνη. Εάν ταξιδεύετε με το δικό σας αυτοκίνητο, πάρτε το σήμα σας με μια μικρή χρέωση από:

γραφεία ταξινόμησης οχημάτων
οργανισμούς τεχνικής επιθεώρησης όπως το TÜV (μπορείτε να ζητήσετε σήμα Σε σύνδεσηή Dekra
πολλά καταστήματα επισκευής αυτοκινήτων

Πόλεις με ζώνες χαμηλών εκπομπών. Η κόκκινη πινακίδα είναι βασικά άχρηστη, καθώς καμία πόλη δεν απαγορεύει αυτοκίνητα χωρίς πινακίδα και επιτρέπει σε αυτά με κόκκινη

Ελαστικά απαγορεύονται αυστηρά σε όλη τη Γερμανία, εκτός από μια ζώνη 15 χλμ. στα αυστριακά σύνορα και τη συντόμευση μέσω Β21 μεταξύ των αυστριακών πόλεων Σάλτσμπουργκ και Lofer.

Στρίβοντας αριστερά ή δεξιά σε διασταύρωση: Γενικά πρέπει να δώσετε τη θέση σε πεζούς ή ποδηλάτες που διασχίζουν το δρόμο στον οποίο θέλετε να μετατρέψετε.

Δικαίωμα πορείας: Εάν δεν υπάρχουν σημάδια σε διασταύρωση που να ρυθμίζει διαφορετικά, τότε το όχημα / ποδηλάτης που πλησιάζει από τα δεξιά σας έχει το δικαίωμα διέλευσης (κανόνας "δεξιά πριν από τα αριστερά").

οδικά ατυχήματα

Τηλέφωνο έκτακτης ανάγκης στο Autobahn

Εάν εμπλέκεστε σε ατύχημα, σταματήστε αμέσως εκεί που συνέβη (εκτός εάν βρίσκεστε σε αυτοκινητόδρομο ή σε άλλο δρόμο πολλών λωρίδων). Βγείτε προσεκτικά από το αυτοκίνητο και ελέγξτε για τραυματίες και ζημιές στα αυτοκίνητα.

Εάν υπάρχει μόνο μικρή ζημιά, μετακινήστε αμέσως το όχημά σας στην άκρη του δρόμου, ώστε να μην μπλοκάρετε το δρόμο. Είναι καλή ιδέα να τραβήξετε μερικές φωτογραφίες της σκηνής πριν μετακινήσετε τα αυτοκίνητα. Οι Γερμανοί είναι πραγματικά τρελοί για τα αυτοκίνητα και τα ατυχήματά τους. Αυτό συμβαίνει κυρίως επειδή είναι σοκαρισμένοι και πιστεύουν ότι η διατήρηση της σκηνής για την αστυνομία μπορεί να "βοηθήσει" κατά κάποιο τρόπο. Δεν είναι ασυνήθιστο ότι θα μπλοκάρουν ένα ολόκληρο σταυροδρόμι 4 λωρίδων κατά τις ώρες αιχμής μόνο επειδή αγγίξατε ελαφρώς τον προφυλακτήρα τους. Μην ενοχλείς. Ελέγξτε την κατάσταση και πείτε τους ότι πρέπει να καθαρίσουν το δρόμο (ανατρέξτε στους κανονισμούς κυκλοφορίας (StVO) §34.2) - και ίσως να τους υπενθυμίσετε το πρόστιμο για τον αποκλεισμό της κυκλοφορίας.

Εάν υπάρχει μόνο μικρή υλική ζημία, είστε υποχρεωμένοι να ανταλλάξετε μόνο ονόματα, διευθύνσεις και ασφαλιστικές πληροφορίες. Είναι πάντα καλή ιδέα να γράφετε μια αναφορά, στην οποία θα αναγράφονται όλα τα εμπλεκόμενα αυτοκίνητα, οδηγοί, μάρτυρες και πώς συνέβη το ατύχημα. Έχει υπογραφεί από όλα τα μέρη. Δεν είναι ούτε απαραίτητο ούτε υποχρεωτικό να καλέσετε την αστυνομία. Μερικοί άνθρωποι θα θέλουν να καλέσουν την αστυνομία και να περιμένουν να τους περιμένετε, αλλά δεν χρειάζεται. Εάν οδηγείτε ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο, η ενοικίαση αυτοκινήτου μπορεί να θέλει να καλέσετε την αστυνομία και να υποβάλετε αναφορά. απλώς ρωτήστε κατά την παραλαβή του αυτοκινήτου.

Σε περίπτωση βαριάς βλάβης ή τραυματισμών (ή ένας από τους επιβάτες που παραπονιέται για πονοκέφαλο) τότε γίνεται δύσκολο. Οι τραυματισμοί από αυτοκινητιστικά ατυχήματα προκαλούν συχνά τραύμα με τεράστιο κόστος για ιατρική περίθαλψη και οι ασφάλειες θα δουν πολύ κοντά πώς συνέβη το ατύχημα (και ποιος φταίει). Σε αυτήν την περίπτωση, μην μετακινήσετε τίποτα, ασφαλίστε τον ιστότοπο συντριβής και προσπαθήστε να βοηθήσετε τραυματίες. Στη συνέχεια, καλέστε το 112 για υπηρεσία διάσωσης και δηλώστε: Πού, τι, πόσα θύματα, ποιοι τραυματισμοί - και περιμένετε για περαιτέρω οδηγίες. Ακόμα κι αν κανείς δεν τραυματιστεί αλλά υπάρχει μεγάλη ζημιά (με μέρη που βρίσκονται γύρω, ειδικά διαρροή λαδιού), καλέστε το 110 για την αστυνομία. Θα έρθουν, θα ρυθμίσουν την κίνηση και θα καλέσουν κάποιον να καθαρίσει τον δρόμο.

Τα περισσότερα από τα ατυχήματα (περίπου 80-90%) συμβαίνουν σε πόλεις και σε αγροτικούς δρόμους. Σε σπάνιες περιπτώσεις έχετε έκτακτη ανάγκη σε Autobahn (ή σε κάποιον άλλο δρόμο πολλαπλών λωρίδων με βαριά ή γρήγορη κυκλοφορία), επιβραδύνετε χωρίς να θέσετε σε κίνδυνο την κυκλοφορία και σταματήστε στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Πρώτα απ 'όλα, πριν βγείτε από το αυτοκίνητο, προσέξτε την κίνηση. Κάθε χρόνο άνθρωποι που προσπαθούν να βοηθήσουν σε ένα ατύχημα χτυπιούνται θανάσιμα από άλλο αυτοκίνητο. Φορέστε το ανακλαστικό γιλέκο σας (όλοι οι επιβάτες), βγείτε στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου (το πλάι χωρίς κίνηση) και πάρτε πίσω από το προστατευτικό κιγκλίδωμα. Πάρτε το τρίγωνο κατανομής (συνήθως έξω από τον κορμό) και τοποθετήστε το περίπου 150-200 m (500-650 ft) πίσω από το αυτοκίνητο στην άκρη του δρόμου. Πάντα να περπατάτε πίσω από το κιγκλίδωμα.

Με την αστυνομία που εμπλέκεται, υπάρχει επίσης συνήθως πρόστιμο για πληρωμή (περίπου 25 € εάν το ατύχημα προκλήθηκε σε "στάσιμη" κίνηση: στάθμευση και μπορεί να είναι έως και 40 € εάν το ατύχημα προκλήθηκε σε "κινούμενη" κίνηση), το οποίο πρέπει να είναι πληρώνεται είτε επί τόπου είτε στο πλησιέστερο αστυνομικό τμήμα. Το πρόστιμο μπορεί να είναι υψηλότερο εάν υπήρχε εμπόδιο ή κίνδυνος για άλλους χρήστες του δρόμου. Το να αφήνεις ένα ατύχημα, αν πιάσεις, τιμωρείται με βαρύ πρόστιμο (η γερμανική αστυνομία έχει εκπληκτική αποτελεσματικότητα όσον αφορά τον εντοπισμό ξένων αυτοκινήτων που πιάστηκαν παραβιάζοντας τους νόμους περί κυκλοφορίας)

Παρά τα άσχημα πράγματα με ένα ατύχημα, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε οικονομικά γιατί κάθε αυτοκίνητο πρέπει να έχει ασφάλιση ευθύνης. Εάν προκαλέσατε το ατύχημα, η ασφάλιση θα πληρώσει για όλες τις ζημιές που προκαλέσατε (όχι ζημιά στο δικό σας αυτοκίνητο!) Και την ιατρική περίθαλψη. Εάν προκάλεσε άλλος οδηγός, η ασφάλειά του θα καλύψει τη ζημιά και την ιατρική σας περίθαλψη. Το μόνο που πρέπει να ψάξετε είναι η ζημιά που προκαλείτε στο δικό σας αυτοκίνητο. αυτό καλύπτεται μόνο εάν έχετε "πλήρως ολοκληρωμένη ασφάλιση" (CDW). Είναι πάντα καλή ιδέα να συνάψετε μια τέτοια ασφάλιση (εκτός εάν διαθέτετε ένα πολύ φθηνό / παλιό αυτοκίνητο). Συνήθως υπάρχει έκπτωση 250-1000 ευρώ, αλλά αυτό είναι. Το μόνο πράγμα που δεν πρέπει ποτέ να κάνετε (όπως σε κάθε άλλη χώρα) είναι η οδήγηση υπό μεγάλη επιρροή αλκοόλ (ορίζεται ως 0,11% ή 1,1 μπιλ αλκοόλ αίματος ή περισσότερο) ή άλλα φάρμακα (μην ξεχνάτε κάποια φαρμακευτικά προϊόντα). Παρόλο που τα πρόστιμα είναι αρκετά υψηλά, εκτός από αυτό θα πρέπει να πληρώσετε έως και 5.000 ευρώ της ζημιάς που προκαλέσατε (λόγω αμέλειας) και το CDW δεν θα πληρώσει τίποτα από τη δική σας ζημιά.

Κορυφαίες ταχύτητες

Πινακίδα που σηματοδοτεί μια περιοχή ηρεμίας κυκλοφορίας

Όρια ταχύτητας στη Γερμανία - αυτό το σήμα θα εμφανίζεται σε όλα τα οδικά σύνορα και σημαίνει "50 km / h εντός οικισμένων περιοχών, 100 km / h σε αγροτικούς δρόμους έξω από κατοικημένες περιοχές και ένα συμβουλευτικός όριο 130 km / h σε αυτοκινητόδρομους "τα αναρτημένα όρια μπορεί να είναι χαμηλότερα

Τα όρια ταχύτητας είναι τα ακόλουθα στη Γερμανία (εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά):

Ταχύτητα πεζοπορίας (4-7 km / h) στην «ήρεμη περιοχή της κυκλοφορίας» (ηρεμημένη περιοχή κυκλοφορίας, με μπλε / άσπρο σημάδι που δείχνει ένα αυτοκίνητο, έναν πεζό και έναν παιδότοπο στο δρόμο). Δεν υπάρχουν λωρίδες ή πεζοδρόμια, τα αυτοκίνητα δεν έχουν προτεραιότητα, ο χώρος στάθμευσης απαγορεύεται εκτός από σημειωμένα σημεία.
30 km / h στις περισσότερες κατοικημένες περιοχές εντός των πόλεων (σημειώνονται με την ένδειξη "30-Zone Wohngebiet", υπάρχουν επίσης 20-Zone και 10-Zone, πολύ συχνά σε συνδυασμό σε μια δεξιά-πριν-αριστερά διασταύρωση περιοχή)
50 χλμ / ώρα μέσα σε κωμοπόλεις. Λάβετε υπόψη ότι δεν υπάρχουν σήματα ορίου ταχύτητας 50 κατά την είσοδο σε μια πόλη ή χωριό, η κίτρινη πινακίδα της πόλης είναι ο δείκτης για την έναρξη του ορίου των 50 km / h. Και ναι, για αυτό τα σημεία δεν βρίσκονται στο ίδιο σημείο με το διοικητικό όριο.
100 km / h έξω από κωμοπόλεις (συμπεριλαμβανομένου του "Kraftfahrstraßen" (επισημαίνεται με πινακίδα που δείχνει ένα λευκό αυτοκίνητο σε μπλε φόντο))
Δεν υπάρχει σταθερό γενικό όριο ταχύτητας στο "Autobahn" ή στο "Kraftfahrstraßen" εάν υπάρχει κάποιο είδος φραγμού μεταξύ δύο ή περισσότερων λωρίδων διαφορετικής κατεύθυνσης. Ωστόσο, δεν είναι ένας εντελώς απεριόριστος δρόμος, καθώς υπάρχουν τμήματα που έχουν περιοδικά ή μόνιμα χαμηλότερες ταχύτητες. Η συνιστώμενη μέγιστη ταχύτητα στο Autobahn είναι 130 km / h, και εάν οδηγείτε στο Autobahn για πρώτη φορά και δεν έχετε συνηθίσει ακόμη με τη συνήθη βαριά κυκλοφορία, δεν πρέπει να υπερβαίνετε αυτήν την ταχύτητα. Επιπλέον, εάν ταξιδεύετε σε απόσταση άνω των 130 km / h και εμπλέκεστε σε ατύχημα, μπορείτε ακόμα να θεωρηθείτε υπεύθυνοι για μέρος ή για όλες τις ζημιές, ανεξάρτητα από το σφάλμα που έχετε. Σε ορισμένα ενοικιαζόμενα οχήματα, ενδέχεται να χάσετε την ασφάλειά σας. Ο καλύτερος τρόπος να σκεφτεί κανείς ότι ξεπερνάει τα 130 χλμ / ώρα είναι ως παράβαση ταχύτητας, η οποία δεν επιβάλλεται πρόστιμο. Σε περίπτωση που κάποιος κάνει λάθος, είστε πλήρως υπεύθυνοι (σαν να έχετε παραβεί το όριο ταχύτητας).
Όταν ρυμουλκώνετε ρυμουλκούμενο ή χειρίζεστε φορτηγό / λεωφορείο / βαρύ όχημα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 80 χλμ / ώρα, ακόμη και σε δρόμο με υψηλότερο όριο ταχύτητας, εκτός εάν τα στοιχεία έχουν βαθμολογηθεί για υψηλότερη ταχύτητα. Η μέγιστη ταχύτητα για φορτηγά σε επαρχιακούς δρόμους είναι 60 χλμ / ώρα, ούτε ανυψωμένος με ταχύτητα σήμανσης.

Οι κάμερες ταχύτητας είναι συχνές στη Γερμανία (η χώρα έχει μια από τις υψηλότερες συγκεντρώσεις κάμερας ταχύτητας στην Ευρώπη) και βρίσκονται κυρίως σε πόλεις. Τα προσωρινά οδικά έργα στον αυτοκινητόδρομο είναι συνήθως αγαπημένα για την αστυνομία, γι 'αυτό τηρείτε το όριο ταχύτητας, το οποίο είναι σαφώς σημειωμένο. Υπάρχει επίσης κάποια τάση να κάνετε shenanigans με το Πινακίδα ονόματος (το κίτρινο σημάδι στην είσοδο των πόλεων) που υποδηλώνει το όριο ταχύτητας των 50 km / h που ισχύει εντός των οικισμένων περιοχών, το οποίο συχνά είναι πιο μακριά από την άκρη του οικισμού και μερικές φορές μετακινείται χωρίς καμία αλλαγή στο δομημένο περιβάλλον. Μερικές φορές υπάρχουν επίσημες πινακίδες - "Προσοχή Ραντάρ!" ή κάτι παρόμοιο - για προειδοποίηση σχετικά με μια κάμερα ταχύτητας. Πάρτε τις συμβουλές - μπορεί να υπάρχει κάμερα ταχύτητας.

Όλες οι μορφές παρεμβολών ραντάρ και ανιχνευτές ραντάρ είναι παράνομες. Οι εφαρμογές ραντάρ (Blitzer) σε smartphone και δορυφορικά συστήματα πλοήγησης με επικάλυψη κάμερας ταχύτητας είναι παράνομες για χρήση από τον οδηγό, αλλά όχι για άλλους επιβάτες.

Ο παρακάτω πίνακας παρέχει μια επισκόπηση των προστίμων για την επιτάχυνση (οι παρακάτω ταχύτητες δείχνουν τη διαφορά μεταξύ του ορίου ταχύτητας και της πραγματικής ταχύτητας που διανύθηκε μετά την αφαίρεση του επιδόματος 3 km / h)

Μέσα σε κατοικημένες περιοχές

έως 10 km / h 15 €
11-15 χλμ / ώρα 25 €
16-20 χλμ / ώρα 35 €
21-25 χλμ / ώρα 80 € [1 βαθμός]
26–30 χλμ / ώρα 100 € [1 βαθμός]
31–40 km / h 160 € [2 βαθμοί, απαγόρευση οδήγησης 1 μήνα]
41–50 km / h 200 € [2 βαθμοί, 1 μήνα απαγόρευση οδήγησης]
51–60 χλμ / ώρα 280 € [2 βαθμοί, απαγόρευση οδήγησης 2 μηνών]
61–70 km / h 480 € [2 βαθμοί, απαγόρευση οδήγησης 3 μηνών]
πάνω από 70 km / h 680 € [2 βαθμοί, 3 μήνες απαγόρευση οδήγησης]

Εκτός οικιστικών περιοχών (όπως αυτοκινητόδρομος, επαρχιακοί δρόμοι · επίσης σε οδικά έργα)

έως 10 km / h 10 €
11-15 χλμ / ώρα 20 €
16-20 χλμ / ώρα 30 €
21-25 χλμ / ώρα 70 € [1 βαθμός]
26–30 χλμ / ώρα 80 € [1 βαθμός]
31–40 χλμ / ώρα 120 € [1 βαθμοί]
41–50 km / h 160 € [2 βαθμοί, απαγόρευση οδήγησης 1 μήνα]
51–60 χλμ / ώρα 240 € [2 βαθμοί, απαγόρευση οδήγησης 1 μήνα]
61–70 km / h 440 € [2 βαθμοί, απαγόρευση οδήγησης 2 μηνών]
πάνω από 70 χλμ / ώρα 600 € [2 βαθμοί, απαγόρευση οδήγησης 3 μηνών]

Σημείωση: Υπάρχει επιπλέον 23,50 € για οποιοδήποτε πρόστιμο άνω των 40 €.

Έχετε το δικαίωμα να ασκήσετε ένσταση κατά τυχόν παραβίασης της κυκλοφορίας, αλλά αυτή η διαδικασία είναι μακρά, περίπλοκη και μπορεί να κοστίσει πολλά χρήματα.

Μόνο οχήματα με μέγιστη ταχύτητα περισσότερο από 60 km / h είναι επιτρέπεται στο "Autobahn" ή "Kraftfahrstraßen".

Εάν υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση ή αργή κίνηση, πρέπει να αφήσετε χώρο για να μπορούν να περάσουν τα οχήματα έκτακτης ανάγκης (Γερμανικά: Σώμα διάσωσης).

Οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο

Το 1974 Ντίσελντορφ Οι πρωτοπόροι της ηλεκτρονικής μουσικής Kraftwerk έκαναν επιτυχία με το "Autobahn", το οποίο έφερε και τους δύο και τους δρόμους που το τραγούδι ήταν κοντά στην προσοχή του κόσμου. Για πολλούς ακροατές η γραμμή "οδηγείτε στο αυτοκίνητο στο autobahn"θα μπορούσε επίσης να αναφέρεται"διασκέδαση, διασκέδαση, διασκέδαση στο Autobahn", αφού πήραν το τραγούδι ως πρόσκληση να έρθουν στη Γερμανία και να οδηγήσουν το Autobahn στο ειδυλλιακό τοπίο του εξώφυλλου του άλμπουμ. Η σχεδόν απόλυτη ελευθερία από τα όρια ταχύτητας ήταν επίσης ένα μεγάλο μέρος της έλξης.

Είναι ακόμη. Τα πρότυπα σχεδιασμού απαιτούν γενικά επίπεδες επιφάνειες και ευρείες, απαλές στροφές, επιτρέποντας υψηλότερες ταχύτητες και η συντήρηση είναι εντατική και κανονική. Τα ωραία Σαββατοκύριακα θα βρείτε πολλούς ντόπιους και ξένους στο Autobahn με τους Porsches ή BMW τους ή άλλα οχήματα υψηλής απόδοσης, οδηγώντας τους με τον τρόπο που σχεδιάστηκαν για οδήγηση. Εάν θέλετε να συμμετάσχετε, εάν αυτό είναι ένα από τα πράγματα που ήρθατε στη Γερμανία να κάνετε, λάβετε υπόψη τα εξής:

Οι Γερμανοί οδηγοί τείνουν να οδηγούν γρηγορότερα, πιο επιθετικά και ανταγωνιστικά από ό, τι θα μπορούσατε να συνηθίσετε, ειδικά σε μέρη του συστήματος αυτοκινητόδρομου χωρίς όριο ταχύτητας.
Ενώ τα περισσότερα επιβατικά οχήματα έχουν μόνο ένα συνιστάται όριο ταχύτητας 130 km / h, τα λεωφορεία έχουν όριο ταχύτητας 100 km / h (ή ακόμη και 80 km / h), και τα περισσότερα οχήματα ρυμουλκώνουν ρυμουλκούμενο, μαζί με λεωφορεία γενικά και μη επιβατικά οχήματα με μικτό βάρος μεγαλύτερο από 3,5 t, είναι περιορισμένα μόνο έως 80 km / h. Ορισμένα νεότερα ρυμουλκούμενα έχουν όριο ταχύτητας 100 km / h.
Οι οδικές πινακίδες στο Autobahn δείχνουν πιθανούς προορισμούς (κυρίως ονόματα πόλεων). Δεν δείχνουν την κατεύθυνση του δρόμου (ανατολικά / δυτικά), σε αντίθεση με ορισμένες άλλες χώρες. Ωστόσο, κάθε Autobahn με περίεργο αριθμό θα πάει βόρεια / νότια (π.χ. A49), ενώ οι ζυγοί αριθμοί πηγαίνουν δυτικά / ανατολικά. Επιπλέον, οι μονοψήφιοι αριθμοί Autobahn δείχνουν ένα πολύ μεγάλο Autobahn όπως το A7 που πηγαίνει από τα σύνορα με τη Δανία μέχρι τα αυστριακά σύνορα. Το διψήφιο Autobahns είναι σημαντικά μικρότερο όπως το A 73 που συνδέει τον Suhl Θουριγγία με Νυρεμβέργη και το τριψήφιο Autobahns είναι συχνά αστικοί αυτοκινητόδρομοι και γενικά μόνο τοπικής σημασίας, όπως το A 100 που κάνει έναν κύκλο που δεν έχει ολοκληρωθεί ποτέ μέσω του Βερολίνου.

Drachenlochbrücke, μονόδρομη γέφυρα στον αυτοκινητόδρομο στο Μπάντεν-Βυρτεμβέργη

Εσείς πρέπει χρησιμοποιήστε τη δεξιά λωρίδα εάν είναι ελεύθερη, ακόμα κι αν όλοι φαίνεται να προτιμούν την αριστερή και τη μεσαία λωρίδα (όπου υπάρχουν). Μπορείτε να μείνετε στη μεσαία λωρίδα μόνο εάν υπάρχουν περιστασιακά πιο αργά οχήματα στα δεξιά. Δεν επιτρέπεται η προσπέραση στα δεξιά και θα είναι επικίνδυνο αφού άλλοι οδηγοί δεν θα το περιμένουν. Εσυ πρεπει πάντα περάστε οχήματα στην αριστερή πλευρά, εκτός από πολύ αργές κινήσεις ουρές κυκλοφορίας. Πριν από την προσπέραση, κοιτάξτε προσεκτικά πίσω, καθώς μπορεί να υπάρχει Πραγματικά γρήγορα αυτοκίνητα ή ποδήλατα έρχονται. Πρέπει να δηλώσετε την επιθυμία σας να αλλάξετε λωρίδες χρησιμοποιώντας τους δείκτες σας πριν αλλάζεις.
Τα Autobahns διαθέτουν λωρίδα έκτακτης ανάγκης όπου μπορείτε να σταματήσετε μόνο σε περίπτωση βλάβης ή άλλης έκτακτης ανάγκης. είναι παράνομο και επικίνδυνο να σταματήσετε εκεί για οποιονδήποτε άλλο λόγο. Η λωρίδα έκτακτης ανάγκης είναι ένα επικίνδυνο μέρος: πρέπει να αφήσετε το όχημά σας και να μείνετε εκτός δρόμου μέχρι να φτάσει η βοήθεια! Για οτιδήποτε άλλο, πάντα χρησιμοποιήστε τις περιοχές συχνής εξυπηρέτησης. Η εξάντληση καυσίμων στο Autobahn μπορεί επίσης να επιβληθεί πρόστιμο εάν η αστυνομία τυχαίνει να σας παρατηρήσει, καθώς αυτό θεωρείται αποφευκτό. Αν πρέπει να σταματήσετε πρέπει να ρυθμίσετε το τρίγωνο προειδοποίησης πίσω (παρέχεται σε ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα).
Τα βέλη στις μικρές θέσεις κατά μήκος του Autobahn θα σας καθοδηγήσουν στο επόμενο πορτοκαλί τηλέφωνο έκτακτης ανάγκης. Αυτά θα σας συνδέσουν αυτόματα δωρεάν με ένα τηλεφωνικό κέντρο που κατευθύνει την αστυνομία, τα ασθενοφόρα ή απλά έναν μηχανικό.
Σε ορισμένες περιοχές, τα ίχνη έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιούνται ως έξτρα λωρίδες σε περιόδους έντονης κυκλοφορίας. Αυτό ανακοινώνεται πάντα με ηλεκτρονικά σήματα.
Στις περισσότερες χώρες, εάν πλησιάζατε ένα αυτοκίνητο που σύντομα θα πρέπει να προσπεράσετε, ακόμη και αν είχατε ένα άλλο αυτοκίνητο να πηγαίνει πολύ γρηγορότερα από εσάς που θα μπλοκάρετε μετακινώντας σε προσπέραση, θα προσπεράσατε πρώτα, αναγκάζοντας το γρηγορότερο αυτοκίνητο να χάσει Πολλή ορμή, επειδή είχατε φτάσει πρώτα στο εμπόδιο. Στη Γερμανία, ωστόσο, δεδομένου ότι το γρηγορότερο αυτοκίνητο έχει περισσότερη ταχύτητα να χάσει αν πάτε πρώτα, το ευγενικό και ασφαλές πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να πατήσετε τα φρένα σας ή να υποδείξετε το δικαίωμα να πείτε στο γρήγορο αυτοκίνητο ότι τον έχετε δει και τον αφήνετε να περάσει εμπόδιο πρώτα. Φυσικά, πρέπει να κρίνετε πόσο γρήγορα το γρήγορο αυτοκίνητο σας κλείνει, τη μάρκα του αυτοκινήτου, εάν τα φώτα του είναι αναμμένα και αν έχει ήδη προσπεράσει. Αυτοκίνητα που θα μπορούσαν να έχουν περάσει και τα δύο εμπόδια σε δευτερόλεπτα δεν θα εντυπωσιαστούν ότι πηδείτε μπροστά τους αντί να περιμένετε.
Δεν επιτρέπεται να αναγκάζετε άλλα αυτοκίνητα μπροστά σας να πάνε στη δεξιά λωρίδα αναβοσβήνοντας συνεχώς τα φώτα σας ή να χρησιμοποιήσετε ένα σήμα στροφής εάν θέλετε να τα προσπεράσετε, ωστόσο ένα μόνο φλας για να βεβαιωθείτε ότι άλλοι οδηγοί γνωρίζουν το γεγονός ότι πλησιάζετε επιτρέπεται γρήγορα. Η ερμηνεία του τι πιέζει άλλους οδηγούς και τι δεν είναι ένα νομικό επιχείρημα που ίσως θέλετε να αποφύγετε.
Ποτέ μην προσπερνάτε στα δεξιά. Εκτός από το ότι είναι παράνομο (εκτός από την κυκλοφοριακή συμφόρηση με ταχύτητες κάτω από 60 km / h), είναι τόσο σπάνιο που λίγοι οδηγοί θα το περιμένουν, καθιστώντας το αρκετά επικίνδυνο.

Κυκλοφοριακή συμφόρηση

Ενώ η συμφόρηση είναι ένα πρόβλημα σε ορισμένα μέρη του δικτύου Autobahn καθώς και στις πόλεις όλο το χρόνο στις αρχές των καλοκαιρινών διακοπών στο Βόρεια Ρηνανία Βεστφαλία άλλα Βαυαρία και ορισμένα σαββατοκύριακα το χειμώνα τείνουν να είναι χειρότερα για συμφόρηση. Εάν είναι δυνατόν, προσπαθήστε να αποφύγετε την έναρξη (και για τις δύο εβδομάδες αργίες) το τέλος των περιόδων σχολικών διακοπών και ιδιαίτερα το Σάββατο και την Κυριακή. Ορισμένες διαδρομές είναι ιδιαίτερα επιρρεπείς σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, οι περισσότερες από τις οποίες είναι ιστορικά πολυσύχναστες διαδρομές βορρά-νότου, όπως η Α9 (Μόναχο-Νυρεμβέργη-Βερολίνο) ή η Α7 (Αμβούργο-Κάσελ-Φούσεν) ή διαδρομές που διασχίζουν πυκνοκατοικημένες περιοχές όπως Δυσεντερία. Άλλοι δρόμοι που είναι επιρρεπείς σε συμφόρηση είναι εκείνοι που διασχίζουν τα πρώην γερμανικά-γερμανικά σύνορα, όπου χρόνια παραμέλησης και η ξαφνική αλλαγή της κυκλοφορίας μετά το άνοιγμα των συνόρων και την επανένωση έχουν αφήσει ένα ερειπωμένο σύστημα γεμάτο πέρα από την ικανότητα. Ωστόσο, είκοσι πέντε χρόνια κατασκευής και ανακούφιση των σημείων συμφόρησης έχουν κάνει πολλά για να μειώσουν τη χειρότερη συμφόρηση. Τούτου λεχθέντος, η κατασκευή είναι ακόμα πιο πιθανό να σας επιβραδύνει στα ανατολικά παρά στα δυτικά. Ένα ιδιαίτερο πρόβλημα στους αυτοκινητόδρομους της πρώην Ανατολικής Γερμανίας είναι το σκυρόδεμα που χρησιμοποιήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1990 και είναι ιδιαίτερα επιρρεπές σε αντίδραση αλκαλίων-πυριτίας και τώρα πρέπει να αντικατασταθεί νωρίτερα από ό, τι είχε προγραμματιστεί. Πολλοί αυτοκινητόδρομοι στην Ανατολή έχουν κατά συνέπεια κατασκευή για να αντικαταστήσουν το θρυμματισμένο σκυρόδεμα.

Η ώρα αιχμής σε μεγάλες πόλεις είναι μια κακή στιγμή για να οδηγήσετε οπουδήποτε και με την εξαιρετική δημόσια συγκοινωνία που απολαμβάνουν σχεδόν όλες οι γερμανικές πόλεις, δεν υπάρχει πραγματικά λόγος να το κάνετε, εκτός εάν απολαμβάνετε ιδιαίτερα τα βλέμματα πίσω του αυτοκινήτου μπροστά σας για ώρες στο τέλος. Οι περισσότερες μεγάλες πόλεις έχουν - συνήθως δωρεάν - εγκαταστάσεις στάθμευσης και βόλτα σε απομακρυσμένες γραμμές S-Bahn, U-Bahn ή Tram (τραμ, μερικές φορές ονομάζεται Stadtbahn) για να προσελκύσουν ανθρώπους από την πόλη να ρίξουν το αυτοκίνητό τους εκεί και να κάνουν διέλευση σε πόλη. Αυτή είναι πάντα μια καλή ιδέα, αλλά αν υπάρχει χριστουγεννιάτικη αγορά ή άλλο μεγάλο γεγονός στην πόλη, είναι ακόμα καλύτερη ιδέα.

Καύσιμα

Οι τιμές της βενζίνης διατηρούνται υψηλές από τη φορολογία. Από τον Απρίλιο του 2018 οι τιμές κυμαίνονται περίπου 1,40 € ανά λίτρο για βενζίνη (91 AKI, 95 RON) και περίπου 1,25 € ανά λίτρο για το ντίζελ. Κατά μήκος του Autobahns οι τιμές είναι πολύ υψηλότερες από ό, τι αλλού.

Εάν εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο, η κανονική βενζίνη (87 AKI, 91 RON) και το "super" είναι η ίδια τιμή στη Γερμανία. Στα πρατήρια καυσίμων, έχετε την επιλογή μεταξύ Diesel, Super (91 AKI, 95 RON), Super E-10 (91 AKI, 95 RON, αλλά με έως και 10% αιθανόλη) και SuperPlus (98 RON) ή Ultimate (100 RON ). Η κανονική ή "Βενζίνη" (87 AKI, 91 RON) σπάνια προσφέρεται πλέον. Όλα τα καύσιμα είναι αμόλυβδη ("αμόλυβδη") και εάν έχετε ένα αυτοκίνητο που χρειάζεται καύσιμο με μολύβδου, θα πρέπει να προσθέσετε το μόλυβδο με το χέρι.

Επίσης, το υγραέριο (υγρό πετρέλαιο) διατίθεται σε περισσότερα από 6.600 πρατήρια καυσίμων με λίγα προβλήματα στους αυτοκινητόδρομους. Συνήθως χρησιμοποιείται η σύνδεση ACME. At staffed stations adaptors may be borrowed at the cashier. The price is around €0.58 per litre (Apr 2018).

Very often you also might find "Erdgas" at a price around €1.05 per kilogram; this is compressed natural gas (CNG), neither LPG nor gasoline.

"Normal" gasoline contains 5% ethanol, but most car engines are said to have no problems handling that. "E10" (containing 10% Ethanol) has been introduced to reduce fossil dependency (with mixed results to say the least). While modern cars should not have any problem handling "E10", it should be specified somewhere in the documents pertaining to the car as otherwise you might be liable for any damages caused or allegedly caused by E10.

In Germany, you may first fill up your tank and pay afterwards (only if the petrol station is staffed, of course). Rarely stations will not release the fuel to pump unless you pay first or at least hand over a credit card in advance. Sometimes gas stations or small shops do not accept €500 or €200 banknotes, for fear of counterfeits. Be aware there are still some rural gas stations that only accept cash and local credit/debit cards!

Charging stations for electric cars are becoming more and more common in urban areas and in some places they don't charge anything in addition to the parking fee you'd pay anyways. While there are efforts to introduce similar charging stations throughout Europe, some are still not compatible with each other, so check ahead before trying to plug your car into the "wrong" station.