Ιστορικό αεροπορίας στο πλαίσιο του τουρισμός μουσείων και ιστορίας επικαλείται διάφορες πτυχές του επιστημονικός τουρισμός, συμπεριλαμβανομένων και των δύο εμφύλιος και Στρατός αεροπορία.
Καταλαβαίνουν
Το ζήτημα «πού και πότε ήταν η πρώτη πτήση με κινητήρα» είναι αμφιλεγόμενο. κάποιοι λένε ότι φτιάχτηκε Κίτι Χοκ το 1903 από τους αδελφούς Wright Αεροπόρος (χρειαζόταν ένας καταπέλτης και η έκθεση μαρτύρων είναι σπάνια καθώς οι αδελφοί Ράιτ εργάζονταν μυστικά και φοβόντουσαν τη βιομηχανική κατασκοπεία). Άλλοι δίνουν αυτή την τιμή στον Βραζιλιάνο εφευρέτη Alberto Santos-Dumont και σε αυτόν 14-δις. Στις 23 Οκτωβρίου 1906, απογειώθηκε με τη δύναμη του αεροσκάφους ενώπιον ενός μεγάλου πλήθους μαρτύρων, στο έδαφος του Παρίσι«Château de Bagatelle στο Bois de Boulogne, για απόσταση 60 m (197 ft) σε ύψος περίπου 5 m (16 ft), η πρώτη ισχυρή πτήση με βαρύτερο από τον αέρα στην Ευρώπη που πιστοποιήθηκε από το Aéro Club de France και το Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Αυτή η διαμάχη δεν προορίζεται να αποτελέσει αντικείμενο ταξιδιωτικού οδηγού, αλλά επαναλαμβάνει τη μελέτη στους λάτρεις της επιστήμης και της ιστορίας.
Ωστόσο, δεν ήταν η πρώτη φορά που ο άνθρωπος πετούσε. Ο Otto Lilienthal πειραματίστηκε με ανεμόπτερα μια δεκαετία πριν, και ήδη το 1783 οι αδελφοί Montgolfier απογειώθηκαν στο πρώτο επανδρωμένο αερόστατο ζεστού αέρα στον κόσμο. Παρόλο που η πτήση "ελαφρύτερη από τον αέρα" είχε αποδειχθεί εφικτή τον 18ο αιώνα, σε μεγάλο μέρος του 19ου αιώνα πολλοί άνθρωποι - συμπεριλαμβανομένων των σεβαστών επιστημόνων όπως ο Λόρδος Κέλβιν - αμφισβήτησαν ότι η αεροπορία "βαρύτερη από τον αέρα" θα ήταν ποτέ δυνατή. Ωστόσο, οι αδελφοί Ράιτ απέδειξαν τους σκεπτικιστές λάθος και μέχρι τότε Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος ξεκίνησε, τα αεροπλάνα είχαν γίνει στρατιωτικό πλεονέκτημα σε αναγνώριση αν όχι απαραίτητα στις μάχες. Ενώ οι Zeppelins ήταν ένα εντυπωσιακό επίτευγμα της ανθρώπινης μηχανικής, το υψηλό κόστος επένδυσής τους και τα αρχικά τεχνολογικά προβλήματα που εντοπίστηκαν μόνο από τη στιγμή της καταστροφής του Hindenburg (λόγω του ότι ήταν πολύ εύφλεκτο υδρογόνο αντί για ήλιο που ήταν τότε σχεδόν τελείως υπό τον έλεγχο των ΗΠΑ) συνέβη, ανέστειλε την ανάπτυξή τους τη δεκαετία του 1930.
Σήμερα, τα αεροσκάφη που, σε αντίθεση με τα Zeppelins, παίρνουν το σχήμα τους από την πίεση του αερίου και όχι από έναν εσωτερικό σκελετό, είναι ένας μικρός παράγοντας στην αεροπορία και σαν τα μπαλόνια είναι μια θεαματική εικόνα στη σημερινή αεροπορική εικόνα που κυριαρχείται από "βαρύτερα από τον αέρα" σε σημείο που πέταγμα θεωρείται σχεδόν καθολικά ως αεροπλάνα.
Στρατιωτική αεροπορία
- Δείτε επίσης: Στρατιωτικός τουρισμός
Τα μπαλόνια είχαν δει κάποια περιστασιακή χρήση για αναγνώριση κατά τον 19ο αιώνα. Αυστριακά στρατεύματα βομβάρδισαν Βενετία από τον αέρα το 1849 και το Αμερικάνικος Εμφύλιος πόλεμος είδα μπαλόνια αναγνώρισης, τα οποία ωστόσο παρεμποδίστηκαν από την έλλειψη αποτελεσματικής επικοινωνίας σε μεγάλες αποστάσεις όπως το ραδιόφωνο. Ωστόσο, η αεροπορία απορρίφθηκε ως εργαλείο από πολλούς στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες, ακόμη και μετά την εμφάνιση των πρώτων πρακτικών αεροπλάνων. Η αεροπορία έπαιξε μικρό ρόλο στο Μεγάλος πόλεμος αλλά έγινε σημαντικός συντελεστής (και στρατηγική συνιστώσα) στο ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ. Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος παρήγαγε τους πρώτους «ιπτάμενους άσους», πιλότους που γιορτάστηκαν για την ανδρεία τους στην αεροπορική μάχη και υπήρχε μεγάλη μυθολογία γύρω από την υποτιθέμενη ιπποτική εναέρια μάχη σε σύγκριση με την ολοένα και πιο βάναυση, ανόητη και βιομηχανική σφαγή στα χαρακώματα - ωστόσο , οι περισσότερες από αυτές τις ιστορίες έχουν μικρή βάση στην πραγματικότητα.
Μια εναέρια επίθεση Περλ Χάρμπορ ήταν ένα βασικό βήμα στην κλιμάκωση του Πόλεμος του Ειρηνικού, ενώ ο βομβαρδισμός πόλεων και αμάχων ήταν ευρέως διαδεδομένος Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος στην Ευρώπη. Πόλεις αρέσει Κόβεντρυ, Γκέρνικα, Ρότερνταμ (βομβαρδίστηκε μετά την παράδοση των Κάτω Χωρών) και αργότερα Αμβούργο, Δρέσδη ή Βερολίνο ισοπεδώθηκαν σχεδόν εξ ολοκλήρου με αεροπορικό βομβαρδισμό και υπέφεραν τα σημάδια αυτού του νέου τύπου πολέμου μέχρι σήμερα. Ξύλινα σπίτια και ένα πυκνό ιστορικό παλαιά πόλη ήταν ορόσημο των περισσότερων πόλεων της Κεντρικής Ευρώπης, αλλά ο βομβαρδισμός (και ο μετέπειτα αστικός σχεδιασμός) εξασφάλισε ότι θα γίνουν σπάνιες σε μεγάλες πόλεις. Η αεροπορία έφερε επίσης επανάσταση στη στρατιωτική εφοδιαστική. Ενώ νωρίτερα ένας στρατός έπρεπε να επιλέξει μεταξύ της μετακίνησης κατά μήκος των γραμμών εφοδιασμού ή της διατήρησης με εσκεμμένο ρυθμό, ενώ οι γραμμές εφοδιασμού στο πίσω μέρος τους ήταν εξασφαλισμένες ή "ζουν έξω από τη γη", από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο έγινε κατανοητό να προμηθεύσει στρατό αεροπορικώς και καθώς οι Σοβιετικοί έπρεπε να μάθουν κατά τη διάρκεια του αποκλεισμού του Βερολίνου τη δεκαετία του 1940, το ίδιο ισχύει για ολόκληρες πολιτικές πόλεις. Ενώ η κοινή εικόνα του «βομβιστή σταφίδας» τους έχει παραδώσει κυρίως τρόφιμα, στην πραγματικότητα ο άνθρακας ήταν το πιο κοινό είδος παράδοσης και τα αεροπλάνα πέταξαν ακόμη και σε ένα ολόκληρο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας για το Δυτικό Βερολίνο, το οποίο μέχρι τότε εξαρτιόταν εν μέρει από η γύρω περιοχή για τις ανάγκες της σε ενέργεια. Στη Νοτιοανατολική Ασία, το Ιαπωνικό Mitsubishi A6M Μηδέν ο μαχητής θα κερδίσει μια τρομακτική φήμη, καθώς τα ξεπερασμένα αεροσκάφη που άφησαν οι Βρετανοί για να υπερασπιστούν τις αποικίες τους δεν ταιριάζουν με τους πιο προηγμένους ιαπωνικούς μαχητές. Η παλίρροια του πολέμου θα αρχίσει τελικά να στρέφεται εναντίον της Ιαπωνίας στη Μάχη του Στα μισά του δρόμου, Ιούνιος 1942, όταν οι Αμερικανοί βύθισαν τους τέσσερις μεγαλύτερους αερομεταφορείς της Ιαπωνίας και κατά συνέπεια μπορούσαν να αποκτήσουν εναέρια υπεροχή για τον υπόλοιπο πόλεμο.
ο Πόλεμος της Κορέας και πόλεμος του Βιετνάμ είδε εναέριους βομβαρδισμούς μέχρι σήμερα άνευ προηγουμένου κλίμακα και υπήρχαν περισσότερες βόμβες που πέφτουν στις ζούγκλες της Ινδοκίνας κατά τη διάρκεια αυτού του πολέμου από ό, τι στις πόλεις της Ευρώπης κατά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο. Ευτυχώς υπήρξαν λίγοι συμμετρικοί πόλεμοι από τότε, αλλά οι βιομηχανικές δυνάμεις χρησιμοποιούν συχνά εναέριους βομβαρδισμούς σε ασύμμετρους πολέμους, καθώς θέτει λιγότερο κίνδυνο για τους στρατιώτες τους από τις επίγειες μάχες. Ωστόσο, είναι πιο δύσκολο να διακρίνουμε τους πολίτες από τους στρατιωτικούς στόχους από τον αέρα, γεγονός που οι αντάρτες, οι τρομοκρατικές ομάδες και άλλοι χρησιμοποιούν μερικές φορές ως στρατιωτική τακτική και για προπαγάνδες. Η εναέρια υπεροχή θα αποδειχτεί και πάλι ζωτικής σημασίας το 1982 Φώκλαντ Ο πόλεμος, όπου τα αεροσκάφη της Αργεντινής Dassault Mirage IIIEA και Douglas A-4 Skyhawk δεν απέδειξαν ότι ταιριάζουν με τους Βρετανούς Harriers, οδηγώντας τελικά σε νίκη για τους Βρετανούς και την παράδοση της κατοχής της Αργεντινής. Οι τεράστιες αποστάσεις έδειξαν επίσης τα όρια ακόμη και ενός σύγχρονου στρατού για να προβάλλει τη δύναμή του, καθώς πολλά αεροπλάνα έπρεπε να ανεφοδιάσουν σε Αζόρες και Tristan da Cunha στο δρόμο τους από τη βρετανική ηπειρωτική χώρα προς το Falklands.
Εμπορικά αεροπορικά ταξίδια
.jpg/220px-KLM_Intercontinental_Service_Poster_(19290381268).jpg)
Τα εμπορικά βαρύτερα από τα αεροπορικά ταξίδια γεννήθηκαν τα χρόνια μεταξύ των δύο παγκόσμιων πολέμων και είδε την πτήση να γίνει μια βιώσιμη επιλογή μεταφοράς για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Μερικά από τα σημερινά παγκόσμια αεροπορικά εικονίδια, συμπεριλαμβανομένων της Αυστραλίας Καντάς, Ολλανδία' KLM και Air France ιδρύθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Delta Air Lines μπορεί επίσης να εντοπίσει την προέλευσή του σε πολλές εταιρείες που ιδρύθηκαν τη δεκαετία του 1920. Κατά την περίοδο του μεσοπολέμου, Γερμανία, που είχε απαγορευτεί να αναπτύξει στρατιωτική αεροπορία βάσει της Συνθήκης των Βερσαλλιών, ανέπτυξε ένα «πολιτικό» αεροπορικό πρόγραμμα που «τυχαία» περιλάμβανε αεροπλάνα που ήταν ουσιαστικά πανομοιότυπα σε μορφή, απόδοση, ικανότητα ωφέλιμου φορτίου, εύρος και ταχύτητα με τα τότε στρατιωτικά μοντέλα. Σε εκείνη την εποχή ιδρύθηκε η πρώτη ενσάρκωση της Deutsche Luft-Hansa, αλλά η σημερινή εταιρεία με αυτό το όνομα είναι νομικά διακριτή από τη σύγχρονη Lufthansa, την οποία η Lufthansa αρέσει να επισημαίνει όταν οι πτήσεις PR του 1932 για εγκλήματα Χίτλερ ή πολέμου αποτελούν το θέμα συνομιλία, αλλά του αρέσει να ξεχνά όταν τα παλιά αεροπλάνα μεσοπολέμου μεταφέρονται στο όνομα της παράδοσης.
Πολλοί παράγοντες, μεταξύ των οποίων και στρατιωτικές εκτιμήσεις και το γεγονός ότι πολλοί υψηλόβαθμοι Ναζί δεν προσωπικά αντιπαθούσαν τους Zeppelins (ο Göring ήταν στρατιωτικός πιλότος στον Α 'Παγκόσμιο Πόλεμο), καθώς και το γεγονός ότι οι ΗΠΑ δεν ήθελαν να παραδώσουν ήλιο στη ναζιστική Γερμανία , προκαλώντας στο Zeppelins να συνεχίσει να γεμίζει με εύφλεκτο υδρογόνο, οδήγησε σε μια αλυσίδα εκδηλώσεων που έληξε το μοναδικό πρόγραμμα επιβατών Zeppelin. Ενώ τα αεροσκάφη ορισμένων μορφών εξακολουθούν να έχουν ορισμένες στρατιωτικές εφαρμογές και εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για την καινοτομία τους στα αξιοθέατα και τη διαφήμιση, συνολικά η «χρυσή εποχή» του άκαμπτου αεροσκάφους ανέβηκε σε καπνό στο Lakehurst το 1937.
Οι δεκαετίες του 1950 και του 1960 έγιναν γνωστές ως «Χρυσή Εποχή των Αεροπορικών Ταξιδιών», όταν η πτήση ήταν προνόμιο μόνο για τους βρώμικους πλούσιους και οι αεροπορικές εταιρείες ανταγωνίζονταν η μία την άλλη για να προσφέρουν τις πιο πολυτελείς υπηρεσίες επί του σκάφους με τις πιο ελκυστικές αεροσυνοδούς. Η εισαγωγή του πρώτου αεροσκάφους jet, το de Havilland Comet, το 1952 εγκαινιάστηκε στην εποχή του τζετ, το οποίο επέτρεψε στα αεροσκάφη να καλύψουν αποστάσεις πιο γρήγορα από ποτέ. Ορισμένα εικονίδια αυτής της εποχής περιλαμβάνουν Pan American World Airways (Παν Αμ) και Trans World Airlines (TWA) των Ηνωμένων Πολιτειών, οι οποίες έκλεισαν αντίστοιχα το 1991 και το 2001, και British Overseas Airways Corporation (BOAC), η οποία συγχωνεύτηκε με την British Airways το 1974. Μεταξύ των πιο διάσημων αεροπορικών δρομολογίων από εκείνη την εποχή είναι τα δρομολόγια Λονδίνου-Νέας Υόρκης και Λονδίνου-Σίδνεϊ, τα οποία συνεχίζουν να λειτουργούν ως ναυαρχίδες της British Airways και της Qantas Αντίστοιχα.
Στη δεκαετία του 1970, δύο εμβληματικά αεροσκάφη εισήχθησαν στην εμπορική υπηρεσία επιβατών: το Boeing 747, επίσης γνωστό ως Jumbo Jet, το 1970, και το υπερηχητικό Κόνκορντ το 1976. Το Concorde θα κάλυπτε την απόσταση μεταξύ του αεροδρομίου Heathrow του Λονδίνου και του διεθνούς αεροδρομίου John F. Kennedy της Νέας Υόρκης σε λιγότερο από 3 ώρες, ξυρίζοντας πάνω από 2 ώρες από το χρόνο που χρειάστηκαν τα υποηχητικά αεροσκάφη. Ωστόσο, λόγω του υψηλού κόστους λειτουργίας του, οι τιμές των εισιτηρίων στο Concorde ήταν υπερβολικές (ακόμη πιο ακριβές από την πρώτη θέση στα υποηχητικά αεροσκάφη), καθιστώντας το ένα δημοφιλές αεροσκάφος για διασημότητες, αλλά αλλιώς προσιτό για μεγάλο μέρος του κοινού. Το Concorde θα σταματούσε να λειτουργεί στις αρχές του 21ου αιώνα, με την British Airways να αποχωρεί από το τελευταίο Concorde το 2003. Ενώ το Concorde ήταν μια περιορισμένη εμπορική επιτυχία για την Air France και την British Airways, δεν ήταν ποτέ καν κοντά στην ανάκτηση οποιουδήποτε κόστους ανάπτυξης που επενδύθηκε από τα γαλλικά και βρετανικά κράτη, οδηγώντας την Ευρώπη στην ενοποίηση στην κατασκευή αεροσκαφών. Ταυτόχρονα, το σοβιετικό υπερηχητικό αεροπλάνο, το Tupolev Tu-144, έμεινε χειρότερο, αποσύρθηκε από την υπηρεσία μετά από λίγα μόνο χρόνια. Άλλες προτάσεις υπερηχητικών επιβατικών αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένης μιας από την Boeing, δεν ξεπέρασαν ποτέ το στάδιο προγραμματισμού. Το Concorde είναι ένα από τα καλύτερα διατηρημένα αεροπλάνα στην ιστορία, με την έννοια ότι ένα μεγάλο μέρος των συνολικών παραγόμενων αεροπλάνων εξακολουθούν να υπάρχουν και να τα επισκεφτείτε. Κατά μία έννοια, το Concorde στο έδαφος είναι πιο προσιτό στο μέσο άτομο από ό, τι ήταν ποτέ κατά τη διάρκεια των ημερών πτήσης. Από την άλλη πλευρά, το Boeing 747 ήταν μια τεράστια επιτυχία, έγινε το προτιμώμενο αεροσκάφος μεσαίου και μεγάλου μήκους για πολλές αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο (και ακόμη και για εσωτερικά δρομολόγια μικρών αποστάσεων αλλά μεγάλου όγκου σε Ιαπωνία), και ενώ έχει αντικατασταθεί σε μεγάλο βαθμό από νεότερα και πιο σύγχρονα αεροσκάφη για την εξυπηρέτηση επιβατών σήμερα, συνεχίζει να παράγεται και να χρησιμοποιείται ευρέως ως φορτηγό.
Στα τέλη της δεκαετίας του 1970, η απορρύθμιση της αεροπορικής βιομηχανίας ξεκίνησε με την ψήφιση του νόμου περί απορρύθμισης των αεροπορικών εταιρειών στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1978. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση των τιμών των εισιτηρίων, καθιστώντας τα αεροπορικά ταξίδια προσβάσιμα σε μεγάλο μέρος της μεσαίας τάξης στις ανεπτυγμένες χώρες για πρώτη φορά. Ωστόσο, η έλευση ισχυρότερων νόμων κατά των διακρίσεων στις δυτικές χώρες κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου καθιστά παράνομο να ευνοεί την πρόσληψη πληρώματος καμπίνας συγκεκριμένης ηλικίας ή φύλου, σηματοδοτώντας ένα τέλος στην εποχή των νέων, ελκυστικών αεροσυνοδών. Οι χαμηλότερες τιμές εισιτηρίων μεταφράζονται επίσης σε πτώση των προτύπων υπηρεσιών στην οικονομική θέση, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες ήταν πλέον σε θέση να προσφέρουν λιγότερα χρήματα σε αντάλλαγμα για καλύτερες τιμές. Στη δεκαετία του 1990, το Ευρωπαϊκή Ένωση υιοθέτησε μια ολοένα αυξανόμενη πολιτική «ανοιχτών ουρανών», η οποία - σε συνδυασμό με την ιδιωτικοποίηση των αερομεταφορέων σημαίας, η έλευση του σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας και η πτώση του Σιδηρού Παραπετάσματος - οδήγησε σε μια έντονα ανταγωνιστική αγορά που δεν έχει ακόμη εγκατασταθεί σε οποιαδήποτε σταθερή ισορροπία.
Στη δεκαετία του 1990, η κατασκευή εμπορικών αεροσκαφών ενσωματώθηκε στο δυοπωλείο της Boeing, με έδρα τις Ηνωμένες Πολιτείες και Airbus, με έδρα τη Δυτική Ευρώπη. Ενώ η κατασκευή μεγάλων εμπορικών αεροσκαφών εξακολουθεί να κυριαρχείται από τις δύο προαναφερθείσες εταιρείες, η αγορά για μικρότερα περιφερειακά αεροσκάφη είναι πιο ανταγωνιστική, με τους πιο σημαντικούς κατασκευαστές να είναι η Βραζιλία Κέντημα, Του Καναδά Βομβαρδιστής και της Γαλλίας Περιοχή Avions de transport (ATR), αν και οι περιφερειακές διανομές αεριωθούμενων αεροσκαφών των δύο πρώτων αποκτήθηκαν από την Boeing και την Airbus αντίστοιχα. Οι Ρώσοι και οι Κινέζοι κατασκευαστές (με τη βοήθεια και ορισμένοι που ανήκουν εξ ολοκλήρου στις αντίστοιχες κυβερνήσεις τους) προσπαθούν να εισέλθουν στην περιφερειακή αγορά αεριωθούμενων αεροσκαφών και τελικά ακόμη και να αμφισβητήσουν το δυοπώλιο των αεροσκαφών Airbus-Boeing μεγαλύτερων αεροσκαφών, αλλά μέχρι στιγμής δεν ήταν όλοι που πετυχαίνουν εκτός των χωρών τους.
Στις αρχές του 21ου αιώνα, οι μεταφορείς προϋπολογισμού επεκτάθηκαν εκθετικά, με τους πιο γνωστούς Southwest Airlines στις Ηνωμένες Πολιτείες, Ryanair στην Ευρώπη και AirAsia στη Νοτιοανατολική Ασία. Αυτές οι αεροπορικές εταιρείες προσφέρουν μια υπηρεσία χωρίς χρεώσεις με τιμές εισιτηρίων, με την επιλογή να πληρώνουν επιπλέον για ορισμένα από τα frills που προσφέρονται σε αεροπορικές εταιρείες πλήρους υπηρεσίας, καθιστώντας τα αεροπορικά ταξίδια επιτέλους προσβάσιμα σε μεγάλο μέρος της εργατικής τάξης. Αυτό έχει συγκλονίσει τον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών στον πυρήνα του, με αποτέλεσμα την πτώχευση πολλών αεροπορικών εταιρειών πλήρους υπηρεσίας που δεν μπόρεσαν να ανταγωνιστούν, και πολλές από τις επιζώντες μειώθηκαν περαιτέρω στην υπηρεσία σε οικονομική θέση προκειμένου να προσφέρουν ανταγωνιστικές τιμές με τους αερομεταφορείς προϋπολογισμού . Ταυτόχρονα, πολλές αεροπορικές εταιρείες ανταγωνίζονται για να προσφέρουν τις πιο πολυτελείς πρώτη και επαγγελματική τάξη προϊόντα, με την εισαγωγή καθισμάτων καθισμάτων στην επιχειρηματική κατηγορία μεγάλων αποστάσεων. Αυτό οδήγησε στη σύγχρονη τάση όπου οι αεροπορικές εταιρείες απομακρύνουν όλο και περισσότερα στοιχεία από την οικονομική θέση προκειμένου να μειώσουν το κόστος, ενώ ταυτόχρονα προσφέρουν όλο και πιο πολυτελή προϊόντα πρώτης και επιχειρηματικής κατηγορίας.
Ωστόσο, οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους επωφελούνται επίσης από πολυάριθμες επιδοτήσεις και απρόσιτες επιχειρηματικές τακτικές. Αεροδρόμια όπως Χαν (Γερμανία) δεν έκανε ποτέ κέρδος και δεν μπορεί ποτέ να ελπίζει. Εάν οι τοπικοί πολιτικοί αυξήσουν τα τέλη προσγείωσης, η αεροπορική εταιρεία εγκαταλείπει το αεροδρόμιο. Ομοίως, οι πιλότοι είναι συχνά με μια αεροπορική εταιρεία για εξαιρετικά μικρό χρονικό διάστημα και πληρώνονται πολύ λιγότερο από τους μέσους όρους της βιομηχανίας. Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες φτάνουν ακόμη και στην εφαρμογή του "pay to fly" όπου οι πιλότοι πρέπει να πληρώσουν για το "προνόμιο" να συγκεντρώσουν τις ώρες πτήσης που είναι απαραίτητες για τη διατήρηση της άδειας τους. Το 2017 συνέβησαν πολλά πράγματα στη Ryanair που αμφισβήτησαν το επιχειρηματικό τους μοντέλο, όπως απόπειρες απεργίας και σοβαρή έλλειψη πιλότων που δεν είχαν διακοπές. Ο ανταγωνισμός από τις σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας φαίνεται να είναι η μόνη σοβαρή απειλή για την αεροπορία, όπως αντιμετωπίζει ο τρόπος μεταφοράς τον 21ο αιώνα. Πολλές διαδρομές στην Ασία και την Ευρώπη όπου τα τρένα διαρκούν τέσσερις ώρες ή λιγότερο από το κέντρο της πόλης στο κέντρο της πόλης έχουν δει τις αεροπορικές εταιρείες να αναγκάζονται να μειώσουν τις τιμές, να μειώσουν τη συχνότητα ή να εγκαταλείψουν εντελώς την αγορά. Την ίδια στιγμή αεροπορικές συμμαχίες έχουν διασφαλίσει ότι ορισμένες αεροπορικές εταιρείες μπορούν να μειώσουν τις οικονομικές πτήσεις τροφοδοσίας, αντικαθιστώντας τις με τρένα.
Βλέπω
Αυστραλία
- 1 Κέντρο Πολιτικής Αεροπορίας (Ντάργουιν), ☏ 61 8 8947 2145. Το Aviation Heritage Center διαθέτει μια εντυπωσιακή συλλογή αεροσκαφών και οθόνες που απεικονίζουν τη συμμετοχή της Επικράτειας στην αεροπορία από τους πρώτους πρωτοπόρους έως την εποχή των αεροσκαφών. Το βραβείο έκθεσης είναι ένα βομβαρδιστικό αεροσκάφος B-52 με μόνιμο δάνειο από την Πολεμική Αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών, ένα από τα δύο σε δημόσια έκθεση έξω από τις ΗΠΑ. Το κέντρο απέχει 8 χλμ. Από την πόλη του Ντάργουιν και βρίσκεται στον χώρο της άγριας αεροπορικής μάχης που πραγματοποιήθηκε από πάνω κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.
- 2 Μουσείο Ιδρυτών Qantas, Longreach Αεροδρόμιο (στην εθνική οδό, ανατολικά της πόλης). Δεν συνδέεται με την Qantas, αλλά γιορτάζει τα πρώτα τους χρόνια στην πόλη από την οποία ξεκίνησαν. Μια σειρά από ιστορικά και στατικά εκθέματα. Προσφέρει ακριβές αλλά ενδιαφέρουσες περιηγήσεις των πρώην Qantas 707 και 747-200, συμπεριλαμβανομένων περιπάτων με πτέρυγα και πρόσβασης στο υπόγειο καροτσάκι. Ένας άξιος ιστότοπος προσκυνήματος για τους λάτρεις του αέρα. $21 .
Βραζιλία
- 3 Μουσείο Αεροδιαστημικής της Βραζιλίας (Museu Aeroespacial), Av. Marechal Fontenelle - Sulacap (Ρίο ντε Τζανέιρο / Zona Norte), ☏ 55 21 2108-8954. Κυρ-9 π.μ. - 3 μ.μ., Σαββατοκύριακα 9:30 π.μ. - 4 μ.μ.. Άνοιξε ως Campo dos Afonsos αεροδρόμιο, είναι το "λίκνο της βραζιλιάνικης στρατιωτικής αεροπορίας" και η τοποθεσία του πρώτου αεροναυτικού οργανισμού που δημιουργήθηκε στη Βραζιλία: Aeroclube do Brasil (Flying club της Βραζιλίας), τον Οκτώβριο του 1911. Σήμερα, η περιοχή είναι μία από τις κύριες αεροπορικές βάσεις της Πολεμικής Αεροπορίας της Βραζιλίας, με το παρακείμενο μουσείο, όπου στεγάζεται μια καλή συλλογή αεροπλάνων, κινητήρων κ.λπ., συμπεριλαμβανομένων αντιγράφων των κύριων μηχανών του Santos-Dumont , ο 14-δις και το Δεσποινίς.
- 4 Μουσείο Καμπάνγκου (Η γενέτειρα του Santos-Dumont) (16 χλμ. Από Σάντος Ντουμόντ, Μίνας Γκεράις). Το σπίτι όπου γεννήθηκε ο Alberto Santos-Dumont, στο καφενείο της οικογένειάς του, είναι πλέον ένα μουσείο αφιερωμένο στην παιδική του ηλικία.
- 5 Το σπίτι του Santos Dumont (Ένα Encantada), Rua do Encanto, 22 ετών (Πετρόπολη), ☏ 55 24 2247 5222. Tu-Su 09: 00-17: 30 (εισιτήριο έως τις 17:00). Ψευδώνυμο "The Enchanted", αυτό το σαλέ σε αλπικό στιλ ήταν η καλοκαιρινή κατοικία του Alberto Santos Dumont. Έχοντας αγοράσει ένα φαινομενικά άχρηστο οικόπεδο, σχεδίασε με έξυπνο τρόπο το ίδιο το σπίτι, φέρεται να κερδίσει ένα στοίχημα με τους φίλους του, οι οποίοι αμφέβαλαν ότι θα μπορούσε να γίνει. Σήμερα είναι ένα μουσείο που δείχνει τα αντικείμενα, τα βιβλία, τα γράμματα και τα έπιπλα του, καθώς και μερικές διάσημες οικιακές εφευρέσεις του: ένα ζεστό ντους με αλκοόλ και μια σκάλα εισόδου με σκαλοπάτια σε σχήμα κουπιού, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο ξεκινώντας από τα δεξιά πόδι. Υπάρχει επίσης το Centro Cultural 14a, προσκολλημένο στο σπίτι, όπου μπορείτε να παρακολουθήσετε μια ταινία μικρού μήκους για αυτόν. Ο χώρος διαθέτει απτικά μοντέλα και προσβασιμότητα για επισκέπτες με ειδικές ανάγκες. 8 $ (πλήρης τιμή), 4 $ (μισή τιμή).
Καναδάς
- 6 Εθνικό Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας του Καναδά (παλαιότερα γνωστό ως Μουσείο Μνημείων RCAF), 220 RCAF Road, CFB Trenton (8 πτέρυγα) (Τρέντον, Οντάριο), ☏ 1 613-965-RCAF (7223), χωρίς διόδια: 1-866-701-7223. 10 π.μ. - 5 μ.μ.. Αφιερωμένο στη διατήρηση της ιστορίας της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας του Καναδά (RCAF). Άνοιξε την 1η Απριλίου 1984 για την 60η επέτειο της RCAF. Φιλοξενεί μια μεγάλη συλλογή αεροσκαφών και αντικειμένων RCAF, συμπεριλαμβανομένου του μοναδικού Halifax Bomber της Βόρειας Αμερικής. Ελεύθερος.
- 7 Διεθνές αεροδρόμιο Gander, 1000 James Boulevard (Αρσενική χήνα, Νιουφάουντλαντ και Λαμπραντόρ), ☏ 1 709-256-6677. Κάποτε το κύριο σημείο στάσης για τις υπερατλαντικές πτήσεις μεταξύ της Βόρειας Αμερικής και της Ευρώπης, έκτοτε έχει μειωθεί δραστικά στη σημασία του, διότι οι εξελίξεις στην τεχνολογία οδήγησαν σε αεροσκάφη μεγαλύτερης εμβέλειας που μπορούν να πετούν χωρίς στάση μεταξύ των μεγάλων πόλεων της Ευρώπης και της Βόρειας Αμερικής. Ωστόσο, το κτήριο τερματικών της δεκαετίας του 1950 σώζεται και ο έλεγχος της εναέριας κυκλοφορίας του Γκάντερ συνεχίζει να παίζει καθοριστικό ρόλο στις υπερατλαντικές πτήσεις. Στις 11 Σεπτεμβρίου 2001, πολλές πτήσεις επαναπροσανατολίστηκαν μέσω του αεροδρομίου και οι ντόπιοι τους φιλοξένησαν σε ένα μεγάλο πνεύμα καλοσύνης που γιορτάστηκε στις ειδήσεις σε όλο τον κόσμο ως ένα κομμάτι καλών ειδήσεων σε μια τρομερή μέρα. Η Lufthansa (που έχει τη συνήθεια να ονομάζει αεροπλάνα μετά από γερμανικές πόλεις) μάλιστα ονόμασε ένα αεροπλάνο από τον Gander προς τιμήν της πόλης και των πολιτών της. Ελεύθερος.
Κίνα
- 8 Μουσείο Αεροπορίας της Κίνας (中国 民航 博物馆; Zhōngguó Mínháng Bówùguǎn), Datangshan, Περιοχή Chanping (昌平 区 小汤山) (Πεκίνο / Βόρεια Προάστια. Περίπου 50 χιλιόμετρα έξω από το Πεκίνο, (από τον Οκτώβριο του 2011) πάρτε το λεωφορείο 643 από το σταθμό Tiantongyuan North του μετρό (天通苑 北) στη γραμμή 5). 8 π.μ. - 5:30 μ.μ.. Πρέπει να δείτε για όλους τους οπαδούς της αεροπορίας. Είναι μάλλον πιο γνωστό με το όνομα Datangshan. Το μουσείο φιλοξενεί πάνω από 200 εκθέματα, πολλά από τα οποία είναι πολύ σπάνια. Η είσοδος στα επίγεια εκθέματα ήταν δωρεάν (Οκτ 2011). Υπάρχει χρέωση εισόδου στην εσωτερική οθόνη και κρεμάστρα ¥ 20, και επιπλέον ¥ 10 εάν θέλετε να επιβιβαστείτε στο αεροπλάνο του προέδρου Mao και άλλα ¥ 10 για επιβίβαση σε DC-8 (Orbis) και, 10 για να καθίσετε σε MIG- 15.
Φινλανδία
- 9 Suomen Ilmailumuseo (Μουσείο Φινλανδικής Αεροπορίας), Tietotie 3 (Βάνταα), ☏ 358 9 870-0870, ✉[email protected]. 10:00–17:00. Κοντά στο αεροδρόμιο Ελσίνκι-Βάνταα. Ένα μουσείο με πάνω από 70 αεροπλάνα (τόσο πολιτικά όσο και στρατιωτικά) καθώς και αεροπλάνα, εξοπλισμό και φωτογραφίες. €9/6.
- 10 Το Μουσείο Αεροπορίας της Κεντρικής Φινλανδίας, Tikkakoskentie 125 (Περιοχή Tikkakoski, 20 χλμ. Από Jyväskylä στα βόρεια). Μικρά στρατιωτικά αεροπλάνα και εξοπλισμός μέσα σε ένα κτίριο μουσείων, ειδικά από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Οι ώρες προσομοιωτή (Σάββατα, Messerschmitt Bf 109) πρέπει να κάνουν κράτηση εκ των προτέρων. 10/5 € προσομοιωτής 40-70 €.
Γαλλία
- 11 Musée de l'air et de l'espace (Το αεροδρόμιο Le Bourget) (11 χλμ από Παρίσι). Λε Μπουρέτ, ΛονδίνοCroydon και ΒερολίνοΤο Tempelhof ήταν το «τρίο των κλασικών ευρωπαϊκών αεροδρομίων» του οποίου ο σχεδιασμός επηρέασε όλους τους άλλους που ήρθαν αργότερα. Είναι διάσημο ως το σημείο προσγείωσης για την ιστορική σόλο διατλαντική διέλευση του Charles Lindbergh το 1927 και ως σημείο αναχώρησης δύο εβδομάδες νωρίτερα για το γαλλικό διπλανό The White Bird (L'Oiseau Blanc), η οποία απογειώθηκε με δική της προσπάθεια σε μια διατλαντική πτήση, αλλά στη συνέχεια εξαφανίστηκε μυστηριωδώς (το μόνο γνωστό υπόλοιπο κομμάτι - το κύριο προσγειωμένο εργαλείο προσγείωσης - διατηρείται εδώ). Τώρα, εκτός από τη διοργάνωση του εξαμήνου Paris Air Show, είναι το κύριο κρατικό μουσείο αεροσκαφών της Γαλλίας. Τα κυριότερα σημεία του περιλαμβάνουν ένα πρωτότυπο Concorde, και απομεινάρια του άοπλου P-38 που πέταξε ο Antoine de Saint-Exupéry στην τελευταία του αποστολή, που ανακτήθηκε από τη Μεσόγειο Θάλασσα.
- 12 Πεδίο Μπαγκατέλ (Παρίσι / 16ο διαμέρισμα). Ιστοσελίδα της πρώτης πτήσης του Santos-Dumont. Ένα μνημείο χτίστηκε για να τιμήσει αυτό το επίτευγμα.
Γερμανία
Η Γερμανία ήταν από τις πρώτες γραμμές ελαφρύτερων από τις αεροπορικές πτήσεις για το πρώτο τρίτο του 20ού αιώνα και το όνομα του Κόμη Ζέππελιν εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει ένα άκαμπτο αεροσκάφος με βάση το σκελετό (σε αντίθεση με τα ατέλειωτα άλατα). Η Γερμανία είδε επίσης τον πρωτοπόρο της αεροπορίας Otto Lilienthal να διεξάγει όλο και πιο τολμηρά πειράματα έως ότου κάποιος τον σκότωσε τελικά, εν μέρει λόγω του τότε ανεπαρκώς κατανοητού φαινομένου του stall. Αφού η Γερμανία έχασε τον Α 'Παγκόσμιο Πόλεμο, η Συνθήκη των Βερσαλλιών όρισε αυστηρά όρια στον εξοπλισμό, μεταξύ των οποίων η απαγόρευση της αεροπορικής δύναμης. Ωστόσο, ακόμη και κατά τη διάρκεια της εποχής της Βαϊμάρης, η κυβέρνηση προσπάθησε να αποφύγει την τήρηση των κανόνων και η βοήθεια προς την ιδιωτική και την πολιτική αεροπορία κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1920 και του 1930 ήταν ένας τρόπος με τον οποίο οι διάφορες κυβερνήσεις παρέκαμψαν αυτές τις απαγορεύσεις. Αυτό οδήγησε τόσο σε επιβατικές αεροπορικές εταιρείες υψηλής φήμης (η Lufthansa στην πρώτη της ενσάρκωση ανάμεσά τους) όσο και μια αεροπορική δύναμη (Luftwaffe) σε καλή κατάσταση μάχης έρχονται ο Β 'Παγκόσμιος Πόλεμος. Μαζί με νέα και βελτιωμένα άρματα μάχης, το τελευταίο επανάσταση στον πόλεμο, με κόστος εκατοντάδων χιλιάδων ζωών. Όταν οι Ναζί πήραν την εξουσία, ενθάρρυναν επίσης να γλιστρήσουν ως χόμπι για να χτίσουν ένα απόθεμα νεαρών ανδρών που είναι εξοικειωμένοι με την αεροδυναμική και τα βασικά στοιχεία της πτήσης «με το φτηνό» και παρακάμπτοντας και πάλι τις απαγορεύσεις της Συνθήκης των Βερσαλλιών. Σήμερα τα απομεινάρια των εταιρειών που πρωτοστάτησαν τη γερμανική αεροπορία αποτελούν τον πυρήνα της Airbus, ενός από τους δύο μεγαλύτερους κατασκευαστές αεροπλάνων στον κόσμο, ακόμη και η εταιρεία Zeppelin εξακολουθεί να κατασκευάζει μικρά ημι-άκαμπτα αεροσκάφη (βασικά μπλουζάκια με καρίνα) ως πλευρά τόλμημα.
- 13 Μουσείο Dornier, Claude-Dornier-Platz 1 (Κοντά σε Φρίντριχσχαφεν αεροδρόμιο). Μάιος-Οκτ (καλοκαίρι): καθημερινά 09: 00-17: 00. Νοε-Απρ (χειμώνας): Tu-Su 10: 00-17: 00, M κλειστό. Όλοι μπορούν να είναι πρωτοπόροι - αυτό είναι το κεντρικό μήνυμα του Dornier Museum Friedrichshafen, που άνοιξε το καλοκαίρι του 2009, προσφέροντας 100 χρόνια ιστορίας της αεροπορίας και της αεροδιαστημικής ως συναρπαστική εμπειρία. Η εξαιρετική αρχιτεκτονική φιλοξενεί περίπου 400 εκθέματα σε 5000 m², συμπεριλαμβανομένων 12 αυθεντικών αεροσκαφών, 7 εκθεμάτων από διαστημικά ταξίδια και ενός μοντέλου πλήρους μεγέθους. 9 ευρώ ενήλικες, 4,50 € παιδιά, 7 ευρώ παραχωρήσεις.
- 14 Μουσείο Zeppelin, Seestraße 22 (Φρίντριχσχαφεν). Αυτό το μουσείο βρίσκεται στο ιστορικό κτίριο του λιμενικού σταθμού και παρουσιάζει τη μεγαλύτερη συλλογή στον κόσμο με θέμα την ιστορία, τις κατασκευές και τα ταξίδια των αεροσκαφών. Κάτω από την ίδια στέγη μπορείτε να επισκεφθείτε μια σημαντική συλλογή έργων τέχνης που χρονολογούνται από τα τέλη του Μεσαίωνα μέχρι σήμερα. Το κύριο αξιοθέατο είναι η ανακατασκευή μήκους 33 μέτρων ενός μέρους του LZ 129 Hindenburg στο αρχικό του μέγεθος, το οποίο μπορούν να επιβιβαστούν οι επισκέπτες, όπως έκανε οι αρχικοί επιβάτες τη δεκαετία του 1930. Τα αυθεντικά τοποθετημένα δωμάτια επιβατών δίνουν μια εντύπωση για το πώς ταξίδευαν οι άνθρωποι κατά την περίοδο των «ασημένιων γιγάντων». Δύο ολόκληροι όροφοι του Μουσείου Zeppelin είναι αφιερωμένοι σε διαφορετικές πτυχές της ιστορίας και της τεχνολογίας Zeppelin. Εκτός από τη μόνιμη έκθεση, το μουσείο διοργανώνει ειδικές εκδηλώσεις και προσωρινές εκθέσεις. Η εταιρεία Zeppelin προσφέρει επίσης εκδρομές με ένα σύγχρονο αεροσκάφος που παράγεται από τη Zeppelin, αν και όχι ένα Το Zeppelin με την τεχνολογική έννοια (δηλ. Η δομή δεν συγκρατείται από εσωτερικό σκελετό αν και έχει καρίνα) ξεκινώντας από 200 € ποπ. 8 € ενήλικες, 4 παραχωρήσεις.
- 15 [νεκρός σύνδεσμος]Luftwaffenmuseum der Bundeswehr (Γερμανικό Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας; RAF Gatow), Flugplatz Gatow 33 (Βερολίνο / Βόρεια; από S U Rathaus Spandau, πάρτε το λεωφορείο 135). Σε ένα πρώην αεροδρόμιο Luftwaffe και Royal Air Force (RAF), το RAF Gatow, το οποίο χρησίμευσε ως το τρίτο αεροδρόμιο του Δυτικού Βερολίνου μέχρι το 1994. Το μουσείο επικεντρώνεται στην στρατιωτική ιστορία, ιδιαίτερα στην ιστορία της Luftwaffe του Bundeswehr, με μια συλλογή περισσότερων από 200.000 αντικείμενα, συμπεριλαμβανομένων 155 αεροπλάνων, 5.000 στολών και 30.000 βιβλίων. Υπάρχουν επίσης οθόνες (συμπεριλαμβανομένων των αεροπλάνων) σχετικά με την ιστορία του αεροδρομίου όταν χρησιμοποιήθηκε από το RAF. Τα αεροσκάφη περιλαμβάνουν αναπαραγωγές ανεμόπτερα του Otto Lilienthal, αεροπλάνων του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου, όπως το αεροπλάνο Fokker E.III, και αεροπλάνα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, όπως τα Bf 109 και Me-262, καθώς και τουλάχιστον ένα αεροσκάφος κάθε τύπου που θα εξυπηρετήσει ποτέ. στις αεροπορικές δυνάμεις της Ανατολικής και Δυτικής Γερμανίας. Ωστόσο, τα περισσότερα από αυτά τα μεταπολεμικά αεροσκάφη αποθηκεύονται έξω στην άσφαλτο και τους διαδρόμους, και πολλά είναι σε κακή κατάσταση. Υπάρχουν μακροπρόθεσμα έργα αποκατάστασης, συμπεριλαμβανομένου του Focke-Wulf Fw 190.
- 16 Μουσείο Auto & Technik (κοντά σε Sinsheim; πινακίδα από τις εξόδους 33 ή 34 στο A6 Autobahn.). ανοιχτά κάθε μέρα. Έχει ενδιαφέρουσες οθόνες πολλών παλαιών και ιστορικών αυτοκινήτων, μοτοσικλετών, άλλων μηχανημάτων, καθώς και μια εκτενή συλλογή αεροσκαφών, όπως ένα ρωσικό Tupolev 144 και ένα αγγλο-γαλλικό Concorde.
- 17 Μουσείο Otto Lilienthal, Ellbogenstraße 1 (Άγκλαμ, Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία), ☏ 49-3971-245500, ✉[email protected]. Καθημερινά 10: 00-17: 00. Ιδρύθηκε στη γενέτειρα του Lilienthal, ιδρύθηκε το 1927. Στην έκθεση υπάρχουν διάφορα αντικείμενα που ανήκουν στη ζωή και το έργο του Otto Lilienthal, δοκίμια, έγγραφα, συμπεριλαμβανομένου ενός αρχείου φωτογραφιών, αντιγράφων και μοντέλων όλων των γνωστών ανεμόπτερα και αεροσκαφών του Lilienthal, και μια μεγάλη συλλογή ανεμοπλάνων και μοντέλων αεροσκαφών. Επιπλέον, δείχνει την ιστορία των αδερφών Otto και Gustav Lilienthal, πολύ παραγωγών εφευρέτες ατμομηχανών, παιχνιδιών, καθώς και υπεύθυνων για πολλά κοινωνικά και πολιτιστικά προγράμματα. Ο Otto Lilienthal ήταν ο ομώνυμος από το μη λειτουργικό αεροδρόμιο Tegel στο Βερολίνο.
- 18 Διεθνές Αεροδρόμιο Tegel (Flughafen Berlin-Tegel "Otto Lilienthal"), Βερολίνο / Reinickendorf και Spandau. Το Tegel ήταν το αεροδρόμιο του γαλλικού τομέα και αργότερα το κυρίαρχο αεροδρόμιο του Δυτικού Βερολίνου κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου. Σχεδιάστηκε ως διπλό εξάγωνο, αν και κατασκευάστηκε μόνο ένα εξάγωνο (Τερματικό Α) και δύο μη εξαγωνικά τερματικά (Τερματικά Γ και Δ). Σταμάτησε τις δραστηριότητές του στις 8 Νοεμβρίου 2020. Για νομικούς λόγους και λόγους ασφαλείας, η Tegel θα παραμείνει επιχειρησιακή για την εναέρια κυκλοφορία για άλλους έξι μήνες, χωρίς να χειριστεί προγραμματισμένες υπηρεσίες, πριν απολυθεί ως αεροπορική εγκατάσταση στις 3 Μαΐου 2021. Ο μικρός στρατιωτικός χώρος στη βόρεια πλευρά του Tegel θα εξακολουθεί να χρησιμοποιείται για κυβερνητικές πτήσεις ελικόπτερο έως το 2029 · το κύριο τερματικό θα αναληφθεί από ένα πανεπιστήμιο εφαρμοσμένων επιστημών.
- 19 Αεροδρόμιο Tempelhof, Βερολίνο / Tempelhof και Neukölln (Παίρνω U6 να "Platz der Luftbrücke", "Paradestraße" ή "Tempelhof" για είσοδο στο πάρκο.). Ανατολή στο ηλιοβασίλεμα. Η «μητέρα όλων των αεροδρομίων», σύμφωνα με τον Sir Norman Foster, είναι ένα τεράστιο λείψανο της προπολεμικής εποχής. Οι πρώτες πτήσεις σε αυτό που ήταν τότε έδαφος παρέλασης είχαν ήδη πραγματοποιηθεί την πρώτη δεκαετία του 20ού αιώνα, πριν γίνει πλήρες αεροδρόμιο το 1920 με αξιωματούχους όπως ο πρόεδρος Friedrich Ebert μεταξύ των πρώτων επιβατών. Το Tempelhof ήταν ένα από τα πρώτα αεροδρόμια που διαθέτει ένα μεγάλο κτίριο τερματικών (τότε το μεγαλύτερο κτίριο στον κόσμο πριν ξεπεραστεί από το Πεντάγωνο), το πρώτο που συνδέθηκε με το αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο της πόλης του (το U-Bahn του Βερολίνου ) και ήταν ένα σημαντικό σημείο του ψυχρού πολέμου, συμπεριλαμβανομένης μιας πτήσης που εκτελούσε η πολωνική LOT που προοριζόταν για το (Ανατολικό) Βερολίνο-Schönefeld να πειραματιστεί και να απαχθεί εκεί για να ξεφύγει από την Ανατολή προς τη Δύση. Το εμβληματικό κτήριο τερματικών (χτίστηκε κατά τη διάρκεια της ναζιστικής περιόδου) ήταν το καυτό σημείο του αερολιμένα του ΒερολίνουΒερολίνο Luftbrücke) το 1948-49. Το 1951 ένα μνημείο προστέθηκε στην πλατεία εισόδου του - στη συνέχεια μετονομάστηκε σε "Airlift Square" - για τον εορτασμό των αεροσκαφών πάνω από τον αποκλεισμό του Βερολίνου. Το αεροδρόμιο εμφανίστηκε σε ταινίες όπως ο Billy Wilder's Ενα δύο τρία. Το Tempelhof έκλεισε ως αεροδρόμιο στις 30 Οκτωβρίου 2008. Σήμερα, το αεροδρόμιο είναι ένα ευρύχωρο πάρκο με πολλούς επισκέπτες το καλοκαίρι και το φθινόπωρο. Το κτίριο του τερματικού σταθμού είναι ακόμα συναρπαστικό - οι αίθουσες και τα γειτονικά κτίρια, που προορίζονται να γίνουν η πύλη προς την Ευρώπη, εξακολουθούν να είναι γνωστά μεταξύ των μεγαλύτερων κατασκευασμένων οντοτήτων παγκοσμίως. Το κτίριο του τερματικού σταθμού χρησιμοποιείται ως χώρος εβδομάδων μόδας ή εκθέσεων. Το Tempelhof, τον 21ο αιώνα, ήταν ένα πολιτικό ζήτημα: πρώτα ήταν το θέμα ενός αποτυχημένου μέτρου ψηφοφορίας για να το κρατήσει ανοιχτό ως αεροδρόμιο. Λίγα χρόνια αργότερα, ένα ψηφοδέλτιο μέτρο για την αποτροπή νέων κατασκευών στα περίχωρά του ήταν επιτυχές, διατηρώντας έτσι τον αστικό ανοιχτό χώρο στο κόστος μιας επιδεινωμένης έλλειψης κατοικιών. Το πάρκο είναι δωρεάν. ξενάγηση στο κτήριο 15 €.
- 20 Αίθουσα Cargolifter (Τροπικά νησιά) (πηγαίνετε νότια από το Βερολίνο-Schönefeld για περίπου 50 km (31 mi) στο Aob (Berlin-Dresden) Autobahn. υπάρχει υπηρεσία υπεραστικών λεωφορείων και ένα δωρεάν λεωφορείο από το σιδηροδρομικό σταθμό Brand). Αυτό είναι ένα από τα απομεινάρια ενός από τα πιο περίεργα κεφάλαια της ημι-άκαμπτης ιστορίας του αεροσκάφους. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1990 και στις αρχές της δεκαετίας του 2000, φαινόταν σαν άκαμπτα αεροσκάφη να επιστρέφουν για φορτίο. Ο Zeppelin άρχισε να κατασκευάζει αεροσκάφη ξανά (αν και κανένα με πλήρη σκελετό εσωτερικού χώρου), αλλά όλα τα μάτια ήταν σε μια εκκίνηση που υποσχέθηκε να κάνει υπέροχα πράγματα με ένα νέο αεροσκάφος φορτίου και συγκέντρωσε χρήματα επενδυτών για να κάνει αυτό το όνειρο πραγματικότητα. Ωστόσο, μετά την κατασκευή ενός μοντέλου κλίμακας και μιας γιγαντιαίας αίθουσας αεροσκαφών στο πουθενά της υπαίθρου Βραδεμβούργο, η εταιρεία έπρεπε να αναγνωρίσει ότι είχαν υποτιμήσει σε μεγάλο βαθμό το κόστος της προσπάθειάς τους και καθώς δεν έπαιρναν περισσότερα χρήματα, η εταιρεία έκλεισε το 2002. Αλλά όλα δεν χάθηκαν, καθώς ένας επενδυτής αγόρασε την αίθουσα του αεροσκάφους. για να μην αποθηκεύσετε αεροσκάφη, σας υπενθυμίζουμε - υπάρχει εκπληκτικά μικρή ζήτηση για αυτό - έχτισαν ένα από τα μεγαλύτερα εσωτερικά αξιοθέατα της πισίνας / τοπίου. Μετά ότι Το εγχείρημα αντιμετώπισε κάποιο οικονομικό πρόβλημα που φαίνεται να έχει σταθεροποιηθεί προς το παρόν και ενώ δεν προωθεί πραγματικά την ιστορία που σχετίζεται με τα αεροσκάφη, η αίθουσα είναι εντυπωσιακή και οι επισκέπτες μπορούν να ρίξουν μια ματιά στην τεράστια κλίμακα του αεροσκάφους που δεν ήταν ποτέ.
- 21 Αεροδρόμιο Finkenwerder του Αμβούργου. Η Airbus, ως ευρωπαϊκή εταιρεία με διάφορα ευρωπαϊκά κράτη να συμμετέχουν, παράγει τα αεροσκάφη της σε όλη την Ευρώπη, αλλά η Finkenwerder είναι όπου οι πελάτες παίρνουν τα νέα αεροπλάνα τους. Το αεροδρόμιο χρησιμοποιείται επίσης για πτήσεις από την εταιρεία Airbus και μπορείτε να πάρετε μια ξενάγηση.
- 22 Μουσείο Deutsches Flugwerft Schleißheim (Oberschleißheim Βόρεια από Μόναχο). Μέρος του Μουσείο Deutsches, ένα μουσείο που δημιουργήθηκε από τον οραματιστή Oscar von Miller με την ελαφρώς μεγαλομανιακή πρόταση να είναι «μουσείο όλων (τεχνολογία)». Ενώ το κύριο μουσείο στο Μόναχο / Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt Ακόμα στεγάζει μερικά εκθέματα που σχετίζονται με την αεροδιαστημική, η πλειονότητα των αεροπλάνων έγινε πολύ μεγάλο για το κύριο μουσείο και έτσι στεγάζονται εδώ, έξω από το Μόναχο.
Ινδία
- 23 Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας της Ινδίας (δίπλα στον Σταθμό Πολεμικής Αεροπορίας Palam στο Δελχί). Η έκθεση περιλαμβάνει ιστορικές φωτογραφίες, αναμνηστικά, στολές και προσωπικά όπλα της Πολεμικής Αεροπορίας της Ινδίας, από την ίδρυσή της το 1932. Αυτή η γκαλερί οδηγεί σε υπόστεγο που παρουσιάζει μικρά αεροσκάφη και περιουσιακά στοιχεία της Πολεμικής Αεροπορίας όπως αντιαεροπορικά όπλα, οχήματα και εξοπλισμό. Μεγαλύτερα αεροσκάφη εκτίθενται έξω από το υπόστεγο, μαζί με πολλά τρόπαια πολέμου, εξοπλισμό ραντάρ και καταγεγραμμένα εχθρικά οχήματα.
- 24 (Βάσκο ντα Γκάμα, δίπλα στο αεροδρόμιο Dabolim). Tu-Su 10 π.μ. - 5 μ.μ.. This museum contains exhibits that showcase the evolution of the Indian Naval Air Arm over decades. It's divided into two main parts, an outdoor exhibit and a two-storeyed indoor gallery. This is a great place to see vintage aircraft like the Sealands, Doves, Alizes, Seahawks, Vampires, a Super Constellation and Hughes helicopters, along with the relatively newer Sea Harriers. It claims to be the only one of its kind in Asia. Η είσοδος είναι δωρεάν.
Ιταλία
- 25 Italian Air Force Museum (Museo Storico Aeronautica Militare), Vigna Di Valle (on the southernmost point of Lake Bracciano, between Bracciano and Anguillara), ☏ 39 0699887509, ✉[email protected]. Tu-Su 09:30-16:30 in winter and 09:30-17:30 in summer. A superb collection of planes housed in the hangars of Italy's first seaplane base. Exhibits range from the pioneers of flight and World War I fighters up to Italian military planes of the present day. This is one of the largest collections of its type in the world, really well displayed. Ελεύθερος.
- 26 Μουσείο Επιστήμης και Τεχνολογίας Leonardo da Vinci (Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia), Οδός S.Vittore (Μιλάνο / Δύση, reachable by bus or subway, line MM2 Sant'Ambrogio Station). Φιλοξενήθηκε σε ένα πρώην μοναστήρι, San Vittore al Corpo. The Air Transport section exhibits several airplanes, including a Farman 1909 replica and an original Macchi MC 205 V used during World War II. There are also modern military aircraft, like an Italian Fiat G.91, a North American F-86K and a Republic F-84F Thunderstreak.
- 27 Gianni Caproni Aeronautical Museum (Museo dell’Aeronautica Gianni Caproni), Via Lidorno, 3 (Τρέντο, adjacent to the airport), ☏ 39 461-944 888. Italy's oldest aviation museum, and the country's oldest corporate museum, established in 1927. Just outside the museum and airport, a Lockheed F-104G Starfighter is pointed to the sky, and stands as a gate guardian.
Ιαπωνία
- 28 Museum of Aeronautical Science (航空科学博物館 kōkū kagaku hakubutsukan) (Ναρίτα, about 15min by bus from Αεροδρόμιο Ναρίτα (JR/Keisei Station).), ☏ 81 479 78-0557. Tu-Su 10AM-5PM., Closed year end and new years holidays. The Museum of Aeronautical Science displays relevant artifacts to the aviation history of Japan, including aircraft. Also of note is the observation deck on the fifth floor, with views over Narita Airport. From here you can watch aircraft landing and departing, log numbers, and take photographs.
- 29 Tokorozawa Aviation Museum (所沢航空発祥記念館), 1-13 Namiki (Tokorozawa), ☏ 81 4-2996-2225, φαξ: 81 4-2996-2531. 9:30 π.μ. - 5 μ.μ.. Japan's first airfield, which started operations in 1911 with a flight by Yoshitoshi Tokugawa. The original single runway is still visible and has been incorporated into the larger multifunction Tokorozawa Aviation Memorial Park, adjacent to the museum. It contains aircraft and other displays (many of which interactive), and an IMAX theatre.
Λετονία
- 30 Μουσείο Αεροπορίας της Ρίγας (Στο Riga-Spilve International Airport). 09:00-18:00. Βαρεθήκατε στο αεροδρόμιο; Ρίξτε μια ματιά στο Μουσείο Αεροπορίας της Ρίγας, το οποίο περιέχει πολλά σπάνια αεροσκάφη. €5.
Νέα Ζηλανδία
- 31 Omaka Aviation Heritage Centre, 79 Aerodrome Rd, Blenheim (Νέα Ζηλανδία) (beside Omaka Aerodrome (not Blenheim Airport) 5 km from town, route sign-posted off SH6), ☏ 64 3 579 1305, ✉[email protected]. Daily 10AM-5PM (last entry 4PM) except 25–26 Dec. Collection of World War I planes lovingly restored and captured in realistic settings. Part of the attraction is the association of Peter Jackson (of Lord of the Rings fame) and Weta Workshop with the display. His team has turned what could be just a collection of planes into a drama enjoyed by even those with little interest in aviation or military history. Worth it. Has a cafe. Adult $25, child (5–14) $10, concessions available.
Πολωνία
- 32 Polish Aviation Museum (Muzeum Lotnictwa), αλ. Jana Pawła II 39 (Czyżyny district, Kraków/East), ☏ 48 12 640 99 60. Tu-Su 09:00 - 17:00. A museum consisting of a new pavilion (good contemporary architecture) and few hangars filled with over two hundred historic gliders, aircraft, helicopters and more. Among them is a collection of 22 extremely rare antique planes that once belonged to Hermann Göring. The museum stands on the grounds of the Rakowice-Czyżyny airfield, one of the oldest military airfields in Europe. Tuesdays free.
Ρωσία
.jpg/220px-Sukhoi_Alley_at_Monino_(8911664897).jpg)
- 33 Μουσείο του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου (Центральный музей Великой Отечественной войны), Ploschad Pobedy (Площадь Победы), 3 (Μόσχα / Περίχωρα, M: Park Pobedy). Tu-Su 10: 00-19: 00, Πέμ 10: 00-20: 00. Impressive museum, features an external section with displays of vintage Soviet aircraft flown in World War II. - Adults RUB200, Seniors, students RUB100.
- 34 Αναμνηστικό Μουσείο Αστροναυτικής (Μνημείο Μουσείου Κοσμοναυτικής ή Μνημείο Μουσείο Εξερεύνησης του Διαστήματος,), Prospekt Mira (просп. Мира), 111 (Μόσχα / Περίχωρα, M:VDNkH (ВДНХ) or Monorail), ☏ 7 (495) 683-7968, ✉[email protected]. Tu-Su 11: 00-19: 00. A museum in Moscow, dedicated to space exploration.- The museum contains a wide variety of space-related exhibits and models which explore the history of flight; αστρονομία; εξερεύνηση του διαστήματος; διαστημική τεχνολογία και χώρο στις τέχνες. The museum's collection holds approximately 85,000 different items.
- 35 Central Air Force Museum (Центральный музей Военно-воздушных сил РФ) (Monino, East Moscow Oblast, about 40 km east of Moscow. Take a local train from the Yaroslavl Station in Moscow.). W-F 09:30-13:30, 14:15-17:00, Sa Su 09:00-14:00. 173 Russian and Soviet military planes and 127 engines, including rarities and prototypes, are on display in the Central Air Force museum. In addition you can see uniforms, weapons and other air force equipment. Descriptions of exhibits are for the most part in Russian only, with some English translations available. The museum is on a military base, so there's identity check on entry (foreigners no longer need a special permit). Check if the museum is open before visiting, it was planned to close for an unspecified time in the summer 2016 but it has still received reviews in September 2016.
Σιγκαπούρη
- 36 Kallang Airport, 9 Kallang Airport Way. Singapore's first purpose-built civil aviation airport, opened in 1937 and regarded as one of finest in the Βρετανική Αυτοκρατορία at the time of its opening. It was a major stop on the "Kangaroo Route" between Λονδίνο και Σίδνεϊ for both Qantas and BOAC. Malayan Airways, the precursor of today's award-winning Singapore Airlines, was founded here in 1947. It was closed in 1955 after the completion of a new airport at Paya Lebar, though the Art Deco terminal building still stands, and the former runway survives in part as a public road known as Old Airport Road. British Airways and Qantas continue to operate their London-Sydney flights with a stop in Singapore, albeit using the much bigger and more modern Αεροδρόμιο Τσανγκί. Ελεύθερος.
Σουηδία
- 37 , Kabinvägen, Hangar 4 airside (Αεροδρόμιο της Στοκχόλμης Αρλάντα), ☏ 46 8-593 600 33. Tu Th 10:00-15:00, or by appointment. Aircraft, uniforms and furnishing from early Scandinavian aviation.
- 38 Σουηδικό Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας (Flygvapenmuseum), Carl Cederströms gata 2 (Linköping), ☏ 46 13-495 97 00. The museum in the suburb of Malmen features over a hundred aircraft from the early 20th century to the modern age.
Ουκρανία
- 39 Ukrainian State Aviation Museum (Державний музей авіації України (Жуляни)), Medovaya str., 1 (Κίεβο, inside the old Zhulyany Airport), ☏ 380 44 241-2583, 380 44 461-6485, 380 44 451-8314, ✉[email protected]. Many impressive Soviet civil and military aircraft on display, including an An-2, Tu-104, Il-62, Il-76, an Il-86 and constantly improving. The museum is opposite to the airport terminal, which is an industrial zone. To get there, you can either take Trolleybus #9 from the main train station - Kyiv Passazhyrskyi (South exit)/Vokzalna metro stop or #22 from Shuliavska (Шулявська) metro station, both until Sevastopolska Square. From there, take the minibus 220 that will take you straight to the museum (last stop). Walking in the surrounding area after dark is not advisable as the area is poorly lit and stray dogs are present. 50 грн.
Ηνωμένο Βασίλειο
- 40 Royal Air Force Museum London (former RAF Hendon airfield), Grahame Park Way, Λονδίνο NW9 5LL, ☏ 44 20 8205-2266. A nationally important collection of military aircraft, including a few that served with the RAF's foes. Free (but parking charges apply).
- 41 Imperial War Museum Duxford (RAF Duxford) (κοντά Κέιμπριτζ). This World War II airfield, the main filming location for the famous Battle of Britain movie with Michael Caine, nowadays houses the Imperial War Museum's aircraft collection, and is the largest aviation museum in Europe, featuring a fleet of lovingly mantained Spitfires and Tiger Moths that fly almost daily. As well as military aircraft, it houses a large collection of non-military aircraft including a Concorde. There is also a land warfare museum attached that has many examples of armoured vehicles from the First World War onwards. A proper visit needs a full day. Bus Citi 7 takes about an hour to get there from the city centre or the bus station. Make sure that you board the Citi 7 bus that says Duxford as the Citi 7 bus also goes to two other places. Also note the time of the last bus to leave the museum as later buses go to the village of Duxford but not out to the museum. Flight shows are sometimes held; these days will be very busy.
- 42 Μουσείο εμπιστοσύνης Farnborough Air Sciences (ΓΡΗΓΟΡΑ), Trenchard House, 85 Farnborough Road, GU14 6TF (Φάρνμπορο, Χάμπσαϊρ), ☏ 44 1252 375050. Τραπεζικές αργίες Sa Su 10 π.μ. - 4 μ.μ.. Η γενέτειρα της βρετανικής αεροπορίας, Farnborough χρησιμοποιήθηκε για την έρευνα και την ανάπτυξη της τεχνολογίας των μπαλονιών ήδη από τη δεκαετία του 1880. After the first powered flight in Britain in 1908, the town became heavily involved in the aerospace industry, and saw many landmark moments throughout the 20th century, including one of the claimants for first jet aircraft, and the development of Anglo-French supersonic airliner Concorde. Το Μουσείο FAST καταγράφει αυτήν την ιστορία και μπορείτε επίσης να επισκεφθείτε άλλους ιστότοπους και μνημεία που συνδέονται με τη βιομηχανία γύρω από την πόλη. Ελεύθερος.
- The Shuttleworth Collection (κοντά Biggleswade). Collection of vintage aircraft.
- 43 National Museum of Flight Scotland, East Fortune Airfield EH39 5LF (off A1 near Χάντινγκτον east of Edinburgh). Απρ-Οκτ καθημερινά 10: 00-17: 00, Νοε-Μαρ Σαβ 10: 00-16: 00. 4 hangars of aircraft, including Concorde G-BOAA. Adult £12.
Ηνωμένες Πολιτείες
- 44 Wright Brothers National Memorial, 1000 Βόρεια Κροατάν (Κίτι Χοκ, Βόρεια Καρολίνα), ☏ 1-252-441-7430. Dsily 9AM–5PM (closed on Dec 25). Γιορτάζει και εξηγεί τις πρώτες επιτυχημένες ελεγχόμενες, διατηρούμενες, τροφοδοτούμενες, βαρύτερες από τον αέρα πτήσεις, τις οποίες έκαναν οι αδελφοί Ράιτ εδώ το 1903. Το κέντρο επισκεπτών έχει ένα μοντέλο του αρχικού αεροσκάφους και ερμηνευτικές συνομιλίες. Έξω, οι πέτρινοι δείκτες δείχνουν τα σημεία έναρξης και λήξης των τεσσάρων πρώτων πτήσεων. The adjacent First Flight Airport (KFFA) offers a 3000' runway for day use, with tie-downs but no fuel or other services. Σε σύγκριση με την ώρα της πρώτης πτήσης, το Kill Devil Hill έχει μετατοπιστεί νότια σε μικρή απόσταση λόγω ανέμου και φυτεύεται με γρασίδι για να το κρατήσει στη θέση του. It is topped by an art deco monument to the Wright brothers, and Orville attended its dedication. Follow US Highway 158 to mile 7.5, turn west into Memorial. 7 $ / ενήλικα, παιδιά 15 ετών και κάτω δωρεάν, δωρεάν με κάρτες.
- 45 National Air and Space Museum, 655 Jefferson Dr SW (Ουάσιγκτον), ☏ 1 202 633-1000. 10AM-5:30PM daily, except December 25. The most-visited museum in the U.S., with over 8 million visitors per year, this impressive repository covers the history of human flight, rocketry and space flight. It contains thousands of impressive artifacts, including the Wright brothers' 1903 Αεροπόρος, Lindbergh's Spirit of St. Louis, Apollo 11's command module Κολούμπια, and the simulated bridge of an aircraft carrier. Free Admission.
- 46 Steven F. Udvar-Hazy Center - National Air and Space Museum (Dulles Air and Space Museum), 14390 Air and Space Museum Parkway (Τσαντίλι, Βιργινία, near Dulles International Airport), ☏ 1 202 357-2200. This branch of the Smithsonian museum opened in 2003 to house many illustrious air/spacecraft that would not fit into the 1976 museum in the Mall. The Udvar-Hazy collection includes the SR-71 "Blackbird" spy plane, the Concorde supersonic jet, the B-29 Ένολα Γκέι του Χιροσίμα fame, the Super Constellation, and the space shuttle Ανακάλυψη. In addition, the museum contain an observation tower and an IMAX theater. The museum is free; there is a charge for the IMAX. Parking is available for $15/vehicle..
- 47 , 1750 Radford Blvd (Pensacola, Φλόριντα), ☏ 1 850 452-3604. 9 π.μ. - 5 μ.μ.. The Naval Aviation Museum is the most popular tourist destination in Pensacola, and it offers a comprehensive look at the history of flight in the Navy, Coast Guard, and Marine Corps. The 150 beautifully restored aircraft are the biggest draw here; make sure to check out the Blue Angels jets hanging in the atrium, and the only C-130 Hercules to have ever landed on an aircraft carrier. Kids will enjoy the flight simulator, and the IMAX theater shows a visually stunning documentary, the History of Flight. Practice demonstrations by the United States Navy Flight Demonstration Squadron, the Blue Angels, may be viewed from the museum most Tuesday and Wednesday mornings between March and November. These practices are weather permitting, and a tentative practice schedule may be viewed on the Blue Angels’ website. Free, but donations welcome. $8 for IMAX tickets..
- 48 National Museum of the U.S. Air Force, 1100 Spaatz St (Ντέιτον, Οχάιο), ☏ 1 937 258-1218, φαξ: 1 937 258-3816. 9AM-5PM daily, closed fourth Th of Nov, 25 Dec, and 1 Jan. The world's largest military aviation museum with over 300 aircraft on display from the earliest days of aviation to modern prototypes. It is well maintained and interesting even for non aviation buffs. Highlights include the B-2 stealth bomber, a Mercury space capsule, and the very cool V-22 Osprey tilt-rotor craft. Ελεύθερος.
- 49 , 22156 Three Notch Rd (Lexington Park, Μέριλαντ 20653; Take MD-4 south, then turn right on MD-235). Patuxent River Naval Air Station is the Navy's primary aircraft test facility. Virtually every aircraft flown by the Navy since World War II has been tested at Pax River. The base is, of course, not open to the public, but you can visit the Naval Air Museum without coming onto the main base. It includes a large collection of jet-age Navy aircraft, including the F-4J Phantom II, the F-14A Tomcat, F/A-18A Hornet, S-3B Viking, E-2B Hawkeye, AV-8B Harrier II, and the two experimental aircraft that competed for the Joint Strike Fighter contract, the Boeing X-35C and the Lockheed-Martin X-32B. Visitors can walk up and touch the aircraft. Museum exhibits also include flight motion simulators. Ελεύθερος; donation requested.
- 50 Pima Air & Space Museum, 6000 E Valencia Rd (Tucson, Αριζόνα), ☏ 1 520-574-0462. Daily 9AM-5PM (last admission at 4PM); κλειστά Ημέρα των Ευχαριστιών και τα Χριστούγεννα. Features over 300 historic aircraft on an 80-acre site with five hangars, two of them devoted to World War II. Veterans and volunteers are often on hand to answer any questions, and there are daily walking tours of the grounds. There is an onsite restaurant. $15.50 (adults), $12.25 (Pima County residents), $12.75 (seniors/military), $9 (children 5-12), free (children under 5).
- Tram Tour, ☏ 1 520-574-0462. As the grounds are so large, a tour tram is offered for those who do not wish to walk. The guided tour lasts one hour and covers 1½ miles and more than 150 planes. Departure times vary, so it is best to call ahead or inquire at the entrance. Price is in addition to museum admission: $6 (adults), free (children under 6).
- 51 Aerospace Maintenance and Regentation Center (AMARC / Boneyard), ☏ 1 520-574-0462. M-F; times vary so best to call ahead. A separate, very interesting tour can be booked to see the Aerospace Maintenance and Regentation Center, located nearby on Davis-Monthan Air Force Base, where 4200 aircraft are stored. As the facility is an active military base, an ID is required (all nationalities welcome). Visitors are not permitted to leave the bus, and non-essential backpacks/camera bags are not permitted (storage is available at the museum). These tours are very popular and cannot be reserved ahead; tickets are sold only on the day of the tour on a first-come basis, so it is best to arrive early. $7 (adults), $4 (children under 13).
- 52 Edwards Air Force Base, 1 S. Rosamond Blvd (Μοχάβε, Καλιφόρνια; take the 14 south to Rosamond, then take Rosamond Blvd. east out of town and follow it directly to the base), ☏ 1 661 277-3510. Edwards AFB is very famous as ο American military flight test center, home to Chuck Yeager and co. in the 1950s and 1960s, the scenario to nearly all the action seen in famous movie Η σωστή ουσία: a massive testing and training ground for the USAF and NASA. The Air Force Flight Test Museum is inside the base, and tours are available. See the website for details. Note that this is an active military base so ID will be required and visitors may be required to submit to a search. Edwards AFB is best known for being similar to Area 51, but usually most of the time, test and experimental aircraft will come out of the hangar to experiment. This Air force base was built in 1933 and opened for use in 1948, for the USAF and NACA. In 1958, NACA has been changed to NASA, making Edwards a NASA base. The site of the first Space Shuttle landing, it became a back-up site to the prime landing location, the Shuttle Landing Facility at the Kennedy Space Center in Φλόριντα.
- 53 NASA Armstrong Flight Research Center (Dryden Flight Research Center). Known as the Dryden Flight Research Center until the name was changed in 2014, this center has played an important role in the history of flight. Before NASA, NACA ("National Advisory Committee for Aeronautics") operated and tested the transsonic Douglas Skyrocket. The center also conducted the Controlled Impact Demonstration in 1984, a test in which a Boeing 720 aircraft was remotely piloted and intentionally crashed in order to study fuel additives meant to reduce fires in the case of a crash. Other experiments have included "aerospike" engines and supersonic rockets. Five lunar landing research vehicles were tested at the base, one of which is available for viewing.
- 54 Αεροσκάφη στην οθόνη. There are a lot of iconic aircraft, such as Balls 8, NASA's venerable B-52 Stratofortress, famous as the X-planes' mothership, on display at the base's North and West gates. Take a lot of pictures of these planes when you are driving or walking in Edwards AFB.
- 55 Rogers Dry Lake. Dry most of the year, the hard surface of the lakebed provides an extension for runways at Edwards, and is home to approximately 16 runways. Many notable aeronautic achievements have taken place above.
- 53 NASA Armstrong Flight Research Center (Dryden Flight Research Center). Known as the Dryden Flight Research Center until the name was changed in 2014, this center has played an important role in the history of flight. Before NASA, NACA ("National Advisory Committee for Aeronautics") operated and tested the transsonic Douglas Skyrocket. The center also conducted the Controlled Impact Demonstration in 1984, a test in which a Boeing 720 aircraft was remotely piloted and intentionally crashed in order to study fuel additives meant to reduce fires in the case of a crash. Other experiments have included "aerospike" engines and supersonic rockets. Five lunar landing research vehicles were tested at the base, one of which is available for viewing.
- 56 Blackbird Air Park, 2503 E. Avenue P (Παλμντέλ, Καλιφόρνια; take Highway 14 or Sierra Highway to Avenue P, turn east, drive to 25th Street East.), ☏ 1 661 274-0884. F-Su (except in inclement weather) from 11AM to 4PM Pacific Time. On Federal Government holidays both airparks are closed. The Blackbird Airpark Museum is an extension of the Air Force Flight Test Museum at Edwards AFB, right next door to the Joe Davies Heritage Airpark (formerly Palmdale Plant 42 Heritage Airpark). Both are manned by retirees who had previously worked in the aerospace industry, some actually having worked on the aircraft displayed at the two parks. All of the aircraft have been carefully restored for public display. View and walk around retired SR-71A (Blackbird), A-12 and U-2 aircraft. Both are free to the public.
- 57 Μουσείο πτήσης, 9404 E Marginal Way S (Σιάτλ, Βάσιγκτων; next to the Boeing 737 factory at King County Airport), ☏ 1 206 764-5720. Daily 10AM to 5PM except 1st Thursday of month 10AM to 9PM. Consists of an indoor area that is further divided into the history, jet age, airport operations, and space travel, and an outdoor section where you can sneak inside retired airplanes. The collection includes 131 aircraft and spacecraft ranging from wood and fabric crates to the SR-71, Space Shuttle Trainer, a retired Air-Force One and a Concorde. Tours to the vicinity of the airport inside a van are available, but most spots do not allow cameras for security purposes. The Museum offers a large educational outreach program including weekend family workshops, the Aerospace Camp Experience (ACE) summer day camp, and an aviation high school. $20 adults, $12 youth (5-17), children (4 and under) free, $17 active military and seniors (65 ). Lower fares available for groups of more than 10 people. Free on first Thursday of the month from 5PM until 9PM.
- 58 Future of Flight Aviation Center & Boeing Tour, 8415 Paine Field Blvd., Μουκίλτο, Βάσιγκτων (από Everett, take I-5 Exit 189, WA Hwy 526 west 4 miles (6.4km), past the huge Boeing building on your right, then at the 4-way stoplight turn left onto Paine Field Blvd and follow signs for the museum), ☏ 1 425-438-8100, χωρίς διόδια: 1-888-467-4777, φαξ: 1 425-265-9808, ✉[email protected]. 8:30AM-5:30PM daily, except for a few holidays; tours start 9AM-3PM. Boeing's Everett factory is the world's largest building by interior volume. It is where the Boeing 747, 767, 777, and 787 airliners are made. The factory is viewed from an observation floor, leaving you a few hundred yards/meters from any aircraft, and the tour can be rather bland and commercial. No cameras or electronics allowed on the tour, not even your cell phone! Tours start from the Future of Flight Aviation Center, which has a gallery and theatre presentations which are fairly interesting, but don't take very long to view. On the observation deck of the museum, you can watch planes land and take off from the runway, with air traffic control audible on speakers; aircraft are often being tested before delivery to Boeing's customers. At Paine Field, there are the Boeing tour and these adjacent independent museums. However, if you only have time for one aviation museum on your trip, you might consider skipping this in favor of the Μουσείο πτήσης in South Seattle, which is much larger and engaging than the Boeing tour. $15 for museum and tour ($8 for 15 years and under); $9 for museum only. Reservations recommended for tours. Must be 4 feet (122 cm) or taller. Lockers $1 (for storing items not allowed on the tour).
- 59 Historic Flight Foundation (John T. Sessions Historic Aircraft Foundation), 10719 Bernie Webber Dr (Paine Field, Μουκίλτο, Βάσιγκτων), ☏ 1 425 348-3200, ✉[email protected]. Tu-Su 10 π.μ. - 5 μ.μ.. A collection of the most important aircraft produced between 1927 and 1957 (e.g. P-51 Mustang, B-25 Mitchell, Spitfire mk. IX)—all restored and airborne again. $15, $12 senior/military, $10 youth (11-17), kids 10 and under free.
- 60 Flying Heritage Collection, 3407 109th Street SW (Paine Field, Everett, Βάσιγκτων), χωρίς διόδια: 1-877-FHC-3404 (342-3404). 10AM-5PM; daily from Memorial Day to Labor Day, Tu-Su the rest of the year. Microsoft founder Paul G. Allen's collection of rare military aircraft of the 20th century, which comprises artifacts from Germany, Japan, Russia, the United Kingdom and the United States. The Collection opened to the public in 2004. $14, $12 seniors/military, $10 youth (6-17), kids 5 and under free.
- 61 The Museum of Flight Restoration Center, 2909 100th St. SW (Paine Field, Everett, Βάσιγκτων). 9AM-4PM; Tu-Sa June–August, Tu-Th and Sa the rest of the year. $5, $3 youth (5-17), kids 4 and under free.
- 62 Museum of Flying, 3100 Airport Ave (στο Santa Monica, Καλιφόρνια; Santa Monica Airport (KSMO)), ☏ 1 310-398-2500. F-Su 10AM-5PM. Centered around artifacts from the Douglas Aircraft Company, which used to manufacture iconic aircraft like the DC-3 at the Santa Monica Airport. It includes many aircraft in static display, from a replica Wright Αεροπόρος to World War II fighters to the microjet which appeared in the James Bond film Χταπόδι. "Rides" in a full-motion flight simulator are $8 each. $10 adults.
- 63 Planes of Fame Air Museum, 7000 Merrill Ave. #17 (Τσίνο Airport, Νότια Καλιφόρνια), ☏ 1 909 597-3722. Su-F 10AM-5PM, Sa 9AM-5PM; closed Thanksgiving & Christmas Day. This museum covers the history of flight, from an 1896 Chanute hang glider through the Space Age. Of special note is the largest collection of Japanese aircraft, including the only original Zero fighter still flying (it appears in the famous Tora! Tora! Tora! movie). Many of the aircraft are the only remaining examples of their kind. 12 and up: $11; 5-11: $4; under 5: Free; Seniors (65 ) and Veterans: $10; Active duty military, police, and firefighters: Free.
- 64 Yanks Air Museum, 7000 Merrill Avenue #35-A270 (Τσίνο Airport, Νότια Καλιφόρνια), ☏ 1 909 597-1735. M-Sa 8 π.μ. - 4 μ.μ.. This museum owns 160 aircraft, including the largest private collection of World War II American fighters and dive bombers in the world. 12 and up: $11; 5-11: $5; under 5: Free; Seniors (65 ): $10.
- 65 La Guardia Marine Air Terminal, 1 Marine Terminal Rd (East Elmhurst, Νέα Υόρκη 11371; Terminal A at La Guardia Airport, separate access from the main Terminal 'B' from Grand Central Pkwy). Completed in 1939, this Art Deco terminal is part of New York City's LaGuardia Airport, and one of the oldest airport terminals still in active use as the terminal for JetBlue airline.
- 66 Evergreen Aviation and Space Museum, 500 NE Captain Michael King Smith Way (McMinnville, Όρεγκον 97124), ☏ 1 503 434-4180. Καθημερινά 10 π.μ. - 4 μ.μ..
- 67 Tillamook Air Museum, 6030 Hangar Rd (Τιλάμοκ, Όρεγκον; Hangar B at the airport which is 4.6 mi (7.4 km) south of town via US Hwy 101 and Long Prairie Rd), ☏ 1 503 842-1130. W-Su 10 π.μ. - 4 μ.μ..
- 68 Anchorage International Airport. Once a major stop for aircraft flying from North America and Europe to East Asia, due to the limited range of earlier aircraft, as well as the prohibition on aircraft from the Western Bloc flying into Soviet or Chinese airspace. It has since fallen on harder times with an underutilised international terminal (the North Terminal), as newer aircraft have the range to fly nonstop from major U.S. and Canadian cities into East Asia, and Russia and China have also granted overflight privileges to Western Bloc aircraft since the end of the Cold War. That said, Anchorage remains a major hub for cargo flights between North America and East Asia.
- 69 Air Mobility Command Museum, 1301 Heritage Rd, Ντόβερ AFB, Delaware (the museum has its own entrance gate on Rte 9. Just use exit 91 on Rte 1), ☏ 1 302 677-5938. Tu-Su 9AM-4PM. The museum is on the Dover Air Force Base. The museum has a McDonnell Douglas VC-9C jet, serial number 73-1682, that transported America’s top leadership from 1975 until 2011. It was mainly used as Air Force Two, but was occasionally used as Air Force One when Ronald Reagan, George H.W. Bush, Bill Clinton, and George W. Bush visited locations with smaller airports. Free parking and admission.
- 70 Delta Airlines Museum, 1060 Delta Blvd; Bldg. B, Dept. 914, Ατλάντα, Γεωργία, ☏ 1 404 715-7886. Tu-Su 9AM-4PM. At the Delta Flight Museum, guests can explore rare aviation artifacts and airplanes, enjoy interactive exhibits, and even pilot a real Boeing 737 flight simulator. They offer regular surplus sales selling aircraft components and equipment used on their flights like the drink carts. Check schedules for when the sales are scheduled. Free parking and admission.
- 71 New Orleans Lakefront Airport, 6001 Stars and Stripes Blvd #219, Νέα Ορλεάνη, Λουιζιάνα. Originally the main airport serving New Orleans, it was superseded by the current Louis Armstrong Airport in that role in 1946, and today only serves general aviation. The Art Deco terminal building was encased in concrete in the 1960s during the Ψυχρός πόλεμος so it could function as a bomb shelter, but was restored to its original 1930s appearance starting from 2013. Free parking and admission.
Museum aircraft carriers
- 72 USS Midway Aircraft Carrier Museum, 910 N. Harbor Dr (Σαν Ντιέγκο / Κέντρο, Καλιφόρνια), ☏ 1 619 544-9600. Καθημερινά 10 π.μ. - 5 μ.μ.. Take a self-guided tour of the USS Midway (CV-41), a former aircraft carrier of the US Navy. The Midway is home to a collection of former naval aircraft housed on her expansive flight deck. Guided tours and displays offer a unique look into the life aboard and of a powerful old warhorse. $20 adults, $17 seniors, $15 students, $10 retired military/youth, children under 5 and active military free (discount if purchased online).
- 73 USS Hornet, Pier 3, Alameda Point (Alameda, Καλιφόρνια), ☏ 1 510 521-8448. ο USS Hornet (CV-12) is a retired World War II aircraft carrier that fought numerous battles in the Pacific and also retrieved the astronauts of Apollo 11 and Apollo 12 after splashdown. The ship is run as a museum, with the hangar deck, flight deck, and some other areas open to wander around in, and tours offering the chance to see control rooms, engineering facilities, and other areas of this retired warship.Allow a minimum of three hours; ideally five or more. Admission is $14 for adults, $12 for students.
- 74 USS Yorktown (Patriot's Point) (Mount Pleasant, Νότια Καρολίνα; U.S. 17 N from Τσάρλεστον, right onto Coleman Blvd. Right at first light.), χωρίς διόδια: 1-866-831-1720. 9AM-6:30PM. Tour the USS Yorktown (CV-10), a decommissioned World War II aircraft carrier that served as recovery ship for the Apollo 8 space mission, and was used in the movies Tora! Tora! Tora! και The Philadelphia Experiment. There are other ships and submarines at the park. $18 adults, $15 seniors/military, $11 children, free for military in uniform. $5 parking.
- 75 USS Lexington Museum on the Bay, 2914 N. Shoreline (Κόρπους Κρίστι, Τέξας), χωρίς διόδια: 1-800-523-9539, φαξ: 1 361 883-8361, ✉[email protected]. 9AM-5PM Winter, 9AM-6PM Summer, daily except Thanksgiving and Christmas. The very oldest remaining WWII aircraft carrier, commissioned in 1943, the USS Lexington (CV-16) is the recipient of 11 battle stars and the Presidential Unit Citation, now a museum. See naval life, the ship, and aircraft complement. Adults $13.95, Children $6.95, Parking $3.
- 76 Intrepid Sea, Air & Space Museum, Pier 86, 12th Ave & 46th St (Manhattan/Theater_District), ☏ 1 212 245-0072. Apr-Sep: M-F 10AM-5PM, Sa Su 10AM-6PM; Oct-Mar: Tu-Su 10AM-5PM. Ο αερομεταφορέας Ειλικρινές USS (CV-11) is docked here and loaded with spacecraft and aircraft, including the very cool Blackbird spy plane and the prototype Space Shuttle Επιχείρηση. On the other side of the dock is a guided-missile submarine and a Concorde, both of which you can tour also, and some tanks. The Concorde here is notable for being the one that was once jointly-operated by British Airways and Singapore Airlines in the 1970s, during which it was painted with Singapore Airlines livery on the port side and British Airways livery on the starboard side. $16.50 adult.
Scale-model collections
Ever since there has been aviation, there have been skilled model-makers creating scale representations, with many flying models engineered to the same exacting precision of their full-scale counterparts. Reportedly, 'model' flying machines -such as kites in China- got airborne centuries before manned flight first took place. Whilst a number of the museums mentioned above may have aviation models on show, those noted in this section are specifically scale model collections.
- National Model Aviation Museum, 5151 East Memorial Drive Muncie, Indiana (Ιντιάνα, ΗΠΑ), ☏ 1 765 287-1256 ext 504. $5.
- The Stanzel Model Aircraft Museum, 311 Baumgarten Street, Schulenburg, Texas (Schulenburg, ΗΠΑ), ☏ 1 979-743-6559.
Κάνω
The museums listed above may also offer activities like flight simulators, or on special occasions, tour flights.
Εκδηλώσεις
Here are some notable air shows around the world, but there are many more. Especially in the United States where there are often several taking place around the country each summer weekend.
- 1 Abbotsford International Air Show, Έμποτσφορντ Διεθνές Αεροδρόμιο (Trans-Canada Highway 1 to exit 87 (Clearbrook), follow signs for airshow to King Road.). Held the second weekend in August, it attracts visitors from all over the world. Flight demonstrations primarily by Canadian and US craft. Static displays of aircraft, Canadian Forces units, and local police and RCMP detachments.
- 2 Aero India, Μπανγκαλόρ. Held in the second week of February every alternate year (the next one is in 2021), this is Asia's premier air show. Spanning 5 days but open to the public only on the last 3 days (F-Su), the show at Yelahanka Air Force Base in the northern part of Bangalore comprises a defence exhibition and air show. Fighter jets from around the world are on flying and on static display. Normally, there are two air shows every day - one in the morning and the other in the afternoon. Tickets can be purchased online or at select outlets - scan the newspapers for more information. (Purchasing a ticket at outlets requires you to show a photo identification and tickets are non-transferable.)
- 3 Africa Aerospace and Defence Expo, Air Force Base Waterkloof, Πρετόρια. A combined airshow and trade exhibition, also open to the public, taking place biannually in September. There are planes on display, aerobatics and parachuting shows and hands-on activities for kids.
- 4 Australian International Airshow (Avalon Airshow), Αεροδρόμιο Άβαλον. Described by the organizers as the biggest airshow in the Southern Hemisphere (and the 2017 show had more than 200,000 visitors), it takes place biannually in odd years. Military aircraft from different countries' airforces as far as from the UK and USA are often on display and performing. Manufacturers display new military planes and helicopters, but also civilian planes.
- 5 China International Aviation & Aerospace Exhibition (中国国际航空航天博览会) (κοντά στο Τζουχάι Αεροδρόμιο), ☏ 86 756 3375602, φαξ: 86 756 3376415, ✉[email protected]. Held every two years, it's the biggest airshow in China, attracting thousands of people and companies around the world including well-known Boeing, Airbus and Ilyushin. This show has already become the top card of Zhuhai.
- 6 Dayton Air Show, Dayton International Airport in Vandalia, Ohio (8 miles north of Ντέιτον, Οχάιο). This annual Air Show takes place on a weekend in late June. The history of this flight exhibition dates back to 1910 and the Wright Company (Orville and Wilbur were both born at Dayton). Frequent guests include the Blue Angels, the U.S. Air Force Thunderbirds, U.S. Army Golden Knights, the F-18 Super Hornet, B-2 Spirit, B-52 Stratofortress, A-10 Thunderbolt, P-51 Mustang, C-5 Galaxy, and more.
- 7 EAA AirVenture (Oshkosh airshow) (Oshkosh, Ουισκόνσιν). last Monday in July through Sunday. One of the world's great aviation gatherings. A week-long aviation event offering seminars, product demonstrations, aircraft tours and daily airshows. One of the largest airshows in the world. Hundreds of thousands of people drive in, tens of thousands of aircraft fly in. A tent city sprouts under the wings of parked aircraft and beyond. Be on the alert for closed roads all around Wittman airport and Highway 41 during the festival. Hotels can be filled for tens of miles around, but local universities open their dorm rooms, and private homes their spare bedrooms, to the visitor. See the AirVenture and Chamber of Commerce websites for leads on housing. If you plan to fly in to Wittman airport during AirVenture, you must absolutely get the AirVenture NOTAM and follow it carefully.
- 8 Eastbourne Airbourne, Ίστμπουρν Seafront, ☏ 44 1323 415 415 (phone number of the Eastbourne tourism agency). This is an annual airshow that takes place over the sea. Every summer, the Red Arrows, helicopters, parachutists, and other fast jets come and fly for four days. There are other ground attractions too, including live music, with the local paper claiming that 12,000 people watched Scouting for Girls perform in 2015. The main attractions are at the Western Lawns near the Wishtower, although you can get some pretty good views from the foot of the South Downs. It's free, although the organisers appreciate donations as it is quite expensive to run.
- 9 Farnborough International Airshow, Φάρνμπορο, Ηνωμένο Βασίλειο. 20-26 July 2020. Held in Farnborough Airport for one week in July every two years. Public days are the last weekend only, although there are many locations around town to watch the displays all week. Local pub beer gardens, such as The Swan and The Prince Alexander are good places to try. On-site, exhibits cover civilian & military aircraft both static and as an aerial display. The show's stunning highlight is the RAF display team the "Red Arrows". You can also visit town during the so-called "practice week", which normally lasts a week to ten days before the show opens, although flying display times are unpredictable and often repetitive.
- 10 ILA Berlin Air Show, Βερολίνο ExpoCenter Airport, Messestrasse 1, 12529 Schönefeld (18 km southeast of Berlin). The Berlin Air Show held in mid-May demonstrates the capabilities and achievements of all areas of the global aerospace industry.
- 11 MAKS (Moscow Air Show), Ramenskoye Airport (40 km southeast of central Μόσχα). International Air Show held near Moscow. The first show, Mosaeroshow-92, was held in 1992. Since 1993, it was renamed "MAKS" and is held in odd years.
- 12 Paris Air Show, Le Bourget Airport (Παρίσι). The world's calendar-oldest air show. It's held in odd-numbered years. The Paris event starts with four professional days closed to the general public, and then Friday, Saturday and Sunday the public, including children, are allowed in.
- 13 Reno National Championship Air Races, Ρίνο-Stead Airport, ☏ 1 775-972-6663. Held every September just north of Reno, the National Championship Air Races have become an institution for northern Nevada and aviation enthusiasts from around the world. Each year, the event draws 200,000 visitors to the Reno-Stead Airport, attracting more than 86,000 unique fans. The event features six racing classes, a large display of static aircraft and several military and civil flight demonstrations. The Reno-Stead Airport is a small regional airport about 10 miles north of Reno. This airport has nothing to do with the Reno-Tahoe International Airport, the main commercial airport for the Reno-Tahoe area.
- 14 Royal International Air Tattoo, RAF Fairford. The world's largest military airshow. It's held the third weekend in July every year, and usually sees about 150,000 visitors. Military aircraft from all over the world are on display.
- 15 Sunderland Airshow, Σάντερλαντ. Η μεγαλύτερη δωρεάν αεροπορική εκπομπή της Ευρώπης, κάθε χρόνο στην παραλία του Roker συνήθως το τελευταίο Σαββατοκύριακο του Ιουλίου
- 16 Sun n 'Διασκέδαση, Λάκλαντ. τέλη Μαρτίου ή αρχές Απριλίου. Μια σημαντική πτήση διάρκειας μιας εβδομάδας (γενική αεροπορική συνάντηση) και αεροπορική έκθεση. Μερικά χρόνια παίζουν διεθνείς ομάδες ακροβατικών αέρα.
- 17 Warbirds Over Wanaka, Γουανάκα. Μια αεροπορική παράσταση πραγματοποιείται κάθε δεύτερο σαββατοκύριακο του Πάσχα. Η επόμενη παράσταση είναι το 2022. Δείτε πάνω από 50 αεροσκάφη από τα διπλάνα του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου, τα αστέρια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, τους μαχητές της Κορέας και τα αεροσκάφη του Βιετνάμ. Επίσης στρατιωτικά οχήματα και μοτοσικλέτες Harley Davidson.
Υπνος
- 1 Jumbostay (Αρλάντα αεροδρόμιο, βόρεια του Στοκχόλμη, Σουηδία). Το Jumbovägen 4 κοντά στο αεροδρόμιο Arlanda, είναι λίγο καινοτόμο και κοντά στο αεροδρόμιο. Ένα παροπλισμένο τζετ Boeing 747 Jumbo μετατράπηκε σε ξενώνα backpackers. Όλα είναι καινούργια και καθαρά, ενώ τα κλινοσκεπάσματα περιλαμβάνονται στα κατασκευασμένα κρεβάτια. Οι τηλεοράσεις επίπεδης οθόνης σε κάθε δωμάτιο είναι μια πολυτέλεια για τους ξενώνες, και αν θέλετε πραγματικά να διασκεδάσετε, υπάρχει η σουίτα πιλοτηρίου. Στο μειονέκτημα, όχι πολύ μια ατμόσφαιρα μόλις ξεπεράσεις την καινοτομία της παραμονής σε ένα τζετ.
- Κόστα Verde, Επαρχία Πουνταρένας, Quepos, Κόστα Ρίκα, ☏ 506 2777 0584. Σε ένα λόφο με θέα στον Ειρηνικό Ωκεανό, αυτό είναι ένα χαλαρό ξενοδοχείο με αεροσκάφη που έχουν μετατραπεί.
- 2 Ξενοδοχείο TWA, Διεθνές Αεροδρόμιο John F. Kennedy, Νέα Υόρκη. Το ξενοδοχείο μετατράπηκε από τον εμβληματικό πρώην τερματικό σταθμό TWA στον τερματικό σταθμό 5 που σχεδιάστηκε από τον διάσημο φινλανδό-αμερικανικό αρχιτέκτονα Eero Saarinen για χρήση από την πλέον ανενεργή Trans World Airways (TWA)
Αγορά
- 1 Πλεόνασμα πώλησης της Delta Air Lines, Χαπέβιλ, Γεωργία, ΗΠΑ. Κάθε μήνα, η Delta πουλάει αντικείμενα που δεν χρειάζεται πλέον, με έσοδα που ωφελούν το Μουσείο πτήσης της Delta στο Hapeville. Η επιλογή ποικίλλει, αλλά μπορεί να περιλαμβάνει πράγματα όπως θέσεις πρώτης κατηγορίας από συνταξιούχους αεροσκάφη, σερβίτσια και μαχαιροπήρουνα, vintage στολές και εμπορεύματα και έπιπλα γραφείου.