| τοποθεσία | |
.svg/300px-India_in_its_region_(de-facto).svg.png) | |
| σημαία | |
 | |
| Σύντομες ημερομηνίες | |
| Κεφάλαιο | Νέο Δελχί |
|---|---|
| Μορφή διακυβέρνησης | Κοινοβουλευτική ομοσπονδιακή Δημοκρατία |
| νόμισμα | Ινδική ρουπία (INR) |
| επιφάνεια | 3.287.263 km² |
| πληθυσμός | 1.326.093.247 (2020) |
| Γλώσσες | Χίντι, Αγγλικά |
| Θρησκείες | Ινδουιστές 79,8%, Μουσουλμάνοι 14,2%, Χριστιανοί 2,3%, Σιχ 1,7%, Βουδιστές 0,7%, Τζέιν 0,4%, άλλοι 0,9% (Πηγή: απογραφή 2011) |
| Ηλεκτρικό / βύσμα | 230 V / 50 Hz, Γ / Δ / Μ |
| Κωδικός τηλεφώνου | 91 |
| Διαδίκτυο TLD | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Ζώνη ώρας | CET 4,5 ώρες CEST 3,5 ώρες |
Ινδία είναι η μεγαλύτερη χώρα στο Νοτια Ασια και μετά Κίνα η δεύτερη μεγαλύτερη χώρα στον κόσμο όσον αφορά τον πληθυσμό. Η Ινδία μπορεί να υπερηφανεύεται για τη μεγαλύτερη δημοκρατία στον κόσμο (όσον αφορά τον πληθυσμό). Οι γειτονικές χώρες είναι Πακιστάν, Κίνα, Νεπάλ, Μπουτάν, Μπαγκλαντές, Μιανμάρ και Σρι Λάνκα.
Περιοχές
Ινδία είναι διοικητική σε 28 πολιτείες (Αγγλικά: πολιτείες) και εννέα συνδικάτα (Αγγλικά: εδάφη ένωσης) διαιρεμένος. Τα κράτη οριοθετούνται σε μεγάλο βαθμό από γλωσσικές γραμμές. Το μέγεθός τους ποικίλλει πολύ. ορισμένα κράτη είναι μεγαλύτερα από κάποια εθνικά κράτη στην Ευρώπη. Τα εδάφη της Ένωσης είναι συνήθως μικρότερα από τα κράτη - μερικές φορές καλύπτουν μόνο μία πόλη - και έχουν λιγότερη αυτονομία.
Αυτές οι πολιτείες και τα εδάφη των συνδικάτων μπορούν να συνοψιστούν στις ακόλουθες περιοχές:
Πόλεις
- 1 Αμριτσάρ
- 2 Δελχί
- 3 Άγκρα
- 4 Τζαϊπούρ
- 5 Πουσκάρ
- 6 Τζοντπούρ
- 7 Τζαϊσαλμέρ
- 8 Ουνταϊπούρ
- 9 Βαρανάσι (Μπενάρες)
- 10 Καλκούτα (Καλκούτα)
- 11 Μουμπάι (Βομβάη)
- 12 Πούνε
- 13 Χαϊντεραμπάντ
- 14 Μπανγκαλόρ (Μπανγκαλόρ)
- 15 Τσενάι (Μάντρας)
- 16 Ποντίτσερι (Ποντίτσερι)
Άλλοι στόχοι
Παγκόσμια κληρονομιά της ΟΥΝΕΣΚΟ στην Ινδία: Υπάρχουν 38 μνημεία παγκόσμιας κληρονομιάς για επίσκεψη, συμπεριλαμβανομένων 30 τοποθεσιών παγκόσμιας κληρονομιάς, επτά μνημείων παγκόσμιας φυσικής κληρονομιάς και μιας συνδυασμένης τοποθεσίας παγκόσμιας κληρονομιάςχάρτης), καθώς και 43 άλλοι υποψήφιοι (χάρτης).- Υπάρχουν πάνω από 100 στην Ινδία εθνικά πάρκα
Ιστορικό
Η ιστορία της Ινδίας είναι μια από τις μεγαλύτερες στον κόσμο. Ένας από τους παλαιότερους υψηλούς πολιτισμούς στον κόσμο είναι ο πολιτισμός των Ινδών. Η πρώτη ινδική αυτοκρατορία υπό τον αυτοκράτορα Ashoka τον τρίτο αιώνα π.Χ. περιλάμβανε ολόκληρη την ινδική ήπειρο στον ακραίο νότο, καθώς και το σημερινό Πακιστάν και το Αφγανιστάν. Ο Ινδουισμός ως κοινωνικό σύστημα κατάφερε πάντα να προσαρμοστεί στις νέες προκλήσεις. Η εξάπλωση του βουδισμού υπό την Ashoka αντιμετωπίστηκε από τη μία με την ενσωμάτωση βουδιστικών αρχών (όπως ahimsa - μη βίας) στον Ινδουισμό, από την άλλη πλευρά, με τον Jainism, προέκυψε ένα μείγμα και των δύο θρησκειών. Ομοίως, η θρησκεία των Σιχ, ένα μείγμα Ινδουισμού και Ισλάμ, εμφανίστηκε ως απάντηση σε επιθέσεις από μουσουλμανικούς στρατούς από τον 11ο αιώνα.
Τον 15ο και τον 16ο αιώνα, ο Μπάμπουρ, ιδρυτής της (μουσουλμανικής) δυναστείας Μουγκάλ, κατάφερε να ιδρύσει μια μεγάλη αυτοκρατορία στη βόρεια Ινδία και αυτό που είναι σήμερα Πακιστάν να δημιουργηθεί, αλλά ο μουσουλμανικός κανόνας δεν θα μπορούσε ποτέ να διεισδύσει στο νότο.
Από το 1803, η Βρετανική Εταιρεία Ανατολικής Ινδίας κατάφερε να εκμεταλλευτεί επιδέξια τις εχθροπραξίες μεταξύ των τοπικών ηγετών και την αδυναμία των τελευταίων αυτοκρατόρων των Μουγκάλ, λίγο-πολύ, τα περισσότερα από αυτά που είναι τώρα Ινδία και Πακιστάν Μπαγκλαντές να τεθούν υπό την υπεροχή τους. Μετά την αποτυχημένη εξέγερση Ινδών στρατιωτών το 1857, ο κανόνας παραδόθηκε επισήμως στο Βρετανικό Στέμμα και το κέντρο εξουσίας που υπήρχε γύρω από το Δελχί και την Άγκρα από την εποχή των Μουγκάλ Καλκούτα μετεγκαταστάθηκε. Εξαιρέσεις σε αυτό είναι Γκόα (έως το 1961 σύμφωνα με τον πορτογαλικό κανόνα) και Ποντίτσερι (έως το 1954 υπό γαλλική κυριαρχία).
Μετά την ανεξαρτησία το 1947, η έδρα της κυβέρνησης μεταφέρθηκε ξανά στο Δελχί. Η Ινδία είναι η μεγαλύτερη δημοκρατία στον κόσμο από το 1947. Σε αντίθεση με άλλα κράτη αυτής της περιοχής, αυτή η δημοκρατική παράδοση διατηρήθηκε αδιάσπαστη. Περίπου 1,37 δισεκατομμύρια άνθρωποι (περίπου 14 φορές ο πληθυσμός της Γερμανίας) ζουν σε σχεδόν 3,3 εκατομμύρια km² (περίπου εννέα φορές την περιοχή της Γερμανίας).
Κατά την εποχή του Ψυχρού Πολέμου, η Ινδία υπολόγισε, όπως και η Γιουγκοσλαβία και Αίγυπτος στους εκπροσώπους του κινήματος των μη ευθυγραμμισμένων κρατών, αν και σε αντίθεση με τους εχθρικούς γείτονες και τους Αμερικανούς συμμάχους Πακιστάν υπήρχαν παραδοσιακά ισχυρότεροι δεσμοί με τη Σοβιετική Ένωση. Με την κατάρρευση του Ανατολικού Μπλοκ το 1989, η (σοσιαλιστική) χώρα άνοιξε επίσης οικονομικά σε άλλες χώρες.
Η πλειονότητα των Ινδιάνων (περίπου 80%) είναι Ινδουιστές. Οι Μουσουλμάνοι (περίπου 13%), οι Χριστιανοί (περίπου 2,3%) και οι Σιχ (περίπου 1,8%) αποτελούν μεγάλες μειονότητες. Αν και ο Βουδισμός προήλθε από την Ινδία, δεν έχει σχεδόν καθόλου οπαδούς εκεί σήμερα. Άλλες θρησκευτικές μειονότητες είναι οι Jains και Parsees. Παρά την συντριπτική πλειοψηφία των Ινδουιστών, η Ινδία είναι ένα κοσμικό κράτος. Ο Ινδουισμός δεν είναι μια ενοποιημένη θρησκεία με σταθερό δόγμα, αλλά χωρίζεται σε διαφορετικές ομάδες, φιλοσοφικές και θεολογικές σχολές, οι οποίες βασίζονται σε μια κοινή μυθολογία και έναν εντυπωσιακό αριθμό θρησκευτικών και φιλοσοφικές γραφές Το σύστημα της κάστας είναι, για παράδειγμα, η κοινωνική έκφραση του Ινδουισμού, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις διαπερνά επίσης τις θρησκευτικές μειονότητες όπως οι Σιχ ή οι Χριστιανοί. Οι κάστες χωρίζονται περίπου στα τέσσερα βάρνα: brahmanas (ιερείς), kshatriyas (πολεμιστές), vaishyas (αγρότες και έμποροι) και shudra (εργάτες). Αυτά τα βάρνα χωρίζονται ξανά σε εκατοντάδες διαφορετικά jati, συχνά τοπικά υποσύνολα των καστών. Έξω και κάτω από το σύστημα της κάστας είναι οι Dalits, τα λεγόμενα ανέγγιχτα, επίσημα Harijans (παιδιά του Θεού). Το σύστημα των κάστων καταργήθηκε επίσημα με ανεξαρτησία και τώρα υπάρχουν ποσοστώσεις για τους Ντάλιτς σε δημόσια γραφεία, για παράδειγμα. Ωστόσο, εξακολουθεί να παραμένει κεντρικής σημασίας στη συνείδηση των ανθρώπων, ακόμα κι αν αυτό περιορίζεται στην επιλογή του γαμήλιου συντρόφου σε πιο σύγχρονες περιοχές. Αλλά μην εκπλαγείτε εάν ρωτάτε περιστασιακά για την κάστα σας.
Σήμερα η χώρα βιώνει μια οικονομική άνθηση, ειδικά στον τομέα της πληροφορικής. Ο τότε πρωθυπουργός Rajiv Gandhi είχε ήδη ιδρύσει Υπουργείο Διαδικτύου στις αρχές της δεκαετίας του 1990, το οποίο αντικατοπτρίζεται επίσης στην πυκνότητα των διαδικτυακών καφέ ακόμη και σε μικρότερα χωριά. Η οικονομική ανάκαμψη σε ορισμένες μητροπόλεις (π.χ. Δελχί, Μπανγκαλόρ, Μουμπάι, Τσενάι) περιλαμβάνει επίσης πολιτιστικές και κοινωνικές αλλαγές, όπως η ανάπτυξη της νυχτερινής ζωής ή της νεολαίας. Σε πιο απομακρυσμένες περιοχές, π.χ. στο Madhya Pradesh ή στο Bihar, υπάρχουν λίγα στοιχεία για την άνοδο: Η συντριπτική πλειονότητα του πληθυσμού της Ινδίας εξακολουθεί να δραστηριοποιείται στη γεωργία.
φτάνοντας εκεί
Προυποθέσεις εισόδου
Απαιτούνται διαβατήριο και βίζα για είσοδο.
Οι Γερμανοί, Αυστριακοί και Ελβετοί τουρίστες μπορούν να το κάνουν Υποβάλετε αίτηση για eVisa online. Το διαβατήριο πρέπει να ισχύει για τουλάχιστον έξι μήνες από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης. Ο ταξιδιώτης πρέπει να έχει εισιτήριο επιστροφής (ή μετά) και επαρκή χρήματα για τη διαμονή. Το eVisa είναι διαθέσιμο για ένα ταξίδι 30 ημερών (25 US $), 90 ημερών μέσα σε ένα χρόνο (40 US $) ή 90 ημερών εντός πέντε ετών (80 US $). Είναι δυνατές πολλές καταχωρίσεις. Η αίτηση πρέπει να υποβληθεί τουλάχιστον τέσσερις ημέρες πριν από την είσοδο. ο χρόνος επεξεργασίας μπορεί να είναι έως 72 ώρες. Πρέπει να ανεβάσετε μια βιομετρική φωτογραφία (σημείωση: τετράγωνη μορφή, δηλαδή ύψος = πλάτος, χωρίς γυαλιά κ.λπ.) και αντίγραφο του διαβατηρίου σας. Το τέλος της αίτησης καταβάλλεται από Visa, MasterCard (συν 2,5% τραπεζικό τέλος το καθένα) ή PayPal (συν 3,5% τραπεζικό τέλος). Υπάρχουν 29 αεροδρόμια και πέντε λιμάνια για να επιλέξετε για είσοδο. Εάν ο διακομιστής κολλήσει, δοκιμάστε ξανά τις ώρες γραφείου της Ινδίας.
Σημείωση: Από το τέλος του 2009, πολίτες ορισμένων χωρών, κυρίως από την Ασία, πρέπει να το κάνουν μετά από κάθε αναχώρηση τουλάχιστον 2 μήνες Περάστε έξω από τη χώρα πριν τους επιτραπεί να επανέλθουν - ακόμα κι αν έχουν ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΙΣΟΔΟΣ Visa! Εάν θέλετε να κάνετε εκδρομή (π.χ. στο Νεπάλ ή στο Μπαγκλαντές), θα πρέπει να κάνετε αίτηση για αυτό ξεχωριστά εκ των προτέρων στην πρεσβεία και μετά την άφιξη λάβετε άλλη άδεια από το γραφείο μετανάστευσης. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, η άδεια επανεισόδου μπορεί επίσης να εκδοθεί από τον συνοριακό υπάλληλο - απομένει να δούμε πώς θα αποδειχθεί στην πράξη. Το πολύ 2 επαναλήψεις είναι επίσης δυνατές σύμφωνα με τους κανονισμούς εξαίρεσης.
Η eVisa δεν επιτρέπει την πρόσβαση σε περιορισμένες περιοχές. Για το σκοπό αυτό, καθώς και για ορισμένους άλλους τύπους θεώρησης, πρέπει να ζητηθεί "κλασική" θεώρηση στη σχετική ινδική αντιπροσώπευση. Οι βίζες μπορούν να παραγγελθούν ταχυδρομικώς από τα ινδικά προξενεία στη Γερμανία ή να παραληφθούν απευθείας. Η έκθεση διαρκεί συνήθως περίπου μια εβδομάδα. Οι φωτογραφίες που υποβάλλονται πρέπει να φέρουν τη μάλλον ασυνήθιστη μορφή 5 × 5 cm. Σημειώστε ότι η θεώρηση ισχύει από την ημερομηνία έκδοσης και όχι από την ημερομηνία εισόδου. Η ετήσια βίζα κοστίζει 95 €, η πενταετής βίζα κοστίζει 190 € (βλ. "Τέλη θεώρησης" στη σελίδα του Ινδική πρεσβεία στο Βερολίνο).
Η θεώρηση μπορεί να παραταθεί στην Ινδία εάν είναι απαραίτητο, αλλά μπορεί να είναι απαραίτητο να ταξιδέψετε πρώτα σε μια γειτονική χώρα. Θεωρητικά, οι επεκτάσεις διαμονής, οι οποίες είναι δυνατές σε όλες τις μεγαλύτερες πόλεις, είναι δωρεάν, αλλά η εμπειρία έχει δείξει ότι η εισαγωγή μερικών πολύχρωμων χαρτιών με ομοιότητα του Γκάντι επιταχύνει την επεξεργασία πολύ. Σε κάθε περίπτωση, συνιστάται να εμφανιστείτε νωρίς το πρωί, να φέρετε αντίγραφο του διαβατηρίου και της βίζας σας, καθώς και τουλάχιστον δύο φωτογραφίες διαβατηρίου.
Περιορισμένες περιοχές: Για να επισκεφθείτε περιοχές κοντά στα σύνορα του Χιματσάλ Πραντές, Τζαμού και Κασμίρ, Ρατζαστάν και Ουταράχσαντ, από μέρη του Σικίμ, ολόκληρη την πολιτεία Arunachal Pradesh, το νησί Lakshadweep καθώς και οι θιβετιανοί οικισμοί στην Ινδία απαιτούν όλοι μη Ινδοί Άδεια προστατευόμενης περιοχής (PAP) ή Άδεια περιορισμένης περιοχής (RAP), το οποίο έχει νόημα να υποβάλλετε αίτηση με τη θεώρηση.
Η άδεια ταξιδιού για τους θιβετιανούς οικισμούς μπορεί Σε σύνδεση να ζητηθεί.
Κατά την έκδοση βίζας στη Γερμανία, η άδεια απαιτεί 29 ευρώ, ενώ το ζήτημα επί τόπου εξακολουθεί να είναι δωρεάν, σε Πορτ Μπλερ μπορεί επίσης να είναι δυνατή κατά την προσγείωση στο αεροδρόμιο. ο άδεια εσωτερικής γραμμής Για ορισμένες περιοχές στα Ιμαλάια είναι ιδιαίτερα δύσκολο να ληφθεί μόνο από το Υπουργείο Εσωτερικών.
Οποιαδήποτε ξένα νομίσματα αξίας άνω των 5.000 $ πρέπει να δηλώνονται. Για να αποφύγετε προβλήματα κατά την έξοδο από τη χώρα, θα πρέπει επίσης να δηλώσετε ακριβό εξοπλισμό κάμερας, για παράδειγμα.
Προξενεία
Στη Γερμανία και την Αυστρία, προξενική επιβάρυνση 3 € προστίθεται σε όλες τις χρεώσεις, στην Ελβετία ανέρχεται σε 2,00 CHF. Για την αναγκαστική συμμετοχή εξωτερικών παρόχων υπηρεσιών, ενδέχεται να ισχύουν επιπλέον χρεώσεις (7,50 € ή 6,80 CHF).
- Γερμανία
Ανάλογα με την ομοσπονδιακή πολιτεία, ένα διαφορετικό προξενείο είναι υπεύθυνο:
- Βερολίνο, Βραδεμβούργο, Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία, Σαξωνία, Σαξονία-Άνχαλτ, Θουριγγία: 1 Προξενικό τμήμα της πρεσβείας (Πρεσβεία της Ινδίας, Βερολίνο), Tiergartenstrasse 17, 10785 Βερολίνο. Τηλ.: 49 (0)30 25 79 50, Κινητό: 49 170 4516445, Φαξ: 49 (0)30 26 55 70 00, ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: [email protected], [email protected].
Η πραγματική επεξεργασία γίνεται από Διεθνείς υπηρεσίες Visa Europe, Κολόνενστ. 29, 2η αυλή, 1ος όροφος, 10829 Βερολίνο, Τηλ. 49 30 319977 80, e-mail: [email protected], Δευ-Παρ 8.30 π.μ.-2.30 μ.μ., παραλαβή επίσης 4.30 μ.μ.-5.30 μ.μ.Ανοιχτό: Δευ-Παρ 9.30πμ-12.30μμ, παραλαβή 4-5μμ. - Μπάντεν-Βυρτεμβέργη, Βαυαρία: 2 Γενικό Προξενείο Μονάχου (Γενικό Προξενείο της Ινδίας, Μόναχο), Widenmayerstr. 15, 80538 Μόναχο. Τηλ.: 49 89 210239 0, Κινητό: 49 170 4516445, Φαξ: 49 89 210239 20, ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: [email protected].Η πραγματική επεξεργασία γίνεται από International Visa Services Europe, Prinzregentenstrasse 120, 81677 Munich-Bogenhausen, Tel.: 49 89 28673805, eMail: [email protected]. Δευ-Παρ 8.30 π.μ.-2.30 μ.μ., παραλαβή επίσης 3 μ.μ.-5 μ.μ.Ανοιχτό: Δευ-Παρ 9.30πμ-12.30μμ.
- Βρέμη, Αμβούργο, Κάτω Σαξονία, Σλέσβιχ-Χολστάιν: 3 Γενικό Προξενείο Αμβούργου (Γενικό Προξενείο της Ινδίας, Αμβούργο), Graumannsweg 57, 22087 Αμβούργο. Τηλ.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Κινητό: 49 170 4516445, Φαξ: 49 40 323757, ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: [email protected].Η πραγματική επεξεργασία αναλαμβάνει Indo Γερμανικές Συμβουλευτικές Υπηρεσίες (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Hamburg, Tel. 49 40 288056 0 (Mo-Fr 9-12 14-16 h), Fax 49 40 288056 280, Email: [email protected].Ανοιχτό: Δευ-Παρ 9 π.μ.-12 μ.μ., παραλαβή Δευ-Παρ 4 μ.μ.-5.30 μ.μ.
- Έσση, Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, Ρηνανία-Παλατινάτο, Σάαρλαντ: 4 Γενικό Προξενείο Φρανκφούρτης (Γενικό Προξενείο της Ινδίας, Φρανκφούρτη), Friedrich-Ebert-Anlage 26, 60325 Φρανκφούρτη. Τηλ.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Κινητό: 49 170 4516445, Φαξ: 49 69 554125, ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: [email protected], [email protected].Η πραγματική επεξεργασία αναλαμβάνει Indo Γερμανικές Συμβουλευτικές Υπηρεσίες, Bettinastrasse 62, 60325 Frankfurt, Tel. 49 69 742220 0 (Mon-Fri 9 am-12pm 2-4pm), Fax 49 69 742220 180, email: [email protected], Mon-Fri 9 am-11.30pm 2pm 4 μ.μ., παραλαβή Δευ-Παρ 4 μ.μ.-5.30 μ.μ.Ανοιχτό: Δευ-Παρ 9.30πμ-11.30πμ, παραλαβή 4-5μμ.
- Αυστρία
- 5 Προξενικό τμήμα της πρεσβείας (Πρεσβεία της Ινδίας, Βιέννη), Λειτουργία 1, σκάλα Ε, 4ος όροφος, 1010 Βιέννη. Τηλ.: 43 1 585079346, Φαξ: 43 1 5059219, ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: [email protected].Η πραγματική επεξεργασία γίνεται από BLS International Visa Services Center, Keinergasse 14/1/2, 1030 Vienna, Tel. 43 1 9437272 0, Fax: 43 1 9437272 6, e-mail: [email protected], Δευ-Παρ 9 π.μ.-1.30 μ.μ., συλλογή 4-5μμ .Ανοιχτά: Δευτέρα έως Παρασκευή 10 π.μ.-1 μ.μ. 2-5 μ.μ.
- Ελβετία
Ανάλογα με το καντόνι, ένα διαφορετικό προξενείο είναι υπεύθυνο:
- Ζυρίχη, Βέρνη, Λουκέρνη, Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden, Glarus, Zug, Freiburg, Solothurn, Basel, Schaffhausen, Appenzell, St. Gallen, Graubünden, Aargau, Thurgau, Ticino, Jura και Λιχτενστάιν: 6 Προξενικό τμήμα της πρεσβείας (Πρεσβεία της Ινδίας, Βέρνη), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Βέρνη. Τηλ.: 41 (0)31 350 11 30, Φαξ: 41 (0)31 351 15 57, ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: [email protected].
Η πραγματική επεξεργασία γίνεται από VFS Global India, Γουέστστ. 2, 3005 Βέρνη, τηλ. 0900 000018 (CHF 1,95 / κλήση), e-mail: [email protected], 8.30 π.μ. - 2 μ.μ.Ανοιχτό: Δευτέρα έως Παρασκευή 9.30πμ-12.30μμ. - Vaud, Valais, Neuchâtel, Γενεύη: 7 Γενικό Προξενείο Γενεύης (Γενικό Προξενείο της Ινδίας, Γενεύη), Rue du Valais 9, 1202 Γενεύη. Τηλ.: 41 22 9068686, Φαξ: 41 22 9068696, ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: [email protected].Η πραγματική επεξεργασία γίνεται από VFS Global India, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, Tel. 41 22 7310372, Call Center 0900 000018 (CHF 1.95 / call), e-mail: [email protected], Δευτέρα έως Παρασκευή 8.30 π.μ.-2 μ.μ., παραλαβή 4-5.30 μ.μ.Ανοιχτό: Δευτέρα έως Παρασκευή 9.15πμ-12.30μμ, παραλαβή 4.30μμ-5.30μμ.
Με αεροπλάνο
Η εναέρια κυκλοφορία εντός και προς την Ινδία ελέγχεται από την κρατική Air India, η οποία, ωστόσο, δεν πετά κυρίως, αλλά εκδίδει άδειες για τη χρήση δικαιωμάτων πτήσης σε άλλα δρομολόγια. Ποιες πόλεις προσεγγίζονται και πότε, επομένως, δεν εναπόκειται αποκλειστικά στη διακριτική ευχέρεια των σχετικών αεροπορικών εταιρειών: Οι πτήσεις από την Ευρώπη είναι συνήθως Δελχί πηγαίνετε και φτάστε εκεί από τα μεσάνυχτα έως τις 5 π.μ. Οδηγίες άφιξης Εκεί. Πτήσεις απευθείας σε Μουμπάι, Μπανγκαλόρ ή Καλκούτα είναι επίσης δυνατά, αλλά πιο ακριβά, καθώς προσθέτουν απλώς μια πτήση εσωτερικού στη γραμμή του Δελχί. Είναι φθηνότερο, αλλά με ενδιάμεση στάση, να ταξιδεύετε με τις αραβικές αεροπορικές εταιρείες. Αυτά έχουν τώρα μια πολύ καλή επιλογή από ινδικά αεροδρόμια που εξυπηρετούνται απευθείας από την Αραβική Χερσόνησο. Συνήθως το Δελχί και η Βομβάη είναι οι φθηνότεροι προορισμοί. Ο γενικός κανόνας είναι ότι όσο λιγότερο συχνό είναι το αεροδρόμιο προορισμού, τόσο πιο ακριβό θα είναι. Η Turkish Airlines έχει συχνά φτηνές πτήσεις με στάση στην Κωνσταντινούπολη.
Δείτε επίσης:Αεροδρόμια στην Ινδία
Στην Ινδία υπάρχουν επίσης αρκετά φτηνές πτήσεις εσωτερικού που εκτελούνται από τοπικές αεροπορικές εταιρείες (π.χ. Indigo, Air Deccan ή Spice Jet). Ωστόσο, θα πρέπει να προσέξετε τους κανονισμούς αποσκευών, οι οποίοι είναι συνήθως λιγότερο γενναιόδωροι από ό, τι στις διεθνείς πτήσεις προς και από την Ινδία.
Με το τρένο
Υπάρχουν διασυνοριακές σιδηροδρομικές συνδέσεις με την Ινδία από Νεπάλ, Πακιστάν και Μπαγκλαντές έξω.
- Η σιδηροδρομική σύνδεση με την Ινδία εκτελείται τρεις φορές την ημέρα από Γιανακούρ στο Νεπάλ μετά Τζέιναγκαρ στο κράτος Μπιχάρ. Αυτή η γραμμή στενού εύρους χρησιμοποιείται από το Κρατικοί σιδηρόδρομοι του Νεπάλ λειτουργεί.
- Υπάρχει δύο φορές την εβδομάδα Samjhauta Express (Φιλία Express) από Λαχόρη στο Πακιστάν μετά Ατάρι στο Αμριτσάρ (Κατάσταση Πουντζάμπ) με σύνδεση με το Δελχί.
- Του Ντάκα οι πίστες στο Μπαγκλαντές Maitree Express τέσσερις φορές την εβδομάδα Καλκούτα Τσιτπούρ.
Με λεωφορείο
Ένα ταξίδι με λεωφορείο στην Ινδία είναι συχνά μια περιπέτεια καθώς πρέπει να περιμένετε περιστατικά. Αυτό μπορεί να είναι ένα επίπεδο ελαστικό (ειδικά σε πολιτείες όπου δεν υπάρχουν πια κρατικά λεωφορεία που θα μπορούσαν να αντεπεξέλθουν στις εξαιρετικά φθηνές ιδιωτικές γραμμές με έναν αρκετά καλά συντηρημένο στόλο) ένα βραστό ψυγείο και ελπίζουμε ότι τίποτα τόσο κακό όσο ένα ατύχημα. Τα λεωφορεία είναι πολύ πιο αργά από ό, τι στην Κεντρική Ευρώπη, γεγονός που οφείλεται κυρίως στις συχνά κακές οδικές συνθήκες αλλά και στην αδύναμη κίνηση των λεωφορείων. Τα λεωφορεία συχνά δεν έχουν πόρτες ή διατηρούνται ανοιχτά. Τα παράθυρα είναι συνήθως ανοιχτά όταν το λεωφορείο δεν είναι λεωφορείο A / C. Εάν έχετε ευαίσθητα αυτιά, θα πρέπει να προσπαθήσετε να πάρετε λεωφορείο A / C (συνήθως διατίθενται τόσο από κρατικές όσο και από ιδιωτικές εταιρείες λεωφορείων) ή, εάν είναι δυνατόν, να καθίσετε μπροστά από τον οδηγό. Τα λεωφορεία που βασανίζουν τους χωματόδρομους σε απομακρυσμένες περιοχές συχνά έρχονται κατά μήκος αγκάθων θάμνων, τα κλαδιά των οποίων χτυπούν τα ανοιχτά παράθυρα. Ένας επιβάτης που κάθεται στο παράθυρο πρέπει να είναι προσεκτικός εδώ. Η αναστολή των λεωφορείων συνήθως αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Ειδικά στον τελευταίο πάγκο, μπορείτε να χάνετε την ευθύνη κάθε φορά. Εάν ο οδηγός κάνει τα πράγματα πολύχρωμα - ωστόσο η ανοχή των Ινδών επιβατών είναι πολύ υψηλή - καλείται από τους επιβάτες να παραγγείλει. Από την άλλη πλευρά, θα γνωρίσετε καλύτερα τη ζωή των λιγότερο εύπορων ανθρώπων στην Ινδία με τα απλά λεωφορεία και μπορείτε να μιλήσετε με άλλους ταξιδιώτες. Υπάρχουν, ωστόσο, καλύτερα λεωφορεία με μεγάλα, καλά γεμισμένα καθίσματα με ρυθμιζόμενες πλάτες, αλλά συχνά πρέπει να κάνετε κράτηση εκ των προτέρων.
Δεν σταματούν όλα τα λεωφορεία κατά μήκος του δρόμου για να παραλάβουν επιβάτες. Μερικές φορές υπάρχουν στάσεις λεωφορείων που συνήθως δεν είναι αναγνωρίσιμες ως τέτοιες. Συχνά υπάρχουν σταυροδρόμι. Εάν θέλετε να οδηγήσετε ένα λεωφορείο, απλώς κρατήστε το ανοιχτό χέρι σας. Η αντίχειρα προς τα πάνω είναι άγνωστη ως επί το πλείστον στην Ινδία και μπορεί να παρεξηγηθεί. Αλλά αν θέλετε να βγείτε, μπορείτε να το κάνετε σχεδόν σε οποιοδήποτε σημείο.
Σε ορισμένα λεωφορεία δεν ξεφορτώνεστε τις βαριές αποσκευές σας στη λαβή, αλλά τις παίρνετε μαζί σας στο χώρο επιβατών. Τότε, μερικές φορές δεν είναι εύκολο να βρείτε ένα μέρος για να αφήσετε τις αποσκευές σας, επειδή το ράφι αποσκευών πάνω από τα καθίσματα είναι συνήθως μικρό. Ένα κάθισμα στο πίσω μέρος είναι σίγουρα κατάλληλο, καθώς μπορείτε να κρατάτε τις αποσκευές σας εδώ και οι άνθρωποι δεν χρειάζεται να περνούν όλη την ώρα. Μερικές φορές μπορείτε επίσης να βάλετε τις αποσκευές κάτω από το πίσω κάθισμα. Ενδεχομένως υπάρχει επίσης μια καλή πιθανότητα να τοποθετήσετε τις αποσκευές στο μέτωπο. Εάν δεν μπορείτε να καθίσετε ή να σταθείτε κοντά στις αποσκευές σας, θα πρέπει να το ασφαλίσετε από την πτώση. Εάν η αποσκευή πέσει πάνω, κανείς συνήθως δεν θα αισθανθεί την κλήση να το παραλάβει ξανά, κάτι που μπορεί να προέρχεται από την παράδοση του συστήματος κουτιού σύμφωνα με το σύνθημα: «Δεν είμαι υπηρέτης. Γιατί να διατηρήσω αυτά τα πράγματα; Αν το παραλάβω, οι άνθρωποι στο λεωφορείο μπορεί να πιστεύουν ότι ανήκω σε μια κάστα (κάτω) υπηρέτη. »Αν ένα σακίδιο πέσει πάνω, οι άνθρωποι μπορεί να το καταπατούν. Αυτό δεν είναι κακία, είναι άγνοια. Σε τελική ανάλυση, μπορείτε να μπείτε στους σακιά ρυζιού που μοιάζουν με όμοια εμφάνιση, που συνήθως είναι πολύ πιο οικεία στους περαστικούς, χωρίς να προκληθεί ζημιά.
Τα λεωφορεία είναι συχνά συνωστισμένα. Εάν ένα λεωφορείο σταματά σε στάση λεωφορείου, κάθε τόσο υπάρχει αναρχία κατά την επιβίβαση. Πρέπει να φροντίζετε τα υπάρχοντά σας όσο το δυνατόν περισσότερο. Στο Rajasthan, τα εισιτήρια λεωφορείων με αριθμούς θέσεων πωλούνται σε μετρητές εισιτηρίων στους τερματικούς σταθμούς λεωφορείων, γεγονός που καθιστά το Rajasthan πιο πολιτισμένο από τα περισσότερα άλλα κράτη σχετικά. Κατά κανόνα, ως ξένος στα λεωφορεία, αντιμετωπίζετε τόσο ζεστά και προτιμησιακά ότι συχνά ντρέπεστε: Ο χρόνος που πρέπει να μείνετε συνήθως θα είναι μικρότερος από ό, τι με τους ντόπιους, καθώς συχνά θα βρείτε έναν κενό χώρο που σύντομα θα προσφέρεται . Συμβαίνει κάθε τόσο που κάποιος σηκώνεται και προσφέρει τη θέση του. Καθίστε, πιστεύοντας ότι αυτός ο επιβάτης πρόκειται να κατεβεί. Αλλά δεν βγαίνει και έχεις άσχημα συναισθήματα.
Στο δρόμο
Θεωρητικά υπάρχουν τέσσερις διαφορετικές διαδρομές άφιξης από την Ευρώπη:
- Η απευθείας διαδρομή μέσω Τουρκίας και Ιράν προς Κουέτα και στη συνέχεια προς Wagah / Amritsar. Σε αυτήν τη διαδρομή υπάρχουν τεράστια προβλήματα ασφαλείας (απαγωγές!) Στο Baluchestan (μεταξύ Μπαμ και Κουέτα).
- πάνω από Ρωσία, Καζακστάν και Κίνα και στη συνέχεια είτε μέσω του περάσματος Karakoram (επί του παρόντος κλειστό μετά από κατολισθήσεις) είτε πάνω Θιβέτ, Νεπάλ στην Ινδία. Δυστυχώς, είναι πολύ δύσκολο να ληφθούν εξαιρέσεις για την είσοδο στην Κίνα με το δικό σας όχημα.
Προερχόμενοι από το Πακιστάν, οι ταξιδιώτες έχουν μόνο τη δυνατότητα να διασχίσουν τα σύνορα Γουαγκά (Πακιστάν)/ Ατάρι (Ινδία), το οποίο είναι ανοιχτό για τουρίστες έως τις 4:00 μ.μ. κάθε μέρα. Ατάρι είναι περίπου 30 χλμ δυτικά του Αμριτσάρ και φημίζεται για την καθημερινή τελετή κλεισίματος των συνόρων.
Απαιτείται Carnet de Passage για είσοδο στη χώρα.
Με πλοίο
κινητικότητα
- μεγάλες αποστάσεις
Ως πυκνοκατοικημένη χώρα, η Ινδία έχει καλές συγκοινωνιακές συνδέσεις και, για παράδειγμα, διαθέτει ένα από τα μεγαλύτερα σιδηροδρομικά δίκτυα στον κόσμο. Σύμφωνα με την περίπλοκη ιεραρχία της ινδικής κοινωνίας, ο σιδηρόδρομος βασικά χωρίζεται σε τέσσερις κατηγορίες, οι οποίες διαφέρουν σε μεγάλο βαθμό από την τιμή, από κλιματιζόμενα και ταπετσαρισμένα μεμονωμένα καθίσματα για την τιμή μιας πτήσης εσωτερικού έως γεμάτα διαμερίσματα με ξύλινα καθίσματα για λίγο περισσότερο από ένα ελαφρύ γεύμα. Κατά κανόνα, συνιστούμε το μεσαίο έδαφος: «δεύτερο κρεβάτι,» ένα διαμέρισμα με καθίσματα που μπορούν να κρατηθούν και που μπορούν να διπλωθούν σε ξαπλώστρες τη νύχτα. Οι θέσεις πρέπει να κρατηθούν εκ των προτέρων - ανάλογα με τον προορισμό και τον χρόνο ταξιδιού - ο χρόνος αναμονής μπορεί να είναι αρκετά μεγάλος. Για αλλοδαπούς υπάρχουν θέσεις σε ορισμένα τρένα, για τα οποία πρέπει επίσης να κάνετε κράτηση ημέρες πριν. Μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε το λεγόμενο Ποσόστωση Tatkal κρατήστε ένα εισιτήριο για το οποίο ισχύει μια μικρή επιπλέον χρέωση. Συνοπτικά, ισχύει ο ακόλουθος κανόνας: βιβλίο - όσο πιο γρήγορα, τόσο το καλύτερο. Επομένως, το ταξίδι με το τρένο είναι κυρίως κατάλληλο εάν μπορείτε να σχεδιάσετε την εκκίνηση σας και όχι κάτι για τους αυθόρμητους ταξιδιώτες. Το αυτοκίνητο και το κάθισμα αναγράφονται στα κρατημένα εισιτήρια. Κάθε τόσο υπάρχουν αλλαγές που δημοσιεύονται στις πλατφόρμες. Κατά κανόνα, οι αλλαγές επικολλούνται επίσης στο εν λόγω αυτοκίνητο. Σε περίπτωση αμφιβολίας, ο αγωγός, που ονομάζεται "TT" - προφέρεται στα Αγγλικά - μπορεί να βοηθήσει. Υπάρχει για συχνούς οδηγούς Indrail Passτο οποίο, ωστόσο, δεν είναι πολύ ελκυστικό από την άποψη της τιμής. Σε σύγκριση με την Ευρώπη, το επίπεδο τιμών των σιδηροδρομικών ταξιδιών είναι εξαιρετικά φθηνό.
Για χρήστες smartphone, μια εφαρμογή όπως Πού είναι το τρένο μου. Είναι χρήσιμο τόσο κατά τη διάρκεια όσο και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Μεταξύ άλλων, μπορείτε να αναζητήσετε τρένα από το Α έως το Β, να αναζητήσετε την πλατφόρμα και την ακολουθία του τρένου, καθώς και την αρίθμηση του καθίσματος στο κρατημένο βαγόνι. Μπορείτε να αναζητήσετε τον χάρτη διαδρομής, την τρέχουσα τοποθεσία, την ταχύτητα, την τρέχουσα καθυστέρηση και τον επόμενο σταθμό - μέσα στο τρένο ακόμη και χωρίς Διαδίκτυο και GPS. Για να μην χάσετε την έξοδο, μπορείτε να ορίσετε έναν συναγερμό στην εφαρμογή που σας υπενθυμίζει με ευελιξία να προετοιμαστείτε για την έξοδο, λαμβάνοντας υπόψη τυχόν καθυστερήσεις.
Εάν αποφασίσετε να κάνετε ένα ταξίδι με τρένο στο επίκεντρο της στιγμής, συνήθως έχετε μόνο αυτό Κατηγορία ξύλου, ονομάζεται: δεύτερη τάξη. Αυτή είναι η 2η τάξη χωρίς επιφύλαξη. Η κατηγορία ξύλου δεν πρέπει να λαμβάνεται κυριολεκτικά, γιατί γενικά θα είστε σε θέση να καθίσετε σε έναν πάγκο από συνθετικό δερμάτινο ταπετσαρία εάν σας δοθεί κανονικό κάθισμα. Διαφορετικά, μπορείτε να καθίσετε πάνω από τα παγκάκια στα ευρύχωρα ράφια αποσκευών - ούτε θα είστε ο μόνος εδώ - ή να σταθείτε πιεσμένοι σε ένα κουτί σαν σαρδέλα στο διάδρομο. Ως ξένος ταξιδιώτης, συμμετέχει συχνά στη φιλικότητα και την περιέργεια των Ινδιάνων, οι οποίοι ίσως πλησιάζουν πιο κοντά. Εάν το αυτοκίνητο είναι πολύ γεμάτο, πρέπει να κατευθυνθείτε προς την έξοδο πολύ πριν βγείτε. Επειδή συχνά δεν μπορείτε να δείτε πραγματικά πού βρίσκεστε, είναι λογικό να ενημερώσετε τους συναδέλφους σας ταξιδιώτες για τον προορισμό σας, οι οποίοι μπορούν στη συνέχεια να σας ενημερώσουν πότε είναι ώρα να κατεβείτε. Είναι αυτονόητο ότι ένα ταξίδι με ένα μικρό σακίδιο στην κατηγορία ξύλου είναι πολύ πιο εύκολο από ό, τι με τις μεγάλες αποσκευές. Τείνει να είναι καλύτερο να ταξιδεύετε στην 2η τάξη χωρίς κράτηση σε αργά τρένα από ό, τι σε τρένα ταχείας κυκλοφορίας με λίγα αυτοκίνητα σε αυτήν την κατηγορία ακριβώς μπροστά ή δεξιά στο πίσω μέρος, καθώς τα αργά τρένα είναι συνήθως λιγότερο γεμάτα.
Όποιος δεν έχει ταξιδέψει ποτέ στην ανεπιφύλακτη 2η τάξη στην Ινδία θα πρέπει να συμπεριλάβει ένα ταξίδι όπως πρέπει, καθώς θα γνωρίσετε πολλά για τη χώρα, τους ανθρώπους και τα έθιμα εδώ. Οι περιπλανώμενοι μουσικοί παίζουν συχνά και οι πωλητές τσαγιού και σνακ ξεκινούν από το πληρέστερο τρένο. Είναι εύκολο να συνομιλήσετε με άλλους ταξιδιώτες.
Στα τρένα S-Bahn των μεγάλων πόλεων (π.χ. Βομβάη ή Τσενάι) μπορείτε επίσης να αγοράσετε εισιτήρια πρώτης θέσης χωρίς κράτηση, τα οποία κοστίζουν πολλές φορές περισσότερο από τη δεύτερη θέση, αλλά εξακολουθούν να είναι πολύ φθηνά σε σύγκριση με την Ευρώπη. Εδώ έχετε μια καλή πιθανότητα να κερδίσετε θέση. Οι άνδρες πρέπει να είναι προσεκτικοί, όχι σε μεταφορά 2ης κατηγορίας που προορίζεται για γυναίκες (Αγγλικά: γυναικείο διαμέρισμα) ανεβαίνω. Αυτή είναι μια καλή εναλλακτική λύση για τις γυναίκες, καθώς αυτά τα αυτοκίνητα είναι συνήθως άδεια και υπάρχουν λιγότερα χτυπήματα και μαχαιρώματα εδώ.
Ορισμένα μέρη τουριστικού ενδιαφέροντος είναι προσβάσιμα με ιστορικούς, στενούς σιδηροδρόμους εποχιακής εποχής, π.χ. Σίμλα, Μέθραν, Ooty ή Ντάρτζελινγκ μέσω του Σιδηρόδρομος Darjeeling Himalayan.
Δείτε επίσης:Στενοί σιδηρόδρομοι μετρητών στην Ινδία
Μια εναλλακτική λύση είναι να ταξιδέψετε με λεωφορείο, ειδικά επειδή δεν είναι προσβάσιμοι όλοι οι προορισμοί με το τρένο. Τα λεωφορεία είναι επίσης διαθέσιμα σε διαφορετικές κατηγορίες τιμών και ποιότητας, λόγω της γενικά κακής ποιότητας των δρόμων και της σχετικής φθοράς στην ανάρτηση, τα ταξίδια με λεωφορείο συχνά δεν είναι πολύ άνετα. Η έλλειψη άνεσης συμβάλλει επίσης στην έλλειψη χώρου για τα πόδια, στα πέντε στενά καθίσματα ανά σειρά (2 3) στα "συνηθισμένα" λεωφορεία και στην ταπετσαρία λεπτών καθισμάτων. Η στενή φυσική επαφή με το άτομο που κάθεται δίπλα σας είναι επίσης εγγυημένη για τους στενούς ώμους ταξιδιώτες. Όποιος γνωρίζει την ώρα του ταξιδιού του αρκετά νωρίτερα, πρέπει σίγουρα να κάνει ένα ταξίδι με τρένο. Οι ευέλικτοι ταξιδιώτες δεν θα μπορούν να περάσουν τα λεωφορεία και αυτό είναι το ήμισυ τόσο κακό όσο φαίνεται εκ των προτέρων. Τα κλιματιζόμενα υπνωτικά λεωφορεία (συχνά προσφέρονται ως VOLVO A / C σύμφωνα με τον κατασκευαστή) διευκολύνουν την πίεση. Τακτοποιημένα σε δύο ορόφους Χώροι ύπνου υπενθυμίζουμε σε μερικά λεωφορεία του τώρα καταργημένου κλουβιού για ωοτόκες όρνιθες. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
.jpg/250px-Renumbered_National_Highways_map_of_India_(Schematic).jpg)
- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
.JPG/220px-Pulao_Mangsho_(a_classic_indian_dish).JPG)
Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Συνήθως αρκεί να περάσετε πέντε λεπτά σε ένα πολυσύχναστο μέρος (δηλαδή σε οποιοδήποτε μέρος στην Ινδία) για να συνομιλήσετε με κάποιον. Αυτό μπορεί να είναι ενοχλητικό υπό ορισμένες συνθήκες, καθώς δεν λαμβάνεται σήμα ότι μια συνομιλία είναι ανεπιθύμητη. Σε τέτοιες καταστάσεις, βοηθά να θυμάστε ότι οι άνθρωποι είναι συνηθισμένοι στην απλή κοινωνική αλληλεπίδραση και ως εκ τούτου συνήθως δεν ταξινομούν ή κατανοούν τέτοια σήματα. Οι συνομιλίες περιορίζονται συχνά στο «Γεια σας κύριε! Από πού προέρχεστε; », αν είστε παντρεμένοι ή γιατί όχι και πόσα παιδιά έχετε. Οι ινδοί άνδρες θέλουν να χτυπήσουν τις γυναίκες που ταξιδεύουν μόνες ως "δίκαιο παιχνίδι". Συχνά μιλούν, συνηθίζουν επίσης να «ρυμουλκούν» έναν τουρίστα στην «επιχείρηση του θείου» - τέτοιες, συχνά αδέξιες απόπειρες είναι γρήγορα προφανείς. Αλλά εδώ, επίσης, είναι δύσκολο να διακρίνουμε εκείνους τους ανθρώπους που θέλουν να πουλήσουν κάτι σε κάποιον ή που προσφέρουν άλλες υπηρεσίες προς πώληση, από εκείνους που είναι ευχαριστημένοι με τον περίεργο επισκέπτη στο σπίτι τους και θέλουν να ξεκινήσουν μια συνομιλία μαζί τους. Εδώ, ακόμη και έμπειροι ταξιδιώτες κατά καιρούς θα κάνουν λάθος στην εκτίμησή τους.
Σε κάποιο σημείο έρχεται το σημείο όπου η ζέστη, ο θόρυβος, η βρωμιά, η ζέστη και η δυσωδία, καθώς και οι πιεστικοί ζητιάνοι παίρνουν πάρα πολλά για μεμονωμένους ταξιδιώτες (με το "pushy" εννοείται π.χ. το εικοστό πέμπτο παπούτσι της ημέρας που προσφέρει να γυαλίσει λαστιχένιες παντόφλες σε λάμψη). Σε αυτήν την περίπτωση, μια «διαφυγή» 1-2 ημερών - στο πολυτελές ξενοδοχείο για 30-50 €, κλιματισμός, κουρτίνες κλειστές και έναν καλό ύπνο. Μια εναλλακτική λύση είναι να μεταβείτε σε ένα μέρος που δεν επισκέπτονται τόσο πολύ οι τουρίστες.
- Σεξουαλική ηθική
Η δημόσια οικειότητα και η αποκάλυψη ρούχων και σορτς θεωρούνται προσβλητικά. Η ινδική κοινωνία, ιδιαίτερα μεταξύ των πιστών του Κορανίου και των ανώτερων ινδουιστών, είναι εξαιρετικά καταπιεστική όσον αφορά τη σεξουαλικότητα. Εκτός από τις ηθικές έννοιες που απορρέουν από το γάμο των βικτοριανών ιδεών, υπάρχει η συχνά παρατηρούμενη απαγόρευση των σεξουαλικών σχέσεων μεταξύ των καστών. Μεγάλη σημασία αποδίδεται στην παρθενιά της νύφης. Δεν γίνεται διευκρίνιση. Όπως αλλού, αυτό οδηγεί σε ένα διπλό πρότυπο. Κάθε μεγαλύτερο μέρος έχει το δικό του συνοικία με οίκους ανοχής, στην οποία οι πόρνες ζουν κάτω από άθλιες συνθήκες διαβίωσης. Ο Άγιος Σιλιγκούρι της Vivakananda, ένα «σημείο μεταφόρτωσης» για πόρνες από το Νεπάλ, οι οποίες συχνά στρατολογούνται βίαια, είναι γνωστοί G.B. Road από το Δελχί, το Falkland Rd. στην περιοχή Kamathipura της Βομβάης ή Σογκατσάκι στην Καλκούτα. Το τελευταίο εμφανίζεται στο ντοκιμαντέρ που βραβεύτηκε με Όσκαρ Γεννήθηκε σε πορνεία. Όλες αυτές οι περιοχές πρέπει να αποφεύγονται τόσο επικίνδυνες λόγω του υψηλού κινδύνου μόλυνσης από τον ιό HIV, ειδικά τη νύχτα. Μεταξύ των «πάρτι κυρίων» από τη Βομβάη που πηγαίνουν στη Γκόα για ένα «βρώμικο Σαββατοκύριακο» λόγω των χαλαρών νόμων για το αλκοόλ και των καζίνο, δεν είναι ασυνήθιστο να ψάχνετε για άγονες Ευρωπαίες γυναίκες, κάτι που μπορεί να είναι αρκετά ενοχλητικό.
Ομοφυλόφιλα γυμνά Οι άνδρες τιμωρούνται με ποινή φυλάκισης έως και δέκα ετών σύμφωνα με το άρθρο 377 του Ινδικού Ποινικού Κώδικα. Αν και έχει Ανώτατο δικαστήριο του Δελχί το 2012 και ξανά το 2017 κήρυξε τη διάταξη ως αντισυνταγματική, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι καταργούνται οι διακρίσεις νόμοι. Η επιβολή του νόμου συνεχίζει να λαμβάνει χώρα σε εκατοντάδες περιπτώσεις ετησίως.[1] Συνιστάται διακριτική ευχέρεια σε κάθε περίπτωση. Οι νεαροί άνδρες που κρατούν τα χέρια στους δρόμους είναι συνηθισμένοι, αυτό δεν είναι σημάδι ομοφυλοφιλίας, αλλά φυσιολογική φιλία.
Πρακτικές συμβουλές
τηλέφωνο
Ο κωδικός χώρας για την Ινδία είναι 91. Παντού στην Ινδία, ακόμη και στα μικρότερα χωριά, υπάρχουν ιδιωτικοί τηλεφωνικοί θάλαμοι για τοπικές (STD), εθνικές (PCO) ή διεθνείς (ISD) κλήσεις. Αυτές οι συντομογραφίες εμφανίζονται σε μεγάλες πινακίδες στο δρόμο. Μερικές φορές υπάρχει μόνο ένα γραφείο με δύο ή τρία περιστροφικά τηλέφωνα στο πλάι του δρόμου. Το 00 έχει επιλεγεί για διεθνείς κλήσεις. Η τιμή για μια κλήση προς την Ευρώπη την άνοιξη του 2004 ήταν ₹ 10 / λεπτό μετά τις 8:00 μ.μ. Οι δωρεάν αριθμοί ξεκινούν με 1800 ...
Ινδός Αριθμοί κινητού τηλεφώνου είναι δέκα ψηφία και ξεκινήστε με 9… Εάν μένετε για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, αξίζει να αγοράσετε μια προπληρωμένη κάρτα για το κινητό σας τηλέφωνο. Για περίπου ₹ 1000 / ~ 13 ευρώ (από τις 11,2018) όταν τη ρυθμίζετε, μπορείτε να λάβετε μια κάρτα με 100 GB (1,2 GB / ημέρα) που ισχύει για 86 ημέρες στο αεροδρόμιο, για παράδειγμα. Ένα αντίγραφο του διαβατηρίου σας θα γίνει κατά την αγορά. Η ενεργοποίηση διαρκεί έως και 8 ώρες, αν και υπάρχουν παίκτες στο παζάρι όπου η διαδικασία είναι απλούστερη (κατάλογος χειριστών κινητών ραδιοφώνων). Κατά τη μετάβαση σε άλλη κατάσταση, η περιαγωγή δεδομένων πρέπει να επιτρέπεται για να συνεχίσει να χρησιμοποιεί την πρόσβαση στο Διαδίκτυο. Με smartphones Android διπλής SIM, η κάρτα SIM θα πρέπει επίσης να τοποθετηθεί στην πρώτη υποδοχή.
Θέση
Αποστολή επιστολών: Τα αερογράμματα και οι ταχυδρομικές κάρτες κοστίζουν ₹ 12, οι αεροπορικές επιστολές έως 20 g κοστίζουν ₹ 25 και επιπλέον an 8 για κάθε επιπλέον 20 γραμμάρια. Κατά την ανάρτηση των επιστολών, βεβαιωθείτε ότι τα γραμματόσημα ακυρώνονται, διαφορετικά τα γραμματόσημα ενδέχεται να κλαπούν, επειδή τα ταχυδρομικά τέλη μιας βαριάς αεροπορικής επιστολής μπορούν εύκολα να αξίζουν τον ημερήσιο μισθό του ταμείου. Οι καταχωρημένες επιστολές (₹ 50) αποστέλλονται μόνο με αυτοκόλλητα μετρητών, γεγονός που μειώνει αυτόν τον κίνδυνο. Ο χρόνος παράδοσης μέσω αεροπορικής αποστολής στην Ευρώπη είναι περίπου δύο εβδομάδες, μέσω ξηράς / θάλασσας (θαλάσσιο ταχυδρομείο) τα πακέτα βρίσκονται στο δρόμο για 4-5 μήνες. Στην ιστοσελίδα του Θέση είναι εκεί κάτω Εργαλεία διαφορετικές αριθμομηχανές γραμματοσήμων.
Λήψη επιστολών: Οι επιστολές προς την Ινδία πρέπει να απευθύνονται ως εξής:
Προς TEST Theo, Poste Restante, GPO, όνομα πόλης, όνομα πολιτείας, ΙΝΔΙΑ.
Poste restante (Poste restante) οι επιστολές διατηρούνται για περίπου ένα μήνα, μετά την οποία αποστέλλονται πίσω στον αποστολέα (όχι πάντα).
Πακέτα: πρέπει να είναι στην Ινδία ραμμένο σε ύφασμα και να σφραγιστεί! Μπροστά από μεγαλύτερα ταχυδρομικά γραφεία υπάρχουν εξειδικευμένοι ράφτες στο / μπροστά από την είσοδο που μπορούν να το κάνουν αυτό σε λίγα λεπτά. Ανάλογα με το μέγεθος, η υπηρεσία κοστίζει ₹ 30-100 (σπάνια απαραίτητη διαπραγμάτευση). Κατά την αποστολή στην Ευρώπη, πρέπει να τηρούνται οι τελωνειακοί κανονισμοί, επίσης όσον αφορά την προστασία των ειδών και τα ζωντανά φυτά (π.χ. βρωμιά στους βολβούς λουλουδιών). Ιδιαίτερα τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα (π.χ. μια προσαρμοσμένη στολή φθηνή κατασκευή στην Ινδία) φορολογούνται σε μεγάλο βαθμό στην ΕΕ. Τα δέματα αεροπορικής αποστολής προς τη Γερμανία κοστίζουν περίπου το ένα τέταρτο περισσότερο από αυτά της Αυστρίας και της Ελβετίας.
Διαδίκτυο
Η πυκνότητα των διαδικτυακών καφέ είναι υψηλή και συνήθως υπάρχει κατάστημα κάπου σε μικρότερες πόλεις. Η τιμή χρήσης είναι συνήθως περίπου ₹ 50 / ώρα. Πολλά από αυτά τα καφέ μπορούν επίσης να κάψουν CD. Η ινδική κυβέρνηση ορίζει ότι οι χρήστες καταγράφονται με όνομα, συχνά αντιγράφονται / σαρώνονται το διαβατήριο. Μερικά διαδικτυακά καφέ τραβούν φωτογραφίες των χρηστών τους ή απαιτούν σάρωση δακτυλικών αποτυπωμάτων. Εξαρτάται από εσάς εάν θέλετε να κάνετε τις δύο τελευταίες παρενοχλήσεις. Στην Ινδία δεν υπάρχει απολύτως νόμος για την προστασία της ιδιωτικής ζωής από κυβερνητικές υπηρεσίες. Όταν χρησιμοποιείτε τις δικές σας συσκευές σε δίκτυα WLAN, η χρήση του Στόχος-Πρόγραμμα περιήγησης ή παρόμοια τεχνολογία.
ο Προσωρινή αναστολή κανόνων για τις υπηρεσίες τηλεπικοινωνιών επιτρέψτε στην κυβέρνηση να απενεργοποιήσει προσωρινά το Διαδίκτυο και τις κινητές επικοινωνίες τυχαία, κάτι που είναι ιδιαίτερα δημοφιλές κατά τη διάρκεια διαδηλώσεων. Υπήρξαν 57 τέτοιες διακοπές λειτουργίας μόνο τους πρώτους πέντε μήνες του 2018.
Αριθμητικές τιμές
Οι Ινδοί δεν υπολογίζουν εκατομμύρια και δισεκατομμύρια, αλλά με Λάκκα και Crore (cr.). Ένα εκατομμύριο ισούται με εκατό χιλιάδες, ένα εκατομμύριο δέκα εκατομμύρια. Αντίστοιχα, η ομαδοποίηση των ψηφίων διαφέρει από τη συνηθισμένη ορθογραφία. Οι ταξιδιώτες συναντούν αυτές τις μονάδες όχι μόνο με μεγαλύτερα χρηματικά ποσά, αλλά και, για παράδειγμα, με αριθμούς πληθυσμού κ.λπ.
- 1 100,000 ⁼ 1,00,000 (αντιστοιχεί σε 100.000 στη γερμανική σημειογραφία)
- 10 100,000 ⁼ 10,00,000 (ισοδύναμο με 1.000.000)
- 1 کروڑ = 100.000 = 1,00,00,000 (αντιστοιχεί σε 10.000.000)
δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας
.jpg/220px-India_-_Hyderabad_-_149_-_electricity_grid_(3921003774).jpg)
Η τροφοδοσία στην Ινδία με 220-240 βολτ και 50 Hz είναι περίπου ίδια με τη γερμανική, αλλά όχι πάντα αξιόπιστη. Τα ινδικά βύσματα αντιστοιχούν στο ευρωπαϊκό δίπολο βύσμα για έως και 6 A. για ασφάλειες έως 15 A υπάρχουν τρεις παχίες ακίδες (BS 546 Τύπος Μ), ένα από τα οποία είναι η γείωση. Τα ξενοδοχεία και τα ενοικιαζόμενα δωμάτια έχουν συχνά καθολικές πρίζες που ταιριάζουν επίσης σε ευρωπαϊκές ή αμερικανικές πρίζες. Ωστόσο, τα προστατευτικά πώματα επαφής δεν έχουν επαφή γείωσης. Ορισμένες πρίζες πρέπει πρώτα να ενεργοποιηθούν χρησιμοποιώντας έναν διακόπτη που βρίσκεται δίπλα τους.
Υπάρχουν σχετικά συχνές διακοπές ρεύματος, επομένως συνιστάται να αγοράζετε κεριά στο χώρο του ξενοδοχείου και να έχετε μαζί σας ένα φακό. Οι φορητοί υπολογιστές ή άλλες ευαίσθητες ηλεκτρονικές συσκευές δεν πρέπει να λειτουργούν απευθείας στο δίκτυο, καθώς η διακοπή ρεύματος μπορεί να προκαλέσει αιχμές τάσης που θα μπορούσαν να προκαλέσουν βλάβη στις ηλεκτρονικές συσκευές. Μια ειδική συσκευή για προστασία από αιχμές τάσης (Αγγλικά: spike buster / wave protector) μπορούν να αγοραστούν τοπικά σε καταστήματα ηλεκτρονικών με ₹ 300.[2] Αυτή η συσκευή διαθέτει επίσης καθολικές πρίζες, οπότε δεν χρειάζεται να αγοράσετε προσαρμογείς. Μπορεί επίσης να αγοραστεί ένα UPS (αδιάλειπτη παροχή ρεύματος), το οποίο θα συνεχίσει να παρέχει τροφοδοσία για ένα χρονικό διάστημα σε περίπτωση διακοπής ρεύματος. Οι ηλεκτρικές εγκαταστάσεις συχνά δεν αντιστοιχούν στις ευρωπαϊκές ιδέες ασφάλειας. Οι γραμμές ηλεκτρικού ρεύματος χτυπιούνται συχνά, ειδικά σε φτωχές γειτονιές, και η σωστή μόνωση ή γείωση δεν είναι εγγυημένη.
βιβλιογραφία
Μεμονωμένα αποδεικτικά στοιχεία
- ↑600 ομοφυλόφιλοι συνελήφθησαν το 2014. Σε:Deccan Herald, Σάββατο 10 Ιανουαρίου 2015.
- ↑Στην Ινδία, δεν είναι δυνατή η επίκληση ετικετών ασφαλείας όπως σήματα VDE ή CE · ηλεκτρικά είδη εισάγονται συχνά από την Κίνα και μιμούνται μόνο.
