ο Ο διάδρομος Hanko – Uusikaupunki είναι η κύρια σκάφη αναψυχής μέσω της λεωφόρου Θάλασσα του Αρχιπελάγους. Υπάρχουν πολλά sidetrips που πρέπει να γίνουν, αλλά αυτός ο διάδρομος πρέπει να είναι καλά σημασμένος και κατάλληλος για οποιοδήποτε σκάφος ή μηχανοκίνητο σκάφος.
Καταλαβαίνουν
Η Θάλασσα του Αρχιπελάγους είναι ένας λαβύρινθος νησιών και νησίδων, που έχουν περισσότερα από αυτά από οποιοδήποτε άλλο αρχιπέλαγος στη γη, αν μετρηθούν και τα μικρά. Ως εκ τούτου, παρέχει διάφορα τοπία και θαλασσινά τοπία και ωραία ιστιοπλοΐα σε κυρίως προστατευμένα νερά. Όμως, η πλοήγηση μπορεί να είναι δύσκολη για όσους έχουν συνηθίσει σε πιο ανοιχτά νερά, και συνεπώς, ακολουθώντας έναν καλά σημαδεμένο διάδρομο έχει νόημα.
Τα περισσότερα κατοικημένα νησιά καθ 'οδόν έχουν μια προβλήτα επισκεπτών και μερικές υπηρεσίες για σκάφη, και υπάρχουν πολλά λιμάνια επισκεπτών πλήρους εξυπηρέτησης. Η προσγείωση σε οποιοδήποτε νησί πιστεύετε ότι φαίνεται ωραίο επιτρέπεται, αρκεί να αποφεύγετε προστατευόμενες περιοχές, ακτές με εξοχικές κατοικίες και νησιά με ωοτοκία.
Υπάρχουν πολλοί αυτοκινητόδρομοι που διασχίζουν το αρχιπέλαγος και πρόσθετες μη σηματοδοτημένες διαδρομές, οπότε η απόκλιση από το δρομολόγιο είναι σίγουρα δυνατή και ενθαρρύνεται. Το δρομολόγιο προορίζεται να παρέχει μια πρώτη προσέγγιση χαμηλού ορίου.
Για αποστάσεις, αυτό το άρθρο χρησιμοποιεί ναυτικά μίλια και η συντομογραφία Μ. Λιμάνι ή βάθη διαδρόμου άνω των 2,0 μέτρων δεν αναφέρονται συγκεκριμένα εδώ. Ελέγξτε τον εαυτό σας εάν είναι ένα ζήτημα. Ο κύριος διάδρομος είναι μάλλον αρκετά βαθύς για εσάς ούτως ή άλλως (πόσο βαθιά; ελέγξτε!).
ΜΙΛΑ ρε
Η περιοχή από το Hanko έως το Nagu και το Iniö, είναι παραδοσιακά Σουηδικά- μιλώντας, αν και τώρα υπάρχει ένα μεγάλο φινλανδικός- μιλώντας μειονότητα. Το Rymättylä, το Velkua, το Kustavi και το Uusikaupunki είναι φινλανδικά, αν και μπορείτε να βρείτε ίχνη σουηδών σε ορισμένα ονόματα.
Δεδομένου ότι πολλοί από τους κατοίκους του αρχιπελάγους ασχολήθηκαν με τη ναυτιλία και την αλιεία, παραδοσιακά «μαθαίνοντας να κουρεύουμε πριν μάθουμε να περπατάμε», όπως το έθεσε κάποιος, οι ναυτιλιακές αρχές είναι συνήθως άπταιστα σε όλα τα φινλανδικά, σουηδικά και αγγλικά. Στην κοινότητα ιστιοπλοΐας οι σουηδοί ομιλητές υπερεκπροσωπούνται, αν και πιθανώς μια μειονότητα.
Βλέπω
Τα κύρια αξιοθέατα της διαδρομής είναι τα θαλασσινά τοπία, που ποικίλλουν ατέλειωτα. Η Θάλασσα του Αρχιπελάγους έχει επίσης πλούσια πτηνά, με γλάρους και γλάρους. eiders, goldeneyes και mergansers · λευκοί ουροί και όσπρια · και πολλά άλλα. Πολλά από τα λιμάνια των επισκεπτών βρίσκονται σε χωριά του αρχιπελάγους που έχουν επιβιώσει από την αστική ανάπτυξη.
Αγορά
Οι Hanko, Dalsbruk, Pargas, Turku, Nagu Kyrbacken, Naantali, Iniö Norrby και Uusikapunki (πιθανώς επίσης Kustavi, ίσως και Velkua) έχουν όλα τουλάχιστον ένα μπακάλικο, τα περισσότερα από τα οποία είναι επιλεγμένα καταστήματα, συμπεριλαμβανομένων αναμνηστικών. Τα περισσότερα διαθέτουν επίσης εγκαταστάσεις επισκευής τουλάχιστον κοντά. Οι πλοίαρχοι Harbour πρέπει να είναι σε θέση να παρέχουν συμβουλές για τυχόν ειδικές ανάγκες.
Προετοιμάζω
- Δείτε επίσης: Θάλασσα του Αρχιπελάγους, Κωπηλασία στη Φινλανδία
Θα χρειαστείτε ένα σκάφος. Τα σκάφη και τα μικρότερα μηχανοκίνητα σκάφη μπορούν να ναυλωθούν σε διάφορες τοποθεσίες. Βλέπω Archipelago Sea # Με σκάφος και μικρά σκάφη για μερικές επιχειρήσεις. Θαλάσσια καγιάκ (και κανό) είναι επίσης διαθέσιμα και ένας καλός τρόπος για να γνωρίσετε το αρχιπέλαγος, αλλά με εκείνους που πρέπει κυρίως Μείνε μακριά αυτοκινητόδρομοι
Τα νερά κατά μήκος του ανατολικού πιρουνιού είναι ως επί το πλείστον προστατευμένα, οπότε οποιοδήποτε σκάφος μπορεί να χρησιμοποιηθεί αν ελέγξετε τις καιρικές και μετεωρολογικές προβλέψεις και αντέχετε να περιμένετε άσχημες καιρικές συνθήκες. Ένα σκάφος για αρχιπέλαγος (κατηγορία C στην κλίμακα A-D, δηλαδή μεταξύ "παράκτια" και "προστατευμένα νερά μόνο") θα πρέπει να είναι κατάλληλο στις περισσότερες περιπτώσεις.
Δεν απαιτούνται επίσημα προσόντα για πλοία καπετάνιου μικρότερα από 24 m (sic!), Μόνο "επαρκής ηλικία και ικανότητα". Χρειάζεστε άδεια ραδιοφώνου (όπως το SRC) εάν το σκάφος διαθέτει θαλάσσιο ραδιόφωνο VHF.
Καθώς το αρχιπέλαγος είναι λαβύρινθος, θα χρειαστείτε καλά διαγράμματα μεγάλης κλίμακας. Η σειρά διαγραμμάτων σκάφη αναψυχής Β (Ελσίνκι – Πάργας · απαιτείται ανατολικά του Kasnäs) και D (Αρχιπέλαγος) και ένα διάγραμμα επισκόπησης θα πρέπει να είναι μια καλή επιλογή. Ακόμα κι αν χρησιμοποιείτε ηλεκτρονικά διαγράμματα και έχετε καλά συστήματα δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας, αυτή η επένδυση 100 € είναι πιθανώς αξιόλογη. Ένα σημαντικό πρόβλημα με τους ηλεκτρονικούς χάρτες είναι η έλλειψη οθόνης μεγέθους γραφήματος στα περισσότερα σκάφη - τα διαγράμματα είναι γεμάτα από βασικές μικρές λεπτομέρειες, ενώ εξακολουθείτε να χρειάζεστε μια επισκόπηση.
Οι φινλανδικοί χάρτες και τα βοηθήματα πλοήγησης χρησιμοποιούν το INT A (πράσινα σημάδια στα δεξιά κατά την είσοδο σε λιμάνι) με μικρές αποκλίσεις, και το EUREF-FIN, στην πράξη ισοδύναμο με το WGS84. Οι κύριες γραμμές και τα βασικά σημάδια χρησιμοποιούνται εκτενώς, καθώς και μεγάλα σημεία σταθερού άκρου έως και 50 μέτρα από τον διάδρομο (απόσταση που δίνεται στο γράφημα). Τα κορυφαία σήματα χρησιμοποιούνται σπάνια, παρά τα σύμβολα στο γράφημα. Τα πλευρικά σημάδια χρησιμοποιούνται σε ορισμένες εκτάσεις και με αυτά πρέπει να προσέχετε να ελέγχετε την κατεύθυνση, η οποία δεν είναι πάντα εμφανής και μπορεί να αλλάξει όταν περνάτε ένα κρυφό λιμάνι. Χρησιμοποιούνται επίσης φώτα τομέα. Τα περισσότερα σημάδια έχουν φώτα ή ανακλαστικές ζώνες, τα οποία μπορείτε να δείτε με φώτα της δημοσιότητας όταν είστε κοντά. Ελέγξτε τις στις σελίδες επεξήγησης συμβόλων γραφήματος και βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε πώς να χρησιμοποιείτε τις σχετικές τεχνικές πλοήγησης.
Τα φινλανδικά φώτα χρησιμοποιούν παραδοσιακά τον αριθμό των φλας ως διακριτικό χαρακτηριστικό. η διάρκεια είναι σπάνια σημαντική. Τα μοτίβα που αναβοσβήνουν με τα βασικά και τα πλευρικά σημάδια είναι συνήθως ομοιόμορφα.
Τα καρδινάλια και τα πλευρικά σήματα για αυτήν τη διαδρομή δεν έχουν φώτα, αλλά πολλές εκτάσεις μοιράζονται με ναυτιλιακούς διαδρόμους, οι οποίοι έχουν σημάδια με φώτα, συχνά ανθεκτικοί σημαντήρες πάγου, ή υπάρχει ένας παράλληλος διάδρομος, τον οποίο μπορείτε να χρησιμοποιήσετε στο σκοτάδι. η πλωτή οδός είναι συχνά μια συντόμευση ή πιο ενδιαφέρουσα. Μπορεί να χρειαστούν μικρές εκθέσεις για τα τελευταία μίλια έως τις μαρίνες. Υπάρχουν κάποια φώτα του τομέα και κορυφαία φώτα και αλλού.
Καθώς ο ήλιος δύει αργά το μεγαλύτερο μέρος της σεζόν, πιθανότατα θα πρέπει να επιλέξετε να κάνετε ιστιοπλοΐα μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας, εκτός εάν γνωρίζετε καλά την ιστιοπλοΐα τη νύχτα. Στις σκοτεινές ώρες θα χρειαστείτε ένα φώτα της δημοσιότητας και έναν καλό χειρισμό πυξίδας σχεδόν οπουδήποτε, και ειδικά στις μικρότερες οδούς.
Ειδικά αν ταξιδεύετε έξω από το δρομολόγιο, ένα λιμενικό βιβλίο είναι επίσης βολικό. Οι κύριες επιλογές είναι το ημι-επίσημο Käyntisatamat-Besökshamnar (23 € για τον τόμο στην ακτή) και το πιο ανθεκτικό και πληρέστερο βιβλίο Great Harbour (περίπου 70 €) από ένα θαλάσσιο ανιχνευτικό στρατό. Υπάρχει ένας δίγλωσσος (φινλανδικός-αγγλικός) τόμος στο Αρχιπέλαγος. Ενδέχεται επίσης να ενδιαφέρει ο όγκος στον Κόλπο της Φινλανδίας και ο διεθνής όγκος που καλύπτει ακόμη και ορισμένα λιμάνια στη Σουηδία και την Εσθονία.
Χρειάζεστε βασικό εξοπλισμό ασφαλείας, όπως σωσίβια, άγκυρα, αντλία και πυροσβεστήρα. Θα θελήσετε επίσης ένα μέσο για να φτιάξετε το φαγητό σας (τα περισσότερα σκάφη διαθέτουν μικρή κουζίνα) και κουκέτες. Εάν βασίζεστε σε μια σκηνή και ένα κατάλυμα, ίσως θελήσετε να καλέσετε τα λιμάνια για να ζητήσετε συμβουλές εκ των προτέρων, ή απλά να χρησιμοποιήσετε φυσικά λιμάνια, με κάποια ανάγκη να χρησιμοποιήσετε τη δοκιμή και το λάθος, και μια καλή κατανόηση του τρόπου ελέγχου της πρόσδεσης.
Ελέγξτε τις θαλάσσιες προβλέψεις καιρού και βρείτε ένα αξιόπιστο μέσο για να λαμβάνετε ενημερώσεις για το ταξίδι. Οι επίσημες είναι από το φινλανδικό μετεωρολογικό ινστιτούτο (Ilmatieteen laitos), που μεταδίδεται στο ραδιόφωνο FM στα φινλανδικά και σουηδικά αρκετές φορές ημερησίως, σε θαλάσσιο VHF δύο φορές την ημέρα (ελέγξτε τις τοπικές συχνότητες εργασίας του ραδιοφώνου Turku), πιθανώς επίσης στο Navtex. Η Θάλασσα του Αρχιπελάγους αντιμετωπίζεται ως μία μονάδα, αν και οι συνθήκες ποικίλλουν σημαντικά, με προστατευμένες και μη προστατευμένες περιοχές και ανέμους πολύ ισχυρότερους στην πρώτη. ο προβλέψεις διατίθενται επίσης στον Ιστό: σε παραδοσιακή μορφή, για smartphone και ως χάρτης.
Μπες μέσα
Χάνκο και Uusikaupunki είναι αρκετά καλά συνδεδεμένοι και θα πρέπει να μπορείτε να ναυλώσετε ένα σκάφος και στα δύο, αλλά ίσως χρειαστεί να κάνετε ρυθμίσεις εκ των προτέρων. Εάν φτάσετε με δικό σας σκάφος ή από αλλού, ελέγξτε επίσης Βαρκάδα στη Βαλτική Θάλασσα.
Εάν προέρχονται από Μια χώρα, ίσως θέλετε να χρησιμοποιήσετε το πιρούνι δυτικά του Korpo και του Houtskär, είτε μέσω πλεύσης Brändö προς Iniö όπως περιγράφεται παρακάτω ή χρησιμοποιώντας έναν διάδρομο από ή βόρεια του Kökar και μπείτε στο δυτικό πιρούνι κοντά στο Χουτσκάρ αρχιπέλαγος. Χρησιμοποιώντας τη βόρεια επιλογή θα μπορούσατε στη συνέχεια να πλεύσετε από Iniö προς Hanko χρησιμοποιώντας αυτό το δρομολόγιο. Από το Houtskär θα μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε είτε το πόδι (στο Iniö ή στο Purunpää) και αντίστοιχα να καταλήξετε και στα δύο άκρα, ή να πλεύσετε μεταξύ Houtskär και Korpo και να ενωθείτε στη μέση.
Τούρκου, η κύρια πόλη της Φινλανδίας Proper, βρίσκεται επίσης αρκετά κοντά, στο μέσο της διαδρομής.
Το Nagu, το Dalsbruk και το Kasnäs είναι προσβάσιμα με πούλμαν ή αυτοκίνητο και θα μπορούσατε πιθανώς να ναυλώσετε ένα πλοίο επίσης εδώ, για να ταξιδέψετε μέρος του δρομολογίου, τουλάχιστον εάν καλέσετε εγκαίρως.
Πανι ΠΛΟΙΟΥ
Το δρομολόγιο θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί με κάθε τρόπο. Εδώ περιγράφεται από τον Χάνκο.
Χάνκο προς Κάσνα
Η χερσόνησος του Χάνκο προβάλλει από το αρχιπέλαγος στην ανοιχτή θάλασσα. Εάν ξεκινήσετε ανατολικά της χερσονήσου, όπως από ΧάνκοΗ πιο πολυσύχναστη ανατολική μαρίνα, πρέπει να διασχίσεις τις εμπορευματικές λωρίδες. Παρακολουθήστε ποια θαλάσσια σήματα σχετίζονται με τον αυτοκινητόδρομο.
Ένα θέαμα είναι το Hauensuoli (Gäddtarmen) ακούγεται ακριβώς έξω από τη χερσόνησο, όπου οι άνθρωποι που περιμένουν καλοί άνεμοι συνήθιζαν να χαράζουν τα ονόματά τους (και πολλά άλλα) πάνω στο βράχο, συμπεριλαμβανομένων ευγενών στους μεσαιωνικούς χρόνους.
Λίγο μετά τη χερσόνησο διασχίζετε μια λωρίδα ναυσιπλοΐας, στρίβετε παράλληλα με τον διάδρομο βαρκάδας, με ένα πιρούνι βόρεια Salo μέσω των Finnby (Särkisalo), Mathildedal και Tykö (Teijo), με Εθνικό Πάρκο Teijoκαι στον εσωτερικό διάδρομο μέσω Dalsbruk, μια πιθανή εναλλακτική διαδρομή. Μια πλευρική διαδρομή προς Västanfjärd είναι δυνατόν. Ντάλσμπρουκ έχει μια μεγάλη μαρίνα, μια σιδερένια ιστορία και μερικές πολιτιστικές δραστηριότητες, όπως το φεστιβάλ της Βαλτικής Τζαζ. Είναι ένα από τα πιο αστικά κέντρα του Kimitoön.
Η θάλασσα δυτικά της χερσονήσου, "Hangö västra (fjärd)", είναι αρκετά ανοιχτή με μικρά βράχια που κατανέμονται ομοιόμορφα γύρω τους, μερικά κάτω από την επιφάνεια. Συνεχίστε στον διάδρομο, σημαδεμένο με ζεύγη πλευρικών σημάτων, εκτός εάν γνωρίζετε πραγματικά τι κάνετε. Εδώ διασχίζετε τα σύνορα προς Φινλανδία κατάλληλη και ο δήμος του Κίμιτο, που περιλαμβάνει μεγάλο μέρος της ανατολικής Θάλασσας του Αρχιπελάγους, καθώς και στο Εθνικό Πάρκο του Αρχιπελάγους.
Στη συνέχεια, ο διάδρομος φεύγει από το εθνικό πάρκο, ενώνει τη ναυτιλιακή λωρίδα και φτάνει σε πιο προστατευμένες περιοχές με Vänoxa στα βόρεια και σύντομα Hitis και Rosala στα νότια. Hitis και Rosala είναι νησιωτικές κοινότητες, Hitis με ένα καλά διατηρημένο περιβάλλον χωριού, Ροζάλα με κέντρο Βίκινγκ και εκδρομές στο Μπενγκτσκάρ φάρος στο εξόχως αρχιπέλαγος. Ο διάδρομος μέσω Dalsbruk εντάσσεται στο δρομολόγιο κοντά στο Hitis.
Η οδός προς τη Rosala συνεχίζει Örö στα σύνορα με το εξωτερικό αρχιπέλαγος, με σύνδεση ξενάγησης από το Kasnäs και θέα στο Bengtskär. Το νησί ήταν μια στρατιωτική περιοχή με παράκτιο πυροβολικό, αλλά τώρα είναι μέρος του Εθνικού Πάρκου του Αρχιπελάγους.
Δεν υπάρχουν επίσημοι αυτοκινητόδρομοι μακρύτερα προς το νότο, παρόλο που τόσο η άμυνα όσο και οι τοπικοί φορτηγά έχουν τα δικά τους έξω στη θάλασσα. Οι επίσημοι αυτοκινητόδρομοι προς τη θάλασσα οδηγούν ανατολικά στο Χάνκο ή δυτικά μέσω Γιούτο.
Με τη Rosala το δρομολόγιο στρέφεται βορειοδυτικά προς το Kasnäs, λίγο πολύ από τα σύνορα με το εθνικό πάρκο.
Επίσης Κάσνας έχει μια μεγάλη μαρίνα. Υπάρχει ένα λιμάνι πορθμείων για ορισμένες από τις νησιωτικές κοινότητες, όπως Hitis, Rosala, Vänö και Tunnhamn. Το χωριό είναι πιο γνωστό για το σύγχρονο ξενοδοχείο σπα και τις σχετικές υπηρεσίες.
Kasnäs προς Purunpää
Στο Kasnäs φτάνετε στις περιοχές που καλύπτονται από τη σειρά χαρτών του Αρχιπελάγους.
Από το Kasnäs η οδός συνεχίζει βόρεια με μεγάλα νησιά που προστατεύουν τη διαδρομή από το πιο ανοιχτό αρχιπέλαγος. Σε αυτό το τμήμα τεντωμάτων χρησιμοποιούνται έντονα φώτα. Περνάτε το πορθμείο Högs ,ra και θα μπορούσατε να κάνετε μια προσγείωση στη μαρίνα Högsåra, να περπατήσετε στα λιβάδια και να πάρετε έναν καφέ στο Farmors café.
Με Χόγκσρα υπάρχει επίσης ένας δρόμος 7 M (3,2 m) προς το Dalsbruk, για ένα sidetrip από εδώ. Υπάρχει ένα άλλο (2,4 m) λίγο στα βόρεια, το οποίο μπορεί να είναι κατάλληλο ως συντόμευση κατά τη συνέχιση από το Dalsbruk. Και οι δύο περνούν κάτω από τη γέφυρα Lövö (για το δρόμο προς Kasnäs). Ο βόρειος διάδρομος σάς επιτρέπει να κάνετε ένα sidetrip στο 1 Αρχοντικό Söderlångvik (χωρίς επίσημο διάδρομο, αλλά αρκετά καλά ακούγεται, 3 Μ από το κύριο δρομολόγιο).
Στο νησί Purunpää, τα διχάλα της διάδρομης Πιρούνι Purunpää. Το δρομολόγιο ακολουθεί τη διαδρομή προς τα βόρεια. Το δυτικό πιρούνι οδηγεί στα πιο ανοιχτά νότια μέρη του Αρχιπελάγους, μέσω Κόρπο και Χουτσκάρ να Skiftet προς Åland και επανέρχεται στο δρομολόγιο βόρεια του Αυτόν.
Εσωτερική διαδρομή
Purunpää προς Nagu
Πίσω από μικρά νησιά έχετε τώρα το Gullkrona fjärd στα δυτικά σας, ένα σύμβολο όλων των εξωτερικών θαλασσών του Αρχιπελάγους.
Θα μπορούσατε να πάρετε ένα sidetrip κατά μήκος του δυτικού πιρουνιού για Helsingholmen 4 M μακριά, εκτός εάν υπάρχουν ισχυροί άνεμοι. Δείτε το εξωτερική διαδρομή.
Επίσης, χρησιμοποιώντας το κύριο δρομολόγιο, έχετε μια έκταση 7,5 Μ μπροστά που δεν είναι καλά προστατευμένη για τους κοινούς δυτικούς ανέμους. Έχετε κορυφαία φώτα, φώτα κλάδου και μερικά βασικά σημάδια με φώτα. Στη συνέχεια εισάγετε τον ήχο που οδηγεί σε Πάργας. Το πιο στενό πέρασμα, ένα ναυτικό μίλι μπροστά, είναι γνωστό ως Λιμάνι της Πάργας ("πύλη προς Πάργα"). Υπάρχει ένα εστιατόριο εδώ. Μπροστά είναι ένα τμήμα χωρίς φώτα.
Μετά από μερικά ναυτικά μίλια το δρομολόγιο στρέφεται δυτικά (δίκρανο) ενώ ο διάδρομος προς το Pargas συνεχίζει βόρεια, ή μάλλον, η ναυτιλιακή λωρίδα από τα δυτικά στρέφεται βόρεια. Το κανάλι βόρεια έχει πυκνά πλευρικά σημάδια. Εάν θέλετε να κάνετε ένα sidetrip εκεί, αυτή είναι η καλύτερη ευκαιρία σας.
Πάργας είναι η κύρια πόλη του αρχιπελάγους, αν και μικρή. ο Μαρίνα Pargas είναι τόσο κοντά στο κέντρο όσο μπορείτε να φτάσετε, και έχετε πρόσβαση σε ξενοδοχείο, εστιατόρια, καφέ κ.λπ. Το κοντινό μανάβικο είναι μικρό, ίσως θελήσετε να κάνετε ένα ταξίδι με το λέμβος σας (αν έχετε; περιορισμός ύψους 2,2 μέτρα;) μέσω του ωραίου ήχου στο βόρειο άκρο του, όπου έχετε τα σούπερ μάρκετ.
Στρίβοντας δυτικά, ακολουθείτε τη ναυτιλιακή λεωφόρο από το Pargas. Το κανάλι έχει καρδινάλια σημάδια με φώτα και μερικά φώτα τομέα. Εάν κάνατε το sidetrip, μπορείτε να κάνετε μια συντόμευση χωρίς φώτα προς τα νοτιοδυτικά, εκτός αν το γέφυρα λειτουργεί (2021) σε αυτό το τέλος του Kyrkfjärden σας εμποδίζει. Εάν ναι, πρέπει να επιστρέψετε τα 7 M στη στροφή προς τα δυτικά.
7 Μ μετά τη στροφή προς τα δυτικά, φτάνετε στη λεωφόρο βόρεια προς Τούρκου πάνω από την Ερστάν (Φινλανδικά: Airisto). Θα μπορούσατε να πάρετε ένα sidetrip στο Airisto Strand μαρίνα 1,5 Μ προς το Τούρκου, στο δυτικό άκρο του Stormälö. Αν το κάνετε, θα μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε τη δυτική λεωφόρο από εκεί, πάνω από το νότιο τμήμα της Ερστάν, με ένα λαβύρινθο βοηθητικών πλοήγησης. Με βόρειους και βόρειους-ανατολικούς ανέμους το τέντωμα δεν είναι προστατευμένο, αλλά αυτοί οι άνεμοι είναι ασυνήθιστοι.
Το δρομολόγιο περνά νότια του Haverö. Στο σημείο που κάνετε την επιλογή σας περνάτε το πλοίο μεταξύ Pargas και Nagu, και αν στρίψετε δυτικά, το πορθμείο στο Haverö. Μετά το Haverö υπάρχουν μερικά πολύ απότομα νησιά. Ίσως θελήσετε να ανεβείτε Μπόρνχολμ (ελέγξτε το όνομα!). Αυτό το πόδι είναι χωρίς φώτα. Το βράδυ μπορεί να προτιμάτε να διανυκτερεύσετε στο Airisto Strand, ή να περάσετε από τους μεγαλύτερους αυτοκινητόδρομους πάνω από το Erstan. Το πέρασμα από εκεί προς το Nagu έχει φώτα.
Σε κάθε περίπτωση περνάτε Själö, ένα νησί που αξίζει να επισκεφτείτε. Η προβλήτα των επισκεπτών βρίσκεται στην ανατολική πλευρά, ενώ υπάρχει μια αποβάθρα πορθμείων στην ανατολική πλευρά, από το κανάλι με το φως Utterberg.
ο Μαρίνα Nagu στο Kyrkbacken στα νότια είναι το μεγαλύτερο στο Αρχιπέλαγος. Για να φτάσετε σε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη λεωφόρο προς τα νοτιοδυτικά μετά το Haverö ή, ειδικά τη νύχτα, εκείνη προς τα νοτιοδυτικά μετά το Själö, στρογγυλοποιώντας το Kaiplot.
Το Kyrbacken είναι το πρώην ενοριακό χωριό της Ναγκού, με την πολυσύχναστη μαρίνα, μια μεσαιωνική εκκλησία, ένα τοπικό μουσείο ναυτιλίας, εστιατόρια, παντοπωλεία κ.λπ.
Nagu προς Iniö
Από το Nagu ο διάδρομος οδηγεί προς τα βόρεια, από τη φινλανδική ομιλία Rymättylä. Πρώτα διασχίζετε το Ominaisfjärden (Φινλανδικά: Ominaistenselkä), με λαβύρινθο των οδών, συμπεριλαμβανομένων των ναυτιλιακών και κρουαζιερόπλοιων προς Τούρκου και Ναϊτάλι.
Βόρεια του Ominaisfjärden, ο διάδρομος διατηρεί σταθερή πορεία βορειοδυτικά. Δεν υπάρχουν φώτα εδώ. Για να λάβετε φώτα, πρέπει να πάρετε τον αυτοκινητόδρομο 10 μέτρων προς βορειοδυτικά από το Ominaisfjärden, κατευθείαν προς Heponiemi. Σε αυτόν τον διάδρομο έχετε κυρίως φώτα.
Όταν ο διάδρομος 5,5 μέτρων στρίβει δυτικά-βορειοδυτικά μετά το Iso Maisaari, θα μπορούσατε να κάνετε ένα sidetrip στο Μαρίνα Röölä. Εάν θέλετε να πάτε στο Turku, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τους στενούς ήχους από το Röölä για να φτάσετε στο Erstan. Εάν επισκέπτεστε τη μαρίνα Röölä, τότε πιθανότατα θα πρέπει να κάνετε πίσω, καθώς η γέφυρα ανατολικά του Röölä είναι μόλις 2,4 μέτρα. Η γέφυρα στον νότιο διάδρομο έχει ύψος 16 μέτρα.
Ο διάδρομος στρέφεται ξανά βόρεια μεταξύ Pakinainen και Ruotslainen. Μετά από 7 Μ φτάνετε στην Πάλβα, με το (πρώην) ενοριακό χωριό της Βέλκουα. Από εδώ υπάρχει μια έκταση 2,1 μ. Ανατολικά μέσω προς το Naantali, θα έχετε την τάση να επισκεφθείτε αυτήν την πόλη (η έκταση απευθείας από το Turku έχει γέφυρα 11 μέτρων).
Μετά το Velkua στρίβετε δυτικά πάνω από το Länsiaukku, και πάλι μια λιγότερο προστατευμένη περιοχή. Στα βόρεια βρίσκεται το Κουστάβι. Ένας διάδρομος 2.4 οδηγεί στα νοτιοδυτικά προς Αυτόν, επίσης κάποτε ανεξάρτητος δήμος, ο μικρότερος στη Φινλανδία εκτός από το Åland τη δεκαετία του 1990. Σε αυτό το τέντωμα έχετε μερικά φώτα, αλλά το κανάλι είναι στενό και ως επί το πλείστον επισημαίνεται με πλευρικά σημάδια χωρίς φώτα.
Εξωτερική διαδρομή
Οι εξωτερικές διαδρομές οδηγούν σε εξωτερικά νερά, δεν είναι κατάλληλες για σκάφη για προστατευμένα νερά ("D"). Ωστόσο, σπάνια θα δείτε τον ορίζοντα. Το δρομολόγιο διατηρείται κοντά στα μεγαλύτερα νησιά.
Purunpää προς Gullkrona
Πριν από το Purunpää υπάρχει ένα άνοιγμα μεταξύ των νησιών προς το Gullkrona fjärd, και η εξωτερική διαδρομή οδηγεί βορειοδυτικά μέσω Helsingholmen 4 Μ. Μακριά. Το λιμάνι βρίσκεται σε έναν κόλπο στη βόρεια πλευρά, χρησιμοποιήστε τον διάδρομο 2,4 μ. Για να φτάσετε εκεί, διαφορετικά υπάρχει ένα στενό πέρασμα από τη νοτιοδυτική ακτή του.
Το Helsingholmen έχει ένα ωραίο λιμάνι επισκεπτών, προστατευμένο αλλά για βορειοανατολικούς έως ανατολικούς ανέμους. Εάν συνεχίζετε προς το Pargas, μπορείτε να στρίψετε στα βορειοανατολικά μεταξύ Sandön και Södergrunden, ακολουθήστε την έκταση 7,5 m βόρεια μετά το Helsingholmen και στρίψτε βορειοανατολικά για το λιμάνι Pargas, ή συνεχίστε μέσω Gullkrona.
Από το Helsingholm η διαδρομή συνεχίζει προς βορειοδυτικά προς Γκλκρόνα, άλλα 7 Μ στα βορειοδυτικά. Η περιοχή γύρω από το Gullkrona και το Gullkrona είναι ένας λαβύρινθος νησιών και νησιών. Οι αυτοκινητόδρομοι είναι καλά σηματοδοτημένοι, αλλά με πανί ίσως χρειαστεί να σχεδιάσετε καλά τους ελιγμούς σας. Υπάρχει ένα μικρό πιλοτικό μουσείο στο νησί. Το λιμάνι λειτουργεί πλέον στο εμπόριο.
Εάν αυτό ήταν απλώς ένα sidetrip, μπορείτε να πλεύσετε βόρεια εν μέρει κατά μήκος μιας «διαδρομής βαρκάδας» αντί για μια σωστή διάδρομο, ή βορειοανατολικά και βόρεια, ενώνοντας επίσης την εσωτερική διαδρομή στο εσωτερικό αρχιπέλαγος, ή βορειοανατολικά και ανατολικά για να την ενώσετε πριν από το Pargas Λιμάνι.
Γκουλκρόνα προς Κόρπο
Η διαδρομή βαρκάδας συνεχίζεται δυτικά, με 1 Brännskär 3 Μ μπροστά. Το νησί σήμερα ανήκει σε ένα ίδρυμα για τη διατήρηση του αρχιπελάγους. Η οικογένεια που ζει εκεί διατηρεί ένα λιμάνι και εξοχικές κατοικίες εκτός από χειροτεχνία και άλλα έργα.
Η διαδρομή βαρκάδας στρίβει νοτιοδυτικά και μετά δυτικά. Ένας άλλος πιο προστατευμένος διάδρομος (4,3 μ.) Οδηγεί στα βορειοδυτικά. 4–5 M μετά το Brännskär, αφού διασχίσετε το Haraskärsfjärden, φτάνετε Μπέργκαμν Nagu (υπάρχει ένα άλλο νησί με το όνομα στο Houtskär). Επίσης εδώ το κανάλι στο λιμάνι είναι λίγο δύσκολο.
Η έκταση 4,3 μ. Προς τα βόρεια οδηγεί στο Nagu Kyrkbacken και την Erstan.
Εάν στρίψετε στον αυτοκινητόδρομο 4,0 μ. Στα νοτιοδυτικά της Haraskärsfjärden και συνεχίσετε πάνω από το Ådöfjärden φτάνετε Νότο. Οι αυτοκινητόδρομοι από εδώ πηγαίνουν Τζέρμο και Γιούτο. Το δρομολόγιο διατηρείται πιο κοντά στα κύρια νησιά.
Το δρομολόγιο συνεχίζεται δυτικά πάνω από το Barskärsfjärden, διασχίζοντας μια έκταση 10 μέτρων βόρεια προς το Ominaisfjärden μεταξύ Nagu και Κόρπο. Εάν πηγαίνετε στο Korpoström, θα μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε αυτόν τον διάδρομο και μετά αυτόν μέσω του στενού Korpoström μεταξύ Rumar και Kait. Μπορείτε επίσης να ακολουθήσετε τον εξωτερικό διάδρομο, ο οποίος στρίβει βόρεια στο άλλο άκρο του στενού.
Το Korpoström διαθέτει καύσιμα, σύνδεση με πούλμαν στο Τούρκου, εστιατόριο, και εκδηλώσεις και εκθέσεις του "κέντρου του αρχιπελάγους" (Skärgårdscentret).
Ο διάδρομος συνεχίζει προς τα δυτικά και στη συνέχεια στρίβει βόρεια, περνώντας από την περιορισμένη περιοχή Gyltö και το σκοπευτήριο (υπάρχει μια παραλιακή βάση πυροβολικού). Ένας διάδρομος 2,4 μ. Οδηγεί στο λιμάνι επισκεπτών του Βερκάν, με εστιατόριο (Buffalo), κοντά στο ενοριακό χωριό Korpo.
Κόρπο προς Skiftet
Ο κύριος αυτοκινητόδρομος με βαρκάδα στρίβει βορειοδυτικά και δυτικά-βορειοδυτικά πάνω από το Lövskärsfjärden, διασχίζοντας τον αυτοκινητόδρομο 13,0 μ. Προς το Turku και το Naantali, που χρησιμοποιείται επίσης από τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια στη Στοκχόλμη και μετά πέρα από το Berghamn του Houtskär.
Θα μπορούσατε να πάρετε τον αυτοκινητόδρομο 3,0 μέτρων δυτικά πάνω από το Österfjärden προς το Jungfruskär, το οποίο είναι ένα καταπράσινο νησί, όπου τα δέντρα εξακολουθούν να κόβονται με έναν ιδιαίτερο τρόπο, παραδοσιακά για να διευκολύνεται η συγκομιδή των φύλλων ως χειμερινή ζωοτροφή. Το νησί ανήκει στο Εθνικό Πάρκο του Αρχιπελάγους. Το όνομα Österfjärden (öst = ανατολικά) υποδηλώνει ότι αυτή η περιοχή θεωρήθηκε κάποτε μέρος του Åland. Ένα sidetrip εδώ μπορεί να σημαίνει ότι πρέπει να κάνετε backtrack. Δεν υπάρχει δρόμος προς τα βορειοανατολικά, χρησιμοποιήστε την καλύτερη κρίση σας σχετικά με το αν θέλετε να κάνετε μια συντόμευση. Εάν προέρχεστε από το Åland, αυτό μπορεί να είναι το μέρος στο οποίο συμμετέχετε στο δρομολόγιο
Ο διάδρομος περιβάλλει το Φισκό και στρίβει βορειοανατολικά. Αυτή είναι η ματιά που έχετε στο Skiftet μεταξύ Åland και "ηπειρωτικής" Φινλανδίας - εκτός αν συνεχίσετε βορειοδυτικά προς Brändö. Αν το κάνετε, μπορείτε να πάρετε είτε από τον φάρο από το φάρο Snöbådan, προς βορειοδυτικά για 2 Λάππο ή βόρεια για Torsholma ή Brändö κατάλληλο.
Skiftet προς Iniö
Εάν επισκεφθήκατε το Brändö, πιθανότατα θα επιστρέψετε στην κεντρική λεωφόρο κωπηλασίας από έναν από τους αυτοκινητόδρομους μέσω Nåtö στο Iniö.
Οι κυριότεροι κύκλοι της ναυσιπλοΐας Χουτσκάρ, γυρίζοντας κυρίως βορειοανατολικά. Μετά το Hyppeis έχετε τη δυνατότητα να κάνετε ένα sidetrip 2,5 M προς το Näsby, το ενοριακό χωριό. Λίγο πιο μακριά θα μπορούσατε να αγκυροβολήσετε στο Björköby, το οποίο ήταν ένα μεγάλο χωριό με παντοπωλείο (που μπορεί να αναβιώσει). Το χωριό έχει διατηρήσει μεγάλο μέρος του παραδοσιακού του χαρακτήρα.
Στη συνέχεια περνάτε από το Nordanlands, γνωστότερο ως Mossala. Το λιμάνι επισκεπτών είναι εκεί όπου Μονοπάτι του Αρχιπελάγους φεριμπότ για την αναχώρηση του Iniö. Το Mossalafjärden έχει ένα ιδιαίτερο σχήμα, που προκλήθηκε από μια ηφαιστειακή εισβολή πριν από δύο δισεκατομμύρια χρόνια περίπου.
Ο διάδρομος συνεχίζει να τρέχει στα βόρεια και περνά μεταξύ του Keistiö και του κύριου νησιού Αυτόν. Ένας διάδρομος 2,4 μέτρων οδηγεί βόρεια προς 1 Κούπμο και βορειοανατολικά και νοτιοανατολικά στο κύριο χωριό Norrby. Ο κύριος διάδρομος κυκλώνει τα κύρια νησιά στα δυτικά και οδηγεί στη συνέχεια βορειοανατολικά στο Heponiemi. Εάν περάσετε μέσω Norrby, μπορείτε να συνεχίσετε μεταξύ Kolko και Hepmo και στη συνέχεια βόρεια προς Heponiemi. Το εξωτερικό πιρούνι της διαδρομής ενώνει το εσωτερικό της χερσονήσου.
Iniö προς Uusikaupunki
Τα πιρούνια επανέρχονται στο Heponiemi, με το λιμάνι για το Iniö. Υπάρχει ένα μαρίνα λίγο πιο μακριά. Από εδώ ο διάδρομος πηγαίνει βορειοδυτικά μέσω του ήχου μεταξύ Vartsala και Κουστάβι χωρίς φώτα, περνώντας το ενοριακό χωριό και συνεχίζοντας μεταξύ Lypyrtti (Σουηδικά: Λίπερτο, δείχνει τις κινήσεις των γλωσσικών συνόρων) και το Kaurissalo. Καυρίσαλο έχει την τελευταία μαρίνα πριν βγεί για λίγο στη Βοτανική Θάλασσα πριν μετατραπεί σε Uusikaupunki. Υπάρχουν μερικά φώτα κοντά στη μαρίνα.
Στο μη προστατευμένο πόδι, τα έλατα έχουν κάποια φώτα. Σύντομα θα γυρίσετε σύντομα ανάμεσα σε νησίδες και βράχια με μπροστά φώτα. Στη συνέχεια, έχετε φωτιστικά τομέα μέχρι να φτάσετε στους μεγαλύτερους αυτοκινητόδρομους προς το Uusikaupunki.
Θα μπορούσατε να επιλέξετε να ακολουθήσετε τον διάδρομο για ένα ακόμη τέντωμα με μια πρώτη γραμμή στο Putsaari και να στρίψετε στον διάδρομο 4,5 μέτρων όταν φτάσετε στον 10,0 μ. Αυτό είναι λίγο πιο εύκολο στην πλοήγηση από τη συντόμευση 3,2 μέτρων, η οποία είναι σίγουρα δύσκολη τη νύχτα.
Ανεξάρτητα, πλέουν από τους Humalainen και Nuhja (νότια του Χάνκο), ενώνοντας τον διάδρομο των 8,5 μέτρων για λίγο, για να φτάσετε στο Μαρίνα Uusikaupunki. Εάν έχετε πρόχειρο πάνω από 1,8 μ., Ελέγξτε πού πρέπει να δέσετε: ο διάδρομος 2,4 μ. Τελειώνει περίπου στη μαρίνα.
Μείνε ασφαλής
Βεβαιωθείτε ότι έχετε τις δεξιότητες κωπηλασίας και πλοήγησης που απαιτούνται, ότι το σκάφος σας είναι αξιόπλοιο και ότι έχετε κατάλληλους μεγάλους θαλάσσιους χάρτες. Έχετε ένα μέσο για να λάβετε προβλέψεις για τον καιρό της θάλασσας. Μην ταξιδεύετε σε σκοτεινές ώρες, εκτός εάν γνωρίζετε ότι μπορείτε να το χειριστείτε.
Προσοχή στα πλοία στους κύριους αυτοκινητόδρομους, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων και γρήγορων κρουαζιερόπλοιων στο Ominaisfjärden και την Erstan. Αυτά περιορίζονται ως επί το πλείστον στον ίδιο τον αυτοκινητόδρομο και ως εκ τούτου δεν μπορούν να αλλάξουν με ασφάλεια πορεία και συχνά δεν θα σας δουν όταν είστε κοντά.
Κρατήστε ένα έντονο ρολόι. Κατά την ιστιοπλοΐα, άλλα σκάφη συχνά κρύβονται από τα πανιά σας, και με ένα μηχανοκίνητο σκάφος ο χρόνος μεταξύ ενός άλλου σκάφους γίνεται ορατός και η διέλευση (ή συντριβή) τους είναι εκπληκτικά σύντομη. Τέτοιες συγκρούσεις με καλή ορατότητα είναι πολύ συχνές. Επίσης, μυαλά κωπηλάτες, κολυμβητές και πουλιά, ειδικά πουλιά με απογόνους. Εάν χρησιμοποιείτε GPS και αυτόματο πιλότο, λάβετε υπόψη ότι άλλα σκάφη θα μπορούσαν να χρησιμοποιούν ακριβώς τα ίδια σημεία, πηγαίνοντας σε αντίθετο, ακόμη και αν υπάρχει αρκετός χώρος.
Το νερό είναι δροσερό και η ακτή είναι συχνά απροσδόκητα μακρινή όταν βρεθείτε στο νερό. Μείνετε στο πλοίο και φορέστε σωσίβια. Επίσης, η βραχώδης ακτή και η προκυμαία είναι επικίνδυνα, ειδικά για τα παιδιά.
Μείνετε σε επαφή με τους φίλους σας στην ακτή, για να μην αποφασίσετε ότι έχετε πρόβλημα. Εάν δεν μπορείτε να τους φτάσετε, καλέστε το 112 για να τους πείτε ότι έχετε καθυστερήσει παρά να τους καλέσετε οι φίλοι σας για να ξεκινήσουν μια επιχείρηση διάσωσης.
Πηγαίνετε στη συνέχεια
Μετά από αυτήν την εισαγωγή, ίσως θέλετε να περάσετε το επόμενο καλοκαίρι εξερευνώντας τη θάλασσα του Αρχιπελάγους. Προς το παρόν θα μπορούσατε να συνεχίσετε βόρεια προς το Εθνικό Πάρκο Bothnian Sea, κάντε κύκλο Åland αριστερόστροφα στα νερά με λίγα άλλα σκάφη και επιτέλους φτάσετε Μαριχάμν, με μια ενδιαφέρουσα θαλάσσια ιστορία - ή απλά εξερευνήστε τις παράκτιες πόλεις, όπως το Uusikapunki και το Ραούμα.
Από το Χάνκο θα μπορούσατε να συμμετάσχετε στους λαούς του Ελσίνκι που επιστρέφουν από τις διακοπές τους στη Θάλασσα του Αρχιπελάγους, για κάποια ακόμη ιστιοπλοΐα του αρχιπελάγους ή για να ταξιδέψετε πίσω από τα νότια, πιο ανοιχτά τμήματα της Θάλασσας του Αρχιπελάγους, Γιούτο και μετά πάνω από την ανοιχτή θάλασσα Γκότλαντ.