Ηνωμένες Πολιτείες χωρίς αυτοκίνητο - United States without a car

Λας Βέγκας; προετοιμαστείτε για κάποια συνεδρίαση!

ο Ηνωμένες πολιτείες Αμερικής ονομάζεται συχνά η χώρα καταγωγής του αυτοκινήτου. Έχει πάνω από ένα τέταρτο δισεκατομμύριο αυτοκίνητα στο δρόμο (περίπου το 25% όλα τα αυτοκίνητα στον κόσμο), περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο έθνος, καθώς και ο υψηλότερος αριθμός αυτοκινήτων κατά κεφαλήν οποιασδήποτε χώρας εκτός πόλης. Η κύρια μορφή αναγνώρισης των περισσότερων Αμερικανών είναι η άδεια οδήγησης. Κατά συνέπεια, τα εξαρτήματα διακανονισμού που εξαρτώνται από το αυτοκίνητο είναι πιο ακραία και περισσότερο ο κανόνας στις ΗΠΑ από οπουδήποτε αλλού. Εκτός ορισμένων πόλεων, η ιδιοκτησία αυτοκινήτων θεωρείται ευρέως ως η προεπιλογή.

Ωστόσο, πολλοί ταξιδιώτες θέλουν βόλτα χωρίς αυτοκίνητο, είτε λόγω έλλειψης άδειας οδήγησης, κάνω οικονομίες, ή για την ελαχιστοποίηση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Ένας άλλος λόγος είναι ότι η οδήγηση στην πόλη μπορεί να είναι αρκετά αγχωτική και πολλοί άνθρωποι θέλουν να απολαύσουν χαλαρωτικές διακοπές χωρίς καν τη σκέψη των ενοχλητικών καθημερινών μετακινήσεων τους.

Καταλαβαίνουν

Οι αμερικανικές αρχές δημόσιας διαμετακόμισης αγωνίζονται να λάβουν αρκετή χρηματοδότηση για ακόμη και την πιο βασική συντήρηση. Η έντονη πολιτική άσκηση πίεσης από κατασκευαστές αυτοκινήτων, αεροπορικές εταιρείες και εταιρείες πετρελαίου σημαίνει επίσης ότι τα περισσότερα δολάρια φορολογουμένων που προορίζονται για μεταφορά χρησιμοποιούνται για την κατασκευή περισσότερων δρόμων για περισσότερα αυτοκίνητα αντί για σιδηροδρομικά ή λεωφορεία. Τέλος, οι περισσότεροι Αμερικανοί μεσαίας τάξης ζουν σε προάστια που έχουν σχεδιαστεί σκόπιμα για να αποκλείουν τη δημόσια συγκοινωνία.

Ταξί, και τον 21ο αιώνα υπηρεσίες χαλάρωσης, είναι βολικό για απρόσεκτους ανθρώπους σε πόλεις και προάστια, ιδίως για γκρουπ έως τεσσάρων ατόμων. Είναι αμφιλεγόμενα, καθώς έχουν μειώσει τη ζήτηση για δημόσιες συγκοινωνίες και συμβάλλουν περισσότερο στην κυκλοφοριακή συμφόρηση από τα λεωφορεία και τα ποδήλατα.

Εάν αποφασίσετε να πάρετε τη βουτιά, συχνά θα βρείτε χαμηλές συχνότητες και αποσυντιθέμενη υποδομή που βασίζεται σε τεχνολογία δεκαετιών και μπορεί επίσης να διαπιστώσετε ότι τα λεωφορεία και τα τρένα είναι πιο βρώμικα από ό, τι στον υπόλοιπο ανεπτυγμένο κόσμο. Ένα άλλο πρόβλημα της αμερικανικής δημόσιας συγκοινωνίας είναι η σχεδόν πλήρης έλλειψη ολοκλήρωσης των ναύλων - εάν πρέπει να πάρετε λεωφορείο και τρένο ή ακόμα και δύο λεωφορεία που εκτελούνται από διαφορετικούς φορείς, πιθανότατα θα πρέπει να πληρώσετε δύο διαφορετικούς ναύλους και σπάνια υπάρχει Το εισιτήριο "mode netral" από το Α στο Β ισχύει για όλους τους τύπους δημόσιων συγκοινωνιών και για όλες τις μεταφορές. Σε γενικές γραμμές τα λεωφορεία δεν δίνουν αλλαγή, οπότε κρατήστε τους λογαριασμούς και τα τέταρτα ενός δολαρίου για να πληρώσετε για τη διαδρομή σας. Ωστόσο, πολλές πόλεις έχουν εισαγάγει επαναφορτιζόμενες κάρτες ναύλων, οι οποίες μπορεί να σας προσφέρουν έκπτωση, αλλά πάνω απ 'όλα κάνουν την πληρωμή πολύ πιο ομαλή.

Για τις τοπικές και τις υπεραστικές δημόσιες συγκοινωνίες στις Η.Π.Α., λεπτομερείς πληροφορίες είναι σχεδόν πάντα διαθέσιμες στο διαδίκτυο (σε ιστότοπους μεμονωμένων εταιρειών διέλευσης και συχνά σε υπηρεσίες όπως οι Χάρτες Google), καθιστώντας εύκολο τον προγραμματισμό εκ των προτέρων.

Με το τρένο

Κύριο άρθρο: Σιδηροδρομικά ταξίδια στις Ηνωμένες Πολιτείες
Επιβατικές αμαξοστοιχίες στη Βόρεια Αμερική
(διαδραστικός χάρτης)
Χάρτης συστήματος Amtrak
Χάρτης συστήματος Amtrak που δείχνει τη συχνότητα της υπηρεσίας τρένου

Μια δημοφιλής εναλλακτική λύση για τα ταξίδια με αυτοκίνητο είναι οι διάφορες μορφές αστικών και υπεραστικών σιδηροδρομικών υπηρεσιών. Δυστυχώς, λόγω της επιτυχημένης πολιτικής πίεσης από κατασκευαστές αυτοκινήτων και αεροπορικές εταιρείες, οι αμερικανικές σιδηροδρομικές υπηρεσίες υποφέρουν από χρόνια υποεπενδύσεις και είναι πιο αργές από ό, τι οι περισσότεροι Ευρώπη και ανατολική Ασία, με υπεραστικές υπηρεσίες που εκτελούνται συχνά όχι περισσότερο από μία φορά την ημέρα. Ωστόσο, αστικός σιδηρόδρομος δίκτυα επεκτείνονται σε πολλές πόλεις και ορισμένες σιδηροδρομικές γραμμές υπεραστικών έχουν επίσης μικρές βελτιώσεις.

Καλύτερες περιοχές

Οι μεγαλύτερες πόλεις εξυπηρετούνται συχνά από μία ή περισσότερες αστικός σιδηρόδρομος και συστήματα λεωφορείων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η δημόσια συγκοινωνία είναι ο καλύτερος τρόπος για να μετακινηθείτε σε μια πόλη. Μερικά από αυτά, όπως το τελεφερίκ του Σαν Φρανσίσκο ή το L του Σικάγου, είναι εικονίδια της πόλης που διπλασιάζονται ως αξιοθέατα από μόνα τους.

Η περιοχή που καλύπτεται καλύτερα από τις σιδηροδρομικές υπηρεσίες επιβατών (όλων των ειδών) είναι γενικά τα βορειοανατολικά μεταξύ των πόλεων Βοστόνη και Ουάσιγκτον, με ορισμένες αστικές σιδηροδρομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες Amtrak να διαχωρίζονται περαιτέρω με λογικούς χρόνους ταξιδιού και συχνότητες πέρα ​​από αυτήν την περιοχή.

Ένας άλλος τομέας που εκπληκτικά καλύπτεται τόσο ως προς τη συχνότητα των τρένων όσο και με τον αριθμό των στάσεων είναι Καλιφόρνια. Υπηρεσία τρένου μεταξύ Όκλαντ και Λος Άντζελες θα παραμείνει αργή μέχρι την ολοκλήρωση του σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας σύνδεση σε λίγα χρόνια. Ωστόσο, το Σαν Φρανσίσκο Bay Area καλύπτεται καλά από το BART (Bay Area Rapid Transit) και το CalTrain, τα οποία πηγαίνουν νότια προς Γκίλρου. Με την επέκταση των γραμμών του μετρό LA και του μετρό (Metro Rail), εν τω μεταξύ, το περιβόητο αυτοκίνητο-κεντρικό Λος Άντζελες Η περιοχή είναι τώρα τουλάχιστον εν μέρει προσβάσιμη χωρίς αυτοκίνητο. Οι τρέχουσες τάσεις δείχνουν ότι η τοπική και περιφερειακή κάλυψη τρένων στην Καλιφόρνια θα βελτιωθεί μόνο στο μέλλον, με αρκετές τοπικές και κρατικές σιδηροδρομικές βελτιώσεις είτε προγραμματισμένες για κατασκευή είτε πρόκειται να κατασκευαστούν αυτή τη στιγμή.

Ένας άλλος σημαντικός κόμβος για τα σιδηροδρομικά ταξίδια είναι Σικάγο. Πολλές γραμμές Amtrak καταλήγουν ή περνούν μέσα από την πόλη. Εάν ταξιδεύετε με τρένο από ακτή σε ακτή, είναι πιθανό να περάσετε από το Σικάγο. Ωστόσο, λίγες γραμμές που περνούν εκεί έχουν τελικές ταχύτητες πολύ υψηλότερες από 79 mph (127 km / h), παρόλο που ορισμένες αναβαθμίσεις έχουν προγραμματιστεί ή βρίσκονται σε εξέλιξη. Το Σικάγο διαθέτει επίσης λειτουργικό και καλά προστατευμένο αστικό σιδηροδρομικό σύστημα.

Ιδιαίτερα ανεπαρκείς περιοχές

Ορισμένοι από τους πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς στις ΗΠΑ δεν είναι προσβάσιμοι μόνο με τρένο. κανενα απο τα δυο Λας Βέγκας ούτε το Εθνικό Πάρκο Yellowstone λάβετε οποιαδήποτε τακτική υπηρεσία τρένου. Το Amtrak εξυπηρετεί 46 πολιτείες: όλες εκτός από τη Χαβάη (αστικός σιδηρόδρομος υπό κατασκευή γύρω Χονολούλου), Αλάσκα (εξυπηρετείται από τον σιδηρόδρομο της Αλάσκας - δείτε παρακάτω), τη Νότια Ντακότα και το Ουαϊόμινγκ (και τα δύο κράτη εντελώς χωρίς επιβατικά τρένα). Ακόμα και σε ορισμένες πολιτείες "εξυπηρετεί", η Amtrak δεν εξυπηρετεί τη μεγαλύτερη πόλη ή περιοχή του μετρό. Η μία διαδρομή που περνάει Αϊντάχο, για παράδειγμα, περνάει το φανάρι στο ακραίο βόρειο τμήμα της πολιτείας, χάνοντας τα κύρια κέντρα πληθυσμού.

Αλάσκα δεν εξυπηρετείται από την Amtrak αλλά διαθέτει υπηρεσία τρένου μέσω του Σιδηρόδρομος της Αλάσκας, ο οποίος εξυπηρετεί κυρίως έναν διάδρομο μεταξύ Seward και Fairbanks μέσω Αγκυροβόλιο. Εκτός αυτού του διαδρόμου, η Αλάσκα είναι αρκετά απρόσιτη σιδηροδρομικώς. Ωστόσο, για να είμαστε δίκαιοι, μεγάλο μέρος της Αλάσκας είναι γενικά απρόσιτο. Για παράδειγμα, η πρωτεύουσα, Τζούναου, είναι προσβάσιμο μόνο δια θαλάσσης ή αεροπορικώς. Στην πραγματικότητα, μερικά από τα μέρη που εξυπηρετούνται από το Alaska Railroad δεν συνδέονται με κανένα δρόμο, καθιστώντας το τρένο ο μόνος πρακτικός τρόπος για να φτάσετε εκεί.

Σιδηρόδρομοι κληρονομιάς υπάρχουν σε όλες τις Η.Π.Α. Σε ορισμένα μέρη, παρέχουν κάποια αξία μεταφοράς, με κάποια να εξυπηρετούν έναν σταθμό που εξυπηρετεί επίσης η Amtrak και συντονίζει το πρόγραμμά τους με την Amtrak. Ωστόσο, στα περισσότερα μέρη είναι τουριστικοί σιδηρόδρομοι ή τα τρένα για δείπνο αξίζουν περισσότερο για την καινοτομία τους παρά για μεταφορές πέρα ​​από σύντομα ταξίδια μετ 'επιστροφής ή κυκλικές εκδρομές.

Αν θέλετε να συνδυάσετε ποδήλατο και ράγα, η Amtrak σάς επιτρέπει να μεταφέρετε το ποδήλατό σας εάν διατηρείτε χώρο νωρίτερα. Βλέπω τους κανονισμούς τους για ειδικά είδη για λεπτομέρειες. Δείτε επίσης εδώ.

Με λεωφορείο

Λεωφορεία Greyhound στο Πόρτλαντ

Υπεραστικός

Κύριο άρθρο: Ταξίδια υπεραστικών λεωφορείων στις ΗΠΑ

Ενώ ορισμένα μέρη εξυπηρετούνται από την Amtrak αλλά όχι από τις κύριες εταιρείες υπεραστικών λεωφορείων, η κάλυψη των λεωφορείων είναι καλύτερη συνολικά από την σιδηροδρομική κάλυψη. Κάποιο είδος υπεραστικών λεωφορείων λειτουργεί και στις 50 πολιτείες (ενώ η Amtrak καλύπτει μόνο 46). Η ποιότητα και η τιμή ποικίλλουν ευρέως, αλλά γενικά τα λεωφορεία θα είναι λιγότερο ακριβά από το Amtrak (στον Βορειοανατολικό Διάδρομο έτσι) σε αντάλλαγμα για λίγο λιγότερο χώρο για τα πόδια και λιγότερη ικανότητα να περπατάτε ή να παίρνετε φαγητό στο κινούμενο λεωφορείο. Ορισμένες εταιρείες λεωφορείων εξακολουθούν να ή έχουν ιστορικά συσχετιστεί με κοινότητες μεταναστών (όπως τα μυθικά λεωφορεία Chinatown ή τα νεότερα λεωφορεία του Μεξικού-Αμερικής) και εξακολουθούν να προστατεύονται κυρίως από αυτές. Ενώ οι στάσεις υπεραστικών λεωφορείων μπορούν να βρίσκονται σε όλα τα μέρη της πόλης και συχνά βρίσκονται επίσης στο κέντρο της πόλης, μερικές είναι κάπως προβληματικός γειτονιές. Συνήθως οι οδηγοί πόλεων μας το αναφέρουν και, αν συμβαίνει αυτό, προσπαθήστε να αποφύγετε τις αφίξεις ή τις αναχωρήσεις αργά το βράδυ.

Τοπικός

Ενώ η τοπική κάλυψη λεωφορείων δεν είναι καθόλου καθολική, τα περισσότερα πυκνοκατοικημένα μέρη στις Η.Π.Α. διαθέτουν τουλάχιστον υπηρεσία λεωφορείου με διαφορετικούς βαθμούς πραγματικής χρησιμότητας. Δυστυχώς, δεν επισημαίνονται πάντα σαφώς στους χάρτες συστήματος, σε αντίθεση με τους περισσότερους αστικός σιδηρόδρομος συστήματα. Η μετακίνηση με λεωφορείο σε μικρότερες πόλεις απαιτεί συχνά να ρωτάτε ή να χρησιμοποιείτε μία από τις νεότερες εφαρμογές μεταφοράς. Η νυχτερινή εξυπηρέτηση, ενώ είναι ελαφρώς πιο συνηθισμένη από ό, τι ήταν, εξακολουθεί να αποτελεί την εξαίρεση παρά τον κανόνα, και ακόμη και σε μεγάλες πόλεις μπορεί να βρεθείτε "λανθάνον" τη νύχτα. Τα λεωφορεία σε μικρότερες πόλεις συχνά εξακολουθούν να απαιτούν να πληρώσετε τον ναύλο σας στον οδηγό χρησιμοποιώντας την ακριβή αλλαγή. Πολλές μεγαλύτερες και πιο προοδευτικές πόλεις έχουν αναβαθμίσει κάποιες γραμμές λεωφορείων σε συστήματα «απόδειξης πληρωμής» ή άλλες μορφές παραλαβής ναύλων εκτός επιβίβασης, οι οποίες απαιτούν πληρωμή πριν από την επιβίβαση στο λεωφορείο και συνήθως επιτρέπουν σημαντικά ταχύτερους χρόνους ταξιδιού.

Περιβαλλοντική επίπτωση

Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις των λεωφορείων είναι χαμηλότερες από εκείνες ακόμη και των πληρέστερων αεροπλάνων. Ωστόσο, οι συγκρίσεις με τα τρένα και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και τα αυτοκίνητα είναι πολύ πιο δύσκολο να γίνουν. Εάν κάποιος υποθέσει ότι η μέση πληρότητα είναι εννέα άτομα (όπως υποτίθεται για τα αστικά λεωφορεία), ακόμη και ένα αυτοκίνητο με μέσο όρο 1,2 άτομα σε αυτό αρχίζει να γίνεται ανταγωνιστικό όσον αφορά τα μίλια επιβατών ανά γαλόνι. Ωστόσο, εάν κάποιος υποθέσει ότι διαχειρίζονται υπεραστικά λεωφορεία σε πολυσύχναστες διαδρομές με 80% ή μεγαλύτερη χωρητικότητα, ακόμη και η Amtrak δεν μπορεί να ανταγωνιστεί όσον αφορά την απόδοση καυσίμου ανά επιβάτη. Καθώς η Amtrak εκτελεί μόνο ηλεκτρικές διαδρομές στα βορειοανατολικά, το ζήτημα του πώς παράγεται η ηλεκτρική ενέργεια είναι λιγότερο σημαντικό από ό, τι σε άλλες χώρες, αλλά καθώς τα βορειοανατολικά εξακολουθούν να εξαρτώνται ως επί το πλείστον από ορυκτά καύσιμα, η ηλεκτρική ενέργεια δεν είναι απαραίτητα πολύ "καθαρότερη" από τη βενζίνη. Σε πόλεις όπου υπάρχει αστικός σιδηρόδρομος, χτυπάει τα λεωφορεία από την άποψη της απόδοσης, όχι μόνο λόγω της υψηλότερης πληρότητας αλλά και επειδή ο αστικός σιδηρόδρομος σχεδόν πάντα λειτουργεί με ηλεκτρικό ρεύμα και τροφοδοτεί μέρος της ενέργειας πέδησης πίσω στο δίκτυο.

Με αεροπλάνο

Δείτε επίσης: Πετώντας στις Ηνωμένες Πολιτείες, Γενική αεροπορία

Ίσως όχι πολύ φιλικό προς το περιβάλλον, αλλά η πτήση είναι - τουλάχιστον για μεγάλες αποστάσεις - ένας γρήγορος και πρακτικός τρόπος από τόπο σε τόπο. Ακόμη και πολλές μικρότερες κοινότητες είναι προσβάσιμες με αεροπλάνο. Στις περισσότερες μεγάλες πόλεις των ΗΠΑ, υπάρχει μια αποκλειστική αστική σιδηροδρομική υπηρεσία ή τουλάχιστον μια υπηρεσία express λεωφορείου που συνδέει το αεροδρόμιο με το κέντρο της πόλης. Αυτό ισχύει ακόμη και για πόλεις με κατά τα άλλα ανύπαρκτα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Με πλοίο

Οι ΗΠΑ διαθέτουν ένα μεγάλο σύστημα εσωτερικών πλωτών οδών. Κρουαζιέρα στο Κανάλι Έρι, ο δυνατός ποταμός Μισσισιπής Ή μια μυριάδα άλλων φυσικών και τεχνητών πλωτών οδών είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να περιηγηθείτε καθώς και ένα αξιοθέατο από μόνο του. Στο μεγαλύτερο κράτος του έθνους, το Σύστημα θαλάσσιων εθνικών οδών της Αλάσκας συνδέεται Μπέλινγκχαμ (Ουάσιγκτον) με κοινότητες κατά μήκος της νότιας ακτής της Αλάσκας, και πολλές κοινότητες της Αλάσκας εκτός δρόμου είναι προσβάσιμες μόνο με βάρκα.

Γύρω από τις ακτές της χώρας, τα πλοία διαδραματίζουν βασικό ρόλο στην πρόσβαση σε ορισμένα νησιά και χερσονήσους, που κυμαίνονται από τη Νέα Υόρκη Νήσος Στάτεν στη Βόρεια Καρολίνα Εξωτερικές τράπεζες στο Σαν Φρανσίσκο Αλκατράζ. Μερικές φορές το πλοίο είναι εναλλακτική λύση για αυτοκίνητα ή λεωφορεία. σε άλλες περιπτώσεις είναι ο μόνος τρόπος για ένα νησί. Ωστόσο, σε πολλές περιοχές τα πλοία έχουν αντικατασταθεί σε μεγάλο βαθμό από γέφυρες και αεροδρόμια. Η Χαβάη διαθέτει ελάχιστη εξυπηρέτηση: μία σύνδεση Maui και Molokai και η άλλη μερίδα Maui και Lana'i.

Με το ποδήλατο

Κύριο άρθρο: Ποδηλασία στις Ηνωμένες Πολιτείες
Λος μετρό LA με ράφι ποδηλάτου μπροστά

Ορισμένες πόλεις των ΗΠΑ διαθέτουν υπηρεσίες κοινής χρήσης ποδηλάτων. Ωστόσο, η παρουσία αποκλειστικών λωρίδων ποδηλάτου είναι ασυνεπής μεταξύ και ακόμη και εντός των πόλεων. Καλές πόλεις για ποδηλασία περιλαμβάνουν Πόρτλαντ (Όρεγκον), Σικάγο, Ντένβερ, Μινεάπολη / Αγ. Παύλος, και διάφορες πόλεις κολλεγίων.

Πολλές περιοχές έχουν εκμεταλλευτεί τους εγκαταλελειμμένους σιδηροδρόμους για να δημιουργήσουν σιδηροδρομικά μονοπάτια για περπάτημα και ποδηλασία. Η υπάρχουσα διαδρομή των σιδηροδρομικών γραμμών μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε πλακόστρωτο μονοπάτι που είναι ωραίο και επίπεδο για μια άνετη, ομαλή βόλτα με το ποδήλατο. Συχνά γραφικό, τείνουν να είναι περισσότερο για αναψυχή παρά μεταφορά, αλλά μερικοί είναι πρακτικοί τρόποι για να φτάσετε από το σημείο Α στο Β. Ένα διηπειρωτικό μονοπάτι ποδηλάτου που ονομάζεται Great American Rail Trail κατασκευάζεται από την Ουάσινγκτον, DC στα ανατολικά προς τη βορειοδυτική πολιτεία της Ουάσιγκτον στη δυση. Ο οργανισμός που συντονίζει την κατασκευή του, το Rails-To-Trails Conservancy, ισχυρίζεται ότι το 50% του μονοπατιού (το μεγαλύτερο μέρος του δεν είναι συνεχόμενο) είναι ήδη ολοκληρωμένο, αλλά αυτό το μονοπάτι δεν είναι πιθανό να ολοκληρωθεί για πολλά χρόνια.

Σε πολλές πόλεις, τα τοπικά λεωφορεία διαθέτουν ράφι ποδηλάτων στο μπροστινό μέρος για να σας επιτρέψουν να συνδυάσετε λεωφορείο και ποδήλατο στο ίδιο ταξίδι. Η σχάρα ποδηλάτου είναι συνήθως δωρεάν (χωρίς επιπλέον ναύλο).

Με τα ΠΟΔΙΑ

Ορισμένες πόλεις της Αμερικής, κυρίως εκείνες που είχαν ήδη αναπτυχθεί πολύ πριν το αυτοκίνητο εξαπλωθεί, έχουν περιοχές στο κέντρο της πόλης και μερικές άλλες γειτονιές που είναι κατάλληλες για περπάτημα. Μεταξύ αυτών είναι Νέα Υόρκη, Ουάσιγκτον., Φιλαδέλφεια, Σικάγο, Βοστόνη, Βαλτιμόρη, Νέα Ορλεάνη, Σαν Φρανσίσκο, Σιάτλ, Πόρτλαντ, και Ντένβερ.

Για τους πραγματικά αφιερωμένους, υπάρχουν ορισμένα (πολύ) μονοπάτια πεζοπορίας μεγάλων αποστάσεων, όπως το Appalachian Trail ή το Continental Divide Trail. Ωστόσο, αυτά τα μονοπάτια περιλαμβάνουν εκτάσεις όπου ο επόμενος οικισμός είναι αρκετές μέρες μακριά. Σας συμβουλεύουμε να προγραμματίσετε τυχόν ταξίδια σε αυτά τα μονοπάτια (για τα οποία έχουμε άρθρα) πολύ προσεκτικά.

Καλές πόλεις

Τα εικονικά τρένα του Σικάγου
  • Ώστιν - Ενώ εξυπηρετείται από την Amtrak και τους κύριους υπεραστικούς υπεραστικούς λεωφορείους και έχει έναν πολύ πυκνό και φιλικό προς το ποδήλατο πυρήνα στο κέντρο της πόλης (αν μπορείτε να αντέξετε τη ζέστη), οι δημόσιες συγκοινωνίες του είναι μόνο έτσι.
  • Βαλτιμόρη - Χτισμένο σε μεγάλο βαθμό στην εποχή πριν από το αυτοκίνητο, η Βαλτιμόρη είναι μάλλον περπατήσιμη και προσβάσιμη με τη δημόσια συγκοινωνία (ειδικά γύρω από το κέντρο και το εσωτερικό λιμάνι). Επιπλέον, η πόλη παρέχει δωρεάν υπηρεσία λεωφορείου που ονομάζεται Charm City Circulator που κάνει στάση από τις περισσότερες περιοχές ενδιαφέροντος.
  • Βοστόνη - Χτισμένο σε μεγάλο βαθμό στην εποχή πριν από το αυτοκίνητο και φιλοξενεί έναν από τους μεγαλύτερους φοιτητικούς πληθυσμούς των ΗΠΑ, η Βοστώνη είναι μάλλον περπατήσιμη και προσβάσιμη με τη δημόσια συγκοινωνία.
  • Σικάγο - Εκτός από τον πυκνό αστικό πυρήνα και την καλή κάλυψη διαμετακόμισης, το Σικάγο φιλοξενεί επίσης έναν μεγάλο κόμβο Amtrak, με τρένα που φεύγουν και φτάνουν από όλες τις κατευθύνσεις. Επιπλέον, η βόλτα με ποδήλατο είναι ευκολότερη από ό, τι στις περισσότερες άλλες πόλεις των ΗΠΑ.
  • Κλίβελαντ - Παραδόξως, αυτή η μεσοδυτική πόλη διαθέτει ένα αξιοπρεπές (σύμφωνα με τα αμερικανικά πρότυπα) δίκτυο δημόσιας συγκοινωνίας με σύστημα μετρό / ελαφρού σιδηροδρόμου, το οποίο ονομάζεται "The Rapid" από τους ντόπιους, που συνδέει τα περισσότερα σημεία ενδιαφέροντος, όπως το κέντρο της πόλης, το University Circle / Little Italy, και το αεροδρόμιο. Επιπλέον, υπάρχουν πολλά μονοπάτια ποδηλάτων και ποδηλατόδρομοι σε όλη την πόλη.
  • Ντένβερ - Το Mile-High City διαθέτει καλά πεζοδρόμια για πεζούς, μια ισχυρή ποδηλατική κουλτούρα, ένα εξαιρετικό δημόσιο λεωφορείο που λειτουργεί αργά, ένα δωρεάν λεωφορείο στο 16ο St. στο LoDo (Lower Downtown) και ένα εκτεταμένο σύστημα ελαφρών σιδηροδρόμων που συνδέει το κέντρο της πόλης περιοχή σε πολλά προάστια και το αεροδρόμιο. Το Υπουργείο Μεταφορών του Κολοράντο διαχειρίζεται επίσης την υπηρεσία λεωφορείων Bustang από το Union Station στο κέντρο της πόλης σε σημεία σε όλη την πολιτεία, από τη δυτική πλαγιά έως την μπροστινή περιοχή έως τις ανατολικές πεδιάδες και πολλά δημοφιλή ορεινά θέρετρα.
  • Μινεάπολη - Ισχυρός ελαφρύς σιδηρόδρομος, λεωφορεία και λωρίδες ποδηλάτων τρέχουν σε όλη την πόλη, καθιστώντας αυτή μια από τις πιο προσιτές πόλεις μετά την αυτοκινητοβιομηχανία του έθνους σε εκείνες που δεν έχουν αυτοκίνητο. Το σύστημα ελαφρών σιδηροδρόμων συνδέει το αεροδρόμιο και τα κέντρα της Μινεάπολης και του δίδυμου του, του Αγίου Παύλου. Οι περιοχές στο κέντρο της πόλης και στο κέντρο της πόλης και των δύο πόλεων Twin είναι επίσης πολύ περπατημένες.
  • Νέα Ορλεάνη - Το Big Easy ήταν πάντα μάλλον περπατημένο, και τα πιο αξιοσημείωτα αξιοθέατα του είναι σχεδόν όλα στο κέντρο της πόλης ή κοντά σε αυτό και ως εκ τούτου εξακολουθούν να είναι καλύτερα προσβάσιμα με τα πόδια. Η Νέα Ορλεάνη διαθέτει επίσης ένα μεγάλο δίκτυο αστικών λεωφορείων και είναι μία από τις μόνες αμερικανικές πόλεις των οποίων η υπηρεσία τραμ (μερικώς) επέζησε από την ακμή του αυτοκινήτου. Ενώ γενικά είναι πολύ μικρό και αργό για τους κατοίκους, το δίκτυο του τραμ πλήττει όλα τα σημαντικά τουριστικά αξιοθέατα και περιοχές διασκέδασης.
Times Square
  • Νέα Υόρκη - Δεν υπάρχει σχεδόν κανένα μέρος στη Νέα Υόρκη που δεν είναι προσβάσιμο με τα πόδια, λεωφορείο, μετρό ή πλοίο, και οι περισσότεροι κάτοικοι, ειδικά σε Μανχάταν, επιλέξτε να εγκαταλείψετε ένα αυτοκίνητο.
  • Φιλαδέλφεια - Σχεδόν όλη η πόλη της Φιλαδέλφειας είναι προσβάσιμη με κάποια μορφή δημόσιας συγκοινωνίας (αν όχι πάντα ιδιαίτερα συχνή διέλευση) και οι περιφερειακές γραμμές σιδηροδρόμων, τρόλεϊ και λεωφορείων εξυπηρετούν επίσης μερικά από τα παλαιότερα (και πιο ενδιαφέροντα) προάστια της Φιλαδέλφειας. Μετά τους Νεοϋορκέζους και ίσως τους Ουάσιγκτον, οι Φιλαδέλφοι είναι οι Αμερικανοί πιθανότατα να μην έχουν αυτοκίνητο ή να το χρησιμοποιούν μόνο ως εφεδρικό όχημα και όχι ως πρωταρχικό μέσο για να μετακινηθείτε.
  • Πόρτλαντ (Όρεγκον) - ονομάζεται πρωτεύουσα ποδηλάτων της Αμερικής και καλύπτεται αρκετά καλά από τις δημόσιες συγκοινωνίες - τόσο λεωφορεία όσο και ελαφρύς σιδηρόδρομος - επίσης.
  • Σαν Αντόνιο - Ενώ το μεγαλύτερο μέρος της πόλης είναι πιθανώς ένας από τους χειρότερους παραβάτες όσον αφορά την εξάρτηση από το αυτοκίνητο, η ίδια η περιοχή στο κέντρο της πόλης όπου βρίσκονται τα περισσότερα αξιοθέατα των επισκεπτών είναι πολύ περπατημένη. Η ενοικίαση αυτοκινήτου, ωστόσο, είναι ο καλύτερος τρόπος για να επισκεφθείτε μερικά από τα θεματικά πάρκα και άλλα απομακρυσμένα αξιοθέατα, καθώς οι δημόσιες συγκοινωνίες του είναι μόνο έτσι.
  • Σολτ Λέικ Σίτι - Είτε το πιστεύετε είτε όχι, αυτή η πόλη εξυπηρετείται πραγματικά από τον σιδηρόδρομο και ένα ολοκληρωμένο σύστημα λεωφορείων, το οποίο φτάνει ακόμη και σε μερικά από τα κοντινά χιονοδρομικά κέντρα.
  • Σαν Φρανσίσκο - Είτε πρόκειται για τα ιστορικά τελεφερίκ είτε για τους πιο σύγχρονους τρόπους δημόσιας συγκοινωνίας, το Σαν Φρανσίσκο είναι από καιρό γνωστό ως μια πόλη προσβάσιμη χωρίς αυτοκίνητο, το οποίο υποστηρίζεται από τα δημογραφικά του και τις επιλογές τρόπου ζωής πολλών από τους κατοίκους του. Δημόσια συγκοινωνία Bay Area αποτελείται από πολλές επικαλυπτόμενες και μερικές φορές σύγχυση υπηρεσιών.
  • Σιάτλ - Μια άλλη πόλη στις ΗΠΑ που μπορεί να γίνει χωρίς αυτοκίνητο, με συχνές και συχνά επικαλυπτόμενες υπηρεσίες λεωφορείων από το κέντρο προς τις γειτονικές γειτονιές. Ακόμα κι αν επιλέξετε να μείνετε κοντά στο αεροδρόμιο (14 μίλια, ή 23 χιλιόμετρα, νότια του κέντρου) υπάρχει συχνή γραμμή μετρό από το αεροδρόμιο στο κέντρο της πόλης που επιτρέπει στους επισκέπτες να "μετακινούνται" στο κέντρο της πόλης και τις γειτονικές του γειτονιές για μια μέρα / βράδυ αξιοθέατα, ψώνια, φαγητό ή μπαρ.
  • Σαιντ Λούις - Το μετρό MetroLink τρέχει σε πολλούς από τους πιο δημοφιλείς προορισμούς της μητροπολιτικής περιοχής, όπως το κέντρο του St. Louis, το αεροδρόμιο, το Delmar Loop, το Grand Center Arts District, το Forest Park, το Central West End και το Downtown Clayton, μεταξύ άλλων .
  • Ουάσιγκτον. - Η πρωτεύουσα του έθνους διαθέτει ένα εκτεταμένο και λειτουργικό δίκτυο μετρό. Η ίδια η πρωτεύουσα είναι πολύ περπατημένη και διαθέτει ένα ισχυρό δίκτυο λωρίδων ποδηλάτων. Ένα μεγάλο σύστημα κοινής χρήσης ποδηλάτων καθιστά ακόμη πιο εύκολη τη μετακίνηση.

Δύσκολες πόλεις

Μετρό Λος Άντζελες (LACMTA) 2016
  • Ατλάντα - έξω από έναν μάλλον μικρό πυρήνα στο κέντρο της πόλης, υπάρχουν λίγα μέσα μαζικής μεταφοράς εν μέρει λόγω της εκτεταμένης φύσης της πόλης. Όπου πηγαίνει το μετρό της MARTA, είναι το πιο εύκολο. Εάν έχετε μεγαλύτερη παράταση στο το πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο στον κόσμο, βγαίνοντας στο MARTA για να δείτε μερικά αξιοθέατα είναι πολύ πιο άνετο από το να φορτώνετε ένα αυτοκίνητο.
  • Σαρλότ - Το Uptown είναι πολύ πυκνό και σχεδόν όλα τα αξιοθέατα σε αυτό το τμήμα της πόλης είναι εύκολα προσβάσιμα με τα πόδια. Ωστόσο, μόνο μερικές άλλες περιοχές (όπως η NoDa και η Dilworth) είναι πραγματικά φιλικές προς τους πεζούς και η υπόλοιπη πόλη είναι μάλλον φιλική προς τους πεζούς. Τούτου λεχθέντος, χρησιμοποιείται μια γραμμή ελαφρού σιδηροδρόμου.
  • Ντάλας-Φορτ Γουόρθ Μετρόπλεξ - Η εκτεταμένη τέταρτη μεγαλύτερη αστική περιοχή του έθνους είναι δύσκολο να μετακινηθείς χωρίς αυτοκίνητο, ειδικά έξω από το Ντάλας και την Ft. Αξίζει τον κόπο. Το Άρλινγκτον, το μεγαλύτερο από τα προάστια που χωρίζουν το ζεύγος, είναι η μεγαλύτερη πόλη στις ΗΠΑ χωρίς καν δίκτυο αστικών λεωφορείων. Τούτου λεχθέντος, οι περιοχές στο κέντρο του Ντάλας και του Φορτ Γουόρθ έχουν απευθείας σιδηροδρομικές συνδέσεις προς Διεθνές Αεροδρόμιο DFW, και τα περισσότερα σημαντικά αξιοθέατα σε αυτές τις δύο πόλεις είναι προσβάσιμα με τρένο ή λεωφορείο.
  • Ντιτρόιτ - η πρωτεύουσα της αυτοκινητοβιομηχανίας εξαρτάται πολύ από το αυτοκίνητο, όπως θα περίμενε κανείς. Σε ένα μικρό τμήμα του πυρήνα στο κέντρο της πόλης, το People Mover και η γραμμή Q μπορούν να χρησιμοποιηθούν για γρήγορη πλοήγηση στην περιοχή με το τρένο. Ωστόσο, η κοινότητα ποδηλασίας βρίσκεται σε άνοδο, εν μέρει λόγω του εκ νέου σχεδιασμού κάποιου επιπλέον χώρου στο εξαιρετικά χτισμένο οδικό δίκτυο για να φιλοξενήσει ποδηλάτες.
  • Χιούστον - η περίφημη πόλη πετρελαίου ωστόσο διαθέτει συστήματα ελαφρών σιδηροδρόμων και λεωφορείων. Η επίσκεψη εδώ χωρίς αυτοκίνητο είναι εφικτή εάν οι επισκέψεις σας περιορίζονται στο κέντρο της πόλης, στο κέντρο της πόλης / περιοχή μουσείων ή στην περιοχή του ιατρικού κέντρου, οι οποίες συνδέονται με το μετρό και υπάρχει ένας αυξανόμενος αριθμός διαδρομών ποδηλάτων στην πόλη. Ωστόσο, συνιστάται η ενοικίαση αυτοκινήτου.
  • Λας Βέγκας - Το περπάτημα είναι ένας αρκετά καλός τρόπος για να περιηγηθείτε στη Λωρίδα, τον κύριο τζόγο και την τουριστική περιοχή. Ένα μονοπάτι τρέχει επίσης παράλληλα με τη Λωρίδα (παρά το γεγονός ότι βρίσκεται πρακτικά πίσω από τα καζίνο). Σχεδόν οπουδήποτε αλλού στην πόλη είναι προσβάσιμο με λεωφορείο, αν και ορισμένες γραμμές μπορεί να τρέχουν τόσο σπάνια όσο μία φορά την ώρα. Δεν υπάρχει σιδηροδρομικό σύστημα που να συνδέει τις προαστιακές περιοχές με το κέντρο του Λας Βέγκας. Το Λας Βέγκας είναι μια από τις μεγαλύτερες πόλεις της Αμερικής χωρίς σιδηροδρομικές υπηρεσίες - εγκαταλείφθηκε το 1997.
  • Λος Άντζελες - Παρόλο που έχει βελτιωθεί, το Λ.Α. εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό παράδειγμα επέκτασης. Οι τοπικές υπηρεσίες λεωφορείων έχουν βελτιωθεί και βελτιώνονται, αλλά λόγω της επέκτασης θα χρειαζόταν ακόμη περισσότερος χρόνος για να μετακινηθείτε με λεωφορείο σε μεγάλες αποστάσεις. Η Λ.Α. έχει κατασκευάσει επίσης πάνω από 100 μίλια (160 χλμ.) Αστικών σιδηροδρόμων από το 1990. Ο ελαφρύς σιδηρόδρομος επεκτείνεται και μια καλή επιλογή για τα μέρη που εξυπηρετεί, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές περιοχές που δεν εξυπηρετούνται από αυτήν. Ακόμα, μια επίσκεψη στο Λος Άντζελες χωρίς αυτοκίνητο είναι δυνατή εάν οι πρωταρχικοί προορισμοί σας εξυπηρετούνται με ελαφρύ σιδηρόδρομο ή συχνά λεωφορεία που περιλαμβάνουν Downtown, Mid-Wilshire, Exposition Park, Hollywood, Santa Monica ή Old Pasadena. Η κατάσταση αναμένεται να βελτιωθεί σημαντικά ακόμη περισσότερο στο εγγύς μέλλον, καθώς το δημοψήφισμα του 2016 για περαιτέρω επέκταση των υπηρεσιών Metro Rail μέσα στις επόμενες δύο δεκαετίες πέτυχε, προσθέτοντας τοπική χρηματοδότηση και βεβαιότητα πέρα ​​από τα υφιστάμενα ψηφοδέλτια για τη χρηματοδότηση της διαμετακόμισης. Η πόλη θα φιλοξενήσει επίσης τους Θερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες του 2028, οι οποίοι θα σηματοδοτήσουν μια μεγάλη ώθηση στο σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών και το φιλόδοξο πρόγραμμα "28 με 28" 28 έργων μεταφοράς - συμπεριλαμβανομένων αυτοκινητοδρόμων, δημόσιων συγκοινωνιών και υποδομών ποδηλάτων - υπόσχεται να επιταχύνει την κατασκευή ή την κατασκευή νέα έργα πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2028.
  • Μιάμι - Ενώ το Μαϊάμι διαθέτει υπερυψωμένη γραμμή μετρό που συνδέει το κέντρο της πόλης με το αεροδρόμιο και συχνά δρομολόγια λεωφορείων σε ορισμένες περιοχές όπως το Μαϊάμι Μπιτς, συνιστάται στους τουρίστες να νοικιάσουν αυτοκίνητο εδώ, καθώς δεν είναι προσβάσιμες όλες οι περιοχές που είναι δημοφιλείς στους τουρίστες με συγκοινωνία και νότο Η Φλόριντα είναι γνωστή για την εξάρτηση από το αυτοκίνητό της.
  • Νάσβιλ - Έξω από το κέντρο της πόλης, το Νάσβιλ είναι πιθανώς ένας από τους χειρότερους παραβάτες όσον αφορά την εξάρτηση από το αυτοκίνητο και δεν είναι πολύ περπατημένος.
  • Ορλάντο - Έξω από το Walt Disney World και Universal Orlando Resort συγκροτήματα, η δημόσια συγκοινωνία λείπει σοβαρά στην πόλη, η οποία επίσης δεν είναι πολύ βατή στις περισσότερες περιοχές.
  • Φοίνιξ - η μεγαλύτερη πόλη που δεν εξυπηρετείται από την Amtrak και πιθανώς ένας από τους χειρότερους παραβάτες όσον αφορά την εξάρτηση από το αυτοκίνητο. Ωστόσο, μια γραμμή μετρό συνδέει το κέντρο του Phoenix με το αεροδρόμιο και το Tempe.
  • Σαν Ντιέγκο - Η μητροπολιτική περιοχή του Σαν Ντιέγκο είναι μεγάλη και εκτεταμένη. Τα ταξίδια με αυτοκίνητο είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος πλοήγησης στην πόλη και στην κομητεία, παρόλο που ένα δίκτυο σιδηροδρόμων (που ονομάζεται "Τρόλεϊ") συνδέει το Downtown με τη μεθοριακή διέλευση του Μεξικού και άλλα σημεία ενδιαφέροντος.
  • Τάμπα - Η πόλη της Τάμπα και η μητροπολιτική περιοχή του Κόλπου Τάμπα είναι συνολικά μεγάλη και εκτεταμένη και η δημόσια συγκοινωνία λείπει πολύ εκεί.

Οι προαστιακές πόλεις / δήμοι που περιβάλλουν τις "Καλές Πόλεις" (που αναφέρονται παραπάνω) 10-60 μίλια (16-100 χλμ.) Από τον πυρήνα του κέντρου των "Καλών Πόλεων" μπορούν επίσης να ανταγωνιστούν τις "Δύσκολες Πόλεις". Έτσι, εάν μένετε στα γύρω προάστια ή στα περίχωρα, ίσως αξίζει να εξετάσετε ένα αυτοκίνητο εάν είναι δυνατόν. Αν θέλετε να εγκαταλείψετε ένα αυτοκίνητο, προσπαθήστε να αποφύγετε προαστιακές και υπεραστικές περιοχές.

Άλλοι δημοφιλείς προορισμοί

Ναι, μπορείτε να φτάσετε στο Grand Canyon χωρίς αυτοκίνητο

Πλέον Μνημεία παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς στις ΗΠΑ είναι εθνικά πάρκα ή αλλιώς σε αγροτικές περιοχές και μόνο τα μισά από αυτά είναι προσβάσιμα χωρίς οδήγηση. Ορισμένα φυσικά αξιοθέατα μέσα σε λίγες ώρες με το αυτοκίνητο από μια μεγάλη πόλη είναι προσβάσιμα μέσω οργανωμένων περιηγήσεων. Για παράδειγμα, οι εκδρομές ξεκινούν από Λας Βέγκας σε πολλά κοντινά εθνικά πάρκα. Σε τέτοιες εκδρομές, ωστόσο, το πρόγραμμα και οι προορισμοί σας μέσα στα εκτεταμένα πάρκα θα καθοριστούν από την εταιρεία εκδρομών. Πολλά από τα μέρη που εξυπηρετούν μπορούν να αισθάνονται γυαλισμένα και ήρεμα σε σύγκριση με την τεράστια ερημιά που τους περιβάλλει.

Διαφορετικά, οι επιλογές χωρίς αυτοκίνητα είναι τα πόδια σας ή ένα ποδήλατο. Εάν είναι δυνατόν, σκεφτείτε να πάρετε λεωφορείο για την είσοδο του πάρκου και να κάνετε πεζοπορία ή ποδηλασία μέσα σας. Ωστόσο, δεν πρέπει να το επιχειρήσετε χωρίς να σχεδιάσετε το ταξίδι σας προσεκτικά και να φέρετε εκτεταμένες προμήθειες. Αυτό πρέπει να θεωρηθεί ως εμπειρία από μόνη της και όχι ως κανονικό μέσο μεταφοράς.

  • Εθνικό Ολυμπιακό Πάρκο είναι ένα άλλο εξαιρετικό μέρος για επίσκεψη χωρίς αυτοκίνητο> Στην πραγματικότητα, είναι μια από τις τελευταίες περιοχές χωρίς δρόμους στις χαμηλότερες 48 πολιτείες και είναι ως εκ τούτου ο παράδεισος των πεζοπόρων. Μια αγκίδα του πάρκου φτάνει στην πόλη Πορτ Άντζελες, περίπου 5 μίλια (καθώς το κοράκι πετά) βόρεια του κύριου τμήματος του πάρκου. Το Port Angeles έχει συνδέσεις με λεωφορείο από Σιάτλ, Αεροδρόμιο SeaTac, και άλλες πόλεις της περιοχής, καθώς και ένα πλοίο προς την πόλη του Καναδά Βικτώρια.
    Ίχνος τυφώνα Ridge στο Ολυμπιακό Εθνικό Πάρκο
  • Εθνικό Πάρκο Redwood Μπορείτε να φτάσετε με τοπικές γραμμές λεωφορείων που εκτελούνται από το Redwood Coast Transit, που συνδέουν από κοντινές πόλεις όπως Crescent City και Αρκάτα. Και οι δύο έχουν περιφερειακό αεροδρόμιο και η Arcata διαθέτει σταθμό λεωφορείων που εξυπηρετούνται τόσο από το Greyhound όσο και από το Amtrak Thruway Motor Coach (που συνδέουν με τρένα στο Μαρτινέζ).
  • Walt Disney World μπορείτε να φτάσετε με δημόσιο λεωφορείο από Ορλάντο και Κίσιμι.
  • Δυτική Yellowstone στη δυτική είσοδο του Εθνικό Πάρκο Yellowstone έχει αεροδρόμιο (στο Jackson Hole, Ουαϊόμινγκ) με πτήσεις κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού υπάρχει επίσης υπηρεσία λεωφορείων που εκτελείται στο πάρκο. Δεν υπάρχει υπηρεσία Amtrak σε ολόκληρη την πολιτεία του Ουαϊόμινγκ.
  • Εθνικό Πάρκο Yosemite είναι προσβάσιμο με λεωφορεία που πληρούν τα τρένα της Amtrak Merced και Yarts Bus.
Αυτό θέμα ταξιδιού σχετικά με Ηνωμένες Πολιτείες χωρίς αυτοκίνητο είναι ένα χρησιμοποιήσιμος άρθρο. Αγγίζει όλους τους σημαντικούς τομείς του θέματος. Ένα περιπετειώδες άτομο θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει αυτό το άρθρο, αλλά μη διστάσετε να το βελτιώσετε με την επεξεργασία της σελίδας.