Γενική αεροπορία περιλαμβάνει όλα τα είδη μη προγραμματισμένων πολιτικών αεροπορία, συνήθως σε ελαφρά αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων ελικοπτέρων.
Καταλαβαίνουν
Σε αεροπορικό ταξίδιΗ "γενική αεροπορία" είναι μια ευρεία κατηγορία που περιλαμβάνει όλη την πολιτική αεροπορία εκτός από την προγραμματισμένη αεροπορική υπηρεσία και τις πτήσεις με φορτίο.
Οι πτήσεις γενικής αεροπορίας μπορούν να είναι πιο ευέλικτες από τις εμπορικές αεροπορικές εταιρείες, να προσφέρουν μια εκπληκτική θέα και συχνά αποτελούν τον πιο πρακτικό τρόπο για να φτάσετε δίπλα σε αδύνατους προορισμούς.
Ψυχαγωγικές πτήσεις, χαρτογράφηση, αξιοθέατα, εκπαίδευση πτήσης, άλματα με αλεξίπτωτο, ξεσκόνισμα γεωργικών καλλιεργειών, αστυνόμευση, ιατρική εκκένωση, πυρόσβεση, αναζήτηση και διάσωση πολιτών, έρευνα άγριας ζωής, ειδήσεις και αναφορές κυκλοφορίας που χρησιμοποιούν κάποια μορφή γενικής αεροπορίας Οι εταιρείες εξόρυξης, εξόρυξης πόρων και υπεράκτιων πετρελαίων βασίζονται σε ελικόπτερα και ελαφρά αεροσκάφη για να φτάσουν σε απομακρυσμένα σημεία εντελώς απρόσιτα οδικώς ή ταξίδι με τρένο. Κυνήγι και αλιεία Οι outfitters χρησιμοποιούν μικρά αεροσκάφη για να ξεπεράσουν το δρόμο. μερικά απομακρυσμένα εθνικά πάρκα είναι απρόσιτα χερσαία. Μερικές εξειδικευμένες εφαρμογές (όπως αδέσμευτη πτήση αέρα) Μανιτόμπα πολικές αρκούδες Τσόρτσιλ χωριό) μπορεί να μην είναι πρακτική με οποιαδήποτε άλλη μέθοδο.
Ακόμα και όπου υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις, μπορεί να είναι ο γρηγορότερος τρόπος μεταξύ δύο σημείων που δεν διαθέτουν απευθείας εμπορική αεροπορική υπηρεσία ή γρήγορη σιδηροδρομική σύνδεση.
Ένα ελαφρύ αεροσκάφος μπορεί πραγματικά να χρησιμοποιήσει το ίδιο ή λιγότερο καύσιμο με ένα κανονικό επιβατικό αυτοκίνητο σε παρόμοια απόσταση. Και δεν απαιτεί άσφαλτο ή πρόκληση διάβρωσης για ολόκληρη την απόσταση από το σημείο Α έως το σημείο Β. Δεν χρειάζεται να θεωρείτε ένα ελαφρύ αεροσκάφος ως κακή περιβαλλοντική επιλογή. Μια τοποθεσία εκτός δικτύου μπορεί να έχει πολύ λιγότερες περιβαλλοντικές επιπτώσεις από το περιστασιακό αεροπλάνο θάμνων από την κατασκευή μόνιμης οδικής ή σιδηροδρομικής σύνδεσης μέσω εκατοντάδων μιλίων παρθένου αγριώδους. Φυσικά, αυτό είναι κυρίως το πραγματικό ελαφρύ αεροσκάφος. Εάν είστε διευθύνων σύμβουλος ή ροκ συγκρότημα που θέλετε να προσλάβετε το δικό σας Learjet ή να πετάξετε το δικό σας 747, τότε πρέπει να κάνετε τον υπολογισμό μόνοι σας - όλα τα στοιχήματα είναι εκτός.
Τα ελαφρά αεροσκάφη και τα ελικόπτερα δεν έχουν ρεκόρ ασφαλείας που υπάρχει εκεί με τα αεροσκάφη με τζετ, αλλά μπορείτε να περιμένετε ασφάλεια λίγο πολύ με τα οδικά ταξίδια στην ίδια απόσταση. Εξακολουθεί να πληρώνει για να ελέγξετε το ρεκόρ και τις πρακτικές του με ποιον ταξιδεύετε. Στατιστικά - όπως και με τα τροχαία ατυχήματα - τα περιστατικά ασφάλειας προκαλούνται συνήθως από τον πιλότο και όχι από το αεροσκάφος. Εάν πετάτε με έναν ιδιωτικό (μη εμπορικό) πιλότο, θέλετε να είστε άνετοι που έχουν την εμπειρία και τη στάση που αισθάνεστε άνετα.
Τύποι
Οι κοινές εφαρμογές για τη γενική αεροπορία στα ταξίδια περιλαμβάνουν:
- Πτήσεις στα αξιοθέατα. Εμπορικοί οργανισμοί που εκτελούν πτήσεις για να προσφέρουν στους επισκέπτες μια υπέροχη θέα από ψηλά. Αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν είτε με σταθερή πτέρυγα είτε με ελικόπτερα. Κανονική τιμή ανά άτομο, αλλά μπορεί να χρειαστεί ελάχιστος όγκος.
- Πτήσεις τσάρτερ. Εμπορικές πράξεις από σημείο σε σημείο. Εσείς αποφασίζετε τη διαδρομή και την ώρα, και αυτοί οι αερομεταφορείς θα σας μεταφέρουν εκεί (συνήθως για μια σταθερή τιμή ανά αεροσκάφος). Στο χαμηλότερο άκρο, μπορείτε να ναυλώσετε ένα διθέσιο ελαφρύ αεροσκάφος και να καθίσετε δίπλα στον πιλότο ή στο υψηλότερο σημείο μπορείτε να ναυλώσετε ένα αεροσκάφος που δεν είναι προσβάσιμο από τους περισσότερους καθημερινούς ταξιδιώτες. Τα ναυλωμένα αεροσκάφη χρησιμοποιούνται επίσης από ταξιδιωτικά γραφεία για πτήσεις θερέτρου.
- Ιδιωτικά αεροσκάφη είναι μικρά αεροπλάνα που ανήκουν και λειτουργούν από ιδιώτες. Μπορείτε να νοικιάσετε αεροσκάφη από τα περισσότερα περιφερειακά αεροδρόμια μεσαίου μεγέθους, ή μπορείτε να έχετε το δικό σας για περιηγήσεις. Εναλλακτικά, μπορείτε να συνδυάσετε έναν ιδιωτικό πιλότο.
Εκτός από αυτά, μπορεί να βρεθείτε σε αεροσκάφος γενικής αεροπορίας εάν το ταξίδι σας περιλαμβάνει skydiving ή άλλο εναέρια αθλήματα, όπως η αεροβική. Ή, εάν πετάτε σε απομακρυσμένη τοποθεσία που δεν εξυπηρετείται από τακτική συγκοινωνία επιβατών. Σαν ένα αεροπλάνο Μπους στις αραιοκατοικημένες περιοχές της Αφρική, Αυστραλία, βόρειος Καναδάς, ο Αλάσκα θάμνος και μεγάλο μέρος της Κεντρικής και Νότιας Αμερικής. Ή ένα λεωφορείο προς ένα παραθαλάσσιο νησί. Ή μεταφορά σε Ανταρκτική βάση.
Περιηγήσεις στα αξιοθέατα και αεροπορικές εκδρομές
Ναύλωση αέρα
Οι εταιρείες ναυλωμένων πτήσεων πετούν εκεί που τις θέλετε και την ώρα που θέλετε. Συνήθως δεν χρειάζεται να περιμένετε στην ουρά για επιβίβαση ή να περάσετε από ουρές ασφαλείας, εκτός εάν προσφέρονται θέσεις στη ναυλωμένη πτήση για δημόσια μεταπώληση.
Εάν πληρώνετε τους λογαριασμούς, μπορείτε να επιλέξετε το αεροσκάφος που πληροί τις απαιτήσεις σας. Κατά γενικό κανόνα, όσο μικρότερο και φθηνότερο είναι το αεροσκάφος που νοικιάζετε, τόσο πιθανότερο είναι να υποστεί καθυστερήσεις λόγω καιρού.
Οι πτήσεις τσάρτερ απευθύνονται σε διάφορες ομάδες:
- ΕΝΑ ναύλωση μιας οντότητας είναι ένας ιδιωτικός ναυλωτής όπου ένα άτομο ή μια εταιρεία ενοικιάζει ένα αεροπλάνο και φέρει ολόκληρο το κόστος της πτήσης. Τις περισσότερες φορές, αυτές θα γίνονται κρατήσεις από εταιρείες που επιθυμούν να μεταφέρουν μια ομάδα εργαζομένων ή διευθυντών τους για επαγγελματικούς σκοπούς.
- Ενα χάρτης συνάφειας είναι ένας ιδιωτικός χάρτης όπου όλοι οι επιβάτες συνδέονται με μια συγκεκριμένη επιχείρηση, ομάδα ή οργανισμό, αλλά ο καθένας πληρώνει τον δικό του αεροπορικό ναύλο. Αυτές οι πτήσεις μπορεί να απευθύνονται σε οργανισμούς ή ομάδες ηλικιωμένων άθλημα ή ΜΟΥΣΙΚΗ θαυμαστές που θέλουν να ταξιδέψουν σε μια συγκεκριμένη εκδήλωση. Όπως και με άλλους ιδιωτικούς χάρτες, καμία από τις θέσεις δεν μπορεί να πωληθεί σε μέλη του κοινού.
- Σε ένα δημόσιος χάρτης, ένας ταξιδιωτικός πράκτορας ενοικιάζει ένα αεροσκάφος και πουλά θέσεις στο κοινό, άμεσα ή μέσω ταξιδιωτικά γραφεία. Αυτά λειτουργούν συχνά εποχιακά (συχνά θέρετρα), σε ανταγωνισμό με άλλα αεροπορικές εταιρείες με έκπτωσηή ως μέρος του οργανωμένες εκδρομές. Συχνά πρόκειται για μεταφορά χωρίς κόστος για να διατηρείται το κόστος χαμηλό. ρυθμίζονται αυστηρά (στις ΗΠΑ, από το ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών) και υπόκεινται σε πολλές από τις ίδιες απαιτήσεις με τις τακτικές προγραμματισμένες πτήσεις αεροπορικών εταιρειών - συμπεριλαμβανομένων μέτρων ασφαλείας αεροδρομίου κατά την επιβίβαση στην πτήση και νομικές ευθύνες για την προστασία των χρημάτων των πελατών, εάν ο χειριστής ναύλωσης έσπασε.
Όπως και με άλλες πτήσεις γενικής αεροπορίας, οι αναχωρήσεις πραγματοποιούνται συχνά από δευτερεύοντα αεροδρόμια ανακούφισης ή «εκτελεστικά αεροδρόμια», καθώς το κύριο αεροδρόμιο για μια μεγάλη πόλη συχνά γεμίζει με χωρητικότητα με προγραμματισμένες αεροπορικές πτήσεις. Οι εταιρείες που προμηθεύουν τους πιλότους και τα αεροσκάφη ποικίλλουν σε μέγεθος από μικρές εταιρείες γενικής αεροπορίας με ένα ή δύο μικρά αεροπλάνα έως τις ίδιες μεγάλες γραμμές που παρέχουν την κύρια προγραμματισμένη υπηρεσία εμπορικών αεροπορικών εταιρειών. Οι τιμές ποικίλλουν ευρέως και οι ταξιδιωτικές ρυθμίσεις μπορεί να χρειαστεί να γίνουν εκ των προτέρων.
Περιστασιακά, ένα γκρουπ μπορεί να πάρει μια καλύτερη τιμή εάν είναι αρκετά τυχεροί για να εντοπίσει ένα διαθέσιμο άδεια πτήσης ναύλωσης ποδιών όπου κάποιος άλλος έχει ναυλώσει ένα αεροσκάφος μονόδρομο από άλλη πόλη πολύ νωρίτερα · Ο χώρος για την (κατά τα άλλα αχρησιμοποίητη) πτήση επιστροφής, αδιεξόδου ή επανατοποθέτησης (η οποία επιστρέφει το αεροπλάνο στην αρχική του βάση) μπορεί να έχει έκπτωση καθώς διαφορετικά το αεροσκάφος θα πετούσε άδειο. Η εύρεση κενών ποδιών συνήθως απαιτεί λίγο προγραμματισμό και αφήνει λιγότερη ευελιξία στην επιλογή των ωρών αναχώρησης, αλλά μια αναζήτηση στο Διαδίκτυο για "ναύλωση κενού ποδιού" συνήθως θα βρει πολλούς χειριστές που απαριθμούν διαθέσιμα ζεύγη πόλεων και ώρες αναχώρησης στο διαδίκτυο.
Οι εθνικές ρυθμιστικές αρχές αεροπορίας εφαρμόζουν υψηλά πρότυπα συντήρησης για πτήσεις charter. Τα προσόντα του πιλότου μπορεί να ποικίλλουν δραματικά μεταξύ χωρών και περιοχών, και ο πιλότος ναύλωσης μπορεί να είναι ένας φρέσκος πιλότος που ψάχνει μια καριέρα στην πτήση ή έναν έμπειρο πιλότο που είναι ευτυχής να πετάξει στην περιοχή.
Μπους αεροπλάνα
Μερικές μικρές κοινότητες σε απομακρυσμένες τοποθεσίες (όπως Αλάσκα ή το Υψηλή Αρκτική του Καναδά) βασίζεστε σε μικρά αεροσκάφη για να φέρετε προμήθειες ή υπηρεσία ταχυδρομείου. Συχνά, αυτές είναι προγραμματισμένες διαδρομές σε ακριβά σημεία για να φτάσετε μακριά από το χτύπημα, σε μικρά αεροσκάφη όπως αυτά που χρησιμοποιούνται για ναύλωση ή γενική αεροπορία. Μερικά μπορεί ακόμη και να είναι πλωτά αεροπλάνα που προσγειώνονται στη θάλασσα ή σε λίμνες. Το όνομα προέρχεται από το "Μπους" που σημαίνει τις αραιοκατοικημένες περιοχές σε μέρη όπως η Αφρική. Υπάρχουν ακόμα ορισμένες κοινότητες εκτός της Αρκτικής που είναι καλύτερες ή φτάνουν μόνο αεροπορικώς, κυρίως σε Αυστραλία και αναπτυσσόμενες χώρες. Ορισμένες πόλεις στις τροπικές περιοχές μπορούν να αποκοπούν κατά τη διάρκεια της υγρής περιόδου και να είναι προσβάσιμες μόνο αεροπορικώς.
Πετάξτε τον εαυτό σας
Εάν διαθέτετε άδεια ιδιωτικού πιλότου, τότε το να ταξιδέψετε στα χειριστήρια ενός μικρού αεροπλάνου ως ιδιωτικός πιλότος μπορεί να είναι μια από τις πιο ικανοποιητικές ταξιδιωτικές εμπειρίες. Μπορείτε να δείτε τον κόσμο από μια προοπτική εντελώς διαφορετική από το έδαφος ή από την εμπορική αεροπορία. Τα περισσότερα μέρη του κόσμου έχουν κάποια μορφή γενικής αεροπορίας. Σε δυτικές χώρες, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρώπη, τα μικρά αεροδρόμια είναι παντού. Το κόστος είναι κάπως υψηλότερο από τις θέσεις των εμπορικών αεροπορικών εταιρειών. ο χρόνος ταξιδιού είναι μικρότερος από το αυτοκίνητο, αλλά συνήθως κάπως περισσότερο από ό, τι με την αεροπορική εταιρεία. Από την άλλη πλευρά, όταν το κόστος λειτουργίας ενός ελαφρού αεροπλάνου μοιράζεται μεταξύ του χειριστή και των επιβατών, μπορεί να είναι ένας εκπληκτικά οικονομικός τρόπος για να μετακινηθείτε. Το να γίνεις πιλότος μπορεί να πάρει σημαντικό χρόνο και χρήμα, αλλά οι περισσότεροι θα συμφωνήσουν ότι οι ανταμοιβές είναι εξαιρετικές. για τους περισσότερους πιλότους ταξιδιού το ταξίδι είναι η ανταμοιβή.
Πάνω από το 80% των εγγεγραμμένων ιδιωτικών αεροσκαφών στον κόσμο βρίσκονται στις ΗΠΑ. Το δίκτυο αεροδρομίων, ο έλεγχος της εναέριας κυκλοφορίας και η ελεύθερη πτήση (ελεύθερος εναέριος χώρος) σημαίνουν ότι περίπου το 1% του πληθυσμού είναι ειδικευμένοι πιλότοι. Υπάρχουν ενεργά δίκτυα πιλότων και αεροδρομίων στον Καναδά, την Αυστραλία και τη Νότια Αφρική, όπου τα ιδιωτικά ελαφριά αεροσκάφη εξακολουθούν να είναι μέθοδοι ταξιδιού για πολλούς για πρόσβαση σε προορισμούς και δρομολόγια που δεν εξυπηρετούνται από τις αεροπορικές εταιρείες.
Σαφάρι αέρα
Υπάρχουν φορείς εκμετάλλευσης που οργανώνουν αεροπορικά σαφάρι για πιλότους και επιβάτες, όπου συμμετέχουν σε μια ομάδα ελαφρών αεροσκαφών σε ένα ταξίδι μεταξύ αεροδρομίων. Τα περισσότερα από αυτά τακτοποιούνται για πτήσεις VFR ημερών. Προσφέρουν υπηρεσίες υποστήριξης, συμπεριλαμβανομένων συμβουλών για πλοήγηση και καιρικές συνθήκες - για τέτοια ταξίδια - και ενοικίαση αεροσκαφών. Μπορούν επίσης να παρέχουν συμβουλές σχετικά με τον τρόπο λήψης των κατάλληλων αρχών και τοπικών εγκρίσεων.
Ενοικίαση αεροσκάφους μακριά από τη χώρα σας
Σε γενικές γραμμές, μια τοπική άδεια θα σας επιτρέψει να πετάξετε ένα τοπικό αεροπλάνο σε μια γειτονική χώρα αφού λάβετε μόνο τις σωστές εγκρίσεις πτήσης (που μπορεί να είναι τόσο απλές όσο η υποβολή ενός σχεδίου πτήσης και η προσγείωση σε ένα εγκεκριμένο από το τελωνείο αεροδρόμιο). Ωστόσο, εάν θέλετε να νοικιάσετε ένα τοπικά εγγεγραμμένο αεροσκάφος μακριά από τη χώρα σας, θα χρειαστεί να αποκτήσετε μια τοπική άδεια πιλότου. Αυτό συνήθως συνεπάγεται ανταλλαγή μεταξύ της τοπικής αρχής αδειοδότησης και της αλλοδαπής - η οποία μπορεί να διαρκέσει πολλούς μήνες για να οργανωθεί.
Όπως και με οποιαδήποτε ενοικίαση αεροσκάφους, πιθανότατα θα πρέπει να κάνετε έναν πίνακα ελέγχου με τον οργανισμό που ενοικιάζει το αεροσκάφος. Μερικές φορές μπορεί να έχουν τοπικό περιορισμό στην πρόσληψη, όπως 200 PIC - οπότε είναι καλύτερο να μιλήσετε μαζί τους προτού κάνετε πάρα πολλά σχέδια.
Κράτηση καταλύματος
Ένα πρόβλημα με την πτήση VFR είναι πάντα ο κίνδυνος εκτροπής λόγω καιρού - όπου μπορεί να καταλήξετε κάπου αλλού ή να μην πετάτε καθόλου. Όταν κάνετε κράτηση για διαμονή εκ των προτέρων και τηλεφωνήσετε για να πείτε ότι ενδέχεται να μην είστε εκεί επειδή το ιδιωτικό σας αεροπλάνο ενδέχεται να μην τα καταφέρει, συχνά μπορείτε να λάβετε λίγη συμπάθεια όταν ζητάτε ένα διάλειμμα ή μια επιστροφή χρημάτων. Σε μια μικρή πόλη, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον τοπικό αερολιμένα κλαμπ που μπορεί να προσφέρει διαμονή ή μπορεί να σας οδηγήσει σε κάπου λίγο φιλικό προς την αεροπορία. Εάν καλέσετε απευθείας το κατάλυμα, μπορεί να βρείτε ότι καταλαβαίνουν εάν τα ενημερώσετε μόλις δεν μπορείτε να το καταφέρετε - ή εάν είναι μια πολυάσχολη εποχή του χρόνου και δεν μπορούν να το κρατήσουν για εσάς, μπορείτε να έχετε μια αρχική συνομιλία .
Κοινή χρήση κόστους σε ιδιωτικό αεροπλάνο
Εάν δεν έχετε άδεια πιλότου, υπάρχουν τρόποι με τους οποίους μπορείτε να συμμετάσχετε σε τοπικούς ιδιωτικούς πιλότους σε πτήσεις. Οι τοπικοί ιπτάμενοι σύλλογοι μπορούν συχνά να έχουν πλατείες όπου αναζητούν επιβάτες για να συμπληρώσουν τους αριθμούς με βάση το κόστος και μπορεί να έχετε κάποια τύχη να ελέγξετε με κλαμπ σε μικρότερα τοπικά αεροδρόμια. Οι ιδιωτικές άδειες χειριστή επιτρέπουν συχνά τη μεταφορά μερικών επιβατών με βάση το κόστος. Αυτό δεν θα είναι φθηνό, αλλά αν πηγαίνετε στο δρόμο τους, είναι φθηνότερο από έναν ναύλο.
Υπήρχαν ιστότοποι για αυτό ακριβώς όπως για να μοιράζεστε αυτοκίνητα, αλλά οι περισσότεροι έχουν κλείσει καθώς οι εθνικές ρυθμιστικές αρχές αεροπορίας επιβάλλουν αυστηρούς κανόνες που απαιτούν από τους πιλότους να διαθέτουν εμπορικές άδειες χειριστή για τη μεταφορά επιβατών που πληρώνουν.