Πετώντας στις Ηνωμένες Πολιτείες - Flying in the United States

Με τεράστιες αποστάσεις και πολλές "τρύπες" στο σιδηροδρομικό δίκτυο, τα αεροπορικά ταξίδια είναι ανάγκη για κάθε ταξιδιώτη στο Ηνωμένες Πολιτείες που επιθυμούν να δουν περισσότερα από λίγα μέρη σε ένα εύχρηστο χρονικό διάστημα.

Καταλαβαίνουν

Ιστορία

Οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν ένα πρωτοπόρος της αεροπορίας; ο Αεροπόρος πετάχτηκε διάσημα από τους Wright Brothers στο Σκοτώστε το Devil Hills, Βόρεια Καρολίνα το 1903, έγινε αερομεταφερόμενος με τη βοήθεια ενός καταπέλτη. Ενώ οι ΗΠΑ έχασαν αρχικά κάποιο έδαφος στην αεροπορία στην Ευρώπη, ειδικά στη Γαλλία, λόγω των επιχειρηματικών πρακτικών και της δικαστικής φύσης του Ράιτ, σύντομα έφτασαν πίσω και μέχρι το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου ήταν χωρίς αμφιβολία μεταξύ των ηγετών σε όλους τους τομείς της αεροπορίας σε μικρό μέρος λόγω της επένδυσης του πολέμου.

Τα χρόνια μεταξύ των δύο παγκόσμιων πολέμων είδε τη γέννηση της εμπορικής αεροπορίας, με την ανάπτυξη των πρώτων διατλαντικών διαδρομών. Αυτή η εποχή προκάλεσε πολλές από τις πρώτες εμπορικές αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων Pan American World Airways (Παν Αμ) και Trans World Airlines (TWA), που θα επαναπροσδιορίζει τα εμπορικά αεροπορικά ταξίδια τα χρόνια μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο και θα γίνουν παγκόσμιες εικόνες. Οι Ηνωμένες Πολιτείες επένδυσαν τεράστια χρηματικά ποσά στην πολιτική αεροπορία καθώς και σε στρατιωτικές αεροπορικές εγκαταστάσεις «διπλής χρήσης» που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν από την πολιτική αεροπορία στην εποχή της ειρήνης, ακόμη και φορολογώντας τους σιδηροδρόμους (που ήταν μια ιδιωτική υπόθεση μέχρι τη δημιουργία Amtrak) για τη χρηματοδότηση επέκτασης αεροδρομίου και αυτοκινητοδρόμων. Οι προσοδοφόρες στρατιωτικές συμβάσεις στήριξαν επίσης πολλές αεροδιαστημικές εταιρείες, οι οποίες παρήγαγαν, μεταξύ άλλων, το μεγαθήριο που είναι η Boeing, η μόνη εταιρεία εκτός της Airbus που εξακολουθεί να παράγει μεγάλα επιβατικά αεροσκάφη. Οι δεκαετίες του 1950 και του 1960 ονομάζονται συχνά «Χρυσή Εποχή των Αεροπορικών Ταξιδιών», με τους προαναφερθέντες Pan Am και TWA να είναι γνωστοί για τις πολυτελείς υπηρεσίες επί του σκάφους τους και τις νέες, ελκυστικές αεροσυνοδοί.

Μια σειρά δικαστικών υποθέσεων στα τέλη της δεκαετίας του 1960 και στις αρχές της δεκαετίας του 1970 οδήγησαν τελικά στο τέλος της πρακτικής πρόσληψης μόνο νέων, ελκυστικών και άγαμων γυναικών ως πληρώματος θαλάμου επιβατών, και επίσης οδήγησαν στην πρόσληψη ανδρικού πληρώματος καμπίνας, καθώς τα δικαστήρια έκριναν ότι τέτοια οι πρακτικές πρόσληψης συνιστούσαν διακρίσεις λόγω φύλου και ηλικίας, παραβιάζοντας έτσι τον Νόμο περί Πολιτικών Δικαιωμάτων του 1964. Ο νόμος περί απορρύθμισης των αεροπορικών εταιρειών του 1978 οδήγησε στη συνέχεια στο τέλος της τιμολόγησης που ελέγχεται από την κυβέρνηση, επιτρέποντας έτσι στις αεροπορικές εταιρείες να καθορίζουν τις δικές τους τιμές εισιτηρίων. Ενώ αυτό οδήγησε σε απότομη μείωση του κόστους των αεροπορικών ταξιδιών, κάνοντας αυτό που κάποτε ήταν προνόμιο για τους βρώμικους πλούσιους που είναι πλέον προσβάσιμοι στη μεσαία τάξη, σήμαινε επίσης ότι οι αεροπορικές εταιρείες δεν χρειάζονταν πλέον να ανταγωνίζονται αποκλειστικά βάσει της υπηρεσίας τους, οδηγώντας έτσι σε μείωση των προτύπων υπηρεσιών στην οικονομική θέση. Τα εικονίδια της Χρυσής Εποχής, Pan Am και TWA, δεν μπόρεσαν να προσαρμοστούν αρκετά γρήγορα σε αυτό το νέο περιβάλλον και τελικά έκλεισαν το 1991 και το 2001 αντίστοιχα.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν είχαν ποτέ έναν «αερομεταφορέα σημαίας» με την κλασική έννοια του όρου, και ενώ οι δημόσιες επενδύσεις έπαιξαν και συνεχίζουν να διαδραματίζουν μεγάλο ρόλο στην υποδομή της αεροπορίας, καμία σημαντική αεροπορική εταιρεία δεν ανήκει ή ανήκε δημοσίως σε σημαντικό βαθμό. Ωστόσο, ο Παν Αμ έγινε αντιληπτός ως εκπροσώπηση όλων των καλών και κακών πραγμάτων της Αμερικής και ως εκ τούτου ήταν ένας στόχος τρομοκρατίας που απευθύνεται στις ΗΠΑ, όπως ακριβώς και η Lufthansa για την τρομοκρατία που απευθύνεται στη Γερμανία ή το El Al για την τρομοκρατία που απευθύνεται στο Ισραήλ. Η Pan Am είχε ήδη αντιμετωπίσει οικονομικά προβλήματα λόγω της απορρύθμισης και μιας εξαιρετικά υπερτιμημένης προσπάθειας να αγοράσει ένα "δίκτυο τροφοδοτών" όταν Lockerbie Η επίθεση έδειξε ότι η περήφανη αεροπορική εταιρεία της Αμερικής ήταν ευάλωτη στην τρομοκρατία. Αυτό σε συνδυασμό με τις διακυμάνσεις των τιμών των καυσίμων τελικά έφερε την αεροπορική εταιρεία στα γόνατά της με κομμάτια που πωλούνται, εν μέρει στη Delta, την παλαιότερη αεροπορική εταιρεία της Αμερικής που έμεινε στον αέρα.

Μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου και την αύξηση των αερομεταφορέων του προϋπολογισμού με την αυγή του 21ου αιώνα, υπήρξε ενοποίηση της αεροπορικής βιομηχανίας σε μεγάλη κλίμακα. ενωμένες αερογραμμές, Αμερικάνικες αερογραμμές και Delta Air Lines προέκυψε από τους παλαιούς αερομεταφορείς για να γίνουν οι παγκόσμιοι αεροπορικοί γίγαντες που γνωρίζουμε σήμερα. Για να ανταγωνιστούν με τους αερομεταφορείς προϋπολογισμού, οι μεταφορείς κληρονομιάς τους μιμούσαν απογυμνώνοντας τα οικονομικά από την οικονομική θέση και πουλώντας αυτά τα εισιτήρια σε τιμές ανταγωνιστικές με τους αερομεταφορείς προϋπολογισμού. Έτσι, οι πτήσεις εσωτερικού στις Ηνωμένες Πολιτείες σήμερα, ενώ είναι σχετικά προσιτές, είναι σε μεγάλο βαθμό απλή υπόθεση: τα πρότυπα εξυπηρέτησης είναι μόνο μια σκιά αυτού που κάποτε ήταν κατά τη Χρυσή Εποχή, συχνά υστερούν σε σχέση με εκείνα των μεγάλων μεταφορέων παλαιού τύπου στα υπόλοιπα του κόσμου. Ωστόσο, τα αεροπορικά ταξίδια είναι ο γρηγορότερος και πιο βολικός τρόπος για να ταξιδέψετε σε μεγάλες αποστάσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα πρότυπα ασφαλείας έχουν βελτιωθεί δραματικά από τη Χρυσή Εποχή και οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ένα από τα καλύτερα πρότυπα ασφάλειας της αεροπορικής αεροπορίας στον κόσμο. Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) θεωρείται ευρέως ως η κορυφαία αρχή στον κόσμο για τη διερεύνηση αεροπορικών συμβάντων. Παρομοίως, για μεγάλο χρονικό διάστημα, η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) θεωρήθηκε τόσο αξιόπιστη αρχή που η έγκριση FAA θεωρήθηκε σχεδόν εξίσου αρκετά για να εγκριθεί από άλλες αρχές όπως ο Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EASA). Ωστόσο, σοβαρές παραβιάσεις σχετικά με το Boeing 737 Max οδήγησαν σε κρίση εμπιστοσύνης στην FAA και οδήγησαν σε άλλες αεροπορικές αρχές να ανακοινώσουν αυστηρότερες δοκιμές προτού εγκρίνουν τις συστάσεις της FAA.

Σε αντίθεση με την Ευρώπη όπου οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν όλο και πιο έντονο ανταγωνισμό από γρήγορο, φθηνό, δημοφιλές και πανταχού παρόν σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας, οι αεροπορικές εταιρείες στις ΗΠΑ είχαν λίγο σοβαρό ανταγωνισμό από άλλους τρόπους διαμετακόμισης από τη δεκαετία του 1950 και στην πραγματικότητα κατάφεραν να ασκήσουν πιέσεις ενάντια στην κρατική χρηματοδότηση για την κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας. Ένα συχνά αναφερόμενο παράδειγμα είναι ότι η Southwest Airlines πιέζει επιτυχώς εναντίον ενός σιδηροδρομικού έργου υψηλής ταχύτητας στο Τέξας τη δεκαετία του 1980, και στη συνέχεια την κύρια αγορά τους. Αυτό σημαίνει ότι όταν η ζήτηση είναι πολύ χαμηλή για περισσότερες από μία αεροπορικές εταιρείες για να λειτουργήσει κερδοφόρα (ή στην πραγματικότητα όπου η αεροπορική υπηρεσία πρέπει να επιδοτηθεί καθόλου), οι αεροπορικές εταιρείες συχνά ασχολούνται με τη στάση «να το πάρουν ή να το αφήσουν» όσον αφορά εξυπηρέτηση πελατών, τιμή και άνεση στο πλοίο. Φυσικά η εικόνα είναι διαφορετική σε πολυσύχναστες διαδρομές ή κατά μήκος του βορειοανατολικού διαδρόμου, όπου το Acela Express είναι τουλάχιστον μια κάπως αξιόπιστη εναλλακτική λύση για την αεροπορία.

Τρέχουσα κατάσταση

Ο γρηγορότερος και συχνά ο πιο βολικός τρόπος των υπεραστικών ταξιδιών υπεραστικών στο Ηνωμένες Πολιτείες είναι με αεροπλάνο. Τα ταξίδια από ακτή σε ακτή διαρκούν περίπου 6 ώρες από ανατολικά προς δυτικά και 5 ώρες από δυτικά προς ανατολικά (ποικίλλουν λόγω ανέμων), τα οποία θα διαρκούσαν αρκετές μέρες από την ξηρά. Η μεγαλύτερη πτήση εσωτερικού στις Η.Π.Α., η πτήση της Hawaiian Airlines από τη Βοστώνη προς Χονολουλού, διαρκεί 11 ώρες 25 λεπτά και περισσότερες από 9 ώρες στην αντίθετη κατεύθυνση (λόγω ανέμων). Οι περισσότερες μεγάλες πόλεις στις ΗΠΑ εξυπηρετούνται από ένα ή δύο αεροδρόμια. Πολλές μικρότερες πόλεις έχουν επίσης κάποια αεροπορική υπηρεσία επιβατών, αν και ίσως χρειαστεί να παρακάμψετε μέσω ενός μεγάλου αεροδρομίου για να φτάσετε εκεί. Ανάλογα με το πού ξεκινάτε, μπορεί να είναι φθηνότερο να οδηγήσετε ή να πάρετε λεωφορείο για μια κοντινή μεγάλη πόλη και να πετάξετε ή, αντίθετα, να πετάξετε σε μια μεγάλη πόλη κοντά στον προορισμό σας και να νοικιάσετε ένα αυτοκίνητο (ή να πάρετε άλλο λεωφορείο) στον τελικό σας προορισμός. Ταξίδι με τρένο μπορεί να είναι μια φθηνότερη επιλογή, είτε για το τελευταίο σκέλος του ταξιδιού σας είτε για ολόκληρο το ταξίδι, ιδιαίτερα στην Ανατολική Ακτή, μέσα και γύρω από μεγάλους κόμβους όπως το Σικάγο ή Καλιφόρνια. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η τάξη προπονητή στο Amtrak μπορεί να έχει παρόμοια τιμή σε σχετικά μεγάλες πτήσεις, αλλά συνεπάγεται να κάθεται στο λεωφορείο για ώρες, μερικές φορές μία ή δύο ημέρες.

Οι προσεκτικές αγορές είναι σίγουρα μια καλή ιδέα, καθώς ούτε η απόσταση ούτε ο χρόνος ταξιδιού ούτε η "απόσταση" ενός προορισμού είναι 100% αξιόπιστος προγνωστικός δείκτης της τιμής που θα πληρώσετε για να φτάσετε εκεί μέσω διαφορετικών τρόπων μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων ταξίδια με λεωφορείο. Οι καλύτεροι ναύλοι τείνουν να είναι 7 έως 14 ημέρες πριν από το ταξίδι, ενώ οι χειρότεροι είναι λιγότερο από 7 ημέρες νωρίτερα ή εμφανίζονται στο αεροδρόμιο και αγοράζουν ένα εισιτήριο επί τόπου. Αυτός είναι ο πιο ακριβός τρόπος για να πετάξετε, καθώς οι περισσότεροι επαγγελματίες ταξιδιώτες τείνουν να κάνουν ταξιδιωτικά σχέδια τελευταίας στιγμής ή σύντομης προειδοποίησης. Αν ταξιδεύετε κατά την περίοδο των Ευχαριστιών (την περασμένη εβδομάδα τον Νοέμβριο) ή τις διακοπές των Χριστουγέννων / της Πρωτοχρονιάς (15 Δεκεμβρίου-2 Ιανουαρίου), οι ναύλοι τείνουν επίσης να είναι οι υψηλότεροι.

Σε αντίθεση με τις περισσότερες άλλες χώρες, οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν είχαν ποτέ κρατικό αερομεταφορέα σημαίας και η αεροπορική αγορά είναι εξαιρετικά ανταγωνιστική, η οποία εξυπηρετούσε πάντα εξ ολοκλήρου από πολλές ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες. Οι κύριοι αερομεταφορείς ανταγωνίζονται για επιχειρήσεις σε μεγάλες διαδρομές και οι ταξιδιώτες που επιθυμούν να κάνουν κράτηση δύο ή περισσότερες εβδομάδες νωρίτερα μπορούν να πάρουν ευκαιρίες. Ωστόσο, οι περισσότεροι μικρότεροι προορισμοί εξυπηρετούνται μόνο από έναν ή δύο περιφερειακούς αερομεταφορείς, και οι τιμές εκεί μπορεί να είναι ακριβές. Οι τιμές δεν ακολουθούν πάντα καμία λογική λογική και πολύ συχνά οι μεγαλύτερες πτήσεις μπορούν να είναι φθηνότερες από τις μικρότερες.

Στις ΗΠΑ, ο όρος "First Class" μπορεί να είναι παραπλανητικός για τους ξένους επισκέπτες και για τις πτήσεις εσωτερικού, η First Class είναι συνήθως πιο παρόμοια με την επιχειρηματική τάξη εσωτερικού ή μικρής απόστασης αλλού στον κόσμο. Σε αντίθεση με τις περισσότερες άλλες χώρες, η πτήση σε κατηγορία premium ή η θέση χρυσού στο πρόγραμμα συχνών πτήσεων της αμερικανικής αεροπορικής εταιρείας δεν σας παρέχει αυτόματα πρόσβαση στο σαλόνι όταν πετάτε εσωτερικά. Αντ 'αυτού, θα πρέπει είτε να αγοράσετε συνδρομή στο σαλόνι, να αγοράσετε σαλόνι μίας χρήσης είτε να έχετε χρυσή κατάσταση στο πρόγραμμα συχνών πτήσεων μιας ξένης αεροπορικής εταιρείας στην ίδια συμμαχία.

Τύποι υπηρεσιών

Υπάρχουν διάφοροι τύποι αεροπορικών εταιρειών που πετούν σήμερα στις Ηνωμένες Πολιτείες:

Κύριοι αερομεταφορείς

Διεθνές Αεροδρόμιο Hartsfield-Jackson Atlanta είναι ένας κόμβος για τη Delta.
Η Hawaiian Airlines λειτουργεί κυρίως από το Διεθνές Αεροδρόμιο της Χονολουλού.

Λόγω πτωχεύσεων και συγχωνεύσεων, υπάρχουν μόνο τρεις σημαντικοί και δύο ανήλικοι κύρια γραμμή (ή κληρονομιάαριστερά μεταφορείς. Κάθε μία από αυτές τις αεροπορικές εταιρείες έχει κόμβους σε πολλές πόλεις των ΗΠΑ, πράγμα που σημαίνει ότι οι περισσότερες πτήσεις των αεροπορικών εταιρειών προέρχονται ή τερματίζονται από αυτές τις πόλεις:

Αυτοί οι αερομεταφορείς ήταν πλήρεις υπηρεσίες, αν και αυτές τις μέρες έχουν απομακρύνει τα περισσότερα από τα οικονομικά και δεν διαφέρουν ουσιαστικά από τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους. Σε πτήση εσωτερικού στην οικονομική θέση, περιμένετε να πληρώσετε επιπλέον για οτιδήποτε πέρα ​​από μια θέση, μία ή δύο αποσκευές και αναψυκτικά. Μερικές πτήσεις προς / από Αλάσκα ή Χαβάη εξακολουθούν να προσφέρουν μερικά προνόμια, αλλά ελέγξτε για τη συγκεκριμένη αεροπορική εταιρεία και πτήση. Μερικές φορές, οι ναύλοι τους μπορεί ακόμη και να είναι χαμηλότεροι από τους ναύλους χαμηλού κόστους!

Οι κύριοι αερομεταφορείς προσφέρουν επίσης πρώτη τάξη (που είναι όρος μάρκετινγκ · μοιάζει περισσότερο με την «premium οικονομία» στις περισσότερες αεροπορικές εταιρείες άλλων χωρών) για μεγαλύτερη θέση, δωρεάν φαγητό και ποτό και συνολικά καλύτερη εξυπηρέτηση. Οι ναύλοι μετ 'επιστροφής μπορούν να ξεπεράσουν τα χίλια δολάρια, ακόμη και για μικρές πτήσεις, καθιστώντας το πρόσθετο κόστος που δεν αξίζει τον κόπο για τη συντριπτική πλειονότητα των ταξιδιωτών. (Οι περισσότεροι ταξιδιώτες πρώτης θέσης παίρνουν τη θέση τους ως δωρεάν αναβάθμιση συχνών πτήσεων ή παρόμοιο προνόμιο.) Μπορεί επίσης να σας προσφερθεί αναβάθμιση με πολύ χαμηλότερο κόστος κατά το check in ή στο αεροδρόμιο, εάν υπάρχουν διαθέσιμες ανοιχτές θέσεις. Ανάλογα με το κόστος για την αναβάθμιση της τελευταίας στιγμής, η εξοικονόμηση μόνο στις προμήθειες αποσκευών μπορεί να το κάνει μια αξιόλογη επιλογή (και θα λάβετε επίσης προτεραιότητα επιβίβασης, το μεγαλύτερο κάθισμα, περισσότερο χώρο για τα πόδια, δωρεάν ποτά και φαγητό.)

Η πραγματική "επιχειρηματική τάξη" και το "πρώτης τάξεως" διεθνούς στιλ - με καθίσματα ή σουίτες, με ουσιαστικά αναβαθμισμένη τραπεζαρία και ειδική premium υπηρεσία - επανεμφανίζεται αργά μετά από δεκαετίες απουσίας. Οι μεταφορείς το ονομάζουν με μοναδικά ονόματα (π.χ. αμερικανικά Ναυαρχίδα, Των Δέλτα Δέλτα Ένα, JetBlue's Μέντα, και της United Πολάρης), και διατίθεται μόνο σε συγκεκριμένες διεθνείς και εσωτερικές πτήσεις. Η αναβαθμισμένη διηπειρωτική υπηρεσία είναι συνήθως διαθέσιμη μόνο μεταξύ Νέα Υόρκη JFK και Λος Άντζελες ή Σαν Φρανσίσκο, παρόλο που η Delta το προσφέρει επίσης σε ορισμένες πτήσεις προς Σιάτλ. Πτήσεις μεταξύ του Ανατολική ακτή και Χαβάη μαζί με όλες τις πτήσεις από την ηπειρωτική χώρα προς τα εδάφη του Ειρηνικού των ΗΠΑ (Γκουάμ, Βορεια Νησια Μαριανα, τυπικά) διαθέτουν διεθνή επιχειρηματική τάξη.

Εταιρείες χαμηλού κόστους

Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντένβερ, με αεροσκάφη United και Southwest.

Ο πιο διάσημος αερομεταφορέας χαμηλού κόστους στις ΗΠΑ είναι πανταχού παρούσα Νοτιοδυτικός (Εστίαση πόλεων στο Ατλάντα, Βαλτιμόρη, Σικάγο Μίντγουεϊ, Ντάλας-Αγάπης, Ντένβερ, Χιούστον-Χόμπι, Λας Βέγκας, Λος Άντζελες (εξυπηρετούν επίσης τα άλλα αεροδρόμια LA), Όκλαντ, Ορλάντο, και Phoenix-Sky Harbor); με Άριστος (εστίαση πόλεων στο Άλενταουν, Άσβιλ, Μπέλινγκχαμ (WA), Σινσινάτι, Κόνκορντ (NC), Ντε Μόιν, Φορτ Παραλία Walton, Φορτ Λόντερντεϊλ, Γκραντ Ράπιντς, Ινδιανάπολη, Νόξβιλ, Λας Βέγκας, Νάσβιλ, Ορλάντο/Σάνφορντ, Φοίνιξ/Οροπέδιο, Πίτσμπουργκ, Πούντα Γκόρντα (Φλόριντα), Σαβάνα, και Αγία Πετρούπολη (FL)); Σύνορο (κόμβος μέσα Αεροδρόμιο Ντένβερ; εστίαση πόλεων στο Ατλάντα, Σικάγο Ο Χέαρ, Σινσινάτι, Κλίβελαντ, Λας Βέγκας, Μιάμι, Ορλάντο, Φιλαδέλφεια, Ράλεϊ / Ντάραμ, και Τρέντον); Πνεύμα (Εστίαση πόλεων στο Ατλάντικ Σίτι, Σικάγο Ο Χέαρ, Ντάλας-Φορτ Γουόρθ, Ντιτρόιτ, Φορτ Λόντερντεϊλ, Λας Βέγκας, και Ορλάντο), και άλλοι γίνονται τρομεροί ανταγωνιστές. Οι παροχές ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό ανά μεταφορέα. Από τη μία πλευρά, η Southwest είναι η μόνη αεροπορική εταιρεία στις Ηνωμένες Πολιτείες που επιτρέπει στους επιβάτες να ελέγχουν δύο αποσκευές δωρεάν και έχουν καταργήσει κάποια από τα τυπικά αεροπορικά ταξίδια - χωρίς ταξιδιωτικούς πράκτορες (όλες οι κρατήσεις πραγματοποιούνται μέσω του ιστότοπου ή του τηλεφωνικού κέντρου τους) ), εκχωρημένα προγράμματα καθισμάτων ή αγορών επί του σκάφους (δωρεάν αναψυκτικά και σνακ για όλους τους επιβάτες.) Στο άλλο άκρο του φάσματος, η Spirit Airlines πωλεί θέσεις έως 9 $, αλλά χρεώσεις για οτιδήποτε πέρα ​​από το κάθισμα: και χειραποσκευές, εκ των προτέρων θέσεις καθισμάτων, check in στο αεροδρόμιο, αναψυκτικά επί του σκάφους κ.λπ. Τα LCC συνήθως δεν προσφέρουν ένα premium προϊόν, αλλά η Spirit προσφέρει το "Big Front Seat" με λίγο περισσότερο χώρο για τα πόδια.

Μην υποθέσετε ότι οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους είναι πάντα οι φθηνότερες. Στην οικονομική θέση, οι κύριοι αερομεταφορείς προσφέρουν το ίδιο επίπεδο υπηρεσίας (χωρίς χρέωση) στις εσωτερικές τους διαδρομές με τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους και οι φθηνότεροι ναύλοι τους είναι συνήθως πολύ κοντά ή μερικές φορές πιο χαμηλα από ό, τι προσφέρουν οι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους. Ακόμη και σε πτήσεις εσωτερικού μεγάλης απόστασης με αερομεταφορέα κύριας γραμμής (π.χ. από Χαβάη στο Ανατολική Ακτή (Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής)), εξακολουθεί να είναι το ίδιο επίπεδο υπηρεσιών χωρίς χρεώσεις, όπως χωρίς δωρεάν γεύματα και χωρίς δωρεάν τσάντες check-in στην κατηγορία πούλμαν. Επομένως, μην υποθέτετε ποτέ τίποτα και πάντα ψωνίζετε γιατί καμία αεροπορική εταιρεία δεν είναι πάντα η «φθηνότερη».

Ενώ η Southwest πρωτοστάτησε στον "στόλο όλων των τύπων" που πετάει αποκλειστικά στόλο Boeing 737 για να μειώσει το κόστος και να έχει πιο απλοποιημένες επιχειρήσεις, ο Allegiant ιστορικά πέταξε πολλά "παλιά μέταλλα" πριν τελικά αποσυρθεί από τα αεροσκάφη McDonnell Douglas υπέρ της σειράς Airbus A320 στα τέλη της δεκαετίας του 2010. Το Spirit εν τω μεταξύ έχει έναν στόλο όλων των σειρών A320 και τα σύνορα βασίζονται επίσης στη σειρά A320.

Υβρίδια

Το JetBlue λειτουργεί από το Terminal 5 JFK Airport.

Υβριδικοί φορείς προσφέρουν περισσότερες ανέσεις από τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, αλλά με ναύλους χαμηλότερους από τους παλαιούς. Το πιο διάσημο από αυτά είναι JetBlue Airways (εστίαση πόλεων στο Βοστόνη, Φορτ Λόντερντεϊλ, Λος Άντζελες-ΛΑΞ, Νέα Υόρκη-JFK, Ορλάντο, και Σαν Χουάν), το οποίο διαθέτει ένα εκτεταμένο δίκτυο που καλύπτει κυρίως μεγάλα αεροδρόμια, μία δωρεάν παραδοτέα τσάντα, 34 ίντσες μεταξύ καθισμάτων (πολύ γενναιόδωρη για μια αμερικανική αεροπορική εταιρεία) και δωρεάν δορυφορική τηλεόραση σε κάθε θέση. Σε ορισμένες διαδρομές, η JetBlue προσφέρει "Mint" μια υπηρεσία συγκρίσιμη με την επιχειρηματική τάξη αλλά συνήθως με πολύ χαμηλότερο κόστος.

Περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες

Περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες έρχονται σε τρεις ποικιλίες:

  • Περιφερειακές θυγατρικές λειτουργούν από Skywest, Όμιλος Mesa Air, Republic Airways για έναν κύριο αερομεταφορέα με επωνυμίες όπως Αμερικάνικος αετός, Σύνδεση Δέλτα, Alaska Airlines / Horizon και / ή United Express σε μικρότερα περιφερειακά αεροσκάφη ή αεροσκάφη turboprop (θέσεις 60-70 ή λιγότερες) σε τοποθεσίες όπου δεν είναι οικονομικά ή τεχνικά εφικτό να εκτελέσετε ένα αεροσκάφος Boeing ή Airbus μεγαλύτερου μεγέθους, αν και ορισμένες διαδρομές εξυπηρετούνται από πτήσεις τόσο σε κύριους όσο και σε περιφερειακούς αερομεταφορείς. Αυτές οι πτήσεις πραγματοποιούνται μέσω της μητρικής εταιρείας του συνεργαζόμενου αερομεταφορέα της κύριας γραμμής (π.χ. Delta Connection μέσω της Delta.com), είτε από μόνες τους είτε συνδέονται με ένα κύριο δρομολόγιο μέσω ενός μεγάλου αεροδρομίου. Οι περιφερειακές θυγατρικές προσφέρουν επίσης διεθνείς υπηρεσίες στις γειτονικές χώρες της Καναδάς και Μεξικό. Οι υπηρεσίες επί του σκάφους είναι πολύ βασικές. Από πρακτική άποψη, η πτήση αυτών των αεροπορικών εταιρειών δεν είναι σχεδόν διαφορετική από την πτήση με τους κύριους αερομεταφορείς εκτός από το μικρότερο μέγεθος του αεροσκάφους, πράγμα που σημαίνει ότι ισχύουν οι συνήθεις κανόνες προγράμματος συχνών πτήσεων.
  • Υπάρχουν επίσης ανεξάρτητες περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες τα οποία δεν είναι συνδεδεμένα με έναν κύριο αερομεταφορέα και λειτουργούν με δικά τους εμπορικά σήματα, αυτά βρίσκονται συνήθως σε μεγάλα αεροδρόμια και σε πιο εκτός δρόμου μέρη, και σε ή κοντά σε νησιωτικές κοινότητες (Cape Cod, Χαβάη, Παρθένοι Νήσοι Η.Π.Α., κλπ.) χρησιμοποιώντας αεροσκάφη με έλικα. Αυτοί είναι Air Choice One, Boutique Airlines, Cape Air, Μοκουλέλα (μόνο τελείωσε Χαβάη και Νότια Καλιφόρνια), Στυλό Air, και Silver Airways (κυρίως τελείωσε Φλόριντα και στο Μπαχάμες). Μπορούν να λειτουργούν αποκλειστικά σε μία περιοχή όπως Χαβάη Ή μπορούν να λειτουργούν σε διάφορες περιοχές (παρακείμενες πολιτείες) σε διαφορετικά μέρη της χώρας, αλλά δεν προσφέρουν συνεχόμενες διαδρομές σε ολόκληρη τη χώρα μεταξύ αυτών των περιοχών. Μερικά από αυτά προσφέρουν επίσης υπηρεσίες «απαραίτητου αέρα» σε αγροτικές περιοχές (βλ. Παρακάτω παρακάτω Απαραίτητη υπηρεσία αέρα).
  • Αεροπορικές εταιρείες μετακινήσεων εξυπηρετούν κυρίως την επαγγελματική αγορά ταξιδιού, με αεροσκάφη turboprop 10-30 θέσεων. Εάν μπορείτε να εργαστείτε με τα χρονοδιαγράμματα και την επιλογή των αεροδρομίων (συνήθως ιδιωτικά αεροδρόμια και δημοτικά αεροδρόμια) - οι συνεπείς ναύλοι τους μπορούν να είναι ευκαιρίες σε σύγκριση με τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους. Επιπλέον, δεδομένου ότι οι ναύλοι είναι οι ίδιοι είτε αγοράζετε ένα μήνα νωρίτερα είτε την ημέρα, τα εισιτήρια είναι επίσης ευέλικτα χωρίς ακύρωση ή αλλαγή τελών.

Αλλα

Υπηρεσίες σε απομακρυσμένες περιοχές παρέχονται από διάφορους μικρούς, τοπικούς ή περιφερειακούς μεταφορείς:

  • Μπους αεροπλάνα ονομάζονται για την ικανότητά τους να προσεγγίζουν διαφορετικά δυσπρόσιτα σημεία, όπως απομακρυσμένοι οικισμοί στο Αλάσκα Θάμνος. Ενώ μερικά είναι μικρά γενική αεροπορία ή πτήσεις τσάρτερ, άλλες έχουν προγραμματιστεί? πολλές μικτές διαδρομές επιβατών / φορτίου μεταφέρουν ΗΠΑ υπηρεσία ταχυδρομείου αποσκευές (προγραμματισμένες μερικές φορές την εβδομάδα) σε μάλλον απρόσιτα σημεία μαζί με μερικούς επιβάτες που πληρώνουν.
  • Απαραίτητη υπηρεσία αέρα, μια επιδοτούμενη υπεραστική υπηρεσία, φτάνει σε περισσότερες από εκατό μικρές πόλεις και κωμοπόλεις που διαφορετικά θα είχαν χάσει όλες τις υπηρεσίες από την απορρύθμιση των αεροπορικών εταιρειών. Μικρά (9-35 επιβάτες) προγραμματισμένα αεροσκάφη εκτελούν δύο ή τρεις φορές ημερησίως σε μία μόνο μεγάλη πόλη. Αυτές οι πτήσεις εκτελούνται συνήθως από μικρούς, ιδιόκτητους περιφερειακούς αερομεταφορείς όπως Boutique Air, Cape Air, και Μέσω της Air και εξυπηρετούν κοινότητες πάνω από 70 μίλια από έναν μεγάλο κόμβο αεροπορικών εταιρειών. Alaska Airlines λειτουργεί ως μοναδική μεγάλη αεροπορική εταιρεία για πολλές απομακρυσμένες πόλεις και κωμοπόλεις σε ολόκληρη τη χώρα Αλάσκα στα αεροσκάφη Boeing 737, μερικά από τα οποία είναι συνδυασμός τύπου αεροσκάφους με φορτίο στο μπροστινό μισό και καμπίνα επιβατών στο πίσω μισό.

Αμοιβές

Check-in της United Airlines στο αεροδρόμιο Newark Liberty. Η πλειοψηφία της διαδικασίας check-in γίνεται τώρα στο περίπτερο, με τον πάγκο να βοηθά μόνο στην πτώση αποσκευών.
Παροχές σαλονιού, όπως αυτό το Delta Sky Club στο Διεθνές Αεροδρόμιο Seattle-Tacoma δυστυχώς δεν έρχονται πάντα δωρεάν με κάθε εισιτήριο πρώτης θέσης!
Ταξιδεύοντας σε μία μόνο αεροπορική εταιρεία μπορεί να κυμαίνεται από πολυτελή επιχειρηματική κατηγορία σε αεροσκάφη μεγάλου αμαξώματος όπως αυτό ...
Σε θέσεις οικονομικής θέσης σε αεροσκάφη στενού αμαξώματος με ελάχιστες ανέσεις όπως αυτή!

Οι αναφερόμενες τιμές, από τις ίδιες τις αεροπορικές εταιρείες και από τους ενοποιητές, περιλαμβάνουν γενικά όλους τους φόρους και άλλα υποχρεωτικά τέλη και δεν υπάρχει επιπλέον επιβάρυνση καυσίμων. Ωστόσο, οι επιπλέον υπηρεσίες τείνουν να επιβαρύνονται με επιπλέον χρεώσεις. Τα κύρια αναφέρονται εδώ, μαζί με στρατηγικές για την αποφυγή τους. Ακόμη και η χρέωση αποσκευών μπορεί να αποφευχθεί με προσεκτικό σχεδιασμό.

  • Άφιξη με έναν πράκτορα - Στη σημερινή εποχή του online check in και του kiosk check-in, οι περισσότεροι ταξιδιώτες δεν έχουν ανάγκη να δουν έναν αντιπρόσωπο, εκτός από την πτώση των αποσκευών. Ως εκ τούτου, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους χρεώνουν 3-10 $ για να κάνουν check in με έναν άνθρωπο, αν και αυτό το τέλος θα παραιτηθεί εάν υπάρχει νόμιμος λόγος που σας εμποδίζει να χρησιμοποιήσετε άλλες επιλογές (για παράδειγμα, απαιτείται έλεγχος διαβατηρίου ή εάν είστε σωματικά άτομα με ειδικές ανάγκες και χρειάζονται βοήθεια). Η Spirit Airlines χρεώνει επίσης τη χρήση περίπτερο στο αεροδρόμιο αντί να κάνει check in online. Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες δέχονται κάρτες επιβίβασης μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου που εμφανίζονται σε έξυπνα τηλέφωνα, παραλείποντας την ανάγκη εκτύπωσής τους, αν και πολλά μικρότερα και περιφερειακά αεροδρόμια δεν υποστηρίζουν ακόμη κάρτες επιβίβασης μέσω κινητού.
  • Ελεγμένες αποσκευές - Αναμένετε να πληρώσετε 25–35 $ για να ελέγξετε μία μόνο τσάντα, επιπλέον 50 $ για μια δεύτερη τσάντα και έως 100 $ ή περισσότερα για μια τρίτη τσάντα. Ιδιαίτερα μεγάλες ή βαριές τσάντες μπορούν εύκολα να διπλασιάσουν ή να τριπλασιάσουν αυτές τις χρεώσεις. Κάντε αγορές, καθώς ορισμένοι αερομεταφορείς με έκπτωση δίνουν δωρεάν αποσκευές. π.χ. JetBlue (μία τσάντα) και Southwest (δύο τσάντες).
    • Το επίδομα αποσκευών καμπίνας κάθε επιβάτη είναι γενικά μια μικρή βαλίτσα ή μια τσάντα ρούχων και ένα είδος όπως ένας χαρτοφύλακας, σακίδιο ή πορτοφόλι. Εάν μπορείτε να πάρετε όλα τα υπάρχοντά σας στις αποσκευές της καμπίνας σας, αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος για να αποφύγετε τις χρεώσεις αποσκευών. Spirit Airlines χρεώνει 20-35 $ ανά αποσκευή, καθιστώντας συχνά φθηνότερο τον έλεγχο σε αυτές τις αποσκευές. Μην ξεχνάτε τους τυπικούς περιορισμούς ασφαλείας για τις χειραποσκευές: τα υγρά και τα τζελ πρέπει να βρίσκονται σε δοχεία κάτω των 3,4 ουγκιών (100 mL) και να παρουσιάζονται με ασφάλεια μέσα σε μια διαφανή τσάντα με φερμουάρ. Οι λεπίδες ξυραφιών, οι ηλεκτρικές ξυριστικές μηχανές, το ψαλίδι ή οτιδήποτε άλλο με λεπίδα ή αιχμηρή άκρη δεν πρέπει να μεταφέρονται στις αποσκευές καμπίνας.
    • Προπληρωμή αποσκευών Σε σύνδεση μπορεί να σας δώσει μια μικρή έκπτωση.
    • Τα προγράμματα τακτικών πτήσεων μπορούν να παρέχουν περιορισμένο επιτρεπόμενο όριο αποσκευών και πρόσθετα δικαιώματα βάρους σε όσους έχουν κατάσταση ελίτ. Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες διαθέτουν επώνυμη πιστωτική κάρτα που προσφέρει παρόμοια προνόμια.
    • Αποστολή αποσκευών μέσω της UPS, της FedEx ή της Ταχυδρομικής Υπηρεσίας των Η.Π.Α. μπορεί να λειτουργήσει φθηνότερα από τον έλεγχο των αποσκευών.
  • Επιλογή θέσεων - Εκτός αν πετάτε με εισιτήριο πλήρους ναύλου ή έχετε κατάσταση ελίτ στο πρόγραμμα τακτικών αεροπορικών εταιρειών, μπορεί να υπάρχει χρέωση για την επιλογή θέσεων προς τα εμπρός της καμπίνας οικονομίας. Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν διαφορετικά ονόματα για αυτό: στην αμερικανική ονομάζεται "Main Cabin ExtrAA", η Delta το διαφημίζει "Economy Comfort", το "Even More Legroom" του JetBlue και το "EconomyPlus" της United. Συνήθως, θα λάβετε 3-4 ίντσες επιπλέον χώρο για τα πόδια και μια ελαφρώς καλύτερη θέση στην ουρά επιβίβασης για προηγούμενη πρόσβαση στους κάδους, αλλά συνήθως δεν υπάρχουν άλλα οφέλη (αν και η Delta προσφέρει δωρεάν αλκοολούχα ποτά και ταινίες κατ 'απαίτηση σε διηπειρωτικές και διεθνείς Economy Comfort επιβάτες). Εάν δεν απομένουν καθίσματα ελεύθερης οικονομίας, ενδέχεται να λάβετε δωρεάν premium θέση κατά το check-in, αν και αυτό δεν είναι εγγυημένο. Εάν πετάτε περισσότερο από 2 ώρες, η άνεση και η θέση του καθίσματος μπορεί να είναι ιδιαίτερα σημαντικά. Εξετάστε την ενότητα Wikivoyage του "Flying" Προγραμματισμός της πτήσης σας # Επιλογή της θέσης σας, και τέτοιες ιστοσελίδες όπως SeatGuru, SeatMaestro και άλλα για λεπτομέρειες σχετικά με θέσεις σε αεροσκάφη οποιωνδήποτε αεροπορικών εταιρειών που σκέφτεστε.
  • Άφιξη στο παραλιακό δρόμο - 2–10 $ επιπλέον χρεώσεων αποσκευών ή check-in, ενώ συνήθως αναμένεται φιλοδωρήματα.
  • Τροφή - Τα μικρά σνακ (π.χ. φιστίκια, πατατάκια, κουλουράκια, μπισκότα) είναι γενικά δωρεάν σε όλες τις πτήσεις. Στις πτήσεις εσωτερικού και της Βόρειας Αμερικής για περισσότερο από 1-2 ώρες, ενδέχεται να διατίθενται συσκευασμένα σάντουιτς και σνακ κουτιά για αγορά σε φουσκωμένες τιμές. Ζεστό φαγητό για αγορά διατίθεται σε ορισμένες πτήσεις cross country. Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες σάς επιτρέπουν να κάνετε προπαραγγελία για τα γεύματά σας και να πληρώνετε στο διαδίκτυο όταν πετάτε οικονομικά, διασφαλίζοντας ότι θα υπάρχει διαθέσιμο γεύμα για εσάς και ότι είναι η πρώτη σας επιλογή. Οι διεθνείς πτήσεις εκτός της Βόρειας / Κεντρικής Αμερικής και της Καραϊβικής διαθέτουν δωρεάν γεύματα και, παραδόξως, ορισμένες διεθνείς πτήσεις με υπηρεσία γεύματος είναι στην πραγματικότητα μικρότερες από τις μακρύτερες εσωτερικές ή περιφερειακές πτήσεις χωρίς αυτήν. Η Νέα Υόρκη για το Λονδίνο διαρκεί 6 ώρες και εξακολουθεί να διαθέτει δωρεάν υπηρεσία γεύματος με πούλμαν, η Νέα Υόρκη προς Χονολουλού από την άλλη πλευρά είναι μια 11ωρη πτήση εσωτερικού και κάνει δεν Δώστε δωρεάν γεύματα! Ακόμα κι αν τα τρόφιμα και τα αναψυκτικά είναι δωρεάν, υπάρχει πάντα χρέωση για αλκοολούχα ποτά στην οικονομία, ακόμη και σε διεθνείς πτήσεις μεγάλων αποστάσεων.
    • Όλες οι αεροπορικές εταιρείες σας επιτρέπουν να έχετε μαζί σας τα δικά σας τρόφιμα και μη αλκοολούχα ποτά. Όλα εκτός από τα μικρότερα αεροδρόμια διαθέτουν μια σειρά από επιλογές γρήγορου φαγητού και γρήγορης εξυπηρέτησης στο τερματικό - αλλά δεν μπορείτε να φέρετε υγρά μέσω του σημείου ελέγχου ασφαλείας (και ορισμένα αεροδρόμια δεν επιτρέπουν ούτε φαγητό). Το φαγητό στο εξωτερικό θα είναι αναπόφευκτα πιο ακριβό από αυτό πριν από την ασφάλεια, αλλά θα είναι πολύ φθηνότερο και καλύτερο από αυτό που διατίθεται στο πλοίο. Ορισμένες πόλεις, όπως Φιλαδέλφεια, ρυθμίστε τους πωλητές αεροδρομίων και περιορίστε το ποσό των εστιατορίων από τα αεροδρόμια.
  • Αναψυκτικά - Δωρεάν καφές, τσάι, νερό, χυμός και αναψυκτικά παραμένουν στάνταρ στις πτήσεις. Η Spirit Airlines και η Frontier Airlines αποτελούν εξαιρέσεις και χρεώνουν για οτιδήποτε άλλο εκτός από το νερό. Τα αλκοολούχα ποτά κοστίζουν 5-7 $.
  • Ψυχαγωγία κατά την πτήση - Οι περισσότεροι αερομεταφορείς των ΗΠΑ προσφέρουν ψυχαγωγία του ενός ή του άλλου σε μακρύτερες εσωτερικές διαδρομές. Η JetBlue και η Delta (μόνο σε πτήσεις μεσαίου και μεγάλου μήκους κύριων γραμμών) προσφέρουν δωρεάν δορυφορική τηλεόραση καθίσματος σε όλους τους επιβάτες. Η United χρεώνει 6 $ σε πούλμαν για να παρακολουθήσει τηλεόραση. Η Delta, η JetBlue και η United προσφέρουν επίσης ταινίες κατ 'απαίτηση σε πτήσεις με δορυφορική τηλεόραση, συνήθως με κόστος 4-8 $ η καθεμία, εκτός εάν η πτήση αποχωρήσει από τον εναέριο χώρο των ΗΠΑ (όπου η δορυφορική λήψη δεν είναι διαθέσιμη), τότε είναι δωρεάν. Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες (American, Southwest και επιλεγμένα αεροσκάφη Delta και United χωρίς προσωπικές οθόνες) προσφέρουν ροή ψυχαγωγίας στο φορητό υπολογιστή, το smartphone ή το tablet σας μέσω του συστήματος Wi-Fi του αεροσκάφους. Αναμένετε μια επιλογή παλαιότερων ταινιών (μέσα 2000 και νωρίτερα) και τηλεοπτικών εκπομπών (κυρίως κωμωδίες από τη δεκαετία του 1990). Γενικά, το νεότερο περιεχόμενο δεν μπορεί να εμφανιστεί σε υπηρεσίες ροής λόγω υψηλότερου κόστους αδειοδότησης. Ο Αμερικανός χρεώνει για ροή. άλλοι αερομεταφορείς δεν είναι αυτή τη στιγμή.
  • Wi-Fi κατά την πτήση - Τα Delta, JetBlue και Southwest προσφέρουν Wi-Fi κατά την πτήση σε όλους σχεδόν τους εγχώριους στόλους τους. Η American και η United το προσφέρουν σε επιλεγμένες πτήσεις. Οι τιμές κυμαίνονται από 5 $ έως 20 $, ανάλογα με την αεροπορική εταιρεία, τη διάρκεια της πτήσης και τη συσκευή (τα tablet και τα smartphone λαμβάνουν έκπτωση καθώς χρησιμοποιούν λιγότερα δεδομένα), αλλά η σύνδεση στο Διαδίκτυο είναι καλή για σχεδόν ολόκληρη την πτήση (τουλάχιστον έως ότου το ενημερώσει το πλήρωμα) για να απενεργοποιήσετε τις συσκευές σας). Οι ημερήσιες και μηνιαίες κάρτες είναι διαθέσιμες για λιγότερο από $ 50 / μήνα. Οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες δεν προσφέρουν θύρες τροφοδοσίας στην οικονομία, οπότε βεβαιωθείτε ότι έχετε φορτίσει ή έχετε επιπλέον μπαταρίες για τη συσκευή σας. Συνήθως επιτρέπεται η χρήση των κινητών τηλεφώνων κατά την πτήση, εφόσον έχουν ρυθμιστεί σε λειτουργία πτήσης (η οποία απενεργοποιεί αποτελεσματικά το σήμα κινητού τηλεφώνου από τον πάροχό σας) προτού μεταφερθεί στον αέρα.
  • Μαξιλάρια και κουβέρτες εξαφανίζονται γρήγορα. Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες δεν τις έχουν καθόλου. Μερικοί θα σας χρεώσουν για αυτά (αλλά μπορείτε να το κρατήσετε μετά την πληρωμή σας). και ένα ή δύο τα προσφέρουν δωρεάν (αλλά πρέπει να τα ζητήσετε). Οι πτήσεις με κόκκινα μάτια και αυτές που διαρκούν περισσότερο από 5 ώρες είναι πιο πιθανό να έχουν δωρεάν μαξιλάρια και κουβέρτες. Όπως πάντα, επικοινωνήστε με την αεροπορική εταιρεία σας και φέρετε τη δική σας από το σπίτι, αν νομίζετε ότι θα τις χρειαστείτε.
  • Το σαλόνι περνά: Κάθε κύριος αερομεταφορέας διαθέτει ένα δίκτυο σαλόνων, όπως το "Board Rooms" της Αλάσκας, τα "Admirals Clubs" της Αμερικής, τα "Sky Clubs" της Delta και τα "United Clubs" της United, προσφέροντας έναν πιο ήσυχο χώρο για να χαλαρώσετε ή να εργαστείτε, επιχειρηματικές ανέσεις όπως ως δωρεάν Wi-Fi, υπηρεσίες φαξ, αίθουσες συνεδρίων, δωρεάν σνακ, αναψυκτικά, μπύρα και κρασί Τα τακτικά αεροσκάφη αγοράζουν ετήσιες συνδρομές σε αυτά τα σαλόνια ή διατηρούν πρόσβαση μέσω προνομίου πιστωτικής κάρτας, αλλά οποιοσδήποτε επιβάτης μπορεί να αγοράσει ημερήσιο πάσο κατά το check in ή στο ίδιο το κλαμπ, συνήθως περίπου 50 $, αν και μερικές φορές λιγότερο αν αγοράσετε στο διαδίκτυο. Μόνο εσείς μπορείτε να αποφασίσετε αν το τέλος αξίζει τον κόπο, αλλά αν βρίσκεστε στα ανώτερα επίπεδα μιας ξένης αεροπορικής εταιρείας στην ίδια αεροπορική συμμαχία (One World Sapphire ή Emerald, Star Alliance Gold ή SkyTeam Elite Plus) ενδέχεται να έχετε πρόσβαση σε αυτές δωρεάν σαλόνια με την κάρτα συχνών πτήσεων. Για μέλη με τις υψηλότερες βαθμίδες, αυτό το προνόμιο μπορεί να επεκταθεί σε έναν ταξιδιώτη σύντροφο. Επιπλέον, οι διεθνείς επιβάτες Business και First Class μπορούν επίσης να έχουν πρόσβαση σε αυτά τα σαλόνια δωρεάν, όπως και οι διεθνείς επιβάτες στα ανώτερα επίπεδα του προγράμματος συχνών πτήσεων της αντίστοιχης αεροπορικής εταιρείας. Σε αντίθεση με άλλες χώρες, η πρόσβαση στο σαλόνι συνήθως δεν παρέχεται για ταξιδιώτες εσωτερικής πρώτης κατηγορίας ή για μέλη ανώτερης βαθμίδας μελών των προγραμμάτων συχνών πτήσεων των ΗΠΑ στις εσωτερικές πτήσεις. Σημειώστε ότι οι καθημερινές κάρτες lounge καθίστανται πολύ πιο σπάνιες, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν να καταπολεμήσουν τον υπερπληθυσμό στους "αποκλειστικούς" χώρους τους, και ακόμη και οι εγχώριοι ταξιδιώτες επιχειρήσεων ή πρώτης κατηγορίας θα δυσκολευτούν να αποκτήσουν είσοδο.
  • Αναβαθμίσεις πρώτης κατηγορίας: Οι αναβαθμίσεις πώλησης Delta, United και American πραγματοποιούνται με σειρά προτεραιότητας κατά το check-in, εάν η πρώτη θέση έχει ανοιχτές θέσεις. Αυτό είναι ένα πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη, ειδικά αν ελέγχετε αποσκευές - οι αναβαθμίσεις "ημέρα" μπορούν μερικές φορές να είναι τόσο χαμηλές όσο 50 $ ανά διαδρομή, λιγότερο από το κόστος των δύο τελών. Ενδέχεται να πληρώνετε λιγότερα για να ελέγξετε τις αποσκευές σας και να λάβετε επιπλέον έλεγχο ασφαλείας προτεραιότητας, επιβίβαση και χειρισμό αποσκευών, μαζί με ένα μεγαλύτερο κάθισμα και δωρεάν αναψυκτικά στο πλοίο.

Οι περισσότεροι κύριοι αερομεταφορείς διαθέτουν "καμπίνες χωρίς μετρητά", που σημαίνει ότι τυχόν αγορές επί του σκάφους πρέπει να πληρωθούν είτε με Visa είτε με MasterCard (η Delta δέχεται επίσης την American Express). Οι περιφερειακές θυγατρικές γενικά εξακολουθούν να δέχονται μετρητά επί του σκάφους, αν και οι αεροσυνοδοί ενδέχεται να μην είναι σε θέση να παραβιάσουν μεγάλους λογαριασμούς - εξ ου και το παραδοσιακό αίτημα "εκτιμάται η ακριβής αλλαγή." Εάν έχετε πληρώσει εκ των προτέρων για την πρώτη θέση, οι παραδοτέες αποσκευές, τα γεύματα και τα αλκοολούχα ποτά συμπεριλαμβάνονται στην τιμή του εισιτηρίου σας, καθώς και κατά προτεραιότητα πρόσβαση σε πράκτορες check-in και επιβίβαση.

Ασφάλεια

Δείτε επίσης: Στο αεροδρόμιο # Έλεγχος ασφαλείας
Αυτοί οι έλεγχοι ασφαλείας θα διασφαλίσουν ότι το χέρι και οι παραδοτέες αποσκευές σας δεν θα περιέχουν παράνομα αντικείμενα.

Η ασφάλεια στα αεροδρόμια των Η.Π.Α. είναι επαχθής, ειδικά κατά τη διάρκεια των πολυάσχολων περιόδων διακοπών. Αφήστε πολύ χρόνο και συσκευάστε όσο το δυνατόν πιο ελαφριά. Οι ενήλικες πρέπει να εμφανιστούν εγκεκριμένο αναγνωριστικό εικόνας (ένα διαβατήριο είναι αρκετό). Βεβαιωθείτε ότι τυχόν υγρά διατηρούνται σε δοχεία όχι μεγαλύτερα από 3,4 ουγκιές (100 mL). Όλα τα δοχεία πρέπει να τοποθετηθούν μέσα σε μία πλαστική σακούλα με φερμουάρ που έχει μέγεθος 1 λίτρο (946 mL) ή μικρότερο. Επιτρέπεται μόνο μία τέτοια τσάντα, με όσο υγρό και ανά επιβάτη.

Εάν φτάνετε από διεθνείς προορισμούς όλα Οι επιβάτες πρέπει να υποβληθούν σε έλεγχο ασφαλείας για να συνεχίσουν στην πτήση μετά την εκκαθάριση της μετανάστευσης και των τελωνειακών ελέγχων. Αυτό σημαίνει όλα τα υγρά και τα απαγορευμένα είδη (σύμφωνα με τους κανόνες TSA) that were purchased in a Duty Free shop or allowed through as carry on from a foreign airport must re-packed into checked luggage after coming out of the customs area and before re-checking luggage. In most airports there is a check-in desk outside or conveyor belt outside of customs for transiting passengers to re-check their luggage. Items cannot be re-packed or re-arranged before customs inspections in the luggage reclaim area.

Passengers connecting from a domestic flight to another flight do not need to re-clear security and they simply just have to proceed to the gate of their next flight unless the next flight is in a terminal which does not have airside access to the terminal they would arrive at.

At security, all passengers must remove shoes, belts, jackets, and anything from your pockets and submit personal belongings to X-ray screening. Full body scans using millimeter waves are now standard for most U.S. airports, though they also have metal detectors to use at busier times and for passengers with TSA Precheck. Experts say that the millimeter wave scanners don't pose health risks, but if you'd rather avoid them for health or privacy reasons, you can opt for a pat-down instead. You may have to wait a few minutes for an agent to be available to do the pat-down. Should you opt for a pat-down, the TSA agent will offer to do it in private, and you also have the right to demand that it be conducted by an officer of the same sex. No clothing other than shoes and belts will normally be removed, although the agent will feel some private areas through your clothes. Random passengers may also be selected for additional screening. This may include an "enhanced pat-down." Do not assume that you are in any sort of trouble or that you are even suspected of causing trouble, simply because you are being subjected to these screenings.

There are limitations on υγρά (including gels, aerosols, creams, and pastes) in carry-on baggage. Liquids must be in individual containers each no bigger than 3.4 ounces (100 mL). The containers must all be placed within a single zippered plastic bag that is 1 quart (946 mL) or less in size. Only one such bag, with however much liquid, is allowed per passenger, and must be removed from your luggage and placed separately. Liquids in excess of these limits will be confiscated. (Liquids in checked baggage are not restricted.) Medications (including saline solution for contact lenses) and infant and child nourishment (formula, breast milk, and juice for toddlers) are exempt but subject to additional testing; notify TSA agents if you are carrying these items, store them separately from your other liquids, and if possible clearly label them in advance.

U.S. citizens and permanent residents should consider applying for Προεπισκόπηση TSA. This allows you to used an expedited security screening lane, and exempts you from having to remove your shoes, having to take your laptop and liquids out of your bags, or going through the full-body scanner, if flying from a participating airport with a participating airline. It costs $85 for 5 years, and requires a background check and in-person interview by TSA officers. If approved, you will be assigned a Known Traveller Number (KTN), which you need to provide your airline with prior to checking-in. Alternatively, members of CBP trusted traveller programs such as Παγκόσμια είσοδος και ΠΛΕΓΜΑ regardless of nationality are automatically granted TSA Precheck benefits by entering their PASSID as their KTN, and do not need to go through any additional application procedures or pay any additional fees.

If you wish to lock your checked baggage, the TSA requires you to use special locks that have the Travel Sentry TSA lock system. These locks can be opened by TSA officials using a master key should they wish to inspect the contents of your bag. If your lock is not one of the TSA-approved locks, the TSA will break it open and you will not be entitled to any compensation for the damage.

By private plane

The cost of chartering the smallest private jet begins at around $4000 per flight hour, with the cost substantially higher for larger, longer-range aircraft, and cheaper for smaller propeller planes. While private flying is by no means inexpensive, a family of four or more can often fly together at a cost similar to or even favorable to buying first-class (or even economy class) commercial airline tickets, especially to smaller airports where scheduled commercial flights are at their most expensive or unavailable, and private flying is at its cheapest. Though you may find it cheaper than flying a family of four first-class internationally, it is rarely the case, except when traveling from Western Europe.

Air Charter refers to hiring a private plane for a one-time journey. Jet Cards are pre-paid cards entitling the owner to a specific number of flight hours on a specified aircraft. As all expenses are pre-paid on the card, you need not concern yourself with deadhead time, return flights, landing fees, etc.

In some large cities, γενική αεροπορία και private planes are served from a secondary airport where the main airport is crowded with frequent scheduled airline flights. These facilities occasionally bill themselves as executive airports to market themselves to large corporations who acquire their own small aircraft for business travel or resource exploration. General aviation facilities also serve flight schools, parachute clubs, aerial photographers, mapmakers or agricultural "crop dusters" and the lucky few individuals who can afford ownership and operation of one small plane as a very expensive hobby.

Many small-town airports on America's borders welcome individually-owned small aircraft; points like Όγκντενσμπουργκ, Γουότερταουν και Μασένα, with just a few scheduled domestic Essential Air Service flights daily, fill the rest of their time with general aviation. Give them an hour or two advance notice so that they can fetch border officials to meet the tiny private plane from exotic and foreign Μπρόκβιλ, and you've provided just the excuse they needed to add "International Airport" to their names.

Σεβασμός

  • The term "stewardess" is today considered outdated and arguably sexist. The preferred term for more than 3 decades has been the gender-neutral "flight attendant".
  • Economy class on U.S. airlines is typically cramped with little leg room, and confrontations have occurred between passengers over reclining seats. If you want to be extra respectful, consider asking the passenger behind you for permission before you recline your seat in economy class.
  • U.S. airlines prefer that you use the call button sparingly. Because one of its main purposes is for emergencies, flight attendants have to promptly stop whatever they're doing to answer it; using it frivolously as though it summons a personal butler will quickly annoy them. If you can't wait until the next drink service, for example, you can walk to the galley to ask for a drink. However, you should still feel free to use the call button when it makes sense (e.g. if you can't get up due to sleeping passengers).
  • While it's usually fine to visit the galleys for a minute or two to stretch or request a drink, don't linger there; it's also the flight attendants' seats and the only place they have to themselves.

Δείτε επίσης

Αυτό θέμα ταξιδιού σχετικά με Πετώντας στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι ένα χρησιμοποιήσιμος άρθρο. Αγγίζει όλους τους σημαντικούς τομείς του θέματος. Ένα περιπετειώδες άτομο θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει αυτό το άρθρο, αλλά μη διστάσετε να το βελτιώσετε με την επεξεργασία της σελίδας.