Δυτική Σαχάρα - Westsahara

Δυτική Σαχάρα
Δυτική Σαχάρα δεν έχει γονική περιοχή.
δεν υπάρχουν τουριστικές πληροφορίες για τα Wikidata: Προσθέστε τουριστικές πληροφορίες

Δυτική Σαχάρα βρίσκεται στη δυτική ακτή Βόρεια Αφρική. Το πολιτικό καθεστώς της περιοχής δεν έχει ακόμη αποσαφηνιστεί. Στην πραγματικότητα, τα δύο τρίτα της γης γίνεται από την ακτή Μαρόκο διαχειρίζεται. Στις περιοχές της ερήμου πίσω από το «Τείχος» που ανεγέρθηκε από το Μαρόκο, οι διπλωματικά αναγνωρισμένοι κανόνες πολλών κρατών Πολισάριο με την υποστήριξη του Αλγερινός Κυβέρνηση.

Περιοχές

Χάρτης της επέκτασης των προμαχώνων του Μαρόκου και της ώθησης του Polisario (από το 2011).

Οι ελεγχόμενες περιοχές Polisario δεν είναι προς το παρόν ανοιχτές στους τουρίστες. Η αλγερινή πλευρά δεν δίνει άδεια για Τιντούφ (تندوف) και ο τοίχος ελέγχεται από τους Μαροκινούς.[1]

Πόλεις

Η έδρα της ειρηνευτικής αποστολής του ΟΗΕ ΜΙΝΟΥΡΣΟ Οι μαχητές του Bundeswehr συμμετέχουν επίσης από το 2013. στο El Aaiún (2012).
  • Ελ Άιουν (Laâyoune) - πρωτεύουσα και μεγαλύτερη πόλη της χώρας
  • Ντάκλα
  • Λα Γουίρα, η νότια συνοριακή πόλη

Ιστορικό

Μετά την παράδοση της αποικίας από την Ισπανία το 1975, σχεδιάστηκε διαίρεση: ο Βορράς πρέπει να ενταχθεί Μαρόκο, ο νότος Μαυριτανία συνδέομαι. Το αριστερό μέτωπο απελευθέρωσης Πολισάριο πολεμήθηκε εναντίον της για ανεξαρτησία της Δυτικής Σαχάρας. Η Μαυριτανία παραιτήθηκε τελικά από το μέρος της, όπου το Μαρόκο την κατέλαβε επίσης εν μέρει.

Σήμερα πάνω από τα δύο τρίτα της περιοχής καταλαμβάνεται από το Μαρόκο. Όλες οι μεγάλες πόλεις της χώρας ανήκουν σε αυτό το μέρος. Το υπόλοιπο τρίτο, στα εξαιρετικά αραιοκατοικημένα ανατολικά και νοτιοανατολικά, αποτελείται από το Πολισάριο ελέγχεται, έχει τη δική του κατάσταση εδώ Αραβική Λαϊκή Δημοκρατία της Σαχάρας φώναξε. Ένα δημοψήφισμα για το μέλλον της Δυτικής Σαχάρας, το οποίο ο ΟΗΕ ζήτησε από καιρό, αναβλήθηκε ξανά και ξανά και έκτοτε εγκαταλείφθηκε από το Μαρόκο.

Μεταξύ των δύο ζωνών βρίσκεται το "Μαροκινό Τείχος" μήκους άνω των 2500 χιλιομέτρων (Αγγλικά Βερμ), ένα σύστημα που δημιουργήθηκε από τον μαροκινό στρατό που αποτελείται από τοίχους, τείχη, συσσωρευμένα μπάζα, συρματοπλέγματα και ναρκοπέδια ύψους περίπου 3 μέτρων, τα οποία αποσκοπούν στο να εμποδίσουν τους μαχητές του Polisario να εισέλθουν στη ζώνη που ελέγχεται από το Μαρόκο. Η ζωή κινδυνεύει εδώ! Σε κάθε περίπτωση, το κατεχόμενο τμήμα του Μαρόκου είναι πιθανό να είναι πιο ενδιαφέρον για τους τουρίστες.

φτάνοντας εκεί

Από την ενδοχώρα υπάρχουν μόνο συνδέσεις από το Μαρόκο και μια ανοιχτή συνοριακή διέλευση από τη Μαυριτανία κοντά στη Λα Γκουίρα, προς τα βόρεια Νουάντιμπου. Οι οδηγίες που δίνονται στο "Με ποδήλατο" κατά μήκος του παραλιακού δρόμου μέσω της Δυτικής Σαχάρας είναι επίσης χρήσιμες για τους οδηγούς.

Δεν υπάρχουν διατυπώσεις διασυνοριακών συνόρων με το Μαρόκο, όπως ισχυρίζεται το έδαφος από το Μαρόκο. Όταν διασχίζετε τα σύνορα με τη Μαυριτανία, περνάτε μια λωρίδα πλάτους λίγων χιλιομέτρων που δεν είναι υπό τον έλεγχο του Μαρόκου. Ωστόσο, αυτή η περιοχή μοιάζει περισσότερο με γη που δεν έχει πολλά σπασμένα αυτοκίνητα και δεν υπάρχει διοικητική παρουσία εκτός από εκείνες του Μαρόκου και της Μαυριτανίας (2019).

Με αεροπλάνο

Υπάρχουν δύο αεροδρόμια με προγραμματισμένες συνδέσεις: Αεροδρόμιο El Aaiun Hassan IΤο αεροδρόμιο El Aaiun Hassan I στην εγκυκλοπαίδεια της WikipediaΑεροδρόμιο El Aaiun Hassan I στον κατάλογο πολυμέσων Wikimedia CommonsΑεροδρόμιο El Aaiun Hassan I (Q1431242) στη βάση δεδομένων Wikidata(ΙΑΤΑ: EUN) στα βορειοδυτικά και Αεροδρόμιο στην ΝτάκλαΑεροδρόμιο της Ντάχλα στην εγκυκλοπαίδεια της ΒικιπαίδειαςΑεροδρόμιο Dakhla στον κατάλογο πολυμέσων Wikimedia CommonsΑεροδρόμιο Dakhla (Q1431176) στη βάση δεδομένων Wikidata(ΙΑΤΑ: VIL) πιο νότια. Και τα δύο προέρχονται από πολλά μαροκινά αεροδρόμια Γκραν Κανάρια προσβάσιμο από. Οι αεροπορικές εταιρείες που εκπροσωπούνται είναι οι Royal Air Maroc (EUN, VIL) και BinterCanarias (Μόνο για EUN).

Με λεωφορείο

Τα λεωφορεία εκτελούν τακτικά δρομολόγια από το Μαρόκο, μεταξύ άλλων Αγκαντίρ και Καζαμπλάνκα, μετά τον El Aaiún. Από την άνοιξη του 2018 υπήρχαν επίσης λεωφορεία από Ad-Ντάχλα νότια έως τα σύνορα της Μαυριτανίας.

Στο δρόμο

Η απόσταση από Αγκαντίρ προς την Ελ Αϊουν. Η απόσταση Καζαμπλάνκα- Το El Aaiún (πάνω από 1000 χλμ.) Είναι θεωρητικά δυνατό σε μια κουραστική μέρα, αλλά συνιστάται μια διανυκτέρευση.

Περιγραφή διαδρομής επίσης Διάβαση Δυτική Σαχάρα. Δείτε επίσης το Περιγραφή της συνοριακής διέλευσης στη Μαυριτανία, η οποία είναι ανοιχτή από τις 9 π.μ. έως τις 6 μ.μ.

Η βενζίνη, η τιμή της οποίας ελέγχθηκε από το κράτος έως το 2015, είναι σχεδόν 30% φθηνότερη στη Δυτική Σαχάρα από ό, τι στο Μαρόκο. Τον Αύγουστο του 2018, ένα λίτρο στις πόλεις του Μαρόκου κοστίζει περίπου 10,60 Dh (9% από το 2016), diesel 9,30 Dh (40% από το 2016), ακριβώς πέρα ​​από τα σύνορα της περιοχής Ταρφάγια Πιο λιγο. Η εξαίρεση είναι ότι 1 "Τελευταίο βενζινάδικο πριν από τη Μαυριτανία"(24 ° 40 ′ 0 ″ Β.14 ° 52 ′ 19 ″ Δ.) ένα καλό 30 χλμ πριν από τα σύνορα (ط و 1 ، واد لكراع), εδώ, καθώς και στα ίδια τα σύνορα, απαιτούνται περισσότερα. Αυτοί οι οδηγοί πρέπει ακόμη να γεμίζουν τα εφεδρικά δοχεία εδώ, σε κάθε περίπτωση, καθώς υπήρχε έλλειψη βενζίνης και υψηλότερες τιμές στη γειτονική χώρα στο νότο. Διαφορετικά, έχει νόημα να έχετε τα προμήθειά σας 1 Μπιρ Γκαντούζ(22 ° 3 '9 "Β.16 ° 45 ′ 2 ″ Δ.) (بئر كندوز) συμπληρώστε όπου Motel Barbas προσφέρει αξιοπρεπή διαμονή.

Με πλοίο

Το πλοίο από τα Κανάρια Νησιά έχει σταματήσει εδώ και πολύ καιρό.

κινητικότητα

Το μαροκινό δίκτυο λεωφορείων σας επιτρέπει να ταξιδέψετε στη Ντάχλα χωρίς προβλήματα.

Οι εθνικοί δρόμοι είναι σε καλή κατάσταση, κάτι που δεν ισχύει απαραίτητα για τα τοπικά οχήματα. Οι πλαγιές της ερήμου πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο στο φως της ημέρας και κατά προτίμηση όχι μόνο. Μια συσκευή πλοήγησης καθώς και η επαρκής παροχή νερού, τροφίμων, καυσίμων και ανταλλακτικών είναι απαραίτητα για την επιβίωση. Ένας ικανός οδηγός δεν βλάπτει ούτε τις περιηγήσεις στην έρημο.

Η αστυνομία ελέγχει ότι οι επιβάτες με λεωφορεία είναι πιο συχνές στη Δυτική Σαχάρα παρά στο Μαρόκο. Ενώ στο Μαρόκο ελέγχονται κυρίως οι ντόπιοι, τα έγγραφα ξένων ταξιδιωτών ελέγχονται ειδικά κατά τη διάρκεια αυτών των ελέγχων.

Με το ποδήλατο

ΕΝΑ Διάβαση Η Δυτική Σαχάρα είναι κατ 'αρχήν δυνατή.

Γλώσσα

Είναι η επίσημη γλώσσα αραβικός, με την οποία η διάλεκτος Hassānīya είναι διαδεδομένη (η οποία ομιλείται επίσης στη Μαυριτανία και στο βόρειο Μάλι). Δεδομένου ότι υπάρχουν πολλοί μετανάστες από το Μαρόκο ως αποτέλεσμα της κατοχής, χρησιμοποιείται επίσης η μαροκινή διάλεκτος. Μερικοί επιχειρηματίες μπορούν να μιλούν κάποια γαλλικά. Ως αποτέλεσμα της εποικιακής εποχής, μερικές φορές εξακολουθείτε να βλέπετε πινακίδες με ισπανικές επιγραφές και μερικοί παλαιότεροι Σαχράοι μπορούν να μιλούν κάποια ισπανικά. Χωρίς γνώση των Αραβικών, ωστόσο, συχνά θα μπορείτε να επικοινωνείτε μόνο με τα χέρια και τα πόδια σας.

κατάστημα

Στο κατεχόμενο τμήμα του Μαρόκου, το Μαροκινό ντιρχάμ επί πληρωμή. Το νόμισμα του ανατολικού τμήματος που ελέγχεται από το Polisario είναι το Σαχαράουι Πεσέτα, που συνδέεται με το ευρώ με ρυθμό 1: 166,39. Στα νότια του εδάφους υπάρχει ο Μαυριτανός σε μικρό βαθμό Ουγκούγια σε κυκλοφορία.

ασφάλεια

Υπάρχουν πολλές νάρκες ξηράς, ειδικά στα σύνορα μεταξύ της κατεχόμενης περιοχής του Μαρόκου και της περιοχής που κατέχει το Polisario, το Μαροκινό Τείχος. Η παραμεθόρια περιοχή προς τη Μαυριτανία δεν εξορύσσεται πλέον.

Το αυστριακό υπουργείο Εξωτερικών προειδοποιεί να μην εγκαταλείψει την κύρια συνοριακή γραμμή Ελ Αϊνού - Ντάχλα - Μαυριτανίας. Τα σύνορα μπορούν να περάσουν μόνο στη συνοριακή διάβαση Guerguarat / Nouadhibou (συνοριακό σταθμό PK 55).

υγεία

Κίνδυνος θερμοπληξίας.

Πρακτικές συμβουλές

Το μαροκινό τμήμα της χώρας είναι τώρα τόσο ειρηνικό που μπορείτε να ταξιδέψετε εδώ κανονικά, παρά τις σχετικές προειδοποιήσεις από διάφορα υπουργεία Εξωτερικών.

Προξενική υποστήριξη από τη γερμανική πρεσβεία στο Ραμπάτ δεν είναι δυνατή για τους ταξιδιώτες στη Δυτική Σαχάρα για νομικούς λόγους. Η προξενική υποστήριξη από την αυστριακή πρεσβεία στο Ραμπάτ είναι δύσκολη στη Δυτική Σαχάρα για πρακτικούς λόγους.

βιβλιογραφία

  • Κάρα, Jean-Yves de; Saint-Prot, Charles; Boutin, Christophe; Mémento de la question du Sahara marocain: Εγχειρίδιο για την ερώτηση της Μαροκινής Σαχάρας = Memorándum de la cuestión del Sáhara marroquí = Nubḏa ʿan qaḍīyat aṣ-Ṣaḥrāʾ al-maġribīya; Παρίσι 2017 (Les Éditions du Cerf); ISBN 9782204125765 [4 γλώσσες]
  • Mercer, John; Ισπανική Σαχάρα; 1976 [ακόμα η καλύτερη αναπαράσταση της γεωγραφίας της περιοχής]
  • Vieuchange, Michel; Smara: μεταξύ των ανεξέλεγκτων φυλών του νότιου Μαρόκου και του Ρίο ντε Όρο · Erlenbach-Zurich 1937; [Οριγκ. Γαλλική γλώσσα]

διαδικτυακοί σύνδεσμοι

Σχέδιο άρθρουΤα κύρια μέρη αυτού του άρθρου είναι ακόμη πολύ σύντομα και πολλά μέρη βρίσκονται ακόμη στη φάση σύνταξης. Εάν γνωρίζετε κάτι για το θέμα να είσαι γενναίος και επεξεργαστείτε και αναπτύξτε το έτσι ώστε να γίνει καλό άρθρο. Εάν το άρθρο γράφεται επί του παρόντος σε μεγάλο βαθμό από άλλους συγγραφείς, μην αναβάλλετε και απλά βοηθήστε.
  1. Οι λίγοι αποφασισμένοι επισκέπτες, ωστόσο, φαίνεται να είναι έκπληκτοι και λίγα εμπόδια μπήκαν στο δρόμο τους. Δείτε π.χ. [1] (2017).