 | ||
| Νουάντιμπου | ||
| επαρχία | ||
|---|---|---|
| Μαυριτανία δεν έχει γονική περιοχή. | ||
| Οι κατοικοι | 118.000 (2013) | |
| ύψος | 0 μ | |
δεν υπάρχουν τουριστικές πληροφορίες για τα Wikidata:  | ||
| τοποθεσία | ||
| ||
Νουάντιμπου (نواذيبو) είναι μια πόλη στην ακτή στα βόρεια Μαυριτανία κοντά στο όριο του μαροκινός διαχειρίζεται Δυτική Σαχάρα.
Ιστορικό
Δυναμικές κάρτες
Ως Port-Étienne, το Nouadhibou ήταν μια υπνηλία πόλη κατά τη διάρκεια των αποικιακών χρόνων. Η επέκταση στο βιομηχανικό λιμάνι ξεκίνησε τη δεκαετία του 1960, από την εξόρυξη σιδήρου στην περιοχή Ζουαράτ ξεκίνησε και εδώ αποστέλλονται σιδηροδρομικά μεταλλεύματα. Το 2013, η Ιαπωνία πλήρωσε 8,5 εκατομμύρια δολάρια σε αναπτυξιακή βοήθεια για την αποκατάσταση του αλιευτικού λιμένα. Η ΕΕ σχεδιάζει να καθαρίσει το νεκροταφείο του πλοίου από το 2014.
Το χωριό είναι ενδιαφέρον μόνο από τουριστική άποψη ως σημείο διέλευσης, διότι είναι ουσιαστικά η παραμεθόρια πόλη προς τη μαροκινή διοίκηση Δυτική Σαχάρα πράξεις.
Η πόλη βρίσκεται στο ακρωτήριο Ras Nouadhibou, διάρκειας σαράντα χιλιομέτρων, το οποίο χωρίστηκε στα αποικιακά χρόνια στον Ατλαντικό στα Ισπανικά (σήμερα Μαροκινός), στην ηπειρωτική χώρα στα Γαλλικά (σήμερα Μαυριτανία). Καταλήγει στην κορυφή Cap Blanc, Ισπανικά Κάμπο Μπλάνκο.Υπάρχει μια μικρή αποικία των σχεδόν εξαφανισμένων εδώ Μεσογειακές φώκιες μοναχού. Ο ισπανικός οικισμός ιδρύθηκε το 1924 1 Λα Agüera (الويرة) στην ακτή του Ατλαντικού εγκαταλείφθηκε.
Η περιοχή είναι περίπου επτά χιλιόμετρα νότια της πραγματικής Nouadhibou 2 Cansado, μια πόλη δοκιμαστικών σωλήνων που δημιουργήθηκε για τους εργάτες της μεταλλευτικής εταιρείας στη δεκαετία του 1960, άλλα τρία χιλιόμετρα πιο πέρα 1 Λιμάνι Minéralier για τη φόρτωση των μεταλλευμάτων σιδήρου και του τελικού σημείου της σιδηροδρομικής γραμμής.
φτάνοντας εκεί
Όταν οδηγείτε χερσαία στη Μαυριτανία, θα επιστρέφετε πάντα στο αστυνομικό τμήμα Fiche ερωτηθείς. Πρόκειται ουσιαστικά για μια γραπτή λίστα δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και διαβατηρίων σχετικά με το «από πού και πού». Αυτά μπορούν να γραφτούν επιτόπου, αλλά οι αστυνομικοί στερούνται της ευκαιρίας να απαιτήσουν δωροδοκίες εάν εκτυπώνονται στο πίσω μέρος του διαβατηρίου αντίγραφο αντίστοιχες πληροφορίες έχει ήδη τυπωθεί σε αυτό.
Συνοριακή διέλευση Guerguerat
Το νοτιότερο τμήμα του Μαρόκου που διοικείται στη Δυτική Σαχάρα είναι 3 Guerguerat (ڭرڭورات مغربية). ο συνοριακή αστυνομία είναι συνήθως χωρίς προβλήματα για τους Ευρωπαίους από αυτήν την πλευρά. Τα κτήρια στην πλευρά του Μαρόκου ανακαινίστηκαν το 2016/7.
Υπάρχει ένα κομμάτι γης χωρίς ανθρακωρυχείο μεταξύ των δύο χωρών.
Στο συνοριακό σταθμό της Μαυριτανίας βρίσκεται μετά από έναν πρώτο έλεγχο διαβατηρίου η θεώρηση διαθέσιμος. Είναι πλέον βιομετρικό (2017, 55 €) και συνήθως εκδίδεται μόνο για μία συμμετοχή.
Οι αυτο οδηγοί χρειάζονται χρέωση για το αυτοκίνητό τους από τα τελωνεία πάσο αβάν, μετά από την αστυνομία cachet d'entrée. Η ασφάλιση πρέπει επίσης να γίνει σε άλλο κτίριο. Μπορείτε να αλλάξετε χρήματα στο διπλανό γραφείο. Οι «βοηθοί» και «μεσολαβητές» είναι ενοχλητικοί και πολυάριθμοι, αλλά δεν είναι απαραίτητοι.
Το περίγραμμα είναι ανοιχτό από τις 9 π.μ. έως τις 6 μ.μ., με πολύ μεγάλο «μεσημεριανό διάλειμμα» από ± 12 μ.μ. έως 3 μ.μ.
Από το Nouadhibou θα πρέπει να καθίσετε με ταξί προς τα σύνορα το αργότερο έως τις 8.00 π.μ. (2017: 3000-5000 OUM στα σύνορα). Ο καθαρός χρόνος οδήγησης προς Ντάχλα είναι οκτώ ώρες, υπάρχουν επίσης ευκαιρίες οδήγησης για ολόκληρη τη διαδρομή (από 12.000 OUM). Η ταξί βρίσκεται κοντά στη βόρεια έξοδο της πόλης, όχι πολύ μακριά Γραφείο Ομοσπονδίας Μεταφορών (περίπου 20 ° 57'51,5 "Β 17 ° 01'54,8" Δ. 300 μ. από τον πρώτο κυκλικό κόμβο που φαίνεται από τα βόρεια).
Με αεροπλάνο
Δεν υπάρχουν πάρα πολλές προσγειώσεις. Η θεώρηση εισόδου μπορεί να ληφθεί σε ένα γραφείο στο οποίο μπορείτε να φτάσετε πηγαίνοντας ακριβώς μπροστά από τον έλεγχο διαβατηρίου. Με Bintar Canarias κάποιος φτάνει αμέσως μετά Γκραν Κανάρια. Mauritania Airlines έχει πτήσεις προς Νουακτσότ.Με το τρένο
Τα τρένα σιδηρομεταλλεύματος, με 150-250 βαγόνια, χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Οι επιβάτες είναι πιο πιθανό να ληφθούν ως μεταγενέστερη σκέψη. Στην απλή παραλλαγή, κάθεστε (δωρεάν) στο χώμα των βαγονιών (απολύτως προστασία από τον ήλιο, το πρόσωπο ή το πρόσωπο). Υπάρχει, αλλά όχι πάντα, ένα βαγόνι με θέσεις "Class 3 μείον" (συνήθως στο τέλος του τρένου). Για να ταξιδέψετε εδώ, συνιστάται να αγοράσετε ένα εισιτήριο την προηγούμενη μέρα, απλώς για να μάθετε την κατά προσέγγιση ώρα αναχώρησης (συνήθως στις 3 μ.μ.). Η τιμή για ολόκληρη τη διαδρομή το 2015 ήταν 3000 OUM. Σε σχεδόν κάθε τρένο υπάρχουν επίπεδα φορτηγά αυτοκίνητα στα οποία μπορούν να μεταφερθούν αυτοκίνητα. Ο οδηγός κοιμάται στο αυτοκίνητο. Η διαδρομή διασχίζει σε μεγάλο βαθμό μη κατοικημένη περιοχή. Σε κάθε περίπτωση, πάρτε αρκετό φαγητό και πόσιμο νερό μαζί σας, οι εκτροχιασμοί στην έρημο δεν είναι ασυνήθιστοι.
Η διαδρομή εκτείνεται παράλληλα με τα νότια σύνορα της Δυτικής Σαχάρας, 460 χλμ. Προς το Choûm, μια σκονισμένη φωλιά, του οποίου ο μόνος λόγος ύπαρξης είναι η εξόρυξη εδώ. Λίγο μετά από αυτό, η διαδρομή κάμπτεται απότομα βόρεια στη γωνία της περιοχής της Δυτικής Σαχάρας, προς το F'dérik (km 629) και το Zouérat (km 652), "προγραμματισμένο" συνολικά 12-19 ώρες. Οι αναφερόμενες πόλεις τροφοδοτούνται επίσης με τρένο από την ακτή.
Με λεωφορείο
Εξω Νουακτσότ μίνι λεωφορεία / ταξί (6 άντρες στη Mercedes) τρέχουν σε καλές έξι ώρες (2018: 500 νέα OUM). Οι άνθρωποι θέλουν να φύγουν νωρίς το πρωί.
Από την άνοιξη του 2018 υπήρχαν επίσης λεωφορεία από Ad-Ντάχλα νότια προς τα σύνορα της Μαυριτανίας και αντίστροφα.
Υπάρχουν τέσσερις ή πέντε τακτικές εταιρείες λεωφορείων που πηγαίνουν στην πρωτεύουσα. Έρχεστε από εκεί και μετά ξεκινήσετε το ταξίδι επιστροφής το απόγευμα (συνήθως 4-5μμ, μερικές φορές επίσης το μεσημέρι), φτάνετε στη συνέχεια στο Νουακτσότ 10-11μμ. Η αναχώρηση γίνεται από τα αντίστοιχα γραφεία.
Στο δρόμο
Οι οδηγίες που δίνονται στο "Με ποδήλατο" κατά μήκος του παραλιακού δρόμου μέσω της Δυτικής Σαχάρας είναι επίσης χρήσιμες για τους οδηγούς.
Προχωρήστε νότια προς την πρωτεύουσα Νουακτσότ στην πίσσα Ν2.
Με το ποδήλατο
Ο τρόπος από το Μαρόκο στο Σαιντ Λούις στο Σενεγάλη περιγράφει τη σελίδα Περιήγηση με ποδήλατο στη Δυτική Σαχάρα.
κινητικότητα
Με τα πόδια ή ταξί.
Τουριστικά αξιοθέατα
Τα πολλά παραδοσιακά, ανοιχτά ξύλινα ψαροκάικα στην περιοχή είναι γραφικά 4 Baie de Plaisance (نواذيبو).
δραστηριότητες
Συνεχίστε να οδηγείτε.
κατάστημα
Η παλιά πόλη" Κεράν έχει αγορά μεταχειρισμένων. Υπάρχουν τρία σούπερ μάρκετ Μπον Μάρκε και 1 28 Νοεμβρίου απέχουν λιγότερο από πενήντα μέτρα στον κεντρικό δρόμο. Για τοπικά προϊόντα θα είστε σε μικρότερα Εικαστικά οδηγείτε φθηνότερα. Υπάρχει μόνο ένα γενικό κατάστημα στην περιοχή του Cansado.
Μπορείτε να αγοράσετε γάλα καμήλας από τους βοσκούς στην είσοδο του χωριού. Υπάρχουν κατσίκες παντού στην περιοχή.
κουζίνα
Πολλά εστιατόρια έχουν φρέσκο ψάρι.
νυχτερινή ζωή
Κανένας. Ο φωτισμός του δρόμου είναι επίσης κακός.
Δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι σε ένα μέρος όπως εδώ, με πολλή κίνηση, η σεξουαλική δραστηριότητα ασκείται εμπορικά, κάτι που απαγορεύεται στη Μαυριτανία. Τα αντίστοιχα ιδρύματα βρίσκονται συνήθως στα διαμερίσματα και καλούνται τοπικά bafana bafana.
κατάλυμα
Όλα τα απλούστερα καταλύματα δεν φαίνονται πολύ καθαρά.
- Πολυτελή
Cansado
4 Οασιανός
5 Ξενοδοχείο / Διαμερίσματα Somarsert
Πρακτικές συμβουλές
2 Ταχυδρομείο (البريد)
ταξίδια
βιβλιογραφία
- Streiff-Fénart, Jocelyne; Poutignat, Philippe; Nouadhibou «ville de transit»; Η έκθεση d’une ville à ses étrangers dans le kontekse des politiques de contrôle des frontières de l’Europe; Revue Européenne des Migrations Internationales, Τόμος 24 (2008), Νο. 2
