 | ||
| καυστήρας | ||
| Αυτόνομη επαρχία | Μπολζάνο (Νότιο Τιρόλο) | |
|---|---|---|
| Οι κατοικοι | 2.093 (Δεκ 2010) | |
άλλη αξία για τους κατοίκους στο Wikidata: 2184   | ||
| ύψος | 1.374 μ | |
| Τουριστικές πληροφορίες | 39 (0)472 632372 http://www.gemeindebrenner.eu/ | |
| δεν υπάρχουν τουριστικές πληροφορίες για τα Wikidata: | ||
| τοποθεσία | ||
| ||
Η κοινότητα καυστήρας (Ιταλικά: Brennero) βρίσκεται στο αλπικό πέρασμα με το ίδιο όνομα στο βόρειο άκρο του Νότιο ΤιρόλοWipptals σε Ιταλία.
Ιστορικό
Δήμος Μπρένερ
Το πολιτικό Δήμος Μπρένερ περιλαμβάνει τις τοποθεσίες 1 καυστήρας, 2 Pflersch, 3 Μπανιέρα, 4 Γκίγκελμπεργκ, 5 Πόντιγλ καθώς και την κύρια πόλη 6 Gossensaß .
Το μέρος Brenner είναι ένα μακρύ χωριό δρόμου κατά μήκος της Brennerbundesstraße. Ο κεντρικός δρόμος χωρίζεται σε δύο μονόδρομους, συγκεκριμένα τη Via Karl Von Etzel από νότο προς βόρεια και τη Via San Valentino από βορρά προς νότο. Αμέσως στη βόρεια πλευρά, τα αυστριακά κρατικά σύνορα διασχίζουν ορισμένα κτίρια που βρίσκονται ήδη στην αυστριακή γη και προς Γκρίνει στον καυστήρα ανήκουν.
Η ορεινή διέλευση είναι μια μεγάλη και συγκριτικά μεγάλη κοιλάδα με χώρο για το χωριό με τις σιδηροδρομικές γραμμές και τον αυτοκινητόδρομο το ένα δίπλα στο άλλο στο δάπεδο της κοιλάδας, τα τμήματα του Wipptal που γειτνιάζουν με το νότο και το βορρά είναι μερικές φορές πολύ πιο στενά και βαθύτερη.
Τοπική ιστορία
Ο οικισμός της περιοχής Brenner χρονολογείται γύρω στο 1000 μ.Χ., μια ερμηνεία της προέλευσης του ονόματος είναι αυτή των αλπικών λαών που ονομάζεται "Breuni" ή "Brenni". Μέχρι τον 13ο αιώνα, ο τόπος ονομαζόταν ακόμα "Mittenwald", δεδομένου ότι το 1288 έχει τεκμηριωθεί "η αυλή ενός Πρενέριου", πιθανότατα αποτέλεσμα της κοπής και του εγκαύματος.
Το μεσαιωνικό κέντρο στην πόλη και στην περιοχή ήταν το Εκκλησία του Αγίου Βαλεντίνου, ένα προηγούμενο κτίριο αναφέρεται πιθανώς ήδη από το 565 ως "templum Valentini" σε μια ταξιδιωτική έκθεση του Venantius Fortunatus. Ο τόπος Brenner είναι ένα χωριό στο πέρασμα Brenner του Μεσαίωνα και ανήκει Sterzing / Τιρόλο και έτσι στο Habsburg / Αυστρία.
Με την ολοκλήρωση του Μπρενέρμπαν το 1867 η κυκλοφορία διαμετακόμισης πάνω από το Brenner και με αυτό το μέρος γνώρισε σημαντική άνθηση.
Κατά τη διάρκεια της σύνδεσης από το Νότιο Τιρόλο Ιταλία Ο Μπρένερ έγινε παραμεθόρια πόλη από το 1918 και, λόγω της στρατηγικής του σημασίας, έγινε θύμα των φασιστών και του Μουσολίνι από το 1922 Ιταλοποίηση (τίποτα περισσότερο από μια εθνοκάθαρση του γερμανόφωνου πληθυσμού του Νότιου Τιρόλου): οι κάτοικοι του Νότιου Τιρόλου στο χωριό Μπρένερ δέχθηκαν αυξανόμενη πίεση να μεταναστεύσουν ή να αφομοιωθούν, ο δήμος του Μπρένερ ήταν η πρώτη απόπειρα εκείνη την εποχή, με τους Γερμανούς- Ιταλική συμφωνία, για πλήρη εκκένωση ολόκληρου δήμου.
Ο σημερινός πολιτικός δήμος του Brenner δημιουργήθηκε το 1929 μετά από κυβερνητικό διάταγμα και οι προηγούμενοι ανεξάρτητοι δήμοι Brenner, Gossensaß και Pflersch, έδρα του δήμου Brenner, έγιναν Gossensaß.
Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, το Brenner και τα περίχωρά του ήταν μια σημαντική διαδρομή για τις στρατιωτικές μεταφορές των γερμανικών στρατευμάτων και επανειλημμένα στόχος των συμμαχικών αεροπορικών επιδρομών.
Με την ολοκλήρωση του Αυτοκινητόδρομος Brenner Στη δεκαετία του 1970, όταν η Ιταλία δεν ήταν ακόμη μέλος της ΕΕ, ο τόπος Brenner έγινε ενδιαφέρων για πολλούς κυνηγούς ευκαιριών από το Βόρειο Τιρόλο: κάποιος οδήγησε για λίγο με το αυτοκίνητο στο Brenner και πέρα από τα σύνορα, προκειμένου να ψωνίσει φτηνά στα Ιταλικά πλευρά. Δημιουργήθηκαν πολλά νέα καταστήματα και σούπερ μάρκετ και οι Ιταλοί τουρίστες από τη Γερμανία ήθελαν επίσης να σταματήσουν εδώ για ένα μικρό χρονικό διάστημα για να ψωνίσουν.
Σήμερα η κοινότητα στο Brenner Pass είναι ένας από τους ηττημένους στην ευρωπαϊκή ενοποίηση: την ένταξη στην ΕΕ Της Αυστρίας Με Βόρειο Τιρόλο στις αρχές του 1995 οδήγησε στην απόσυρση της υποδομής στα σύνορα και, συνεπώς, στην απώλεια θέσεων εργασίας. Το ευρώ ως κοινό νόμισμα της ΕΕ αντιστάθμισε τις διαφορές στα επίπεδα τιμών μεταξύ Ιταλίας και Αυστρίας, και τα πολλά μικρά καταστήματα εγκατέλειψαν ή μετανάστευσαν. Το Brenner υφίσταται επί του παρόντος οικονομικό επαναπροσανατολισμό προς τον τουρισμό και τον τομέα των υπηρεσιών, συνοδευόμενο από μέτρα υποδομής, όπως το νεόκτιστο Κέντρο εργοστασίων.
Brenner Pass
Γενικές πληροφορίες για το Μεταφορά διαδρομής Brenner δείτε επίσης στην αντίστοιχη παράγραφο για Πολιτεία του Τιρόλου, Πληροφορίες για τις διαδρομές κυκλοφορίας Μπρενέρμπαν και στο Αυτοκινητόδρομος Brenner βλ. ενότητα κινητικότητα.
Το πέρασμα Brenner βρίσκεται 1.374 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας και είναι το χαμηλότερο πέρασμα πάνω από την κεντρική κεντρική κορυφογραμμή των Άλπεων, γι 'αυτό υπήρξε η πιο σημαντική σύνδεση Βορρά-Νότου στην Κεντρική Ευρώπη από τους προϊστορικούς χρόνους.
Η δυτική πλευρά κλείνει Stubai Άλπεις στην ανατολική πλευρά του Tux Alps και το Zillertal Άλπεις. Το πέρασμα είναι επίσης η λεκάνη απορροής μεταξύ του Sill, που εκτείνεται βόρεια προς το Βόρειο Τιρόλο Wipptal ρέει και το Eisack, το οποίο στα νότια του Νότιο Τιρόλο Wipptal αποχέτευση. Το Brenner είναι η κύρια λεκάνη απορροής μεταξύ της Αδριατικής και της Μαύρης Θάλασσας.
Η χρήση του Brenner Pass έχει ήδη τεκμηριωθεί για την Εποχή του Χαλκού, η στρατηγικά σημαντική διαδρομή προς τον στρατιωτικό δρόμο (Via Claudia Augusta) επεκτάθηκε υπό τους Ρωμαίους. Τμήματα αυτής της ιστορικής διαδρομής διατηρούνται ακόμα σήμερα.
Στον Μεσαίωνα υπήρχε ένας σταθμός αλόγων ανάπαυσης και αλλαγής στο Brenner Pass. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, 66 Γερμανοί αυτοκράτορες πήγαν στη Ρώμη μέσω του περάσματος Brenner για να στεφθεί από τον Πάπα.
φτάνοντας εκεί
| τοποθεσία | ||
| ||
| Αποστάσεις (οδικά χλμ) | ||
| Sterzing | 14 χλμ | |
|---|---|---|
| Ίνσμπρουκ | 41 χλμ | |
| Μπολζάνο | 84 χλμ | |
| Μέραν | 113 χλμ | |
| Μόναχο | 197 χλμ | |
Με αεροπλάνο
Τα πλησιέστερα αεροδρόμια είναι το Μπολζάνο (82 χλμ., Μόλις κάτω από μια ώρα με το αυτοκίνητο) και το Αεροδρόμιο του Ίνσμπρουκ σε Αυστρία (48 χλμ., Περίπου τρία τέταρτα της ώρας με το αυτοκίνητο). Το σημαντικότερο διεθνές αεροδρόμιο στο Μόναχο μπορείτε να φτάσετε σε περίπου 2,5 ώρες με το αυτοκίνητο (245 km).
Με το τρένο
Ο σιδηροδρομικός σταθμός βρίσκεται σχεδόν στο κέντρο του χωριού. Είναι ο βορειότερος σιδηροδρομικός σταθμός στην Ιταλία στο Νότιο Τιρόλο, σταθμός στο Brennerbahn από Ίνσμπρουκ πάνω από Μπολζάνο προς την Βερόνα και είναι ένας σταθμός για τρένα Intercity και Eurocity. Η οδήγηση είναι κυρίως στην πλατφόρμα με πίστα 6/7. Τα «Stumfgleise» βόρεια και νότια συνδέονται επίσης με αυτά. Τα τοπικά τρένα του ιταλικού και του αυστριακού σιδηρόδρομου εκτελούνται από το τελευταίο. Το 2020 δεν θα υπάρχει πλέον γραφείο εισιτηρίων, μόνο μηχανήματα. Αυτό για τα τρένα Ιταλίας και ΕΚ βρίσκεται στην κύρια είσοδο. Το ένα για αυστριακά τρένα (S-Bahn Innsbruck) στη βόρεια κολοβώματα. Συνδέσεις με Μέραν (και περαιτέρω Βερόνα) και το Ίνσμπρουκ είναι διαθέσιμα κάθε ώρα.
(Δρομολόγια τρένων κάτω trenitalia.com και ÖBB).
Στο δρόμο
Το Brenner βρίσκεται σε δύο σημαντικές οδικές διαδρομές πάνω από το πέρασμα Brenner: τον αυτοκινητόδρομο Brenner και την παλιά Brennerbundesstraße. Η πρόσβαση στο χωριό είναι δυνατή μόνο μέσω του κεντρικού δρόμου, οπότε αν θέλετε να εισέλθετε στο χωριό και να έρθετε μέσω του αυτοκινητόδρομου, πρέπει να φύγετε από τον αυτοκινητόδρομο εκ των προτέρων (από τα βόρεια: έξοδος "Grieß am Brenner", από νότια: έξοδος "Brennersee")
- ο Brennerbundesstrasse είναι χωρίς χρέωση τόσο για την ιταλική όσο και για την αυστριακή πλευρά, αλλά ολόκληρη η διαδρομή είναι επίσης αρκετά απασχολημένη και σίγουρα δεν αποτελεί πλεονέκτημα χρόνου, ούτε καν με πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο. Λόγω της διαδρομής με στροφές, υπάρχουν πολλοί νόμιμοι περιορισμοί κυκλοφορίας που παρακολουθούνται από το προσωπικό ασφαλείας με σταθερά συστήματα και επίσης κινητά.
- ο Αυτοκινητόδρομος Brenner Ίνσμπρουκ-Μπρένερ-Brixen-Bozen-Trient (αυτοκινητόδρομος Α 13 - Μπρένερ, στην Ιταλία το A 22 bis Μπολζάνο) υπόκειται σε διόδια τόσο για την Ιταλία όσο και για την Αυστρία. Από την ιταλική πλευρά, η μέγιστη ταχύτητα είναι 110 km / h για τη διαδρομή Brenner-Bolzano.
Υπάρχουν δωρεάν θέσεις στάθμευσης στην πόλη.
κινητικότητα
Μπρενέρμπαν
Ο σιδηρόδρομος του Μπρένερ από το Ίνσμπρουκ στο Μπολζάνο άνοιξε στις 17 Αυγούστου 1867 ως ο δεύτερος ορεινός σιδηρόδρομος στην Ευρώπη μετά το σιδηρόδρομο Semmering. Η διαδρομή μήκους 127 χιλιομέτρων χτίστηκε σε μόλις τρία χρόνια κατασκευής υπό τον σχεδιασμό και τη διεύθυνση του Ing.Karl von Etzel, ο Etzel δεν ζούσε για να δει τον εαυτό του το άνοιγμα, πέθανε το 1864.
Οι δυσκολίες στη δρομολόγηση του νέου Brennerbahn προέκυψαν από τη διαφορά υψομέτρου μεταξύ Ίνσμπρουκ (574 m) και Brenner Pass (1371 m): μόνο 32 km καθώς οι κοράκια ήταν διαθέσιμες για σχεδόν 800 m.
Σε αυτό το σημείο, το Νότιο Τιρόλο εξακολουθεί να ανήκει Αυστρία / Habsburg, τα ιταλικά σύνορα για τους αυστριακούς σιδηροδρόμους ήταν η Ala από το 1866 έως το 1918 (βόρεια του Βερόνα) ως ο συνοριακός σταθμός του τότε αυστριακού νότιου σιδηροδρόμου.
Μετά το τέλος του Πρώτου Παγκόσμιου Πολέμου, το Νότιο Τιρόλο έγινε μέρος της Ιταλίας και από το 1918 ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μπρένερ έγινε επίσης τελωνείο και συνοριακός σταθμός.
Ο σιδηρόδρομος Brenner έχει ηλεκτροδοτηθεί από τις 6 Οκτωβρίου 1928.
Σήμερα, μαζί με την ευρωπαϊκή ενοποίηση, ο σταθμός του Brenner έχει χάσει τη σημασία του ως τελωνείο και συνοριακό σταθμό. Ο σταθμός εξακολουθεί να είναι ένας σταθμός αλλαγής συστήματος, οι αυστριακές ατμομηχανές εναλλασσόμενου ρεύματος ανταλλάσσονται με τις ιταλικές μηχανές DC. Από τη συνολική εμπορευματική κυκλοφορία στο Brenner, δηλαδή περίπου 49 εκατομμύρια τόνοι ετησίως, περίπου 17 εκατομμύρια τόνοι μεταφέρονται σιδηροδρομικώς (στοιχεία για το 2008).
ο Σήραγγα βάσης Brenner (BBT) ως ισόπεδη διάβαση κάτω από την κύρια κορυφογραμμή των Άλπεων και τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής μεγάλης ταχύτητας μήκους 2200 χλμ. Βερολίνο-Παλέρμο βρίσκεται υπό κατασκευή. Μετά την ολοκλήρωση, η σήραγγα θα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη σήραγγα στον κόσμο με μήκος 55 χλμ. Το 2016, είχαν ήδη κινηθεί 50 χιλιόμετρα σηράγγων περίπου 230 χιλιομέτρων και η ολοκλήρωση έχει προγραμματιστεί για το τέλος του 2025.
Αυτοκινητόδρομος Brenner
ο 
Ο αυτοκινητόδρομος Brenner χτίστηκε στις δεκαετίες του '60 και του '70 του 20ου αιώνα και ήταν ένας από τους πρώτους ορεινούς αυτοκινητόδρομους στον κόσμο. Εκείνη την εποχή, ήταν εξοπλισμένος με μια λωρίδα ανίχνευσης για περιοχές με κλίση άνω του 3% όπως ήταν προοδευτική και παγκόσμια μοναδική.
Το αυστριακό μέρος του Brenner autobahn είναι το A13, είναι επίσημα γραμμένο ως "Brenner autobahn" και εκτείνεται από τη διασταύρωση με το Inntal autobahn (A12) Ίνσμπρουκ στο Brenner Pass. Το νότιο Τιρόλο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Brenner είναι ο ιταλικός A22 από Brenner έως Βερόνα και Modena, στα Ιταλικά Autostrada del Brennero ή Autobrennero για συντομία.
Η πιο σημαντική και πιο γνωστή κατασκευή είναι αυτή που ανεγέρθηκε μεταξύ 1959 και 1963 και έχει μήκος 815 μέτρα Γέφυρα της Ευρώπης στο Βόρειο Τιρόλο Wipptal. Με ύψος 190 μέτρα, εξακολουθεί να είναι η δεύτερη υψηλότερη γέφυρα στην Ευρώπη. Στην ιταλική πλευρά κατασκευάζονται επίσης μια σειρά από τεχνικά απαιτητικές γέφυρες, οδογέφυρες και σήραγγες.
Σήμερα ο αυτοκινητόδρομος Brenner είναι η ταχύτερη και φθηνότερη σύνδεση με το νότο με περίπου 70.000 αυτοκίνητα, σχεδόν 5.500 φορτηγά και έως 220 τρένα την ημέρα, τη σημαντικότερη διαδρομή διέλευσης στην Ευρώπη και ο όγκος της κυκλοφορίας αυξάνεται. Οι συνέπειες για τους κατοίκους είναι δραματικές: ο θόρυβος από την κυκλοφορία και οι μετρούμενες τιμές για ρύπους όπως η αιθάλη και η σκόνη έχουν υπερβεί κατά πολύ τις επιτρεπόμενες οριακές τιμές, ακόμη και η απαγόρευση νυχτερινής οδήγησης για φορτηγά δεν φέρνει καμία πρόοδο εδώ, ρύθμιση των αριθμών κυκλοφορίας εμποδίζεται από την ΕΕ. Οι κάτοικοι ξεκουράζονται μόνο όταν υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση στον αυτοκινητόδρομο και όταν η κυκλοφορία έχει αποκλειστεί αρκετές φορές.
αμοιβές για τον αυτοκινητόδρομο Brenner:
- ο Διόδια για το αυστριακό τμήμα του αυτοκινητόδρομου Brenner:
- Από / προς τον ειδικό σταθμό διοδίων Schönberg: 10 € (2020) ανά αυτοκίνητο, πληρωτέο στο σταθμό διοδίων ή εκ των προτέρων στα αυστριακά πρατήρια καυσίμων και στη συνέχεια με την επιλογή οδήγησης μέσω μιας από τις πύλες τηλεδιοδίων.
- Για ταξιδιώτες μεγάλων αποστάσεων έρχεται πάντα επίσης το γενικό τέλος για ό, τι απαιτείται στους αυστριακούς αυτοκινητόδρομους Σήμα προστέθηκε.
- Εάν θέλετε να εξοικονομήσετε την ειδική χρέωση για το αυστριακό τμήμα του αυτοκινητόδρομου Brenner, θα πρέπει να αφήσετε τη διαδρομή Brenner εκ των προτέρων στη διασταύρωση του Innsbruck Süd.
- Στην Ιταλία πρέπει να πληρώσετε 1 € ανά αυτοκίνητο για τον αυτοκινητόδρομο Brenner στον σταθμό διοδίων κοντά στο Sterzing.
- Πλευρά του ιταλικού αυτοκινητόδρομου Brenner: www.a22.it (Κατάσταση κυκλοφορίας, εργοτάξια, έκθεση καιρού).
Χωρίς διόδια και Χωρίς εμβλήματα είναι η χρήση του Brennerbundesstraße, αλλά σίγουρα όχι ταχύτερα: η καθυστέρηση είναι περίπου τουλάχιστον μία ώρα κατά τη διάρκεια των κύριων περιόδων διακοπών.
Χωρίς διόδια είναι επίσης ένα μέρος το ίδιο το Brennerbundesautobahn. Ωστόσο, προς τα νότια, ο αυτοκινητόδρομος πρέπει να παραμείνει πριν από το Brenner, διαφορετικά τα διόδια οφείλονται διότι δεν υπάρχει έξοδος από τη λίμνη Brenners προς τον ιταλικό σταθμό διοδίων κοντά στο Sterzing, στα βόρεια οι συνθήκες είναι παρόμοιες: εκείνοι που δεν πληρώνουν τα ιταλικά διόδια θέλει, μπορεί να ανεβεί μόνο από τη λίμνη Brennersee. Για χρονική καθυστέρηση, δείτε Brennerbundesstraße.
Τουριστικά αξιοθέατα
- Εκκλησία του Αγίου Βαλεντίνου. Παλιά ενοριακή εκκλησία. Το σημερινό εκκλησιαστικό κτίριο χτίστηκε από τον Duke Friedrich IV το 1449, ξαναχτίστηκε τον 17ο αιώνα και διευρύνθηκε ξανά το 1790.
- Εκκλησία της Μαρίας στο μονοπάτι. Νέα ενοριακή εκκλησία, που ξαναχτίστηκε μεταξύ 1960 και 1962 σύμφωνα με σχέδια του αρχιτέκτονα Luis Plattner.
- Μνημείο του Karl von Etzel, στο σταθμό. Εκείνη την εποχή, επικεφαλής μηχανικός για το νέο κτίριο του Μπρενέρμπαν.
δραστηριότητες
Το χωριό Brenner είναι μια βάση όλο το χρόνο για περιηγήσεις στα γύρω βουνά των βουνών Brenner, Stubai Άλπεις, Tux Alps και Zillertal Άλπεις.
κατάστημα
Οι ευκαιρίες για ψώνια και η επιλογή μπορούν να περιγραφούν ως καλές έως πολύ καλές, ακόμα κι αν οι κυνηγοί ευκαιρίας δεν μπορούν πλέον να επωφεληθούν από τα πλεονεκτήματα των τιμών που είχαν στην εποχή πριν από την ένταξη της Ιταλίας στην ΕΕ: Κατά μήκος της Via San Valentino υπάρχουν πολλά μικρότερα καταστήματα για ρούχα, είδη χειμερινών αθλημάτων και σπεσιαλιτέ του Νότιου Τιρόλου, καθώς και το μοντέρνο Outlet Brennero (DOB), που άνοιξε τον Νοέμβριο του 2007.
- DOB (Σχεδιαστής Outlet Brennero), St. Valentinstrasse 9 / A, I-39040 Brenner. Περίπου 40 καταστήματα 10.000 τ.μ. στους τομείς της ένδυσης, των αθλητικών, των υπαίθριων, της μόδας, της μόδας τζιν και παπουτσιών, καθώς και της γαστρονομίας.
- Αγορά καυστήρων. Παντοπωλεία, φρούτα και λαχανικά, ρούχα, στις 5 και 20 κάθε μήνα.
κουζίνα
- Μπαρ Pizzeria Terminus (το βορειότερο καπουτσίνο στο Νότιο Τιρόλο και την Ιταλία), St. Valentinstrasse 4, I-39041 Brenner. Τηλ.: 39 (0)472 631154.
- Testa Rossa Caffèbar, St. Valentinstrasse 9a, I-39040 Brenner (σε γυναικεία ενδύματα). Τηλ.: 39 (0)472 636 786.
νυχτερινή ζωή
κατάλυμα
υγεία
| Σύντομες πληροφορίες | |
| Κωδικός τηλεφώνου | 39 (0) 472 |
|---|---|
| ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΟΣ ΚΩΔΙΚΟΣ | 39041 |
| Ζώνη ώρας | UTC 1 |
| Υπηρεσία γιατρού έκτακτης ανάγκης | 0471 90 82 88 |
| Κλήσεις έκτακτης ανάγκης, συμπεριλαμβανομένων κινητών τηλεφώνων, χωρίς κωδικό περιοχής | |
| Κλήση έκτακτης ανάγκης | 118 |
| ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ | 115 |
| αστυνομία | 112 |
Πρακτικές συμβουλές
- Τουριστικό γραφείο Gossensass, Ibsenplatz 2, I-39041 Gossensass. Τηλ.: 39 (0)472 632372, Φαξ: 39 (0)472 632580, ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: [email protected].
- Δείτε επίσης το άρθρο Αναρρίχηση, περιέχει επίσης πληροφορίες για το θέμα Πεζοπορία στο βουνό;
ταξίδια
βιβλιογραφία
- ; Alpine Club (Εκδ.): Βουνό '95. 1995, Ετήσιο βιβλίο Alpine Club, ISBN 9783763380589 . Περιοχή χάρτη Brennerberge:
- Waltzer Klier: Σχετικά με τον Brenner, αναφορές από παλιές και νέες εποχές. Franz-Heinz Hye: Περισσότερα παρενθέσεις από τα σύνορα, ο Brenner και η θέση του στην ιστορία του Τιρόλου. Bernd Lammerer: Ο γεωλογικός κόμβος του Sterzing, για την δύσκολη γεωλογία των βουνών του Brenner. κι αλλα;
καρτέλλες
για πεζοπόρους και ορειβάτες:
- Γερμανικό αλπικό κλαμπ (Εκδ.): Χάρτης Alpine Club των βουνών του Brenner; Τομ.31 / 3. ISBN 9783928777513 . 9,80 €; Κλίμακα 1: 50.000; Stubai Alps (Ανατολικά) / Zillertal Alps (West) / Tux Alps (Βόρεια)
διαδικτυακοί σύνδεσμοι
- επίσημος Πλευρά της κοινότητας
- επίσημος ιστότοπος του Περιφερειακή κοινότητα Wipptal
- Επίσημη Σελίδα Τουριστικός Σύλλογος Isarco Valley
