Αξίζει να δείτε σιδηροδρόμους στη Γερμανία - Sehenswerte Eisenbahnen in Deutschland

Φραγκονική Ελβετία: Ατμομηχανή ατμού στη διαδρομή από Ebermannstadt προς Beringersmühle

Ακολουθεί μια λίστα σιδηροδρόμων που αξίζει να δείτε Γερμανία. Αυτό δεν ισχυρίζεται ότι είναι πλήρες.

Μπάντεν-Βίρτεμπεργκ

Σιδηρόδρομος Μέλανα Δρυμού: Οδογέφυρα Hornberg
  • Σιδηρόδρομος του Μέλανα Δρυμού: Ο σιδηρόδρομος Black Forest είναι μια σιδηροδρομική γραμμή διπλής γραμμής από Όφενμπουργκ προς την Να τραγουδήσω οδηγεί. Από τη διαδρομή μήκους 150 χιλιομέτρων, η ανάβαση μήκους 40 χλμ Hausach προς την Σανκτ Τζόρτζεν γραφικό και τεχνικά εντυπωσιακό. Εδώ, το τρένο ξεπερνά τα 600 μέτρα υψόμετρο, συμπεριλαμβανομένων αρκετών στροφών φουρκέτας, μερικές στη σήραγγα, οι οποίες επιμηκύνουν τεχνητά τη διαδρομή υπέρ μιας χαμηλότερης κλίσης. Η περίπλοκη διαδρομή οφείλεται επίσης στα σύνορα μεταξύ Μπάντεν και Βυρτεμβέργης - η διαδρομή θα πρέπει να εκτελείται αποκλειστικά στην επικράτεια του Μπάντεν. Η διαδρομή διασχίζει την κύρια ευρωπαϊκή λεκάνη απορροής ανάμεσα στις λεκάνες απορροής του Ρήνου και του Δούναβη. Περνά συνολικά 39 σήραγγες. Περιφερειακά ταχεία τρένα με διώροφα αυτοκίνητα και περιστασιακά υπεραστικά τρένα εκτελούνται κάθε ώρα. Τα τρένα μουσείων με ατμό δεν λειτουργούν επίσης. Το Eisenbahnfreunde Zollernbahn από το Rottweil, σε συνεργασία με την πόλη Triberg, χρησιμοποιεί το σιδηρόδρομο του Μέλανα Δρυμού περίπου 15 φορές το χρόνο με ιστορικά ειδικά τραίνα με ατμόπλοιο.
  • Σιδηρόδρομος Murg Valley: Το Murgtalbahn απέχει 60 χιλιόμετρα με ένα μονοπάτι από τη γραμμή Ραστάτ προς την Φρόιντενσταντ. Ο σιδηρόδρομος τρέχει σε μεγάλα τμήματα της πολύ αυθεντικής πορείας του Murg, το οποίο είχε δημιουργήσει μια στενή, βαθιά κομμένη κοιλάδα. Συνολικά, ο σιδηρόδρομος ξεπερνά τη διαφορά σε υψόμετρο μεταξύ του Rastatt και του υψηλότερου σημείου του, του σταθμού της πόλης Freudenstadt, σχεδόν 600 m σε υψόμετρο. Για την κατασκευή σιδηροδρόμων, αυτό σήμαινε πολλές μηχανικές κατασκευές, σήραγγες και γέφυρες. Η πιο γραφική και τεχνικά απαιτητική ενότητα είναι μεταξύ Γουέισενμπαχ και Schönmünzach. Στη συνέχεια ξεκινά η απότομη έκταση προς το Freudenstadt, το οποίο αρχικά οδηγούσε σε λειτουργία οδοντωτών τροχών και μετατράπηκε σε λειτουργία προσκόλλησης μόνο στη δεκαετία του 1920. Σήμερα, τα τρένα του Karlsruhe Stadtbahn εκτελούνται κάθε ώρα στη διαδρομή προς το Καρλσρούη Κέντρο. Περιστασιακά, επίσης Βόλτες με ατμομηχανή φιλοξενείται.
Wutachtalbahn: Οδογέφυρα κοντά σε λακκούβες
  • Sauschwänzlebahn: Ο Σιδηρόδρομος Wutach Valley, ευρέως γνωστό ως Sauschwänzlebahn, είναι ένας ενιαίος σιδηρόδρομος που συνδέει μεταξύ τους Δαχτυλίδια πράσων στο Waldshut με σύνδεση με το Hochrheinbahn και Hintschingen στο σιδηρόδρομο του Μέλανα Δρυμού. Η περίπλοκη πορεία των συνόρων με την Ελβετία στην περιοχή Schaffhausen σήμαινε ότι όλες οι σιδηροδρομικές γραμμές ανατολής-δύσης κατά μήκος των ελβετικών συνόρων διέρχονταν επίσης μέσω ελβετικού εδάφους. Το Wutachtalbahn χτίστηκε ως στρατιωτικός στρατηγικός σιδηρόδρομος αποκλειστικά στη γερμανική επικράτεια, ειδικά στην περιοχή Μπάλμπεργκ Η υπέρβαση τεράστιων διαφορών στο υψόμετρο, αλλά ταυτόχρονα δεν πρέπει να είναι πολύ απότομη. Η επέκταση της διαδρομής μέσω στροφών, βρόχων και δακτυλιοειδούς σήραγγας, η οποία ήταν απαραίτητη, έδωσε το σιδηροδρομικό ψευδώνυμό του. Το Wutachtalbahn είναι ένα από τα "Ιστορικά ορόσημα των Πολιτικών Μηχανικών στη Γερμανία".
Η συνεχής χρήση του Wutach Valley Railway δεν είναι πλέον δυνατή σήμερα. Οδηγήστε στο κεντρικό και τεχνικά πιο απαιτητικό τμήμα μεταξύ Zollhaus-Blumberg και Weizen Τρένα μουσείων σύμφωνα με το πρόγραμμα. Τα περιφερειακά τρένα εκτελούν τακτικά δρομολόγια από το Zollhaus-Blumberg προς το Immendingen. Το νότιο τμήμα μεταξύ Weizen και Luchringen είναι χωρίς δουλειά.
  • Höllentalbahn: Το Höllentalbahn είναι μια κυρίως γραμμή ενός μονοπατιού που ξεκινά από Φράιμπουργκ στο Μπρίισγκαου πάνω από Titisee-Neustadt προς την Ντονουάσινγκεν οδηγεί. Στο δρόμο του από το επίπεδο της κοιλάδας του Ρήνου κοντά στο Φράιμπουργκ πάνω από την κύρια κορυφογραμμή του Μέλανα Δρυμού, ξεπερνά μια διαφορά σε υψόμετρο σχεδόν 600 μέτρων. Μεταξύ Κίρχζαρτεν και Hinterzarten (στα 893 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, το υψηλότερο σημείο της διαδρομής), με κλίση άνω του 5%, είναι η απότομη κύρια γραμμή στη Γερμανία. Το τμήμα ανατολικά του Kirchzarten μέχρι το Höllental είναι εντυπωσιακό, όπου ο σιδηρόδρομος ακολουθεί έναν παλιό ρωμαϊκό στρατιωτικό δρόμο (σημερινός Β 31) και χωρίζει τη στενή κοιλάδα με αυτόν.
Τα τρένα του S-Bahn λειτουργούν στο Höllentalbahn όπως έχει προγραμματιστεί από το τέλος του 2019.
Τρένο του σιδηροδρομικού μουσείου Schwäbische Waldbahn με την ατμομηχανή 41018 από Schorndorf προς την Welzheim
  • Φίλσταλμπαννωρίτερα Ανατολικός σιδηρόδρομος της Βυρτεμβέργης, οδηγεί από Στουτγκάρδη προς την Ουμ. Η κύρια γραμμή, η οποία έχει τέσσερα κομμάτια στην κοιλάδα Neckar και στη συνέχεια δύο κομμάτια, τρέχει από τη Στουτγκάρδη μέσω Canstatt, Έσλινγκεν και Plochingen αρχικά μέσα από την πυκνοκατοικημένη και βαριά βιομηχανική κοιλάδα Neckar με τις απότομες, δασικές ή αμπελώνες πλαγιές. Από το Plochingen ο σιδηρόδρομος ακολουθεί την κοιλάδα Fils Γκόππινγκεν προς την Τζέισλινγκεν στους πρόποδες του Σουαβιανού Alb. Το απότομο, στενό και άνεμο τμήμα του ξεκινά στο Geislingen Geislinger Steige, η οποία ξεπερνά μια διαφορά υψομέτρου 5,6 χλμ. - τα εμπορευματικά τρένα χρειάζονται ακόμη μια δεύτερη ατμομηχανή για να τα ωθήσουν, ακόμη και τα τρένα μεγάλης ταχύτητας ICE και TGV επιτρέπεται μόνο να ταξιδεύουν μόνο 70 km / h. Σε Άμστεντεν η διαδρομή φτάνει στο υψηλότερο σημείο και στη συνέχεια συνεχίζει πάνω από το Σουαβιανό Alb προς Ulm.
Η διαδρομή χρησιμοποιείται από τρένα ICE και TGV (χωρίς ενδιάμεση στάση μεταξύ Στουτγκάρδης και Ulm), τουλάχιστον μέχρι τη νέα γραμμή σε σχέση με τη Στουτγκάρδη 21. Τα τρένα IC σταματούν στο Plochingen και το Göppingen και περιφερειακά τρένα με πολλές στάσεις στο δρόμο
  • Badische Odenwaldbahn

Βαυαρία

Ausserfernbahn: Γέφυρα Lech με φόντο το Gehrenspitze
  • Άουσερφερμπαχν: Είναι λίγο εξαπατημένο, το Ausserfernbahn από Κέμπτεν πάνω από Μπροστά, Ρούττε προς την Γκάρμις-Παρτενκίρχεν Είναι ένας από τους πιο ενδιαφέροντες σιδηροδρόμους στη Γερμανία, καθώς περίπου το ένα τρίτο της διαδρομής μήκους 95 χλμ διασχίζει την Αυστρία. Ωστόσο, το Ausserfernbahn δεν έχει καμία σχέση με το αυστριακό σιδηροδρομικό δίκτυο και λειτουργεί σε νησιωτική λειτουργία από την Deutsche Bahn. Υπάρχουν προσφορές του τιμολογίου DB, όπως Schöne-Wochenend-Ticket, Bayernticket κ.λπ. Αλλά η διαδρομή οδηγεί σε ένα όνειρο λόφων και αλπικών πανοράματος και ανεβαίνει από το Kempten και το Garmisch 400 μέτρα το καθένα στο υψηλότερο σημείο της διαδρομής κοντά στο Lähn πάνω-κάτω η λεκάνη απορροής μεταξύ των κοιλάδων Lech και Loisach. Τα περιφερειακά τρένα εκτελούνται κάθε ώρα (τα σαββατοκύριακα και κάθε δύο ώρες) στη μονή γραμμή, μη ηλεκτροκίνητη.
  • Mittenwaldbahn
Zugspitzbahn, στο βάθος το Alpspitze
  • Ζούγκσμπιτμπαχν: Ο Ζούγκσμπιτμπαχν του Γκάρμις-Παρτενκίρχεν στο Zugspitze είναι ένας από τους λίγους οδοντωτούς σιδηροδρόμους που εξακολουθούν να λειτουργούν στη Γερμανία. Ο σιδηροδρομικός μετρητής οδηγεί αρχικά από το σταθμό Garmisch-Partenkirchen ως σιδηροδρομική πρόσφυση Grainau. Εκεί ξεκινά το απότομο τμήμα, το οποίο ξεπερνά μια διαφορά ύψους περίπου 1.800 μέτρων σε μήκος 11,5 χλμ. Τα τελευταία 5 χιλιόμετρα της διαδρομής, στα οποία ξεπεράστηκαν τα 950 μέτρα υψόμετρο, τρέξτε στη σήραγγα πριν το τρένο τελειώσει στο σταθμό Zugspitzplatt. Από εκεί ένα τελεφερίκ οδηγεί στην κορυφή. Το Zugspitzbahn είναι ένα από τα "Ιστορικά ορόσημα των Πολιτικών Μηχανικών στη Γερμανία". Υπάρχει τακτική υπηρεσία τρένου στη διαδρομή. Το ταξίδι διαρκεί λιγότερο από μία ώρα.
  • Σιδηρόδρομος Wiesent Valley: Το Wiesenttalbahn είναι μια γραμμή κλάδου με ένα κομμάτι από Φορχάιμ πάνω από Έμπερμανσταντ προς την Behringersmühle και τρέχει στην κοιλάδα του Wiesent. Ειδικά το τμήμα εκτός λειτουργίας Στρέιτμπεργκ μέχρι το τέλος της διαδρομής στο Behringersmühle οδηγεί μέσα από το βράχο από ψαμμίτη που είναι χαρακτηριστικό της Φραγκονικής Ελβετίας και αξίζει να το δείτε. Σήμερα, το τμήμα Forchheim to Ebermannstadt χρησιμοποιείται από περιφερειακά τρένα. Η ενότητα Ebermannstadt - Behringersmühle είναι από το Ατμοκίνητο τρένο Franconian Switzerland χρησιμοποιείται τακτικά ως σιδηροδρομικός σιδηρόδρομος με τρένα με ατμό και ντίζελ.
  • Regentalbahn
  • Φρανκενβαλντμπάν
Με πλήρη ατμό το κεκλιμένο επίπεδο
  • ο Κεκλιμένο επίπεδο μεταξύ σταθμών Neuenmarkt και Marktschorgast στη διαδρομή Μπάμπεργκ - δικαστήριο ήταν ένα τεχνικό αριστούργημα από τις πρώτες μέρες του σιδηροδρόμου, έπρεπε να ξεπεραστεί η διαφορά ύψους μεταξύ του Main Valley και του οροπεδίου μπροστά από το Fichtelgebirge. Η διαδρομή κατασκευάστηκε με κλίση 1:40 με πολλές δομές μηχανικής και σφιχτές καμπύλες, ώστε να καταστεί δυνατή η διαφορά ύψους 157 μ. Μεταξύ των δύο σταθμών σε απόσταση 7 χιλιομέτρων. Οι πιο ισχυρές ατμομηχανές ατμού της εποχής μόλις κατάφεραν να το κάνουν αυτό (η γραμμή εγκαινιάστηκε το 1848) και τα κομμάτια στο Neuenmarkt και το Marktschorgast ήταν πλούσια για να επιτρέψουν την αξιοποίηση επιπλέον ατμομηχανών. Ήταν η πρώτη απότομη διαδρομή στην Ευρώπη.

Η διαδρομή χρησιμοποιείται τώρα από περιφερειακά τρένα. Ένα παράλληλο με τη διαδρομή εισάγει Εκπαιδευτικό μονοπάτι με πολλές εξηγήσεις. Υπάρχει ένα ατμομηχανή ατμού στο Neuenmarkt.

Βερολίνο

  • Ελαφρά ράγα: Το Berlin Stadtbahn είναι μια γραμμή σύνδεσης που κάποτε έπρεπε να συνδέει μερικούς από τους τερματικούς σταθμούς του Βερολίνου. Τρέχει από το σιδηροδρομικό σταθμό Charlottenburg στα δυτικά προς το Ostbahnhof στα ανατολικά για περίπου 11 χιλιόμετρα και έτσι διασχίζει το κέντρο του Βερολίνου προς ανατολική-δυτική κατεύθυνση. Σχεδόν όλα είναι χτισμένα σε οδογέφυρες από τούβλα ("Stadtbahnbögen") και ως εκ τούτου προσφέρει ένα μοναδικό πανόραμα πολλών αξιοθέατων στο Βερολίνο. Από το τραμ έχετε θέα στην εκκλησία Memorial, τον ζωολογικό κήπο, Tiergarten, Victory Column, Hansaviertel, Bellevue Palace, Congress Hall, Chancellery, Reichstag, Potsdamer Platz, Friedrichstraße train station with the Palace of Tears, Museum Island, Cathedral Berlin, Alexanderplatz με πύργο τηλεόρασης, το Spree και την προηγούμενη πορεία του τείχους. Το τραμ διασχίζει επίσης το κέντρο εξουσίας στην Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας και περνά την κατοικία και την επίσημη έδρα των συνταγματικών οργάνων # 1 (Ομοσπονδιακός Πρόεδρος) και # 3 (Ομοσπονδιακός Καγκελάριος) καθώς και τα Ομοσπονδιακά Υπουργεία Εσωτερικών, Οικονομίας and Research, το Ομοσπονδιακό Γραφείο Τύπου, το ARD Capital Studio, την έδρα της κινεζικής πρεσβείας, καθώς και το χώρο στάθμευσης της κινητήριας δύναμης του Bundestag.
Το Stadtbahn έχει επεκταθεί σε τέσσερις πίστες και χρησιμοποιείται από τρένα μεγάλων αποστάσεων, περιφερειακά και S-Bahn σε στενά διαστήματα. Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε το Stadtbahn ακριβώς από το Charlottenburg έως το Ostbahnhof, πάρτε τοπικά τρένα ή το S-Bahn, καθώς τα τρένα μεγάλων αποστάσεων δεν σταματούν στο Charlottenburg.
Ringbahn στο Prenzlauer Berg
  • Ringbahn: Το Ringbahn συνδέει τις γραμμές που εκτείνονται ακτινικά προς το Βερολίνο από το 1880 και είχε σκοπό να μειώσει την κίνηση των επιβατών μεταξύ των τερματικών σταθμών. Η περιήγηση στο Βερολίνο μία φορά στο Ringbahn διαρκεί ακριβώς 60 λεπτά, η διαδρομή διασχίζει το Spree δύο φορές και το πρώην Τείχος του Βερολίνου. Η διαδρομή εκτείνεται σε ακτίνα 8 έως 10 χλμ. Από το κέντρο και σε μεγάλες εκτάσεις παρουσιάζει ένα Βερολίνο που δεν έχει επηρεαστεί ακόμη από την εξευγενισμό.
Το Ringbahn εξακολουθεί να είναι μια από τις πιο συχνά χρησιμοποιούμενες διαδρομές στο Βερολίνο και χρησιμοποιείται σε σύντομα διαστήματα. Το S 41 τρέχει δεξιόστροφα, το S 42 αριστερόστροφα. Τα τμήματα της διαδρομής χρησιμοποιούνται επίσης από άλλες γραμμές.

Βραδεμβούργο

  • Szczecin Railway Eberswalde - Prenzlau

Αμβούργο

Έσση

  • ο Έσενκορριερ είναι ένας σιδηροδρομικός σταθμός μουσείων που διασχίζει τη διαδρομή Κάσελ - Ναούμπουργκ μονάδες δίσκου. Η διαδρομή καταλήγει Baunatal - Schauenburg - Bad Emstal στο Naumburg και έχει μήκος περίπου 35 χλμ. Υπερβαίνει μια διαφορά σε υψόμετρο σχεδόν 250 m χωρίς την ανάγκη για μεγαλύτερες μηχανικές κατασκευές Φυσικό πάρκο Habichtswald και συνοδεύεται από μια ποδηλατική διαδρομή σε ολόκληρη τη διαδρομή.
Οι ημέρες οδήγησης είναι περίπου μία φορά το μήνα. Περισσότερα για το Ιστοσελίδα χειριστή.

Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία

  • Rügen Bäderbahn: Ο στενός σιδηρόδρομος από Γκόρεν προς την Πούμπους επί να επιπλήξει, στην παραδοσιακή γλώσσα Raging Roland ονομάζεται, οδηγεί από την ακτή και τα παραθαλάσσια θέρετρα του Γκέρεν, Μπινζ και Σέλιν στο εσωτερικό του νησιού για τον Putbus. Ο πρίγκιπας Malte zu Putbus δημιούργησε ένα άνετο ταξίδι στο κυνήγι του Granitz τον 19ο αιώνα και το συνδύασε με τη σύνδεση με τα αναπτυσσόμενα παραθαλάσσια θέρετρα και ορισμένα εξοχικά κτήματα για τη γρήγορη μεταφορά των συγκομιδών. Το αποτέλεσμα ήταν μια ελικοειδής διαδρομή μέσα από δάση και πεδία του χαριτωμένου, κυματιστού τοπίου του Rügen. Σήμερα η διαδρομή οδηγείται κάθε ώρα κατά τη διάρκεια της ημέρας, Ρολάντ θα ήταν ένα καταλληλότερο ψευδώνυμο με τελική ταχύτητα 30 km / h.

Κάτω Σαξονία

Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία

  • Glückauf-Bahn
  • Διαδρομή Erndtebrück - Bad Berleburg
  • Lennetalbahn
  • Διαδρομή νίκης Κολωνία - Siegen

Ρηνανία-Παλατινάτο

Διώροφη γέφυρα με δρόμο και τρένο μεταξύ Alf και Bullay
  • Διαδρομή Μοζέλα: Η διαδρομή Μοζέλα Κόμπλεντς - δοκιμαστής ήταν μέρος της στρατηγικής σημασίας Τρένο κανόνι Βερολίνο - Μετς και χτίστηκε με σημαντική τεχνική προσπάθεια στη στενή, απότομη και, πάνω απ 'όλα, ελικοειδή κοιλάδα του Μοζέλα. Κατά συνέπεια, η διαδρομή έχει πολλές σήραγγες που μειώνουν τους βρόχους του ποταμού. Η μεγαλύτερη από αυτές, η σήραγγα Kaiser Wilhelm στο Κοχέμ, ήταν η μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα στη Γερμανία για πάνω από εκατό χρόνια έως ότου οι γραμμές υψηλής ταχύτητας χτίστηκαν τη δεκαετία του 1980. Τα δύο τρίτα της διαδρομής εκτείνονται παράλληλα με το ποτάμι και προσφέρουν ένα ποικίλο τοπίο με αμπελώνες, κάστρα και χωριά. Κατά την κατεύθυνση του Koblenz-Trier, η αριστερή όψη είναι κυρίως.
Η διαδρομή λειτουργεί σε τακτά χρονικά διαστήματα με υπεραξία καθώς και περιφερειακά τρένα.
  • Σιδηρόδρομος Μέσου Ρήνου: Καθαρό σιδηροδρομικό ρομαντισμό, για πολλές από τις πιο όμορφες σιδηροδρομικές γραμμές στη Γερμανία: Ο σιδηρόδρομος μέσω της κοιλάδας της Μέσης Ρήνου, παρελθόν κάστρα, αμπελώνες, τόλμη πάνω ή κάτω από βράχους και πάντα με ένα πανόραμα του ποταμού με την πολυσύχναστη ναυτιλιακή κίνηση. Αριστερά του Ρήνου μεταξύ Μπίνγκεν και Κόμπλεντς, στη δεξιά όχθη του Ρήνου μεταξύ Ρούντεσεϊμ και Βόννη Ο ταξιδιώτης μπορεί να περιμένει μια αξέχαστη βόλτα με το τρένο. Μπορεί να συνδυαστεί με ένα ταξίδι μετ 'επιστροφής, ένα ταξίδι με πλοίο - αν ο καιρός είναι στα μισά του δρόμου, είναι μια αξέχαστη μέρα. Ο Ρήνος υπήρξε μια σημαντική οδική κυκλοφορία προς κατεύθυνση βορρά-νότου από τους ρωμαϊκούς χρόνους και παρέμεινε έτσι μέχρι σήμερα. Εκτός από τη ναυτιλία, δύο ομοσπονδιακοί αυτοκινητόδρομοι και δύο σιδηροδρομικές γραμμές συνοδεύουν την βαθιά κομμένη κοιλάδα του Ρήνου και μοιράζονται τον μόλις διαθέσιμο χώρο, που ανάγκασε μια διαδρομή με στροφές, μερικές σήραγγες και στενά τοπικά περάσματα (οι κάτοικοι κατά μήκος της διαδρομής μοιράζονται λιγότερα από τα ρομαντικά συναισθήματα για τον σιδηρόδρομο).
Η αριστερή διαδρομή του Ρήνου χρησιμοποιείται από τρένα IC και περιφερειακά τρένα σύμφωνα με το πρόγραμμα, η δεξιά διαδρομή του Ρήνου, η οποία έχει περισσότερη κυκλοφορία εμπορευμάτων, χρησιμοποιείται μόνο από περιφερειακά τρένα. Αν θέλετε να παραλείψετε την άνεση μεγάλων αποστάσεων: το εισιτήριο Rhineland-Palatinate ισχύει επίσης για τοπικά τρένα στη δεξιά όχθη του Ρήνου στις περιοχές διαδρομής Hessian.

Σάαρλαντ

Σαξωνία

  • Σιδηρόδρομος Elbe Valley
  • Zschopautalbahn
  • Sebnitztalbahn: Η γραμμή ενός κομματιού από Bad Schandau προς την Sebnitz τις περισσότερες φορές ακολουθεί την κοιλάδα του Sebnitzbach μέσω του τυπικού βραχώδους τοπίου της Σαξονικής Ελβετίας. Δεδομένου ότι η διαδρομή μεταξύ Rathmannsdorf στη δεξιά όχθη του Έλβα και του Sebnitz πρέπει να αποκτήσει ύψος περίπου 15 χιλιομέτρων πάνω από 200 μέτρα, απαιτούνται πολλές μηχανικές κατασκευές, συνολικά 7 σήραγγες και 27 γέφυρες. Αυτό έδωσε στη γραμμή το ψευδώνυμο "Sächsische Semmeringbahn" σε φάσεις, ακόμη και αν ο ίδιος ο όρος δεν εφαρμόστηκε σε αυτήν τη γραμμή (σήμερα ως Εθνικό Πάρκο Σιδηροδρόμων εμπορεύεται). Οι μεγαλύτερες γέφυρες είναι δύο μεγαλύτερες οδογέφυρες στην πλαγιά πάνω από το Sebnitz και το "Carolabrücke", μια δεμένη αψίδα γέφυρα για να διασχίσει τον Έλβα προκειμένου να φτάσει στο σιδηροδρομικό σταθμό Bad Schandau στην αριστερή όχθη του Έλβα. Τα τρένα δεν πηγαίνουν πολύ γρήγορα, οπότε μπορείτε να απολαύσετε τη δασώδη κοιλάδα και το ζωντανό ρυάκι, παρελθόντες στάσεις που είναι καθόλου ή καθόλου προσιτές μέσω δημόσιων δρόμων.
Η διαδρομή είναι κάθε δύο ώρες με περιφερειακά τρένα της γραμμής U 28 οδηγείτε σε αυτό Tetschen μέσω του Bad Schandau-Sebnitz Ράμπουργκ οδηγώ. Η χρέωση DB ή VVO ισχύει για το γερμανικό τμήμα της διαδρομής. Αν θέλετε να συνεχίσετε, μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια για την τσεχική ενότητα στο τρένο.
  • Chemnitz - Aue

Σαξονία-Άνχαλτ

Σιδηρόδρομος Brocken
  • Harzquerbahn και Brockenbahn: Το Harzquerbahn είναι ένας σιδηροδρομικός στενός μετρητής μετρητών από Nordhausen πάνω από τα βουνά Harz Wernigerode. Στην αρχικά επίπεδη περιοχή από το Nordhausen, ο σιδηρόδρομος διακινεί επίσης την κυκλοφορία των επιβατών και εξυπηρετείται επίσης από υβριδικά τρένα του τραμ Nordhausen. Από Ilfeld, περίπου 10 χλμ μετά το Nordhausen, ο σιδηρόδρομος ακολουθεί την κοιλάδα του ρέματος Μπέρε στα βουνά Harz και φτάνει μέσα Μπενκενστάιν στα 530 μ. πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, η προσωρινή κορυφή του. Στην κοιλάδα του Ζεστό Bode οδηγεί τη διαδρομή προς τα πάνω Ανησυχία, από όπου βρίσκονται τότε κοντά στο σιδηροδρομικό σταθμό μιζέρια έφτασαν στην κορυφή τους στα 556 μ. Ο σιδηροδρομικός σταθμός Brocken ξεκινά στο Drei-Annen-Hohne. Στη συνέχεια, ο σιδηρόδρομος στρίβει κάτω από την απότομη βόρεια πλαγιά των βουνών Harz σε μερικώς σφιχτές καμπύλες και μια σήραγγα προς Wernigerode. Το Harzquerbahn χρησιμοποιείται από τέσσερα ζεύγη τρένων κάθε μέρα σε όλο το μήκος του, μερικά με ντίζελ και μερικά με έλξη ατμού. Υπάρχουν επίσης τρένα από το Wernigerode που ανεβαίνουν στο Brocken.
Το Brockenbahn διακλαδίζεται από το Harzquerbahn στο Drei-Annen-Hohne και διασχίζει την κοιλάδα του Cold Bode στο Schierke και στη συνέχεια τυλίγεται σε σπείρα με ενάμιση στροφή προς το Brocken. Το τρένο λειτουργεί για τουριστικούς λόγους και μετακινείται κυρίως με έλξη ατμού.

Σλέσβιχ-Χόλσταϊν

  • Πορεία πορείας: ευρεία γη, ψηλός ουρανός, θάλασσα, η διαδρομή πορείας της Αμβούργο-Αλτόνα μετά Γουέστερλαντ στο Sylt (επίσημα το τμήμα του Αμβούργου - Elmshorn δεν περιλαμβάνεται ακόμη) οδηγεί πάνω από 200 χιλιόμετρα μέσω του επίπεδου τοπίου του Σλέσβιχ. Οτιδήποτε εκτός από ευθείες γραμμές και το όχι καινούργιο υπόστρωμα τροχιάς οδηγούν σε ένα άνετο ταξίδι, χρειάζονται τρεισήμισι ώρες. Σημαντικές μηχανικές κατασκευές είναι η γέφυρα πάνω από το κανάλι Kiel, με ράμπες μήκους άνω των 2 km και ύψους 40 μέτρων με ευρεία θέα. Το νησί Sylt επιτυγχάνεται στο ταξίδι πάνω από το φράγμα Hindenburg 8 χιλιομέτρων μέσω της Θάλασσας Wadden.
Τα περιφερειακά τρένα εξπρές και ορισμένα υπεραστικά τρένα εκτελούνται κάθε ώρα στη διαδρομή. Τα τρένα αυτοκινήτων κινούνται από το Niebüll προς το Westerland, όπου μένετε στο αυτοκίνητό σας και έχετε ευρύτερη θέα στη θάλασσα Wadden από ό, τι από ένα σιδηροδρομικό αυτοκίνητο.
  • Βρόχος Rendsburg
  • Plön - Ascheberg

Θουριγγία

  • Σιδηροδρομική γραμμή Gera - Weida - Mehltheuer
  • Ερφούρτη - Μέινινγκεν
  • Hildburghausen - Neuhaus
Το Upper Greiz Castle και η πύλη της σήραγγας
  • Elstertalbahn: Μια δασώδης, στενή κοιλάδα, ένας ζωντανός ποταμός, βράχοι και στη συνέχεια μια σιδηροδρομική γραμμή - δεν μπορεί να πάει στραβά με το μείγμα. Δεν λειτουργεί ούτε και έτσι το Elstertalbahn είναι μια από τις πιο όμορφες διαδρομές της χώρας. Του Γέρα Η διαδρομή οδηγεί στην αρχικά μεγάλη, αλλά στη συνέχεια όλο και πιο στενή κοιλάδα του Elster, μερικές φορές στη μία όχθη, μερικές φορές στην άλλη, συχνά συνοδεύεται χωρίς παράλληλο δρόμο. Μερικές σήραγγες αργότερα είναι η πρώην βασιλική έδρα Γκρίιζ έφτασε και η σήραγγα κάτω από το Greizer Schlossberg είναι το αγαπημένο Trainspotters. Από το Greiz η διαδρομή συνεχίζεται χαρούμενα στην κοιλάδα του Elster μέχρι, στο δρόμο προς το Plauen, να διασχιστεί η οδογέφυρα Elstertal, η οποία μεταφέρει τη διαδρομή Chemnitz - Hof. Και οι δύο διαδρομές οδηγούν στο Plauen, αλλά μην αγγίζετε εκεί. Το Elstertalbahn τρέχει στον όροφο της κοιλάδας μέσω της πόλης και ακόμη και αν ο σταθμός Plauen Unterer Bahnhof έχει εν τω μεταξύ εγκαταλειφθεί υπέρ μιας στάσης που βρίσκεται πιο κεντρικά, η άλλη διαδρομή παραμένει στην πλαγιά και σταματά στο Plauen Oberer Bahnhof.
Τα περιφερειακά τρένα εκτελούν ολόκληρη τη διαδρομή κάθε δύο ώρες. Περαιτέρω περιφερειακά τρένα ταχείας κυκλοφορίας μεταξύ Gera και Greiz, έτσι ώστε να υπάρχει ωριαία υπηρεσία.

Τραμ και άλλοι σιδηρόδρομοι

Διοργανωτής / ειδικά τρένα

βιβλιογραφία

  • Σιδηρόδρομοι μουσείων. 250 ιστορικές σιδηροδρομικές γραμμές στη Γερμανία, την Αυστρία και την Ελβετία. Μόναχο: Random House GmbH εκδοτική ομάδα (Bassermann Verlag), 2012, ISBN 978-3-8094-2995-1 .

διαδικτυακοί σύνδεσμοι

Σχέδιο άρθρουΤα κύρια μέρη αυτού του άρθρου είναι ακόμη πολύ σύντομα και πολλά μέρη βρίσκονται ακόμη στη φάση σύνταξης. Εάν γνωρίζετε κάτι για το θέμα να είσαι γενναίος και επεξεργαστείτε και αναπτύξτε το για να δημιουργήσετε ένα καλό άρθρο. Εάν το άρθρο γράφεται επί του παρόντος σε μεγάλο βαθμό από άλλους συγγραφείς, μην αναβάλλετε και απλά βοηθήστε.