Λανγκεντόκ-Ρουσιγιόν - Languedoc-Roussillon

Η περιοχή Λανγκεντόκ-Ρουσιγιόν βρίσκεται στο νότο Της Γαλλίας.

Τμήματα

Λανγκεντόκ

• Οντ (Καρκασόν) - στη δυτική ακτή της Μεσογείου βόρεια των Πυρηναίων
• Γκαρντ (Νιμ)
• Herault (Μονπελιέ)
• Λοζέρ (Μέντε)

Ρουσιγιόν

• Pyrénées-Orientales (Περπινιάν)

μέρη

• Μονπελιέ - Πρωτεύουσα της περιοχής, γοητευτική και ζωντανή παλιά πόλη και υπέροχους κήπους
• Aigues-Mortes - Λιμάνι με μεσαιωνικά οχυρώματα, κέντρο παραδοσιακών ταυρομαχιών
• Καρκασόν - Η πόλη του φρουρίου με λατρευτικό χαρακτήρα
• Συλλογή - Πόλη στην Côte Vermeille, ένα αγαπημένο μέρος για καλλιτέχνες Fauvist
• Νάρμπονε - μια από τις παλαιότερες πόλεις της Γαλλίας, ήταν ήδη η πρωτεύουσα της νότιας Γαλατίας κατά τη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία
• Νιμ - με μια εντυπωσιακή κληρονομιά μνημείων από τη ρωμαϊκή εποχή.
• Περπινιάν - Η πρωτεύουσα του Ρουσιγιόν, το γαλλικό τμήμα της Καταλονίας, διατηρεί τη δική της πολιτιστική κληρονομιά
• Ούζες - Πρώην πρωτεύουσα του «πρώτου Δουκάτου της Γαλλίας», όμορφη παλιά πόλη με μεσαιωνικά μνημεία

Άλλοι στόχοι

• Cote Vermeille - τη "φωτεινή κόκκινη ακτή" στη Μεσόγειο, από το Plage Racou νότια του Argelès-sur-Mer έως τα ισπανικά σύνορα
• Κόστα Μπράβα - ξεκινά από τη γαλλική πλευρά νότια του Port-Vendres.

Ιστορικό

Τον 12ο έως τον 14ο αιώνα, ο Λανγκεντόκ και ο Ρουσιγιόν ήταν προπύργια ενός θρησκευτικού κινήματος γνωστού ως Κάθαρες ή Αλμπιτζενιανοί (δεν το αποκαλούσαν ποτέ αυτό, αλλά απλώς αναφερόταν στους εαυτούς τους ως «Χριστιανοί» ή «καλοί Χριστιανοί»), τους οποίους η Καθολική Εκκλησία θεώρησε αιρετική προβλήθηκαν. Αρχικά απολάμβαναν την προστασία της τοπικής αριστοκρατίας και την καλή θέληση μεγάλων τμημάτων του πληθυσμού. Πάπας Αθώος III Ωστόσο, το 1209 ζήτησε σταυροφορία ενάντια στην ομάδα, η οποία οδηγήθηκε με μεγάλη βαρβαρότητα. Διάφορα ερείπια κάστρου σε ψηλά βράχια αποτελούν στοιχεία αυτής της περιόδου.

ο Canal du Midi χτίστηκε μεταξύ 1667 και 1694. Συνδέει το Garonne κοντά στην Τουλούζη μέσω του Carcassonne και του Béziers με τη Μεσόγειο κοντά στο Sète. Με μερικές δωδεκάδες κλειδαριές και ανελκυστήρα και υψηλότερο σημείο 189 μ. Πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, το κανάλι ήταν ένα τεχνικό αριστούργημα. Το κανάλι ήταν μέρος του Παγκόσμια πολιτιστική κληρονομιά της ΟΥΝΕΣΚΟ.

Γλώσσα

Η παραδοσιακή γλώσσα της περιοχής είναι Occitan (μερικές φορές συνώνυμη με την Προβηγκία), η οποία εμφανίζεται σε διάφορες διαλέκτους. Το όνομα της περιοχής Languedoc προέρχεται επίσης από αυτήν τη γλώσσα: Langue d'Oc σημαίνει "γλώσσα òc" - óο είναι η λέξη "Ικανότητα" για "ναι". (Αντίθετα, οι γλωσσολόγοι κατανοούν τη βόρεια και την κεντρική γαλλική διάλεκτο ως γλώσσες d'oïl μαζί γιατί λάδι η παλιά γαλλική λέξη για το «ναι» ήταν, στη σύγχρονη εποχή έχει γίνει το πιο γνωστό ου αναπτηγμένος). Το Occitan ήταν μια σημαντική γραπτή γλώσσα στον Μεσαίωνα. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια του συγκεντρωτισμού της Γαλλίας, απομακρύνθηκε όλο και περισσότερο από τα τυπικά γαλλικά - τη μοναδική επίσημη και σχολική γλώσσα - ήταν. Σήμερα, μόνο μια μειονότητα μιλάει Occitan στην καθημερινή ζωή, οι ηλικιωμένοι περισσότερο από τους νεότερους, ο αγροτικός πληθυσμός περισσότερο από τον αστικό πληθυσμό.

Το νοτιότερο τμήμα των Pyrénées-Orientales ήταν ιστορικά μέρος της Καταλονίας, και γι 'αυτό είναι παραδοσιακό εδώ Καταλανικά μιλάει, αλλά εδώ υπήρξε μια ανάπτυξη συγκρίσιμη με την Occitan, οπότε στις περισσότερες περιπτώσεις αντικαταστάθηκε από τους Γάλλους. Ο αριθμός των ενεργών καταλανικών ομιλητών εκτιμάται σε 30.000.

Έτσι θα είναι παντού στην περιοχή γαλλική γλώσσα κατανοητό και επίσης ομιλούμενο - πιθανώς με μια ορισμένη "νότια" προφορά.

Οι δεξιότητες ξένων γλωσσών - όπως παντού στη Γαλλία - δεν είναι πολύ διαδεδομένες, ούτε στον κλάδο της φιλοξενίας.

φτάνοντας εκεί

Με αεροπλάνο

Το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της περιοχής είναι το Aéroport de Montpellier - Méditerranée, όλο το χρόνο υπάρχουν απευθείας πτήσεις με την Easyjet από την EuroAirport Basel, εποχιακά και από διάφορα αεροδρόμια της Γερμανίας. Το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο είναι Καρκασόνόπου υπάρχουν μόνο λίγες προγραμματισμένες συνδέσεις πτήσεων, καμία από αυτές δεν είναι από την D / A / CH. Υπάρχουν άλλα περιφερειακά αεροδρόμια στο Περπινιάν, Μπέζερ και Νιμ.

Υπάρχουν μεγαλύτερα αεροδρόμια με πολλούς διεθνείς προορισμούς εκτός της περιοχής Μασσαλία (100 χλμ ανατολικά του Nîmes) και Τουλούζη (ένα καλό 100 χλμ δυτικά της Καρκασόν).

Με το τρένο

Αρκετές γραμμές TGV διασχίζουν την περιοχή, με στάσεις στο Montpellier, Narbonne, Perpignan και Carcassonne, μεταξύ άλλων. Από το Παρίσι, ωστόσο, η διαδρομή υψηλής ταχύτητας οδηγεί μόνο σε Nîmes, από εκεί ο TGV πρέπει να χρησιμοποιεί τις κανονικές διαδρομές, γι 'αυτό δεν μπορεί να ταξιδέψει τόσο γρήγορα. Η ταχύτερη σύνδεση από το Παρίσι στο N tomes διαρκεί τρεις ώρες, το Montpellier 3:30 και το Περπινιάν πέντε ώρες. Ωστόσο, μια γραμμή υψηλής ταχύτητας συνδέει την Περπινιάν με τη Βαρκελώνη. Εδώ χρειάζεστε μόνο 1:20 ώρες με το TGV ή το Ισπανικό AVE.

Από γερμανόφωνες χώρες πρέπει να αλλάξετε τουλάχιστον μία φορά. Ερχόμενοι από τη Γερμανία θα είναι συνήθως στο Παρίσι. Β. Από τη Φρανκφούρτη α. Μ. Στο Μονπελιέ 8:40 ώρες. Ερχόμενοι από την Ελβετία, μπορείτε να αλλάξετε σε Mulhouse, Dijon ή Lyon. Από τη Βασιλεία χρειάζεστε z. Β. Με αλλαγή στο Mulhouse περίπου 5:45 ώρες στο Μονπελιέ.

Στο δρόμο

Για να ταξιδέψετε από την κεντρική και νότια Γερμανία, η διέλευση των συνόρων Α5 και Μιλούζ προς τον Α36 πιθανότατα θα χρησιμοποιείται πιο συχνά στη γερμανική πλευρά. Το A35 στη γαλλική πλευρά είναι επίσης δωρεάν, αλλά επί του παρόντος (2012) βρίσκεται σε κακή κατάσταση. Υπάρχουν πολλά εργοτάξια και όρια ταχύτητας. Οι χειρότερες εκτάσεις όσον αφορά την επιφάνεια του δρόμου έχουν ήδη επισκευαστεί, ωστόσο, με ένα ρυμουλκούμενο ή τροχόσπιτο σε περίπτωση αναφερόμενης κυκλοφοριακής συμφόρησης στον Α5 στη γερμανική πλευρά, αυτή η διαδρομή μπορεί να αξίζει να εξεταστεί. Στο A35, οι οδηγοί ρυμουλκουμένων μπορούν να παρακάμψουν την απαγόρευση συνεχούς προσπέρασης 100 km στο A5 (έως τις 8:00 μ.μ.). Υπάρχει επίσης μια φθηνή εγκατάσταση ανεφοδιασμού σε ένα σούπερ μάρκετ στο Seltz ακριβώς δίπλα στον αυτοκινητόδρομο. Αποφύγετε το πέρασμα του Στρασβούργου σε ώρα αιχμής. Αυτό σας μεταφέρει επίσης στον αυτοκινητόδρομο Α36 κοντά στο Μιλούζ.

Κανονικά, η χρήση του Α39 σύμφωνα με τις πινακίδες "Λυών" είναι προτιμότερη από τη χρήση του Α31 / Α6, αν και ελαφρώς μεγαλύτερη, η κίνηση είναι πολύ ασθενέστερη.

Μπορείτε να φτάσετε στη Λυών μέσω των A39, A40 και A42. Σε αρκετές απόπειρες, έχει αποδειχθεί ωφέλιμο να μην ακολουθήσετε τη συμβουλευτική πρόταση διαδρομής στο κοντό τμήμα Α432, αλλά να συνεχίσετε ευθεία μπροστά και να χρησιμοποιήσετε την παράκαμψη πόλης ("Rocade Est"). Υπάρχουν επίσης σαφή όρια ταχύτητας σε αυτήν τη διαδρομή, αλλά η κίνηση ήταν ανεκτή ακόμη και σε ώρες αιχμής τα τελευταία χρόνια και η διαδρομή είναι σημαντικά μικρότερη. Εξοικονομείτε επίσης ορισμένα διόδια στον αυτοκινητόδρομο: Από το Rocade Est μπορείτε να φτάσετε στο A46 και στη συνέχεια στο A7 χωρίς να στρίψετε.

Το πολύ, αργά το απόγευμα, αξίζει να συνεχίσετε στο A36 για να φτάσετε στη Λυών μέσω του A31 / A6. Μόνο τότε μπορείτε να περιμένετε να περάσετε το εμπόδιο της Λυών απευθείας μέσω του A6 / A7 χωρίς προβλήματα. Προσοχή: οι επίσημες πινακίδες αναφέρονται επίσης στο "Rocade Est" πριν από τη Λυών στο A46.

Το ακόλουθο A7 είναι το δεύτερο σημείο συμφόρησης κατά τη διάρκεια των κύριων χρόνων ταξιδιού. 250 χλμ. Στάση και μετά - αν και αυτό δεν είναι συγκρίσιμο με τη Γερμανία, συνήθως στέκεστε για 10 λεπτά, τότε συνεχίζει μερικά χιλιόμετρα αρκετά γρήγορα, για να σταθείτε ξανά για τέταρτο της ώρας σχεδόν ο κανόνας.

Στο Dreieck Orange στρίβετε στον Α9, δυστυχώς η πυκνότητα της κυκλοφορίας δεν μειώνεται αισθητά εδώ, αλλά ο προορισμός έχει σχεδόν φτάσει.

Δυστυχώς, δεν συνιστώνται απαραίτητα εναλλακτικές διαδρομές προς τον A7 από τη Λυών: Επιλογή 1: A47 προς St. Etienne και στη συνέχεια διαγώνια μέσω του κεντρικού Massif (επαρχία N88, περίπου 200 χλμ.) Απαιτεί πολύ χρόνο, οι δρόμοι είναι αρκετά καλά αναπτυγμένοι (ταχείας κυκλοφορίας μέχρι κοντό μπροστά Λε Πουί (περίπου το ένα τρίτο)), αλλά πολύ άνεμος και όχι απαραίτητα λίγα ταξίδια, ειδικά κατά τους κύριους χρόνους ταξιδιού. Το A75 που φτάσατε τότε είναι δωρεάν και λίγο χρησιμοποιείται εκτός από τη γέφυρα Millau (περίπου 10 €). Τα όρια ταχύτητας (70 km / h) στις ελικοειδείς μετά τη σήραγγα στο Le Caylar πρέπει να τηρούνται! Έφτασε στην πεδιάδα της Μεσογείου, ο αυτοκινητόδρομος έχει εν τω μεταξύ επεκταθεί εντελώς μέχρι τη σύνδεση με τον Α9 στο Béziers. Επιλογή 2: Πινακίδα " Το BIS "(κίτρινη πινακίδα σε πράσινο φόντο) εκτείνεται από τη Λυών σχεδόν παράλληλα με το Α7 στη δεξιά όχθη της Ροδανίας. Πολλά μικρά μέρη, πολύ όμορφα, χρειάζονται πολύ χρόνο. Και σε ορισμένα νευραλγικά σημεία σταματά στη συνέχεια (δεξιά). Συμπέρασμα: και τα δύο δεν συνιστάται (τουλάχιστον σε καμία περίπτωση για να αποφευχθεί η κυκλοφορία στον Α7. Άλλοι έχουν επίσης αυτήν την ιδέα). Οι οδηγοί με καθιστές TMC πρέπει να διαβάσουν τις αναφορές κυκλοφοριακής συμφόρησης προσεκτικά πριν χρησιμοποιήσετε μια εναλλακτική διαδρομή. Στη Γαλλία, οι άνθρωποι μιλούν για κυκλοφοριακή συμφόρηση πολύ πιο συχνά από ό, τι στη Γερμανία. Η ραδιοσυχνότητα 107,7, ισχύει για όλους τους αυτοκινητόδρομους.

Υπάρχουν θάλαμοι διοδίων λίγο μετά τη Mulhouse (περίπου 2,40 €, μπορεί επίσης να είναι λίγο περισσότερο από το 2013), στη συνέχεια πάρτε ένα εισιτήριο λίγο αργότερα και πληρώστε λίγο πριν από τη Λυών (περίπου 25 €). Μετά τη Λυών, το τμήμα στο Μονπελιέ (επίσης περίπου 20 €) και πάλι στο Μονπελιέ. Δυστυχώς, δεν λειτουργεί πλέον τόσο καλά για τη χρήση του μετρητή πληρωμών με κάρτα, που εξοικονομεί πολύ χρόνο πριν από μερικά χρόνια, σχεδόν εξαφανίστηκε σήμερα. Ωστόσο, γίνονται δεκτές μόνο πιστωτικές κάρτες.

Συμβουλή: Προγραμματίστε το ταξίδι σας, ώστε να περάσετε τη Λυών στις 6:00 το πρωί, τότε η κίνηση στην Α7 δεν είναι τόσο βαρύ. Και δεν συμβαίνουν πολλά στους χώρους στάθμευσης στον αυτοκινητόδρομο A39 / A40 / A42, ώστε να μπορείτε να κοιμάστε καλά εκεί. Το βράδυ, η κίνηση στην Α7 συνήθως μειώνεται σημαντικά μετά τις 6:00 μ.μ. Ωστόσο, μπορείτε επίσης να βρίσκεστε στη Narbonne στις 9:00 μ.μ.

Οι τιμές των καυσίμων δεν διαφέρουν τόσο πολύ από τη Γερμανία, αλλά οι αντλίες βενζίνης με άμεση πληρωμή μέσω κάρτας στα πρατήρια καυσίμων του αυτοκινητόδρομου λειτουργούν καλά. Οι γερμανικές πιστωτικές κάρτες λειτουργούν επίσης εδώ. Δυστυχώς, το δίκτυο βενζίνης μακριά από τους αυτοκινητόδρομους είναι αρκετά πυκνό, αλλά όλο και περισσότερα πρατήρια καυσίμων είναι καθαρά αυτόματα βενζινάδικα. Πολλοί από αυτούς συνεργάζονται επίσης με γερμανικές πιστωτικές κάρτες εάν έχουν ένα τσιπ. Μόνο οι ντόπιοι εργάζονται χωρίς τσιπ. Ωστόσο, σύμφωνα με την εμπειρία μου, μπορείτε πάντα να βρείτε μια συμφωνία με τους ντόπιους που συνεχίζουν να εμφανίζονται εκεί. Φυσικά απαιτείται και το PIN. Μια προσπάθεια αξίζει την πιθανή εξοικονόμηση. Πολλά από αυτά τα πρατήρια καυσίμων σούπερ μάρκετ είναι προσβάσιμα σε λίγα λεπτά από την έξοδο του αυτοκινητόδρομου. Το μόνο μειονέκτημα: τα πρατήρια καυσίμων είναι πολύ στενά για τις περισσότερες ομάδες. Συνήθως μπορείτε να κλείσετε το τηλέφωνο κοντά στο πάρκινγκ, ακόμη και τις καθημερινές θα πρέπει να βρείτε χώρο στάθμευσης.

Με το ποδήλατο

Η ευρωπαϊκή διαδρομή ποδηλασίας μεγάλων αποστάσεων διασχίζει την περιοχή - πάντα κοντά στην ακτή της θάλασσας EuroVelo 8 (Μεσόγειος θάλασσα).

κινητικότητα

Τουριστικά αξιοθέατα

• Οχυρωμένη παλιά πόλη (La Cité) της Καρκασόν, ρομαντικό ιδανικό μιας πόλης μεσαιωνικού φρουρίου, μνημείο παγκόσμιας κληρονομιάς
• ο Canal du Midi, το οποίο σχεδιάστηκε για εμπορευματική κυκλοφορία τον 17ο αιώνα και τώρα διατίθεται κυρίως για ναυτιλία αναψυχής.
• Υψηλά μεσαιωνικά ερείπια βράχου κάστρου όπως Peyrepertuse και Quéribusστο οποίο οι Κάθαρες αποσύρθηκαν κατά τη διάρκεια της δίωξής τους.

δραστηριότητες

• Canyoning

κουζίνα

νυχτερινή ζωή

ασφάλεια

κλίμα

• Μεσογειακό ξηρό, ζεστό το καλοκαίρι

χλωρίδα

ταξίδια

βιβλιογραφία

διαδικτυακοί σύνδεσμοι