Κρουαζιέρες - Kreuzfahrten

Με τη μορφή διακοπών κρουαζιέρα οι απόψεις διαφέρουν. Υπάρχει η ιδέα ότι σε τέτοια βαρετά ωκεάνια ταξίδια αναγκάζεται κανείς να δειπνήσει κομψά με κομψά ρούχα, περιτριγυρισμένο από συναδέλφους ταξιδιώτες που έχουν περάσει από καιρό συνταξιοδότηση. Άλλοι το βλέπουν ως ευκαιρία να φτάσετε σχεδόν στο τέλος του κόσμου και να γνωρίσετε προορισμούς όπως η Ανταρκτική ή η Tierra del Fuego χωρίς να χρειάζεται να παραλείψετε το συνηθισμένο επίπεδο άνεσης. Ακόμα άλλοι αρέσει να απολαμβάνουν το λιμάνι το βράδυ Κάννες στην όψη και το επόμενο πρωί σε μια αποβάθρα Βαρκελώνη να ξυπνήσω. Και υπάρχουν αρκετοί που αρνούνται τις κρουαζιέρες για οικολογικούς λόγους. Ανεξάρτητα από το πώς το βλέπετε, πρέπει να συνειδητοποιήσετε ότι οι κρουαζιέρες έχουν γίνει όλο και πιο δημοφιλείς τα τελευταία χρόνια. Αντίθετα, οι σύγχρονες έννοιες συνέβαλαν σε αυτό.

Στο λιμάνι του Καστίλια: Victory, Prinsendam και AIDAluna

Ιστορικό

Σχεδόν όλες οι κρουαζιέρες έχουν ένα κοινό κοινό: πραγματοποιούνται σε επιβατηγά πλοία. Εάν αγνοήσετε τις βόλτες Φορτηγά και τις λεγόμενες σιδηροδρομικές κρουαζιέρες με το Trans-Siberian Railway, το θρυλικό Orient Express ή το πολυτελές τρένο Pride of Africa. Πηγαίνετε σε ένα ταξίδι σε πολλά μέρη, μείνετε πάντα στο ίδιο δωμάτιο και δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τη μεταφορά των αποσκευών σας. Τα κρουαζιερόπλοια είναι πλωτά ξενοδοχεία, αντιστοιχούν με άνεση σε σπίτια με 4 ή 5 αστέρια, αλλά και στην τιμή. Το αν έχετε τη διάθεση των διακοπών που θέλετε σε μια κρουαζιέρα εξαρτάται από την επιλεγμένη διαδρομή και το πλοίο με τις δραστηριότητες αναψυχής του.

Η τάση είναι προς ολοένα μεγαλύτερα πλοία με όλο και περισσότερους επιβάτες. Δύο έως τρεις χιλιάδες κρεβάτια είναι φυσιολογικά σήμερα, τα μεγαλύτερα πλοία έχουν τέσσερις έως έξι χιλιάδες. Επιπλέον, υπάρχει το πλήρωμα, το οποίο, ανάλογα με την προσφορά υπηρεσίας, αποτελεί το ήμισυ των πιθανών επιβατών. Μειονέκτημα: Υπάρχουν λιγότερες και λιγότερο κατάλληλες θύρες για τέτοια σκάφη. Είτε αποφεύγουν μικρότερους προορισμούς είτε πρέπει να αποβιβάζετε τους επισκέπτες με κόπο μέσω μικρών σκαφών, κάτι που απαιτεί πολύ χρόνο και μάλλον η εξαίρεση.

Ανάλογα με την ιδέα, ορισμένα πλοία είναι εξοπλισμένα ως πλωτές μικρές πόλεις και λούνα παρκ, και υπάρχουν επίσης πολλά μαθήματα και εκδηλώσεις. Άλλοι είναι πολύ πιο προσεκτικοί και προσφέρουν σχεδόν καθόλου ευκαιρίες αναψυχής εκτός από ένα κατάστρωμα. Εάν κλείσετε ένα ταξίδι με αρκετές μέρες στη θάλασσα χωρίς να πάτε στην ξηρά, θα πρέπει να γνωρίζετε εάν μπορείτε να κρατήσετε τον εαυτό σας απασχολημένο στο πλοίο.

Διαφορετικές έννοιες

Κρουαζιέρες στον ωκεανό

• Κλασικές κρουαζιέρες: Εξακολουθούν να υπάρχουν, οι κρουαζιέρες όπου φοράτε την κομψή βραδινή ένδυση για να δειπνήσετε, στις οποίες οι αγωνοδίκες μοιάζουν με παλιούς Άγγλους μπάτλερ και οι περισσότεροι γείτονες του τραπεζιού ζουν σε συνταξιοδότηση. Τα κομψά πλοία είναι αποκλειστικά προσανατολισμένα προς μια πελατειακή πελατεία · είναι πιο κομψά σκάφη που πηγαίνουν στον ωκεανό με μεγαλύτερες καμπίνες από τα σύγχρονα σκάφη. Τα μεγάλα ιστιοφόρα πλοία είναι μια ειδική κατηγορία.
• Μελετήστε κρουαζιέρες: Η διαδρομή αυτών των ταξιδιών έχει σχεδιαστεί κυρίως για περιηγήσεις στα αξιοθέατα, συμπεριλαμβανομένων περιηγήσεων στη Μεσόγειο, καθώς και του ταξιδιού στα δυτικά και βόρεια ευρωπαϊκά λιμάνια. Τα ταξίδια γύρω από το Κέιπ Χορν, στην Ανταρκτική ή στην ανάγκη θέλουν λίγο περισσότερο τον χαρακτήρα μιας αποστολής Μίλφορντ Σάουντ μεσολάβηση, για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται ειδικά πλοία.
• Κλαμπ χαρακτήρα έχει εξαπλωθεί ευρέως στις κρουαζιέρες τα τελευταία χρόνια. Το επίκεντρο τέτοιων ταξιδιών είναι στις εκδρομές στην ακτή, στο κέντρο ευεξίας και στο γυμναστήριο και στη χαλάρωση στο χώρο ηλιοθεραπείας. Το ταξίδι πραγματοποιείται σε μια απλή ατμόσφαιρα, τα ρούχα στα γεύματα αντιστοιχούν στο πρότυπο ενός αντίστοιχου ξενοδοχείου. Αυτά τα ταξίδια είναι κοινά σε όλο τον κόσμο.
• Διασκεδαστικές κρουαζιέρες πρώτη και κύρια αξία για την ψυχαγωγία των επισκεπτών τους, συμπεριλαμβανομένου ενός επαγγελματικού προγράμματος ψυχαγωγίας, καθώς και της λειτουργίας ντίσκο και καζίνο. Αυτή η παραλλαγή του Λας Βέγκας για τις διακοπές στο κλαμπ προσφέρεται ιδιαίτερα από αμερικανικές εταιρείες στην Καραϊβική.
• Μίνι κρουαζιέρες συχνά πραγματοποιούνται με μεγαλύτερα πλοία, διαρκούν 2-4 ημέρες και πηγαίνουν π.χ. Β. Στις σκανδιναβικές πόλεις και πίσω. Ακόμα κι αν αυτά είναι κυρίως καινούργια πλοία, ο χαρακτήρας του πορθμείου μπορεί να αναγνωριστεί μόνο στην καθημερινή ρουτίνα ρουτίνας, η οποία καθορίζεται από τους καθημερινούς ελιγμούς εκφόρτωσης και φόρτωσης του κυλιόμενου φορτίου.
• Θεματικά ταξίδια έχουν ένα συγκεκριμένο σύνθημα. Αυτό μπορεί να είναι μουσική ή αθλητισμός, προσφέρονται επίσης εκδρομές ευεξίας ή γκουρμέ. Οι φιλοξενούμενοι αστέρια προσκαλούνται συχνά, όπως πρωταθλητές Ολυμπιακών, σεφ, τραγουδιστές ή ολόκληρες ορχήστρες. Αυτό μπορεί να είναι εμφανώς εμφανές στην τιμή. Όσοι δεν ενδιαφέρονται για αυτό το θέμα ή επισκέπτης ίσως πρέπει να αναζητήσουν εναλλακτικές λύσεις.
• Ταξίδια αποστολής συχνά προσφέρονται μόνο σε μικρότερα πλοία λόγω του περιορισμένου αριθμού συμμετεχόντων και των κακώς προσβάσιμων προορισμών, οι τιμές είναι αντίστοιχα υψηλές. Εδώ είναι δημοφιλείς προορισμοί όπως ο Αμαζόνιος ή οι πολικές περιοχές. Πολικά πλοία με ποιότητα παγοθραυστικού θα έχουν μόνο μερικές δεκάδες καμπίνες. Όλα αυτά τα ταξίδια απευθύνονται σε ακροατήρια που ενδιαφέρονται για την εκπαίδευση και την εμπειρία και συχνά προσφέρουν εκτεταμένες ξεναγήσεις και διαλέξεις από επαγγελματίες.
• Παγκόσμιο ταξίδι είναι ένα δημοφιλές θέμα, ειδικά όταν πρόκειται για κρουαζιέρες. Ωστόσο, διαρκούν μεταξύ 40 και 170 ημερών σε πλοία. Συνήθως αυτές είναι ομαδοποιημένες ενότητες που διατίθενται επίσης στην αγορά ως συντομότερα ταξίδια. Εκτός από το γεγονός ότι λίγοι εργαζόμενοι λαμβάνουν τόσες πολλές διακοπές, αυτά τα ταξίδια δεν είναι φθηνά. Κατά κανόνα, οι ναυτιλιακές εταιρείες που προσφέρουν ακριβά κρουαζιέρες έχουν επίσης ειδικευτεί σε αυτό · οι φθηνότεροι πάροχοι λειτουργούν συνήθως τους ίδιους βρόχους κάθε 7 ή 14 ημέρες. Εάν εξακολουθείτε να σας ενδιαφέρει: Μεταξύ άλλων, είναι Βασίλισσα Ελισάβετ η γραμμή Cunard ή MS Astor από την TransOcean τακτικά για περίπου 16.000 € σε αυτήν την περιοδεία 110 ημερών (από το 2011). Το AIDACruises προσφέρει επίσης ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο από το 2017, εδώ είναι μια ταξιδιωτική έκθεση για την πρώτη περιήγηση στον κόσμο.
• Φορτηγά ταξίδια: Λίγο εξωτικό, αλλά ακόμα δυνατό σε αρκετά φορτηγά, είναι η βόλτα ως επιβάτης που πληρώνει. Κατά κανόνα, ορισμένες καμπίνες είναι ειδικά σχεδιασμένες για επιβάτες. Το φάσμα των δραστηριοτήτων αναψυχής είναι κοντά στο μηδέν, η επίπλωση δωματίου κανονική έως απλή. Η σύγκριση με μικρότερα ξενοδοχεία ή ξενώνες είναι καλύτερη. Δεδομένου ότι ταξιδεύετε μόνο ως "βοηθητικό φορτίο", ολόκληρη η επιχειρησιακή ακολουθία αυτών των πλοίων προσανατολίζεται μόνο στην παράδοση του φορτίου. Ο αριθμός των λιμένων που ονομάζεται ποικίλλει σημαντικά. Όταν ταξιδεύετε στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας, αυτό μπορεί να είναι έως και 6 λιμάνια την εβδομάδα, ενώ τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων μπορεί μερικές φορές να είναι περισσότερο από 2 εβδομάδες μεταξύ των μεμονωμένων λιμένων. Το κίνητρο για μια τέτοια βόλτα μπορεί να είναι η επιθυμία για ένα ασυνήθιστο ταξίδι. Η τιμή μάλλον δεν είναι, συχνά δεν είναι τόσο χαμηλή, και η διάρκεια του ταξιδιού δεν μπορεί να συγκριθεί με το αεροπλάνο ούτως ή άλλως.
• Παρθενικό ταξίδι: Αυτό που φαίνεται για τον άπειρο αρχάριο της κρουαζιέρας ως εξαιρετικό και αξίζει να αγωνιστεί είναι περισσότερο αποτρεπτικό για το έμπειρο κρουαζιερόπλοιο. Για λόγους κόστους, νέα πλοία μεταφέρονται στην αγορά το συντομότερο δυνατόν και η τελική εργασία πραγματοποιείται στην ανοικτή θάλασσα. Το πλήρωμα δεν είναι ακόμη καλά συντονισμένο και συχνά υπάρχουν πολλοί νεοεισερχόμενοι στο πλοίο που πρέπει ακόμη να εκπαιδευτούν. Πολλά πάει στραβά και οι αλλαγές στο ταξίδι είναι ο κανόνας. Εάν τα πράγματα πάνε πολύ άσχημα, το πλοίο θα βρεθεί στη θάλασσα επειδή ορισμένα από τα μηχανήματα δεν λειτουργούν όπως είχε προγραμματιστεί. Επομένως, όλοι οι επιβάτες είναι ζώα εργαστηρίου για τους πρώτους μήνες. Εάν δεν μπορείτε να πάρετε μια ασυναγώνιστη φθηνή προσφορά ή αν θέλετε να υποστηρίξετε αποζημιώσεις στο δικαστήριο, θα πρέπει να αποφύγετε παρθενικά ταξίδια και τους πρώτους μήνες ενός νέου πλοίου.

Κρουαζιέρες στο ποτάμι

Ο χαρακτήρας αυτών των ταξιδιών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα μέρη κατά μήκος των ποταμών. Ποταμικές κρουαζιέρες είναι διαθέσιμες στο Ρήνος και οι μεγαλύτεροι παραπόταμοι στους οποίους Δουνάβης, στο Βόλγας, στο Νείλος και άλλες μεγάλες πλωτές οδούς. Για οργανωμένες εκδρομές σε Κίνα Συμπεριλαμβάνεται συνήθως μια πολυήμερη κρουαζιέρα στον ποταμό Yangtze με κλειδαριές μέσω του φράγματος Three Gorges.

Τα πλοία είναι σημαντικά μικρότερα από τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια στους ωκεανούς του κόσμου και οι εγκαταστάσεις αναψυχής είναι πολύ πιο σπάνιες.

Εκλειψη οι Κρουαζιέρες Διασημοτήτων και Ευρώπη της άγκυρας της ναυτιλιακής εταιρείας Hapag Lloyd στο τέλος του Aurlandsfjord, Νορβηγία Φλαμ

Εταιρεία κρουαζιέρας

Μια ματιά στα ταξιδιωτικά γραφεία και το Διαδίκτυο αποκαλύπτει μια εκπληκτική ποικιλία παρόχων στην επιχείρηση κρουαζιέρας. Ωστόσο, η πλειονότητα των πωλήσεων πραγματοποιείται από τρεις εταιρείες που κυριαρχούν σε μεγάλο βαθμό στην αγορά με τις πολυάριθμες θυγατρικές και συμμετοχές τους. Αυτά είναι

• Carnival Corporation. Εκτός από το Carnival Cruise Lines, αυτός ο όμιλος εταιρειών περιλαμβάνει επίσης τις διάσημες εταιρείες Cunard Line, P&O Cruises, Seabourn Cruise Line, την εταιρεία Costa Cruises με έδρα την Ιταλία και τα πλοία του Κρουαζιέρες AIDA .
• Royal Caribbean International με μια σειρά θυγατρικών εταιρειών, συμπεριλαμβανομένων των Royal Caribbean Cruises, Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, των Ισπανών Πουλμαντούρ και μερίδιο 50% Κρουαζιέρες TUI Με Το πλοίο μου
• Νορβηγική γραμμή κρουαζιέρας με την NCL America

Εδώ είναι μια επιλογή από τις πιο διάσημες εταιρείες:

Τα κατασκευάστηκαν ειδικά για κρουαζιέρες Ψηλό πλοίο του Star Clippers, δύο τέσσερις δασκάλους και ένας πέντε πλοίαρχος.

Πάροχοι μίνι κρουαζιέρας

• Η νορβηγική εταιρεία πορθμείων ξεκίνησε με μίνι κρουαζιέρες από τη Γερμανία Γραμμή χρώματος με τα πορθμεία τους Color Fantasy και Color Magic, τα οποία τέθηκαν σε λειτουργία το 2004 και το 2007, τα οποία εκτελούνται καθημερινά μεταξύ Κίελ και Άσλο ανταλάσσω. Στα πλοία που θεωρούνται από τη ναυτιλιακή εταιρεία Κρουαζιερόπλοια με κατάστρωμα αυτοκινήτου μπορείτε να πάρετε μια γεύση από την ατμόσφαιρα της κρουαζιέρας για λιγότερο από δύο ημέρες (44 ώρες) σε πολύ λογικές τιμές, ανάλογα με την εποχή.
• Στεναλίνη προσφορά στο Kiel - Γκέτεμποργκ Εν τω μεταξύ παρόμοια ταξιδιωτικά προγράμματα, αλλά δεν στοχεύουν ρητά να προσφέρουν έναν χαρακτήρα κρουαζιέρας, αλλά καλέστε αυτό το μίνι ταξίδι στο Γκέτεμποργκ.
• Η συντομότερη μίνι κρουαζιέρα από το λιμάνι της Βόρειας Γερμανίας είναι με το TT-Γραμμή στη διαδρομή Τραβέμντεν - Τρέλεμποργκ δυνατόν. Το ταξίδι, το οποίο αποτελείται από μια νυχτερινή διέλευση ακολουθούμενη από μια επιστροφή ημέρας (ή το αντίστροφο), διαρκεί μόλις 22,5 ώρες.

Άλλοι προορισμοί των πορθμείων είναι Νιούκαστλ ή Χέλσινκι.

Διαμονή επί του σκάφους

Ποταμόπλοια ποταμού σε έναν παραπόταμο του Yangtze στην Κίνα.

Τα σύγχρονα κρουαζιερόπλοια που ταξιδεύουν στον ωκεανό έχουν μήκος μεγαλύτερο από 250 μέτρα, πλάτος από 30 μέτρα και έχουν περισσότερα από δώδεκα καταστρώματα. Αναπόφευκτα υπάρχουν δωμάτια που δεν έχουν παράθυρα ή φινιστρίνια. Οι εσωτερικές καμπίνες που προκύπτουν βρίσκονται συνήθως στο κάτω άκρο της δομής των τιμών, αλλά είναι εξίσου εξοπλισμένες με τις εξωτερικές καμπίνες. Και οι δύο τύποι καμπινών βρίσκονται στα κάτω καταστρώματα επιβατών. Ακόμα και στις εξωτερικές καμπίνες, τα παράθυρα σπάνια ανοίγουν. Πιο ψηλά, επίσης, στον τομέα των τιμών, υπάρχουν καμπίνες μπαλκονιών, εδώ υπάρχει η ευκαιρία να καθίσετε έξω σε ένα ζεστό βράδυ. Οι πιο ακριβές εκδόσεις είναι σουίτες σε διάφορες κατηγορίες, με ξεχωριστό υπνοδωμάτιο και μεγαλύτερο μπάνιο. Παραδόξως, οι ακριβές καμπίνες κλείνονται σχετικά γρήγορα.

Τα κρεβάτια αποτελούνται συνήθως από δύο μονά κρεβάτια που συνδέονται το ένα με το άλλο, δεν μπορούν πάντοτε να χωριστούν ξεχωριστά. Σε ορισμένα πλοία, υπάρχουν φιλικές προς την οικογένεια λύσεις για επιπλέον κρεβάτια ή κρεβάτια Pullman που μπορούν να διπλωθούν στον τοίχο κατά τη διάρκεια της ημέρας. Πριν αποφασίσετε για μια τέτοια λύση, θα πρέπει να εξετάσετε εάν η σχέση μεταξύ του αριθμού των ατόμων και του μεγέθους της καμπίνας είναι ανεκτή κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Υπάρχει ένα τηλέφωνο στις καμπίνες, η κλήση αφύπνισης μπορεί να σας βοηθήσει να φτάσετε εγκαίρως για κρατημένες δραστηριότητες (εκδρομές, κ.λπ.). Τα περισσότερα πλοία έχουν επίσης θυρίδα ασφαλείας στις καμπίνες τους.

Το ηλεκτρικό σύστημα στις καμπίνες είναι πολύ περιορισμένο, τόσο όσον αφορά την απόδοση όσο και τον αριθμό των συνδέσεων. Τα σίδερα και οι συσκευές ζεστού νερού είναι καταναλωτές χύδην και απαγορεύονται σε όλα τα κρουαζιερόπλοια. Σε κάθε καμπίνα υπάρχει στεγνωτήρας μαλλιών. Ένας κανόνας ανά καμπίνα και ένας ανά μπάνιο είναι ο κανόνας και σε αμερικανικά πλοία είναι σχεδιασμένα για 120 V 60 Hz, οπότε μην ξεχνάτε προσαρμογείς για φορτιστές.

Τα περισσότερα πλοία διαθέτουν πλυντήρια ρούχων και στεγνωτήρια σε ένα από τα κάτω καταστρώματα, ελέγξτε την εφημερίδα επί του σκάφους για χρήση ή ρωτήστε στη ρεσεψιόν.

Η ναυτία συνήθως δεν αποτελεί πρόβλημα στα σύγχρονα κρουαζιερόπλοια. Αυτό οφείλεται αφενός στο μέγεθος και αφετέρου στους σταθεροποιητές, οι οποίοι μειώνουν αποτελεσματικά την κύλιση ή το χτύπημα. Παρεμπιπτόντως, τέτοιες κινήσεις στη μέση ενός πλοίου είναι λιγότερο ενοχλητικές. Ο θόρυβος του κινητήρα του κινητήρα ντίζελ του πλοίου ενοχλεί μόνο ευαίσθητα άτομα ενώ κοιμούνται. Παρεμπιπτόντως, τα περισσότερα κρουαζιερόπλοια διαθέτουν ηλεκτροκινητήρα ντίζελ.

Προσβάσιμο ταξίδι

περιορισμένο χωρίς εμπόδια Για άτομα με ειδικές ανάγκες, υπάρχουν καμπίνες χωρίς εμπόδια με κατάλληλες τουαλέτες και ντους σε όλα τα μεγαλύτερα πλοία. Εάν έχετε μικρές αναπηρίες, θα πρέπει να συμβουλευτείτε το σχέδιο του πλοίου πριν από την κράτηση και να επιλέξετε καμπίνα κοντά σε ανελκυστήρα. Προβλήματα μπορεί να προκύψουν όταν πηγαίνετε στην ξηρά εάν πρέπει να χρησιμοποιηθούν τρυφερά σκάφη. Ορισμένες εταιρείες αναμένουν από έναν (υγιή) σύντροφο να βοηθήσει με ασκήσεις έκτακτης ανάγκης στο δρόμο για το σημείο συναρμολόγησης. Λεπτομερείς πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στις ταξιδιωτικές συνθήκες των εταιρειών.

Άφιξη και αναχώρηση

Υπάρχουν δύο τρόποι για να επιβιβαστείτε σε κρουαζιερόπλοιο:

• Οργανωμένη άφιξη και αναχώρηση, μπορείτε συνήθως να κάνετε κράτηση κατάλληλων πακέτων μαζί με την κρουαζιέρα.
  • Πλεονέκτημα: δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τίποτα, εάν καθυστερήσει ένας τροφοδότης (τρένο, λεωφορείο, αεροπλάνο), ο ταξιδιωτικός πράκτορας είναι υπεύθυνος να διασφαλίσει ότι θα επιβιβαστείτε στην ώρα σας.
  • Μειονέκτημα: κάποιος συχνά μεταφέρεται μέσα ή εκτός του σκάφους από το σπίτι στη συντομότερη και ταχύτερη διαδρομή και δεν έχει την ευκαιρία να επισκεφθεί το λιμάνι αναχώρησης ή άφιξης. Αν και αυτό το αρνούνται οι επιχειρηματίες, μερικές φορές προσφέρουν ακόμη εκδρομές για αυτές τις μέρες. Αυτά μπορούν επίσης να ακυρωθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα.
• Ατομική άφιξη και αναχώρηση. Αυτό είναι χρήσιμο εάν θέλετε να εξερευνήσετε τις πόλεις του λιμανιού κατά την αναχώρηση ή την άφιξη. Μειονέκτημα: πρέπει να το οργανώσετε μόνοι σας και είστε υπεύθυνοι για την έγκαιρη επιβίβαση.

Το βάρος των αποσκευών δεν περιορίζεται επίσημα σε ένα πλοίο, οπότε θα μπορούσατε σίγουρα να πάρετε πολλές βαλίτσες με 25 κιλά το καθένα συν επιπλέον χειραποσκευές. Πολλές εταιρείες έχουν ειδικευτεί στη μεταφορά αποσκευών και ορισμένες εταιρείες κρουαζιέρας αρέσουν να συνεργάζονται με ορισμένες εταιρείες. Κρουαζιέρες AIDA προσφέρει συνεργασία με ΤΕΦΡΑ στο. Οι βαλίτσες θα παραληφθούν 2-3 ημέρες πριν την αναχώρηση και θα επιστραφούν ξανά.

Διαδρομές

Έχουν προκύψει διαφορετικά σημεία εστίασης. Αυτό περιλαμβάνει:

• τη Μεσόγειο, συχνά χωρισμένη σε δυτική και ανατολική διαδρομή, πιθανώς συνδεδεμένη με τη Μαύρη Θάλασσα ή την Ερυθρά Θάλασσα
• Ακτές της Δυτικής Ευρώπης, επίσης σε σχέση με τις Καναρίους Νήσους ή τις Αζόρες
• Οι ακτές της Βόρειας Ευρώπης, η Βόρεια Θάλασσα και η Βαλτική Θάλασσα, συχνά σχεδιάστηκαν ως μίνι κρουαζιέρες 3-4 ημερών λόγω της εγγύτητας με την ακτή. ο Κανάλι Κίελ οδηγώ μέσα από.
• την Καραϊβική, τον Αμαζόνιο ή τις ακτές της Νότιας Αμερικής.
• Υπάρχουν επίσης ενδιαφέρουσες διαδρομές στο νότιο ημισφαίριο, κατά μήκος των ακτών της Αυστραλίας και της Νέας Ζηλανδίας ή προς τα νησιά του Νότιου Ειρηνικού.
• Ακραίες περιοχές όπως Γροιλανδία, Σβάλμπαρντ ή το Ανταρκτική προσεγγίζονται συχνά από μικρότερα ειδικά πλοία. Αυτό που είναι σημαντικό εδώ είναι το λεγόμενο Κατηγορία πάγου, λοιπόν, τι χαρακτηριστικά έχει ένα παγοθραυστικό ένα πλοίο. Όταν τα «κανονικά» πλοία ταξιδεύουν σε τέτοιες διαδρομές, συνήθως δεν διεισδύουν πολύ μακριά.

Τα πλοία λειτουργούν μόνο τις ίδιες διαδρομές όλο το χρόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις. Ένα παράδειγμα: το AIDAluna οδήγησε τη διαδρομή της Βόρειας Ευρώπης το καλοκαίρι του 2011 με μια σχεδόν καθημερινή στάση σε ένα λιμάνι, στη συνέχεια πέρα ​​από τον Ατλαντικό σε αρκετές ημέρες στη θάλασσα, προκειμένου να βρεθεί στην Καραϊβική εγκαίρως μετά το τέλος της εποχής του τυφώνα. Σε αυτές τις διαδρομές, η παράκτια άδεια βρίσκεται στο πρόγραμμα σχεδόν κάθε μέρα.

Ανάλογα με τον καιρό, μπορεί πάντα να υπάρχουν αλλαγές στη διαδρομή, είτε μέσω καταιγίδων ή πάγου. Είναι μέρος της κανονικής προετοιμασίας ενός τέτοιου ταξιδιού που οι διοργανωτές έχουν έναν αναπληρωματικό προορισμό έτοιμο.

δικαστικά έξοδα

Η φήμη των κρουαζιερόπλοιων είναι ότι είναι το προνόμιο ενός καλά ψηλοτάκουνα πληθυσμού, ότι οι επιβάτες έχουν φτάσει κατά μέσο όρο την ηλικία συνταξιοδότησης και ότι μπορείτε να εμφανιστείτε μόνο για δείπνο με βραδινή ενδυμασία. Αυτό το κλισέ ήταν σωστό μέχρι τη δεκαετία του 1980. Υπάρχουν ακόμα τέτοια κρουαζιερόπλοια μέχρι σήμερα, και όσοι είναι πρόθυμοι να πληρώσουν ένα πενταψήφιο ποσό ευρώ για μια περιοδεία μπορούν επίσης να αντέξουν οικονομικά τον κατάλληλο βεστιάριο. Στη δεκαετία του '90, η Aida κυκλοφόρησε με μια νέα ιδέα, κλαμπ και διασκεδαστικές διακοπές για νέους σε χαμηλή τιμή. Εκείνη την εποχή, ωστόσο, αυτή η ιδέα ήταν πολύ επαναστατική και η ναυτιλιακή εταιρεία έπρεπε να πουληθεί. Τα τελευταία χρόνια, το Κλαμπ διακοπές στη θάλασσα Πολύ συχνές, μικρές οικογένειες με μικρά παιδιά κάνουν κράτηση για καμπίνες με επιπλέον κρεβάτια. Τα ταξίδια με πλοίο εξελίχθηκαν σε μαζικές διακοπές με γιγαντιαία πλοία που σχεδόν όλοι θα μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά. Οι κρουαζιέρες επομένως ακμάζουν εδώ και χρόνια και αποτελούν τη μεγαλύτερη κινητήρια δύναμη στον τουρισμό.

Το κόστος της διαμονής είναι περίπου το ίδιο με ένα καλό ξενοδοχείο 4 αστέρων. Με απλό εξοπλισμό καμπίνας, οι ημερήσιες τιμές κυμαίνονται κατά μέσο όρο μεταξύ 80 και 150 ευρώ (εκτός ταξιδιού), οι "παραδοσιακές" κρουαζιέρες σε πολυτελή πλοία μπορεί να κοστίζουν τετραψήφια ποσά ανά ημέρα. Το ίδιο ισχύει για μικρά πλοία αποστολής σε περιοχές της Αρκτικής.

Κατά την κράτηση, είναι απαραίτητο να το διασφαλίσετε Άφιξη και αναχώρηση περιλαμβάνονται στην προσφορά. Δεν υπάρχουν σταθεροί κανόνες που έχουν καθιερωθεί εδώ. Πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις προσφορές.

Βασικά, φυσικά, πληρώνετε για ό, τι κάνετε κράτηση. Εάν θέλετε ένα φτηνό ταξίδι, ίσως χρειαστεί να ζήσετε με το γεγονός ότι το πλοίο είναι λίγο μεγαλύτερο, τα έπιπλα είναι αραιά, το φαγητό δεν είναι δωρεάν ή σε κακή επιλογή και ποιότητα ή ο κινητήρας του πλοίου μπορεί να ακουστεί στο ( στενή) καμπίνα. Όσοι κάνουν κράτηση για την ίδια διαδρομή σε σημαντικά υψηλότερη τιμή μπορούν να κάνουν υψηλότερες απαιτήσεις ανάλογα.

Το λεγόμενο Μεταφορά ταξιδιών είναι. Εδώ, για παράδειγμα, το πλοίο κινείται μεταξύ καλοκαιρινής και χειμερινής περιοχής σε μεγαλύτερη απόσταση χωρίς να πάει στην ξηρά. Το καλύτερο παράδειγμα είναι τα πλοία που χρησιμοποιούνται στη Μεσόγειο το καλοκαίρι και διασχίζουν τον Ατλαντικό προς την Καραϊβική το φθινόπωρο και επιστρέφουν την άνοιξη. Το μειονέκτημα είναι, φυσικά, ότι δεν βλέπετε πολλά εκτός από τον Ατλαντικό στο ταξίδι.

Εάν μπορεί να συνδυαστεί με την καθημερινή ζωή και, αν είναι απαραίτητο, με τη δουλειά σας: Μερικές φορές μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα με ένα ανανέωση. Μερικές φορές προσφέρονται από τον ταξιδιωτικό πράκτορα, ειδικά εάν το πλοίο δεν έχει κλείσει πλήρως. Αλλά αξίζει επίσης να ρωτήσετε τον εαυτό σας, ακόμη και στο πλοίο. Ωστόσο, λόγω της έκρηξης της κρουαζιέρας, πολλά ταξίδια έχουν κλείσει πλήρως. Γι 'αυτό είναι καλύτερο να μην κάνουμε πολλές υποθέσεις για αυτό.

Σινγκλ

Στο παρελθόν, τα single μπορούσαν να κάνουν κράτηση για μία καμπίνα με επιπλέον χρέωση 25% έως 50%. Σήμερα τα singles πληρώνουν συνήθως μια επιβάρυνση 50% έως 100% για την αποκλειστική χρήση μιας διπλής καμπίνας. Συνήθως αυτές είναι οι λεγόμενες αμυντικές συνθήκες. Μονόκλινα, ακόμη και αν πληρώνουν διπλάσια τιμή για την καμπίνα, παραγγέλνουν μόνο ένα γεύμα στο εστιατόριο και μόνο ένα κοκτέιλ στο μπαρ, κάνουν κράτηση μόνο για μια εκδρομή ή για μασάζ και αγοράζουν μόνο για ένα άτομο στα καταστήματα. Δεν χρειάζεται να δώσετε τίποτα σε κανέναν ή να προσκαλέσετε κανέναν. Για πολλές ναυτιλιακές εταιρείες, αυτό είναι προφανώς ένα σημαντικό μέρος του κέρδους, και γι 'αυτό προτιμούν να παραιτηθούν από τους μόνους, καθώς οι περισσότερες κρουαζιέρες έχουν κλείσει πλήρως λόγω της έκρηξης.

Για αυτόν τον λόγο, σε κρουαζιέρες, οι οποίες συνήθως προσφέρονται φθηνότερα από εκπτωτικά σούπερ μάρκετ, η κράτηση με μόνους συχνά δεν είναι δυνατή κατ 'αρχήν. Οι ναυτιλιακές εταιρείες συνήθως θέλουν να αντισταθμίσουν τη χαμηλή τιμή με έξοδα επί του σκάφους. Πρέπει να γνωρίζετε μόνοι σας εάν θα ονομάσετε ένα αξιόπιστο άτομο που δυστυχώς «εμποδίζεται» λίγο πριν την αναχώρηση και που θα δεχτεί τη δεύτερη τιμή ταξιδιού ως επιπλέον χρέωση 100%.

Δεδομένου ότι οι πάροχοι ρυθμίζουν τη μεταφορά μονών ανάλογα με το πόσο πλήρες είναι ένα πλοίο ακόμη και χωρίς αυτά, οι κατάλογοι συχνά δεν περιέχουν τιμή για μία κράτηση, αλλά πρέπει να ζητούνται τηλεφωνικά σε καθημερινή βάση.

Κόστος επί του σκάφους

Είναι σημαντικό για κάθε κρουαζιέρα στον εαυτό σας πριν ενημερώστε για πιθανά κόστη επί του σκάφους. Μόλις είστε στο πλοίο, δεν μπορείτε πλέον να το αποφύγετε. Αυτό μπορεί γρήγορα να γίνει χρήματα για ποτά σε ζεστά κλίματα, για παράδειγμα.

Ορισμένοι πάροχοι διαφημίζουν επίσης κρουαζιέρες όλων συμπεριλαμβανομένων- Προσφορές. Αυτό είναι συνήθως σωστό μόνο σε περιορισμένο βαθμό και ισχύει για γεύματα και ποτά σε εστιατόρια. Αλλά τότε τα ποτά στο μπαρ στο χώρο ηλιοθεραπείας συχνά δεν περιλαμβάνονται και το ειδικό εστιατόριο με τις σπεσιαλιτέ του δεν είναι δωρεάν. Δεν περιλαμβάνονται όλες οι προσφορές γυμναστικής και ευεξίας στην τιμή. Πρέπει να κάνετε την προσπάθεια εδώ για να μελετήσετε προσεκτικά τις συνθήκες. Για ποτά z. Για παράδειγμα, πολλές παραλλαγές είναι πιθανές: Δωρεάν διανομέα νερού, δωρεάν (μη αλκοολούχα) επιτραπέζια ποτά με γεύματα ή όλα δωρεάν, συμπεριλαμβανομένων των κοκτέιλ στο μπαρ. Φυσικά, αυτό καταβάλλεται επίσης έμμεσα μέσω της τιμής ταξιδιού.

ο Πάρτε ποτά στο πλοίοΗ εξοικονόμηση χρημάτων περιορίζεται σχεδόν σε όλα τα κρουαζιερόπλοια. Τα αλκοολούχα ποτά συνήθως απαγορεύονται στον έλεγχο εισόδου για εκδρομές στην ακτή και "διατηρούνται" για τον επιβάτη μέχρι το τέλος του ταξιδιού. Στη συνέχεια, μπορεί να σας παραλάβει όταν κάνετε check out. Μερικές φορές αυτό ισχύει ακόμη και για όλα τα ποτά. Συμφωνήσατε με αυτόν τον κανονισμό στους όρους και τις προϋποθέσεις. Εκτός από το ενδιαφέρον για την πώληση ποτών επί του σκάφους, υπάρχει σίγουρα επίσης ο φόβος ότι οι επιβάτες θα μεθύσουν φτηνά και στη συνέχεια θα καταστρέψουν την εγκατάσταση με ταραχές.

Εκδρομές στην ακτή είναι πάντα χρεώσιμα, εκτός εάν ανήκουν σε αποστολή που περιλαμβάνεται στο πακέτο. Συνήθως είναι πολύ πιο ακριβές από συγκρίσιμες εκδρομές που προσφέρονται από εταιρείες λεωφορείων στην ξηρά. Από την άλλη πλευρά, η αναζήτηση εκδρομής με έναν τοπικό πάροχο στο λιμάνι προορισμού είναι πολύ χρονοβόρα, ακόμη και κατά τη διάρκεια του διαδικτύου. Πρέπει να γνωρίζετε μόνοι σας εάν θα αποδεχτείτε αυτές τις αυξημένες τιμές για λόγους ευκολίας. Παρεμπιπτόντως: εάν μια οργανωμένη εκδρομή από το πλοίο είναι πολύ αργά, το πλοίο συνήθως περιμένει. Αν πάτε μόνοι σας, πιθανώς όχι.

Ο ευκολότερος τρόπος για να πληρώσετε το κόστος είναι με το Κάρτα επιβίβασηςπου παίρνετε όταν ξεκινάτε. Τα έξοδα που χρεώνονται χρεώνονται σε έναν λογαριασμό επί του σκάφους, ο οποίος πρέπει να καταβληθεί την ημέρα της αναχώρησης, ο ευκολότερος τρόπος πληρωμής είναι με πιστωτική κάρτα. Μερικές φορές απαιτείται να ανοίξετε έναν λογαριασμό επί του σκάφους. Κατά την κράτηση μιας κρουαζιέρας, ορισμένοι ταξιδιωτικοί πράκτορες χορηγούν έκπτωση, η οποία συνήθως μεταφέρεται ως πίστωση στον λογαριασμό του σκάφους.

Πολλοί πάροχοι χρεώνουν ένα κατ 'αποκοπή ποσό ανά ημέρα και ανά άτομο ως Υπόδειξη και χρέωσαν έτσι τον λογαριασμό του συμμετέχοντα στην κρουαζιέρα. Αυτό μπορεί να ανέλθει εύκολα σε 10 € ανά ημέρα. Το πώς και εάν αυτή η "συμβουλή" διανέμεται μεταξύ της ομάδας δεν είναι συνήθως τεκμηριωμένη. Ωστόσο, με ορισμένους διοργανωτές, είναι δυνατόν να μειώσετε την υποχρεωτική συμβουλή ή ακόμα και να την ακυρώσετε εντελώς. Η ρεσεψιόν του πλοίου παρέχει πληροφορίες σχετικά με αυτό. Για πολλούς είναι λίγο παρηγοριά που μπορεί να πληρωθεί με τις συνηθισμένες πιστωτικές κάρτες. Συμβουλές είναι επίσης κοινές για εξαιρετικές υπηρεσίες. Εάν δεν βρίσκεστε αυτήν τη στιγμή στη ζώνη του ευρώ, συνιστάται να έχετε στη διάθεσή σας μερικούς μικρούς λογαριασμούς US $.

δραστηριότητες

Ενεργό επί του σκάφους

Κάθε κρουαζιερόπλοιο έχει ένα Πισίνα ή περισσότερο. Ωστόσο, για λόγους ασφαλείας, δεν είναι πολύ μεγάλα, δεν είναι δυνατή η εκτόξευση, αφού τελειώσουν μερικά μέτρα το κολύμπι. Οι υδρομασάζ είναι επίσης στάνταρ.

Τι είδους αθλητικές δραστηριότητες είναι δυνατές εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το σχεδιασμό του πλοίου. Κατά κανόνα, μια ματιά στις κατόψεις των άνω καταστρώματος βοηθά, μπορεί να ανακαλύψετε ένα γήπεδο βόλεϊ ή έναν τοίχο αναρρίχησης. Οι προσομοιωτές γκολφ είναι ήδη στάνταρ. Treadmills, cross trainers, ποδήλατα & Co είναι επίσης διαθέσιμα σχεδόν παντού και η χρήση είναι τότε δωρεάν. Η στοχοθετημένη εκπαίδευση από εκπαιδευμένο άτομο χρεώνεται και πρέπει να γίνει κράτηση έγκαιρα.

Τα περισσότερα πλοία έχουν ένα μικρό κύκλωμα στο κατάστρωμα σε μια συγκεκριμένη ώρα (συνήθως το πρωί πριν από τις ξαπλώστρες) τζόκερ εκκαθαρίστηκε.

Επίσης το Περιοχή ευεξίας καταλαμβάνει μεγάλο χώρο στα περισσότερα πλοία. Όλα τα μεγάλα πλοία προσφέρουν εκτεταμένες υπηρεσίες μασάζ. Αλλά είναι συνήθως πολύ πιο ακριβά από ό, τι στην ξηρά.

Εάν υπάρχει σάουνα είναι επί του σκάφους, πρέπει πριν σχετικά με τα έθιμα Γυμνότητα να ενημερώσει. Οι περισσότεροι Γερμανοί, Αυστριακοί και Ελβετοί δεν γνωρίζουν ότι η γυμνή σάουνα χρησιμοποιείται αποκλειστικά μόνο στην Κεντρική και Βόρεια Ευρώπη και ότι ακόμη και στη Βόρεια Ευρώπη χωρίζεται αυστηρά ανάλογα με το φύλο. Σε σχεδόν όλες τις άλλες χώρες του κόσμου, η γυμνή σάουνα είναι ασυνήθιστη ή απαγορεύεται αυστηρά. Δεδομένου ότι πολλές μεγάλες γραμμές κρουαζιέρας απευθύνονται σε ένα διεθνές κοινό, οι μεγάλοι Αμερικανοί ακόμη και ουσιαστικά στους Βορειοαμερικανούς, η σάουνα επί του σκάφους μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο εκεί για μαγιό. Ακόμα κι αν υπάρχουν άλλοι θρύλοι που επιπλέουν σε αυτήν τη χώρα: Δεν είναι υγιεινό, δεν οδηγεί σε δερματικές παθήσεις. Αυτό αποδεικνύεται από τα δισεκατομμύρια κατοίκων των χωρών που (επιτρέπεται) να πάνε στη σάουνα ντυμένοι μόνο.

Μερικά ευρωπαϊκά πλοία έχουν ένα Γυμνό κατάστρωμα, είναι φυσικά το υψηλότερο από τα καταστρώματα, έτσι ώστε να μην είναι ορατό από άλλους επιβάτες. Δεδομένου ότι είναι επίσης το υψηλότερο σημείο στο πλοίο και ως εκ τούτου το καλύτερο πλεονέκτημα για τους φωτογράφους, άτομα με κάμερες συχνά πηγαίνουν σε αυτό το κατάστρωμα. Είναι αυτονόητο ότι αυτό δεν επιτρέπεται.

Όλα τα πλοία έχουν Θέατρο και / ή κινηματογράφος, οι παραστάσεις είναι το βράδυ, μερικές φορές ακόμη και αρκετές φορές. Ανάλογα με τον προορισμό του ταξιδιού, η αλλαγή της ώρας μπορεί να δυσκολέψει την παρακολούθηση των παραστάσεων αργά.

Πολλά πλοία έχουν επίσης ένα Καζίνο ή κουλοχέρηδες. Ωστόσο, το «πλωτό Λας Βέγκας» λειτουργεί συχνά μόνο στο νερό, στο λιμάνι ισχύουν οι νόμιμοι κανονισμοί της αντίστοιχης χώρας. Η αναμενόμενη αξία των κερδών (αναλογία πληρωμών, επίσης RTP για επιστροφή στον παίκτη) στα καζίνο πλοίων είναι συνήθως χαμηλή.

Ειδικά για θεματικά ταξίδια, διαλέξεις και μαθήματα προσφέρονται γύρω από το θέμα του ταξιδιού, ανάλογα με τη μεμονωμένη περίπτωση δωρεάν ή έναντι αμοιβής.

Εκδρομές στην ξηρά

Το λιμάνι του Άγιος Ιωάννης στην Αντίγκουα. Εάν βάλετε το μέγεθος των κρουαζιερόπλοιων, το καθένα με αρκετές χιλιάδες επιβάτες, σε σχέση με την πόλη, μπορείτε να φανταστείτε πόσο εξαρτώνται ορισμένα νησιά από τον τουρισμό κρουαζιέρας.

Κατά την επιλογή της διαδρομής κρουαζιέρας, θα πρέπει να ρίξετε μια γρήγορη ματιά στους χρόνους ελλιμενισμού των πλοίων. Κατά κανόνα, πλέουν τη νύχτα, έπειτα έρχονται στο επόμενο λιμάνι το πρωί και στη συνέχεια βρίσκονται σε μια αποβάθρα ή μια προβλήτα μέχρι την αναχώρηση. Εν τω μεταξύ, μπορείτε να πάτε στην ξηρά - τουλάχιστον θεωρητικά. Στην πράξη πρέπει να είστε έγκαιροι, δηλαδή Η. επιστρέψτε στο πλοίο περίπου μισή ώρα πριν από την αναχώρηση. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια ορισμένων διαμονών, ενδέχεται τα πλοία να βρίσκονται έξω από το λιμάνι στο δρόμο, και το μόνο που απομένει είναι να οδηγήσετε το δρόμο από το πλοίο στο λιμάνι και να επιστρέψετε με μια προσφορά ή άλλο σκάφος, γεγονός που περιορίζει τις δυνατότητες εκδρομής .

Τα γραφεία κρουαζιέρας προσφέρουν εκδρομές στην ακτή κατά την κράτηση, οι οποίες κυμαίνονται μεταξύ 30–100 € ανά άτομο, ανάλογα με τη διάρκεια της περιοδείας. Diese Ausflüge werden von örtlichen Unternehmen durchgeführt, die es auch problemlos bewältigen, dass z. B. ein halbes Dutzend Busse gleichzeitig zu Ausflug von Cancún nach Chichén Itzá fährt. Das gilt natürlich nur für touristisch gut erschlossene Orte. Bei Ausflügen z. B. auf eine kleine Karibikinsel wie Bonaire ist nicht immer garantiert, dass die dazu notwendige Infrastruktur vorhanden ist. In der Hochsaison können dann oft mehrere Kreuzfahrtschiffe im Hafen liegen, dann sind die wenigen interessanten Ziele oft schnell überlaufen.

Wer versucht, auf kleineren Inseln oder in kleineren Orten auf eigene Faust etwas zu unternehmen, kann auch schnell feststellen, dass die gesamte Infrastruktur schon durch die großen Schiffe belegt und eine Buchung oder ein Besuch bestimmter Attraktionen für Einzelpersonen gar nicht mehr möglich ist.

Fotografieren

• Achten Sie bei Aufnahmen am Wasser auf die Horizontale. Natürlich sind Meeresküsten in den seltensten Fällen geradlinig, aber bei Aufnahmen am Meer sollte der Horizont einigermaßen waagerecht verlaufen.
• Bei der Beobachtung von Schiffen und Meeresküsten ist seit Jahrhunderten das Fernglas ein wichtiges Hilfsmittel. Digitalkameras sollten daher möglichst gute Zoom-Eigenschaften haben, wobei ein optischer Zoom einem digitalen überlegen ist.
• Bei Spiegelreflex-Kameras ist ein Tele-Zoomobjektiv oft sinnvoller als ein Weitwinkel-Zoom. Wenn man Aufnahmen am Wasser machen möchte, sollte man sich vor Antritt der Reise damit vertraut machen, wann man einen UV-Filter (Skylight-Filter) einsetzt und in welchen Fällen ein Polarisationsfilter sinnvoller wäre.

Praktische Hinweise

• Empfehlenswert ist für eine Kreuzfahrt eine Reiserücktrittsversicherung, denn zwischen Buchung und Antritt der Reise liegt oft eine größere Zeitspanne. Die Reiseversicherungen von Kreditkarten decken meist nur eine Höchstsumme und eine begrenzte Reisedauer ab, vor Antritt der Reise überprüfen und evtl. eine andere Versicherung abschließen.
• Den Reisepass auf Gültigkeit überprüfen und evtl. notwendige Visa für Landausflüge rechtzeitig beantragen oder über das Reisebüro in Auftrag geben. Bei Landausflügen können auch Einreisegebühren fällig werden.
• Übliche Sicherheitsvorkehrungen: Kopien der persönlichen Papiere anfertigen und diese dann im Safe der Kabine deponieren.
• Die Bordkarte genügt in den meisten europäischen Hafenstädten als Ausweis, der Pass kann dann im Tresor bleiben. Dies gilt auch in zahlreichen außereuropäischen Ländern.
• Das Personal auf Schiffen stammt meist aus allen möglichen Ländern der Welt, oft sind viele von den Philippinen. Selbst auf Schiffen, die ausdrücklich als deutschsprachig beworben werden, muss man damit rechnen, dass viele Servicekräfte nur Englisch können.
• Telefon: Handyempfang hat man nur im Hafen oder in Küstennähe, vorausgesetzt, der eigene Mobilfunkanbieter hat ein Roamingabkommen mit einem Unternehmen vor Ort, doch führen einige Kreuzfahrten in Regionen, wo es sich für europäische Telefonkonzerne nicht lohnt, ein Roamingabkommen zu schließen. Wenn man die Webseiten seines Telefonunternehmens studiert, fällt schnell auf, dass solche Verträge meist nur in Europa und außerhalb nur mit großen Ländern existieren. Ausnahmen können hier Überseegebiete europäischer Staaten in der Karibik sein. Schiffe haben in der Regel die Möglichkeit, von der Kabine aus per Satellit nach Hause zu telefonieren, das aber auch zu Preisen von mehreren Euro pro Minute.
• Internet: Wer nicht per Handy surft, findet an Bord sicher einige Rechner, mit denen man auch auf hoher See ins Internet kann. Aber auch hier gilt: Der Minutenpreis ist hoch und es wird schnell teuer. Inzwischen bieten einige Kreuzfahrtgesellschaften auch Volumentarife an. Eine weitere Variante sind auch relativ günstige Tarife, bei denen man nur Zugang zu sozialen Netzwerken hat (Facebook & Co).

Sicherheit

Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Reisewarnung veröffentlicht (Weblink). Von der Teilnahme an Kreuzfahrten wird aufgrund der besonderen Risiken dringend abgeraten. Hiervon ausgenommen sind Flusskreuzfahrten innerhalb der EU bzw. Schengen mit spezifischen Hygienekonzepten. Ebenfalls hiervon ausgenommen sind Kreuzfahrten auf Schiffen mit spezifischen Hygienekonzepten, deren Reise in einem Hafen in Deutschland beginnt und ohne ein Anlegen in einem ausländischen Hafen wieder in einem Hafen in Deutschland endet. Coronavirus / Covid-19: Reisewarnung für Staaten außerhalb der EU/Schengen-Gebiet. Datum der letzten Reisewarnung: 16.07.2020.

Zu Beginn jeder Kreuzfahrt findet auf jedem Schiff eine Seenot-Rettungsübung statt, Teilnahme ist Pflicht. Die Übungen werden rechtzeitig über Bordzeitung, Fernseher etc. angekündigt. Die Warnsignale, die Passagiere kennen müssen, sind nicht einheitlich geregelt und unterscheiden sich von Schiff zu Schiff.

Zu den Sicherheitsmaßnahmen gehört auch die Kontrolle des Gepäcks bei der Einschiffung. Die Sicherheitskontrollen beim Betreten und Verlassen des Schiffes sind mit Flughafenkontrollen vergleichbar. Das kann bei der Rückkehr von Ausflügen lästig sein, ist jedoch unumgänglich. Warteschlangen sollte man beim Zeitmanagement einplanen. Dazu gehört auch, dass nach Landausflügen Personen nur mit Bordkarte das Schiff betreten dürfen.

Kleinere Feuer an Bord eines Kreuzfahrers sind wegen der zahlreichen Restaurants mit ihren Küchen kein seltener Fall. Durchsagen, die einen Löschtrupp rufen, sollten einen nicht sofort in Panik versetzen.

An manchen Hafenterminals ist die Bordkarte zumindest eben so wichtig wie der Reisepass. Gerade bei Inseln, die vom Tourismus abhängig sind, kann die Bordkarte an Stelle des Passes bei den Behörden vorgezeigt werden und wird akzeptiert.

Nur weil ein Schiff einen Hafen anläuft, hat man allerdings nicht automatisch ein Einreiserecht. Länder, die ein Visum verlangen, machen auch für Kreuzfahrer keine Ausnahme. In Russland beispielsweise darf man in St. Petersburg nur dann ohne Visum das Schiff verlassen, wenn man einen an Bord gebuchten Ausflug mitmacht, nicht wenn man auf eigene Faust loszieht.

Kreuzfahrtpassagiere werden meist recht schnell von Einheimischen angesprochen, die ihre Dienste als Taxifahrer oder Stadtführer anbieten. Leider kommt es bei solchen Gelegenheiten auch des öfteren zu kaum wahrnehmbaren Kontakten, bei denen das persönliche Eigentum sehr schnell und unmerklich den Besitzer wechselt. Bevor man Opfer eines Taschendiebstahls wird, sollte man die Nummern seiner EC-Karte/Kreditkarte, der Ausweispapiere im Safe hinterlegt haben, um diese Karten im Ernstfall unverzüglich sperren zu lassen, die deutschen Notruf-Nummern 49 116 116 bzw. 49 30 4050 4050 sollte man schon vor der Abfahrt im Handy speichern. Manchmal hilft aber auch ein Brustbeutel eine solche Notfallsituation zu vermeiden.

Gesundheit

Es gilt, die Gesundheitsratschläge für die entsprechenden Regionen zu beachten und evtl. den Impfschutz rechtzeitig vor Reiseantritt auffrischen. Wichtig ist bei Seereisen auch immer ein ausreichender Sonnenschutz, da die UV-Strahlung am Meer sehr intensiv sein kann. Das Wasser auf modernen Kreuzfahrtschiffen soll man angeblich unbedenklich trinken können, geschmacklich kann es jedoch mit Mineralwasser nicht mithalten. Auf Landausflüge ausreichend Trinkwasser mitnehmen.

Jeder Teilnehmer an einer Kreuzfahrt sollte über eine umfassende Auslandsreise-Krankenversicherung das Kostenrisiko bei Erkrankungen an Bord abdecken. Große Kreuzfahrtschiffe haben Ärzte und sogar manchmal Zahnärzte an Bord bis hin zu einem gut ausgestatteten OP-Saal. Gesetzliche Krankenkassen in der Bundesrepubilk decken die entstehenden Kosten nicht ab, die Abrechnung erfolgt als Privatpatient. Die Höhe der Kosten ist nicht abschätzbar, die Liquidation erfolgt auf unbekannter Basis weil es keine eigene Gebührenordnung gibt. Spezielle Medikamente sollte man immer ausreichend mitnehmen. Auch wenn man täglich einen Hafen ansteuert, kann es schwierig sein, sich in Entwicklungsländern die richtige Medizin zu besorgen. Auf manchen Inseln in der Karibik oder der Südsee ist die „Apotheke“ nur ein Regal im Hafensupermarkt.

Ökologische Aspekte

Kreuzfahrten wurden in den letzten Jahrzehnten immer beliebter. Sie machen Spaß und sind eine bequeme Art des Reisens. Besonders umweltfreundlich sind sie jedoch nicht. Das liegt zunächst an ihrem Antrieb. Die Dieselmotoren der meisten Kreuzfahrtschiffe schlucken billigstes Schweröl, dabei erzeugen sie Unmengen an krebserregenden Feinstaubpartikeln und Ruß, hinzu gesellen sich Stickoxide und Schwefeldioxid. Meist wird dieser Kraftstoff nur auf dem offenen Meer benutzt. In den meisten Häfen müssen dann die Maschinen mit Marinedieselöl betrieben werden, das allerdings auch nicht durch Unweltfreundlichkeit überzeugen kann. Der zur Zeit umweltfreundlichste Kraftstoff ist LNG. Dieses flüssige Erdgas kann aber zur Zeit nur von den Schiffen der neuesten Generation genutzt werden. In einigen wenigen Häfen besteht auch die Möglichkeit einer Landstromversorgung.

Wasser und Abwasser: Das Brauchwasser wird meist über eine Entsalzungsanlage gewonnen. Abwasser geht durch eine bordeigene Kläranlage und verlässte dann das Schiff. Einige Flüssigkeiten werden in den Häfen von Tankfahrzeugen aufgenommen.

Abfall: Bei den meiste Gesellschaften ist es strikt untersagt, Müll über Bord zu werfen. Das gilt für Papiertaschentücher und Zigarettenkippen. Alle Abfälle werden gesammelt, getrennt und in den Häfen über die reguläre ortsübliche Müllbeseitigung entsorgt. Ausnahme: Speisereste und andere organische Kochabfälle. Sowohl aufgrund der sehr hohen Hygiene-Anforderungen an Bord von Schiffen wie auch des Verhaltens der Passagiere kommt es zu einer recht großen Lebensmittelverschwendung. Die Abfälle werden von einigen Gesellschaften auf hoher See verklappt.

Kreuzfahrtbewertungen

• Beim Thema Kreuzfahrten und deren Qualität bzw. deren Preis-/Leistungsverhältnis sollte man sich nicht nur auf die Hochglanzprospekte der Kreuzfahrtreedereien verlassen, sondern sich die zahlreichen Kreuzfahrtbewertungsportale im Internet zunutze machen.
• Der Nabu stellt jährlich ein Ranking der Kreuzfahrtschiffe vor. Sieger im Jahr 2018 ist die AIDAnova von AIDA Cruises, sie wird als graues Schaf unter schwarzen Schafen bezeichnet, in der Spitzengruppe sind 2 weitere Schiffe dieser Reederei. Aber AIDA hat noch weitere Schiffe, die teilweise am Ende der Skala landen.

Kreuzfahrt spezialisierte Reisebüros

• Kreuzfahrt Shop - Flusskreuzfahrten und Hochseekreuzfahrten

Dies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.