Κρουαζιέρες του Νείλου - Nilkreuzfahrten

ποιος μέσα Αίγυπτος Αν θέλετε να χαλαρώσετε και να αποφύγετε το άγχος των ξενοδοχείων που αλλάζουν συχνά, μπορείτε να επισκεφθείτε επιλεγμένα αξιοθέατα από ένα κρουαζιερόπλοιο του Νείλου. Τα περισσότερα πλοία λειτουργούν τώρα μεταξύ Λούξορ και Ασουάν. Ωστόσο, από το 2012, οι κρουαζιέρες έχουν επιστρέψει Κάιρο δυνατόν. Εκτός από τις φθηνές μαζικές προσφορές, υπάρχουν επίσης πολλές εναλλακτικές επιλογές ταξιδιού σε ιστορικά σκάφη και φελούκες.

Ιστορικό

Η Αίγυπτος είναι από Νείλος γιατί είναι το βιοπορισμό του τοπικού πληθυσμού σε ένα κατά τα άλλα περιβάλλον που μοιάζει με έρημο. Ο ποταμός δεν έχει χρησιμεύσει μόνο ως προμηθευτής νερού από τα αρχαία χρόνια, αλλά ήταν επίσης μια σημαντική οδός μεταφοράς.

Μέχρι τα τέλη του 20ού αιώνα, ο Νείλος συχνόταν από ψαρόβαρκες, φορτηγίδες, επιβατηγά πλοία και πλοία. Ωστόσο, με την έλευση του σιδηροδρόμου από το 1854 και αργότερα με αυτοκίνητα και φορτηγά, ο Νείλος έχασε τη σημασία του για τη μεταφορά υλικών και ανθρώπων.

Για τα πρώτα ταξίδια στην Αίγυπτο τον 19ο αιώνα, ο Νείλος ήταν μια από τις λίγες ευκαιρίες για να καλύψει μεγαλύτερες αποστάσεις. Ακόμα και για το ταξίδι από Αλεξανδρεία προς την Κάιρο χρειάστηκε ένα πλοίο. Και ήταν πολύ κουραστικό γιατί έπρεπε να φροντίσετε τα πάντα όπως Β. Την κράτηση και τον επαναπατρισμό των σκαφών, την επίβλεψη του πληρώματος, την αποθήκευση τροφής και τον έλεγχο των παρασίτων και των αρουραίων.^[1]

Έτσι ήταν λογικό ότι ο πρώτος ταξιδιωτικός πράκτορας στην Αίγυπτο, Thomas Cook & Son, ήδη το 1869 ενοικίασε δύο ατμόπλοια για τουριστικούς σκοπούς, προκειμένου να κάνουν κρουαζιέρες μεταξύ Κάιρο και Ασουάν προσφορά - και έτσι έγινε ο εφευρέτης του τουρισμού κρουαζιέρας. Ο Τόμας Κουκ είχε τον δικό του στόλο από το 1885, εκ των οποίων δύο πλοία επέζησαν, δηλαδή το S / S Σουδάν και το S / S Memnon.

Στην επόμενη περίοδο, άλλοι ανταγωνιστές εμφανίστηκαν στη σκηνή του τουρισμού της Αιγύπτου: το Αγγλοαμερικανική εταιρεία πλοήγησης του Νείλου δραστηριοποιήθηκε το 1905/06 στο Αμβούργο Αμερικανική εταιρεία Αμβούργου πέρασε και είχε έξι πλοία (συμπεριλαμβανομένου του Πουριτανός και λευκάκανθα). Η τρίτη εταιρεία που αναβίωσε από το 1906 ήταν οι ΗΠΑ Express Nile Navigation Company με δύο πλοία, το Παρθένος και το Αμερική, η επιχείρηση. Τόσα πολλά πλοία ήταν ήδη στο δρόμο ότι η μάχη για τον πελάτη αποφασίστηκε από την τιμή μιας περιοδείας.^[2]

Αυτή τη φορά ταξιδιού του Νείλου, στην οποία ως τουρίστας είχατε τόσο τον απαραίτητο χρόνο όσο και τα απαραίτητα χρήματα, είναι εντυπωσιακή Agatha Christies Ντετέκτιβ μυθιστόρημα "Θάνατος στο Νείλο«Και η εντυπωσιακή προσαρμογή ταινιών αυτού του πρωτότυπου από το 1978 Μία Φάροου, Άντζελα Λάνσμπερι, Πέτρος Ουστίνοφ, Ντέιβιντ Νίβεν και πολλά άλλα. περιγράφεται.

Αλλά τα πράγματα αποδείχθηκαν διαφορετικά στις αρχές του 20ου αιώνα. Ακόμα και ο αιγυπτιακός βισκόρος Μοχάμεντ Αλί (1769-1849) ήθελε να χτίσει ένα σιδηροδρομικό δίκτυο στην Αίγυπτο, αλλά η κατασκευή του ήταν ένα ανταγωνιστικό έργο με αυτό του Διώρυγα του Σουέζ και συνεπώς τέθηκε σε αναμονή προς το παρόν. Μόνο υπό τον διάδοχό του Αμπάς Ι. ήταν η πρώτη σιδηροδρομική σύνδεση από το 1854 Αλεξανδρεία στο Κυβερνείο Ελ Μπουέιρα άνοιξε αυτό δύο χρόνια αργότερα μέχρι και μετά Κάιρο επεκτάθηκε. Από το 1898 υπήρχε επίσης σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Κάιρο και Ασουάν, η στενή σύνδεση μεταξύ Λούξορ και Ασουάν αντικαταστάθηκε το 1926 από μια γραμμή με στάνταρ μετρητή.

Στα χρόνια που ακολούθησαν, οι άνθρωποι ταξίδευαν κυρίως με τρένο ή αυτοκίνητο - αυτό επέτρεψε ταχύτερα ταξίδια πάνω απ 'όλα. Οι κρουαζιέρες του ποταμού συνέχισαν να λειτουργούν, μόνο τώρα για το κοινό που απολαμβάνει τη γλυκιά αδράνεια, αυτό dolce far niente, προτιμά.

Μέχρι τη δεκαετία του 1990, ο προτιμώμενος τρόπος μεταφοράς για πολιτιστικούς τουρίστες ήταν τα λεωφορεία και τα τρένα. Αυτό θα άλλαζε με τις επιθέσεις κατά των τουριστών στα μέσα της δεκαετίας του 1990. Προκειμένου να μην χρειάζεται να εγκαταλείψουμε τον τουρισμό και να μπορέσουμε να προστατεύσουμε τους τουρίστες πιο αποτελεσματικά, το ταξίδι πραγματοποιήθηκε και πάλι όλο και περισσότερο με κρουαζιερόπλοια ποταμού.

Λίγα έχουν αλλάξει μέχρι σήμερα, ακόμη και αν η κατάσταση έχει μειωθεί σημαντικά. Όταν σήμερα οι τουρίστες της Αιγύπτου φεύγουν από το ταξιδιωτικό γραφείο με χαρά, δεν είναι ασυνήθιστο να έχουν κάνει κράτηση για έναν συνδυασμό κρουαζιέρας στο Νείλο και μετά από διακοπές στην παραλία ...

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα με μια ματιά

Το ταξίδι με κρουαζιερόπλοιο δεν είναι δύσκολο, δεν χρειάζεται να συσκευάζετε τη βαλίτσα σας όλη την ώρα.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, προσφέρονται οι παροχές για διακοπές σε κλαμπ όπως «all inclusive».

Είναι φθηνά ταξίδια, με εξαίρεση εκείνα των ατμοπλοίων Dahabīyen ή paddle. Κατά τη διάρκεια των διακοπών της Πρωτοχρονιάς και του Πάσχα, οι τιμές συνήθως αυξάνονται.

Από το κρουαζιερόπλοιο μπορείτε να δείτε τι συμβαίνει στην περιοχή της τράπεζας.

Τα προγράμματα περιηγήσεων στα αξιοθέατα και η διάρκεια τους καθώς και οι εκδρομές στην ξηρά πρέπει να βασίζονται στον χρόνο αγκυροβόλησης και των ταξιδιών των κρουαζιερόπλοιων.

Τα αξιοθέατα των εκδρομών πραγματοποιούνται ταυτόχρονα με εκατοντάδες τουρίστες.

Όπως με σχεδόν όλες τις ξεναγήσεις, οι χρόνοι επίσκεψης για τα μεμονωμένα μνημεία είναι πολύ σύντομοι για τους περίεργους τουρίστες.

Οι κρουαζιέρες του Νείλου έχουν εκφυλιστεί σε μαζικό τουρισμό.

Λόγω των πλεονεκτημάτων του, οι κρουαζιέρες του Νείλου είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς στους ηλικιωμένους ταξιδιώτες, ενώ οι νέοι ενδιαφέρονται λιγότερο για αυτήν τη μορφή ταξιδιού.

Τουρισμός κρουαζιέρας στον Νείλο

Σήμερα περίπου 300 κρουαζιερόπλοια δύο έως πέντε αστέρων με 60 έως 80 καμπίνες της τάξης του μεγέθους λειτουργούν κυρίως μεταξύ Luxor και Aswan. Οι κρουαζιέρες είναι δυνατές τόσο ανάντη όσο και κατάντη. Οι χρόνοι ταξιδιού είναι φυσικά μικρότεροι κατάντη. Υπάρχουν προσφορές κρουαζιέρας τόσο για μία διαδρομή όσο και για ένα ταξίδι μετ 'επιστροφής.

Το αιγυπτιακό Υπουργείο Τουρισμού δεν θέλει να αυξήσει περαιτέρω τον αριθμό των πλοίων, καθώς αυτή η μορφή ταξιδιού έχει πλέον γίνει μαζικός τουρισμός: τα πλοία συχνά δεν χρησιμοποιούνται και ο σκληρός πόλεμος των τιμών οδηγεί σε εξοικονόμηση που μπορεί να επηρεάσει τις διακοπές.

Ένα κρουαζιερόπλοιο αποτελείται συνήθως από το άνω, το μεσαίο και το κάτω κατάστρωμα. Το κάτω κατάστρωμα είναι το πλησιέστερο στην επιφάνεια του νερού. Παρακάτω είναι το κατάστρωμα βάσης με τις καμπίνες για το πλήρωμα. Όπως συνήθως με όλα τα κρουαζιερόπλοια, υπάρχουν μόνο εξωτερικές καμπίνες. Οι καμπίνες είναι κυρίως οι ίδιες, μόνο η θέα είναι διαφορετική. Όσο υψηλότερο είναι το υψόμετρο, τόσο καλύτερη είναι η θέα και τόσο υψηλότερες είναι οι τιμές. Η απόσταση μεταξύ των καμπινών και του μηχανοστασίου στην πρύμνη του πλοίου είναι επίσης σημαντική για την κράτηση, καθώς το επίπεδο θορύβου εξαρτάται από αυτό. Δεδομένου ότι απαιτείται ενέργεια συνεχώς, οι κινητήρες ντίζελ δεν σβήνουν.

Τα κρουαζιερόπλοια είναι συνήθως ξενοδοχειακά πλοία που βαθμολογούνται με συγκρίσιμο τρόπο με τα ξενοδοχεία. Έχουν επίσης παροχές παρόμοιες με ξενοδοχεία στην ξηρά, όπως πισίνες, μπαρ, γυμναστήρια, εστιατόρια, ντίσκο και παραστάσεις με χορευτές της κοιλιάς ή παραστάσεις λαογραφίας. Η πισίνα ή οι πισίνες βρίσκονται συνήθως στο κατάστρωμα, οι ξαπλώστρες στο πάνω κατάστρωμα. Η επίπλωση των πλοίων είναι λειτουργική και δεν φτάνει στο επίπεδο που μπορεί να προσφερθεί στα θαλάσσια κρουαζιερόπλοια.

Η αξιολόγηση με το αιγυπτιακό σύστημα πέντε αστέρων καθορίζει τα ελάχιστα μεγέθη δωματίου, τον εξοπλισμό τους και τις απαραίτητες δημόσιες εγκαταστάσεις. Ωστόσο, το εύρος ποιότητας σε μια κατηγορία καθώς και στην ξηρά είναι ευρύ. Προφανώς υπάρχει ένας λόγος ότι η κατάσταση τεσσάρων αστέρων δίνεται ως το ελάχιστο για ένα κρουαζιερόπλοιο. Οι καμπίνες σε πλοία τριών έως πέντε αστέρων είναι εξοπλισμένες με κλιματισμό και εσωτερικό μπάνιο.

Οι αγκυρώσεις συνήθως δεν επαρκούν για τον μεγάλο αριθμό πλοίων. Ενδέχεται να αγκυροβοληθούν πολλά πλοία το ένα δίπλα στο άλλο, έτσι ώστε οι ταξιδιώτες να αντιμετωπίζουν πρόσθετο θόρυβο και αυξημένους καπνούς εξάτμισης. Πρόσφατα προσεγγίστηκαν προσγειώσεις εκτός Λούξορ και Ασουάν.

Δυστυχώς, οι μεγάλοι ή γνωστοί πάροχοι και η κατάσταση 5 αστέρων δεν αποτελούν εγγύηση ποιότητας. Φυσικά, οι περισσότεροι ταξιδιωτικοί πράκτορες δίνουν προσοχή στην εικόνα και τη φήμη τους, αλλά πρέπει ακόμη να επιβιώσουν εν μέσω σκληρού ανταγωνισμού. Έτσι μπορεί να συμβεί ότι τα πλοία είναι υπερκράτητα ή βρίσκονται υπό ανακαίνιση - όπως ακριβώς στην ξηρά.

Σίγουρα θα ήταν ωραίο αν κάποιος θα μπορούσε να σας προσφέρει σχέδια (πού είναι οι καμπίνες, το μηχανοστάσιο, τα εστιατόρια, τα νυχτερινά κέντρα και οι ντίσκο) όταν επιλέγετε το σωστό πλοίο. Μερικές φορές θα είστε ευχαριστημένοι αν τουλάχιστον ενημερωθείτε για τον αριθμό των καμπινών και τη δυνατότητα ανοίγματος του παραθύρου. Οι περισσότεροι ταξιδιωτικοί πράκτορες αγοράζουν μόνο δυνάμεις, επομένως δεν είναι δυνατή η επιλογή καμπίνας. Εάν ναι, επιβεβαιώστε την καμπίνα κράτησης!

Δεν είναι ασυνήθιστο για τους ταξιδιώτες να επιλέγουν προσφορές "all-inclusive", επειδή πρόσθετες προσφορές όπως ποτά μπορούν γρήγορα να μετατραπούν σε χρήματα.

Συγκεκριμένα, το προσωπικό καθαρισμού δεν είναι απαραίτητα μεταξύ των εργαζομένων με τις καλύτερες αποδοχές στα πλοία. Είναι λοιπόν πολύ συνηθισμένο να κατασκευάζουν μικρά γλυπτά όπως κύκνους ή πλοία με τις πετσέτες για να λάβουν μια επιπλέον ανταμοιβή με αυτή την ευγένεια (baksheesh) να ασκηθείτε. Με μια συμβουλή στην αρχή, μπορείτε επίσης να σας παρακινήσει να κάνετε έναν πιο λεπτομερή καθαρισμό δωματίου.

Οι περιγραφές για μεμονωμένα ξενοδοχειακά πλοία είναι σχετικά σπάνιες και δύσκολα διαχειρίσιμες δεδομένου του αριθμού των πλοίων.

Στο Κατάλογος κρουαζιερόπλοιων δείτε μια γενική επισκόπηση του μεγέθους και της ταξινόμησης των κρουαζιερόπλοιων που λειτουργούν στον Νείλο.

Χρόνος ταξιδιού

Μπορείτε να ταξιδέψετε στο Νείλο όλο το χρόνο. Η κύρια ταξιδιωτική περίοδος είναι Οκτώβριος έως Απρίλιος.

Δύο φορές το χρόνο η στάθμη του Νείλου μειώνεται, έτσι ώστε τα κανάλια που τροφοδοτούνται από τον Νείλο να μπορούν να καθαριστούν. Το κλείδωμα Esna δεν μπορεί να περάσει κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Αυτό συμβαίνει το πρώτο εξάμηνο του Δεκεμβρίου και δύο εβδομάδες τον Ιούνιο.

Κράτηση ταξιδιών

Οι περισσότεροι τουρίστες κάνουν κράτηση για τις κρουαζιέρες του Νείλου πριν ξεκινήσουν το ταξίδι τους. Οι τιμές ταξιδιού είναι συχνά φθηνότερες από τις κρατήσεις στο χώρο του ξενοδοχείου.

Η κράτηση είναι επίσης δυνατή στο χώρο του ξενοδοχείου. Τόσο τα ξενοδοχεία όσο και τα ταξιδιωτικά γραφεία προσφέρουν κρουαζιέρες εδώ. Μία πιθανότητα είναι επίσης να διαπραγματευτείτε απευθείας με τους διαχειριστές των κρουαζιερόπλοιων και να πάρετε μια φθηνότερη προσφορά, η οποία υπόσχεται επιτυχία, ιδίως με τα κακώς χρησιμοποιούμενα πλοία.

Το κόστος μιας διανυκτέρευσης για μια διπλή καμπίνα είναι κατά παραγγελία 60 $ σε ένα πλοίο τριών αστέρων και περίπου 80 $ σε ένα πλοίο πέντε αστέρων. Οι τιμές για τα ατμόπλοια Dahabīyen ή paddle είναι υψηλότερες (δείτε παρακάτω).

Διαδρομές

Αν κοιτάξετε σε ταξιδιωτικούς οδηγούς από τις πρώτες δεκαετίες του 20ού αιώνα, υπήρχαν κρουαζιέρες από το Νείλο Κάιρο μέχρι μετά Ασουάν και προσφέρθηκε πίσω. Διήρκεσαν περίπου τρεις εβδομάδες. Τέτοιες προσφορές δεν είναι πλέον διαθέσιμες αυτές τις μέρες.

Δεν υπάρχουν ταξίδια στο Δέλτα του Νείλου λόγω έλλειψης ταξιδιωτικών προορισμών. Η διαδρομή του Κατάρ κοντά στο Aswan και τα δύο σύγχρονα φράγματα αποτρέπουν την αδιάκοπη διαδρομή Λούξορ προς την Αμπού Σίμπελ. Τα φράγματα στο Ασιού και Έσνα έχουν κλειδαριές και επομένως μπορούν να περάσουν.

Τα περισσότερα από τα ταξίδια είναι μεταξύ Λούξορ και Ασουάν. Οι προσφορές στο Lake Nasser είναι σημαντικά λιγότερες.

Κάιρο - Λούξορ

Αυτή η διαδρομή περίπου 700 χιλιομέτρων είναι μια από τις κλασικές διαδρομές, αλλά έχει κλείσει από τις επιθέσεις στη δεκαετία του 1990. Από το φθινόπωρο του 2012, τέτοιου είδους εκδρομές πλοίων ήταν δυνατές και πάλι. Το ταξίδι διαρκεί περίπου οκτώ έως δέκα ημέρες.

Τα πλοία μπαίνουν Ελ-Μα'ντι, ένα προάστιο στα νότια του Κάιρο μακριά και κρατήστε πατημένο Μπένι Σουέφ. Από το Κάιρο ή από ξηρά από το Κάιρο έως το Μπένι Σουέφ είναι κοινά αξιοθέατα στο Κάιρο, το Συγκρότημα πυραμίδας Γκίζα, το μουσείο στην περιοχή των αρχαίων Μέμφις με το κολοσσιαίο άγαλμα του Ραμσή ΙΙ και το νεκροταφείο της Σακκάρα επισκέφτηκε. Από το Beni Suef μπορείτε να φτάσετε στις πυραμίδες του Meidūm, Χαβάρα και Νταχούρ.

Το επόμενο ταξίδι ξεκινάει Μπένι Σουέφ προς την Ελ-Μινιά. Η πόλη είναι το σημείο εκκίνησης για το νεκροταφείο Gaufürsten της Μπένι Χασάν από το Μέσο Βασίλειο και την πρωτεύουσα της Αιγύπτου υπό τον Akhenaten το Πείτε στο el-āAmārna με τους επίσημους τάφους του, τον βασιλικό τάφο και τα ερείπια ναών, ανακτόρων και οικισμών. Η εναπομένουσα απόσταση από την ακτή έως το el-ʿAmārna καλύπτεται από αυτοκίνητα. Στην απέναντι δυτική όχθη είναι Ελ-Ασμούνιν και το νεκροταφείο του Τούνα Ελ-Γκέμπελ Προορισμοί.

Συνεχίζει Μανφαλού προς την Ασιούόπου περνά μια κλειδαριά. Η διαμονή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να δείτε την πόλη και τη γύρω περιοχή.

πάνω από Girgā και η κλειδαριά του Nagʿ Ḥammādī θα είναι το επόμενο Ελ-Μπαλιάν οδηγημένο, το οποίο χρησιμοποιείται ως αφετηρία για μια επίσκεψη στον ναό του Ιερού του Σέθου Άβυδος εξυπηρετεί. Το επόμενο ταξίδι οδηγεί σε Κιν. Από εδώ μπορείτε να φτάσετε στο Ναό του Hathor Ντεντέρα.

Τότε συνεχίζετε το ταξίδι Λούξορ Μακριά.

Λούξορ - Ασουάν

Σχεδόν όλες οι προσφορές κρουαζιέρας αφορούν ακριβώς αυτό το μέρος του Νείλου. Σχεδόν 300 πλοία λειτουργούν σε αυτήν την έκταση περίπου 210 χιλιομέτρων. Τα ταξίδια προσφέρονται και προς τις δύο κατευθύνσεις και διαρκούν τρεις έως πέντε ημέρες. Αυτές οι κρουαζιέρες έρχονται συνήθως με παρατεταμένη διαμονή Λούξορ και Ασουάν σε συνδυασμό.

Πρώτα κατευθύνεστε Έσνα και περνά την τοπική κλειδαριά. Ο χρόνος ωρίμανσης στο κλείδωμα Esna είναι μόνο 15 λεπτά. Η πώληση αναμνηστικών στο πλοίο, γνωστή από παλαιότερες εποχές, είναι σχεδόν αδύνατη.

Στην Έσνα, επισκέπτεται κυρίως μόνο ο ναός Khnum. Συνήθως κάποιος επιστρέφει στο πλοίο για Ένφου να συνεχίσει. Εάν το επιτρέπει η ώρα της ημέρας, θα μπορούσατε να κάνετε παράκαμψη στην Έσνα για να επιστρέψετε στο πλοίο στο Ένφου. Μπροστά από τις πύλες του Edfu μπορείτε ακόμη να δείτε τον αρχαιολογικό χώρο του Ελ-Κάμπ επίσκεψη. Στο Ένφου, φυσικά, είναι μια επίσκεψη στον Ναό του Ώρου.

Στο δρομο για Κομ Όμπο μικρότερα πλοία όπως το Dahabīyen θα μπορούσαν να βρίσκονται ακόμη Gebel it-Silsila Γη για να επισκεφθείτε το Ναό του Haremhab και τα παρεκκλήσια του βράχου. Ωστόσο, αυτός ο στόχος συνήθως παραλείπεται. Ωστόσο, οι αρχαιολογικοί χώροι βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με την ακτή, έτσι ώστε να μπορείτε να τους δείτε τουλάχιστον κατά την οδήγηση.

Μετά την επίσκεψη στο διπλό ναό του Sobek και του Haroeris από το Kom Ombo, το ταξίδι συνεχίζεται Ασουάν.

Κρουαζιέρα στη λίμνη Nasser

Μια κρουαζιέρα στο Λίμνη Νάσερ είναι επί του παρόντος ο μόνος τρόπος για να επισκεφθείτε όλες τις τοποθεσίες, κυρίως ναούς, κατά μήκος της λίμνης Nasser. Δεν είναι δυνατόν να ταξιδέψετε με αυτοκίνητο, καθώς οι συνοδεία που απαιτούνται είναι μόνο εκεί Αμπού Σίμπελ οδηγώ.

Αυτές οι κρουαζιέρες σε απόσταση περίπου 300 χιλιομέτρων μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν και προς τις δύο κατευθύνσεις και διαρκούν πέντε έως επτά ημέρες. Ο αριθμός των πλοίων που βρίσκονται σε υπηρεσία εδώ είναι επί του παρόντος επτά και δεν πρέπει ποτέ να υπερβαίνει τα δέκα στο μέλλον. Τα πλοία περιλαμβάνουν το Eugenie, ο Κας Ίμπριμ, ο Νουβιανή Θάλασσα, το νέο) Πρίγκιπας Αμπάς, ο Βασίλισσα του Άμπου Σιμπέλ, ο Τάνια και το Jaz Omar Elkhayam.

Αυτά τα κυρίως μικρότερα κρουαζιερόπλοια οδηγούνται από την όραση και όχι κατά τη διάρκεια της νύχτας. Αυτό μερικές φορές δίνει την ευκαιρία, εάν δεν είστε αργά, να ζήσετε μια μικρή παράσταση φωτός στους ναούς.

Από τον Ασουάν παίρνετε πρώτα το λεωφορείο για το στάδιο προσγείωσης πίσω από το νέο ψηλό φράγμα. Μετά από μια μικρή απόσταση φτάνεις Νέα Kalabshaόπου ανοικοδομήθηκε ο ναός Mandulis της Kalabsha, ο ναός του Ramses II του Beit el-Wālī και το περίπτερο του Qirtasi.

Στη συνέχεια συνεχίζεται Νέο Subūʿ, όπου σήμερα ο ναός του Ραμσή ΙΙ »και ο Σπέος Αμενόφης III. του Wādi es-Subūʿ, βρίσκονται ο ναός Thoth του ed-Dakka και ο ναός του el-Maharraqa.

Το επόμενο ταξίδι οδηγεί σε Νέο Amādā. Αυτή είναι η τρέχουσα τοποθεσία του ναού της Amada, του ναού του Ed-Derr και του βράχου του τάφου του Pennūt από το βυθισμένο Aniba.

Όσο περισσότερο περνάτε το νησί Qaṣr Ibrīmπου δυστυχώς δεν επιτρέπεται να εισέλθετε.

Η κορύφωση είναι σίγουρη Νέο Abu Simbel, όπου βρίσκονται οι ναοί της μετατόπισης του Ραμσή Β 'και η σύζυγός του Νοφρητίρι (Νεφτάρι).

Εναλλακτικά πλοία

Τα κρουαζιερόπλοια είναι ως επί το πλείστον νεόκτιστα κτίρια με μεγάλο αριθμό καμπινών. Αυτό επιτρέπει επίσης προσφορές για τον μικρότερο προϋπολογισμό.

Οι μάζες των τουριστών δεν είναι για όλους. Γι 'αυτό υπάρχουν σίγουρα ενδιαφέρουσες εναλλακτικές λύσεις.

Όταν ταξιδεύετε με μια φελούκα ή νταμπίγια εξαρτάστε συχνά από τις δικές σας διαπραγματευτικές ικανότητες και ίσως πρέπει να πάρετε έναν φίλο ή έναν γνωστό σας. Πρόσφατα, ωστόσο, υπήρξαν επίσης ταξίδια με τον Dahabīyen στους καταλόγους των ειδικών ταξιδιού της Αιγύπτου.

Κατά τη διαπραγμάτευση, δεν πρέπει απλώς να σκεφτείτε την τιμή και τον χρόνο ταξιδιού. Επίσης, μιλήστε για τα σχέδιά σας και τους ταξιδιωτικούς σας προορισμούς, σχετικά με τον τύπο, το εύρος και την ποιότητα του φαγητού, σχετικά με την αποζημίωση για υπεύθυνη συμπεριφορά, σχετικά με τη λήψη βάρκας με κουπιά μαζί σας σε περίπτωση νταμπίγια, αν το χρειάζεστε για να πάτε στην ακτή.

Ποτέ μην δίνετε τα διαβατήριά σας στον καπετάνιο ή στον πράκτορα. Τα αντίγραφα των διαβατηρίων σας είναι αρκετά!

Σε περίπτωση διαφωνίας λόγω μη συμμόρφωσης με τους συμβατικούς όρους, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τουριστικές πληροφορίες, οι οποίες στη συνέχεια θα επικοινωνήσουν με την τουριστική αστυνομία και θα τις αναφέρουν εκεί.

Βόλτα σε μια φελούκα

The feluccas (Αραβικά:فلوكة‎, Φάλουκα) είναι τα παραδοσιακά ιστιοφόρα των Αιγυπτίων. Εκτός από το πανί, μπορούν επίσης να κωπηλατούν. Συνήθως το ταξίδι είναι κατάντη.

Ένα τέτοιο ταξίδι μπορεί να διαρκέσει οπουδήποτε από μερικές ώρες έως αρκετές ημέρες. Πολυήμερες εκδρομές με το felucca προσφέρονται από Aswan και Edfu. Μπορείτε να κάνετε ένα σύντομο ταξίδι από το Aswan στο λεγόμενο νησί μπανάνας.

Ένα ταξίδι με μια Felucca που διαρκεί αρκετές ημέρες είναι σίγουρα μια μικρή περιπέτεια και συγκρίσιμη με τις διακοπές κάμπινγκ. Αλλά μπορείτε να απολαύσετε το τοπίο πολύ πιο έντονα και να προσγειωθείτε σχεδόν οπουδήποτε. Και είναι επίσης φθηνό.

Ταξίδια από Ασουάν προς την Κομ Όμπο, Ένφου και Έσνα χρειάζονται δύο, τρεις ή τέσσερις ημέρες. Δεν υπάρχουν ταξίδια πέρα ​​από την Έσνα. Συχνά το ταξίδι δεν τελειώνει αμέσως στο Ένφου ή στην Έσνα, αλλά σε χωριά που απέχουν 30 χιλιόμετρα. Το επόμενο ταξίδι πραγματοποιείται στη συνέχεια σε μίνι λεωφορεία. Οι Feluccas δεν επιτρέπεται να ταξιδεύουν στο Νείλο μετά το ηλιοβασίλεμα.

Δεν υπάρχουν καμπίνες ή ακόμη και κλιματισμός. Οι άνθρωποι κοιμούνται στο κατάστρωμα τη νύχτα. Ο οδηγός του σκάφους είναι επίσης ο μάγειρας σε ταξίδια που διαρκούν αρκετές ημέρες.

Εκτός από τα σύντομα ταξίδια, οι φελούκες δεν μπορούν να κάνουν κράτηση μέσω ταξιδιωτικών πρακτορείων. Αντίθετα, αυτό πρέπει να γίνει στον ιστότοπο. Μπορείτε να λάβετε υποστήριξη από ξενοδοχεία τα οποία, με μεσιτική αμοιβή, επιλέγουν κατάλληλα σκάφη και πλοίαρχους - αυτοί είναι συνήθως Nubians. Αν θέλετε να οργανώσετε το ταξίδι μόνοι σας, μπορείτε να μιλήσετε με τον καπετάνιο σε μια καφετέρια, να συζητήσετε λεπτομέρειες και να επιδείξετε τη φελούκα σε ένα τοπικό ταξίδι. Επιμείνετε ότι θέλετε να οδηγήσετε αυτήν τη φελούκα, όχι αντικατάσταση.

Έως έξι άτομα μπορούν να ταξιδέψουν σε μια φελούκα. Οι γυναίκες πρέπει πάντα να ταξιδεύουν με άντρες. Επίσης, συμφωνείτε ότι αργότερα δεν θα μεταφερθούν άλλοι επισκέπτες στη φελούκα. Το ταξίδι στο Kom Ombo κοστίζει περίπου 250 LE και το Edfu / Esna περίπου 500 LE. Μην πληρώσετε το συνολικό ποσό στην αρχή.

Πριν ξεκινήσετε το ταξίδι σας, βεβαιωθείτε ότι υπάρχει χώρος για τις αποσκευές σας, τις κουβέρτες, μια σόμπα κάμπινγκ με γεμάτο δοχείο βενζίνης, λαμπτήρες και μαχαιροπίρουνα. Πρέπει να φέρετε τα δικά σας σωσίβια, υπνόσακους, μεταλλικό νερό, δισκία απολύμανσης νερού, σαπούνι, κεφάλι και αντιδιαβρωτικά.

Τα γεύματα είναι συνήθως αιγυπτιακή: Φουλά (κουκιά), ψωμί, τυρί, σαλάτα, ρύζι και τσάι. Αλλά μπορείτε επίσης να διαπραγματευτείτε ότι θέλετε να φέρετε το δικό σας φαγητό.

Δεν υπάρχουν ούτε τουαλέτες στις φελούκες. Τα απόβλητα και τα περιττώματα πρέπει να καίγονται ή να θάβονται.

Βόλτα σε Νταμπίγια

Τα Dahabīyen είναι μικρότερα ιστιοφόρα δίποδα μήκους περίπου 40 μέτρων, τα οποία σήμερα μερικές φορές έχουν τον δικό τους κινητήρα. Εάν εξακολουθούν να είναι ιστιοφόρα πλοία, δεν έλκονται σπάνια από άλλα πλοία. Τα Dahabīyen είναι σημαντικά μικρότερα από τα μαζικά ατμόπλοια - μπορούν να συγκριθούν περισσότερο με πλωτά σπίτια - και έχουν περίπου δέκα καμπίνες σε ένα κατάστρωμα. Οι είσοδοι στις καμπίνες βρίσκονται κυρίως στις πλευρές του πλοίου, λιγότερο συχνά στη μέση. Πάνω είναι ένα μεγάλο, ανοιχτό και σκεπαστό σαλόνι με τραπέζια και ξαπλώστρες. Υπάρχει επίσης σαλόνι, αλλά δεν υπάρχουν πισίνες. Εάν αυτά τα πλοία έχουν το δικό τους θαλάσσιο ντίζελ, απενεργοποιείται κατά τη διάρκεια της νύχτας. Αλλά δεν υπάρχει ούτε ηλεκτρισμός.

Ο τύπος του πλοίου δεν είναι καινούργιος. Έχει περάσει από τον 18ο αιώνα. Τέτοια ιστιοφόρα πλοία χρησίμευαν ως σκάφη αναψυχής για υψηλού επιπέδου προσωπικότητες, σουλτάνους και τη βασιλική οικογένεια. Το όνομα "ο χρυσός" ή το "χρυσό [βάρκα]" (αραβικά:Άهبية‎, Νταχαμπίγια) προέρχεται από την αρχική του ζωγραφική σε χρυσό χρώμα, που πιθανότατα αναφέρεται στην εποχή των Φαραωνικών. Ήδη από τον 19ο αιώνα, το Dahabīyen χρησιμοποιήθηκε για τουριστικούς σκοπούς, όπως φαίνεται από ταξιδιωτικές αναφορές από εκείνη την εποχή.^[3] Με την καθιέρωση ατμοπλοίων και, ως εκ τούτου, τον τουρισμό στο Νείλο από τον Τόμας Κουκ, ωστόσο, αντικαταστάθηκαν αρχικά από σύγχρονα ατμόπλοια για μερικές δεκαετίες, κυρίως λόγω του χρόνου διακοπής σε ήρεμες συνθήκες.^[4] Εν τω μεταξύ, υπάρχουν μερικά νέα κτίρια για τουριστικούς σκοπούς στους οποίους έχει μεταφερθεί το όνομα.

Με εξαίρεση τα πλοία Merit, Le Rois και Sonesta Amirat Dahabeya, η Dahabīyen μπορεί να λειτουργεί μόνο μεταξύ Aswan και Esna. Το ταξίδι προς και από το Λούξορ πραγματοποιείται με λεωφορείο.

Οι τιμές για μια κρουαζιέρα είναι περίπου 1000 έως 2000 ευρώ ανά άτομο. Το Dahabīyen μπορεί επίσης να ναυλωθεί πλήρως.

Ο διοργανωτής Νουρ Ελ Νείλο με γραφεία στο Παρίσι και το Λούξορ έχει τέσσερα Dahabīyen. Αυτά έχουν μήκος 37 πόδια Ασουάν με έξι καμπίνες και δύο σουίτες για 16 επιβάτες μήκους 45 μέτρων Ελ Νείλο με οκτώ καμπίνες και δύο σουίτες για 20 επιβάτες μήκους 52 μέτρων Μερόε με δέκα καμπίνες και δύο σουίτες για 20 επιβάτες καθώς και μήκους 39 μέτρων Μαλούκα με έξι καμπίνες και δύο σουίτες για 16 επιβάτες.

Ο διοργανωτής Γραφείο ταξιδιών Belle Epoque στο Κάιρο, το Μαάντι, διατηρεί τις βάρκες Ελ Μπέι, Ελ Χανέμ, Ζάρα, Νέσμα, Κεχριμπάρι και Μόσχος, που έχουν μήκος 38 μέτρα και προσφέρουν χώρο για δώδεκα επιβάτες.

πάνω από Κρουαζιέρες του Νείλου Νείλου το σκάφος, το οποίο ξαναχτίστηκε το 2001 Βασιλική Κλεοπάτρα βιβλίο που έχει μήκος 19 μέτρα και μπορεί να φιλοξενήσει έξι επιβάτες. Ένα ταξίδι επτά ημερών κοστίζει περίπου 2.000 $ ανά ταξιδιώτη.

Ο Γάλλος Didier Caille είναι ο ιδιοκτήτης του Dahabīya, το οποίο χτίστηκε το 1889 και έχει μήκος 30 μέτρα Ζωντανό Ντένον για έξι άτομα μπορεί να έχει πρόσβαση στον ιστότοπό του από τον Οκτώβριο έως τον Απρίλιο www.dahabeya.net νοικιασμένο. Η εβδομαδιαία τιμή είναι περίπου 5.500 ευρώ.

πάνω από Ταξιδέψτε με στυλ Μπορείτε να κάνετε κράτηση για δύο ιστορικά dahabīyen. Από τη μία, αυτή είναι που χτίστηκε γύρω στο 1835 Ζαράφα για 18 επιβάτες που αρχικά ανήκαν στον Σουλτάνο Χουσεΐν Καμίλ (1853-1917) βρέθηκαν. Το κόστος για καμπίνα είναι περίπου 4.000 € (ολόκληρο το πλοίο περίπου 30.000 €) την εβδομάδα. Το δεύτερο είναι αυτό που χτίστηκε επίσης το 1835 Ντονγκολά για δέκα επιβάτες σε πέντε καμπίνες (επίσης πάνω Orientaltours.de με δυνατότητα κράτησης, ένα ταξίδι 8 ημερών κοστίζει μεταξύ 420 και 800 ευρώ ανά άτομο).

Αυτό χτίστηκε το 1910 και έχει μήκος 23 μέτρα Neferu-ra έχει τρεις καμπίνες και μια σουίτα μπορεί να τελειώσει Museum-tours.com Βιβλίο. Οι κρουαζιέρες τριών, πέντε ή επτά ημερών κοστίζουν περίπου 800 $, 1.000 $ και 1.300 $ ανά επιβάτη, αντίστοιχα.

Το πλοίο Merit Dahabeya (http://meritdahabiya.com) χτίστηκε το 2009, ανακαινίστηκε το καλοκαίρι του 2018 και διαθέτει 10 πολυτελείς καμπίνες, δωρεάν Wi-Fi, ένα υπαίθριο τζακούζι και φτάνει μέχρι το Λούξορ. Μπορείτε να κάνετε κράτηση για ταξίδια με το Merit Dahabeya με τον ταξιδιωτικό πράκτορα της Κολωνίας Dahabtours (Merit dahabeya ταξιδιωτικές προσφορές στο dahabtours).

Κάντε βόλτα με ατμόπλοιο

Ποιος αρέσει στην ταινία "Θάνατος στο Νείλο«Θέλετε να ταξιδέψετε, θα το βρείτε επίσης εδώ. Μερικά από τα παλιά ατμόπλοια είναι ακόμα σε λειτουργία - τουλάχιστον μετά από εκτεταμένη αποκατάσταση. Οι καμπίνες βρίσκονται σε ένα ή μισό κατάστρωμα και οι εισόδους τους βρίσκονται στις πλευρές του πλοίου.

ο S / S Σουδάν είναι το πιο δημοφιλές ατμόπλοιο. Το πλαϊνό ατμόπλοιο κατασκευάστηκε από τους Bow McLachlan & Co στο Paisley της Σκωτίας το 1921 (το λάθος έτος κατασκευής συχνά δίνεται ως το 1885) και αποκαταστάθηκε το 2001. Τα μηχανήματα έχουν αντικατασταθεί πολλές φορές καθ 'όλη τη διάρκεια της περιόδου. Το ατμόπλοιο διαθέτει 23 καμπίνες, πέντε από τις οποίες είναι σουίτες. Οι τιμές για ένα ταξίδι κυμαίνονται μεταξύ 700 και 3.000 ευρώ. Τα ταξίδια πραγματοποιούνται μέσω του γαλλικού ταξιδιωτικού γραφείου Ταξιδιώτες du Monde, ο οποίος κατέχει επίσης τον παραπάνω ιστότοπο, αλλά και μέσω του γερμανικού ταξιδιωτικού γραφείου Stern Tours Βερολίνο προσφέρεται.

ο S / S Memnon είναι το πιο γνωστό ατμόπλοιο, αλλά προς το παρόν δεν λειτουργεί. Οι ηχογραφήσεις του 1978 "Death on the Nile" έγιναν σε αυτό. στην ταινία το ατμόπλοιο ονομάστηκε S / S Karnak. Το ατμόπλοιο πιθανότατα χτίστηκε την πρώτη δεκαετία του 20ού αιώνα, γύρω στο 1904, και είναι πλέον μέλος της εταιρείας Σετ Πρώταπου έχει αποκαταστήσει το ατμόπλοιο εδώ και αρκετά χρόνια και τον εξοπλίζει με νέα έπιπλα. Το πλευρικό ατμόπλοιο έχει μήκος 72 μέτρα και πλάτος 11,10 μέτρα. Έχει 24 καμπίνες.

ο S / S Karim είναι ένα ατμόπλοιο με διπλή πρύμνη και χτίστηκε το 1917 από την Lytham Shipbuilding Engineering Co Ltd. χτισμένο στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το ατμόπλοιο προοριζόταν αρχικά για πλοήγηση ποταμών στο Ιράκ από τον Βρετανικό Στρατό και το έφερε στην Αίγυπτο από αυτούς μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Αργότερα ανήκε στον Αιγύπτιο βασιλιά Φουάιντ Ι. και ο γιος του Φουάρκπου τον χρησιμοποίησε ως βασιλικό γιοτ. Το ατμόπλοιο ανακαινίστηκε το 1991, έχει μήκος 45,8 μέτρα και έχει 15 καμπίνες, συμπεριλαμβανομένων τριών σουιτών, για 30 άτομα. Το ταξίδι με το ατμόπλοιο θα τελειώσει Spring Tours Αίγυπτος προσφέρεται.

ο S / S Misr είναι ένα πλευρικό ατμόπλοιο που χτίστηκε κοντά στο Preston στη Μεγάλη Βρετανία το 1918. Το ατμόπλοιο έχει μήκος 63 μέτρα, πλάτος 13 μέτρα και διαθέτει 24 καμπίνες, 8 εκ των οποίων είναι σουίτες, για 46 επιβάτες. Ο χειριστής του ατμόπλοιου είναι η βρετανική εταιρεία Ταξίδια Jules Verne.

Ένα άλλο ιστορικό ατμόπλοιο, σήμερα Μηχανή του χρόνου ή προηγούμενο Μαχασεν έχει επιβιώσει. Το ατμόπλοιο, που χτίστηκε το 1906, έχει πλέον μετατραπεί σε κινέζικο εστιατόριο "Νείλος Πεκίνο«Κοντά στο νησί του Νείλου Ρόδα σε Κάιρο λειτουργεί.

Εν τω μεταξύ, υπάρχουν επίσης δύο νέα κτίρια: Από τη μία υπάρχει το 74 μέτρα μήκος που χτίστηκε το 1993 MS Eugénie με 52 καμπίνες και το πλάι τροχού μήκους 79 μέτρων που κατασκευάστηκε το 1997 MS Kasr Ibrim με 65 καμπίνες. Τα δύο τελευταία πλοία λειτουργούν στο Λίμνη Νάσερ και με τα τρία καταστρώματά τους είναι σημαντικά μεγαλύτερα από τους προκατόχους τους.

Ταξίδια για άτομα με ειδικές ανάγκες

Σχεδόν όλες οι γραμμές κρουαζιέρας είναι Δεν άτομα με ειδικές ανάγκες προσβάσιμα. Ωστόσο, υπάρχουν ήδη οι πρώτες προσπάθειες για δικαιοσύνη σε αυτούς τους ταξιδιώτες. Για παράδειγμα, το πλοίο έχει Amarco I μέσω τεσσάρων καμπινών προσβάσιμων από αναπηρικά αμαξίδια με θύρα σύνδεσης με κανονική καμπίνα για συνοδεία ατόμων και μέσω ανελκυστήρα μεταξύ των επιμέρους καταστρώσεων.

βιβλιογραφία

• Baedeker, Karl: Αίγυπτος και Sddan: Εγχειρίδιο για ταξιδιώτες. Λειψία: Baedeker, 1928 (8η έκδοση), Σελ. 205-208.

διαδικτυακοί σύνδεσμοι

• Αίγυπτος, Paddle Steamer Resources (Ίδρυμα για Paddle Steamers Worldwide)
• Αίγυπτος, Schaufelraddampfer.de (Franz Neumeier)
• Nilkreuzfahrtschiff.com

Μεμονωμένα αποδεικτικά στοιχεία