Φορτηγό ταξίδι - Frachtschiffreise

Σκάφη εμπορευματοκιβωτίων

Οπως και Φορτηγό ταξίδι ή Φορτηγό ταξίδι θα ταξιδέψει ως επιβάτης σε ένα Φορτηγό πλοίο καθορισμένο. Επί του παρόντος προσφέρονται αντίστοιχες δυνατότητες από περίπου 50 ναυτιλιακές εταιρείες σε περίπου 150 έως 200 πλοία στη Γερμανία. Ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν παράδοση δεκαετιών στον τομέα αυτό. Αυτά τα ταξίδια πραγματοποιούνται κυρίως από εξειδικευμένες τουριστικές εταιρείες ή απευθείας από τις ναυτιλιακές εταιρείες. Οι εκτιμήσεις υποθέτουν ότι περίπου 5.000 ταξιδιώτες ετησίως για τη Γερμανία και η τάση αυξάνεται εδώ και αρκετά χρόνια.

Τροφοδοτικό πλοίο Alexander B στο λιμάνι του Χέλσινγκμποργκ

Ιστορικό

Ro-ro πλοίο TRANSTIMBER κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση στο Oulu (FI)

Συνεργασία όπως πριν, σύμφωνα με την αρχή του "hand for bunk" στο πλαίσιο των συνηθισμένων δραστηριοτήτων στο πλοίο, για μερική ή ολική πληρωμή του κόστους δεν είναι δυνατή για τα φορτηγά ταξίδια. Βασικά, για τους μεταφορείς το φορτίο και τα συμφέροντα Η εμπορική ναυτιλία έχει πάντα προτεραιότητα και πρέπει να τηρούνται οι οδηγίες του καπετάνιου. Τα περισσότερα πλοία λειτουργούν σύμφωνα με ένα χρονοδιάγραμμα, ωστόσο, οι αναφερόμενες ημερομηνίες αναχώρησης και άφιξης πρέπει να θεωρηθούν ως πρόχειροι οδηγοί. Β. Εξαρτάται από τον καιρό και τη διάρκεια της εργασίας στα λιμάνια. Οι χρόνοι αναμονής μπροστά από τις κλειδαριές είναι δύσκολο να υπολογιστούν. Είναι επίσης δυνατές αλλαγές διαδρομής σε πολύ σύντομη ειδοποίηση. Ως αποτέλεσμα, οι συνθήκες πλαισίου για ένα ταξίδι εμπορευματικών μεταφορών μπορεί να ποικίλλουν από την άποψη της διάρκειας ταξιδιού, του σχεδιασμού διαδρομής, των ωρών λιμένων κ.λπ. επιβλαβές για το κλίμα ". Το φορτηγό πλοίο είναι απαραίτητο μέσο μαζικής μεταφοράς. Είτε υπάρχουν λίγοι επιβάτες στο σκάφος είτε όχι, δεν κάνει καμία διαφορά, ο μεταφορέας οδηγεί ούτως ή άλλως.

Τα τροφοδοτικά πλοία στο Elbe κοντά στο Cuxhaven

Τύποι πλοίων

Μέρος των τακτικών υπηρεσιών της θαλάσσιας μεταφοράς εμπορευμάτων Σκάφη εμπορευματοκιβωτίων, Γενικά φορτηγά πλοία, Τα πλοία RoRo και Reefers. Μια συγκεκριμένη κανονικότητα στον προγραμματισμό διαδρομών και χρόνου είναι τυπική για την κυκλοφορία γραμμών.

Αντιμετωπισε το Πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίουέχει ανατεθεί στην απαίτηση κυκλοφορίας και επίσης ως Τραμπ πλοία ορίζονται. Οι βραχυπρόθεσμες αλλαγές στην πορεία της διαδρομής και στους χρόνους αδράνειας στο λιμάνι είναι χαρακτηριστικές εδώ.

Θα υπάρχουν επίσης εκδρομές Φορτηγίδες και Παγοθραυστικά προσφέρεται.

Τα ταξίδια με φορτηγά Βυτιοφόρα απαγορεύονται από το νόμο λόγω κανονισμών ασφαλείας.

Διάρκεια ταξιδιού και προορισμοί

Ταξίδι με πάγο με βοήθεια παγοθραυστικού
Το βολβοειδές τόξο οργώνεται μέσα στον πάγο

Προσφέρονται σύντομα ταξίδια (από 5 ημέρες) σε παγκόσμια ταξίδια για αρκετούς μήνες. Στην περίπτωση μικρών ταξιδιών, τα ταξίδια στο λεγόμενο κυριαρχούν Τροφοδοτικά πλοία. Αυτά είναι μικρότερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που ταξιδεύουν μεταξύ των διεθνών λιμένων (Αμβούργο, Μπρέμερχαβεν, Αμβέρσα, Ρότερνταμ) και μικρότερα λιμάνια, κυρίως στην περιοχή της Βόρειας και της Βαλτικής, αλλά και σε Ιρλανδία, Πορτογαλία, Ισπανία, Μαρόκο, στο Κανάριοι Νήσοικαι μετακινηθείτε στη Μεσόγειο και χρησιμεύστε ως τροφοδότης. Στα ταξίδια τους στη Βαλτική Θάλασσα, τα τροφοδοτικά πλοία περνούν κυρίως από το Κανάλι Κίελ (πρώην: Kaiser Wilhelm Canal, διεθνές: Kiel Canal) με τις κλειδαριές του Μπρούνσμπουελ και Kiel-Holtenau. Μια προπόνηση μιας διέλευσης καναλιών προσφέρει ένα βίντεο. Οι "βόλτες με πάγο" είναι ιδιαίτερα ελκυστικές τους χειμερινούς μήνες Κόλπος της Βοθνίας και μετά Αγία Πετρούπολη έξω. Βοήθεια από Παγοθραυστικό δεν αποκλείεται και είναι συχνά το αποκορύφωμα ενός τέτοιου ταξιδιού. Για περισσότερες πληροφορίες δείτε Ενότητα Σύνδεσμοι Ιστού. Οι συνθήκες πάγου στις περιοχές ενημερώνονται καθημερινά το Διαδίκτυο επανορθώσιμος.

Η διάρκεια ενός διατλαντικού ταξιδιού, για παράδειγμα στη Βόρεια Αμερική ή τη Νότια Αμερική, είναι περίπου τέσσερις έως έξι εβδομάδες. Θα υπάρχουν επίσης ταξίδια μέσω του Διώρυγα του Σουέζ, ο η διώρυγα του Παναμά και μετά Ωκεανία προσφέρεται. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα κράτησης μόνο ορισμένων τμημάτων της διαδρομής, για παράδειγμα από τη Βόρεια Ευρώπη έως τη Μεσόγειο, τη Νότια Αφρική, την Ασία, την Αυστραλία, τη Νότια ή τη Βόρεια Αμερική ή στην αντίθετη κατεύθυνση. Είναι επίσης δυνατό να ταξιδέψετε από τις ΗΠΑ στην Αυστραλία ή τη Νότια Αμερική. Μια απλή διέλευση, π.χ. Β. Από την Ευρώπη έως τη Βόρεια Αμερική είναι πολύ δυνατή. Ωστόσο, υπό ορισμένες συνθήκες, η προσπάθεια που απαιτείται για την απόκτηση θεώρησης δεν πρέπει να παραμεληθεί. Λόγω του συστήματος, η διάρκεια του ταξιδιού δεν μπορεί να συγκριθεί με πτήση. Σε τελική ανάλυση, η αρχή «Το ταξίδι είναι ο προορισμός» (Κομφούκιος) ισχύει σχεδόν πάντα για τα ταξίδια με φορτηγά πλοία.

παραλλαγές

Aranui 5

Άλλες παραλλαγές των μεταφορικών ταξιδιών είναι:

  • Βόλτες Αποστολή αλληλογραφίας. Αυτά τα πλοία χρησιμοποιούνται κυρίως για την προμήθεια περιοχών με ελάχιστη πρόσβαση, όπως φιόρδ, νησιά και παρόμοια Χουρτιγκλουτένη. Αν και τα σημερινά πλοία είναι σχεδόν συγκρίσιμα με τα σύγχρονα κρουαζιερόπλοια όσον αφορά τόσο την εμφάνιση όσο και την άνεση, εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για σκοπούς εφοδιασμού.
  • Αυτό γίνεται στη Νότια Θάλασσα Ταϊτή μέσω του νησιωτικού κόσμου Πολυνησία μέσω συνδυασμένων πλοίων εφοδιασμού φορτίου / επιβατών. ο Aranui 5 προσφέρει χώρο για 254 επιβάτες σε μερικώς πολυτελείς σουίτες μεγέθους έως 41μ², αλλά και κοινόχρηστα υπνοδωμάτια για 4 ή 8 άτομα. Στο ταξίδι μετ 'επιστροφής 2 εβδομάδων, το Aranui 5 καλεί σε 10 νησιά της Νότιας Θάλασσας.
  • Ταξιδέψτε στην Αρκτική και την Ανταρκτική Αποστολές και παγοθραυστικά προσφέρουν αξέχαστη, αν και μερικές φορές αρκετά δαπανηρή, εντυπώσεις.
  • Σε ένα απλό Πλοίο προσγείωσης ως επιβάτης μπορείτε να δείτε τον κόσμο του νησιού Νησί Βανκούβερ εξερευνώ.
  • Από Κέιπ Τάουν οδήγησε το RMS St. Helena ως ταχυδρομείο προς το Βρετανικά υπερπόντια εδάφη στο Νότιο Ατλαντικό. Αυτή η κίνηση διακόπηκε αφού εμφανίστηκε η κίνηση προς το νέο αεροδρόμιο Αγία Ελένη έχει καταγραφεί. Στη συνέχεια, η RMS St. Helena άλλαξε τα χέρια αρκετές φορές και χρησιμοποιήθηκε για διαφορετικούς σκοπούς.

Διαμονή και διατροφή

Καμπίνα επιβατών στο τροφοδοτικό πλοίο Alexander B

Σχεδόν όλα τα πλοία είναι κλιματιζόμενα, αλλά ο κλιματισμός δεν μπορεί πάντα να ρυθμίζεται ξεχωριστά.

Οι ταξιδιωτικοί πράκτορες έχουν ατομικές, λεπτομερείς πληροφορίες για κάθε πλοίο, συνήθως επίσης κατόψεις (γενικά σχέδια) και φωτογραφίες των καμπινών. Επίσης στις ταξιδιωτικές εκθέσεις πρώην επιβατών (βλ διαδικτυακοί σύνδεσμοι) υπάρχουν πολλές φωτογραφίες και πολύτιμες πληροφορίες.

Κατάλυμα

Υπερκατασκευές με καμπίνες επιβατών, τροφοδοτικό πλοίο Alexander B

Οι επιβάτες σε φορτηγά πλοία συνήθως φιλοξενούνται σε χώρους πληρώματος ή αξιωματικών. Κατά κανόνα, αυτές είναι εξωτερικές καμπίνες ("θάλαμοι") με στενό διπλό κρεβάτι. Ως στάνταρ καταλύματα, προσφέρονται συχνά δωμάτια με σουίτες με ξεχωριστό σαλόνι, υπνοδωμάτιο και μπάνιο, τα οποία είναι πολύ πιο ευρύχωρα από τα standard δωμάτια σε κρουαζιερόπλοια. Ο εξοπλισμός καμπίνας είναι συχνά απλός και συχνά έχει τη γοητεία ενός καθιστικού από 30 χρόνια πριν. Ντουλάπα, ψυγείο, καναπές, πολυθρόνα, τραπέζι, καρέκλες και γραφείο είναι ο βασικός εξοπλισμός των καμπινών, συχνά επίσης δορυφορική τηλεόραση με DVD και στερεοφωνικό ραδιόφωνο με CD player.

Ωστόσο, εδώ και μερικά χρόνια, έχουν κατασκευαστεί φορτηγά πλοία με ειδικές καμπίνες επιβατών, ο εξοπλισμός των οποίων είναι αντίστοιχα άνετος. Σε μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, αυτές οι σουίτες μπορούν να φτάσουν σε μέγεθος 40 m². Δεν είναι συνηθισμένο το προσωπικό του πλοίου να καθαρίζει τις καμπίνες. Είναι ευθύνη του επισκέπτη να διασφαλίσει ότι το κατάλυμα βρίσκεται σε άριστη κατάσταση. Παρέχονται δωρεάν πετσέτες, κλινοσκεπάσματα και προϊόντα καθαρισμού. Ο αριθμός των διαθέσιμων καμπινών για τους επιβάτες ποικίλλει ανάλογα με το πλήρωμα, ανάλογα με τη διάρκεια και τον σκοπό του ταξιδιού.

Οι περισσότερες καμπίνες βρίσκονται κάτω από τη γέφυρα πλοήγησης και κάτω από το κατάστρωμα του καπετάνιου (σπάνια πάνω), μερικές από αυτές επίσης στα κάτω καταστρώματα, έχουν μεγαλύτερα παράθυρα και φινιστρίνια στα κάτω καταστρώματα. Συχνά, ωστόσο, η θέα της θάλασσας είναι μέσω του φορτίου, της καμινάδας ή μέσω του α ΣΩΣΙΒΙΑ λεμβος προσαρμοσμένο.

Τροφοδοσία

τυπικό πρωινό σε φορτηγό πλοίο

Η προμήθεια αντιστοιχεί στην τροφοδοσία του πληρώματος. Οι επιβάτες παίρνουν συνήθως τα γεύματά τους μαζί με τους αξιωματικούς στο χάος των αξιωματικών. Σε αντίθεση με την κρουαζιέρα, υπάρχει μία αρκετές φορές την ημέρα "Δείπνο καπετάνιου". Το πλήρωμα έχει το δικό του χάος της ομάδας. Τα γεύματα συχνά αντιστοιχούν στην καλή μαγειρική στο σπίτι. Δεν υπάρχει διαθέσιμο εστιατόριο για τους επισκέπτες και δεν μπορεί να ετοιμαστεί μενού à la carte. Ομοίως, δεν μπορούν να ικανοποιηθούν ειδικά αιτήματα όπως διαβητικά τρόφιμα ή χορτοφαγικά τρόφιμα. Κατά κανόνα, το catering αποτελείται από τρία γεύματα την ημέρα, ένα πλούσιο πρωινό, μεσημεριανό γεύμα (συχνά με σούπα, κυρίως πιάτο και επιδόρπιο) και ένα εξίσου ζεστό δείπνο. Επιπλέον, καφές και κέικ σερβίρονται συχνά το απόγευμα. Στην τιμή συμπεριλαμβάνονται ποτά όπως νερό, τσάι, καφές ή ακόμη και ένα ποτήρι κρασί κατά τη διάρκεια των γευμάτων. Άλλα ποτά, αλκοόλ ή τσιγάρα συνήθως μπορούν να αγοραστούν μόνο στο κατάστημα επί του σκάφους (αφορολόγητο). Το αν και ποια άλλα μικρά είδη καθημερινών αναγκών μπορείτε να φτάσετε εκεί εξαρτάται από το πλοίο. Πρέπει πάντα να έχετε μια μικρή προμήθεια από τα πράγματα που χρειάζεστε: το επί του σκάφους κατάστημα δεν είναι επανδρωμένο σε πολλά λιμάνια, ολόκληρο το πλήρωμα είναι απασχολημένο με φόρτωση και εκφόρτωση, σε ορισμένα λιμάνια απαγορεύεται η πώληση αγαθών.

Πανόραμα: Μπορείτε να κάνετε κύλιση της εικόνας οριζόντια.
Οι αξιωματικοί βρωμίζουν το πλοίο τροφοδοσίας Alexander B
Εικόνα: Ανεξάρτητα πλοία τροφοδοσίας ALEXANDER B.jpg
Οι αξιωματικοί βρωμίζουν το πλοίο τροφοδοσίας Alexander B

Προσφορά υπηρεσιών και αναψυχής

… Επί του σκάφους
Καμπίνα επιβατών, χώρος διαβίωσης στο τροφοδοτικό πλοίο Alexander B
MS Dornbusch στη Στοκχόλμη-Φρίχαμν σε μια συννεφιά καλοκαιρινή μέρα

Κατ 'αρχήν, οι υπηρεσίες και οι εγκαταστάσεις αναψυχής που προσφέρονται σε φορτηγό πλοίο είναι περιορισμένες και δεν μπορούν να συγκριθούν με αυτές σε κρουαζιερόπλοιο.

… Επί του σκάφους

Μερικά, ιδιαίτερα νεότερα, φορτηγά πλοία διαθέτουν μια μικρή βιβλιοθήκη βιβλίων και ταινιών, αλλά τα περισσότερα είναι στα αγγλικά ή σε άλλες γλώσσες. Πρόσφατα, υπάρχει επίσης πισίνα, γυμναστήριο ή σάουνα. Οι εγκαταστάσεις μπορούν επίσης να κλείσουν για μέρες. Η πισίνα είναι συνήθως γεμάτη με θαλασσινό νερό, η κοινή χρήση από τους επιβάτες είναι δυνατή χωρίς χρέωση. Όταν η θάλασσα είναι τραχιά, η πισίνα αδειάζεται για λόγους ασφαλείας. Μερικά από τα κοινόχρηστα δωμάτια του πληρώματος διαθέτουν τηλεόραση με συσκευή DVD και επιτραπέζια παιχνίδια. Πολλά πλοία διαθέτουν πλέον αυτόματο δορυφορικό δέκτη που επιτρέπει τη λήψη τηλεοπτικών στη θάλασσα. Ένα φορτηγό πλοίο ή ακόμα και κινούμενα σχέδια δεν προσφέρεται σε φορτηγό πλοίο. Τις περισσότερες φορές, οι επιβάτες αφήνονται στις δικές τους συσκευές. Μπορείτε πάντα να παρακολουθείτε το πλήρωμα να κάνει διάφορες εργασίες συντήρησης και επίσης να σας αρέσει να λειτουργεί ως "πολυτεχνίτης".

Οι επιβάτες έχουν εκτεταμένη πρόσβαση στις περισσότερες περιοχές του πλοίου. Μετά από διαβούλευση με το υπεύθυνο προσωπικό του πλοίου ή έρευνες με τον καπετάνιο ή τον τεχνικό υπεύθυνο (= αρχηγός), είναι σχεδόν πάντα δυνατό να εισέλθετε σε ευαίσθητες περιοχές του πλοίου όταν συνοδεύονται γέφυρα, το χώρο αποσκευών ή το μηχανοστάσιο.

Η σχέση μεταξύ του πληρώματος και των επιβατών συνήθως χαρακτηρίζεται από ανοιχτότητα και φιλικότητα. Οι κλειδωμένες πόρτες μπορούν να βρεθούν σχεδόν μόνο όταν η θύρα είναι αδρανής.

… στη στεριά

MS Conmar Gulf στο Kemi (Φινλανδία)

Εάν μείνετε σε ένα λιμάνι για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, είναι επίσης δυνατό να πάτε στην ξηρά, δηλαδή να αφήσετε το πλοίο προσωρινά. Πρέπει να τηρούνται διάφοροι κανόνες και κανονισμοί ασφαλείας. Από τη σύσφιξη του Κωδικοί ISPS οι λιμενικές εγκαταστάσεις συχνά σφραγίζονται. Οι επιβάτες πρέπει να πάρουν το διαβατήριό τους (μερικές φορές το δελτίο ταυτότητάς τους είναι αρκετό), καθώς και μια λίστα επιβατών - που εκδίδεται από τον αρχηγό (= αρχηγός) - μαζί τους στην ξηρά. Πρέπει επίσης να είναι πάντα διαθέσιμος μέσω κινητού τηλεφώνου και να έχει μαζί του τον αριθμό τηλεφώνου του πλοίου.

Είσοδος στον τερματικό παντός καιρού στο Kokkola (Φινλανδία)

Η διαδρομή από το αγκυροβόλιο του πλοίου μέχρι την πύλη εισόδου του λιμένα ενδέχεται να μην καλύπτεται με τα πόδια στα περισσότερα λιμάνια, οι φορείς εκμετάλλευσης του λιμένα συνήθως παρέχουν υπηρεσία μεταφοράς (μερικές φορές υπόκειται σε αμοιβή) για το σκοπό αυτό.

Τα λιμάνια που χρησιμοποιούνται από φορτηγά πλοία βρίσκονται συχνά μακριά από τα κέντρα της πόλης. Ο ταξιδιώτης θα πρέπει να μάθει για πιθανές συνδέσεις μεταφοράς πριν ξεκινήσει το ταξίδι, αν και οι κουκέτες δεν είναι πάντα γνωστοί πριν από το ταξίδι. Το πλήρωμα του πλοίου είναι συνήθως πρόθυμο να σας βοηθήσει με πληροφορίες, αλλά δεν πρέπει να βασίζεστε σε αυτό. Οι ντόπιοι στο λιμάνι (π.χ. λιμενεργάτες) είναι συνήθως μια ασφαλέστερη πηγή πληροφοριών. Οι ταξιδιωτικές αναφορές από άλλους επιβάτες φορτηγών πλοίων είναι χρήσιμες και οι ιστότοποι των λιμένων μερικές φορές βοηθούν επίσης με τα σχέδια ιστότοπων (εκτυπώστε και πάρτε μαζί σας). Επίσης στο OpenStreetMap είναι δυνατή η έρευνα για τις τοπικές μεταφορές.

Κόστος και επιλογές κράτησης

MS Dornbusch στην κλειδαριά Brunsbüttel
Foredeck και deckhouse ενός φορτηγού πλοίου

Ένα ταξίδι με φορτηγά πλοία δεν είναι ούτε οικονομική συμφωνία ούτε μια φθηνή εναλλακτική λύση για μια κρουαζιέρα. Το κόστος ενός ταξιδιού φορτίου είναι συνήθως μεταξύ 50 και 130 € ανά άτομο ανά ημέρα. Αυτή η τιμή συνήθως περιλαμβάνει πλήρη επιβίβαση, με εξαίρεση ορισμένα ταξίδια σε εσωτερικές πλωτές οδούς. Το ταξίδι από και προς το αεροδρόμιο πρέπει κανονικά να οργανώνεται από τον ίδιο τον επιβάτη. Οι συμβουλές και οι κρατήσεις σε κανονικά ταξιδιωτικά γραφεία είναι σχεδόν αδύνατες, καθώς δεν γνωρίζουν ούτε τα πλοία ούτε τα λιμάνια στα οποία καλούν φορτηγά πλοία. Αν σας ενδιαφέρει, είστε σε καλύτερη επαφή με πράκτορες που ειδικεύονται σε αυτόν τον τύπο ταξιδιού. Συχνά έχουν άμεση επαφή με τις ναυτιλιακές εταιρείες, μερικές φορές ακόμη και με τα πληρώματα των πλοίων, και πάνω απ 'όλα γνωρίζουν τις τοποθεσίες στα λιμάνια. Επομένως, συνήθως μπορείτε επίσης να παρέχετε πολύτιμη βοήθεια για το ταξίδι, π.χ. Β. Συμβουλές για τη στάθμευση του αυτοκινήτου σας στην περιοχή του λιμανιού. Ορισμένοι πράκτορες προσφέρουν επίσης ταξίδια τελευταίας στιγμής ή βραχυπρόθεσμα ραντεβού για όσους λαμβάνουν γρήγορες αποφάσεις στην αρχική τους σελίδα.

Προσοχή όμως: Με αυτές τις επιλογές κράτησης, οι διατυπώσεις εισόδου, π.χ. Β. Πιθανώς απαραίτητες θεωρήσεις, παραβλέπονται.

Ακολουθεί μια επισκόπηση των πιο διάσημων διαμεσολαβητών:

ΜεσολαβητήςΚεντρικά γραφείαιδρύθηκε το
Ο καπετάνιος τουρισμού φορτηγών πλοίων ZylmannΔ - 24376 Κάπλν1986
Διεθνή ταξίδια φορτηγών PfeifferD - 42329 Βούπερταλ1982
Ταξιδέψτε αργάD - 12435 Βερολίνο2010
Ταξιδιωτικό γραφείο Hamburg SüdΔ - 20095 Αμβούργο1963
Φορτηγά ταξίδια από τον καπετάνιο HoffmannΔ - 23683 Scharbeutz1986
Τα πλοία Globoship ταξιδεύουν παγκοσμίωςCH - 3001 Βέρνη2007

Σε ορισμένες περιπτώσεις είναι δυνατή η απευθείας κράτηση ενός ταξιδιού φορτίου με μια ναυτιλιακή εταιρεία. Εκτός από το ελαφρώς χαμηλότερο κόστος, διατρέχετε τον κίνδυνο ότι - ειδικά με μακροχρόνια ραντεβού κράτησης - η σύμβαση ναύλωσης για το κρατημένο πλοίο θα λήξει εν τω μεταξύ και τελικά δεν θα έχετε πλέον ανελκυστήρα. Κατά την κράτηση μέσω πρακτόρων, μπορούν συχνά να προσφέρουν εναλλακτικές λύσεις σε τέτοιες περιπτώσεις και να κανονίσουν ταξίδι σε άλλο πλοίο.

Συμβουλές

Η Merete Maersk έρχεται από την Αμβέρσα στο Scheldt

Όταν εισέρχονται σε άλλες χώρες, οι επιβάτες έχουν συχνά διαφορετικούς / αυστηρότερους κανονισμούς θεώρησης από εκείνους για την εναέρια κυκλοφορία και τα πλοία. Οι ΗΠΑ, για παράδειγμα, απαιτούν γενικά ένα Τουριστική βίζα B1 / B2, ένας ESTA- Η άδεια αρκεί μόνο σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις!

Όταν ταξιδεύετε στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας, ειδικά στα κράτη της Βαλτικής ή στη Φινλανδία, μπορεί να συμβεί μια βραχυπρόθεσμη αλλαγή διαδρομής να παίξει ένα λιμάνι στη Ρωσία. Αυτό σημαίνει ότι μια αντίστοιχη θεώρηση πρέπει να ληφθεί γρήγορα. Η Ρωσία απαιτεί γενικά βίζα, ακόμα κι αν δεν θέλετε να φύγετε από το πλοίο. Μια ηλεκτρονική βίζα μπορεί να εκδοθεί δωρεάν έως και 4 ημέρες πριν από την είσοδο στην Αγία Πετρούπολη Σε σύνδεση να ζητηθεί. Αυτοί οι κανονισμοί ισχύουν επίσης για το Καλίνινγκραντ.

Ένα έγκυρο διαβατήριο (!) Απαιτείται πάντα για ένα ταξίδι φορτηγών. Αυτό ισχύει επίσης εάν μόνο οι χώρες της ΕΕ επισκέπτονται ή διέρχονται.

υγεία

Ο αριθμός των επιβατών σε φορτηγό πλοίο είναι σπάνια πάνω από δέκα, κατά κανόνα σημαντικά μικρότερος, δεδομένου ότι ένα πλοίο με 13 ή περισσότερους επιβάτες θεωρείται κρουαζιερόπλοιο. Στη συνέχεια, η ναυτιλιακή εταιρεία θα πρέπει να πληροί άλλες απαιτήσεις σχετικά με τον εξοπλισμό και το πλήρωμα του πλοίου, όπως η παρουσία γιατρού στο πλοίο.

Για λόγους υγείας, ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν ορίσει όριο ηλικίας 75 έως 79 ετών για τους επιβάτες. Ένα ιατρικό πιστοποιητικό είναι συνηθισμένο από την ηλικία των 65 ετών, οι διαμεσολαβητές έχουν έτοιμες τις κατάλληλες φόρμες. Για νομικούς λόγους, το κατώτερο όριο ηλικίας είναι συνήθως 14 έως 18 ετών. Ορισμένα ταξίδια σάς επιτρέπουν να μεταφέρετε παιδιά ηλικίας έξι ετών και άνω μαζί σας.

Ειδικά χαρακτηριστικά επί του σκάφους

Εντυπώσεις ενός ταξιδιού φορτίου
Σχέδιο ταξιδιού
  • Το πλήρωμα των πλοίων αποτελείται σχεδόν πάντα από πολλές διαφορετικές εθνικότητες, ακόμη και αν πρόκειται για γερμανική ναυτιλιακή εταιρεία. Επομένως, πρέπει να είστε σε θέση να μιλάτε τουλάχιστον λίγο Αγγλικά. Σε πλοία που φέρουν τη γερμανική σημαία, τουλάχιστον οι αξιωματικοί μιλούν γερμανικά.
  • Το ενσωματωμένο νόμισμα είναι συνήθως ευρώ, μερικές φορές επίσης δολάρια ΗΠΑ. Δεν γίνονται δεκτές τραπεζικές ή πιστωτικές κάρτες. Επομένως, πάρτε μαζί σας ένα επαρκές ποσό του κατάλληλου νομίσματος σε μικρότερους λογαριασμούς.
  • Η κινητή τηλεφωνία ή η πρόσβαση στο Διαδίκτυο (το WiFi διατίθεται μόνο σε λίγες θύρες) είναι δυνατή μόνο κοντά στο λιμάνι ή στην ξηρά, οι εγκαταστάσεις της γέφυρας μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Σε μεγάλα πλοία, η πρόσβαση στο Διαδίκτυο μέσω δορυφορικού ραδιοφώνου - συνήθως αρκετά ακριβή - μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιπλέον χρέωση
  • Η τάση του οχήματος είναι 220V.
  • Κάθε πλοίο είναι εξοπλισμένο με πλυντήρια και στεγνωτήρια, τα οποία συνήθως πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνοι σας για το δικό σας πλυντήριο.
  • Τα κατοικίδια δεν επιτρέπονται.
  • Το μέγιστο βάρος των αποσκευών δεν έχει καθοριστεί, θα πρέπει να μπορείτε να το μεταφέρετε μόνο πάνω από το μερικές φορές ταλαντευόμενο, απότομο και στενό διάδρομο, ακόμη και αν πρέπει να ανεβείτε και να κατεβείτε αρκετές φορές. Συχνά, ωστόσο, βοηθά ένα μέλος του πληρώματος.
  • Δεν είναι συνηθισμένο να δίνετε συμβουλές, αλλά μια δωρεά στο «φλιτζάνι καφέ» είναι ευπρόσδεκτη. Επειδή οι άνθρωποι επιθυμούν να γιορτάσουν επί του σκάφους, μπορείτε επίσης να πείτε ευχαριστώ με τη «συμμετοχή στο ποτό». Συμβουλή: οι ναυτικοί λατρεύουν τα γλυκά!
  • Δεν υπάρχει ενδυματολογικός κώδικας. Ωστόσο, δεν πρέπει να εμφανίζεται μισός ντυμένος για γεύματα. Η προστασία από τον ήλιο είναι πάντα σημαντική, ακόμα και όταν ο ουρανός έχει συννεφιά.

ΑΣΦΑΛΙΣΗ

Εξωτερικές σκάλες στο τροφοδοτικό πλοίο Alexander B
Πτώση στο μηχανοστάσιο

Οι ταξιδιωτικοί πράκτορες πρέπει να κάνουν ένα για τον επιβάτη Ασφάλιση απόκλισης από. Αυτό είναι υποχρεωτικό και καλύπτει το πρόσθετο κόστος για τη ναυτιλιακή εταιρεία εάν το πλοίο πρέπει να εκτραπεί λόγω επείγουσας ασθένειας επιβάτη. Επιπλέον, συνήθως απαιτείται απόδειξη ασφάλισης υγείας για το εξωτερικό, συμπεριλαμβανομένης της υπηρεσίας επαναπατρισμού.

Προσβάσιμο ταξίδι

Χωρίς εμπόδιαΧωρίς εμπόδια Τα πλοία δεν είναι χωρίς εμπόδια και ο ταξιδιώτης πρέπει να δηλώσει δεσμευτικά πριν από την αναχώρηση ότι δεν υπάρχουν φυσικά ελαττώματα που θα μπορούσαν να εμποδίσουν το ταξίδι και ότι θέλουν να κάνουν χωρίς γιατρό.

Οι ανελκυστήρες διατίθενται μόνο σε νεότερα και μεγαλύτερα πλοία. Σε όλα τα άλλα, τα μεμονωμένα καταστρώματα (= δάπεδα) πρέπει να ανεβαίνουν με εσωτερική ή εξωτερική σκάλα. Στα συνηθισμένα τροφοδοτικά πλοία που χρησιμοποιούνται στη Βόρεια και τη Βαλτική Θάλασσα, υπάρχουν συχνά έξι καταστρώματα, δηλαδή περίπου 80 βήματα από το χάος των αξιωματικών στη γέφυρα διοίκησης. Τα μηχανοστάσια είναι κυρίως πολύ απότομα Πτώση Με δύο πλευρικά κιγκλιδώματα, οι βάσεις μπορούν συνήθως να επιτευχθούν μόνο με κάθετες σκάλες.

Εξελίξεις / έρευνα

Το Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών St. Pölten και το bitsfabrik εργάζονται επί του παρόντος στο έργο "CargoRiders". Αναπτύσσεται μια πλατφόρμα που θα καθιστά δυνατή την κράτηση εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ ευρωπαϊκών λιμένων παρόμοιων με την AirBnB. Το έργο εισήλθε σε δοκιμαστική φάση τον Οκτώβριο του 2019. Η ανάπτυξη της τελικής πλατφόρμας είναι τρέχουσα σε εξέλιξη. (Κατάσταση: 20 Ιανουαρίου 20)

πρόσθετη υπόδειξη κλείσιμο ματιού  :

Φτιαχνω, κανω όχι Ταξιδιωτικό ταξίδι όταν

  • Πηγαίνετε σε έκπληξη χωρίς κινούμενα σχέδια
  • Σας αρέσει το φαγητό μόνο στην εταιρεία εκατοντάδων
  • Ένα λιμάνι μπορεί να είναι όμορφο μόνο από το τουριστικό λεωφορείο
  • Θέλετε μόνο να εξερευνήσετε ένα πλοίο μία φορά με μια περιοδεία επί πληρωμή
  • Δεν εξαρτώνται όλα από εσάς στο πλοίο
  • Δεν θέλετε ποτέ να πάτε σε πλοίο ούτως ή άλλως.

βιβλιογραφία

  • Peer Schmidt-Walther: Φορτηγά ταξίδια. Ως επιβάτης στο πλοίο. Koehlers Verlagsgesellschaft, 2η αναθεωρημένη έκδοση, Αμβούργο 2010, ISBN 978-3-7822-1016-4 .
  • Peter Biebig, Wolfgang Althof, Norbert Wagener: Ναυτιλιακή βιομηχανία. Τέταρτη έκδοση. Oldenbourg Verlag, Μόναχο 2008, ISBN 3-48-658247-X .
  • Jörn W. Mundt: Φορτηγά ταξίδια. Σε: Fuchs, Mundt, Zollondz (Ed.): Τουρισμός Λεξικού. Oldenbourg Verlag, Μόναχο 2008, ISBN 978-3-486-25069-5 , Σ. 275.
  • Otto Schüssler: Αποστολή επιβατών. Ένα εγχειρίδιο για ταξιδιωτικούς πράκτορες στην εκπαίδευση και την πρακτική. Δεύτερη έκδοση. DRV, Φρανκφούρτη / Μάιν 2005, ISBN 3-92-983529-0 .
  • Hugo Verlomme: Ταξίδι με φορτηγό πλοίο. Umschau Buchverlag, Neustadt an der Weinstrasse 2001, ISBN 3-82-956706-5 .
  • Lutz Woitas: Η γοητεία του ναυτικού. Τα μυστικά ταξιδιού φορτίου πλοίου των θαλάσσιων λιμένων., ISBN 978-1-4819-2803-8 .
  • Kay-Henrik Gödde: Κατανοήστε τα ταξίδια με φορτηγά. Το πλοίο-το λιμάνι-η θάλασσα. Ένας οδηγός για επιβάτες και όσους ενδιαφέρονται για τη ναυτιλία Εκδότης: Güterschiff-Touristik 2008, ISBN 978-3-0002-5568-7
  • Bernd Ellerbrock: Εν κινήσει με φορτηγά πλοία. Αναφορές και δυνατότητες, επίσης ως ηλεκτρονικά βιβλία, εκδότης: epubli GmbH, Berlin. ISBN 978-3-7375-0600-7

διαδικτυακοί σύνδεσμοι

Πλήρες άρθροΑυτό είναι ένα πλήρες άρθρο καθώς το βλέπει η κοινότητα. Αλλά υπάρχει πάντα κάτι που πρέπει να βελτιωθεί και, πάνω απ 'όλα, να ενημερωθεί. Όταν έχετε νέες πληροφορίες να είσαι γενναίος και προσθέστε και ενημερώστε τα.