Πεζοπορία σε Ιαπωνία είναι το κλειδί για τα αληθινά οικονομικά ταξίδια στη χώρα και τον τρόπο για να ξεφύγετε από τα καταστροφικά ακριβά κόστη εσωτερικής μεταφοράς της χώρας, όπου μια ώρα στο Shinkansen μπορεί να σας επιστρέψει 10.000 back. Σε συνδυασμό με κατασκήνωση, μπορείτε να μειώσετε αποτελεσματικά τον ημερήσιο προϋπολογισμό σας μόνο στα τρόφιμα και στα τέλη εισόδου - αν και είναι συνετό να επιτρέψετε την περιστασιακή (κυριολεκτική) βροχερή μέρα.
Το Hitchhiking παρουσιάζει τις δικές του μοναδικές προκλήσεις, αλλά ο σκοπός αυτού του άρθρου είναι να δείξει ότι όχι μόνο είναι δυνατή η προσκόλληση, αλλά είναι εντελώς εύκολο ... μόλις ξέρετε πώς.
Πού να κάνω
Είναι σχεδόν αδύνατο να ξεφύγουμε Τόκιο ή οποιαδήποτε μεγάλη ιαπωνική πόλη κουνώντας τον αντίχειρά σας στο Τζίνζα. Έτσι, για να βγείτε, πρέπει να βρείτε τα μέρη όπου συναντιούνται οδηγοί, πράγμα που σημαίνει στην πράξη περιοχές εξυπηρέτησης (サ ー ビ ス エ リ ア sbbb eria, ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ) ή χώροι στάθμευσης (ΡΑ) στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους διοδίων (高速 道路 kōsokudōro) σύνδεση των μεγάλων πόλεων της Ιαπωνίας. Όπως μπορείτε να μαντέψετε, οι χώροι εξυπηρέτησης είναι μεγαλύτεροι και καλύτερα εξοπλισμένοι από τους χώρους στάθμευσης (με την ειδική εξαίρεση του Mekari / Dannoura, βλ. Παρακάτω), αλλά εκπληκτικά λίγοι Ιάπωνες γνωρίζουν τη διαφορά, οπότε είναι ευκολότερο να τους επισημάνετε όλους τους χώρους εξυπηρέτησης.
Ένας χρήσιμος κανόνας (που προορίζεται για το λογοπαίγνιο) είναι ότι εάν μπορείτε να φτάσετε κάπου σε ένα τρένο με λιγότερα από 2000 γιεν, η απλοποίηση της απόστασης είναι απίθανο να αξίζει τον κόπο - για παράδειγμα προορισμούς γύρω από το Τόκιο, όπως βουνό Φούτζι, Χακόνε και Νίκο - μέχρι να φτάσετε εκεί, δηλαδή. Και οι τρεις περιοχές έχουν ακριβά τοπικά μέσα μεταφοράς, αλλά πολλοί απροσδόκητοι τουρίστες οδηγούν, πάντα ένας καλός συνδυασμός για τον ωτοστόπ.
Μπαίνοντας στον αυτοκινητόδρομο
Λόγω μιας περίπλοκης συνωμοσίας, όλα τα SA / PA βρίσκονται όσο το δυνατόν πιο άβολα και απαγορεύεται επίσημα η είσοδος σε αυτά από έξω με τα πόδια. Ωστόσο, η ταλαιπωρία μπορεί να αντιμετωπιστεί όταν γνωρίζετε τη διαδρομή (είστε πρόθυμοι να καθίσετε σε ένα τοπικό τρένο για μια ώρα για να εξοικονομήσετε 9000 γιεν;) και, όπως συμβαίνει συχνά στην Ιαπωνία, οι επίσημοι κανονισμοί δεν ισχύουν ή αγνοούνται εντελώς.
Εκτός από τα SA / PA, ο δεύτερος τρόπος για να φτάσετε στον αυτοκινητόδρομο είναι να μπείτε έξω από έναν κόμβο Τα ICs τείνουν να είναι λίγο πιο κοντά στην πόλη, αλλά στο Τόκιο βρίσκονται συνήθως στη μέση της πολύ βαριάς κυκλοφορίας και με λίγα, αν υπάρχουν, μέρη όπου η σύνδεση μπορεί να γίνει ακόμη και από απόσταση, οπότε η οδήγηση χρειάζεται επίσης πολύ περισσότερο χρόνο. Γενικά είναι προτιμότερο να καθίσετε σε έναν ντόπιο για επιπλέον μισή ώρα και ίσως ακόμη και να πληρώσετε μερικά γιεν για το προνόμιο να μην χρειάζεται να πνιγείτε στην εξάτμιση για μία ώρα.
Η τρίτη μέθοδος θα ήταν να πάρετε λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων που χρησιμοποιεί τον αυτοκινητόδρομο και να σταματά σε χώρο στάθμευσης κατά μήκος της διαδρομής. Ωστόσο, καταγράφοντας ποιες διαδρομές πηγαίνουν όπου σε δρόμους και ποιες περιοχές εξυπηρέτησης σταματούν θα ήταν μια αρκετά δύσκολη επιχείρηση, θα πρέπει επίσης να αγοράσετε ένα μάλλον ακριβό εισιτήριο λεωφορείου μόνο για να ξεκινήσετε το πράγμα και πιθανότατα θα φρικάρετε οι συνοδούς λεωφορείων που σίγουρα θα παρατηρήσουν εάν το μόνο gaijin στο λεωφορείο δεν επέστρεψε από το διάλειμμα.
Μια μη δοκιμασμένη αλλά αρκετά έγκυρη πιθανότητα είναι να απαλλαγείτε από τις δυσκολίες να βγείτε από το Τόκιο, παίρνοντας το φθηνό νυχτερινό λεωφορείο "Νεολαία" Orion 3500 γιεν προς το Γκιφού μέσω Ναγκόγια, ιδανικά μια Παρασκευή βράδυ. Παίρνετε πραγματικά αυτό που πληρώνετε εδώ, αλλά κάνει μια στάση γύρω από την ανατολή του ηλίου σε μια μεγάλη περιοχή εξυπηρέτησης ακριβώς ανατολικά της Ναγκόγια. Εάν ίσως μπορείτε να πείσετε τον οδηγό ότι αυτό είναι στην πραγματικότητα κοντά στο σημείο που θέλετε να είστε ("Αυτό είναι το σπίτι του φίλου μου, ακριβώς εκεί!" - και πάλι, αυτό δεν είναι δοκιμασμένο) θα είστε και οι δύο στις ταχείες οδούς στο βέλτιστο Τοποθετήστε και ξυπνήστε αρκετά νωρίς για να ξεκινήσετε ένα πρωί μπροστά σε μια μακρά δύση.
Μια εξαιρετική μέθοδος για να φτάσετε στον αυτοκινητόδρομο είναι η απλή μεταφορά σας σε ένα βενζινάδικο που βρίσκεται σε έναν δρόμο που κατευθύνεται προς τον αυτοκινητόδρομο. Φροντίστε να πάτε στη σωστή πλευρά του δρόμου, καθώς προφανώς θα υπάρχουν περισσότερα αυτοκίνητα που κατευθύνονται προς τον αυτοκινητόδρομο (και να θυμάστε ότι η Ιαπωνία οδηγεί στα αριστερά). Εάν είναι δυνατόν, εξηγήστε τους οδηγούς που θέλετε απλώς να πάτε σε μια περιοχή εξυπηρέτησης στον αυτοκινητόδρομο. Αυτό είναι ευκολότερο με έναν καλό χάρτη που δείχνει περιοχές εξυπηρέτησης ή μπορεί να γίνει εάν γνωρίζετε το όνομα της οδού ταχείας κυκλοφορίας και πείτε "περιοχή εξυπηρέτησης". Αυτή η μέθοδος έγινε στο Γιοκοχάμα (στο δρόμο προς το Κιότο) με συνολικό χρόνο αναμονής 2 λεπτών, αν και με τη βοήθεια ιαπωνικού ομιλητή.
Πηγαίνοντας στον αυτοκινητόδρομο
Στο ίδιο το SA / PA, το καλύτερο μέρος για να μπείτε είναι κοντά στην έξοδο προς τον αυτοκινητόδρομο, ιδανικά έτσι ώστε να είστε ορατοί από τα κτίρια - με αυτόν τον τρόπο οι οδηγοί μπορούν να σας δουν καθώς μπαίνουν και να σκεφτούν να σας παραλάβουν πριν φτάσουν στο αυτοκίνητό τους και κάντε την επιλογή. Από μια περιοχή εξυπηρέτησης με αξιοπρεπή κίνηση, είναι πολύ πιθανό να κάνετε μια βόλτα μέσα σε λίγα λεπτά. Η πρότασή μου εδώ θα ήταν να μπείτε μπροστά στα καταστήματα ή στο τέλος, κοντά στις τουαλέτες. Ο λόγος για αυτό είναι Α: οι περισσότεροι άνθρωποι πηγαίνουν στην τουαλέτα και Β: μπορείτε να τους μιλήσετε, ώστε να δουν ότι είστε καλός άνθρωπος, καθώς οι Ιάπωνες μπορεί να είναι πολύ ύποπτοι.
Μόλις φτάσετε στον αυτοκινητόδρομο, είναι εύκολο να συνεχίσετε να αναπηδάτε από το ένα SA / PA στον επόμενο, αλλά είναι απαραίτητος ένας αξιοπρεπής χάρτης στον αυτοκινητόδρομο, ώστε να γνωρίζετε το καλύτερο μέρος για να κατεβείτε εάν ο προορισμός σας και η διαδρομή του οδηγού σας αποκλίνουν. Όποτε είναι δυνατόν, στοχεύστε σε SA αντί για PA: όχι μόνο έχουν εύχρηστα πράγματα, όπως εστιατόρια, χάρτες και μετρητές πληροφοριών, αλλά είναι πολύ πιο πολυσύχναστα και, επομένως, πολύ πιο εύκολο να τα κάνετε. Είναι απολύτως δυνατό να καλύψετε 500 χιλιόμετρα ή περισσότερα σε μία μέρα χρησιμοποιώντας ταχείες οδούς. Ένα καλό παράδειγμα ενός πιθανού ταξιδιού είναι να πάτε από το Τόκιο στο Κιότο σε μια μέρα.
Σημειώστε ότι είναι παράνομος για να σταματήσετε ένα αυτοκίνητο ή να περπατήσετε με τα πόδια οπουδήποτε στον ίδιο τον αυτοκινητόδρομο, συμπεριλαμβανομένων των διόδων, και θα σας πάρει γρήγορα από την αστυνομία του αυτοκινητόδρομου αν προσπαθήσετε. Μην επιτρέπετε στον οδηγό σας να σας απομακρύνει εκτός περιοχής εξυπηρέτησης.
Εάν έχετε έναν Ιάπωνα φίλο ή κάποιες δεξιότητες, η παραγωγή μιας πινακίδας με τον προορισμό σας στα Ιαπωνικά από ένα χαρτόνι είναι ένας καλός τρόπος για να ενημερώσετε τους οδηγούς για τον προορισμό σας και μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητές σας να βρείτε οδηγούς που μπορούν να σας οδηγήσουν σε μεγαλύτερες αποστάσεις.
Πηγαίνοντας αλλού
Έξω από το σύστημα ταχείας κυκλοφορίας σε κανονικές εθνικές οδούς χωρίς χρέωση (oll 道 κοκούντο), υπάρχουν επίσης περιστασιακές περιοχές εξυπηρέτησης, γνωστές ως Michi-no-Eki (道 の 駅), αναμμένο "Οδικοί σταθμοί". Με περίπου 900 διάσπαρτα σε όλη την Ιαπωνία, αυτά είναι έξοχος μέρη για αποβίβαση, ανεφοδιασμό, συμβουλές με χάρτες και βόλτες.
Άλλα παραδοσιακά αγαπημένα περιλαμβάνουν τις προσόψεις των βενζινάδικων και των καταστημάτων. Τα κλειδιά είναι ορατότητα και προσιτότητα: οι οδηγοί πρέπει να είναι σε θέση να σας εντοπίσουν εκ των προτέρων και πρέπει να είναι σε θέση να σας σταματήσουν και να σας παραλάβουν χωρίς να θέσουν σε κίνδυνο τον εαυτό τους ή τους άλλους.
Σημειώστε ότι είναι παράνομος να κάνετε ωτοστόπ κοντά σε διασταυρώσεις ή από στάσεις λεωφορείων, αν και σε αγροτικές περιοχές όπου τα λεωφορεία πέφτουν μόλις 2-3 φορές την ημέρα το τελευταίο είναι συχνά ανεκτό. Το άκρο μιας συγχωνευμένης λωρίδας μετά από μια διέλευση είναι επίσης εντάξει, αρκεί να απέχετε περισσότερο από 5 μέτρα από την ίδια τη διάβαση. Σε γενικές γραμμές, το ωτοστόπ είναι νόμιμο και η ιαπωνική αστυνομία δεν ενοχλεί ωτοστόπ, αλλά έχουν αρκετά ευρείες εξουσίες για να ενεργούν σε οτιδήποτε διαταράσσει ή αποσπά την κίνηση, οπότε χρησιμοποιήστε την κοινή λογική.
Πώς να μπλοκάρει
Εκτός από τον περιστασιακό φτωχό μαθητή στις μεγάλες εκτάσεις του Χοκάιντο, υπάρχει πολύ λίγη παράδοση ωτοστόπ στην Ιαπωνία και πιθανότατα δεν θα είναι ο πρώτος ωτοστόπ που ο οδηγός σας έχει δει ποτέ, πολύ λιγότερο. Το κλειδί για ωτοστόπ είναι λοιπόν να μετριαστούν αυτοί οι φόβοι και να μοιάζουν ακίνδυνο και φιλικό όσο το δυνατόν.
Οι κορυφαίες ανησυχίες ενός Ιάπωνα οδηγού όταν βλέπουν ένα γκαζίν για ωτοστόπ είναι: Μπορεί ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΩ; Ξέρει πώς να συμπεριφέρεται; Ο γρήγορος τρόπος να απαντήσετε σε αυτές τις ερωτήσεις είναι με ένα σύμβολο: 日本語 で き る！ (Νιόνγκο dekiru!), κυριολεκτικά "μπορώ να μιλήσω ιαπωνικά!", είναι μόνο έξι χαρακτήρες και λειτουργεί σαν γοητεία. Και δεν χρειάζεται πραγματικά να γνωρίζετε καλά τα Ιαπωνικά για να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο σημάδι, αρκεί να μπορείτε να επικοινωνείτε ... κάπως ... Παρακαλώ γράψτε το μόνο αν μπορείτε να μιλήσετε λίγο, αλλιώς θα είναι αμήχανο βόλτα για τους δυο σας. Λάβετε υπόψη ότι οι περισσότεροι Ιάπωνες καταλαβαίνουν βασικές αγγλικές λέξεις όταν γράφονται. είναι το κλειδί μόλις χαθείτε στη μετάφραση.
Το δεύτερο στην ημερήσια διάταξη είναι εμφάνιση. Αυτό δεν είναι το μέρος για μια σφουγγαρίστρα από ακατάστατα μαλλιά, σχισμένα τζιν και γυαλιά ηλίου - οι αλλοδαποί είναι από προεπιλογή τρομακτικό και πρέπει να κάνετε το καλύτερο δυνατό για να μοιάζετε με την έξοδο από έναν κατάλογο L.L. Bean. Τακτοποιημένο παντελόνι, καθαρό πουκάμισο, καπέλο για να σας προστατεύει από τον ήλιο αντί για γυαλιά ηλίου. Εάν έχετε ένα τεράστιο σακίδιο, βάλτε το στο πλάι και βεβαιωθείτε ότι είναι καθαρό και ότι δεν υπάρχουν πράγματα. Χαριτωμένα emoji στο σημάδι σας, ή τα χαμόγελα στα κενά στους χαρακτήρες kanji μπορεί να είναι μια εκπληκτικά αποτελεσματική προσθήκη στην Ιαπωνία.
Με αυτά τα κάτω, ήρθε η ώρα να υποθέστε την στάση και αναποδιά. Το ωτοστόπ είναι ένα ασυνήθιστο φαινόμενο, η πιο αναγνωρισμένη στάση θα είναι το κλασικό δυτικό στυλ: το αριστερό χέρι απλωμένο κατ 'ευθείαν, ο αντίχειρας προς τα πάνω, η κυκλοφορία και το χαμόγελο που κερδίζει στο πρόσωπό σας. Προσπαθήστε να κοιτάξετε τους οδηγούς στο μάτι καθώς πλησιάζουν και ίσως ακόμη και να κάνετε ένα μικρό τόξο εκτίμησης, ειδικά αν επιβραδύνουν για να ρίξουν μια καλύτερη ματιά σε εσάς ή, καλύτερα ακόμα, γυρίστε πίσω για μια δεύτερη ματιά. Και επιμονή: μπορεί να παραληφθείτε από το πρώτο αυτοκίνητο, ή ίσως χρειαστεί να περιμένετε λίγο, αλλά εσείς θα παραλαβή αργά ή γρήγορα.
Μόλις σταματήσει το αυτοκίνητο, ένα παράθυρο θα κυλήσει προς τα κάτω και θα σας ζητηθεί σχεδόν πάντα μια απλή ερώτηση: Ο Ντόκο έκανε; ("Πού;") Μην κάνετε το λάθος να δώσετε τον τελικό προορισμό σας, καθώς ο οδηγός μπορεί να υποθέσει ότι θα επιμείνετε να συνεχίσετε. (Αυτός είναι και ο λόγος που συνήθως δεν είναι σοφό να χρησιμοποιείτε ένα σημείο προορισμού.) Αντ 'αυτού, επιλέξτε το πλησιέστερο σημαντικό σημείο και κατάσταση Χ όχι ("Στην κατεύθυνση του Χ"). Είναι συνετό να ρωτήσετε στην περιοχή εξυπηρέτησης εάν μπορούν να σας απομακρύνουν στην επόμενη μεγάλη περιοχή εξυπηρέτησης. Μόλις φτάσουν στο αυτοκίνητο θα σας ρωτήσουν πού πηγαίνετε και θα τους ρωτήσετε και έτσι μπορείτε να οδηγήσετε μέχρι να θέλετε να βγείτε.
Ένα εναλλακτικό σύμβολο που μπορεί να είναι αρκετά βολικό είναι το 次 の ＳＡ ま で お 願 い た し ま す (tsugi no saabisu eria έκανε έναgai itashimasu). κυριολεκτικά την επόμενη περιοχή εξυπηρέτησης, παρακαλώ, με ένα κεράσι στην κορυφή. Αυτό έχει αρκετά πλεονεκτήματα στο ότι η διάρκεια της διαδρομής γίνεται πολύ σαφής. Φυσικά, μόλις φτάσετε στην τελική περιοχή εξυπηρέτησης πριν από τον προορισμό σας, αναστρέψτε την πινακίδα και ανακαλύψτε τον πραγματικό προορισμό σας στο πίσω μέρος για να κατεβείτε από τον ίδιο τον αυτοκινητόδρομο. Όταν πραγματοποιείτε αυτό το τελευταίο βήμα, το να είστε πολύ αργοί και μεθοδικά χρησιμοποιώντας ένα μάλλον λεπτό στυλό μπορεί να είναι αρκετά επωφελές, επειδή η ίδια η πράξη του να βλέπετε έναν ξένο στην πραγματικότητα Γραφή Το kanji σε ένα σημάδι, από τη μνήμη θα προσελκύσει περισσότερους από δύο θεατές και πιθανές βόλτες.
Πότε να κάνω εμπόδιο
Όπως και άλλος τουρισμός στην Ιαπωνία, οι καλύτερες στιγμές του χρόνου είναι η άνοιξη και το φθινόπωρο, όταν δεν είναι πολύ ζεστό και όχι πολύ κρύο. Η ανατροπή το καλοκαίρι κινδυνεύει από ηλιακό έγκαυμα και αφυδάτωση, ενώ ο χειμώνας είναι πολύ κρύος. Όταν είναι πιο κρύο, γίνετε πιο φιλικοί, οπότε μείνετε στην περιοχή εξυπηρέτησης με ένα ωραίο ζεστό ρόφημα και απλώς πλησιάστε τους ανθρώπους.
Δυσάρεστο καθώς μπορεί να σηκωθεί στις 06:00 στις διακοπές, ως ωτοστόπ πρέπει να πάρετε νωρίς. Πολλές από τις μεγαλύτερες βόλτες είναι διαθέσιμες νωρίς το πρωί και η ημέρα ωτοστόπ σας θα τελειώσει όταν ο ήλιος δύει.
Εάν ο καιρός είναι κακός, είναι καλύτερο να σταματήσετε να κάνετε ωτοστόπ για την ημέρα και να καταλάβετε κάτι άλλο να κάνετε. Μια χαλαρή φιγούρα που στέκεται μόνη της στη βροχή με τον αντίχειρά του δεν είναι μια αξιολύπητη φιγούρα στην Ιαπωνία, είναι ένας επικίνδυνος τρελός. Και πάλι, απλά μπες μέσα και θα σου προσφέρουν ποτά και φαγητό.
Με ποιον να ταιριάζει
Στην Ιαπωνία, όπως και αλλού, το δικό σας γένος έχει σημασία όταν κάνετε ωτοστόπ. Σε μια αυξανόμενη κλίμακα δυσκολίας, οι καλύτεροι συνδυασμοί είναι:
- Μόνο κορίτσι (αλλά δείτε παρακάτω)
- Δύο κορίτσια
- Ζευγάρι αγοριών και κοριτσιών
- Μόνο αγόρι
- Δύο αγόρια
- Τρία ή περισσότερα άτομα
Ενώ ένα μόνο κορίτσι (ή μια γυναίκα) είναι πιθανό να πάρει πολύ γρήγορα, αυτό έχει τους κινδύνους του: η Ιαπωνία έχει το δίκαιο μερίδιο των διαστροφών και των αρπακτικών και ένας μοναχικός ωτοστόπ σε μια ξένη χώρα είναι ένας ευάλωτος στόχος.
Οσον αφορά ποιος θα σε παραλάβει, το εύρος της ανθρωπότητας που θα συναντήσετε είναι εκπληκτικό και, μόλις περάσετε το κατώφλι στο αυτοκίνητό τους, η γενναιοδωρία και η εμπιστοσύνη θα σας καταπλήξουν. Θα σας παραλάβουν νεαρά ζευγάρια, ζαρωμένοι ηλικιωμένοι αγρότες, οικογένειες με μικρά παιδιά, ταξιδιώτες πωλητές, ανύπαντρες γυναίκες, Γιακούζα όχλος, βουδιστές μοναχοί ... και, σχεδόν χωρίς εξαίρεση, θα σας προσφερθούν ποτά και σνακ, θα αγοράσετε μεσημεριανό γεύμα και πιθανότατα θα προσφέρετε ένα κρεβάτι για τη νύχτα. Αλλά προσπαθήστε να κάνετε διάκριση μεταξύ προσφορών γνήσιας καλής θέλησης και ενδιαφέροντος και προσφορών εκτός υπηρεσίας ή αντιληπτής υποχρέωσης, καθώς ο οδηγός σας είναι πιθανό να αισθάνεται ότι είναι οικοδεσπότης και πρέπει να σας μεταχειρίζεται ως τιμημένος επισκέπτης, παρά οποιαδήποτε ταλαιπωρία ή ακόμη και οικονομικά έξοδα που αυτό μπορεί να προκαλέσει.
Ως επισκέπτης, δεν θα σας επιτραπεί να πληρώσετε κανένα από τα έξοδα, και ακόμη και οι προσπάθειες να συνεισφέρετε κάτι για τους ναύλους αερίου και διοδίων πιθανότατα θα απορριφθούν ευχαρίστως. Να είστε ευγνώμονες γι 'αυτό, όπως και τα διόδια της Ιαπωνίας επακρώς υψηλή: για παράδειγμα, το ταξίδι από Τόκιο προς την Οζάκα κοστίζει περίπου 8000 ¥ μόνο σε διόδια. Αντ 'αυτού, εάν θέλετε πραγματικά να ευχαριστήσετε τους οικοδεσπότες σας, θυμηθείτε ότι η Ιαπωνία είναι η χώρα των δώρων και επιστρέφετε τα δώρα okaeshi: μπορεί να είναι καλή ιδέα να μεταφέρετε μερικά μικρά αναμνηστικά της χώρας ή της πατρίδας σας, όπως μια καρφίτσα χώρας ή μπισκότα (φυσικά τυλιγμένα) ή ακόμη και ένα μπουκάλι ποτό αεροπορικής εταιρείας. Με αυτό θα έχετε πραγματικά σφραγίσει μια υπέροχη ανθρώπινη ανταλλαγή, και μπορείτε ακόμη και να κάνετε έναν φίλο για τη ζωή.
Ενημέρωση: Οι ναύλοι μειώθηκαν σημαντικά τα σαββατοκύριακα και ακυρώθηκαν σε μερικά σημεία τις καθημερινές. Η κίνηση έχει ήδη αυξηθεί κατά 50%. Τι σημαίνει αυτό? 50% περισσότερες πιθανές βόλτες!
Πώς να βγείτε από το Τόκιο
Πολλοί αυτοκινητόδρομοι ακτινοβολούν από το τοπικό σύστημα εθνικών οδών του Τόκιο (首都 σούτο). Επομένως, αυτό που θέλετε να κάνετε είναι να επιλέξετε έναν προορισμό, να ταιριάξετε με έναν αυτοκινητόδρομο και να φτάσετε στο πλησιέστερο PA / SA. Εδώ είναι η λίστα με τη φορά των δεικτών του ρολογιού από δυτικά προς ανατολικά, πιθανότατα θα σας φανεί χρήσιμο να συμβουλευτείτε έναν ιαπωνικό χάρτη 1: 10000 για να πάρετε τα ρουλεμάν σας. Οι περισσότερες πινακίδες στην αγγλική οδό δεν θα διακρίνουν τα σύντομα και τα μεγάλα φωνήεντα, αλλά ο οδηγός σας θα το πει, έτσι το πείτε σωστά!
Μια προκαταρκτική σημείωση για τα λεωφορεία: γενικά, το σύστημα λεωφορείων μετακινήσεων του Τόκιο είναι χάλια. Τρέχουν πολύ σπάνια (συνήθως 1 / ώρα στο boonies), έχουν διάλειμμα για μεσημεριανό γεύμα αρκετών ωρών και σταματούν να τρέχουν νωρίς. Προσπαθήστε να φτάσετε στο σταθμό λεωφορείων πριν από τις 11 το πρωί, διαφορετικά θα πρέπει να περιμένετε έως τις 2 το απόγευμα για το επόμενο!
Ταχείας οδού Τομέι (東 名)
Πηγαίνοντας νοτιοδυτικά: Μεταβείτε στην περιοχή εξυπηρέτησης Ebina. Πηγαίνετε στο σταθμό Shake (μελετήστε τον χάρτη σας, γι 'αυτό δεν μπορείτε να πάτε χωρίς) και ρωτήστε ένα άτομο στο σταθμό πώς να κάνετε κλικ. Θα σας πουν ότι είναι πολύ μακριά (είναι!) Και έτσι τους ζητάτε να σας οδηγήσουν ή να γνωρίσουν κάποιον. Διαφορετικά, πάρτε ένα ταξί.Για: Φούτζι/Γκότεμπα, Χακόνε, Ναγκόγια, δυτική Ιαπωνία
Οπου: Kōhoku PA (港 北)
Τελευταία επαλήθευση: Δεκέμβριος 2011
Κατευθύνσεις: Μεταβείτε στο σταθμό Tōkaichiba (十 日 市場) στη γραμμή JR Yokohama μέσω οποιασδήποτε από τις πολλές συνδέσεις (Σιμπούγια προς Nagatsuta μέσω Tokyu Den-en-toshi, Σιμπούγια στο Shin-Yokohama μέσω του Tokyu Toyoko, Σιντζούκου προς Machida μέσω Odakyu, κ.λπ.) Το ταξίδι με το τρένο είναι μόνο 30 λεπτά, αλλά απέχει λίγα λοφώδη χιλιόμετρα από το PA, οπότε συμβουλευτείτε έναν χάρτη περιοχής πριν ξεκινήσετε - θα βρείτε ένα καλό έξω από τη βόρεια έξοδο του σταθμού (ο χάρτης καταστράφηκε τον Απρίλιο του 2009). Θα πρέπει να κατευθυνθείτε ανατολικά κάτω από τον αυτοκινητόδρομο περίπου 2-3 χιλιόμετρα. Αυτό είναι ευκολότερο κατά μήκος της βόρειας άκρης του υπερυψωμένου αυτοκινητόδρομου. Υπάρχει μια μικρή διάβαση πεζών πολύ κοντά στο PA, διασχίστε την και περπατήστε κάτω από τον ελαφρύ λόφο. Υπάρχει μια περιοχή εδώ όπου μπορείτε να πηδήξετε το φράχτη των 1,5 μέτρων, ή εναλλακτικά να περπατήσετε στο άκρως ανατολικό άκρο του PA και να πάτε στην ανοιχτή είσοδο για επιβάτες λεωφορείων στον αυτοκινητόδρομο. Το Kookok PA είναι λίγο πιο κοντά στον σταθμό Fujigaoka (藤 が 丘 駅) Tokyu Γραμμή den-en-toshi (東 急 田園 都市 線).
Εναλλακτική λύση: Yōga IC (用 賀), κοντά στη γραμμή Tokyu Den-en-toshi (東 急 田園 都市 線) Σταθμός Yōga (用 賀 駅)
Τελευταία επαλήθευση: Νοέμβριος 2010
Μεταβείτε στο σταθμό Yōga (用 賀 駅) στη γραμμή Tokyu Den-en-toshi και περπατήστε περίπου 8 λεπτά κατεύθυνση δυτικά κατά μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας προς το εστιατόριο McDonalds. Η ράμπα μπροστά από το εστιατόριο είναι προς την κατεύθυνση Tōmei Expressway νότια. Επειδή δεν υπάρχει καλό μέρος για ωτοστόπ στο δρόμο, είναι καλύτερο να μιλήσετε με άτομα στο πάρκινγκ ή στο αυτοκίνητο. Ρωτήστε αν πηγαίνουν στην περιοχή εξυπηρέτησης Kōhoku PA ή Ebina. Η Ebina SA βρίσκεται περίπου 30 χιλιόμετρα νότια του Τόκιο - μεγάλος χώρος στάθμευσης με πολλά αυτοκίνητα που περνούν από τη Ναγκόγια ή ακόμα και προς την Οζάκα.
Chūō Expressway (中央)
Για: Φουτζιόσιντα, Λίμνη Kawaguchi, Ναγκάνο, Γκιφούκαι (η αργή διαδρομή προς) Ναγκόγια & δυτική Ιαπωνία
Οπου: Ishikawa PA (石川) - ενώ ένα PA με όνομα, είναι μάλλον SA με χαρακτηριστικά και κίνηση
Όπου όχι: Takaido IC (高井 戸, κοντά στο Keio Inokashira / Takaido stn.) Ή Eifuku IC (永福, κοντά στο Keio / Meidaimae stn.), Και τα δύο είναι πολύ απασχολημένα
Κόστος από τη γραμμή Yamanote: ~ 800 γιεν
Τελευταία επαλήθευση: Νοέμβριος 2011
Κατευθύνσεις: Πηγαίνετε στο Κίτζιοτζι (吉祥寺) μέσω του Keio Inokashira από Σιμπούγια ή JR Chuo από Σιντζούκου, μεταβείτε στο JR Chuo (κατά προτίμηση a καισόκου μετακινήστε το express στο Takao, διαφορετικά θα πρέπει να αλλάξετε τρένα μερικές φορές) και να πάτε είτε στο Toyoda (豊 田) είτε στο Hino (日 野). Από το σταθμό Toyoda (βόρεια έξοδος), πάρτε το λεωφορείο Keio 日 04 από την πλατφόρμα 2 για το Ishikawacho-higashi (石川 町 東). Διακινούνται από τις 7:35 έως τις 18:15, συνήθως στις 35 μετά την ώρα, αλλά δεν υπάρχει λεωφορείο 12:35. Το ίδιο λεωφορείο οδηγεί στο σταθμό Hino, ώστε να μπορείτε να το πάρετε και εκεί. Η απόσταση είναι περίπου 3 χιλιόμετρα και η διαδρομή του λεωφορείου είναι αρκετά απλή, οπότε μπορεί επίσης να περπατηθεί εάν έχετε τη διάθεση.
Μόλις φτάσετε στο Ishikawachō-higashi, επιστρέψτε στα φώτα (υποθέτοντας ότι έρχεστε από το Toyoda), θα δείτε την εθνική οδό στα αριστερά σας. Πηγαίνετε στον αυτοκινητόδρομο, αλλά όχι κάτω από αυτό - στρίψτε αριστερά, πάνω στο λόφο και, στη συνέχεια, ανοίξτε την πύλη που δεν πρέπει να ανοίξετε, περπατήστε μέχρι το φράχτη SA και πηδήξτε πάνω από την πύλη ενός μέτρου εάν είναι κλειδωμένη. Είσαι μέσα!
Σημείωση: Chuo υποκαταστήματα μερικές φορές, βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε σε ποιο υποκατάστημα θέλετε να πάτε και σε ποιο υποκατάστημα θα μεταβεί ο οδηγός σας. Το πρώτο είναι το Ootsuki Junction (大 月), όπου ο δρόμος χωρίζεται μεταξύ των κλάδων Nagano και Fujiyoshida. η τελευταία SA πριν από τη διασταύρωση είναι η Dangōzaka (談 合 坂). Το επόμενο είναι το Okaya: η διάσπαση μεταξύ των κλάδων Nagoya και Nagano. η τελευταία SA πριν από τη διασταύρωση είναι το Suwako (諏 訪 湖). Το Suwako έρχεται στην πραγματικότητα με το δικό του onsen στην περιοχή εξυπηρέτησης, οπότε αν είστε πρόθυμοι να περιορίσετε το φύλο στις βόλτες σας, θα μπορούσατε ακόμη και να προσπαθήσετε να ζητήσετε τον επόμενο ανελκυστήρα σας από μια μπανιέρα. Μόνο στην Ιαπωνία!
Κανατσού Expressway (関 越)
Για: Νιιγκάτα, Νησί Σάντο, Ακτή της Ιαπωνίας
Οπου: Miyoshi PA (三 芳)
Εναλλακτική λύση: Nerima IC (練 馬), περίπου 1 χλμ. Από τη γραμμή Seibu Ikebukuro (西武 池袋 線) Shakujii-kouen (石 神 井 公園)
Κόστος από τη γραμμή Yamanote: ~ 500 γιεν
Τελευταία επαλήθευση: Απρίλιος 1998
Οδηγίες: Πάρτε τη γραμμή Tōbu Tōjō (東 武 東 上) από Ικεμπουκούρο στο σταθμό Tsuruse. Από το σταθμό, πάρτε το Raifu Basu # 4 στη στάση Sentoraru Byōin (セ ン と ラ ル 病院), όπως συνήθως εκτελείται μία φορά την ώρα εκτός από το μεσημεριανό γεύμα. Το λεωφορείο θα σας καταθέσει στη λάθος πλευρά του χώρου στάθμευσης, διασχίστε τη γέφυρα για να φτάσετε στην πλευρά που θα φύγει από το Τόκιο. Εναλλακτικά, μπορείτε να περπατήσετε περίπου 3 χλμ. Από το σταθμό Fujimino. θα έπρεπε επίσης να υπάρχει λεωφορείο από το Fujimino, αλλά δεν φαίνεται να υπάρχει ...
Αυτοκινητόδρομος Τοχόκου (東北)
Για: Ουτσουνομίγια, Σεντάι, Miyagi-Ιβάιτ ακτή, βόρεια Ιαπωνία, Χοκάιντο
Οπου: Hasuda PA (蓮 田)
Τελευταία επαλήθευση: Δεκέμβριος 2011
Κατευθύνσεις: Μεταβείτε στο σταθμό Hasuda στη γραμμή JR Utsunomiya (宇 都 宮), ξεκινώντας από Σιντζούκου ή Τόκιο. Πάρτε την ανατολική έξοδο και εντοπίστε την πλατφόρμα # 3, πάρτε το λεωφορείο Tōbu (東 武) # 4 για Shiyakusho-mae (市 役 所 前). Ακριβώς πριν από τη στάση, το λεωφορείο πηγαίνει πραγματικά κάτω από τον αυτοκινητόδρομο, επιστρέψτε στη γέφυρα (μην πηγαίνετε κάτω από αυτό!) Και κατευθυνθείτε μερικές εκατοντάδες μέτρα πάνω από το λόφο / προς τα βόρεια κατά μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας μέχρι να φτάσετε στο PA. Η πύλη μπορεί να είναι κλειδωμένη, αλλά ο φράκτης είναι χαμηλός και το άλμα πάνω από αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα.
Jōban Expressway (常 磐)
Για: Μίτο, Iwaki, Σεντάι (αργή διαδρομή)
Όπου ίσως: Mukōjima IC (向 島) πάνω στην όχθη του ποταμού και απέναντι από τη γέφυρα από την Asakusa, Kahei PA (加 平) από Kita-Ayase (北 綾 瀬) στη γραμμή Metro Chiyoda ή Yashio PA (八 潮) κοντά στο σταθμό Yashio στη γραμμή Tsukuba Express. όλα στο Shuto 6 που συνδέονται με τον Jōban
Όπου ίσως: Moriya SA (守 谷) περίπου 3 χλμ. Από το σταθμό Moriya στο Tsukuba Express.
Αυτός ο αυτοκινητόδρομος ήταν το όχημα του ωτοστόπ, καθώς δεν φαίνεται να υπάρχει κανένας αξιοπρεπής τρόπος για να φτάσετε σε αυτό, αλλά η σχετικά νέα σιδηροδρομική γραμμή Tsukuba Express (άνοιξε το 2005) έχει δύο σταθμούς κοντά στην PA / SA. Η πλησιέστερη πραγματική περιοχή εξυπηρέτησης, η Moriya SA (守 谷), είναι εύκολα προσβάσιμη με το Tsukuba express και 3 χιλιόμετρα με τα πόδια. Τα IC και PA που αναφέρονται παραπάνω είναι ανεξερεύνητες δυνατότητες. Ένας σίγουρος τρόπος: πάρτε ένα τρένο ¥ 2000 για το Mito και ξεκινήστε εκεί ...
Προειδοποίηση: Εάν προχωρήσετε στο Mukōjima IC, ο δρόμος ενώνεται σύντομα με το Shuto C2, μετά το οποίο το C2 διακλαδίζεται ξανά προς τον αυτοκινητόδρομο Tōhoku. Βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε πού πηγαίνει ο οδηγός σας!
Higashi-Kantō Expressway (東 関 東)
Για: Ναρίτα, Χερσόνησος Μπόσο
Τι θα κάνεις για να πιάσεις την πτήση σου ;; Κάντε μια χάρη στον εαυτό σας και πάρτε το τρένο, ο Keisei θα σας φτάσει εκεί για 1000 γεν. Εάν επιμένετε, θα μπορούσατε να δοκιμάσετε να πάρετε τη γραμμή Expressway Bayshore Line (高速 湾 岸線) από Οντάιμπα ή Shin-Kiba, το οποίο μετατρέπεται σε Higashi-Kantō.
Πώς να βγείτε από τη Ναγκόγια
Πηγαίνοντας νοτιοδυτικά για Κιότο, Οζάκα, Χιροσίμα: Πάρτε το τρένο για το σταθμό Ogaki και αλλάξτε για το σταθμό Mino Takada και περπατήστε για περίπου 30 λεπτά, ένα από τα καλύτερα σημεία μου μέχρι τώρα! Χρειάζεστε περίπου 2,5 ώρες για να φτάσετε εκεί. Πηγαίνοντας βορειοανατολικά για Yokohama, Τόκιο: Πάρτε το τρένο για έναν σταθμό μετά τη Mikawa-Toyota και περπατήστε για περίπου 30-45 λεπτά. Και πάλι χρειάζεστε περίπου 2,5 ώρες.
Πώς να βγείτε από το Kansai
Πηγαίνοντας ανατολικά προς το Τόκιο, πάρτε το τρένο Οτσού. Είναι περίπου 2-3 στάσεις μετά το Κιότο και κάθε γρήγορο τρένο σταματά εκεί. Από το σταθμό, προχωρήστε νοτιοανατολικά, μέχρι το λόφο. Η περιοχή εξυπηρέτησης Otsu (大 津) είναι ένα αληθινό φρικτό περιστατικό, καθώς είναι α) κοντά σε έναν μεγάλο σιδηροδρομικό σταθμό και β) διαθέτει ένα εστιατόριο με εκπληκτική θέα στη λίμνη Biwa (ο καιρός εκκρεμεί), οπότε περιμένετε τόνους κυκλοφορίας το μεσημέρι. Επιπλέον, η είσοδος της τουαλέτας και του εστιατορίου βρίσκεται σε ένα μόνο μυστικό μονοπάτι, έτσι ώστε η στάση σας να είναι εμφανής και προστατευμένη. Από το σταθμό, καθώς πετάει το κοράκι, πηγαίνετε περίπου μισό χιλιόμετρο ανηφορικά, αλλά στην πραγματικότητα, τα προάστια στα οποία θα περπατήσετε είναι ένα χάος, οπότε τα περισσότερα 1-2 χλμ. Σε γενικές γραμμές απλώς κάντε ανηφόρα και αριστερά χρησιμοποιώντας μόνο μεγάλους δρόμους, προς το γυμνάσιο πάνω στο λόφο. Όλοι οι προαστιακοί δρόμοι είναι μεγάλα αδιέξοδα. Υπάρχει μια κακή σήμανση στη ράμπα που είναι προσαρτημένη στην περιοχή εξυπηρέτησης, ώστε εσείς ενδέχεται δείτε οδηγίες για αυτό. Μόλις φτάσετε στον απότομο πολυσύχναστο δρόμο που οδηγεί στη ράμπα, κολλήστε στη δεξιά πλευρά και προσέξτε για ένα μακρύ σετ σκυροδέματος. Αυτή είναι αυστηρά η είσοδος του προσωπικού, αλλά η πύλη ύψους 1,5 μ. Συνήθως αφήνεται να αιωρείται στο αεράκι. Γιούκοσο!
Για κυκλοφορία Westbound, βρείτε το δρόμο προς την περιοχή εξυπηρέτησης στο Κόμπε (神 戸) ή κατασκηνώστε έναν δρόμο κοντά σε ένα από τα σημεία εισόδου ETC γύρω από το Κόμπε. Η πόλη είναι αρκετά ευγενική για να επισημάνει αυτές τις τοποθεσίες στους χάρτες οδηγών επισκεπτών της πόλης.
Πώς να βγείτε από τη Χιροσίμα / Ιγουκούνι
Η περιοχή εξυπηρέτησης Miyajima (宮 島) απέχει περίπου μισή ώρα με τα πόδια από τον σταθμό JR Miyauchikushido (ＪＲ 宮内 串 戸), Hatsukaichi, κολλημένος στα μισά μεταξύ των αστικών κέντρων του Χιροσίμα και Iwakuni. Όπως σχεδόν όλες οι περιοχές εξυπηρέτησης δυτικά του Κάνσας, το Miyajima συσκευάζει ένα επίσημο σημείο εισόδου για όσους περπατούν και επισυνάπτεται βοηθητικό πάρκινγκ έτσι ώστε οι εξωτερικοί επισκέπτες να μπορούν να προστατεύουν τα εστιατόρια, οπότε μην ανησυχείτε για το άλμα του φράχτη, η είσοδος σας είναι 100% νόμιμη. Χρησιμοποιήστε αυτήν την περιοχή, ακόμη και αν ανατολικά, επειδή το επόμενο κοντινότερο είναι το μονοπάτι, σχεδόν στην Οκαγιάμα. Όντας κοντά στην ήσυχη Χιροσίμα, θα βρείτε τους ντόπιους επακρώς φιλικό προς τους αλλοδαπούς, οπότε ακόμη και η προσαρμογή του ίδιου του χώρου εξυπηρέτησης είναι μια πιθανότητα. Θυμηθείτε, βόρεια πλευρά για ανατολική, νότια πλευρά για μετάβαση δυτικά.
Εναλλακτικά, θα μπορούσατε να δοκιμάσετε να αναχωρήσετε από τον αυτοκινητόδρομο παράκαμψης ταχείας κυκλοφορίας περίπου 500 μέτρα από το σταθμό, αλλά ο περίπατος συνήθως αξίζει τον κόπο.
Παρεμπιπτόντως, το φθηνό εισιτήριο τρένου σε αυτήν τη συγκεκριμένη περιοχή εξυπηρέτησης από τη Χιροσίμα / Ιγουκούνι το καθιστά μια αρκετά ωραία στάση εάν προσπαθείτε να μεταβείτε από το νότιο Κιούσου προς το Ναγκόγια / Ναγκάνο / Τόκιο ή το αντίστροφο, που ενισχύεται από το γεγονός ότι και οι δύο πόλεις φιλοξενούν φτηνό σταθμό- μπροστά (駅 前) καφετέριες manga χωρίς καπνό για να κοιμηθούν.
Πώς να βγείτε από το Kyushu
Προφανώς, αυτό εξαρτάται από το πού βρίσκεστε στο Kyushu, αλλά υπάρχουν μερικά σημεία που πρέπει να σημειωθούν:
Η μεγαλύτερη περιοχή εξυπηρέτησης σε ολόκληρο το νησί είναι το Koga (古 賀), ακριβώς βορειοανατολικά του Φουκουόκα. Ένα εύκολο μέρος για βόλτα και στις δύο κατευθύνσεις, αλλά και με ένα άγγιγμα βόρεια του κεντρικού τετράδρομου κόμβου - διασφαλίστε ότι επιβεβαιώνετε τον προορισμό σας με τις βόλτες σας.
Αν κατευθυνθείτε βόρεια προς Honshu, υπάρχει ένα πολύ μεγάλο κενό, 2-3 φορές το συνηθισμένο μεταξύ των περιοχών εξυπηρέτησης, οπότε θα πρέπει να κάνετε μια στάση σε έναν χώρο στάθμευσης, κάτι που είναι εντάξει, επειδή ...
Η πιο πολυσύχναστη στάση ανάπαυσης στην περιοχή δεν είναι περιοχή εξυπηρέτησης. Ας το επαναλάβουμε για άλλη μια φορά: Η πιο πολυσύχναστη στάση ταχείας κυκλοφορίας του Κιούσου είναι ο χώρος στάθμευσης Mekari (め か り) στο Mojiko, Κιτακούσου. Ενώ ένας χώρος στάθμευσης στο όνομα, τόσο το Mekari, όσο και ο νοτιοανατολικός αδελφός χώρος στάθμευσης Dannoura (壇 之 浦) πάνω από τη γέφυρα στο Σιμονοσέκι (στο Honshu), είναι πρακτικά περιοχές εξυπηρέτησης. Το Dannoura έχει ακόμη και το δικό του αφιερωμένο μοτέλ. Παρέχουν εκπληκτική θέα στα λιμάνια Kanmon, μια από τις πιο πολυσύχναστες ναυτιλιακές λωρίδες του κόσμου και τα εστιατόρια και τα καταστήματα με σουβενίρ από το Fugu (θανατηφόρα ψαρονέφρι, τη διάσημη τοπική λιχουδιά). Όπως μπορείτε λοιπόν να φανταστείτε, βλέπουν μια τρελή κίνηση. Οι ντόπιοι ισχυρίζονται ότι τα σαββατοκύριακα, κάθε τελευταία ιαπωνική τουριστική στάση σε αυτές τις περιοχές χωρίς αποτυχία. Επιπλέον, εάν ξεκινάτε από το Kitakyushu ή το Shimonoseki, και οι δύο περιοχές είναι μια εύκολη σάουνα σε ένα καλά σηματοδοτημένο μονοπάτι: ακολουθήστε τα οδοστρώματα ανηφορικά από την αγορά ψαριών για το Dannoura, ακολουθήστε τα πέτρινα σκαλιά εκτός από τον πεζόδρομο της σήραγγας Kanmon κάτω από τη γέφυρα για το Mekari.
Βασικά, όλοι οι χώροι εξυπηρέτησης και οι προαναφερθέντες ειδικοί χώροι στάθμευσης στο Kyushu παρέχουν επίσημες εισόδους πίσω και βοηθητικό χώρο στάθμευσης για να επιτρέπουν στους αγρότες ή τους τουρίστες να χρησιμοποιούν το εστιατόριο ή να βλέπουν τις εγκαταστάσεις της πλατφόρμας, εάν μπορείτε να προσδιορίσετε έναν κοντινό σταθμό τρένου στο Google Earth ή το Yahoo! Χάρτες, περιμένετε εύκολη και νόμιμη είσοδο.
Μπαίνοντας στο Τόκιο
Το 95% του χρόνου, όταν φτάσετε στον αυτοκινητόδρομο, επιστρέφετε στο Τόκιο είναι ένα κομμάτι κέικ: ο οδηγός σας πηγαίνει επίσης στο Τόκιο, οπότε θα σας αφήσει στον κοντινότερο σταθμό τρένου ή μετρό και θα βρείτε τον δρόμο σας Σπίτι. Προβλήματα προκύπτουν το άλλο 5% του χρόνου, όταν ο οδηγός σας περνά είτε από το Τόκιο είτε σε ένα μέρος του Τόκιο πολύ μακριά από το μέρος σας στο Τόκιο. Τι να κάνω?
Ο οδηγός σας μπορεί να βγει από τον αυτοκινητόδρομο για να μπορέσετε να κατεβείτε, αλλά αυτό είναι χάσιμο χρόνου και χρημάτων για αυτόν, καθώς πρέπει να αντισταθεί στην επιστροφή του και να πληρώσει επιπλέον διόδια, οπότε μην το υπολογίζετε. Ο οδηγός μπορεί επίσης να προσπαθήσει να σας απομακρύνει σε έναν διόδιο ή σε έναν κόμβο, ο οποίος είτε θα σας οδηγήσει σε ζεστό νερό από τις αρχές είτε θα πεθάνει από το να χτυπηθεί από ένα αυτοκίνητο. Έτσι, το λιγότερο από τα τρία κακά πέφτει σε μια περιοχή εξυπηρέτησης.
Ηθικά της ιστορίας: όταν βρίσκεστε κοντά σε μια μεγάλη πόλη, μη διστάσετε να απορρίψετε βόλτες που δεν πλησιάζουν αρκετά. Θα υπάρξουν περισσότερα.
Περιοχές εξυπηρέτησης Shuto (γνωστή και ως επανεισδοχή στο Τόκιο)
Εάν η περιοχή εξυπηρέτησης είναι μία από αυτές που αναφέρονται στην ενότητα Τόκιο παραπάνω, ξέρετε πώς να επιστρέψετε. Εάν όχι, έχετε μείνει σε μια περιοχή υπηρεσιών που δεν αναφέρεται για έναν καλό λόγο. Σχεδόν και οι 15 χώροι στάθμευσης στο Shuto είναι μικροσκοπικοί (χώρος για περίπου 20 αυτοκίνητα το μέγιστο), έχουν ανασταλεί πολλές ιστορίες πάνω από τη γη με δυνατότητα εισόδου / εξόδου μόνο μέσω των στελεχών του προσωπικού και βολικά τοποθετημένα για εκκίνηση. Ωστόσο, καθώς η έξοδος είναι ένα μικρότερο έγκλημα, μπορεί να είστε σε θέση να μιλήσετε κάποιον για να ξεκλειδώσετε αυτές τις πόρτες μόνο για προσωπικό και να σας αφήσουμε έξω, αρκεί να υποσχεθείτε ότι δεν θα επιστρέψετε.
Το δίκτυο Shuto είναι ένα ανεξίτηλο σύγχυση που μοιάζει αόριστα παρόμοιο με το σύστημα του μετρό του Τόκιο, εκτός από το ότι οι περισσότεροι σταθμοί είναι προσβάσιμοι μόνο όταν πηγαίνουν σε μία κατεύθυνση και έχετε 5 δευτερόλεπτα για να αποφασίσετε αν θα βγείτε. Οι χώροι στάθμευσης παραλείπονται από τους περισσότερους χάρτες, μόνο οι ειδικοί χάρτες θα τους εμφανίζουν συνήθως. Ένα συνέδριο που αξίζει να μάθετε γρήγορα: όλες οι διαδρομές και οι λωρίδες που πηγαίνουν προς το κέντρο είναι nobori (上 り, ανεβαίνοντας), ενώ οι διαδρομές και οι λωρίδες εξόδου από το Τόκιο είναι κουδάρι (下 り, κατεβαίνοντας). Η πλειονότητα των χώρων στάθμευσης Shuto είναι nobori-όνο, μια μικρή χαριτωμένη χάρη για τον ωτοστόπ που μπαίνει, αλλά ένας ακόμη λόγος για τον οποίο είναι άχρηστοι για έξοδο από το Τόκιο.
Μια ιστορική υποσημείωση που μπορεί να σας βοηθήσει να τυλίξετε το κεφάλι σας γύρω από αυτό το στρεβλωμένο σύστημα: Ο κυκλικός χαρακτήρας του συστήματος Shuto του Τόκιο προέρχεται πραγματικά από τον αρχαίο πολεοδομικό σχεδιασμό της Edo και οι διαδρομές ταχείας κυκλοφορίας ονομάζονται από πόσες πόλεις (() ημικυκλικές η διαδρομή περνά. Ως εκ τούτου, μεγαλύτεροι αριθμοί υποδηλώνουν ότι βρίσκεστε πιο μακριά από το κέντρο. Παρεμπιπτόντως, οι μεγάλες διαδρομές χωρίς ταχείες οδούς μέσω του Τόκιο ακολουθούν το ίδιο σύστημα, το Kanpachi-dori είναι κύκλος 8 και η γραμμή τρένου Yamanote είναι στην πραγματικότητα κύκλος 5 ή 6 ή κάτι τέτοιο.
Shuto 3 (高速 3 号)
Συνδέομαι σε: Τομέι
Γιόγκα PA (用 賀)
Πρόσβαση: Μόνο Nobori
Τελευταία επαλήθευση: Ποτέ
Βρίσκεται στην αρχή του Shuto, στο Σετάγιαγια.
Shuto 4 (高速 4 号)
Συνδέομαι σε: Τσου
Eifuku PA (永福)
Πρόσβαση: Μόνο Nobori
Τελευταία επαλήθευση: Ποτέ
Μικρό. Κάπως περίεργα τοποθετημένο ακριβώς δίπλα σε μια σειρά διόδων και μια έξοδο (η οποία έτσι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και παράνομα, καθώς θα σας εντοπίσουν αν προσπαθείτε να το περπατήσετε!). Εάν βρείτε τη διέξοδο, ο σταθμός Meidaimae που διασχίζει και τις δύο γραμμές Keio είναι κοντά (ζητήστε οδηγίες).
Yoyogi PA (代 々 木)
Πρόσβαση: Μόνο Nobori
Τελευταία επαλήθευση: Αύγουστος 2000
Μια αξιολύπητη δικαιολογία για έναν χώρο στάθμευσης ανέστειλε κυριολεκτικά τρεις ιστορίες πάνω από τη γη. Η αναρρίχηση πάνω από το φράχτη θα ήταν εύκολη αν η πτώση δεν ήταν πιθανό να σας σκοτώσει. Υπάρχει επίσης μια είσοδος ταχείας κυκλοφορίας κοντά, αλλά όπως προαναφέρθηκε, το περπάτημα σε αυτό είναι εξαιρετικά παράνομο και επικίνδυνο για εκκίνηση. Η τρίτη επιλογή: στην πιο απομακρυσμένη άκρη (από το σημείο άφιξής σας) του κτηρίου είναι μια πόρτα, η οποία οδηγεί σε μια σκάλα, η οποία οδηγεί έξω. Οι πόρτες κατά μήκος της διαδρομής μπορεί, ή όχι, να είναι κλειδωμένες. Μόλις βγείτε, ένα τετράγωνο ευθεία και μερικά δεξιά θα σας μεταφέρει στο σταθμό Yoyogi στις γραμμές Yamanote / O-Edo. (Ο σταθμός Odakyu της γραμμής Minami-Shinjuku είναι επίσης κοντά.)
Μπορεί θεωρητικά να είναι ακόμη δυνατό να μπεις στο PA με αυτόν τον τρόπο, κυριολεκτικά μέσω της πίσω πόρτας, αλλά αν οι πόρτες είναι κλειδωμένες, δεν έχεις τύχη, προς τα δυτικά προς το Τόκιο, όχι από αυτό, το Shuto χωρίζεται σε περίπου 17 διαφορετικά κατευθύνσεις αμέσως μετά το PA, και το PA παίρνει επάξια αρκετή κίνηση όπως είναι. Και θα ενοχλήσετε τον φιλικό θυρωρό.
Shuto 6 (高速 6 号)
Συνδέομαι σε: Jōban
Kahei PA (加平）
Access: Kudari only
Last verified: Never
Located beside a highway entrance spiral, this one may actually be accessible from the ground. Kita-Ayase (北綾瀬) station on the 'Tokyo Metro' Chiyoda subway line is about half a kilometer to the east along the large road that crosses under the highway between the entrances.
Shuto S1/C2
Connecting to: Tōhoku, Jōban
Shuto S1 becomes C2 and merges briefly with 6 before splitting off again and heading off to Tokyo Bay. Confused? You will be.
Kawaguchi PA (川口）
Last verified: Never
Tokyo Gaikan Expressway (東京外環自動車道)
Connecting to: Kan'etsu, Tōhoku, Jōban
Niikura PA (新倉）
Access: Both directions
Last verified: Never
Small. Close to Wakō-shi. Often omitted even from highway maps since it doesn't belong to either the kousokudouro or the shuto systems!
See also
- Συμβουλές για ωτοστόπ for general hitchhiking tips applicable everywhere.
- Nexco East/Central/West (formerly J-SaPa), the organization behind all of Japan's expressway service areas, has a useful website with news, maps and search — but unfortunately it's entirely in Japanese.
Atlases
- Road Atlas Japan (ISBN 4398201041 ) — a hitchhiker's invaluable companion, listing pretty much every major road in the country in both English and Japanese. Difficult to find overseas but available in any larger Japanese bookstore (including Amazon.co.jp); look for the lurid orange cover. Available in the U.S. from Kinokuniya in San Francisco (https://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshoseaohb.cgi).
Books
Will Ferguson has written two informative and entertaining books about hitchhiking in Japan.
- Hitchhiker's Guide to Japan (ISBN 0804820686 ) — practical guide to hitchhiking with a number of tested itineraries, although the nuts and bolts information is increasingly out of date (published 1998)
- Hokkaido Highway Blues (ISBN 1569472343 ) — the story of an epic hitchhiking trip across the entire country, less practical but a better Bill Bryson-style read