Πεζοπορικό μονοπάτι Αϊζενάχ-Βουδαπέστης - Wandelroute Eisenach-Boedapest

ο Πεζοπορικό μονοπάτι Αϊζενάχ-Βουδαπέστης έγκειται στην Μέση Ευρώπη σε Γερμανία, Τσεχική Δημοκρατία, Πολωνία, Σλοβακία και Ουγγαρία.

ο Διεθνές μονοπάτι πεζοπορίας φιλίας Αϊζενάχ-Βουδαπέστης, εν συντομία EB-Road ή Πεζοπορικό μονοπάτι Αϊζενάχ-Βουδαπέστης, είναι μια πρωτοβουλία από μια σειρά κομμουνιστικών κρατών που υλοποιήθηκε το 1983. Η διαδρομή διασχίζει αρκετές ευρωπαϊκός χαμηλές οροσειρές. Ξεκινά ακριβώς δυτικά της Αϊζενάχ, κοντά στα πρώην γερμανικά-γερμανικά σύνορα, διατρέχει, εν μέρει Βοημία και Μοραβία, τα λέμε στο ΣτίλβωσηΚαρπάθια ανατολικά, στη συνέχεια στρίβει νότια προς via ΣλοβακίαΟυγγαρία για να φτάσει, και τελειώνει μετά από ένα τέντωμα μέσω του Ουγγρικού Μάτρας- και Βουνά Μπουκ σε Βουδαπέστη. Μετά την πτώση του Σιδηρού Παραπετάσματος, το EB-Road έγινε μέρος του Ευρωπαϊκού Πεζοπορική διαδρομή Ε3, αυτό Ισπανικά τόπος προσκυνήματος Σαντιάγο ντε Κομποστέλα με την ΒούλγαροςΑκρωτήριο Εμινέ στο Μαύρη Θάλασσα συνδέει. Δη στο τέλος της κομμουνιστικής εποχής, ο Βούλγαρος Έλα-Εμινέ-μακριά σε προετοιμασία ως επέκταση του μονοπατιού πεζοπορίας Αϊζενάχ-Βουδαπέστης, αλλά δεν ολοκληρώθηκε μέχρι τη δεκαετία του 1990.

Χαρακτήρας

Το EB, όπως συχνά υποδεικνύεται στις πινακίδες κατά μήκος της διαδρομής, περνά σχεδόν πάντα από παραμεθόριες περιοχές και κυρίως μέσω γερμανικών ή πρώην γερμανόφωνων περιοχών (αυτό το χαρακτηριστικό δεν ισχύει μόνο για το ουγγρικό τμήμα). Ως αποτέλεσμα, οι περιουσίες λίγο μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο είναι συχνά εμφανείς. Στη Θουριγγία και τη Σαξονία, για παράδειγμα, συναντάτε κατοίκους των οποίων οι γονείς έχουν εκδιωχθεί από την Τσεχική Δημοκρατία ή την Πολωνία και οι οποίοι διατηρούν με έμφαση ό, τι μεταδόθηκε από τους προηγούμενους αιώνες στα σπίτια και τον λαϊκό πολιτισμό τους. Στα νότια της Πολωνίας και βόρεια της Τσεχικής Δημοκρατίας και της Σλοβακίας θα βρείτε γερμανική και αυστριακή αρχιτεκτονική που κατοικείται από σλαβικούς (σχετικούς) νεοφερμένους. Στα νοτιοανατολικά της Σλοβακίας θα βρείτε πολλά ίχνη πρώην Ουγγρικής κυριαρχίας. Εάν δώσετε προσοχή σε λεπτομέρειες για το τι έχει χτιστεί, μπορείτε ακόμα να παρατηρήσετε τη διαφορά μεταξύ των περιοχών που ανήκαν στην Πρωσία και των περιοχών που ήταν Αυστριακές για μεγάλο χρονικό διάστημα. Στο βαθμό που η διαδρομή κατά μήκος νέων κτιρίων χρονολογείται από την εποχή του κομμουνισμού (η διαδρομή αποφεύγει τις μεγάλες πόλεις με την ομοιόμορφη τσιμεντένια κατασκευή τους), χαρακτηρίζεται από μικρά διαμερίσματα σε μεγάλα τετράγωνα. Η πρόσφατη ευημερία (μετά το 1990) οδήγησε σε μια τάση προς μέτριες αγροτικές βίλες που γίνονται μικρότερες όσο πιο ανατολικά παίρνετε, αλλά εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν μια σαφή βελτίωση της ποιότητας ζωής.

Η ματιά στα ίχνη που άφησε η πιο σύγχρονη ιστορία είναι μία από τις επιλογές σε αυτές τις διαδρομές, αλλά ο φυσιολάτρης σίγουρα θα βρει αυτό που ψάχνει. Ακριβώς χάρη στην εγγύτητα των κρατικών συνόρων (τα οποία συχνά έχουν αποτέλεσμα διατήρησης της φύσης), υπάρχουν πολλά να απολαύσετε κατά τη διάρκεια του EB. Στη Γερμανία αυτά είναι τα Δεξαμενές Θουριγγίας (φυσικά ανθρώπινο έργο, αλλά εμπλουτισμός της φύσης), το πιο επίπεδο αλλά υψηλό Vogtland που προσφέρεται για χειμερινά σπορ, τα τεράστια δάση της Βουνά Μεταλλεύματος με τα χαρακτηριστικά ξύλινα παιχνίδια και γλυπτά και τους υπέροχους βραχώδεις σχηματισμούς του Βουνά ψαμμίτη Έλβα. Το τελευταίο συνεχίζει κατά μήκος του πρώτου τσεχικού τμήματος του EB. Στη συνέχεια ακολουθεί το σχετικά υψηλό Γιγαντιαία βουνά όπου το EB κάνει ένα μεγάλο βρόχο μέσω της Πολωνίας για να μπει στο Βουνά Sudeten διασχίσει ξανά τα σύνορα της Τσεχίας. Το EB διασχίζει το Μπεσκίντ κατά μήκος στο τσεχικό, σλοβακικό και τέλος πολωνικό έδαφος. Επίσης το πολωνικό Καρπάθια ακολουθούνται πάνω από την κορυφογραμμή, σε μια μοναχική και ψηλή περιοχή χωρίς επιλογές διαμονής αλλά με αρκούδες και λύκους. Στο πέρασμα Dukla πηγαίνει στη συνέχεια νότια και στην Ουγγαρία πάνω από το Μάτρας- και Βουνά Μπουκ στα δυτικά, καταλήγοντας στη Βουδαπέστη, στην πραγματικότητα η μόνη μεγάλη πόλη στη διαδρομή.

Εάν το EB είναι κυρίως μια διαδρομή μέσω της φύσης, ο λάτρης της αστικής ομορφιάς μπορεί επίσης να πάρει τα χρήματά του. Αυτό ισχύει ήδη για το σημείο εκκίνησης Αϊζενάχ και τις μεταγενέστερες πόλεις της Θουριγγίας από τις οποίες περνά η διαδρομή, συμπεριλαμβανομένης της τυπικής κατασκευής σχιστόλιθου κατά μήκος της Ρένσταϊγκ. Σίγουρα ισχύει επίσης για την πολιτιστική κληρονομιά κατά μήκος του σαξονικού τμήματος του EB, και για μια πολυπολιτισμική πόλη όπως Λίμπερετς ή Τζελένια Γκόρα. Στην περιοχή Sudeten της Πολωνίας, ξεχωρίζει ένας πλούτος ιαματικών λουτρών και πλούσιας αρχιτεκτονικής με δυνατότητα εξόρυξης. η ιδιότυπη Ολλανδική πριγκίπισσα Marianne van Oranje-Nassau έχει κάνει πολύτιμη συνεισφορά εδώ και μάλιστα αγαπήθηκε κατά τη διάρκεια της κομμουνιστικής εποχής. Ανατολικότερα, η τυπική κατασκευή της σλαβικής ξυλείας γίνεται ορατή, ενώ στην Ουγγαρία μερικές επαρχιακές πόλεις σχηματίζουν μαργαριτάρια κατά μήκος της διαδρομής.

Προετοιμασία και ασφάλεια

Το EB-Weg είναι μια πολύ ασφαλής διαδρομή με τα πόδια. Ο μεγαλύτερος κίνδυνος έγκειται σε ένα σχεδόν αόρατο μικρό ζώο: το τσιμπούρι. Τα τσιμπούρια μπορούν (σε διάφορους βαθμούς · σε ορισμένες περιοχές σχεδόν το 100% των κροτώνων είναι μολυσμένα) να είναι φορείς δύο απειλητικών για τη ζωή παρασίτων. Η ασθένεια Lyme, η οποία μεταδίδεται με τσιμπήματα τσιμπούρι, εμφανίζεται σε όλη την περιοχή του EB-Way. Δεν είναι δυνατόν να εμβολιαστείτε εναντίον αυτής της ασθένειας, αλλά πρέπει να ελέγχετε κάθε βράδυ για την παρουσία τσιμπουριών. Μόλις μολυνθεί, είναι απαραίτητη μια πορεία αντιβιοτικών. Το άλλο παράσιτο τσιμπούρι εμφανίζεται επίσης σε όλη την περιοχή και προκαλεί τη νόσο FSME, μια μορφή μηνιγγίτιδας. Αυτή η ασθένεια δεν μπορεί να ελεγχθεί με φάρμακα. Επομένως, κάποιος πρέπει να εμβολιαστεί με τρεις ενέσεις πριν από το ταξίδι.

Σε ακραίες καιρικές συνθήκες, όπως χιονόνερο, έντονες καταιγίδες και κίνδυνος πλημμύρας, τα δάση γενικά και τα ορεινά τμήματα της διαδρομής ειδικότερα, πρέπει να αποφεύγονται. Για τους περισσότερους πεζοπόρους, επομένως, η διαδρομή δεν μπορεί να ακολουθηθεί τη χειμερινή περίοδο.

Άλλοι κίνδυνοι κατά τη διαδρομή είναι μικροί: οι αρκούδες, τα αγριογούρουνα και άλλα μεγάλα θηράματα είναι γενικά ντροπαλά. Η λύσσα (λύσσα) εμφανίζεται στα ζώα του δάσους, αλλά είναι σπάνια.

Δεν υπάρχουν ενδείξεις για υψηλό έγκλημα κατά μήκος του EB-Weg, αν και στα ανατολικά τμήματα της διαδρομής θα πρέπει να είστε πιο επιφυλακτικοί.

Οι καλοί χάρτες της περιοχής όπου περπατάτε είναι απαραίτητοι. οι καλοί οδηγοί δεν είναι μόνο επιθυμητοί για να μην χαθούν ενώ περπατάτε, αλλά και πολύ πρακτικοί όταν προετοιμάζετε την περιήγηση, για παράδειγμα για να αποκτήσετε την εντύπωση μιας διαδρομής ή για να κάνετε κράτηση για διανυκτερεύσεις. Η διαδρομή συχνά περνάει από αρκετά μοναχικές περιοχές και η απώλεια μπορεί να κοστίσει πολύ χρόνο και ενέργεια. Αυτό ενισχύεται εάν δεν μιλάτε τη γλώσσα (Γερμανικά, Τσεχικά, Πολωνικά, Σλοβακικά ή Ουγγρικά, αντίστοιχα). Όσοι περιμένουν να τρέξουν και τα 2500 χιλιόμετρα με μία κίνηση, αναμφίβολα θα επωφεληθούν από τον Dieter Biladt: "Von der Wartburg bis nach Budapest. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa"; 172 σελίδες Α/Δ. epubli Berlin 2009 (αναλυτική διαδρομή με γραφική αναπαράσταση όλων των οροσειρών και των κορυφών, επίσης Σε σύνδεση να δω). Ωστόσο, πολλοί θα προτιμήσουν τους χάρτες και τους οδηγούς που αναφέρονται παρακάτω για τις μεμονωμένες περιοχές από τις οποίες διέρχεται η διαδρομή.

Στην αρχή

Η παλιά επαρχιακή πόλη Αϊζενάχ (γενέτειρα του Γιόχαν Σεμπάστιαν Μπαχ) είναι εύκολα προσβάσιμο τρένο, συμπεριλαμβανομένων των άμεσων ICE από το σταθμό "Frankfurt (Main) Flughafen, Fernbahnhof" όπου φθάνουν οι περισσότεροι επιβάτες, καθώς και, για παράδειγμα, τα τρένα υψηλής ταχύτητας από το Βέλγιο και τις Κάτω Χώρες. Το κέντρο του Eisenach και οι περισσότεροι ξενώνες και ξενοδοχεία βρίσκονται σε κοντινή απόσταση με τα πόδια από το σιδηροδρομικό σταθμό και τον παρακείμενο σταθμό λεωφορείων. Χρειάζεται λίγος χρόνος για να δείτε τη μπαρόκ και παλαιότερη αρχιτεκτονική στην πόλη και να επισκεφθείτε τα μουσεία του Μπαχ και του Λούθηρου. Ωστόσο, η επίσημη αφετηρία του EB δεν είναι στο σταθμό ή στο κέντρο, αλλά ψηλά από την πόλη στο περίφημο κάστρο Wartburg, όπου ο Martin Luther, μεταξύ άλλων, ήταν καλεσμένος όταν απολάμβανε την προστασία του Saxon Elector Frederick ο σοφός. Κάθε ώρα ένα αστικό λεωφορείο τρέχει από το κέντρο του Eisenach μέχρι το Wartburg.

Αν θέλετε να περπατήσετε μέχρι την αρχή, μπορείτε φυσικά να ακολουθήσετε τη διαδρομή του λεωφορείου, αλλά τότε είναι δελεαστικό να πάρετε ένα αργό τρένο για το χωριό Hörschel, γιατί εκεί ξεκινά το Rennsteig, το οποίο συγκλίνει σε 115 χιλιόμετρα με το μονοπάτι πεζοπορίας Αϊζενάχ-Βουδαπέστης. Από το Hörschel, ο Rennsteig με σήμανση R ανεβαίνει σταδιακά μέχρι το Wartburg.

Η διαδρομή στη Θουριγγία (307 χλμ.)

Το τμήμα Θουριγγίας του EB (το τμήμα του Αϊζενάχ μέχρι αληθινός περιγράφεται λεπτομερώς στο εύχρηστο φυλλάδιο του Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Thüringen", το οποίο μπορεί να παραγγελθεί από τον εκδότη χόμπι Fernwege.de (το όνομα είναι επίσης το δικτυακός τόπος), ή σε βιβλιοπωλεία αναφέροντας ISBN 978-3-937304-98-4 (τελευταία γνωστή έκδοση 2011). Το φυλλάδιο προσφέρει σε όσους γνωρίζουν γερμανικά πολλές εξαιρετικά χρήσιμες πληροφορίες, όπως μια λεπτομερή περιγραφή της διαδρομής. Όσοι δεν μπορούν να διαβάσουν γερμανικά θα επωφεληθούν σε κάθε περίπτωση από τα γραφήματα ανύψωσης των καθημερινών σταδίων με ένδειξη αποστάσεων, τους χάρτες επισκόπησης και τη μεγάλη λίστα διευθύνσεων όπου μπορείτε να περάσετε τη νύχτα φθηνά. Εκτός από αυτόν τον οδηγό, οι τοπογραφικοί χάρτες είναι απαραίτητοι, είτε οι εκδόσεις Kompass 1022, 814 και 805, που μπορούν επίσης να βρεθούν σε ολλανδικά και βελγικά βιβλιοπωλεία, είτε στους τουριστικούς χάρτες 55 (Westlicher Thüringer Wald), 58 (Zentraler Thüringer Wald und Oberes Werratal), 59 (Thuringian Schiefergebirge) και 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche) του Thuringian Landesamt. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε και τις δύο σειρές καρτών στο Eisenach ή αλλού κατά μήκος της διαδρομής σε βιβλιοπωλεία.

Τα πρώτα 109 χλμ. Του πεζοπορικού μονοπατιού Αϊζενάχ-Βουδαπέστης συμπίπτουν με Ρένσταϊγκ (εκτός από τις μερικές εκατοντάδες μέτρα μεταξύ του Wartburg και της διασταύρωσης των μονοπατιών "Hohe Sonne"). Έχουν δημοσιευθεί πολυάριθμες περιγραφές του Rennsteig, συμπεριλαμβανομένων αυτό στο γερμανικό Wikivoyageage. Ο Martin Simon φυσικά περιγράφει μόνο τα στάδια του Rennsteig που είναι επίσης μέρος του EB. Χαρακτηριστικό του Rennsteig είναι ότι, εκτός από την πρώτη ανάβαση από το Hörschel, διασχίζει πάντα την κορυφογραμμή της οροσειράς. Δάσος Θουριγγίας τρέχει. Ως αποτέλεσμα, μένετε ενημερωμένοι, απολαμβάνετε τις απόψεις ανάμεσα στις κορυφές των δέντρων, αλλά δεν χάνετε πολύ χρόνο και ενέργεια κατά την άνοδο και την άνοδο. Από την άλλη πλευρά, σημαίνει επίσης ότι θα βρείτε λίγες επιλογές διαμονής και ότι οι στάσεις λεωφορείων και τρένων είναι επίσης λίγες.

Παρ 'όλα αυτά, το Rennsteig και το τμήμα Θουριγγίας του EB είναι εφικτό για εκείνους που δεν θέλουν να περπατούν πολύ μεγάλες αποστάσεις την ημέρα ή που θέλουν να πάρουν μόνο ένα σακίδιο μαζί τους. Μετά το Eisenach, χρησιμοποιήστε το Gasthof Ascherbrück (4 χλμ.) Ή τους ξενώνες σε κοντινή απόσταση (λιγότερο από 2 χλμ.) Ruhla (στάση λεωφορείου), Großer Inselsberg (18 χλμ. Ξενώνας για νέους, ξενώνες), Grenzwiese (20 χλμ. Πανδοχείο και στάση λεωφορείου) ), Heuberghaus (δωμάτια 24 χλμ., Επίσης στο Spießberghaus σε 1 χλμ.), Ebertswiese (30 χλμ., Ξενοδοχείο), Neue Ausspanne (34 χλμ., Στάση λεωφορείου), Oberhof-Grenzadler (48 χλμ., Στάση λεωφορείου και Oberhof στα 2 χλμ. Με διάφορα επιλογές διαμονής), Oberhof-Rondell (50 km, στάση λεωφορείου), Schmücke (58 km, ξενοδοχείο), Schmiedefeld am Rennsteig (67 km, ξενοδοχείο, στάση λεωφορείου), Neustadt am Rennsteig (78 χλμ., κάθε είδους διαμονή, στάση λεωφορείου ), Masserberg (87 χλμ., Κάθε είδους διαμονή, στάση λεωφορείου), Friedrichshöhe (96 χλμ. Ξενώνες), Λίμπαχ (100 χλμ. Ξενώνες), Neuhaus am Rennweg (109 χλμ., Διαμονή σε όλες τις κατηγορίες τιμών, σταθμός λεωφορείων) .

Στο Neuhaus am Rennweg (για να μην συγχέεται με το Neustadt am Rennsteig!) Το EB διακλαδίζεται από το Rennsteig για να κατέβει προς τα αριστερά. Αυτό σημαίνει ότι τώρα θα υπάρχει ένα πιο δύσκολο στάδιο με απότομες κλίσεις. Επιπλέον, η σήμανση αλλάζει. από εδώ, αυτό στη Θουριγγία αποτελείται από έναν μπλε σταυρό scuin (X), που στα Γερμανικά ονομάζεται Andreaskreuz.

Αρχικά, η διαδρομή κατεβαίνει και ανηφορίζει κατά μήκος του Cursdorf (διανυκτερεύσεις είναι εδώ μπορεί να βρεθεί), τρέχει απότομα κατά μήκος του ορεινού σιδηροδρόμου της εξίσου τουρίσταςOberweissbach και φτάνει στην κοιλάδα του ρέματος Schwarza στο Mankenbachsmühle. Μέσα από μια ρομαντική βαθιά κοιλάδα με μυστηριώδη σκοτεινά δάση κατεβαίνει προς τα κάτω, μέσω του Σίτσεντορφ Schwarzburg (132 χλμ.), Όπου το EB-Weg για τελευταία φορά ξεκινάει μια απότομη ανάβαση, συγκεκριμένα στα ερείπια του ομώνυμου κάστρου και στην άποψη Trippstein. Η διαδρομή κάνει έναν σχεδόν πλήρη βρόχο εδώ, γιατί λίγο πριν φαίνεται να κατεβαίνει πίσω στην κοιλάδα του Schwarza (136 χλμ.), Στρίβει απότομα αριστερά για να πάρει τον πάνω δρόμο προς Bad Blankenburg. Ο βρόχος καθιστά ελκυστική τη διαμονή στο Schwarzburg Μείνε το βράδυ και περπατήστε τα τελευταία 4 χιλιόμετρα χωρίς πακέτο.

Εάν χάσετε αυτήν την έξοδο, μπορείτε επίσης να μπείτε μέσω της συνέχειας της κοιλάδας Schwarza Bad Blankenburg έλα (146 χλμ. και εδώ υπάρχει μεγάλη γκάμα από ξενοδοχεία, ξενώνες και εστιατόρια). Ακολουθεί τώρα ένα επίπεδο τμήμα μέσα από την ευρύχωρη κιρκούλα στην οποία βρίσκεται ο Remschütz και το όμορφο Saalfeld ψέμα (158 χλμ. τουριστικές πληροφορίες εδώ). Το EB-Weg ακολουθεί τώρα το Saale για δεκάδες χιλιόμετρα, πρώτα μέσω μιας ευρείας κοιλάδας πέρα ​​από το Reschwitz στο Weischwitz στο δήμο Kaulsdorf, μέχρι πάνω από 200 μέτρα στο Schmittenberg και πάλι κάτω στο κύριο χωριό Kaulsdorf (169 χλμ.), Στη συνέχεια σταδιακά προς τα πάνω μέσω του Άιχικτ στα υδάτινα δίκτυα του Hohe Warte. Μέσω Steinsdorf περνάει πάνω από ένα οροπέδιο στα δάση του Neidenberga (184 χλμ., ξενώνας νεότητας) και μέσω Drognitz (191 χλμ. μερικά κάμπινγκ και ξενώνες) στους πολλούς ξενώνες με Ziegenrück (201 χλμ.), Το οποίο προσφέρει ορισμένες συνδέσεις λεωφορείων. Τώρα ο ποταμός Saale, ο οποίος δεν ήταν ποτέ μακριά, είναι ξανά ορατός. Περιπλανώμενος στην κοιλάδα, ο EB-Weg περνά τα ερείπια του Walsburg (μπορείτε να φάτε και να κοιμηθείτε εδώ, 209 χλμ.) Και το γραφικό κάστρο του Μπουργκ (φάτε και κοιμηθείτε στο Gaststätte Zum Saaleblick, 215 χλμ.). Στη συνέχεια, τα υδραυλικά κερδίζουν ξανά το πάνω χέρι: το "Vorsperre" Burgkhammer και το φράγμα Bleiloch περνούν και στο Pörtiesch Saalburg (233 χλμ.), Κόμβος συνδέσεων λεωφορείων.

Σε αυτό παλαιά πόλη αμέσως μεγάλη ποικιλία επιλογών για φαγητό και ύπνο, στάσεις λεωφορείων και περιφερειακό μουσείο, το EB-Weg ξεκινάει ένα βρόχο 20 χιλιομέτρων γύρω από τη δεξαμενή, η οποία προαιρετικά μπορεί να περπατηθεί ως ημερήσια εκδρομή χωρίς αποσκευές (αυτός ο βρόχος αναφέρεται από τον Simon, αλλά δεν περιλαμβάνεται στα χιλιόμετρα). Η διαδρομή περνάει Saaldorf (243 χιλιόμετρα) και μέσω των υψηλότερων δασών πίσω στο Σάαλμπουργκ (253 χλμ.), Το οποίο αυτοαποκαλείται Saalburg-Ebersdorf πλήρως για να διακριθεί από άλλα μέρη με το ίδιο όνομα στο Ταύνος και Αυστρία. Τώρα ο EB-Weg αφήνει οριστικά το Saale. Πάνω από το οροπέδιο, η διαδρομή οδηγεί πέρα ​​από τη Raila (259 χλμ., Gaststätte) και το Oberböhmsdorf (273 km, ξενώνας) στα σύνορα των κρατών της Θουριγγίας και Σαξωνία. Αυτό διασχίζεται 3 χιλιόμετρα πριν το Mühltroff (280 χλμ., Ξενώνες) και με αυτό το τμήμα της Θουριγγίας βρίσκεται στο τέλος.

Η διαδρομή στη Σαξονία

Εκτός από τα πρώτα χιλιόμετρα (τα οποία βρίσκονται ακόμη στον οδηγό της Θουριγγίας), η πορεία του EB στο γερμανικό κρατίδιο της Σαξονίας περιγράφεται λεπτομερώς σε ένα δεύτερο βιβλίο του Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Sachsen", ISBN 978-3-941366-08-4 , εκ των οποίων έχει ανακοινωθεί νέα έκδοση για το 2014. Στη Σαξονία, το EB-Weg αγγίζει συχνά την κύρια διαδρομή του Ευρωπαϊκού πεζοπορική διαδρομή Ε3 για το οποίο το EB-Weg είναι μια παραλλαγή. Αυτό καθιστά δυνατή την πραγματοποίηση ενός αριθμού κυκλικών περιπάτων 1 έως 3 ημερών και έτσι να καλύψει τόσο το EB-Weg όσο και το E3 στο σύνολό του. Από Δυτικά προς Ανατολικά μπορείτε διαδοχικά να χρησιμοποιήσετε τις κάρτες Kompass 805, 806, 807, 808 και 2063 ή 761. Μια παλαιότερη κάρτα 2042 έχει αποσυρθεί από την αγορά, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί και στις δύο πλευρές της κοιλάδας του Έλβα. Όπου συγκλίνουν τα EB-Weg και E3, η διαδρομή υποδεικνύεται ως E3 στους χάρτες.

Αμέσως κατά την είσοδο Σαξωνία η σήμανση του EB-Way μετατρέπεται σε μπλε λωρίδα σε λευκό φόντο (επίσης ερμηνεύεται ως δύο λευκές λωρίδες με μπλε λωρίδα μεταξύ τους). Μια τέτοια σήμανση, αν και με ποικίλο χρώμα, θα συνοδεύσει το EB-Way προς το τέλος του στη Βουδαπέστη. Μετά το Mühltroff, το Mehltheuer (16 χλμ., Ξενοδοχείο, σταθμός) είναι το πρώτο σημείο στάσης. Στη συνέχεια, η διαδρομή οδηγεί μέσω του Syrau (21 χλμ., Διάφοροι ξενώνες, σταθμός) στην πόλη της Σαξονίας αληθινός από το Jößnitz όλα Υπηρεσίες είναι παρόντες, συμπεριλαμβανομένου ενός σταθμού λεωφορείων και τρένων (30 χλμ.) και διάφορα μουσεία.

Betweenδη μεταξύ των πρώτων σπιτιών του Plauen, η σήμανση αλλάζει ξανά. Σημείωση: η μπλε σήμανση συνεχίζεται εδώ, αλλά δεν δείχνει πλέον το EB-Weg. Τώρα σημειώνεται με κόκκινο χρώμα. Η διαδρομή περνάει από το κέντρο του Plauen μέσα από ένα όχι πολύ ενδιαφέρον τμήμα και επίσης δεν φτάνει στον κεντρικό σταθμό (Hauptbahnhof) από όπου αναχωρούν τα περισσότερα τρένα. για αυτό θα πρέπει να κατεβείτε από τη διαδρομή για να εξερευνήσετε την πόλη. Στη συνέχεια, περνά κυρίως από μια κοιλάδα ποταμού μέσω του Kürbitz, του Weischlitz (41 χλμ.) Και του Pirk προς τη δεξαμενή που σχηματίζεται από το φράγμα Pirk. Η διαδρομή περνάει κατά μήκος της βόρειας πλευράς της λίμνης, εν μέρει πάνω από τους χώρους ενός κάμπινγκ (45 χλμ., Περίπτερο, εστιατόριο στην υψηλή περίοδο).

Στην ελκυστική πόλη εδώ και εκεί Oelsnitz (Vogtland) (53 χλμ.) Το EB-Weg διασχίζει την πραγματική ευρωπαϊκή πεζοπορική διαδρομή Ε3, με το οποίο αργότερα θα συμπέσει για 1500 χλμ. Ο EB-Weg ανεβαίνει πάνω από ένα κάστρο στο Raasdorf και το Marieney, αλλά αργότερα κατεβαίνει πίσω στην κοιλάδα για να Άντορφ (72 χλμ., Όλες οι ανέσεις και διαμονή σε όλες τις κατηγορίες τιμών). Στη συνέχεια, περνάει στην υψίπεδα του Vogtland μέσω του Strässel και του πύργου Bismarck στο Markneukirchen έως το Landwüst και το δημοφιλές Wernitzgrün με παραθεριστές. Μέσω Erlbach (91 χλμ.) Φτάνει η EB-Weg Κλίνγκενταλ (101 χλμ., Σιδηροδρομικός σταθμός, σταθμός λεωφορείων, όλες οι ανέσεις) και, μετά από μια απότομη άνοδο, η κορυφή του Steinberg (910 μ.) Με την υπέροχη θέα σχεδόν σε ολόκληρο το Vogtland (106 χλμ., Ξενώνας νεότητας και άλλα καταλύματα σε κάθε τιμή) εύρη). Η διαδρομή τρέχει τώρα ακριβώς κατά μήκος των τσεχικών συνόρων προς τα βόρεια, αλλά μια καλοκαιρινή παραλλαγή που στρέφεται προς τα ανατολικά με τα σύνορα έπρεπε τώρα να δώσει τη θέση της σε μια ποδηλατική και σκι διαδρομή. Τώρα το EB-Weg συνεχίζει το καλοκαίρι και το χειμώνα στο Morgenröthe-Rautenkranz, όπου συμπίπτει με το E3 για 1 χιλιόμετρο. Εκτός από το άγριο κάμπινγκ στο σκοτεινό δάσος, δυστυχώς δεν είναι πλέον δυνατό να διανυκτερεύσετε στο Rautenkranz και το Morgenröthe μπορεί να είναι πολύ μακριά από τη διαδρομή. Το Schönheide (124 χλμ., Στάση λεωφορείου, εστιατόρια, ξενώνας και ξενοδοχείο) φτάνει στην κορυφή του Kuhberg (126 χλμ., Ξενοδοχείο), στο Unterstützengrün και στο Hundshübel (134 χλμ.) Μέσα από εκτεταμένα δάση.

Μετά το Neidhardtsthal και το Filzteich, η διαδρομή ακολουθεί μια διδακτική διαδρομή με εξηγήσεις σχετικά με την εξόρυξη. Μέσω του Schneeberg θα μπείτε στην επιμήκη πόλη aue (157 χλμ, όλες οι ανέσεις, σταθμός στο άλλο άκρο της πόλης).

Η Aue όχι μόνο διαθέτει μεγάλο αριθμό καταστημάτων, εστιατορίων και ξενοδοχείων και ξενώνων, αλλά και σταθμό λεωφορείων και τρένων, ακόμη και ποδοσφαιρικό κλαμπ που παίζει στη Bundesliga. Η διαδρομή στρέφεται απότομα προς τα δεξιά, ανεβαίνει στο πανσιόν-εστιατόριο Morgenleithe (άλλη διασταύρωση με την Ε3) και κατεβαίνει μέσω του Bermsgrün για Schwarzenberg (Ore Mountains), η οποία απολαμβάνει διεθνή φήμη για τη δημιουργία μιας "ανεξάρτητης δημοκρατίας" (στην πραγματικότητα ένα άρρωστο έδαφος που αναγκάζεται να τα βγάλει πέρα) στο τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου μεταξύ των εδαφών που κατακτήθηκαν από τους Αμερικανούς, τους Βρετανούς, τους Γάλλους και τους Ρώσους αντίστοιχα. Αυτές οι υπέροχες έξι εβδομάδες το 1945 εξακολουθούν να μνημονεύονται τακτικά με πάρτι και εκθέσεις και αποτελούν το θέμα ενός μυθιστορήματος του Γερμανού συγγραφέα Στέφαν Χέιμ. Στο κάστρο στη μέση της πόλης υπάρχει μια μόνιμη έκθεση αφιερωμένη σε αυτό. Και εδώ, το Ε3 θα ξανασταυρωθεί.

Το EB-Weg αφήνει το Schwarzenberg από την κάτω πόλη και οδηγεί μέσα από ένα ποικίλο τοπίο στο Schwarzbach. Τώρα ακολουθεί μια κοινή διαδρομή με το μπλε με την ένδειξη E3 στο Scheibenberg. Με μια δικαιολογημένη παράκαμψη πέρα ​​από τους "σωλήνες οργάνων" (ένας περίεργος σχηματισμός βασάλτη) και μέσω του χωριού Schlettau, ο EB-Weg φτάνει στο Untere Bahnhof (κάτω σταθμός) στους πρόποδες της παλιάς μεταλλευτικής πόλης Annaberg-Buchholz και το μεταλλευτικό μουσείο Frohnauer Hammer πίσω από αυτό.

Σε αντίθεση με το E3, η διαδρομή δεν εισέρχεται στην ενδιαφέρουσα πόλη, αλλά κάνει ένα μεγάλο βρόχο στα βορειοδυτικά πάνω από το Tannenberg και μέσω του Geyer. Η διαδρομή εισέρχεται μέσω Ehrenfriedersdorf και Falkenbach Wolkenstein, μια πόλη με πολλά τουριστικά αξιοθέατα, συμπεριλαμβανομένου ενός μεγάλου κάστρου όπου προσομοιώνονται μεσαιωνικές γιορτές. Στο σταθμό μπορείτε να φάτε και να κοιμηθείτε παλιά βαγόνια τρένων. Μέσα από το Molenpoort (Muehltor) και περνώντας το κάστρο μπαίνετε στη γραφική πόλη και βγαίνετε από την άλλη πλευρά. Αυτό το μέρος του Βουνά Μεταλλεύματος ονομάζεται Wolkensteiner Schweiz επειδή οι κάτοικοι (ή τουλάχιστον το τοπικό τουριστικό γραφείο) πιστεύουν ότι θυμίζει Ελβετία. Μετά το Gehringswalde, το EB-Weg στο Drei-Brüder-Höhe ενώνεται με το E3 για μια κοινή πορεία προς την πόλη Marienberg (Ore Mountains).

Εδώ χωρίζουν και πάλι οι δύο παραλλαγές του Ε3. Το EB-Weg τρέχει μέσω του Pobershau, του μοναχικού ξενώνα νέων Hüttstattmühle (διασχίζει την Ε3), του Ansprung (κατάστημα, εστιατόριο) και του Olbernhau στο Grünthal. Μετά από αυτό, ο E3 και ο EB-Weg περπατούν μαζί κατά μήκος της Saigerhütte στο περιφερειακό κέντρο Χίρσμπεργκ (καταστήματα, εστιατόρια, καταλύματα, σταθμοί λεωφορείων και τρένων. Στο Seiffen οι δύο παραλλαγές διαδρομής διασταυρώνονται ξανά, μετά τις οποίες το EB-Weg πάνω από το Neuhausen, το φράγμα στο Rauschenbach, το Neuwernsdorf και το Deutschgeorgenthal Rechenberg-Bienenmuhle (καταστήματα, εστιατόρια, καταλύματα, σταθμός λεωφορείων και τρένων) φτάνει για να συγχωνευτεί οριστικά με το Ε3. Ο κόκκινος δείκτης τελειώνει εδώ. η συνέχεια τονίζεται με μπλε χρώμα.

Το E3/EB-Weg παίρνει τώρα τον χαρακτήρα ενός χτενισμένου δρόμου και τρέχει πάνω από τις κορυφές του Drachenkopf (805 m), του Kahleberg (905 m) και, πέρα ​​από την πόλη εξόρυξης Άλτενμπεργκ (μουσεία, καταστήματα, εστιατόρια, καταλύματα, σταθμός λεωφορείων και τρένων), το Geisingberg. Η διαδρομή συχνά διασχίζει άλλες διαδρομές μεγάλων αποστάσεων με μπλε σήμανση. οπότε δώστε μεγάλη προσοχή στη σωστή σήμανση. Μετά το τουριστικό χωριό Geising, ακολουθεί το Lauenstein, το Liebenau και το φράγμα Bad Gottleuba (εξακολουθεί να είναι ένα ενεργό θέρετρο υγείας με καταλύματα ειδικά σε υψηλότερο εύρος τιμών). Μέσω του Schweizermühle φτάνετε στο φρούριο Königstein ψηλά πάνω από την ομώνυμη πόλη. Εδώ ξεκινά ένα από τα πιο θεαματικά τμήματα του δρόμου Αϊζενάχ-Βουδαπέστης, δηλαδή το πέρασμα από το Βουνά Elbsandstein, μια οροσειρά με οδοντωτούς σχηματισμούς ψαμμίτη που πλαισιώνουν την άνω περιοχή του ποταμού Έλβα (στην Τσεχική Δημοκρατία Labe). Το ίδιο το Φρούριο Königstein είναι ένα συναρπαστικό μουσείο με μια συναρπαστική ιστορία που ξεκινά από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Από τις διάφορες βεράντες έχετε επίσης μια όμορφη θέα σε έναν αριθμό γκροτέσκων βράχων στην άλλη πλευρά του Έλβα.

Το EB-Wee κατεβαίνει τώρα στο Königstein (Σαξονική Ελβετία) στον Έλβα (μουσείο, καταστήματα, εστιατόρια, πολυάριθμοι ξενώνες, ξενώνας νεότητας, σταθμός). Η διαδρομή διασχίζει τον ποταμό με πλοίο και ανεβαίνει απότομα προς τον σχηματισμό βράχων Lilienstein. Αυτό το επιτραπέζιο βουνό είναι ένα παράδειγμα των υπέροχων σχηματισμών που έχουν προκύψει στο Elbsandsteingebirge. Τώρα η διαδρομή κατεβαίνει μέσα από τις άκρες του δάσους στις όχθες του Έλβα, την οποία ακολουθεί Kurort Rathen (κατάστημα, εστιατόρια, κατάλυμα, στάση λεωφορείου, πλοίο προς σταθμό). σε αυτήν την πόλη σχεδόν χωρίς αυτοκίνητα, το EB-Weg συναντά το PoetMusikerMalerRoad και το Malerweg και τα δύο στενή σύνδεση μεταξύ του τοπίου και της πολιτιστικής ζωής της παλιάς αυλής Δρέσδη έχουν ως θέμα. ο PoetMusikerMalerRoad προσφέρει στα αριστερά μια εξαιρετική διαδρομή για να επισκεφθείτε τη Δρέσδη. Μέχρι την Blues Wonder είναι 36 χλμ.

Η μπλε σήμανση του EB-Weg ανεβαίνει τώρα στα σοκάκια και το Amselgrund παραμένει σε ένα φυσικό υπαίθριο θέατρο (κυρίως [[email protected]] παραστάσεις έργων του συγγραφέα της Δρέσδης Karl May). Στη συνέχεια, η διαδρομή σκαρφαλώνει πάνω από δασικά και βραχώδη μονοπάτια και σκαλιά χαραγμένα στον βράχο ή ενισχυμένα με δοκάρια στο περίφημο basteis, ένα πολυσύχναστο τουριστικό αξιοθέατο, αλλά όχι λιγότερο αξίζει μια επίσκεψη. Ένα μικρό μουσείο τοπίου έχει δημιουργηθεί στο ξενοδοχείο-εστιατόριο Schweizerhaus. Ένα "Imbiß" διασφαλίζει ότι ακόμη και η μικρότερη έκθεση μπορεί να αγοράσει φαγητό εδώ.

Το EB-Weg συνεχίζει τον πλατύ ασφαλτοστρωμένο δρόμο για λίγο, αλλά στη συνέχεια στρίβει δεξιά στο όχι λιγότερο συναρπαστικό Schwedenlöcher (το όνομα έχει πάρει από τον 30χρονο πόλεμο, όταν οι ντόπιοι κρύφτηκαν εδώ από τους εμπρηστικούς σουηδικούς στρατούς). Μετά από ένα σημείο εξόδου και επισκόπησης στα δεξιά της διαδρομής, ξεκινά μια σχεδόν ατελείωτη κατάβαση πάνω από 825 βήματα μέσα από μια σπηλιά. Δυστυχώς, αυτό το κομμάτι της παράξενης φύσης δεν έχει γλιτώσει από τη συγκεκριμένη αυταπάτη των προηγούμενων δικτατοριών. Τέλος, οι σκάλες οδηγούν σε έναν δασικό δρόμο που ακολουθεί το EB-Weg μέχρι αριστερά μέχρι το σημείο στάσης Amselfallbaude. Αξίζει να μείνετε εδώ για λίγο, γιατί σε καθορισμένες ώρες το ήμερο ρεύμα μετατρέπεται σε μαινόμενο καταρράκτη. η εναλλαγή βοηθάει. Στον τελευταίο όροφο βρίσκεται ένα κέντρο επισκεπτών του Εθνικού Πάρκου Σαξονική Ελβετία εξοπλισμένο.

Ένα στενό μονοπάτι ξεκινά επίσης στην κορυφή με τη συνέχιση του EB-Weg προς το ορεινό χωριό Rathewalde, όπου το EB-Weg στρίβει δεξιά, στη συνέχεια αριστερά σε ένα στενό δρόμο που ονομάζεται κατάλληλα "Querweg". Μετά τη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο προς Hohnstein, η διαδρομή στο Hohburkersdorf στρίβει απότομα προς τα δεξιά για να φτάσετε στο Hocksteinschänke κατά μήκος ενός ακόμη πιο πολυσύχναστου δρόμου. Είναι ασφαλέστερο να στρίψετε δεξιά στο στενό μονοπάτι στην προαναφερθείσα διασταύρωση και να φτάσετε στο Hocksteinschänke λίγο πιο γρήγορα. Ένα χορταριασμένο μονοπάτι τρέχει από αυτήν την ταβέρνα δίπλα στον δρόμο κυκλοφορίας προς τα νότια. στην πρώτη στροφή, ο EB-Weg διασχίζει τον δρόμο κυκλοφορίας και βουτά στο δάσος. Προσοχή: Ο δρόμος δεν είναι μόνο πολύ απασχολημένος με κανονική κίνηση, αλλά είναι επίσης δημοφιλής στους μοτοσικλετιστές λόγω των πολλών στροφών του. στο πρώτο μισό του δέκατου ένατου αιώνα, διεξήχθησαν αγώνες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Perhapsσως είναι πιο ασφαλές να επιλέξετε την άλλη πλευρά του δρόμου στο Hocksteinschänke, έτσι ώστε να αποφευχθεί η διέλευση της σκοτεινής στροφής.

Ο EB-Weg διασχίζει τον χώρο στάθμευσης με πολυάριθμους πίνακες πληροφοριών και μετατρέπεται σε δασικό μονοπάτι. Σε μια διασταύρωση Τ στα δεξιά, ακολουθεί ένα άλλο δασικό μονοπάτι που απροσδόκητα στρίβει αριστερά μετά από μια φυσική γέφυρα βράχων, Wolfsschlucht μέσα, κατάβαση 640 σκαλοπατιών σε άλλο σπήλαιο. Σε έντονη βροχή ή καταιγίδες, αυτή η διαδρομή είναι επικίνδυνη, επειδή οι μεταλλικές σκάλες μπορεί να γλιστράνε. Κάτω, σας περιμένει το εστιατόριο Polenztal, λίγο δεξιά από τη διαδρομή. Τώρα μπορείτε να ακολουθήσετε την κοιλάδα στα αριστερά στο χωριό Hohnstein, αλλά είναι πιο ενδιαφέρον να ακολουθήσετε τη σήμανση του Malerweg στα δεξιά, η οποία, με μια μεγάλη συστροφή, περνάει πίνακες πληροφοριών στο Brand (ένα αρχαίο πανδοχείο στο δάσος κοντά στο Waitzdorf, άποψη) βγαίνει στο EB-Weg. Τα κόκκινα και μπλε σημάδια και τα δύο κατεβαίνουν από ένα άλλο σετ σκαλοπατιών (580) σε μια αραιά λειτουργούσα στάση λεωφορείου κατά μήκος ενός ήσυχου ασφαλτοστρωμένου δρόμου. Σε κακές καιρικές συνθήκες και στο σκοτάδι, θα πρέπει να αποφύγετε αυτό το μέρος της διαδρομής, καθώς τα συχνά ολισθηρά βήματα δεν προσφέρουν υποστήριξη και τα πυκνά δάση εμποδίζουν κάθε ίχνος αστεριού και φεγγαριού. Στον ήσυχο αλλά στενό ασφαλτόδρομο, το EB-Weg στρίβει δεξιά πάνω από ένα στενό και ομαλό μονοπάτι αναρρίχησης κατά μήκος και πάνω από το ρέμα. Σε κακές καιρικές συνθήκες είναι καλύτερο να περπατάτε στην άσφαλτο, αλλά βεβαιωθείτε ότι είστε αρκετά ορατοί για κίνηση από πίσω.

Μονοπάτι και δρόμος συναντιούνται σε χώρο στάθμευσης στην αρχή του Porschdorf και 100 μέτρα πιο πέρα, το EB-Weg μετατρέπεται σε στενό παράδρομο στα αριστερά, προς το σταθμό Porschdorf. Ο EB-Weg συνεχίζει να ακολουθεί τη σιδηροδρομική γραμμή μέχρι το Kohlmühle (σταθμός) και στη συνέχεια στρίβει δεξιά, διασχίζει την κοιλάδα Kirnitzschgrund και φτάνει στο Ostrau, την άνω πόλη του Bad Schandau (ξενοδοχείο κάστρου και άλλα καταλύματα σε όλες τις κατηγορίες τιμών, πολυάριθμα καταστήματα, εστιατόρια, μουσεία, σταθμοί λεωφορείων και σιδηροδρομικός σταθμός πορθμείων). Από τη Schrammsteine ​​(άποψη) η διαδρομή συνεχίζει λίγο πολύ ευθεία προς το μοναχικό [www.grosserwinterberg.de/ ξενοδοχείο-εστιατόριο Großer Winterberg]. Από εδώ, το EB-Weg ακολουθεί την πράσινη σήμανση στα δεξιά, πρώτα σε χωματόδρομο, αλλά σύντομα πάλι σε ένα δασικό μονοπάτι με μερικά βραχώδη σκαλοπάτια προς την (γερμανική) παραμεθόρια πόλη schmilka (καταστήματα, καταλύματα, εστιατόριο, πλοίο προς σιδηροδρομικό σταθμό). Στην άλλη πλευρά του χωριού, τα τσεχικά σύνορα φτάνουν κατά μήκος ενός ευρέως ασφαλτοστρωμένου δρόμου.

Η διαδρομή στη Βοημία (153 χλμ.)

Το μονοπάτι πεζοπορίας Eisenach-Budapest διασχίζει την Τσεχία δύο φορές: πρώτα στη Βοημία, συγκεκριμένα από τον Έλβα στους Σουδέτες και αργότερα στη Μοραβία. Ο Martin Simon καλύπτει το πρώτο μέρος μαζί με το μετέπειτα πολωνικό μέρος σε ξεχωριστό οδηγό, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Οι χάρτες Kompass 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) και 2085 (Isergebirge) είναι χρήσιμοι για αυτήν την ενότητα. Η διαδρομή σχεδιάζεται σε αυτό στο χρώμα της σήμανσης και με την ένδειξη "Ε3". Μια μικρή γωνιά του χάρτη 2087 (Riesengebirge) είναι ακόμα χρήσιμη, αλλά γενικά θα είναι επίσης στον επόμενο πολωνικό χάρτη, για παράδειγμα στον πεζοπορικό χάρτη 1: 50.000 "Karkonosze" από Eko-grave. Παρά τις πιθανές δυσαρέσκειες που οφείλονται στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο (οι οποίοι, παρεμπιπτόντως, γρήγορα εξαφανίζονται μετά τη διάλυση του κομμουνιστικού καθεστώτος που υποστηρίζεται από τη Σοβιετική Ένωση), τα γερμανικά είναι διαθέσιμα σε όλη αυτήν την περιοχή. Παρεμπιπτόντως, πολλοί τουρίστες και ημερήσιοι επισκέπτες είναι Γερμανοί.

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !