Είτε συνδέετε μικρές πόλεις, μεγάλες πόλεις ή αεροδρόμια, τα λεωφορεία είναι ένα σημαντικό και σχετικά φθηνό μέσο μεταφοράς στην Ιαπωνία.
Γενικά
ο λεωφορείο πιο δημοφιλείς είναι εκείνοι που ταξιδεύουν στους αυτοκινητόδρομους της Ιαπωνία τη νύχτα. Πριν από μερικές δεκαετίες, ο προτιμώμενος τρόπος νυχτερινής μεταφοράς ήταν στο δίκτυο νυχτερινών τρένων της χώρας. Με την πάροδο του χρόνου, τα λεωφορεία άρχισαν να βρίσκονται στο επίκεντρο, ενώ η υπηρεσία νυχτερινών τρένων μειώθηκε σε δημοτικότητα και αξιοπιστία. Σήμερα, ο έντονος ανταγωνισμός μεταξύ των χειριστών λεωφορείων μεταφράζεται σε καλύτερες τιμές και για όσους επιθυμούν να πληρώσουν λίγο περισσότερες, καλύτερες υπηρεσίες.
Σε άλλα μέρη της χώρας - όπως Κιότο, όπου οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι σπάνιες, ή Χακόνε, όπου οι άνεμοι δρόμοι πρέπει να διανυθούν για να φτάσουν στα ξενοδοχεία και τις δημοφιλείς ιαματικές πηγές - το λεωφορείο γίνεται απαραίτητο.
Λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων (λεωφορεία αυτοκινητόδρομου)
ο λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων (高速 バ ス kōsoku basu;ハ イ ウ ェ イ バ ス haiwei basuεξυπηρετούν πολλές από τις υπεραστικές διαδρομές που καλύπτονται από τρένα σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές, αλλά διαρκούν πολύ περισσότερο από το Shinkansen. Υπάρχει ένα πλήθος εμπόρων, συμπεριλαμβανομένων Star Express είναι Willer Express, Λεωφορείο Kansai, καθώς και οι εταιρείες του Ομάδα JR.
Πολλές από αυτές είναι νυχτερινές βόλτες (夜行 バ ス yakō basu, που σας επιτρέπουν να εξοικονομήσετε χρήματα σε διανυκτέρευση. Ίσως αξίζει να πληρώσετε τα επιπλέον για να έχετε καλύτερη θέση. Θυμηθείτε ότι τα αξιοθέατα μετά από μια αϋπνία νύχτα είναι λιγότερο διασκεδαστικό. Ψάξτε για 2 列 シ ー ト niretsu shitto ή 3 列 シ ー ト sanretsu shiito, δηλαδή υπάρχουν μόνο δύο ή τρία καθίσματα ανά σειρά αντί για τέσσερα. Τα υπεραστικά λεωφορεία έχουν συνήθως λιγότερο χώρο για τα πόδια από τα υπεραστικά τρένα, επομένως οι επιβάτες περίπου 175 εκατοστών μπορεί να είναι άβολα.
Περισσότερα λεωφορεία προσφέρουν πιο πολυτελή καθίσματα Premium. Αυτά τα καθίσματα είναι μεγαλύτερα, προσφέρουν περισσότερο χώρο για τα πόδια και είναι αποκλειστικά, με λίγες μόνο θέσεις σε ένα ολόκληρο λεωφορείο. Τα παραδείγματα περιλαμβάνουν θέσεις στον πρώτο όροφο της υπηρεσίας Premium Όνειρο με JR Bus, τα καθίσματα Κουκούλι στις υπηρεσίες Willer Express και το Dream SleeperΓκούσουρι του Kanto Bus, το οποίο διαθέτει έντεκα θέσεις με συρόμενες πόρτες.
Μερικά νυχτερινά λεωφορεία μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο από γυναίκες, ενώ ορισμένες εταιρείες θα καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να διασφαλίσουν ότι οι σόλο γυναίκες ταξιδιώτες δεν θα κάθονται δίπλα σε σόλο ταξιδιώτες.
Για τα περισσότερα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, τα λεωφορεία θα κάνουν μερικές στάσεις στην πορεία σε μία από τις περιοχές εξυπηρέτησης της Ιαπωνίας (συντομογραφία SA για συντομία). Οι περιοχές εξυπηρέτησης προσφέρουν μηχανήματα αυτόματης πώλησης, καταστήματα και φυσικά τουαλέτες. Σημειώστε ότι οι στάσεις είναι σύντομες, οπότε φροντίστε να φτάσετε εγκαίρως για το λεωφορείο για την αναχώρηση.
Εισιτήρια
Τα εισιτήρια λεωφορείων μπορούν να αγοραστούν στο σημείο αναχώρησης, σε ένα περίπτερο παντοπωλείων ή στο Διαδίκτυο, αλλά ενδέχεται να απαιτούνται κάποιες γνώσεις για τα Ιαπωνικά. Ευτυχώς, ορισμένες εταιρείες προσφέρουν online κρατήσεις σε γλώσσα διαφορετική από την Ιαπωνική. Willer Express, για παράδειγμα, προσφέρει online κρατήσεις λεωφορείων στα Αγγλικά, Κινέζικα και Κορεάτικα. Λεωφορείο Keio προσφέρει κρατήσεις στα Αγγλικά για τα λεωφορεία τους μεταξύ Τόκιο και η περιοχή του βουνό Φούτζι. Πιο πρόσφατα, ορισμένες εταιρείες του Ομάδα JR (JR Bus Kanto, JR Tokai Bus) έχουν ξεκινήσει online κρατήσεις στα Αγγλικά για τις κύριες διαδρομές τους.
Εκτός από τις μεμονωμένες εταιρείες, είναι επίσης δυνατή η αναζήτηση μέσω πύλης λεωφορείων στα αγγλικά όπως kosokubus.com όπου μπορείτε επίσης να κάνετε κράτηση ή στον ιστότοπο Πλατφόρμα πληροφοριών λεωφορείων αυτοκινητόδρομου.
Ανταγωνισμός μεταξύ χειριστών λεωφορείων τα τελευταία χρόνια - ιδίως λεωφορείων μεταξύ Τόκιο και Κάνσας - οδήγησε στην υιοθέτηση δυναμικής τιμολόγησης σε πολλά δρομολόγια. Αυτό σημαίνει ότι η τιμή ενός εισιτηρίου θα ποικίλει με βάση διάφορους παράγοντες, όπως:
- Κατά την αγορά του εισιτηρίου: Μερικές φορές προσφέρονται εκπτώσεις για εισιτήρια που αγοράστηκαν αρκετές ημέρες νωρίτερα.
- Ημερομηνία ταξιδιού: ένα κανονικό καθημερινό ταξίδι θα είναι από τα χαμηλότερα. Το ταξίδι του Σαββατοκύριακου είναι συνήθως μια ελαφρώς υψηλότερη τιμή και αν ταξιδεύετε κατά τη διάρκεια των περιόδων αιχμής (όπως η Χρυσή Εβδομάδα ή η Παραμονή της Πρωτοχρονιάς) θα είναι το πιο ακριβό.
- Ωρα της ημέρας: οι ημερήσιες εκδρομές με λεωφορείο είναι λιγότερο ακριβές από τις νυχτερινές εκδρομές.
- Ο τύπος των καθισμάτων στο λεωφορείο: λεωφορεία υψηλής πυκνότητας σχεδιασμένα για τη μεταφορά περισσότερων επιβατών είναι φθηνότερα. Τα λεωφορεία με λιγότερες θέσεις ανά σειρά και λιγότερες θέσεις στο λεωφορείο συνολικά έχουν υψηλότερες τιμές.
Ορισμένες γραμμές λεωφορείων εξακολουθούν να λειτουργούν σε σταθερές εγκαταστάσεις, όπου ο ναύλος είναι ο ίδιος ανεξάρτητα από την ημερομηνία ταξιδιού.
Πέρασμα
Υπάρχουν δύο εισιτήρια εσωτερικού λεωφορείου για ξένους επισκέπτες: το Japan Bus Pass και το JBL Pass.
Κάρτα λεωφορείου της Ιαπωνίας
Η εταιρεία Willer Express προσφέρει το Κάρτα λεωφορείου της Ιαπωνίας για να ταξιδέψει στο δικό του δίκτυο λεωφορείων αυτοκινητόδρομου. Είναι διαθέσιμο σε οποιονδήποτε διαθέτει ξένο διαβατήριο, συμπεριλαμβανομένων των τουριστών και των κατοίκων.
Υπάρχουν δύο εκδόσεις: ένα πάσο της εβδομάδας ή το πάσο Δευτέρας-Πέμπτη κοστίζει 10.000 3 για 3 ημέρες, 12500 for για 5 ημέρες ή 000 15000 για 7 ημέρες. Η πλήρης ημερήσια κάρτα κοστίζει ¥ 12500 για 3 ημέρες ή 15000 for για 5 ημέρες. Οι ημέρες ταξιδιού δεν είναι διαδοχικές, αλλά οι κάρτες πρέπει να εξαντληθούν εντός δύο μηνών. Περιορίζεστε σε έως και τρία ταξίδια με λεωφορείο ανά ημέρα. Τα εισιτήρια δεν είναι μεταβιβάσιμα και απαιτείται ταυτότητα με φωτογραφία για επιβίβαση στο λεωφορείο.
Εάν έχετε πολύ χρόνο στα χέρια σας και θέλετε να επισκεφθείτε πολλές μεγάλες πόλεις σε ένα ταξίδι και δεν σας πειράζει ο χρόνος που περνάτε στα λεωφορεία (συμπεριλαμβανομένης της διανυκτέρευσης), αξίζει να λάβετε υπόψη το Pass Pass. Όσο περισσότερο ταξιδεύετε, τόσο φθηνότερο θα είναι το πάσο. Μπορείτε ενδεχομένως να πάρετε λεωφορεία Willer Express από τις ¥ 1000 ανά ταξίδι.
Υπάρχουν μερικά δευτερεύοντα μειονεκτήματα στη χρήση του Pass Pass:
- Τα λεωφορεία δεν λειτουργούν κατά τη διάρκεια μεγάλων ιαπωνικών διακοπών, όπως το Νέο Έτος, η Χρυσή Εβδομάδα και το Όμπον. Διαφορετικά, η κάρτα Δευτέρας έως Πέμπτη μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για αναχωρήσεις λεωφορείων από Δευτέρα έως Πέμπτη, ενώ η κάρτα πλήρους ημέρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε ημέρα.
- Περιορίζεται στη χρήση λεωφορείων με διάταξη θέσεων τεσσάρων ανά σειρά.
JBL Pass
ο JBL Pass του Japan Bus Lines είναι παρόμοιο με το Japan Bus Pass, με κάποιες διαφορές:
- Καλύπτει μεγαλύτερο αριθμό δρομολογίων με εταιρείες που συνδέονται με το δίκτυο Japan Bus Lines.
- Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα λεωφορεία που έχουν τρεις ή τέσσερις θέσεις ανά σειρά.
- Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το πάσο για να ταξιδέψετε οποιαδήποτε μέρα, εκτός από τις πιο σημαντικές διακοπές.
Το πάσο 7 ημερών κοστίζει ,000 20.000 και το πάσο 14 ημερών κοστίζει ¥ 28.000.
Λεωφορεία αεροδρομίου
Τα λεωφορεία είναι επίσης ένας φθηνός τρόπος για να ταξιδέψετε από και προς τα αεροδρόμια της Ιαπωνίας. Μεγάλες πόλεις όπως το Τόκιο και η Οζάκα έχουν ένα ολόκληρο δίκτυο λεωφορείων που διαχωρίζονται σε μεγάλα ξενοδοχεία, τερματικούς σταθμούς λεωφορείων και σιδηροδρομικούς σταθμούς, αλλά ακόμη και σε μικρότερα εσωτερικά αεροδρόμια είναι πιθανό να βρείτε λεωφορεία που λειτουργούν στο κέντρο της πόλης - μερικά θα λειτουργούν βάσει την άφιξη ή την αναχώρηση προγραμματισμένων πτήσεων.
Μερικά από τα λεωφορεία του αεροδρομίου σε μεγάλες πόλεις όπως το Τόκιο και η Οζάκα είναι γνωστά ως Λεωφορεία με λιμουζίνα (ス ム ジ ン バ ス rimujin basu). Ορισμένα λιμουζίνα λεωφορεία πηγαίνουν στους αποκλειστικούς τερματικούς σταθμούς της πόλης, οι οποίοι είναι στρατηγικά τοποθετημένοι για να στοχεύουν στο ακριβές ταξίδι. Δύο από αυτούς τους τερματικούς σταθμούς κοντά στο Τόκιο - τον τερματικό σταθμό αεροδρομίων του Τόκιο (T-CAT) και τον τερματικό σταθμό Yokohama City Air (Y-CAT) - βρίσκονται ακριβώς δίπλα στους μεγάλους άξονες του αυτοκινητόδρομου.
Ορισμένες εταιρείες προσφέρουν εκπτώσεις στις κανονικές τιμές των λεωφορείων για ξένους τουρίστες, ή αγοράζουν εισιτήρια λεωφορείων με άλλα πρόσθετα, όπως ημερήσια κάρτα για το μετρό. Επίσης, αναζητήστε φορείς εκμετάλλευσης χαμηλού κόστους που προσφέρουν απλώς φθηνά εισιτήρια λεωφορείων, όπως το λεωφορείο Narita Access 1000 που εκτελεί δρομολόγια μεταξύ του Τόκιο και του αεροδρομίου Narita.
Τα λεωφορεία του αεροδρομίου έχουν διαφορετικούς κανόνες σχετικά με το ύψος των αποσκευών που επιτρέπονται στην κράτηση ανά επιβάτη (αριθμός τεμαχίων και μέγιστο βάρος), επομένως θα πρέπει να ελέγξετε αυτές τις πληροφορίες εκ των προτέρων.
Τοπικά λεωφορεία
Δεν θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε το τοπικά λεωφορεία (ス バ ス rosen basu) σε μεγάλες πόλεις, αλλά είναι κοινές σε μικρότερες πόλεις και το σύστημα πληρωμών αξίζει μια αναφορά. Στα περισσότερα λεωφορεία, αναμένεται να επιβιβαστείτε με ένα αριθμημένο εισιτήριο, συχνά μόνο ένα κενό κομμάτι χαρτί που τυπώνεται αυτόματα από το μηχάνημα αυτόματης πώλησης. Στο μπροστινό μέρος του λεωφορείου, κοντά στον οδηγό, υπάρχει μια ηλεκτρονική πλακέτα που δείχνει τους υποκείμενους αριθμούς και τιμές, η οποία προχωρά αναπόφευκτα υψηλότερα καθώς κινείται το λεωφορείο. Όταν έρθει η ώρα για αποβίβαση, πατάτε το κουμπί διακοπής, αντιστοιχίζετε τον αριθμό του εισιτηρίου σας με την τιμή της ηλεκτρονικής κάρτας, καταθέστε το κουπόνι και την αντίστοιχη πληρωμή στο μηχάνημα δίπλα στον οδηγό και μετά βγείτε από την μπροστινή πόρτα. Λάβετε υπόψη ότι πρέπει να πληρώσετε την ακριβή χρέωση: για να το διευκολύνετε, το μηχάνημα έχει σχεδόν πάντα ενσωματώσει την ανταλλαγή τραπεζογραμματίων, η οποία θα κρατά ¥ 1.000 τραπεζογραμμάτια και θα εκδίδει 1.000 coins σε κέρματα ανά ανταλλαγή. Εάν έχετε λίγη αλλαγή, είναι καλύτερο να ανταλλάξετε πριν κατεβαίνω. Μπορείτε να βρείτε έναν χρήσιμο οδηγό για τη χρήση τοπικών λεωφορείων εδώ.
Όλο και περισσότερο, τα λεωφορεία δέχονται έξυπνες κάρτες όπως το PASMO και το Suica - πρέπει να αγγίξετε την κάρτα με ένα σαρωτή στην είσοδο (συνήθως πάνω από το μηχάνημα εισιτηρίων) και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσετε ξανά το σαρωτή δίπλα στο μηχάνημα ναύλων δίπλα στον οδηγό όταν βγείτε. Εάν δεν "αγγίξετε" κατά την είσοδο, θα χρεωθείτε με τον μέγιστο ναύλο όταν αποχωρήσετε.
Η ηλεκτρονική πλακέτα περιλαμβάνει σχεδόν πάντα μια οθόνη και ηχογραφημένες φωνητικές ανακοινώσεις της επόμενης στάσης, συνήθως μόνο στα Ιαπωνικά, αν και ορισμένες πόλεις (όπως Κιότο) είναι μια εξαίρεση. Ωστόσο, εάν ζητηθεί, οι περισσότεροι οδηγοί θα χαρούν να σας ενημερώσουν πότε έχετε φτάσει στον προορισμό σας.
Άλλα έργα
Κοινά περιέχει εικόνες ή άλλα αρχεία Ταξιδεύοντας με λεωφορείο στην Ιαπωνία
