Το κλασσικό Διασυνοριακός σιδηρόδρομος (σύντομο Transsib) οδηγεί από Μόσχα με Σιβηρία προς την Βλαδιβοστόκ. Άλλες καλές διαδρομές γνωστές με το όνομα είναι οι Trans-Manchurian και οι Trans-Mongolian, και οι δύο στο Πεκίνο ο Μπαμ (Baikal-Amur Mainline) διακλαδίζεται Taischet από το Transsib και οδηγεί βόρεια Λίμνη Βαϊκάλη στο ΕιρηνικόςΟι οδηγίες σε αυτό το άρθρο πρέπει πάντα να νοούνται ως "από δυτικά προς ανατολικά". Οι σύνδεσμοι αναφέρονται συχνά σε αγγλικές σελίδες.
Ιστορικό
Το ταξίδι στο Trans-Siberian Railway είναι πιθανώς μία από τις τελευταίες περιπέτειες που απομένουν. Οι μεγάλες δυτικές πόλεις της Αγίας Πετρούπολης και της Μόσχας μπορεί ήδη να φαίνονται περίεργες για πολλούς από εμάς. Αλλά αυτό που ακολουθεί δεν είναι σε καμία περίπτωση σε σύγκριση με αυτό. Όσο πιο ανατολικά πηγαίνετε, τόσο μεγαλύτερη φαίνεται η φτώχεια και οι πόλεις γίνονται όλο και πιο πουριτανικές. Και η εμφάνιση των ανθρώπων αλλάζει επίσης αργά σε ασιατική εμφάνιση.
Ένα από τα σημαντικότερα σημεία είναι το Ulaanbaatar. Μια πρωτεύουσα όπου οι άνθρωποι εξακολουθούν να ζουν σε yurts σε κάποιο βαθμό. Και μια μέρα αργότερα, ακολουθεί η αρχιτεκτονική υψηλή κουλτούρα της Κίνας.
Αλλά θα γνωρίσετε τους περισσότερους ανθρώπους στο τρένο. Ειδικά για μεμονωμένους ταξιδιώτες, η πιθανότητα είναι πολύ μεγάλη που θα βρίσκεστε στο διαμέρισμα με τους ντόπιους. Αλλά δεν θέλω να περιγράψω τη ζεστή φύση αυτών των ανθρώπων εδώ, απλώς κάντε μόνοι σας αυτήν την υπέροχη εμπειρία.
ιστορία
Ήδη στην αρχαία Ρώμη υπήρχε το ρητό: «Ο τρόπος είναι η ζωή». Αυτή η λέξη ταιριάζει επίσης με τον μακρύτερο σιδηρόδρομο στη Ρωσία - το Trans-Siberian Railway, που εκτείνεται με μήκος 9288 χλμ. μεταξύ Μόσχας και Βλαδιβοστόκ στον Ειρηνικό.
Η κατασκευή άρχισε τον Μάιο του 1891 κοντά στο Βλαδιβοστόκ. Το κατασκευαστικό έργο (1891 - 1901) είναι μια ηρωική πράξη του ρωσικού λαού: μέσα σε 10 χρόνια κατασκευάστηκαν περισσότερα από 7000 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών συστημάτων - κανένας άλλος σιδηρόδρομος δεν το έκανε με τέτοιο ρυθμό. Και ότι παρά όλες τις κορυφογραμμές, τα αγκυροβόλια και τα φαράγγια, παρά το παγωμένο έδαφος, την αδιαπέραστη τάιγκα και τα τεράστια ποτάμια της Σιβηρίας που έπρεπε να ξεπεραστούν. Όλα έγιναν με τα πιο απλά μέσα: αξίνα και φτυάρι. Η ικανότητα και η επιμονή των Ρώσων μηχανικών και εργατών επέφεραν το θαύμα αυτής της κατασκευής σιδηροδρόμων. Υπήρχαν έως 60.000 εργαζόμενοι που εργάζονταν και οδήγησαν τη διαδρομή και από τις δύο πλευρές. Δεν πρέπει να ξεχνάμε είναι οι πολυάριθμες θυσίες που πήρε η κατασκευή. Ολόκληρη η γραμμή ολοκληρώθηκε το 1916 και στις 25 Δεκεμβρίου 2002 ολόκληρη η γραμμή ηλεκτροκίνησε, μια επέκταση που χρειάστηκε 74 χρόνια.
Μετά την ολοκλήρωση του σιδηροδρόμου, η συνολική απόσταση των οποίων είναι 9288,2 χλμ., Η εφημερίδα του Παρισιού «La France» έγραψε: «Μετά την ανακάλυψη της Αμερικής και την κατασκευή του καναλιού του Σουέζ, η ιστορία δεν γνωρίζει κανένα άλλο γεγονός που θα είχε τόσο μεγάλη άμεση και έμμεσες συνέπειες όπως η κατασκευή του Trans-Siberian Railway ».
Η διαδρομή του Trans-Siberian εκτείνεται από το σιδηροδρομικό σταθμό Yaroslav της Μόσχας έως το Βλαδιβοστόκ. Αυτή η διαδρομή εκτείνεται σε δύο ηπείρους, 16 μεγάλα ποτάμια, έξι ομοσπονδιακές πολιτείες και σχεδόν 100 πόλεις. Μέχρι σήμερα, οι γέφυρες πάνω από τους ποταμούς Amur, Jennisej και Ob είναι μοναδικές - είναι οι μεγαλύτερες στην ήπειρο. Η διαδρομή έχει συνολικά 485 γέφυρες.
Η νέα αρτηρία άλλαξε τη Ρωσία. Η σύνδεση με τον σιδηρόδρομο προκάλεσε οικονομική ανάκαμψη στη Σιβηρία και την Άπω Ανατολή και μαζική μετανάστευση σε αυτές τις περιοχές. Οι πόλεις κοντά στο σιδηρόδρομο μεγάλωσαν, έγιναν πιο όμορφες και μεγάλες βιομηχανικές πόλεις, όπως Ομσκ, Νοβοσιμπίρσκ, Κρασνογιάρσκ, Ιρκούτσκ, Χαμπαρόφσκ και Βλαδιβοστόκ.
Ο Trans-Siberian Railway είναι ο κύριος άξονας του ρωσικού σιδηροδρομικού δικτύου και η σύνδεση μεταξύ των ασιατικών και ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών δικτύων. Είναι η πιο πολυσύχναστη σιδηροδρομική γραμμή στον κόσμο, καθώς ένα μεγάλο μέρος του πετρελαίου μεταφέρεται σε αυτό.
παρασκευή
Μόνος ή σε μια ομάδα;
Είναι ένα μόνος Καθ 'οδόν, αυτή είναι η απόλυτη εγγύηση ότι το ταξίδι θα είναι μια αυθεντική περιπέτεια. Επιπλέον, υπάρχει η ελευθερία να ταξιδεύετε και να καθυστερείτε με τον δικό σας ρυθμό. Όμως ολόκληρος ο οργανισμός σας επιβαρύνει επίσης. Κρατήσεις πτήσεων και τρένων, εύρεση ξενοδοχείων και έπειτα αναζήτηση για τα αξιοθέατα. Επιπλέον, είναι σχεδόν αδύνατο να αγοράσετε εισιτήριο στο μετρητή εισιτηρίων εάν δεν μιλάτε ρωσικά. Τουλάχιστον λίγο αγγλικά ομιλούνται στους διεθνείς μετρητές εισιτηρίων στο Ουλάν Μπατόρ και στο Πεκίνο. Και τότε θα πρέπει να σκεφτείτε αν μπορείτε να αντέξετε μόνος σας για μέρες μόνο με ρωσόφωνους ανθρώπους ή έναν (ή περισσότερους) ταξιδιωτικούς εταίρους. Επομένως, η γνώση των ρωσικών είναι σχεδόν απαραίτητη για τους μεμονωμένους ταξιδιώτες, διαφορετικά θα είναι δύσκολη. Ακόμα και στο αυτοκίνητο, δεν μιλά άλλη γλώσσα εκτός από τα ρωσικά.
Μπορείτε επίσης να κάνετε κράτηση για εισιτήρια και ξενοδοχεία στο τοπικό ταξιδιωτικό σας γραφείο. Οι τιμές στη συνέχεια γίνονται γρήγορα υπερβολικές.
Στο ομάδα όλα αυτά τα προβλήματα εξαφανίζονται. Απλά πρέπει να πληρώσετε και στη συνέχεια να είστε στο σωστό μέρος τη σωστή στιγμή. Ένα ομαδικό ταξίδι είναι περίπου 30% ακριβότερο από ό, τι αν οργανώσετε τον εαυτό σας. Στη συνέχεια, δεσμεύεστε στο πρόγραμμα της ομάδας και οι αλληλεπιδράσεις με τους ντόπιους πιθανότατα θα περιορίζονται σε здравствуйте (Strasstwutje = ευγενικό για γεια) στον σερβιτόρο.
Για ομαδικά ταξίδια, λάβετε υπόψη ότι ταξιδεύετε με Ειδικό τρένο που είναι μόνο στο δρόμο για τουριστικούς σκοπούς, αλλά επίσης δίνει ταξίδια στα οποία χρησιμοποιούνται τακτικά τρένα. Το ταξίδι με το ειδικό τρένο είναι παρόμοιο με μια κρουαζιέρα, όπου τα μεμονωμένα μέρη επισκέπτονται μεγάλο αριθμό τουριστών και συνεπώς υπάρχει μικρή φυσική επαφή με τον τοπικό πληθυσμό. Όταν ταξιδεύετε με τακτικά τρένα, η ομάδα είναι μικρότερη και επομένως μπορεί καλύτερα να έρθει σε επαφή με τον τοπικό πληθυσμό · ο ξεναγός συνήθως έχει περισσότερο χρόνο για να φροντίσει τους επισκέπτες.
Οι προσφορές που έχουν μια επιπλέον στάση μπροστά από το Ιρκούτσκ είναι πιο ακριβές, αλλά η στάση αξίζει τον κόπο. Μπορείτε να διακόψετε το μακρύ τρένο και να γνωρίσετε συνήθως ένα μέρος που βλέπει σχετικά λίγους δυτικούς τουρίστες.
Visa
ο Visa Η υποβολή αίτησης στη χώρα καταγωγής σας είναι πλεονέκτημα.
Ως τουρίστες στη Μογγολία, οι Γερμανοί δεν χρειάζονται βίζα.
Ο Μογγολός Visa μπορεί εύκολα να υποβληθεί αίτηση στο σχετικό προξενείο (ή αποστολή στην Ελβετία). Η κινεζική βίζα μπορεί να ληφθεί από το κινεζικό προξενείο 50 ημέρες πριν από την είσοδο.
Η ρωσική βίζα είναι πιο δύσκολη. Μπορείτε να το λάβετε μόνο κατόπιν πρόσκλησης. Για τουριστική βίζα, αυτό σημαίνει επιβεβαιωμένη κράτηση ξενοδοχείου και αντίστοιχη απόδειξη πληρωμής (κουπόνι). Υπάρχουν επίσημες απαιτήσεις για την κράτηση, καθώς και για το κουπόνι, το οποίο τηρείται με ακρίβεια, ειδικά στην Ελβετία. Η εκτύπωση της κράτησης του ξενοδοχείου από το Διαδίκτυο είναι επομένως συνήθως ανεπαρκής. Τα περισσότερα ταξιδιωτικά γραφεία δεν γνωρίζουν επίσης αυτές τις φόρμες. Συνιστάται επομένως να βρείτε ένα εξειδικευμένο ταξιδιωτικό γραφείο ή να αγοράσετε τα έντυπα ξεχωριστά.
Περισσότερες πληροφορίες από τα ρωσικά προξενεία.
Online υποστήριξη βίζας
Κλιματισμός και εξοπλισμός
Συνιστάται να διατηρείτε τον εξοπλισμό όσο το δυνατόν μικρότερο και, εάν είναι δυνατόν, να μην φέρετε μαζί σας τιμαλφή. Αντί για ένα μεγάλο κομμάτι αποσκευών, είναι καλύτερα να πάρετε δύο μικρά μαζί σας. Οι μαλακές αποσκευές όπως οι αθλητικές τσάντες είναι οι καλύτερες. Στα ανώτερα μαθήματα υπάρχει ένα διαμέρισμα κάτω από το κρεβάτι όπου τουλάχιστον μία από τις αποσκευές χωράει και δεν μπορεί να αφαιρεθεί ενώ κάποιος βρίσκεται στο κρεβάτι.
Ανάλογα με την εποχή, οι αποσκευές πρέπει να προσαρμοστούν. Το καλοκαίρι μπορεί να φτάσει πάνω από 40 βαθμούς στη Σιβηρία και την Κίνα. Το χειμώνα, η θερμοκρασία στη Μογγολία είναι κάτω από μείον 30 ° C.
Την άνοιξη και το φθινόπωρο μπορείτε να πάρετε με μερικά μπλουζάκια, ένα πουλόβερ και ένα ελαφρύ μπουφάν. Διαφορετικά, τα είδη ένδυσης μπορούν να αγοραστούν φθηνά στις αγορές.
Τα άνετα ρούχα (π.χ. αθλητικές φόρμες) και τα σαγιονάρες είναι απαραίτητα σε ένα τόσο μακρύ τρένο. Θα πρέπει επίσης να πάρετε αρκετή ταξιδιωτική βιβλιογραφία μαζί σας.
Μπορείτε να αφήσετε κοσμήματα στο σπίτι αμέσως. Θα πρέπει να σκεφτείτε προσεκτικά εάν θέλετε να πάρετε μαζί σας το κινητό σας τηλέφωνο. Το ίδιο ισχύει και για φορητούς υπολογιστές για ταξιδιωτικές σημειώσεις. Μια φωτογραφική μηχανή είναι φυσικά απαραίτητη. Με ψηφιακές φωτογραφικές μηχανές θα πρέπει να έχετε αρκετή μνήμη μαζί σας. Οι εικόνες μπορούν να εγγραφούν σε CD σε διαδικτυακά καφέ σε οποιαδήποτε μεγάλη πόλη ή να μεταφορτωθούν σε διακομιστή. Εναλλακτικά, υπάρχουν επίσης φορητοί σταθμοί φωτοαντιγραφικών με ενσωματωμένο σκληρό δίσκο, οι οποίοι επιτρέπουν τη δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας της μνήμης της κάμερας χωρίς υπολογιστή.
Χρήματα και κόστη
ο δικαστικά έξοδα εξαρτώνται κυρίως από το επιθυμητό πρότυπο ποιότητας. Εάν ταξιδεύετε στη δεύτερη κατηγορία και μείνετε σε ξενοδοχεία μεσαίας κατηγορίας, ένα απλό δείπνο και το βασικό πολιτιστικό πρόγραμμα περιλαμβάνονται στα 100 €. Με πρώτης κατηγορίας, πολυτελή ξενοδοχεία και ξεναγήσεις, μπορείτε απλά να αυξήσετε το κόστος έως και 500 € ανά ημέρα. Για ξενώνες τρίτης κατηγορίας και νέους, το κόστος μπορεί να μειωθεί σε 10 € ανά ημέρα.
Η Κίνα και η Μογγολία είναι λίγο φθηνότερα και καλύτερα αναπτυγμένα για τον τουρισμό από τη Ρωσία.
Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου εκπτώσεις. Μόνο το ISIC (ή ένα τοπικό αναγνωριστικό μαθητή) μπορεί να σας βοηθήσει να έχετε καλύτερες τιμές κάθε τόσο. Ως συνταξιούχος, σπάνια απομακρύνεστε καλύτερα.
χρήματα Πολλά γνωστά νομίσματα μπορούν να ανταλλάσσονται σε τράπεζες σε κάθε πόλη με καλές τιμές. Ποιο δεν αξίζει να φέρετε μαζί σας καθώς οι συναλλαγματικές ισοτιμίες στη χώρα είναι πολύ καλύτερες. Τα γραφεία ανταλλαγής στο αεροδρόμιο θα πρέπει να αποφεύγονται (εκτός από την Κίνα - δείτε παρακάτω) ή να αλλάξετε αρκετά για να μπείτε στην πόλη. Σε πολλά γραφεία συναλλάγματος, τα σημαντικότερα νομίσματα (συμπεριλαμβανομένων των ελβετικών φράγκων) ανταλλάσσονται με ελαφρώς χειρότερη τιμή. US $ μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί μακριά από τις μητροπόλεις. Όσο μεγαλύτερο είναι το μεγαλύτερο, τόσο το ίδιο ισχύει και για το (πιο δημοφιλές και ασφαλέστερο) ευρώ. Στην πραγματικότητα δεν υπάρχει δυνατότητα αλλαγής στο τρένο και εάν ναι, τότε σε άθλιες συνθήκες.
Στην Κίνα, μπορείτε να αλλάξετε χρήματα μόνο με μια συναλλαγματική ισοτιμία που έχει ορίσει η κυβέρνηση. Οι ιδιωτικές τράπεζες τείνουν να αρνούνται την υπηρεσία, ειδικά με ελβετικά φράγκα, και πρέπει να πάτε στην κρατική τράπεζα.
Οι πιστωτικές κάρτες μπορούν να χρησιμοποιηθούν κυρίως σε ξενοδοχεία, καλύτερα εστιατόρια, ταξιδιωτικά γραφεία και μπουτίκ. Είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς στη Μόσχα και το Πεκίνο. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε Visa σε ΑΤΜ. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η συντριπτική πλειονότητα των ΑΤΜ μπορεί να αποσύρει μέγιστο ποσό 6000-100 RUB.
Οι ταξιδιωτικές επιταγές μπορούν να εξαργυρωθούν μόνο σε λίγες τοποθεσίες. Για αυτό έχετε ένα αποδεκτό ποσοστό.
Υπόδειξη δίνετε έως και 10% στη Ρωσία. Στη Μογγολία, ο λογαριασμός στρογγυλοποιείται. Η ανατροπή είναι πολύ άγνωστη στην Κίνα.
Ναύλοι / αγορά εισιτηρίων
Από τις 25.09.18 θα υπάρχουν απεριόριστες ειδικές προσφορές στο διαμέρισμα δύο ατόμων 1ης κατηγορίας από τη Μόσχα έως το Βλαδιβοστόκ για το 999.- και από τη Μόσχα στο Πεκίνο για το 916.-. Τα εισιτήρια για αυτό μπορούν να ληφθούν μόνο απευθείας από την εταιρεία εξωτερικού εμπορίου της Russian Railways, TRANSSIB REISEN GmbH Αγία Πετρούπολη. Εάν αγοράσετε αυτά τα εισιτήρια στην Ελβετία, την Αυστρία ή τη Γερμανία, η επιπλέον χρέωση είναι κατά μέσο όρο 600.- ανά εισιτήριο.
Τα περισσότερα τρένα μεγάλων αποστάσεων υπόκεινται πλέον σε δυναμικές τιμές, όπως γνωρίζουμε από τις τιμές εξοικονόμησης που προσφέρει η Deutsche Bahn ή από αεροπορικά ταξίδια. Συνιστάται επομένως να αγοράσετε εισιτήρια αμέσως μετά την προθεσμία κράτησης των 60 ημερών (μερικές φορές 45 ημέρες), ακόμη και αν η δήλωση που μπορεί να βρεθεί σε ορισμένα μέρη ότι τα τρένα έχουν εξαντληθεί σε χρόνο δεν είναι (πλέον;) Ανθεκτική. Σε δημοφιλείς ημερομηνίες ή λόγω τυχαίων διακυμάνσεων της ζήτησης όταν η προσφορά είναι χαμηλή, μπορεί φυσικά να εξαντληθεί σε κάποιο σημείο. Δεν είναι όλα τα τρένα 1ης θέσης και το τρένο δεν εκτελεί δρομολόγια προς το Ουλάν Μπατόρ κάθε μέρα (και προφανώς μόνο το εβδομαδιαίο τρένο για το Πεκίνο, το βράδυ της Τρίτης από τη Μόσχα, το Σάββατο το πρωί από το Ιρκούτσκ, μπορεί να γίνει κράτηση στο Διαδίκτυο).
Ο φθηνότερος τρόπος αγοράς εισιτηρίων είναι απευθείας από το Ρωσικοί σιδηρόδρομοι μέσω του Διαδικτύου. Για παράδειγμα, ένα εισιτήριο στον επάνω όροφο της 2ης τάξης από τη Μόσχα προς το Ιρκούτσκ κοστίζει περίπου 175 € το καλοκαίρι του 2017 και ένα καλό 300 € για το πολυτελές τρένο "Rossija" (ένα κρεβάτι κάτω κοστίζει περισσότερο). Ο νέος ιστότοπος δεν είναι ακόμη πλήρως διαθέσιμος στα Αγγλικά (από τον Μάιο του 2017), αλλά μπορείτε να μεταβείτε στην παλιά σχεδίαση στην αρχική σελίδα. Κατά τη διαδικασία πληρωμής, ωστόσο, γίνεται Ρωσικά - η γραφική εικόνα της πιστωτικής κάρτας και πιθανώς ένας μεταφραστής στο Διαδίκτυο θα βοηθήσει εάν είναι απαραίτητο. Υπάρχουν αναφορές ότι σε ορισμένες περιπτώσεις δεν γίνονται δεκτές ξένες πιστωτικές κάρτες. Δεν υπάρχουν άλλοι τρόποι πληρωμής εκτός από πιστωτικές κάρτες. Για να αποφύγετε αυτά τα εμπόδια, μπορείτε να λάβετε επιπλέον χρέωση περίπου 5-10 € UFS σε απευθείας σύνδεση ή TUTU Ταξίδια για να αγορασω.[1] Η αγορά εισιτηρίου σε ένα γερμανικό ταξιδιωτικό γραφείο είναι πολύ πιο ακριβή, μερικές φορές πολλές φορές περισσότερο.
Ο φθηνότερος τρόπος για να ταξιδέψετε στο Πεκίνο δεν είναι να πάρετε το τρένο πέρα από τα σύνορα, αλλά να πάρετε το πλοίο πέρα από το Amur προς Heihe (Κίνα) στο Blagoveshchensk. Εκεί μπορείτε να αγοράσετε ένα εισιτήριο για το επόμενο ταξίδι με περίπου 92 € [2]. Μπορείτε να φτάσετε από τη Μόσχα στο Πεκίνο με ένα αυτοκίνητο με καναπέ για λιγότερο από 300 € εάν δεν χρειάζεται να διακόψετε το ταξίδι σας.
Κάθε διάλειμμα στο ταξίδι καθιστά το ταξίδι πιο ακριβό, μερικές φορές ακόμη και δραστικά. Δεν υπάρχουν εισιτήρια μεταφοράς στη Ρωσία, πράγμα που σημαίνει ότι ξεκινάτε πάλι στα 0 χιλιόμετρα κάθε φορά που συνεχίζετε το ταξίδι σας. Τα πρώτα 2.500 χλμ κοστίζουν περίπου τρεις φορές τα χιλιόμετρα 6.000 - 8.500 για παράδειγμα. Από την άλλη πλευρά, με ένα ταξίδι χωρίς στάση, χάνετε αξιόλογους προορισμούς και έχετε περισσότερα τρένα για να διαλέξετε για τμήματα της διαδρομής. Ο καλύτερος τρόπος για να μάθετε τι σημαίνει σε μια συγκεκριμένη περίπτωση είναι σε μία από τις σελίδες που συνδέονται παραπάνω.
Γλώσσα
Αν και η Ρωσία είναι μια τεράστια χώρα και ορισμένες επαρχίες έχουν τη δική τους γλώσσα, τα ίδια ρωσικά διδάσκονται σε κάθε σχολείο. Έτσι, μόλις μάθετε λίγο ρωσικά, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε σε ολόκληρη τη διαδρομή. Ένα σημαντικό εμπόδιο για τους περισσότερους ταξιδιώτες είναι το κυριλλικό αλφάβητο. Χρειάζονται περίπου πέντε ώρες για να μάθουν και πρέπει να θεωρηθεί βασική προετοιμασία, καθώς δεν είναι όλες οι διαφημίσεις σε λατινικό σενάριο.
Τα Μογγολικά ομιλούνται στη Μογγολία. Το σενάριο είναι επίσης Κυριλλικό και περιέχει δύο ακόμη χαρακτήρες σε σύγκριση με το ρωσικό αλφάβητο.
Η κινεζική διάλεκτο Mandarin ομιλείται στο κινεζικό τμήμα της Υπερ-Σιβηρίας. Εάν δεν μιλάτε κινέζικα, θα πρέπει να έχετε γράψει τα πάντα, αλλιώς είναι πολύ πιθανό ότι δεν θα γίνει κατανοητό.
Τα Αγγλικά ομιλούνται κυρίως από νέους και μορφωμένους ανθρώπους. Με εξαίρεση την Αγία Πετρούπολη και ίσως τη Μόσχα, τα αγγλικά είναι συνήθως πολύ φτωχά και έχουν έντονη προφορά. Μερικοί ηλικιωμένοι Ρώσοι μιλούν Γερμανικά. Οι νέοι μαθαίνουν συνήθως Γαλλικά εκτός από Αγγλικά, τα οποία συνήθως έχουν καλύτερη γνώση και προτιμούν να μιλούν.
Στη Μογγολία, τα Γερμανικά είναι εκπληκτικά διαδεδομένα ως ξένη γλώσσα και μερικές φορές είναι πιο χρήσιμα από τα Αγγλικά.
Οι τουρίστες μιλούν μεταξύ τους στη μητρική τους ή στα αγγλικά. Τα γαλλικά και τα ισπανικά είναι σπάνια.
φτάνοντας εκεί
Κατ 'αρχήν, ο Trans-Siberian Railway μπορεί να προσεγγιστεί με οποιοδήποτε γνωστό μέσο μεταφοράς. Αλλά οι ευκολότεροι είναι αεροπλάνο και τρένο.
Με αεροπλάνο
Οι περισσότερες πόλεις αυτής της διαδρομής είναι προσβάσιμες αεροπορικώς, που είναι αναμφισβήτητα ο ευκολότερος τρόπος για να φτάσετε στο σημείο εκκίνησης και να επιστρέψετε στο τέλος του ταξιδιού.
Η Μόσχα, το Πεκίνο και η Αγία Πετρούπολη εξυπηρετούνται από πολλές διηπειρωτικές αεροπορικές εταιρείες. Οι περισσότερες από τις άλλες πόλεις (συμπεριλαμβανομένου του Βλαδιβοστόκ) βρίσκονται εντός και εκτός της διαδρομής Aeroflot και S7 συνδέεται με τη Μόσχα.
Με το τρένο
Η Αγία Πετρούπολη συνδέεται με το Ελσίνκι με τρία απευθείας τρένα την ημέρα. Η Μόσχα έχει απευθείας τρένα Βερολίνο, Βιέννη και σε πολλές πόλεις της Ανατολικής Ευρώπης. Πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι απαιτείται θεώρηση διέλευσης για τη Λευκορωσία. Πόλεις πέρα από τη Μόσχα δεν είναι πλέον προσβάσιμες από την Κεντρική Ευρώπη χωρίς αλλαγή τρένων (εκτός από ειδικά πούλμαν για γκρουπ), μόνο από το Βρέστη υπάρχει απευθείας τρένο για το Νοβοσιμπίρσκ.[3]Η θεώρηση διέλευσης για τη Λευκορωσία μπορεί να παρακαμφθεί πηγαίνοντας από τη Βιέννη μέσω Κίεβου ή Βουδαπέστης κινήσεις.
Από το Πεκίνο μπορείτε να φτάσετε σχεδόν σε οποιοδήποτε σημείο στην Κίνα. Έτσι, ο συνδυασμός της περιπέτειας του Trans-Siberian Railway με ένα ταξίδι στην Κίνα δεν είναι πρόβλημα.
Κρατήσεις από τη Δυτική Ευρώπη
Σε αντίθεση με τους δημοφιλείς ισχυρισμούς, όλα τα τρένα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων σε κατεύθυνση Ανατολής-Δύσης, μπορούν να κάνουν κράτηση από τη Δυτική Ευρώπη. Δεδομένου ότι το όλο θέμα δεν είναι δυστυχώς καθημερινά, πολλοί υπάλληλοι σιδηροδρόμων δεν γνωρίζουν για τα ειδικά χαρακτηριστικά και συχνά παραιτούνται πρόωρα. Προκειμένου να εξοικονομήσετε πολλές περιόδους και απογοητεύσεις, συνιστάται να επικοινωνήσετε με ένα αρμόδιο σιδηροδρομικό γραφείο. Τα εισιτήρια και οι κρατήσεις μπορούν να σταλούν ταχυδρομικώς.
Με λεωφορείο
Ακόμα κι αν τα ταξίδια με λεωφορείο δεν είναι τόσο δημοφιλή στις γερμανόφωνες χώρες όσο και τα ταξίδια με τρένο, αυτή η μέθοδος θα πρέπει να αναφέρεται εδώ. Από το Ελσίνκι υπάρχουν πολλές συνδέσεις με την Αγία Πετρούπολη. Υπάρχουν συνδέσεις με λεωφορείο προς τη Μόσχα από το Βερολίνο και τη Βιέννη.
Στην Κίνα έχετε συνήθως τη δωρεάν επιλογή μεταξύ τρένου και λεωφορείου.
Με πλοίο
Η Αγία Πετρούπολη εξυπηρετείται μόνο από κρουαζιερόπλοια. Το ίδιο ισχύει και για το Kazan, το οποίο έχει μια κρουαζιέρα στο ποτάμι Βόλγας μπορείτε να φτάσετε από την Κασπία Θάλασσα.
Υπάρχουν τακτικές συνδέσεις με φέρι μεταξύ Βλαντιβοστόκ και Ιαπωνίας.
Αυτοκίνητο
Η επίτευξη του Trans-Siberian Railway με το δικό σας όχημα δεν έχει απαραίτητα νόημα, καθώς δεν μπορείτε να πάρετε το αυτοκίνητο μαζί σας στο τρένο. Φαίνεται λίγο διαφορετικό με μια μοτοσικλέτα, καθώς μπορείτε να το πάρετε μαζί σας στο τρόλεϊ αποσκευών. Για μια μικρή άκρη (π.χ. 100 έως 200 ρούβλια) μπορείτε να φροντίσετε με αγάπη το όχημα. Αν θέλετε να προχωρήσετε αργότερα, το ταξίδι στο Νοβοσιμπίρσκ και το Ουλάν-Οντέ δεν είναι κανένα πρόβλημα, μετά από αυτό γίνεται λίγο πιο ρουστίκ. Είναι δυνατόν να περάσετε στο Βλαδιβοστόκ, μερικές φορές πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις διαδρομές λάσπης των κατασκευαστικών οχημάτων και να καταπιείτε πολλή λάσπη και σκόνη. Το 2006, δύο Ιταλοί που οδήγησαν το Fiat 500 από το Μπάρι στο Βλαδιβοστόκ απέδειξαν ότι μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν απλά οχήματα. Ως ταξιδιώτης πρέπει να έχετε λίγο χρόνο και υπομονή για μια τέτοια δέσμευση, καθώς περιστασιακά πρέπει να έρθετε σε επαφή με τις αρχές και δεν χρησιμοποιούν πάντα την ίδια έννοια του χρόνου με τους Δυτικούς Ευρωπαίους.
Ορίστε
Κύρια γραμμή
Η έξοδος από το αυτοκίνητο δεν είναι πάντα χρήσιμη. Οι ακόλουθες πόλεις είναι πιο ελκυστικές (εξαιρουμένων των παραμεθόριων και υποκαταστημάτων).
Κύρια γραμμή:
- Μόσχα (0 χλμ., Ώρα Μόσχας) (σιδηροδρομικός σταθμός Yaroslavl)
- Νίζνι Νόβγκοροντ (442 χλμ., Ώρα Μόσχας) στο Βόλγα
- Περμανάντ (1436 χλμ, ώρα Μόσχας συν 2 ώρες) στην Κάμα
- Σύνορα μεταξύ Ευρώπης και Ασίας (1777 χλμ.), Σημαδεμένο με λευκό οβελίσκο
- Εκατερίνμπουργκ (1816 χλμ., Ώρα Μόσχας συν 2 ώρες) στα Ουράλια
- Τιμούμεν (2138, ώρα Μόσχας συν 2 ώρες) το πρώτο ρωσικό φρούριο στη Σιβηρία
- Τσελιάμπινσκ μια βιομηχανική πόλη
- Πετρόπαβλ σε Καζακστάν που διασχίζεται κατά τη μεταφορά
- Ομσκ (2712 χλμ., Ώρα Μόσχας συν 3 ώρες) στο Irtysh
- Νοβοσιμπίρσκ (3335 χλμ, ώρα Μόσχας συν 3 ώρες) στην Ομπ
- Τάιγκα (3565 χλμ, ώρα Μόσχας συν 4 ώρες) διασταύρωση προς Τομσκ
- Κρασνογιάρσκ (4098 χλμ., Ώρα Μόσχας συν 4 ώρες) στο Yenisei
- Υποκατάστημα της BAM στο Taischet (4515 χλμ)
- Ιρκούτσκ (5185 χλμ., Ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) νότια του Λίμνη Βαϊκάλη
- Ουλάν-Οντέ (5642 χλμ, ώρα Μόσχας συν 5 ώρες)
- Διασταύρωση της Υπερ-Μογγολικής Γραμμής στις Ζοντίνσκι (5655 χλμ.)
- Τσίτα (6199 χλμ, ώρα Μόσχας συν 6 ώρες)
- Διασταύρωση της γραμμής Trans-Manchurian στο Ταρσκάγια (6312 χλμ)
- Καμπαρόφσκ (8521 χλμ, ώρα Μόσχας συν 7 ώρες) στο Amur
- Βλαδιβοστόκ (9288 χλμ., Ώρα Μόσχας συν 7 ώρες), στον Ειρηνικό
Κύρια γραμμή Baikal Amur (BAM):
- Taischet(0 χλμ., Ώρα Μόσχας συν 4 ώρες) Απενεργοποιήστε την κύρια γραμμή
- Μπράτσκ (326 χλμ., Ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) Το φράγμα είναι το πραγματικό σημείο εδώ
- Σεβερομπαϊκάλσκ (1064 χλμ., Ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) Στο βόρειο άκρο της λίμνης Βαϊκάλης
- Τύνντα (2364 χλμ, ώρα Μόσχας συν 6 ώρες) ο BAM πόλη
- Komsomolsk-na-Amure (3837 χλμ, ώρα Μόσχας συν 7 ώρες) τελευταία πόλη ενδιαφέροντος, σύνδεση με την κύρια γραμμή
- Βάνο (4283 χλμ, ώρα Μόσχας συν 7 ώρες) με πλοίο προς Κολμσκ
- Sovietskaya Gavan (4309 χλμ., Ώρα Μόσχας συν 7 ώρες) Το θλιβερό τελικό σημείο του BAM
Η Υπερ-Μογγολική Γραμμή:
- Nauschki (5902 km / 0 km, ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) Ρωσική συνοριακή πόλη
- Σουχμπατόρ (21 χλμ., Ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) Μογγολική συνοριακή πόλη
- Ουλάν Μπατόρ (404 χλμ., Ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) Πρωτεύουσα της Μογγολίας
- Zamyn-Üüd (1113 χλμ, ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) Μογγολική συνοριακή πόλη
- Έρλιαν (842 χλμ. Προς Πεκίνο, ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) Κινεζική συνοριακή πόλη
- Τζινίνγκ (498 χλμ. Προς Πεκίνο, ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) Σημαντική σιδηροδρομική διασταύρωση
- Ντατόνγκ (371 χλμ. Προς Πεκίνο, ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) Για αρχαία μοναστήρια
- Πεκίνο (0 χλμ., Ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) Πρωτεύουσα της Κίνας
Η Trans-Manchurian Line:
- Ζαμπαϊκάλσκ (6666 χλμ, ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) Ρωσική συνοριακή πόλη
- Manzhouli (= Manjur; 935 χλμ. Προς Χάρμπιν, ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) Κινεζική συνοριακή πόλη
- Χάρμπιν (1388 χλμ. Προς Πεκίνο, ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) Μια κινεζική πόλη εκατομμυρίων με ρωσική επιρροή
- Σανχαϊγκουάν (415 χλμ. Προς Πεκίνο, ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) Εδώ βρίσκεται το Σινικό τείχος που συναντά τη θάλασσα
- Πεκίνο (0 χλμ., Ώρα Μόσχας συν 5 ώρες) Πρωτεύουσα της Κίνας
Παράκαμψη
Μερικοί από τους πιο ενδιαφέροντες προορισμούς είναι λίγο μακριά από την κύρια γραμμή. Αγία Πετρούπολη φυσικά δεν πρέπει να λείπεις εδώ. Καζάν (820 χλμ., Ώρα Μόσχας), η πρωτεύουσα του Τατάρ βρίσκεται στην εναλλακτική διαδρομή στο Ουράλ μεταξύ Μόσχας και Γεκατερίνμπουργκ. Τομπόλσκ (212 χλμ. Από Tyumen, ώρα Μόσχας συν 2 ώρες) βρίσκεται κοντά στο Tyumen και είναι η παλιά πρωτεύουσα της Σιβηρίας. Τομσκ (79 χλμ. Από την Τάιγκα, ώρα Μόσχας συν 4 ώρες), την πιο όμορφη πόλη της Σιβηρίας, μπορείτε να φτάσετε από το Νοβοσιμπίρσκ και το Κρασνογιάρσκ εάν απενεργοποιήσετε την Τάιγκα.
Αυτό πρέπει να είναι για κάθε ταξιδιώτη στην Υπερ-Σιβηρία Λίμνη Βαϊκάλη. Τα σημεία εκκίνησης για αυτό είναι το Ιρκούτσκ και ο Σεβερομπαϊκάλσκ.
Στη Μογγολία θα πρέπει σίγουρα να επισκεφθείτε την περιοχή γύρω από το Ulaanbaatar. Για παράδειγμα, το εθνικό πάρκο Terelj ή (μακριά) στα νότια της ερήμου Γκόμπι.
ο Ωραιος ΤΟΙΧΟΣ είναι ένα από τα κύρια αξιοθέατα στην Κίνα.
Τρένα και τάξεις
Σωστός, Τρένα! Υπάρχει πολλή δραστηριότητα στο Transsib. Ολόκληρη η γραμμή έχει διπλή διαδρομή και τα τρένα διασχίζουν μεταξύ Μόσχας και Ιρκούτσκ κάθε 10 λεπτά. Είτε πρόκειται για κυκλοφορία μεγάλων αποστάσεων, τοπικά τρένα ή εμπορευματικές μεταφορές.
Τουριστικά τρένα
Για εμάς τους τουρίστες, τα τρένα μεγάλων αποστάσεων είναι ιδιαίτερα σημαντικά. Υπάρχουν οι κατηγορίες Firmennye (Фирменный), Skory (Скорый) και Passaschirskiie (Пассажирский). Τα τρένα της εταιρείας θεωρούνται τρένα υψηλής άνεσης και είναι τόσο γρήγορα όσο το Skory (Express). Το Passaschirskije, το οποίο ονομάζεται περίπου επιβατική αμαξοστοιχία, είναι κάπως πιο αργό, αλλά αποδεκτής ποιότητας.
Υπάρχουν μερικές φορές δύο κανόνες κατά την επιλογή, αλλά υπάρχουν ορισμένες εξαιρέσεις:
- Όσο υψηλότερος είναι ο αριθμός μαθημάτων, τόσο χειρότερο είναι το (σέρβις) του τρένου. Η κατηγορία των τρένων είναι στο χρονοδιάγραμμα.
- Όσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση που θέλετε να καλύψετε με μία κίνηση, τόσο μικρότερη είναι η επιλογή των τρένων (διαδρομές).
- Από το Νοβοσιμπίρσκ, προσέξτε ιδιαίτερα, υπάρχει πολύ μικρή κίνηση προς τα ανατολικά.
Τα απευθείας τρένα Moscow-Ulaanbataar-Beijing και Moscow-Harbin-Beijing (και πίσω) εκτελούνται μία φορά την εβδομάδα. Υπάρχουν πάνω από 20 καθημερινά μεταξύ Μόσχας και Αγίας Πετρούπολης.
Στα τρένα μεγάλων αποστάσεων, κάθε βαγόνι φροντίζεται από έναν ή δύο κυρίως γυναίκες συνοδούς τρένων (проводник provodnik / проводница provodnitsa). Είναι υπεύθυνη για την καθαριότητα των δύο τουαλετών, αδειάζει τα σκουπίδια, βράζει νερό και, ω ναι, ελέγχει τα εισιτήρια.
Μαθήματα
Υπάρχουν τέσσερις κατηγορίες συνολικά στο ρωσικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
- Στην πρώτη τάξη (СВ / SV-Spalny Vagon) ένα φορείο αποτελείται από εννέα διαμερίσματα, το καθένα με δύο κουκέτες. Τα διαμερίσματα μπορούν να κλειδωθούν από το εσωτερικό. Μπορείτε να ανοίξετε την πόρτα από έξω με ένα τετράγωνο κλειδί. Εάν η αλυσίδα είναι κρεμασμένη, η πόρτα δεν μπορεί να ανοίξει περισσότερο από 5 cm.
- Η δεύτερη τάξη (Купе / Kupje) έχει ακριβώς την ίδια δομή, εκτός από το ότι υπάρχουν τέσσερα κρεβάτια (δύο παραπάνω, δύο παρακάτω) ανά διαμέρισμα.
- Η τρίτη τάξη (Плацкарте / Plazkartje) είναι ένα διαμέρισμα με ενιαία διαρρύθμιση με 54 κρεβάτια.
- Η τέταρτη τάξη (Obschchy) βρίσκεται στην πραγματικότητα μόνο σε προαστιακά τρένα (Prigorodny Poezd ή Elektritschka). Το κάθισμα εδώ είναι περίπου το ίδιο με αυτό που χρησιμοποιείται στον S-Bahn.
Χρονοδιαγράμματα
- Χρονοδιάγραμμα για το Transsib [4] διατίθεται στα γερμανικά στο Transsib Reisen στην Αγία Πετρούπολη, ακόμη και χωρίς να αγοράσετε εισιτήριο.
- Χρονοδιάγραμμα για Κίνα είναι διαθέσιμο στα Αγγλικά στο Treehouse. Ο επίσημος ιστότοπος του Κινεζικοί Κρατικοί Σιδηρόδρομοι είναι μόνο στα κινέζικα.
- ο Μογγολική πλευρά είναι υπό κατασκευή εδώ και πολλά χρόνια και είναι άχρηστο.
Διαμονή και τροφοδοσία
τρώω
Γνωρίζετε επίσης πολλές κουζίνες σε ένα τόσο μεγάλο ταξίδι. Για την τοπική κουζίνα, ρίξτε μια ματιά στις μεμονωμένες πόλεις και περιοχές. Εδώ είναι μερικά γενικά πράγματα που σχετίζονται με το τρένο.
Υπάρχουν σούπερ μάρκετ (όχι απαραίτητα δυτικού τύπου), φθηνοί πάγκοι φαγητού και απλά εστιατόρια σε κάθε μέρος της διαδρομής. Πιο ακριβά εστιατόρια μπορούν να βρεθούν ειδικά στις μεγάλες πόλεις. Υπάρχουν επίσης αλυσίδες fast food. Οι αμερικανικές αλυσίδες βρίσκονται μόνο στη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη και το Πεκίνο.
Τα περισσότερα τρένα είναι εξοπλισμένα με τραπεζαρία. Χωρίς τις κατάλληλες γλωσσικές δεξιότητες, η παραγγελία μπορεί να γίνει εμπειρία. Η ποιότητα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το αντίστοιχο τραπεζαρία. Σημειώστε ότι σε ορισμένα τρένα, το εισιτήριο στο φαγητό συμπεριλαμβάνεται στο εισιτήριο.
Μια εναλλακτική λύση για το αυτοκίνητο φαγητού είναι οι babushkas (στα γερμανικά: γιαγιάδες), που πωλούν τα προϊόντα τους στην πλατφόρμα σε κάθε σταθμό. Οι τιμές είναι λογικές αν έχετε μαγειρεμένα πόδια κοτόπουλου και Ομουλ Αν θέλετε να δοκιμάσετε, ο καθένας πρέπει να αποφασίσει μόνοι του. Δυστυχώς, αυτό δεν υπάρχει πια γιατί οι πωλητές στους σιδηροδρομικούς σταθμούς πρέπει τώρα να αγοράσουν άδειες.
Μια άλλη εναλλακτική λύση είναι τα έτοιμα γεύματα που μπορούν να παρασκευαστούν με ζεστό νερό. Υπάρχει μεγάλη ποικιλία από αυτά σε πολλά σούπερ μάρκετ και περίπτερα κοντά στους σιδηροδρομικούς σταθμούς. Κάθε αυτοκίνητο είναι υπεύθυνο για το ζεστό νερό Σαμοβάρι ελεύθερα διαθέσιμο, το οποίο γεμίζεται συνεχώς και θερμαίνεται από τον συνοδό.
Το φαγητό παραδοσιακά απλώνεται στο τραπέζι στο διαμέρισμα και στη συνέχεια μοιράζεται. Αυτό δημιουργεί ένα πολύ άνετο πικνίκ και θα γνωρίσετε τον οδηγό σας με πολύ άνετο τρόπο. Αλλά πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχετε προσκληθεί (θέμα φόρμας) και ότι προσθέτετε κάτι μόνοι σας. Οι σπεσιαλιτέ από το σπίτι είναι ευπρόσδεκτες.
Ποτό
Το αλκοόλ είναι πολύ αγκυροβολημένο στον πληθυσμό, ειδικά στη Ρωσία. Έτσι, φυσικά, το δυσοίωνο πικνίκ είναι μέρος του άνετου πικνίκ μετά από πέντε λεπτά το αργότερο βότκα. Σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να είστε απολύτως σίγουροι πότε να σταματήσετε. Ένας διαγωνισμός για το ποτό θα τελειώσει σίγουρα σε ένα ρωσικό νοσοκομείο ή σε νεκροτομείο. Γενικά, πρέπει να κρατάτε τα χέρια σας από φιάλες χωρίς τελωνειακή σφραγίδα.
Επιπλέον, η Ρωσία και η Κίνα ειδικότερα έχουν μια πολύ εντατική καλλιέργεια τσαγιού. Στη Ρωσία αυτό είναι μαύρο τσάι με λεμόνι, στην Κίνα είναι πράσινο τσάι. Πίνεται κυρίως κατά τη διάρκεια διαλειμμάτων, μετά τα γεύματα και επίσης ως απεριτίφ σε ορισμένες περιπτώσεις.
Υπνος
Σε τρένα μεγάλων αποστάσεων έχετε πάντα ένα κρεβάτι, ανεξάρτητα από την κατηγορία στην οποία ταξιδεύετε. Οι ξαπλώστρες έχουν μήκος 1,90 μέτρα και πλάτος περίπου μισό μέτρο. Ίσως χρειαστεί να νοικιάσετε κλινοσκεπάσματα σε λιγότερο άνετα τρένα ή μαθήματα. Στη συνέχεια, ο συνοδός του τρένου συλλέγει περίπου 40-60 ρούβλια (περίπου 1,50 € / 2-3 CHF).
Εάν πρέπει να κατεβείτε πριν από τις 8 π.μ. τοπική ώρα, ο συνοδός του τρένου θα σας ξυπνήσει μισή ώρα πριν από την άφιξή σας. Διαφορετικά, θα ενημερωθείτε για την επίτευξη του προορισμού ένα τέταρτο της ώρας νωρίτερα. Στην τρίτη τάξη, το φως ανάβει μισή ώρα πριν από την άφιξη.
Κανονισμοί και ασφάλεια
ασφάλεια
Περιλαμβάνεται εγχειρίδιο οδηγιών για το Trans-Siberian Railway από τη Ρωσία από το 2014 εδώ Εκτός από τις προειδοποιήσεις, τι να μην κάνετε σε καμία περίπτωση:
Είναι ασφαλέστερο να βρίσκεστε στο ίδιο το τρένο. Πιθανώς το χειρότερο πράγμα που μπορεί να σας συμβεί εδώ είναι ότι σας ληστεύονται. Αλλά δεν ξέρω για ταξιδιώτες που ληστεύτηκαν στο τρένο.
Διαφορετικά μπορείτε να πείτε ότι όσο πιο ανατολικά πηγαίνετε, τόσο πιο ασφαλείς είναι οι πόλεις. Εάν ταξιδεύετε μόνος σας, πρέπει να αποφύγετε τις μοναχικές περιοχές, σε πλήθη υπάρχει μόνο ο κίνδυνος κλοπής. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι ορισμένα τρένα φτάνουν στον προορισμό τους στη μέση της νύχτας. Εδώ είναι σκόπιμο να επιλέξετε ένα τρένο που φτάνει σε πιο φωτεινές ώρες.
Ως τουρίστας, οι άνθρωποι επιθυμούν να εξαπατηθούν στις αγορές. Ορισμένες δεξιότητες διαπραγμάτευσης απαιτούνται εδώ και η γνώση των ρωσικών θα βοηθήσει. Οι διαπραγματεύσεις πρέπει να διεξάγονται πάντα σε ρούβλια, ακόμη και αν ο ντίλερ ξεκινά με δολάρια και θέλετε να πληρώσετε σε δολάρια στο τέλος. Πραγματοποιούνται αλλαγές στο τρέχον μέσο τραπεζικό επιτόκιο.
Οι έμποροι και οι οδηγοί ταξί συχνά σας κρατούν κοντά στο μανίκι επειδή θέλουν να σας οδηγήσουν στο περίπτερο ή στο αυτοκίνητό τους. Εδώ αρκεί να ξεκολλήσεις τον εαυτό σου. Οι άνθρωποι μπορεί να θέλουν να σας εξαπατήσουν με υπερβολικά υψηλές τιμές, αλλά σίγουρα δεν θέλουν να σας βλάψουν σωματικά.
In manchen Hotels wird Prostitution auf den Gängen betrieben. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.
Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.
Gesundheit
Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.
Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.
Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.
Respekt
Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.
Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.
Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.
Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.
Ausflüge
Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.
Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.
Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.
Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.
Literatur
- : Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
