Οδήγηση μπορεί να είναι μια καλή επιλογή για ανεξάρτητα ταξίδια στο Μαρόκο. Η χώρα είναι σχετικά εύκολα προσβάσιμη με πλοίο από την Ευρώπη και η ενοικίαση αυτοκινήτου είναι άμεσα διαθέσιμη. Υπάρχουν επίσης επιλογές δημόσιων συγκοινωνιών μεταξύ πόλεων και η ενοικίαση ταξί για μια μέρα στα αξιοθέατα δεν είναι ανήκουστη, οπότε οι περισσότεροι άνθρωποι δεν χρειάζεται να οδηγούν.
Καταλαβαίνουν
Το κύριο οδικό δίκτυο είναι σε καλή κατάσταση, αλλά λόγω της έλλειψης αποκλειστικών λωρίδων ποδηλασίας και πεζών σε όλες εκτός από τις μεγαλύτερες πόλεις, μοιράζονται πολλοί ποδηλάτες, πεζοί και οχήματα με άλογα.
Οδικό δίκτυο
Οι δρόμοι έχουν καλή επιφάνεια, αν και μερικοί είναι πολύ στενοί, στις περισσότερες περιπτώσεις μόνο μία στενή λωρίδα σε κάθε κατεύθυνση. Πολλοί δρόμοι στο νότο που έχουν επισημανθεί ως σφραγισμένοι έχουν στην πραγματικότητα μόνο μια κεντρική λωρίδα, μια λωρίδα πλάτους, σφραγισμένες με μεγάλους ώμους για χρήση κάθε φορά που συναντάτε την επικείμενη κυκλοφορία και αυτή είναι μια λογική οικονομική λύση σε αυτούς τους τομείς της αραιής κυκλοφορίας και των μεγάλων ευθύγραμμων δρόμων - εκτός από την περίπτωση που δεν μπορείτε να δείτε την επερχόμενη κίνηση λόγω της ανεμοδαρμένης σκόνης!
Οι κύριες πόλεις συνδέονται με την επέκταση των οδών ταχείας κυκλοφορίας.
- ο Α'1 τρέχει από Ραμπάτ προς την Καζαμπλάνκα και στο Σάφι.
- ο Α2 πηγαίνει ανατολικά από το Ραμπάτ προς Φέσι και στο Ούτζντα στα σύνορα της Αλγερίας, αλλά τα σύνορα εξακολουθούν να είναι κλειστά. Περιλαμβάνει μέρος του προγραμματισμένου αυτοκινητόδρομου Transmaghrébine που θα συνεχίσει μέχρι την Τρίπολη.
- Ο αυτοκινητόδρομος μεταξύ Καζαμπλάνκα και Αγκαντίρ (Α3) ολοκληρώθηκε το 2010.
- ο Α4 συνδέει τον Berrechid με τον Benni Mellal
- Το Ραμπάτ – Ταγγέρη-Μεντ (Α5) ο αυτοκινητόδρομος ξεκινά στο Ραμπάτ και συνδέεται με το βόρειο λιμάνι του Tanger-Med.
- ο Α7 τρέχει νότια από Fnideq προς την Τετουάν.
Πινακίδες
Οι πινακίδες είναι στα αραβικά και γαλλικά και το κυκλοφορίας είναι όπως σε μεγάλο μέρος της Ευρώπης (δηλ. παραχωρείτε στα δεξιά). Αυτό σημαίνει ότι η κίνηση σε έναν κυκλικό κόμβο οδηγεί σε αυτήν την είσοδο εκτός και αν υποδεικνύεται διαφορετικά από τα σημάδια απόδοσης στις εισόδους στον κυκλικό κόμβο. Να είστε πολύ προσεκτικοί, καθώς πολλοί οδηγοί σέβονται τις πινακίδες μόνο αν ένας αστυνομικός είναι κοντά. Το όριο ταχύτητας επιβάλλεται ειδικά στα 40 km / h σε πόλεις και σε επικίνδυνες διασταυρώσεις όπου επιβάλλονται πρόστιμα επί τόπου. Γενικός κανόνας είναι ότι τα οχήματα μεγαλύτερα από τα δικά σας πρέπει να έχουν προτεραιότητα: φορτηγά, λεωφορεία και ακόμη και μεγάλα ταξί.
Μαρόκο κυκλικοί κόμβοι έχουν αντιφατικούς και ασυνεπείς κανόνες, όπου ορισμένοι απαιτούν οχήματα στον κυκλικό κόμβο για να πλησιάσουν τα οχήματα, ενώ άλλα ακολουθούν τον κανόνα όπου τα οχήματα που εισέρχονται στον κυκλικό κόμβο παραχωρούν εκείνα που βρίσκονται ήδη στον κυκλικό κόμβο. Μην περιμένετε άλλα οχήματα να ακολουθούν τους κανόνες.
Ενοικίαση αυτοκινήτων
.JPG/220px-Morocco,_Souss-Massa-Draa_Region,_Ouarzazate_Province,_Skoura_(10).JPG)
Οι εταιρείες ενοικίασης αφθονούν στις μεγάλες πόλεις. Τα περισσότερα παγκόσμια δίκτυα ενοικίασης έχουν τα γραφεία τους στο Μαρόκο. Επίσης υπάρχουν αρκετές τοπικές εταιρείες ενοικίασης (5-7 έχουν γραφεία αντιπροσωπείας στο αεροδρόμιο της Καζαμπλάνκα). Προσφέρουν χαμηλότερες τιμές, αλλά βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την κατάσταση του οχήματος, εφεδρικό ελαστικό, γρύλο κ.λπ. Οι τοπικές εταιρείες μπορεί να είναι λιγότερο ικανοποιημένες στα αγγλικά - αλλά εάν είστε έτοιμοι για υψηλότερο κίνδυνο, όταν νοικιάζετε σε αεροδρόμιο προσπαθήστε να διαπραγματευτείτε με πρώτα; Αν αποτύχετε, έχετε πάντα παγκόσμιους αντιπάλους για να πάτε στη συνέχεια. Συμβουλές που πρέπει να χρησιμοποιήσετε η τοπική εταιρεία από τους ομογενείς που ζουν στην περιοχή, επειδή κατανοούν τις προσδοκίες σας από την εμπειρία και πιθανότατα δεν έχουν τίποτα να κερδίσουν από την αποστολή σας σε κάποια περιγραμματική εταιρεία. Οι τοπικές υπηρεσίες απαιτούν συνήθως να έχετε τηλέφωνο εργασίας.
Οι πολυεθνικές εταιρείες φαίνεται να μοιράζονται εύκολα αυτοκίνητα μεταξύ τους (παρόλο που οι τιμές και το επίπεδο εξυπηρέτησης ενδέχεται να διαφέρουν), οπότε αν η εταιρεία επιλογής σας δεν έχει αυτό που χρειάζεστε, μπορεί να ζητήσει από άλλη εταιρεία.
Ελέγξτε πού μπορείτε να οδηγήσετε - ορισμένες εταιρείες ενοικίασης δεν θα επιτρέπουν ταξίδια σε μη κατασκευασμένους δρόμους.
- Alamo / Εθνικό: Όλα τα γραφεία Alamo και National Car Rental βρίσκονται στο Μαρόκο. Κατά τη διάρκεια της χαμηλής σεζόν (Νοέμβριος), περιμένετε τουλάχιστον 20% έκπτωση από την τιμή καταλόγου εάν έρχεστε χωρίς κράτηση - τουλάχιστον για οικονομική θέση (Peugeot 206, Renault Logan Dacia). Η κατάθεση λαμβάνεται ως έντυπη κάρτα πιστωτικής κάρτας. Η Alamo δεν είναι σε θέση να μεταφέρει το δελτίο σας στην πόλη του προορισμού σας εάν είναι διαφορετική από την αφετηρία σας. Ορισμένα αυτοκίνητα οικονομικής θέσης (όπως το Peugeot 206) είναι τόσο παλιά όσο 4 χρόνια, με χιλιόμετρα έως 120.000 χλμ.
Ενοικίαση οχήματος με οδηγό / οδηγό
Ορισμένοι ταξιδιωτικοί πράκτορες θα κανονίσουν να νοικιάσετε 4x4 ή SUV με οδηγό / οδηγό και θα προσφέρετε προσαρμοσμένα δρομολόγια, συμπεριλαμβανομένων προχωρημένων κρατήσεων σε ξενοδοχεία και riads.
Μπες μέσα
Όταν έρχεστε στην Ταγγέρη με το αυτοκίνητο, προσέξτε τους μοχθηρούς μοτοσικλέτες που θα οδηγούν μαζί σας και θα προσπαθήσουν κάθε είδους αλαζονεία.
Μπορείτε να έρθετε με αυτοκίνητο με πλοίο από Αλγεσίρας και Tarifa σε Ισπανία ή μέσω του ισπανικού θύλακα της Θέουτα (με πλοίο από το Algeciras και τα λιμάνια της Ισπανίας). Η διέλευση των φέρι κυμαίνεται από 1 ώρα έως 3 ώρες. Το συντομότερο και φθηνότερο θα είναι από την Tarifa προς / από την Ταγγέρη διαρκώντας περίπου 40 λεπτά. Η Tarifa είναι ίσως η πιο χαλαρή επιλογή όσον αφορά τα λιμάνια.
Είναι επίσης δυνατή η είσοδος Μαυριτανία με αυτοκίνητο από Ντάκλα. Οι πολίτες των περισσότερων χωρών χρειάζονται βίζα για να εισέλθουν στη Μαυριτανία, η οποία είναι διαθέσιμη στην πρεσβεία της Μαυριτανίας στο Ραμπάτ (οι θεωρήσεις δεν εκδίδονται πλέον στα σύνορα).
Γραφειοκρατία
Τα στοιχεία επικοινωνίας για τα μαροκινά τελωνεία (Douane) είναι:
|
Το να έρχεστε με αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα μπορεί να είναι μια τρομακτική διαδικασία ειδικά αν είστε νέος στο Μαρόκο. Πρέπει να συμπληρώσετε μια προσωρινή φόρμα εισαγωγής για το τελωνείο ("Douane" στα γαλλικά). Μερικές φορές αυτό γίνεται με το πλοίο (συνήθως τους πολυσύχναστους καλοκαιρινούς μήνες) και άλλες φορές κατά την άφιξη στην Ταγγέρη. Όπως και στο αεροδρόμιο, όλα τα άτομα που εισέρχονται στο Μαρόκο πρέπει επίσης να συμπληρώσουν μια κάρτα εισόδου / εξόδου. Η Αστυνομία και το Τελωνείο θα ψάξουν και οι δύο στο αυτοκίνητό σας - συχνά όχι μαζί, οπότε πρέπει να είστε υπομονετικοί.
Μπορεί να είναι δύσκολο να μπεις στο Μαρόκο με ένα εμπορικό όχημα. Τα φορτηγά με τροχόσπιτα είναι αποδεκτά (αλλά πρέπει να μοιάζουν με φορτηγό τροχόσπιτου), αλλά άλλα εμπορικά οχήματα ενδέχεται να περιστραφούν και να αποτραπούν από το ταξίδι. Εάν θέλετε να πάρετε ένα εμπορικό όχημα και υπάρχουν περισσότερα από ένα άτομα που ταξιδεύουν, ίσως αξίζει τον κόπο εάν ένας Γάλλος ομιλητής ταξιδεύει σε οποιαδήποτε διεθνή σύνορα με το Μαρόκο της επιλογής σας και συναντηθεί με τον προϊστάμενο του Τελωνείου προτού φέρετε ένα εμπορικό όχημα.
Τα πράγματα έχουν βελτιωθεί σημαντικά για τους τουρίστες και δεν είναι πιθανό να σας ενοχλούν πολύ, αλλά θα πρέπει να περάσετε από όλες τις διατυπώσεις για να φέρετε το αυτοκίνητό σας στο Μαρόκο όπως όλοι οι άλλοι. Μπορείτε να φέρετε το αυτοκίνητό σας για 6 μήνες μόνο σε ένα έτος. Δεν επιτρέπεται να το αφήσετε στο Μαρόκο, εκτός εάν είστε διατεθειμένοι να πληρώσετε το φόρο για το αυτοκίνητο που μπορεί να είναι έως και τρεις φορές το πραγματικό κόστος του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει ακόμη και αν το αυτοκίνητό σας σπάσει, αλλά εάν το αυτοκίνητό σας έχει διαγραφεί, θα πρέπει να ενημερώσετε τις τελωνειακές αρχές για να αποφύγετε την καταβολή φόρου για ένα αυτοκίνητο ως εισαγωγή. Υπάρχουν αυστηροί κανονισμοί για τη μεταφορά ενός αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, τα τελωνεία δεν επιτρέπουν σε κάποιον άλλο να φύγει από τη χώρα με αυτοκίνητο που έχει εισαχθεί με το όνομα κάποιου άλλου. Ισχύουν εξαιρέσεις για συγγενείς.
Ασφάλιση κυκλοφορίας
Πρέπει να έχετε ασφάλιση "πράσινης κάρτας" για το όχημά σας κατά την οδήγηση / ιππασία στο Μαρόκο. Μπορείτε να λάβετε αυτήν την ασφάλιση από πολλές εταιρείες στην Ευρώπη ή στο Μαρόκο στο λιμάνι της Ταγγέρης. Εάν σταματήσετε, πρέπει να δείξετε αυτήν την ασφάλιση στην αστυνομία. (Ακόμα κι αν δεν σας σταματήσει η αστυνομία, λόγω μιας οδηγίας για να μην ενοχλήσετε τους τουρίστες, θα πρέπει καλύτερα να έχετε την ασφάλιση σε απίθανη περίπτωση ατυχήματος.) Εάν δεν έχετε ασφάλιση από τη χώρα καταγωγής σας, τότε τοπικός Η ασφάλιση μπορεί να αγοραστεί σε μικρούς θαλάμους ασφάλισης στο λιμάνι. Οι ασφαλιστικές εταιρείες είναι λογικά αξιόπιστες και θα πληρώσουν εάν έχετε ατύχημα. Λάβετε υπόψη ότι αυτό το ασφαλιστήριο συμβόλαιο έχει περιορισμούς και είναι πιθανό να έχετε πολύ πιο ολοκληρωμένη κάλυψη από ασφαλιστές από τη χώρα σας. Οι περισσότεροι Ευρωπαίοι ασφαλιστές θα καλύψουν το Μαρόκο και πολλοί το συμπεριλαμβάνουν στο τυπικό επίπεδο ευρωπαϊκής κάλυψης. Συνιστάται να επικοινωνήσετε με την παραπάνω αρχή, εάν χρειαστεί, είτε στα αραβικά είτε στα γαλλικά.
Οδηγώ
Καύσιμα
Οι σταθμοί καυσίμων δεν είναι τόσο συνηθισμένοι στην ύπαιθρο, γι 'αυτό προγραμματίστε και αποκτήστε έναν καλό χάρτη. Από το 2017, το καύσιμο λαθρεμπορίου είναι ένα πραγματικό πρόβλημα και μπορεί να κάνει διάφορα κακά πράγματα στο αυτοκίνητό σας (από τη διάβρωση των σωλήνων έως τη ζημιά του κινητήρα σας). Ο γενικός κανόνας φαίνεται να είναι ότι η Total και η Shell είναι ασφαλέστερα, αλλά και μερικές φορές παίρνουν κατώτερο καύσιμο. Είναι πάντα καλύτερο να ρωτήσετε έναν τοπικό ή να χρησιμοποιήσετε βενζινάδικα όπου πολλά τοπικά αυτοκίνητα παίρνουν τα καύσιμα τους (ο αριθμός στο τέλος της πινακίδας ορίζει τη θέση, έτσι, π.χ. Τίζνιτ, βενζινάδικα με πολλά αυτοκίνητα που έχουν 37 ως κωδικό περιοχής είναι ένα καλό στοίχημα). Εάν νοικιάζετε αυτοκίνητο, ρωτήστε κατά την ενοικίαση. επίσης: ακόμη και όταν η ενοικίαση δεν αγνοεί αυτό το ζήτημα, τα σύγχρονα αυτοκίνητα θα προστατεύσουν προληπτικά τον κινητήρα περιορίζοντάς τον στις 3.000 σ.α.λ.
Οι περισσότεροι σταθμοί της Shell δέχονται ξένες πιστωτικές κάρτες, ενώ η Afriquia πιθανότατα δεν δέχεται καθόλου κάρτες, όπως και πολλές άλλες λιγότερο γνωστές μάρκες.
Διόδια
Τα συνολικά διόδια για ένα ταξίδι από το Μαρακές στο Τετουάν είναι λίγο λιγότερο από 200 dirham για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο - λεωφορεία και φορτηγά πληρώνουν περισσότερα.
Με μοτοσικλέτα
Οι μοτοσυκλετιστές θα επωφεληθούν από την τεράστια ποσότητα πληροφοριών στο Γνωσιακή βάση του Μαρόκου για BMW GS'ers στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Εάν έχετε προβλήματα με τη μοτοσικλέτα σας στο Μαρόκο, ο Peter στο Αρχική σελίδα ποδηλατών[νεκρός σύνδεσμος] σε Κουαρζαζάτη μπορεί να σας βοηθήσει να το επιστρέψετε σε κατάσταση λειτουργίας ή με ρυμουλκούμενο σε πλοίο για την Ευρώπη.
Αρχές
Αστυνομία σημεία ελέγχου είναι συχνές και φαινομενικά παράλογες, μερικές φορές εμποδίζουν τη μεγάλη οδική κυκλοφορία προκαλώντας ουρές οχημάτων. Σε τέτοια σημεία ελέγχου πρέπει είτε να επιβραδύνετε είτε να σταματήσετε εντελώς, σε περιπτώσεις που να σταματήσει ζητείται, δεν χρησιμοποιούν το διεθνώς συμβατικό οκτάγωνο κόκκινο σημάδι, αλλά έχουν τον κόκκινο κύκλο με αραβικά ق, γαλλική «halte αστυνομία» και ισπανική «άλτο αστυνομία» μέσα, μεέξω Αγγλικά). Είτε σας αρέσει το αυτοκίνητο μπροστά σας είτε, εάν έχετε αμφιβολίες, σταματήστε μέχρι να σας σηματοδοτήσει να προχωρήσετε.
Αστυνομία έλεγχοι ταχύτητας είναι πολύ συχνές και διαδεδομένες, σε αρτηριακούς δρόμους όπως εθνικούς δρόμους N * ή περιφερειακούς δρόμους R *, περιμένετε να βλέπετε μία παγίδα ταχύτητας κινητής τηλεφωνίας κάθε 30 χιλιόμετρα περίπου. Από τον Μάιο του 2019, οι περισσότερες παγίδες ταχύτητας είναι κινητές, δύο άτομα κάτω από ένα δέντρο, με έναν ανιχνευτή TruCam II Lidar, είτε χειρός είτε σε τρίποδα. Η σύμβαση φαίνεται να αναβοσβήνει με μεγάλη ακτίνα για να προειδοποιεί τους επόμενους οδηγούς. Το πρόστιμο επιβάλλεται επί τόπου με χρηματική απόδειξη. Μερικοί ανέφεραν τη δωροδοκία βάζοντας 100 dirham μέσα σε έγγραφα κατά την παράδοση στον αστυνομικό. Η θέση των παγίδων ταχύτητας είναι πιθανότατα σε μεγάλο επίπεδο ευθεία εκτείνεται σχετικά ασφαλούς δρόμου όπου είναι απλό να αναπτυχθεί Lidar χωρίς παρακολούθηση από μακριά και, στη συνέχεια, να επισημανθεί η προσβολήεκδ αυτοκινητιστές. Οι παγίδες ταχύτητας έχουν τοποθετηθεί λίγο πριν από την αύξηση του ορίου ταχύτητας για να πιάσουν τους ανθρώπους εκτός επιφυλακής, αντί να παρέχουν οφέλη για την ασφάλεια (Μάιος 2019, Taroudant). Η περίσσεια παγίδων ταχύτητας φαίνεται να δείχνει ότι χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία εσόδων αντί να παρέχουν οφέλη για την ασφάλεια.
Οι κάμερες σταθερής ταχύτητας είναι πολύ λιγότερες, κυρίως σε αυτοκινητοδρόμους / αυτοκινητόδρομους Α *.
Μείνε ασφαλής
Γενικός
Αν και είναι γενικά σε καλή κατάσταση, οι δρόμοι μπορεί να έχουν βαθιές λακκούβες, ακόμη και στις μεγαλύτερες πόλεις. Δώστε προσοχή σε αυτό που κάνει το αυτοκίνητο μπροστά σας, οι πιθανότητες είναι ότι ο οδηγός γνωρίζει τον δρόμο καλύτερα από εσάς.
Οι πινακίδες πρέπει να λαμβάνονται πάντα με έναν κόκκο αλατιού. Ενώ συχνά επιβάλλονται σήματα ορίου ταχύτητας που είναι παρόμοια με την παγκόσμια σύμβαση, τα σημάδια ορίου ταχύτητας που είναι κίτρινα (υποδεικνύουν οδικά έργα), συχνά αγνοούνται από όλους. Οι πεζοί έχουν λίγη αίσθηση κυκλοφορίας, μην υποθέσετε ότι ξέρουν τίποτα.
Αγροτική οδήγηση
Οι άνθρωποι που ζουν στην ύπαιθρο χρησιμοποιούν τους δρόμους ως πεζοί, με ποδήλατα ή γαϊδούρια. Αυτό είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο στο ηλιοβασίλεμα, όταν εσείς (και αυτοί) τυφλώστε από τον ήλιο και τη νύχτα, όταν φαίνονται φαινομενικά από το πουθενά στα σκοτεινά djellabahs.
Στις αγροτικές περιοχές τα ζώα διασχίζουν το δρόμο με απόλυτο σεβασμό για τους κανόνες κυκλοφορίας. Εκτός αν θέλετε να αντιμετωπίσετε θυμωμένους χωρικούς επειδή σκοτώσατε ένα πρόβατο ή βιώσετε τον αντίκτυπο που έχει το σώμα μιας καμήλας στο παρμπρίζ σας, προσέξτε και προσέχετε πάντα την άκρη του δρόμου.
Σε λίγες περιοχές που έχουν αμμόλοφους, η άμμος μπορεί να φτάσει στο δρόμο και μερικές φορές είναι δύσκολο να εντοπιστεί από απόσταση. Και ενώ το Μαρόκο βρίσκεται στα υποτροπικά, μην εκπλαγείτε να συναντήσετε χιόνι και πάγο στα βουνά κατά τη διάρκεια του χειμώνα και στις αρχές της άνοιξης.
Οδήγηση στην πόλη
ο κέντρα της πόλης μεγαλύτερων πόλεων όπως το Μαρακές και η Καζαμπλάνκα μπορεί να είναι τρομακτικό να πλοηγηθείτε με αυτοκίνητο: Οι δείκτες λωρίδας είναι καθαρή διακόσμηση και οι δρόμοι 2 λωρίδων χρησιμοποιούνται ως δρόμοι 4 λωρίδων. Οι άνθρωποι χρησιμοποιούν το κέρατο τόσο πολύ που κάποιος σπάνια μπορεί να πει τι σε μια συγκεκριμένη περίπτωση. Σκούτερ ζιγκ-ζαγκ μέσω κυκλοφορίας, κόβοντας αυτοκίνητα.
Πλοήγηση GPS, από το 2019:
- Χάρτες Google είναι ικανός να Διαδρομή σωστά την πλειοψηφία του χρόνου, αλλά δεν είναι σε θέση να παρέχει φωνητική καθοδήγηση στροφή-προς-στροφή, που προκαλείται εν μέρει από τη διαφορά γλώσσας, εν μέρει προκαλείται από ορισμένους δρόμους που δεν έχουν καθόλου ονόματα.
- Ορίστε έχει πολύ καλύτερη κάλυψη πολύ μικρών, αγροτικών δρόμων από οποιονδήποτε ανταγωνιστή, αλλά, τουλάχιστον στο νότο, δεν διαθέτει επαρκείς πληροφορίες κυκλοφορίας για να σας καθοδηγήσει αποτελεσματικά σε μεγάλες πόλεις
Τοπικά αυτοκίνητα και συνήθειες οδήγησης
Τα φώτα δεν λειτουργούν πάντα ή συνδέονται με αστείο τρόπο (π.χ., το φως φρένων που αναβοσβήνει στα δεξιά σημαίνει "σήμα δεξιά"). Εκτός από αυτό, η σηματοδότηση θεωρείται προαιρετική από τα περισσότερα προγράμματα οδήγησης. Ή αρχίζουν να σηματοδοτούν τη στιγμή που αλλάζουν λωρίδες ή κάνουν τη στροφή. Ορισμένα αυτοκίνητα και φορτηγά είναι υπερφορτωμένα σοβαρά και ενδέχεται να χάσουν μέρος του φορτίου τους καθ 'οδόν. Τα φρένα στα φορτηγά και τα λεωφορεία είναι, όπως τα ίδια τα οχήματα, μερικές φορές σε πολύ κακή κατάσταση. Η αστυνομία καταπολεμά ενεργά αυτά τα ζητήματα και βελτιώθηκαν με την πάροδο των ετών, αλλά από το 2017, αυτές οι προειδοποιήσεις εξακολουθούν να ισχύουν.
Μερικοί άνθρωποι αγνοούν τους κανόνες κυκλοφορίας εντελώς με ατιμωρησία επειδή τυχαίνει να είναι σημαντικοί ή γνωρίζουν κάποιον που είναι σημαντικός ή επειδή δωροδοκούν την αστυνομία. Πάντα να περιμένετε ότι κάποιος πηγαίνει δύο φορές πιο γρήγορα από εσάς. Η οπίσθια πόρτα είναι ένα σοβαρό πρόβλημα, λιγότερο για το αυτοκίνητο μπροστά αλλά για επικείμενη κίνηση: Οι άνθρωποι θα οδηγήσουν 1 μ. Πίσω από ένα φορτηγό, στρίβοντας στην άλλη λωρίδα για να δουν αν μπορούν να προσπεράσουν. Κάθε φορά που ένα φορτηγό έρχεται μπροστά, κατεβείτε από το γκάζι, ετοιμαστείτε να φρενάρετε και να φτάσετε στην άκρη δεξιά πλευρά της λωρίδας σας.
Σε κυκλικούς κόμβους, μπορεί κανείς βασίζομαι σε άτομα σε εξωτερικές λωρίδες που κόβουν αυτά που βρίσκονται σε εσωτερικές λωρίδες. Προσπαθήστε να παραμείνετε στην εξωτερική λωρίδα, εάν είναι δυνατόν. Από το 2017, τουλάχιστον στο Αγκαντίρ, η αστυνομία τοποθετείται σε κάθε κυκλικό κόμβο για την επιβολή των κανόνων κυκλοφορίας. Μέχρι στιγμής, το αποτέλεσμα είναι αμελητέο.
Η μεθυσμένη οδήγηση συμβαίνει όμως συνήθως μόνο από αργά το βράδυ έως πολύ νωρίς το πρωί.