Ενοικίαση αυτοκινήτων και οδήγηση Ιαπωνία είναι σπάνιες μέσα ή γύρω από τις μεγάλες πόλεις, καθώς οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι γενικά εξαιρετικές και σας φέρνουν σχεδόν παντού. Επιπλέον, οι δρόμοι μεγάλων πόλεων όπως το Τόκιο μαστίζονται από τεράστια κυκλοφοριακή συμφόρηση και ο χώρος στάθμευσης είναι ακριβός και δύσκολο να βρεθεί, οπότε η οδήγηση είναι κάτι περισσότερο από εμπόδιο από οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, πολλές αγροτικές περιοχές μπορούν πραγματικά να εξερευνηθούν μόνο με τις δικές σας μεταφορές, οπότε η οδήγηση σίγουρα δεν πρέπει να απορριφθεί από το χέρι, ειδικά στο απέραντο, αραιοκατοικημένο νησί της Χοκάιντο. Λόγω του ψυχρότερου κλίματος του Χοκάιντο, είναι ένας πολύ δημοφιλής προορισμός το καλοκαίρι, οπότε αν σκέφτεστε να νοικιάσετε ένα αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή, φροντίστε να το κάνετε πολύ πριν από την προγραμματισμένη ημερομηνία ταξιδιού σας, καθώς συχνά δεν είναι διαθέσιμα αυτήν τη στιγμή. Συχνά η πιο εφικτή επιλογή είναι να συνδυάσετε τα δύο: πάρτε το τρένο προς την ύπαιθρο και μετά πάρτε ένα ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο σε ένα σταθμό. JR's Εκίρεν διαθέτει καταστήματα στους περισσότερους μεγαλύτερους σιδηροδρομικούς σταθμούς και συχνά έχει έκπτωση σε πακέτα τρένων και αυτοκινήτων.
Καταλαβαίνουν
Οι ιαπωνικές οδηγικές συνήθειες είναι γενικά τόσο καλές όσο οπουδήποτε αλλού και συνήθως καλύτερες από άλλες ασιατικές χώρες. Οι δρόμοι της Ιαπωνίας είναι γενικά καλής ποιότητας, με ομαλές επιφάνειες ασφάλτου. Οι χωματόδρομοι είναι πολύ περιορισμένοι, συνήθως δασικοί δρόμοι και είναι απίθανο να ακολουθούν το δρομολόγιο πάρα πολλών τουριστών. Ωστόσο, τα οδικά έργα είναι συχνά και μπορούν να προκαλέσουν ενοχλητικές καθυστερήσεις. Επιπλέον, το χιόνι μπορεί συχνά να συσσωρευτεί σε δρόμους σε μεγάλο μέρος του Hokkaido και στο δυτικό Honshu, καθιστώντας δύσκολη την οδήγηση ακόμη και στους αυτοκινητόδρομους. Ορισμένα περάσματα στο βουνό είναι κλειστά κατά τη διάρκεια του χειμώνα, αυτά που συνήθως δεν απαιτούν αλυσίδες χιονιού ή συνδυασμό χειμερινών ελαστικών χωρίς τετράγωνα και τετρακίνησης. Εάν νοικιάσετε αυτοκίνητο σε ορεινές / βόρειες περιοχές, γενικά θα συνοδεύονται από αυτόν τον εξοπλισμό που ήδη περιλαμβάνεται.
Απαιτείται διεθνής άδεια οδήγησης (ή ιαπωνική άδεια) εάν επιθυμείτε να νοικιάσετε αυτοκίνητο ή να οδηγήσετε στην Ιαπωνία και πρέπει να τη μεταφέρετε ανά πάσα στιγμή. Οι τιμές ενοικίασης ξεκινούν συνήθως από 6000 a την ημέρα για το μικρότερο αυτοκίνητο. Συνιστάται ιδιαίτερα η αγορά ασφάλισης από την εταιρεία ενοικίασης αυτοκινήτων, καθώς οποιαδήποτε ασφάλιση ενοικίασης αυτοκινήτων από τη χώρα σας (ειδικά μέσω των περισσότερων πιστωτικών καρτών) είναι απίθανο να ισχύει στην Ιαπωνία, ελέγξτε το συμβόλαιο σας πριν ξεκινήσετε.
Κανόνες
Η οδήγηση βρίσκεται στα αριστερά όπως συνήθως βρίσκεται στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Αυστραλία, τη Νέα Ζηλανδία, την Ινδία και τη Σιγκαπούρη, αλλά αντίθετα με την ηπειρωτική Ευρώπη, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά.
Δεν υπάρχει κανόνας "δεξιά στροφή στο κόκκινο" (ή αριστερή στροφή, μάλλον) στην Ιαπωνία, ωστόσο σε σπάνιες περιπτώσεις ένα σημάδι με μπλε βέλος σε λευκό φόντο θα υποδεικνύει πού είναι νόμιμο το να ενεργοποιήσετε το κόκκινο (να μην συγχέεται με το λευκό βέλος σε μπλε φόντο, το οποίο δείχνει μονόδρομη κίνηση). Οι οδηγοί πρέπει να κάνουν μια πλήρη στάση σε όλες τις σιδηροδρομικές διαβάσεις ποιότητας.
Χρησιμοποιώντας ένα κινητό τηλέφωνο ενώ οδηγείτε χωρίς κιτ hands-free μπορεί να επιβληθούν πρόστιμα έως και 50.000 ¥.
Η οδήγηση μεθυσμένη δεν είναι καθόλου ανεκτή. Ενώ το ελάχιστο για «οδήγηση μεθυσμένος» είναι περιεκτικότητα αναπνοής (όχι αίματος) 0,15 mg / L (ισοδύναμο με 0,03% BAC), η «οδήγηση υπό την επήρεια» έχει όχι ελάχιστο, που σημαίνει ότι η αστυνομία μπορεί να σας χρεώσει με ακόμη και αλκοόλ. Οι κυρώσεις περιλαμβάνουν πρόστιμα έως 1 εκατομμύριο,, φυλάκιση έως 5 ετών και άμεση αναστολή ή ανάκληση της άδειας σας. Η άρνηση συμμετοχής σε τεστ αναπνευστήρα συνεπάγεται επίσης πρόστιμα έως 500.000 and και φυλάκιση έως 3 μηνών. Οι επιβάτες μπορούν επίσης να χρεωθούν (για να επιτρέψουν στο μεθυσμένο άτομο να οδηγήσει), με παρόμοια αυστηρά πρόστιμα και χρόνο φυλάκισης.
Επιβολή κυκλοφορίας
.jpg/220px-Kumawatari,_Aga,_Higashikanbara_District,_Niigata_Prefecture_959-4634,_Japan_-_panoramio_(1).jpg)
Είναι σύνηθες για την ιαπωνική αστυνομία να δημιουργεί σημεία ελέγχου ή να περιμένει σε διασταυρώσεις προσπαθώντας να πιάσει τροχαία αδικήματα (1 Διασταύρωση Hakozaki 
στο Τόκιο είναι ένα παράδειγμα τέτοιων καυτών σημείων). Οχήματα αστυνομίας χωρίς σήμανση χρησιμοποιούνται συχνά. Αυτά τα οχήματα πρέπει να έχουν φως έκτακτης ανάγκης πετάχτηκε έξω αυτόματα όταν εκτελείτε στάση κυκλοφορίας (αντί να τοποθετείται χειροκίνητα πάνω από το όχημα), και οι αξιωματικοί είναι στολές. Κατά την εκτέλεση σημείων ελέγχου, οι αξιωματικοί μπορεί να τρέχουν έξω από το δρόμο και να σας υποδεικνύουν να σταματήσετε, με λίγη ειδοποίηση. Συμμορφωθείτε με όλες τις αστυνομικές επιχειρήσεις.
Δικαστικά έξοδα
Τόσο το κόστος ενοικίασης όσο και το καύσιμο είναι πιο ακριβά από αυτά των ΗΠΑ, αλλά τα καύσιμα είναι γενικά φθηνότερα από ό, τι στην Ευρώπη. Οι περισσότεροι σταθμοί καυσίμων είναι πλήρεις υπηρεσίες, για να γεμίσουν το ρεζερβουάρ με κανονικά καύσιμα, ας πούμε regulaa mantan στον συνοδό. Οι εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων προσφέρουν γενικά μικρότερα αυτοκίνητα από ¥ 5.000 την ημέρα και ένα σεντάν πλήρους μεγέθους κοστίζει περίπου 10.000 a την ημέρα. Τα περισσότερα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα έχουν κάποιο είδος δορυφορικής πλοήγησης ("navi"), επομένως μπορείτε να ζητήσετε από την εταιρεία ενοικίασης αυτοκινήτων να ορίσει τον προορισμό σας πριν από το πρώτο σας ταξίδι. Ορισμένα μοντέλα (ειδικά νεότερα Toyotas) έχουν λειτουργία αγγλικής γλώσσας, οπότε δεν είναι κακό να ζητήσετε από το προσωπικό να το αλλάξει πριν ξεκινήσετε. Ωστόσο, αν δεν διαβάσετε τα Ιαπωνικά, ίσως χρειαστεί να ζητήσετε βοήθεια για να κάνετε πλήρη χρήση του υπολογιστή πλοήγησης.
Οδήγηση στην πόλη
Η πλοήγηση εντός πόλεων μπορεί να προκαλέσει σύγχυση και η στάθμευση σε αυτές κοστίζει ¥ 300-400 / ώρα. Τα μεγαλύτερα ξενοδοχεία στις πόλεις και τα περιφερειακά ξενοδοχεία προσφέρουν συνήθως χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων, αλλά θα ήταν συνετό να ελέγξετε το χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων πριν κάνετε κράτηση. Ο επικυρωμένος χώρος στάθμευσης είναι διαθέσιμος σε ορισμένους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων που συνδέονται με μεγάλα πολυκαταστήματα σε μεγάλες πόλεις, αλλά δεν υπολογίζετε να λάβετε περισσότερες από 2-3 ώρες δωρεάν. Το καλύτερο αυτοκίνητο που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε στο Τόκιο είναι ένα ταξί.
Οδήγηση στην εξοχή
Σημειώστε ότι εκτός οδών ταχείας κυκλοφορίας, η κατάσταση του δρόμου μπορεί να διαφέρει σε μεγάλο βαθμό. Σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε κατάλληλες εφαρμογές πλοήγησης ή χάρτες για να σχεδιάσετε το ταξίδι σας.
Εθνικοί αυτοκινητόδρομοι
Να θυμάστε ότι εθνικές οδούς στην Ιαπωνία δεν είναι απαραίτητοι δρόμοι υψηλής ποιότητας. Αντίθετα, σε οδικά τμήματα γνωστά ως Χότοι (酷 道 / こ く ど う), οι εθνικοί αυτοκινητόδρομοι είναι στην καλύτερη περίπτωση, εντελώς απρόσιτοι με το αυτοκίνητό σας και, στη χειρότερη περίπτωση, περιέχουν εντελώς επικίνδυνα τμήματα με μικρή ειδοποίηση και υποδομή ασφαλείας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, σκεφτείτε να αναζητήσετε εναλλακτικές διαδρομές, οι οποίες μπορεί να εμφανίζονται σε πινακίδες.
Από την άλλη πλευρά, ορισμένοι εθνικοί αυτοκινητόδρομοι είναι χτισμένοι και διορίζονται ως αυτοκινητόδρομοι υψηλής ποιότητας, όπως ο αυτοκινητόδρομος Αυτοκινητόδρομος Ken-Ō χρησιμεύει ως ο εξωτερικός αυτοκινητόδρομος του Metro Tokyo.
Νομαρχιακές οδούς
Όπως και οι εθνικοί αυτοκινητόδρομοι, αν και ορισμένοι αυτοκινητόδρομοι του νομού προορίζονται να αντικαταστήσουν δυσπρόσιτες εθνικές οδούς, άλλοι αυτοκινητόδρομοι του νομού εξακολουθούν να είναι απρόσιτοι με αυτοκίνητα.
Σήματα και σήματα
Η Ιαπωνία διαθέτει οριζόντια φανάρια, με βέλη να εμφανίζονται κάτω από τα κύρια φώτα. Το κόκκινο (stop) είναι στα δεξιά και το πράσινο (go) στα αριστερά. Συνήθως μόνο ένα ή δύο φανάρια ανά διασταύρωση δείχνουν με τον ίδιο τρόπο, κάτι που μπορεί να δυσκολευτεί να δει πότε αλλάζουν τα σήματα. Ωστόσο, ορισμένοι νομοί, όπως το Τογιάμα και το Νιιγκάτα, έχουν κάθετα φώτα (αυτό υποτίθεται ότι οφείλεται στην ποσότητα του χιονιού που παίρνουν).
Σταυροδρόμι
Κατασκευή
Χωρίς διέλευση οχημάτων
Απαγορεύεται η είσοδος
Να σταματήσει
Διάβαση πεζών
Απαγορεύεται η διέλευση
Εθνική πινακίδα
.svg/50px-Japan_road_sign_323_(80).svg.png)
Οριο ταχύτητας
.svg/50px-Japan_road_sign_323_(80).svg.png)
Τα ιαπωνικά σημάδια ακολουθούν ένα μείγμα ευρωπαϊκών και βορειοαμερικανικών συμβάσεων, αλλά τα περισσότερα δεν πρέπει να δημιουργούν δυσκολίες στην κατανόηση. Το "Stop" υποδεικνύεται από ένα κόκκινο τρίγωνο που δείχνει προς τα κάτω, για να μην συγχέεται με το παρόμοιο σήμα Yield που φαίνεται στη Βόρεια Αμερική. Στους αυτοκινητόδρομους και γύρω από μεγάλες πόλεις η αγγλική σήμανση είναι πολύ καλή. Ωστόσο, σε πιο απομακρυσμένες περιοχές μπορεί να είναι ανώμαλος. Οι ηλεκτρονικές πινακίδες βρίσκονται παντού στους αυτοκινητόδρομους και τους κύριους αρτηριακούς δρόμους και παρέχουν χρήσιμες πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο σχετικά με τις οδικές συνθήκες, δυστυχώς εμφανίζονται αποκλειστικά στα Ιαπωνικά. Ακολουθεί μια σύντομη λίστα με τα πιο κοινά μηνύματα και τις μεταφράσεις τους:
- 通行 止 - Ο δρόμος έκλεισε
- Jam 滞 - Κυκλοφοριακή συμφόρηση (με ένδειξη μήκους και / ή καθυστέρησης)
- 事故 - Ατύχημα
- 注意 - Προσοχή
- 制 ェ ー ン 規 制 - Απαιτούνται αλυσίδες
- S 料 金 - Η προσαύξηση, εμφανίζεται συνήθως σε μεταβατικές ενότητες μεταξύ οδών ταχείας κυκλοφορίας και αυτοκινητοδρόμων
Οι προειδοποιητικοί κίνδυνοι για επισκευή, καταστροφή και κατασκευή φωτίζονται πάντα καλά τη νύχτα και τείνουν να εμφανίζονται επίσης τουλάχιστον μία φορά πριν από το κύριο εμπόδιο σε δρόμους υψηλότερης ταχύτητας, όπως αυτοκινητόδρομοι. Άλλοι κίνδυνοι για το δρόμο που πρέπει να γνωρίζετε είναι τα ταξί, που πιστεύουν ότι έχουν θεϊκό δικαίωμα να σταματούν οπουδήποτε και όποτε θέλουν, φορτηγά μεγάλων αποστάσεων (ειδικά αργά το βράδυ) που μπορεί συχνά να υποβοηθούνται σε χάπια και τείνουν να οδηγούν ο προφυλακτήρας οποιουδήποτε πιο αργού αυτοκινήτου μπροστά, και οι αγρότες της χώρας με τα πανταχού παρόντα λευκά μίνι φορτηγά τους, που δεν φαίνεται να πηγαίνουν ποτέ πάνω από μια ανίχνευση και μπορεί να βγαίνουν απρόσμενα από τους αγροτικούς δρόμους.
Ορια ταχύτητας
Τα όρια ταχύτητας του δρόμου σημειώνονται σε χιλιόμετρα ανά ώρα. Είναι 40 χλμ / ώρα σε πόλεις (με διαφορετικές περιοχές: περίπου στα 30, δρόμοι από σχολεία συνήθως στις 20), 50 έως 60 στην ύπαιθρο (εάν δεν είναι χαρακτηρισμένο, το όριο είναι 60) και 100 στους αυτοκινητόδρομους. Συνήθως υπάρχει αρκετό περιθώριο ταχύτητας - για παράδειγμα, περίπου 10 km / h σε κανονικούς δρόμους. Εάν ακολουθήσετε τη ροή δεν θα πρέπει να έχετε προβλήματα, καθώς οι Ιάπωνες συχνά πληρώνουν όρια ταχύτητας όχι περισσότερο από ό, τι πρέπει.
Υπάρχουν σχέδια για την αύξηση των ορίων ταχύτητας για τα αυτοκίνητα σε ορισμένα τμήματα των ταχείων οδών τριών λωρίδων στα 120 km / h στο μέλλον.
Δρόμοι με διόδια
Διόδια για αυτοκινητόδρομους (高速 道路 kōsoku-dōro, συχνά συντομογραφείται ως XX 道 ή XX 高速, όπου το XX είναι μια γενική κατεύθυνση ή οι πόλεις εκκίνησης και λήξης της ταχείας κυκλοφορίας.) είναι γενικά σημαντικά υψηλότερες από το κόστος μιας αμαξοστοιχίας, ακόμη και στην αμαξοστοιχία. Έτσι, για ένα ή δύο άτομα, δεν είναι οικονομικά αποδοτικό για απευθείας ταξίδια μεγάλων αποστάσεων μεταξύ πόλεων. Από την άλλη πλευρά, ορισμένοι αυτοκινητόδρομοι διαθέτουν τμήματα χωρίς χρέωση και μερικά από αυτά είναι εντελώς χωρίς χρέωση. Η οδός Meihan Express από Καμεγιάμα προς την Νάρα και το Tottori Expressway από Τοτόρι προς την Sayo είναι μερικά παραδείγματα οδών ταχείας κυκλοφορίας χωρίς χρέωση.
Σε μεγάλες πόλεις όπως το Τόκιο και η Οζάκα, καταβάλλεται κατ 'αποκοπή διόδα κατά την είσοδο στο σύστημα ταχείας κυκλοφορίας, ενώ σε αυτοκινητόδρομους μεταξύ πόλεων, τα διόδια βασίζονται στην απόσταση που διανύθηκε, εκδίδεται εισιτήριο όταν εισέρχεστε στο σύστημα και τα διόδια υπολογίζονται όταν βγαίνεις. Αποφύγετε τις μοβ λωρίδες ETC στις πλατείες διοδίων (εκτός εάν έχετε τοποθετήσει τη συσκευή ETC), καθώς προορίζονται για ηλεκτρονική είσπραξη διοδίων, οποιαδήποτε άλλη λωρίδα δέχεται είτε μετρητά γιεν (δεν απαιτείται ακριβής αλλαγή) είτε μεγάλες πιστωτικές κάρτες.
Το όριο ταχύτητας των ιαπωνικών οδών ταχείας κυκλοφορίας είναι σημαντικά χαμηλότερο από άλλες χώρες, συνήθως με 70-100km / h για τους περισσότερους αυτοκινητοδρόμους. Υπάρχουν σχέδια για αύξηση του ορίου ταχύτητας για ορισμένους αυτοκινητόδρομους, όπως τμήματα των οδών Shin-Tōmei Expressway και Tōhoku Expressway.
Υπάρχουν επίσης μερικά μικρά διόδια διοδίων γνωστά ως έξυπνες ανταλλαγές που δέχονται μόνο το ETC ως τον μοναδικό τρόπο πληρωμής, οι οποίοι επισημαίνονται με μοβ σημάδια.
Εκτός από τους αυτοκινητόδρομους, οι ιδιωτικοί δρόμοι μπορεί επίσης να είναι διόδια.
Οι αυτοκινητόδρομοι μεταξύ πόλεων (συνήθως αναφέρονται ως XX are) εξυπηρετούνται καλά με καθαρούς και βολικούς χώρους στάθμευσης σε τακτά χρονικά διαστήματα, αλλά να είστε προσεκτικοί όταν ταξιδεύετε σε μεγάλες πόλεις τα βράδια της Κυριακής ή στο τέλος μιας περιόδου διακοπών, καθώς κυκλοφοριακή συμφόρηση σε αυτά οι χρόνοι μπορούν να φτάσουν έως και 50 χλμ.
Η χρήση τοπικών δρόμων για ταξίδια μεταξύ πόλεων έχει τα πλεονεκτήματα να είναι χωρίς χρέωση και να προσφέρει περισσότερες ευκαιρίες για περιηγήσεις στα αξιοθέατα, αλλά η κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα πολλά φανάρια επιβραδύνουν σημαντικά τα πράγματα. Η κάλυψη 40 χιλιομέτρων σε 1 ώρα είναι ένας καλός κανόνας που πρέπει να ακολουθήσετε όταν σχεδιάζετε ένα δρομολόγιο σε τοπικούς δρόμους, γενικά περισσότερο στο Χοκάιντο.
Πάσο Expressway της Ιαπωνίας
Οι εταιρείες NEXCO που είναι υπεύθυνες για τις περισσότερες οδικές αρτηρίες της Ιαπωνίας προσφέρουν 7 ή 14 ημέρες Πάσο Expressway Ιαπωνίας για 20400 and και 34600 respectively αντίστοιχα. Το πάσο επιτρέπει απεριόριστη χρήση των διόδων της NEXCO και είναι διαθέσιμο σε συνδυασμό με ενοικίαση αυτοκινήτου. Ένα μειονέκτημα είναι ότι το πέρασμα ταχείας κυκλοφορίας δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί μέσα Τόκιο, Χοκάιντο ή ορισμένες περιοχές του Κάνσαςκαι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αυτοκινητόδρομους που συνδέουν το Honshu με Σίκουκου.
Περιοχές ανάπαυσης
Όταν ταξιδεύετε σε μεγάλες αποστάσεις με αυτοκίνητο, η Ιαπωνία έχει αυτοκινητιστές καλυμμένους με αρκετούς χώρους ανάπαυσης εντός και εκτός της εθνικής οδού.
Στους αυτοκινητόδρομους, οι οδηγοί θα βρουν δύο τύπους χώρων ανάπαυσης:
- Οι πιο βασικές περιοχές ανάπαυσης ονομάζονται Χώροι στάθμευσης (パ ー キ ン グ エ リ ア, συντομογραφία ΡΑ). Οι Χώροι Στάθμευσης συνήθως περιέχουν τουαλέτες, μηχανήματα αυτόματης πώλησης και σημεία πρόσβασης Wi-Fi, αλλά οι μικρότεροι PA μπορούν να παρέχουν μόνο τίποτα περισσότερο από περιορισμένες θέσεις στάθμευσης, ειδικά για εκείνες των αστικών ταχείων οδών. Ορισμένα μπορεί επίσης να περιλαμβάνουν ένα μίνι μάρκετ ή εστιατόριο.
- Οι μεγαλύτεροι, πιο πολυσύχναστοι χώροι ανάπαυσης καλούνται Περιοχές εξυπηρέτησης (サ ー ビ ス エ リ ア, συντομογραφία ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ). Εκτός από τις βασικές ανέσεις, ένας χώρος εξυπηρέτησης περιλαμβάνει συνήθως εστιατόρια, παντοπωλεία, καταστήματα με σουβενίρ, βενζινάδικο και σταθμούς φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα. Ορισμένα μπορεί να περιλαμβάνουν ντους ή ξενοδοχείο.
Οι χώροι στάθμευσης και οι περιοχές εξυπηρέτησης βρίσκονται σε απόσταση από τον αυτοκινητόδρομο σε τακτά χρονικά διαστήματα, με τις περιοχές στάθμευσης πιο συχνές από τις περιοχές εξυπηρέτησης. Για παράδειγμα, οι οδηγοί που χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο Tomei Express μεταξύ Τόκιο και Ναγκόγια θα περνούν μια SA ή PA κάθε 15-20 χλμ., Με περιοχές εξυπηρέτησης απλωμένες κάθε 50 χλμ.
Εάν ταξιδεύετε σε έναν από τους κύριους δρόμους χωρίς διόδια της Ιαπωνίας, θα συναντήσετε πολλά Οδικοί Σταθμοί, αναφέρεται ως Michi no Eki (道 の 駅). Αυτοί οι κυβερνητικοί χώροι ανάπαυσης προσφέρουν 24ωρη πρόσβαση σε χώρο στάθμευσης και τουαλέτες. Κατά τις εργάσιμες ώρες, αυτοί οι σταθμοί μπορούν επίσης να πουλήσουν τοπικά τρόφιμα, σνακ και αναμνηστικά.
Πλοία αυτοκινήτων
Καθώς η Ιαπωνία είναι ένα νησιωτικό έθνος, υπάρχουν διάφορα πορθμεία αυτοκινήτων που διασχίζουν νησιά. Παρακάτω αναφέρονται μερικές από τις διαδρομές:
Καγκοσίμα-Οκινάουα
- Πλοίο A-Line, ☏ 81-099-226-4141 (κράτηση). Το MV Ohamana και το Ferry Naminoue τρέχουν από το Καγκοσίμα στο λιμάνι της Νάχα της Οκινάουα και σταματά σε μια σειρά από απομακρυσμένα νησιά όπως Naze, Tokunoshima, Okinoerabujima, Yoronjima, Motobu. Χρειάζεται περίπου μια μέρα για να φτάσετε στην Οκινάουα.
- Γραμμή Matrix, ☏ 81-099-225-1551 (κράτηση). Το MV Queen Coral Plus και το Queen Coral 8 τρέχουν από Kagoshima προς Okinawa και σταματά σε μια σειρά από απομακρυσμένα νησιά, όπως Naze, Tokunoshima, Okinoerabujima, Yoronjima, Motobu. Χρειάζεται περίπου μια μέρα για να φτάσετε στην Οκινάουα.
