Χουμ - Choum

Χουμ (σαφής ντροπή) είναι μια μικρή στάση σιδηροδρόμου στο Adrar Περιοχή Βόρειου Μαυριτανία 5 km (3 mi) από την ευθεία οριοθετημένη σύνορα με το Δυτική Σαχάρα που τρέχει προς τα δυτικά-ανατολικά σε αυτό το σημείο πριν στρίψει νότια-βόρεια 12 χλμ προς τα ανατολικά.

Ολόκληρη η περιοχή φέρεται να έχει πληθυσμό 5.000, αλλά αυτό δεν είναι καθόλου προφανές από την αραιή και άθλια ανάπτυξη 50 περίπου ξύλινων καλυβών.

Καταλαβαίνουν

Το Choum έχει την ευκαιρία επιβίβασης επιβατών για το σιδηροδρομικό σιδηρομετάλλευμα προς το λιμάνι του Νουάντιμπου. Αυτά τα σιδηροδρομικά σιδηρομεταλλεύματα είναι φημισμένα μερικά από τα βαρύτερα (περίπου 20.000 τόνοι) και το μεγαλύτερο στον κόσμο στα 3 χλμ. Και φέρνουν σιδηρομεταλλεύματα από τα πολλά ορυχεία αιματίτη γύρω Ζουαράτ τα 700 περίεργα χιλιόμετρα προς την ακτή.

SNIM τρένο σιδηρομεταλλεύματος κοντά στο σταθμό στο Νουάντιμπου.

Περπατώντας που ήταν κάποτε μια σημαντική διαδρομή με τρένο καμήλας σε όλη τη Σαχάρα, ο οικισμός έχει μειωθεί καθώς αυτό το εμπόριο μειώθηκε. Δεν βοήθησε ότι, το 1977, δέχθηκε επίθεση από γαλλικά στρατεύματα που υποψιάστηκαν ότι υποστήριζε το μέτωπο Polisario, ένα εθνικό απελευθερωτικό κίνημα που αγωνίστηκε εδώ και δεκαετίες για να απελευθερώσει Δυτική Σαχάρα από (διαδοχικά) γαλλική, ισπανική, μαροκινή και μαυριτανική κυριαρχία.

Μπες μέσα

Δεν υπάρχει δρόμος ή αεροπορική γραμμή, οπότε αν δεν είστε αρκετά πλούσιοι για να ναυλώσετε ένα ελικόπτερο, να έχετε το δικό σας τρένο καμήλας ή να συμμετέχετε εκτός δρόμου στο ράλι Παρίσι-Ντακάρ, οι συνήθεις επιλογές σας είναι

Με το τρένο

Το "SNIM" (Société Nationale Industrielle et Minière) το τρένο σιδηρομεταλλεύματος αναχωρεί συνήθως από το Nouadhibou κάποιο χρονικό διάστημα μεταξύ 14:30 (επίσημη ώρα αναχώρησης) και 22:00, ανάλογα με το πότε έχουν τελειώσει η φόρτωση φορτίου, όπως μηχανήματα εξόρυξης και παλέτες τροφίμων και ποτών στα κενά αυτοκίνητα κάδου μεταλλεύματος. Υπάρχει μόνο ένα τρένο την ημέρα με μια "μεταφορά επιβατών" κολλημένη στα δεξιά στο τέλος και τα εισιτήρια μπορούν να κανονιστούν εκ των προτέρων ή να αγοραστούν στο σιδηροδρομικό σταθμό Nouadhibou (ταξιδιώτες) για περίπου 2.500 ouguiyas (περίπου 9 US $ τον Ιούλιο του 2013). Ο μικρός, μπετόν, ασβεστωμένος σταθμός είναι μια έρημη υπόθεση που έχει απομονωθεί στην έρημο, αλλά πριν από το τρένο, οι ντόπιοι πιθανότατα θα εμφανιστούν σε μουλάρια για να μαστίξουν τις προμήθειές σας. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε τον πωλητή εισιτηρίων επειδή το τρένο είναι αργά, μπορεί να πίνει τσάι στο αστυνομικό τμήμα στην άλλη πλευρά του δρόμου. Εάν βαρεθείτε πολύ, ίσως θελήσετε να περπατήσετε 10 λεπτά για να δείτε το νεκροταφείο πλοίου όπου περίπου 150 πλοία έχουν εγκαταλειφθεί για να διεκδικήσουν δόλια την ασφάλιση "ολικής απώλειας".

Υπάρχει μόνο ένας σιδηρόδρομος στη Μαυριτανία

Όταν φτάσει τελικά το τρένο, μπορείτε είτε να επιλέξετε να συμμετάσχετε σε (ελπίζουμε) άοπλη μάχη με τους ντόπιους για επιβίβαση και να πάρετε μια προνομιακή θέση στο πάτωμα ή να ασκηθείτε στον ελεύθερο χρόνο σας αργότερα και στη συνέχεια να αγκυροβολήσετε έναν χώρο για εσάς με αυτούς που νομίζετε ότι είναι τότε πολύ φθαρμένα ή τραυματισμένα για να διαμαρτυρηθούν πάρα πολύ.

Θεωρητικά, αν πληρώσετε επιπλέον 1.000 ouguiyas θα λάβετε εισιτήριο πρώτης θέσης και θα έχετε εγγυημένη θέση. (Τα παράθυρα θα εξακολουθούν να είναι κολλημένα ανοιχτά σε διάφορες γωνίες, οπότε θα εξακολουθείτε να είστε επενδεδυμένοι με μαύρη σκόνη, τόσο από την έρημο όσο και από τους άδειους κάδους μεταλλεύματος πιο μπροστά).

Εάν έχετε ένα όχημα, είναι δυνατό να κάνετε ρυθμίσεις εκ των προτέρων για να το φορτώσετε σε ένα επίπεδο κρεβάτι, όπου το τρένο ξεκινά από 3 χλμ. Προς τα νότια (και όχι στο σταθμό). Στη συνέχεια, μπορείτε να καθίσετε με τα παράθυρα κλειστά και, εάν έχετε κλιματισμό, ο κινητήρας λειτουργεί πραγματικός πολυτέλεια πρώτης κατηγορίας για ολόκληρες τις 12 ώρες περίπου!

Τα ταξίδια στα αυτοκίνητα με κουβά μεταλλεύματος είναι δωρεάν - απλώς ανεβαίνετε - όπου θα είναι ακόμα πιο ζεστό και πιο σκονισμένο από ό, τι στην "μεταφορά επιβατών". Το ταξίδι των 460 χιλιομέτρων στο Choum διαρκεί συνήθως περίπου 12 ώρες, οπότε θα καείτε το απόγευμα και στη συνέχεια θα τρέμουμε μετά τη δύση του ήλιου. Τα γυαλιά θα ήταν καλή ιδέα λόγω της σκόνης. Αν και το τρένο δεν πηγαίνει πολύ γρήγορα, οι άνεμοι της ερήμου μπορεί να είναι τόσο δυνατοί όσο και επίμονοι. Όπως και στο υπόλοιπο Μαγκρέμπ, ένας φακός είναι πρακτικός, καθώς συνήθως δεν υπάρχει ηλεκτρική ισχύς ή φώτα στο "επιβατικό βαγόνι". Μια μεγάλη, πλαστική σακούλα βαρέως τύπου (όπως αυτή που προμηθεύει η Air New Zealand ή η Virgin Atlantic για καροτσάκια / babybuggies) για να σφραγίσετε τις αποσκευές σας από τη σκόνη θα ήταν υπέροχη ιδέα!

Σκόνη από τη Δυτική Αφρική - Παρατηρητήριο της Γης της NASA

Το τρένο σας πιθανότατα θα σταματήσει μισό ντουζίνα φορές πριν φτάσετε στο Choum για να αφήσετε τα τρένα να περάσουν αντίθετα και να φορτώσουν σποραδικά τα φορτία. Πολλοί από τους συναδέλφους σας επιβάτες θα κατεβαίνουν κάθε φορά για να προσευχηθούν. Αυτή είναι η ευκαιρία σας να πάτε στην τουαλέτα και να τεντώσετε τα πόδια σας. Οι άντρες μπορεί να θέλουν να κάθονται ή να γονατίζουν πριν ουρήσουν απευθείας στην άμμο, ώστε η απρόβλεπτη και συνεχώς μεταβαλλόμενη κατεύθυνση του ανέμου να μην τους δίνει ή σε άλλους χρυσό ντους. Πάρτε μαζί σας τις αποσκευές και το νερό κάθε φορά, σε περίπτωση που δεν μπορείτε να επιστρέψετε στο τρένο αρκετά γρήγορα ή να γλιστρήσετε κατά την επιβίβαση.

Με 4x4

Από Άταρ ντο. 150 χλμ. Προς το νότο για c. 2.500 ouguiyas και περίπου 200 ouguiyas για κάθε αποσκευή.

Περπατήστε

Με τα ΠΟΔΙΑ.

Βλέπω

Η Μαυριτανία έχει επιταχύνει τα μέτρα ασφαλείας στα σύνορα για να αποτρέψει τη διείσδυση ένοπλων ομάδων.

Αυτή είναι μια καυτή και σκονισμένη έρημος γκρίζου-κίτρινου-ροζ με πολύ λίγα να δούμε, αν και μερικές μικρές τάφρους, βυθίσματα και θέσεις πυροβολισμού έχουν απομείνει από τη μάχη με το μέτωπο Polisario.

Κάνω

Πολύ λίγο, εκτός από το τρένο.

Αγορά

Κοκ και κάμπινγκ από μερικά πολύ μικρά παντοπωλεία.

Τρώω

Μύγες, από το Εστιατόριο de l'amitie είναι ένα ανώμαλο 4 ώρες 4x4 με το αυτοκίνητο Άταρ.

Ξενώνας (tikkit) μεταξύ Choum και Atar

Το κρέας καμήλας με κρεμμύδια και κουσκούς ή ρύζι μπορεί να είναι το μόνο πράγμα που διατίθεται στο Choum εκτός από το πανταχού παρόν La vache qui rit (γέλιο αγελάδα) τυρί επεξεργασμένο (προφανώς σε ημι-υγρή μορφή στη ζέστη), οπότε ίσως θελήσετε να φέρετε μερικά χάπια βιταμινών.

Ποτό

Πολύ! Οι θερμοκρασίες κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι πάνω από 40 ° C τον Ιούλιο και τον Αύγουστο και μερικές φορές στους 46 ° C. Μπορεί να μην συνειδητοποιήσετε ότι ιδρώνετε πολύ στη σκιά, καθώς ο αέρας είναι πολύ ξηρός και ο ιδρώτας σας συνήθως εξατμίζεται πριν τον δείτε, αλλά θα πρέπει να πίνετε περίπου 4 λίτρα την ημέρα. Είναι ψυχρό το βράδυ κάτω από τον καθαρό ουρανό της ερήμου, οπότε συσκευάστε τα woollies σας.

Υπνος

Στο υπνόσακό σας. Φέρτε ένα στρώμα ύπνου γιατί υπάρχουν πολλές μικρές, κοφτερές πέτρες στο έδαφος.

Συνδέω-συωδεομαι

Τηλέφωνο

Δεν υπάρχουν τηλέφωνα στο Choum.

Οι εξερχόμενες διεθνείς κλήσεις πρέπει να περάσουν από τον πάροχο αφού φτάσετε στο Nouadhibou στο τέλος της γραμμής.

Κινητό τηλέφωνο

Χωρίς κάλυψη στο Choum.

Και τα δυο Ματλ^{[νεκρός σύνδεσμος]} και Chinguitel^{[νεκρός σύνδεσμος]} έχουν συμφωνίες περιαγωγής με ορισμένα ξένα δίκτυα κινητής τηλεφωνίας. Ωστόσο, η κάλυψη περιορίζεται στην αστική περιοχή γύρω από το Nouadhibou και το Fderîck στο τέλος της γραμμής.

Διαδίκτυο

Κανένα στο Choum.

Το 2007 υπήρχαν διαδικτυακές καφετέριες στο Nouadhibou στο τέλος της γραμμής.

Θέση

Κανένα στο Choum.

Οι διεθνείς ταχυδρομικές εγκαταστάσεις περιορίζονται στις κύριες πόλεις της Μαυριτανίας. Η αεροπορική αποστολή στην Ευρώπη διαρκεί περίπου δύο εβδομάδες.

Μεσο ΜΑΖΙΚΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ

Δεν υπάρχει επίγεια τηλεοπτική λήψη στο Choum. Η λήψη μέσω δορυφόρου είναι εξαιρετική λόγω της έλλειψης σύννεφων - εκτός εάν υπάρχει αμμοθύελλα. Αρκετές καλύβες διαθέτουν δορυφορική τηλεόραση. Τα ραδιόφωνα βραχυκυκλώματος λειτουργούν, φυσικά και, στο τέλος της γραμμής, η Παγκόσμια Υπηρεσία BBC είναι διαθέσιμη στα 102,4 FM στο Nouadhibou!

Μαυριτανική τηλεόραση μεταδίδει προγράμματα σε αραβικά, γαλλικά και άλλες τοπικές γλώσσες. Οι τηλεοπτικοί και ραδιοφωνικοί σταθμοί της Μαυριτανίας είναι κρατικοί. Ως εκ τούτου, η κάλυψη ευνοεί την πρόσβαση της κυβέρνησης και της αντιπολίτευσης είναι περιορισμένη. Οι εφημερίδες είναι στα γαλλικά και τα αραβικά. Σύμφωνα με τον νόμο του Τύπου, στις εφημερίδες μπορεί να απαγορευτεί η δημοσίευση υλικού που θεωρείται ότι απειλεί την εθνική ασφάλεια ή υπονομεύει το Ισλάμ.

Τύπος

Δεν πωλούνται εφημερίδες στο Choum.

Μπορείτε να βρείτε μερικούς από τους παρακάτω τίτλους αφού φτάσετε στο Nouadhibou στο τέλος της γραμμής:

• Chaab είναι καθημερινά κρατικά, στα Αραβικά.
• Ορίζοντας είναι μια κρατική επιχείρηση καθημερινά, στα Γαλλικά.
• Nouakchott-InfoV και Akhbar Nouakchott είναι ιδιωτικές εφημερίδες.
• Τα εβδομαδιαία περιλαμβάνουν Le Calame, L'Eveil-Hebdo και Rajoul Echarée.

Πηγαίνετε στη συνέχεια

Ένα ασυνήθιστα ελαφρύ φορτηγό στη Μαυριτανία

Στο σιδηροδρομικό μετάλλευμα προς

• Νουάντιμπου - στην ακτή και τον δεύτερο μεγαλύτερο οικισμό αυτής της χώρας
• Ζουαράτ - το τέλος της γραμμής, 250 χλμ. προς βορειοανατολικά

Με φορτηγό ή Toyota Hilux σε χωματόδρομους στο Ν1, 5 χλμ. Προς Ανατολικά ή Νότια και στη συνέχεια προς

• Άταρ - προς το Νότο που προηγουμένως είχαν απευθείας πτήσεις προς Παρίσι και Μασσαλία πριν φοβούνται από τις απαγωγές της AQIM
• Fderîck - μια εξορυκτική πόλη στο Βορρά με τους πρώην Γάλλους Légion étrangère Οχυρό Gouraud