Πεζοπορική διαδρομή Ε11 - Wandelroute E11

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Λόγω του ξεσπάσματος της μολυσματικής νόσου COVID-19 (βλέπω πανδημία κορωνοϊού), που προκαλείται από τον ιό SARS-CoV-2, γνωστός και ως κοροναϊός, υπάρχουν ταξιδιωτικοί περιορισμοί παγκοσμίως. Επομένως, έχει μεγάλη σημασία να ακολουθούμε τις συμβουλές των επίσημων φορέων της Βέλγιο και Ολλανδία να συμβουλεύεστε συχνά. Αυτοί οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί μπορεί να περιλαμβάνουν ταξιδιωτικούς περιορισμούς, κλείσιμο ξενοδοχείων και εστιατορίων, μέτρα καραντίνας, άδεια κυκλοφορίας στο δρόμο χωρίς λόγο και άλλα και μπορούν να εφαρμοστούν με άμεση ισχύ. Φυσικά, για το δικό σας συμφέρον και των άλλων, πρέπει να ακολουθείτε αμέσως και αυστηρά τις κυβερνητικές οδηγίες.

Ε11
Σέβενινγκεν (Kurhaus) Ε9 η Χάγη Ε9 Ολλανδία Γερμανία Hamelin, Ε1 Γκόσλαρ, Ε6 Πότσνταμ, Ε10 Πολωνία σύνορα Πολωνίας/Λιθουανίας

Το Ευρωπαϊκό πεζοπορική διαδρομή Ε11 τρέχει από το Σέβενινγκεν (ψαροχώρι, λιμάνι φορτίου και μοντέρνο παραθαλάσσιο θέρετρο κάτω από τη Χάγη) έως τα σύνορα Πολωνίας και Λιθουανίας. Η διαδρομή έχει μήκος 2593 χιλιόμετρα. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν οργανώσεις πεζοπορίας στη Λιθουανία, τη Λετονία, τη Λευκορωσία και τη Ρωσία που συμμετέχουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση Πεζοπορίας, δεν είναι προς το παρόν δυνατό να επεκταθεί η διαδρομή προς ανατολική ή βόρεια κατεύθυνση.

Οι ευρωπαϊκές διαδρομές πεζοπορίας σχεδιάζονται και διαχειρίζονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση Πεζοπορίας, στις οποίες οι Ολλανδικές οργανώσεις πεζοπορίας υποστηρίζονται από το Foundationδρυμα δίχτυ για περπάτημα (πρώην Wandelplatform-LAW) εκπροσωπούνται. Εκτός από το E11, το E9 και το E3 κινούνται επίσης από Δυτικά προς Ανατολικά μέσω Γερμανίας και Πολωνίας. Το E11 διατρέχει κυρίως δασικές περιοχές σε επίπεδο ήπιο επικλινές έδαφος. Όποιος προτιμά το ανοιχτό τοπίο, τα πόλντερ, τις ακτές και τα μεγάλα λιμάνια είναι καλύτερα να το κάνει Ε9 η οποία, προερχόμενη από την Πορτογαλία, τη Γαλλία και το Βέλγιο, κατά μήκος της ολλανδικής ακτής της Βόρειας Θάλασσας, της ακτής της Ολλανδικής και Κάτω Σαξονίας Wadden Sea και των ακτών του Μέκλενμπουργκ και της Πολωνικής Βαλτικής Θάλασσας στο ρωσικό έκκλειστο Καλίνινγκραντ (Koningsbergen) τρέχει. Για τον ορειβάτη, το Ε3 από το Λουξεμβούργο πάνω από τα μεσαία-ψηλά βουνά της Γερμανίας και της νότιας Πολωνίας έως τα Καρπάθια μια καλύτερη εναλλακτική λύση.

Πληροφορίες

Χαρακτήρας

Μεγάλα τμήματα του Ε11 περνούν μέσα από δάση, ακόμη και όταν η δασική περιοχή σχηματίζει μια στενή λωρίδα μέσα σε μια κατά τα άλλα δασωμένη περιοχή. Αυτό ισχύει ήδη για τα πρώτα 20 χιλιόμετρα της διαδρομής, τα οποία διατρέχουν τη διάσημη ζώνη των πάρκων της πόλης στη Χάγη και τα βασιλικά κτήματα ("De Horsten") στο Wassenaar. Αυτά τα πάρκα έδωσαν αμέσως τον τόνο για την ποικιλία των φυλλοβόλων και κωνοφόρων δασών που συναντήθηκαν στο δρόμο προς τη Λιθουανία. Διασταυρώνονται επίσης τα δάση του Utrechtse Heuvelrug, του Veluwe και του Twente, καθώς και μικρές και μεγάλες δασικές εκτάσεις στην παραμεθόρια περιοχή των γερμανικών ομοσπονδιακών κρατών. Κάτω Σαξονία (Κάτω Σαξονία) και Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία (Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία). Μετά το Harz διεισδύει σε ένα σχετικά ανοιχτό τμήμα της διαδρομής, το οποίο είναι κλειστό μόνο από τα δάση του Βερολίνο. Πολωνία καλύπτεται κατά 70 % από δάση και επομένως δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι και εδώ η διαδρομή περνά κυρίως από δασικές περιοχές.

Αυτό δεν μεταβάλλει το γεγονός ότι ο περιπατητής συναντά επίσης άλλα τοπία, τα οποία είναι χαρακτηριστικά της Βόρειας Ευρωπαϊκής Πεδιάδας, συμπεριλαμβανομένων πολλών φουντών, λιμνών και λιμνών στα δυτικά της Ολλανδίας, κοντά στο Βερολίνο και διάσπαρτα στην Πολωνία. Περιστασιακά, η περιήγηση σας οδηγεί κατά μήκος ενός ποταμού για κάποιο χρονικό διάστημα, για παράδειγμα μεταξύ Ντεσάου και Κόσβιγκ, κοντά στο Βερολίνο, πριν από τη Φρανκφούρτη (Όντερ) και κοντά στην Πόζνα. Στους υγρότοπους, αλλά και στο πρώην GDR και στην περιοχή κοντά στο Πόζνα, η διαδρομή περνά μέσα από εκτεταμένα λιβάδια και άλλα πολιτιστικά τοπία. Τα κέντρα της παλιάς πόλης όπως το Leiden, το Amersfoort, το Deventer, το Goslar, το Bad Harzburg, το Πότσνταμ, η Φρανκφούρτη (Oder), το Gniezno, το Toruń και το Olsztyn δεν αποφεύγονται και η διαδρομή διατρέχει ακόμη και κατευθείαν τη Χάγη, το Osnabrück, το Βερολίνο και την Πόζνα.

Η διαδρομή δεν γίνεται ποτέ πολύ υψηλή. Με 514 μέτρα στο Weserbergland φτάνει η οροφή της διαδρομής. Παρόλο που το Harz έχει κορυφές πάνω από 1000 μέτρα, το E11 τρέχει κατά μήκος των πλευρών και όχι πάνω από την κορυφή. Αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι αυτό μπορεί να οδηγήσει σε συναρπαστικά τοπία εδώ, όπως η κοιλάδα Bode κοντά στην Hexentanzplatz. Ανατολικά του Harz, το Petersberg είναι το τελευταίο αναγνωρίσιμο βουνό ως τέτοιο. Μετά από αυτό, το τοπίο είναι κυρίως απαλά επικλινές. Σε ορισμένα ποντίκια στη Γερμανία και την Πολωνία, τα ύψη έως 200 μέτρα εξακολουθούν να φτάνονται, αλλά δύσκολα ανεβαίνουν πάνω από το περιβάλλον εδώ, το οποίο βρίσκεται ήδη περίπου 100 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.

Ιστορία

Ένας kiepkerl πουλά τα αγαθά του σε μια Ολλανδή.

Κατά μία έννοια, το E11 είναι μακράν η παλαιότερη ευρωπαϊκή διαδρομή μεγάλων αποστάσεων. Χιλιάδες χρόνια πριν, έμποροι, τυχοδιώκτες, στρατιώτες και πρόσφυγες περπάτησαν ή καβάλησαν (έφιπποι) πάνω από τα ποντίκια που είχε δημιουργήσει η προτελευταία εποχή των παγετώνων στη σημερινή Γερμανία και Πολωνία. Το σχετικό τους ύψος τα έκανε καλύτερη εναλλακτική για την πρόοδο από τις χαμηλές και βαλτώδεις περιοχές εκατέρωθεν των κορυφογραμμών, οι οποίες τέμνονταν και τέμνονται από ποτάμια που τρέχουν βόρεια ή νότια. Όταν, μετά τον Μεσαίωνα, το ευρωπαϊκό εμπόριο άρχισε να αυξάνεται έντονα, οι επιμήκεις κορυφογραμμές της άμμου απασχολήθηκαν πολύ και ελήφθησαν τα πρώτα μέτρα κυκλοφορίας. Κατασκευάστηκε (ή ορίστηκε) ένα ειδικό οδικό δίκτυο, το Hessenwegen, για τα μεγάλα και βαριά καροτσάκια των εμπόρων από την Έσση. Εν τω μεταξύ, μικροπωλητές, tödden, hanneke reapers, ολλανδοί, kiepkeerls και άλλοι περπατούσαν πέρα ​​δώθε σε αναζήτηση κάποιου κέρδους μεταξύ Γερμανίας και Ολλανδίας. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα μεγάλες ολλανδικές εταιρείες λιανικής, όπως οι Vroom & Dreesmann, C&A και Peek & Cloppenburg. τα δύο τελευταία είναι πλέον ενεργά σε μεγάλη κλίμακα στη μητρική χώρα Γερμανία.

Η εμφάνιση του E11 ως σπορ-τουριστικής διαδρομής πεζοπορίας έχει να κάνει με το Wiehengebirge. Το 1974 δημιουργήθηκε συνεργασία μεταξύ του Wiehengebirgsverband στο Osnabrück και του "Wiehengebirge Wandelaars 1970", ενός κύκλου φίλων μεμονωμένων πεζοπόρων στο Veluwe και το Overijssel. Έκαναν σύνδεση με το Töddenweg μέσω του Oldenzaal στον Deventer και το μετονόμασαν σε "Handelsweg". Μια περαιτέρω επέκταση έγινε το 1980 στο Amersfoort. Η διεθνής διαδρομή πεζοπορίας που μπορεί να θεωρηθεί ως ο άμεσος προκάτοχος της τρέχουσας Ε11 είναι η Fernwanderweg Harz - Niederlande (βλ. Επίσης: Christian Roeder - Fernwanderweg Harz - Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) Έκδοση πυξίδας. ISBN 3-8134-0099-9 ). Αυτή η διαδρομή μήκους περίπου 700 χιλιομέτρων καθιερώθηκε επίσης το 1980.

Η πτώση του Τείχους του Βερολίνου και του Σιδηρού Παραπετάσματος το 1989 και η ένωση της Δυτικής και Ανατολικής Γερμανίας το 1990 προκάλεσαν την ανάγκη επέκτασης του Ε11 ανατολικά. Στη Γερμανία, αυτό αφορούσε πρωτίστως την ενσωμάτωση των νέων Länder στην ήδη υπάρχουσα Ομοσπονδιακή Δημοκρατία. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η επιθυμία για διασυνοριακή ολοκλήρωση οδήγησε σε ονειροπόληση για επέκταση της διαδρομής προς τη Μόσχα. Σε κάθε περίπτωση, το Fernwanderweg Harz - Niederlande αναβαθμίστηκε σε Ευρωπαϊκή Διαδρομή Πεζοπορίας τη δεκαετία του 1990. Η πολωνική τουριστική οργάνωση PTTK χαρτογράφησε μια διαδρομή από την Πολωνία προς τη Λιθουανία, χρησιμοποιώντας κυρίως τμήματα ήδη υπαρχόντων τοπικών και περιφερειακών διαδρομών πεζοπορίας.

Τώρα που η διαδρομή εξελίχθηκε σε περιήγηση άνω των 2000 χιλιομέτρων, η NWB εισήγαγε το ολλανδικό τμήμα στο δίκτυο του Wandelplatform-LAW. Επειδή δεν ήταν πλέον δυνατό να βρεθεί μια ελκυστική διαδρομή στην ιδιαίτερα αστικοποιημένη περιοχή μεταξύ του Χάρλεμ και του Ουίτγκιστ, η αφετηρία μεταφέρθηκε στη Χάγη.

Να προετοιμαστούμε

Ασφάλεια

Ένα τσιμπούρι είναι μικρότερο από το κεφάλι ενός σπίρτου

Η Ε11 είναι μια πολύ ασφαλής διαδρομή με τα πόδια. Ο μεγαλύτερος κίνδυνος έγκειται σε ένα σχεδόν αόρατο μικρό ζώο: το τσιμπούρι. Τα τσιμπούρια μπορούν (σε διάφορους βαθμούς · σε ορισμένες περιοχές σχεδόν το 100% των κροτώνων είναι μολυσμένα) να είναι φορείς δύο απειλητικών για τη ζωή παρασίτων. Η ασθένεια Lyme, η οποία μεταδίδεται με τσιμπήματα τσιμπουριών, εμφανίζεται σε όλη την περιοχή Ε11. Δεν μπορείτε να εμβολιαστείτε εναντίον αυτής της ασθένειας, αλλά θα πρέπει να ελέγχετε τον εαυτό σας κάθε βράδυ για την παρουσία τσιμπουριών. Μόλις μολυνθεί, είναι απαραίτητη μια πορεία αντιβιοτικών. Το άλλο παράσιτο τσιμπούρι εμφανίζεται από το Harz στα σύνορα με τη Λιθουανία και προκαλεί την ασθένεια FSME, μια μορφή μηνιγγίτιδας ή εγκεφαλοκολίτιδας. Αυτή η ασθένεια δεν μπορεί να ελεγχθεί με φάρμακα. Επομένως, κάποιος πρέπει να εμβολιαστεί με τρεις ενέσεις πριν ταξιδέψει στην περιοχή όπου εμφανίζεται το παράσιτο. Άλλοι κίνδυνοι κατά μήκος της διαδρομής είναι μικροί: αγριογούρουνα και άλλα μεγάλα θηράματα είναι γενικά ντροπαλά. Η λύσσα (λύσσα) εμφανίζεται στα ζώα του δάσους, αλλά είναι σπάνια. Όσοι είναι σε καλή κατάσταση και έχουν κάποια αίσθηση κατεύθυνσης θα βρουν ένα μέρος για να κοιμηθούν μετά από 35 χλμ το πολύ (το άγριο κάμπινγκ είναι δυνατό σχεδόν παντού). Δεν υπάρχουν ενδείξεις για υψηλή εγκληματικότητα κατά μήκος του Ε11.

Φθάνω

Το E11 πνέει σε μεγάλο βαθμό κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής Άμστερνταμ-Μόσχας. Η διαδρομή με τα πόδια ξεκινά από το Πόζναν, αλλά ακόμα και τότε το τρένο παραμένει κοντά. Το νυχτερινό τρένο από το Άμστερνταμ είναι η πιο αποτελεσματική σύνδεση με το κέντρο της Πολωνίας. Όλο και περισσότεροι προγραμματιστές ταξιδιού γίνονται διαθέσιμοι, όχι μόνο για το τρένο, αλλά και ολοκληρωμένα.

Σχεδιαστές ταξιδιών για τα μέσα μαζικής μεταφοράς:

• Τρένα: Ολλανδικός προγραμματιστής τρένων για όλη την Ευρώπη;
• Ολλανδία: Opentripplanner;
• Γερμανία: Στη Γερμανία όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς (τρένο, τραμ, μετρό, λεωφορεία, πλοία) περιλαμβάνονται στην ολλανδική γλώσσα προγραμματιστής ταξιδιού;
• Πολωνία: Αγγλικός προγραμματιστής ταξιδιών για περιφερειακές μεταφορές τρένων και λεωφορείων.
• Πολωνία: ταξιδιωτικός προγραμματιστής (επίσης στα αγγλικά) για αστικές μεταφορές σε μεγαλύτερες πόλεις.

Διαδρομή

Κατευθύνσεις

Στην Αγγλία? Τουλάχιστον όχι μέσω της προβλήτας του Σέβενινγκεν.

Τμήματα της διαδρομής μπορείτε να βρείτε στη διεύθυνση μονοπάτια με σήμανση.

Αγγλία

Η τρέχουσα αφετηρία του Ε11 στο λιμάνι του Σέβενινγκεν θέτει το ζήτημα της επέκτασης στην Αγγλία. Το Σέβενινγκεν έχει συνδέσεις φορτηγών πορθμείων με το Γκρίτ Γιάρμουθ, στο οποίο υπάρχει χώρος για περιορισμένο αριθμό πεζών επιβατών. Επιπλέον, το Σέβενινγκεν συνδέεται μέσω της Ευρωπαϊκής Παράκτιας Διαδρομής Ε9 με το κοντινό Hoek van Holland, γνωστό για το επιβατηγό οχηματαγωγό στο Χάρβιτς. Είναι προφανές ότι το E11 θα συνεχίσει στο Harwich ή στο Great Yarmouth. Δεδομένης της φύσης του E11, μια διαδρομή Δύσης-Ανατολής μέσω επίπεδης, δασικής γης, που επεκτείνεται στο Land's End μέσω των δασών της νότιας Αγγλίας (Κεντ, Σόμερσετ και Κορνουάλη) ή μέσω του Κέιμπριτζ και της Οξφόρδης, είναι η μεγαλύτερη γραμμή.

Ολλανδία (355 χλμ.)

E11 στην Ολλανδία
Σέβενινγκεν (Kurhaus) Ε9 η Χάγη Ε9 Wassenaar προκαταβολές Οδηγω Leiderdorp Kaag και Braassem Νέα αγορά θραύση Stichtse Vecht Ντε Μπιλτ Amersfoort Backfield Barneveld Hoenderloo Beekbergen IJssel Deventer Χόλτεν-Ράισεν Wierden Ντέλντεν Borne πόρτες Oldenzaal σύνορα Κάτω Χώρες/Γερμανία

Στις Κάτω Χώρες, το E11 τρέχει μόνο κατά μήκος του *ΝΟΜΟΥ 3 μονοπάτι πεταλούδας από το Scheveningen (παραθαλάσσιο θέρετρο και ψαροχώρι της Χάγης) μέσω του Amersfoort, του Deventer και της παραμεθόριας πόλης Oldenzaal στο Bad Bentheim στη Γερμανία. Από τον Deventer, το εμπορικός δρόμος (Deventer - Osnabrück) μέρος του E11, μέχρι το Bad Bentheim κατ 'αρχήν με την ίδια πορεία με το Marskramerpad, αλλά μικρές διαφορές είναι πιθανές. Η διαδρομή μπορεί να ακολουθηθεί από τη Χάγη στο Deventer μέσω Waymarkedtrails.

μονοπάτι πεταλούδας

Πιθανώς σε καμία άλλη ευρωπαϊκή χώρα οι διαδρομές πεζοπορίας να αλλάζουν τόσο συχνά και τόσο ριζικά όσο στην Ολλανδία. Αυτό μπορεί να έχει να κάνει με την πυκνότητα του πληθυσμού, τη συστηματική προσέγγιση του χωροταξικού σχεδιασμού ή ίσως τον τρόπο με τον οποίο οργανώνεται το περπάτημα στην Ολλανδία. Τέλος πάντων, στον τελευταίο οδηγό του Marskramerpad (έκδοση 2009) ο ιστότοπος αναφέρει ήδη 55 αλλαγές (από τον Δεκέμβριο του 2012), μία από τις οποίες (μεταξύ Achterveld και Terschuur) προσθέτει 8 χιλιόμετρα στη διαδρομή. Αν θέλετε να περπατήσετε στο ολλανδικό τμήμα του E11, είναι συνετό να συμβουλευτείτε αυτόν τον ιστότοπο πριν ξεκινήσετε (δείτε επίσης: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen μεταβείτε στην ενότητα "Αλλαγές όσον αφορά τον εντοπισμό".) Φυσικά, αυτό ισχύει επίσης για τις πληροφορίες στο πίσω μέρος του οδηγού σχετικά με τις συνδέσεις λεωφορείων και τρένων και τις επιλογές διαμονής.

Από το σημείο εκκίνησης στο Scheveningen, το λευκό-κόκκινο Marskramerpad περνάει από πολλά πάρκα και κτήματα στη Χάγη και το Wassenaar, διασχίζει το προαστιακό χωριό Voorschoten και κάνει μια βόλτα στην πόλη στο μεγάλο παλιό κέντρο του Leiden (μετά το Άμστερνταμ το μεγαλύτερο παλιό πόλη στην Ολλανδία). Στη συνέχεια, περνάει μέσω των Leiderdorp και Zoeterwoude-Rijndijk στους πόλντερ της Green Heart of Holland, όπου (για παράδειγμα στο Hoogmade, Woubrugge και Rijnsaterwoude χρησιμοποιούνται συχνά οι παρυφές των καλαμιών στα νερά της δεξαμενής ή οι τελευταίες λίμνες που απομένουν (στο Nieuwveen, Zevenhoven , Noorden, μεταξύ άλλων). Ειδικά στα σύνορα με την επαρχία Ουτρέχτη μπορεί να βρεθείτε περιτριγυρισμένοι από όλες τις πλευρές με νερό και περπατώντας σε μια στενή λωρίδα γης.

Στο Breukelen κανείς δεν διασχίζει μόνο το άσχημο βιομηχανικό κανάλι Άμστερνταμ-Ρήνου, αλλά και το γραφικό Utrechtse Vecht με τα κτήματά του και τα πατρικά σπίτια του από τον 17ο και τον 18ο αιώνα. Στη συνέχεια, ακολουθούν πάλι περιοχές τύρφης, έως ότου φτάσει σε υψηλότερη γη στο Maartensdijk: το Utrechtse Heuvelrug. Εδώ το E11 αναζητά τα δάση γύρω από το Soest για να φτάσει στην πόλη Amersfoort μέσω του Amersfoortse Berg. Και εδώ μια βόλτα στο παλιό κέντρο, το οποίο, ωστόσο, θα μπορούσε να ήταν λίγο πιο εκτεταμένο για να αποδώσει δικαιοσύνη στο Amersfoort.

Μετά το Amersfoort ακολουθεί το Κοιλάδα Gelderland όπου το E11 περνά μέσα από μικρές τούφες δάσους, όπως στο Leusden, Stoutenburg, Stoutenburg Noord, Achterveld και Terschuur, και στη συνέχεια στον οικισμό Appel του δήμου Nijkerk την εκτεταμένη δασική έκταση του Βελούβε να αποθηκεύσω. Οι Stroe, Kootwijk, Hoenderloo και Beekbergen βρίσκονται σαν μικρές οάσεις σε αυτό το δάσος, το οποίο ήταν εντελώς γυμνό το 1700 και έκτοτε διαμορφώθηκε από τους δασολόγους. Μετά το Beekbergen, ξεκινά το ανοιχτό τοπίο της κοιλάδας IJssel, αλλά το E11 καταφέρνει επίσης να βρει τα λιγοστά οικόπεδα του δάσους εδώ, για παράδειγμα στο Klarenbeek και το Wilp. Η ευκαιρία να περπατήσετε πάνω από το IJsseldijk εδώ χάνεται εδώ.

Η Βασιλική του Αγίου Plechelmus στο Oldenzaal

Στην άλλη πλευρά του IJssel βρίσκεται το ιστορικό κέντρο της πόλης Deventer, στο οποίο μπορείτε να φτάσετε με πλοίο. Μετά το όμορφο κέντρο ακολουθεί ένα μακρύ ταξίδι στα προάστια μέχρι το ποικίλο τοπίο του salland επιτυγχάνεται. Το Holterberg αναδύεται από αυτό ως μια συνεχής δασική περιοχή και είναι επίσης τα σύνορα με το Twente. Μέσω της πόλης του Rijssen και του κτήματος Twickel κοντά στο Delden, την παλιά πρωτεύουσα του Twente, το Oldenzaal, επιτυγχάνεται, το οποίο ήταν το τελικό σημείο (στην πραγματικότητα το σημείο εκκίνησης) του Marskramerpad. Τώρα το τμήμα E11 στα γερμανικά σύνορα και το Bad Bentheim περιλαμβάνεται επίσης στο Marskramerpad. Λόγω των τελευταίων 13 γερμανικών χιλιομέτρων, το Marskramerpad είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το ολλανδικό τμήμα του E11: 368 KM.

Δείτε επίσης: Πλατφόρμα Πεζοπορίας-Marskramerpad (2009), Οδηγός Διπλής Οδηγίας και Λεπτομερείς Χάρτες 1: 25000. ISBN 978-90-71068-78-2

εμπορικός δρόμος

Με την επωνυμία "Handelsweg" εκμεταλλεύονται εμπορικά δύο διαδοχικά τμήματα του E11, τα οποία καλύπτουν από κοινού ακριβώς το έδαφος του EUREGIO, από το Deventer έως το Osnabrück. Από το Deventer στο Oldenzaal, το Handelsweg είναι παρόμοιο με μια παλαιότερη έκδοση του Marskramerpad. από το Oldenzaal στο Bad Bentheim στην προηγούμενη πορεία του Töddenweg εκεί και από το Bad Bentheim στο Osnabrück στη διαδρομή του Töddenweg που εξακολουθεί να ισχύει (βλ. παρακάτω). Το συνολικό μήκος είναι 229 χιλιόμετρα. Μπορείτε να κάνετε κράτηση για διαμονή και μεταφορά αποσκευών μέσω του Ιδρύματος ECC. Ο όμορφος οδηγός έχει πλέον αντικατασταθεί από ένα σύνολο τριών χαρτών που μπορείτε να κατεβάσετε ή να παραγγείλετε μέσω του www.Handelsweg.com.

δείτε επίσης: http://www.Handelsweg.com. Ιστοσελίδα με χάρτες με δυνατότητα λήψης της διαδρομής Deventer - Bad Bentheim - Osnabrück του E11. Είναι επίσης δυνατό να κάνετε κράτηση για διανυκτέρευση και μεταφορά αποσκευών σε αυτή τη διαδρομή.

Γερμανία (996 χλμ.)

E11 στη Γερμανία

σύνορα Κάτω Χώρες/Γερμανία Gildehaus Bad Bentheim Σούντεντορφ Rheine dreierwalde hopsten Μετρήσεις Westercappeln Βέρσεν Όσναμπρουκ Βουνά Wiehen Ostercappeln Wehrendorferberg Μπαρκχάουζεν Porta Westfalica Suntelturm, Ε1 Hamelin, Ε1 alfeld Bad Gandersheim Γκόσλαρ, Ε6 Bad Harzburg Wernigerode Eisleben Halle Έλβας coswig Bad Belzig Πότσνταμ, Ε10 Βερολίνο Γλέντι Markische Schweiz Φρανκφούρτη (Όντερ) Όντερ, σύνορα Γερμανίας/Πολωνίας

Το γερμανικό τμήμα του E11 περιλαμβάνει μερικά περιφερειακά μονοπάτια πεζοπορίας, ένα τελευταίο κατάλοιπο του παλιού Fernwanderweg Harz - Niederlande καθώς και μια πρόσφατα σχεδιασμένη επέκταση μετά την πτώση του Τείχους του Βερολίνου και του Σιδηρού Παραπετάσματος μέσω Βερολίνου στη Φρανκφούρτη (Oder). Η σήμανση δεν είναι η ίδια παντού και οι τοπικές ονομασίες κυριαρχούν. Αλλά κάθε τόσο κάποιος υπενθυμίζει ότι περπατάει στην Ε11. Η διαδρομή δίνει μια ωραία εικόνα για το βόρειο γερμανικό τοπίο και τις χαμηλές κορυφογραμμές (φράγματα) σε αυτό, αν και χωρίς τις ιδιαιτερότητες των παράκτιων περιοχών.

Με εξαίρεση το Töddenweg (Handelsweg), πρέπει να βασιστείτε σε γερμανικά κείμενα για οδηγίες από το E11 στη Γερμανία. Τοπογραφικοί χάρτες που δεν απαιτούν γνώση της γερμανικής γλώσσας μπορούν να αγοραστούν από εξειδικευμένα καταστήματα πεζοπορίας και χαρτών και από τους οργανισμούς που διαχειρίζονται τη διαδρομή. Επίσης πολύ πρακτικοί είναι οι άτλαντες 1: 200 000 των Falk και ADAC, που δείχνουν ολόκληρη τη Γερμανία και δείχνουν την πορεία των υπεραστικών διαδρομών της Ευρώπης εκπληκτικά σωστά.

Σε γενικές γραμμές, οι άνθρωποι στη Γερμανία θα μπορούν να τα βγάλουν πέρα ​​με κάποιες γνώσεις αγγλικής ή ανατολικής Ολλανδικής διαλέκτου (Σαξονική, η οποία στη Γερμανία ονομάζεται Niedersächsisch ή Niederdeutsch, ή απλά Platt). Ωστόσο, η καλή γνώση αγγλικών είναι λιγότερο διαδεδομένη στη Γερμανία από ό, τι στην Ολλανδία.

Töddenweg και Wittekindsweg (218 χλμ.)

οι πύργοι Kaiser-Wilhelm-Denkmal ψηλά πάνω από την Porta Westfalica

Τα πρώτα 13 χιλιόμετρα στα γερμανικά σύνορα ανήκουν σήμερα στο Marskramerpad, αλλά παλιά ήταν μέρος του Töddenweg. Αυτό ξεκινά τώρα στο Bad Bentheim και τρέχει μέσω Schüttorf, Rheine, Dreierwalde, Ostenwalde, Hopsten, Recke, Mettingen και Westerkappeln προς Osnabrück (χρήσιμο εδώ: ένα σύνολο τριών χαρτών, που μπορείτε να κατεβάσετε ή να παραγγείλετε μέσω Handelsweg.com. Μπορείτε επίσης να κάνετε κράτηση για διαμονή και μεταφορά αποσκευών μέσω της ιστοσελίδας). Στη σημερινή του μορφή, δηλαδή από το Bad Bentheim έως τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό Osnabrück, το Töddenweg έχει μήκος 110 χιλιόμετρα. Επισημαίνεται με λευκό κεφαλαίο Τ σε μαύρο τετράγωνο.

ο Wittekindsweg αποτελεί τη συνέχεια και διαπερνά το Wiehengebirge, από το Osnabrück μέσω του Rulle, του Mühlenort στο Engter, του Vehrte, του Ostercappeln, του Wehrendorf, του Barkhausen, του Oberbauerschaft και του Bergkirchen έως την Porta Westfalica. Λίγο πριν τη θεαματική κάθοδο στο τελικό σημείο, περνάτε το μνημειακό κτίριο προς τιμήν του αυτοκράτορα Βίλχελμ Α, το οποίο είναι επίσης σαφώς ορατό από το τρένο ή από την εθνική οδό. Έχει μήκος πάνω από 95 χιλιόμετρα και οφείλει το όνομά του στον Βίντουκιντ ή Βίτεκιντ, τον πρώτο δούκα της Σαξονίας και διοικητή στρατού την εποχή του Καρλομάγνου. Η διαδρομή σημειώνεται από το Osnabrück στο χωριό Mühlenort κάτω από τον Engter με τον συνηθισμένο λευκό σταυρό σε μαύρο φόντο στη Δυτική Γερμανία, στη συνέχεια με τις λευκοκόκκινες λωρίδες που είναι κοινές στην Ολλανδία και το Βέλγιο. Το Wittekindsweg τραβιέται από το Osnabrück στο Wittekindsberg (νότια του Minden) στο χάρτη 750 του Kompass.

Τόσο το Töddenweg όσο και το Wittekindsweg διευθύνονται από το Wiehengebirgsverband Weser-Ems. Μέσω του δικτυακός τόπος μπορούν να παραγγελθούν τοπογραφικοί χάρτες και ένας οδηγός με χάρτες και οδηγίες στα γερμανικά.

ανατολική Κάτω Σαξονία και Χαρτς (186 χλμ.)

Μέχρι τώρα, το E11 λειτουργούσε στην παραμεθόρια περιοχή των ομοσπονδιακών κρατών της Κάτω Σαξονίας και της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας, μετά την Porta Westfalica θα παραμείνει μόνιμα στην Κάτω Σαξονία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ακολουθεί πρώτα μια τρίτη περιφερειακή διαδρομή πεζοπορίας, η Wesergebirgsweg. Ακολουθείται σε μήκος 50 χιλιομέτρων πάνω από την κορυφογραμμή των βουνών Weser στο κέντρο της γραφικής αλλά εμπορικής πόλης Hamelin. Το E11 μερικές φορές περνάει εκπληκτικούς σχηματισμούς βράχων και φτάνει σε ύψος 440 m στο αυγό Hohe, μια κορυφή του Süntelberg.

Λίγο πριν από το Hamelin, η Ευρωπαϊκή Διαδρομή Πεζοπορίας Ε1 έρχεται να κρατήσει την εταιρεία Ε11. Η κοινή κάθοδος στο Hamelin (εδώ το E1 πηγαίνει προς την άλλη κατεύθυνση) παίρνει το E11 στην ανοιχτή πεδιάδα κατά μήκος των ποταμών Weser και Hamel, έως ότου το επόμενο μοράνο, το Ith, φτάσει λίγο πριν το Coppenbrügge. Αυτό ακολουθείται επίσης σε όλο το μήκος πάνω από την κορυφογραμμή, με αποτέλεσμα ο περιπατητής να έχει λίγες ευκαιρίες να κάνει ψώνια για μέρες. Περνάει από το Eschershausen με μια μεγάλη στροφή προς το παλιό Alfeld και πάνω από το Helleberg στο Bad Gandersheim και Seesen.

Hotel Kaiserworth, ένα από τα παλαιότερα κτίρια στο Goslar

Στο Seesen, το Harz φτάνει. Μεγαλειώδεις κορυφές έως 1000 μέτρα (ο διάσημος Μπρόκεν φτάνει μόνο στα 1141 μ.) Τώρα πλαισιώνουν τη διαδρομή στα δεξιά, η οποία, ωστόσο, μετά από μερικές κορυφές περίπου 500 μέτρων (Hohenstein, Grosser Baltenberg) κολλάει στα πεδινά και επισκέπτεται μερικά καλά γνωστές ιστορικές πόλεις: Goslar, Ocher και Bad Harzburg. Ακριβώς νότια του Eckertal, 136 χιλιόμετρα μετά το Hamelin, γίνονται τα σύνορα με το ομοσπονδιακό κράτος Σαξονία-Άνχαλτ έφτασε στα πρώην γερμανογερμανικά σύνορα. Ο ποταμός Έκερ σχηματίζει τα σύνορα ακριβώς κάτω από το Μπρόκεν.

Λεπτομερείς πληροφορίες για αυτό το μέρος της διαδρομής μπορείτε να βρείτε στη γερμανική γλώσσα στο Der E11 μέσω του Norddeutsche Mittelgebirge, που τρέχει από την Porta Westfalica στο Halle (βλ. επίσης: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340χλμ) Περιγραφή E11 από Porta Westfalica an der Weser προς Halle an der Saale. (ο) , επίσης δείτε Fernwege.de (ο) ). Η διαδρομή επισημαίνεται επίσης στους χάρτες πεζοπορίας της περιοχής, τόσο σε τοπικές όσο και σε περιφερειακές εκδόσεις και σε χάρτες Kompass (450 για ολόκληρο το τμήμα Seesen - Lutherstadt Eisleben, ή 451 για το τμήμα μέχρι το Bad Harzburg). Αυτό το τμήμα του E11 υποδεικνύεται πάντα στο πεδίο με λευκό σταυρό σε μαύρο φόντο (μερικές φορές μόνο μαύρο ή λευκό σταυρό). Όπου υπάρχει σύγχυση με άλλες διαδρομές, μερικές φορές προστίθεται το γράμμα Ν. που αντιπροσωπεύει την παλιά διαδρομή "Niederlande-Harz-Weg". Ο χαρακτηρισμός "X11" που συναντά περιστασιακά, ωστόσο, αναφέρεται σε άλλη διαδρομή που συναντά το Ε11 εδώ και εκεί. Στο Goslar, το Ευρωπαϊκή Διαδρομή Πεζοπορίας Ε6 σταυρωμένος.

Χαρτς και Σαξονία-Άνχαλτ (244 χλμ.)

Στη δεκαετία του 1990, το Harzklub έκανε μια προσπάθεια να επεκτείνει το E11 προς τα ανατολικά. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα μια εντελώς νέα διαδρομή μέσω του κράτους Σαξονία-Άνχαλτ είχε ως αποτέλεσμα. Μόνο στο Harz θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν υπάρχοντα τοπικά μονοπάτια πεζοπορίας. Μέσω Ilsenburg, Wernigerode, Thale και Gernrode συνεχίζει στις πλευρές της οροσειράς, μέχρι να ξεκινήσει τελικά ένα πέρασμα από τον ορεινό όγκο στο Ballenstedt. Μέσω Pansfelde και Wippra, η νότια πλευρά του Harz φτάνει και σύντομα το Eisleben, η γενέτειρα του Martin Luther. Μέχρι εδώ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον χάρτη 450 από το Kompass ή τον χάρτη 452 (Bad Harzburg - Thale) και 453 (Thale - Lutherstadt Eisleben).

Γύρω από το Άισλεμπεν, τα δάση και τα βουνά έχουν τελειώσει σίγουρα: Εδώ κυριαρχούν τα ορυχεία και η γεωργία έως ότου το E11 κοντά στο Höhnstedt εισέλθει στο "Nature Park Lower Saale". Μέσω Schochwitz και Dölau φτάνετε στο Halle. Το ιδιαίτερο είναι ότι αυτή η μεγάλη πόλη βγήκε από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο σχεδόν άθικτη και ως εκ τούτου παρέχει μια σπάνια καλή εικόνα των αρχιτεκτονικών στυλ που ήταν διαδοχικά δημοφιλή στη Γερμανία. Η διαδρομή σχεδιάζεται στον χάρτη Kompass 457 και εν μέρει στις τοπικές δημοσιεύσεις χάρτη.

Εκτός από την ανάβαση στον μοναχικό λόφο Πέτερσμπεργκ, το E11 after Halle περνά και πάλι από ανοιχτή και επίπεδη γη, πρώην πρωσικά κτήματα που χρησιμοποιήθηκαν από μεγάλες αγροτικές εταιρείες στη ΛΔΓ. Συχνά ένα ολόκληρο χωριό απασχολούνταν από μία μόνο εταιρεία. Από την επανένωση των δύο Γερμανιών, πολλά από αυτά τα χωριά είχαν μεγάλη δυσκολία να δώσουν στις οικονομίες τους μια νέα κατεύθυνση. Μερικές φορές αυτό είναι δυνατό με τη βοήθεια Ολλανδών αγροτών που χτίζουν ένα νέο μέλλον εδώ αφού χρειάστηκε να θυσιάσουν τη γη τους στην Ολλανδία στην αστική επέκταση. Οι διεθνείς εταιρείες βλέπουν επίσης καλές ευκαιρίες εδώ και εκεί στην υψηλή ανεργία και δημιουργούν εδώ εταιρείες παραγωγής και κέντρα διανομής.

το μεσαιωνικό δημαρχείο της πόλης Ντεσάου (φωτογραφία: Andreas Praefcke

Μέσω Görzig και Quellendorf πηγαίνει στο Mosigkauer Heide, το οποίο είναι η πύλη προς την πόλη του Dessau, γνωστή στους λάτρεις της αρχιτεκτονικής και της τέχνης ως η πόλη όπου η σχολή τέχνης Bauhaus βρισκόταν κατά τη μεγαλύτερη ακμή της. Η διαδρομή μπορεί να βρεθεί στον χάρτη Kompass 458. Μετά το Ντεσάου και το προάστιο του Νάουντορφ, ακολουθεί ένας συναρπαστικός περίπατος μέσω του αποθεματικού Biosphere Middle Elbe, μέσω του Vockerode και του Wörlitz στο Coswig. Στο Coswig αυτό ανοίγει το δρόμο για τα δάση. Τα σύνορα με το ομόσπονδο κρατίδιο του Βρανδεμβούργου φτάνουν μεταξύ του Senst και του Groß Marzehns. Αυτό το μέρος της διαδρομής μπορεί να βρεθεί με τον χάρτη Kompass 456 ή 747.

Μέχρι το Halle an der Saale, η γερμανική ιστοσελίδα Fernwege.de προσφέρει καλές πληροφορίες για την πορεία της διαδρομής. Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε έναν οδηγό πεζοπορίας με περιγραφή διαδρομής (στα Γερμανικά) μέσω αυτής της ιστοσελίδας, καθώς και ένα σύνολο χαρτών που καλύπτουν πλήρως τη διαδρομή στη Σαξονία-Άνχαλτ. Όπως και στο Harz, η διαδρομή υποδεικνύεται εδώ στο πεδίο με διαγώνιο σταυρό (μαύρο σε λευκό φόντο ή λευκό χωρίς φόντο). Δεν υπάρχει περιγραφή μεταξύ Halle an der Saale και Coswig, αλλά υπάρχει υλικό χάρτη και εν μέρει επίσης σημάνσεις. το E11 σημειώνεται με σαφήνεια στους άτλαντες 1: 200.000 από Falk και ADAC. Μεταξύ του Petersberg και του Mosigkauer Heide (δυτικά του Dessau) δεν υπάρχει σήμανση. Από το Coswig, η διαδρομή περιγράφεται στο "Wanderungen durch Brandenburg" (δείτε παρακάτω). Στο Quellendorf κοντά στο Coswig, ξεκινά η συνήθης σήμανση της Κεντρικής Ευρώπης, μια οριζόντια μπλε λωρίδα σε ένα λευκό τετράγωνο.

Βρανδεμβούργο και Βερολίνο (348 χλμ.)

Πινακίδα E11 στο Hagelberg, το υψηλότερο σημείο στο Fläming.

Το E11 διασχίζει τις ομοσπονδιακές πολιτείες του Βρανδεμβούργου και του Βερολίνου, με κατεύθυνση προς Δυτική-Ανατολική κατεύθυνση. Η διαδρομή περιγράφεται στα Γερμανικά στα Europäische Fernwanderwegen E 11 στο Βρανδεμβούργο και το Βερολίνο, που τρέχει από το Coswig μέσω Πότσνταμ και Βερολίνου έως τη Φρανκφούρτη an der Oder (βλ. επίσης: (ο) Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 and E11, Trescher Verlag. Περιγραφή των Ε10 και Ε11 στην πολιτεία του Βρανδεμβούργου (2003). ISBN 978-3-89794-033-8 ). Μπορείτε να βρείτε μια λίστα με 150 διευθύνσεις όπου μπορείτε να διανυκτερεύσετε στη γερμανική γλώσσα "Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 in Brandenburg" (δείτε επίσης: (ο) bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 στο Βρανδεμβούργο, ISBN 978-3-937304-41-0 ). Ο ιστότοπος Fernwege.de προσφέρει επίσης μια περιγραφή στα γερμανικά, αν και πολύ σύντομη για να βρείτε τη διαδρομή χωρίς λεπτομερείς χάρτες.

Η σήμανση στο έδαφος είναι σχεδόν πάντα η συνηθισμένη οριζόντια λωρίδα σε ένα λευκό τετράγωνο στην Κεντρική Ευρώπη, αλλά το χρώμα ποικίλλει: σε μπλε Luisium, μετά κόκκινο σε Wörlitz, μετά μπλε ξανά σε Klein Glienicke, στη συνέχεια μια κίτρινη στο πρώην Δυτικό Βερολίνο. X. Όπου το E11 στο Friedrichshafen ενώνεται ξανά με την πρώην περιοχή GDR, παίρνει την κίτρινη σήμανση της Κεντρικής Ευρώπης, ακολουθούμενο από κόκκινο από το Erpetal στο Neuhardenberg και τελικά μπλε ξανά στη Φρανκφούρτη (Oder).

Μέχρι το Belzig, κυριαρχεί το άγονο τοπίο, που χαρακτηρίζεται από την πρωσική και αργότερα κομμουνιστική γεωργία μεγάλης κλίμακας. Μετά το γραφικό Belzig, η διαδρομή διασχίζει τα πρώην κυνηγετικά δάση της Πρωσικής αρχοντιάς. Περίπου 20 χιλιόμετρα πριν από το Πότσνταμ φτάνετε στην πρώτη από μια σειρά λιμνών που πλαισιώνουν τη διαδρομή μακριά στο Βερολίνο. Πριν από το Πότσνταμ, οι τράπεζες είχαν αναληφθεί από πολυάριθμα θέρετρα διακοπών από την εποχή της ΛΔΓ. Πολλοί από αυτούς βρίσκονται τώρα αχρησιμοποίητοι. μερικοί προσφέρουν καταφύγιο στον πεζοπόρο. Αυτό το μέρος του E11 βρίσκεται στους χάρτες 747 και 745 του Kompass. Στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό του Πότσνταμ, το E11 διασταυρώνεται με Ε10.

Στα μισά του δρόμου, στο Πότσνταμ, το Ε11 διασχίζει το Ε10

Το Πότσνταμ ακολουθείται από μια μεγάλη βόλτα στο Βερολίνο, η οποία είναι πολύ περισσότερο από μια βόλτα στην πόλη. Στα σύνορα του Πότσνταμ και το Βερολίνο, η διαδρομή προσφέρει ένα συναρπαστικό κομμάτι της ιστορίας: Η ακανόνιστη πορεία των συνόρων μεταξύ "Ανατολής" (Πότσνταμ) και "Δύσης" (Βερολίνο) και η θέση τριών μικροσκοπικών θύλων του Δυτικού Βερολίνου στο έδαφος του Πότσνταμ οδήγησαν σε αυτό Και τα δύο στρατόπεδα μετέφεραν μεγάλο αριθμό κατασκόπων στο Klein Glienicke στο Wannsee. Έχουν επίσης σκαφτεί κάποιες επιτυχημένες σήραγγες διαφυγής. Τώρα είναι κυρίως μια ρομαντική μετάβαση από τη στενή δημόσια υπάλληλο Πότσνταμ (πρωτεύουσα του ομοσπονδιακού κράτους του Βρανδεμβούργου) στην εκτεταμένη περιοχή αναψυχής του Δυτικού Βερολίνου. Κατευθείαν μέσα στο δάσος φτάνετε στο Ολυμπιακό Στάδιο, το οποίο χρησιμεύει ως πύλη εισόδου στη χτισμένη περιοχή του Βερολίνου.^[1] Συνιστάται να έχετε μαζί σας έναν χάρτη του Βερολίνου.

Το Charlottenburg, η πρώτη συνοικία της πόλης που διασχίζει η διαδρομή, είναι ενδιαφέρουσα για το παλάτι της, πολλά μουσεία και άλλα χαρακτηριστικά κτίρια. Όσοι θέλουν να ακολουθήσουν την Ε11 αυστηρά μετά, αναγκάζονται να περπατήσουν κατά μήκος του Spree και του Landwehrkanal στην παλιά συνοικία της πόλης Köpenick. Φυσικά, είναι πιο ενδιαφέρον να πάτε στην καρδιά του Βερολίνου μέσω της Straße des 17. Juni, η οποία είναι γνωστή από τις Love Parades, το κτίριο του Reichstag (πυρπολήθηκε κάποτε από τον Ολλανδό Marinus van der Lubbe), την Πύλη του Βρανδεμβούργου και διάσημο δρομάκι Unter den Linden. και πάρτε ξανά το Spree κοντά στο Museum Island και την Alexanderplatz.

Προς το παρόν, το E11 ακολουθεί τη νότια όχθη του Spree, πρώτα μέσω μιας γειτονιάς με πολλά ερειπωμένα κτίρια και στη συνέχεια μέσω μερικών πάρκων. Στο τέλος του Plänterwald ένα πλοίο παρέχει τη διέλευση σε μια τεράστια περιοχή με παραχωρήσεις. Το E11 φεύγει από την περιοχή του Βερολίνου μέσω Köpenick και Friedrichshagen. Στη συνέχεια ακολουθεί ένα από τα πιο όμορφα μέρη του E11, ο περίπατος κατά μήκος του Erpe ή Neuenhagener Mühlenfließ. Συνεχίζει μέσω του Neuenhagen και του Märkische Schweiz μέχρι τη Gusow κοντά στο Seelow. Εδώ δύο παραλλαγές προσφέρουν τη συνέχεια στη Φρανκφούρτη.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Εδώ στο σταυροδρόμι στρίψτε αριστερά και 2 χιλιόμετρα παρακάτω φτάνετε σε ένα αγροτουριστική και μετά από άλλα 2 χιλιόμετρα το χωριό Jablonowo με κατάστημα και στάση λεωφορείου. Η πράσινη σήμανση σε βγάζει από το χωριό σε ένα μονοπάτι που σύντομα γίνεται καταπράσινο και μεγαλώνει ανάμεσα στα χωράφια και μέσα στο δάσος. Εάν χάσετε τη σήμανση εδώ, είναι καλύτερο να κάνετε βόλτα ανατολικά κατά μήκος των αραβοσίτων στο δάσος. με λίγη τύχη θα καταλήξετε στο χωριό Golubie Wezewskie. Κατά μήκος της Szeska Góra (το βουνό του Szeszki) φτάνετε στο χωριό Szeszki και οι δασικοί δρόμοι σας οδηγούν στο Wilkasy. Εδώ ακολουθείτε τον ασφαλτόδρομο προς τα αριστερά. σε μια διχάλα σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους στρίβετε πάλι αριστερά και στο τέλος του χωριού Καμιόνκι στρίβετε δεξιά. Τώρα ακολουθεί μια μακρά και όμορφη διαδρομή πάνω από τους ψηλότερους λόφους του Μαζούρι. φτάνεις σε υψόμετρο 300 μ. Στο τέλος αυτού του φαρδύ ημι-πλακόστρωτου δρόμου βρίσκεται η πόλη goldap. Τα μεγάλα σχέδια επέκτασης διασφαλίζουν ότι φτάνετε στο κέντρο της πόλης με διάφορες περιελίξεις στους δρόμους πρόσβασης και στις εισόδους και εξόδους. Στην αναμφισβήτητα τη μεγαλύτερη κεντρική πλατεία στην Ευρώπη, θα βρείτε τις [τουριστικές πληροφορίες [www.UzdrowiskoGoldap.pl] όπου μπορείτε να κάνετε κράτηση καταλύματος σε όλες τις κατηγορίες τιμών και να χρησιμοποιήσετε το διαδίκτυο δωρεάν. Στο Goldap υπάρχουν σούπερ μάρκετ, εστιατόρια και ένα μεγάλο αθλητικό συγκρότημα με πισίνες και σάουνα.

Kętrzyn - Karolewo - Czerniki (5 km) - Gierłoz/Wolfsschanze (10 km) - Parcz - 3 km μετά Parcz (κόκκινο) - Pilwa - Radzieje (20 km) - Łabapa - Sztynort (28 km) (μαύρο) - Sklodowo (32 χλμ.) - Συντ. Harsz (33 km) - Harsz (36 km) - Róg - Ogonki (44 km) (μπλε) - Pozezdrze (51 km) - Sapieniec - Przytuli - Wilkus - Przerwanki - Jasieńczyk (διαμονή στην καμπίνα Aneta, 62 km) - Przerwanski (64 km) - Jasieniec (65 km) (διανυκτέρευση είναι δυνατή στο Jeziorowski, 2 km) (πράσινο) - Żabinki (66 km) - Diable Góra - Rogonie - Lesny Zakarek (82 km) - Czerwony Dwór - L. Olszanka - agroturystika Jablonowo 18 (91 km) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - gołdap (118 χιλιόμετρα).

Gołdap - Λιθουανία (165 χλμ.)

Μετά gołdap η διαδρομή περνά μέσα από το φυσικό καταφύγιο Puszcza Romincka και την λοφώδη επαρχία Podlaskie? συχνά μέσω προστατευόμενων ή μη προστατευόμενων περιοχών με όμορφη φύση. Το καλοκαίρι ο καιρός είναι περίπου ο ίδιος όπως στην Ολλανδία και τη Φλάνδρα (αν και με λιγότερες βροχές). το χειμώνα είναι αρκετά πιο κρύο. Στην Puszcza Romincka μπορείτε να επιλέξετε από μια πράσινη και μια κόκκινη παραλλαγή. Κάρτες: N-34-69/70 και N-34-71/72. μόνο για την πράσινη παραλλαγή του. που περιγράφεται παρακάτω gołdap προς Stanczyki επίσης N-34-57/58. Στις τουριστικές πληροφορίες στο Goldap πωλείται ένας λεπτομερής χάρτης 1: 40.000 του Park Krajobrazowy Puszczy Rominckiej, που δείχνει την κόκκινη και πράσινη διαδρομή από το Goldap στο Stanczyki. Επίσης χρήσιμος είναι ο χάρτης "Η γη των πέντε πόλεων", 1: 160.000, που δείχνει τις τοποθεσίες πολλών επιλογών διαμονής.

Κάντε αρκετό απόθεμα στο Gołdap, γιατί τώρα δεν θα συναντήσετε κατάστημα για 50 χιλιόμετρα αν ακολουθήσετε την πράσινη διαδρομή. Αυτή η διαδρομή, η οποία εξακολουθεί να μεταφέρει το E11, παίρνει τη δεύτερη δεξιά στην κεντρική πλατεία του Gołdap και ακολουθεί τον αρκετά πολυσύχναστο δρόμο 651 για 5 χλμ. Μια κόκκινη διαδρομή περπατάει στα περίχωρα της πόλης. Αφού περάσετε από μια παλιά οδογέφυρα σιδηροδρόμου, μπορείτε να επιλέξετε από την κόκκινη πεζοπορική διαδρομή προς τα δεξιά (πέρα από τον πρώην σταθμό Botkuny), ή άλλο χιλιόμετρο πιο πέρα ​​κατά μήκος του 651 με την πράσινη διαδρομή. Η πράσινη διαδρομή που ακολουθεί το E11 από το Jasieniec τρέχει τώρα για περίπου 25 χιλιόμετρα μέσα σε μοναχικά δάση ακριβώς δίπλα στα ρωσικά σύνορα (exclave Καλίνινγκραντ, Koningsbergen) για να τερματίσετε στο Stanczyki μετά από συνολικά 31 χιλιόμετρα.

Σε μια στροφή του δρόμου 651 δεξιά στο Jurkiszki (agroturystik), η πράσινη διαδρομή συνεχίζει κατευθείαν στο δάσος, διασχίζει ένα μπλε μονοπάτι δύο φορές και, 4 χιλιόμετρα μετά το Jurkiszki, στο δασικό οικόπεδο 103 ανταλλάσσει τον ημι-πλακόστρωτο δρόμο με δασικό μονοπάτι δεξιά. Μετά από περισσότερα από 2 χιλιόμετρα αυτό οδηγεί σε έναν άλλο ημι-πλακόστρωτο δρόμο που ακολουθεί την Ε11 προς τα αριστερά για να στρίψετε δεξιά σε μια βαλτώδη περιοχή. Μετά από λίγο καιρό, αυτός ο δασικός δρόμος καταλήγει σε τρίφυλλο σε ένα μικρό δρόμο στρωμένο με λιθόστρωτο που κάνει δύο στροφές προς τα αριστερά. Δώστε μεγάλη προσοχή στη σήμανση, διότι εάν χάσετε τη στροφή προς τα δεξιά, θα περπατήσετε στη Ρωσία σε απόσταση 600 μέτρων - χωρίς καμία προειδοποίηση, εκτός από μια σκουριασμένη πινακίδα με ένα θαυμαστικό. Στρίψτε λοιπόν δεξιά στον χωματόδρομο. η διαδρομή είναι ακόμα καλά σημειωμένη παρά τις πολλές περιελίξεις και την ενίοτε πλούσια βλάστηση. Τέλος, 24 χιλιόμετρα μετά το Jurkiszki, το E11 διασχίζει τον δρόμο 651 (υπάρχει στάση λεωφορείου ένα χιλιόμετρο στα δεξιά) και μετατρέπεται σε φαρδύ χωματόδρομο. Μετά από ενάμιση χιλιόμετρο, η πράσινη σήμανση στρίβει δεξιά δύο φορές σε ένα κατάφυτο δασικό μονοπάτι, το οποίο, άλλο ένα χιλιόμετρο ακόμη, οδηγεί κάτω από μια οδογέφυρα στο πάρκινγκ στο παλιό "Talbruecke" των πρωσικών σιδηροδρόμων. Οι ράγες διασπάστηκαν και αφαιρέθηκαν από τους Ρώσους το 1945, και μετά από αυτό όλη η Ανατολική Πρωσία παραχωρήθηκε στην Πολωνία, οπότε οι Πρωσικές ή άλλες αμαξοστοιχίες δεν κυκλοφορούσαν πλέον εδώ. Η σιδηροδρομική οδογέφυρα έχει τη φήμη ότι είναι η υψηλότερη στην Πολωνία, αλλά αυτό είναι πιθανώς παλιά φήμη: η υψηλότερη στην Ανατολική Πρωσία, ναι αυτό είναι δυνατό, αλλά στα νότια της Πολωνίας μπορείτε σίγουρα να βρείτε υψηλότερα οδογέφυρα στα βουνά, τα οποία είναι επίσης εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται.

Οι γέφυρες στο Stańczyki

Η κόκκινη διαδρομή επιλέγει έναν πετρώδη δρόμο μέσα από τον οικισμό Botkuny. Περπατά στο δάσος, κρατά αριστερά πριν από μια παλιά οδογέφυρα και μετά έρχεται να περπατήσει στο φράγμα του παλιού σιδηροδρόμου. Σύντομα βρίσκεστε πάνω σε μια σιδηροδρομική οδογέφυρα που μόλις αναγνωρίζεται ως τέτοια, με επικίνδυνα χάσματα και από τις δύο πλευρές (κοιτάζετε τις κορυφές των δέντρων). Η κόκκινη διαδρομή συνεχίζει να ακολουθεί τη σιδηροδρομική γραμμή μέχρι ένα σημείο χωρίς σήμανση όπου κάνει μια απότομη αριστερή στροφή σε έναν άλλο ημι-πλακόστρωτο δρόμο. Αυτό θα σας οδηγήσει στο χωριό Galwiecie (εάν χάσετε αυτήν την έξοδο, ο σιδηρόδρομος θα σας οδηγήσει στο δρόμο 651 και θα πρέπει να περπατήσετε πίσω αριστερά). Στο Galwiecie (στάση λεωφορείου) η διαδρομή διασχίζει τον δρόμο 651 κατευθείαν και περιστρέφεται μεταξύ του οικισμού του χωριού και των ερειπίων των κτιρίων ενός αναπαλαιωμένου αρχοντικού σε έναν ημι-πλακόστρωτο δρόμο μέσα από τη γεωργική γη. Με μια μεγάλη καμπύλη φτάνετε ξανά στον παλιό σιδηρόδρομο, 4 χιλιόμετρα μετά το Galwiecie. λίγο πιο πέρα ​​είναι το Pluszkiejmy (στάση λεωφορείου). Ακολουθήστε τώρα τη σιδηροδρομική γραμμή στα αριστερά μέχρι να φτάσετε σε ένα διχάλα κάτω από μια οδογέφυρα. Εδώ στρίβετε αριστερά από τη χαμηλή σιδηροδρομική γραμμή και επιλέγετε ευθεία τον ασφαλτόδρομο προς Budwiecie. Στην είσοδο αυτού του χωριού, η κόκκινη διαδρομή παίρνει έναν δασικό δρόμο στα δεξιά, ο οποίος καταλήγει σε διασταύρωση Τ μετά από 4 χιλιόμετρα. Εδώ επιλέγετε τον δρόμο προς τα δεξιά και βγαίνετε από το δάσος ανάμεσα σε μερικές φάρμες. Σε μια δεύτερη διασταύρωση Τ, στρίψτε αριστερά προς Bludzie Wielkie. Με μια ποδηλατική διαδρομή με κόκκινη ένδειξη φτάνετε στο Zabojady όπου αφήνετε αριστερά στο Będziszewo. Ακολουθήστε τώρα μερικά ελικοειδή μονοπάτια μέσα από το δάσος, μετά από τα οποία φτάνετε στο δρόμο 651 στο Bląkały (κατάστημα, στάση λεωφορείου). Λίγες εκατοντάδες μέτρα δεξιά στο δρόμο 651 θα βρείτε τον παλιό σιδηρόδρομο. Πρώτα η κόκκινη διαδρομή περνά παράλληλα με αυτήν σε ασφαλτόδρομο. στη συνέχεια πάνω από μια ψηλή χορτώδη όχθη ενός ρέματος μέχρι να δείτε τις γέφυρες Stańczykach 2 χιλιόμετρα μετά το Bląkały. Οι γέφυρες του Stanczyki είναι ένα αξιοθέατο της περιοχής που απαιτεί τέλος εισόδου (0,50 €) για να τα περπατήσετε. Η κόκκινη διαδρομή στρίβει δεξιά και μετά από λιγότερο από ένα χιλιόμετρο φτάνετε στο πανδοχείο Zajazd Bialy Dwor (δωμάτιο με 2 γεύματα 73 zoty) στο Stańczyki. Δίπλα είναι μια αγροτουριστική και μετά από μανιβέλα, η κόκκινη διαδρομή πάνω από την άσφαλτο φτάνει στο πάρκινγκ της παλιάς οδογέφυρας του σιδηροδρόμου.

Από το χώρο στάθμευσης, το E11, τώρα με κόκκινο χρώμα, ανεβαίνει στην παλιά σιδηροδρομική γραμμή για να ακολουθήσει δεξιά για ενάμιση μίλι. Στη συνέχεια ακολουθήστε μια ορθή γωνία προς τα δεξιά και έναν χωματόδρομο προς το χωριό Maciejowięta (αγροτουριστική). Αριστερά από το χωριό και πάλι μετά το χωριό, πίσω στον παλιό σιδηρόδρομο. Πίσω στο σιδηρόδρομο περνάτε αναμνηστικές πέτρες που θυμίζουν το εξαφανισμένο χωριό Golubben. Τέλος, συνεχίζοντας ευθεία στον ημι-πλακόστρωτο δρόμο, φτάνετε στο χωριό Poblędzie. Μέχρι τώρα έχετε διασχίσει ένα σημαντικό ιστορικό σύνορο: την Παλιά Πρωσία με την Παλαιά Ρωσία. Και αυτό φαίνεται στην αρχιτεκτονική: ξαφνικά υπάρχουν ξύλινα αγροκτήματα και το τοπίο μοιάζει λιθουανικό αντί γερμανικό. Μέσα από το χωριό το E11 συναντά μια κίτρινη διαδρομή και ποδηλατική διαδρομή R65 σε μια διασταύρωση. εδώ ακολουθείτε τις τρεις διαδρομές προς τα δεξιά μέχρι ένα σταυροδρόμι. Εδώ το E11 αφήνει την κόκκινη διαδρομή (και ποδηλατική διαδρομή R65) για να στρίψετε δεξιά με την κίτρινη σήμανση (και ποδηλατική διαδρομή R68). Η ποδηλατική διαδρομή σύντομα στρίβει πάλι δεξιά, αλλά η κίτρινη σήμανση οδηγεί το E11 μέσω του χωριού Klajpedka στο χωριό Klajpeda. Στο παρεκκλήσι του χωριού παίρνετε τον ασφαλτοστρωμένο δρόμο προς τα αριστερά δίπλα από μια στάση λεωφορείου και πριν το agroturystik στρίψετε δεξιά σε έναν ημι-πλακόστρωτο δρόμο προς και μέσω του χωριού Dziadówek. Μετά την ανάβαση μέσω του χωριού φτάνετε σε ένα τρίφυτο όπου ξεκινά μια μαύρη και μια κόκκινη διαδρομή (υποδεικνύεται από μια παχιά κουκκίδα). Ο χάρτης N-34-69/70 υποδεικνύει εσφαλμένα ότι το E11 θα ακολουθούσε τη μαύρη διαδρομή. Στην πραγματικότητα ακολουθεί την κίτρινη και κόκκινη διαδρομή προς τα δεξιά. Λιγότερο από 200 μέτρα παρακάτω, η κίτρινη διαδρομή χωρίζεται στα αριστερά. το Ε11 ακολουθεί τώρα την κόκκινη διαδρομή προς τα νότια και υψώνεται απότομα ανάμεσα στα διάσπαρτα κτίρια του Τζιερουάνι σε ένα σταυροδρόμι με ένα μπαρ με μεγάλο κήπο. Και πάλι το E11 αλλάζει χρώμα. ακολουθεί τώρα τη μπλε διαδρομή 2 χλμ. αριστερά μέχρι μια διασταύρωση Τ όπου εμφανίζεται επίσης μια πράσινη σήμανση.

Σε αυτό το σημείο μπορείτε να στρίψετε αριστερά μετά από 1 χλμ. Για να φτάσετε στο πρώτο αγροτουριστικό σμόλνικι (Goscienny Jaćwing Περιλαμβάνει επίσης πεζοπόρους για διανυκτέρευση. δωμάτιο με δύο γεύματα 75 zoty), ή μετά από ένα δεύτερο χιλιόμετρο (πέρα από την εκκλησία και δύο νεκροταφεία) μια στάση λεωφορείου, ένα κατάστημα και μερικά σπίτια με ενοικιαζόμενα δωμάτια.

Ωστόσο, το E11 στρίβει δεξιά στο τρίφυλλο και ακολουθεί τώρα τις πράσινες ενδείξεις για τα επόμενα 28 χιλιόμετρα. Τα πρώτα 2 χιλιόμετρα ακολουθούν επίσης ένα εκπαιδευτικό μονοπάτι με τρίγλωσσους πίνακες πληροφοριών για την περιοχή, η οποία αποτελείται από σπάνια ανέγγιχτη φύση με πλούσια δάση σε απόκρημνους λόφους κατά μήκος αρκετών λιμνών. Μετά την πινακίδα 9, το E11 στρίβει δεξιά σε χωματόδρομο για να διασχίσει το τεντωμένο χωριό Udziejek μετά από άλλα 3 χιλιόμετρα σε ασφαλτόδρομο. Εδώ περνάτε ένα agroturystik που αναμφίβολα θα τα πάει καλά με τα παιδιά. Στο τέλος του χωριού, το Ε11 στρίβει δεξιά σε ημι-πλακόστρωτο δρόμο που οδηγεί σε κάποια αγροκτήματα σε έναν άλλο ημι-πλακόστρωτο δρόμο. Δεν υπάρχει αρκετή σήμανση εδώ, αλλά η πρόθεση είναι να ακολουθήσετε το μπλε σημάδι στα αριστερά μέχρι να δείτε ξανά το πράσινο σημάδι: Μεταξύ ενός σπιτιού και των εξωτερικών του κτιρίων έρχεστε σε ένα κατάφυτο βαγόνι ανάμεσα στα χωράφια, το οποίο ρέει σε ένα ρομαντικό κοιλάδα γεμάτη λουλούδια και ψηλό γρασίδι. Το κομμάτι είναι ελάχιστα ορατό εδώ. κρατήστε στα αριστερά της κοιλάδας μέχρι να δείτε ξανά τα σημάδια στα δέντρα. Στη συνέχεια, σας οδηγεί σε ένα μονοπάτι στην όχθη μιας λίμνης προς την Góra Zamkowa, όπου συναντώνται επίσης μαύρα και κίτρινα σημάδια. Εδώ στρίβετε αριστερά μέχρι το μεγάλο agrturystik Czajewszczyzna. Στο σταυροδρόμι, οι άλλες διαδρομές είναι σημειωμένες, αλλά η πράσινη (και επομένως το Ε11) δεν είναι? Ωστόσο, στρίψτε δεξιά και ακολουθήστε το εκπαιδευτικό μονοπάτι που περνά από δύο λίμνες προς Kazimierówka (δύο αγροτουριστικά). Σε έναν ασφαλτοστρωμένο δρόμο φτάνετε στο χωριό Jeleniewo με την εντυπωσιακή μεγάλη και ψηλή ξύλινη εκκλησία.

Στο Jeleniewo (στα αριστερά) υπάρχουν δύο αγροτουριστικά και αν διασχίσετε τον δρόμο 655 για να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στην εκκλησία, θα βρείτε στα δεξιά σας, στην άλλη πλευρά του πάρκου, ένα κατάστημα και σνακ μπαρ. Εδώ το E11 διασχίζει ξανά τον δρόμο 655 και πηγαίνει κατευθείαν μεταξύ σχολείου και τράπεζας σε κατοικημένο δρόμο. Μετά τα τελευταία σπίτια θα βρείτε πράσινη σήμανση. η διαδρομή πηγαίνει κατευθείαν σε μια πίστα. Η διαδρομή μάλλον έχει περιέλθει σε αταξία εδώ ως αποτέλεσμα της ενοποίησης της γης, επειδή οι χάρτες εδώ δεν αντιστοιχούν στην πραγματικότητα. Τώρα κατευθυνθείτε δυτικά όσο το δυνατόν περισσότερο μέχρι να συναντήσετε έναν ασφαλτοστρωμένο δρόμο βορρά-νότου και να τον ακολουθήσετε προς τα αριστερά (στα νότια). Τελικά θα βρείτε πράσινα σημάδια σε μεγαλύτερο ασφαλτοστρωμένο δρόμο και στάση λεωφορείου, αλλά δεν είναι σαφές πού σας δείχνει. Είναι καλύτερο να ακολουθήσετε τον μεγαλύτερο δρόμο προς τα αριστερά (στα ανατολικά) εδώ μέχρι να περάσετε την πινακίδα "Jeleniewo". Σε μια στροφή του δρόμου στρίβετε δεξιά σε έναν πλατύ χωματόδρομο. Εάν το ακολουθήσετε, θα βρείτε ξανά την πράσινη σήμανση μετά από ένα τρίποδο. ακολουθήστε το προς τα αριστερά για να βρείτε το δρόμο 655 στο χωριό Prudziszki. Στο χωριό υπάρχουν ενοικιαζόμενα δωμάτια (pokoje) και στη νότια πλευρά υπάρχει ένα καφέ και ένα κατάστημα.

Ο Prudzyszki προσφέρεται για μια ημερήσια επίσκεψη στη μεγάλη πόλη Suwałki με την ευρύχωρη νεοκλασική αρχιτεκτονική του. Στο κατάστημα στο Prudzyszki υπάρχει μια στάση λεωφορείου όπου υπάρχει περιστασιακό λεωφορείο για τη μεγάλη πόλη Suwałki σταματά. Είναι καλύτερο να διανυκτερεύσετε στο χωριό, να πάρετε ένα λεωφορείο νωρίς για την πόλη και να επιστρέψετε νωρίς το βράδυ. Στην αντίθετη κατεύθυνση, οι συνδέσεις λεωφορείων είναι σημαντικά χειρότερες και η διαμονή στο Suwałki είναι επίσης ακριβή.

Μετά το κατάστημα στο Prudzyszki, το πράσινο με την ένδειξη E11 στρίβει διαγώνια αριστερά σε ημι-πλακόστρωτο δρόμο, ανάμεσα σε διάσπαρτα κτίρια μέσα στο δάσος. Μετά από 4 χιλιόμετρα, η πράσινη σήμανση σας οδηγεί στον πολυσύχναστο δρόμο 8, ο οποίος διασχίζει την Ε11 ευθεία (προσοχή!). Εδώ ξεκινά μια διαδρομή με μαύρη σήμανση που οδηγεί το E11 στο Stary Folwark, εναλλάσσοντας το δάσος και το ανοιχτό έδαφος. Αρχικά η διαδρομή κάμπτεται αργά προς τα αριστερά μέσω του δάσους και μετά έρχεται σε μια λίμνη σε ανοιχτή περιοχή όπου το μαύρο σημάδι σχεδόν εξαφανίζεται. Η διαδρομή εδώ κάνει ένα ευρύ τόξο γύρω από τη λίμνη, δεξιόστροφα στο Osinki. Εδώ πηγαίνει αριστερά δύο φορές σε ορθή γωνία και πάλι σε δάσος με λιγοστά σημάδια. Στη συνέχεια, η διαδρομή διασχίζει ένα δασικό λιβάδι, μπαίνει ξανά στο δάσος και χάνει εντελώς τη σήμανση. Λιγότερο από χίλια μέτρα μετά το λιβάδι του δάσους, το E11 στρίβει δύο φορές δεξιά (αν κοιτάξετε προσεκτικά, θα βρείτε ένα μαύρο σημάδι σε ένα κρυμμένο δέντρο, το οποίο φαίνεται να δείχνει ότι έπρεπε να έχετε έρθει από άλλη πλευρά). Περπατάτε προς τα ανατολικά σε έναν πλατύ χωματόδρομο έως ότου το μαύρο σημάδι, μετά από περισσότερο από 1 χιλιόμετρο, στρίψει ξαφνικά αριστερά σε δασικό μονοπάτι. Αυτό περνά μέσα από μια λίμνη. αν δεν μπορείτε να συνεχίσετε εδώ, επιστρέψτε στον χωματόδρομο και ακολουθήστε τον περαιτέρω σε ένα σταυροδρόμι. Εδώ πηγαίνετε κατευθείαν σε έναν κατάφυτο δασικό δρόμο. Μετά από μια στροφή προς τα αριστερά, η σήμανση προστίθεται από την αριστερή πλευρά.

Ακολουθήστε αυτόν τον επαρχιακό δρόμο, ο οποίος εν τω μεταξύ έχει αναδυθεί από το δάσος, μέχρι τη σιδηροδρομική διάβαση. Διασχίστε τον σιδηρόδρομο (2 επιβατικά τρένα ημερησίως, είναι ο διεθνής σύνδεσμος της Πολωνίας με τα κράτη της Βαλτικής και την Αγία Πετρούπολη) και ακολουθήστε τον προς την κατεύθυνση από την οποία προήλθατε. Τώρα είναι καλύτερο να ακολουθήσετε το δρόμο προς τα αριστερά μέχρι να φτάσετε σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο με στάση λεωφορείου και τοπωνύμιο "Lipniak". Στην άσφαλτο περπατάτε δεξιά μέχρι ακριβώς στο χωριό Nowa Wies, όπου θα υπήρχε ξενοδοχείο. Οι λιγοστές σημάνσεις σας οδηγούν αριστερά σε έναν χωματόδρομο, ο οποίος μετατρέπεται σε ένα κατάφυτο κομμάτι καροτσιού ανάμεσα στα χωράφια. Μετά από περίπου 2 χιλιόμετρα θα φτάσετε σε πινακίδα για το πάρκο Wigierski Narodowy. Ακολουθήστε τον ημι-πλακόστρωτο δρόμο προς τα δεξιά. λίγο πιο πέρα, ξεκινάει μια εξαιρετική σήμανση που οδηγεί το Ε11 στο χωριό Ταρτάκ (2 αγροτουριστικά). Εάν ακολουθήσετε το μαύρο σημάδι, μετά από ένα χιλιόμετρο θα φτάσετε στο Stary Folwark, ένα κέντρο θαλάσσιων σπορ που προσφέρει διαμονή σε όλες τις κατηγορίες τιμών, καθώς και ένα κατάστημα, σνακ μπαρ και εστιατόριο. Το Stary Folwark έχει εξαιρετικές συνδέσεις λεωφορείων στον κεντρικό δρόμο με Suwałki.

Ωστόσο, το E11 ανταλλάσσει τη μαύρη διαδρομή για μια μικρή διαδρομή κατά μήκος του κεντρικού δρόμου, στα αριστερά, πάνω από μια γέφυρα και μετά από άλλα 300 μέτρα από κάποια σπίτια. Τώρα το E11 με πράσινη σήμανση διαδρομής στρίβει δεξιά προς Magdalenowo (agroturystik), Wigry (ξενοδοχείο, pokoje και μπαρόκ μοναστήρι μερικές εκατοντάδες μέτρα από τη διαδρομή), τη χερσόνησο Rosocharty Róg με φθηνά καταλύματα και Kolajewo (pokoje). Μετά το τελευταίο σπίτι, το E11 ανεβαίνει σε δασικό μονοπάτι προς την είσοδο στο πάρκο Wigierski Narodowy και σε σταυροδρόμι μονοπατιών πεζοπορίας. Εδώ το E11 παίρνει τη μπλε διαδρομή προς τα αριστερά, μέχρι το Mackówa Ruda. σε έναν πάγκο πικνίκ στρίψτε δεξιά στον οικισμό Wysoki Most (agroturystik).

Το Ε11 πηγαίνει κατευθείαν εδώ πάνω από έναν ασφαλτοστρωμένο δρόμο σε ανοιχτή χώρα, αλλά μετά από 700 μέτρα στρίβει αριστερά σε έναν ημι-σκληρυμένο δασικό δρόμο. Αν περάσετε μέσα από το δάσος σε άλλη γεωργική περιοχή, θα συναντήσετε ξανά μια πινακίδα τοπωνυμίας "Wysoki Most", αν και δεν υπάρχει γέφυρα στο προσκήνιο (το περισσότερο σημαίνει γέφυρα). Συνεχίστε τώρα να ακολουθείτε τα μπλε σημάδια σε ημι πλακόστρωτους δρόμους στα χωριά Buda Ruska και Jeziorki, μέχρι που μετά από ένα κομμάτι δάσους ξαφνικά εμφανίζεται μια μεγάλη εκκλησία. Ο δείκτης βουτάει τώρα σε μια αυλή κοντά σε ένα σπίτι. για να αποφύγετε τις δυσκολίες με τους κατοίκους, είναι προτιμότερο να περπατήσετε ευθεία σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο και να τον ακολουθήσετε αριστερά, προς και μέσω του επιμήκους χωριού Καρολίν. Σε ένα σημείο στο τέλος του χωριού όπου δεν υπάρχει σήμανση, το Ε11 στρίβει δεξιά σε έναν πλατύ ημι πλακόστρωτο δρόμο. Περαιτέρω, επίσης χωρίς σημάδια, στρίβει αριστερά και μετά δεξιά στο δάσος. Μπορείτε επίσης να βγείτε από τον ημι-πλακόστρωτο δρόμο προς άσφαλτο και να ακολουθήσετε τον τελευταίο προς τα αριστερά μέχρι να δείτε ξανά τη σήμανση στο δάσος (τώρα πρέπει να τον ακολουθήσετε δεξιά). Στο δάσος, ο δείκτης σας απογοητεύει ξανά. σε μια διασταύρωση πρέπει να ακολουθήσετε έναν ημι-πλακόστρωτο δασικό δρόμο προς τα αριστερά μέχρι να περάσετε σχεδόν εντελώς από το Wiersnik. Εδώ η μπλε σήμανση δείχνει το δρόμο για ένα λιβάδι και αμέσως μετά την άφιξή σας στο Giby θα βρείτε μια αγροτουριστική στα αριστερά σας όπου οι άνθρωποι θέλουν να μιλούν αγγλικά.

Το E11 εξακολουθεί να είναι ο μπλε δείκτης σε αυτό το νότιο τμήμα του Giby. Μετά από περίπου ένα χιλιόμετρο περνάει μεταξύ δύο αγροτουριστικών. Λίγο πριν από τον κεντρικό δρόμο 16, η διαδρομή στρέφεται προς τα αριστερά για να φτάσει σε μια γέφυρα στο δρόμο μετά από μερικά σπίτια. Το κέντρο του Γκίμπι ξεκινάει πάνω από τη γέφυρα με καταστήματα, εστιατόρια, στάση λεωφορείου και περισσότερες επιλογές διαμονής, αλλά το Ε11 τώρα γίνεται κόκκινο με τον ασφαλτοστρωμένο δρόμο προς Ζέλβα. Μετά από 1 χλμ. Περνάτε από το Campercamp το οποίο, σε αντίθεση με το όνομά του, επιτρέπει επίσης τον ύπνο σε σκηνή ή στα δωμάτια. Το E11 ακολουθεί την άσφαλτο μέχρι να τελειώσει και στη συνέχεια στρίβει αριστερά για να φτάσει στο εκτεταμένο χωριό Zelwa σε έναν πλατύ ημι πλακόστρωτο δρόμο. Επίσης εδώ είναι το agrturystiken.

Η διαδρομή άλλαξε στη στάση του λεωφορείου με καταφύγιο στο Ζέλβα. Μήπως ο χάρτης δείχνει ότι η κόκκινη διαδρομή στρίβει ακριβώς εδώ; τα σημάδια ακολουθούν τώρα την άσφαλτο πιο έξω από το χωριό. Σε μια στροφή του δρόμου, η σήμανση προχωρά ευθεία, με μια κατάφυτη τροχιά καροτσιού κατά μήκος ενός προστατευμένου φυσικού καταφυγίου στο δάσος. Στη συνέχεια ακολουθεί μια διαδρομή μέσα στο δάσος, σε απόσταση παράλληλη με το δρόμο. Δεδομένης της σπανιότητας των σημάνσεων, χρειάζεστε μια καλή αίσθηση κατεύθυνσης για να φτάσετε στο Μπερζνίκι (ο ήσυχος ασφαλτοστρωμένος δρόμος μέσω των Wigrance και Dubowo (agroturystik) προσφέρει μια καλή εναλλακτική λύση). Στο Μπερζνίκι υπάρχει μια αξιόλογη ξύλινη εκκλησία. Επιπλέον υπάρχει ένα κατάστημα και δύο αγροτουριστικά.

Το Ε11 αφήνει το Μπερζνίκι στα βορειοδυτικά, μετά από ένα πολεμικό νεκροταφείο που θυμίζει τη νίκη των Πολωνών επί των Λιθουανών το 1920. Είναι δελεαστικό να ακολουθήσετε τον ασφαλτόδρομο προς την Ογροδνίκη, αλλά αυτό δεν είναι η πρόθεση. το E11 στρίβει δεξιά με έναν τρόπο αργότερα (η ένδειξη λείπει) και φτάνει στον διεθνή δρόμο 16 μέσω των Polkoty και Dworczysko. Σε αυτό που μπορεί να ονομαστεί ενιαίο νεκροταφείο, τα σημάδια δείχνουν ότι η κόκκινη διαδρομή στρίβει προς τα αριστερά, αλλά μια μαύρη διαδρομή στρίβει προς τα δεξιά. Αυτό το μαύρο σημάδι υποτίθεται ότι θα καθοδηγήσει τα τελευταία εννέα χιλιόμετρα του Ε11, αλλά δεν τα καταφέρνει. Σε ένα κομμάτι δάσους όχι μόνο η σήμανση εξαφανίζεται, αλλά κάθε ίχνος ενός βατού δρόμου, έτσι ώστε δεν υπάρχει άλλη επιλογή από το να αναζητήσετε τον δρόμο 16 σε έναν ημι-πλακόστρωτο δρόμο προς τα δεξιά και να τον ακολουθήσετε προς τα αριστερά μέχρι τα σύνορα διασχίζοντας 3 χιλιόμετρα από την Ογροδνίκη (εδώ μπορείτε να βρείτε το μαύρο σημάδι). Τόσο η Λιθουανία όσο και η Πολωνία ανήκουν στον χώρο Σένγκεν και στην Ευρωπαϊκή Ένωση. οπότε δεν υπάρχει πλέον έλεγχος των συνόρων, κάτι που σαφώς σήμαινε το θάνατο για πολλά μπαρ. Μπορείτε να ανταλλάξετε χρήματα εκεί. Αυτή η διέλευση συνόρων είναι ο επίσημος τερματικός σταθμός του E11. Υπάρχει ένα εστιατόριο μοτέλ και ακριβώς απέναντι από τα σύνορα Λιθουανία είναι ακόμα ξενοδοχείο.

Παραλλαγή με πράσινη σήμανση: gołdap (πράσινο) - Jurkiszky (6 χλμ.) - Hajnówek - Blędziski - Stanczyki (33 χλμ.). Παραλλαγή με κόκκινο χρώμα: gołdap (κόκκινο) - Botkuny - Galwiecje (10 χλμ.) - Pluszkiejmy (14 χλμ.) - Budwiecie - Bląkały - Stanczyki (33 χλμ.). Επόμενο: Stanczyki (κόκκινο) - Maciejowieta (36 χλμ από gołdap) - Pobłedzjie (κίτρινο) - Klajpedka - Klajpeda (49 χλμ.) - Dziadówek (κόκκινο) - Dzierwany (μπλε) - διέλευση τριών δρόμων (55 km) (1 km Smolniki) (πράσινο) - Udziejek (60 km) - Czairwszczyzna ( 65 km) - Kazimierówka (69 km) - Jeleniewo (70 km) - Prudziszki (79 km) - διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο 8 (= E67) (μαύρο) - Osinki - Lipniak - Nowa Wies (95 km) - Tartak (103 km και 1 χλμ. Stary Folwark) (πράσινο) - Magdalenowo (105 χλμ.) - Wigry (106 χλμ.) - Rosocharty Róg (109 χλμ. Και 110 χλμ.) - Kolajewo (111 χλμ. Και 112 χλμ.) - Węgzał (μπλε) - Maćkowa Ruda - Wysoki Most (118 χλμ.) - Gremzdówska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Giby (133 km, 134 km, 135 km and 136 km) (red) - Zelwa (141 km and 143 km) - Berżniki (150 km) - Dworczysko - J. Szłabinki (μαύρο) - διέλευση συνόρων Ogrodniki (165 χιλιόμετρα).

Στη Μόσχα;

Wasταν ένα όμορφο όνειρο μετά την πτώση του Τείχους του Βερολίνου και τη διάλυση του Σοβιετική Ένωση: μια πεζοπορική διαδρομή από τις Κάτω Χώρες προς Μόσχα. Και θα μπορούσε επίσης να είναι τόσο εύκολο: να περάσετε τα σύνορα στην Ογροδνίκη, μέσω της μπαρόκ κέντρο του Βίλνιους, λόγω της ακόμα αρκετά ανέγγιχτης φύσης του Aukštatijos Nacionalinis Parkas, ανάμεσα στις λίμνες κοντά στο σημείο τριών χωρών από τη Λετονία, τη Λιθουανία και τη Λευκορωσία έως το Νόβγκοροντ και τη Μόσχα, σε απόσταση περίπου 500 χιλιομέτρων. Αλλά οι οργανωτικές αντιρρήσεις στέκονται εμπόδιο μεταξύ ονείρου και δράσης: η Λιθουανία, η Λετονία και η Ρωσία δεν έχουν οργανώσεις πεζοπορίας που συμμετέχουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση Πεζοπορίας, διαχειριστή των ευρωπαϊκών διαδρομών πεζοπορίας. Και έτσι, για πολλά χρόνια που έρχονται, το Ε11 θα καταλήξει σε απομακρυσμένο συνοριακό σταθμό σε αυτό που κάποτε ονομαζόταν Κομμουνιστικό Ανατολικό Μπλοκ και τώρα είναι Ανατολικά της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Από το 2016 υπάρχει μια οργάνωση για προσκυνηματικές διαδρομές στο Σαντιάγκο ντε Κομποστέλα στη Λιθουανία. Ορισμένα τμήματα διαδρομής έχουν πλέον σημειωθεί, τα οποία δεν οδηγούν στο Βίλνιους, αλλά στα βόρεια. Οι διαδρομές προς τα ανατολικά είναι τώρα σε εξέλιξη. Via Druškininkai και Vilnius, μεταξύ άλλων.

Μείνε το βράδυ

Κοινότητα

Η ομάδα των περιπατητών στο Ε11 είναι μικρή. επί Facebook είναι μια κοινότητα ενεργή. Μεταξύ άλλων, προσπαθεί να κάνει επαφές για τη συνέχιση της διαδρομής προς τη Μόσχα.

Η διαδρομή του Ε11 καταγράφεται στο openstreetmap. Τα αποτελέσματα αυτού μπορούν να βρεθούν στο μονοπάτια με σήμανση.

Περιγραφές διαδρομής και υλικό χάρτη

Καρέκλες που ανατέθηκαν από την Ευρωπαϊκή Ένωση Πεζοπορίας: Χάρτης Ευρωπαϊκών Μονοπατιών Μικρής Απόστασης. Χάρτης του Europäischen Fernwanderwege; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010), χάρτης και περιγραφή του EWV και των διαδρομών του, διαθέσιμο δωρεάν από (es) Prames.com και ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29