Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Σύντομες πληροφορίες
Κάθισμα	Europaplatz 3/3, 1150 Βιέννη, Αυστρία
περιοχή	Βιέννη, Κάτω Αυστρία, Burgenland
λογότυπο
Διαδίκτυο	www.vor.at

Χάρτης της περιοχής Verkehrsverbund Ost (VOR)

ο Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) είναι η ένωση μεταφορών για τις ομοσπονδιακές πολιτείες Βιέννη, Κάτω Αυστρία και το Μπούργκενλαντ.

Το VOR είναι μακράν η μεγαλύτερη ένωση μεταφορών στην Αυστρία. 3,7 εκατομμύρια άνθρωποι ζουν στην περιοχή του δικτύου των 23.562,71 τετραγωνικών χιλιομέτρων. Περίπου 900 γραμμές μεταφέρουν 950 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως σε μήκος γραμμής 8.362 χιλιομέτρων με 11.500 στάσεις.

Ιστορικό

Η διεύθυνση του VOR και του γραφείου πελατών βρίσκεται στη διεύθυνση Δυτικός σταθμός της Βιέννης

Η περιοχή του δικτύου σημειώθηκε με τη συντομογραφία ΜΠΡΟΣΤΑ

ο Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) ιδρύθηκε το 1974 και άρχισε να λειτουργεί αποτελεσματικά το 1984. Οι ομοσπονδιακές πολιτείες είναι μέτοχοι Βιέννη, Κάτω Αυστρία και Μπούργκενλαντ. Αρχικά περιελάμβανε την πόλη της Βιέννης και τη γύρω περιοχή σε ένα σύστημα ζώνης σε ακτίνα περίπου 50 χιλιομέτρων και επέτρεψε τη χρήση των περισσότερων δημόσιων συγκοινωνιών (αστικές μεταφορές της Βιέννης καθώς και τρένα στη Βιέννη και τη γύρω περιοχή) με τιμολόγιο ζώνης . Τα λεωφορεία στη γύρω περιοχή ενσωματώθηκαν μόνο λίγα χρόνια αργότερα. Για τις περιοχές των ομοσπονδιακών κρατών της Κάτω Αυστρίας και του Burgenland που δεν περιλαμβάνονται στο VOR, το Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) δημιουργήθηκε, εν μέρει με τιμολόγια διαμετακόμισης στην περιοχή VOR.

Στις 6 Ιουλίου 2016, το VOR συγχωνεύτηκε με το VVNB. Από τότε έχει συμπεριλάβει το τρεις ομοσπονδιακές πολιτείες Βιέννη, Κάτω Αυστρία και Burgenland στο σύνολό τους, καθώς και μικρές περιοχές αλληλεπικάλυψης σε γειτονικές ομοσπονδιακές πολιτείες. Με αυτόν τον τρόπο, πραγματοποιήθηκε μετάβαση από το σύστημα τιμολογίων ζώνης σε σύστημα τιμολόγησης βάσει δρομολογίων. Αυτό έκανε μερικά ταξίδια φθηνότερα, ειδικά σύντομα ταξίδια, αλλά το σύστημα έγινε επίσης πιο περίπλοκο, ειδικά για περιστασιακούς χρήστες, καθώς δεν μπορείτε πλέον να αγοράσετε κάρτες ζώνης εκ των προτέρων, αλλά μπορείτε να αγοράσετε μόνο το ειδικό ταξίδι στην αρχή του ταξιδιού.

Βασικά

Από την αλλαγή τιμολογίου στις 6 Ιουλίου 2016, δεν υπάρχουν πλέον εξωτερικές ζώνες. Η κεντρική ζώνη της Βιέννης - πρώην Ζώνη 100 - είναι η μόνη ζώνη που έχει διατηρηθεί.

Το VOR χωρίζεται σε:

• Κεντρική ζώνη Βιέννη (επίσης: Βασική ζώνη της Βιέννης ή απλά Βασική ζώνη ή απλά Βιέννη)
• Εξωτερικός χώρος ή. περιοχή ("Περιοχή" είναι η επίσημη αρχή VOR): αυτή είναι ολόκληρη η σύνθετη περιοχή έξω από την κεντρική ζώνη.
  

Για ταξίδια που ξεκινούν και τελειώνουν εντός της περιοχής του συνδέσμου μεταφορών (περιοχή σύνδεσης) (ταξίδι σύνδεσης), το τιμολόγιο σύνδεσης χρησιμοποιείται γενικά ως η κανονική τιμή.

Στην κεντρική ζώνη της Βιέννης και στην εξωτερική περιοχή του VOR, ισχύουν ξεχωριστά τιμολόγια, τα οποία είναι εντελώς ανεξάρτητα το ένα από το άλλο (αυξήσεις τιμών πραγματοποιούνται επίσης σε διαφορετικές χρονικές στιγμές). Ωστόσο, μπορείτε να συνδυάσετε τα εισιτήρια και συνδυασμένα εισιτήρια είναι επίσης διαθέσιμα και για τις δύο περιοχές. Ένα εισιτήριο για τη Βιέννη ισχύει πάντα σε ολόκληρη την κεντρική ζώνη της Βιέννης · για ταξίδια έξω από τη Βιέννη, η τιμή και τα εισιτήρια βασίζονται στη διαδρομή.
Ορισμένοι δήμοι έχουν επίσης τη δική τους τοπική χρέωση, τα εισιτήρια στην τοπική τιμή είναι διαθέσιμα μόνο στην αντίστοιχη πόλη ή στις τοπικές διαδρομές λεωφορείων.

Ορισμένες μεταφορικές εταιρείες που είναι συνεργάτες δικτύου προσφέρουν τα δικά τους, φθηνότερα εισιτήρια σύμφωνα με τη λεγόμενη «εσωτερική τιμή». Ωστόσο, μπορείτε να το εκμεταλλευτείτε μόνο εάν οδηγείτε μόνο με αυτόν τον χειριστή.

ο Εξωτερικός χώρος περιλαμβάνει τις ομοσπονδιακές πολιτείες της Κάτω Αυστρίας και του Burgenland στο σύνολό τους, καθώς και μερικές μικρότερες Περιοχές αλληλεπικάλυψης στην Άνω Αυστρία και τη Στυρία, π.χ. Mariazell (Styria), και ακόμη και στο εξωτερικό, δηλαδή Sopron / Ödenburg, αλλά μόνο στην εσωτερική γραμμή του Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz.
Ορισμένοι προορισμοί σε περιοχές του εξωτερικού δικτύου, όπως Λινζ περιλαμβάνονται μόνο στην τιμολόγηση δικτύου σε σχετικά κοντινά σημεία αναχώρησης (με την οποία ο "συγγενής" είναι πολύ σχετικός): Για παράδειγμα, τα εισιτήρια για St. Pölten - Linz εκδίδονται στην τιμή δικτύου VOR, Βιέννη - Linz, από την άλλη πλευρά, μετρά ως μεταφορά μεγάλων αποστάσεων και εισιτήρια στο τιμολόγιο ÖBB που εκδίδεται.
Από την άλλη πλευρά, τα ταξίδια από το St. Valentin στην Κάτω Αυστρία προς την Άνω Αυστρία, για παράδειγμα, υπόκεινται στο τιμολόγιο OÖVV (Upper Austrian Transport Association).

ΕΝΑ Δεν υπάρχει συνολικός χάρτης δικτύου: ούτε για ολόκληρη την περιοχή του δικτύου ούτε για ολόκληρη την εξωτερική περιοχή, ούτε για ολόκληρη την ομοσπονδιακή πολιτεία της Κάτω Αυστρίας και όχι για το Burgenland. Μόνο για την κεντρική ζώνη της Βιέννης τα εισιτήρια της σεζόν καλύπτουν ολόκληρη την περιοχή της κεντρικής ζώνης.

Σύνθετες γραμμές

Με ένα εισιτήριο δικτύου μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σχεδόν όλες τις δημόσιες συγκοινωνίες στην περιοχή του δικτύου. Με ένα εισιτήριο δικτύου, μπορείτε να αλλάξετε τους χειριστές ενώ οδηγείτε χωρίς να χρειάζεται να αγοράσετε νέο εισιτήριο. Για παράδειγμα, με εισιτήριο από το αεροδρόμιο της Βιέννης προς τη Βιέννη, μπορείτε πρώτα να πάρετε το S-Bahn για Wien Mitte και στη συνέχεια να συνεχίσετε αμέσως με τον υπόγειο για να φτάσετε στον προορισμό σας στην πόλη.

Κεντρική ζώνη Βιέννη

Γρήγορες συνδέσεις στην κεντρική ζώνη της Βιέννης του VOR (μετρό, S-Bahn, τοπικό τρένο Vienna-Baden και περιφερειακά τρένα), από την 1η Οκτωβρίου 2018.

Όσον αφορά τις δημόσιες συγκοινωνίες, η Βιέννη είναι η Κεντρική ζώνη Βιέννη, όπου η κεντρική ζώνη της Βιέννης περιλαμβάνει ολόκληρη την αστική περιοχή της Βιέννης εντός των ορίων της πόλης καθώς και μερικές μικρότερες περιοχές έξω από τη Βιέννη - κυρίως μέχρι την πρώτη στάση μετά τα όρια της πόλης. Η ισχύς του εισιτηρίου της Βιέννης δεν επεκτείνεται στα όρια της πόλης, αλλά στο Σύνορα ζώνης πυρήνα.

Μέσα μεταφοράς των ακόλουθων εταιρειών ή φορέων μπορούν να χρησιμοποιηθούν με εισιτήριο μεταφοράς που ισχύει για τη Βιέννη (κεντρική ζώνη Βιέννη):

Πώς λες στη Βιέννη;

• „ο 38Α "(λεωφορείο) και επίσης"ο 38er “(τραμ). Αυτό προέρχεται από τη λέξη "Wagen": αυτό γίνεται σαφές με τα "der D-Wagen" και "der O-Wagen".
• Το "Die Tramway" (προφέρεται όπως το γερμανικό "Trammwai", πιο σπάνια το "Tram") ακούγεται κυρίως από ηλικιωμένους.
• Το "Bim" είναι ένα κοινό όνομα ("ο Bim "), το οποίο από τη μία πλευρά προέρχεται από την προειδοποίηση του οδηγού του τραμ και, αφετέρου, από τα τραμ που χρησιμοποιήθηκαν μέχρι τη δεκαετία του 1960, όταν ο αγωγός έδωσε στον οδηγό το σήμα να φύγει με το" tinkling ", δηλαδή σε ένα κάτω από το Σφιγμένο οι δερμάτινοι ιμάντες προσαρμόστηκαν στην οροφή και έτσι έφεραν ένα "Bimmel" (κουδούνι) στο "Tinkle".
• Το "Schnellbahn" είναι πολύ πιο κοινό από το "S-Bahn".
• Λόγω του παρελθόντος του, το U6 συχνά αναφέρεται ως "το Stadtbahn".
• Τα ονόματα των διαδρομών του βιβλίου μαθημάτων S-Bahn χρησιμοποιούνται συχνά, για παράδειγμα το S45 ως "γραμμή προαστιακού" και το S80 ως "γραμμή σύνδεσης".

• Γραμμές Wiener

Νεότερα τραμ στη Βιέννη

Η πλειονότητα των μέσων μαζικής μεταφοράς στη Βιέννη χρησιμοποιείται από το Γραμμές Wiener (προηγούμενο όνομα: Wiener Verkehrsbetriebeεπεξεργασία.

Υπάρχουν σήμερα 5 Γραμμές μετρό, 28 Γραμμές τραμ και 128 αστικές γραμμές λεωφορείων (συμπεριλαμβανομένων των νυχτερινών γραμμών), όπου οι γραμμές λεωφορείων λειτουργούν εν μέρει από άλλες εταιρείες λεωφορείων (συμπεριλαμβανομένων των Dr. Richard, Blaguss, Gschwindl) για λογαριασμό της Wiener Linien.

Το βασικό χρώμα των τραμ και των λεωφορείων είναι κόκκινο. Σε ορισμένα τραμ, ωστόσο, το χρώμα δεν είναι αναγνωρίσιμο επειδή χρησιμοποιούνται εξ ολοκλήρου ως διαφημιστικός χώρος. Μην ξεγελιέστε από το Τραμ της Βιέννης, ένα κανονικό σετ τραμ εντελώς κίτρινο, το οποίο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με σύνθετα εισιτήρια. Ο καλύτερος τρόπος να προσανατολιστείτε είναι να χρησιμοποιήσετε τους αριθμούς γραμμής.

Οι καθημερινές γραμμές αρχίζουν να λειτουργούν περίπου στις 5 π.μ. και κλείνουν στις 12:30 π.μ., όταν το τελευταίο τραμ αφήνει το τέρμα του στο κέντρο της πόλης. Μετά από αυτό, οι νυχτερινές διαδρομές με λεωφορείο βρίσκονται στο δρόμο τους. Ο υπόγειος σιδηρόδρομος λειτουργεί μόνο τα Σάββατα, τις Κυριακές και τις αργίες από τα μεσάνυχτα έως την έναρξη της ημέρας.

• ÖBB

Τα τοπικά τρένα του ÖBB, τα οποία προσφέρουν μια γρήγορη και βολική προσθήκη ή εναλλακτική λύση σε άλλα μέσα μεταφοράς για ταξίδια εντός της Βιέννης, έχουν επίσης σημαντικό μερίδιο στην κίνηση εντός της πόλης. Σε όλες τις σιδηροδρομικές γραμμές εντός της Βιέννης (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn κ.λπ.) όλα τα τρένα του ÖBB (συμπεριλαμβανομένων των τρένων μεγάλης απόστασης) και του Raaberbahn μεταξύ των σταθμών της Βιέννης μπορούν να χρησιμοποιηθούν με εισιτήριο μεταφοράς που ισχύει για τη Βιέννη.

Η κύρια γραμμή S-Bahn μεταξύ Floridsdorf και Wien Meidling σχηματίζει έναν σημαντικό άξονα διαμέτρου Βορρά-Νότου, όπου τα τρένα S-Bahn, περιφερειακά και περιφερειακά τακτικά τρέχουν με στάσεις σε όλους τους σταθμούς και όπου μπορείτε να αλλάξετε σε άλλα μέσα μεταφοράς όπως το μετρό, το τραμ, τα λεωφορεία, τα τοπικά τρένα από τη Βιέννη προς το Μπάντεν και το CityAirportTrain (CAT).

Τα περισσότερα τρένα προέρχονται από έξω και έχουν τον προορισμό τους έξω. Ορισμένα τρένα του S-Bahn λειτουργούν μόνο στην κύρια διαδρομή εντός της Βιέννης για ενοποίηση διαστημάτων.

Δύο γραμμές S-Bahn λειτουργούν αποκλειστικά στη Βιέννη: η S45 (προαστιακή γραμμή) από το Handelskai μέσω Heiligenstadt έως το Hütteldorf σε συχνά διαστήματα και το S80 μεταξύ Erzherzog-Karl-Straße μέσω του κεντρικού σταθμού, από εκεί στη διαδρομή Stramm και από το Meidling μέσω του σύνδεση τρένου με το Hütteldorf και εν μέρει πιο μακριά με το Unterpurkersdorf (Κάτω Αυστρία).

• Τοπικός Σιδηρόδρομος Βιέννη - Μπάντεν (Μπάντνερ Μπαχ)

Υπάρχει επίσης ο τοπικός σιδηρόδρομος Βιέννη - Μπάντεν (Badner Bahn), που τρέχει από το Ring (Oper / Karlsplatz) χωρίς αριθμό γραμμής (!) ταξιδεύει μέσω της Βιέννης στα τραμ του Wiener Linien προς το σταθμό Meidling, από εκεί συνεχίζει με τη δική του διαδρομή εντός της Βιέννης και από το Siebenhirten συνεχίζει σε μια χερσαία διαδρομή προς το Baden Josefsplatz (Κάτω Αυστρία).

• Περιφερειακά λεωφορεία

Ορισμένα τοπικά λεωφορεία συνδέουν τη γύρω περιοχή με τη Βιέννη. Εντός της Βιέννης, η χρήση των εισιτηρίων που ισχύουν για τη Βιέννη είναι εξίσου δυνατή με τα δρομολόγια των αστικών λεωφορείων.

Εξωτερική περιοχή (περιοχή)

Μέσα μεταφοράς των ακόλουθων εταιρειών ή φορέων μπορούν να χρησιμοποιηθούν με εισιτήριο μεταφοράς που ισχύει για τη Βιέννη (κεντρική ζώνη Βιέννη):

• ÖBB

Τα τρένα ÖBB αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του συνδέσμου μεταφορών. Για ταξίδια εντός της περιοχής δικτύου VOR, όλα τα τρένα ÖBB με εισιτήρια δικτύου μπορούν να χρησιμοποιηθούν στη διαδρομή ή στο δίκτυο για το οποίο ισχύουν - ανεξάρτητα από το αν είναι τοπικά τρένα (S, R; REX) ή τρένα μεγάλων αποστάσεων ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Η αρίθμηση γραμμής σύνδεσης είναι διαθέσιμη μόνο για τρένα ταχείας διέλευσης (S1 κ.λπ.). Για αμαξοστοιχίες των τύπων R και REX, δεν υπήρχαν αριθμοί γραμμής δικτύου για μεγάλο χρονικό διάστημα, μόνο ο αριθμός αμαξοστοιχίας · αυτό δεν προοριζόταν ποτέ για τρένα μεγάλων αποστάσεων ούτως ή άλλως.

• Τοπικός Σιδηρόδρομος Βιέννη - Μπάντεν (Μπάντνερ Μπαχ)

Τοπικός σιδηρόδρομος Vienna-Baden στον τερματικό του σταθμό στο Baden-Josefsplatz

Το τοπικό τρένο εκτελεί δρομολόγια στη Βιέννη από το Ring (Opera / Karlsplatz) και συνεχίζει στις γραμμές τραμ του Wiener Linien προς το σταθμό Meidling και μετά στη δική του διαδρομή. Από τα όρια της πόλης εξυπηρετεί τη διαδρομή Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen προς Baden Josefsplatz (Κάτω Αυστρία).

• Mariazellerbahn

Μαριαζερλερμπάν (Σκάλα στον παράδεισο) στο St. Pölten

Αυτός ο σιδηρόδρομος στενού εύρους με το ηχηρό όνομα "Himmelstreppe" φεύγει 48.20805615.6238891 Κεντρικός σταθμός St. Pölten Πρώτα πάνω από ένα ελαφρώς επικλινές έδαφος προς το Laubenbachmühle, και μετά καταλήξαμε σε αρκετές στροφές στο χώρο προσκυνήματος της Στυρίας του Mariazell. Αν και αυτή η σιδηροδρομική γραμμή παρουσιάζει επίσης μεγάλο τουριστικό ενδιαφέρον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί με την τιμολόγηση του δικτύου.

• Σίτιχμπεν Γουάιτχοφεν

Αυτός ο σιδηρόδρομος στενού εύρους από το Waidhofen a.d. Ybbs μετά Gstadt είναι το υπόλοιπο του Ybbstalbahn.

• Περιφερειακές γραμμές λεωφορείων

Αυτές οι διασυνδεδεμένες γραμμές λεωφορείων συμπληρώνουν το σιδηροδρομικό δίκτυο της περιοχής και συχνά δρουν ως τροφοδότες του σιδηροδρόμου. Δεν έχει σημασία ποια εταιρεία μεταφορών (συνεργάτης δικτύου) λειτουργεί. Οι περισσότερες από τις σύνθετες γραμμές χρονολογούνται Μετα λεωφορείο είναι άλλα εξέχοντα ονόματα συνεργατών δικτύου λεωφορείων Δρ. Ρίτσαρντ, Χύτευση με χτύπημα, Βιεννέζικοι τοπικοί σιδηρόδρομοι. Όλο και περισσότερα λεωφορεία λειτουργούν με το λογότυπο VOR.

Οι αριθμοί γραμμής είναι συνήθως τριψήφιοι (σχήμα αρίθμησης VOR) ή τετραψήφιος (γενικό σχήμα αρίθμησης διαδρομής λεωφορείου). Μερικά ονόματα γραμμών έχουν δύο γράμματα μπροστά τους, δηλαδή tw. στο Mostviertel (MO), στο Waldviertel (WA) και στο Wachau (WL). Αυτό είχε ως στόχο την πρωτεύουσα της Κάτω Αυστρίας St. Pölten Wieselbus- Γραμμές επισημαίνονται μόνο με γράμματα (A - M και WKO).

Σύνορα ζώνης πυρήνα

Το περίγραμμα ζώνης πυρήνα ή οι στάσεις στα σύνορα ζώνης πυρήνα ανήκουν τόσο στην κεντρική ζώνη όσο και στην εξωτερική περιοχή (περιοχή).

Από τη Βιέννη

Για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με την περιοχή - τουρίστες και ντόπιους - συχνά δεν είναι σαφές πόσο μακριά μπορείτε να ταξιδέψετε σε απευθείας σύνδεση με εισιτήριο για τη Βιέννη και όταν ο προορισμός είναι ήδη έξω από τη Βιέννη και πρέπει να πληρώσετε επιπλέον. Σε τελική ανάλυση, υπάρχουν επίσης μερικά «χωριά» στη Βιέννη: Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf και άλλες αγροτικές περιοχές που ενσωματώθηκαν στη Βιέννη τον 19ο αιώνα.

Οταν χρησιμοποιείτε Μετρό, τραμ και αστικές γραμμές λεωφορείων δεν χρειάζεται να ανησυχείτε Αυτά τα μέσα μεταφοράς παραμένουν πάντα εντός της κεντρικής ζώνης της Βιέννης, ακόμη και αν ο προορισμός είναι ήδη έξω από τη Βιέννη, όπως το Großenzersdorf (διαδρομή λεωφορείου 26A) και το Schwechat (διαδρομή λεωφορείου 70Α, 71Α).

Στο Badner Bahn, trBB τρένα και περιφερειακά λεωφορεία δεν είναι πλέον τόσο εύκολο γιατί αυτοί οι τρόποι μεταφοράς υπερβαίνουν τα σύνορα της ζώνης πυρήνα. Ωστόσο, τα σύνορα της κεντρικής ζώνης δεν εμφανίζονται στα χρονοδιαγράμματα. Τα ονόματα των σιδηροδρομικών σταθμών που βρίσκονται εντός της Βιέννης προηγούνται από τη «Βιέννη» στα χρονοδιαγράμματα του ÖBB και κυρίως επίσης στους ίδιους τους σταθμούς για λόγους σαφήνειας Βιέννη Strebersdorf ή Βιέννη Süßenbrunn. (Το "Wien" δεν βγαίνει ποτέ μπροστά από το U-Bahn: "Το Wien Floridsdorf" (S-Bahn) και το "Floridsdorf" (U6) είναι ο ίδιος σταθμός.)
Η αβεβαιότητα, ωστόσο, παραμένει με τους σταθμούς εκτός των συνόρων της κεντρικής ζώνης, π.χ. Σανατόριο Purkersdorf, Γέρασντορφ. Οι στάσεις στα σύνορα της ζώνης πυρήνα είναι ορατές μόνο σε χάρτες δικτύου διαδρομών.

Από το εξωτερικό (περιοχή)

Όταν οδηγείτε από την εξωτερική περιοχή στην κεντρική ζώνη, το ερώτημα πού είναι το όριο της κεντρικής ζώνης δεν είναι ένα ζήτημα που συχνά, επειδή αγοράζετε μεμονωμένα εισιτήρια για μια συγκεκριμένη διαδρομή από το Α στο Β για την εξωτερική περιοχή.

Εάν ταξιδεύετε τακτικά στη Βιέννη και επομένως αγοράζετε μια ετήσια κάρτα εισόδου μέχρι τα σύνορα της ζώνης πυρήνα, η οποία είναι πλέον εύκολα δυνατή με τα περισσότερα μηχανήματα εισιτηρίων, αρκεί να δηλώσετε "από τα σύνορα της κεντρικής ζώνης" ή "από τα σύνορα της πόλης" λάβετε ένα εισιτήριο με το αποτύπωμα "Σύνορα ζώνης πυρήνα" ή "KZG", πιθανώς με μια προσθήκη θέσης, όπως "KZG Klosterneuburg", το οποίο στη συνέχεια θέτει επίσης το ερώτημα πού ακριβώς ισχύει η κάρτα ώρας. Επιπλέον, τα εβδομαδιαία, μηνιαία και ετήσια εισιτήρια για την περιοχή περιλαμβάνουν ένα "προσωπικό δίκτυο" που περιβάλλει τη διαδρομή και μπορεί επίσης να περιλαμβάνει αρκετές στάσεις στα σύνορα της κεντρικής ζώνης. (Για λεπτομέρειες σχετικά με το θέμα του "προσωπικού δικτύου" βλέπε σύστημα τιμολογίων / υπαίθριος χώρος)

Σταθμοί στα σύνορα της κεντρικής ζώνης

Καταρχάς είναι τα ονόματα των σιδηροδρομικών σταθμών, τα ονόματα δίνονται σε αγκύλες καθώς είναι τυπωμένα στα σύνθετα εισιτήρια, εκτός και αν αναφέρεται απλά "όριο ζώνης πυρήνα" ούτως ή άλλως.

• τρένο (από βορρά προς νότο): Βιέννη Γέρασντορφ ("KZG Gerasdorf"), Βιέννη Süßenbrunn ("KZG Süßenbrunn"), Βιέννη Hausfeldstrasse ("KZG Neuessling"), Schwechat ("KZG Schwechat"), Kledering ("Kledering"), Βιέννη Blumental ("KZG Inzersdorf"), Βιέννη ψέματα ("KZG Liesing"), Σανατόριο Purkersdorf ("KZG Purkersdorf"), Βιέννη Kahlenbergerdorf(χωρίς στάση τρένου!) ("KZG Klosterneuburg"), Βιέννη Strebersdorf ("KZG Strebersdorf")
• Μπάντνερ Μπαχ:Vösendorf Seven Shepherds ("KZG Siebenhirten")
• Περιφερειακά λεωφορεία: καλύτερα να ρωτήσετε τον οδηγό του λεωφορείου

Όπως μπορείτε να δείτε, οι εκτυπώσεις δεν κάνουν πάντα τον προσανατολισμό ευκολότερο και σε ορισμένες περιπτώσεις συμβάλλουν στη σύγχυση.

Μη σύνθετες γραμμές στην περιοχή VOR

Υπάρχουν μερικές γραμμές που εκτελούνται στον σύνθετο χώρο που δεν είναι σύνθετες γραμμές Τα εισιτήρια σύνδεσης δεν είναι έγκυρα.
Διακεκριμένα παραδείγματα είναι:

• Τραμ της Βιέννης: Το κίτρινο Vienna Ring Tram διαχειρίζεται η Wiener Linien, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με ειδικό εισιτήριο. Τιμή: 9 €, παιδιά κάτω των 15 ετών: 4 €. Διατίθεται στο Ring Tram ή Σε σύνδεση.
• CAT (CityAirportTrain) όπως και Γραμμές αεροδρομίου της Βιέννης (Γραμμές λεωφορείων απευθείας προς το αεροδρόμιο, ονομασία γραμμής: VAL1, VAL2, VAL3). Εναλλακτικές λύσεις δικτύου, όπου ισχύουν τα εισιτήρια VOR, είναι τα τρένα Railjet και τα τρένα στη γραμμή S7 του ÖBB.
• WESTbahn (εναλλακτικός σιδηροδρομικός φορέας): Η κυκλοφορία αμαξοστοιχίας στη γραμμή WestGreen μεταξύ 48.19666716.3377782 Δυτικός σιδηροδρομικός σταθμός της Βιέννης και Κεντρικός σταθμός του Σάλτσμπουργκ.
• Flixbus- Γραμμές λεωφορείων
• Ευρωλίνες- Γραμμές λεωφορείων
• RegioJet (RGJ) (εναλλακτικός φορέας): Μεταφορά αμαξοστοιχίας μεταξύ 48.18516.3777777777783 Κεντρικός σταθμός της Βιέννης και Πράγα · Διαδρομές με λεωφορείο προς την Τσεχική Δημοκρατία και τη Σλοβακία
• Τουριστικά λεωφορεία (π.χ. λεωφορεία hop-on / hop-off στη Βιέννη)
• Σιδηρόδρομοι μουσείων και νοσταλγίας
• Τελεφερίκ, ράγες (π.χ. Schneebergbahn)
• Πλοία (π.χ. Twin City Liner, Ναυτιλιακή ναυτιλία, πλοία στο Δούναβη και Μάρτιο)

Πυκνότητα λειτουργίας, διαστήματα

Κεντρική ζώνη Βιέννη

Η κάλυψη δικτύου στο VOR είναι πολύ καλή στη Βιέννη και στις άλλες μεγαλύτερες πόλεις. Σχεδόν κάθε κατοικημένο σημείο εξυπηρετείται από τις δημόσιες συγκοινωνίες. Η πυκνότητα διαστήματος των γραμμών είναι υψηλότερη στη Βιέννη. Τα τρένα του U-Bahn εκτελούνται κάθε 2–5 λεπτά κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής και το διάστημα σπάνια είναι μεγαλύτερο από 10 λεπτά ακόμη και κατά τις ώρες αιχμής (εξαίρεση: U-Bahn το βράδυ τις νύχτες πριν από τα Σάββατα, τις Κυριακές και τις αργίες και την Πρωτοχρονιά Κυκλοφορία παραμονής: 15 λεπτά). Τα τραμ και τα μεγάλα δρομολόγια λεωφορείων εκτελούν δρομολόγια κάθε 5-10 λεπτά (ώρα αιχμής) έως κάθε 15 λεπτά (ώρες εκτός αιχμής). Οι γραμμές λεωφορείων στην περιφέρεια συχνά μόνο κάθε μισή ώρα, σε νυχτερινή κίνηση (καθημερινά) κάθε 30 λεπτά. Από την αλλαγή του χρονοδιαγράμματος ÖBB τον Δεκέμβριο του 2019, ο S45 S-Bahn και η κύρια διαδρομή μεταξύ Vienna Floridsdorf, Vienna Meidling και Mödling θα εκτελούνται κάθε 30 λεπτά τις νύχτες πριν από τα Σάββατα, τις Κυριακές και τις αργίες.

Εξωτερική περιοχή (περιοχή)

Στις μεγαλύτερες πόλεις, τα διαστήματα είναι συγκρίσιμα με τη Βιέννη.
Οι περιφερειακές γραμμές λεωφορείων συνήθως εκτελούνται κάθε μισή ώρα έως ωριαία, με τις διαφορετικές γραμμές σε σημαντικούς άξονες να αλληλοσυμπληρώνονται σε διαστήματα 10 έως 15 λεπτών. Το ίδιο ισχύει για τις σιδηροδρομικές γραμμές, όπου σε μεγάλες διαδρομές (π.χ. Βιέννη - Wiener Neustadt ή Βιέννη - St.Pölten) S-Bahn, περιφερειακά, περιφερειακά τρένα ταχείας και μεγάλης απόστασης εκτελούν δρομολόγια κάθε 10 λεπτά, αν και δεν είναι όλες οι στάσεις τον τρόπο με τον οποίο εξυπηρετούνται τα τρένα.
Οι μικρές πόλεις μακριά από τους μεγάλους οικισμούς, από την άλλη πλευρά, επισκέπτονται μόνο μερικές φορές την ημέρα. μπορεί ακόμη και να μην σερβίρονται καθόλου την Κυριακή. Πολλές μικρές πόλεις ή αραιοκατοικημένες περιοχές προσφέρουν κοινόχρηστο ταξί αντί για κανονικά λεωφορεία, τα οποία μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν με εισιτήρια δικτύου, αλλά ενδέχεται να υπόκεινται σε επιπλέον χρέωση.

Τιμολογιακό σύστημα

Γενικός

• παιδιά: Παιδιά κάτω των 6 ετών ταξιδεύουν δωρεάν όταν συνοδεύονται. Τα παιδιά από 6 έως κάτω των 15 ετών λαμβάνουν μεμονωμένα εισιτήρια (ζώνη πυρήνα, εξωτερική περιοχή) και ημερήσια εισιτήρια (μόνο σε εξωτερικούς χώρους) σε μισή τιμή. Στην κεντρική ζώνη της Βιέννης υπάρχει δωρεάν ταξίδι για παιδιά από 6 έως κάτω των 15 ετών τις Κυριακές και τις αργίες καθώς και κατά τη διάρκεια των σχολικών διακοπών της Βιέννης.
  

Δεν υπάρχουν εκπτωτικά εβδομαδιαία, μηνιαία ή ετήσια εισιτήρια για παιδιά.

• Ατομα της τρίτης ηλικίας:Από 63 χρόνια (από τα 63α γενέθλια) ένα έχει θεωρηθεί ως Αρχαιότερος. Ωστόσο, το όριο ηλικίας των ηλικιωμένων αυξάνεται κάθε δύο χρόνια: την 1η Ιανουαρίου 2020 σε 64 χρόνια και την 1η Ιανουαρίου 2022 έως 65 έτη (ισχύει η αντίστοιχη γενέθλια).
  

Στο Κεντρική ζώνη Βιέννη Μπορείτε να επωφεληθείτε από τις εκπτώσεις μόλις φτάσετε το όριο ηλικίας για άτομα μεγαλύτερης ηλικίας (μεμονωμένα εισιτήρια για ηλικιωμένους, ετήσια εισιτήρια για ηλικιωμένους).

στο Εξωτερικός χώρος Ωστόσο, είναι η κατοχή ενός Πρεσβύτερος καρτών Advantage Απαίτηση, η οποία συνδέεται επίσης με την επίτευξη του ανώτατου ορίου ηλικίας. Ιδιοκτήτης ενός Πρεσβύτερος καρτών Advantage λάβετε μεμονωμένα εισιτήρια και ημερήσια εισιτήρια για την εξωτερική περιοχή περίπου 40% φθηνότερα. : Δεν υπάρχουν εκπτωτικά εβδομαδιαία, μηνιαία ή ετήσια εισιτήρια για ηλικιωμένους.

• Ανάπηρο άτομο: Δεν υπάρχει έκπτωση (!) Για άτομα με αναπηρία στην κεντρική ζώνη της Βιέννης, στην εξωτερική ζώνη η έκπτωση είναι η ίδια με την έκπτωση για ηλικιωμένους (περίπου 40%).

• Ομαδική έκπτωση: Δεν υπάρχει ομαδική έκπτωση στην τιμή VOR. Ωστόσο, ορισμένοι συνεργάτες δικτύου, ιδίως η ÖBB, χορηγούν εκπτώσεις σε ομίλους σύμφωνα με την εσωτερική τιμή τους. Τα εισιτήρια με έκπτωση είναι διαθέσιμα μόνο από τις δικές σας πηγές και ισχύουν μόνο στα μέσα μεταφοράς της αντίστοιχης εταιρείας μεταφορών.

• Δυνατότητα μεταφοράς εισιτηρίων: Τα εισιτήρια σεζόν είναι γενικά μεταβιβάσιμα, με εξαίρεση τα εισιτήρια εποχής και τα ετήσια εισιτήρια που αγοράζονται στο διαδίκτυο. (Τα μεταβιβάσιμα ετήσια εισιτήρια, όπως υπήρχαν στο VVNB, καταργήθηκαν με την αλλαγή τιμολογίου.)

Κεντρική ζώνη Βιέννη

Η κεντρική ζώνη της Βιέννης περιλαμβάνει ολόκληρη την αστική περιοχή της Βιέννης εντός των ορίων της πόλης καθώς και μερικές μικρότερες περιοχές εκτός της Βιέννης - ως επί το πλείστον μέχρι την πρώτη στάση μετά τα όρια της πόλης. Η ισχύς του εισιτηρίου της Βιέννης δεν επεκτείνεται στα όρια της πόλης, αλλά στο Σύνορα ζώνης πυρήνα.
Το όριο της κεντρικής ζώνης είναι σημαντικό για ταξίδια που διασχίζουν τα όρια της πόλης. Επειδή εάν έχετε εισιτήριο για τη Βιέννη, πρέπει να πληρώσετε μόνο για το μέρος του ταξιδιού που πηγαίνει έξω. Περισσότερα για αυτό παρακάτω.

Τα εισιτήρια και τα εισιτήρια εποχής που αναφέρονται παρακάτω προσφέρονται για την κεντρική ζώνη της Βιέννης (τιμές από 1 Ιανουαρίου 2018).
Η επισκόπηση των εισιτηρίων είναι ενεργοποιημένη vor.at και πάνω wienerlinien.at.

Ενιαία εισιτήρια

• Ενιαίο ταξίδι: 2,40 € ή 2,60 € *)
• Μειωμένο ταξίδι (Παιδιά από 6 έως κάτω των 15 ετών, σκύλοι): 1,20 € ή 1,40 € *)
• Ηλικιωμένοι μονόδρομοι (Άτομα ηλικίας 63 ετών και άνω): 1,50 €
  

*) Οι χαμηλότερες τιμές ισχύουν για εκ των προτέρων πωλήσεις και για αγορές από μηχανήματα σε σταθμούς U-Bahn ή ÖBB, καθώς και σε ορισμένους σταθμούς του τοπικού τρένου, οι υψηλότερες τιμές ισχύουν για αγορές από μηχανήματα σε τραμ (Wiener Linien) και στο τοπικό τρένο. Κίνδυνος: Τα εισιτήρια για ηλικιωμένους δεν είναι διαθέσιμα στα τραμ.

Τα μεμονωμένα εισιτήρια είναι διαθέσιμα μόνο εκ των προτέρων για μεταγενέστερη επικύρωση, σε μηχανήματα σε σταθμούς υπόγειου και ÖBB είτε για μεταγενέστερη επικύρωση είτε για την άμεση έναρξη του ταξιδιού (με μια σφραγίδα χρόνου που έχει ήδη εκτυπωθεί σε αυτά).
Προσοχή στην παγίδα των τουριστών: Στο αστικά λεωφορεία δεν υπάρχει πλέον τρόπος να αγοράσετε εισιτήρια. Οι τουρίστες θα πρέπει επομένως να κάνουν προβλέψεις εγκαίρως!

Εισιτήρια 2 ταξιδιών: Εκ των προτέρων πωλήσεις και δύο. Τα εισιτήρια 2 ταξιδιών (ίδια τιμή με 2 μεμονωμένα εισιτήρια) διατίθενται επίσης από μηχανήματα για μεμονωμένα ταξίδια, τα οποία στη συνέχεια μπορούν να επικυρωθούν όπως απαιτείται.

Εισιτήρια σεζόν

• 24ωρη κάρτα: 8,00 ευρώ (πληρώνει για τον εαυτό του μετά από 4 ταξίδια).
• Κάρτα 48 ωρών: 14,10 ευρώ (πληρώνει για τον εαυτό του μετά από 6 ταξίδια)
• Κάρτα 72 ωρών: 17,10 ευρώ (πληρώνει για τον εαυτό του μετά από 8 ταξίδια)

Οι κάρτες 24/48/72 ωρών ισχύουν ως κάρτα δικτύου για απεριόριστη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς στη Βιέννη για 24/48/72 ώρες από την ημερομηνία επικύρωσης ή από τη στιγμή της αγοράς στο μηχάνημα με την επιλεγμένη ημερομηνία έναρξης.

υπόδειξη: Μια κάρτα 72 ωρών είναι επικερδής μόνο σε σύγκριση με μια εβδομαδιαία κάρτα εάν η ισχύς της ξεκινά μετά τις 9:00 π.μ. την Παρασκευή.

• Κάρτα κλίματος 8 ημερών (Εισιτήριο με λωρίδες με 8 ρίγες): 40,80 ευρώ (μία λωρίδα = ημερήσιο εισιτήριο δικτύου αντιστοιχεί σε 5,10 ευρώ · για σύγκριση: 2 διαδρομές με μεμονωμένα εισιτήρια κοστίζουν 4,80 ευρώ · μία λωρίδα πληρώνει για τον εαυτό της από 3 ταξίδια την ημέρα)

ο εγκυρότητα μια επικυρωμένη ταινία δεν είναι 24 ώρες, αλλά ξεκινά τη στιγμή της επικύρωσης (το νωρίτερο 0 π.μ.) και τελειώνει στις 1 π.μ. την επόμενη ημέρα. Αυτό σημαίνει ότι, για παράδειγμα, μια λωρίδα επικυρωμένη στις 10:00 μ.μ. σας δίνει δικαίωμα μόνο να χρησιμοποιήσετε τις δημόσιες συγκοινωνίες μέχρι τη 1:00 π.μ., δηλαδή μόνο 3 ώρες. Οι νυχτερινές κουκουβάγιες πρέπει να επικυρώσουν μια νέα ταινία όταν επιστρέφουν αργότερα στις νυχτερινές γραμμές ή στο νυχτερινό μετρό.

Χρησιμοποιήστε οποιαδήποτε μέρα: Η κάρτα μπορεί οκτώ ημέρεςπου δεν χρειάζεται να είναι διαδοχικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κάρτα δικτύου για απεριόριστη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς στη Βιέννη.

Ταυτόχρονη χρήση από πολλά άτομα είναι δυνατόν, ο αντίστοιχος αριθμός λωρίδων πρέπει στη συνέχεια να σφραγιστεί - αλλά τότε πρέπει πάντα να οδηγείτε μαζί.

Η 8-ημέρα κλιματική κάρτα δεν είναι μόνο δημοφιλής στους τοπικούς περιστασιακούς οδηγούς. Μπορεί επίσης να είναι μια καλή εναλλακτική λύση στις διάφορες κάρτες χρόνου για τους τουρίστες, καθώς μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν μαζί. Για μια διήμερη διαμονή στη Βιέννη για τέσσερα άτομα, το κόστος 40,80 ευρώ για την κάρτα κλίματος είναι σημαντικά χαμηλότερο από τέσσερις εβδομαδιαίες κάρτες ή κάρτες 72 ωρών για συνολικά 68,40 ευρώ (10,20 έναντι 17,10 ευρώ ανά άτομο).

• Εβδομαδιαία κάρτα: 17,10 ευρώ (πληρώνει μετά από 8 ταξίδια σε σύγκριση με ένα εισιτήριο, μετά από 4 ημέρες σε σύγκριση με μια κάρτα 8 ημερών)
• Μηνιαία κάρτα: 51,00 ευρώ (αποσβένεται σε σύγκριση με ένα εισιτήριο για 1 ταξίδι στις 22 ημέρες, σε σύγκριση με μια κάρτα κλίματος 8 ημερών από 10 ημέρες, σε σύγκριση με ένα εβδομαδιαίο εισιτήριο από 3 εβδομάδες)

Τα εβδομαδιαία και μηνιαία εισιτήρια ισχύουν για μια συγκεκριμένη ημερολογιακή εβδομάδα (Δευ - Κυρ) ή έναν ημερολογιακό μήνα (1.30./31.) Και Δεν επτά ημέρες ή 30/31 ημέρες από την αγορά! Δεν είναι διαθέσιμα ως παραλλαγή που μπορεί να ακυρωθεί, αλλά πάντα με μια περίοδο ισχύος τυπωμένη σε αυτά. Ωστόσο, αυτές οι κάρτες χρόνου έχουν μία επίσημη περίοδος πρόσθετης ισχύος. Το εβδομαδιαίο πάσο ισχύει μετά την Κυριακή έως τις 9 π.μ. τη Δευτέρα, το μηνιαίο πάσο έως και τη 2η του επόμενου μήνα. Αυτό έχει ως στόχο να σας δώσει αρκετό χρόνο για να αγοράσετε μια νέα κάρτα. Ωστόσο, ο τουρίστας μπορεί επίσης να το χρησιμοποιήσει προς όφελός του - π.χ. αναχώρηση τρένου το πρωί της Δευτέρας. το ταξίδι προς το σιδηροδρομικό σταθμό εξακολουθεί να καλύπτεται με το εβδομαδιαίο εισιτήριο.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να προσέχετε με το μηχάνημα, ώστε να μην αγοράζετε κάρτα για λάθος περίοδο (για παράδειγμα, μια εβδομαδιαία κάρτα την Παρασκευή για την τρέχουσα εβδομάδα). Η μεταγενέστερη έναρξη ισχύος πρέπει να επιλεγεί χειροκίνητα.

Τα εβδομαδιαία και μηνιαία εισιτήρια είναι μεταβιβάσιμα (εκτός εάν αγοράζονται μέσω Διαδικτύου). Μπορούν να χρησιμοποιηθούν από πολλά άτομα - αλλά φυσικά όχι ταυτόχρονα.

Σημείωση: Για Παιδιά, έφηβοι και ηλικιωμένοι είναι εκεί χωρίς εκπτώσεις σεζόν!

Online εισιτήρια

• Το εύρος των χάρτινων εισιτηρίων που αναφέρονται παραπάνω - με εξαίρεση την 8-ημέρα κλιματική κάρτα - είναι επίσης διαθέσιμο στο διαδίκτυο (για εκτύπωση) ή ως εισιτήριο κινητού τηλεφώνου, προφανώς όχι για επικύρωση, αλλά με την επιλεγμένη ημερομηνία και ώρα. Τα εισιτήρια που αγοράζονται στο Διαδίκτυο είναι πάντα προσωπικά και επομένως δεν μεταβιβάζονται.

Είναι διαθέσιμο μόνο στο διαδίκτυο

• Εισιτήριο για κινητό τηλέφωνο "1 ημέρα Βιέννη" ("Εισιτήριο ημέρας"): 5,80 ευρώ (διατίθεται μόνο ως εισιτήριο κινητού τηλεφώνου ή online). Ισχύει έως τις 1 π.μ. την επόμενη ημέρα.

Ετήσιες κάρτες

• Ετήσιο εισιτήριο για τη Βιέννη (κεντρική ζώνη):

Τιμή για εφάπαξ πληρωμή: 365 ευρώ (πλήρης τιμή), 235 ευρώ (ηλικιωμένοι από 63 ετών)

Μηνιαία πάγια εντολή: 33 ευρώ (πλήρης τιμή), 20,50 ευρώ (ηλικιωμένοι)

Τα ετήσια εισιτήρια δεν σχετίζονται με τους κανονικούς βραχυπρόθεσμους τουρίστες. Ωστόσο, για άτομα που μένουν στη Βιέννη για λίγους μήνες, το ετήσιο εισιτήριο μπορεί να είναι πλεονέκτημα, αν και απαιτείται χρέωση 22 € εάν ακυρώσετε κατά τη διάρκεια του έτους. Με ακυρωμένο ετήσιο εισιτήριο σε πλήρη τιμή, ακόμη και μετά από 2 μήνες, έχετε σχεδόν 20 € φθηνότερα από ό, τι με 2 μηνιαία εισιτήρια.

Παροχές ετήσιου πάσου

• Δωρεάν μεταφορά με ποδήλατο σε τοπικά τρένα (S, R, REX) εντός της Βιέννης (το ποδήλατο είναι δωρεάν στο μετρό ούτως ή άλλως)
• Δωρεάν μεταφορά σκύλου
• Μπόνους κοινής χρήσης για παιδιά το Σάββατο: Το πολύ 2 παιδιά μεταξύ 6 και 15 ετών τα Σάββατα από τις 12 το μεσημέρι συνοδεύονται από κάτοχο ετήσιου εισιτηρίου για την κεντρική ζώνη της Βιέννης
• Κουπόνια με έκπτωση για κύκλους συναυλιών, μουσεία κ.λπ.

Αξιοσημείωτο και αξίζει να γνωρίζετε

Στα λεωφορεία του Wiener Linien υπάρχουν γενικά δεν υπάρχει δυνατότητα αγοράς εισιτηρίων !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Αφού μπείτε στις στάσεις επιβίβασης και αποβίβασης, δημιουργείται το προσωπικό χρονοδιάγραμμα, το οποίο στη συνέχεια μπορείτε να κατεβάσετε. Οι πληροφορίες χρονοδιαγράμματος ÖBB Scotty προσφέρουν επίσης ένα τέτοιο προσωπικό χρονοδιάγραμμα, όπου ονομάζεται "φυλλάδιο χρονοδιαγράμματος".

Επισκόπηση γραμμής σύμφωνα με τις υποπεριφέρειες

• Επισκόπηση γραμμής ανά υποπεριοχή: Κάτω από το σύνθημα "Κινητό στην περιοχή" μπορείτε να καλέσετε τις διαδρομές στην αντίστοιχη περιοχή και να κατεβάσετε τα χρονοδιαγράμματα αμέσως. Προς το παρόν διατίθεται μόνο για 14 περιοχές στην Κάτω Αυστρία.

ÖBB

Οι πληροφορίες που μπορούν να ληφθούν από το ÖBB δεν είναι συγκεκριμένες για το VOR, αλλά για ολόκληρη την Αυστρία. Οι συγκεκριμένες διαδρομές VOR πρέπει να βρεθούν χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες διαδρομής.

• Δρομολόγια διαδρομής τρένου: Αυτά τα χρονοδιαγράμματα είναι πιο οικεία στους περισσότερους επιβάτες από τα χρονοδιαγράμματα VOR, είναι μάλλον ευκολότερο να διαβαστούν και να περιέχουν όλες τις πληροφορίες σχετικά με τα τρένα (συμπεριλαμβανομένου του τύπου του τρένου).
• Βιβλίο προσωπικού χρονοδιαγράμματος: Λειτουργία "φυλλάδιο χρονοδιαγράμματος" στο Scotty για οποιαδήποτε επιλέξιμη σχέση. Η Scotty γνωρίζει όλα τα μέσα μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των περιφερειακών λεωφορείων και των αστικών μεταφορών. (Σημείωση: η περίοδος "ολόκληρης της ημέρας" δεν είναι η τυπική ρύθμιση!)

Μετα λεωφορείο

Τα χρονοδιαγράμματα των γραμμών που διαχειρίζεται η αντίστοιχη εταιρεία λεωφορείων μπορούν επίσης να μεταφορτωθούν από τον ιστότοπο της Postbus και άλλους φορείς εκμετάλλευσης λεωφορείων. Τα χρονοδιαγράμματα είναι σε μεγάλο βαθμό πανομοιότυπα με εκείνα στο vor.at.

• Χρονοδιάγραμμα μέσω Postbus: Εάν δεν εισαγάγετε έναν αριθμό γραμμής ή μια στάση, μόνο την κατάσταση, θα λάβετε μια λίστα με όλες τις γραμμές που χρησιμοποιεί η Postbus στην αντίστοιχη κατάσταση. Προσοχή: Δεν είναι όλες οι γραμμές δικτύου: Π.χ. η γραμμή 1195 Βιέννη - Αεροδρόμιο Βιέννης - Η Μπρατισλάβα δεν είναι γραμμή δικτύου.

Γραμμές Wiener

Η Wiener Linien δεν προσφέρει χρονοδιαγράμματα γραμμής (πρέπει να τα πάρετε από το VOR), αλλά σταματάτε μόνο δρομολόγια για όλες τις γραμμές μετρό, τραμ, αστικό λεωφορείο και ASTAX (ταξί συλλογικής κλήσης) στην κεντρική ζώνη της Βιέννης. Αυτά τα χρονοδιαγράμματα στάσεων αντιστοιχούν ακριβώς σε αυτά που δημοσιεύονται στις στάσεις.

• Διακοπή χρονοδιαγραμμάτων

Σχέδια δικτύου

Σχέδια που παρέχονται από το VOR

• Διάφορα σχέδια δικτύου

Σχέδια δικτύου που παρέχονται από την Wiener Linien

• Σχέδια δικτύου για τη βασική ζώνη της Βιέννης

Πηγές προμήθειας εισιτηρίων VOR

προπωλήσεις σημαίνει ότι Ενιαία εισιτήρια μπορεί να πωληθεί στην παραλλαγή "για υποτίμηση". Εισιτήρια 2 ταξιδιών, Κάρτα κλίματος 8 ημερών Εάν προσφέρεται, τότε γενικά προσφέρεται μόνο για ακύρωση. Εβδομαδιαία και μηνιαία εισιτήρια γενικά δεν είναι διαθέσιμο για ακύρωση, αλλά μόνο με την περίοδο ισχύος που έχει ήδη εκτυπωθεί.

Σε όλη την Αυστρία

• Γραφείο εισιτηρίων ÖBB Σε μεγαλύτερους σιδηροδρομικούς σταθμούς: βασικά όλα τα εισιτήρια VOR, αλλά όχι εισιτήρια για επικύρωση, καμία κάρτα κλίματος 8 ημερών (!)
• Μηχανές σε σιδηροδρομικούς σταθμούς (Μηχανές εισιτηρίων BBB): βασικά όλα τα εισιτήρια VOR, χωρίς κάρτα κλίματος 8 ημερών

Βιέννη

• Καταστήματα καπνού: Πλήρης γκάμα εισιτηρίων για τη βασική ζώνη της Βιέννης εκ των προτέρων (σχεδόν σε όλους τους καπνοπωλείους στη Βιέννη διαθέσιμος)
• Γραφεία κράτησης εκ των προτέρων Wiener Linien (σε μερικούς σταθμούς του μετρό και στο κέντρο πελατών): Πλήρης γκάμα εισιτηρίων για την κεντρική ζώνη. όλους τους τύπους εισιτηρίων για εξωτερική χρήση, αλλά προς το παρόν μόνο από τη Βιέννη
• VOR κέντρο πελατών στο Γουέστμπαχφ: Όλα τα εισιτήρια VOR εκ των προτέρων πωλούνται εκτός από την κάρτα κλίματος 8 ημερών.
• Μηχανήματα αυτόματης πώλησης σε υπόγειους σταθμούς (Wr. Linien-Automaten): όλα τα εισιτήρια για την κεντρική ζώνη (προαιρετικά για επικύρωση ή για άμεση έναρξη του ταξιδιού), αλλά όχι εισιτήριο 2 διαδρομών σε πλήρη τιμή. για εξωτερική περιοχή μόνο μεμονωμένα εισιτήρια και ημερήσια εισιτήρια και μόνο εκείνα από την κεντρική ζώνη της Βιέννης ή από τα σύνορα της κεντρικής ζώνης (προαιρετικά για επικύρωση)
• Μηχανήματα αυτόματης πώλησης σε τραμ: μόνο μεμονωμένα εισιτήρια για την κεντρική ζώνη της Βιέννης (πλήρης τιμή, παιδιά) στην αυξημένη τιμή για άμεση αναχώρηση · χωρίς εισιτήρια για ηλικιωμένους (!)
• Δρομολόγια αστικών λεωφορείων της Βιέννης:καμία πώληση εισιτηρίων! Τα εισιτήρια πρέπει να ληφθούν εκ των προτέρων.
• Ξενοδοχεία: Ορισμένα ξενοδοχεία προσφέρουν επίσης εισιτήρια στους πελάτες τους, αλλά συνήθως μόνο η τουριστική προσφορά Κάρτα VIENNA (Κάρτα πόλης VIENNA).

Εξωτερική περιοχή και Βιέννη

• Περιφερειακά λεωφορεία (από τον οδηγό λεωφορείου): μόνο μεμονωμένα εισιτήρια (πλήρης τιμή, παιδιά, ηλικιωμένοι) για άμεση έναρξη του ταξιδιού, εβδομαδιαία / μηνιαία εισιτήρια. Όχι εισιτήρια 2 ταξιδιών, όχι εισιτήρια 24/48/72, ούτε κάρτα 8 ημερών

Μπάντνερ Μπαχ

• Γραφείο εισιτηρίων Badner Bahn στη Βιέννη (Ring / Oper) και στο Baden Josefsplatz: όλα τα εισιτήρια VOR εκ των προτέρων, εκτός από την 8-ημέρα κλιματική κάρτα (όπως το κέντρο πελατών VOR)
• Τοπικά μηχανήματα αυτόματης πώλησης τρένων Βιέννη - Μπάντεν

σε οχήματα: μεμονωμένα εισιτήρια μόνο για άμεση έναρξη του ταξιδιού, εβδομαδιαία / μηνιαία εισιτήρια. χωρίς εισιτήρια 2 ταξιδιών. χωρίς κάρτα κλίματος 8 ημερών

σε στάσεις (μόνο σε διασταύρωση): όπως στα οχήματα, επιπλέον 24/48/72 κάρτες ώρας και 8-ημερών κάρτα κλίματος, εβδομαδιαίες και μηνιαίες κάρτες

Mariazellerbahn

Πωλήσεις εισιτηρίων στα τρένα από το προσωπικό των τρένων

Εισιτήρια online και κινητού τηλεφώνου

Διαφορετικές ποικιλίες, τουλάχιστον χωρίς εισιτήρια για επικύρωση, επομένως δεν υπάρχουν εισιτήρια 2 ταξιδιών και καμία κάρτα 8 ημερών κλίματος διαθέσιμη στο διαδίκτυο. Τα εισιτήρια που αγοράζονται στο Διαδίκτυο είναι πάντα προσωπικά και επομένως δεν μεταβιβάζονται.

• Κατάστημα εισιτηρίων Wiener Linien: βασικά όλα τα εισιτήρια για την κεντρική ζώνη της Βιέννης
• Εισιτήρια κινητού τηλεφώνου: Εφαρμογή εισιτηρίων Wiener Linien για Android, Για iOS.
• Κατάστημα εισιτηρίων VOR: βασικά όλα τα εισιτήρια δικτύου. για την κεντρική ζώνη της Βιέννης μόνο 24/48/72 ώρες εισιτηρίων και εβδομαδιαία / μηνιαία εισιτήρια, καθώς και την τουριστική προσφορά EASY CityPass VIENNA
• TicketBB κατάστημα εισιτηρίων: βασικά όλα τα εισιτήρια δικτύου (αλλά μόνο 1 ενδιάμεση στάση); για την κεντρική ζώνη της Βιέννης μόνο 24/48/72 ώρες εισιτηρίων και εβδομαδιαία / μηνιαία εισιτήρια
• Ηλεκτρονικό κατάστημα της Wiener Lokalbahnen AG (WLB)

Πηγές εφοδιασμού για περιοχή καρτών χρόνου με 2 ενδιάμεσους προορισμούς

Διατίθεται μόνο στο κέντρο πελατών VOR και στα γραφεία κράτησης εκ των προτέρων του Badner Bahn (Vienna am Ring / Oper και Baden Josefsplatz), από οδηγούς λεωφορείων περιφερειακών λεωφορείων και στο ηλεκτρονικό κατάστημα εισιτηρίων VOR. επίσης στα γραφεία κράτησης εκ των προτέρων του Wiener Linien, αλλά προς το παρόν μόνο για δρομολόγια από την κεντρική ζώνη της Βιέννης ή τα σύνορα της κεντρικής ζώνης της Βιέννης.

Τοπικά εισιτήρια εισιτηρίων

Διατίθεται μόνο στις αντίστοιχες πόλεις ή στις τοπικές γραμμές λεωφορείων.

Λαμβάνοντας ποδήλατα μαζί σας

Η μεταφορά ποδηλάτων μαζί σας δεν εμπίπτει στην αρμοδιότητα του συνδέσμου μεταφορών, αλλά μάλλον στις μεμονωμένες εταιρείες μεταφορών που εμπλέκονται. Οι τιμές και οι όροι υπόκεινται στους κανονισμούς μεταφοράς και τιμολογίων.

Οι κύριες εταιρείες μεταφορών:

• Γραμμές Wiener: Το Wiener Linien επιτρέπει μόνο τη μεταφορά ποδηλάτων στο μετρό - και μόνο σε συγκεκριμένες ώρες: Δευ - Παρ (εργάσιμες ημέρες) 9 π.μ. - 3 μ.μ. και από τις 6.30 μ.μ., τα σαββατοκύριακα και τις αργίες: όλη την ημέρα. Η μεταφορά με ποδήλατο στο μετρό είναι δωρεάν. Τα ποδήλατα απαγορεύονται σε τραμ και αστικά λεωφορεία - με εξαίρεση τα παιδικά και πτυσσόμενα ποδήλατα.

• ÖBB / Raaberbahn: Μπορείτε να πάρετε ποδήλατα μαζί σας σε όλα τα τρένα που φέρουν το σύμβολο του ποδηλάτου στο χρονοδιάγραμμα. Αυτά είναι σχεδόν όλα τα τοπικά τρένα.

• Σε Τοπικά τρένα μπορεί να επιβιβαστεί με ποδήλατο χωρίς κράτηση, αλλά με ένα εισιτήριο ποδηλάτου που αγοράστηκε για τη διαδρομή (ανάλογα με τη διαδρομή, ελάχιστη τιμή 2 €) στις καθορισμένες περιοχές της πόρτας. Στην κεντρική ζώνη της Βιέννης Βασικά το ίδιο ισχύει και σε ολόκληρη την Αυστρία - με την εξαίρεση ότι οι κάτοχοι ετήσιου εισιτηρίου για την κεντρική ζώνη της Βιέννης μπορούν να πάρουν το ποδήλατό τους μαζί τους δωρεάν.
  

Αυτό είναι επίσης διαθέσιμο για μικρές ομάδες Απλώς βγείτε από το εισιτήριο ποδηλάτου υπό εξέταση.

• Τρένα μεγάλων αποστάσεων: Οι κρατήσεις πρέπει να γίνουν εκ των προτέρων για αυτά τα τρένα (μετρητής, τηλεφωνικό κέντρο). Το τέλος κράτησης προστίθεται στην τιμή που εξαρτάται από τη διαδρομή.

• Mariazellerbahn: Εάν υπάρχει διαθέσιμος χώρος, μπορείτε να πάρετε το ποδήλατό σας μαζί σας με ένα ημερήσιο εισιτήριο για 5 €.

• Περιφερειακά λεωφορεία: Εάν η μεταφορά είναι δυνατή και επιτρέπεται λόγω του εξοπλισμού, είναι δωρεάν. Είναι ιδιαίτερα δυνατό σε λεωφορεία με υπερυψωμένη είσοδο και αποσκευές στην κάτω περιοχή. Κατά κανόνα, δεν επιτρέπεται η μεταφορά λεωφορείων χαμηλού ορόφου. Η μεταφορά ποδηλάτων δεν είναι δημοφιλής στους οδηγούς λεωφορείων. Επομένως, πρέπει να μιλήσετε με τον οδηγό του λεωφορείου με φιλικό αλλά σταθερό τρόπο, ώστε να μπορεί να σας οδηγήσει εάν το χειρότερο φτάσει στο χειρότερο.

• Hitchhikers ποδηλάτων: Αυτά τα περιφερειακά λεωφορεία είναι εξοπλισμένα με μια ειδική συσκευή ανάρτησης ή, εάν είναι απαραίτητο, με ένα ρυμουλκούμενο για τη μεταφορά ποδηλάτων μαζί σας. Ωστόσο, πρέπει να πληρώσετε για να πάρετε το ποδήλατό σας μαζί σας. Αυτά τα λεωφορεία επισημαίνονται επίσης ειδικά στο χρονοδιάγραμμα VOR.

Δείτε πληροφορίες VOR σχετικά με τη λήψη ποδηλάτων μαζί σας στο vor.at καθώς και άρθρα Wikivoyage Ποδηλασία στη Βιέννη.

Σύστημα αρίθμησης γραμμών

Με λίγη κατανόηση, δεν είναι μόνο δυνατό να δούμε τι είδους μέσα μεταφοράς είναι (τραμ, αστικό λεωφορείο, περιφερειακό λεωφορείο), αλλά και σε ποια κατεύθυνση πηγαίνει η γραμμή και πόσο μακριά από τη Βιέννη είναι ο προορισμός.

Πόλη κυκλοφορίας Βιέννη

Οι γραμμές αστικών συγκοινωνιών της Βιέννης σήμερα έχουν το πολύ διψήφιο αριθμό. Οι τριψήφιοι αριθμοί γραμμών προσδιορίζουν τις περιφερειακές γραμμές λεωφορείων που μπορούν φυσικά να λειτουργούν και στη Βιέννη, αλλά δεν έχουν ιδιαίτερη σημασία για τη λεπτομερή ανάπτυξη της πόλης.

• Γραμμές τραμ να έχετε έναν διψήφιο αριθμό (με εξαίρεση τις γραμμές D και O)
• Δρομολόγια αστικών λεωφορείων να έχετε έναν διψήφιο αριθμό με το επίθημα γράμματος A ή B, αλλά τα παραπάνω ισχύουν για τον αριθμό γραμμής. Η γραμμή λεωφορείου 48Α κινείται μεταξύ των γραμμών τραμ 46 και 49. Η γραμμή λεωφορείου 13Α, όπως η γραμμή 5 του τραμ, είναι μια κυκλική διαδρομή κ.λπ.
• Γραμμές μετρό: U με αριθμό, π.χ. U3
• Κυκλοφορία αντικατάστασης σιδηροτροχιάς: Π.χ. E4 για U4, 41E για τη γραμμή 41 του τραμ (η υπηρεσία αντικατάστασης σιδηροδρόμου, όπως υποδηλώνει το όνομα, συνήθως πρέπει να εκτελείται με λεωφορεία. Αλλά εάν είναι δυνατόν, η υπηρεσία αντικατάστασης για υπόγειες γραμμές θα δημιουργηθεί επίσης με τραμ: όπως στο το καλοκαίρι του 2018, όταν η μπλοκαρισμένη γραμμή U4 Spittelau - Heiligenstadt αντικαταστάθηκε από τη γραμμή τραμ E4, η οποία έτρεχε στις γραμμές της γραμμής D μεταξύ Augasse και Nussdorf - de facto σύντομα σετ ενισχυτών της γραμμής D με τον δικό τους αριθμό γραμμής).
• Νυχτερινά λεωφορεία: Ν με αριθμό (ο οποίος με τη σειρά του ακολουθεί το σχήμα που αναφέρθηκε παραπάνω), π.χ. Ν26 (σε γενικές γραμμές ακολουθεί το καθημερινό αντίστοιχό του 26Α).

Σχέδιο αρίθμησης

Οι αριθμοί των γραμμών βασίζονται ακόμη κατ 'αρχήν στο σύστημα που εισήχθη το 1907. Ωστόσο, εδώ και πολύ καιρό από τότε, φυσικά έχει αποδυναμωθεί και τροποποιηθεί μέσω του ανοίγματος νέων γραμμών και της μετεγκατάστασης γραμμών καθώς και της μετατροπής των γραμμών τραμ σε λεωφορεία και μετρό. Ωστόσο, εξακολουθούν να ισχύουν τα ακόλουθα (τουλάχιστον συχνότερα ναι από όχι):

• Δαχτυλίδι, στρογγυλές ή εφαπτόμενες γραμμές: Αριθμοί μεταξύ 1 και 20.
• Ακτινικές γραμμές: Αριθμοί μεταξύ 21 και 99. Ο αριθμός 21 υποδηλώνει τη γραμμή κατεύθυνσης κατά μήκος του Praterstrasse και του Expositionstrasse, ενώ οι άλλες ακτινικές γραμμές αριθμήθηκαν με αύξουσα αριστερόστροφη σειρά. Έτσι, μπορείτε να συνεχίσετε να προσανατολίζετε τον εαυτό σας στοιχειώδες, για παράδειγμα επειδή οι 40 γραμμές πηγαίνουν στα βορειοδυτικά, οι 60 γραμμές στο νότο κ.λπ.
• Μέσα από γραμμέςπου συνδέουν δύο ακτινικούς κλάδους με μια κυκλική διαδρομή έχουν καθοριστεί με γράμματα. Υπάρχουν μόνο δύο γραμμές γραμμάτων: D και O. Άλλες κλασικές ή νέες γραμμές είναι οι γραμμές 1 και 2 καθώς και η γραμμή 71. Οι περισσότερες από τις γραμμές αντικαταστάθηκαν από το υπόγειο από τη δεκαετία του 1970.

Περιφερειακά λεωφορεία

Οι διαδρομές λεωφορείων που περνούν στη γύρω περιοχή έχουν τριψήφιο αριθμό χωρίς επίθημα γραμμάτων. Τα δύο τελευταία ψηφία των αριθμών βασίζονται επίσης στο σχήμα αρίθμησης για τη Βιέννη (βλ. Παραπάνω), το οποίο επιτρέπει τουλάχιστον μια στοιχειώδη αναγνώριση της κατεύθυνσης και της περιοχής στην οποία ταξιδεύει το λεωφορείο. Δεν έχει σημασία αν ξεκινά από μια διασταύρωση λεωφορείου στα περίχωρα της Βιέννης (π.χ. Hütteldorf, Liesing) ή σε μια περιφερειακή διασταύρωση κυκλοφορίας στη γύρω περιοχή (π.χ. Mödling, Tulln).

Το εκατό ψηφίο των διαδρομών λεωφορείου δείχνει πόσο μακριά θα διανύσει το λεωφορείο από το κέντρο της Βιέννης. Το πρώτο ψηφίο του αριθμού γραμμής βασίζεται στην αρχική ζώνη με οκτώ εξωτερικές ζώνες. Τα λεωφορεία με 1xx λειτουργούν στα περίχωρα της Βιέννης και συνήθως ταξιδεύουν μόνο για λίγο - αν όχι καθόλου - πέρα ​​από τα όρια της πόλης. Λεωφορεία με 8xx τρέχουν πολύ έξω από τη Βιέννη.

Πολλές γραμμές δικτύου δεν έχουν έναν τριψήφιο αριθμό γραμμής δικτύου, αλλά έναν τετραψήφιο αριθμό γραμμής σύμφωνα με το σχέδιο αρίθμησης Kraftfahrlinien (KFL) στην Αυστρία. (Κατ 'αρχήν, σε όλες τις αυστριακές περιφερειακές διαδρομές λεωφορείων εκχωρείται ένας αριθμός KFL, αλλά αυτός καλύπτεται από τον τριψήφιο αριθμό δικτύου της αντίστοιχης ένωσης μεταφορών.) Και οι δύο αριθμοί αναφέρονται συχνά ο ένας δίπλα στον άλλο στα χρονοδιαγράμματα.

Ορισμένες ονομασίες γραμμής δεν αποτελούνται αποκλειστικά από ψηφία, αλλά έχουν δύο γράμματα μπροστά από έναν μονοψήφιο αριθμό, δηλαδή δύο. στο Mostviertel (MO), στο Waldviertel (WA) και στο Wachau (WL). Αυτό είχε ως στόχο την πρωτεύουσα της Κάτω Αυστρίας St. Pölten Wieselbus- Γραμμές επισημαίνονται μόνο με γράμματα (A - M και WKO).

ÖBB

Από το σύστημα αρίθμησης για τις γραμμές S- και R-Bahn που εισήχθησαν μετά την έναρξη του VOR, απομένει μόνο ένα για το σύστημα ταχείας διαμετακόμισης - πιθανώς για να αποφευχθεί μια σύγχυση αριθμοδότησης, επειδή τα τρένα R και REX - σε αντίθεση με το S- Bahn Vienna - επίσης σε άλλες περιοχές δικτύου, όπου η αρίθμηση βασίζεται σε διαφορετικά σχήματα.

Ταχεία διέλευση: S με αριθμό: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
Το S με έναν μονοψήφιο αριθμό σημαίνει ότι η γραμμή διασχίζει την κύρια διαδρομή τρένου της Βιέννης Meidling - Floridsdorf εντελώς (S1 έως S4) ή σε μεγάλο βαθμό (S7).
Κατ 'αρχήν, το σύστημα αρίθμησης βασίζεται περίπου στο σχήμα αρίθμησης της κυκλοφορίας της πόλης της Βιέννης, ξεκινώντας στα βορειοανατολικά με S1 και στη συνέχεια αριστερόστροφα προς S7 και S80. Η κατά προσέγγιση αλληλογραφία δεν είναι τόσο προφανής, επειδή οι γραμμές ταχείας διέλευσης S2 - S4 συνδέονται προς το νότο και η S7 έχει επεκταθεί προς τα βόρεια με την πάροδο του χρόνου.
Το πρώτο ψηφίο αντιστοιχεί περίπου στο γεωγραφικό παρονομαστή της αστικής κυκλοφορίας της Βιέννης: π.χ. S50 με κατεύθυνση δυτικά από το Westbahnhof, τον τερματικό σταθμό των τραμ 5, 52 και 58 (το τελευταίο αντικαταστάθηκε από τη γραμμή 60 το φθινόπωρο του 2017). S60 μέσω Simmering, όπου το τραμ 6 βρίσκεται επίσης στο δρόμο, προς Bruck a.d. Leitha; επίσης το S7 μέσω Schwechat, όπου λειτουργούν επίσης τα δρομολόγια λεωφορείων 70Α και 71Α.

R και REX-Τα τρένα εκτελούνται σήμερα χωρίς αριθμό γραμμής (παλαιότερα π.χ. R40, R50) και μόνο με οθόνη προορισμού, ο αριθμός τρένου (αριθμός πορείας) εμφανίζεται επίσης στις οθόνες αναχώρησης.

Τα τρένα μεγάλων αποστάσεων είχαν φυσικά και δεν έχουν αριθμό γραμμής δικτύου.

Περισσότερη κυκλοφορία στην πόλη

(να ολοκληρωσω)

Πάρκο και βόλτα (PR)

Υπάρχουν πολλά στην περιοχή του δικτύου Συστήματα PRποιοι ταξιδιώτες χρησιμοποιούν δημόσιες συγκοινωνίες μπορούν να μεταβούν από αυτοκίνητο σε λεωφορείο ή τρένο. Τα συστήματα χρεώνονται στη Βιέννη και συνήθως δωρεάν στην Κάτω Αυστρία και στο Burgenland. Οι εγκαταστάσεις είναι ανοιχτές 24 ώρες την ημέρα, επτά ημέρες την εβδομάδα. Στη Βιέννη, το τέλος στάθμευσης καταβάλλεται εν μέρει μέσω εμποδίων στάθμευσης (π.χ. στο σιδηροδρομικό σταθμό Vienna Hütteldorf) και εν μέρει μέσω μηχανών εισιτηρίων στάθμευσης (π.χ. στο σταθμό του μετρό Neulaa).

Ποδήλατο και βόλτα (B R)

Τα συστήματα Bike-and-Ride (BR), τα οποία χρησιμοποιούνται για εναλλαγή από ποδήλατα σε δημόσια μέσα μεταφοράς και αντίστροφα, βρίσκονται σε πολύ περισσότερες τοποθεσίες από τα συστήματα στάθμευσης και οδήγησης για αυτοκίνητα. Τα συστήματα BR μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν γενικά χωρίς χρέωση εντός Βιέννης. Η VOR προσφέρει πληροφορίες στη διεύθυνση: vor.at

διάφορα

Κανόνες σπιτιού / όροι μεταφοράς

• Απαγορεύεται το κάπνισμα και η εξάτμιση των ηλεκτρονικών τσιγάρων σε όλα τα μέσα μεταφοράς, καθώς και στους σταθμούς του υπόγειου και του USTRAB καθώς και στους σιδηροδρομικούς σταθμούς εκτός των περιοχών καπνίσματος.
• Απαγορεύεται η κατανάλωση αλκοολούχων ποτών στα μέσα μεταφοράς, υπόγειους και USTRAB σταθμούς Wiener Linien - η κατανάλωση επιτρέπεται στα μέσα μεταφοράς των ÖBB και WLB, αλλά οι εταιρείες ζητούν να είναι προσεκτικοί απέναντι σε άλλους επιβάτες.
• Απαγορεύεται η κατανάλωση κάθε είδους τροφής στα υπόγεια οχήματα.
• Τα σκυλιά πρέπει να μεταφέρονται με ρύγχος και λουρί σε όλα τα μέσα μεταφοράς, σιδηροδρομικούς σταθμούς, σταθμούς μετρό και USTRAB, και πρέπει επίσης να τηρείται το όριο 0,5 ανά μίλι αλκοόλ για τους ιδιοκτήτες των σκύλων που αναφέρονται.
• Δεν επιτρέπεται η αναπαραγωγή ήχων και μουσικής μέσω ηχείων στα μέσα μεταφοράς.
• Κανονισμοί για τη μεταφορά ποδηλάτων μαζί σας: Δείτε την ενότητα του άρθρου Λαμβάνοντας ποδήλατα μαζί σας.

Οργάνωση σύνδεσης, συνεργάτης

Εταιρεία οργάνωσης μεταφορών

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Βικιπαίδεια): Ημερήσια διάταξη του VOR
  

Σημαντικοί συνεργάτες δικτύου

• Αυστριακοί Ομοσπονδιακοί Σιδηρόδρομοι (ÖBB)(Βικιπαίδεια), δηλαδή με:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Βικιπαίδεια): ÖBB τρένα
• ÖBB-Postbus GmbH(Βικιπαίδεια): Μετα λεωφορείο

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): Τα τρένα Raaberbahn λειτουργούν επίσης στη Βιέννη σε συνεργασία με την ÖBB

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Βικιπαίδεια) (προηγούμενο όνομα: Wiener Verkehrsbetriebe): Μετρό, τραμ και αστικά λεωφορεία στη Βιέννη

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Βικιπαίδεια): Τοπικός σιδηρόδρομος Βιέννη - Μπάντεν (vulgo Μπάντνερ Μπαχ)(Βικιπαίδεια) και Περιφερειακές γραμμές λεωφορείων

• NÖVOG(Βικιπαίδεια): απλά Mariazellerbahn(Βικιπαίδεια) και Σίτιχμπεν Γουάιτχοφεν(Βικιπαίδεια), όχι οι άλλες, αμιγώς τουριστικές σιδηροδρομικές γραμμές

• Blaguss (εταιρεία λεωφορείων)(Βικιπαίδεια): Επισκόπηση γραμμής

• Δρ. Richard (χειριστής λεωφορείων)(Βικιπαίδεια)

• πολλές εταιρείες αστικών μεταφορών στην περιοχή.

Θα βρείτε μια λίστα με όλους τους συνεργάτες δικτύου εδώ. Υπάρχουν επίσης εταιρείες λεωφορείων, όπως η εταιρεία μεταφορών Gschwindl, η οποία λειτουργεί για λογαριασμό της Wiener Linien και της VOR Σειρά διαδρομών λεωφορείων λειτουργεί.

Λογοτεχνία και διαδικτυακοί σύνδεσμοι

• https://www.vor.at/ - Ιστότοπος του συνδέσμου μεταφορών - με διαδικτυακή αναζήτηση χρονοδιαγράμματος, αριθμομηχανή ναύλων και online αγορά εισιτηρίων
• http://www.anachb.at - Σχεδιαστής πολυτροπικών διαδρομών για όλη την Αυστρία - καλό, για παράδειγμα, να συνδυάσετε τις δημόσιες συγκοινωνίες και το ποδήλατο ή να χρησιμοποιήσετε το Park and Ride.
• http://wienerlinien.at - Ιστοσελίδα Wiener Linien
• http://www.oebb.at - Ιστότοπος του ÖBB
• http://www.wlb.at - Ιστοσελίδα του Wiener Lokalbahnen

Βιέννη - επισκόπηση

Ενορίες:1., εσωτερική πόλη • 2., Leopoldstadt • 3ος, επαρχιακός δρόμος • 4ο, Wieden • 5η, Margareten • 6., Mariahilf • 7ο, νέο κτίριο • 8ος, Josefstadt • 9., Άλσεργκουντ • 10η, αγαπημένα • 11ος, Simmering • 12. Μινίλλινγκ • 13ος, Χίτζινγκ • 14., Penzing • 15η, Rudolfsheim-Fünfhaus • 16. Οτάκρινγκ • 17ος, Hernals • 18., Währing • 19., Dobling • 20η, Brigittenau • 21., Floridsdorf • 22., Ντόνασταντ • 23η, Λίζινγκ

Μέρη πόλης και περιοχής:Καρμελίτη  • Seestadt Aspern

Freetime και αναψυχή:Υπαίθριες, εσωτερικές και πισίνες lido • Εθνικό Πάρκο Donauauen

Πολιτισμός και αξιοθέατα:Παλιές περιφράξεις από τον Αυστρο-Πρωσικό πόλεμο (1866) • Augarten • Schönbrunn Palace και Palace Park • Schwarzenbergplatz • Praterstern

Ψώνια και κουζίνα:Mariahilfer Strasse

ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ:Σταθμός Meidling • Κύκλος • Τερματικό λεωφορείων μεγάλων αποστάσεων • Αεροδρόμιο Wien-Schwechat • Κεντρικός σταθμός • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • Γουέστμπαχφ

Γύρω δήμοι (Επιλογή): Άδερλα • Κολύμπι • Fischamend • Γέρασντορφ • Groß-Enzersdorf • Gumpoldskirchen • Klosterneuburg • Κόρνεμπουργκ • Λάκενμπουργκ • Mödling • Perchtoldsdorf • Schwechat • Τουλν

Αυτό είναι ένα πλήρες άρθρο καθώς το βλέπει η κοινότητα. Αλλά υπάρχει πάντα κάτι που πρέπει να βελτιωθεί και, πάνω απ 'όλα, να ενημερωθεί. Όταν έχετε νέες πληροφορίες να είσαι γενναίος και προσθέστε και ενημερώστε τα.