 Παράθυρο του S / S Thistlegorm | |
| S / S Thistlegorm سفينة زيستل جورم | |
| Κυβερνείο | Νότιο Σινά |
|---|---|
| ύψος | -30 |
καμία τιμή για το ύψος στο Wikidata:  | |
| δεν υπάρχουν τουριστικές πληροφορίες για τα Wikidata: | |
Το ατμόπλοιο ατμόπλοιο) S / S Thistlegorm (Αραβικός:سفينة زيستل جورم, Safīnat Thistlegorm, „Πλοίο Thistlegorm") Ήταν ένα βρετανικό φορτηγό πλοίο που ήταν μόνο στο τέταρτο ταξίδι του κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου με φορτίο στρατιωτικού εξοπλισμού στο Κόλπος του Σουέζ βυθίστηκαν από Γερμανούς βομβαρδιστικούς νοτιοανατολικά του υφάλου Scha'b 'Ali. Είναι το πιο σημαντικό, ακόμη και για δύτης προσβάσιμο ναυάγιο στην Ερυθρά Θάλασσα και ταυτόχρονα πολεμικό μνημείο.
Ιστορικό
Το S / S Thistlegorm μήκους 126 m και πλάτους 17,7 m (Gaelic for Μπλε γαϊδουράγκαθο, το εραλδικό εργοστάσιο της ναυτιλιακής εταιρείας) βρισκόταν το 1940/1 από το ναυπηγείο Τζόζεφ Τόμπσον & Γιος για τη βρετανική ναυτιλιακή εταιρεία Albyne Line χτισμένο. Κυκλοφόρησε στις 9 Απριλίου 1940. Η χωρητικότητά του ήταν 4,9 GRT, το βύθισμά του 7,45 μ. Ένας ατμομηχανή με δύο λέβητες με μέγιστη ισχύ 1850 hp (1354 kW) έδωσε στο πλοίο ταχύτητα 10,5 κόμβων.
Το S / S Thistlegorm επρόκειτο να πραγματοποιήσει το τέταρτο ταξίδι του στο πλαίσιο της στρατιωτικής επιχείρησης Σταυροφόρος οδηγήστε στο Σινά. Ο στόχος αυτής της στρατιωτικής επιχείρησης ήταν να προωθήσει βρετανικά και συμμαχικά στρατεύματα στο βορρά Λιβύη, στην Κυρηνική. Γι 'αυτό, ο 8ος Στρατός του Βασιλικού Στρατού χρειάστηκε τόσο πρόσθετα στρατεύματα όσο και πολεμικό υλικό. Δεδομένου ότι η Μεσόγειος ελέγχεται από γερμανικά και ιταλικά στρατεύματα, η θαλάσσια διαδρομή γύρω της έπρεπε να είναι Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας σε συνεργασία με είκοσι πλοία. Στις 2 Ιουνίου 1941, το πλοίο έφυγε από το λιμάνι του Γλασκώβη με πλήρωμα 39 και σημαντικό φορτίο: δύο ατμομηχανές ατμού Stanier 8F με τρυφερό και βαγόνι, όπλα και πυρομαχικά διαφορετικών διαμετρημάτων, Vickers Universai Carrier- Δεξαμενές, διάφορα οχήματα μεταφοράς στρατευμάτων (Ford WOT2, WOT3, WOT1, Bedford MW, Μπέντφορντ ΟΥ, Tilling Stevens TS-19), Μοτοσικλέτες (BSA M-20, Απαράμιλλη G3L, Norton 16Η), Ανταλλακτικά, προμήθειες και ανταλλακτικά αεροσκαφών.
Τα πλοία είχαν σχεδόν φτάσει στον προορισμό τους, αλλά έπρεπε να μπλοκάρουν το Διώρυγα του Σουέζ περιμένετε δέκα μέρες εδώ κοντά στο Scha'b 'Ali. Ίσως το πλήρωμα αποσπάστηκε για να αναγνωρίσει τον κίνδυνο εγκαίρως. Στις 6 Οκτωβρίου 1941, δύο βομβαρδισμοί αυξήθηκαν Heinkel HE 111 του Kampfgeschwader KG 26 (Λιοντάρια μοίρατης Γερμανικής Πολεμικής Αεροπορίας να βομβαρδίσει μια ύποπτη Αυστραλιανή στρατιωτική μεταφορά. Μόνο αργότερα ανακάλυψαν ότι αυτή η μεταφορά είχε χάσει εγκαίρως. Η μεταφορά υλικών ανακαλύφθηκε κατά την πτήση επιστροφής. Το S / S Thistlegorm χτυπήθηκε και βυθίστηκε από μια βόμβα 2000 κιλών, μια ειδική βόμβα για την καταπολέμηση των πλοίων, στην περιοχή του τέταρτου συγκρατημένου φορτίου στο αυστηρό τμήμα. Περαιτέρω καταστροφή προκλήθηκε από την έκρηξη πυρομαχικών και τον εκρηκτικό λέβητα της ατμομηχανής. Εννέα μέλη του πληρώματος έχασαν τη ζωή τους. Δεδομένου ότι ο βομβιστής πέταξε χαμηλά πάνω από το πλοίο, δεν μπορούσε πλέον να πολεμηθεί από το πλοίο. Ωστόσο, κανένας από τους δύο βομβαρδιστές δεν επέστρεψε τακτικά: ένας από τους δύο βομβαρδιστές μπορούσε ακόμα να καταρριφθεί και το πλήρωμά του συνελήφθη αιχμάλωτος, ο δεύτερος έπρεπε να κάνει επείγουσα προσγείωση.
Ακόμα κι αν τα λουλούδια τοποθετούνταν για τους νεκρούς κάθε χρόνο, η τοποθεσία του ναυαγίου ήταν άγνωστη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μόλις το 1955 το ναυάγιο καταλήφθηκε από τον Γάλλο δύτη Jacques-Yves Cousteau ανακάλυψε και το χρηματοκιβώτιο ασφαλή. Η θέση του πλοίου κρατήθηκε μυστική. Δημοσιεύθηκε το 1956 National Geographic μια φωτογραφία της ανακάλυψης. Ανακαλύφθηκε ξανά το 1974, αλλά ακόμα και τότε ξεχάστηκε ξανά. Το 1991 ανακαλύφθηκε ξανά ως μέρος μιας συστηματικής αναζήτησης από γερμανούς δύτες αναψυχής. Έκτοτε, έχει συχνά επισκεφτεί δύτες αναψυχής, κάτι που σίγουρα οφείλεται και στο ρηχό βάθος του.
φτάνοντας εκεί
Το ταξίδι μπορεί να γίνει μόνο με πλοίο. Οι δύτες είτε χρησιμοποιούν σκάφη για ημερήσιες εκδρομές είτε επιλέγουν αυτόν τον προορισμό σε ένα ζωντανό σκάφος. Εαυτός Σαρμ esch-Σεΐχ είναι σχετικά μακριά. Για ημερήσιες βάρκες, αυτό σημαίνει χρόνο ταξιδιού καλών τεσσάρων ωρών. Αυτά τα σκάφη αναχωρούν συνήθως στις 5 π.μ. Οι δύτες σε σκάφη σαφάρι δεν έχουν αυτήν την πίεση χρόνου. μπορείτε ήδη ή ακόμα να βουτήξετε όταν τα σκάφη της ημέρας είναι ακόμα ή ξανά σε εξέλιξη.
Τουριστικά αξιοθέατα
Επισκόπηση του ιστότοπου
Λόγω του μεγέθους του S / S Thistlegorm χρειάζεστε αρκετές καταδύσεις για να δείτε μια επισκόπηση.
Το Thistlegorm έχει βάθος περίπου 14 m (άνω μέρος της πλώρης) έως 30 m (κάτω μέρος της πρύμνης). Το αποσπασμένο τμήμα της πρύμνης έχει κλίση περίπου 45 ° προς τη θύρα. Η περιοχή τόξου με το βαρούλκο αγκύρωσης, το μπροστινό και το δεύτερο κράτημα, η γέφυρα πλοήγησης είναι σχεδόν ανέπαφη. Το Cargo Hold 3 περιείχε μόνο άνθρακα. Η επόμενη αναμονή καταστρέφεται σχεδόν εντελώς. Μπορείτε ακόμη να βρείτε δεξαμενές, ερείπια πυρομαχικών και τον κατεστραμμένο άξονα κίνησης του πλοίου. Το αντιαεροπορικό κανόνι και ένα πολυβόλο 40 mm εξακολουθούν να υπάρχουν στο πίσω μέρος.
Ένα θαλάσσιο αυτοκίνητο και μια προσφορά βρίσκονται και στις δύο πλευρές των συγκρατημάτων 1 και 2. Οι δύο ατμομηχανές σχίστηκαν από το πλοίο από την έκρηξη και τώρα απέχουν λίγο και στις δύο πλευρές του πλοίου.
Σχεδιασμός κατάδυσης
- Όποιος συναντηθεί σε ένα σαφάρι κατάδυσης το προηγούμενο βράδυ μπορεί να πάρει μια πρώτη επισκόπηση σε σχετικά μικρό βάθος από 15 έως 20 μέτρα από την πλώρη. Αυτό περιλαμβάνει τα δωμάτια στην πλώρη, το θαλάσσιο αυτοκίνητο και το τρυφερό, το βαρούλκο αγκύρωσης, διάφορες δομές καταστρώματος και μια «βιαστική» θέα στις θέσεις του φορτίου. Υπάρχει σίγουρα χρόνος να στραφούν στην υποβρύχια πανίδα. Υπάρχουν πολλά ψάρια εδώ, ειδικά τις βραδινές ώρες. Και τα κοράλλια έχουν ήδη καταλάβει το Thistlegorm.
- Η πρώτη κατάδυση της ημέρας πρέπει να αφιερωθεί στην περιστροφή του πλοίου δεξιόστροφα, καθώς φτάνετε σε βάθη περίπου 28 έως 30 μέτρων. Το πηδάλιο και η έλικα του πλοίου, η πρύμνη του οπλισμού, τα ερείπια πυρομαχικών και, στην περιοχή του χώρου αποθήκευσης 4, δύο δεξαμενές και τα άκρα του διακεκομμένου άξονα κίνησης. Η θέση μιας από τις δύο ατμομηχανές μπορεί συνήθως να γίνει στην πλευρά του λιμένα. Μετά τη γέφυρα πλοήγησης φτάνετε ξανά στην πλώρη.
- Η επόμενη κατάδυση είναι η πιο συναρπαστική για πολλούς: η επίσκεψη στις θέσεις 1 και 2. Η κατάδυση οδηγεί σε βάθος έως 25 μέτρα. Δεδομένου ότι οι λαβές 1 και 2 χωρίζονται από ένα μεταλλικό τοίχωμα στο χαμηλότερο επίπεδο, η κατάδυση ξεκινά στις το χαμηλότερο επίπεδο Επίπεδο σε αναμονή 2. Από εδώ μπορείτε να φτάσετε στο παραπάνω επίπεδο και να ελέγξετε και τις δύο αναμονές. Περιέχουν μεγάλες ποσότητες στρατιωτικού εξοπλισμού.
Ασφάλεια κατάδυσης
Η κατάδυση στο S / S Thistlegorm δεν είναι χωρίς κινδύνους, ακόμα κι αν είναι διαχειρίσιμες.
Οι καταδύσεις στο S / S Thistlegorm είναι δύσκολος Καταδύσεις. Ο δύτης πρέπει να έχει κάποια εμπειρία. Τουλάχιστον, θα πρέπει να έχετε εκπαιδευτεί ως "Advanced Open Water" δύτης.
Το ρεύμα, ειδικά στην επιφάνεια του νερού, μπορεί να είναι πολύ υψηλό. Επομένως, τα σχοινιά τεντώνονται συνήθως στο τόξο του Thistlegorm, στο οποίο οι δύτες μπορούν να χαμηλώσουν ή να σηκωθούν ξανά. Δεν είναι ασυνήθιστο για τους δύτες να κρέμονται σημαίες στον άνεμο σε αυτό το σχοινί στο ρεύμα. Το ρεύμα μειώνεται προς το ναυάγιο, αλλά είναι ακόμα εκεί. Τις περισσότερες φορές το ρεύμα τρέχει προς την κατεύθυνση από το τόξο στην πρύμνη.
Οι χρόνοι κατάδυσης και βυθού είναι αρκετά μεγάλοι. Αφήστε περίπου 50 λεπτά για μία μόνο κατάδυση. Το μεγάλο βάθος κατάδυσης καθιστά τη χρήση μιγμάτων αερίων νιτροξ (εμπλουτισμένου αέρα) με περιεκτικότητα οξυγόνου 28 έως 32% vol. Αυτό το μείγμα διατίθεται από όλους τους γνωστούς διοργανωτές, αλλά απαιτείται ειδική εκπαίδευση για τη χρήση του. Για δύτες που υποτιμούν την κατανάλωση αέρα, ένα μπουκάλι nitrox με ένα μηχάνημα είναι προσαρτημένο στη γραμμή κατάβασης σε βάθος περίπου 5 m.
Ο χώρος μεταξύ του φορτίου και του ανώτατου ορίου της βάσης φορτίου είναι μικρός, περίπου 1 μ. Πριν εισέλθετε στο χώρο αποθήκευσης φορτίου, πρέπει να είστε προσεκτικοί. Όταν κολυμπάτε στα μπαστούνια θα πρέπει να αποφεύγετε να στροβιλίζετε τη λάσπη με τα πτερύγια σας. Οι επόμενοι δύτες θα μπορούσαν έτσι να αποκλείονται από την όραση. Οι λαβές είναι αρκετά μεγάλες για να χαθούν. Συνιστάται επομένως να καθοδηγείται από έναν τοπικό δύτη.
Εάν πάσχετε από κλειστοφοβία, δεν πρέπει να επισκεφτείτε το φορτίο.
Συνιστάται να φέρετε μαζί σας μια λάμπα καταδύσεων.
Αναμένεται ότι η προοδευτική διάβρωση μπορεί να οδηγήσει σε θραύση, ειδικά στο κατάστρωμα. Τα πυρομαχικά δεν έχουν ακόμη αποσυντεθεί και μπορεί να είναι ακόμη λειτουργικά.
Απαγορεύεται αυστηρά να παίρνετε αντικείμενα, ειδικά όπλα πολέμου, μαζί σας!
φωτογραφίζω
Λόγω των μερικές φορές μικρών αποστάσεων στα αντικείμενα, πρέπει να έχετε μαζί σας έναν ευρυγώνιο φακό. Απαιτείται η χρήση φακών στα κουτιά.
Θα πρέπει να πειραματιστείτε λίγο για ηχογραφήσεις στο κατάστρωμα. Είναι πολύ πιθανό ότι η χρήση του φακού απαγορεύεται λόγω της ανατίναξης των ιζημάτων και του πλαγκτόν. Χρειάζεστε ένα σταθερό χέρι για να τραβήξετε φωτογραφίες χωρίς το φλας.
βιβλιογραφία
- : SS Thistlegorm. Koenigswinter: Φτέρνα, 2004, Καταδύσεις στην Ερυθρά Θάλασσα 1, ISBN 978-3-89880-356-4 .
- : SS Thistlegorm: Ιστορία και τύχη ενός ατυχούς πλοίου. 2002, Ναυάγια στην Ερυθρά Θάλασσα 1, ISBN 978-977-17-0607-6 . Διατίθεται στην Αίγυπτο.
- : Οδηγός κατάδυσης Sinai: Μέρος 1; Γερμανική έκδοση. Βερόνα: Geodia, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Ιστότοπος κατάδυσης 36.
- : Το μονοπάτι του λιονταριού. Ο τρόπος της μοίρας του λιονταριού στην Ευρώπη. Λίμπεκ: Αυτο-δημοσιεύθηκε, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .
διαδικτυακοί σύνδεσμοι
- SS Thistlegorm από τον John Kean
