Γκότα Κανάλι Το [ˈjøːˈta kaˈnɑːl] είναι μια ημι-τεχνητή πλωτή οδός μέσω του Östergötland και Västergötland επαρχίες στο Σουηδία. Συνδέει το Βαλτική θάλασσα στις δύο μεγαλύτερες λίμνες της Σουηδίας, Vättern και Vänern. Από το Vänern, Κανάλι Trollhätte και Göta älv (ένα φυσικό ποτάμι) αποτελούν ένα πέρασμα προς το Ατλαντικός Ωκεανός, σχηματίζοντας υδάτινη οδό 390 χιλιομέτρων (λίγο κάτω από 250 μίλια) από ακτή σε ακτή.
Μια σημαντική διαδρομή βιομηχανικών μεταφορών κατά τη διάρκεια του 19ου αιώνα, χρησιμοποιείται πλέον κυρίως από σκάφη αναψυχής.
Καταλαβαίνουν
- Δείτε επίσης: Σκανδιναβική ιστορία
Η ιδέα της κατασκευής ενός καναλιού σε όλη τη Σουηδία συζητήθηκε ήδη από το 1516. Ωστόσο, θα χρειαστούν σχεδόν 300 χρόνια μέχρι να τεθεί σε εφαρμογή η ιδέα. Στις 12 Απριλίου 1810 ανατέθηκε στον αρχιτέκτονα Baltzar von Platen η κατασκευή του καναλιού. Ο σκοπός ήταν να μειωθεί η μεταφορά μεταξύ της ανατολικής και της δυτικής ακτής της Σουηδίας, με την πλοήγηση πλοίων μέσω της Σουηδίας και όχι γύρω από αυτήν. Με αυτόν τον τρόπο τα πλοία θα μπορούσαν επίσης να αποφύγουν την πληρωμή δανικός διόδια κατά τη διέλευση του Öresund. Θεωρήθηκε επίσης ένας τρόπος για να ξεκινήσει ο εκσυγχρονισμός της Σουηδίας. Ο προϋπολογισμός του έργου ήταν 24 εκατομμύρια Σουηδοί riksdaler, το οποίο θα αντιστοιχούσε σε περίπου 2,5 δισεκατομμύρια kr σε σύγχρονους όρους, μακράν το πιο ακριβό δημόσιο έργο κατασκευής στη Σουηδία μέχρι εκείνη τη στιγμή. Η κατασκευή του καναλιού περιελάμβανε περίπου 58.000 εργάτες και διήρκεσε περίπου 22 χρόνια. Το κανάλι εγκαινιάστηκε τελικά στις 26 Σεπτεμβρίου 1832, λίγο μετά το θάνατο του αρχηγού αρχιτέκτονα von Platen.
Το κανάλι αντιμετώπισε ανταγωνισμό από τους σιδηροδρόμους από τη δεκαετία του 1850 και μετά. Αυτά είχαν τα πλεονεκτήματα να είναι ταχύτερα, να μην φράζουν την κυκλοφορία γύρω από διαφορετικές κλειδαριές και να λειτουργούν κατά τη διάρκεια του χειμώνα όταν το κανάλι είχε παγώσει. Το 1857, τα διόδια Öresund, τα οποία δικαιολογούσαν καταρχήν το έργο, καταργήθηκαν. Η πιο αξιοσημείωτη βιομηχανική επίδραση του καναλιού ήταν η ίδρυση της μηχανικής εταιρείας Motala Verkstad, και έτσι επίσης η πόλη της Μοτάλα, το 1822. Κατά ειρωνικό τρόπο, ήταν πρώτοι παραγωγοί ατμομηχανών και σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού.
Παρά τον ανταγωνισμό από τους σιδηροδρόμους, το φορτίο στο κανάλι συνέχισε να αυξάνεται μέχρι τη δεκαετία του 1930, με αιχμές κατά τη διάρκεια των παγκόσμιων πολέμων, καθώς τα νερά γύρω από τη Σουηδία εξορύσσονται.
Από τη δεκαετία του 1950, οι εμπορευματικές μεταφορές μειώθηκαν και σήμερα το κανάλι χρησιμοποιείται κυρίως για περιηγήσεις αναψυχής και τουρισμό και επισκέπτονται περίπου 2 εκατομμύρια άτομα κάθε χρόνο. Στη Σουηδία συνδέεται επίσης με την κωμική ταινία του 1981 Γκότα Κανάλι και τις συνέπειες του.
Το Göta Kanal συνδέει τη Βαλτική θάλασσα με τις λίμνες Roxen, Boren, Vättern, Viken (που είναι το υψηλότερο σημείο του καναλιού) και το Vänern, τη μεγαλύτερη λίμνη στην Ευρώπη εκτός Ρωσία. Κατά μήκος του καναλιού υπάρχουν 58 κλειδαριές. Υπάρχουν σήμερα αυτοματοποιημένα, εκτός από ένα κλείδωμα στο Tåtorp και ένα στο Borensberg, τα οποία εξακολουθούν να λειτουργούν με το χέρι. Από τους Ljungsbro και Borensberg υπάρχουν δύο υδραγωγεία.
Διαδρομή
ο Östergötland Ενότητα:
- 1 Söderköping - Μια μικρή ιστορική πόλη που σηματοδοτεί το σημείο όπου το Göta kanal συναντά τη Βαλτική θάλασσα.
- 2 Linköping - Με 100.000 κατοίκους, είναι μία από τις μεγαλύτερες πόλεις της Σουηδίας. Το Göta kanal περνά μέσα από την ύπαιθρο που περιβάλλει την πόλη.
- 3 Μοτάλα - Βρίσκεται στις όχθες της λίμνης Vättern, είναι μια από τις πόλεις που συνδέονται περισσότερο με το Göta kanal.
ο Västergötland Ενότητα:
- 4 Κάρλσμποργκ - Μια οχυρωμένη πόλη η οποία, λόγω της πιο στρατηγικής της θέσης, είναι η «εφεδρική πρωτεύουσα» της Σουηδίας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
- 5 Töreboda - Βρίσκεται στη διασταύρωση του Göta Kanal και Västra Stambanan, ο σιδηρόδρομος που συνδέει Στοκχόλμη με το Γκέτεμποργκ.
- 6 Μαριέσταντ - Μια μικρή αλλά ιστορική πόλη με καθεδρικό ναό.
ο Γκότα Älvdal Ενότητα:
- 7 Vänersborg - Μια ιστορική πόλη που βρίσκεται στις όχθες της λίμνης Vänern, γνωστή ως περιφερειακή πρωτεύουσα Επαρχία Δυτικής Γκέταλαντ.
- 8 Trollhättan - Σημειώνει το σημείο όπου το Trollhälle kanal εισέρχεται στη λίμνη Vänern.
- 9 Λίλα Έντετ - Μια μικρή τοποθεσία γνωστή ως η τοποθεσία της μεσαιωνικής πόλης της Lödöse.
- 10 Ale - Προάστιο του Γκέτεμποργκ.
- 11 Γκέτεμποργκ - Η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Σουηδίας και βρίσκεται στις εκβολές του Göta älv στον Ατλαντικό Ωκεανό.
Ταξιδεύοντας με το δικό σας σκάφος
Όταν ταξιδεύετε με το δικό σας σκάφος, θα πρέπει να πληρώσετε ένα τέλος κλειδώματος από 80 έως 180 kr, ανάλογα με το μέγεθος της κλειδαριάς. Οι κλειδαριές λειτουργούν γενικά από τις 09:00 έως τις 18:00. Κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου, η οποία ξεκινά στα τέλη Σεπτεμβρίου και συνεχίζεται μέχρι τον πρώτο Μάιο, το κανάλι είναι κλειστό, αλλά κατά τη διάρκεια των κλειδιών πριν και μετά τη σεζόν μπορεί να περάσει εάν γίνει κράτηση εκ των προτέρων. Εάν δεν έχετε συνηθίσει να κλειδώνετε, βεβαιωθείτε ότι έχετε προετοιμάσει προσεκτικά και διαβάσετε τις διαθέσιμες πληροφορίες. Ακολουθείτε πάντα τις οδηγίες του προσωπικού της υπηρεσίας κλειδώματος.
Ταξιδεύοντας με κανάλι
Εάν δεν έχετε δικό σας σκάφος, μπορείτε να ταξιδέψετε με ένα από τα κανάλια. Αυτά πραγματοποιούν συνήθως μικρότερες εκδρομές από μια από τις μεγαλύτερες πόλεις κατά μήκος του καναλιού και πηγαίνουν στην ξηρά από διαφορετικούς αξιοσημείωτους προορισμούς, όπως το φρούριο Karlsborg στο Κάρλσμποργκ. Εάν θέλετε μια πλήρη κρουαζιέρα καναλιών, προσφέρονται μεταξύ Στοκχόλμη και Γκέτεμποργκ. Τα πλοία M / S Juno και M / S Wilhelm Tham διανύουν το μήκος του καναλιού σε τέσσερις ημέρες. Οι νύχτες περνούν σε μια αποβάθρα. Μπορείτε να κάνετε κράτηση εισιτηρίου μέσω τον ιστότοπό τους, ανά τηλέφωνο (46 31-80 63 159) ή μέσω e-mail ([email protected]).
Μια τετραήμερη κρουαζιέρα με M / S Juno είναι 13.300 kr ανά άτομο σε μια διπλή καμπίνα, συμπεριλαμβανομένων των γευμάτων και των εκδρομών.