Φιλιππίνες - Filipinas

Εισαγωγή Φιλιππίνες, επίσημα το Δημοκρατία των Φιλιππίνων (στα Φιλιππινέζικα: Δημοκρατία των Πιλιπινών? Στα Αγγλικά: Δημοκρατία των Φιλιππίνων), είναι μια χώρα του Νοτιοανατολικός Ασιάτης αποτελείται από περισσότερα από 7000 νησιά που βρέχονται από τα νερά της Ειρηνικός ωκεανός. Οι Φιλιππίνες αποτελούνται από τρεις κύριες γεωγραφικές περιοχές: Luzon, ο Visayas Υ Μιντανάο. Βρίσκεται νότια του Ταϊβάν, νοτιοδυτικά του Κίνα, στα ανατολικά του Βιετνάμ και βορειοανατολικά του Μαλαισία.

Κεφάλαιο Μανίλα Ιδίωμα Φιλιππίνες και Αγγλικά Επιφάνεια 298 170 km² Πληθυσμός 99 162 400 (2014) Νόμισμα βάρος Ζώνη ώρας UTC 8 Πρόθεμα τηλεφώνου 63

Περιφέρειες

Αυτά τα νησιά ομαδοποιούνται σε τρεις μεγάλες ομάδες:

Πόλεις

• Μανίλα - Η πρωτεύουσα των Φιλιππίνων.
• Cebu - Ένας από τους κύριους τουριστικούς προορισμούς. Εκτός από τη Μανίλα, το Cebu είναι μία από τις σημαντικότερες πόλεις της χώρας.
• Νταβάο

Άλλοι προορισμοί

• Boracay - Διάσημο για την παραλία του.
• Bohol
• Palawan
• Camarines Sur

Καιρός

Ο καιρός είναι τροπικός, θεωρώντας από τα μέσα Ιανουαρίου έως τα τέλη Φεβρουαρίου την καλύτερη εποχή επειδή είναι κρύο και ξηρό. Από τον Μάρτιο έως τον Μάιο υπάρχει το πιο ζεστό κλίμα. η περίοδος των βροχών είναι από τον Ιούνιο έως τον Οκτώβριο, όταν μπορούν να εμφανιστούν ισχυροί τυφώνες. Οι περιοχές που εκτίθενται απευθείας στον Ειρηνικό Ωκεανό έχουν συχνές βροχές όλο το χρόνο. Η μέση θερμοκρασία κυμαίνεται από 25 ° έως 32 ° και η υγρασία είναι περίπου 77%. Το Baguio, που αναφέρεται ως η θερινή πρωτεύουσα των Φιλιππίνων, τείνει να κάνει κρύο επειδή βρίσκεται σε μια ορεινή περιοχή με θερμοκρασίες κάτω των 20 ° τη νύχτα. Το καλοκαίρι η χώρα υποφέρει από ξηρασίες, μερικές φορές ακραίες, από τον Μάρτιο έως τον Μάιο. Παραδοσιακά υπάρχουν δύο εποχές, αλλά είναι δυνατόν να μιλήσουμε για τρεις όπως λένε οι ντόπιοι στις μητρικές τους γλώσσες:

• ο ξηρή περίοδος Τρέχει γενικά από τον Νοέμβριο έως τον Μάιο και σε ορισμένες περιοχές της χώρας, ειδικά περίπου 12 μοίρες βόρεια του ισημερινού, μπορεί να υποδιαιρεθεί σε μια κρύα και μια ζεστή περίοδο:
  • ο κρύα και ξηρή περίοδος se Διαρκεί από τον Νοέμβριο έως τον Φεβρουάριο και από τα μέσα Ιανουαρίου έως τα τέλη Φεβρουαρίου είναι οι πιο δροσερές εποχές. Οι θερμοκρασίες είναι χαμηλότερες στα βουνά, αλλά ακόμη και στις πεδινές περιοχές μπορεί να σημειωθούν θερμοκρασίες κάτω από τους 20 ° C (68 ° F) όταν ο βροχοπτώσεις της βορειοανατολικής Σιβηρίας είναι σε πλήρη εξέλιξη, οπότε φέρετε ένα πουλόβερ ή μπουφάν σε αυτές τις ώρες, ειδικά όταν περπατάτε τη νύχτα. . Αυτή η εποχή είναι η καλύτερη περίοδος για επίσκεψη, με πιο ξηρό καιρό, αλλά οι πτήσεις, τα ταξίδια με πλοίο και πλοίο, τα λεωφορεία και η διαμονή τείνουν να είναι ακριβά και δύσκολα, ειδικά κατά την περίοδο των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς.
  • ο ζεστή και ξηρή εποχή (καλοκαίρι, Μάρτιος έως Μάιος) είναι οι πιο καυτοί μήνες. Η χώρα γίνεται θολή, με θερμοκρασίες που φτάνουν τους 40 ° C (104 ° F) και οι δείκτες θερμότητας από 50 έως 60 ° C (122 έως 140 ° F) δεν είναι ασυνήθιστοι, ειδικά σε μέρη στο εσωτερικό του Luzon όπως το Cabanatuan. Και το Tuguegarao. Οι θερμοκρασίες είναι πολύ επιθυμητές για χαλάρωση στην παραλία και περιήγηση στα αξιοθέατα, αλλά όχι για την επίσκεψη σε ιστορικούς χώρους, εκτός αν μπορείτε να αντέξετε τη ζέστη και την υψηλή υγρασία. Οι τιμές για πτήσεις, πλοία, λεωφορεία ή καταλύματα εκτοξεύονται κατά τη διάρκεια αυτής της σεζόν, ειδικά το Πάσχα, και η κράτηση είναι δύσκολη λόγω της μεγάλης ζήτησης.
• ο βροχερή περίοδος Αρχίζει τον Ιούνιο και διαρκεί μέχρι τον Οκτώβριο με πιθανότητα ισχυρών τυφώνων.

Τα μέρη περίπου 12 μοίρες βόρεια του ισημερινού έχουν γενικά πιο τροπικό κλίμα, είναι πραγματικά ξηρά και υγρά και κανένας μήνας δεν έχει μέσο όρο χαμηλότερο κάτω από τους 20 ° C (68 ° F). Η περίοδος ξηρασίας κυμαίνεται γενικά από τον Νοέμβριο έως τον Μάιο. περίοδος βροχών από τον Ιούνιο έως τον Οκτώβριο. Υπάρχουν μερικές πιθανές εξαιρέσεις, ειδικά στα βροχερότερα ανατολικά μέρη της χώρας (για παράδειγμα, τα νησιά Bicol, Samar και Leyte), όπου οι εποχές αντιστρέφονται: Οκτώβριος έως Απρίλιος είναι οι πιο βροχεροί και πιο κρύοι, από τον Μάιο έως τον Σεπτέμβριο οι πιο ξηροί.

Οι εποχές μπορεί να μην είναι όπως ορίζονταν παλαιότερα, και με τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής, το κλίμα των Φιλιππίνων μπορεί τώρα να θεωρηθεί ως μεταβλητό. Συννεφιασμένοι ουρανοί και βροχοπτώσεις άνω του μέσου όρου είναι δυνατοί τη ζεστή, ξηρή περίοδο, μεγάλες περιόδους ξηρασίας είναι πιθανές κατά τη διάρκεια του Ιουνίου (όταν ήδη αναμένονται αυξημένες βροχοπτώσεις) και δροσεροί βορειοανατολικοί άνεμοι που πέφτουν κάτω από τους 20 ° C (68 ° F). ) αλλά ποτέ κάτω από τους 15 ° C (59 ° F) (εκτός εάν βρίσκεστε στο Μπαγκιούο) το βράδυ κατά τη διάρκεια της κρύας και ξηρής περιόδου. Οι επαρχίες που περιλαμβάνουν δύο από τις τρεις ποικιλίες τροπικού κλίματος (ξηρό και υγρό, μουσώνιο και θαλάσσιο / ισημερινό), που συχνά διασχίζονται από βορρά προς νότο από μια οροσειρά, μπορούν να δέχονται ήλιο και σύννεφα ή βροχή την ίδια μέρα.

Τα μέρη που εκτίθενται απευθείας στον Ειρηνικό Ωκεανό έχουν συχνές βροχές όλο το χρόνο. Αυτό περιλαμβάνει τους δημοφιλείς καταρράκτες Pagsanjan νοτιοανατολικά της Μανίλα (αν και οι καταρράκτες θα σας βρέξουν ούτως ή άλλως). Το Baguio, που χαρακτηρίστηκε ως η θερινή πρωτεύουσα των Φιλιππίνων, τείνει να είναι πιο δροσερό λόγω του ότι βρίσκεται σε ορεινές περιοχές με νυχτερινές θερμοκρασίες κάτω από τους 20 ° C (68 ° F). Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, η χώρα βιώνει ξηρασίες, μερικές φορές με ακραίες συνθήκες, από τον Μάρτιο έως τον Μάιο περίπου.

Ρολόι

Οι Φιλιππίνες μπορούν να σας δώσουν την τροπική νησιώτικη εμπειρία μιας ζωής. Οι όμορφες αμμώδεις παραλίες, το ζεστό κλίμα, οι αιωνόβιες εκκλησίες, οι υπέροχες οροσειρές, τα πυκνά τροπικά δάση, ο πλούσιος πολιτισμός και οι χαμογελαστοί άνθρωποι είναι μερικά από τα αξιοθέατα που μπορείτε να δείτε και να ζήσετε σε αυτό το αρχιπέλαγος που αποτελείται από 7.107 νησιά. Μπορείτε να ζήσετε τον πλούσιο και μοναδικό πολιτισμό της χώρας με διάφορους τρόπους, όπως περιήγηση σε παλιές ισπανικές εκκλησίες, συμμετοχή σε πολύχρωμες πάρτι (φεστιβάλ) και απόλαυση εξωτικής και νόστιμης κουζίνας. Perhapsσως όμως ο καλύτερος τρόπος για να γνωρίσετε τον πολιτισμό των Φιλιππίνων είναι να ταξιδέψετε με τζιπνι.

Ιστορικά και πολιτιστικά αξιοθέατα

Οι Ισπανοί άρχισαν να αποικίζουν τις Φιλιππίνες τη δεκαετία του 1560 και τη διατήρησαν μέχρι που οι Αμερικανοί πήραν τον έλεγχο το 1898. Σχεδόν κάθε πόλη της χώρας έχει μερικά παλιά κτίρια εκείνης της περιόδου, τουλάχιστον μία καθολική εκκλησία. Ορισμένα έχουν πολύ περισσότερα από αυτό, ολόκληρες συνοικίες γεμάτες με παλιά κτίρια, συμπεριλαμβανομένων υπολειμμάτων ισπανικών οχυρώσεων:

• Μανίλα Είναι η πρωτεύουσα των Φιλιππίνων. Ιδρύθηκε κατά την εποχή της ισπανικής αποικιοκρατίας. Παρά το γεγονός ότι είναι μια πόλη με σύγχρονους ουρανοξύστες, η Μανίλα εξακολουθεί να έχει την πλούσια ιστορική και πολιτιστική κληρονομιά της. Οι παλιές εκκλησίες, οι αποικιακές δομές, τα νεοκλασικά κτίρια και τα ιστορικά μνημεία προσδίδουν σε αυτήν την πόλη τη μοναδική γοητεία της.
• Ενδομυϊκά (Ισπανικά για «μέσα στα τείχη») είναι η παλαιότερη συνοικία και ο ιστορικός πυρήνας της Μανίλας. Το Intramuros φιλοξενεί τις καλύτερες και παλαιότερες κατασκευές στη Μανίλα, όπως ο καθεδρικός ναός της Μανίλα και το Fort Santiago. Παρά το γεγονός ότι υπέστη σοβαρές ζημιές κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το Intramuros εξακολουθεί να διατηρεί τον ισπανικό αποικιακό του χαρακτήρα.
• Πόλη του Κέμπου Wasταν ο πρώτος ισπανικός οικισμός στις Φιλιππίνες και ήταν η πρωτεύουσα για μερικά χρόνια. Η περιοχή του Colón διαθέτει μερικά από τα πιο σημαντικά ιστορικά και κληρονομικά μνημεία της χώρας, όπως το Fort San Pedro και η Βασιλική του del Santo Niño. ο Φεστιβάλ Sinulog του Η πόλη προσελκύει χιλιάδες τουρίστες και προσκυνητές. Είναι ένα από τα πιο δημοφιλή φεστιβάλ στη χώρα.
• Το Baguio βρίσκεται σε σημαντικό ύψος και χρησιμοποιήθηκε ως θερινή πρωτεύουσα για να ξεφύγει από τη ζέστη της Μανίλα.

Αρκετές πόλεις έχουν ιδιαίτερα όμορφες συλλογές κτιρίων κληρονομιάς, συμπεριλαμβανομένων πολλών σπιτιών κληρονομιάς που χτίστηκαν για σημαντικούς Ισπανούς ή πλούσιες Φιλιππινέζικες οικογένειες. Πολλά από αυτά εξακολουθούν να είναι ιδιωτικά σπίτια και δεν είναι καθόλου ανοιχτά για το κοινό, αλλά μερικά έχουν μετατραπεί σε μουσεία και άλλα επιτρέπουν περιηγήσεις. Η ιστορική πόλη του Βίγκαν

• Βίγκαν , στην περιοχή Ilocos βόρεια του Luzon, είναι μνημείο παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO, ισπανική αποικιακή πόλη αλλά και με σημαντική κινεζική επιρροή. Μπορεί να σας κάνει να αισθανθείτε ότι βρίσκεστε κάπου στη Λατινική Αμερική ή τη Μεσόγειο Ευρώπη.

• Τάαλ , στην περιοχή Batangas νοτιοδυτικά της Μανίλα, είναι η πιο κοντινή πόλη στην πρωτεύουσα. Μπορεί να είναι μια βολική στάση για όσους κατευθύνονται προς τις παραλίες του Πουέρτο Γκαλέρα, αν και τους απομακρύνει από την απευθείας διαδρομή.
• Σιλάι Βρίσκεται στο Negros, κοντά στο Bacolod.
• Μπακλέιον Βρίσκεται στο Bohol, κοντά στο Tagbilaran.

Δεδομένου ότι η χώρα ήταν ισπανική αποικία για 300 χρόνια, οι μπαρόκ εκκλησίες μπορούν εύκολα να βρεθούν στις Φιλιππίνες. Αυτές οι εκκλησίες θα μοιάζουν σχεδόν με αυτές που μπορείτε να δείτε στην Ισπανία και αλλού στην Ευρώπη. Μερικά από τα πιο εμβληματικά της χώρας είναι:

• Εκκλησία του San Agustín στη Μανίλα
• Εκκλησία Miag-ao στο Iloilo
• Εκκλησία Paoay στο Ilocos Norte
• Εκκλησία της Σάντα Μαρία στο Ilocos Sur

Αυτές οι εκκλησίες χαρακτηρίστηκαν ως Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO με τον συλλογικό τίτλο Μπαρόκ Εκκλησίες των Φιλιππίνων.

Παραλίες και νησιά

Οι παραλίες και οι καταδύσεις είναι από τα πιο γνωστά τουριστικά αξιοθέατα της χώρας. Με 7.107 νησιά υπάρχουν σίγουρα πολλές επιλογές. Πολλές παραλίες έχουν έντονη άσπρη άμμο, αλλά υπάρχει επίσης μπεζ, γκρι, μαύρη ή ακόμη και ροζ άμμος. Το μεγαλύτερο μέρος της κατάδυσης γίνεται γύρω από τους κοραλλιογενείς υφάλους. σε πολλά μπορείτε να φτάσετε απλά περπατώντας προς το νερό ή σε ημερήσια εκδρομή με βάρκα από ένα από τα θέρετρα. Ορισμένα, όπως το Coron, διαθέτουν καταδύσεις ναυαγίων και άλλα, όπως το φυσικό πάρκο Tubbataha Reefs, περιλαμβάνουν μεγαλύτερα ταξίδια με πλοίο.

Μπορακάι Είναι η πιο γνωστή παραθαλάσσια περιοχή στη χώρα, έχει βαθμολογηθεί ως ένα από τα καλύτερα νησιά στον κόσμο από διάφορα περιοδικά και προσελκύει χιλιάδες τοπικούς και διεθνείς ταξιδιώτες κάθε χρόνο. Διαθέτει παραλίες με λευκή άμμο και γαλάζια νερά και είναι μια ιδιαίτερα ανεπτυγμένη περιοχή που προσφέρει ποικιλία δραστηριοτήτων, όπως καταδύσεις, κολύμβηση με αναπνευστήρα, ιστιοσανίδα, kitesurf, καταδύσεις σε γκρεμούς και αλεξίπτωτο. Μετά από όλες αυτές τις δραστηριότητες, μπορείτε να απολαύσετε ένα χαλαρωτικό μασάζ στην παραλία με λευκή άμμο ή σε ένα από τα ιαματικά λουτρά.

Αν θέλετε να αποφύγετε τις πολυπληθείς παραλίες, κατευθυνθείτε προς Palawan . Οι παραλίες της επαρχίας είναι λιγότερο ανεπτυγμένες, χωρίς κόσμο και καλά διατηρημένες. Η παράκτια πόλη El Nido είναι ένας από τους καλύτερους προορισμούς Palawan και οι Φιλιππίνες έχουν να προσφέρουν. Οι παρθένες παραλίες του, τα κρυστάλλινα νερά, οι καθαροί βράχοι από ασβεστόλιθο, τα εντυπωσιακά νησάκια και τα σημεία κολύμβησης με αναπνευστήρα μπορούν να ανταγωνιστούν οποιαδήποτε από τις καλύτερες στον κόσμο.

Νησί Coron έχει εκατοντάδες ασβεστολιθικούς σχηματισμούς με πυκνά τροπικά δάση. Είναι επίσης δημοφιλές για τις υπέροχες παραλίες και τα ναυάγια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Νοικιάστε ένα καγιάκ για να κάνετε κουπί στα νησιά και να δείτε το όμορφο και καλά διατηρημένο θαλασσινό τοπίο του Coron.

Εκτός από το Palawan, μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε Bohol , μια νησιωτική επαρχία που φιλοξενεί επίσης μαγευτικές αμμώδεις παραλίες. Ένας από τους κορυφαίους προορισμούς του Bohol στην παραλία είναι ο Νησί Panglao , ο οποίος προωθείται ως εναλλακτικός προορισμός για το Μπόρακαϊ. Το νησί προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία από πολυτελή και οικονομικά θέρετρα.

Νησί Μακτάν στο Σεμπού. Νησί Σάντα Κρουζ στο Ζαμποάνγκα? Pagudpud στο Ilocos? Παραλία Λάγια στο Μπατάνγκας και το Λευκό Νησί Οι Camiguin είναι άλλοι δημοφιλείς παραλιακοί προορισμοί στις Φιλιππίνες που αξίζει πραγματικά να επισκεφθείτε.

Τοπίο

Έχετε κουραστεί από τις παραλίες; Οι Φιλιππίνες έχουν να προσφέρουν άλλα εντυπωσιακά τοπία. Εκτός από τις όμορφες παραλίες, υπάρχουν οροσειρές, πυκνές ζούγκλες, μαγευτικές βεράντες με ρύζι, γραφικές λίμνες, γραφικοί καταρράκτες και κρυφές σπηλιές.

Αν σκεφτούμε τις Φιλιππίνες, τα συνηθισμένα πράγματα που έρχονται στο μυαλό είναι μόνο μια ομάδα νησιών με ζεστές και ηλιόλουστες μέρες. ο Περιφέρεια Cordillera Δεν είναι ο συνηθισμένος προορισμός των Φιλιππίνων που βλέπουμε σε καρτ ποστάλ και ταξιδιωτικά περιοδικά. Αν επισκεφθείτε αυτήν την ορεινή περιοχή, φορέστε μπουφάν και πουλόβερ αντί για μπλουζάκια, γιατί αυτή η περιοχή βρίσκεται στα δροσερά υψίπεδα του βόρειου κράτους. Οι βεράντες με ρύζι είναι ένα από τα πιο τουριστικά αξιοθέατα της περιοχής, εδώ μπορείτε να βρείτε τα παγκοσμίως διάσημα Βεράντες με ρύζι Banaue και το βεράντες ρυζιού των Φιλιππίνων Cordilleras . Αυτές οι βεράντες ρυζιού χτίστηκαν πριν από σχεδόν 2000 χρόνια από τους αρχαίους Φιλιππινέζους και διατηρούν ακόμα την ομορφιά τους. Σε κοντινή απόσταση βρίσκεται η πόλη του Σαγκάντα στοΟρεινή επαρχία . Γνωστή για τα κρεμαστά φέρετρα και τις ασβεστολιθικές σπηλιές, αυτή η πόλη είναι ένας ιδανικός προορισμός για σακίδιο πλάτης.

Όντας μια ορεινή χώρα, οι Φιλιππίνες προσφέρουν αμέτρητες επιλογές βουνού για πεζοπόρους και αναζητητές περιπέτειας. Ο καλύτερος προορισμός αναρρίχησης στη χώρα είναι το γραφικό όρος Από στις νότιες Φιλιππίνες. Όρος Από Είναι το ψηλότερο βουνό στις Φιλιππίνες και μια από τις πιο διαφορετικές περιοχές. Είναι το σπίτι για περισσότερα από 272 είδη πουλιών, 111 από τα οποία είναι ενδημικά της περιοχής. Το βουνό έχει επίσης τέσσερις κύριες λίμνες, αυτές οι λίμνες είναι το κάμπινγκ των διάσημων ορειβατών και μια ενδιάμεση στάση προς την κορυφή. Ένας άλλος δημοφιλής προορισμός για ορειβασία είναι το όρος Pinatubo στο Tarlac. Αυτό το βουνό έγινε παγκόσμια είδηση ​​ως η δεύτερη μεγαλύτερη ηφαιστειακή έκρηξη του 20ού αιώνα. Σήμερα, είναι ένας από τους κορυφαίους αναρριχητικούς προορισμούς στη χώρα λόγω των φαραγγιών του, του εδάφους 4x4 και της γραφικής λίμνης της καλντέρας.

Κατευθυνθείτε στο νησί Bohol για να δείτε το διάσημο Chocolate Hills , και όχι, δεν είναι από σοκολάτα, είναι χλοώδεις ασβεστολιθικοί θόλοι που γίνονται καφέ κατά τη διάρκεια της ξηρής περιόδου, εξ ου και το όνομά τους. Υπάρχουν περισσότεροι από 1.268 λόφοι διάσπαρτοι σε όλη την περιοχή. Οι Chocolate Hills είναι ένα από τα πιο εμβληματικά και δημοφιλή τουριστικά σημεία της χώρας. Ένας άλλος προορισμός που είναι δημοφιλής στο Bohol είναι το Ιερό Φιλιππίνων Tarsier σε Corella , είναι ένα δασικό καταφύγιο 7,4 εκταρίων όπου πάνω από 100 ταρσιέρες περιφέρονται ελεύθερα, εδώ μπορείτε να έχετε την ευκαιρία να έλα πιο κοντά στο Tarsier από τις Φιλιππίνες , ένα από τα μικρότερα πρωτεύοντα. στον κόσμο.

Πανηγύρια

Μήνας	Φεστιβάλ	Θέση
Ιανουάριος	Άτι-Ατιχάν	Καλίμπο, Άκλαν
	Sinulog	Ινδικός βούς
	Ντιναγιάνγκ	Iloilo
Φεβρουάριος	Panagbena	Μπαγκούιο
	Κααμουλάν	Μπουκίντον
Μάρτιος	Paraw Regatta	Iloilo και Guimaras
	Ζωγραφισμένο από τον Πάσι	Πόλη του Πάσι, Ιλόλο
	Araw ng Dabaw	Νταβάο
Απρίλιος	Moriones	Marinduque
ενδέχεται	Magayon	Albay
	Pahiyas	Λούκμπαν, Κεζόν
	Σαντουγκουάν	Calapán, Oriental Mindoro
Αύγουστος	Κανταγιαβάν	Νταβάο
Σεπτέμβριος	Peñafrancia	Naga, Bicol
Οκτώβριος	Masskara	Μπακόλοντ

Να πάρω

Ως ένα νησί σε μεγάλο βαθμό χωρισμένο με χιλιάδες μίλια θάλασσες, οι Φιλιππίνες μπορούν να προσεγγιστούν κυρίως μόνο αεροπορικώς (ακόμη και από τη Νοτιοανατολική Ασία) και ενώ τα θαλάσσια ταξίδια είναι επίσης διαθέσιμα, περιορίζονται σε ανύπαρκτα (και επικίνδυνα). Οι λιμένες ενδέχεται να έχουν περιορισμένες διευκολύνσεις για τη μετανάστευση και την τελωνειακή επεξεργασία.

Ενώ η γραφειοκρατία των Φιλιππίνων δεν ήταν τόσο βαριά και διεφθαρμένη από το τέλος της εποχής Marcos, το πρόβλημα είναι ότι οι περισσότεροι επισκέπτες μπορούν να ταξιδέψουν χωρίς βίζα ή να λάβουν βίζα κατά την άφιξή τους στα περισσότερα λιμάνια εισόδου. Τα έθιμα χαλάρωσαν, αλλά η χώρα τώρα επιβάλλει αυστηρά περιορισμούς στη μεταφορά φυτών, ζώων και τροφίμων, και προφανείς απαγορεύσεις για τη διακίνηση λαθρεμπορίου.

Προυποθέσεις εισόδου

Βίζες

Περίληψη της Πολιτικής Θεώρησης Φιλιππίνων Μη μετανάστης 9Α : Προσωρινή θεώρηση επισκεπτών (για τουρισμό, επιχειρήσεις ή ιατρική περίθαλψη). Ισχύει για 30 ημέρες 9Δ : Εξωτερική επαγγελματική βίζα. 9F : φοιτητική βίζα. 9G : Βίζα εργασίας (μαζί με την Άδεια Απασχόλησης για αλλοδαπούς που εκδίδεται από το Υπουργείο Εργασίας και Απασχόλησης) TRV : θεώρηση προσωρινής διαμονής ΣΕΒΟΥΑ : Βίζα κατά την άφιξη. Ισχύει 59 ημέρες. Μετανάστης 13 : Τέλος θεώρησης μεταναστών 13Α : Βίζα συζύγου (για αλλοδαπούς συζύγους και ανύπαντρα παιδιά Φιλιππινέζων πολιτών) PRV : βίζα μόνιμου κατοίκου Ειδικός SVEG : επενδυτική βίζα Βίζα συνταξιούχου αλλοδαπής

Οι πολίτες των περισσότερων χωρών, συμπεριλαμβανομένων όλων των χωρών της ASEAN, μπορούν να εισέλθουν στις Φιλιππίνες χωρίς θεώρηση έως και 30 ημέρες ή να λάβουν θεώρηση κατά την άφιξή τους έως και 59 ημέρες, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν εισιτήριο επιστροφής ή αναχώρησης. Επιστροφή, καθώς και έγκυρο διαβατήρια. για διάστημα τουλάχιστον έξι μηνών μετά την περίοδο παραμονής. Οι εξαιρέσεις από αυτόν τον κανόνα παρατίθενται παρακάτω:

• Οι πολίτες της Βραζιλίας και του Ισραήλ μπορούν να εισέλθουν στις Φιλιππίνες χωρίς βίζα για έως και 59 ημέρες.
• Οι πολίτες του Χονγκ Κονγκ και του Μακάο, συμπεριλαμβανομένων των μόνιμων κατοίκων του Μακάο που έχουν πορτογαλικά διαβατήρια, μπορούν να εισέλθουν στις Φιλιππίνες χωρίς βίζα για έως και 14 ημέρες.
• Οι πολίτες της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας που ταξιδεύουν ως τουρίστες και διαθέτουν έγκυρη θεώρηση που έχει εκδοθεί από την Αυστραλία, τον Καναδά, την Ιαπωνία, τις Ηνωμένες Πολιτείες ή ένα κράτος του χώρου Σένγκεν μπορούν να εισέλθουν στις Φιλιππίνες χωρίς βίζα για έως και 7 ημέρες.
• Οι πολίτες της Ταϊβάν με διαβατήρια με εθνικούς αριθμούς αναγνώρισης ή πιστοποιητικό κατοίκου μπορούν να υποβάλουν αίτηση για την eVisa.
• Οι πολίτες της Ινδίας που διαθέτουν έγκυρη τουριστική, επαγγελματική ή θεώρηση διαμονής που έχει εκδοθεί από την Αυστραλία, τον Καναδά, την Ιαπωνία, τη Σιγκαπούρη, το Ηνωμένο Βασίλειο, τις Ηνωμένες Πολιτείες ή ένα κράτος του χώρου Σένγκεν μπορούν να εισέλθουν στις Φιλιππίνες χωρίς βίζα για έως και 14 ημέρες.

Οι πολίτες όλων των άλλων χωρών που δεν αναφέρονται παραπάνω πρέπει να υποβάλουν αίτηση για θεώρηση σε διπλωματική αποστολή των Φιλιππίνων πριν από την αναχώρηση.

ο θεωρήσεις του προσωρινός επισκέπτης (9Α) που ισχύει για 30 ημέρες είναι εύκολο να αποκτηθούν για τους περισσότερους ταξιδιώτες. Εάν σκοπεύετε να μείνετε περισσότερο από 30 ημέρες, μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για παράταση θεωρήσεων στο Γραφείο Μετανάστευσης (BI), το οποίο έχει γραφεία στις περισσότερες μεγάλες πόλεις και Αεροδρόμια Μανίλα και Σεμπού . Οι επεκτάσεις χορηγούνται το πολύ έως έξι μήνες κάθε φορά. Μπορείτε να συνεχίσετε να λαμβάνετε παράταση θεώρησης έως και 3 χρόνια διαμονής, μετά την οποία οι ξένοι υπήκοοι που επιθυμούν να παραμείνουν περισσότερο πρέπει να φύγουν από τις Φιλιππίνες και στη συνέχεια να επιστρέψουν για να ξεκινήσουν από την αρχή.

Η πρώτη παράταση θεώρησης που λαμβάνεται εντός των Φιλιππίνων σε γραφείο BOI είναι από 30 ημέρες σε 59 ημέρες και το κόστος ₱ 3130 . Το κόστος της παράτασης θεώρησης 29 ημερών στο αεροδρόμιο του Cebu είναι ₱ 3000 . Μπορείτε επίσης να λάβετε τουριστική βίζα 59 ημερών σε οποιαδήποτε πρεσβεία των Φιλιππίνων παγκοσμίως για 30/40 $, αλλά πρέπει να πάτε στην πρεσβεία δύο φορές καθώς χρειάζονται 2-3 εργάσιμες ημέρες για να φτάσει η βίζα.

Σε περίπτωση υπέρβασης, πρέπει να πληρώσετε πρόστιμο ύψους $ 1000 ανά μήνα περίσσειας διαμονής συν αμοιβή επεξεργασίας ύψους $ 2020 .

Οι αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να αρνηθούν να σας επιτρέψουν να κάνετε check-in εάν έχετε μόνο εισιτήριο μίας διαδρομής για τις Φιλιππίνες λόγω των απαιτήσεων μετανάστευσης. Το Cebu Pacific Air θα απαιτήσει εκτυπωμένο αντίγραφο "απόδειξης δρομολογίου" κατά το check in. Εάν θέλετε να διακινδυνεύσετε να μην έχετε εισιτήριο στο μέλλον, δοκιμάστε να εγγραφείτε νωρίς, ώστε να έχετε χρόνο να αγοράσετε ένα εισιτήριο σε ένα ίντερνετ καφέ ή ταμείο. στο αεροδρόμιο εάν η αεροπορική εταιρεία αρνηθεί να σας κάνει check in.

Εάν σκοπεύετε να μείνετε πέραν των 3 ετών με προσωρινή θεώρηση επισκεπτών, σκεφτείτε να υποβάλετε αίτηση για μία θεώρηση προσωρινής διαμονής (TRV), α βίζα μόνιμου κατοίκου (PRV) ή α αμοιβή μεταναστευτικής βίζας (13). Αυτό είναι δυνατό εάν είστε παντρεμένοι με Φιλιππινέζους πολίτες ή / και εάν η χώρα καταγωγής σας έχει συμφωνία αμοιβαιότητας μετανάστευσης (η οποία εάν δεν υπάρχει, πρέπει να υποβάλετε αίτηση για TRV).

Εγγραφή αλλοδαπών και πρόγραμμα Μπαλικμπαγιάν

Εάν σκοπεύετε να μείνετε στις Φιλιππίνες για περισσότερες από 59 ημέρες με οτιδήποτε άλλο εκτός από θεώρηση κατά την άφιξη ή παρατεταμένη προσωρινή θεώρηση επισκεπτών, πρέπει να εγγραφείτε για κάρτα Πιστοποιητικό εγγραφής αλλοδαπών (ACR), το οποίο κοστίζει 50 δολάρια Αμερικανοί με επιπλέον χρέωση επεξεργασίας ύψους $ 1000 . Πρέπει να προσκομίσετε φωτοαντίγραφα του εκδοθέντος διαβατηρίου και των θεωρήσεων σας, φωτογραφία 2x2 και σχετικά έγγραφα. Η κάρτα είναι υποχρεωτική (ως επιπλέον χρέωση) εάν υποβάλλετε αίτηση για επαγγελματική, φοιτητική, εργασιακή ή μεταναστευτική βίζα στο εξωτερικό και πρέπει να ανανεώνεται κάθε χρόνο. Εάν καταστρέψατε ή χάσατε την κάρτα σας, τροποποιήσατε προσωπικά στοιχεία ή τοποθετήσατε λάθος προσωπικά δεδομένα, πρέπει να πληρώσετε ΗΠΑ $ 20 για αντικατάσταση, με χρέωση επεξεργασίας ύψους ₱ 500 ( ₱ 1000 αν αντικαταστήσετε μια χαμένη κάρτα).

Επίσης, εάν μένετε σε ιδιωτική κατοικία (συμπεριλαμβανομένων διαμερισμάτων ή μονάδων συγκυριαρχίας), πρέπει να καταχωρίσετε τη διεύθυνσή σας στο barangay της κατοικίας αποκτώντας ένα Πιστοποιητικό κατοικίας Barangay εντός 24 ωρών από την άφιξή σας, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητο για σύντομο χρονικό διάστημα. ταξιδιώτες όρου.

Στο πλαίσιο του "Προγράμματος Balikbayan", πρώην Φιλιππινέζοι πολίτες που έχουν πολιτογραφηθεί σε ξένη χώρα μπορούν να εισέλθουν στις Φιλιππίνες χωρίς βίζα για έως και ένα έτος. Εάν πληροίτε τις προϋποθέσεις, πρέπει να αποδείξετε την προηγούμενη Φιλιππινέζικη υπηκοότητά σας παρουσιάζοντας ένα παλιό Φιλιππινέζικο διαβατήριο, πιστοποιητικό γέννησης ή ξένα έγγραφα πολιτογράφησης. Ωστόσο, ενδέχεται να μην χρειαστεί να προσκομίσετε αυτά τα έγγραφα στον αξιωματικό μετανάστευσης, καθώς είναι γενικά αρκετό να μιλάτε οποιαδήποτε Φιλιππινέζικη γλώσσα, να εμφανίζεστε Φιλιππινέζικα ή / και να εμφανίζετε το ξένο διαβατήριο εάν υποδεικνύει ότι έχετε γεννηθεί στις Φιλιππίνες. Εάν σας χορηγηθεί η ιδιότητα Balikbayan, ο αξιωματικός μετανάστευσης θα καταγράψει το διαβατήριό σας για διαμονή ενός έτους. Ο σύζυγος και τα παιδιά σας μπορούν επίσης να επωφεληθούν από το προνόμιο του Balikbayan, αρκεί να μπουν και να φύγουν από τις Φιλιππίνες μαζί με εσάς.

Άφιξη και έθιμα

Φιλιππίνες τώρα παίρνει δακτυλικά αποτυπώματα και φωτογραφίες του επισκέπτες κατά την άφιξη και την αναχώρηση ως μέρος της διαδικασίας μετανάστευσης. Αυτά τα δακτυλικά αποτυπώματα μπορούν να φτάσουν στις βάσεις δεδομένων των αρχών άλλων χωρών. Όσοι είναι κάτω των 18 ετών εξαιρούνται.

Πρέπει να συμπληρώσετε ένα κάρτα άφιξης στο λιμάνι εισόδου και παρουσιαστείτε στη μετανάστευση, όπου θα αναφέρετε τον λόγο για το ταξίδι και τα στοιχεία επικοινωνίας σας (διεύθυνση / ξενοδοχείο, αριθμοί τηλεφώνου, email). Από το 2019, η κάρτα άφιξης είναι πλέον ενσωματωμένη στη φόρμα τελωνειακής δήλωσης που δίνεται στους επιβάτες στις πτήσεις αφίξεων.

Κατά την αναχώρηση, πρέπει επίσης να συμπληρώσετε ένα κάρτα εξόδου , η οποία είναι βασικά η ίδια με την κάρτα άφιξης, αλλά είναι ένα μικρό τετράγωνο φύλλο χαρτιού που παραλείπει το έντυπο της τελωνειακής δήλωσης και την ενότητα στοιχείων επικοινωνίας.

ΗΘΗ και εθιμα είναι συνήθως χαλαροί με τους γενικούς περιορισμούς στα αφορολόγητα είδη: μπορείτε να φέρετε μέχρι 1 λίτρο (0,22 imp gal, 0,26 γαλλ. ΗΠΑ) αλκοόλ, λογικές ποσότητες αρώματος και 200 ​​μπάρες (συχνά ένα κουτί με 10 συσκευασίες που περιέχουν 20 μπαστούνια) ) τσιγάρων ή 50 πούρων ή 100 g καπνού.

Μπορείτε να εισαγάγετε ή να εξάγετε $ 10,000 , ή οποιοδήποτε ξένο νόμισμα ισοδύναμο με $ 10,000 (σχετικά με $ 500,000 το 2019) χωρίς περιορισμό, αλλά τυχόν υπέρβαση πρέπει να δηλώνεται στο τελωνείο και να έχει εξουσιοδοτηθεί από την Bangko Sentral ng Pilipinas (BSP). Οι έλεγχοι που υπερβαίνουν τα ποσά αυτά καλύπτονται επίσης από τους ίδιους κανόνες.

	Σημείωση: Λόγω επιδημίας αφρικανικής πανώλης των χοίρων (ASF) από το 2019, όλα τα προϊόντα των χοίρων πρέπει να δηλωθούν και να τεθούν σε καραντίνα, διαφορετικά θα κατασχεθούν και καταστραφούν. Ορισμένες επαρχίες έχουν απαγορεύσει τη μεταφορά προϊόντων χοιρινού κρέατος, ειδικά σε αεροπλάνα και πορθμεία.
	(Οι πληροφορίες ενημερώθηκαν τον Φεβρουάριο του 2020)

Οι Φιλιππίνες επιβάλλουν τώρα αυστηρούς περιορισμούς στην είσοδο ζωικών και φυτικών προϊόντων (ιδιαίτερα ωμά φρούτα, λαχανικά, κρέας και ψάρι) και πρέπει να δηλώσουν οποιοδήποτε από αυτά στο Τελωνείο (BOC) και στο Υπουργείο Γεωργίας. (DA), ή θα κατασχεθεί. Τα επεξεργασμένα ή συσκευασμένα τρόφιμα γενικά εξαιρούνται. Εάν φέρετε κατοικίδια ζώα, πρέπει να έχουν αποδείξεις αποπαρασίτωσης και εμβολιασμού κατά της λύσσας και επίσης να δηλώνονται στο τελωνείο. Όλα τα προϊόντα των υπό εξαφάνιση ειδών κατασχέθηκαν.

Πρέπει επίσης να δηλώσετε CD, DVD και ηλεκτρονικές συσκευές (συμπεριλαμβανομένων των κινητών τηλεφώνων) στις αποσκευές σας. Τα αντικείμενα στις αποσκευές μεταφέρονται σπάνια, αλλά ενδέχεται να υποβληθούν σε τυχαίο έλεγχο. Απαγορεύεται η εισαγωγή πορνογραφίας, επικίνδυνων ναρκωτικών, πειρατικών ή παραποιημένων προϊόντων και επικίνδυνων χημικών. Εάν σκοπεύετε να μεταφέρετε πυροβόλα όπλα για συγκεκριμένους σκοπούς, όπως ψυχαγωγικά γυρίσματα, περιμένετε να περάσετε από τα χαρτιά για να πάρετε επίδομα μεταφοράς και πρόσθετες άδειες.

Παράνομα ναρκωτικά Οι επισκέπτες και εκείνοι που βρίσκονται σε διαμετακόμιση πρέπει να αναμένουν μεγάλα πρόστιμα για τη μεταφορά μικρών ποσοτήτων ναρκωτικών και εργαλείων, ή 20 έως 40 χρόνια φυλάκιση και απέλαση για μεγαλύτερα ποσά.

Για έναν πλήρη οδηγό για το τι και τι δεν πρέπει να πάρετε με τις αποσκευές σας, ανατρέξτε στην ενότητα Ρυθμιζόμενες / περιορισμένες και απαγορευμένες εισαγωγές στον ιστότοπο του Τελωνείου.

Οι τελωνειακοί υπάλληλοι των Φιλιππίνων είναι πολύ γνωστοί για τη διαφθορά τους, αλλά αυτό αλλάζει αργά. Οι ταξιδιώτες δεν μπορούν να ξεφύγουν με τη μη δήλωση περιορισμένων ή λαθραίων αντικειμένων στις επιλεγμένες αποσκευές, με ελέγχους με σαρωτή ακτίνων Χ και τυχαίους ελέγχους σκύλων K-9. Εάν συλληφθεί, περιμένετε πρόστιμα και πιθανώς φυλάκιση, απέλαση ή / και να βρεθείτε στη μαύρη λίστα λόγω μετανάστευσης.)

Με αεροπλάνο

Με 7.107 νησιά, το καλύτερο είναι να ταξιδεύετε με αεροπλάνο.

Υπάρχουν διεθνή αεροδρόμια στη Μανίλα, το Cebu, το Davao, το Angeles (Clark), το Kalibo, το Laoag και το Zamboanga.

Παρόλο που οι Φιλιππίνες είναι αρχιπέλαγος, οι περισσότεροι επισκέπτες φτάνουν με αεροπλάνο. Εάν ζείτε σε μια περιοχή με μεγάλο πληθυσμό Φιλιππίνων, ελέγξτε τα ταξιδιωτικά γραφεία που εξυπηρετούν τους Φιλιππινέζους στο εξωτερικό, τα οποία συχνά έχουν πιο ελκυστικές τιμές από αυτές που διαφημίζονται γενικά.

Ο φορέας της σημαίας Philippine Airlines , Cebu Pacific , Air Asia Είναι οι τρεις εταιρείες με τη μεγαλύτερη παρουσία στη χώρα. όλα προσφέρουν πτήσεις εσωτερικού και εξωτερικού. Πολλές άλλες αεροπορικές εταιρείες εκτελούν διεθνείς πτήσεις προς τις Φιλιππίνες και υπάρχουν αρκετές μικρότερες εγχώριες αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων μερικών που χρησιμοποιούν υδροπλάνα ή ελικόπτερα για να φτάσουν σε προορισμούς εκτός αεροδρομίου.

Τι να πληρώσετε όταν φεύγετε από τις Φιλιππίνες; Οι τερματικοί σταθμοί των αεροδρομίων της χώρας διαθέτουν α τελικό τέλος που πλέον περιλαμβάνεται στην τιμή του εισιτηρίου. Για όλα τα αεροδρόμια εκτός από το αεροδρόμιο Clark, οι ναύλοι για διεθνείς πτήσεις τώρα περιλαμβάνονται στην τιμή του εισιτηρίου. Επιβάτες μέσα αεροδρόμιο κλαρκ πρέπει να πληρώσει τελικό τέλος 650 ₱ . Αυτό συλλέγεται στο αεροδρόμιο πριν από την είσοδο στη μετανάστευση, πληρωτέο σε πέσο Φιλιππίνων ή δολάρια ΗΠΑ. Στην κάρτα επιβίβασής σας επισυνάπτεται ένα στέλεχος για να δηλώσει ότι έχει πληρωθεί. Επιπλέον, πολλοί Φιλιππινέζοι και κάθε ξένος που βρίσκεται στις Φιλιππίνες για περισσότερο από ένα χρόνο πρέπει να πληρώσει φόρος του ταξίδι του 2700 ₱ αν πετάνε πρώτης κατηγορίας ή 1620 ₱ για επαγγελματική ή οικονομική θέση. Ο φόρος εισπράττεται σε ειδικό γκισέ πριν από το check-in. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο ταξιδιωτικός φόρος περιλαμβάνεται στην τιμή του εισιτηρίου. ελέγξτε πρώτα και ρωτήστε πριν πληρώσετε. Αλλοδαποί πολίτες και balikbayans (Πρώην Φιλιππινέζοι πολίτες) που διαμένουν στις Φιλιππίνες για λιγότερο από ένα χρόνο απαλλάσσονται από την πληρωμή ταξιδιωτικού φόρου, όπως και οι Φιλιππινέζοι Υπάλληλοι του εξωτερικού (OFW), Φιλιππινέζοι φοιτητές που σπουδάζουν στο εξωτερικό, βρέφη και υπάλληλοι της κυβέρνησης ή διεθνών οργανισμών σε επίσημες επιχειρήσεις. Μειωμένα ποσοστά διατίθενται σε ανηλίκους (κάτω των 12 ετών), σε εξαρτώμενα άτομα OFW (κάτω των 21 ετών) και σε δημοσιογράφους που έχουν οριστεί.

Εάν σκοπεύετε να ταξιδέψετε στα διάφορα νησιά, ίσως είναι καλύτερο να πάρετε ένα εισιτήριο με το στόμα ανοιχτό. Αυτό μπορεί να εξοικονομήσει πολύ χρόνο στο backtracking. Οι περισσότεροι συνδυασμοί εισιτηρίων με ανοιχτό στόμα πετούν για Μανίλα και αναχωρούν από το Σεμπού ή το αντίστροφο. Είναι επίσης δυνατό να αποκτήσετε εισιτήριο με ζυγαριά. Για παράδειγμα, η Silk Air, μέρος των αεροπορικών εταιρειών της Σιγκαπούρης, πετά στη Σιγκαπούρη-Νταβάο-Σεμπού και ίσως αξίζει να ρωτήσετε αν μπορείτε να περάσετε μερικές ημέρες στο Νταβάο χωρίς αλλαγή ναύλου.

Οι περισσότεροι επισκέπτες που εισέρχονται στις Φιλιππίνες θα πετάξουν μέσω της Διεθνές Αεροδρόμιο Ninoy Aquino (NAIA) ( MNL ^ΙΑΤΑ ) στο μετρό Μανίλα. Το ταξίδι μέσω του αεροδρομίου της Μανίλα περιελάμβανε μεγάλες καθυστερήσεις, δύσκολες μεταφορές μεταξύ τερματικών και μερικές φορές διεφθαρμένους υπαλλήλους. Έχει βελτιωθεί πολύ, αλλά ορισμένοι επισκέπτες εξακολουθούν να επιλέγουν να αποφύγουν να πετάξουν στη Μανίλα. Υπάρχουν δύο βασικές εναλλακτικές λύσεις:

• Διεθνές Αεροδρόμιο Μακτάν-Σεμπού ( CEB ^ΙΑΤΑ ) στο μετρό Cebu είναι το δεύτερο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο στις Φιλιππίνες. Βρίσκεται στο κέντρο της χώρας, πιο κοντά σε προορισμούς στο Βισάγια ή στο Μιντανάο παρά στη Μανίλα.
• Αεροδρόμιο Κλαρκ ( CRK ^ΙΑΤΑ ) στην πόλη του Άντζελες, 85 χιλιόμετρα βόρεια της Μανίλα, είναι ένας δημοφιλής κόμβος για αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους που λειτουργούν εκτός Μανίλα, αν και ορισμένες αεροπορικές εταιρείες πλήρους εξυπηρέτησης λειτουργούν και εκτός αεροδρομίου.

Η Μανίλα, το Σεμπού, το Νταβάο, ο Κλαρκ είναι οι κύριοι κόμβοι για εσωτερικές πτήσεις στη χώρα. Μπορείτε να φτάσετε σε οποιοδήποτε από αυτά τα αεροδρόμια και να περιμένετε να φτάσετε λίγο πολύ σε οποιοδήποτε μέρος της χώρας με λογική ευκολία.

Άλλα αεροδρόμια της χώρας έχουν επίσης διεθνείς πτήσεις.

• El Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy ( DVO ^IATA ) en Davao es servido por Silk Air de Singapur y Cathay Dragon de Hong Kong .
• Aeropuerto Internacional de Kalibo ( KLO ^IATA ) en Kalibo , Aklan (cerca de Boracay ). AirAsia tiene vuelos a Seúl y Busan en Corea del Sur, y Cebu Pacific desde Hong Kong y Seúl. Otras aerolíneas también tienen vuelos programados a Kalibo desde puntos en Corea del Sur, China y Taiwán.
• El Aeropuerto Internacional de Iloilo ( ILO ^IATA ) en Iloilo es servido por Cebu Pacific, con vuelos desde Hong Kong y Singapur .
• El Aeropuerto Internacional de Puerto Princesa ( PPS ^IATA ) en Puerto Princesa , Palawan tiene vuelos directos desde Taipei en Tiger Air Taiwan.
• Aeropuerto de Panglao TAG ^IATA en Bohol

A mediados de 2019, varias otras ciudades tienen nuevos aeropuertos en planificación o en construcción, por lo que es probable que la lista sea más larga en la década de 2020.

En barco

• Aleson Shipping Lines tiene un ferry a Zamboanga desde Sandakan , Malasia . El horario sale de Zamboanga todos los lunes y jueves al mediodía. Clase económica ₱ 2700 por trayecto. Cabina ₱ 3100 por trayecto.

Esta ruta puede ser peligrosa; ver advertencias en las islas Sulu y la península de Zamboanga

En coche

Conducir no es la mejor manera de explorar Filipinas debido al tráfico desconcertante y las condiciones de la carretera, pero subirse a un automóvil o motocicleta le permitirá descubrir gemas ocultas a las que aún no han llegado otros viajeros. Para la mayoría de los visitantes, viajar sin automóvil (o "desplazamientos" en inglés filipino) es mejor y esencial.

Entender

La historia de los viajes en automóvil en Filipinas está estrechamente relacionada con su historia de ser una colonia de los Estados Unidos durante unos 50 años después de que los españoles se fueran y hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Los automóviles llegaron en esa época y comenzó la pasión filipina por los automóviles. A pesar de eso, los automóviles son más un lujo para la mayoría de los filipinos que una necesidad, y solo el 3% de la población tiene uno. Muchas ciudades y pueblos se remontan a la época española, por lo que tienen calles estrechas no construidas para automóviles. El transporte público y caminar es muy útil, pero en lugares como Metro Manila y provincias cercanas, desarrollos privados incontrolados, como subdivisiones en expansión y centros comerciales cuadrados, hacen que viajar en automóvil sea atractivo, incluso hasta el punto en que eventualmente fracasa en forma de atascos de tráfico, aunque alrededor de la década de 2010, las cosas están cambiando con el impulso del gobierno para mejorar y modernizar el sector público. transporte.

Como ex colonia de los Estados Unidos, Filipinas conduce por la derecha, aunque en realidad, el tráfico se movió por la izquierda durante gran parte del área colonial estadounidense y solo después de la Segunda Guerra Mundial el país cambió al lado derecho de la carretera. La mayoría de los automóviles tienen transmisión manual (palanca de cambios) y los modelos con transmisión automática son mucho más costosos.

Las carreteras en Filipinas varían, desde las autopistas de Luzón hasta las carreteras de grava sin sellar en las provincias más pobres. La columna vertebral del sistema son las carreteras nacionales de uno y dos dígitos, que conecta la mayoría de las grandes ciudades. Las dos rutas más importantes son la Asian Highway 26 (AH26), que corre de norte a sur de Laoag a Zamboanga en el sentido de las agujas del reloj a través del valle de Cagayan, Bicol, el este de Visayas y el este de Mindanao, y la ruta 1 , a menudo llamada Maharlika Highway , que es esencialmente la misma. ruta como AH26, pero se divide en el sur de Metro Manila. Es importante no combinar la AH26 y la Ruta 1: la AH26 sigue las autopistas cerca de Manila e incluye rutas secundarias a la ciudad de Cebú y Cagayán de Oro.. A pesar de su importancia, muchos tramos rurales son indivisos de dos carriles.

Los filipinos son famosos por sus hábitos de conducción (o la falta de ellos). El tráfico a menudo se detiene en seco, especialmente en las grandes ciudades (Metro Manila en particular), y el claxon es un hecho muy común. Cuando no hay tráfico, el exceso de velocidad, los virajes bruscos y los adelantamientos imprudentes ocurren con regularidad, especialmente en carreteras rurales desoladas. El tráfico de automóviles compite con el tráfico de autobuses y jeepney, que empujan los bordillos de las aceras para conseguir más pasajeros, especialmente en áreas sin paradas de autobús designadas: el sistema de comisión de "límites" que determina los salarios de los conductores de autobuses y jeepney según la cantidad de pasajeros no ayuda a la situación del tráfico en muchas ciudades. Las motocicletas frecuentemente se mueven entre el tráfico y se acumulan en el paso de peatones, aumentando el riesgo de accidentes. Sin embargo, los semáforos, aunque se ignoraron con frecuencia en el pasado,

Distancias y tiempos de viaje

Filipinas no es un país grande y no tiene carreteras que atraviesen cientos de kilómetros a través de la naturaleza, pero las distancias son fáciles de subestimar, con patrones de población densos, falta de desvíos o carreteras de alta velocidad, interiores accidentados y el significado de la naturaleza archipelágica del país. velocidades más lentas, paso frecuente a través del centro de ciudades o pueblos, carreteras sinuosas de montaña y transbordadores. Tómelo por ejemplo, viajar desde Manila en automóvil a cualquiera de los principales centros regionales de Luzón puede ser factible en un día, pero un viaje por carretera entre islas, digamos un viaje de Manila a Davao, puede llevar más de un día, con transbordadores. . Incluso dentro de provincias o islas más pequeñas, los viajes por carretera de un lado a otro de la provincia pueden ser más largos a pesar de la distancia.

Desde	Carreteras / rutas clave	Distancia	Hora	Notas
Manila- Baguio	Manila North Road (ruta 2) y Kennon Road (ruta 54)	250 km (160 millas)	4-5 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Vigan	Manila North Road (Ruta 2)	405 km (252 millas)	7-8 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Laoag	Manila North Road (Ruta 2)	485 km (301 millas)	9 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Tuguegarao	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	457 km (284 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Malolos.
Manila- Legazpi	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	490 km (300 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Batangas.

Itinerarios

• Asian Highway 26 : la principal carretera norte-sur que corre en el sentido de las agujas del reloj desde Laoag hasta la ciudad de Zamboanga, con espuelas a la ciudad de Cebú desde Leyte y Cagayan de Oro desde la ciudad de Davao .
• Carretera Halsema: la carretera principal de norte a sur que atraviesa las Cordilleras de Luzón y tiene el punto más alto del sistema de carreteras de Filipinas.
• Kennon Road : una carretera sinuosa que conecta Baguio con Rosario
• Ternate – Nasugbu Road - Carretera escénica entre Ternate en Cavite y Nasugbu en Batangas . Atraviesa las últimas selvas tropicales de las tierras bajas de Luzón en las proximidades del paisaje protegido del monte Palay-palay / Mataas na Gulod y la franja de centros turísticos de Nasugbu.

Carreteras

Las carreteras en Filipinas varían mucho en calidad, desde las autopistas pavimentadas de varios carriles de Luzón hasta los estrechos caminos de tierra de las áreas montañosas remotas, lo que puede complicar el viaje en automóvil.

La mayoría de las carreteras en las zonas urbanas se construyeron durante la época colonial española o estadounidense y, por tanto, no son aptas para el automóvil. Los caminos rurales abiertos son difíciles de encontrar, y aquellos en las regiones densamente pobladas pueden tener casas construidas cerca de la carretera. Los caminos de montaña están llenos de curvas y, a menudo, son propensos a deslizamientos de tierra, y los barrancos pueden no estar completamente protegidos por barandillas u otras barreras de seguridad. Si bien la mayoría de las carreteras en Filipinas son estrechas, más adecuadas para un peatón y vehículos pequeños, las carreteras principales a menudo tienen dos carriles y normalmente están pavimentadas con asfalto u hormigón, y las carreteras de varios carriles son comunes cerca de las principales ciudades.

La red de carreteras de Filipinas se centra en Manila. Fuera de Luzón, las redes de carreteras de las islas más grandes convergen en la ciudad o ciudades más grandes (por ejemplo, la ciudad de Cebú para la provincia de Cebú , la ciudad de Iloilo para Panay y Puerto Princesa para Palawan ), mientras que las islas más pequeñas (como Marinduque , Catanduanes y Camiguin ) generalmente tienen una carretera que rodea toda la isla. Filipinas tiene una carretera que forma parte de la Red de Carreteras Asiáticas : la Carretera Asiática 26 , también conocida localmente como la Carretera Maharlika . La carretera comienza en Laoag y termina enCiudad de Zamboanga , atravesando Luzón, Samar, Leyte y Mindanao.

Las carreteras en Filipinas se pueden dividir en tres tipos básicos:

• Vías rápidas : autopistas totalmente separadas a nivel, generalmente con peaje. Las motocicletas solo están permitidas si tienen un motor de cilindrada superior a 400 cc. Las señales son negras sobre amarillo ( ), aunque las autopistas solo están señalizadas si forman parte de AH26.
• Carreteras nacionales: carreteras interurbanas que no cumplen con los estándares de las autopistas. Puede variar desde caminos de grava sin sellar en provincias subdesarrolladas hasta caminos anchos y divididos en ciudades. Los letreros son negros sobre blanco ( ). Normalmente marcados y firmados, aunque los de menor importancia no tienen números de ruta y, por lo tanto, no están firmados. Algunos tienen peaje, como Kennon Road, que conduce a Baguio , y Halsema Highway, la principal carretera norte-sur de las Cordilleras.
• Carreteras locales : todas las demás carreteras que no son mantenidas por el gobierno nacional. Estos a menudo son mantenidos por provincias, ciudades / municipios y barangays, aunque en algunas áreas (como carreteras en subdivisiones cerradas y comunidades planificadas), estos son mantenidos por entidades privadas.

Como los números de ruta se introdujeron recientemente, rara vez se utilizan como referencia; en cambio, las autopistas se denominan por la abreviatura de su nombre completo, y las carreteras nacionales se denominan genéricamente "Carretera / Carretera Nacional" u otro nombre común, estén o no firmadas.

Los mapas y atlas de carreteras están disponibles en las librerías de todo el país, y aplicaciones como Google Maps y Waze proporcionan una navegación paso a paso más o menos precisa con actualizaciones de tráfico en tiempo real. Ambos son muy útiles al conducir, especialmente cuando se conduce solo.

Autopistas

Luzón tiene una red de autopistas , en su mayoría de cuatro a ocho carriles; las dos más importantes son las autopistas North Luzon (NLEx) y South Luzon (SLEx). Las vías rápidas están conectadas a la red de carreteras nacionales y carreteras provinciales que conectan con las principales ciudades y provincias. La mayoría de las vías rápidas están controladas por dos grandes empresas, San Miguel y Metro Pacific, desde 2016.

Si bien el exceso de velocidad se ha reducido con la introducción del radar fotográfico, es posible que algunas secciones de la autopista sigan siendo inseguras. Tenga cuidado con los velocistas, los peatones y los animales callejeros en general, y los que lanzan piedras en las zonas rurales oscuras. Los incendios de pasto durante la estación seca o las fuertes lluvias durante la estación del monzón también pueden hacer que el tráfico se detenga debido a la visibilidad reducida.

Nombre	Distancia	Provincias atendidas	Tasa de peaje más lejana	Números de ruta	Operador	Notas
Autopista del norte de Luzón (NLEx)	76 km (47 millas)	Metro Manila ; Bulacan ; Pampanga	45 ₱ (Balintawak-Marilao, tarifa plana); ₱ 191 (Bocaue-Santa Inés, Mabalacat)	E1 (sin firmar)	Metro Pacífico	Sección Balintawak-Malolos parte de AH26.
Enlaces NLEx Mindanao Avenue, Karuhatan y Valenzuela	11 km (6,8 millas)	norte de Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E5 (sin firmar)
Autopista del sur de Luzón (SLEx)	48 km (30 millas)	Metro Manila ; Laguna	₱ 214 (plazas de peaje de Nichols a Calamba); ₱ 25 (plazas de peaje de Calamba a Ayala Greenfield)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)	San Miguel	No hay cobro de peaje en dirección norte en la plaza de peaje de Calamba.
STAR Tollway (Carretera Arterial del Sur de Tagalo)	42 km (26 millas)	Batangas	$ 67	E2 (sin firmar)		No se cobran peajes en la plaza de peaje de Santo Tomas en dirección sur, ni en la plaza de peaje de Balagtas en dirección norte.
Ruta aérea	20 km (12 millas) (Paco, Manila-Alabang solamente)	Metro Manila	₱ 164 (Nichols-Alabang), ₱ 260 (peaje Nichols-SLEX Calamba)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)
Autopista NAIA (NAIAx)	5,4 km (3,4 millas)	Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E6 (sin firmar)
Autopista Muntinlupa-Cavite (MCX)	3 km (1,9 millas)	Metro Manila ; Cavita	17 $	E2 (sin firmar)	Ayala	La tarifa de peaje en dirección oeste se agrega a la tarifa en su punto de entrada en SLEX.
Autopista Manila-Cavite (CAVITEx)	12 km (7,5 millas)	Metro Manila; Cavita	₱ 24 (peaje Las Piñas, tarifa plana); ₱ 64 (peaje de Kawit, tarifa plana)	E3 (sin firmar)	Metro Pacífico
Autopista Subic-Clark-Tarlac (SCTEx, incluida la Autopista Subic-Tipo)	100 km (62 millas) (incluida la autopista Subic-Tipo)	Bataan , Pampanga , Tarlac	₱ 296 (línea principal SCTEx)	E4 (Subic-Mabalacat); E1 (Mabalacat-Tarlac City), ambos sin firmar
Autopista Tarlac-Pangasinan-La Unión (TPLEx)	77 km (48 millas)	Tarlac , Pangasinan	270 $	E1 (sin firmar)	San Miguel
Autopista Cavite-Laguna (CALAEx / CALAx)	10 km (6.2 mi) (Mamplasan, Biñan –Santa Rosa-Tagaytay Road, tramo Silang únicamente)	Cavite , Laguna			Metro Pacífico

La tabla anterior está actualizada al 30 de octubre de 2019, pero también hay muchos proyectos de autopistas en curso, que ampliarán aún más la lista.

Las vías rápidas no existen fuera de Luzón, pero hay propuestas o proyectos en curso para construirlas, como el tercer puente entre las islas Cebú y Mactan en las Visayas, y la autopista circular alrededor de la ciudad de Davao en Mindanao.

Peajes

Todas las autopistas tienen peajes, ya sea a distancia o de tarifa plana, que generalmente se pagan en efectivo o mediante el cobro de peaje electrónico (ETC). La aceptación de la tarjeta sigue siendo limitada: a partir de 2019, solo las autopistas operadas por Metro Pacific aceptan tarjetas de crédito, débito y de valor almacenado, e incluso entonces la aceptación se limita a las tarjetas MasterCard y Visa sin contacto, PayMaya y la tarjeta Beep de Metro Manila . Los peajes son bastante baratos, especialmente para viajes dentro de los 100 km (62 millas) de Manila. Si pierde la tarjeta o el boleto emitido al ingresar, o usa los carriles ETC sin una etiqueta o transpondedor válido, debe pagar una multa que es la tarifa desde su punto de entrada más la tarifa más lejana.

Las autopistas filipinas utilizan uno de los dos sistemas ETC:

• Barrido automático (etiqueta RFID): SLEX, STAR, Skyway, NAIAX, TPLEX y MCX
• Easytrip (transpondedor) - NLEX, SCTEX y CAVITEX

Es posible obtener un sistema ETC para su automóvil si la empresa de alquiler no le proporciona uno, a veces con un pequeño depósito requerido. Una vez que solicite una etiqueta / transportador ETC, se puede utilizar en cualquier autopista del país. Sin embargo, si registró su vehículo en el sistema Autosweep y desea usarlo en el sistema Easytrip, primero debe registrarlo. Las instrucciones detalladas se proporcionan en la página web de la Junta Reguladora de Peaje (TRB) .

Servicios

Las autopistas de larga distancia tienen áreas de servicio , que pueden ser tan simples como una estación de servicio con una tienda de conveniencia, un restaurante de comida rápida y servicios de reparación de automóviles, o tan amplias como una con múltiples restaurantes, tiendas y tiendas outlet de fábrica, o incluso una completa. centro comercial. Las áreas de servicio se ubican a intervalos regulares a lo largo de las autopistas; por ejemplo, atravesará un área de servicio a lo largo de la autopista North Luzon Expressway cada 20 km (12 millas).

Las áreas de descanso básicas , las que solo tienen estacionamiento y baños (y nada más), solo existen SCTEX entre Floridablanca y Porac en Pampanga .

También hay plazas de aparcamiento (desvíos o apartaderos ) a lo largo de las autopistas, que normalmente se financian cada 5 km (3,1 millas), pero solo son útiles para revisiones periódicas de vehículos o averías de emergencia. Está prohibido estacionar allí por más de 20 minutos, comer, beber, dormir o tirar basura allí.

Carreteras náuticas filipinas

El sistema de Carreteras Náuticas de Filipinas se compone de tres rutas compuestas por carreteras y rutas de transbordadores de subida y bajada (RO / RO) que conectan las principales islas de Filipinas por carretera, lo que reduce el costo de conducción (y, en última instancia, , reduciendo el costo de envío de mercancías entre islas). El sistema comienza en Luzón, corre en dirección norte-sur a través de Visayas y termina en Mindanao. El rotes es útil para conducir a destinos turísticos al sur de Manila: por ejemplo, es posible conducir tanto a Puerto Galera como a Boracay desde Manila a través de la Carretera Náutica Occidental. Las carreteras náuticas de Filipinas están señalizadas y el Departamento de Turismo [1] dispone de un mapa de la red y de los horarios de RO / RO.

En bus

Si bien Filipinas es un archipiélago, los autobuses son un modo popular de transporte de larga distancia en el país por tierra, especialmente en las islas grandes. Se puede llegar a la mayoría de las ciudades y pueblos en autobús.

Viajar en autobús es una forma barata y popular de viajar por Filipinas. Si bien los aviones son mucho más rápidos, los problemas de seguridad en los aeropuertos, así como las frecuentes demoras, hacen que los autobuses sean aún más útiles y eficientes. Los autobuses tienen salidas más frecuentes, pero tampoco son puntuales, ya que las estaciones de autobuses a menudo se encuentran en lugares congestionados en las ciudades, y no es raro que un autobús salga antes o después de lo previsto ya que los últimos pasajeros han subido.

Hay dos categorías principales de autobuses, los autobuses provinciales , que recorren las provincias para conectar todas las ciudades o pueblos importantes, y los autobuses urbanos, que son menos comunes ya que la mayoría de los lugares tendrían jeepneys en su lugar. También puede encontrar autobuses turísticos , que pueden ir desde los servicios de transporte que ofrecen algunos hoteles hasta los que se alquilan para viajes en grupo.

Empresas

Muchos autobuses, tanto urbanos como provinciales, son operados por muchas empresas privadas con franquicias de la Junta Reguladora y Franquicia de Transporte Terrestre (LTFRB), en lugar de unos pocos operadores estatales o nacionales. Algunos de los operadores de autobuses provinciales más grandes con una amplia cobertura en la mayoría de las regiones del país, organizados por la región a la que sirven principalmente, son:

• Victory Liner y Five Star : viaja a la mayoría de los destinos en Pangasinan y Cagayan Valley , así como a Baguio .
• Genesis Transport - Compañía principal en Luzón Central . También opera un servicio de autobús del aeropuerto entre el Aeropuerto Internacional Clark y el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino , así como servicios rápidos de lujo entre Manila y Baguio.
• ALPS the Bus - Una empresa con sede en Batangas , que opera autobuses desde su terminal principal en Cubao a destinos en Batangas, Bicol y Visayas.
• DLTB - Un renacimiento de la histórica Compañía de Autobuses Batangas-Laguna-Tayabas (BLTB), operan muchas rutas a las principales ciudades y pueblos de CALABARZON , Bicol y Visayas del Este .
• El clima es Líneas de autobuses Philtranco y Amihan : Philtranco opera principalmente rutas a Bicol , Samar y Leyte , y Mindanao , así como una ruta a Zambales y otra a la ciudad de Iloilo . Amihan compite con DLTB en las rutas a Bicol.
• Yanson Group of Bus Companies (YGBC): una empresa con sede en Bacolod que domina las operaciones de autobuses regionales e interurbanos en Visayas y Mindanao. Opera autobuses a través de sus cinco afiliadas, así como empresas adquiridas con sede en la provincia de Cebu . La mayoría de sus flotas provienen de fabricantes chinos, pero muchas han sido renovadas y remodeladas.
  • Ceres Transport y Gold Star : recorridos de media distancia entre Manila y la ciudad de Batangas , así como viajes entre islas desde Manila a Mindoro , la ciudad de Iloilo y Bacolod .
  • Ceres Liner : opera la mayoría de las rutas en las Visayas, excepto en Bohol, Leyte y Samar.
  • Tránsito rural : sale de Cagayán de Oro a ciudades y pueblos de Zamboanga , Bukidnon , la ciudad de Davao y las provincias de Cotabato.
  • Bachelor Express : sirve a la mayoría de las rutas en el este de Mindanao, con centros en la ciudad de Davao y Butuan .
  • Mindanao Star : servicios entre las ciudades de Davao y Cotabato a través de Kidapawan .

Autobuses provinciales

Los autobuses provinciales forman la columna vertebral del transporte interurbano y regional, y aunque los jeepneys pueden ocupar su lugar en muchos servicios, la mayoría de los lugares dentro de la ruta turística deben ser alcanzados por al menos una o más rutas de autobuses provinciales.

Hay cinco clases de autobuses provinciales, que se basan en la comodidad, el número de asientos y la tarifa. La clase del autobús debe indicarse en el parabrisas, pero algunos no la tienen anunciada en absoluto. De peor a mejor:

• Ordinario (económico): disposición 2-3 (6 en la fila más trasera), con asientos 38-41 de madera, duros o tapizados. Se detiene con mayor frecuencia. El vehículo puede variar desde un taxi colectivo grande o minibús hasta un autocar de tamaño completo. Algunos autobuses pueden tener dos puertas o la parte delantera alberga el asiento del conductor. Mayormente caluroso, lleno de gente y peligroso.
• Aire acondicionado (económico con aire acondicionado, también reducido a AC o A / C ) - Disposición 2-3 (6 en la fila más trasera) con asientos tapizados. No hay otros lujos excepto el aire acondicionado, y también se detiene con frecuencia como los autobuses normales.
• Deluxe (economía semirrápida, a veces llamada clase ejecutiva por algunas empresas): disposición 2-2 (5-6 en la fila más trasera) con 36-38 asientos tapizados. Omite algunas paradas servidas por aire acondicionado o autobuses comunes, pero el servicio es sencillo.
• Super deluxe (segunda clase): disposición 2-2 (6 en la fila más retrasada) con 34 asientos reclinables. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos. Puede tener baños, pantallas de entretenimiento personal y mantas.
• Lujo (primera clase): diseño 2-1 con 26 asientos totalmente reclinables, que se pueden convertir en camas en viajes nocturnos. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos, pero es más raro que en el súper lujo.

Las rutas de autobuses regionales generalmente funcionan con autobuses de clase ordinarios y con aire acondicionado. Los autobuses de lujo se encuentran en rutas de media y larga distancia, mientras que las clases de lujo con aire acondicionado súper lujo y lujo quedan relegadas a las rutas de larga distancia.

Autobuses urbanos

Solo unos pocos lugares en Filipinas han autobuses urbanos , y para la mayoría de las ciudades, los jeepneys son un elemento básico, ya que pueden circular por las calles más pequeñas. A diferencia de la mayoría de los sistemas en la mayor parte del mundo, los autobuses urbanos están a cargo de empresas privadas, algunas de las cuales son filiales o subsidiarias de las empresas de la red provincial de autobuses. Los autobuses urbanos recorren amplias avenidas y las rutas a menudo conectan los suburbios.

En los autobuses urbanos, solo hay dos clases:

• Con aire acondicionado - Disposición 2-3 o 2-2 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos tapizados. El más cómodo.
• Ordinario - Disposición 2-3 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos de madera, duros o tapizados. Más barato, pero está abarrotado, caluroso y, a menudo, peligroso. Algunas compañías han eliminado esta clase de autobús debido a la seguridad, y los pocos en los que puede viajar sirven a los suburbios de clase baja.

La cantidad de asientos para pasajeros en los autobuses urbanos varía según el vehículo, independientemente de la clase, pero la mayoría debe tener espacio para 38 (para un autocar 2-2 AC, un piso bajo o uno ordinario) o 41 (para un autocar 2-3 AC ). Los asientos siempre miran hacia la parte delantera del autobús en la mayoría de los vehículos, pero los vehículos más nuevos de piso bajo tendrán asientos tipo banco y espacio para estar de pie en la parte delantera y asientos 2-2 en la parte trasera.

La mayoría de los operadores de autobuses urbanos utilizan autobuses de larga distancia, pero con ligeras y sutiles modificaciones en las horas pico y las paradas frecuentes. Los autobuses de piso bajo están disponibles lentamente, comenzando con algunos operadores intraurbanos y extendiéndose lentamente a todos los demás operadores de autobuses urbanos.Un autobús premium operado por UBE ExpressLos autobuses exprés están disponibles desde 2016. Servicio de autobús punto a punto premium de marca (o simplemente como P2P ) del gobierno de Filipinas, estos autobuses, con comodidades de lujo solo disponibles en rutas provinciales de larga distancia, brindan conexiones más rápidas con los distritos comerciales centrales , suburbios o incluso ciudades provinciales, y tienen pocas o ninguna parada a lo largo de la ruta. Las tarifas son una cantidad fija y, si bien son caras para un filipino de clase trabajadora, son más cómodas que los autobuses con aire acondicionado que se encuentran ampliamente disponibles. Los autobuses P2P solo están disponibles en Manila y las regiones y provincias circundantes (denominadas colectivamente "Área metropolitana de Manila" (GMA) o "Mega Manila") a partir de 2020.

Los boletos de autobús urbano siempre se compran al conductor, pero algunos operadores pueden utilizar métodos sin contacto. Algunas compañías de autobuses urbanos, en su mayoría las que operan flotas de piso bajo completamente ultramodernas, tienen tarifas completamente fijas, como BGC Bus (que sirve a Bonifacio Global City o BGC en Taguig ) y MyBus (que corre entre Cebu City y Lapu-Lapu en Cebu ).

Tarifas y emisión de boletos

Las tarifas están reguladas (y son las mismas en todo el país) y generalmente se basan en la distancia. Los sistemas de tarifas son:

• Autobús urbano : combinación de sistemas basados ​​en kilometraje y zonales. ₱ 12 ( ₱ 10 en clase ordinaria) durante los primeros 5 km, aumentando gradualmente en ₱ 2,25 (ordinario: ₱ 1,75 ) por kilómetro adicional después de eso.
• P2P : tarifa fija, independientemente de la distancia, y el doble de la tarifa equivalente en los servicios con todas las paradas.
• Bus provincial : Zonal, calculado para cada 5 km. Aire acondicionado: ₱ 7.75 ; ordinario ₱ 8,50 ; de lujo: ₱ 8.25 ; super deluxe: ( ₱ 8.75 / 5km; lujo: ₱ 11 ). Se aplican recargos adicionales para paradas de comida y transbordadores, y deben indicarse en el boleto.

Las matrices de tarifas se pegan dentro del autobús cerca del conductor, pero no confíe en ellas, ya que las tarifas generalmente se redondean al ₱ 5 más cercano . Para personas mayores, estudiantes y personas discapacitadas, hay un descuento del 20% disponible siempre que presente una identificación con foto válida al conductor o vendedor de boletos.

Obtener entradas es sencillo. Los boletos de autobús provinciales se compran a bordo a través del conductor o se compran en mostradores u oficinas de la empresa en las principales estaciones de autobuses. Para viajes de larga distancia, también puede reservar un boleto con anticipación, ya sea en línea o a través de una oficina de la empresa en la terminal. Los boletos de autobús urbano generalmente se compran al conductor, aunque en algunos operadores en Metro Manila, es posible pagar con una tarjeta sin contacto. Los boletos son válidos solo para un viaje de un punto a otro, por lo que la transferencia a otro autobús requiere la compra de otro.

Estaciones de autobuses

La mayoría de los autobuses salen y llegan a terminales propiedad de la empresa para servicios fuera de Mindanao, por lo que los traslados pueden resultar molestos. Esto está cambiando a medida que los gobiernos locales están invirtiendo en estaciones de autobuses centralizadas, con conexiones al transporte local.

A bordo

El aire acondicionado puede ser muy frío, así que traiga una chaqueta liviana, un suéter o una manta para abrigarse. Esto generalmente es útil si realiza un viaje nocturno en las clases sencillas que tienen A / C. Algunas empresas ofrecen mantas para su uso en viajes nocturnos.

Muchos autobuses tienen TV o audio a bordo, que a menudo son ruidosos, así que considere llevar tapones para los oídos.

El WiFi a bordo está cada vez más disponible en los autobuses, aunque las velocidades son muy variables y, a menudo, lentas. Los asientos delanteros están asignados a personas con discapacidad, ancianos, mujeres embarazadas o estudiantes, por lo que debes intercambiar asientos como cortesía. En un viaje de larga distancia, debe hacerlo incluso si su boleto reservado le asigna un asiento delantero.

Las reglas sobre alimentos y animales vivos varían de una compañía a otra, así que verifique cuidadosamente. Por lo general, se permiten alimentos y bebidas, pero se desaconseja comer alimentos sucios y algunos transportistas los prohíben. En los autobuses comunes, las reglas a menudo son relajadas, por lo tanto, espere viajar con un lugareño que lleve un pollo vivo.

El equipaje voluminoso generalmente se guarda debajo de los autobuses, pero los de las provincias más pobres pueden tener una baca en el techo o incluso llevarlos a bordo.

Mantente a salvo

Los viajes en autobús en Filipinas suelen ser peligrosos, especialmente con los autobuses provinciales. Los autobuses se ven involucrados en muchos accidentes, desde simples choques frontales o traseros con otro tráfico, hasta vehículos que caen de acantilados o laderas de montañas en las sinuosas carreteras de montaña del país. Algunos consejos son:

• Pregunte a los lugareños o cuáles son los operadores más seguros de una determinada ruta.
• Evite tomar autobuses comunes , que a menudo están abarrotados y sobrecargados, y es posible que el vehículo ya no sea apto para circular.
• Evite los autobuses nocturnos siempre que sea ​​posible, ya que se involucran en muchos choques mortales. Es posible que los autobuses en rutas nocturnas no tengan un segundo conductor y que el conductor haya consumido drogas para mantenerse despierto.

Los delitos en los autobuses son poco comunes en las rutas provinciales, pero más en los autobuses urbanos y en las rutas provinciales de media distancia, donde los pasajeros de pie son normales. Los carteristas son el delito más común a bordo de los autobuses, pero también ocurren robos por distracción.

Tenga cuidado también con las estafas en las estaciones de autobuses. Una estafa común involucra a porteadores falsos, que lo llevarán a tiendas o restaurantes con precios excesivos.

Los autobuses han sido blanco de algunos incidentes terroristas en la década de 2000. Si bien el último gran atentado con bomba que involucró a un autobús ocurrió en 2014, sigue siendo un riesgo, especialmente en Mindanao. Si ve algún pasajero sospechoso o equipaje desatendido, notifique al conductor, a la policía o al personal de seguridad de inmediato.

En tren

Desplazarse

En avión

Algunas de las aerolíneas locales sonPhilippine Airlines (PAL), Cebu Pacific, Airphil Express, Zest Airways and South East Asian Airlines (SEAIR).

En barco

En coche y jeepney

Para facilitar el tráfico en Metro Manila, no se permiten vehículos una vez a la semana, dependiendo del número de automóviles de placas.

Día	El último dígito del número de placa de automóvil
Lunes	1, 2
Martes	3, 4
Miércoles	5, 6
Jueves	7, 8
Viernes	9, 0
Fines de semana y festivos	no hay restricciones

En bus

En tren

Metro Manila tiene 3 líneas de metro de tren (LRT1, LRT2, MRT3).

Idiomas

Las Filipinas tienen dos idiomas oficiales: inglés y filipino. El filipino está principalmente basado en la lengua tagala (pariente del malayo), con influencias españolas e inglesas fuertes. Hay unos 3 millones de personas de habla hispana.

El tagalo es la lengua hablada en Luzón central y regiones Tagalog del Sur así como la Región de Capital Nacional (NCR) o Metro Manila. En las provincias Luzón del Norte, el ilocano es la lengua hablada más común . Las provincias de Pangasinan y Pampanga también tienen su propia lengua. Adicional al sur del Metro Manila está la Región Bicol donde es usado el bicolano. En las Islas del Sur de Bisayas y Mindanao, el cebuano es la lengua más común. Otras lenguas minoritarias en el sur incluyen Hiligaynon y Waray.

Hay algunos otros grupos étnicos que residen en el país, en particular en más áreas urbanizadas como Manila. El grupo más grande es los chinos - muchos de los cuales han asimilado seemlessly con la sociedad filipina. Otros grupos incluyen a los coreanos, japonés, del Medio Oriente, y los europeos/norteamericanos que comprenden los otros grupos principales.

La comunicación no sería demasiado fastidio para el viajero de habla inglesa, ya que mucha gente tiene conocimientos del idioma. Filipinas también tiene uno de los porcentajes más altos de hablantes realmente bilingües y multilingües en el mundo, superando otras naciones oficialmente bilingües/multilingües y territorios en Asia, como Malasia, Singapur, y Hong Kong. El inglés es extensamente usado por todo el país pero a niveles diferentes, en particular en las grandes ciudades . También es extensamente usado en el gobierno, los medios, y en el comercio. Los signos de la calle y las vallas publicitarias estarán probablemente en inglés, pero los mensajes de servicio público pueden estar en el filipino. El inglés es una asignatura obligatoria en todas las escuelas (públicas y privadas) desde la escuela primaria a la universidad. Además, se ha vuelto a introducir en los institutos públicos la enseñanza del castellano con la ayuda del gobierno español. Prácticamente cada uno que usted encuentre entenderá el inglés, aunque no lo hable con fluidez. De hecho, el inglés es el idioma oficial de negocios.

Muchas palabras españolas sobreviven en muchas de las lenguas locales aunque sobre todo en la forma corrompida. (Algunas lenguas locales como el Chabacano son completamente variantes del español.) El español ya no se entiende extensamente pero se puede viajar por la ciudad con un poquito del idioma cervantino, ya que aproximadamente el 45 % de todas las palabras usadas en el discurso diario es de procedencia española. Sin embargo, el español todavía es hablado con soltura por una población selecta

Dormir

Hoteles de 5 estrellas están disponibles en las principales ciudades como Metro Manila, Cebú y Davao.También hay hoteles para los viajeros mochileros, como el "Go Hotel".

Seguridad

Al igual que los destinos más turísticos, a los visitantes se les aconseja estar alerta contra los carteristas. Filipinas es generalmente seguro para los turistas. No obstante a los turistas no se les recomienda visitar las islas más al sur de Mindanao, donde hay un conflicto entre el gobierno nacional y separatistas islámicos.

Cualquiera que visite Filipinas siempre debe prestar atención a la seguridad. Los rebeldes islamistas de las islas del sur han llamado la atención recientemente sobre sí mismos, incluso a través de ataques en Manila. Además, la tasa de delitos capitales también es alta, las armas de fuego están más extendidas entre la población que en Europa y los secuestros se repiten una y otra vez. En la vida cotidiana, las numerosas fuerzas armadas de protección que han instalado puestos de control en centros turísticos y de negocios recuerdan repetidamente la tensa situación. Los centros turísticos como Cebu o Boracay se consideran relativamente seguros, mientras que no se recomienda viajar a las regiones del sur (por ejemplo, Mindanao). También hay varias áreas prohibidas en Manila (especialmente después del anochecer).

Cuando tome un taxi en Manila con equipaje, asegúrese de que el maletero y las puertas estén bloqueados y las ventanas laterales estén cerradas. Los numerosos atascos de tráfico, en particular, son una invitación para que los numerosos delincuentes menores accedan y se sumerjan en la multitud a la velocidad del rayo.

Además de la amenaza de violencia, también hay varias enfermedades peligrosas en Filipinas, incluida la malaria (el área metropolitana de Metro Manila se considera libre de malaria) y el dengue. Es mejor buscar el consejo de un médico antes de la salida. No existe prevención ni tratamiento para el dengue; La prevención de la malaria debe considerarse de manera crítica y solo debe practicarse si (durante la temporada de lluvias) viaja a regiones que están particularmente en riesgo de contraer la malaria (partes de Palawan y Mindanao).

En la transición de años de dictadura, abandono y estancamiento económico hacia la democracia y el desarrollo, Filipinas sufre de delincuencia, corrupción e insurgencias en curso. Si bien los gobiernos extranjeros y los medios de comunicación exageran las amenazas, el país es, en general, pacífico, excepto en algunas regiones que experimentan insurgencias de bajo nivel. Los niveles de delincuencia en las principales ciudades son relativamente comparables a los de las ciudades estadounidenses.

El país tiene uno de los que tiene más muertes por desastres naturales conocidos por la humanidad: terremotos, ciclones tropicales (tifones), inundaciones y enfermedades tropicales.

Filipinas tiene ingresos bastante bajos: los trabajos no calificados generalmente pagan entre 100 y 200 dólares al mes e incluso muchos buenos trabajos cuestan menos de 500 dólares. Más o menos todos los viajeros serán percibidos como ricos según los estándares locales. Esto lo convierte en un objetivo principal para ladrones, estafadores, prostitutas y funcionarios corruptos. Μην το κάνετε χειρότερο δείχνοντας ένα Rolex, ένα iPhone και μια Nikon ή βγάζοντας μια στοίβα χαρτονομισμάτων ₱ 1000 όταν πληρώνετε έναν λογαριασμό εστιατορίου.

Το ποινικό σύστημα των Φιλιππίνων Το νομικό σύστημα τείνει να είναι αργό και οι συνθήκες στις φυλακές είναι κακές και επικίνδυνες. Ένα ψευδώς κατηγορούμενο άτομο μπορεί να περάσει πολύ καιρό στη φυλακή προτού αθωωθεί. Η εγγύηση συχνά αρνείται ιδιαίτερα τους ξένους. Μερικές φορές οι αλλοδαποί λαμβάνουν συντομότερες ποινές από τις αναμενόμενες. Σε περίπτωση μικρών παραβάσεων, οι αλλοδαποί συνήθως υπηρετούν μόνο λίγες εβδομάδες πριν από την απέλασή τους. Ωστόσο, για σοβαρά εγκλήματα, ένας αλλοδαπός υπήκοος θα καταδικαστεί σε μακροχρόνια φυλάκιση, ακολουθούμενη από απέλαση.

Εφαρμογή του νόμου

Αστυνομικός

ο Εθνική Αστυνομία Φιλιππίνων (PNP) είναι υπεύθυνο για την επιβολή του νόμου στη χώρα και οι αξιωματικοί του αναγνωρίζονται ως επί το πλείστον μέσω των σκούρων μπλε στολών τους. Ορισμένοι αξιωματικοί θα φορούσαν ένα γαλάζιο πουκάμισο με κολάρο (με τα διακριτικά PNP στο στήθος) ή ένα μπλουζάκι (με το PULIS τυπωμένο στο πίσω μέρος), αυτό περιλαμβάνει εκείνους που είναι σταθμευμένοι σε μικρότερα τουριστικά σημεία και Περιφέρειες της Κοινοτικής Αστυνομίας (PCP). Το τμήμα επιβολής του νόμου για την κυκλοφορία του PNP, η ομάδα περιπολίας των αυτοκινητοδρόμων (HPG), η οποία περιπολεί σε εθνικούς αυτοκινητόδρομους και αγροτικά σημεία ελέγχου, φορά την ίδια στολή με τους περισσότερους αξιωματικούς, αλλά μπορεί να φοράει αντανακλαστικό γιλέκο. Τα οχήματα της αστυνομίας έχουν γενικά λευκό χρώμα, με πολλές παραλλαγές ανάλογα με την τοπική υπηρεσία, αλλά τα περισσότερα θα πρέπει να έχουν τη λέξη PULIS ή PULISYA στο μπροστινό μέρος και μια λευκή πινακίδα με κόκκινο κείμενο.

Όλοι οι αστυνομικοί έχουν εξουσία σε εθνικό επίπεδο. Πολλοί μπορούν να μιλήσουν αγγλικά, αλλά καθώς κάποιος μπαίνει στην επαρχία, η γνώση των αγγλικών μπορεί να είναι τρομερή. Πολλά είναι εύκολα προσβάσιμα, αλλά μερικά δεν πληρώνονται καλά και μπορεί να ζητούν δωροδοκία.

Αστυνομία διέλευσης

Εκτός από την ομάδα περιπολίας PNP Highway Patrol, πολλές πόλεις και δήμοι έχουν τη δική τους τροχαία, η οποία επιβάλλει επίσης τους εθνικούς κανονισμούς κυκλοφορίας και τους τοπικούς νόμους κυκλοφορίας. Συνήθως καλείται η τροχαία πράκτορες διαμετακόμισης ή βοηθοί κυκλοφορίας . Οι στολές διαφέρουν ανάλογα με τον δήμο, αλλά πολλοί φορούν καπέλα και παντελόνια με αντανακλαστικές ρίγες, ενώ μερικοί φορούν γιλέκο για μεγαλύτερη ορατότητα. Πολλοί από αυτούς έχουν αρνητική φήμη για δωροδοκία, αλλά αυτό αλλάζει.

Ενώ οι πόλεις που το απαρτίζουν έχουν τη δική τους τροχαία, η Metro Manila έχει μια αρχή επιβολής του νόμου για την κυκλοφορία σε όλη την περιοχή, την Αρχή Μητροπολιτικής Ανάπτυξης της Μανίλα (MMDA), η οποία έχει αξιωματικούς που περιπολούν τους κύριους δρόμους. Οι αξιωματικοί του MMDA φορούν έντονες μπλε στολές και είναι κυρίως ευγενικοί και εκπαιδευμένοι. Οι περισσότεροι εξυπηρετούν πλέον ρόλους ελέγχου της κυκλοφορίας σε μεγάλες διασταυρώσεις και σημεία συμφόρησης της κυκλοφορίας και μόνο λίγα γράφουν πρόστιμα για παραβάσεις της κυκλοφοριακής νομοθεσίας. Επιπλέον, επιβάλλουν επίσης περιφερειακές διατάξεις ενάντια στο κάπνισμα, το φτύσιμο, την ούρηση στο κοινό, τη σκουπίδια και την απερίσκεπτη διέλευση.

Μπαρανγκάι τανόδ

Εκτός από την αστυνομία, οι barangay έχουν επίσης τανόδ , ή παρατηρητές της πόλης, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την αστυνόμευση της γειτονιάς. Οι περισσότεροι από αυτούς είναι άοπλοι, αλλά μερικοί είναι οπλισμένοι με α βώλος , ένα είδος ματσέτας. Δεν υπάρχει τυπική στολή, αλλά πολλοί φορούν ένα πουκάμισο με γιλέκο, συνήθως αυτό που φέρει το όνομα barangay, από πάνω. Tanod - ειδικά εκείνα σε φυλάκια αυτοκινητόδρομου - είναι χρήσιμα και προσβάσιμα και μπορούν να δώσουν οδηγίες σε περίπτωση που χαθείτε.

Ιδιωτικοί φύλακες

Οι ιδιωτικοί φύλακες είναι συνηθισμένοι στα περισσότερα καταστήματα, ειδικά σε εμπορικά κέντρα, τράπεζες, τερματικά μεταφοράς και κυβερνητικά γραφεία, και είναι κυρίως ντυμένοι με λευκό ή μπλε μπλουζάκι και μαύρο παντελόνι. Η γυναικεία ασφάλεια μπορεί να έχει την ίδια στολή με τους άνδρες, αλλά μερικές θα φορούσαν μαύρη φούστα με μολύβι και κάλτσες. Ορισμένοι φύλακες μπορεί να έχουν μαύρο καπάκι σήματος. Τα περισσότερα από αυτά είναι φιλικά και προσιτά, αλλά μερικά είναι κακώς εκπαιδευμένα, διεφθαρμένα και στερούνται ύπνου (πολλοί από αυτούς εργάζονται νυχτερινές βάρδιες για να προστατεύσουν τις εταιρείες από ληστείες τα μεσάνυχτα).

Εγκλημα

Το έγκλημα, μαζί με την ατιμωρησία και τη διαφθορά στο εσωτερικό της αστυνομίας, έχει αυξηθεί μετά την επιστροφή στη δημοκρατία, και παρόλο που το ποσοστό είναι σχετικά υψηλό από τα δυτικά πρότυπα, συμβαίνει κυρίως σε πολυσύχναστες ή πυρετώδεις περιοχές των μεγάλων πόλεων. Τα πιο συνηθισμένα εγκλήματα που αναφέρονται είναι η πορτοφολιά, η αρπαγή πορτοφολιών και οι κλοπές, οι οποίες συνήθως περιλαμβάνουν άτομα που μεταφέρουν πολύτιμα αντικείμενα, όπως μετρητά, τσάντες σχεδιαστών και προσωπικά αντικείμενα. Προσοχή στο βουδόλη-βουδόληαπάτη, όπου τα θύματα υπνωτίζονται για να ακολουθήσουν τις απαιτήσεις των κλεφτών. είναι συνηθισμένο στη Μανίλα, αλλά οι αλλοδαποί σπάνια δέχονται επίθεση. Η συμμετοχή σε ένα έγκλημα θα σας παρουσιάσει επίσης το δυσκίνητο σύστημα αποκατάστασης των Φιλιππίνων, όπου απαιτείται δωροδοκία για να ασκηθεί μια υπόθεση, αλλά σιγά σιγά εξαφανίζονται στο πλαίσιο εκστρατειών κατά της διαφθοράς. Οι γυναίκες πρέπει να ταξιδεύουν σε μια ομάδα και να αποφεύγουν να ταξιδεύουν μόνοι τους τη νύχτα.

Η κλοπή της συντριβής και της αρπαγής σε σταθμευμένα αυτοκίνητα (το modus operandi basag-kotse ) είναι συνηθισμένο, ακόμη και σε φυλασσόμενους χώρους στάθμευσης, οπότε μην αφήνετε τίποτα πολύτιμο μέσα στο αυτοκίνητο, ειδικά στο ταμπλό.

Η ληστεία απόσπασης προσοχής είναι σπάνια, αλλά συμβαίνει. Τέτοιες περιπτώσεις συχνά περιλαμβάνουν πτώση νομίσματος ( laglag-barya ) ή κολλήσει σκόπιμα χρησιμοποιημένη τσίχλα στο κάθισμα του λεωφορείου, αποπροσανατολίζοντας το θύμα ενώ ένας συνεργός κλέβει τα αντικείμενα του θύματος. Στα εστιατόρια, μια κοινή απάτη περιλαμβάνει σταδιακές διαρροές ποτών.

Είναι σύνηθες φαινόμενο οι μοτοσικλετιστές (ειδικά αυτοί που οδηγούν παράλληλα) να κλέβουν το πορτοφόλι τους. Μερικές φορές θα σέρνουν την τσάντα μαζί με το άτομο για λίγα μέτρα. Να είστε προσεκτικοί όταν μεταφέρετε ακριβές τσάντες, καθώς μπορεί να τραβήξει την προσοχή των κλεφτών. Αποφύγετε να φοράτε κοσμήματα, ειδικά σκουλαρίκια ή δαχτυλίδια, όταν πηγαίνετε σε πολυσύχναστους χώρους.

Αποφύγετε τη σύγκρουση ή την αντιπαράθεση με τους ντόπιους . Οι Φιλιππινέζοι είναι γενικά μικρότεροι από τους Δυτικούς, αλλά ο αριθμός των τριών ατόμων ή ακόμη και ένας όχλος είναι απόλυτο πρόβλημα. Η αστυνομία, παρά το γεγονός ότι μπορεί να επικοινωνεί στα αγγλικά γενικά, δεν θα παρέμβει για λογαριασμό αλλοδαπού σε διαμάχη με ντόπιους. Οι συγκρούσεις με ντόπιους είναι μια κοινή αιτία απέλασης αλλοδαπών από τις Φιλιππίνες. Πολύ αποφύγετε να ανεβάσετε τη φωνή σας , το οποίο μπορεί να θεωρηθεί θυμός και ακόμη και να κάνει το άλλο άτομο βίαιο. ορισμένα απλά επιχειρήματα κατέληξαν σε φόνο για το ότι το άτομο έχασε το πρόσωπο του και προκάλεσε δολοφονική οργή ( παγκιδιλιμ νγκ πανινγκιν). Οι μεθυσμένοι ντόπιοι μπορούν να γίνουν βίαιοι και παράφρονες και οι καυγάδες με μπαρ δεν είναι σπάνιες, ειδικά με τους Ανατολικούς Ασιάτες. Οι Φιλιππινέζοι είναι γενικά άνθρωποι που αγαπούν την ειρήνη. προβολή χιγια (εκτός από το πρόσωπο, κυριολεκτικά "ντροπή") είναι καλύτερο από το να μπεις σε μπελάδες.

ο συνδικατο (συνδικάτα οργανωμένου εγκλήματος) είναι ένα καλό θέμα για ταινίες ή τηλεοπτικά δράματα, αλλά παρά το φόβο του κοινού, δεν απευθύνονται στους απλούς ανθρώπους και οι τουρίστες δεν χρειάζεται να ανησυχούν για αυτά. Ορισμένες ομάδες από την κινεζική τριάδα είναι επίσης παρούσες στις Φιλιππίνες, κυρίως επικεντρωμένες στα παράνομα ναρκωτικά, τη διακίνηση ανθρώπων και τον παράνομο τζόγο.

Οδικό ταξίδι

Περισσότεροι από 11.000 άνθρωποι πεθαίνουν από τροχαία ατυχήματα στις Φιλιππίνες κάθε χρόνο, και περιλαμβάνουν πολλά ατυχήματα μοτοσυκλέτες και τρίκυκλα., ειδικά σε αγροτικούς δρόμους. Η αλόγιστη οδήγηση, η κακή συντήρηση του δρόμου, η χαλαρή επιβολή της κυκλοφορίας, ένας συνδυασμός νέων και ετοιμόρροπων οχημάτων στους δρόμους, η γραφειοκρατία και η διαφθορά στη διαδικασία αδειοδότησης και εγγραφής και η έλλειψη εκπαίδευσης οδηγού συμβάλλουν. Επικίνδυνο περιβάλλον οδήγησης. Η διέλευση του δρόμου είναι επικίνδυνη καθώς σπάνια ακολουθούνται οι διαβάσεις πεζών. Η οδήγηση τη νύχτα είναι πιο επικίνδυνη καθώς λείπουν πινακίδες, σημάδια, διαγραμμιστές ή φώτα και ορισμένοι οδηγοί δεν σβήνουν τους προβολείς τους. Ενώ η κυβέρνηση προσπάθησε να βελτιώσει την κατάσταση απλοποιώντας τη διαδικασία αδειοδότησης, εγκαθιστώντας πινακίδες και CCTV σε σημεία πρόσκρουσης, τοποθετώντας τυχαία σημεία ελέγχου κατά μήκος αγροτικών δρόμων και εισάγοντας ταχύπλοα στην αστυνομία για να πιάσουν οδηγοί ταχύτητας ( κασκάσερο), Απομενει να φανει. Η οδήγηση είναι μια επικίνδυνη εμπειρία για τους ξένους, αλλά πολλοί κυκλοφορούν χωρίς περιστατικά. Συνιστάται να νοικιάσετε αυτοκίνητο με οδηγό, αλλά δεν είναι απαραίτητο.

Η ασφάλεια στα επαρχιακά λεωφορεία ενδέχεται να μην ανταποκρίνεται στα διεθνή πρότυπα. Προσπαθήστε να ταξιδεύετε με αξιόπιστες εταιρείες και αποφύγετε τα «συνηθισμένα» λεωφορεία κλάσης όποτε είναι δυνατόν.

Προσοχή στα τζιπ, τα φορτηγά, τα ταξί και τα τρίκυκλα Μη έχων άδειαν ( colorum ). Τα αδειοδοτημένα οχήματα έχουν κίτρινες και μαύρες πινακίδες, πληροφορίες χειριστή και σημειωμένη διαδρομή ή περιοχή εξυπηρέτησης. ο οχήματα colorum έχουν πινακίδες ιδιωτικού οχήματος (είτε μαύρο ή πράσινο κείμενο σε λευκό φόντο, είτε πράσινο κείμενο σε φόντο μπλε ουρανό) και δεν έχουν πρόσθετη σήμανση. Λαμβάνονται επίσης υπόψη τα νόμιμα οχήματα που ταξιδεύουν εκτός της σηματοδοτημένης διαδρομής ή της περιοχής εξυπηρέτησης χωρίς άδεια colorum . Αποφύγετε να οδηγήσετε σε ένα από αυτά εκτός εάν είναι τα μόνα διαθέσιμα, καθώς τείνουν να είναι υπερφορτωμένα, οι οδηγοί μπορούν να χρεώνουν υψηλότερα τέλη και οι επιβάτες δεν είναι ασφαλισμένοι σε περίπτωση εμπλοκής σε ατύχημα.

Διαφθορά

Από το τέλος της εποχής Marcos, η διαφθορά ήταν το πιο σοβαρό πρόβλημα στη χώρα, και κουλτούρα kotong ("δωροδοκία"), βοηθούμενη επίσης από πενιχρούς μισθούς αξιωματούχων, εκτεταμένη γραφειοκρατία και προστάτες, επικρατεί στην αστυνομία ή τη γραφειοκρατία των Φιλιππίνων. Ενώ η διαφθορά μειώθηκε υπό τη διοίκηση του Ντουτέρτε, παραμένει σε κάποιο βαθμό, αλλά η δωροδοκία είναι πλέον επικίνδυνη.

Η διαφθορά στο αεροδρόμιο επιμένει, κυρίως στο Διεθνές Αεροδρόμιο Ninoy Aquino. Οι αξιωματικοί μετανάστευσης μπορούν να σας καλωσορίσουν σε "καλά Χριστούγεννα", ακόμη και τον Αύγουστο, και στη συνέχεια να σας ζητήσουν "δώρα" ή μια συμβουλή. Μια πιο σοβαρή μορφή διαφθοράς είναι έξοδο απάτη παραγγελίας παρακράτησης , όπου οι ανέντιμοι υπάλληλοι μετανάστευσης μπορούν να πουν ότι δεν μπορείτε να φύγετε από τη χώρα επειδή σας έχει εκδοθεί εντολή παρακράτησης εξόδου (ένταλμα ποινικού ταξιδιού) για κάποιο έγκλημα που Πραγματικά Δεν δεσμευτήκατε και το προσωπικό ασφαλείας του αεροδρομίου θα έρθει και θα σας κρατήσει στο γραφείο του μέχρι να τους δωροδοκήσετε. Αυτό συμβαίνει σπάνια σε ξένους, αλλά θα μπορούσε να συμβεί σε επιστροφές Φιλιππινέζων. Είναι εύκολο να το αποφύγετε διευκρινίζοντας ότι ένα μέρος του ονόματός σας (ειδικά το μεσαίο όνομα) δεν ταιριάζει με αυτά της μαύρης λίστας.

Η αστυνομία των Φιλιππίνων έχει κακή φήμη για δωροδοκία και διαφθορά στο δρόμο. Οι αστυνομικοί ή οι τροχονόμοι ήταν γνωστό ότι εκβίαζαν δωροδοκίες, ακόμη και για μικρές παραβάσεις (όπως σκουπίδια σε δημόσιες ή μικρές παραβάσεις της κυκλοφορίας), ενώ ορισμένοι αλλοδαποί έχουν πέσει θύματα διεφθαρμένων αστυνομικών. Τα πρόστιμα για μικρές παραβάσεις είναι πολύ εύκολο να ξεπεραστούν, που κυμαίνονται από $ 300 έως 500Αλλά η αστυνομία μπορεί ακόμη και να ζητήσει υψηλότερα ποσά ή να απειλήσει να πάει στο σταθμό σας και να μιλήσει με έναν ανώτερο. Η αστυνομία μπορεί ακόμη και να σας ζητήσει δωροδοκία πριν υποβάλει επίσημη καταγγελία, αλλά αυτό δεν είναι πλέον συνηθισμένο. Οι κάμερες σώματος και οι πιο διαδεδομένες κάμερες παρακολούθησης βίντεο περιορίζουν τη διαφθορά σε επίπεδο δρόμου και χάρη στην επικράτηση των smartphone και των κοινωνικών μέσων μαζικής ενημέρωσης, μπορείτε να πάρετε ένα και να τα καταγράψετε, ώστε να έχετε οποιαδήποτε αντίθετη απόδειξη εάν κάνουν κάτι διεφθαρμένο. Εάν σταματήσει το όχημα με το οποίο ταξιδεύετε, είναι ευθύνη του οδηγού να χειριστεί την κατάσταση και είναι καλύτερο να μην εμπλακείτε.

Η γραφειοκρατία μαστίζεται επίσης από διαφθορά και γραφειοκρατία, και οι ρυθμίσεις σε κυβερνητικά γραφεία, ειδικά οι άδειες οδήγησης, δεν είναι ασυνήθιστες. Να ενεργείτε με ευγένεια, να ζητάτε απόδειξη και να χαμογελάτε θα αποφύγετε προβλήματα όταν αντιμετωπίζετε γραφειοκρατία. Σκεφτείτε το ενδεχόμενο να καλέσετε την τηλεφωνική γραμμή καταγγελίας δημόσιας υπηρεσίας 8888 ή γράψτε μια ευγενική επιστολή καταγγελίας εάν έχετε προβλήματα με τους επισκευαστές ή με έναν συγκεκριμένο υπάλληλο.

Φέρτε το διαβατήριό σας ή μια φωτοτυπία τόσο της σελίδας ταυτοποίησης όσο και της βίζας σας, καθώς οι τυχαίοι αστυνομικοί ή μεταναστευτικοί έλεγχοι δεν είναι σπάνιοι.

Επαιτεία

Η επαιτεία για χρήματα (και η παράδοση χρημάτων σε ζητιάνους) ήταν παράνομη από την εποχή του Μάρκου, αλλά μπορεί να βρείτε πολλούς ζητιάνους σχεδόν σε κάθε μεσαία και μεγάλη πόλη στις Φιλιππίνες. Οι ζητιάνοι κυμαίνονται από παιδιά του δρόμου, άστεγους ( palaboy , μερικές φορές ονομάζεται λίπος ταόνγκ για τη λιπαρή και ακατάστατη εμφάνισή του) και άτομα που χειρίζονται φακέλους εφαρμογών σε λεωφορεία και τζιπνι.

Οι γυναίκες και τα παιδιά Nomadic Bajau (ή Badjao, γνωστά και ως «τσιγγάνοι της θάλασσας») επίσης ζητιανεύουν σε λιμενικές πόλεις, αλλά μπορούν να βρεθούν ακόμη πιο εσωτερικά. Σε ορισμένες περιοχές, το "Badjao" έχει γίνει συνώνυμο των ζητιάνων.

Ταξιδιώτες

Ενώ οι γυναίκες είναι σεβαστές στον πολιτισμό των Φιλιππίνων, τα εγκλήματα κατά των γυναικών εξακολουθούν να είναι διαδεδομένα. Οι στάσεις απέναντι στις γυναίκες παραμένουν συντηρητικές και πολλοί Φιλιππινέζοι δείχνουν ανοιχτά μαξιμισμό. Ενώ οι ξένες γυναίκες σπάνια βιάζονται, υπάρχει η δυνατότητα ξένων να σε τσακίσουν, να σε παρενοχλήσουν από άντρες περαστικούς και να σε ληστέψουν όταν ταξιδεύεις μόνη σου με ταξί.

Ενώ φοράτε σορτς, μίνι φούστες και άλλα αποκαλυπτικά ρούχα είναι ωραία στα περισσότερα μέρη της χώρας (εκτός από περιοχές με πλειοψηφία μουσουλμάνων), σας καθιστά στόχο για οπορτουνιστικά εγκλήματα και ορισμένα μέρη έχουν απαγορεύσει τη χρήση οποιουδήποτε άσεμνου ρούχου για μάχη. βιασμός και παρενόχληση στο δρόμο. Ένας καλός βασικός κανόνας είναι να τηρείτε τις Φιλιππίνες. σε ορισμένες περιοχές θα δείξουν πολύ δέρμα, αλλά σε άλλες θα καλυφθούν. Οι ξένες γυναίκες δεν χρειάζεται να πάνε τόσο μακριά σε οποιαδήποτε κατεύθυνση όσο τα ντόπια κορίτσια, αλλά πρέπει να πάνε στην ίδια κατεύθυνση.

Φιλομοφυλία

Παρά τις επικρατούσες συντηρητικές συνήθειες, οι Φιλιππίνες είναι πολύ ανεκτικές στους ομοφυλόφιλους και είναι το πιο ανεκτό έθνος LGBT στην Ασία. Ορισμένες πόλεις, δήμοι και επαρχίες έχουν εγκρίνει διατάγματα που προστατεύουν τους ομοφυλόφιλους, αλλά ορισμένα μέρη, όπως η πόλη με πλειοψηφία μουσουλμάνων το Μαράουι, έχουν διατάγματα που τιμωρούν την ομοφυλοφιλία. ΛΟΑΤ άτομα Θα είναι καλά στη χώρα, αλλά δεν πρέπει να είστε πολύ παρεμβατικοί - ένα ζευγάρι που φιλιέται δημόσια μπορεί να αποσπάσει βλέμματα ή ακόμα και λεκτική βωμολοχία. Οι κάτοικοι της χώρας, οι Μαυριτανοί (Φιλιππινέζοι μουσουλμάνοι) και οι ηλικιωμένοι είναι πιο συντηρητικοί και θα το καταδικάσουν. Η βία κατά των ομοφυλοφίλων και των λεσβιών είναι σπάνια.

Σεξ και πορνεία

Πολλοί Φιλιππινέζοι αναζητούν με ανυπομονησία πλούσιους άντρες, Φιλιππινέζους και ξένους, ως φίλους ή συζύγους. Οι ξένοι άνδρες είναι σχεδόν όλοι πλούσιοι σύμφωνα με τα τοπικά πρότυπα και γενικά θα βρεθούν πολύ περισσότερο σε ζήτηση παρά στο σπίτι τους.

Η πορνεία είναι παράνομη στις Φιλιππίνες, αλλά είναι μια ακμάζουσα επιχείρηση. Η χώρα έχει αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες ιερόδουλες. Σε καμία περίπτωση δεν είναι όλοι επαγγελματίες. μια γυναίκα με τυπική χαμηλόμισθη εργασία μπορεί να διπλασιάσει το εισόδημά της αν κοιμάται με έναν ή δύο άνδρες την εβδομάδα, και μερικοί το κάνουν τα περισσότερα Σαββατοκύριακα.

Υπάρχουν περιοδικές καταστολές κατά της πορνείας και οι ποινές για τους συλληφθέντες είναι αυστηρές: υψηλά πρόστιμα, πιθανώς φυλάκιση και πιθανώς απέλαση με απαγόρευση επιστροφής στη χώρα. Οι διεφθαρμένοι αστυνομικοί μπορούν να στοχοποιήσουν ξένους για μεγάλες δωροδοκίες και οι πόρνες είναι γνωστό ότι εξαπατούν τους πελάτες τους με τέτοια σχέδια ή απατούν τους πελάτες τους με άλλους τρόπους. Επίσης, όπως οπουδήποτε, οι σεξουαλικώς μεταδιδόμενες ασθένειες αποτελούν μεγάλο κίνδυνο.

Η πιο κοινή μορφή εγκατάστασης πορνείας ονομάζεται γενικά μπαρ για κορίτσια ή μπικίνι μπαρ στις Φιλιππίνες, αλλά παρόμοια μέρη στην Ταϊλάνδη ονομάζονται πήγαινε-μπάρα και μερικοί ταξιδιώτες χρησιμοποιούν αυτόν τον όρο εδώ. Είναι επίσης πολύ συνηθισμένο να επισκέπτεστε αυτά τα κλαμπ μόνο για να απολαύσετε την παράσταση, ένας μεγάλος αριθμός σπάνια ντυμένων χορευτών που ανταγωνίζονται για να τραβήξουν την προσοχή των πελατών.

Η επιβολή νόμων κατά της σεξουαλικής κακοποίησης παιδιών (Δημοκρατικός νόμος αρ. 7610), συμπεριλαμβανομένης της παιδικής πορνογραφίας, και κατά της εμπορίας ανθρώπων είναι πιο σθεναρή από την επιβολή των νόμων για την πορνεία, και οι ποινές είναι αυστηρότερες. Για άτομα που συνελήφθησαν με αυτές τις κατηγορίες, η εγγύηση σπάνια δίνεται και οι ξένοι σχεδόν σίγουρα θα αρνηθούν, οπότε ακόμη και κάποιος που τελικά ξεπεράσει την κατηγορία θα περάσει γενικά μήνες στη φυλακή. Όπως σε κάθε φυλακή, έτσι και οι παιδοκτονείς μπορούν να περιμένουν έναν δύσκολο χρόνο από άλλους κρατούμενους και λίγη βοήθεια από τους φύλακες.

Η ηλικία συγκατάθεσης είναι τα 12 έτη από το 2019. Όποιος πιαστεί με κάποιον μικρότερο από αυτόν (δεν κάνει απαραιτήτως σεξ, απλώς πιάστηκε μαζί της σε ιδιωτικό μέρος) θα κατηγορηθεί για βιασμό και πρέπει να περιμένει μια αυστηρή ποινή φυλάκισης, ακολουθούμενη από απέλαση. Το να κάνεις σεξ με κάποιον κάτω των 18 ετών και 10 χρόνια μικρότερό σου είναι παράνομο και πιθανόν να οδηγήσει σε φυλάκιση και απέλαση. Υπάρχουν επίσης αρκετοί άλλοι νόμοι που κάνουν την κατάσταση αρκετά περίπλοκη. Για έναν ξένο επισκέπτη, είναι το ασφαλέστερο να μείνει μακριά από οποιονδήποτε κάτω των 18 ετών.

Εκτός από το δίκαιο των Φιλιππίνων, υπάρχει ένας άλλος αρκετά σοβαρός νομικός κίνδυνος. Οι περισσότερες δυτικές χώρες έχουν νόμους που απαγορεύουν τις σεξουαλικές σχέσεις με παιδιά ακόμη και εκτός της χώρας. ένας κακοποιός θα μπορούσε να διωχθεί στο σπίτι για ενέργειες στις Φιλιππίνες. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ισχύουν οι κανόνες της κατηγορούσας χώρας. Για παράδειγμα, ένας τουρίστας ηλικίας κάτω των 23 ετών που κάνει σεξ με ένα 13χρονο αγόρι μπορεί να είναι νόμιμος σύμφωνα με το νόμο των Φιλιππίνων, αλλά είναι πολύ απίθανο να το κρίνει αποδεκτό από ένα δικαστήριο.

Στην περίπτωση της εμπορίας ανθρώπων, οι ποινές φτάνουν έως και ισόβια κάθειρξη.

Φάρμακα

Οι Φιλιππίνες έχουν αρνητική φήμη για παράνομα ναρκωτικά και, λόγω της χαλαρής εφαρμογής και των λιγότερο αυστηρών ποινών (δηλ. Χωρίς θανατική ποινή), έχει γίνει βάση για παράνομες επιχειρήσεις ναρκωτικών στο εξωτερικό, με γενική συμμετοχή κινεζικών εθνοτικών ομάδων που διαφεύγουν από τους σκληρούς νόμους περί ναρκωτικών στην Κίνα ή την Ταϊβάν . . Υπάρχει επίσης μια σημαντική μειοψηφία άλλων ξένων εθνικοτήτων που εμπλέκονται στα ναρκωτικά στις Φιλιππίνες, όπως οι Δυτικοαφρικανοί και οι Μεξικανοί που προσπαθούν να διακινηθούν ναρκωτικά ακόμη και κατά τη διαμετακόμιση.

Μαριχουάνα και shabu (κρυσταλλική μεθαμφεταμίνη) χρησιμοποιούνται ευρέως στη χώρα. Ωστόσο, είναι επίσης παράνομες και οι ποινές είναι πολύ σκληρές - είναι πολύ πιθανό να λάβετε μια μακρά ποινή φυλάκισης ακολουθούμενη από απέλαση. Ακόμη και η κατοχή βοηθητικών μέσων ναρκωτικών, όπως τα μικρά γυάλινα ή χαλύβδινα σωληνάκια ("οδοντωτά") που χρησιμοποιούνται για τη χορήγηση shabu, θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύλληψη. Η εγγύηση σπάνια χορηγείται για αδικήματα ναρκωτικών, σχεδόν ποτέ για διακίνηση ή κατοχή shabu, οπότε ακόμη και άτομα που τελικά ξεπεράσουν την κατηγορία είναι πιθανό να περάσουν μήνες στη φυλακή.

Οι αρχές πραγματοποιούν τακτικές επιδρομές σε εργαστήρια και καταστήματα φαρμάκων, ειδικά σε εκείνα που παράγουν ή πωλούν shabu. Υπό τον Πρόεδρο Ντουτέρτε, έμποροι shabu (και μερικές φορές χρήστες) πυροβολούνται στους δρόμους χωρίς δίκη ή σύλληψη. δεν είναι σαφές σε ποιο βαθμό άλλα άτομα που εμπλέκονται σε ναρκωτικά μπορεί να κινδυνεύουν.

Τα ναρκωτικά πάρτι υψηλής αξίας όπως η έκσταση (MDMA) ή τα ναρκωτικά σχεδιαστών όπως το «πέταξε ψηλά» είναι κοινά στη νυχτερινή ζωή μεγάλων πόλεων όπως η Μανίλα και ο Σεμπού. Τα Rave πάρτι είναι επίσης hotspots για ναρκωτικά πάρτι και ροφήματα. Η αστυνομία αντιμετωπίζει αυστηρά αυτά τα ναρκωτικά και οι συνέπειες της χρήσης τους μπορεί να είναι θανατηφόρες.

Μεθαμφεταμίνη ( shabu ) είναι μια ισχυρή διεγερτική και διαβόητα δυσάρεστη ουσία, που αποφεύγεται καλύτερα για πολλούς λόγους. Η υπερδοσολογία σκοτώνει αμέσως και η υπερδιέγερση τείνει να κάψει το σώμα, ειδικά την καρδιά, οπότε η μακροχρόνια χρήση μπορεί να σκοτώσει ακόμη και χωρίς υπερδοσολογία. Όπως λέει το τραγούδι, "Η ταχύτητα σκοτώνει!" Επίσης, το υλικό είναι πολύ εθιστικό. Επιπλέον, το φάρμακο αλλάζει την προσωπικότητα των συνηθισμένων χρηστών, δίνοντάς τους έντονη τάση προς παράνοια και επιθετικότητα.

Φυσικές καταστροφές

Οι Φιλιππίνες έχουν πολλούς θανάτους που σχετίζονται με φυσικές καταστροφές, τον δεύτερο μεγαλύτερο στον κόσμο μετά την Κίνα. Οι κίνδυνοι περιλαμβάνουν τυφώνες, βροχές μουσώνων, πλημμύρες, σεισμούς και ηφαιστειακές εκρήξεις.

Βροχές των μουσώνων και πλημμύρες

Οι ισχυρές βροχές, που προκαλούνται από τοπικές καταιγίδες, τυφώνες ή μουσώνες, αποτελούν μέρος του κλίματος των Φιλιππίνων. Οι πυκνοκατοικημένες πόλεις δεν είναι ασφαλείς από τις επιπτώσεις της βροχής και των ισχυρών ανέμων. Σε ορισμένες περιοχές που είναι επιρρεπείς σε πλημμύρες, οι τοπικές κυβερνήσεις έχουν εγκαταστήσει συστήματα ανίχνευσης πλημμύρας για να βοηθήσουν στην εκκένωση περιοχών σε περίπτωση που αναμένεται πλημμύρα. Σε οποιαδήποτε περιοχή, οι καλύτερες πηγές πληροφοριών είναι τα τοπικά μέσα ενημέρωσης, οι δημοτικές ή επαρχιακές κυβερνήσεις και οι κάτοικοι της περιοχής.

Ο νοτιοδυτικός μουσώνας ( χαμπαγάτ ) από τα τέλη Μαΐου έως τις αρχές Οκτωβρίου προκαλεί τις πιο έντονες βροχές και οι πλημμύρες είναι συχνές κατά περιόδους, ειδικά όταν ένας τυφώνας τις ενισχύει. Ο βορειοανατολικός μουσώνας ( αμιχάν ) Ο Ιανουάριος έως τον Μάρτιο μπορεί επίσης να φέρει ισχυρή βροχή. Πολλά οχήματα μπορεί να κολλήσουν σε πλημμύρες που επιδεινώνονται από την παλίρροια και τη φραγμένη αποχέτευση.

Ακόμη και κατά τη διάρκεια των μουσώνων στα νοτιοδυτικά, ο ήλιος μπορεί να λάμπει τις περισσότερες φορές, αλλά μπορεί να είναι σοφό να φέρουμε μια ομπρέλα, ειδικά όταν παρατηρούμε το σχηματισμό σύννεφων σωρευμάτων. Εξετάστε αντικείμενα διπλού σκοπού. Ένα καπέλο ή μια ομπρέλα μπορεί να προστατεύσει τόσο από τον τροπικό ήλιο όσο και από τη βροχή.

Τυφώνες

Οι τυφώνες είναι αρκετά συνηθισμένοι, γενικά φτάνουν από τον Ειρηνικό, διασχίζουν τμήματα της χώρας και στη συνέχεια κατευθύνονται προς την ηπειρωτική Ασία. Οι ισχυρές βροχές και οι ισχυροί άνεμοι, που συμβαίνουν συνήθως μαζί, μπορούν να προκαλέσουν εκτεταμένες ζημιές και οι παρενέργειες όπως οι καταιγίδες στην ακτή ή οι κατολισθήσεις στα βουνά μπορεί επίσης να είναι σοβαρές. Οι τυφώνες συχνά καλύπτουν μια ευρεία περιοχή, επηρεάζοντας ολόκληρα νησιά ή μεγάλες περιοχές.

Ένας τυφώνας έχει δύο ονόματα στις Φιλιππίνες, το ένα που έχει εκχωρηθεί από μια διεθνή υπηρεσία παρατήρησης του καιρού και το άλλο από τη Φιλιππινέζικη Υπηρεσία Ατμοσφαιρικών, Γεωφυσικών και Αστρονομικών Υπηρεσιών ή PAGASA. Για παράδειγμα, το 2013, ο τυφώνας με τους ισχυρότερους ανέμους που έφτασαν ποτέ στη γη και η πιο καταστροφική τροπική καταιγίδα στην πρόσφατη ιστορία, έφτασε στη Σαμάρ και κατέστρεψε αρκετές άλλες περιοχές. Wasταν γνωστό ως "Typhoon Haiyan" διεθνώς και "Typhoon Yolanda" στις Φιλιππίνες.

Οι τυφώνες αποτελούν απειλή στην ξηρά, αλλά υπάρχουν και κίνδυνοι στη θάλασσα, όπου μπορούν να ανατρέψουν ένα πλοίο. Τα πλοία και τα οχηματαγωγά δεν είναι σε θέση να πλοηγηθούν μόλις ενεργοποιηθεί το σήμα προειδοποίησης τυφώνα n. 2. Όταν αναμένεται τυφώνας, να είστε προσεκτικοί και να ακυρώσετε το ταξίδι σας.

Οι πτήσεις επίσης συχνά ακυρώνονται λόγω των ισχυρών ανέμων που προκαλούνται από τυφώνες. Μπορεί να θέλετε να προγραμματίσετε πτήσεις σύνδεσης με διαφορά λίγων ημερών, ώστε εάν η πρώτη σας πτήση ακυρωθεί, να πάρετε μια μεταγενέστερη και να συνεχίσετε τη σύνδεσή σας.

Ανεμοστρόβιλοι

Οι Φιλιππίνες έχουν επίσης ανεμοστρόβιλους ( ipo-ipo ή buhawi ), αν και δεν είναι τόσο συχνές όσο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Κάποιος μπορεί να σχηματιστεί χωρίς προειδοποίηση, ειδικά από μια απλή καταιγίδα. Μερικά είναι υδάτινα ρεύματα, που σχηματίζονται στη θάλασσα. Τα περισσότερα σπίτια και κτίρια στις Φιλιππίνες είναι κατασκευασμένα από σκυρόδεμα, επομένως οι σοβαρές ζημιές περιορίζονται στο ξεφλούδισμα της στέγης, στα σπασμένα παράθυρα και στα μικρά συντρίμμια. Οι αυτοσχέδιες κατασκευές είναι οι πιο επιρρεπείς σε ζημιές, όπως είναι ιδιαίτερα ευαίσθητες στους τυφώνες.

Σεισμοί και τσουνάμι

Οι Φιλιππίνες βρίσκονται σε μια γεωλογικά ασταθή περιοχή μεταξύ της ηπειρωτικής Ευρασιατικής πλάκας και της υποβιβαστικής θαλάσσιας πλάκας των Φιλιππίνων και είναι μέρος του Δαχτυλιδιού της Φωτιάς στον Ειρηνικό. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα οποιοδήποτε μέρος των Φιλιππίνων να επηρεαστεί από σεισμούς.

Οι σεισμοί ( lindol / linog ) είναι συχνές, αλλά οι περισσότερες από αυτές είναι αδύναμες και σπάνια εμφανείς, και μερικές μπορεί να προκαλέσουν τσουνάμι (εξηγήθηκε αργότερα). Η τελευταία μεγάλη σημειώθηκε τον Οκτώβριο του 2013, όταν ένας σεισμός 7,2 Ρίχτερ συγκλόνισε το νησί Μπόχολ, κατέστρεψε σπίτια, κατέρριψε εκκλησίες αιώνων, σκότωσε περισσότερους από 200 και επίσης προκάλεσε ζημιές σε ορισμένες δομές στη γειτονική επαρχία του Σεμπού. Πολλά κτίρια και κατασκευές δεν έχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα ή δεν είναι προσαρμοσμένα για να αντέχουν σε ισχυρούς σεισμούς και η αυτοσχέδια ή κακή κατασκευή παραμένει πρόβλημα.

Σεισμοί μπορούν να συμβούν οπουδήποτε στις Φιλιππίνες, αλλά η περιοχή με τον μεγαλύτερο κίνδυνο είναι η Μετρό Μανίλα και το νότιο Λουζόν, όπου Σύστημα σφάλματος κοιλάδας . ο ρήγμα δυτικής κοιλάδας μπορεί να κινηθεί ανά πάσα στιγμή και να προκαλέσει σεισμό 7,2 Ρίχτερ (που ονομάζεται "Μεγάλος") που μπορεί να προκαλέσει περίπου 100.000 νεκρούς και τραυματίες. Διεξάγονται τακτικές ασκήσεις στις περιοχές γύρω από το ρήγμα για να διασφαλιστεί ότι οι άνθρωποι σε αυτές τις περιοχές είναι προετοιμασμένοι σε περίπτωση καταστροφής.

Τα τσουνάμι αποτελούν σημαντικό κίνδυνο στις παράκτιες περιοχές. Αν και σπάνιο, να είστε προετοιμασμένοι να εκκενώσετε τις παράκτιες περιοχές μόλις πρόκειται να χτυπήσει ένα τσουνάμι. Οι περισσότερες παράκτιες περιοχές είναι επιρρεπείς σε τσουνάμι, ειδικά εκείνες κοντά στις υποβρύχιες τάφρους που μπορούν να προκαλέσουν τσουνάμι.

Ηφαίστεια

Τα ηφαίστεια μπορεί να αποτελέσουν κίνδυνο στις Φιλιππίνες λόγω της θέσης του στο Δαχτυλίδι της Φωτιάς και οι περισσότερες περιοχές είναι επιρρεπείς σε ηφαιστειακές εκρήξεις. Υπάρχουν 50 ηφαίστεια στις Φιλιππίνες και τα μισά από αυτά ταξινομούνται ως ενεργά. Η τελευταία έκρηξη υψηλού προφίλ ήταν το όρος Pinatubo το 1991. Εκτόξευσε τέφρα και λάχαρα που επηρέασαν εκατομμύρια στις γύρω επαρχίες και προκάλεσαν παγκόσμια πτώση της θερμοκρασίας. Το Mayon, στο Albay, γνωστό για τον τέλειο κώνο του, είναι ένα από τα πολλά ενεργά ηφαίστεια που ενέχουν κίνδυνο με τη συχνή έκρηξή του. Το ηφαίστειο Taal στο Batangas, το μικρότερο ηφαίστειο στον κόσμο, είναι επίσης επικίνδυνο όταν εμφανίζονται σημάδια επικείμενης έκρηξης στη λίμνη της καλντέρας.

Τα πιο ενεργά ηφαίστεια είναι τουριστικοί προορισμοί και είναι οι κανόνες ασφαλείας του ηφαιστείου Εφαρμόζονται κατά την πεζοπορία ή την αναρρίχηση. Όταν εκδίδονται προειδοποιήσεις για ηφαίστεια, δώστε μεγάλη προσοχή στα προγραμματισμένα κλειστά μονοπάτια και μην επιχειρήσετε ποτέ να εισέλθετε σε καθορισμένες ζώνες αποκλεισμού.

Εμφύλια σύγκρουση

Οι Φιλιππίνες μάχονται με ανταρτικές ομάδες όπως οι Ισλαμικοί αυτονομιστές στο Μιντανάο και οι Κομμουνιστές, υπό τον Νέο Λαϊκό Στρατό (NPA), σε όλη την ιστορία της.

Τα μη απαραίτητα ταξίδια στο δυτικό Μιντανάο, που περιλαμβάνει το Αρχιπέλαγος Σούλου, τη χερσόνησο Ζαμποάνγκα και τις ηπειρωτικές επαρχίες του Μπανγκσαμόρο, αποθαρρύνονται καθώς η κατάσταση της ασφάλειας είναι πολύ χειρότερη λόγω της τρομοκρατίας, της πειρατείας και των ισλαμιστικών εξεγέρσεων. Ενώ η κατάσταση βελτιώθηκε κάπως από την πολιορκία του Μαράουι και τα δημοψηφίσματα του 2019, παραμένει αβέβαιο.

Το υπόλοιπο Mindanao παραμένει ασφαλές, αλλά ορισμένες χώρες εξακολουθούν να έχουν προειδοποιήσεις που αποθαρρύνουν τα ταξίδια στην υπόλοιπη περιοχή λόγω βίαιου εγκλήματος και τρομοκρατίας και η ταξιδιωτική ασφάλιση ή η προξενική βοήθεια μπορεί να είναι περιορισμένη εάν ταξιδεύετε εκεί. Η αραιοκατοικημένη περιοχή Caraga (που έχει το νησί Siargao) είναι πολύ πιο ασφαλής από την υπόλοιπη ηπειρωτική χώρα Mindanao, αλλά η ζούγκλα φιλοξενεί επίσης κομμουνιστές αντάρτες και είναι επίσης μια από τις φτωχότερες περιοχές της χώρας.

Σε άλλα μέρη της χώρας, οι κομμουνιστές αντάρτες υπό τον Νέο Λαϊκό Στρατό (NPA) αποτελούν πρόβλημα στην ενδοχώρα. Δημιουργούν παράνομα σημεία ελέγχου κατά μήκος αγροτικών δρόμων και εκβιάζουν χρήματα από τους διερχόμενους οδηγούς, αλλά δεν ενοχλούν τους απλούς επιβάτες, στοχεύοντας κυρίως σε λεωφορεία και φορτηγά.

Τρομοκρατία

Οι τρομοκρατικές ενέργειες εναντίον τουριστικών προορισμών είναι σπάνιες, αλλά υπήρξαν αρκετές επιθέσεις υψηλού προφίλ, συνήθως βομβιστικές επιθέσεις, στο παρελθόν, όπως οι βομβιστικές επιθέσεις της Ημέρας του Ριζάλ του 2000, οι βομβιστικές επιθέσεις του SuperFerry του 2004, οι βομβιστικές επιθέσεις του Αγίου Βαλεντίνου του 2005 και η πόλη Νταβάο Νυχτερινή Αγορά το 2016. βομβαρδισμός. Έκτοτε, δεν υπήρξαν σημαντικοί βομβαρδισμοί, εκτός από σποραδικά περιστατικά στο Μιντανάο. Ενώ η ασφάλεια είναι όλο και πιο επεμβατική υπό το φως αυτών των περιστατικών, με διαδικασίες παρόμοιες με το αεροδρόμιο κατά την είσοδο σε εμπορικά κέντρα, τερματικούς σταθμούς δημόσιων συγκοινωνιών και άλλα παρόμοια, δεν χρειάζεται να παρανοϊκά.

Η πλάκα αστειεύεται αντιμετωπίζονται ως εγκληματική ενέργεια, με ποινή φυλάκισης 6 μηνών.

Πολιτική βία και διαμαρτυρίες

Η πολιτική κατάσταση στις Φιλιππίνες μπορεί να γίνει ασταθής κατά τις εκλογικές περιόδους και μπορεί να προκληθούν διαμαρτυρίες και πολιτική βία. Οι ξένοι τουρίστες σε εκείνες τις περιόδους αποθαρρύνονται έντονα να συμμετάσχουν σε πολιτικές διαδηλώσεις, ειδικά κατά τη διάρκεια αυτών των περιόδων, και να αποφύγουν τις περιοχές όπου εμφανίζονται.

Οι διαδηλώσεις και οι διαμαρτυρίες είναι συνηθισμένες. La mayoría de las manifestaciones ocurren alrededor de la calle Mendiola en el cinturón universitario de Manila, alrededor de Malacañang, pero también pueden ocurrir en cualquier espacio abierto o área alrededor de las oficinas gubernamentales. Muchas manifestaciones se dispersan pacíficamente, pero algunas pueden terminar como enfrentamientos violentos con la policía antidisturbios. Evite ir a un lugar donde se lleve a cabo una protesta. Además, los extranjeros tienen prohibido unirse a las manifestaciones, lo que se castiga con la cárcel y la deportación .

Armas de fuego

Como legado colonial estadounidense, Filipinas tiene una fuerte cultura de armas y las leyes de propiedad de armas más permisivas de Asia, pero eso no significa que pueda llevar cualquier arma libremente al país para cualquier propósito. Filipinas tiene leyes estrictas sobre armas, por lo que debe obtener una licencia para poseer una, y el proceso implica verificaciones de antecedentes, como antecedentes penales y capacidad mental. También se requiere un permiso para llevar cuando se trae una pistola o pistola. Todas las armas de fuego deben declararse en la aduana al entrar y salir.

Enlaces externos

• Wikipedia tiene un artículo sobre Filipinas.w:Filipinas
• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre FilipinasCommons.