Βασικά
Η πτήση είναι βασικά μια πολύ ασφαλής μορφή ταξιδιού. Λόγω των συγκεκριμένων περιστάσεων, ωστόσο, το σπάνιο αεροπλάνο συντρίβεται σχεδόν πάντα καταστροφικά. Διακυβεύονται πολλές ανθρώπινες ζωές. Η ασφάλεια της αεροπορίας είναι το ζήτημα της αποφυγής τέτοιων καταστροφών. Είναι πολύ δύσκολο να ρίξουμε φως σε αυτό το θέμα, επειδή η νομοθεσία είναι επίσης πάντα σε κίνηση. Δεν αφορά μόνο τη νομοθεσία της ΕΕ, αλλά και τη νομοθεσία άλλων χωρών. Κάποιος μιλά για τις κρατικές εφαρμογές που υποτίθεται ότι εγγυώνται την ασφάλεια των αερομεταφορών.
διαίρεση
Υπάρχουν δύο συνιστώσες στην ασφάλεια της αεροπορίας. Είναι δύσκολο να το μεταφράσεις στα γερμανικά. Επομένως, εδώ είναι η αγγλική έκδοση, η οποία θα πρέπει να κάνει τα πάντα πιο ξεκάθαρα:
- Ασφάλεια
- Ασφάλεια
Και οι δύο λέξεις θα μεταφραστούν στα γερμανικά ως «ασφάλεια», αλλά σημαίνουν κάτι διαφορετικό. Ωστόσο, οι μεταβάσεις είναι ρευστές.
Ασφάλεια
Η ασφάλεια έχει να κάνει με την πρόληψη επιθέσεων σε αεροσκάφη. Ο όρος βασίζεται στην απειλή της τρομοκρατίας στα αεροπλάνα και ήταν ήδη ένα θέμα πριν από τις επιθέσεις της 9/11/2001 στην Αμερική, που ήταν εκεί πριν. Οι επιθέσεις προκάλεσαν μόνο την ΕΕ να εγκρίνει νομοθεσία για την ασφάλεια στην Ευρώπη.
Στην ΕΕ, η ασφάλεια βρίσκεται στα χέρια των κρατών στα οποία βρίσκεται το αεροδρόμιο.
Ασφάλεια
Ο όρος ασφάλεια περιλαμβάνει ό, τι μπορεί να απειλήσει ένα αεροσκάφος εάν μεταφέρει ουσίες που μπορεί να είναι επικίνδυνες για την πτήση. Εδώ είναι οι διεθνείς οργανισμοί ΙΑΤΑ και ICAO κρίσιμος. Η λίστα των απαγορευμένων αντικειμένων και ουσιών ενημερώνεται συνεχώς και είναι πάντα σε κίνηση. Τα αεροδρόμια και οι αεροπορικές εταιρείες είναι υπεύθυνα για τη συμμόρφωση με αυτούς τους κανονισμούς στην ΕΕ. Η συμπεριφορά του πληρώματος πτήσης και των επιβατών συμβάλλει επίσης στην ασφάλεια, π.χ. Β. Αγκυρώστε, μάθετε την πλησιέστερη έξοδο κινδύνου, κ.λπ.
διαδικασία
Γενικός
Αυτό το άρθρο αναφέρεται μόνο στους ελέγχους στην ΕΕ και στις χώρες που εφαρμόζουν επίσης τις οδηγίες της ΕΕ (π.χ. Ελβετία, Νορβηγία, Ισλανδία, Και τα λοιπά.).
Αποσκευές
Πρώτα πρέπει να κάνετε check in στις αποσκευές σας. Στη συνέχεια, οι αποσκευές ακτινογραφούνται. Σε ορισμένα αεροδρόμια το παρατηρείτε αυτό (το παράδειγμα είναι το Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης
(ΙΑΤΑ: SKG)). Αφού κάνετε check in, πρέπει να μεταβείτε στον έλεγχο με τη βαλίτσα σας. Μόνο τότε φορτώνεται. Λειτουργεί διαφορετικά σε μεγαλύτερα αεροδρόμια, για παράδειγμα στο αεροδρόμιο Φρανκφούρτη
(ΙΑΤΑ: FRA). Οι αποσκευές ελέγχονται και αργότερα ελέγχονται χωρίς να φαίνονται.
Υπάρχει μια διαφορά. Εάν υπάρχει κάτι στη βαλίτσα σας που δεν επιτρέπεται εκεί, έχετε το πλεονέκτημα στη Θεσσαλονίκη ότι μπορείτε να το αφαιρέσετε αμέσως. Στη Φρανκφούρτη αφαιρείται από το προσωπικό του αεροδρομίου χωρίς να παρατηρεί κανείς τίποτα. Στη συνέχεια, θα βρείτε ένα κομμάτι χαρτιού στη βαλίτσα από την οποία μπορείτε να δείτε τα πάντα.
Έλεγχος κάρτας επιβίβασης
Μετά το check in πρέπει να μεταβείτε στον έλεγχο κάρτας επιβίβασης. Εδώ ελέγχεται αν έχετε εξουσιοδότηση για να πάτε στην αίθουσα αναμονής. Σε ορισμένα αεροδρόμια και αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει επίσης να έχετε έτοιμο το διαβατήριο ή την ταυτότητά σας με την κάρτα επιβίβασής σας.
Έλεγχος ασφάλειας της αεροπορίας
Ο έλεγχος ασφάλειας της αεροπορίας χωρίζεται σε δύο τομείς. Ο χειρισμός χειραποσκευών και ο έλεγχος ταυτότητας. Οι χειραποσκευές ελέγχονται χρησιμοποιώντας τεχνολογία ακτίνων Χ. Εάν ανακαλυφθεί κάτι ύποπτο κατά τη διάρκεια του ελέγχου, η αποσκευή αναζητείται χειροκίνητα. Ο έλεγχος ταυτότητας πραγματοποιείται πρώτα διενεργώντας τον ανιχνευτή archway. Ένα μαγνητικό πεδίο αναζητά μέταλλο στο σώμα του ατόμου. Πριν το κάνετε αυτό, πρέπει να τοποθετήσετε μεταλλικά αντικείμενα που φοράτε στο σώμα σας (ρολόγια, κοσμήματα, κλειδιά, πορτοφόλι, τηλέφωνο, ζώνη) σε μια πλαστική μπανιέρα που στη συνέχεια ωθείται επίσης μέσω της μηχανής ακτίνων Χ. Επιπλέον, σας ζητείται συνήθως να αφαιρέσετε το σακάκι σας και τυχόν καλύμματα κεφαλής (εκτός από θρησκευτικά). Εάν ο ανιχνευτής καμάρας υποδεικνύει συναγερμό, το άτομο που πέρασε πραγματοποιείται αναζήτηση με το χέρι. Αυτό γίνεται από προσωπικό διαχωρισμένο ως προς το φύλο. Στην ΕΕ, τόσο χειραποσκευές όσο και άτομα που δεν έχουν δώσει συναγερμό αναζητούνται τυχαία για να αποτρέψουν την είσοδο στο αεροσκάφος όπλων που δεν είναι κατασκευασμένα από μέταλλο.
Έλεγχος τελευταίας πύλης
Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες κάνουν έναν τελευταίο έλεγχο πύλης κατά την επιβίβαση. Κατά την επιβίβαση, πρέπει να δείξετε ξανά το διαβατήριό σας ή την ταυτότητά σας εκτός από την κάρτα επιβίβασής σας.
Ρυθμίσεις υγρού
Το λεγόμενο (και αμφιλεγόμενο) υγρό διάταγμα δημιουργήθηκε μετά τις αποτυχημένες επιθέσεις σε αεροπλάνα το Μεγάλη Βρετανία λόγω της πίεσης της κυβέρνησης στο Λονδίνο. Οι επιθέσεις πρέπει να χρησιμοποιούν εκρηκτικά που μπορούν να αποτελούνται από διαφορετικά υγρά. Το υγρό διάταγμα που εκδόθηκε το 2006 ισχύει μόνο για χειραποσκευές και όχι για παραδοτέες αποσκευές. Το υγρό διάταγμα ισχύει μόνο εντός της ΕΕ και σε αεροδρόμια που βασίζονται σε κανονισμούς της ΕΕ.
Με τη σύγχρονη τεχνολογία ελέγχου για την ανίχνευση υγρών εκρηκτικών, οι κανονισμοί για τη μεταφορά υγρών σε χειραποσκευές εντός της ΕΕ ήταν κάπως χαλαροί από τις 31 Ιανουαρίου 2014:
- Φάρμακα και ειδικά τρόφιμα (παιδικές τροφές), καθώς και υγρά από αγορές αφορολόγητων ειδών (αλκοόλ) των οποίων η ποσότητα υπερβαίνει τα 100 χιλιοστόλιτρα μπορούν να ληφθούν και πάλι ως χειραποσκευές από τον Φεβρουάριο του 2014, αλλά πρέπει να ελεγχθούν για εκρηκτικά χρησιμοποιώντας τη νέα τεχνολογία. Αυτά τα αντικείμενα πρέπει να φυλάσσονται σε ειδική σφραγισμένη σακούλα ασφαλείας με κόκκινα σύνορα μαζί με την απόδειξη για τα αγαθά αφορολόγητων ειδών μέχρι το αεροδρόμιο προορισμού.
- Για μικρότερες ποσότητες υγρών, ένα δοχείο που δεν μπορεί να περιέχει περισσότερα από 100 ml εξακολουθεί να επιτρέπεται και χωρίς περαιτέρω απαιτήσεις. Για τα υγρά, ενδιαφέρει μόνο το μέγεθος του δοχείου και όχι το περιεχόμενό του. Δεν επιτρέπεται μια φιάλη που μπορεί να χωρέσει 500 ml αλλά περιέχει μόνο 100 ml υγρού.
- Εάν έχετε αρκετά δοχεία που δεν υπερβαίνουν τα 100 ml, τότε πρέπει να τα βάλετε σε μια επανασφραγιζόμενη πλαστική σακούλα και να τα δώσετε ξεχωριστά για ακτινογραφία. Αυτή η τσάντα δεν πρέπει να περιέχει περισσότερο από 1 λίτρο το πολύ.
- Τα υγρά σε εμπορευματοκιβώτια χωρητικότητας άνω των 100 ml και τα οποία δεν είναι αφορολόγητα αγαθά, ειδικά τρόφιμα ή φάρμακα πρέπει επίσης να παραδοθούν με κανονικές αποσκευές μετά τον Φεβρουάριο του 2014
Σαρωτής σώματος
Οι σαρωτές σώματος (ευρέως γνωστοί ως γυμνοί σαρωτές) δοκιμάζονται επί του παρόντος για πρακτική χρήση (π.χ. Αεροδρόμιο Αμβούργου(ΙΑΤΑ: ΖΑΜΠΟΝ)). Προς το παρόν εξακολουθούν να έχουν πολύ υψηλό ποσοστό σφάλματος, το οποίο είναι σχεδόν 100 τοις εκατό. Η χρήση τους είναι επί του παρόντος εθελοντική. Δεδομένου ότι πολλοί άνθρωποι αποφεύγουν τη χρήση αυτών των συσκευών, οι ουρές εκεί συνήθως είναι μικρότερες και συνήθως δεν χρειάζεται να βάζετε τίποτα.
