Σιδηροδρομικά στην Πολωνία

Σιδηροδρομικοί σταθμοί

Aleksandrów Kujawski

Ένας από τους πιο υπέροχους σιδηροδρομικούς σταθμούς στην Πολωνία, που βρίσκεται υπό ανακαίνιση. Ο Aleksandrów Kujawski ήταν ένας συνοριακός σταθμός στα ρωσο-πρωσικά σύνορα. Στις 24 Οκτωβρίου 1861, άνοιξε η σιδηροδρομική γραμμή Bydgoszcz-Toruń και την 1η Δεκεμβρίου του ίδιου έτους, άνοιξε η γραμμή Łowicz-Kutno. Το πρώτο κτίριο του σταθμού χτίστηκε το 1862. Την 1η Ιουλίου 1867, δρομολογήθηκε η γραμμή προς το Ciechocinek. Τον Φεβρουάριο του 1863, οι υπάλληλοι του σταθμού - ένας στασιαστής Jan Karłowicz και ένας υπάλληλος του τελωνειακού επιμελητηρίου - ο Konstanty Adamowicz υποκρύπησε μυστική ρωσο -πρωσική αλληλογραφία σχετικά με τη συνεργασία των δυνάμεων διαχωρισμού ενάντια στην πολωνική εξέγερση. Η Εθνική Κυβέρνηση δημοσίευσε ένα έγγραφο που έθεσε σε κίνδυνο την Πρωσία και τη Ρωσία στη διεθνή σκηνή, που ελήφθη στο σταθμό. Ο σταθμός στο Aleksandrów ήταν επίσης ένας χώρος όπου μεταφέρονταν άνθρωποι, όπλα και χρήματα. Τη δεκαετία του 1880, ο σταθμός επεκτάθηκε, εμπλουτίζοντας τον ταυτόχρονα με μια μεγάλη νότια πτέρυγα και στη βόρεια πτέρυγα, οργανώθηκαν υπέροχα διαμερίσματα στην αυλή. Στις 3 και 4 Σεπτεμβρίου 1879, ο Ρώσος τσάρος Αλέξανδρος Β and και ο Γερμανός αυτοκράτορας Βίλχελμ Α met συναντήθηκαν στα διαμερίσματα. Η ανάκτηση της ανεξαρτησίας, μαζί με την εκκαθάριση των συνόρων, μείωσαν το ρόλο του σταθμού.

Biała Podlaska

Ο σιδηροδρομικός σταθμός του 1928 μοιάζει με αρχοντικό. Στη μέση υπάρχει μια μεγάλη αίθουσα με ημιώροφο και αρκετά πλευρικά δωμάτια. Ενδιαφέροντα ιστορικά κτίρια κοντά: ένας πύργος νερού, ένα κτίριο ενός μονοκαναλικού μηχανοστασίου από τη στιγμή της κατασκευής Σιδηρόδρομος Βαρσοβίας-Τερεσπόλ (τώρα μετατράπηκε σε εμπορική εγκατάσταση), ένα ξύλινο σπίτι του διαχειριστή του σταθμού από τις αρχές του 20ού αιώνα με ένα πάρκο.

Białystok

Ο σιδηροδρομικός σταθμός στο Białystok χτίστηκε το 1861 κατά την κατασκευή του σιδηροδρόμου Βαρσοβίας-Πετρούπολης. Θεωρείται ένας από τους πιο όμορφους σιδηροδρομικούς σταθμούς στην Πολωνία. Στο σταθμό, υπάρχει μια πλάκα που τιμά τα ταξίδια του στρατάρχη Piłsudski στο Βίλνιους. Είναι ένας άλλος σιδηροδρομικός σταθμός μετά την ανακαίνιση.

Bielsko-Biala

Ο σημαντικότερος σιδηροδρομικός σταθμός στα νότια του Σιλεσιακού Βοϊβοδεσπότη. Ιδρύθηκε το 1855 στη διαδρομή του Βόρειου Σιδηροδρόμου που συνδέει τη Βιέννη και την Κρακοβία. Κατά τη διάρκεια της αυστριακής κατάτμησης, ήταν ένας από τους μεγαλύτερους σιδηροδρομικούς σταθμούς στη Γαλικία. Το εσωτερικό του κτιρίου είναι διακοσμημένο με όμορφα μοτίβα Πομπηίου στιλ και η εξωτερική πρόσοψη έχει νεοαναγεννησιακό χαρακτήρα. Ολόκληρο το κτίριο, με το σχήμα του, παραπέμπει στο κύριο ρεύμα των αυστριακών επαρχιακών σταθμών. Κατά τα έτη 1994-2001, ένα μικρό υπαίθριο μουσείο λειτούργησε στο σταθμό, ο στόλος του οποίου μεταφέρθηκε τελικά στην αποθήκη ατμομηχανών στην Κρακοβία και το υπαίθριο μουσείο στο Chabówka.

Chabówka

Μία από τις μεγαλύτερες στην Πολωνία και πιθανώς στην Ευρώπη συλλογή τυποποιημένου και στενού τροχαίου υλικού. Η συλλογή περιλαμβάνει όχι μόνο ατμομηχανές, αλλά και μηχανές ντίζελ και ηλεκτρικές (συμπεριλαμβανομένων των ET21-001, EU07-001). Οι μεγαλύτεροι «πολύτιμοι λίθοι» του υπαίθριου μουσείου που διαχειρίζεται η PKP Cargo είναι: η ατμομηχανή Ol12, η ατμομηχανή OKz32-2, το μηχανοκίνητο αυτοκίνητο SN61, η ηλεκτρική ατμομηχανή ET21-001 ή πολλά μοναδικά βαγόνια επιβατών. Στις εγκαταστάσεις του μουσείου έχει δημιουργηθεί μια πλατφόρμα για τον χειρισμό τουριστικών τρένων. Για την κατασκευή του χρησιμοποιήθηκαν στοιχεία από τον πρώην σιδηροδρομικό σταθμό Kraków Główny. Υπάρχει επίσης ένα ενδιαφέρον εστιατόριο με διακόσμηση σιδηροδρόμων στο Chabówka.

Τσεστοχόβα

Ο επιβατικός σταθμός στο Częstochowa έχει τέσσερις εξέδρες, εκ των οποίων η πλατφόρμα 2, μήκους 565 m, θεωρείται η μεγαλύτερη στην Πολωνία. Ο τρέχων σταθμός από το 1996 καλύπτει και τις δύο πλευρές του σταθμού - από τη λεωφόρο Wolności έως το κτίριο με μια ευρύχωρη αίθουσα, όπου οι ταξιδιώτες έχουν στη διάθεσή τους τρία επίπεδα, δύο από τα οποία βρίσκονται σε βεράντες. Το σύνολο καλύπτεται από μια τεράστια στέγη που υποστηρίζεται από 22 πυλώνες, ύψους 11,5 μ. Και 1 μ. Διάμετρο, η οποία καλύπτει επίσης μέρος της αυλής. Στην ανατολική πλευρά (οδός Piłsudskiego) υπάρχει ένα μικρότερο, διώροφο κτίριο. Και τα δύο συνδέονται με ένα πέρασμα πάνω από τις εξέδρες, το οποίο στεγάζει μια αίθουσα αναμονής, εμπορικά καταστήματα και το παρεκκλήσι του σταθμού. Στην περιοχή του σταθμού, μπορείτε να δείτε το μνημείο της ατμομηχανής TKt48-151.

Ντάμπλιν

Στενόμετρο ατμομηχανή T49-112 "Ryś" κατά παραγωγή ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ από το 1949, tendrzak. Παράγεται στην Πολωνία από το 1946, προοριζόταν να εργαστεί κυρίως σε δασικούς και βιομηχανικούς σιδηροδρόμους, με εύρος τροχιάς 600/750/785 mm. Ταν μια έκδοση της ατμομηχανής της Γερμανικής Ries. Αυτός στη φωτογραφία είναι εξοπλισμένος με ένα τρυφερό (οι συνηθισμένοι τένοντες έχουν κουτί άνθρακα και δεν έχουν ξεχωριστό βαγόνι άνθρακα). Επί του παρόντος, τοποθετείται ως μνημείο στο σταθμό στο Ντάμπλιν. Υπάρχει ένα συγκρότημα σταθμών από την εποχή εδώ Koleje Nadwiślańska - το κύριο, τούβλινο κτίριο του σταθμού από το 1900 με το διπλανό ξύλινο κτίριο από το 1924. Αξίζει να δείτε τα εξής: το πρώην υπόστεγο κινητήρα, τον πύργο του νερού, το σπίτι διασταύρωσης και το δωμάτιο ελέγχου.

Μεγάλη έλαφος

Ο σιδηροδρομικός σταθμός στο Ełk ιδρύθηκε το 1868. Προς το παρόν, το κτίριο βρίσκεται σε ανακαίνιση. Στο σταθμό, το ντίζελ και η ηλεκτρική έλξη αλλάζουν (για τρένα μεγάλων αποστάσεων). Υπάρχει ένα υπόστεγο ατμομηχανής δίπλα στο σταθμό, το οποίο έπρεπε επίσης να εξυπηρετεί ηλεκτρικές ατμομηχανές, επομένως μέρος της αίθουσας κατεδαφίστηκε, αλλά η ίδια η επένδυση δεν ολοκληρώθηκε ποτέ. Ο σιδηρόδρομος με στενό εύρος ξεκινάει την πορεία του δίπλα στον σταθμό τυπικού μετρητή. Στο σταθμό Ełk Wąsk. μπορείτε να θαυμάσετε τόσο το τυποποιημένο τροχαίο υλικό όσο και το στενό εύρος. Οι ατμομηχανές δίνουν ιδιαίτερη προσοχή Px48, Δάσος και επιβατικές άμαξες τύπου 1Aw.

Gniezno

Η κατασκευή του σιδηροδρομικού σταθμού στο Gniezno σχετίζεται με την υλοποίηση της επένδυσης, η οποία ήταν ο σιδηρόδρομος Πόζναν-Τορούνσκα-Μπιντγκόσκα. Το 1868, ξεκίνησε η κατασκευή του σταθμού Gniezno και ο σταθμός άνοιξε το 1872. Το 1875, η σιδηροδρομική γραμμή από την Oleśnica (μέσω Jarocin και Września) έφτασε στο Gniezno. Την 1η Νοεμβρίου 1887, το Gniezno συνδέθηκε με το Nakło και το 1894 ξεκίνησε η επέκταση της γραμμής στο Chojnice. Ο σιδηροδρομικός σταθμός στο Gniezno βρίσκεται μετά από ανακαίνιση. Το Gniezno είναι ένας μεγάλος σταθμός διασταύρωσης. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτα είναι τα κιβώτια σήματος Gn-A και Gn-2, οι σηματοφόροι σε σχήμα και οι δίσκοι μηχανικού φραγμού (ο σταθμός έχει τον μεγαλύτερο αριθμό διαμορφωμένων σημαφόρων στην Πολωνία-έως και 24), τα περισσότερα από τα οποία εξακολουθούν να λειτουργούν. Είναι αδύνατο να μην παρατηρήσετε τον γερανό για ατμομηχανές με ατμό και ένα από τα μεγαλύτερα συγκροτήματα ατμομηχανών (υπόστεγα ατμού) στην ευρύτερη Πολωνία και την Πολωνία. Το τρέξιμο ξεκινά κοντά στο σταθμό Gniezno Ο σιδηρόδρομος Gniezno Narrow-Gauge, ο οποίος ήταν ο πρώτος σιδηρόδρομος στην Πολωνία που έθεσε σε λειτουργία ένα αυτοκίνητο.

Gniezno Winiary

Ένας από τους 2 σταθμούς τυποποιημένου μετρητή και ένας από τους 3 σταθμούς (λαμβάνοντας υπόψη τον σιδηρόδρομο στενού εύρους) που βρίσκεται στο Gniezno. Ο σταθμός ιδρύθηκε στο τότε χωριό Winiary το 1894. Οι γραμμές προς το σταθμό Nakło / Chojnice και Sława Wielkopolska. Αυτές οι γραμμές χρησιμοποιούνται προς το παρόν μόνο για εμπορευματική κίνηση. Στο σταθμό Gniezno Winiary, υπάρχουν διαμορφωμένοι σηματοφόροι και πρωτότυπες γερμανικές συσκευές ελέγχου της κυκλοφορίας των σιδηροδρόμων (που κατασκευάστηκαν στο πλαίσιο του προγράμματος εκσυγχρονισμού "Otto"). Τουριστικά τρένα φτάνουν περιστασιακά στο σταθμό.

Gniezno στενό.

Ο σταθμός Gniezno Narrow-Gauge βρίσκεται τώρα στη θέση του πρώην εμπορευματικού σταθμού. Το 1884, ο σταθμός επιβατών ήταν πιο κοντά στον σταθμό τυπικού μετρητή στο Gniezno. Η επέκταση του συγκροτήματος αποθηκών ατμομηχανής κατέστησε αναγκαία την εκκαθάριση του επιβατικού σταθμού στον τυπικό σιδηροδρομικό σταθμό μετρήσεων και ο σταθμός οργανώθηκε στον υπάρχοντα σταθμό μεταφοράς εμπορευμάτων. Από το Gniezno, ένας σιδηροδρομικός σιδηρόδρομος ταξιδεύει στην Ostrów (το Anastazewo ήταν το όριο των ρωσικών και πρωσικών χωρισμάτων, το τμήμα Ostrowo - Anastazewo είναι προς το παρόν κλειστό) μέσω Niechanowo, Witkowo, Powidz.

Gorzów Wielkopolski

Ο σιδηροδρομικός σταθμός στο Gorzów Wielkopolski είναι ένας από τους σημαντικότερους σταθμούς στην πρώην γερμανική κύρια γραμμή Ostbahn, δηλαδή τον Ανατολικό Σιδηρόδρομο. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι το μακρύτερο τεχνικό μνημείο στην Πολωνία, το οποίο είναι η αερογέφυρα Gorzów. Η κατασκευή της αερογέφυρας ξεκίνησε το 1910 και ολοκληρώθηκε το 1914. Το κίνητρο για την κατασκευή της αερογέφυρας ήταν ο μεγάλος αριθμός διασταυρώσεων ενός επιπέδου (αυτοκίνητα / σιδηρόδρομοι). Το συχνό κλείσιμο των πυλών στις διαβάσεις είχε ως αποτέλεσμα αυξημένο μποτιλιάρισμα και εμπόδιζε την αρμονική ανάπτυξη της πόλης. Το συνολικό μήκος της αερογέφυρας είναι 2.116 μέτρα. Το κτίριο έχει περίπου 70 παραβολικές καμάρες, χωρισμένες με πέντε χαλύβδινες οδούς στις οδούς Herberta, Chrobrego, Wodna, Młyńska και Garbary. Ωστόσο, στο μητρώο των μνημείων καταχωρείται 1.700 μ., Καθώς πιθανότατα κάποια κτίρια δεν περιλαμβάνονται.

Ήλιο

Χερσόνησος Χελ Έχει μήκος 38 χιλιόμετρα, στο στενότερο σημείο του μεταξύ Kuźnica και Chałupy, έχει πλάτος μικρότερο από 100 μέτρα. Αυτό φαίνεται καθαρά όταν πηγαίνετε με τρένο στο Hel. Μέσα από τα παράθυρα των αμαξών, μπορείτε να παρατηρήσετε τις ακτές της ανοιχτής θάλασσας και τον κόλπο του Πακ, που βρίσκονται το ένα κοντά στο άλλο. Παρακάτω, μπορείτε να δείτε μια σειρά 754 diesel ατμομηχανή (κοινώς γνωστή ως "Nurek") που οδηγεί το τρένο ExpressInterCity "Jantar" στη Δυτική Βαρσοβία.

Jarocin

Ο σιδηροδρομικός σταθμός στο Jarocin είναι ο τελευταίος σταθμός διασταύρωσης στο Βοϊβοδεσπότο της Μεγάλης Πολωνίας με το αρχικό κτίριο από τούβλα να διατηρείται. Από το Jarocin υπάρχουν γραμμές προς Poznań, Ostrów Wielkopolski, Leszno, Oleśnica και Gniezno. Μετά την ανακαίνιση, το κτίριο ανέκτησε την προηγούμενη όψη του. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην πλατεία μπροστά από τον σταθμό και στους ανακαινισμένους πίνακες στους τοίχους του σταθμού. Υπάρχει επίσης ένας μοντερνιστικός πύργος νερού στο σταθμό, και στη θέση του πρώην υπόστεγου ατμομηχανών, η Wielkopolska Railway Society διαχειρίζεται ένα μουσείο που συλλέγει τροχαίο υλικό και αναμνηστικά που σχετίζονται με το σιδηρόδρομο. Στο σταθμό στο Jarocin, υπάρχει ένα μνημείο της ατμομηχανής Ol49-1.

Kąty Wrocławskie

Σιδηροδρομικός σταθμός στο Kąty Wrocławskie από τη δεκαετία του 1840, χτισμένος ως στοιχείο της σιδηροδρομικής γραμμής του Φράιμπουργκ που συνδέει το Βρότσλαβ με την Jelenia Góra. Το σημερινό κτίριο του σταθμού με καταφύγιο ξύλινης πλατφόρμας χτίστηκε τα έτη 1867-1870. Υπάρχει ένας τερματικός σταθμός κοντέινερ σε κοντινή απόσταση.

Κέπνο

Μοναδικός σιδηροδρομικός σταθμός. Υπάρχουν μόνο 2 σταθμοί αυτού του τύπου στην Πολωνία - σταθμοί δύο επιπέδων. Εκτός από το Kostrzyn nad Odrą, μια τέτοια εγκατάσταση βρίσκεται επίσης στο Kępno. Ο σιδηρόδρομος έφτασε στο Κάπνο για πρώτη φορά το 1872. Το Kępno συνδέθηκε τότε με το Wrocław μέσω Oleśnica και Syców. Η ανάπτυξη του σταθμού ήταν επίσης δυνατή χάρη στον σιδηρόδρομο Kluczbork-Poznań που διέσχιζε το Kępno. Μετά την ανακαίνιση, ο σταθμός φαίνεται υπέροχος. Στο σταθμό στο Κάπνο, υπάρχει ένα άγαλμα ατμομηχανής ατμού TKt48. Οι ατμομηχανές αυτού του τύπου εξυπηρετούσαν συνδέσεις με Namysłów και Oleśnica μέχρι το 1992.

Kielce

Η ιστορία του σιδηροδρομικού σταθμού Kielce χρονολογείται από το 1885, όταν ξεκίνησε Σιδηροδρομική γραμμή Iwangorodzko-Dąbrowska. Μέχρι το 1966, η λειτουργία του εκτελούνταν από τον σιδηροδρομικό σταθμό Art Nouveau που χτίστηκε κατά τη διάρκεια των χωρισμάτων. Στη θέση του, το 1971, ανεγέρθηκε ένα σύγχρονο, σοσιαλιστικό ρεαλιστικό κτίριο - ένα παράδειγμα της αρχιτεκτονικής της Λαϊκής Δημοκρατίας της Πολωνίας, το οποίο χαρακτηρίστηκε, μεταξύ άλλων, από πειράματα όπως αυτό. Η οροφή του σταθμού που φαίνεται στη φωτογραφία, εκτός από ενδιαφέρουσες αισθητικές αξίες, βελτιώνει την ακουστική του κτιρίου. Ο σιδηρόδρομος παίζει σημαντικό ρόλο στην οικονομική ανάπτυξη του Kielce, το οποίο τα τελευταία χρόνια έχει γίνει σημαντικό οικονομικό κέντρο.

Σιδηροδρομική γραμμή Kłodzko Główny - Kudowa -Zdrój

Η σιδηροδρομική γραμμή Νο 309 άνοιξε σταδιακά. Το 1902, το επεισόδιο άνοιξε Kłodzko – Duszniki-Zdrój, και το 1904 η γραμμή έφτασε στο Kudowa-Zdrój. Κατά τα έτη 1945-1948 υπήρχε σύνδεση από το Kudowa με την Τσεχία NachodΩστόσο, η γραμμή τερματίστηκε. Η κατασκευή της γραμμής ήταν πολύ δύσκολη. Η διαδρομή έχει πολλές μικρές καμπύλες ακτίνας, συχνά τυλιγμένες σε σερπεντίνη. Η πιο διάσημη δομή μηχανικής στη γραμμή είναι η πέτρινη οδογέφυρα στο Lewin Kłodzki. Αξιοσημείωτος είναι επίσης ο σταθμός Duszniki Zdrój, ο οποίος βρίσκεται σε βραχώδες ράφι. Ο σιδηρόδρομος ονομάστηκε "Weberbahn" (από τα γερμανικά σημαίνει ο σιδηρόδρομος των υφαντών), επειδή ο κύριος λόγος για την κατασκευή της διαδρομής ήταν η επιθυμία να βελτιωθούν οι συνθήκες και η οικονομική ανάπτυξη αυτής της περιοχής της κοιλάδας Kłodzko - υπήρχαν πολλά εργοστάσια ύφανσης και λεύκανσης εδώ. Μετά την ανακαίνιση της διαδρομής, τα τοπικά τρένα λειτουργούσαν με σιδηροδρομικά λεωφορεία του Koleje Dolnośląskie.

Λούμπλιν

Ο σιδηροδρομικός σταθμός του Λούμπλιν από το 1877 δημιουργήθηκε ως μέρος της σύνδεσης μεταξύ Λούμπλιν και Βαρσοβίας με τη μορφή του σιδηροδρόμου Βιστούλα. Είναι ο πιο σημαντικός σιδηροδρομικός σταθμός στο βοϊβοδάτο. Μια ενδελεχής ανακαίνιση το έφερε πίσω στην παλιά του αίγλη. Οι σιδηροδρομικές παραδόσεις του Λούμπλιν τιμούνται με πλακέτες τοποθετημένες στην πρόσοψη του σταθμού και ένα μνημείο για μια γρήγορη ατμομηχανή Pt47-157 |. Το εσωτερικό του σταθμού με ενδιαφέρον σχεδιασμό και φωτισμό αξίζει να το δείτε. Επίσης αξιοσημείωτη είναι η διακοσμητική πύλη εισόδου με ένα μεγάλο ρολόι από πάνω της. Το σχήμα του κτιρίου μοιάζει με αμυντικές κατασκευές, αλλά έχει διατηρήσει την ελαφρότητα της δομής. Ο βαθμός ανεβαίνει από τον στεφανωμένο αετό στην κορυφή - σύμβολο της ανεξάρτητης Πολωνίας. Το Λούμπλιν είναι μία από τις τρεις πόλεις στην Πολωνία όπου λειτουργούν τρόλεϊ.

Miedzyrzec Podlaski

Ο κύριος E20 Kunowice - Poznań - Konin - Kutno - Warsaw - Terespol main δεν είναι μόνο οι σταθμοί της μεγάλης πόλης, αλλά και οι μικροί, γοητευτικοί σταθμοί. Μία από αυτές τις εγκαταστάσεις είναι ο σιδηροδρομικός σταθμός στο Międzyrzec Podlaski. Μετά τον εκσυγχρονισμό, φαίνεται εντυπωσιακό. Στο πλαίσιο της επένδυσης, αποκαταστάθηκε η αρχική ξυλουργική παράθυρο και πόρτα και ανακαινίστηκε η πρόσοψη του κτιρίου. Η νεοσύστατη υπόγεια διάβαση διευκολύνει την επικοινωνία μεταξύ τμημάτων της πόλης.

Nowy Sącz

Ένας από τους πιο όμορφους σιδηροδρομικούς σταθμούς στην Πολωνία, ένα ευρύχωρο κτίριο που αποδεικνύει την κατάταξή του Εγκάρσιος Σιδηρόδρομος και τότε είναι σημαντικό για τη μεταφορά καθ 'όλη τη διάρκεια Αυστριακό διαμέρισμα. Η σιδηροδρομική γραμμή που διατρέχει το Nowy Sącz ελίσσεται στους λόφους και τα γραφικά χαντάκια. Οι υψηλές κλίσεις της πίστας και η πληθώρα στροφών την καθιστούν μια απαιτητική διαδρομή για τους οδηγούς. Ωστόσο, οι απόψεις που θαυμάζονται πίσω από τα παράθυρα του τρένου αντισταθμίζουν οποιαδήποτε ταλαιπωρία. Ο σταθμός έχει υποστεί πλήρη ανακαίνιση. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτα είναι τα ανακαινισμένα πατώματα και οι πίνακες που απεικονίζουν ορεινά τοπία. Η αρχιτεκτονική του κτηρίου αναφέρεται στο στυλ αρ νουβό, χαρακτηριστικό της Γαλικίας.

Main Opole

Ο ιστορικός σταθμός του St. Opole βρίσκεται στην πρώτη γραμμή των πιο όμορφων σιδηροδρομικών σταθμών στην Πολωνία. Κατά τη διάρκεια του πρόσφατου εκσυγχρονισμού, ο σταθμός αποκαταστάθηκε στην παλιά του αίγλη, εισήχθησαν διάφορες ανέσεις για άτομα με μειωμένη κινητικότητα, οργανώθηκαν νέα καταστήματα αγορών και εστιατορίων και ένας ξενώνας σταθμών άνοιξε στη δεξιά πτέρυγα του ορατό κτίριο. Στο εσωτερικό, αξίζει να δοθεί προσοχή στις αρχιτεκτονικές λεπτομέρειες ψαμμίτη και τα παράθυρα ροζέτας του κεντρικού κτιρίου. Αξιοσημείωτες είναι επίσης οι ξύλινες ταμειακές μηχανές με εννέα εθνόσημα, τραπέζια και κάγκελα ταμειακών μηχανών και ένα πάτωμα με μοτίβα λουλουδιών, καθώς και πίνακες ζωγραφικής στην αίθουσα αναμονής. Ο ψηλός πύργος ρολογιού χρησίμευε ως πύργος νερού για την εκτόξευση ατμομηχανών. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι το κτίριο του σταθμού βρίσκεται στις καμπύλες των τροχιών, δεν βρίσκεται σε ορθή γωνία, κάτι που αποτελεί σπάνια λύση στην Πολωνία.

Pabianice

Χτισμένο το 1901-1903 διατρέχει το Pabianice Σιδηροδρομική γραμμή Βαρσοβίας-Καλίσ. Το εκσυγχρονισμένο κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού έχει διατηρήσει το εξωτερικό του σχήμα και την εσωτερική διαίρεση των δωματίων, αν και μερικά από αυτά έχουν χρησιμοποιηθεί για άλλους σκοπούς - συμπεριλαμβανομένων. λειτούργησε ένα σημείο τουριστικών πληροφοριών.

Ο σιδηρόδρομος στενού μετρητή στο Piaseczno

Οι σιδηρόδρομοι δεν είναι μόνο σταθμοί, αλλά και τεχνικές εγκαταστάσεις, χωρίς τις οποίες δεν θα ήταν δυνατό να ταξιδέψουν. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτες είναι οι εγκαταστάσεις σε "μικρότερη κλίμακα", δηλαδή αυτές που προορίζονται για σιδηροδρόμους στενού εύρους. Παλιότερα υπήρχαν πολλές «ουρές» με στενό εύρος που εξυπηρετούσαν τις τοπικές κοινότητες σε όλη τη χώρα. Ένας από αυτούς ήταν ο σιδηροδρομικός σιδηρόδρομος Piaseczyńsko-Grójecka, ο οποίος ήταν μέρος των σιδηροδρόμων της Βαρσοβίας. Έφταναν συχνά στα βάθη της Βαρσοβίας, συχνά ήταν το μόνο μέσο μεταφοράς για μεμονωμένες πόλεις. Το μνημείο που τιμά τα σιδηροδρομικά μονοπάτια της Βαρσοβίας βρίσκεται στη Sadyba. Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει άμαξες επιβατών στο αμαξοστάσιο Piaseczno. Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται για τουριστικές μεταφορές. "Το στενό κομμάτι δεν είναι μια μικρή διασκέδαση", οπότε αξίζει σίγουρα να το δείτε ...

Piotrkow Trybunalski

Η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή που έφτασε στο Piotrków Trybunalski ήταν Σιδηρόδρομος Βαρσοβίας-Βιέννης (μέσα του δέκατου ένατου αιώνα). Το 2010-2012, η εγκατάσταση ανακαινίστηκε. Αξίζει να αναφερθεί ότι το σώμα του κτιρίου είναι πρωτότυπο και δεν έχει υποστεί καμία τροποποίηση. Κοντά στον σταθμό τυπικού μετρητή υπήρχε επίσης ένας σιδηρόδρομος με στενό εύρος, ο οποίος ήταν ο πρώτος στην Πολωνία που εισήγαγε τη μεταφορά βαγονιών τυποποιημένων μετρητών στους μεταφορείς. Δυστυχώς, ο στενός σιδηρόδρομος έκλεισε.

Płock

Ο σιδηροδρομικός σταθμός στο Płock δεν έχει ιστορικό χαρακτήρα, αλλά η εμφάνισή του μετά τον εκσυγχρονισμό απέκτησε ένα εντελώς νέο πρόσωπο. Αξίζει να έρθετε στο Płock για να δείτε όχι μόνο τον σταθμό, αλλά και την παλιά πόλη με πολυκατοικίες, λεωφόρους στον ποταμό Βιστούλα, ή μια σιδηροδρομική γέφυρα με δάσους πάνω από τον ποταμό Βιστούλα. Υπάρχει ένα ξενοδοχείο στον πρώτο όροφο του σιδηροδρομικού σταθμού και κάθε δωμάτιο έχει θέα στις σιδηροδρομικές γραμμές.

Πόζναν

Στο Πόζναν, αξίζει να επισκεφθείτε το Επιμελητήριο Μνήμης του Περιφερειακού Παραρτήματος της PKP PLK S.A. στο Aleja Niepodległości 8. Επίσης αξιοσημείωτα είναι τα μοντέλα στο Zespół Szkół Komunikacji im. Hipolit Cegielski στην οδό ul. Φρέντρο. Το μοντέλο του σταθμού Międzychód προσελκύει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Ενώ βρίσκεστε στο Πόζναν, δεν μπορείτε να χάσετε τον σιδηρόδρομο Maltanka Park, ο οποίος τρέχει από το Rondo óródka στο Νέο Ζωολογικό Κήπο. Είναι ένας από τους λίγους ενεργούς σιδηροδρόμους πάρκων στην Πολωνία.

Ράμπκα-Ζντρόι

Το ιστορικό συγκρότημα σιδηροδρομικών σταθμών από το 1925 αποτελείται από: το κτίριο του σταθμού με το στιλ των καλύβων των ορεινών περιοχών, ένα κτίριο κατοικιών και ένα περίπτερο λιμενικού στην άλλη πλευρά των γραμμών. Στην πλατεία του σταθμού μπορείτε να θαυμάσετε το άγαλμα του St. Νικόλαος. Μετά τον εκσυγχρονισμό το 2014, εκτός από το εκδοτήριο εισιτηρίων, την αίθουσα αναμονής και το μπιστρό, η έδρα της Δημοτικής Δημόσιας Βιβλιοθήκης βρισκόταν στους χώρους του σταθμού. Υπάρχει επίσης τουριστικό γραφείο πληροφοριών. Η Rabka Zdrój είναι γνωστή ως θέρετρο υγείας για πάνω από εκατό χρόνια. Οι κλιματικές αξίες και τα ιαματικά νερά χρησιμοποιούνται για τη θεραπεία ασθενειών του αναπνευστικού και του κυκλοφορικού συστήματος, κυρίως στα παιδιά.

Ραντόμσκο

Ο πρώτος σιδηροδρομικός σταθμός στο Ραντόμσκο χτίστηκε μαζί με τη σιδηροδρομική γραμμή Βαρσοβίας-Βιέννης στα μέσα του δέκατου ένατου αιώνα και καταστράφηκε κατά τον Α 'Παγκόσμιο Πόλεμο. Ο τρέχων σταθμός άνοιξε το 1935 και εκσυγχρονίστηκε το 2011. Ο σιδηροδρομικός σταθμός με το σώμα του παραπέμπει στις μορφές του κλασικισμού. Στο εσωτερικό του υπάρχουν γραφεία εισιτηρίων σιδηροδρόμων και λεωφορείων, καθώς και μια ευρύχωρη αίθουσα αναμονής με εγκαταστάσεις εστίασης.

Ράβιτς

Ο Rawicz είναι ένας από τους σημαντικότερους σταθμούς στη γραμμή Πόζναν - Βρότσλαβ. Ο σιδηροδρομικός σταθμός, που χτίστηκε τον 19ο αιώνα, υποβλήθηκε σε πλήρη εκσυγχρονισμό που ολοκληρώθηκε το 2015. Όταν επισκέπτεστε το σιδηροδρομικό σταθμό Rawicz, αξίζει να δώσετε προσοχή στον πλούτο των στολιδιών και των αρχιτεκτονικών λεπτομερειών. Ο Rawicz έχει μια ενδιαφέρουσα αστική διάταξη - όλοι οι δρόμοι στην Παλιά Πόλη τέμνονται και σχηματίζουν ορθές γωνίες. Η πόλη περιβάλλεται από τα αεροπλάνα που προκύπτουν από την ανακατασκευή αμυντικών αναχωμάτων - το δεύτερο μεγαλύτερο στην Πολωνία μετά από αυτά της Κρακοβίας.

Rogów

Ο σταθμός εκκίνησης είναι ο Rogów Wąskotorowy Σιδηρόδρομος στενού μετρητή Rogowska, ένα από τα πιο ενδιαφέροντα τεχνικά μνημεία στην επαρχία Łódź. Ο σιδηρόδρομος χτίστηκε το 1915 από τον γερμανικό στρατό. Σταδιακά, το δίκτυο επεκτάθηκε και συμπεριλάμβανε και άλλες πόλεις, φτάνοντας στην Biała Rawska. Υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες και μοναδικές άμαξες και ατμομηχανές στο σταθμό. Οι εργασίες ανακαίνισης πραγματοποιούνται εντατικά σε άλλα οχήματα. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτα είναι: Ο βιομηχανικός τρυφερός O&K, μια ράμπα για τη φόρτωση βαγονιών τυποποιημένων μετρητών σε μεταφορείς στενού εύρους, βαγόνια από ανύπαρκτα εργοστάσια ζάχαρης στην Πολωνία ή Μηχανοκίνητο αυτοκίνητο Mbxd1.

Rzeszów Main

Σιδηροδρομικός σταθμός στο Ρζέζοφ ιδρύθηκε το 1858. Ο σιδηροδρομικός σταθμός υπέστη τον μεγαλύτερο εκσυγχρονισμό το 1908. Αυτός ο σταθμός είναι επίσης ανακαινισμένος. Αξιοσημείωτες είναι οι τοιχογραφίες στους τοίχους μέσα στην αίθουσα αναμονής και το ταμείο, καθώς και η πύλη εισόδου, που μοιάζει με τη σοφίτα.

Sochaczew

Κινητήριος Kp4 είναι μια πολωνική ατμομηχανή παραγωγής βασισμένη στην τεκμηρίωση της σοβιετικής ατμομηχανής P24. Κάποτε ήταν εξαιρετικά δημοφιλές στην Πολωνία, τη Φινλανδία, την ΕΣΣΔ και την Τσεχοσλοβακία. Προορίζεται να εργαστεί σε γραμμές στενού εύρους, που κατασκευάστηκαν στην Πολωνία το 1950-1959, κυρίως για εξαγωγή. Επιπλέον, από το 1960 η μαζική παραγωγή τους για τις δικές τους ανάγκες αναλήφθηκε στην Κίνα, η οποία διήρκεσε έως το 1987. Συνολικά, κατασκευάστηκαν περίπου 5.100 ατμομηχανές αυτής της σειράς, καθιστώντας τις την πολυπληθέστερη σειρά ατμομηχανών στενού εύρους ατμού στον κόσμο. Η παρουσίαση ατμομηχανής είναι μέρος της έκθεσης Μουσείο του σιδηροδρόμου στενού μετρητή στο Sochaczew.

Suwałki

Το κτίριο του σταθμού στο Suwałki χτίστηκε το 1986. Αυτό το κτίριο αξίζει ιδιαίτερη προσοχή, όχι μόνο επειδή είναι μια κατασκευή από κόκκινο τούβλο, αλλά χαρακτηρίζεται από ένα πολύ περίπλοκο σχήμα και αρχιτεκτονικές λεπτομέρειες. Είναι κοντά στη Λιθουανία και το Białystok από το ίδιο το Suwałki.

Tarnow

Πρώτο τρένο Σταθμός Tarnów εισήλθε στις 20 Φεβρουαρίου 1856, την ημέρα έναρξης του σιδηροδρόμου από Κρακοβία στο Dębica. Το σημερινό κτίριο του σταθμού, που διακρίνεται από την αρχιτεκτονική του παλατιού με την αρ νουβό-μοντερνιστική διακόσμηση, χτίστηκε τα έτη 1906–10. Ο σχεδιαστής ήταν ο E. Baudisch από το Υπουργείο Σιδηροδρόμων της Αυστρίας, ο σταθμός στο Stanisławów χτίστηκε σύμφωνα με τον ίδιο σχεδιασμό. Ο σταθμός, που καταχωρήθηκε στο μητρώο μνημείων, υπέστη σημαντική ανακαίνιση το 2007–10. Η κεντρική αίθουσα είναι διακοσμημένη με ελαιογραφίες που απεικονίζουν τα τοπία των βουνών Tatra και των βουνών Pieniny, έργα συγγραφής Έντμουντ Τσίσκιεβιτς αγοράστηκε το 1911.

Στις 28 Αυγούστου 1939, ο Antoni Guzy, ο οποίος συνεργάστηκε με τους Γερμανούς, έκανε η βομβιστική επίθεση στο σιδηροδρομικό σταθμόστην οποία σκοτώθηκαν 20 άτομα. Στις 14 Ιουνίου 1940, ξεκίνησε από το σιδηροδρομικό σταθμό Tarnów η πρώτη μαζική μεταφορά κρατουμένων στο KL Auschwitz. Το πρώτο από αυτά τα γεγονότα τιμάται με μια αναμνηστική πλάκα, το δεύτερο - το Μνημείο για την πρώτη μεταφορά στο KL Auschwitz με μια λίστα με τα ονόματα όλων των κρατουμένων. Το 1992, ένα μνημείο ενός τεχνικού ανεγέρθηκε δίπλα στο κτίριο της αποθήκης Ατμομηχανή Ol49 ατμού - 72, κατασκευάστηκε το 1953.

Πόλη Wałbrzych

Σταθμός Wałbrzych Η πόλη ιδρύθηκε το 1853. Το 1923 ξαναχτίστηκε για να μοιάζει με το δωμάτιο αντλιών μεταλλικού νερού δημοφιλές στην Κάτω Σιλεσία. Για το λόγο αυτό, συχνά γίνεται λάθος για ένα «τέτοιο» αντλιοστάσιο που έχει προσαρμοστεί στις ανάγκες των σιδηροδρόμων. Το κτίριο του σταθμού έχει εγγραφεί στο μητρώο μνημείων. Το όνομα "Wałbrzych Miasto" υποδηλώνει ότι είναι ο πιο κοντινός σταθμός στο κέντρο της πόλης. Για τους σταθμούς που βρίσκονται στην πρωσική κατάτμηση είναι αρκετά συχνό φαινόμενο (π.χ. Kłodzko Główna και Kłodzko Miasto).

Wągrowiec

Ο σιδηροδρομικός σταθμός στο Wągrowiec από το 1888 έχει ποικίλο σώμα με προσόψεις από τούβλα και καλύπτεται με κεκλιμένη οροφή με διακοσμητικά ξύλινα στηρίγματα. Στο εσωτερικό του υπάρχουν γραφεία εισιτηρίων σιδηροδρόμων και λεωφορείων, αίθουσα αναμονής, περίπτερο και εγκαταστάσεις εστίασης. Το 2015, το κτίριο του σταθμού και οι πλατφόρμες εκσυγχρονίστηκαν, ένας τερματικός σταθμός λεωφορείων και ένας χώρος στάθμευσης "park and ride" βρέθηκαν στην περιοχή. Υπάρχει ποδηλατόδρομος κατά μήκος των τροχιών και 2 στεγασμένοι χώροι στάθμευσης ποδηλάτων. Δημιουργήθηκε ένα σύγχρονο Ολοκληρωμένο Κέντρο Επικοινωνίας, που συνδυάζει σιδηροδρομικές, λεωφορειακές, αστικές και μεμονωμένες μεταφορές. Η σιδηροδρομική γραμμή Νο 356 στο τμήμα Poznań Główny - Wągrowiec, η οποία έχει αναζωογονηθεί πλήρως τα τελευταία χρόνια, απολαμβάνει μια αυξανόμενη δημοτικότητα μεταξύ των ταξιδιωτών. Στο Wągrowiec, μπορούμε να θαυμάσουμε τη διασταύρωση των ποταμών Wełna και Nielba, μοναδική στην Ευρώπη.

Βρότσλαβ

Wroclaw Brochów

Το Βρότσλαβ δεν είναι μόνο μια πόλη γεφυρών και εκκλησιών, αλλά και ... σιδηροδρομικών σταθμών. Υπάρχουν πάνω από 20 από αυτούς. Ένας από τους πολύ γοητευτικούς σταθμούς είναι το Wrocław Brochów. Το κτίριο του σταθμού χτίστηκε το 1896 για τις ανάγκες ενός μεγάλου σιδηροδρομικού κτήματος στο Μπροτσόβ του Βρότσλαβ. Είναι κατασκευασμένο από τούβλο, ενώ στο πάνω και στο αέτωμα τμήμα είναι μια κατασκευή με μισό ξύλο γεμάτη με τούβλο. Το 2012, υπέστη σημαντική ανακαίνιση. Το πλήθος των αρχιτεκτονικών λεπτομερειών, τα κιγκλιδώματα, οι αντίκες παράθυρα, οι σκάλες εισόδου από γρανίτη, ένα ιστορικό ρολόι με ρωμαϊκούς αριθμούς και στιλιζαρισμένα χέρια, καθώς και ο βραδινός φωτισμός δημιουργούν μια μοναδική ατμόσφαιρα. Ακριβώς δίπλα στον σταθμό των επιβατών, υπάρχει ένας από τους δύο μεγαλύτερους σταθμούς μεταφοράς εμπορευμάτων στην Πολωνία - Wrocław Brochów Towarowy.

Βρότσλαβ Λέσνιτσα

Ο σταθμός Wrocław Leśnica βρίσκεται στη γραμμή Wrocław-Legnica. Το συγκρότημα σταθμών εγγράφεται στο μητρώο μνημείων. Η ανακατασκευή του σταθμού ξεκίνησε το 2012. Ο σταθμός απέκτησε ένα εντελώς νέο πρόσωπο. Εντύπωση προκαλούν οι ξύλινες στέγες σε πλατφόρμες, διακοσμητικά φανάρια και ρολόγια.

Βρότσλαβ Ναντόντζε

Ο δεύτερος μεγαλύτερος σιδηροδρομικός σταθμός στο Βρότσλαβ κατασκευάστηκε το 1868 σύμφωνα με το σχέδιο του Hermann Grapow. Οι επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους 2 εξέδρες, αίθουσα σταθμών με αίθουσα αναμονής και γραφεία εισιτηρίων, περίπτερο και αυτόματους πωλητές. Το μεγαλύτερο μέρος του κτιρίου δεν είναι προς το παρόν αναμένοντας πλήρη ανακαίνιση. Αρκετά αναμνηστικά από τους Γερμανούς κατασκευαστές αυτού του κτιρίου έχουν επιβιώσει - για παράδειγμα, στην Πλατφόρμα 1, μπορείτε να βρείτε ένα τσιμεντένιο πλακάκι πεζοδρομίου με το σήμα του κατασκευαστή και στη δημόσια τουαλέτα υπάρχουν κεραμίδια υπογεγραμμένα με το όνομα του κατασκευαστή. Υπάρχει τώρα ένα δημοφιλές μπαρ στο κτίριο πρόσθετων ταμείων που βρίσκονται στην πλατεία του σταθμού.

Βρότσλαβ Πόποβιτσε

Ο σιδηροδρομικός σταθμός στο Βρότσλαβ, στην οδό Popowicka στην περιοχή Fabryczna, στη σιδηροδρομική γραμμή 271 Wrocław Główny - Poznań Główny, ο οποίος ανακαινίστηκε πλήρως το 2015. Κατά τη διάρκεια της ανακαίνισης, το σύστημα πίστας και η παρακείμενη οδογέφυρα εκσυγχρονίστηκαν. Η επιφάνεια της πλατφόρμας έχει αντικατασταθεί και έχουν προετοιμαστεί εγκαταστάσεις για άτομα με μειωμένη κινητικότητα. Κατασκευάστηκαν νέα καταφύγια πλατφόρμας και φωτισμός, εγκαταστάθηκε ένα οπτικοακουστικό σύστημα πληροφοριών και τοποθετήθηκαν νέα ρολόγια σταθμών. Στη γειτονιά υπάρχει το πάρκο Polana Popowicka με μια ενδιαφέρουσα σύνθεση σύνθεσης.

Wroclaw Psie Pole

Σιδηροδρομικός σταθμός στο Βρότσλαβ, στην Aleja Jana III Sobieskiego, στην περιοχή Psie Pole. Χτισμένο στις στροφές του 1885/1886, το κτίριο του σταθμού εκσυγχρονίστηκε τα τελευταία χρόνια. Σε κοντινή απόσταση, υπάρχει διασταύρωση μεταφοράς με νέο τερματικό σταθμού λεωφορείων και χώρο στάθμευσης τύπου "park and ride" με θέσεις για επιβατικά αυτοκίνητα, καθώς και δύο στεγασμένα καταφύγια ποδηλάτων.

Zamosc

Το πρώτο τρένο για Zamość ήρθε από τη Zawada το 1916. Λίγο αργότερα, ο Zamość συνδέθηκε με το Nowe Miasto και το 1917 με τον Hrubieszów. Τον Ιούνιο του 2015, ξεκίνησαν νέες στάσεις επιβατών στο Zamość: Zamość Starówka και Zamość East.

Zduńska Wola Karsznice

Σταθμός Zdunska Wola Το Karsznice είναι ένας από τους τρεις σταθμούς που βρίσκονται στην πόλη. Η κατασκευή του σταθμού συνδέεται με την κατασκευή της κύριας γραμμής άνθρακα Śląsk-Portty. Το εργοστάσιο τροχαίου υλικού Karsznice ήταν ένα από τα μεγαλύτερα στη χώρα. Επί του παρόντος, υπάρχει ένα υπαίθριο μουσείο ατμομηχανών και τεχνικών συσκευών στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου. Στο μουσείο μπορείτε να δείτε εκθέματα: μοντέλα ατμομηχανών, ενθύμια των σιδηροδρομικών εργαζομένων του κόμβου Karsznice. Το τροχαίο υλικό εμφανίζεται στις ατμομηχανές που χρησιμοποιούνται στο Karsznice, συμπεριλαμβανομένων. η ατμομηχανή Ty51, Ty246.

Ευκανόνιστος

Augustów "Ag"
Brzezinka Średzka "BŚ1"
Częstochowa Stradom "CS"
Gdynia Główna "GO"
Gniezno "Gn-A"
Gniezno "Gn2"
Inowrocław "InB"
Kędzierzyn-Koźle "KKA"
Κύριο Kłodzko "KG"
Koscierzyna "Kc"
Krzeszowice "KR-1"
Kudowa Zdrój "KZ"
Nakło στο Noteć "Nk"
Opole LCS "OZ"
Sopot "Sp"
Το παλιό δωμάτιο ελέγχου στο Szczecin Główny
Ανατολική Βαρσοβία "WSD"
Wągrowiec LCS "By"
Wrocław Muchobór LCS "WM"
Wroclaw Nadodrze "WN"

Μνημεία

Ατμομηχανές ατμού

Ατμομηχανή στενού μετρητή HF στο Μπιαλιστόκ
Ol49-34 στο σταθμό Chełm
TKt48-151 στην Τσεστόχοβο
Ol49-1 σε Jarocin
TKt48-130 στο Κάπνο
Ty45-149 στο Kluczbork
HL 16 Κρακοβία Płaszów
Px48-1764 στο Krotoszyn
Pt47-157 στο Λούμπλιν
TKt48-177 στο Nowy Sącz
Ol49-8 στο Przeworsk
TKt48-27 στο Rzeszów
Pt47-13-Skarżysko-Kamienna
TKt48-119 Wałbrzych Main
Ty2-1035 "Τρένο στον παράδεισο«Βρότσλαβ
Px48-1723 Zduńska Wola
Ατμομηχανή Ol49-72 στην Ταρνόβ

St. Αικατερίνη της Αλεξάνδρειας

Jaworzyna Śląska
Kędzierzyn-Koźle
Oława
Κύριο Opole LCS
Opole ZNTK "Tabor"
Κύριο πριόνι
Rzeszów Main
Main Wałbrzych
Βρότσλαβ Μάιν
Βρότσλαβ Λέσνιτσα
Wroclaw Brochów

Αλλο

St. Ιωάννης του Νεπόμουκ
Gdynia St. Μαξιμιλιανός
Częstochowa Stradom
Łuków
Rzeszów Main
Βρότσλαβ

εφαρμοσμένη τέχνη

Ρολόγια σταθμών

Bielsko Biała Main
Bochnia
Μπρζεγκ Ντόλνι
Μπρζεγκ Ντόλνι
Bytom
Μεγάλη έλαφος
Γκντανσκ Ολίβα
Gdynia Główna
Gdynia Główna
Jarocin
Main Kłodzko
Kolobrzeg
Lębork
Nowy Sącz
Oława
Main Opole
Piotrkow Trybunalski
Ελα
Ελα
Pszczyna
Ραντόμσκο
Rzeszów Main
Skierniewice
Sochaczew
Sopot
Main Wałbrzych
Πόλη Wałbrzych
Wągrowiec
Wroclaw Brochów
Βρότσλαβ Λέσνιτσα
Παλιά Πόλη Zamość
Zamość East
Zawiercie
Zduńska Wola Karsznice
Zdunska Wola

"Pragotrony"

Częstochowa Stradom
Γκντανσκ Γκόοβνι
Gdynia Główna SKM
Κατοβίτσε
Κεντρικός σταθμός της Κρακοβίας
Κεντρικός σταθμός της Κρακοβίας
Λόντι Καλίσκα
Miedzyrzec Podlaski
Main Opole
Βαρσοβία του Γκντανσκ
Ανατολική Βαρσοβία
Βρότσλαβ Μάιν

Πύργοι νερού

Aleksandrów Kujawski
Bydgoszcz
Augustów
Gniezno
Gorzów Wielkopolski
Grajewo
Kalisz
Kamieniec Ząbkowicki
Katowice
Kłodzko Główne
Kostrzyn nad Odrą
Krzepice
Łódź
Międzyrzecz
Olsztyn
Opole
Ostrowiec Świętokrzyski
Ostrów Wielkopolski
Piotrków Trybunalski
Sieradz
Sierpc
Solec Kujawski
Stargard Szczeciński
Tarnowskie Góry
Tłuszcz
Wągrowiec
Września
Tarnów

Makiety kolejowe

Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

Noclegi i gastronomia „Z widokiem na tory”

Bar Mleczny Agatka w Gorzowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Gorzów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Bar Semafor w Ostrowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Ostrów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Corona Coffee PKP Szczecin Główny

Kawiarnia w nowej części dworca PKP Szczecin Główny na poziomie przejścia nad torami. W sąsiedztwie 2 otwarte tarasy widokowe skierowane na stację i widok przez panoramiczną szybę na Odrę.
Kawa latte od 9,90 zł.
Specjalności: Dolce Mocha (kawa z czekoladą), brownie bezglutenowe, serniczki ze słonym karmelem lub wiśniami, bezcukrowy pudding chia, bagietki i wrapy.
http://facebook.com/coronacoffee

Hostel Corso w Gdyni

Pokoje z widokiem na perony i dworzec Gdynia Główna.
Ceny od 60 zł.
http://hostelcorso.pl/

Hostel Kostrzyn nad Odrą

W budynku dworca Kostrzyn nad Odrą.
Ceny od 25 zł.
http://hostel.lubuskie.org.pl

Hostel Przystanek Toruń

Położony w okolicy dworca Toruń Miasto, stylizowany motywami o tematyce kolejowej.
Ceny od 90 zł.
http://przystanektorun.pl

Hostel Quadrans Modlin

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Modlin.
Ceny od 80 zł.
http://www.quadrans.co/

Hostel Railway w Opolu

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Opole Główne.
Ceny od 29 zł.
http://railwayhostel.pl

Hostel Toruń Główny

Zlokalizowany na stacji Toruń Główny.
Ceny od 39 zł.
http://hosteltg.com

Hostel Zachodni w Warszawie

Pokoje z widokiem na stację Warszawa Zachodnia.
Ceny od 100 zł.
http://hostelzachodni.pl

Hotel Ferdynand Best Western Plus w Rzeszowie

Pokoje z widokiem na dworzec Rzeszów Główny.
Ceny od 147 zł.
http://www.hotelferdynand.pl/

Hotel Fenix Strauss w Jeleniej Górze

Pokoje z widokiem na stację Jelenia Góra.
Ceny od 160 zł.
http://www.hotelstrauss.com/

Hotel Green w Płocku

Pokoje zlokalizowane na I piętrze nowego dworca kolejowo-autobusowego w Płocku. Każdy pokój ma okno z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 130 zł.
http://greenhotelplock.pl

Hotel Ibis Styles we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z panoramicznym widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 200 zł.
http://www.ibis.com/pl/hotel-9347-ibis-styles-wroclaw-centrum/index.shtml

Hotel Piast we Wrocławiu

Pokoje z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 130 zł.
http://www.piastwroclaw.pl

Hotel Pracowniczy MarGran w Warszawie

Wybrane pokoje na I piętrze z widokiem na tory stacji Warszawa Zachodnia. Dobrze słychać przejeżdżające po okolicznych rozjazdach pociągi;)
Ceny od 30 zł.
http://www.hotel.margran.pl/

Hotel Sofia we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 170 zł.
http://www.hotelsofia.pl

Nastawnia PoC w Poznaniu

Pub / Kawiarnia / Galeria.
Wyjątkowe miejsce, gdzie można napić się piwa, kawy, herbaty, zjeść coś smacznego przy stukocie kół przejeżdżających pociągów. Wszystko to w dawnej nastawni w pobliżu stacji Poznań Główny (obok Mostu Teatralnego). Najlepszy widok jest oczywiście z piętra nastawni :)
Ceny od 10 zł.
http://nastawniapoc.pl/

Noclegi Gemini Dom Elbląg

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Elblągu.
Ceny od 80 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-elblag-tanie

Noclegi Gemini Dom Malbork

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Malborku.
Ceny od 70 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-malbork

Noclegi Stacja Grand Szczecin Niebuszewo

Pokoje gościnne w budynku dworca Szczecin Niebuszewo.
Ceny od 60 zł.
http://www.stacjagrand.pl/

Noclegi w Skansenie w Chabówce

Pokoje gościnne na terenie skansenu kolejowego w Chabówce.
Ceny od 25 zł.
http://skansenchabowka.pl/noclegi/

Noclegownia przy Parowozowni w Wolsztynie

Pokoje gościnne na terenie Parowozowni z widokami na zgromadzony zabytkowy tabor.
Ceny od 50 zł.
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/noclegi

Pub Wieża w Tarnowskich Górach

Pub zlokalizowany w wieży ciśnień nieopodal dworca.
Ceny od 5 zł.
https://www.facebook.com/pubwieza

Restauracja La Stazione Zawiercie

Restauracja w budynku dworca PKP w Zawierciu z ogródkiem letnim.
Zestaw dnia od 15 zł.
http://www.lastazione.pl/zawiercie/

RISTORANTE Pizzeria CIAO! Wrocław Kuźniki

Restauracja w budynku dworca PKP Wrocław Kuźniki.
Dania od 9,50 zł.
http://www.pizzeriaciao.pl/

Willa Remi we Wronkach

Pokoje z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 80 zł.
http://www.willa-remi.pl/

Zapiecek - stacja smaków Sława Wielkopolska

Bar w budynku dworca PKP Sława Wielkopolska z motywami kolejowymi.
Zestawy od 30 zł.
https://www.facebook.com/Zapiecek.stacja.smakow/

Σιδηροδρομικά στην Πολωνία - Koleją po Polsce