Το κανάλι Elbląg - πλωτή πλωτή οδός στο χώρο Στίλβωση, σε Warmian-Masurian Voivodeship, σε Περιοχή Έλμπλιγκ. Το κανάλι μερικές φορές έχει λανθασμένη ονομασία Το κανάλι Elbląg-Ostróda ή Κανάλι Ostróda-Elbląg, ονομαζόταν παλαιότερα Το Παλαιό Πρωσικό Κανάλι, Το κανάλι Oberland και στα γερμανικά έχει όνομα Oberländischer Kanal.
Γεωγραφικές συντεταγμένες του τμήματος του καναλιού - λίμνη Ντρουζνό: 54 ° 03'41 "Β, 19 ° 29'18" Ε.
Πληροφορίες
Εξακολουθούν να λειτουργούν ολισθηρά στο κανάλι, είναι ένα μοναδικό μνημείο τεχνολογίας που δεν έχει ισοδύναμο στην Ευρώπη.
Το 1978, ένα κομμάτι του καναλιού αναγνωρίστηκε ως τεχνικό μνημείο.
Με τον κανονισμό της 14ης Ιανουαρίου 2011, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας της Πολωνίας το αναγνώρισε ως ιστορικό μνημείο.
Λόγω των φυσικών, πολιτιστικών και τοπικών αξιών της, η περιοχή προστατεύεται νομικά με τη μορφή της προστατευόμενης περιοχής τοπίου του καναλιού Elbląg.
Το κανάλι Elbląg στο δημοψήφισμα "Δημοκρατία της ΠολωνίαςΤο 2007 αναγνωρίστηκε ως ένα από τα 7 θαύματα της Πολωνίας.
Ο σχεδιαστής του καναλιού Elbląg ήταν ιθαγενής KonigsbergΓκέοργκ Γιάκομπ Στίνκε (γεννήθηκε στις 30 Ιουνίου 1801 στο Królewiec, πέθανε στις 22 Απριλίου 1884 στο Elbląg). Το έργο του είναι εξαιρετικά πρωτότυπες ράμπες - μια μοναδική λύση στον κόσμο για το πρόβλημα της υπέρβασης μιας σημαντικής διαφοράς ύψους στην πλωτή οδό. Χτισμένα στα έτη 1848-1860, επιτρέπουν την πλοήγηση από τις ολισθήσεις Σάβανα Νέα (0,3 m πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας) προς την ολίσθηση Buczyniec (99,5 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας).
Το πρώτο πλοίο διέσχισε το κανάλι στις 31 Αυγούστου 1860 και άνοιξε για τη μεταφορά φορτίου ένα χρόνο αργότερα, στις 28 Οκτωβρίου 1861. Το κανάλι τέθηκε επίσημα σε λειτουργία την άνοιξη του 1862.
Το κανάλι Elbląg είναι το μακρύτερο πλωτό κανάλι στην Πολωνία. Το μήκος του είναι 84,2 χιλιόμετρα:
- τμήμα λίμνη Druzno - κλειδαριά Miłomłyn, μήκους 52,0 χλμ
- τμήμα Miłomłyn - Iława, μήκους 32,2 χλμ
Το συνολικό μήκος του καναλιού με διακλαδώσεις είναι 151,7 χιλιόμετρα, αν και μπορείτε να βρείτε δεδομένα που καθορίζουν το μήκος της κύριας πλωτής οδού στα 127,5 χιλιόμετρα και τα πλευρικά διακλαδώσεις - στα 65 χιλιόμετρα.
Η πλωτή οδός Miłomłyn - Zalewo που συνδέεται με το κανάλι έχει μήκος 49,9 χιλιόμετρα.
Τα πλοία καλύπτουν διαφορά ύψους 99 m.
Κλείδωμα με τη μεγαλύτερη διαφορά στα επίπεδα - Miłomłyn 2,8 μ
Κλίση με τη μεγαλύτερη διαφορά στα επίπεδα - Oleśnica 24,5 m
Μια ιδιαιτερότητα σε ευρωπαϊκή κλίμακα είναι το συγκρότημα 5 ολίσθησης πάνω στα οποία πλοία κυλούν σε ειδικές πλατφόρμες στημένες σε ράγες. Οι διατάξεις ανύψωσης ράγας που χρησιμοποιούνται για το σκοπό αυτό οδηγούνται μηχανικά από τη δύναμη της ροής του νερού.
Η πηγή ενέργειας που επιτρέπει τη μετακίνηση τροχοφόρων εξέδρων που μεταφέρουν πλοία και βάρκες κατά μήκος των γιων είναι το ρέον νερό του καναλιού, μετακινώντας τους τροχούς. Η κίνηση των τροχών προκαλεί το σχοινί που τραβά τις 2 τροχοφόρες πλατφόρμες να γυρίζει προς τα πίσω και στο κέντρο της ράμπας να περνούν πάντα μεταξύ τους μεταφερόμενες μονάδες. Είναι απίστευτη εντύπωση να βλέπεις πλοία να γλιστρούν κατά μήκος των χορταριασμένων πλαγιών.
Κρουαζιέρα από Elbląg κάτω Ostróda (ή αντίστροφα) διαρκεί αρκετές ώρες. Μπορείτε επίσης να κάνετε ένα ταξίδι για αρκετές ώρες στη διαδρομή Buczyniec-Elbląg.
Στο Buczyniec, αξίζει να επισκεφθείτε το Μουσείο Κατασκευής Καναλιών Elbląg και να δείτε τον οβελίσκο του 1872 αφιερωμένος στον Georg Jakob Steenke, που ανεγέρθηκε κατά τη διάρκεια της ζωής του (!). Η πλάκα που τοποθετήθηκε εδώ τη δεκαετία του 1980 περιλαμβάνει τη μετάφραση της γερμανικής επιγραφής στα πολωνικά και ... ολλανδικά. Η τελευταία έκδοση εμφανίστηκε σε σχέση με το λάθος του Steenke ότι ήταν ολλανδικής καταγωγής.
Ιστοσελίδα: www.zegluga.com.pl
 | Αυτό το άρθρο έχει ήδη τις ελάχιστες πληροφορίες για να το φτιάξετε χρήσιμος . Ωστόσο, υπάρχει ακόμα πολύς δρόμος για να γίνει οδηγός. Μπορείτε να βοηθήσετε συμπληρώνοντας τα κενά και επεκτείνοντας τις ενότητες που έχουν ήδη ξεκινήσει. |
 |