Ένας καλός μεταφορέας χαμηλού κόστους χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρεία (ονομάζεται επίσης αερομεταφορέας ή αερομεταφορέας με έκπτωση) είναι μια αεροπορική εταιρεία που προσφέρει γενικά χαμηλούς ναύλους σε αντάλλαγμα για την κατάργηση των παραδοσιακών υπηρεσιών πελατών. Η ιδέα προέρχεται από ΗΠΑ πριν εξαπλωθεί στην Ευρώπη στις αρχές της δεκαετίας του 1990 και στη συνέχεια στον υπόλοιπο κόσμο. Ο όρος προέρχεται από τον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών για να αναφέρεται σε αεροπορικές εταιρείες με χαμηλότερη δομή λειτουργικού κόστους από τους ανταγωνιστές των ανταγωνιστών τους. Μέσω των μέσων μαζικής ενημέρωσης, ο όρος έκτοτε συνεχίζει να ορίζει κάθε μεταφορέα που προσφέρει χαμηλούς ναύλους και περιορισμένες υπηρεσίες ανεξάρτητα από το λειτουργικό κόστος.
Επιχειρηματικό μοντέλο
Συνήθως μια αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους διαθέτει επιχειρηματικό μοντέλο που περιλαμβάνει:
- Μόνο μία κατηγορία επιβατών
- Χρησιμοποιήστε μόνο έναν τύπο αεροσκάφους (συνήθως Airbus A320 ή Boeing 737), μειώνοντας το κόστος εκπαίδευσης και λειτουργίας.
Ελάχιστος προαιρετικός εξοπλισμός επί του σκάφους, συχνά σύγχρονες ανέσεις όπως το ACARS, για περαιτέρω μείωση του κόστους αγοράς και συντήρησης.
Ένα απλό πρόγραμμα ναύλων, όπως η χρέωση ναύλου μονής διαδρομής fare μετ 'επιστροφής (συνήθως ο ναύλος αυξάνεται καθώς πλησιάζει το αεροπλάνο, ανταμείβει τους πρώτους εγγεγραμμένους)
Δεν επιτρέπονται κρατήσεις (οι επιβάτες ενθαρρύνονται να κάνουν check-in γρήγορα και νωρίς)
Πετάξτε σε φθηνότερα, λιγότερο φορτωμένα δευτερεύοντα αεροδρόμια και πετάξτε νωρίς το πρωί ή αργά το βράδυ για να αποφύγετε τις καθυστερήσεις της εναέριας κυκλοφορίας και να επωφεληθείτε από τα χαμηλά τέλη προσγείωσης.
Γρήγορος χρόνος ολοκλήρωσης (μέγιστη χρήση αεροσκαφών)
Απλοποιημένες διαδρομές, δίνοντας έμφαση στη μεταφορά από σημείο σε σημείο αντί για διέλευση μέσω αεροδρομίου κόμβου (αύξηση της συχνότητας χρήσης αεροσκάφους και εξάλειψη καθυστερήσεων λόγω καθυστερημένων αφίξεων ή αποσκευών) που χάνονται λόγω πτήσεων σύνδεσης).
Έμφαση στις απευθείας πωλήσεις εισιτηρίων, ειδικά μέσω Διαδικτύου (αποφυγή τελών και προμηθειών που καταβάλλονται σε ταξιδιωτικούς πράκτορες και συστήματα κρατήσεων υπολογιστών).
Συνιστώνται ηλεκτρονικά εισιτήρια ή όχι εισιτήρια
Οι εργαζόμενοι αναλαμβάνουν πολλούς διαφορετικούς ρόλους, όπως αεροσυνοδούς που επίσης καθαρίζουν ή εργάζονται στην πύλη check-in (περιορίζοντας το κόστος προσωπικού).
Οι δωρεάν υπηρεσίες τροφίμων και Τύπου καταργούνται. Όσοι θέλουν να εξυπηρετηθούν πρέπει να πληρώσουν για τον εαυτό τους.
Επιθετικά προγράμματα αντιστάθμισης καυσίμων.
«Διαχωρισμός» των επικουρικών χρεώσεων (εμφανίζονται τα τέλη αεροδρομίου, οι φόροι ως ξεχωριστές χρεώσεις και όχι ως μέρος του διαφημισμένου ναύλου) για να εμφανιστεί χαμηλότερα ο «ναύλος τίτλου».
Δεν κάνει κάθε αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους όλα τα παραπάνω. Ωστόσο, αυτά είναι τα γενικά χαρακτηριστικά που εφαρμόζουν σε αυτές οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους.